እንደ አውቶሜትድ ቁጥጥር ሥርዓት አካል ወይም በራስ ገዝ በሚሠራበት ጊዜ የአየር ዒላማዎችን ወሰን እና አዚም ለመለየት እና ለመለካት የተነደፈ።

ራዳር በስድስት የማጓጓዣ ክፍሎች (ሁለት ከፊል ተጎታች መሳሪያዎች፣ ሁለቱ አንቴና-ማስት መሳሪያ እና ሁለት ተጎታች የኃይል አቅርቦት ስርዓት) ላይ ተቀምጧል። የተለየ ከፊል ተጎታች ሁለት ጠቋሚዎች ያሉት የርቀት ልጥፍ አለው። ከጣቢያው እስከ 1 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ሊወጣ ይችላል. የአየር ዒላማዎችን ለመለየት, ራዳር መሬት ላይ የተመሰረተ የሬዲዮ ጠያቂ የተገጠመለት ነው.

ጣቢያው የአንቴናውን ስርዓት ማጠፍያ ንድፍ ይጠቀማል, ይህም የሚሰማራበትን ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ለመቀነስ አስችሏል. የነቃ የድምፅ ጣልቃገብነት ጥበቃ የሚከናወነው በድግግሞሽ ማስተካከያ እና በሶስት ቻናል አውቶማቲክ ማካካሻ ስርዓት ሲሆን ይህም በአንቴናዎች ውስጥ "ዜሮዎችን" በጃምፖች አቅጣጫ እንዲፈጥሩ ያስችልዎታል. ከተገቢው ጣልቃገብነት ለመከላከል በፖታቲካል ቱቦዎች ላይ ተመስርተው ወጥነት ያለው ማካካሻ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ውለዋል.

የራዳር አንቴና ክፍል "መከላከያ-14"

የራዳር ኦፕሬተር ቦታ "መከላከያ-14"

ጣቢያው ሶስት የእይታ ቦታዎችን ይሰጣል።

- "የታችኛው ጨረር" - በዝቅተኛ እና መካከለኛ ከፍታ ላይ ከጨመረ የዒላማ መፈለጊያ ክልል ጋር;

- "የላይኛው ጨረር" - በከፍታ ላይ ካለው የመለየት ዞን የጨመረው የላይኛው ድንበር ጋር;

መቃኘት - በተለዋጭ (በግምገማ) የላይኛው እና የታችኛው ጨረሮች ማካተት.

ጣቢያው በአከባቢው የሙቀት መጠን ± 50 ° ሴ, የንፋስ ፍጥነት እስከ 30 ሜትር / ሰ ሊሰራ ይችላል. አብዛኛዎቹ እነዚህ ጣቢያዎች ወደ ውጭ ተልከዋል እና አሁንም የሚተዳደሩት በወታደሮቹ ነው።

ኦቦሮና-14 ራዳር ጠንካራ-ግዛት ማሰራጫዎችን እና የዲጂታል መረጃ ማቀነባበሪያ ስርዓትን በመጠቀም በዘመናዊ ኤለመንቶች መሠረት ሊሻሻል ይችላል። የተሻሻለው የመሳሪያዎቹ የመጫኛ ኪት ልክ በተገልጋዩ ቦታ በአጭር ጊዜ ውስጥ ራዳርን ለማዘመን ስራውን ለመስራት፣ ባህሪያቱን ወደ ዘመናዊ ራዳሮች ባህሪያት ቅርብ ለማድረግ እና የአገልግሎት ህይወቱን በ12-15 ለማራዘም ያስችላል። አዲስ ጣቢያ ሲገዙ ዓመታት ብዙ ጊዜ ባነሰ ወጪ።

ዋና ዋና ባህሪያት:

ከ1950ዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ ግሬሃም ቤል ደሴትን ጨምሮ በፍራንዝ ጆሴፍ ላንድ ደሴቶች ደሴቶች ላይ በርካታ ወታደራዊ ተቋማት ተደራጅተዋል። ዓላማቸው የዋልታ ግዛቶችን ከዩናይትድ ስቴትስ ወረራ ለመከላከል ነበር።

በተግባሩ ልዩ ጠቀሜታ ምክንያት የኤስ-200 የረጅም ርቀት ፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤል አዳዲስ ሞዴሎች ፣የመጀመሪያዎቹ ኤስ-300 ክፍሎች ፣ሚግ-31 እና ሱ-27 ተዋጊ-ጠላቶች ፣አዲስ ባለ ሶስት-መጋጠሚያ ራዳር ጣቢያዎች ነበሩ ። ከዚያም አገልግሎት ላይ ከዋለ፣ ከአውሮፕላኑ ጋር መስተጋብር የሚፈጥሩ ነገሮች ራዳር ፓትሮል ኤ-50 ተሰራ - የአሜሪካ AWACS ስርዓት አናሎግ።

ስለ ራዳር ጣቢያዎች ነው ልነግራቸው የምፈልገው። አሁንም በደሴቲቱ ላይ ናቸው፣ በጥሩ ሁኔታ የመጠበቅ ሁኔታ ላይ።

ራዳር ጣቢያ (ራዳር) ፣ ራዳር (የእንግሊዘኛ ራዳር ከሬዲዮ ማወቂያ እና ደረጃ - የሬዲዮ ማወቂያ እና ክልል) - የአየር ፣ የባህር እና የመሬት ቁሶችን እንዲሁም ክልላቸውን ፣ ፍጥነታቸውን እና የጂኦሜትሪክ መለኪያዎችን ለመለየት የሚያስችል ስርዓት ። የሬዲዮ ሞገዶችን ልቀትን እና የእቃዎቻቸውን ነጸብራቅ በመመዝገብ ላይ የተመሰረተ ዘዴን ይጠቀማል.

በደሴቲቱ ላይ ብዙ የራዳር ጣቢያዎች ስላሉ በጥቂቱ እጀምራለሁ - በ30ኛው የተለየ የግራሃም ቤል ራዳር ኩባንያ (በኬፕ ኤሮግራፊ) የሚገኙ።

ስሞቹን በትክክል እንዳገኘሁ ሙሉ በሙሉ እርግጠኛ አይደለሁም። እዚያ በጣም ብዙ ልዩነቶች። የሆነ ነገር ከተሳሳተ, ባለሙያዎቹ እንደሚያስተካክሉኝ ተስፋ አደርጋለሁ.

P-14. የራዳር ህንፃ እና የኦቦሮና አንቴና ስርዓት

P-14 ባለሁለት-መጋጠሚያ የቅድመ ማስጠንቀቂያ ራዳር በOAO NITEL ከ1959 ጀምሮ ተዘጋጅቶ በብዛት ተመረተ።

ማሻሻያዎች፡-

1RL113 እና 44Zh6 - ቋሚ አማራጮች, በልዩ ሕንፃ ውስጥ ይገኛሉ.
ራዳር 5N84 - ሞባይል, በስድስት ትላልቅ ቫኖች ውስጥ ተቀምጧል - ከፊል ተጎታች. ፓራቦሊክ አንቴና በ 11 ሜትር ከፍታ ላይ 32 ሜትር የመስታወት ርዝመት አለው.

እነዚህ ጣቢያዎች በበረራ ከፍታ እስከ 30 ሺህ ሜትር ርቀት ላይ እስከ 400 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ኢላማዎችን መለየት ይሰጣሉ.

በግራሃም ቤል ላይ ያለው ትልቁ የራዳር አንቴና በጣም ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ በስድስት ትሪ ሽቦዎች ላይ ይቆማል።

በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው.

በአንቴና ስር አንድ ሕንፃ አለ, ነገር ግን በበረዶ እና በበርካታ አመት በረዶ ምክንያት ወደ ውስጥ መግባት አይቻልም.

አንቴናው ራሱ ጥሩ ነው. ሽፋኖቹ እና ውጥረቶቹ ምንም የሚታዩ ጉድለቶች የላቸውም።

የሕንፃውን ጣሪያ ላይ ከወጣህ እና ኤሚተርን በእጅህ ከያዝክ ይህ ግዙፍ መዋቅር ያለ ብዙ ጥረት ሊሽከረከር ይችላል።

በአቅራቢያው ሌላ ተመሳሳይ አንቴና አለ, ነገር ግን ተጎድቷል, መሬት ላይ ተኝቷል.

የሞባይል ሬዲዮ አልቲሜትር PRV-11 "Vershina" (1RL119)

እ.ኤ.አ. በ 1953 NII-244 የጦር መሳሪያዎች ሚኒስቴር የፀረ-ጃሚንግ altimeter PRV-11 ("ከላይ") ማዘጋጀት ጀመረ. የዚህ አልቲሜትር ተምሳሌት በፋብሪካ ቁጥር 588 በተመሳሳይ ሚኒስቴር (የናሙና ዋና ዲዛይነር ቪ. ኤ. ሲቭትሶቭ) በ 1961 በዶንጉዝ የፈተና ቦታ ላይ የመንግስት ፈተናዎችን አልፏል. አልቲሜትር ተቀባይነት አግኝቷል.

የራዳር ዓላማ ቁመቱን ለመወሰን ነው.

የ Altimeter በ 230 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ተዋጊ አይሮፕላን ማወቂያ አቅርቧል - መካከለኛ እና ከፍተኛ ከፍታ ላይ (34 ኪሎ ሜትር ድረስ), እና 60 ኪሜ - ዝቅተኛ ከፍታ ላይ (0.5 ኪሜ) ከ 0.5 እስከ 30 ° ማዕዘኖች ውስጥ. በዚህ ሁኔታ, ክልሉን በመለካት ላይ ያሉ ስህተቶች በግምት 1000 ሜትር, እና ቁመታቸው ከ200-500 ሜትር በ 200-230 ኪ.ሜ.

ማሻሻያዎች፡-

PRV-11E
PRV-11U

በግራሃም ቤል ላይ ያለው የራዳር ጣቢያ በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው። በውስጡ በጣም ንጹህ ነው, በረዶ የለም, እቃዎች አሉ.

ራዳር ፒ-35 "ሳተርን"

እ.ኤ.አ. በ 1950 ዎቹ መገባደጃ ላይ ሁለንተናዊ የእይታ ጣቢያ (ሬንጅፋይንደር) ተዘጋጅቶ አገልግሎት ላይ ውሎ ነበር - ፒ-35 ራዳር ከኃይል ባህሪዎች ጋር ፣ በምርመራው ዞን ውስጥ ጥቂት ጠልቀው ፣ የከፍታውን አንግል ለመወሰን ትክክለኛነት (ትክክለኝነት) ከፍታ) የዒላማው. ጣቢያው በአገሪቷ የአየር መከላከያ ሰራዊት ፣ በአየር ሀይል ፣ በባህር ኃይል የአየር መከላከያ ክፍሎች እና በመሬት ላይ ኃይሎች የአየር መከላከያ ሰራዊት የሬዲዮ ምህንድስና ቅርጾች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል ።

ጣቢያው የተገነባው በፋብሪካ ቁጥር 37 GKRE ነው. የሥራ መጀመር - 1958.

ማሻሻያዎች፡-

የP-35M ራዳር በተሻሻለው የአንቴና መስተዋቶች ንድፍ፣ የእነዚህ መስተዋቶች ገደብ እና የማዘንበል መጠን መጨመር ተለይቷል።
ሰይፍ-35 ራዳር ከ P-35M የተለየ ከተግባራዊ ጣልቃገብነት እና ከሜትሮሎጂካል ሁኔታዎች በተሻሻለ ጥበቃ የሚለይ ሲሆን እንዲሁም በዝቅተኛ ቦታዎች (50-300 ሜትር) አቅራቢያ ባሉ ቦታዎች ላይ ኢላማዎችን ለመለየት እና ለመከታተል አቅርቧል ።

የግራሃም ቤል ራዳር ጣቢያ በታችኛው አንቴና ላይ ጉዳት አለው. ኩንግ ደህና ነው። ከሞላ ጎደል ሁሉም መሳሪያዎች በኩንግ ውስጥ ቀርተዋል።

ራዳር ትንሽ ኮረብታ ላይ ቆሞ ብዙ የተሰባበሩ ጡቦች በዙሪያው ተኝተዋል።

በመንደሩ ዳርቻ ላይ በመገኘቱ, ከሩቅ ሊታይ ይችላል, እና በማይታመን ሁኔታ ማራኪ ይመስላል.

የራዳር መርማሪ-የግዛት እውቅና ስርዓትን የሚወስን

ስለ እሱ አንድ አስደሳች ነገር አገኘሁ ፣ ከእሱ የሆነ ነገር መጥቀስ እፈልጋለሁ።

በወታደራዊ ጉዳዮች ውስጥ የመለየት ችግር ረጅም ታሪክ አለው. በአየር ሉል ውስጥ ያሉትን ነገሮች የመለየት አስፈላጊነት እ.ኤ.አ. በ 1911 የአየር ጥቃት የመጀመሪያ መንገዶች ሲታዩ እና በጦር ሜዳ እና በባህር ኃይል ጦርነቶች ውስጥ በጣም ቀደም ብለው ነበር ።

የእራስዎን አውሮፕላን ከወታደሮችዎ እሳት ለመጠበቅ በጣም አስተማማኝው መንገድ ወደ አውሮፕላንዎ የፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤሎች ዞን መግባትን በጊዜ ወይም በመስመሮች መገደብ ነው ። ነገር ግን በውጊያ ሁኔታ ውስጥ, እንዲህ ዓይነቱ ዘዴ ሁልጊዜ ሊተገበር አይችልም. ስለሆነም በሁሉም ቴክኒካል መንገዶች (መለያ መንገዶችን ጨምሮ) በጋራ የአቪዬሽንና የአየር መከላከያ ስራዎችን በአንድ አቅጣጫ ለማስኬድ እና የአየር ሁኔታን በኮማንድ ፖስቶች ለመገምገም የሚያስችል ቅንጅት መፍጠር ያስፈልጋል።

ይህንን ችግር ለመፍታት ሁሉም ናሙናዎች በመሬት ላይ የተመሰረተ የአየር መከላከያ እና የጦር ኃይሎች የአቪዬሽን መሳሪያዎች የመንግስት መለያ ስርዓት መሳሪያዎች የተገጠሙ ናቸው. የስርአቱ ትራንስፖንደር በቦርዱ ላይ መኖሩ እና በመሬት ላይ የተመሰረተ የራዳር መርማሪ (LRZ) ጥያቄ ምላሽ ሲግናል መቀበል የአቪዬሽን በረራዎችን ደህንነት በእጅጉ ይጨምራል። ነገር ግን ተመሳሳይ መሳሪያዎች በተገኙበት እና በማጥፋት ዞኖች ውስጥ በሚገኙ ሁሉም አውሮፕላኖች ላይ ሲጫኑ. ስርዓቱ ከጦርነቱ ሁኔታ ጋር የበለጠ የተጣጣመ መሆኑ ተገለጠ። በሰላም ጊዜ የአየር ክልል ቁጥጥርን ጥራት የሚነኩ በርካታ ችግሮች አሉት።

በዩኤስኤስአር እና አጋሮቹ ግዛት ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ የራዳር መለያ ስርዓት በ 1960 ዎቹ ውስጥ ሥራ ላይ ውሏል. እሷም "ሲሊኮን" የሚል ስም ተቀበለች. ከበርካታ ጥቅሞች ጋር ፣ እሱ ሁለት መሠረታዊ ድክመቶችም ነበሩት - የተረጋገጠ የመለያ ሁነታ አለመኖር እና ከቴሌቪዥን ልማት ጋር ፣ በዲሲሜትር የስርጭት ቻናሎች የተያዘው የድግግሞሽ ክልል አጠቃቀም ፣ ስለሆነም በመፍጠር ዘመናዊ ለማድረግ ተወስኗል። አዲስ የተዋሃደ የመንግስት ራዳር መለያ ስርዓት (ES GRLO) "የይለፍ ቃል".

ወደ ሽግግር ከሚያደርጉት ምክንያቶች አንዱ አዲስ ስርዓትየስቴት እውቅና "የይለፍ ቃል" ተፋጠነ፣ በMiG-25 አውሮፕላን አብራሪ V. Belenko ወደ ጃፓን ያመለጠ መጥፎ ዕድል ነበር። በቦርዱ ላይ ጠላፊው የግዛት መለያ "ሲሊኮን" ትራንስፖንደር ተጭኗል። አውሮፕላናችን ፈርሶ በጃፓን እና አሜሪካውያን ስፔሻሊስቶች ተጠንቷል። የመንግስት እውቅና ስርዓት ብሎኮችን እና ቁልፎችን አግኝተዋል። ከዚያ በኋላ "ሲሊኮን" ሚስጥር መሆን አቆመ. የ V. Belenko ክህደት ከተፈጸመ በኋላ በአውሮፕላኖች ላይ ልዩ መሳሪያዎችን መተካት እና የመታወቂያው የመሬት ክፍል የግዛቱን ወታደራዊ በጀት በጣም ውድ ነው. ይህ ጉዳይ ወደፊት ተመሳሳይ ሁኔታዎችን ግምት ውስጥ በማስገባት ወደ አዲስ የግዛት መለያ ስርዓት ለመቀየር የተደረገውን ውሳኔ ትክክለኛነት አሳማኝ በሆነ መልኩ አረጋግጧል።

አዲስ የተዋሃደ የግዛት ራዳር መለያ (ES GRLO) ስርዓት መፍጠር በ 1970 ተጠናቀቀ ። በመሠረቱ ፣ በመታወቂያው መስክ ፣ በሀገሪቱ የአየር መከላከያ ፍላጎቶች ውስጥ የአየር እቃዎችን በአስተማማኝ ሁኔታ ለመለየት የሚያስችል ዕድል ታየ ። በ1977 ከሙከራ፣ ማሻሻያዎች እና በርካታ ለውጦች በኋላ፣ ES GRLO እና መገልገያዎቹ አገልግሎት ላይ ውለዋል። በሀገሪቱ መከላከያ ውስጥ የዚህ አገናኝ አስፈላጊነት, ሁሉም ማለት ይቻላል ዓይነቶች እና የጦር ሠራዊት የሚሆን ዋስትና መለያ አዲስ ዘዴ አስፈላጊነት 1970-1980 ውስጥ ወታደሮች "Parol" ያለውን ግዙፍ መላኪያዎች ወሰነ.

እ.ኤ.አ. በ 2005 የሩሲያ ሱ-27 አውሮፕላን በሊትዌኒያ ግዛት ውስጥ ወድቋል ። በተመሳሳይ ጊዜ የ "የይለፍ ቃል" ስርዓት ትራንስፖንደር እገዳን ለማጥፋት ልዩ መሣሪያ ሠርቷል. (በንድፈ ሀሳብ) የተከሳሹ እገዳ እና ቁልፎቹ ወደ ጎረቤቶቻችን እንደደረሱ ካሰብን ፣ ይህ አጠቃላይ የአገሪቱን የመንግስት መለያ ስርዓት አይገልፅም ፣ ግን አስቸኳይ ድርጅታዊ እርምጃዎችን መውሰድ ብቻ ይጠይቃል ። ነገር ግን ለዚያም ነው የስቴት መለያ ስርዓት "የይለፍ ቃል" ትራንስፖንደር ያለው አውሮፕላኑ "የጭንቀት" ምልክትን ያላበራው እና ከታቀደው መንገድ ሲያፈነግጡ በመሬት ላይ የተመሰረተ የአየር መከላከያ ዘዴዎች አልተስተዋሉም - ይህ ሌላ ችግር ነው.

ባለን መረጃ መሰረት እነዚህ ራዳሮች በደሴቲቱ ላይ ይገኛሉ። ነገር ግን በሚቀጥለው ዓመት "አርክቲክን የማጽዳት" ሥራ እዚያ ይቀጥላል, ስለዚህ በእቃዎቹ ደህንነት ላይ ምንም እምነት የለንም.

በተግባሩ ልዩ ጠቀሜታ ምክንያት የኤስ-200 የረጅም ርቀት ፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤል አዳዲስ ሞዴሎች ፣የመጀመሪያዎቹ ኤስ-300 ክፍሎች ፣ሚግ-31 እና ሱ-27 ተዋጊ-ጠላቶች ፣አዲስ ባለ ሶስት-መጋጠሚያ ራዳር ጣቢያዎች ነበሩ ። ከዚያም አገልግሎት ላይ ከዋለ፣ ከአውሮፕላኑ ጋር መስተጋብር የሚፈጥሩ ነገሮች ራዳር ፓትሮል ኤ-50 ተሰራ - የአሜሪካ AWACS ስርዓት አናሎግ።

ስለ ራዳር ጣቢያዎች ነው ልነግራቸው የምፈልገው። አሁንም በደሴቲቱ ላይ ናቸው፣ በጥሩ ሁኔታ የመጠበቅ ሁኔታ ላይ።

በፍራንዝ ጆሴፍ መሬት ላይ የራዳር ጣቢያዎች

ራዳር ጣቢያ (ራዳር) ፣ ራዳር (የእንግሊዘኛ ራዳር ከሬዲዮ ማወቂያ እና ደረጃ - የሬዲዮ ማወቂያ እና ክልል) - የአየር ፣ የባህር እና የመሬት ቁሶችን እንዲሁም ክልላቸውን ፣ ፍጥነታቸውን እና የጂኦሜትሪክ መለኪያዎችን ለመለየት የሚያስችል ስርዓት ። የሬዲዮ ሞገዶችን ልቀትን እና የእቃዎቻቸውን ነጸብራቅ በመመዝገብ ላይ የተመሰረተ ዘዴን ይጠቀማል.

በደሴቲቱ ላይ ብዙ ራዳሮች አሉ ፣ስለዚህ በጥቂቱ እጀምራለሁ - በ 30 ኛው የተለየ የግራሃም ቤል ራዳር ኩባንያ (በኬፕ ኤሮግራፊ) ቦታ ላይ የሚገኙት።

ስሞቹን በትክክል እንዳገኘሁ ሙሉ በሙሉ እርግጠኛ አይደለሁም። እዚያ በጣም ብዙ ልዩነቶች። የሆነ ነገር ከተሳሳተ, ባለሙያዎቹ እንደሚያስተካክሉኝ ተስፋ አደርጋለሁ.

P-14. የራዳር ህንፃ እና የኦቦሮና አንቴና ስርዓት

P-14 ባለሁለት-መጋጠሚያ የቅድመ ማስጠንቀቂያ ራዳር በOAO NITEL ከ1959 ጀምሮ ተዘጋጅቶ በብዛት ተመረተ።

ማሻሻያዎች፡-

1RL113 እና 44Zh6 - ቋሚ አማራጮች, በልዩ ሕንፃ ውስጥ ይገኛሉ.

ራዳር 5N84 - ሞባይል, በስድስት ትላልቅ ቫኖች ውስጥ ተቀምጧል - ከፊል ተጎታች.

ፓራቦሊክ አንቴና በ 11 ሜትር ከፍታ ላይ 32 ሜትር የመስታወት ርዝመት አለው.

እነዚህ ጣቢያዎች በበረራ ከፍታ እስከ 30 ሺህ ሜትር ርቀት ላይ እስከ 400 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ኢላማዎችን መለየት ይሰጣሉ.

በግራሃም ቤል ላይ ያለው ትልቁ የራዳር አንቴና በጣም ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ በስድስት ትሪ ሽቦዎች ላይ ይቆማል።

በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው.

በአንቴና ስር አንድ ሕንፃ አለ, ነገር ግን በበረዶ እና በበርካታ አመት በረዶ ምክንያት ወደ ውስጥ መግባት አይቻልም.

አንቴናው ራሱ ጥሩ ነው. ሽፋኖቹ እና ውጥረቶቹ ምንም የሚታዩ ጉድለቶች የላቸውም።

የሕንፃውን ጣሪያ ላይ ከወጣህ እና ኤሚተርን በእጅህ ከያዝክ ይህ ግዙፍ መዋቅር ያለ ብዙ ጥረት ሊሽከረከር ይችላል።

በአቅራቢያው ሌላ ተመሳሳይ አንቴና አለ, ነገር ግን ተጎድቷል, መሬት ላይ ተኝቷል.

የሞባይል ሬዲዮ አልቲሜትር PRV-11 "Vershina" (1RL119)

እ.ኤ.አ. በ 1953 NII-244 የጦር መሳሪያዎች ሚኒስቴር የፀረ-ጃሚንግ altimeter PRV-11 ("ከላይ") ማዘጋጀት ጀመረ. የዚህ አልቲሜትር ተምሳሌት በፋብሪካ ቁጥር 588 በተመሳሳይ ሚኒስቴር (የናሙና ዋና ዲዛይነር ቪ. ኤ. ሲቭትሶቭ) በ 1961 በዶንጉዝ የፈተና ቦታ ላይ የመንግስት ፈተናዎችን አልፏል. አልቲሜትር ተቀባይነት አግኝቷል.

የራዳር ዓላማ ቁመቱን ለመወሰን ነው.

የ Altimeter በ 230 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ተዋጊ አይሮፕላን ማወቂያ አቅርቧል - መካከለኛ እና ከፍተኛ ከፍታ ላይ (34 ኪሎ ሜትር ድረስ), እና 60 ኪሜ - ዝቅተኛ ከፍታ ላይ (0.5 ኪሜ) ከ 0.5 እስከ 30 ° ማዕዘኖች ውስጥ. በዚህ ሁኔታ, ክልሉን በመለካት ላይ ያሉ ስህተቶች በግምት 1000 ሜትር, እና ቁመታቸው ከ200-500 ሜትር በ 200-230 ኪ.ሜ.

ማሻሻያዎች፡-

በግራሃም ቤል ላይ ያለው የራዳር ጣቢያ በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው። በውስጡ በጣም ንጹህ ነው, በረዶ የለም, እቃዎች አሉ.

ራዳር ፒ-35 "ሳተርን"

እ.ኤ.አ. በ 1950 ዎቹ መገባደጃ ላይ ሁለንተናዊ የእይታ ጣቢያ (ሬንጅፋይንደር) ተዘጋጅቶ አገልግሎት ላይ ውሎ ነበር - ፒ-35 ራዳር ከኃይል ባህሪዎች ጋር ፣ በምርመራው ዞን ውስጥ ጥቂት ጠልቀው ፣ የከፍታውን አንግል ለመወሰን ትክክለኛነት (ትክክለኝነት) ከፍታ) የዒላማው. ጣቢያው በአገሪቷ የአየር መከላከያ ሰራዊት ፣ በአየር ሀይል ፣ በባህር ኃይል የአየር መከላከያ ክፍሎች እና በመሬት ላይ ኃይሎች የአየር መከላከያ ሰራዊት የሬዲዮ ምህንድስና ቅርጾች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል ።

ጣቢያው የተገነባው በፋብሪካ ቁጥር 37 GKRE ነው. የሥራ መጀመር - 1958.

ማሻሻያዎች፡-

የP-35M ራዳር በተሻሻለው የአንቴና መስተዋቶች ንድፍ፣ የእነዚህ መስተዋቶች ገደብ እና የማዘንበል መጠን መጨመር ተለይቷል።

ሰይፍ-35 ራዳር ከ P-35M የተለየ ከተግባራዊ ጣልቃገብነት እና ከሜትሮሎጂካል ሁኔታዎች በተሻሻለ ጥበቃ የሚለይ ሲሆን እንዲሁም በዝቅተኛ ቦታዎች (50-300 ሜትር) አቅራቢያ ባሉ ቦታዎች ላይ ኢላማዎችን ለመለየት እና ለመከታተል አቅርቧል ።

የግራሃም ቤል ራዳር ጣቢያ በታችኛው አንቴና ላይ ጉዳት አለው. ኩንግ ደህና ነው። ከሞላ ጎደል ሁሉም መሳሪያዎች በኩንግ ውስጥ ቀርተዋል።

ራዳር ትንሽ ኮረብታ ላይ ቆሞ ብዙ የተሰባበሩ ጡቦች በዙሪያው ተኝተዋል።

በመንደሩ ዳርቻ ላይ በመገኘቱ, ከሩቅ ሊታይ ይችላል, እና በማይታመን ሁኔታ ማራኪ ይመስላል.

የራዳር መርማሪ-የግዛት እውቅና ስርዓትን የሚወስን

ስለ እሱ አንድ አስደሳች ነገር አገኘሁ ፣ ከእሱ የሆነ ነገር መጥቀስ እፈልጋለሁ።

በወታደራዊ ጉዳዮች ውስጥ የመለየት ችግር ረጅም ታሪክ አለው. በአየር ሉል ውስጥ ያሉትን ነገሮች የመለየት አስፈላጊነት እ.ኤ.አ. በ 1911 የአየር ጥቃት የመጀመሪያ መንገዶች ሲታዩ እና በጦር ሜዳ እና በባህር ኃይል ጦርነቶች ውስጥ በጣም ቀደም ብለው ነበር ።

የእራስዎን አውሮፕላን ከወታደሮችዎ እሳት ለመጠበቅ በጣም አስተማማኝው መንገድ ወደ አውሮፕላንዎ የፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤሎች ዞን መግባትን በጊዜ ወይም በመስመሮች መገደብ ነው ። ነገር ግን በውጊያ ሁኔታ ውስጥ, እንዲህ ዓይነቱ ዘዴ ሁልጊዜ ሊተገበር አይችልም. ስለሆነም በሁሉም ቴክኒካል መንገዶች (መለያ መንገዶችን ጨምሮ) በጋራ የአቪዬሽንና የአየር መከላከያ ስራዎችን በአንድ አቅጣጫ ለማስኬድ እና የአየር ሁኔታን በኮማንድ ፖስቶች ለመገምገም የሚያስችል ቅንጅት መፍጠር ያስፈልጋል።

ይህንን ችግር ለመፍታት ሁሉም ናሙናዎች በመሬት ላይ የተመሰረተ የአየር መከላከያ እና የጦር ኃይሎች የአቪዬሽን መሳሪያዎች የመንግስት መለያ ስርዓት መሳሪያዎች የተገጠሙ ናቸው. የስርአቱ ትራንስፖንደር በቦርዱ ላይ መኖሩ እና በመሬት ላይ የተመሰረተ የራዳር መርማሪ (LRZ) ጥያቄ ምላሽ ሲግናል መቀበል የአቪዬሽን በረራዎችን ደህንነት በእጅጉ ይጨምራል። ነገር ግን ተመሳሳይ መሳሪያዎች በተገኙበት እና በማጥፋት ዞኖች ውስጥ በሚገኙ ሁሉም አውሮፕላኖች ላይ ሲጫኑ. ስርዓቱ ከጦርነቱ ሁኔታ ጋር የበለጠ የተጣጣመ መሆኑ ተገለጠ። በሰላም ጊዜ የአየር ክልል ቁጥጥርን ጥራት የሚነኩ በርካታ ችግሮች አሉት።

በዩኤስኤስአር እና አጋሮቹ ግዛት ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ የራዳር መለያ ስርዓት በ 1960 ዎቹ ውስጥ ሥራ ላይ ውሏል. እሷም "ሲሊኮን" የሚል ስም ተቀበለች. ከበርካታ ጥቅሞች ጋር ፣ እሱ ሁለት መሠረታዊ ድክመቶችም ነበሩት - የተረጋገጠ የመለያ ሁነታ አለመኖር እና ከቴሌቪዥን ልማት ጋር ፣ በዲሲሜትር የስርጭት ቻናሎች የተያዘው የድግግሞሽ ክልል አጠቃቀም ፣ ስለሆነም በመፍጠር ዘመናዊ ለማድረግ ተወስኗል። አዲስ የተዋሃደ የመንግስት ራዳር መለያ ስርዓት (ES GRLO) "የይለፍ ቃል".

ወደ አዲሱ የመንግስት መለያ "ፓሮል" መሸጋገር ከተፋጠነባቸው ምክንያቶች አንዱ ፓይለት ቪ ቤሌንኮ በ MiG-25 አውሮፕላን ወደ ጃፓን ያመለጠው ነበር። በቦርዱ ላይ ጠላፊው የግዛት መለያ "ሲሊኮን" ትራንስፖንደር ተጭኗል። አውሮፕላናችን ፈርሶ በጃፓን እና አሜሪካውያን ስፔሻሊስቶች ተጠንቷል። የመንግስት እውቅና ስርዓት ብሎኮችን እና ቁልፎችን አግኝተዋል። ከዚያ በኋላ "ሲሊኮን" ሚስጥር መሆን አቆመ. የ V. Belenko ክህደት ከተፈጸመ በኋላ በአውሮፕላኖች ላይ ልዩ መሳሪያዎችን መተካት እና የመታወቂያው የመሬት ክፍል የግዛቱን ወታደራዊ በጀት በጣም ውድ ነው. ይህ ጉዳይ ወደፊት ተመሳሳይ ሁኔታዎችን ግምት ውስጥ በማስገባት ወደ አዲስ የግዛት መለያ ስርዓት ለመቀየር የተደረገውን ውሳኔ ትክክለኛነት አሳማኝ በሆነ መልኩ አረጋግጧል።

አዲስ የተዋሃደ የግዛት ራዳር መለያ (ES GRLO) ስርዓት መፍጠር በ 1970 ተጠናቀቀ ። በመሠረቱ ፣ በመታወቂያው መስክ ፣ በሀገሪቱ የአየር መከላከያ ፍላጎቶች ውስጥ የአየር እቃዎችን በአስተማማኝ ሁኔታ ለመለየት የሚያስችል ዕድል ታየ ። በ1977 ከሙከራ፣ ማሻሻያዎች እና በርካታ ለውጦች በኋላ፣ ES GRLO እና መገልገያዎቹ አገልግሎት ላይ ውለዋል። በሀገሪቱ መከላከያ ውስጥ የዚህ አገናኝ አስፈላጊነት, ሁሉም ማለት ይቻላል ዓይነቶች እና የጦር ሠራዊት የሚሆን ዋስትና መለያ አዲስ ዘዴ አስፈላጊነት 1970-1980 ውስጥ ወታደሮች "Parol" ያለውን ግዙፍ መላኪያዎች ወሰነ.

እ.ኤ.አ. በ 2005 የሩሲያ ሱ-27 አውሮፕላን በሊትዌኒያ ግዛት ውስጥ ወድቋል ። በተመሳሳይ ጊዜ የ "የይለፍ ቃል" ስርዓት ትራንስፖንደር እገዳን ለማጥፋት ልዩ መሣሪያ ሠርቷል. (በንድፈ ሀሳብ) የተከሳሹ እገዳ እና ቁልፎቹ ወደ ጎረቤቶቻችን እንደደረሱ ካሰብን ፣ ይህ አጠቃላይ የአገሪቱን የመንግስት መለያ ስርዓት አይገልፅም ፣ ግን አስቸኳይ ድርጅታዊ እርምጃዎችን መውሰድ ብቻ ይጠይቃል ። ነገር ግን ለዚያም ነው የስቴት መለያ ስርዓት "የይለፍ ቃል" ትራንስፖንደር ያለው አውሮፕላኑ "የጭንቀት" ምልክትን ያላበራው እና ከታቀደው መንገድ ሲያፈነግጡ በመሬት ላይ የተመሰረተ የአየር መከላከያ ዘዴዎች አልተስተዋሉም - ይህ ሌላ ችግር ነው.

ባለን መረጃ መሰረት እነዚህ ራዳሮች በደሴቲቱ ላይ ይገኛሉ። ነገር ግን በሚቀጥለው ዓመት "አርክቲክን የማጽዳት" ሥራ እዚያ ይቀጥላል, ስለዚህ በእቃዎቹ ደህንነት ላይ ምንም እምነት የለንም.

የፍጥረት ታሪክ

የP-14 ቅድመ ማስጠንቀቂያ ራዳር በ OAO NITEL ከ1959 ጀምሮ በሁለት ስሪቶች ተዘጋጅቶ በብዛት ተመረተ።

• 1RL113እና 44Ж6- የማይንቀሳቀሱ አማራጮች, በልዩ ሕንፃ ውስጥ ይገኛሉ.
• ራዳር 5Н84- ሞባይል, በስድስት ትላልቅ ቫኖች ውስጥ የተቀመጠ - ከፊል ተጎታች. ፓራቦሊክ አንቴና በ 11 ሜትር ከፍታ ላይ 32 ሜትር የመስታወት ርዝመት አለው. እነዚህ ጣቢያዎች በበረራ ከፍታ እስከ 30 ሺህ ሜትር ርቀት ላይ እስከ 400 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ኢላማዎችን መለየት ይሰጣሉ.

ቴክኒካል እና ቴክኒካል መረጃ

ራዳር ጣቢያ "ሌና"

የአየር ዒላማዎችን ክልል እና አዚም ለረጅም ርቀት ለማወቅ እና ለመለካት የተነደፈ። የማይንቀሳቀስ የቅድመ ማስጠንቀቂያ ራዳር "ለምለም" በሁለት ባለ አንድ ፎቅ ሕንፃዎች ውስጥ (በአንድ - መሳሪያ, በሌላኛው - በናፍታ የኃይል ማመንጫ) ውስጥ አስቀድሞ በተዘጋጀ ቦታ ላይ ይገኛል. 32 x 11 ሜትር የሚለካው ፓራቦሊክ መስታወት የሆነው አንቴና ከመቆጣጠሪያ ክፍል አጠገብ ተጭኗል። የአየር ዒላማዎችን ለመለየት ጣቢያው መሬት ላይ የተመሰረተ የሬዲዮ መርማሪ ተጭኗል። በኮማንድ ፖስቱ ላይ ሁለት የርቀት ጠቋሚዎች ይገኛሉ ከራዳር እስከ 1000 ሜትር ርቀት ላይ ይገኛሉ ።በአክቲቭ ጣልቃገብነት ተፅእኖ ስር የጣቢያው የድምፅ መከላከያ የሚረጋገጠው የአሠራር ድግግሞሽን በማስተካከል ነው። ከተግባራዊ ጣልቃገብነት ለመከላከል፣ እምቅ-ስሌት ቱቦዎች ላይ የተመሰረቱ ወጥ-ማካካሻ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ውለዋል።

ራዳር "ለምለም" በ ± 50 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ባለው የሙቀት መጠን ሊሠራ ይችላል, የንፋስ ፍጥነት እስከ 30 ሜ / ሰ.

ራዳር ጣቢያ "ቫን"

እንደ አውቶሜትድ ቁጥጥር ሥርዓት አካል ወይም በራስ ገዝ በሚሠራበት ጊዜ የአየር ዒላማዎችን ክልል እና አዚም ለመለየት እና ለመለካት የተነደፈ። የሊና ራዳር ተጓጓዥ ማሻሻያ ነው። የሞባይል ቅድመ ማስጠንቀቂያ ራዳር "ቫን" በአምስት የመጓጓዣ ክፍሎች (ሁለት ከፊል ተጎታች መሳሪያዎች እና ሶስት ተጎታች የኃይል አቅርቦት ስርዓት) ላይ ተቀምጧል. አንቴና, 32 x 11 ሜትር የሚለካው ፓራቦሊክ መስታወት, በተዘጋጀ መሠረት ላይ ተጭኗል. በጣቢያው ስብስብ ውስጥ ያልተካተቱ ተሽከርካሪዎች ላይ በጥቅሎች ይጓጓዛል. በተለየ ከፊል ተጎታች ላይ የሚገኝ የርቀት ቴክኒካል ልጥፍ አለ።

የአየር ዒላማዎችን ለመለየት, ራዳር መሬት ላይ የተመሰረተ የሬዲዮ ጠያቂ የተገጠመለት ነው.

ጣቢያው ሶስት የአሠራር ዘዴዎች አሉት.

መደበኛ - ከከፍተኛው የመለየት ክልል ጋር;
- ከፍ ያለ ከፍታ - ከፍታ ላይ ካለው የመለየት ዞን ከፍተኛ ገደብ ጋር
- ቅኝት - በተለዋጭ (በግምገማ) መደበኛ እና ከፍተኛ ከፍታ ሁነታዎችን በማካተት.

የክወና ሁነታዎችን ከርቀት ልጥፍ መቆጣጠር ይቻላል.

በንቃት ጣልቃገብነት ተጽእኖ ስር ያለው የራዳር ጫጫታ መከላከያ የሚሠራው የአሠራር ድግግሞሽን በማስተካከል ነው. ከተግባራዊ ጣልቃገብነት ለመከላከል (እንደ ለምለም ራዳር) ፣ በፖታስስኮፒክ ቱቦዎች ላይ ወጥነት ያለው ማካካሻ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ውለዋል ።
ራዳር "ቫን" በአከባቢው የሙቀት መጠን ± 50 ° ሴ, የንፋስ ፍጥነት እስከ 30 ሜ / ሰ ሊሰራ ይችላል.

ዋና ቴክኒካል እና ቴክኒካል ባህሪዎች

ራዳር ጣቢያ "ኦቦሮና-14"

እንደ አውቶሜትድ ቁጥጥር ሥርዓት አካል ወይም በራስ ገዝ በሚሠራበት ጊዜ የአየር ዒላማዎችን ወሰን እና አዚም ለመለየት እና ለመለካት የተነደፈ። ኦቦሮና-14 የረዥም ርቀት ራዳር የለምለም ራዳር ተጓጓዥ የጃም-ማስረጃ ማሻሻያ ነው። ጣቢያው በስድስት የትራንስፖርት አሃዶች (ሁለት ከፊል ተጎታች መሳሪያዎች ፣ ሁለቱ አንቴና-ማስት መሳሪያ እና ሁለት ተጎታች የኃይል አቅርቦት ስርዓት) ላይ ይገኛል ። የተለየ ከፊል ተጎታች ሁለት ጠቋሚዎች ያሉት የርቀት ልጥፍ አለው። ከጣቢያው እስከ 1 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ሊወጣ ይችላል. የአየር ዒላማዎችን ለመለየት, ራዳር መሬት ላይ የተመሰረተ የሬዲዮ ጠያቂ የተገጠመለት ነው.

ጣቢያው ሶስት የእይታ ቦታዎችን ይሰጣል።

- "የታችኛው ጨረር" - በዝቅተኛ እና መካከለኛ ከፍታ ላይ ከጨመረ የዒላማ መፈለጊያ ክልል ጋር;
- "የላይኛው ጨረር" - በከፍታ ላይ ካለው የመለየት ዞን የጨመረው የላይኛው ድንበር ጋር;
- ቅኝት - በተለዋጭ (በግምገማ) የላይኛው እና የታችኛው ጨረሮች ማካተት.

የራዳር ጫጫታ ያለመከሰስ በነቃ ጣልቃገብነት የተረጋገጠ ነው የአሠራር ድግግሞሽ እና ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለው የሶስት ቻናል ራስ-ማካካሻ ስርዓት በማስተካከል ነው። ከተግባራዊ ጣልቃገብነት ለመከላከል (እንደ ሊና ራዳር) ፣ በፖታስስኮፒክ ቱቦዎች ላይ ወጥነት ያለው ማካካሻ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ። ራዳር "ኦቦሮና-14" በ ± 50 ° ሴ የአየር ሙቀት ውስጥ ሊሠራ ይችላል, የንፋስ ፍጥነት እስከ 30 ሜ / ሰ.

ዋና ቴክኒካል እና ቴክኒካል ባህሪዎች

ለእነዚህ ዓላማዎች, P-14 ራዳር እና የሞባይል አልቲሜትሮች PRV-13 (17) ጥቅም ላይ ውለዋል.

የ ROC 5N62 S-200 የአየር መከላከያ ስርዓት ከፍተኛውን የውጊያ አቅም ለመገንዘብ በዲጂታል መልክ ትክክለኛ ትክክለኛ የዒላማ ስያሜ ያስፈልጋል። እንደ የረዥም ርቀት ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ሲስተም የራሱ የዒላማ መጠሪያ መሳሪያዎች ፈጽሞ አልተፈጠሩም። ስለዚህ ፒ-14 ቫን ራዳር (በኋላ 5N84A Oborona) እና የሞባይል አልቲሜትሮች የ PRV-13 ዓይነት (ከዛም PRV-17) እንደ መቆጣጠሪያ ማዕከል ለመጠቀም ተወስኗል።

ራዳር ፒ-14 "ሌና" ("ቫን") እና 5N84A "መከላከያ"

ከአንጸባራቂ አንቴና ጋር በማጣመር ጉልህ የሆነ የማሰራጫ ኃይል ትልቅ መጠንይህ ራዳር ከአንድነት ጋር የሚቀራረብ የራድዮ አድማስ ግንዛቤ ቅንጅት ያለው የታይነት ዞን እንዲፈጥር አስችሎታል።

የሜትር ሞገድ ጣቢያን በከፍተኛ ጉልበት እና ረጅም የመለየት ክልል መፍጠር (OKR "Lena") በ የተሶሶሪ የሚኒስትሮች ምክር ቤት አዋጅ ቁጥር 526-321 በ 14.03.55 እና በማዕከላዊው ድንጋጌ ተዘጋጅቷል. የ CPSU ኮሚቴ እና የዩኤስኤስአር የሚኒስትሮች ምክር ቤት ቁጥር 1371-632 ከ 6.12. 57 ግ. GRAU MO እንደ አጠቃላይ ደንበኛ ሆኖ አገልግሏል፣ አስፈፃሚው በስሙ የተሰየመው የጎርኪ ቴሌቪዥን ፋብሪካ ልዩ ዲዛይን ቢሮ ነበር። ውስጥ እና ሌኒን.

ፍጥረት

ቫሲሊ ኢቫኖቪች ኦቭስያኒኮቭ የራዳር ዋና ዲዛይነር ሆነው ተሾሙ። SKB GTZ በወቅቱ P-3, P-8, P-10, P-12 ሜትር-ሞገድ ራዳርን ለማምረት እና ለማምረት የሚያስችል ልምድ ያለው ልምድ ነበረው.

በተፈጥሮ, ይህ ሁሉ ልምድ አዲስ ራዳር ለመፍጠር ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ ውሏል. እንደ R & D አካል "ለምለም" በርካታ የምርምር ፕሮጀክቶችን ማከናወን ነበረባት. በቴክኒክ ደረጃ እና ስፋት ከቀደሙት ሁሉ በልጦ ለቡድኑ ትልቅ ቦታ የሚሰጠው ስራ ነበር።

አዲስ ኃይለኛ የጄነሬተር መብራት፣ የብልጭታ ክፍተቶች፣ ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ኃይል ያለው ከፍተኛ ድግግሞሽ ያለው ገመድ፣ ከፍተኛ-ቮልቴጅ የኃይል አቅርቦቶች፣ አዲስ መከላከያ ቁሶች እና ሌሎች አካላት እንዲፈጠሩ አስፈልጓል።

የመሳሪያው መጠን (መቶ የሚጠጉ ብሎኮች) ቀደም ሲል ጥቅም ላይ የዋለውን የሬዲዮ ኤለመንቶችን በጅምላ በሻሲው እና በካቢኔዎች ላይ የመትከል ዘዴን መጠቀም አልፈቀደም ። ዲዛይነሮች እና ቴክኖሎጅስቶች በነዚህ መደርደሪያዎች ውስጥ የተካተቱ አንድ ወጥ የሆነ ደረጃቸውን የጠበቁ መደርደሪያዎችን እና የሻሲ ብሎኮችን ሠሩ። አግድ-ተግባራዊ የግንባታ ዘዴ የማምረቻ መሳሪያዎችን የጉልበት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንስ, የጣቢያው ዘላቂነት እንዲጨምር, እና የመትከል እና የማስተካከያ ስራዎች በሰፊ ግንባር ላይ መደረጉን ለማረጋገጥ አስችሏል.

ይሁን እንጂ ቡድኑ ጠንክሮ ቢሰራም በዕድገት ደረጃ እና ከሁሉም በላይ ናሙና በማምረት ደረጃ ላይ ዘግይቷል. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው የሙከራ አውደ ጥናቱ አቅም በቂ አልነበረም። የመሠረታዊ አካላት እና ቁሳቁሶች አቅርቦት አልተረጋገጠም.

የዋና መሳሪያዎች አቀማመጥ በሙከራ ዎርክሾፕ ሁኔታዎች ውስጥ ተሠርቷል, አንቴናውን ያለ ማንሸራተቻ, የአንቴና መጋቢ መንገድ (ገመዶች, የአሁኑ ሰብሳቢ, ሽግግሮች) ሙሉውን ጭነት መቋቋም አልቻለም. አብዛኛው ስራው ወደ ቆሻሻ ማጠራቀሚያ ተላልፏል. በቡድኑ ውስጥ ውጥረት ተፈጠረ፡ SKB ዋናውን የ RTV አየር መከላከያ ጣቢያ የማዘጋጀት ስራውን ማጠናቀቅ አልቻለም።

በ 5N84A ራዳር አንቴና አተኩሮ አንድ አይራዲያተር በረዥም ትራስ ላይ ተቀምጧል - ሁለት የግማሽ ሞገድ ንዝረቶች ከተቃራኒ-አንጸባራቂ ጋር። ፎቶ: ጆርጂ ዳኒሎቭ

በ 1957 የበጋ ወቅት, የንድፍ ቢሮ አስተዳደር, ዋና ዲዛይነር V. I. Ovsyanikov እና የ SNKh ክፍል ኃላፊ በዩኤስ ኤስ አር ኤስ የሚኒስትሮች ምክር ቤት ፕሬዚዲየም ስር በወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ጉዳዮች ላይ የኮሚሽኑ ስብሰባ ተጠርተዋል. በሊና ROC ላይ የሥራውን ሁኔታ ሪፖርት አድርግ. በድርጅቱ ውስጥ, በእርግጥ, ከዚህ አሰራር ምንም ጥሩ ነገር አይጠበቅም ነበር.

የዋና ዲዛይነር ሪፖርት እና የናሙና ምርት መዘግየት ምክንያቶች ማብራሪያ ከተሰጠ በኋላ ፣ የራዳር ውስጥ ታዋቂው ባለሙያ A.N. Shchukin ሳይታሰብ አንድ ናሙና ሳይሆን የእድገት-ምርት ዑደትን ለመቀነስ ሀሳብ አቅርቧል ፣ ግን እንደ ብዙ። እንደ አምስት. አቀማመጡ ብቻ በምን ችግር እንደተፈጠረ በማስታወስ የእጽዋቱ ተወካዮች ተገረሙ። ይሁን እንጂ ውሳኔው ተወስኗል.

በዚሁ ጊዜ ኮሚሽኑ የራዳር ናሙናዎችን የተፋጠነ ምርት ለማረጋገጥ ለኤሌክትሮኒክስ ኢንዱስትሪ ሚኒስቴር፣ ለብሔራዊ ኢኮኖሚ ምክር ቤት እና ለኤሌክትሪክ ኢንዱስትሪ ሚኒስቴር በርካታ መመሪያዎችን ሰጥቷል። የአክሲዮን ማሳወቂያዎች (ከቀይ መስመር ጋር) ለትንሽ አካላት እና አልፎ ተርፎም ተሽከርካሪዎች ተመድበዋል። ከወታደራዊ-ኢንዱስትሪ ውስብስብ ውሳኔ በኋላ ሥራው በከፍተኛ ሁኔታ ተፋጠነ።

የመሳሪያው ክፍል በፋብሪካው አውደ ጥናቶች, አንቴናዎች - በአውሮፕላኑ ፋብሪካ, በአንቴና ማዞሪያ ድራይቭ - በወፍጮ ማሽኖች ፋብሪካ ውስጥ ተመርቷል. ዋናውን መሳሪያ ከተመረተ በኋላ የሥራው የስበት ማእከል ወደ ቦታው ተዛወረ, የሰዓት-ሰዓት ሥራ ወደተደራጀበት. የፋብሪካ ሙከራዎች በጣም በፍጥነት ተጠናቀዋል - በ 1958 የበጋ ወቅት, በአንድ ላይ አምስት ናሙናዎችን ለደንበኛው የማዘጋጀት እና የማስረከብ ስራ ተጠናቀቀ.

በኦረንበርግ ክልል ስቴፕ ውስጥ በሚገኘው ዶንጉዝ GRAU የፈተና ቦታ አንድ ፕሮቶታይፕ ራዳር ለስቴት ሙከራ ተልኳል። የጣቢያ ሙከራዎች ስኬታማ ነበሩ። ይሁን እንጂ ድንገተኛ ሁኔታ ነበር, በዚህ ምክንያት የስቴት ፈተናዎች ተቋርጠዋል. የአንቴናውን የመስታወት ፓነሎች የበረዶ ግግርን ለማስወገድ የጣቢያው ስሌት የማሞቂያ ስርዓቱን በወቅቱ አላበራም. ይህ የፓነሎችን እና የማሞቂያ ስርዓቱን መጥፋት አስከትሏል. ቢሆንም, ግዛት ኮሚሽኑ ምንም ዓይነት የይገባኛል ጥያቄ አላቀረበም, ከባድ ሁኔታዎች ውስጥ አንቴና ጥንካሬ ልዩ ፈተና ላይ ውሳኔ ነበር ጀምሮ. የሙከራ አውደ ጥናቱ በ10 ቀናት ውስጥ የተጠናከረ ፓነሎች አምርቷል፣ እነዚህም በልዩ በረራ ወደ ቆሻሻ መጣያ ደርሰዋል። አንቴናው በሶስት ቀናት ውስጥ ተመለሰ.

እ.ኤ.አ. በ 1959 መጀመሪያ ላይ ከመጀመሪያዎቹ አራት የራዳር ጣቢያዎች ሦስቱ በባቡር ወደ ወታደሮች ተልከዋል ። ከመካከላቸው አንዱ ከሴባስቶፖል 20 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በኬፕ ፊዮለንት ላይ ይገኛል ፣ ሌላኛው በሩቅ ምስራቅ በካሳን ሀይቅ ክልል ውስጥ ነው ፣ ሦስተኛው በሰሜን ምስራቅ ባንክ (አዘርባጃን) መንደር ውስጥ ነው። አምስተኛው ስብስብ ለጊዜያዊ ቁጥጥር ሙከራዎች ተልኳል።

ከተሳካ የስቴት ፈተናዎች በኋላ በዩኤስኤስአር የሚኒስትሮች ምክር ቤት አዋጅ ቁጥር 640-283 የ 16.6.59 እና የዩኤስኤስ አር መከላከያ ሚኒስቴር ትዕዛዝ 07.20.1959 ቁጥር 0057, ፒ-14 ራዳር ውስጥ ገብቷል. አገልግሎት.

እ.ኤ.አ. በ 1959 በጎርኪ የቴሌቪዥን ጣቢያ በተሰየመ። V.I. Lenin, ጣቢያዎች በብዛት ማምረት ተጀመረ, ይህም እስከ 1976 ድረስ ቀጥሏል. በአጠቃላይ 731 ስብስቦች ተመርተዋል. 24 ስብስቦች ወደ ውጭ ተልከዋል።

የመጀመሪያዎቹ የራዳር ናሙናዎች ለወታደሮቹ በሁለት አንቴናዎች የተሰጡ ሲሆን አንደኛው በዋናው ቦታ ላይ ተጭኖ ነበር, ሌላኛው ደግሞ በመጠባበቂያው ውስጥ ተጭኗል. በመቀጠልም ከP-12 ራዳር ጋር ለመገናኘት የተለዋዋጭ አንቴናዎች በስፋት ጥቅም ላይ ውለው ነበር፣ ይህም የእይታ መስኩን በእጅጉ ያሳድጋል።

የንድፍ ገፅታዎች

እንደምታውቁት የራዳር ሃይል አቅም የሚወሰነው በአንቴናዉ አስተላላፊ ሃይል፣ ተቀባዩ ስሜታዊነት እና ማጉላት (ከአንደኛ ደረጃ ዲፖል ጋር ሲወዳደር) ነው። የ P-14 ራዳር ጣቢያ በሚፈጠርበት ጊዜ ተቀባዩ ከ P-12 ጋር ሲነጻጸር በመሠረቱ አልተለወጠም, እና አስተላላፊ እና አንቴና በጥራት አዲስ እና የበለጠ ኃይለኛ ሆነዋል.

አስተላላፊው በጊዜው በነበረው የጥንታዊ እቅድ መሰረት ተገንብቷል፡-

• የማይክሮዌቭ ጄኔሬተር በኃይለኛ ብረት-ብርጭቆ የሬዲዮ ቱቦ-ትሪዮድ GI-5B ላይ በራስ ተነሳሽነት እና በኮአክሲያል ናስ ቧንቧዎች መልክ ያለው የመወዛወዝ ስርዓት የ P-12 ራዳር ጄኔሬተር ንድፍን ደገመው ፣ ቧንቧዎቹ ብቻ ትልቅ ነበሩ ። በዲያሜትር, በመጠን GI-5B. ጄነሬተር ቢያንስ 700 ኪሎ ዋት ኃይል ያለው እና 10 ማይክሮ ሰከንድ የሚቆይ ያልተስተካከሉ "ለስላሳ" ማይክሮዌቭ ጥራጥሬዎችን አምርቷል;
• ሞዱላተር - ከማከማቻው ሙሉ ፈሳሽ (ሰው ሰራሽ ረጅም መስመር) እና ion ማብሪያ - ታይራቶን TGI-700-1000/25.

ከነቃ ጣልቃገብነት ለመከላከል በተመረጠው የድግግሞሽ ክልል ውስጥ ለአራት መለዋወጫ ፍጥነቶች ማስተካከያ ስርዓት ጥቅም ላይ ውሏል። በማይክሮዌቭ ጄኔሬተር ውስጥ ያሉ አራት ንጥረ ነገሮች እና በተቀባዩ መሳሪያ ውስጥ ባለ ከፍተኛ-ድግግሞሽ ማጉያ ማገጃ ውስጥ አንድ ኤለመንት በ synchronous-servo drives በማመሳሰያው ላይ በአስፈጻሚ ኤሌክትሪክ ሞተሮች እንደገና ተገንብተዋል። አውቶማቲክ የፍሪኩዌንሲ መቆጣጠሪያ ስርዓቱ በተቀባዩ የአካባቢ oscillator እና የማይክሮዌቭ አስተላላፊ ጄኔሬተር በጠቅላላው የማቀናበሪያ ክልል ላይ አስፈላጊውን ማጣመር አቅርቧል።

በመዋቅራዊ ሁኔታ, ሞዱላተሩ በአንድ ረድፍ ውስጥ የቆመ ተመሳሳይ ትላልቅ ብሎኮች-ኪዩቦች ውስጥ ተቀምጧል: ከፍተኛ-ቮልቴጅ ተስተካካይ, የኃይል መሙያ ኢንዳክተር ማገጃ, የልብ ምት ትራንስፎርመር ከቲራቶሮን እና ከ rectifier ንዑስ ክፍሎች ጋር, እና ሁለት ማከማቻ ብሎኮች. በእነዚህ ብሎኮች ላይ ከብረት ቻናል በተሠራ ፍሬም ላይ የማይክሮዌቭ ጄኔሬተር የጄነሬተር ፍሪኩዌንሲ ማስተካከያ ሲስተም አውቶማቲክ የሆነ “ቧንቧ” በአግድም ተቀምጧል።

የራዳር አንቴና ለአንድ ሜትር-ሞገድ ራዳር ሙሉ ለሙሉ ያልተለመደ ነበር - የመስታወት አይነት። መስተዋቱ 32 በ11 ሜትር የሚለካ የፓራቦሎይድ ድርብ ኩርባ ነበር። አይራዲያተር (ሁለት የግማሽ ሞገድ ነዛሪ ከፀረ-አንጸባራቂ ጋር) በአንቴናው ትኩረት በረጅም ትራስ ላይ ተቀምጧል። የአንቴናውን ቀጥተኛነት 600 ነበር. አንቴናው 45 ኪ.ሜ ርዝመት ያለው የዞን ጣሪያ (በአንድ ዳይፕ) ያለው ኮሰከን-ካሬ የጨረር ንድፍ ፈጠረ.

እንዲህ ያለ ኃይለኛ አንቴና ብቅ ማለት በእውነተኛ ራዳሮች ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ፀሐይን እንደ የሬዲዮ ልቀት ምንጭ በመጠቀም በአቀባዊ አውሮፕላን ውስጥ የአንቴናውን ንድፍ ለመቅዳት አስችሎታል። ዞኑ የተስተካከለው ጨረሩን በቋሚ አውሮፕላን ውስጥ በማንቀሳቀስ ነው.

እንዲሁም ለመጀመሪያ ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ መመዘኛ እንደ የመቀበያ መንገድ ስሜት ስሜት አስተዋውቋል, እሱም በሠራዊቱ መካከል "በትልቁ ክበብ ውስጥ ስሜታዊነት" የሚል ስም የተቀበለው. መለኪያውን በቋሚ ቦታ ላይ ለመለካት, ልዩ የመለኪያ አንቴና, የመቆጣጠሪያ ዲፖል, ከአንቴና መስታወት ጋር ተያይዟል.

በእሱ ላይ coaxial ገመድየተስተካከለ ምልክት ከመደበኛ የሲግናል ጀነሬተር ቀርቧል። በዲፕሎል የሚወጣው ምልክት በራዳር አንቴና ተቀበለ, በጠቅላላው አንቴና-መጋቢ መንገድ በኩል በማለፍ ወደ መቀበያው ገባ. ከጂኤስኤስ የተሰጠው የምልክት ደረጃ፣ የተሰጠው ምልክት-ወደ-ጫጫታ በተቀባዩ ውፅዓት ላይ ሲደርስ፣ የመቀበያ መንገዱ የስሜታዊነት ዋጋን ወስኗል። ይህ ግቤት የአንቴና መጋቢ መንገድን ሁኔታ በዝቅተኛ የሲግናል ደረጃ በትክክል ለመገምገም አስችሎታል እና መላ በሚፈልጉበት ጊዜ ጥሩ የምርመራ መሳሪያ ነበር።

የአንቴናውን ንድፍ ሁለት ግንዶች - ቀጥ ያለ እና አግድም ያካትታል. በርሜሎች የተገጣጠሙት ከብረት መገለጫዎች እና ከቧንቧዎች በተበየደው ክፍሎች ላይ ባሉት ብሎኖች ላይ ነው። ከ duralumin ቱቦዎች የተሠሩ ጠፍጣፋ ትራሶች ከአግድም ዘንግ ጋር ተያይዘዋል; የሴራሚክ መከላከያዎች የመስተዋቱን ውስጣዊ ገጽታ ከሚፈጥሩ ቱቦዎች ጋር ተያይዘዋል. የ 0.8 ሚሜ ዲያሜትር ያለው ጋላቫኒዝድ ብረት ሽቦ ከእነዚህ ኢንሱሌተሮች ጋር ተያይዟል. ትልቅ መጠን ያለው ቢሆንም, አንቴናውን ክሬን ሳይጠቀም ተጭኗል - ለመሰካት አስፈላጊ የሆኑ ሁሉም መሳሪያዎች በማቅረቡ ውስጥ ተካትተዋል.

ራዳር 5N84A "መከላከያ" እና አዲስ ትውልድ ራዳር "ተቃዋሚ-1" በአሹሉክ. ፎቶ: ጆርጂ ዳኒሎቭ

የበረዶ ግግርን ለመዋጋት በዚህ ሽቦ ውስጥ የኤሌክትሪክ ፍሰት (30 ኪ.ወ.) ማለፍ ይቻላል. አስፈላጊውን የአሁኑን ጥንካሬ ለማቅረብ ብዙ ደረጃ ወደ ታች ትራንስፎርመሮች በቋሚ ዘንግ ላይ ተቀምጠዋል.

ይሁን እንጂ በአውሮፓ አርክቲክ እና በሩቅ ምስራቅ የባህር ዳርቻ ላይ በዝናብ እና በዝናብ መልክ ከዜሮ በታች የአየር ሙቀት በጣም የተለመደ ክስተት ነው, ብዙ አንቴናዎች ወድመዋል.

የማይክሮዌቭ ኢነርጂ በሊድ ሽፋን ውስጥ አምስት ሴንቲሜትር የሆነ ዲያሜትር ባለው ኮኦክሲያል ገመድ በኩል ተላልፏል። ኃይልን ከአንቴናው ቋሚ ክፍል ወደ ተንቀሳቃሽ ክፍል ለማስተላለፍ ልዩ ኮአክሲያል ከፍተኛ ድግግሞሽ የአሁኑ ሰብሳቢ ጥቅም ላይ ውሏል።

የከፍተኛ ድግግሞሽ መንገድ መገጣጠሚያዎች በራዳር ውስጥ በጣም ደካማ እና አስተማማኝ ያልሆነ ቦታ እንደነበሩ ልብ ሊባል ይገባል. በትንሹ የግንኙነት መጣስ ቦታ ላይ, ሽግግሩ በፍጥነት ከፕላስቲክ (polyethylene) ማቅለጥ ጋር ይቃጠላል. እና ከፍተኛ-ድግግሞሽ የአሁኑ ሰብሳቢ እና ገመድ ያለማቋረጥ እጥረት ነበረባቸው።

የማስተላለፊያው ጉልህ ሃይል ከትልቅ አንጸባራቂ አንቴና ጋር በማጣመር የታይነት ዞኑን ከአንድነት ጋር ቅርበት ያለው የራዲዮ አድማስ ግንዛቤ ኮፊሸን እንዲፈጠር አስችሎታል። ራዳር በበረራ መንገድ ላይ በሚወጡት እና በሚወርዱ ክፍሎች ላይ ሁለቱንም ዝቅተኛ የሚበሩ ኢላማዎችን እና የጠፈር መንኮራኩሮችን በልበ ሙሉነት አግኝቷል። በመቀጠልም የ 1200 ኪሎ ሜትር ስፋት የተጨመረው ለእነዚህ አላማዎች ነው.

አንድ ትልቅ አንቴና መኖሩ, ጉልህ የሆነ ጉልበት ያለው, ለማሽከርከር ኦሪጅናል ሲስተም መጠቀምን ይጠይቃል.

በህንፃው ቁጥር 1 መጨረሻ ላይ (የጣቢያው አቀማመጥ ትንሽ ዝቅ ያለ) ፣ በኮንክሪት መሠረት ላይ ፣ ከብረት ግንባታዎች የተሰበሰበ የአንቴና መሠረት (እንደ 4 ሜትር ቁመት ያለው መጽሐፍ መደርደሪያ) ነበር።

ከመሠረቱ አናት ላይ የላይኛው የማርሽ ሳጥኑ ይቀመጣል። በመስቀሉ በኩል ያለው የአንቴና መስተዋቱ በላይኛው የማርሽ ሳጥን ትልቅ ማርሽ ላይ አርፏል። የአንቴናውን የቋሚ ዘንግ የላይኛው ነጥብ በሲሚንቶ መሰረቶች ላይ በቆሙ የእጅ ዊንጮችን በመጎተት በስድስት ማሰሪያዎች (የብረት ኬብሎች) በማያያዝ በአቀባዊ አቀማመጥ ተይዟል.

በብረት ማዕዘኑ ላይ ባለው ክፈፍ ላይ ባለው "ምንድን" መካከል በግምት አንድ ትልቅ የማርሽ ሳጥን ከማርሽ ጋር ተያይዟል። ለመጀመሪያ ጊዜ ኤሌክትሮማግኔቲክ ክላች ለርቀት ማርሽ መቀያየር ጥቅም ላይ ውለዋል። የላይኛው የማርሽ ሳጥኑ ዘንግ ከማርሽ ሳጥኑ የውጤት ዘንግ ጋር የተገናኘው በሁለት መስቀሎች ባለው ኃይለኛ የካርደን ዘንግ ነው።

ከ "ዘንግ ወደ ዘንግ" የተገናኙ ሁለት ኃይለኛ የ AC ሞተሮች በአንድ በኩል ከሳጥኑ ጋር ተገናኝተዋል; በሳጥኑ ማዶ ላይ ኢኤምዩ-100 ኤሌክትሪክ ማሽን ማጉያ እና ኤሌክትሪክ ሞተር ነበር። ቀጥተኛ ወቅታዊ MI-100

ስርዓቱ በሶስት ሁነታዎች የሚሰራው: "ጀምር" ሁነታ (የዲሲ ድራይቭ አንቴናውን ከቆመበት ቦታ ወደ 2 ሩብ ደቂቃ ፍጥነት "አፋጥኗል"); በ 2, 4, 6 rpm ፍጥነት ከ AC አንፃፊ የአንቴናውን መዞር የአሠራር ሁኔታ; የመጫኛ ሁነታ ለአንድ የተወሰነ አዚም (በዚህ ሁኔታ, በተለመደው ነጠላ ቻናል ኤስኤስፒ ሲስተም በ synchros ላይ ቀጥተኛ የአሁኑ አንፃፊ ጥቅም ላይ ውሏል).

ከተግባራዊ ጣልቃገብነት ለመከላከል፣ የተቀናጀ-pulse ተንቀሳቃሽ የዒላማ ምርጫ ሥርዓት (MPS) ጥቅም ላይ ውሏል። በፍትሃዊነት, ስርዓቱ በመጀመሪያ SPC (የሚንቀሳቀሱ ዒላማዎች ምርጫ) ተብሎ ይጠራ እንደነበር ማስታወስ አለብን. የኢንተርፔሪዮድ ማካካሻ ወረዳ (ሲፒሲ) በተቀነሰ አቅም ኮምፒተሮች LN-5 (LN-9) ላይ የተገነባ ሲሆን በአንድ ወይም በድርብ የመቀነስ ሁነታዎች ሊሠራ ይችላል።

በነጠላ የመቀነስ ሁነታ፣ የመጀመሪያው ፖፕቶኮስኮፕ ያልተመሳሰለ የግንባር ጫጫታ ምልክቶችን ለመለየት እና በእይታ መስክ ውስጥ ከተገቢው ድምጽ ውጭ ለማካካስ ጥቅም ላይ ውሏል። በኤፍፒሲ እቅድ ውስጥ እምቅ ስኮፖችን መጠቀም የኤስዲሲ ስርዓት "ዕውር" ፍጥነቶችን ዞን ለመቀነስ ያልተመጣጠነ ቀስቅሴን ለመተግበር ቀላል አድርጎታል።

የኤስዲሲ መሳሪያዎች ልዩ ዞኖችን - ስትሮቦችን በመትከል በእጅ በርተዋል, በዚህ ውስጥ አንድ አስተጋባ በመከላከያ መሳሪያዎች ውስጥ ወደ ጠቋሚዎች ተልኳል. በአጠቃላይ ሶስት እንደዚህ ያሉ ዞኖች ሊፈጠሩ ይችላሉ-"አካባቢያዊ" የስትሮቢ ዞን - ክብ በአዚም ከዜሮ እስከ 600 ኪ.ሜ - ከአካባቢው ነገሮች ነጸብራቆችን ለማካካስ; ሁለት የስትሮብስ ዞኖች "ዲፖል" ናቸው (በማንኛውም ክልል, ርዝመት እና ስፋት በአዚም ውስጥ ተጭነዋል).

የ "ዲፖል" የስትሮብ ዞኖች መጠኖች ተመሳሳይ እና በአዚም አቀማመጥ ላይ ብቻ ይለያያሉ. በ "ዲፖል" የስትሮብ ዞኖች ውስጥ በንፋሱ አሠራር ውስጥ በጠፈር ላይ የሚንፀባረቅ ድምጽ በማፈናቀሉ ምክንያት የዶፕለር ድግግሞሽ መጨመርን ማካካስ ተችሏል.

የስትሮቦችን መጠን ማዘጋጀት, የንፋስ ማካካሻ መርሃ ግብር ማስተካከል በራዳር አሃዶች ላይ በመቆጣጠሪያዎች (መቀየሪያዎች እና ማቀፊያዎች) በእጅ ተካሂዷል.

የራዳር አመልካች መሳሪያዎች ሶስት ተመሳሳይ አመልካቾችን ያቀፉ ሲሆን አንድ ሁለንተናዊ የታይነት አመልካች (IKO) በራዳር ህንፃ ውስጥ እና ሁለት የርቀት IKO (VIKO) በክፍሉ ኮማንድ ፖስት (PU) ላይ ይገኛል (እስከ 1 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ) ከራዳር)።

ከ 1967 ጀምሮ በራዳር ጣቢያው ውስጥ በ 45 ሴ.ሜ ምትክ 45 ሴ.ሜ የሆነ ዲያሜትር ያለው የካቶድ ሬይ ቱቦ አዲስ ክፍል ተተክሏል ፣ ይህም የአየር ሁኔታን የመከታተል ሁኔታን በእጅጉ አሻሽሏል። የመቆጣጠሪያው አመልካች በተመሳሳይ መደርደሪያ ውስጥ ተቀምጧል, በስክሪኑ ላይ አንድ ሰው ከተቀባዩ መሳሪያው ውጤቶች, የሲፒሲ ሲስተም, እና መሳሪያዎችን ሲያቀናጅ እና ሲጠግን እንደ አብሮ የተሰራ oscilloscope ይጠቀሙበት. ሁለቱም አመላካቾች በጥሩ ሁኔታ ላይ ያተኮረ እና ተቃራኒ የሆነ "ስዕል" እንደሰጡ ልብ ሊባል ይገባል, ለኦፕሬተሩ ምቹ የስራ ሁኔታን ይፈጥራል, እና የተያያዘውን oscilloscope ለመጠቀም ምንም ምክንያት የለም.

በ VIKO እና IKO መካከል ያለው ልዩነት በተለያዩ የመጀመሪያ ደረጃ የአቅርቦት ቮልቴጅ ምክንያት ነበር. በተጨማሪም ስለ አንቴናውን ወቅታዊ አዚም መረጃ ለማስተላለፍ አስፈላጊውን ትክክለኛነት ለማረጋገጥ በፒፒአይ ላይ ካለው ባለ አንድ ቻናል በተቃራኒ በ synchros ላይ ባለ ሁለት ቻናል የተመሳሰለ ሰርቪ ድራይቭ ጥቅም ላይ ውሏል።

VIKO ከራዳር ጋር በሁለት ኬብሎች ተገናኝቷል - ከፍተኛ ድግግሞሽ ኮኦክሲያል እና ባለብዙ-ኮር ምልክት።

አውሮፕላኑ የጦር ኃይላቸው መሆኑን ለማወቅ ራዳር ጣቢያው በመሬት ላይ የተመሰረተ የራዳር ጠያቂ NRZ-14M ("ታንታል-ኤም") ነበረው ይህም የ NRZ-15 ከፒ-15 ራዳር ማሻሻያ ነበር። የመታወቂያ ዞን መጠን ለ NRZ-14M ከራዳር ማወቂያ ዞን ያላነሰ መሆኑን ለማረጋገጥ አዲስ አንቴና ተዘጋጅቷል ይህም ተገብሮ የተስተካከለ አንቴና ድርድር ነው።

መሣሪያው የተገነባው በአንደኛው ትውልድ ንጥረ ነገር ላይ ነው, በአጠቃላይ 360 ያህል የሬዲዮ ቱቦዎች ጥቅም ላይ ውለዋል.

ራዳር በያሮስቪል ሞተር ፋብሪካ በተሰራው እጅግ አስተማማኝ፣ ትርጓሜ በሌለው ባለአራት ሲሊንደር YaMZ-204G የናፍታ ሞተር ላይ በመመስረት በኤሌክትሪክ ሃይል አሃዶች የተጎላበተ ነበር። የአቅርቦት ቮልቴጅ መደበኛ ያልሆነ - 200 ቮልት, 400 Hz. ከአራቱ ክፍሎች ውስጥ ሁለቱ በአንድ ጊዜ ሠርተዋል - አንዱ ለመሳሪያው, ሌላው ለአንቴና ማዞሪያ ስርዓት. አንደኛው የመጠባበቂያ ክፍል የአንቴናውን መስተዋቱን ለማሞቅ ያገለግል ነበር። VIKO ን ለማንቀሳቀስ በመሳሪያው ውስጥ ሁለት የቤንዚን ክፍሎች ቀርበዋል, ባለ 3-ደረጃ ቮልቴጅ 220 V 50 Hz.

አለበለዚያ ራዳር ተመሳሳዩን P-12 ራዳር ለመገንባት ከመሠረቱ እና ክላሲክ መርሆዎች ምንም ዓይነት መሠረታዊ ልዩነት አልነበረውም.

በደንብ የዳበረ እና ምቹ የስራ ማስኬጃ ሰነድ መኖሩን ልብ ሊባል ይገባል። የራዳር ሲስተሞች ወደ ትናንሽ ተግባር የተጠናቀቁ ብሎኮች መከፋፈል ለማጥናት እና ለመስራት ቀላል የሆነ ምርት ለመፍጠር አስችሏል። የራዳር ክፍሎች የኤሌትሪክ ዑደት ሥዕላዊ መግለጫዎች በደንብ በሚነበብ እና ለመረዳት በሚያስችል ግንባታ ተለይተዋል እና ያልተሳኩ አሃዶች እና ስርዓቶች ፈጣን ማገገምን አረጋግጠዋል። በወታደሮቹ ውስጥ, ራዳር ጣቢያው ሌላ ስም ነበረው - "ዱብራቫ".

ለጣቢያው ቤት

የራዳር ጣቢያን በማይንቀሳቀስ ሕንፃ ውስጥ ማስቀመጥም አዲስ ክስተት አልነበረም። ከP-3 እስከ P-12 ያሉት ሁሉም ሜትር ርቀት ራዳሮች እንዲሁ በቋሚ “ማሸጊያ” ስሪቶች ተዘጋጅተው በተስተካከሉ ክፍሎች ውስጥ ተሰማርተዋል።

ለመጀመሪያ ጊዜ በልዩ ሁኔታ የተነደፉ ሕንፃዎች በጅምላ ለተመረተ የራዳር ጣቢያ - ፖስታ ቁጥር 1 መሳሪያዎችን ለማስተናገድ እና ለኃይል ማመንጫ ጣቢያ ቁጥር 2 ተሠርተዋል ።

የጡብ ሕንፃ ቁጥር 1 ዋናው ክፍል በ 4 ክፍሎች ተከፍሏል. በቀኝና በግራ ረዣዥም ግድግዳዎች በኩል ጠባብ የአየር ማናፈሻ ክፍሎች ነበሩ; በመሃል ላይ ሁሉም መቀበያ እና ጠቋሚ መሳሪያዎች ያሉት ትልቁ ክፍል ነው ። በስተግራ በኩል፣ በግራ በኩል ባለው የአየር ማናፈሻ እና መቆጣጠሪያ ክፍል መካከል፣ የጨረር ጨረር ሳይኖር ለመስተካከያ ስርዓት ካቢኔ ያለው አስተላላፊ የሚሆን ክፍል ነበር። የተቀረው ሕንፃ በአገናኝ መንገዱ፣ ለስቶከር (የውሃ ማሞቂያ) ክፍል እና የመለዋወጫ ክፍል ተይዟል። ይሁን እንጂ የመለዋወጫ ክፍል አብዛኛውን ጊዜ እንደ ክፍል ይጠቀም ነበር. በተለያዩ የግንባታ ፕሮጀክቶች ውስጥ ያሉት የመጨረሻዎቹ ሁለት ክፍሎች የተለያየ መጠንና አቀማመጥ ነበራቸው. ከእንጨት ምሰሶ ለተሠራ ሕንፃ ፕሮጀክት ነበር.

አንቴናው የተጫነው በፖስታ ቁጥር 1 ህንጻ አጠገብ ሁለት ሜትር ያህል ከፍታ ባለው ነጻ የብረት ግንድ ላይ ልዩ ማዞሪያ በ MI-32 ቀጥተኛ ወቅታዊ አንቀሳቃሽ ላይ ነው። ነጠላ-ሰርጥ የተመሳሰለ-ሰርቪ ድራይቭ ከኤሌክትሪክ ማሽን ማጉያ ጋር የ NRZ አንቴና ከራዳር አንቴና ጋር የተመሳሰለ እና ውስጠ-ደረጃ ሽክርክር ቀርቧል።

የፖስታ ቁጥር 2 የጡብ ሕንፃ የናፍታ ኃይል ማመንጫ ነበረው። በአንድ ረድፍ ውስጥ ባለው ዋናው ሰፊ ክፍል ውስጥ, በህንፃው ረጅም ግድግዳ ላይ ወደ አየር ማናፈሻ መስኮቶች ራዲያተሮች, አራት የናፍታ ክፍሎች ተጭነዋል. ክፍሎቹን ለመሙላት, በህንፃው ውስጥ የቧንቧ መስመሮች, የእጅ ፓምፕ እና የመቀመጫ ገንዳ ያለው የናፍታ ነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ተዘርግቷል. የናፍታ ነዳጅ ክምችት እያንዳንዳቸው 25 ሜትር ኩብ ባላቸው ሁለት የታሸጉ የብረት ታንኮች ውስጥ ተከማችተዋል።

ሁለቱም ህንጻዎች በሙቅ ውሃ ማሞቂያዎች የማሞቂያ ስርዓት ነበራቸው. ነገር ግን በፖስታ ቁጥር 2 ሕንፃ ውስጥ ማሞቂያ ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ አልዋለም ነበር: የናፍጣ ክፍሎችን በማሞቅ በቂ ሙቀት ነበር.

ማሻሻያዎች እና ማሻሻያዎች

በራዳር ረጅም ህይወት ውስጥ ብዙ ማሻሻያዎች ተደርገዋል።

ከ1967 ዓ.ም ጀምሮ በግምት፣ በ45LM1V ካቶድ-ሬይ ቱቦ ላይ የጠቋሚ መሳሪያዎች ስብስቦች ቀርበዋል። ነገር ግን አሁንም ዋናው መጠን በተሃድሶው ወቅት ተጠናቅቋል. በተመሳሳይ ጊዜ 1200 ኪሎ ሜትር ስፋት ያለው ስኬል ተጀመረ, ይህም የጠፈር መንኮራኩሮችን የቁልቁለት አቅጣጫቸውን ለመለየት ይጠቅማል.

አንዳንድ ጣቢያዎች ሁለት ክፍሎች ያካተተ "Commutator" ስብስብ ጋር የሚቀርቡ ነበር - የአውታረ መረብ ድግግሞሽ converters VPL-30 (PSCh-30) እና የኢንዱስትሪ አውታረ መረብ እና በናፍጣ ክፍሎች ከ ኃይል ሽግግር ወደ ራዳር ኃይል የሚያቀርብ መቀያየርን መሣሪያዎች.

በ 1970 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የቲራትሮን ንዑስ ክፍል በማስተላለፊያው ሞጁል ውስጥ ተተካ. በአዲሱ ንዑስ ክፍል ውስጥ ግማሽ መጠን ያለው አዲስ TGI-1000 ቲራትሮን (ከ TGI-700 ጋር ሲነጻጸር) ነበር, ይህም የራዳርን የማብራት ጊዜ ከ 8.5 ደቂቃ ወደ 4.5 ለመቀነስ አስችሎታል. በ 1970 ዎቹ አጋማሽ ላይ. በP-14 ራዳር ውስጥ፣ ከሆሚንግ ፀረ-ራዳር ፕሮጄክቶች የሚከላከለው Commutator-14 መከላከያ መሣሪያዎች ተገንብተዋል።

በተመሳሳይ ጊዜ የወታደሮቹ ኃይሎች የታወቁትን ማሻሻያ "ኮንደንዘር" ወይም "ኤአርፒ" - እቅድ አከናውነዋል. ራስ-ሰር ማስተካከያየሚፈቀደው በራዳር ቪዲዮ ዱካ ውስጥ ያለው ገደብ በቀላል መንገድበድምፅ ጣልቃገብነት ዳራ ላይ ከዒላማዎች የሚመጡ ምልክቶችን የመታየት ችሎታን በእጅጉ ያሻሽላል።

ለመጀመሪያ ጊዜ በፒ-14 ራዳር ላይ ተፈትኖ በድምር ዘዴ ለመከላከያ ጥገና የህይወት ጅምር አግኝቷል። ይህም የጣቢያውን ህይወት በአንድ ወይም በሁለት ዓመታት ለማራዘም አስችሏል. ይህ ዓይነቱ ወታደራዊ ጥገና በኋላ በሌሎች የራዳር መሣሪያዎች ናሙናዎች ላይ የተወሰነ ስርጭት አግኝቷል።

የራዳር ዲዛይኑ ከፍተኛ የመቆየት አቅም የጣቢያው ሁለት ወይም ሶስት ጥገናዎችን ለማካሄድ አስችሏል. በአየር መከላከያ ሰራዊት ሳማራ ጥገና ኢንተርፕራይዝ የተደረገው የጥገና ጥራት በጣም ከፍተኛ ነበር።

ለመጀመሪያ ጊዜ ኢላማ እና ጣልቃገብነት ሲሙሌተር በፒ-14 ራዳር ውስጥ ተገንብቷል፣ ይህም ለኦፕሬተሮች የመጀመርያ ስልጠና ሲሰጥ ነው፣በተለይም ጥብቅ የአቪዬሽን በረራ በሌለባቸው የአገሪቱ አካባቢዎች።

ራዳር በጣም አስተማማኝ እና ለመጠቀም ቀላል ሆኖ ተገኝቷል። ሁለቱም የተረጋገጡ የወረዳ ንድፍ መፍትሄዎችን መጠቀም እና የመሳሪያው ቋሚ አቀማመጥ ለመሣሪያው አሠራር የተረጋጋ የሙቀት ስርዓትን ያረጋግጣል.

P-14 በብዙ የማይጠረጠሩ ጥቅሞች ተለይቷል-

• የማይንቀሳቀስ አቀማመጥ ለጣቢያው ሠራተኞች ምቹ የኑሮ ሁኔታዎችን ይሰጣል;
• የማስተላለፊያው ከፍተኛ ኃይል ለሜትር የሞገድ ርዝማኔ ልዩ ከሆነው ትልቅ አንቴና ጋር ተዳምሮ በጣም ጥሩ የሆነ የማይንሸራተት ማወቂያ ዞን ለመፍጠር አስችሏል;
• የተረጋጋ የአናሎግ ኤስዲሲ ስርዓት ከጥሩ የእይታ መስክ ጋር ተዳምሮ ዝቅተኛ የሚበሩ ኢላማዎችን በአስተማማኝ ሁኔታ ለመለየት ራዳርን አስፈላጊ አድርጎታል ።
• የራዳር ኢላማዎችን የረዥም ርቀት ማወቂያ እና የተረጋጋ ክትትል በ IKO ላይ ግልጽ እና ተቃራኒ ምልክት ያለው የአቪዬሽን መመሪያ መርከበኞች መካከል ለራዳር ታዋቂነት አስተዋፅዖ አድርጓል።

የጣቢያው ስሌት ሁለት መኮንኖችን ያካትታል. ይህ (በውጊያ ግዴታ እና የህይወት ድጋፍ ጉዳዮች ላይ የ RTV አየር መከላከያ ክፍል መኮንኖች በከባድ የሥራ ጫና) የመሳሪያውን ጥራት ያለው የቴክኒክ አሠራር አረጋግጧል ። የራዳር ጣቢያው ኃላፊ ቦታ ካፒቴን ምድብ ከፍተኛ የሰራተኞች መረጋጋት እና ጥሩ የሥልጠና ደረጃ አቅርቧል።

ሊናን ከሌሎቹ የአየር መከላከያ ሬዲዮ ምህንድስና ወታደሮች የራዳር ጣቢያዎች የሚለዩት ሁሉም አዎንታዊ ባህሪዎች ፣ አንድ ግልጽ የሆነ ጉድለት ነበረው - የጣቢያው ቋሚነት።

የመከላከያ ሚኒስቴር እንደገና ከተዋቀረ በኋላ, 4 ኛ GU MO (ከዚህ በኋላ GUV PVO) የአየር መከላከያ ሰራዊት የራዳር መሳሪያዎች አጠቃላይ ደንበኛ ይሆናል. እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1967 የአየር መከላከያ ሰራዊት አጠቃላይ ደንበኛ የ P-14 ራዳርን ዘመናዊ ለማድረግ ለድርጅቱ አዲስ ስልታዊ እና ቴክኒካዊ መስፈርቶችን አወጣ ፣ P-14F "Van" (5N84) ተብሎ ይጠራል። ፕሮቶታይፕ ራዳር ተዘጋጅቶ የተሰራው የሬዲዮ ኢንዱስትሪ ሚኒስቴር እና የአየር መከላከያ ዋና ዳይሬክቶሬት እ.ኤ.አ.

የራዳር መሳሪያዎች በሶስት OdAZ-828 ተጎታች (AP-1 - ከማስተላለፊያ ጋር, AP-2 - ከ VIKO በስተቀር, AP-3 - ግማሽ-ባዶ ካቢኔ, ሁለት VIKOs የያዘው, በይነገጽ) ይገኝ ነበር. መሣሪያዎች ከኤሲኤስ በተጨማሪ፣ የራዲዮ አልቲሜትር አመልካች ካቢኔቶችን ሊይዝ ይችላል።

ከመሠረታዊ ፈጠራዎች ውስጥ ፣ የእይታ ቦታን ከፍታ ቦታ በፍጥነት የመቀየር እድልን ልብ ሊባል ይችላል (“መደበኛ” - “ከፍተኛ-ከፍታ” ሁነታዎች) ወደ ከፍተኛ-ፍጥነት ከፍተኛ-ድግግሞሽ መቀየሪያ ያለው ተጨማሪ ሶስተኛ ነዛሪ በማስተዋወቅ። የአንቴናውን ምግብ.

የራዳር ዋና አፈጻጸም ባህሪያት አልተቀየሩም.

የተሻሻለው ራዳር፣ ተጓጓዥ ሆኖ፣ የቋሚ ቦታውን ሁሉንም ጥቅሞች አጥቷል፣ ነገር ግን አዳዲስ ባህሪያትን አግኝቷል። ወታደሮቹን ለማስታጠቅ ቀላል ነበር (ለረጅም ጊዜ እና ውድ የሆነ የካፒታል ግንባታ አያስፈልግም). የተዘረጋውን ቦታ መቀየር ተችሏል, ራዳርን ለትልቅ ጥገና ለመላክ ቀላል ሆኗል.

እ.ኤ.አ. በ 1960 የ SKB ቡድን ለ P-14 ራዳር ልማት ከፍተኛ ሽልማት ተሰጥቷል - የሌኒን ሽልማት። V. I. Ovsyanikov, R.M. Glukhikh, N.I. Polezhaev, Yu.N. Sokolov, A.M. Klyachev, I.Ts. Grosman, A.I. Smirnov የሽልማት አሸናፊዎች ሆኑ.