በአጠቃላይ የዘፈቀደ ጭነት በማስተላለፊያው መስመር ላይ የተንፀባረቀ ሞገድ ይፈጥራል. በተፈጠረው ሞገድ ላይ ተደራርቦ የተንጸባረቀው ሞገድ የተደባለቁ ሞገዶች ምስልን በመፍጠር በተለመደው ሞገድ እና ቮልቴጅ ቁመታዊ ስርጭቶች ውስጥ ከፍተኛውን ድግግሞሽ እና ሚኒማ እንዲፈጠር ያደርጋል። በምህንድስና ልምምድ ውስጥ ያለው የተቀላቀለ ሞገድ አገዛዝ ብዙውን ጊዜ በተጓዥ ሞገድ ኮፊሸንት (TWC) ተለይቶ የሚታወቅ ሲሆን ይህም በመስመሩ ውስጥ ያለው የመደበኛው አጠቃላይ የቮልቴጅ (ወይም የአሁኑ ወይም ጥንካሬ) ዝቅተኛው እሴት ከጠቅላላው የቮልቴጅ ከፍተኛ እሴት ጋር ሬሾ ነው። (ወይም የአሁኑ, ወይም የመስክ ጥንካሬ) በመስመሩ ውስጥ

የት |ጂ|- ነጸብራቅ Coefficient መካከል ሞጁል. ብዙውን ጊዜ፣ በኤስደብልዩአር (SWR) ፈንታ፣ የቆመ ሞገድ ሬሾ (SWR) ተብሎ የሚጠራውን የተገላቢጦሽ እሴቱን ይጠቀማሉ።

የ ነጸብራቅ Coefficient የኤሌክትሪክ መስክ transverse ክፍሎች ጥምርታ ነው እና የማስተላለፊያ መስመር ተመሳሳይ መስቀለኛ ነጥብ ላይ ሞገዶች ነጸብራቅ.

የት ዜድ ሀ- የአንቴና ግቤት መከላከያ;

ዜድ ውስጥ- የማስተላለፊያ መስመር (coaxial cable) ባህሪይ ውዝግብ. የግብአት ተቃውሞ ድግግሞሽ በቀድሞው አንቀፅ ላይ ተቆጥሯል.

እኛ የምናገኘው የጨረር ኃይል ዘዴን በመጠቀም

ያገኘነውን የ emf ዘዴ በመጠቀም

የSWR እና የሞገድ ርዝመት ግራፍ በአባሪ ለ ተሰጥቷል።

2.8 የ ppf ስሌት እና የድግግሞሽ ምላሽ

የማይክሮዌቭ ማጣሪያዎች ለምልክቶች ድግግሞሽ ምርጫ፣ ውስብስብ ሸክሞችን ለማዛመድ፣ በመዘግየት ወረዳዎች ውስጥ እና እንደ ዘገምተኛ ስርዓቶች ያገለግላሉ።

ማጣሪያዎች ብዙውን ጊዜ ተገብሮ የተገላቢጦሽ መሳሪያዎች ናቸው እና ወደ መንገዱ ውስጥ በሚገቡት የመቀነስ ድግግሞሽ ጥገኛ ተለይተው ይታወቃሉ። የድግግሞሽ ድግግሞሹ ዝቅተኛ ትኩረት ያለው የፓስፖርት ባንድ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ከፍ ያለ ትኩረት ያለው ድግግሞሽ ባንድ ማቆሚያ ይባላል። በመተላለፊያው እና በእገዳው አንጻራዊ ቦታ ላይ በመመስረት የሚከተሉትን የማጣሪያ ዓይነቶች መለየት የተለመደ ነው-ዝቅተኛ-ማለፊያ ማጣሪያ (LPF) ፣ ከተወሰነው የመቁረጥ ድግግሞሽ በታች ምልክቶችን ማስተላለፍ እና ምልክቶችን ከመቁረጡ በላይ ድግግሞሾችን ማፈን; ከፍተኛ-ማለፊያ ማጣሪያዎች (HPF) ፣ ከተሰጡት ድግግሞሽ በላይ ምልክቶችን የሚያስተላልፍ እና የሌሎች ድግግሞሾችን ምልክቶች የሚጨቁኑ ፣ የባንድፓስ ማጣሪያዎች (BPF), በተወሰነ ፍሪኩዌንሲ ባንድ ውስጥ ምልክቶችን የሚያስተላልፍ እና ከዚህ ባንድ ውጪ ያሉ ምልክቶችን የሚጨቁኑ፣ በተሰጠው ፍሪኩዌንሲ ባንድ ውስጥ ያሉ ምልክቶችን የሚጨቁኑ እና ከዚህ ባንድ ውጪ ምልክቶችን የሚያስተላልፉ

የእያንዳንዱ ማጣሪያ ድግግሞሽ ምላሽ በፓስፖርት እና በማቆሚያው መካከል ማለትም በድግግሞሾች መካከል የሽግግር ክልል አለው  ሸእና  n. በዚህ ክልል ውስጥ, የመቀነሱ መጠን ከከፍተኛ ወደ ዝቅተኛ ይለያያል. ብዙውን ጊዜ ይህንን አካባቢ ለመቀነስ ይሞክራሉ, ይህም ወደ ማጣሪያው ውስብስብነት እና የአገናኞቹን ቁጥር መጨመር ያመጣል. ማጣሪያዎችን ሲነድፉ, እንደ አንድ ደንብ, የሚከተሉት ባህሪያት ተለይተዋል-የፓስፖርት ባንድ, የማቆሚያ ባንድ, አማካይ ድግግሞሽ, በፓስፖርት ውስጥ ማሽቆልቆል, በማቆሚያው ውስጥ ማሽቆልቆል, በሽግግር ክልል ውስጥ የመቀነስ ለውጥ, የግብአት እና የውጤት ተዛማጅ ደረጃዎች, የመተላለፊያ መስመር ባህሪያት. ወዘተ ማጣሪያው የተከፈተበት, የማስተላለፊያ መስመር አይነት እና አንዳንድ ጊዜ የማጣሪያው ደረጃ ባህሪያት ይገለፃሉ.

ሠንጠረዥ 2.4 - የ PPF የመጀመሪያ ባህሪያት

2.8.1 የፕሮቶታይፕ ዝቅተኛ ማለፊያ ማጣሪያ ስሌት

በአሁኑ ጊዜ ማይክሮዌቭ ማጣሪያዎችን ለማስላት በጣም የተለመደው ዘዴ የፕሮቶታይፕ ዝቅተኛ ድግግሞሽ ማጣሪያ በመጀመሪያ የሚሰላበት ዘዴ ነው. በማጣሪያው ድግግሞሽ ምላሽ ላይ በመመርኮዝ የፕሮቶታይፕ ማጣሪያ ዑደት መለኪያዎችን መፈለግ የፓራሜትሪክ ውህደት ተግባር ነው። ለውጤቶች አጠቃላይነት ፣ ሁሉም እሴቶች መደበኛ ናቸው። የጭነት እና የጄነሬተር ተቃውሞ ከአንድነት ጋር እኩል ነው ተብሎ ይታሰባል. በተቃውሞ ከመደበኛነት ጋር, በድግግሞሽ መደበኛነት ይከናወናል, ለምሳሌ, የማጣሪያ ማለፊያው የመቁረጥ ድግግሞሽ ከአንድነት ጋር እኩል ይወሰዳል. ስለዚህ የማይክሮዌቭ ማጣሪያ ስሌት ዝቅተኛ ድግግሞሽ ፕሮቶታይፕ ወረዳን በማዋሃድ እና ኤለመንቶችን በተጨመቁ መለኪያዎች በመተካት በተከፋፈሉ ልኬቶች ይወርዳል።

የድግግሞሽ ባህሪያትን ለመገመት, የማጣሪያዎች አካላዊ ተጨባጭነት ሁኔታዎችን የሚያሟሉ በርካታ ተግባራት ጥቅም ላይ ይውላሉ. በጣም የተለመዱት የ Butterworth እና Chebyshev polynomials በመጠቀም ቢበዛ ጠፍጣፋ እና እኩል-ማዕበል ግምቶች ናቸው።

በጣም ጠፍጣፋ የመዳከም ባህሪ ያለው ማጣሪያ እናሰላ። በድግግሞሽ እየጨመረ ሲሄድ በብቸኝነት ይጨምራል፡-

,

የት n የፕሮቶታይፕ ማጣሪያ አገናኞች ቁጥር ነው ፣

=/ p - መደበኛ ድግግሞሽ፣

 = 10 L p / 10 -1 - የ pulsation coefficient;

 p - የመተላለፊያ ማሰሪያው ድግግሞሽ ፣

L p - በድግግሞሽ መቀነስ  p (ስእል 2.3 ይመልከቱ).

ምስል 2.3 - የፕሮቶታይፕ ዝቅተኛ-ማለፊያ ማጣሪያ ከፍተኛው ጠፍጣፋ አቴንሽን ባህሪ

የፕሮቶታይፕ ማጣሪያ ማያያዣዎች ብዛት ለማጣሪያው ድግግሞሽ ምላሽ ከሚያስፈልጉት መስፈርቶች ሊገኙ ይችላሉ። ስለዚህ፣ በጣም ጠፍጣፋ ድግግሞሽ ምላሽ ላለው ማጣሪያ፡-

,

ማለትም ለማጣሪያችን አስፈላጊ ነው n 2.76 .

እንውሰድ n=3 , ከዚያም የፕሮቶታይፕ ማጣሪያ ዑደት በስእል 2.4 ላይ የሚታየው ቅጽ ይኖረዋል

ምስል 2.4 - የፕሮቶታይፕ ዝቅተኛ ማጣሪያ ማጣሪያ

የማጣሪያ መለኪያዎች ውስብስብ ቀመሮችን በመጠቀም ሊሰሉ ይችላሉ ወይም የማጣቀሻ ጽሑፎችን መጠቀም ይችላሉ ለምሳሌ፡- ሰ 0 =1, ሰ 1 =0.999165, ሰ 2 =1.998330, ሰ 3 =0.999165, ሰ 4 =1.

የማጣሪያ መለኪያዎች ግንኙነቶቹን በመጠቀም የተበላሹ ናቸው

,

,

.

እዚህ፣ ፕራይም ያላቸው ስያሜዎች የፕሮቶታይፕ ማጣሪያውን መደበኛ መለኪያዎች ያመለክታሉ፣ ያለ ፕራይም ወደ መደበኛ ያልሆኑት፡ አር 0 `=1, ኤል 1 `=1, ሲ 2 `=2, ኤል 3 `=1, አር 4 `=1.

የወደፊቱን ማጣሪያ በ coaxial ማስተላለፊያ መንገድ ውስጥ ስለምንጭን, ከዚያ አር 0 = 75 ኦኤም, ከዚያም

2.8.2 የ PPF ስሌት

ፒፒኤፍን ለመንደፍ በቀደመው አንቀፅ ውስጥ የተሰላውን የፕሮቶታይፕ ማጣሪያ እና የድግግሞሽ ለውጥን እንጠቀማለን።

የት  0 =( n  -ገጽ ) 0.5 - የ PPF ማዕከላዊ ድግግሞሽ;

ክ ሸ =1/2  - የመቀየሪያ ሁኔታ;

2  =  n -  -ገጽ- የፒፒኤፍ የይለፍ ማሰሪያ።

በፕሮቶታይፕ ማጣሪያ ውስጥ ያለ ማንኛውም ኢንዳክሽን ፣ ድግግሞሽ ልወጣን ካከናወነ በኋላ ፣ መለኪያዎች ወደ ተከታታይ ወረዳ ይቀየራል።

በተመሳሳይ ጊዜ በፕሮቶታይፕ ማጣሪያ ውስጥ ያለው ማንኛውም አቅም ወደ ትይዩ ኦስቲልቶሪ ዑደት ይለወጣል

ምስል 2.5 - የ PPF ተመጣጣኝ ዑደት

ስለዚህ, ፒፒኤፍ (ምስል 2.5) የካስኬድ ሬዞናተሮችን ያቀፈ ነው, የእነሱ ተመጣጣኝ መለኪያዎች እሴቶች እንደሚከተለው ናቸው.

2.8.3 የ PPF አተገባበር

በአፈፃፀሙ ዘዴ መሰረት, PPFs በሚከተሉት ዓይነቶች ሊከፋፈሉ ይችላሉ-በአንድ ኤምፒኤል ክፍተቶች, በትይዩ የተጣመሩ የግማሽ ሞገድ አስተላላፊዎች, በቆጣሪ ዘንጎች ላይ, ትይዩ እና ተከታታይ ሩብ-ማዕበል ርዝመቶች.  /4 ፣ የት  - ከ BPF ማለፊያ አማካይ ድግግሞሽ ጋር በሚዛመደው መስመር ውስጥ የሞገድ ርዝመት; በዲኤሌክትሪክ ሬዞናተሮች ላይ ባለ ሁለት ቀለበቶች እና የሩብ-ማዕበል ማገናኛ መስመሮች.

PPF በ microstrip መስመሮች (ኤምኤስኤል) ላይ ባለ ሁለት ቀለበቶች እና የሩብ ሞገድ ማገናኛ መስመሮችን እናከናውን።

MPLs በዲኤሌክትሪክ ሉሆች ላይ የተከማቸ ቀጭን የብረት ንብርብር ነው። በጣም የተለመዱት የተከለከሉ ያልተመጣጠነ ኤምፒኤልዎች ናቸው። በሁሉም ማይክሮዌቭ ውስጥ MPLs ጥቅም ላይ ይውላሉ. ከቀጥታ ሞገዶች ጋር ሲነፃፀሩ ኤምፒኤልዎች በርካታ ጉዳቶች አሏቸው - ከፍተኛ የመስመር ኪሳራዎች እና በአንጻራዊነት ዝቅተኛ የመተላለፊያ ኃይል አላቸው። በተጨማሪም ክፍት ኤም.ፒ.ኤል.ዎች ሃይልን ወደ ህዋ ያሰራጫሉ፣ ይህም ያልተፈለገ ኤሌክትሮማግኔቲክ ጥምረቶችን ያስከትላል።

ነገር ግን ኤምፒኤልዎች ጠቃሚ ጠቀሜታዎች አሏቸው። መጠናቸው እና ክብደታቸው አነስተኛ፣ ለማምረት ርካሽ፣ በቴክኖሎጂ የላቁ እና የተቀናጁ የቴክኖሎጂ ዘዴዎችን በመጠቀም ለጅምላ ምርት ምቹ ናቸው፣ ይህም በአንድ በኩል በዳይኤሌክትሪክ በተሰራ ሳህን ላይ ሙሉ ክፍሎች እና ተግባራዊ ሞጁሎችን በማይክሮስትሪፕ ዲዛይን ተግባራዊ ለማድረግ ያስችላል። .

በ MPL ውስጥ በቅደም ተከተል የመወዛወዝ ወረዳዎች መተግበር በጣም አስቸጋሪ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, ለውጦችን በመጠቀም በስእል 2.6 እንደሚታየው ተከታታይ ግንኙነትን ወደ ትይዩ ግንኙነት መቀየር ይቻላል.

ምስል 2.6 ተከታታይ የመወዛወዝ ዑደትን በትይዩ መተካት

በስእል 2.6 ውስጥ ያለው ማንነት የሚይዘው በሚያስተጋባ ድግግሞሽ ላይ ብቻ ነው, ስለዚህ የተገኘው ዑደት የድግግሞሽ ባህሪያቱን ለመወሰን መተንተን አለበት.

ከተተካ በኋላ, በስእል 2.7 ላይ የሚታየውን የ PPF ንድፍ እናገኛለን

ምስል 2.7 - የ PPF ተመጣጣኝ ዑደት

ይህ ወረዳ የሚከተሉት መለኪያዎች አሉት

የኤም.ፒ.ኤል መለኪያዎችን ከወሰኑ በኋላ የግንኙነት መስመር ርዝመት ይታወቃል.

የኤም.ፒ.ኤልን የሞገድ ተቃውሞ ለማስላት፣ በኳሲ-ስታቲክ መጠጋጋት የተገኘውን አገላለጽ እንጠቀማለን።

(2.1)

ይህንን ቀመር በመጠቀም የመወሰን ትክክለኛነት 1% ሲሆን ወ/ ሸ 0.4 እና 3% በ ወ/ ሸ<0.4 .

የሞገድ ርዝመቱን በዝቅተኛ ድግግሞሾች ለማስላት፣ በኳሲ-ስታቲክ መጠጋጋት የተገኘው ቀመር በተግባር በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል።

የት  - በነጻ ቦታ ውስጥ የሞገድ ርዝመት;

 ኧረ- ውጤታማ የመስመር ላይ ዳይኤሌክትሪክ ቋሚ.

ውጤታማ የዲኤሌክትሪክ ቋሚ ቀመሩን በመጠቀም ሊሰላ ይችላል

, (2.3)

ንጣፉ የሚሠራው አንጻራዊ የዲኤሌክትሪክ ቋሚ በሆነ ዳይኤሌክትሪክ ላይ ነው  =7 , እና የንጥረቱን ውፍረት እንወስዳለን ሸ=5ሚሜ. የብረታ ብረት ስፋት ወ, እና በዚህ መሠረት ጥምርታ ወ/ ሸ, በስሌቶች ጊዜ ይለወጣል.

በመጀመሪያ, የግንኙነት መስመሮችን መለኪያዎች እናሰላለን. ማጣሪያውን ከማስተላለፊያ መንገዱ ጋር ለማዛመድ፣ የማገናኛ መስመሮቹ ከኮአክሲያል ባህሪ ባህሪ ጋር እኩል የሆነ የባህሪ እክል ሊኖራቸው ይገባል። ዜድ 0 = 75 ኦኤም.አገላለጽ መፍታት (2.1) ያንን እናገኛለን ወ/ ሸ=0.5, ከዚያም የዝርፊያው ስፋት ወ=0.5  5=2.5(ሚሜ). ፎርሙላ (2.3) በመጠቀም ውጤታማ የዲኤሌክትሪክ ቋሚን እናገኛለን

ስሌቱን በክልል መካከለኛ ድግግሞሽ እናካሂዳለን, ስለዚህ  0 =0.594ሜ, ከዚያም (2.2) በመስመሩ ውስጥ ባለው የሞገድ ርዝመት መሰረት

የግንኙነት መስመር ሩብ-ማዕበል ስለሆነ, ቀመሩን በመጠቀም ርዝመቱን እንወስናለን

ትይዩ ኢንዳክሽን በአጭር ዙር ትይዩ ዑደት መልክ ይተገበራል። የእንደዚህ አይነት የመስመር ክፍል ምላሽ በቀመርው ይወሰናል

(2.4)

በክልል መካከለኛ ድግግሞሽ ላይ ያለው የዚህ ዑደት መቋቋም በትይዩ ከተገናኘው የኢንደክተሩ መቋቋም ጋር እኩል መሆን አለበት ፣ ስለሆነም የክፍሉን ርዝመት መወሰን ይችላሉ ።

(2.5)

እንቀበል ወ/ ሸ=1(ወ=5ሚሜ)

አሁን, ፎርሙላ (2.5) በመጠቀም, እያንዳንዱን ኢንዳክሽን የሚተካውን የሉፕ ርዝመት መወሰን ይችላሉ

ትይዩ አቅም በመጨረሻው ላይ ክፍት በሆነ ትይዩ ዑደት መልክ ይተገበራል። የእንደዚህ አይነት የመስመር ክፍል ምላሽ በቀመርው ይወሰናል

በክልል መካከለኛ ድግግሞሽ ላይ ያለው የዚህ ዑደት መቋቋም በትይዩ ከተገናኘው አቅም መቋቋም ጋር እኩል መሆን አለበት ፣ ስለሆነም የሉፉን ርዝመት መወሰን ይችላሉ ።

(2.6)

እንቀበል ወ/ ሸ=0.2(ወ=1ሚሜ), ከዚያም በ (2.1) (2.3) እናገኛለን

አሁን, ፎርሙላ (2.5) በመጠቀም, እያንዳንዱን መያዣ በመተካት የሉፕቶቹን ርዝመት መወሰን ይችላሉ

በሰንጠረዥ 2.5 ውስጥ የሉፕስ መለኪያዎችን እናስገባ.

ሠንጠረዥ 2.5 የ PPF ልኬቶች በኤም.ፒ.ኤል

የPPF ዲያግራም በአባሪ መ ላይ ተሰጥቷል።

2.8.4 የድግግሞሽ ምላሽ ስሌት

የማጣሪያ ድግግሞሽ ምላሽ በድግግሞሽ ላይ ወደ መንገዱ የገባው የመቀነሱ ጥገኝነት ነው። የማጣሪያውን የግቤት ተቃውሞ ማወቅ, የነጸብራቅ ቅንጅትን መወሰን ይችላሉ

(2.7)

ከዚያም የድግግሞሹ ምላሽ የሚከተለው ቅጽ ይኖረዋል

(2.8)

በስእል 2.4 ላይ የሚታየውን የፕሮቶታይፕ ዝቅተኛ ማለፊያ ማጣሪያ ድግግሞሹን ግቤቶችን ካጠፋን በኋላ እንወቅ

በ (2.7) እና (2.8) በመተካት የእርጥበት ባህሪን እናገኛለን።

በስእል 2.5 ላይ የሚታየውን ተመጣጣኝ የ PPF ዑደት ድግግሞሽ ምላሽ እንወስን

በ (2.7) እና (2.8) በመተካት አስፈላጊውን የእርጥበት ባህሪ እናገኛለን።

አሁን የኤምፒኤል ማጣሪያውን ድግግሞሽ ምላሽ እንወስን. የኢንደክቲቭ እና capacitive loops የመቋቋም ድግግሞሽ ጥገኝነት የሚወሰነው በቀመር ነው።

የት እኔ=1,2,3;

ዜድ 0 ኤልእና ዜድ 0 ሲ- እንደየቅደም ተከተላቸው የኢንደክቲቭ እና አቅም ያላቸው ዑደቶች ሞገዶች።

የማጣሪያ ግቤት እክል

የመግቢያውን የመቋቋም የመጨረሻው ቀመር በጣም የተወሳሰበ ነው, ስለዚህ እዚህ አናቀርብም. ቀመሮችን (2.7) እና (2.8) በመጠቀም የድግግሞሽ ምላሽ እናገኛለን።

በዚህ ነጥብ ላይ የተገኙ ሁሉም የድግግሞሽ ምላሾች በአባሪ መ ውስጥ ተሰጥተዋል።

ለመኪና የትኛውን አንቴና መምረጥ ነው?እዚህ ብዙ አማራጮች አሉ. በጣም ርካሽ እና ቀላል ከሆኑ "የዓሣ ማጥመጃ ዘንግ" እስከ በጣም ውድ እና ረዥም. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው በመኪናው ላይ ለመጫን ምን መጠን ያለው ፒን ደህንነቱ የተጠበቀ እንደሆነ መምረጥ ያስፈልግዎታል። በአጠቃላይ, ፒኑ ረዘም ላለ ጊዜ, ግንኙነቱ የተሻለ ይሆናል (አንቴናውን ይመሳሰላል ብለን በማሰብ).

አንቴና እንዴት ማዘጋጀት ይቻላል?ለዚህ መሳሪያ ያስፈልግዎታል - SWR ሜትር. አንቴናውን ያለሱ ማስተካከል እንደሚችሉ አድርገው አያስቡ. አንድ SWR ሜትር ወደ 1000 ሩብልስ ያስወጣል. ለመጀመሪያው ግምት፣ አንቴናውን ከዝቅተኛው SWR (የቆመ ሞገድ ሬሾ) ጋር ማስተካከል ያስፈልግዎታል፣ ከ1.5 በታች የሆነ SWR ማግኘት ያስፈልግዎታል። ብዙውን ጊዜ አውቶሞቲቭ ወደ 1.1 ሊመጣ ይችላል. በ SWR>3 ላይ የሚደረግ አሰራር ከውጭ የሚመጣ የሲ-ቢ ሬዲዮ አስተላላፊ የውጤት ደረጃ ላይ ጉዳት ሊያደርስ እንደሚችል መታወስ አለበት (በበርኩት ዲዛይን ቢሮ ለሚሰሩ ሬዲዮዎች ማሰራጫዎች ለአንቴና ማስተካከያ እና ለመስራት ብዙም ወሳኝ አይደሉም) አልተሳካም)።

በአጠቃላይ አንቴናዎችን ማዘጋጀት እና መምረጥ ለተለየ ተደጋጋሚ ጥያቄዎች ጉዳይ ነው።

አንቴና በሚመርጡበት ጊዜ ምን ማስታወስ አለብዎት? አንቴና በጣም ጥሩው ማጉያ ነው.ጥሩ አንቴና በአምፕሊፋየር ላይ ገንዘብ ይቆጥብልዎታል. ከዚህም በላይ ማጉያው አሁንም በቂ ጥሩ አንቴና ከሌለው ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም - SWR ደካማ ከሆነ በቀላሉ አይሳካም (ከ 2 የከፋው, ማጉያው በቂ ኃይለኛ ከሆነ).

መጋቢ ምንድን ነው?መጋቢ, መጋቢ መስመር በጣቢያው እና በአንቴና መካከል ያለው የመገናኛ መስመር ነው. በአጠቃላይ, የ 50 ohms ባህሪይ መከላከያ ያለው ኮአክሲያል ገመድ. መጋቢው ኪሳራዎችን ወደ ምልክት ያስተዋውቃል, ስለዚህ ዝቅተኛ ኪሳራ ያለው ገመድ የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል, ነገር ግን ከረጅም ርዝመት በላይ ዋጋ ሊኖረው ይችላል. አንቴናውን የሚመግብ መጋቢ በብዙ ሁነታዎች ሊሠራ ይችላል-

ያልተዋቀረ መጋቢተስማሚ ማዛመጃ (SWR = 1) የሚገኘው የሬዲዮ ጣቢያው የውጤት መጨናነቅ, የመጋቢው ሞገድ (በተለየ የኬብል ኬብል) እና የአንቴናውን የግብአት ግቤት እኩል ሲሆኑ ነው. በበቂ ሁኔታ ጥሩ ተዛማጅነት ያለው የድግግሞሽ ባንድ የሚወሰነው በአስተላላፊው እና አንቴናው ውስብስብ ውፅዓት እና የግቤት እክሎች ላይ በሚደረገው ለውጥ ነው ፣ በቅደም ተከተል ፣ የክወና ድግግሞሽ ሲቀየር። በዚህ ሁነታ ሲሰሩ, የመጋቢው ርዝመት የዘፈቀደ ሊሆን ይችላል. አብዛኞቹ ዘመናዊ ራዲዮዎች እና የኢንዱስትሪ አንቴናዎች I/O አላቸው። መቋቋም (በንድፈ ሀሳባዊ) 50 Ohms እና በ 50 Ohms ባህሪይ መከላከያ ገመድ ሲጠቀሙ, ከተጣመረ አንቴና ጋር, ተጨማሪ ቅንጅት አያስፈልግም. የኢንዱስትሪ SWR ሜትር በ50 ohms ደረጃም ተሰጥቷል።

የተዋቀረ መጋቢ።የአንቴናውን እና የሬድዮ ጣቢያውን የግብአት እና የውጤት ንፅፅር የተለየ ባህሪ ያለው መጋቢ ሲጠቀሙ ተስማሚ ማዛመድ (SWR = 1) እንዲሁ ሊሳካ ይችላል። ለዚህ በቂ ሁኔታዎች የአንቴናውን እና የሬዲዮውን የግብአት እና የውጤት ውፅዓት እኩልነት እና የመጋቢው ርዝመት ፣ በመጋቢው ውስጥ የግማሽ የሞገድ ርዝመት ብዜት ናቸው (ማለትም የአጭር ጊዜውን ከግምት ውስጥ በማስገባት)። በዚህ አጋጣሚ መጋቢው በ (ግማሽ ሞገድ) ተደጋጋሚ ሁነታ ይሠራል. እነዚያ። የመጋቢው ሞገድ ምንም ይሁን ምን አንቴናውን ከ p-st ጋር ማዛመድን አይጎዳውም. ከዚህ ጋር በተያያዘ ገመዱን "ማስተካከል" በጣም የታወቀ ዘዴ ነው. አንድ SWR ሜትር ከ p-st ውፅዓት ጋር ተያይዟል (50 Ohms እንገምታለን), ከዚያም ገመድ. ተመጣጣኝ ጭነት ከኬብሉ መጨረሻ ጋር ተያይዟል - 50 Ohm የማይነቃነቅ መከላከያ. ቀስ በቀስ ገመዱን በማሳጠር SWR = 1. በዚህ ሁኔታ የኬብሉ ርዝመት የግማሽ ሞገድ ብዜት መሆን አለበት (ይህም በ RG-58c / u ኬብል ለ CB ፖሊ polyethylene insulation ከ 3.62 ሜትር አስማት ቁጥር ጋር እኩል ነው. ). በአሰራር ድግግሞሽ ላይ ከፍተኛ ለውጥ ሲደረግ, ማዛመጃው ተስተጓጉሏል (ምክንያቱም በኬብሉ ውስጥ ያለው የሞገድ ርዝመት ስለሚቀየር).

አንቴናዎችን ለማገናኘት ምን አይነት ገመድ እና ማገናኛዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ?አንቴናውን ከላፕቶፖች ጋር በሚያገናኙበት ጊዜ የቲኤንሲ ማገናኛ (የተጣበቀ፣ አስተማማኝ) እና የ BNC ማገናኛ (የቤት ውስጥ ሲፒ-50) - የባዮኔት ማገናኛ፣ በመጠኑም ቢሆን አስተማማኝ ያልሆነ እና የRG-58 አይነት ኬብል በተለያዩ ፊደላት (እንደ ኤሌክትሪካዊ ባህሪያት) ).

በመኪናዎች ላይ የ PL259 ማገናኛን በቀጭኑ ገመድ (RG-58) እና በዚህ ገመድ (RG-58) ይጠቀማሉ.

መሰረቱ የ PL259 ማገናኛን ለወፍራም ገመድ እና ለ RG-213 ገመድ (ወፍራም ከዝቅተኛ ኪሳራ ጋር) ይጠቀማል። ከማንኛውም ማገናኛ ወደ ማንኛውም አስማሚዎች አሉ.

የቤት ውስጥ ገመድ በዋናነት RK-50-2 (ቀጭን) እና RK-50-7 (ወፍራም) ለመሠረት ያገለግላል።

አንቴና የሚዛመደው ምንድን ነው?በግምት, የጣቢያ-መጋቢ-አንቴና ስርዓት ቅልጥፍና, እንዲሁም ከፍተኛውን ውጤታማነት የማግኘት ሂደት. እንደ ድግግሞሽ ይወሰናል, ማለትም. በአንድ ድግግሞሽ ፣ ለምሳሌ ፣ በ C ፍርግርግ ቻናል 20 ጥሩ ነው ፣ ግን በ 1 እና 40 ተመሳሳይ ፍርግርግ C ውስጥ መጥፎ ሊሆን ይችላል። የሚስተካከለው በጅራፍ አንቴና ወይም መጋቢ ገመድ ርዝመት ወይም በልዩ ማዛመጃ መሣሪያ ነው ፣ በእንግሊዝኛ - ተዛማጅ። በአጠቃላይ በጣቢያው (አምፕሊፋየር) አንቴና ማገናኛ ላይ ያለው ተመጣጣኝ ተቃውሞ 50 Ohms ነው. የተለያዩ አንቴናዎች ተመጣጣኝ ተቃውሞ በከፍተኛ ሁኔታ ይለያያል, ከ 30 እስከ ብዙ ሺህ ohms. በብራንድ አንቴናዎች ውስጥ ፣ ገንቢ ቅንጅት ቀድሞውኑ ተሠርቷል ፣ ቤት-የተሰሩ በተሻለ በተዛማጅ በኩል የተገናኙ ናቸው ፣ ግን የአንቴናውን መቋቋም እንዲሁ በአካባቢው ሁኔታ ላይ ስለሚወሰን ማንኛውም አንቴና በቦታው ላይ መስተካከል አለበት።

ግጥሚያ ምንድን ነው?በጣም ቀላል በሆነ ሁኔታ, ኢንዳክተር እና ሁለት ተለዋዋጭ አቅም ያለው ፒ-ሰርኩይት. እነዚህን አቅም በማስተካከል የዚህን ባለአራት እጥፍ የግቤት እና የውጤት ውስብስብ እልክኝነቱን መቀየር ይችላሉ፣ ይህም ማዛመድ እንዴት እንደሚገኝ ነው።

SWR ምንድን ነው?የቋሚ ሞገድ ጥምርታ የማዛመጃ መለኪያ ነው። ከ 1 (ተስማሚ) እስከ 3 (መጥፎ, ግን መስራት ይችላሉ), 4 ... 5 - ስራ አይመከርም, የበለጠ ሊሆን ይችላል. የሚለካው በልዩ መሣሪያ - SWR ሜትር ነው. በዚህ መንገድ ይጠቀማሉ: መሳሪያውን በአንቴና እና ማጉያ (ጣቢያ) መካከል ያገናኙ. ትኩረት: መሳሪያው በእርስዎ ኃይል እንዲሠራ መፍቀድ አለበት !!! መቀየሪያውን ወደ FWD (ቀጥታ አንጻፊ) ቦታ ያዘጋጁ። ማርሹን ያብሩ ፣ ማዞሪያውን ወደ ሚዛኑ መጨረሻ ያንቀሳቅሱት ፣ መሣሪያውን ወደ REF ቦታ ይቀይሩ ፣ ማርሹን ያብሩ ፣ የ SWR ዋጋን ያንብቡ።

የኃይል ማጣት;

SWR=1 - ኪሳራ 0%

SWR=1.3 - ኪሳራ 2%

SWR=1.5 - ኪሳራ 3%

SWR=1.7 - ኪሳራ 6%

CS=2 - ኪሳራ 11%

SWR=3 - ኪሳራ 25%

SWR=4 - ኪሳራ 38%

SWR=10 - ኪሳራ 70%

ነገር ግን በርዝመቱ ምክንያት ውጤታማነት መጨመር, እንደ አንድ ደንብ, ከኃይል ማጣት በጣም ትልቅ ነው - ማለትም. ረዘም ያለ አንቴና ከከፋ SWR ጋር ብዙውን ጊዜ ጥሩ SWR ካለው አጭር አንቴና የተሻለ ነው (በቀመሮቹ ውስጥ ክልሉ ከስልጣኑ አራተኛው ስር (በጠንካራ የኤሌክትሮማግኔቲክ ጣልቃገብነት ፣ ይልቁንም ካሬ ስር) ጋር ተመጣጣኝ ነው) ፣ ማለትም ማጣት። በ 16% ኃይል በ 2 -4% ክልል ውስጥ እንዲቀንስ ያደርጋል. ነገር ግን የአንቴናውን አካላዊ ልኬቶች, ከመሬት በላይ ያለው የላይኛው ነጥብ ቁመት - በሁሉም የመገናኛ ክልል ቀመሮች ውስጥ እንደ ክልሉ ቀጥተኛ ተመጣጣኝነት, እና ካሬ ሥሮች ወይም 4 ኛ ኃይሎች አይደሉም, ማለትም. በሬዲዮ የመገናኛ ክልል ላይ የበለጠ ተጽዕኖ ያሳድራል).

አንቴና- የኤሌክትሪክ ጅረት ንዝረትን ወደ ኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ሞገድ (የሬዲዮ ሞገድ) እና በተቃራኒው የሚቀይር መሳሪያ።

አንቴናዎች ተገላቢጦሽ መሳሪያዎች ናቸው, ማለትም, ልክ አንቴና ለመተላለፊያ እንደሚሰራ, ለመቀበያነትም ይሠራል;

መጋቢ- የሬዲዮ ጣቢያውን ከአንቴና ጋር የሚያገናኝ ገመድ።
ኬብሎች በተለያዩ ውዝግቦች እና ንድፎች ይመጣሉ.
በሲቪል ሬዲዮ ጣቢያዎች ውስጥ የውጤት / የግብአት እክል 50 Ohms እና ውጤቱ ያልተመጣጠነ ስለሆነ, የ 50 Ohms ባህሪይ መከላከያ ያላቸው ኮኦክሲያል ኬብሎች እንደ መጋቢ ለእኛ ተስማሚ ናቸው, ለምሳሌ: RK 50-3-18 ወይም RG 8 ወይም RG 58.
የሞገድ ንፅፅር እና የኦሚክ ኢምፔዳንስ ግራ መጋባት አያስፈልግም። የኬብሉን መከላከያ በሙከራ ከተለካው ሞካሪው 1 ohm ያሳያል, ምንም እንኳን የዚህ ገመድ ሞገድ 75 ohms ሊሆን ይችላል.
የኮአክሲያል ገመድ ባህሪው በውስጠኛው የኦርኬስትራ እና የውጭ ማስተላለፊያው ዲያሜትሮች ጥምርታ ላይ የተመሰረተ ነው (የ 50 Ohms ባህርይ ያለው ገመድ ከ 75 Ohm ውጫዊ ዲያሜትር ካለው 75 Ohm ኬብል የበለጠ ውፍረት ያለው ማዕከላዊ ነው)።

SWR- የቆመ ሞገድ ኮፊሸንት ማለትም በኬብሉ ወደ አንቴና የሚሄደው የሃይል ጥምርታ እና በኬብሉ በኩል የሚመለሰው ሃይል ከአንቴናውን በማንፀባረቅ ተቃውሞው ከኬብሉ መቋቋም ጋር እኩል ስላልሆነ ነው።
አዎን, ከፍተኛ-ድግግሞሽ ቮልቴጅ ልክ እንደ ቀጥተኛ ወቅታዊ በሽቦዎች ውስጥ አይጓዝም;
SWR ከሬዲዮ ጣቢያ ወደ አንቴና እና ወደ ኋላ ያለውን የኃይል ማስተላለፊያ ጥራት ያሳያል; SWR ከ1 በታች መሆን አይችልም።
SWR የአንቴናውን ቅልጥፍና አያመለክትም እና በምን አይነት ድግግሞሽ የበለጠ በብቃት እንደሚሰራ። ለምሳሌ, SWR 1 ይሆናል 50 Ohm resistor ከኬብሉ ጫፍ ጋር ከተገናኘ, ነገር ግን ማንም በተቃዋሚው ላይ ማንም አይሰማህም እና ማንም አይሰማህም.

አንቴና እንዴት ይሠራል?

ተለዋጭ ጅረት፣ እንደሚታወቀው፣ ዋልታውን በተወሰነ ድግግሞሽ ይለውጣል። ስለ 27 ሜኸዝ እየተነጋገርን ከሆነ በሰከንድ 27 ሚሊዮን ጊዜ ፖላሪቲው (+/-) ቦታዎችን ይለውጣል። በዚህ መሠረት በሴኮንድ 27 ሚሊዮን ጊዜ ኤሌክትሮኖች በኬብሉ ውስጥ ከግራ ወደ ቀኝ, ከዚያም ከቀኝ ወደ ግራ ይሠራሉ. ኤሌክትሮኖች በብርሃን ፍጥነት በሴኮንድ 300 ሚልዮን ሜትሮች እንደሚሄዱ ግምት ውስጥ በማስገባት ለ 27 ሜጋ ኸርትዝ ድግግሞሽ አሁን ያለው ፖላሪቲ ከመቀየሩ በፊት 11 ሜትሮችን (300/27) ብቻ መሮጥ እና ከዚያ ወደ ኋላ ይመለሳሉ።
የሞገድ ርዝመት ኤሌክትሮኖች በምንጩ ተለዋዋጭ ፖላሪቲ ወደ ኋላ ከመጎተታቸው በፊት የሚጓዙት ርቀት ነው።
ሽቦውን ከሬዲዮ ጣቢያው ውፅዓት ጋር ካገናኘን ፣ ሌላኛው ጫፍ በአየር ላይ በቀላሉ ተንጠልጥሏል ፣ ከዚያ ኤሌክትሮኖች በእሱ ውስጥ ይሰራሉ ​​\u200b\u200bእየሮጡ ኤሌክትሮኖች በተቆጣጣሪው ዙሪያ መግነጢሳዊ መስክ ይፈጥራሉ ፣ እና በመጨረሻው ላይ ኤሌክትሮስታቲክ እምቅ, ይህም የሬዲዮ ጣቢያው በሚሠራበት ድግግሞሽ ይለወጣል, ማለትም, ሽቦው የሬዲዮ ሞገድ ይፈጥራል.
ተለዋጭ ጅረትን ወደ ራዲዮ ሞገድ እና የሬዲዮ ሞገዶችን ወደ አሁኑ ለመቀየር ኤሌክትሮኖች መጓዝ ያለባቸው ዝቅተኛው ርቀት የሞገድ ርዝመት 1/2 ነው።
ማንኛውም የአሁኑ (ቮልቴጅ) ምንጭ ሁለት ተርሚናሎች ስላሉት ዝቅተኛው ውጤታማ አንቴና ሁለት ሽቦዎች 1/4 የሞገድ ርዝመት (1/2 በ 2 የተከፈለ) አንድ ሽቦ ከአንድ ምንጭ ተርሚናል ጋር የተገናኘ (የውጤት ሬዲዮ) ያካትታል ጣቢያ) ፣ ሌላ ወደ ሌላ ውፅዓት።
ከመስተላለፊያዎቹ አንዱ ራዲያቲንግ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ከኬብሉ ማዕከላዊ ማዕከላዊ ጋር የተገናኘ ሲሆን ሌላኛው ደግሞ "ቆጣሪ ክብደት" እና ከኬብል ሽቦ ጋር የተገናኘ ነው.
* እያንዳንዳቸው 1/4 የሞገድ ርዝመት 2 ሽቦዎችን ካስቀመጡ ፣ አንዱ ከሌላው በላይ ፣ የእንደዚህ ዓይነቱ አንቴና የመቋቋም አቅም በግምት 75 Ohms ይሆናል ፣ በተጨማሪም ፣ ሚዛናዊ ይሆናል ፣ ማለትም ፣ በቀጥታ ከ coaxial ጋር ያገናኛል () ተመጣጣኝ ያልሆነ) ገመድ ጥሩ ሀሳብ አይደለም.

ቆይ ያኔ አጭር አንቴናዎች (ለምሳሌ 2 ሜትር በ27 ሜኸር) እና በመኪና ላይ ፒን ብቻ ያካተቱ አንቴናዎች እንዴት ይሰራሉ?
በመኪና ላይ ላለ ፒን ፒኑ የመጀመሪያው ሽቦ ("ኢሚተር") ነው, እና የመኪናው አካል ሁለተኛው ሽቦ ("ቆጣሪ") ነው.
ባሳጠሩት አንቴናዎች ውስጥ የሽቦው ክፍል ወደ ጥቅልል ​​ጠመዝማዛ ነው ፣ ማለትም ፣ ለኤሌክትሮኖች የፒን ርዝመት 1/4 የሞገድ ርዝመት (2 ሜትር 75 ሴ.ሜ በ 27 ሜኸ) እና ለፒን ባለቤት። 2 ሜትር ብቻ ነው, የተቀረው በጥቅል ውስጥ ነው, ይህም ከአየር ሁኔታ ተደብቋል አንቴና ግርጌ .

በጣም አጭር ወይም በጣም ረጅም ገመዶችን ወደ ሬዲዮ ጣቢያ እንደ አንቴና ካገናኙ ምን ይከሰታል?
ከላይ እንደተጠቀሰው የሬዲዮ ጣቢያው ውፅዓት / ግቤት ሞገድ 50 Ohms ነው;
ከ1/4 የሞገድ ርዝመት ያጠሩ ወይም የሚረዝሙ ሽቦዎች የተለየ የባህሪ እክል ይኖራቸዋል። ገመዶቹ አጭር ከሆኑ ኤሌክትሮኖች ወደ ሽቦው መጨረሻ ለመድረስ ጊዜ ይኖራቸዋል እና ወደ ኋላ ከመጎተትዎ በፊት የበለጠ ለመሮጥ ይፈልጋሉ, በዚህ መሠረት በሽቦው መጨረሻ ላይ እራሳቸውን ይቀብራሉ, እረፍት እንዳለ ይገነዘባሉ. እዚያ ፣ ማለትም ፣ ትልቅ ፣ ማለቂያ የሌለው ተቃውሞ አለ እና የጠቅላላው አንቴና የመቋቋም አቅም የበለጠ ይሆናል ፣ ሽቦው የበለጠ አጭር ይሆናል። በጣም ረጅም የሆነ ሽቦ እንዲሁ በትክክል አይሰራም, መከላከያው ከሚያስፈልገው በላይ ይሆናል.
በኤሌክትሪካዊ አጭር አንቴና ውጤታማ ለማድረግ ሁልጊዜ 1/4 የኤሌክትሪክ ርዝመትን ያጣል;
* በ "ኤሌክትሪክ አጭር" እና "በአካል አጭር" መካከል ያለው ልዩነት በቂ ርዝመት ያለውን ሽቦ ወደ ጥቅልል ​​ማዞር ይችላሉ, ነገር ግን በአካል ላይ ያለው ጠመዝማዛ በጣም ረጅም አይሆንም. እንዲህ ዓይነቱ አንቴና በጣም ውጤታማ ይሆናል, ነገር ግን በትንሽ ሰርጦች ላይ እና በማንኛውም ሁኔታ በፒን 1/4 የሞገድ ርዝመት ይጠፋል.
በጣም ብዙ ደግሞ አንቴና conductors, emitter እና counterweight እርስ በርስ የሚገኙ ናቸው ላይ ያለውን አንግል ላይ ይወሰናል መሆኑን መረዳት አስፈላጊ ነው - በውስጡ directivity (የጨረር አቅጣጫ) እና ማዕበል impedance.

እንደ አንቴና ማጠር Coefficient እንዲህ ያለ ክስተት ደግሞ አለ, ይህ ክስተት conductors ወፍራም ናቸው, እና የኦርኬስትራ መጨረሻ በዙሪያው ቦታ አንድ capacitance ያለው እውነታ ምክንያት ነው. የአንቴናውን አስተላላፊ ወፍራም እና አንቴናውን የሚሠራበት ድግግሞሽ ከፍ ባለ መጠን ማጠር ይጨምራል። እንዲሁም አንቴናው የተሠራበት ዳይሬክተሩ የበለጠ ውፍረት ያለው, የበለጠ ብሮድባንድ (ብዙ ሰርጦችን ይሸፍናል).

አቅጣጫዊ አንቴናዎች እና የጨረር ፖላራይዜሽን

አንቴናዎች የሚከተሉት ናቸው:
+ በአግድም ፖላራይዜሽን - የአንቴናዎቹ መቆጣጠሪያዎች በአግድም ይገኛሉ;
+ በአቀባዊ ፖላራይዜሽን - ተቆጣጣሪዎቹ በአቀባዊ የተደረደሩ ናቸው።
ቀጥ ያለ ፖላራይዜሽን ባለው አንቴና ላይ በአግድም ፖላራይዜሽን የሚተላለፉ ምልክቶችን ለመቀበል ከሞከሩ፣ ከማስተላለፊያው ጋር ተመሳሳይ በሆነ የፖላራይዜሽን አንቴና ላይ ካለው አቀባበል ጋር ሲነፃፀር 2 ጊዜ (3 ዲቢቢ) ኪሳራ ይኖራል።

በተጨማሪም አንቴናዎች የሚከተሉትን ሊሆኑ ይችላሉ-
+ አቅጣጫ - የሞገድ ልቀት እና መቀበል በአንድ ወይም በብዙ አቅጣጫዎች ሲሄድ።
+ አቅጣጫዊ ያልሆነ (በክብ የጨረር ንድፍ) - የሬዲዮ ሞገዶች ሲለቀቁ እና ከሁሉም አቅጣጫዎች በእኩል ሲቀበሉ።

ምሳሌ፡- ቀጥ ያለ ፒን በአግድም አውሮፕላን ውስጥ ክብ የጨረር ንድፍ አለው፣ ማለትም፣ በእኩል መጠን ይለቃል እና በዙሪያው ካሉ ምንጮች የሬዲዮ ሞገዶችን ይቀበላል።

የአንቴና ትርፍ ምንድን ነው?

በተለይ ስለ አንቴና ማጉላት እየተነጋገርን ያለነው እንጂ ከአንቴና ጋር የተገናኘ እና የኃይል ሽቦዎችን ስለሚያስፈልገው ማጉያ ሳይሆን፣ የአንቴና ማጉላት የሬዲዮ ሞገዶችን በተወሰነ አውሮፕላን ወይም አቅጣጫ የማተኮር ችሎታው ለግንኙነት የሚሹ ዘጋቢዎች ወደሚገኙበት ነው።
ለምሳሌ ፣ ሁለት ቁመታዊ የ 1/4 የሞገድ ርዝመት (ቋሚ ዲፖል) በክብ ውስጥ በእኩል መጠን ያበራሉ ፣ ግን ይህ ከላይ ከተመለከቱት እና ከጎን ከሆነ ፣ የኃይልው ክፍል ወደ ውስጥ የሚንፀባረቅ መሆኑን ያሳያል ። መሬቱን, እና ወደ ጠፈር ይከፋፍሉ. የዲፕሎል ትርፍ 0 ዲቢዲ ነው። በመሬት ውስጥ እና በጠፈር ውስጥ ለእኛ ምንም ጠቃሚ ምልክቶች የሉም, በዚህ መሠረት, የዲፕሎሉን ውቅር በመቀየር (አንድ ክፍል ወደ 5/8 የሞገድ ርዝመት በማራዘም) ጨረሩ በ ውስጥ የተከማቸ መሆኑን ማረጋገጥ ይቻላል. አድማሱ ፣ እና ትንሽ ጨረር ወደ ህዋ እና መሬት ውስጥ ይወጣል ፣ የዚህ አንቴና ትርፍ በግምት 6 ዲቢዲ ይሆናል።

አንቴናዎች እና መጋቢዎች እንዴት እንደሚሠሩ በዝርዝር ለመማር ፍላጎት ካሎት እና የተሟሉ ቀመሮችን ለማየት መጽሐፉን ያንብቡ-K. Rothhammel Antennas.

ዋናውን ነገር እናስታውስ፡-

የሞገድ ርዝመት = 300 / የመገናኛ ቻናል ድግግሞሽ

አነስተኛ ውጤታማ አንቴና ርዝመት = የሞገድ ርዝመት / 2

አንቴናው የተሠራበት ውፍረቱ (ኮንዳክሽነሮች) በጨመረ መጠን የአጭር ጊዜ ርዝመቱ የሚያበረክተው አስተዋፅኦ ይጨምራል።

SWR ከሬዲዮ ወደ አንቴና ያለውን የኃይል ማስተላለፊያ ጥራት ያሳያል, ነገር ግን የአንቴናውን ውጤታማነት አያመለክትም.

አሁን ለምሳሌ፡-
300 / 27.175 = 11 ሜትር 3 ሴንቲሜትር የሞገድ ርዝመት.
ለተግባራዊ አሠራሩ አጠቃላይ አንቴና 5 ሜትር 51 ሴንቲሜትር ርዝመት ሊኖረው ይገባል ፣ በቅደም ተከተል ፒኑ 2 ሜትር 76 ሴ.ሜ ርዝመት ይኖረዋል ።
K_shorteningን ከግምት ውስጥ በማስገባት 20 ሚሜ ዲያሜትር ካለው ቱቦ ለተሰራ ፒን ፣ የፒን ርዝመት በግምት 2 ሜትር 65 ሴንቲሜትር ይሆናል።

በሲቪል ባንድ ላይ ምን አንቴናዎች ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ?

አንቴና 1/4 GP ("gepeshka" ወይም "quadruple")

በሞርታይዝ ወይም መግነጢሳዊ መሰረት ላይ ያለ ፒን፣ በውስጡ የኤክስቴንሽን መጠምጠሚያ የተጫነበት፣ እስከ 1/4 የኤሌትሪክ ርዝመቱን ይጨምራል። የክብደቱ ክብደት የመኪና አካል ነው ፣ እሱም በቀጥታ (ከተከተቱ አንቴናዎች) ወይም በማግኔት መሠረት እና በሰውነት ወለል በተሰራው የ capacitor capacitance በኩል የተገናኘ።

እንደ LPD እና PMR ባሉ ከፍተኛ-ድግግሞሽ ባንዶች ላይ ክፍተቶች ወይም 5/8 ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ በመኪና ውስጥ እና በሚለብስ ስሪት ውስጥ ፣ በመሠረታዊው ስሪት ውስጥ ፣ ኮላይነር አንቴናዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ (የብዙ 1/2 ወይም 5 አንቴና ስርዓቶች / 8 አንቴናዎች በኤሌክትሪክ እና በሜካኒካል እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው, ይህም የ 10 ዲቢቢ ወይም ከዚያ በላይ አንቴናዎችን K_gain ለማግኘት ያስችላል, ማለትም ጨረሩን ወደ ቀጭን አግድም ፓንኬክ ለመጠቅለል).

ዛሬ፣ SWR ሜትሮች በማንኛውም አማተር ሬዲዮ ጣቢያ ይገኛሉ - ብራንድ ባላቸው መሳሪያዎች፣ ገለልተኛ ብራንድ መሳሪያዎች ወይም በቤት ውስጥ የተሰሩ። ውጤታቸው
ሥራ (ኤስ.ኤስ.አር. የአንቴና-መጋቢ መንገድ) በሬዲዮ አማተሮች በሰፊው ይወያያል።

እንደሚታወቀው በመጋቢው ውስጥ ያለው የቋሚ ሞገድ ኮፊሸን በልዩ ሁኔታ የሚወሰነው በአንቴናው የግቤት ውዝግብ እና በመጋቢው ባህሪይ ነው። ይህ የአንቴና-መጋቢ መንገድ ባህሪ በኃይል ደረጃም ሆነ በማስተላለፊያው የውጤት እክል ላይ የተመካ አይደለም። በተግባር ፣ ከአንቴናው በተወሰነ ርቀት ላይ መለካት አለበት - ብዙውን ጊዜ በቀጥታ በትራንስተሩ ላይ። መጋቢው የአንቴናውን የግቤት ግቤት ወደ አንዳንድ እሴቶቹ እንደሚቀይር ይታወቃል፣ እነዚህም በመጋቢው ርዝመት ይወሰናሉ። ግን በተመሳሳይ ጊዜ, በማንኛውም የመጋቢው ክፍል ውስጥ ተጓዳኝ የ SWR እሴት አይለወጥም. በሌላ አነጋገር፣ ከአንቴናው በጣም ርቆ ወደ መጋቢው ጫፍ ከተቀነሰው የመጋቢው ጫፍ በተለየ፣ በመጋቢው ርዝመት ላይ የተመካ አይደለም፣ ስለዚህ SWR ሁለቱንም በቀጥታ አንቴናውን እና ከእሱ በተወሰነ ርቀት ሊለካ ይችላል (ለምሳሌ ፣ በ transceiver)።

በአማተር ራዲዮ ክበቦች ውስጥ ስለ “ግማሽ ሞገድ ተደጋጋሚዎች” SWRን ያሻሽላሉ የተባሉ ብዙ አፈ ታሪኮች አሉ። ግማሽ የሚሠራው የሞገድ ርዝመት (ወይም አጠቃላይ ቁጥራቸው) የኤሌክትሪክ ርዝመት ያለው መጋቢ በእርግጥ “ተከታዬ” ነው - ከአንቴናው በጣም ርቆ የሚገኘው መጨናነቅ ከአንቴናውን የግቤት እክል ጋር እኩል ይሆናል። የዚህ ተጽእኖ ብቸኛው ጥቅም የአንቴናውን የግቤት መከላከያ በርቀት የመለካት ችሎታ ነው. ቀደም ሲል እንደተገለፀው, ይህ በ SWR እሴት ላይ ተጽዕኖ አያሳድርም (ማለትም, በአንቴና-መጋቢ መንገድ ላይ ያሉ የኃይል ግንኙነቶች).

በእርግጥ፣ SWRን ከመጋቢው ወደ አንቴና ከሚገናኙበት ርቀት ላይ ሲለኩ፣ የተቀዳው ዋጋ ሁልጊዜ ከእውነተኛው ትንሽ የተለየ ነው። እነዚህ ልዩነቶች በመጋቢው ውስጥ ባለው ኪሳራ ተብራርተዋል. እነሱ በጥብቅ የሚወስኑ ናቸው እና የተቀዳውን የ SWR እሴት ብቻ "ማሻሻል" ይችላሉ። ይሁን እንጂ ዝቅተኛ የመስመራዊ ኪሳራ ያለው ገመድ ጥቅም ላይ ከዋለ እና የመጋቢው ርዝመት በአንጻራዊነት አጭር ከሆነ ይህ ተጽእኖ በተግባር ብዙ ጊዜ ቀላል አይደለም.

የአንቴና ግቤት እክል ሙሉ በሙሉ ንቁ ካልሆነ እና ከመጋቢው ባህሪይ እክል ጋር እኩል ካልሆነ ፣ የቋሚ ሞገዶች በእሱ ውስጥ ይመሰረታሉ ፣ ይህም በመጋቢው ላይ ተሰራጭቷል እና የ RF ቮልቴጅ ተለዋጭ ሚኒማ እና ከፍተኛ።

በስእል. ምስል 1 በመስመር ላይ ያለውን የቮልቴጅ ስርጭት በንጹህ ተከላካይ ሸክም ያሳያል, ከመጋቢው ባህሪ ባህሪ ትንሽ ይበልጣል. በጭነቱ ውስጥ ምላሽ ሰጪነት ካለ ፣ የቮልቴጅ እና የአሁኑ ስርጭት በ ^ ዘንግ በኩል ወደ ግራ ወይም ቀኝ ይቀየራል ፣ እንደ ጭነቱ ባህሪ። በመስመሩ ርዝመት ውስጥ የሚኒማ እና ከፍተኛው ድግግሞሽ የሚወሰነው በሚሠራው የሞገድ ርዝመት ነው (በጋራ መጋቢ ውስጥ - የማሳጠር ሁኔታን ከግምት ውስጥ በማስገባት)። የእነሱ ባህሪ የ SWR እሴት ነው - በዚህ በጣም ቋሚ ሞገድ ውስጥ ያለው ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የቮልቴጅ ሬሾ, ማለትም SWR = Umax / Umin.

የእነዚህ የቮልቴጅ ዋጋዎች በቀጥታ የሚወሰኑት በመለኪያ መስመሮች ብቻ ነው, በአማተር ልምምድ ውስጥ ጥቅም ላይ የማይውሉ (በአጭር ሞገድ ክልል ውስጥ - እና በባለሙያዎች ውስጥ) ለዚህ ምክንያቱ ቀላል ነው በመስመሩ ርዝመት ውስጥ በዚህ የቮልቴጅ ውስጥ ለውጦችን ለመለካት የሚችል ፣ ርዝመቱ ከሩብ ሞገድ የበለጠ ረዘም ያለ መሆን አለበት። በሌላ አገላለጽ ለከፍተኛው የ 28 MHz ድግግሞሽ መጠን እንኳን ቀድሞውኑ ብዙ ሜትሮች መሆን አለበት እና በዚህ መሠረት ለዝቅተኛ ድግግሞሽ ክልሎች የበለጠ ትልቅ።
በዚህ ምክንያት በመጋቢው ውስጥ ወደ ፊት እና ወደ ኋላ የሚመለሱ አነስተኛ መጠን ያላቸው ሞገዶች (“አቅጣጫ ጥንዶች”) ተዘጋጅተዋል በዚህ መሠረት ዘመናዊ SWR ሜትሮች በአጭር የሞገድ ክልሎች እና በ VHF ዝቅተኛ ድግግሞሽ ክፍል ውስጥ ይመረታሉ ። ክልል (በግምት 500 ሜኸ). በመጋቢው ውስጥ በተወሰነ ቦታ ላይ ከፍተኛ-ድግግሞሽ ቮልቴጅን እና ሞገዶችን (ወደፊት እና በተቃራኒው) ይለካሉ, እና በእነዚህ ልኬቶች ላይ በመመስረት, ተጓዳኝ SWR ይሰላል. ሒሳብ ከእነዚህ መረጃዎች በትክክል ለማስላት ያስችልዎታል - ከዚህ እይታ አንጻር ዘዴው ፍጹም ሐቀኛ ነው. ችግሩ የራሳቸው ዳሳሾች ስህተት ነው።

እንደነዚህ ያሉ ዳሳሾች በሚሠሩበት ፊዚክስ መሠረት የአሁኑን እና ቮልቴጅን በመጋቢው ውስጥ በተመሳሳይ ነጥብ መለካት አለባቸው። በርካታ የዳሳሾች ስሪቶች አሉ - በጣም ከተለመዱት አማራጮች ውስጥ የአንዱ ንድፍ በምስል ውስጥ ይታያል። 2.

እነሱ የተነደፉ መሆን አለባቸው የመለኪያ አሃድ አንቴና አቻ ጋር ሲጫን (መጋቢ ያለውን ባሕርይ impedance ጋር እኩል የሆነ የመቋቋም ጋር resistive ያልሆኑ inductive ጭነት), capacitive ከ የተወሰደ ያለውን አነፍናፊ ላይ ያለውን ቮልቴጅ, በ capacitors C1 እና C2 ላይ መከፋፈያ እና አሁን ባለው ዳሳሽ ላይ ያለው ቮልቴጅ ከትራንስፎርመር T1 ግማሽ ሁለተኛ ደረጃ ጠመዝማዛ የተወሰደው በ amplitude እኩል እና በትክክል በ 180 ° ወይም 0 ° ተቀይሯል ። ከዚህም በላይ እነዚህ ሬሾዎች ይህ SWR ሜትር የተነደፈበት የፍሪኩዌንሲ ባንድ በሙሉ መቆየት አለበት። በመቀጠል, እነዚህ ሁለት የ RF ቮልቴቶች ተደምረዋል (ወደ ፊት ሞገድ ምዝገባ) ወይም ተቀንሰዋል (የተገላቢጦሽ ሞገድ ምዝገባ).
የዚህ SWR የመቅዳት ዘዴ የመጀመሪያው የስህተት ምንጭ ሴንሰሮች በተለይም በቤት ውስጥ በተሠሩ ዲዛይኖች ውስጥ ከላይ የተጠቀሱትን ግንኙነቶች በሁለቱ ቮልቴጅዎች መካከል በጠቅላላው ድግግሞሽ ባንድ ላይ አያቀርቡም. በውጤቱም ፣ “የስርዓት አለመመጣጠን” ይከሰታል - ከሰርጡ የ RF voltageልቴጅ ዘልቆ ስለወደፊቱ ሞገድ መረጃን ወደ ሰርጡ ወደ ተቃራኒው ሞገድ ፣ እና በተቃራኒው። የእነዚህ ሁለት ቻናሎች የመገለል ደረጃ ብዙውን ጊዜ በመሳሪያው ቀጥተኛነት ቅንጅት ተለይቶ ይታወቃል። ለሬድዮ አማተሮች የታቀዱ ጥሩ የሚመስሉ መሳሪያዎች እና እንዲያውም በቤት ውስጥ ለሚሰሩ መሳሪያዎች እንኳን ከ20...25 ዲቢቢ አይበልጥም።

ይህ ማለት ትናንሽ የ SWR እሴቶችን በሚወስኑበት ጊዜ የእንደዚህ አይነት "SWR ሜትር" ንባቦችን ማመን አይችሉም. ከዚህም በላይ በመለኪያ ነጥቡ ላይ ባለው የጭነቱ ባህሪ ላይ በመመስረት (እና በመጋቢው ርዝመት ላይ የተመሰረተ ነው!) ከእውነተኛው እሴት ልዩነቶች በአንድ አቅጣጫ ወይም በሌላ መንገድ ሊሆኑ ይችላሉ. ስለዚህ, በ 20 ዲቢቢ የመሳሪያ ቀጥተኛነት መጠን, የ SWR = 2 ዋጋ ከ 1.5 ወደ 2.5 የመሳሪያ ንባቦች ጋር ሊዛመድ ይችላል. ለዚህም ነው እንደነዚህ ያሉ መሳሪያዎችን ለመፈተሽ ከሚጠቀሙባቸው ዘዴዎች ውስጥ አንዱ SWR ን መለካት ነው, ይህም ከ 1 ጋር እኩል ያልሆነ የመጋቢ ርዝማኔ ከኦፕሬቲንግ ሞገድ ሩብ ርዝመት ይለያያል. የተለያዩ የ SWR ዋጋዎች ከተገኙ ይህ የሚያሳየው አንድ የተወሰነ SWR ሜትር በቂ ያልሆነ ቀጥተኛነት ብቻ ነው ...
የመጋቢ ርዝመት በ SWR ላይ ስላለው ተጽእኖ አፈ ታሪክ የፈጠረው ይህ ተፅዕኖ ይመስላል።

ሌላው ነጥብ በእንደዚህ ያሉ መሳሪያዎች ውስጥ የመለኪያዎች ባህሪ ሙሉ በሙሉ "ነጥብ-በ-ነጥብ" አይደለም (ስለ ቮልቴጅ እና ወቅታዊ መረጃ የሚሰበሰቡበት ነጥቦች አይጣጣሙም).

የዚህ ተፅዕኖ ተጽእኖ አነስተኛ ነው. ሌላው የስህተቶች ምንጭ በዝቅተኛ የ RF ቮልቴቶች ላይ የሴንሰር ዳዮዶችን የማስተካከል ብቃት መቀነስ ነው. ይህ ተፅዕኖ በአብዛኛዎቹ የሬዲዮ አማተሮች ዘንድ ይታወቃል። በዝቅተኛ ዋጋዎች ወደ SWR "መሻሻል" ይመራል. በዚህ ምክንያት የ SWR ሜትሮች የሲሊኮን ዳዮዶችን በጭራሽ አይጠቀሙም ፣ ውጤታማ ያልሆነ የማስተካከያ ዞኑ ከጀርማኒየም ወይም ከሾትኪ ዳዮዶች የበለጠ ትልቅ ነው። በአንድ የተወሰነ መሣሪያ ውስጥ የዚህ ውጤት መኖሩ በቀላሉ የሚለካው የኃይል ደረጃን በመለወጥ በቀላሉ ይረጋገጣል. SWR በኃይል መጨመር "መጨመር" ከጀመረ (እኛ ስለ ትናንሽ እሴቶቹ እየተነጋገርን ነው), ከዚያም የኋለኛውን ሞገድ ለመመዝገብ ኃላፊነት ያለው ዳይኦድ ከእሱ ጋር የሚዛመደውን የቮልቴጅ ዋጋ በግልጽ ይገመታል.

በሴንሰር ተስተካካይ ላይ ያለው የ RF ቮልቴጅ ከ 1 ቮ (rms እሴት) በታች ከሆነ, የቮልቲሜትር መስመራዊነት, germanium diodes በመጠቀም የተሰራውን ጨምሮ, ይስተጓጎላል. ይህ ተጽእኖ የ SWR ሜትር መለኪያን በማስላት ሳይሆን በስሌት (ብዙውን ጊዜ እንደሚደረገው) በማስተካከል መቀነስ ይቻላል፣ ነገር ግን በእውነተኛ ጭነት SWR ዋጋዎች።

እና በመጨረሻም ፣ አንድ ሰው በመጋቢው ውጫዊ ጠለፈ በኩል የሚፈሰውን የአሁኑን መጥቀስ አይሳነውም። ተገቢ እርምጃዎች ካልተወሰዱ, ሊታወቅ እና በሜትር ንባቦች ላይ ተጽእኖ ሊኖረው ይችላል. የእውነተኛ አንቴናዎችን SWR ሲለኩ መቅረቱን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው።

እነዚህ ሁሉ ችግሮች በፋብሪካ በተሠሩ መሣሪያዎች ውስጥ ይገኛሉ, ነገር ግን በተለይ በቤት ውስጥ በተሠሩ ዲዛይኖች ውስጥ ተባብሰዋል. ስለዚህ በእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች ውስጥ ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ሞገድ ዳሳሾች ውስጥ በቂ መከላከያ አለመኖር እንኳን ጠቃሚ ሚና ሊጫወት ይችላል.

በፋብሪካ የተሰሩ መሣሪያዎችን በተመለከተ፣ ትክክለኛ ባህሪያቸውን ለማሳየት፣ በታተመው ግምገማ ላይ መረጃን መጥቀስ እንችላለን። የኤአርኤልኤል ላብራቶሪ አምስት ሃይል እና SWR ሜትሮችን ከተለያዩ ኩባንያዎች ሞክሯል። ዋጋ - ከ 100 እስከ 170 የአሜሪካ ዶላር. አራት መሳሪያዎች የፊት እና የተገላቢጦሽ (የተንጸባረቀ) ኃይል ባለ ሁለት ጠቋሚ አመልካቾችን ተጠቅመዋል፣ ይህም የ SWR ዋጋን በመሳሪያው ጥምር ሚዛን ላይ ወዲያውኑ ለማንበብ አስችሎታል። ሁሉም መሳሪያዎች ማለት ይቻላል በኃይል መለኪያ (እስከ 10 ... 15%) እና በድግግሞሽ (በድግግሞሽ ባንድ 2 ... 28 ሜኸዝ) ውስጥ ያለው አመላካች አለመመጣጠን ጉልህ የሆነ ስህተት ነበራቸው። ማለትም፣ የ SWR ንባብ ስህተት ከተሰጡት እሴቶች ከፍ ያለ እንደሚሆን መጠበቅ እንችላለን። በተጨማሪም፣ ሁሉም መሳሪያዎች ከአንቴና አቻ ጋር ሲገናኙ፣ SWR=1 አሳይተዋል። ከመካከላቸው አንዱ (ርካሹ አይደለም) 1.25 በ28 ሜኸር እንኳን አሳይቷል።
በሌላ አነጋገር ለሬድዮ አማተሮች የተዘጋጁ መሳሪያዎችን በመጠቀም በቤት ውስጥ የተሰሩ የ SWR ሜትሮችን ሲፈተሽ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት። እና ከተነገረው አንጻር ፣የአንዳንድ የሬዲዮ አማተሮች መግለጫዎች ብዙውን ጊዜ በአየር ላይ ሊሰሙ ወይም በአማተር ሬዲዮ ፅሁፎች በይነመረብ ወይም በመጽሔቶች ላይ ሊነበቡ የሚችሉት ኤስ ኤስ አር አር ነው ፣ ለምሳሌ ፣ አስቂኝ ይመስላል። 1.25… እና የዲጂታል እሴቶችን ንባብ በእንደዚህ ያሉ መሳሪያዎች VSWR ውስጥ የማስተዋወቅ ጠቃሚነት ያን ያህል ተግባራዊ አይመስልም።

ቦሪስ ስቴፓኖቭ

የሬዲዮ ኮሙኒኬሽን ሲስተሞች ሲጭኑ እና ሲያዋቅሩ SWR የሚባል የተወሰነ ሙሉ በሙሉ ግልጽ ያልሆነ መጠን ብዙ ጊዜ ይለካል። በአንቴና ባህሪያት ውስጥ ከተጠቀሰው ድግግሞሽ ስፔክትረም በተጨማሪ ይህ ባህሪ ምንድነው?
እንመልሳለን፡-
የቋሚ ሞገድ ሬሾ (SWR)፣ ተጓዥ ሞገድ ሬሾ (TWR)፣ የመመለሻ መጥፋት የሬድዮ ፍሪኩዌንሲ መንገዱን የማዛመድ ደረጃን የሚያሳዩ ቃላት ናቸው።
በከፍተኛ-ድግግሞሽ የማስተላለፊያ መስመሮች ውስጥ, የምልክት ምንጭ መጨናነቅ እና የመስመሩን ባህሪይ ባህሪይ ማዛመድ የሲግናል ማስተላለፊያ ሁኔታዎችን ይወስናል. እነዚህ ተቃውሞዎች እኩል ሲሆኑ, በመስመሩ ውስጥ ተጓዥ ሞገድ ሁነታ ይከሰታል, ይህም ሁሉም የምልክት ምንጭ ኃይል ወደ ጭነቱ ይተላለፋል.

በሞካሪ የሚለካው በቀጥተኛ ጅረት የሚለካው የኬብል መቋቋም ከሌላኛው የኬብሉ ጫፍ ጋር በተገናኘው መሰረት ክፍት ዑደት ወይም አጭር ዙር ያሳያል፣ እና የኮአክሲያል ገመድ ባህሪው በውስጠኛው ዲያሜትሮች ሬሾ የሚወሰን ነው። እና የኬብሉ ውጫዊ መቆጣጠሪያዎች እና በመካከላቸው ያለው የኢንሱሌተር ባህሪያት. የባህሪ እክል አንድ መስመር ለከፍተኛ ድግግሞሽ ምልክት ተጓዥ ሞገድ የሚሰጠው ተቃውሞ ነው። የባህሪው እክል በመስመሩ ላይ የማያቋርጥ እና በርዝመቱ ላይ የተመካ አይደለም. ለሬድዮ ድግግሞሾች የመስመሩ ባህሪ ባህሪ ቋሚ እና ሙሉ በሙሉ ንቁ እንደሆነ ይቆጠራል። በግምት እኩል ነው፡-
ኤል እና ሲ የመስመሩ አቅም እና ኢንዳክሽን ሲሆኑ;

የት: D የውጭ ማስተላለፊያው ዲያሜትር ነው, d የውስጠኛው ዲያሜትር, የኢንሱሌተር ዲኤሌክትሪክ ቋሚ ነው.
የሬድዮ ፍሪኩዌንሲ ገመዶችን ሲያሰሉ, አንድ ሰው በትንሹ የፍጆታ ቁሳቁሶች ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ባህሪያትን የሚያቀርብ ጥሩ ንድፍ ለማግኘት ይጥራል.
ለሬዲዮ ፍሪኩዌንሲ ገመድ ውስጣዊ እና ውጫዊ መቆጣጠሪያዎች መዳብ ሲጠቀሙ የሚከተሉት ሬሾዎች ይተገበራሉ፡
በኬብሉ ውስጥ ያለው ዝቅተኛው አቴንሽን ከዲያሜትር ጥምርታ ጋር ይደርሳል

ከፍተኛው የኤሌክትሪክ ጥንካሬ የሚከናወነው በሚከተለው ጊዜ ነው-

ከፍተኛው የሚተላለፍ ኃይል በ:

በእነዚህ ግንኙነቶች ላይ በመመርኮዝ በኢንዱስትሪ የሚመረቱ የሬዲዮ ፍሪኩዌንሲ ኬብሎች ባህሪይ እንቅፋቶች ተመርጠዋል።
የኬብሉ መለኪያዎች ትክክለኛነት እና መረጋጋት የተመካው የውስጥ እና የውጭ መቆጣጠሪያዎች ዲያሜትር እና የዲኤሌክትሪክ መለኪያዎች መረጋጋት የማምረት ትክክለኛነት ላይ ነው።
ፍጹም በተዛመደ መስመር ውስጥ ምንም ነጸብራቅ የለም. የመጫኛውን መጨናነቅ የማስተላለፊያ መስመሩን ባህሪይ እክል ጋር እኩል በሚሆንበት ጊዜ, የተከሰተው ሞገድ ሙሉ በሙሉ በጭነቱ ውስጥ ይሞላል, እና ምንም የሚያንጸባርቁ ወይም የቆሙ ሞገዶች የሉም. ይህ ሁነታ ተጓዥ ሞገድ ሁነታ ይባላል.
በመስመሩ መጨረሻ ላይ አጭር ዙር ወይም ክፍት ዑደት ሲኖር, የአደጋው ሞገድ ሙሉ በሙሉ ወደ ኋላ ይንፀባርቃል. የተንጸባረቀው ሞገድ ወደ ክስተቱ አንድ ተጨምሯል, እና በማንኛውም የመስመሩ ክፍል ውስጥ የተገኘው ስፋት የክስተቱ ስፋት እና የተንፀባረቁ ሞገዶች ድምር ነው. ከፍተኛው ቮልቴጅ አንቲኖድ ይባላል, ዝቅተኛው ቮልቴጅ የቮልቴጅ መስቀለኛ መንገድ ይባላል. አንጓዎች እና አንቲኖዶች ከማስተላለፊያ መስመር አንፃር አይንቀሳቀሱም። ይህ ሁነታ የቆመ ሞገድ ሁነታ ይባላል.
በማስተላለፊያ መስመር ውፅዓት ላይ የዘፈቀደ ጭነት ከተገናኘ፣ የአደጋው ሞገድ ክፍል ብቻ ወደ ኋላ ይንፀባርቃል። እንደ አለመመጣጠን ደረጃ, የተንጸባረቀው ሞገድ ይጨምራል. ቋሚ እና ተጓዥ ሞገዶች በአንድ ጊዜ በመስመሩ ውስጥ ይመሰረታሉ. ይህ የተደባለቀ ወይም የተጣመረ ሞገድ ሁነታ ነው.
የቆመ ሞገድ ሬሾ (SWR) የክስተቱን እና በመስመሩ ላይ የሚንፀባረቁ ሞገዶች ጥምርታ የሚለይ ልኬት የሌለው መጠን ነው፣ ማለትም፣ ወደ ተጓዥ ሞገድ ሁነታ የመጠጋት ደረጃ፡
; በትርጉሙ እንደሚታየው, SWR ከ 1 ወደ ወሰን አልባነት ሊለያይ ይችላል.
SWR ከባህሪው የመስመሮች እክል ጋር ካለው የጭነት መቋቋም ጥምርታ ጋር በተመጣጣኝ ሁኔታ ይለያያል።

ተጓዥ ሞገድ ጥምርታ የ SWR ተገላቢጦሽ ነው፡-
KBV= ከ 0 ወደ 1 ሊለያይ ይችላል;

• የመመለሻ መጥፋት የክስተቱ ሃይሎች እና የተንፀባረቁ ሞገዶች ጥምርታ ነው፣ ​​በዲሲቤል የተገለጹት።

ወይም በተቃራኒው፡-
የመመለሻ ኪሳራዎች የመጋቢ መንገዱን ውጤታማነት ሲገመግሙ ለመጠቀም ምቹ ናቸው፣ የኬብል ኪሳራዎች፣ በዲቢ/ሜ ሲገለጹ፣ በቀላሉ ከሚመለሱ ኪሳራዎች ጋር ሊጠቃለል ይችላል።
አለመመጣጠን ኪሳራ መጠን በ SWR ላይ የተመሰረተ ነው፡-
በጊዜ ወይም በዲሲቤል.
የማይዛመድ ሸክም ያለው የተላለፈው ኃይል ሁልጊዜ ከተመጣጣኝ ጭነት ያነሰ ነው. ላልተዛመደ ሸክም የሚሰራ አስተላላፊ ለተዛማጅ የሚያደርሰውን ኃይል ሁሉ ወደ መስመሩ አያደርስም። እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ በመስመሩ ላይ ኪሳራ አይደለም, ነገር ግን በማስተላለፊያው መስመር ላይ የሚሰጠውን ኃይል መቀነስ ነው. SWR ቅናሹን የሚነካው መጠን ከሠንጠረዡ ሊታይ ይችላል፡-

	ወደ ጭነቱ የሚገባው ኃይል	ኪሳራ መመለስ ር.ሊ.ጳ.

ይህን መረዳት አስፈላጊ ነው፡-

• SWR በየትኛውም የመስመሩ ክፍል አንድ አይነት ነው እና የመስመሩን ርዝመት በመቀየር ማስተካከል አይቻልም። የ SWR ሜትር ንባቦች በመስመሩ ላይ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ የሚለያዩ ከሆነ፣ ይህ ምናልባት መጋቢ አንቴናውን ከኮአክሲያል ገመድ ጠለፈ እና/ወይም ደካማ ሜትር ዲዛይን ውጭ በሚፈሰው ምክንያት የተፈጠረውን የመጋቢ አንቴና ውጤት ሊያመለክት ይችላል፣ነገር ግን SWR በመስመሩ ላይ የሚለያይ መሆኑ አይደለም።
• የተንጸባረቀው ኃይል ወደ አስተላላፊው አይመለስም እና አያሞቀውም ወይም አይጎዳውም. የማሰራጫውን የውጤት ደረጃ ባልተመጣጠነ ጭነት በማንቀሳቀስ ጉዳት ሊደርስ ይችላል። ከማስተላለፊያው ውፅዓት ፣ የውጤት ሲግናል ቮልቴጅ እና የተንፀባረቀው ሞገድ በማይመች ሁኔታ በውጤቱ ላይ ሊጣመሩ ስለሚችሉ ከሴሚኮንዳክተር መጋጠሚያ ከፍተኛው የሚፈቀደው የቮልቴጅ መጠን በማለፉ ሊከሰት ይችላል።
• ከፍተኛ SWR በመስመሩ ላይ ባለው የባህሪ እክል እና የአንቴናውን የግብዓት እክል መካከል ባለው አለመጣጣም ምክንያት በኬብል ጠለፈ እና በመጋቢው ጨረሮች ውጫዊ ገጽታ ላይ የ RF ን የአሁኑን ገጽታ አያመጣም በ coaxial መጋቢ ውስጥ። መስመር.

SWR የሚለካው ለምሳሌ ከመንገዱ ጋር በተያያዙ ሁለት አቅጣጫዊ ጥንዶች በተቃራኒ አቅጣጫዎች ወይም በመለኪያ ድልድይ አንጸባራቂ መለኪያ በመጠቀም ከተፈጠረው ክስተት እና ከተንጸባረቀ ምልክት ጋር ተመጣጣኝ የሆኑ ምልክቶችን ለማግኘት ያስችላል።

SWR ለመለካት የተለያዩ መሳሪያዎችን መጠቀም ይቻላል። ውስብስብ መሳሪያዎች የ SWR ፓኖራሚክ ምስል እንዲያዩ የሚያስችልዎ ጠረገ ፍሪኩዌንሲ ጄኔሬተርን ያካትታሉ። ቀላል መሳሪያዎች ጥንዶችን እና አመላካችን ያቀፉ ሲሆን የምልክት ምንጩ ውጫዊ ነው, ለምሳሌ የሬዲዮ ጣቢያ.

ለምሳሌ, ባለ ሁለት-ብሎክ RK2-47, የብሮድባንድ ድልድይ አንጸባራቂ መለኪያ በመጠቀም, በ 0.5-1250 MHz ውስጥ መለኪያዎችን አቅርቧል.

P4-11 በ1-1250 ሜኸር ክልል ውስጥ VSWRን፣ ነጸብራቅ Coefficient ደረጃን፣ ሞጁሎችን እና የማስተላለፊያ ቅንጅትን ለመለካት አገልግሏል።
ከውጪ እና ከቴሌዌቭ ክላሲክ የሆኑ SWRን ለመለካት ከውጭ የመጡ መሳሪያዎች፡-

ወይም ቀላል እና ርካሽ:

ቀላል እና ርካሽ ፓኖራሚክ ሜትሮች ከ AEA ታዋቂ ናቸው፡

የ SWR መለኪያዎች በሁለቱም በተወሰነ ቦታ እና በፓኖራማ ውስጥ ሊከናወኑ ይችላሉ። በዚህ ሁኔታ የመተንተን ማያ ገጹ የ SWR ዋጋዎችን በተጠቀሰው ስፔክትረም ውስጥ ያሳያል ፣ ይህም አንድን አንቴና ለማስተካከል ምቹ እና አንቴናውን በሚቆርጥበት ጊዜ ስህተቶችን ያስወግዳል።
ለአብዛኛዎቹ የስርዓት ተንታኞች የቁጥጥር ራሶች አሉ - አንፀባራቂ ድልድዮች SWR ን በከፍተኛ ትክክለኛነት በድግግሞሽ ነጥብ ወይም በፓኖራማ ለመለካት ያስችልዎታል።

ተግባራዊ ልኬት መለኪያውን በሙከራ ላይ ካለው መሳሪያ ማገናኛ ጋር ወይም በመጋቢ አይነት መሳሪያ ሲጠቀሙ ወደ ክፍት መንገድ ማገናኘትን ያካትታል። የ SWR ዋጋ በብዙ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው፡-

• ማጠፊያዎች, ጉድለቶች, አለመመጣጠን, በኬብሎች ውስጥ ሻጮች.
• በሬዲዮ ድግግሞሽ ማገናኛዎች ውስጥ የኬብል መቁረጥ ጥራት.
• የአስማሚ ማገናኛዎች መገኘት
• እርጥበት ወደ ገመዶች ውስጥ እየገባ ነው.

የአንቴናውን SWR በኪሳራ መጋቢ ሲለኩ በመስመሩ ላይ ያለው የፍተሻ ምልክት ተዳክሟል እና መጋቢው በውስጡ ካለው ኪሳራ ጋር የሚመጣጠን ስህተት ያስተዋውቃል። ሁለቱም ክስተቱ እና የተንፀባረቁ ሞገዶች መመናመንን ይለማመዳሉ። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች, VSWR ይሰላል:
የት ክ - የሚሰላው የተንጸባረቀውን ሞገድ የመቀነስ መጠን; k=2BL; ውስጥ- የተወሰነ አቴንሽን, dB / m; ኤል- የኬብል ርዝመት, ሜትር, ሳለ
ምክንያት 2 ምልክቱ ሁለት ጊዜ እንደሚቀንስ ግምት ውስጥ ያስገባል - ወደ አንቴና በሚወስደው መንገድ እና ከአንቴና ወደ ምንጭ በሚወስደው መንገድ ላይ, ወደ ኋላ በሚወስደው መንገድ ላይ.
ለምሳሌ, የተወሰነ የ 0.04 ዲቢቢ / ሜትር ርዝመት ያለው ገመድ በመጠቀም, በ 40 ሜትር ርዝመት ያለው የሲግናል ቅነሳ በእያንዳንዱ አቅጣጫ 1.6 ዲቢቢ ይሆናል, በአጠቃላይ 3.2 dB. ይህ ማለት ከ SWR = 2.0 ትክክለኛ ዋጋ ይልቅ መሳሪያው 1.38 ያሳያል; በ SWR=3.00 መሳሪያው 2.08 አካባቢ ያሳያል።

ለምሳሌ የመመገቢያ መንገድን በ3 ዲቢቢ ኪሳራ፣ አንቴና SWR 1.9 እና 10 ዋ አስተላላፊ ለፓስ ሜትር የምልክት ምንጭ ከተጠቀሙ በሜትር የሚለካው የአደጋ ሃይል ይሆናል። 10 ዋ. የቀረበው ምልክት በመጋቢው በ 2 ጊዜ ይቀንሳል ፣ የመጪው ምልክት 0.9 ከአንቴናው ላይ ይንፀባርቃል እና በመጨረሻም ፣ ወደ መሳሪያው በሚወስደው መንገድ ላይ የተንጸባረቀው ምልክት በሌላ 2 ጊዜ ይቀንሳል። መሣሪያው የክስተቱን ጥምርታ እና የተንፀባረቁ ምልክቶችን በሐቀኝነት ያሳያል-የአደጋው ኃይል 10 ዋ እና የተንጸባረቀው ኃይል 0.25 ዋ ነው። SWR ከ1.9 ይልቅ 1.37 ይሆናል።

አብሮገነብ ጀነሬተር ያለው መሳሪያ ከተጠቀሙ የዚህ ጀነሬተር ሃይል በተንፀባረቀ ሞገድ መፈለጊያ ላይ አስፈላጊውን ቮልቴጅ ለመፍጠር በቂ ላይሆን ይችላል እና የድምጽ ትራክ ያያሉ።

በአጠቃላይ በማንኛውም የኮአክሲያል መስመር ከ2፡1 በታች ያለውን SWR ለመቀነስ የተደረገው ጥረት የአንቴናውን የጨረር አቅም መጨመር አያመጣም እና የማስተላለፊያው መከላከያ ወረዳ ሲቀሰቀስ ለምሳሌ በ SWR> 1.5 ወይም ከመጋቢው ጋር የተገናኙ ድግግሞሽ ጥገኛ ሰርኮች ተበሳጭተዋል.

ኩባንያችን ከተለያዩ አምራቾች ብዙ አይነት የመለኪያ መሳሪያዎችን ያቀርባል;
ኤም.ኤፍ.ጄ.
ኤምኤፍጄ-259- ከ 1 እስከ 170 ሜኸር ባለው ክልል ውስጥ የሚሰሩ ስርዓቶችን መለኪያዎችን ለመለካት በጣም ለአጠቃቀም ቀላል መሣሪያ።

የ MFJ-259 SWR ሜትር በጣም የታመቀ ነው እና በውጫዊ ዝቅተኛ የቮልቴጅ ኃይል አቅርቦት ወይም ውስጣዊ የ AA ባትሪዎች መጠቀም ይቻላል.

ኤምኤፍጄ-269
SWR ሜትር MFJ-269 ራሱን የቻለ የኃይል አቅርቦት ያለው የታመቀ የተዋሃደ መሣሪያ ነው።
የክወና ሁነታዎች አመላካች በፈሳሽ ክሪስታል ማሳያ ላይ ይከናወናል, እና የመለኪያ ውጤቶች - በ LCD እና በፊተኛው ፓነል ላይ በሚገኙ ጠቋሚ መሳሪያዎች ላይ.
MFJ-269 ብዙ ቁጥር ያላቸውን ተጨማሪ የአንቴና መለኪያዎችን እንዲያደርጉ ይፈቅድልዎታል-የ RF impedance, የኬብል ኪሳራ እና የኤሌክትሪክ ርዝመታቸው እስከ መቆራረጥ ወይም አጭር ዑደት ድረስ.

ዝርዝሮች
የድግግሞሽ ክልል፣ MHz
የሚለኩ ባህሪያት	የኤሌክትሪክ ርዝመት (በእግር ወይም ዲግሪዎች); በመጋቢ መስመሮች (ዲቢ) ውስጥ ያሉ ኪሳራዎች; አቅም (pF); impedance ወይም Z ዋጋ (ohms); impedance ደረጃ አንግል (በዲግሪዎች); ኢንዳክሽን (µH); ምላሽ ወይም X (ohm); ንቁ ተቃውሞ ወይም R (ohm); አስተጋባ ድግግሞሽ (ሜኸ); የመመለሻ ኪሳራ (ዲቢ); የምልክት ድግግሞሽ (ሜኸ); SWR (Z ፕሮግራሚል)።
	200x100x65 ሚሜ

የኤስደብሊውአር ሜትር የክወና ድግግሞሽ መጠን በንዑስ ክልሎች ይከፈላል፡ 1.8...4 MHz፣ 27...70 MHz፣ 415...470 MHz፣ 4.0...10 MHz፣ 70...114 MHz, 10. ..27 ሜኸ፣ 114...170 ሜኸ

SWR እና የኃይል መለኪያዎችኮሜት
የኮሜት ተከታታይ ኃይል እና SWR ሜትሮች በሶስት ሞዴሎች ይወከላሉ፡- CMX-200 (SWR እና powermeter፣ 1.8-200 MHz፣ 30/300/3 kW)፣ CMX-1 (SWR and powermeter፣ 1.8-60 MHz 30/300/3 ኪ.ወ) እና፣ ከፍተኛ ፍላጎት፣ CMX2300 T (SWR እና የኃይል መለኪያ፣ 1.8-60/140-525 MHz፣ 30/300/3 kW፣ 20/50/200 W)
CMX2300T
የ CMX-2300 ሃይል እና SWR ሜትር በ 1.8-200 MHz ክልል ውስጥ ሁለት ገለልተኛ ስርዓቶችን እና 140-525 ሜኸር ክልል እነዚህን ክልሎች በአንድ ጊዜ የመለካት አቅም ያለው ነው። የመሳሪያው ማለፊያ አወቃቀሩ እና በውጤቱም, ዝቅተኛ የኃይል መጥፋት መለኪያዎችን ለረጅም ጊዜ ለማከናወን ያስችላል.

ዝርዝሮች
	ክልል M1	M2 ክልል
የድግግሞሽ ክልል	1.8 - 200 ሜኸ	140 - 525 ሜኸ
የኃይል መለኪያ ቦታ	0 - 3KW (HF)፣ 0 - 1KW (VHF)
የኃይል መለኪያ ክልል
የኃይል መለኪያ ስህተት	± 10% (ሙሉ ልኬት)
የ SWR መለኪያ አካባቢ	ከ 1 እስከ መጨረሻ የሌለው
መቋቋም
ቀሪ SWR	1.2 ወይም ከዚያ ያነሰ
የማስገባት ኪሳራ	0.2 ዲቢቢ ወይም ከዚያ ያነሰ
ለ SWR መለኪያዎች አነስተኛ ኃይል	በግምት 6 ዋ.
	M-ቅርጽ ያለው
ለጀርባ መብራቶች የኃይል አቅርቦት	11 - 15V DC፣ በግምት 450 mA
ልኬቶች (በቅንፎች ውስጥ ያለ መረጃ ፕሮቲዩሽን ጨምሮ)	250(ወ) x 93 (98) (H) x 110 (135) (መ)
	በ1540 አካባቢ

ኃይል እና SWR ሜትርኒሴን
ብዙውን ጊዜ, በጣቢያው ላይ መስራት የተሟላ ምስል የሚያቀርብ ውስብስብ መሳሪያ አይፈልግም, ይልቁንም ተግባራዊ እና ለአጠቃቀም ቀላል የሆነ መሳሪያ. የኒሴን ተከታታይ የኃይል እና የ SWR ሜትሮች እንደዚህ ያሉ "የስራ ፈረሶች" ናቸው.
ቀላል የማለፊያ መዋቅር እና እስከ 200 ዋ የሚደርስ ከፍተኛ የሃይል ገደብ ከ1.6-525 ሜኸር ድግግሞሽ ስፔክትረም ጋር የኒሰን መሳሪያዎችን ውስብስብ የሆነ የመስመር ባህሪ በማይፈለግበት ቦታ በጣም ጠቃሚ የሆነ እርዳታ ያደርገዋል ነገር ግን በፍጥነት እና ትክክለኛ መለኪያዎች.
NISSEI TX-502
የኒሰን ተከታታይ ሜትሮች ዓይነተኛ ተወካይ Nissen TX-502 ነው። ቀጥተኛ እና የመመለሻ ኪሳራ መለኪያ፣ SWR መለኪያ፣ የጠቋሚ ፓነል በግልጽ የሚታዩ ምርቃቶች። ከፍተኛው ተግባራዊነት ከላኮኒክ ንድፍ ጋር። እና በተመሳሳይ ጊዜ አንቴናዎችን በማዘጋጀት ሂደት ውስጥ ይህ ብዙውን ጊዜ የግንኙነት ስርዓትን በፍጥነት እና በብቃት ለማሰማራት እና ቻናል ለማዘጋጀት በቂ ነው።

2016-05-11 ቀዳሚየሞባይል መገናኛ ነጥብ ምንድን ነው እና እንዴት ማዋቀር እንደሚቻል? ቀጥሎለአንድሮይድ እና አይኦኤስ ከፎቶዎች ጽሑፍን ለመለየት እና ለመተርጎም ምርጡ መተግበሪያዎች ተዛማጅ ህትመቶች Kingo Root መተግበሪያን በመጠቀም አንድሮይድ እንዴት ሩት ማድረግ እንደሚቻል 2024-01-19 05:17:14 የማረፊያ ገጾችን መሸጥ ምሳሌዎች (የማረፊያ ገጽ) 2024-01-18 05:21:44 የ VKontakte ገጽታን መለወጥ ለ VK ገጽታ መጫን 2024-01-13 05:39:23 © የቅጂ መብት 2024, ዜና. ጨዋታዎች መመሪያዎች. ኢንተርኔት. ቢሮ