በሂደት ላይ የኬብል መስመሮች(KL) ጉዳት በኬብሎች, ማያያዣዎች ወይም ማህተሞች ላይ ሊከሰት ይችላል. ጉዳቱ በኤሌክትሪክ ብልሽት ተፈጥሮ ውስጥ ነው.

የኬብል መስመሮችን በመደበኛነት በሚጠግኑበት ጊዜ የሚከተለው ሥራ ይከናወናል-የኬብል ሰርጦችን መመርመር እና ማጽዳት, ዋሻዎች, በግልጽ የተቀመጡ ኬብሎች መንገዶች, የመጨረሻ ፍንጣቂዎች, ተያያዥ ማያያዣዎች, ገመዶችን ማስተካከል, የጠፉ ምልክቶችን ወደነበረበት መመለስ, የሙቀት ሙቀትን መወሰን. የኬብል ሽፋኖችን መበስበስ እና መቆጣጠር; መሬቱን መፈተሽ እና የተገኙ ጉድለቶችን ማስወገድ; የኬብል ጉድጓዶችን ተደራሽነት እና የጉድጓድ ሽፋኖችን እና መቆለፊያዎችን በላያቸው ላይ ያለውን አገልግሎት ማረጋገጥ; የኬብል ኔትወርክን የነጠላ ክፍሎችን እንደገና መዘርጋት ፣ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሙከራ (ከ 1 ኪሎ ቮልት በላይ ለሆኑ ኬብሎች ወይም ከ 1 ኪሎ ቮልት በታች ለሆኑ ኬብሎች በ megohmmeter መፈተሽ) ፣ ፈንሾችን እና ማያያዣዎችን በኬብል ማስቲክ መሙላት ፣ የኬብል ሰርጦችን መጠገን ።

የኬብል መስመሮች ዋና ጥገና በሚደረግበት ጊዜ የሚከተለው ይከናወናሉ-የኬብል አውታር ክፍሎችን በከፊል ወይም ሙሉ መተካት (እንደ አስፈላጊነቱ), የኬብል መዋቅሮችን መቀባት, የግለሰብን የመጨረሻ ፈንሾችን እንደገና መቁረጥ, የኬብል ማያያዣዎች, የመታወቂያ ምልክቶችን መተካት, መትከል. የኬብል ጉዳት በሚደርስባቸው ቦታዎች ተጨማሪ የሜካኒካዊ መከላከያ.

በቆሻሻ ማጠራቀሚያዎች ውስጥ የተቀመጡ ገመዶች ጥገና. የኬብሉን መስመር ወይም በከፊል መተካት አስፈላጊ ከሆነ የተሻሻሉ ሽፋኖችን መክፈት በ S-850 የኤሌክትሪክ ኮንክሪት ኮንክሪት ወይም በኤስ-849 ኤሌክትሪክ መዶሻ, S-329 በሞተር ኮንክሪት ኮንክሪት ወይም በ S-358 pneumatic ኮንክሪት ይከናወናል. ኮንክሪት.

የሸፈነው ቁሳቁስ ከጫፍ ቢያንስ 500 ሚሊ ሜትር ርቀት ላይ ከጉድጓዱ በአንደኛው በኩል ይጣላል, በሌላኛው በኩል ደግሞ መሬቱ ከጫፍ ቢያንስ 500 ሚሊ ሜትር ርቀት ላይ ይጣላል. ቦይው ቀጥ ብሎ ተቆፍሯል ፣ እና በየተራ - የተዘረጋው የኬብሎች መዘርጋት በሚፈለገው የክብደት ራዲየስ ነው።

የከርሰ ምድር ውሃ እና የከርሰ ምድር አወቃቀሮች በማይኖሩበት ጊዜ ቁመቶች ቀጥ ያሉ ግድግዳዎችን ከዚህ በታች በተጠቀሰው ጥልቀት (በ m) ላይ ሳይጣበቁ ይቆፍራሉ።

በአሸዋማ አፈር ውስጥ. .................................1

በአሸዋማ አፈር ውስጥ. ................................................. .........1.25

በሎም, ሸክላዎች. .........................1.5

በተለይም ጥቅጥቅ ባሉ አፈርዎች ውስጥ. ................................................................. .2

ሰዎች እና ተሸከርካሪዎች በሚንቀሳቀሱባቸው ቦታዎች ላይ ቦይ ታጥረው እና በአቅራቢያቸው የማስጠንቀቂያ ምልክቶች ተጭነዋል እና በምሽት ተጨማሪ የሲግናል መብራቶች ይጫናሉ. በመደበኛ መለኪያ የባቡር ሀዲድ ላይ ባለው የቅርቡ የባቡር ሀዲድ በአጥር እና ዘንግ መካከል ያለው ርቀት ቢያንስ 2.5 ሜትር እና በጠባብ የባቡር ሀዲድ ላይ - ቢያንስ 2 ሜትር መሆን አለበት.

በቦይ ውስጥ አዳዲስ ኬብሎችን ከመዘርጋቱ በፊት የሚከተለው ሥራ ይከናወናል-መንገዱን በሚያቋርጡበት እና ወደ መንገዶች በሚጠጉባቸው ቦታዎች ፣ ከመሬት በታች ያሉ ግንኙነቶች እና አወቃቀሮች በቧንቧው ውስጥ ያሉትን ቧንቧዎች ይጠብቁ ። ከጉድጓዱ ውስጥ ውሃን ፣ ድንጋዮችን እና ሌሎች ነገሮችን ያስወግዱ እና የታችኛውን ክፍል ደረጃ ያድርጉ ። ከጉድጓዱ ግርጌ 100 ሚሊ ሜትር ውፍረት ያለው አልጋ ከጥሩ አፈር ጋር ያድርጉ እና ከተጣበቀ በኋላ ገመዱን ለማፅዳት በመንገድ ላይ ጥሩ አፈር ያዘጋጁ ። እንደዚህ አይነት መከላከያ አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ገመዱን ለመከላከል በመንገዱ ላይ ጡቦች ወይም የተጠናከረ ኮንክሪት ሰሌዳዎች ይዘጋጃሉ. በመሬት ውስጥ ለመበስበስ እና ለመበስበስ የተጋለጡ ቁሳቁሶች (እንጨት, አሸዋ-የኖራ ጡብ, ወዘተ) ገመዶችን ለመከላከል ጥቅም ላይ ሊውሉ አይችሉም.

ከኤንጂነሪንግ መዋቅሮች ጋር መገናኛዎች እና አቀራረቦች, ኮንክሪት, የተጠናከረ ኮንክሪት, ሴራሚክ, የብረት ወይም የፕላስቲክ ቱቦዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. የብረት ቱቦዎች የፓውንድ ቀዳዳ ዘዴን በመጠቀም የመንገዱን ክፍል ለማለፍ ብቻ ያገለግላሉ.

ከዕቅድ ምልክቱ እስከ 10 ኪሎ ቮልት ያላቸው ኬብሎች የመዘርጋት ጥልቀት 0.7 ሜትር መሆን አለበት ገመዱን ከመዘርጋቱ በፊት በከበሮው ላይ የኬብሉ የላይኛው መዞሪያዎች ውጫዊ ምርመራ ይካሄዳል. ጉዳቱ ከተገኘ (ጥርስ ፣ በየተራ የተበሳጨ ፣ የአፍ መከላከያ መሰንጠቅ ፣ ወዘተ) ፣ ኬብል መዘርጋት የሚፈቀደው የተበላሹ ቦታዎችን ከቆረጡ በኋላ ፣ እርጥበት እንዳይኖር መከላከያውን በመፈተሽ እና አዲስ የአፍ መከላከያዎችን እስከ ገመዱ ጫፍ ድረስ በመሸጥ ብቻ ነው ። . የጥገና ሥራ በሚሠራበት ጊዜ ገመዱን ከበሮው ላይ ማስወጣት ብዙውን ጊዜ በዊንች በመጠቀም ይከናወናል.

ኬብሎች ከ1-3% ርዝማኔ (እባብ) ጋር እኩል በሆነ ኅዳግ ተዘርግተዋል ፣ በአፈር መፈናቀል እና የሙቀት መበላሸት ወቅት አደገኛ ሜካኒካል ጭንቀቶችን ለማስወገድ ፣ በዊንች ሲጎተቱ ከእባብ ጋር የሚዘረጋው ገመድ ከበሮው ውስጥ ተንከባሎ ከተጠናቀቀ በኋላ ይከናወናል ። ገመዱን ወደ ጉድጓዱ የታችኛው ክፍል በመዘርጋት ሂደት ውስጥ. በትይዩ ውስጥ ገመዶችን ሲጭኑ ጫፎቻቸው ለቀጣይ ማያያዣዎች ለመትከል የታቀዱ ቢያንስ 2 ሜትር የግንኙነት ነጥቦች ይቀመጣሉ የእርጥበት መከላከያውን ለመፈተሽ, ማያያዣዎችን መትከል እና የማካካሻ ቅስት መዘርጋት, በተቻለ የአፈር መፈናቀል እና የኬብሉ ሙቀት መበላሸት በሚከሰትበት ጊዜ መጋጠሚያዎቹን ከጉዳት መጠበቅ, እንዲሁም ከተበላሹ እንደገና መቆራረጥ በሚፈጠርበት ጊዜ ማያያዣዎች. .

በነባር ኬብሎች ውስጥ ትላልቅ ፍሰቶች ባሉበት ጠባብ ሁኔታዎች ውስጥ የማስፋፊያ መገጣጠሚያዎችን በቋሚ አውሮፕላን ውስጥ ማስቀመጥ ይቻላል ፣ ማያያዣዎቹን ከኬብል አቀማመጥ በታች ያድርጉት። በ 1 ኪሎ ሜትር የኬብል መስመሮች የሚተኩ የማጣመጃዎች ብዛት ከ 4 ያልበለጠ ለሶስት ኮር ኬብሎች 1-10 ኪሎ ቮልት እስከ 3 x 95 ሚሜ 2 ያለው መስቀለኛ መንገድ እና 5 ለ 3 x መስቀለኛ መንገድ. 95 * 2 x 240 ሚሜ 2.

ሁሉም የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ወቅታዊ ጥገና ያስፈልጋቸዋል

ሁሉም የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ወቅታዊ ጥገና ያስፈልጋቸዋል, እና ጥገናዎች የተከፋፈሉ ናቸው, በደንቦች የደንበኞች ኤሌክትሪክ ጭነት ቴክኒካል ኦፕሬሽን (PTEEP), ወደ ወቅታዊ, የታቀደ እና ዋና. የሁሉም አይነት ጥገናዎች እና ጥገናዎች ከፍተኛ ጥራት ያለው አፈፃፀም, እንዲሁም የመከላከያ መሳሪያዎችን መሞከር የኤሌክትሪክ ጭነቶች እና የኬብል መስመሮች ረጅም እና ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራር ዋስትና ነው. ከእነዚህ የጥገና ዓይነቶች በተጨማሪ የጥገና ጥገና ጽንሰ-ሐሳብ አለ. የኢንተር-ጥገና ጥገና የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ጥቃቅን ጥገናዎችን እና የአሠራር ጥገናዎችን ያካትታል. በአሁኑ ጥገና ውስጥ, የክወና ጥገና ማለት መደበኛ የውጭ ፍተሻ, መጥረግ እና መሣሪያዎች ማጽዳት, ተንቀሳቃሽ ክፍሎች መካከል lubrication እና ስልቶችን ፍጹም ተግባር ለማድረግ አስፈላጊ ሌሎች ሥራ, መለኪያዎች የኤሌክትሪክ መለኪያዎች እና የኤሌክትሪክ ተከላ ንጥረ ነገሮች ባህሪያት መፈተሽ. የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ጥቃቅን ጥገናዎች የታሰሩ ግንኙነቶችን ማጠንጠን, የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን ተንቀሳቃሽ ክፍሎችን ማስተካከል, ማያያዣዎችን ማሰር, ትናንሽ ክፍሎችን መተካት እና ተመሳሳይ ስራዎችን ያካትታሉ.

የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ወቅታዊ ጥገና

የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ወቅታዊ ጥገና የሚወሰነው በምን ዓይነት መሳሪያዎች ላይ ነው የጥገና እቅድ , የሥራው ዝርዝር እና የአፈፃፀም ድግግሞሽ ለውጥ. በአጠቃላይ, መደበኛ ጥገና ማለት gaskets እና ሌሎች ክፍሎችን መተካት ማለት ነው ከፍተኛ ዲግሪመልበስ, መርፌዎችን እና የዘይት ስርዓቶችን ማጣሪያዎችን ማጠብ, የማቀዝቀዣ ስርዓቶችን ማጽዳት. የመደበኛ ጥገናዎች ድግግሞሽ እና ስፋት ዋና ዋና መሳሪያዎች ጥገናዎች ጊዜን ይወስናሉ, ስለዚህ እያንዳንዱን መደበኛ ጥገናዎች መመዝገብ አስፈላጊ ነው, ይህም የተበላሸውን ክፍል እና የተከናወነውን ስራ ዝርዝር ያሳያል. መደበኛ ጥገናን ለማካሄድ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን ማንቀሳቀስ አያስፈልግም.

ጥገና ለኤሌክትሪክ ሞተሮች, ባላስቶች እና የኤሌክትሪክ መስመሮች ይለያያል. ስለዚህ የኬብል መስመር ዋነኛ ጉድለት, በተለይም በመሬት ውስጥ የሚገኝ, በንጣፉ ላይ የሚደርስ ጉዳት ነው. ጠበኛ አካባቢ ባለባቸው ክፍሎች ውስጥ የሚገኙ ወይም ህጎቹን በመጣስ የተጫኑ ሽቦዎች እና ኬብሎች የሙቀት መከላከያ ንብርብር እና የወቅቱ ብልሽቶች በመጣስ ይሰቃያሉ። በተለይም በኬብሉ ላይ በሜካኒካዊ ጉዳት ምክንያት የኢንሱሌሽን ብልሽት የኬብል መስመሮችን መደበኛ ጥገና ለማድረግ የማያቋርጥ ምክንያት ነው. ከተፈጥሮ መከላከያ ብልሽት በተጨማሪ የኬብል ሽፋን የመበስበስ እና የኦክሳይድ ኪሶች በመስመር ላይ ሊታዩ ይችላሉ. ስለዚህ ለኃይል ኬብል መስመሮች መደበኛ ጥገናዎች የግንኙነት ማያያዣዎችን መፈተሽ ፣ የኬብል ማብቂያዎች እና በርካታ ስራዎችም ይከናወናሉ-በፒሮሜትር በመጠቀም የኬብል ማሞቂያን ማረጋገጥ ፣ የኬብል ምልክቶችን መፈተሽ ፣ የኬብል ቻናሎችን መፈተሽ ፣ ማሞቂያ እና የኬብል ማብቂያዎችን ማረጋገጥ ። ተጨማሪ ስራ የኬብል ጉድጓዶችን መፈተሽ, የመቋቋም አቅምን መለካት እና የስክሪን እና የጦር ትጥቁን መሬት መፈተሽ ያካትታል. በአንዳንድ ሁኔታዎች መደበኛ ጥገናዎች የኬብሉን መስመር ክፍሎችን ማስተላለፍ, እንዲሁም ተያያዥ እና የመጨረሻ መገጣጠሚያዎችን እንደገና መጫን, ከዚያም የኬብል መስመርን መከላከያ በቮልቴጅ መፈተሽ ያካትታል.

የኤሌክትሪክ ሞተሮች የተለየ ዓይነት ጥገና ያስፈልጋቸዋል. በፕሮቶኮሉ መሰረት, የመጀመሪያው እርምጃ, ልክ እንደ የኤሌክትሪክ መስመሮች መደበኛ ጥገና, የእይታ ምርመራን ማካሄድ ነው. አስቸጋሪ ከሆነ የኤሌክትሪክ ሞተርን ከአሮጌ ዘይት, ከአቧራ, ከቆሻሻ እና ከሌሎች ክምችቶች ማጽዳት አስፈላጊ ነው, ከዚያም ለጉዳት የእይታ ምርመራን ያካሂዳል. ሞተሩ በብሩሾች ይጸዳል, እና ማንኛውም የተረፈ ቆሻሻ በኮምፕረርተር በመጠቀም ይወጣል. ማጽዳቱ የኤሌክትሪክ ሞተር በማጥፋት እና ቀሪው ክፍያ መወገድ አለበት. ከምርመራው በኋላ የአክሲል እና የጨረር ማጽጃዎች, የመቆንጠጫ መከላከያዎች, የኤሌክትሪክ ሞተር መጫኛ እና የቅባት ቀለበቱ የማሽከርከር ምት ይጣራሉ. እንዲሁም በ PTEEP መሠረት የአሁኑ የኤሌክትሪክ ሞተር ጥገና የሚከተሉትን ያጠቃልላል ።

• 1. በመያዣዎቹ ውስጥ የሚቀባ ዘይት መኖሩን ያረጋግጡ.
• 2. የንፋስ መከላከያዎችን በሜጋሜትር መለኪያ መለካት.
• 3. በ jumpers እና በውጤት ጫፎች ላይ የንጥረትን መልሶ ማቋቋም.
• 4. ያረጋግጡ፡-
• - የመሬት አቀማመጥ አገልግሎት;
• - ቀበቶ ውጥረት;
• - ትክክለኛ የፊውዝ አገናኞች ምርጫ።

የኤሌትሪክ ሞተር መደበኛ ጥገና በመሳሪያው ሁኔታ ፣ በተጫነበት ማሽን ወይም ዘዴ ፣ በሰዓታት / ቀን ላይ በመመርኮዝ በሚሠራበት ጊዜ ላይ የተመሠረተ ነው። እንደ አንድ ደንብ, ምንም ልዩ ሁኔታዎች ከሌሉ, ሂደቱ በየሁለት ዓመቱ አንድ ጊዜ ይካሄዳል. የኤሌክትሪክ ሞተር ጉድለትን የመለየት ሂደት የሚከናወነው በከፊል በሚፈርስበት ጊዜ ነው ፣ ልዩ ትኩረት - ኤሌክትሪክ ሞተር ከቁስል rotor ወይም ማሽኖች ጋር ማሽኖች ከሆኑ። ዲሲ- ለብሩሽ-ሰብሳቢ ዘዴ ተሰጥቷል.

ብዙውን ጊዜ በመደበኛ ጥገና ወቅት አንድ ወይም ከዚያ በላይ ሊሆኑ የሚችሉ የሞተር ብልሽቶች መንስኤዎች ተለይተው ይታወቃሉ። ይህ የአቅርቦት አውታረ መረብ ወይም የሞተር ጠመዝማዛዎች መቋረጥ ፣ የስቶተር ደረጃ ወይም የ rotor ዘንጎች ማጣት ፣ የመሸከምና የመገጣጠም ወይም የመገጣጠም ፣ የአየር ማራገቢያ መያዣው መበላሸት ወይም መዘጋቱ ፣ በአውታረ መረቡ ውስጥ ባለው ዝቅተኛ ወይም ከፍተኛ የቮልቴጅ ምክንያት የኤሌክትሪክ ሞተር ከመጠን በላይ መጫን ነው። , እርጥበት ወይም ጠመዝማዛ መልበስ, የተሳሳተ አቀማመጥ, የተሳሳተ ግንኙነት stator windings አጭር የወረዳ ወደ መኖሪያ ቤት ወይም እርስ በርስ ጋር. እነዚህ ምክንያቶች በኤሌክትሪክ ሞተሮች መደበኛ ጥገና ወቅት በጣም በተደጋጋሚ ተለይተው ይታወቃሉ.

ጥገና በሚሰሩበት ጊዜ የእርምጃዎችን ቅደም ተከተል ማስታወስ አለብዎት. በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ የሰነድ ጥናት ነው, ከዚያ በኋላ የእይታ ምርመራ ይጀምራል. ሞተሩን ማጥፋት እና ቮልቴጅን ማቃለል ከፊል መበታተን በፊት ቀጣዩ ደረጃ ነው. ሁሉም ትናንሽ ክፍሎች በተለየ ሳጥን ውስጥ መቀመጥ እንዳለባቸው መታወስ አለበት. ትልቅ የኤሌክትሪክ ሞተሮች ለጥገና መነሳት እንዳለባቸው ማስታወስ አስፈላጊ ነው, ስለዚህ አስፈላጊ የሆኑትን መሳሪያዎች እና ቁሳቁሶች ዝርዝር አስቀድመው ማዘጋጀት አለብዎት, ወይም ይህንን ለጥገና ተቆጣጣሪው አደራ ይስጡ. መደበኛ ጥገናዎች ከጥቃቅን ጥገናዎች ያነሰ በተደጋጋሚ ስለሚካሄዱ, ይህንን ዝርዝር ሲያጠናቅቁ በትንሽ ጥገና ወቅት የተገኘው መረጃ ጥቅም ላይ መዋል አለበት. እንደ አንድ ደንብ, ሁሉም የሚንቀሳቀሱ ክፍሎች በሁለት ዓመት ጊዜ ውስጥ ያልፋሉ, እና የሽቦዎቹ መከላከያም ለከባድ ድካም ይጋለጣል. የኤሌትሪክ ሞተር ክፍሎችን ብልሽት ማወቂያ ቺፕስ፣ ስንጥቆች፣ ዝገት እና የመሳሰሉትን በመለየት የሚከናወን ከሆነ ሽቦውን መፈተሽ እና መደበኛ መጠገን የሽቦውን የመቋቋም አቅም በሜጎምሜትር መለካት ይጠይቃል። ተገቢ የመለኪያ መሣሪያዎችን በመጠቀም አጭር ወረዳዎች, እረፍቶች እና ሌሎች ጉዳቶች ተገኝተዋል;

የኤሌክትሪክ ሞተርን በመደበኛ ጥገና ወቅት ማፍረስ እርስ በርስ እና ከፒን ጋር በተዛመደ የተጣጣሙ ግማሾቹን አቀማመጥ በማስተካከል መከናወን አለበት. በኮር (ቢት) ወይም በቺዝል ምልክቶችን በማድረግ ማስተካከል ይችላሉ. ከተጫነ በኋላ እንደገና በተመሳሳይ ቅደም ተከተል እንዲቀመጡ የጋኬቶች ቡድኖች አንድ ላይ ታስረው ከየት እንደመጡ ምልክት ይደረግባቸዋል። ሽፋኖች, ሽፋኖች እና ሌሎች ክፍሎች በኮር ምልክት ይደረግባቸዋል, ስለዚህም ከተሰበሰበ በኋላ የተዛባዎች መኖራቸውን ግልጽ አይሆንም. እንደገና መሰብሰብ እና ክፍሎችን መምረጥ ብዙ ጊዜ ይወስዳል. በተጨማሪም የኤሌክትሪክ ሞተርን ከአልጋው ላይ ለማስወጣት ደንቡን መከተል አስፈላጊ ነው: ይህንን ለማድረግ ዊንች ከዓይን መቆለፊያ ጋር ተጣብቆ የተሸከመውን ዘንግ ወይም መከላከያ መያዙ ወደ መሰባበር ሊያመራ ይችላል. ከዚህ በኋላ በፕሮቶኮሉ መሰረት መበታተን, መፈተሽ, ጥቃቅን ክፍሎችን መተካት, ትላልቅ የሆኑትን ወደነበሩበት መመለስ, የቦርሳዎች መተካት, ብሩሽ እና ዘይት ይከናወናሉ. ውጤቶቹ ከጥገናው በፊት ፣ በሂደት እና በኋላ የተደረጉ ሙከራዎችን እና ልኬቶችን ያከናወነው በፎርማን ፊርማ እና በኤሌክትሪክ ላቦራቶሪ ማኅተም ወይም በራሱ ከተከናወነ ከማኅተም ጋር በቴክኒካል ሪፖርት ውስጥ ገብቷል ። የድርጅቱ. በባላስቲክስ ውስጥ, ለእውቂያዎች አገልግሎት ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት.

የታቀዱ የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ጥገና

የኤሌትሪክ መሳሪያዎች የታቀዱ ጥገናዎች በታቀደው የመከላከያ ጥገና እና በአማካይ ጥገናዎች ውስጥ ይካተታሉ. የመጀመሪያው መደበኛ ጥገና ነው, ይህም የመሳሪያው ሁኔታ ምንም ይሁን ምን, ሁለተኛው - ብዙውን ጊዜ በየሁለት ዓመቱ አንድ ጊዜ ከመደበኛ ጥገና ጋር. የመከላከያ ጥገና "የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን እና ሌሎች የኤሌክትሪክ ጭነቶችን በመደበኛ (በሥራ) ሁኔታ ውስጥ ለማቆየት የሚያስችል የሥራ ስርዓት ነው." ውስጥ የቁጥጥር ሰነዶችየታቀደው የመከላከያ ጥገና ስርዓት "PPR ስርዓት" ተብሎ የሚጠራ ሲሆን በጥገና, ወቅታዊ, መካከለኛ እና ዋና ጥገናዎች መካከል የተከፋፈለ ነው.

አማካይ የታቀዱ ጥገናዎች አሁን ካሉት ጥገናዎች በተለየ መልኩ መሳሪያዎችን እና ግለሰቦቹን መፍታት፣ ጉድለቶችን መለካት እና የጉድለቶችን ክምችት ማሰባሰብን ያካትታል። ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ, የዚህ ዓይነቱ ጥገና ስዕሎችን መፈተሽ, ንድፎችን መስራት እና የግለሰብ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን መፈተሽ ያካትታል. ከመደበኛ እና ጥቃቅን ጥገናዎች በተለየ መልኩ የመጠን እና የመለኪያ ማያያዣዎች እንዲንቀሳቀሱ ከፈቀዱ የታቀዱ ጥገናዎች አንዳንድ ጊዜ በመጠገን ሱቅ ውስጥ ይከናወናሉ.

የኤሌትሪክ ሞተሮች የታቀዱ ጥገናዎች ሁሉንም መደበኛ የጥገና ዕቃዎችን ያካትታሉ, እና በተጨማሪ - በርካታ ልዩ ስራዎች. እነዚህም ጠመዝማዛውን በቫርኒሽ መሸፈን, የኤሌክትሪክ ሞተርን ሙሉ በሙሉ መበታተን, የንፋስ መከላከያውን መተካት, እንዲሁም ማጠብ, ማድረቅ እና መትከል; የኤሌትሪክ ሞተር እና የቦርሳዎች የብረት ክፍሎችን ማጠብ, መሙላት መስመሮች; flange gaskets መቀየር, ማረጋገጥ እና ማጽጃ ማጽጃ; በኤሌክትሪክ ሞተር ጋሻዎች ላይ የማሳያ ነጥቦችን መገጣጠም እና ማጥራት።

ከነዚህ ሁሉ ስራዎች በኋላ, በታቀደው ጥገና መጨረሻ, ኤሌክትሪክ ሞተር ተሰብስቧል. ፈተናው የሚከናወነው ስራ ፈትቶ ነው, ከዚያ, ሁሉም ነገር በቅደም ተከተል ከሆነ, በተጫነ. በዚህ ጊዜ ጥገናው እንደተጠናቀቀ ይቆጠራል. የመነሻ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች በሁሉም የወቅቱ የጥገና ደረጃዎች ውስጥ ያልፋሉ, ከዚያ በኋላ በ PTEEP ውስጥ የተገለጹትን ሶስት አይነት ስራዎችን ማከናወን አስፈላጊ ነው. ይህ፡-

"1. ሁሉንም የተበላሹ የመሳሪያውን ክፍሎች ሙሉ በሙሉ መተካት; 2. ሪሌይቶችን እና የሙቀት መከላከያዎችን መፈተሽ እና ማስተካከል; 3. የቆርቆሮ ጥገና, ቀለም መቀባት እና የመሳሪያዎች ሙከራ.

የታቀዱ ጥገናዎች ብዙ ጊዜ የማይከናወኑ እና በጣም አልፎ አልፎ አለመሆኑን ለማረጋገጥ ድርጅቱ ለተግባራዊነቱ የጊዜ ሰሌዳ ማዘጋጀት ያስፈልገዋል. ይህንን ከስፔሻሊስቶች ማዘዝ ይችላሉ, ግን ለ አነስተኛ ድርጅቶችየማመሳከሪያ መጽሐፍን በ A.I መጠቀም በቂ ነው. እ.ኤ.አ. በ2008 የታተመ የእግር እና የአፍ በሽታ “የኃይል መሣሪያዎችን የመጠገን እና የመጠገን ስርዓት” ተብሎ ይጠራል። በተጨማሪም, ለእያንዳንዱ የኤሌክትሪክ መገልገያ ከአምራቹ የፓስፖርት መረጃ ያስፈልግዎታል. በሰንጠረዥ መልክ የተሞላው አመታዊ መርሃ ግብር የሚከተለውን መረጃ ይዟል።

1. ስም, አይነት, የመሳሪያዎች ኃይል, የምርት እና የአምራች አመት. መረጃ በተቻለ መጠን በአጭሩ መቅረብ አለበት.
2. የንጥሉ (የስርዓት) እቃዎች ቁጥር.
3. በአሁኑ እና በዋና ጥገናዎች መካከል ያሉ የመርጃ ደረጃዎች.
4. የመጨረሻው ከፍተኛ እድሳት የተደረገበት ቀን።
5. የመጨረሻው የጥገና ቀን.
6. የታቀዱ ጥገናዎች ወርሃዊ ዝርዝር.
7. አመታዊ የመሳሪያዎች ጊዜ.
8. አመታዊ የስራ ጊዜ ፈንድ.

እንደ የጥገና እቅድ ምሳሌ, ባለ ሶስት ፎቅ ትራንስፎርመር መውሰድ እና ለእሱ የጥገና ድግግሞሽ ማስላት ይችላሉ. ማውጫው የዚህ አይነት የኤሌክትሪክ ዕቃዎች (ዘይት ትራንስፎርመር ፣ ባለ ሁለት ጠመዝማዛ ፣ ኃይል 1000 ኪ.ቪ.ኤ) ዋና ጥገናዎች የሚከናወኑባቸው ደረጃዎች እንዳሉት ይገልጻል ።

T-1 = መደበኛ ሀብት / በዓመት የሰዓት ብዛት = 103680/8640 = 12 ዓመታት.

ስለዚህ, በ 2014 ውስጥ ትልቅ የመሳሪያዎች ጥገና ከተደረገ, በሚቀጥለው ጊዜ በ 2026 ይከናወናል, እና አሁን ያለው ጥገና, ለምሳሌ, በ 2013, በ 2016, ከሶስት አመት በኋላ. ይህ ሁሉ መረጃ በሰንጠረዡ ውስጥ መግባት አለበት. የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች አዲስ ከተጫኑ, የኮሚሽኑ ሥራ የሚሠራበት ቀን በ "የመጨረሻው ጥገና ቀን" አምድ ውስጥ ይገለጻል. የዓመታዊ መሳሪያዎችን አሠራር እና አመታዊ ቅነሳን ሲያሰሉ, በሰው ሰአታት ውስጥ የሚሰላው የጉልበት ጥንካሬ, አንዳንድ ጊዜ ወደ አምድ ውስጥ ይገባል. እዚህ ያለው ስሌት በመሳሪያዎች ብዛት እና ለጥገና የጉልበት ጥንካሬ ደረጃዎች ላይ በመመርኮዝ መደረግ አለበት. የጥገናው የጉልበት መጠን የጉልበት ጥንካሬን እና የመሠረት ደረጃን በመጠቀም ይሰላል.

የታቀዱ የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ጥገና ጊዜ እና ቀናት ከብዙ የድርጅቱ መዋቅራዊ ክፍሎች ጋር የተቀናጁ ናቸው-የመሳሪያ እና አውቶሜሽን አገልግሎት ፣ የጥገና ባለሙያዎች ፣ ተዛማጅ መሣሪያዎችን የሚያገለግሉ ክፍሎች ፣ ይህንን መሳሪያ እንደ መርሃግብሩ የሚጠቀሙባቸው ክፍሎች እና የኃይል መሐንዲሶች ።

የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ጥገና

የኤሌትሪክ እቃዎች ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ጥንካሬ ክምችት ስላላቸው እና ተንቀሳቃሽ ክፍሎች ከፍተኛ የሜካኒካዊ ጥንካሬ ስላላቸው የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ዋና ጥገናዎች በጣም አልፎ አልፎ ይከናወናሉ. በአማካይ, የዚህ አይነት ጥገናዎች በየአምስት እስከ አስራ አምስት አመታት ውስጥ ይከናወናሉ, በአምስት አመት ጊዜ ውስጥ ረጅም የአገልግሎት ዘመን ላላቸው እቃዎች ይዘጋጃሉ. ከታቀዱት ጥገናዎች በተለየ እያንዳንዱ ማሽን ሙሉ ለሙሉ መበታተን, ማጽዳት, ቅባት, የተበላሹ ክፍሎችን እና ክፍሎችን መተካት, አንዳንድ ሁኔታዎች ምንም ቢሆኑም, እንደታቀደው መተካት አለባቸው. ሙሉ በሙሉ መበታተን እና እድሳት ከተደረገ በኋላ የኤሌትሪክ መሳሪያዎች እንደገና ይሰበሰባሉ, የአምራቹን መመዘኛዎች እና ሙከራዎች, አብዛኛውን ጊዜ የቮልቴጅ መጨመርን ለማሳየት ሙከራዎች ይከናወናሉ. የመሳሪያዎች ከፍተኛ ጥገና አስፈላጊነት የኤሌክትሪክ ተቋሙን ወደ ሙሉ ተግባር ማምጣት እንደሚያስፈልግ ያመለክታል. ቴክኒካዊ ባህሪያትከስብሰባው መስመር የተለቀቀበት ጊዜ. ከጥገና በተጨማሪ የተበላሹ ክፍሎችን ሲቀይሩ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች በአብዛኛው ዘመናዊ ናቸው. በቴክኖሎጂው ላይ በመመስረት ዋና ጥገናዎች በሁለቱም የጥገና ሱቅ ውስጥ እና በቦታው ላይ ሊደረጉ ይችላሉ.

የኤሌክትሪክ ሞተሮችን በተመለከተ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ዋና ጥገና ሲደረግ, የ rotor ን ለማስወገድ እና ለመጫን ልዩ ትኩረት ይሰጣል. ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ የ rotor ዘንግ ተተክቷል እና ሚዛናዊ ነው. ጠመዝማዛዎቹ ሙሉ በሙሉ ተተክተዋል ወይም በከፍተኛ ሁኔታ ተስተካክለዋል ፣ የአየር ማራገቢያ እና መከለያዎች ተለውጠዋል። ሞተሩ ይጸዳል, እንደገና ይሰበሰባል እና እንደገና ይቀባል. ጥገና ሰሪዎችን ለመርዳት በ80ዎቹ መጀመሪያ ላይ፣ መደበኛ የቴክኖሎጂ ካርታዎች ወጥተዋል፣ እነዚህም ለዋና ጣቢያዎች እና መቀየሪያ መሳሪያዎች ጥገናዎች ያገለግላሉ። አስፈላጊ መሣሪያዎች ዝርዝር, ለእያንዳንዱ ክፍል ዋና ጥገና ሂደት እና ቁጥጥር መለኪያዎች ደንቦች, ተቀባይነት ፈተና መርሐግብሮች እና ቡድን ስብጥር አመልክተዋል. አሁን, በመተዳደሪያ ደንቦች እና በተለያዩ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ለውጦች ምክንያት የቴክኖሎጂ ካርታዎች ለእያንዳንዱ አይነት እና አይነት መሳሪያዎች ይገኛሉ, እና አስፈላጊ ከሆነም በባለሙያዎች - የኤሌክትሪክ ላቦራቶሪዎች ሰራተኞች - አስፈላጊ ከሆነ.

በ PTEEP መሠረት የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ዋና ጥገና ከመደረጉ በፊት በርካታ ሥራዎች መከናወን አለባቸው-

"የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ለትልቅ ጥገና ከመውጣታቸው በፊት የሚከተሉት መገኘት አለባቸው.

ሀ) መሳሪያዎችን ከከፈቱ እና ከተመረመሩ በኋላ የተሻሻሉ የሥራ ወሰን እና ግምቶች መግለጫዎች ተዘጋጅተዋል ።

ለ) የጥገና ሥራ መርሃ ግብር ተዘጋጅቷል;

ሐ) እንደ የሥራ መግለጫዎች ወሰን አስፈላጊ ቁሳቁሶች እና መለዋወጫዎች ተዘጋጅተዋል;

መ) በትላልቅ ጥገናዎች ጊዜ ውስጥ ለትግበራ የታቀዱ የመልሶ ግንባታ ስራዎች ቴክኒካል ሰነዶች ተዘጋጅተው ጸድቀዋል, ለትግበራቸው ቁሳቁሶች እና መሳሪያዎች ተዘጋጅተዋል;

ሠ) መሳሪያዎች, እቃዎች, ማጠፊያ መሳሪያዎች እና የማንሳት እና የመጓጓዣ ዘዴዎች የተጠናቀቁ እና በጥሩ ሁኔታ ላይ ናቸው;

ረ) ለጥገና የሚሆን የሥራ ቦታዎች ተዘጋጅተዋል, ቦታው ተዘርግቷል, ክፍሎችን እና አካላትን የሚያመለክት;

ሰ) የጥገና ቡድኖች በሰለጠኑበት እና በሰለጠኑበት።

የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ዋና ጥገና ድግግሞሽ በ PTEEP መሠረት በድርጅቱ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ኃላፊነት ባለው ሰው ይፀድቃል. የጥገናው ጊዜ እና ድግግሞሽ ሊጨምር ወይም ሊቀንስ ይችላል። ይህንን ለማድረግ የመሳሪያውን ፍተሻ ማካሄድ, መደምደሚያዎችን ማድረግ, የቴክኒካዊ ማረጋገጫን ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል, ከዚያም ወደ ከፍተኛ ድርጅቶች ለማፅደቅ ይላካል. እንዲሁም የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን በሚጠግኑበት ጊዜ ክፍሎችን ወይም ሙሉ ክፍሎችን ዘመናዊ ለማድረግ የቴክኒካዊ ሰነዶችን ማፅደቅ ያስፈልጋል.

ያለ መርሐግብር መዘጋት ለማስቀረት ከትልቅ ጥገና በኋላ የኤሌክትሪክ ዕቃዎች በ PTEEP መሠረት ይመረመራሉ: "የኤሌክትሪክ ተከላዎች ዋና መሳሪያዎች, ከቅድመ ጥገና ከተቀበለ በኋላ, በአምራቹ በተጠቀሰው የጊዜ ገደብ ውስጥ ጭነት ውስጥ ሲሠራ, ነገር ግን ከ 24 ሰአታት ባነሰ ጊዜ ውስጥ ምንም ጉድለቶች ከሌሉ በዚህ ጊዜ ውስጥ መሳሪያው ወደ ሥራ ይገባል. ጉድለቶች ከታዩ፣ ዋናዎቹ ጥገናዎች እስካልተወገዱ ድረስ እና በሚቀጥሉት 24 ሰዓታት ውስጥ ክፍሉ እንደገና ተጭኖ እስኪጣራ ድረስ እንደተጠናቀቀ አይቆጠርም። በትላልቅ ጥገናዎች ወቅት በኤሌክትሪክ መሳሪያዎች አሠራር ላይ ብልሽቶችን ለማስወገድ ከዋናው መሳሪያዎች ጋር የተያያዙ የቴክኖሎጂ ክፍሎችም ተስተካክለዋል. በተመሳሳይ ጊዜ የጥገና መርሃ ግብሩን ተከትሎ ድርጅቱ ቁሳቁሶችን, መለዋወጫዎችን, መሳሪያዎችን እና ተዛማጅ የፍጆታ ቁሳቁሶችን ማቅረብ አለበት. የእነዚህ ቁሳቁሶች ሒሳብ በአጠቃላይ የመጋዘን ሒሳብ መከናወን አለበት, ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለው አጠቃቀም በህጋዊ መንገድ ይገለጻል (PTEEP, አንቀጽ E1.5.9 እና E1.5.10) እና ለደህንነታቸው እና ለታለመላቸው አጠቃቀም ኃላፊነት ተጠያቂው ሰው ላይ ነው. ለኤሌክትሪክ መሳሪያዎች.

በተጨማሪ የቴክኒክ ጥገናእና የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን የማምረት አቅም ወደነበረበት መመለስ, ደንቦቹ ሌሎች በርካታ ሁኔታዎችን ማሟላት ይጠይቃሉ. ይህም የግቢውን ንፅህና፣ አዲስ የአሰራር ዘዴዎችን መቀባት፣ የመብራት እና የአየር ማናፈሻ ስራ፣ የሙቀት መከላከያ፣ የመከለያ ሀዲድ መትከል ወይም መጠገን፣ የመመልከቻ እና የስራ መድረኮችን፣ ደረጃዎችን፣ ሶኬቶችን እና ማብሪያዎችን ያጠቃልላል። ይህ ሁሉ በመተዳደሪያ ደንቦቹ መሰረት በጥገና ቴክኒካዊ ሰነዶች ውስጥ መንጸባረቅ አለበት. የከፍተኛ ማሻሻያ ውጤቶችን ሲያጠቃልሉ, የቴክኒካዊ ሪፖርቶች ሰነዶች ጥራትም ይገመገማል.

እንደ ደንቦቹ (PTEEP, E1.5.14) "በበዋና ዋና የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ጥገና ወቅት የተከናወኑት ሁሉም ስራዎች በአንድ ድርጊት መሰረት ይቀበላሉ, ለጥገናው ቴክኒካዊ ሰነዶች መያያዝ አለባቸው. ሁሉም ማመልከቻዎች ያላቸው ድርጊቶች በመሳሪያ ፓስፖርቶች ውስጥ ይቀመጣሉ. ስለ ሥራው... ዝርዝር መዝገብ በመሳሪያው ፓስፖርት ወይም በልዩ የጥገና መዝገብ ላይ ተጽፏል።

እንደ PTEEP ገለፃ፣ ከጥገና በኋላ አዲስ የገቡት መሳሪያዎች የሚሞከሩት “የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን እና የሸማቾች ኤሌክትሪክ ጭነቶች መሣሪያዎችን ለመፈተሽ መስፈርቶች” በሚለው አባሪ 3 መሠረት ነው። ለትግበራቸው መመሪያዎች. በመሆኑም የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን ለምሳሌ ትራንስፎርመርን ለማብራት ሁኔታዎችን ከመወሰን አንፃር ከፍተኛ እድሳት ሲደረግ፣ ስታንዳርድስ እንዲህ ይላል፡- “በመጠምዘዝ ወይም ከፊል በመተካት ከፍተኛ ለውጥ ያደረጉ ትራንስፎርመሮች ተፈጻሚ ይሆናሉ። የመለኪያ ውጤቱ ምንም ይሁን ምን, ለማድረቅ. ዘይት እና ጠመዝማዛ ማገጃ መለኪያዎች ሠንጠረዥ 1 (አባሪ 3.1) መስፈርቶች የሚያሟሉ ከሆነ, ጠመዝማዛ ወይም ማገጃ ሳይተካ ከፍተኛ ተሻሽለው ያደረጉ ትራንስፎርመሮች ሳይደርቁ ወይም ሳይደርቁ ወደ ሥራ ሊገቡ ይችላሉ. በአየር ውስጥ ንቁ ክፍል. ከዲፕሬሽን ጋር የተያያዘው የሥራ ጊዜ ከሚከተሉት በላይ መሆን የለበትም.

1) ለቮልቴጅ እስከ 35 ኪ.ቮ ለትራንስፎርመሮች - 24 ሰአታት አንጻራዊ እርጥበት እስከ 75% እና 16 ሰአታት አንጻራዊ እርጥበት እስከ 85%;

2) ከ 110 ኪሎ ቮልት እና ከዚያ በላይ ለሆኑ ትራንስፎርመሮች - 16 ሰአታት አንጻራዊ እርጥበት እስከ 75% እና 10 ሰአታት አንጻራዊ እርጥበት እስከ 85% ድረስ. የትራንስፎርመር ፍተሻ ጊዜ ከተጠቀሰው ጊዜ በላይ ከሆነ ግን ከ 2 ጊዜ ያልበለጠ ከሆነ የትራንስፎርመሩን የቁጥጥር ማድረቅ መደረግ አለበት ።

ስለዚህ, የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን ዋና ጥገና ሲቀበሉ, በርካታ የቁጥጥር ዓይነቶች ይከናወናሉ: የጊዜ ሰሌዳውን ማክበር; አስፈላጊ ቁሳቁሶች መገኘት; ተያያዥ ክፍሎችን መጠገን; የቴክኒካዊ ሪፖርቶችን መሙላት; የደህንነት ደንቦችን ማክበር; የሥራ ሁኔታን ወደነበረበት መመለስ. ዋናዎቹ ጥገናዎች ለቀጣዩ የጥገና ዑደት መነሻ ናቸው.

በ RD 34.20.508 መስፈርቶች መሰረት "የኃይል ኬብል መስመሮችን ለማካሄድ መመሪያዎች. ክፍል 1. የኬብል መስመሮች በቮልቴጅ እስከ 35 ኪ.ቮ, "የአሁኑ ጥገናዎች ድንገተኛ, አስቸኳይ እና የታቀደ ሊሆን ይችላል.

ድንገተኛ አደጋ ጥገና-ጥገና, የኬብሉን መስመር ካቋረጡ በኋላ, የቮልቴጅ ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ የቮልቴጅ ኬብሎች, ጊዜያዊ የቧንቧ ገመዶችን ጨምሮ, ወይም ጭነቱ የሚዘዋወርበት የመጠባበቂያ መስመር ተቀባይነት የሌለው ጭነት ሲፈጠር, እና ተጨማሪ የማውረድ ወይም የሸማቾች ገደብ አይኖርም. የሚፈለግ ነው።

አስቸኳይ ጥገና - የመጀመሪያው ወይም በተለይም አስፈላጊ ሁለተኛ ምድብ ተቀባዮች አውቶማቲክ የመጠባበቂያ ኃይል የተነፈጉባቸው ጥገናዎች እና ለሁሉም ምድቦች ተቀባዮች በቀሪዎቹ የኬብል መስመሮች ላይ ያለው ጭነት የሸማቾችን ጫና ወይም ውስንነት ያስከትላል። የጥገና ቡድኖች በስራ ፈረቃ ወቅት በሃይል አገልግሎት አስተዳደር አቅጣጫ የኬብል መስመሮችን አስቸኳይ ጥገና ይጀምራሉ.

የኢንዱስትሪ ድርጅቶች የኤሌክትሪክ ኃይል ተቀባይዎች በሚከተሉት ቡድኖች ይከፈላሉ.

ቡድን 1 - የሶስት-ደረጃ የአሁኑ ተቀባዮች እስከ 1000 ቮ ቮልቴጅ, ድግግሞሽ 50 Hz;

ቡድን 2 - ከ 1000 ቮልት በላይ ቮልቴጅ, ድግግሞሽ 50 Hz ያላቸው የሶስት-ደረጃ የአሁኑ ተቀባዮች.

1 ኛ ምድብ የኃይል አቅርቦት- ተቀባዮች ፣ የኃይል አቅርቦቱ መቋረጥ በሰው ሕይወት ላይ አደጋን ሊፈጥር ወይም በመሣሪያዎች ላይ ከሚደርሰው ጉዳት ፣ የጅምላ ምርቶች ጉድለቶች ወይም ውስብስብ ብልሽት ጋር የተዛመደ ከፍተኛ ቁሳዊ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል ። የቴክኖሎጂ ሂደትማምረት.

የታቀዱ ጥገናዎች - ከላይ ያልተዘረዘሩ የሁሉም የኬብል መስመሮች ጥገናዎች በሃይል አገልግሎት አስተዳደር በተፈቀደው የጊዜ ሰሌዳ መሰረት ይከናወናሉ.

እቅድ - የኬብል መስመሮችን የመጠገን መርሃ ግብር በእግረኛ እና በምርመራ ምዝግብ ማስታወሻዎች ፣ በፈተና እና በመለኪያ ውጤቶች ላይ እንዲሁም በመላክ አገልግሎቶች መረጃ መሠረት በየወሩ ይዘጋጃል ።

የኬብል መስመሮች ዋና ጥገናዎች በአመታዊ እቅድ መሰረት ይከናወናሉ, ለቀጣዩ አመት በበጋው ውስጥ በየዓመቱ የሚዘጋጁ የአሠራር መረጃዎችን መሰረት በማድረግ ነው.

የካፒታል ጥገና እቅድ ሲያዘጋጁ, አዲስ, ይበልጥ ዘመናዊ የሆኑ የኬብል ዓይነቶችን እና የኬብል እቃዎችን የማስተዋወቅ አስፈላጊነት ግምት ውስጥ ይገባል. የኬብል አወቃቀሮችን ለመጠገን እና ከመብራት, ከአየር ማናፈሻ እና ከእሳት አደጋ መከላከያ መሳሪያዎች አገልግሎት ጋር የተያያዙ ሁሉንም ስራዎች ለመጠገን እቅድ ተይዟል. የሚገድቡ በተወሰኑ ቦታዎች ላይ የኬብሎችን ከፊል መተካት አስፈላጊነት የማስተላለፊያ ዘዴመስመሮች ወይም የሙቀት መከላከያ መስፈርቶችን የማያሟሉ የአውታረ መረቡ የሥራ ሁኔታ በተቀየረ የአጭር ዑደት ሞገዶች።

የኬብል መስመር ጥገና ቀላል ሊሆን ይችላል, ይህም ብዙ ጉልበት ወይም ጊዜ የማይፈልግ, ወይም ውስብስብ, ጥገናው ለብዙ ቀናት ሲቆይ.
ለ ቀላል ጥገናዎችለምሳሌ የውጪ ሽፋኖችን መጠገን፣ የጦር ካሴቶችን መቀባትና መጠገን፣ የብረት ቅርፊቶችን መጠገን፣ ገላውን ሳይበታተን የጫፍ ማኅተሞች መጠገን። የተዘረዘሩት ጥገናዎች በአንድ ቡድን (ክፍል) በአንድ ፈረቃ ይከናወናሉ.

ውስብስብ ጥገናዎች በኬብል አወቃቀሮች ውስጥ ትልቅ ርዝመት ያላቸውን የኬብል ርዝማኔዎች መተካት አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ያልተሳካውን ገመድ በቅድሚያ በማፍረስ እነዚህን ጥገናዎች ያካትታል.

በክረምቱ ወቅት በአስቸኳይ ጊዜ ያልተሳካውን የከፍተኛ-ቮልቴጅ ገመድ ለመጠገን የቴክኖሎጂ ሂደትን በዝርዝር እንመልከት, ምክንያቱም በእንደዚህ አይነት ጥገና ወቅት የኤሌትሪክ ባለሙያው የሥራ ሁኔታ በጣም የከፋ ነው. በክረምት ያልተሳካ ገመድ ለመጠገን የቴክኖሎጂ ሂደት ንድፍ በስእል 2 ቀርቧል.

ሲግናል መምጣት

ምልክቱ በኮምፒዩተር ላይ በስራ ላይ ላለው የ RES አስተላላፊ ይላካል። ስለ ኦፕሬሽን ብጥብጥ መረጃ እንደደረሰው የማከፋፈያው ዞን ተረኛ ላኪው፡-

የኃይል ገመዱን ከግንኙነት መትከል ጋር መጠገን

ኬብሎች፣ ማገናኛዎች እና ማቋረጦች ሊሳኩ የሚችሉባቸው ጥቂት ምክንያቶች አሉ። እነዚህም-የተለያዩ የሜካኒካል ጉዳቶች ፣ የመጫኛ ጉድለቶች ፣ የአፈር ሰፈራ ፣ የኬብሉ የብረት ሽፋን ዝገት ፣ የምርት ጉድለቶች ፣ የኢንሱሌሽን እርጅና እና ሌሎችም ናቸው ። በሚመለከታቸው ሰነዶች መስፈርቶች መሰረት, ሁሉም የኬብል መስመሮች ለጥገና (መደበኛ ወይም ዋና) መሆን አለባቸው.

የኃይል ገመድ ጥገና 0.4-6-10 ኪ.ቮ

መደበኛ የኬብል ጥገና የሚከተሉትን ሊሆን ይችላል

• አስቸኳይ- የኃይል ኬብሎችን መጠገን እና የኬብል ማያያዣዎች ወይም ሌሎች የሥራ ዓይነቶች አውቶማቲክ የመጠባበቂያ ኃይል ለተቀባዮች የምድብ I ወይም በተለይም አስፈላጊ ምድብ II ተቀባዮች በሚከሰትበት ጊዜ የሚከናወኑት የሁሉም ምድቦች ተቀባዮች ከመጠን በላይ ሲጫኑ ወይም ሸማቾችን ይገድባሉ ። የኬብል መስመሮች አስቸኳይ ጥገና 0.4 ኪ.ቮ ወይም 10 ኪ.ቮበስራ ቀን ውስጥ በጥገና ቡድኑ የተከናወነው. ለተግባራዊነቱ መሰረት የሆነው የኃይል አገልግሎት አስተዳደር መመሪያ ነው.
• ድንገተኛ አደጋ- የ 10 ኪሎ ቮልት ወይም የ 4 ኪሎ ቮልት የኬብል መስመሮች የኬብል መስመሩ ሲቋረጥ እና ቮልቴጁ በከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ የቮልቴጅ ኬብሎች ወይም በጊዜያዊ ቱቦ ኬብሎች የማቅረብ እድል ሳይኖር በሁሉም ምድቦች ውስጥ ከሚገኙ ሸማቾች ሲጠፋ. የመጠባበቂያው መስመር ከመጠን በላይ መጫን እና ሸማቾችን መገደብ በሚያስፈልግበት ጊዜ የአደጋ ጊዜ ጥገና አስፈላጊነትም ይነሳል. የአደጋ ጊዜ የኬብል ጥገናዎች ወዲያውኑ ይከናወናሉ እና የኬብሉ መስመር ሥራ ላይ እስኪውል ድረስ ይቀጥላሉ.
• የታቀደ- የ 0.4 ኪሎ ቮልት የኬብል መስመሮች ጥገና, እንዲሁም ማንኛውም የ 10 ኪሎ ቮልት የኬብል መስመሮች ጥገና, ከላይ በተጠቀሱት ጉዳዮች ላይ, በቅድመ-ተዘጋጀ እቅድ መሰረት የሚከናወነው በሃይል አገልግሎት አስተዳደር በተፈቀደው. ይህ መርሐግብር በየወሩ የሚዘጋጀው በምርመራ እና በእግረኛ ምዝግብ ማስታወሻዎች ውስጥ ያሉትን ግቤቶች፣ የመለኪያ እና የፈተና ውጤቶች እና የመላክ አገልግሎቶችን መረጃ ግምት ውስጥ በማስገባት ነው።

የኬብል ጥገና በሚሠራበት ጊዜ እንደ ሥራ ዓይነት ማከናወን ያስፈልጋል የኬብል መገጣጠሚያዎች መትከል. ምንድን ነው እና ለምን ጥቅም ላይ ይውላል?

የኬብል ማያያዣዎች መትከል-የመገጣጠም እና የማጠናቀቂያ መገጣጠሚያዎች

የኬብል እጀታግንኙነቶችን ለመስራት ፣የቅርንጫፎችን ኬብሎች እንዲሁም ከተለያዩ የኤሌክትሪክ ዕቃዎች እና የኤሌክትሪክ መስመሮች ጋር ለማገናኘት የሚያገለግል መሳሪያ ነው።

የመጨረሻውን መጋጠሚያ መትከልገመዶችን ከአናት የኤሌትሪክ መስመሮች ወይም ከቤት ውጭ እና የቤት ውስጥ መሳሪያዎች ጋር ሲያገናኙ ያስፈልጋል.

ሁለት ገመዶችን ሲያገናኙ የመገጣጠሚያዎች መትከል አስፈላጊ ነው.

የኬብል እጀታ መትከልበኬብሎች ጫፍ ላይ የፋብሪካውን መከላከያ ከቅድመ-መቁረጥ በኋላ ይከናወናል. በዚህ ሁኔታ, ከወረቀት ወይም ፋይበር የተሰራውን የውጭውን የጁት ሽፋን, ትጥቅ, ትራስ, በመሳሪያው ስር የተቀመጠው እና መከላከያ (አጠቃላይ እና እያንዳንዱ ኮር) ይወገዳሉ. ከወረቀት የተሸፈኑ ገመዶች የኬብል መያዣዎችን መትከል, የእርጥበት ምርመራ ያስፈልጋል. እርጥበት ከተገኘ, ከዚያ የኬብሉ ክፍል ተቆርጧል, በአዲስ ይተካል እና መጋጠሚያው በኬብሉ ላይ እየተጫነ ነው.

የኬብል መስመሮች አለመሳካት ሊያስከትል ይችላል የተለያዩ ምክንያቶች, ከተፈጥሮ መከላከያ ልብስ እና በኬብሉ ላይ የሜካኒካዊ ጉዳት እስከ ስሌቶች እና የጥገና ሰራተኞች የተሳሳቱ ድርጊቶች ስህተቶች. በምላሹ በኬብል መስመሮች ላይ የሚደርሰው ጉዳት ብዙውን ጊዜ ወደ ድንገተኛ ሁኔታዎች, እሳት, እሳትና ጉዳት ያስከትላል የኤሌክትሪክ ንዝረት. እንደዚህ አይነት መዘዞችን ለመከላከል የኬብሎችን መከላከያ መከላከያ በየጊዜው መለካት ያስፈልግዎታል. ይህንን ችግር ለመፍታት ሁለት መንገዶች አሉ-

1. ለመተግበር አስፈላጊ ከሆነው የጽዳት ቡድን ጋር ልዩ የሰለጠኑ ሰዎች የሰራተኞች ምደባ መርሃ ግብር ያቅርቡ የኬብል የመገናኛ መስመሮች ጥገና እና ጥገናእና የኤሌክትሪክ ገመዶች.
2. ስምምነትን በመጨረስ እንዲህ ያለውን ሥራ ለባለሙያዎች አደራ ይስጡ ጥገናየኬብል መስመሮች.

የኤሌክትሪክ ገመድ መስመሮች ጥገና

የኤሌክትሪክ ገመዱ ከተበላሸ በእሱ በኩል ያለው የኃይል አቅርቦት ይቆማል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል:

• የኬብል ጉዳት መንስኤን ይወስኑ እና ያስወግዱ ከጥገና ሥራ በኋላ ኃይል ሲሰጥ ቀድሞውኑ የተስተካከለው ክፍል አይሳካም.
• ልዩ መሳሪያዎችን በመጠቀም የኬብሉ ጉዳት ያለበትን ቦታ ያግኙ.
• የኬብሉን መስመር ይጠግኑ. እንደ ጉዳቱ መጠን, አካባቢያዊ ሊሆን ይችላል ወይም ሙሉውን የኬብል መስመር ክፍል መተካት ያስፈልገዋል. የኬብል ሰራተኞች በኬብሉ መንገድ ላይ አስፈላጊውን የሜካኒካል ስራ ያከናውናሉ (ጉድጓዱን ይክፈቱ / ይዝጉ, ማያያዣዎችን ይጫኑ, ገመዱን ይቁረጡ / ይንጠቁጡ, ወዘተ). በተመሳሳይ ጊዜ ከኤሌክትሪክ ላቦራቶሪ ሰራተኞች ጋር በንቃት ይገናኛሉ, የችግሩን ቦታ የሚያመለክቱ, ቮልቴጅ ከመተግበሩ በፊት ቀጣይነት ያለው ክትትል እና የመጨረሻ ምርመራዎችን ያካሂዳሉ.

የኤሌክትሪክ ገመድ መስመሮች መትከል እና መጠገን 10/ 6/ 0.4 ኪ.ቮተገቢ ማፅደቆች በሠለጠኑ ልዩ ባለሙያዎች መከናወን አለባቸው. ጉዳቱን ለማስወገድ ገመዱን በተጎዳው አካባቢ መቁረጥ እና ተያያዥ የኬብል እጀታ መጫን አለብዎት. ለታማኝ ግንኙነት, ለማቋረጥ ወይም ለኃይል ኬብሎች ቅርንጫፍ, እንዲሁም ከአናት የኤሌክትሪክ መስመሮች እና የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ጋር ለመገናኘት ያገለግላል.

ገመዱን በመቁረጥ ሂደት ከውጨኛው ሽፋን ጀምሮ እስከ የወቅቱ ተሸካሚ ኮር ክፍል ድረስ ያለው ንብርብሩ በሙሉ በቅደም ተከተል በተወሰነ ፈረቃ ይወገዳል። ይህ የሚደረገው መከላከያውን የበለጠ ለማጠናከር ወይም ወደነበረበት ለመመለስ ወይም የተበላሸውን ቦታ በመክተቻ ለመተካት ነው. ማያያዣን መትከል በጉዳት ምክንያት የጠፋውን የኬብል መስመር ባህሪያት ወደነበሩበት እንዲመልሱ የሚያስችልዎ ውስብስብ እና ኃላፊነት የተሞላበት ስራ ነው. እንደነዚህ ያሉ ሥራዎች የሚከናወኑት በኤሌክትሪክ መጫኛ-ተጣማሪዎች ልዩ ሥልጠና ያገኙ እና እንዲህ ዓይነቱን ሥራ ለማከናወን ፈቃድ የተቀበሉ ናቸው.

የመገናኛ ኬብሎች ጥገና

በመጀመሪያ ደረጃ, የተበላሹ ግንኙነቶች ወደ ተግባራዊ ጥንዶች ይቀየራሉ, እና የኤሌክትሪክ መለኪያዎች እና የጉዳት ቦታን ለመወሰን ጥልቅ ምርመራ ይካሄዳል. የኬብሉ መንገድ ይመረመራል, የፍተሻ መሳሪያዎች ይከፈታሉ, የተበላሹ ዞኖች ይጣራሉ እና የአየር ግፊት ይወሰናል. የችግሩ ቦታ በእይታ መሳሪያው ውስጥ የሚገኝ ከሆነ, መጋጠሚያውን ካስወገዱ በኋላ, ይህ ክፍተት ደርቋል.

ነጠላ ጥንድ ኮሮች ከተበላሹ ፕሊኖቹ ተከፍተው ከውስጥ ሆነው ይታያሉ። ተቆጣጣሪዎቹ ተሽጠዋል, ቡርች እና የሽያጭ ማሽቆልቆል ይለሰልሳሉ, ተቆጣጣሪው ወይም ፒን ተሸፍኗል, ፒኑ ተስተካክሏል እና ሌሎች የጥገና ስራዎች ይከናወናሉ. መከለያው በሞቃት አየር ሊደርቅ ወይም በኬብል ብዛት ሊታጠብ ይችላል። የተበላሹ ተርሚናሎች ምትክ ያስፈልጋቸዋል. ጥገናው ከተጠናቀቀ በኋላ የግንኙነቶች አሠራር ይጣራል.

የፋይበር ኦፕቲክ የመገናኛ መስመር ጥገና (FOCL)