የፊት መብራት መቀያየር እቅድ: 1 - የፊት መብራቶች; 2 - ፊውዝ ሳጥን; 3 - የተጠማዘዘ የፊት መብራቶችን ለማብራት ቅብብል; 4 - ማብሪያ / ማጥፊያ; 5 - የጭጋግ መብራት መቀየሪያ; 6 - የኋላ ጭጋግ ብርሃን; 7 - በከፍተኛ ጨረር ላይ ለመቀየር የመቆጣጠሪያ መብራት; 8 - የውጭ መብራት መቀየሪያ; 9 - ለጭጋግ ብርሃን ዑደት ፊውዝ; 10- የፊት መብራት መቀየሪያ; 11 - ከፍተኛ የጨረር የፊት መብራት ማስተላለፊያ. መኪናው ከጠቋሚ (ፓርኪንግ) መብራቶች ጋር ተጣምሮ ሁለት የፊት መብራቶች አሉት. የፊት መብራት አምፖሎች - ሁለት-ፋይል, H4 ደረጃ. ቮልቴጅ በግራ በኩል ባለው የመሳሪያው ፓነል ስር በሚገኘው የ 113.3747 ዓይነት በሬሌይሎች በኩል ወደ መብራት ክሮች ይቀርባል. የማስተላለፊያ ባህሪያት-የማብራት ቮልቴጅ በሙቀት መጠን (20 ± 5) ° ሴ - ከ 8 ቮ ያልበለጠ, የመጠምዘዝ መቋቋም - (85 ± 8.5) Ohm. የውጭ መብራት ማብሪያ / ማጥፊያ ቁልፍ ሙሉ በሙሉ ከተጫነ (ከዚያም በዲፕ እና በዋና ጨረሮች መካከል ያለው ምርጫ - እንደ የፊት መብራቱ ግንድ ማብሪያ ቦታ ላይ በመመስረት) ወይም - የመቀየሪያው ቦታ ምንም ይሁን ምን - የቮልቴጅ ማብሪያ / ማጥፊያ ላይ ይተገበራል። አሽከርካሪው የሾላውን መቀየሪያ ወደ ራሱ ይጎትታል (ከዚያ ዋናው ጨረር የፊት መብራቶችን ያበራል)።

የአቅጣጫ አመልካቾችን እና ማንቂያዎችን ለመቀየር እቅድ: 1 - የፊት አቅጣጫ አመልካቾች; 2 - ማብሪያ / ማጥፊያ; 3 - የማንቂያ ደወል; 4 - የማዞሪያ ምልክት ማብሪያ / ማጥፊያ; 5 - የጎን አቅጣጫ ጠቋሚዎች; 6 - የኋላ መብራቶች ውስጥ የማዞሪያ ምልክት መብራቶች; 7 - የአቅጣጫ ጠቋሚዎች መቆጣጠሪያ መብራት (በመሳሪያው ስብስብ ውስጥ); 8 - የአቅጣጫ ጠቋሚዎች እና ማንቂያዎች ቅብብል-ተላላፊ; 9 - ፊውዝ ሳጥን. አቅጣጫ ጠቋሚዎች በግራ መሪው አምድ መቀየሪያ በርተዋል. የማንቂያ ደወል ሁነታ (የሁሉም አቅጣጫ ጠቋሚዎች ብልጭታ) የደወል ማብሪያ ቁልፍን በመጫን ይሠራል. በዚህ ሁነታ ላይ ያሉት አምፖሎች ብልጭ ድርግም የሚሉ በግራ በኩል ባለው የመሳሪያው ፓነል ስር በሚገኘው የሪል-ተላላፊ ዓይነት 231.3747 ነው. ከመካከላቸው አንዱ ከተቃጠለ, የተቀሩት መብራቶች እና የመቆጣጠሪያው መብራት ብልጭ ድርግም የሚሉ ድግግሞሽ በእጥፍ ይጨምራል. በመደበኛ ሁነታ, ብልጭ ድርግም የሚሉ ድግግሞሽ በደቂቃ 90 ± 30 ዑደቶች በ 92 W በተገመተው ጭነት, ከ -40 እስከ + 55 ° ሴ የአየር ሙቀት እና ከ 10.8 እስከ 15 ቮ ቮልቴጅ.

ከቤት ውጭ መብራት, ብሬክ እና ተገላቢጦሽ መብራቶች, የውስጥ መብራት: 1 - የጎን መብራቶች የፊት መብራቶች; 2 - ፊውዝ ሳጥን; 3 - የውጭ መብራት መቀየሪያ; 4 - የጎን ብርሃን መቆጣጠሪያ መብራት; 5 - የመሳሪያውን ስብስብ ለማብራት መብራት; 6 - የሰሌዳ መብራቶች; 7 - በኋለኛው መብራቶች ውስጥ የጎን መብራቶች. በማብራት ማብሪያ / ማጥፊያ ውስጥ ያለው ቁልፍ ቦታ ምንም ይሁን ምን የቦታው መብራቱ የውጭ መብራቱ ሲጫን ነው. የሰሌዳ መብራቶች እና የመሳሪያዎች መብራቶች ከውጪው መብራት ጋር በአንድ ጊዜ ይበራሉ. የቮልቴጅ ማብሪያ / ማጥፊያው ቦታ ምንም ይሁን ምን ለጣሪያው መብራት ማብሪያ / ማጥፊያ ይሰጣል ። የተገላቢጦሹ መብራቶች መብራቱ ሲበራ እና በማስተላለፊያው ላይ የተቀመጠው የተገላቢጦሽ ማብሪያ / ማጥፊያ ሲዘጋ ነው.

የድምፅ ምልክትን ለማብራት እቅድ: 1 - የድምፅ ምልክት; 2 - ለተንቀሳቃሽ መብራት ሶኬት; 3 - የኋላ ሽቦ ማገጃ; 4 - ፊውዝ ሳጥን; 5 - የድምጽ ምልክት መቀየሪያ. የ C-304 ወይም C-305 የድምፅ ምልክት በሞተሩ ክፍል ውስጥ ወደ ራዲያተሩ ክፈፍ ፓነል ቅንፍ ላይ ተስተካክሏል. የሚነቃው በመሪው ማዕከላዊ ቁልፍ ነው። ምልክቱ ከተዳከመ እና ከተጨናነቀ, በሻንጣው ላይ ያለውን ሽክርክሪት ወደ አንድ ወይም ሌላ አቅጣጫ በማዞር ያስተካክሉት. ማስተካከያው ካልረዳ ምልክቱን ያላቅቁ እና የሰባሪው እውቂያዎችን ያጽዱ። በሚሰበሰቡበት ጊዜ በዋናው እና በመሳሪያው መካከል ያለውን ክፍተት እንዳይረብሹ የድሮውን ጋኬት በሰውነት እና በዲያፍራም መካከል ይጫኑ ።

የንፋስ መከላከያ ማጽጃውን እና ማጠቢያውን የመቀያየር እቅድ: 1 - የንፋስ ማጠቢያ ኤሌክትሪክ ሞተር; 2 - የንፋስ መከላከያ ሞተር; 3 - ማብሪያ / ማጥፊያ; 4 - ፊውዝ እገዳ; 5 - የንፋስ መከላከያ እና ማጠቢያ ማብሪያ / ማጥፊያ; 6 - በማቀያየር እገዳ ውስጥ ያሉ መሰኪያዎች ሁኔታዊ ቁጥር; 7 - የንፋስ መከላከያ መጥረጊያ; 8 - በማስተላለፊያው ብሎኮች እና በንፋስ መከላከያ መጥረጊያ ሞተር ውስጥ ያሉ መሰኪያዎች ሁኔታዊ ቁጥሮች። የንፋስ መከላከያ መጥረጊያው የማርሽ ሞተር፣ ሊቨር እና ብሩሽ ያካትታል። ማጽጃ ሞተር - ባለ ሁለት ብሩሽ; ቀጥተኛ ወቅታዊ, በቋሚ ማግኔቶች የተደሰተ. ከመጠን በላይ ሸክሞችን ለመከላከል, የሙቀት ቢሜታልሊክ ፊውዝ በውስጡ ይጫናል. ዝርዝሮች gearmotor: 14 V አንድ አቅርቦት ቮልቴጅ ላይ ዘንግ ማሽከርከር ድግግሞሽ, 0.15 kgf-m ጭነት እና (25 + 10) ° C, ደቂቃ-1, በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ ፍጆታ ያላነሰ ከ 50 በታች, A, አይደለም የአካባቢ ሙቀት. ከ 3.5 በላይ ማጽጃው ሁለት የአሠራር ዘዴዎች አሉት - ቀጣይነት ያለው እና የማያቋርጥ, እነሱ በትክክለኛው የስር መሪ ማብሪያ / ማጥፊያ በርተዋል. የማቋረጫ ሁነታ በግራ በኩል ባለው የመሳሪያ ፓነል ስር በተጫነው የሪል አይነት RS-514 ይቀርባል. የ ቅብብል ከ -20 እስከ +50 ° ሴ እና 10 V አንድ አቅርቦት ቮልቴጅ ላይ በደቂቃ 9-17 ዑደቶች ድግግሞሽ ጋር የኤሌክትሪክ ሞተር ማካተት ማረጋገጥ አለበት, የሚቆራረጥ ሁነታ ውስጥ ክወና መጀመሪያ ላይ, አራት ድረስ. የብሩሽ የማያቋርጥ ድርብ ምቶች ይፈቀዳሉ. የተሳሳተ የማርሽ ሞተር ለመተካት ይመከራል (ሰብሳቢውን ማጽዳት እና እውቂያዎችን መገደብ ይቻላል)። የንፋስ መከላከያ ማጠቢያው የፓይታይሊን ማጠራቀሚያ (polyethylene) ታንክ በሞተሩ ክፍል ውስጥ የተገጠመ የኤሌትሪክ ፓምፕ, በኮፈኑ ላይ የሚገኝ የእቃ ማጠቢያ እና ተጣጣፊ የማገናኛ ቱቦዎችን ያካትታል. የፓምፑ ሞተር የሚበራው ትክክለኛውን የዱላ መቀየሪያ ወደ እርስዎ በመሳብ ነው። ጉድለት ያለበት ፓምፕ ተተክቷል. የተዘጉ አፍንጫዎች በተቃራኒው አቅጣጫ ሊነፉ ወይም በአሳ ማጥመጃ መስመር ሊጸዱ ይችላሉ.

ማጽጃውን, ማጠቢያውን እና የኋላ በርን የመስታወት ማሞቂያ ኤለመንት ላይ የመቀያየር እቅድ: 1 - ፊውዝ ሳጥን; 2 - ለጭራሹ መስታወት መጥረጊያ እና ማጠቢያ መቀየር; 3 - የኤሌክትሪክ ሞተር ለጅራት መስታወት ማጠቢያ; 4 - የጭራጎት መስታወት ማጽጃ ኤሌክትሪክ ሞተር; 5 - የጭራጎቹን መስታወት ለማሞቅ ኤለመንት; 6 - የጭራጎው መስታወት ማሞቂያ ለማብራት ቅብብል; 7 - የጭራጎቹን መስታወት ለማሞቅ መቀየር; 8 - ማብሪያ / ማጥፊያ. የጭራጌው መስታወት ማጽጃ የማርሽ ሞተር ዓይነት 471.3730፣ ሊቨር እና ብሩሽ ያካትታል። ብሩሽ ያለው ማንሻ ወደ ዘንበል ባለ ሁኔታ ከታች ይቆማል እና ወደ መኪናው አቅጣጫ ወደ ቀኝ ይመራል። የንጹህ ኤሌክትሪክ ሞተር ሁለት-ብሩሽ ነው, ከቋሚ ማግኔቶች መነሳሳት ጋር. ከመጠን በላይ ሸክሞችን ለመከላከል, የሙቀት ቢሜታልሊክ ፊውዝ በውስጡ ይጫናል. የተሳሳተ የማርሽ ሞተር በአዲስ ተተክቷል ( ሰብሳቢውን ማጽዳት እና እውቂያዎችን መገደብ ብቻ ይቻላል)። የማርሽ ሞተሩ መግለጫዎች፡- በ 14 ቮ የቮልቴጅ መጠን ያለው ድርብ ስትሮክ ብዛት፣ 0.05 ኪ.ግ.ኤፍ. ሜትር ጭነት እና የሙቀት መጠን (25+10)° ሴ፣ ደቂቃ-1 (50+5) በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። , A, ከ 2 ያልበለጠ የጭራጌው የመስታወት ማጠቢያ ማሽን በኋለኛው በር አጠገብ በሚገኝ ቦታ ላይ በግራ በኩል በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ የተገጠመ የኤሌክትሪክ ፓምፕ ያለው የፓይታይሊን ታንከር, የእቃ ማጠቢያ አፍንጫ ከላይ በግራ በኩል ባለው የኋላ በር ላይ ይገኛል. እና ተጣጣፊ የማገናኛ ቱቦዎች. የጭራጌው መስታወት ማጽጃ እና ማጠቢያ በመሳሪያው ፓነል ላይ በግራ በኩል ባለው ባለ ሶስት ቦታ መቀየሪያ በርቷል. በቁልፍ መካከለኛ (ቋሚ) አቀማመጥ የኋላ ዊንዶው ማጽጃ ብቻ ይበራል ፣ ቁልፉ ሙሉ በሙሉ ሲጫን (ቋሚ ያልሆነ ቦታ) ፣ ማጠቢያው በተጨማሪ በርቷል።

በመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ላይ የመቀያየር እቅድ: 1 - የኩላንት ሙቀት አመልካች ዳሳሽ; 2 - የነዳጅ ደረጃ አመልካች ከመጠባበቂያ መቆጣጠሪያ መብራት ጋር; 3 - የፍሬን ፈሳሽ እና የፓርኪንግ ብሬክ ሲስተም ደረጃ መቆጣጠሪያ መብራት; 4 - የነዳጅ ግፊት መቆጣጠሪያ መብራት; 5 - የኩላንት ሙቀት መለኪያ; 6 - ፊውዝ ሳጥን; 7 - ማብሪያ / ማጥፊያ; 8 - የፓርኪንግ ብሬክ ሲስተም መቆጣጠሪያ መብራት መቀየር; 9 - የፓርኪንግ ብሬክ ሲስተም መቆጣጠሪያ መብራት ቅብብል-ተላላፊ; 10- የፍሬን ፈሳሽ ደረጃ ዳሳሽ; 11 - የዘይት ግፊት ማስጠንቀቂያ መብራት ዳሳሽ; 12 - ደረጃ አመልካች እና የነዳጅ መጠባበቂያ ዳሳሽ.

የመሳሪያው ክላስተር ሽቦ (የኋላ እይታ): 1 - የመቆጣጠሪያ መብራት ከፍተኛ ጨረር የፊት መብራቶች; 2 - የኩላንት ሙቀት መለኪያ; 3 - የጎን ብርሃን መቆጣጠሪያ መብራት; 4 - የአቅጣጫ ጠቋሚዎች መቆጣጠሪያ መብራት; 5 - የመሳሪያውን ስብስብ ለማብራት መብራት; 6 - የባትሪውን ፍሰት መቆጣጠሪያ መብራት; 7 - የነዳጅ ግፊት መቆጣጠሪያ መብራት; 8 - ደረጃ አመላካች እና የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 9 - የነዳጅ ማጠራቀሚያ መቆጣጠሪያ መብራት; 10 - የፓርኪንግ ብሬክ ሲስተም እና የፍሬን ፈሳሽ ደረጃ መቆጣጠሪያ መብራት.

በተለይ ትንሽ ክፍል VAZ-1111 የመንገደኛ መኪኖች ባለ 12 ቮልት ኤሌክትሪክ ባለሙያ ከመኪናው አካል ጋር የተገናኘ አሉታዊ ተርሚናል የተገጠመላቸው ናቸው። መኪኖቹ የካርበሪተር እና የኢንፌክሽን ኃይል አሃዶች የተገጠሙ ሲሆን ይህም በሰንሰለቶቹ ቦታ እና ዓላማ ላይ ብዙም ተጽእኖ አልነበራቸውም. የ VAZ-1111 ሽቦ ዲያግራም, ለሁሉም የኦካ ስሪቶች መሰረታዊ, በማንኛውም የመሰብሰቢያ አመት መኪና ሲጠግን መጠቀም ይቻላል.

[ ደብቅ ]

በኦካ ሽቦ ዲያግራም ውስጥ ምን ይካተታል?

የተሽከርካሪው ኤሌክትሪክ አሠራር የሚከተሉትን አካላት ያካትታል:

• የማይገናኝ አይነት የማስነሻ ስርዓት;
• የማስነሻ መቆለፊያ ከእውቂያ ቡድን እና ረዳት ማሰራጫዎች ጋር;
• አብሮ በተሰራው የመቆጣጠሪያ አሃድ ተለዋጭ;
• የኃይል አሃዱን ለመጀመር የሚያገለግል የኤሌክትሪክ ዲሲ ሞተር;
• የውጭ መብራት እና ማንቂያ ስርዓት ከሽቦ እና መቆጣጠሪያዎች ጋር;
• የድምፅ ምልክት ለሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ማስጠንቀቂያ;
• የፊት እና የኋላ መስኮት ማጽጃዎች እና ማጠቢያዎች;
• በጅራቱ ላይ ያለውን የመስታወት ወለል የኤሌክትሪክ ማሞቂያ;
• በማሞቂያው በኩል የአየር አቅርቦት ስርዓት ቁጥጥር;
• ከቁጥጥር ጠቋሚ መብራቶች ጋር የመሳሪያዎች ጥምረት;
• ዑደቶችን ከልክ ያለፈ ጅረት እንዳይነዱ የሚከላከል ፊውዝ ሳጥን (በአጭር ዙር ወይም አካል ብልሽት ምክንያት)።

ለኤሌክትሪክ ሥራ የቮልቴጅ ምንጮች-

1. ባትሪው በሞተሩ ክፍል ውስጥ ይገኛል. መሳሪያው የኃይል ክፍሉን ለማስጀመር እና ሞተሩ በማይሰራበት ጊዜ ለተጠቃሚዎች ኤሌክትሪክ ለማቅረብ ያገለግላል.
2. በሞተሩ ክራንክ ዘንግ የሚነዳ ጀነሬተር። ምርቱ የባትሪውን ክፍያ ለመሙላት የተነደፈ ሲሆን መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የኤሌትሪክ ባለሙያዎችን አሠራር ያረጋግጣል.

የሽቦ ዲያግራም VAZ-1111 ከምልክቶች ጋር

የኤሌክትሪክ ንድፍ VAZ-1111, ክፍል 1 የኤሌክትሪክ ንድፍ VAZ-1111, ክፍል 2 የኤሌክትሪክ ንድፍ VAZ-1111, ክፍል 3 የኤሌክትሪክ ንድፍ VAZ-1111, ክፍል 4

በሥዕላዊ መግለጫው ላይ የተመለከቱት ንጥረ ነገሮች ዝርዝር፡-

• 1 - በፊተኛው አጥር ላይ የሚገኝ የጎን መዞር ምልክት ተደጋጋሚ;
• 2 - የፊት አቅጣጫ ጠቋሚ;
• 3 - የጭንቅላት መብራት መሳሪያ;
• 4 - የራዲያተሩን ማቀዝቀዣ መትከያ ለመንዳት የሚያገለግል ኤሌክትሪክ ሞተር;
• 5 - የማስጠንቀቂያ ድምጽ ምልክት (klaxon);
• 6 - የማቀዝቀዣውን ስርዓት መጨመሪያውን የሚያበራ የሙቀት ዳሳሽ;
• 7 - የፊት መስታወት ማጠቢያ ፓምፕ ለመንዳት ሞተር;
• 8 - የማስነሻ ስርዓቱ ስርጭት ዳሳሽ;
• 9 - የእርሳስ-አሲድ ባትሪ;
• 10 - ሞተሩን ለመጀመር ኤሌክትሪክ ሞተር;
• 11 - የማብራት ስርዓት መቆጣጠሪያ;
• 12 - በሲሊንደሩ ውስጥ የተጫኑ ሻማዎች;
• 13 - የማቀጣጠያ ስርዓት ጥቅል;
• 14 - ተለዋጭ;
• 15 - በማቀዝቀዣው ጃኬት ውስጥ ፈሳሽ ሙቀት አመልካች;
• 16 - በሞተሩ ውስጥ ያለውን የድንገተኛ ዘይት ግፊት የሚወስን የመቆጣጠሪያ ዳሳሽ;
• 17 - ተንቀሳቃሽ መብራት ለመትከል ማገናኛ;
• 18 - የዋይፐር ኦፕሬሽን መቆጣጠሪያ;
• 19 - በሃይድሮሊክ ብሬክ ሲስተም ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ደረጃ አመላካች ዳሳሽ;
• 20 - የፍሬን ፔዳል አቀማመጥ ገደብ መቀየሪያ;
• 21 - የፊት መስታወት ላይ የሞተር ድራይቭ ትራፔዞይድ መጥረጊያዎች;
• 22 - በካርቦረተር ቫልቭ ውስጥ የሚገኝ ኤሌክትሮ ማግኔት;
• 23 - በግልባጭ ማርሽ የተሰማሩ ምልክቶች ሥራ ኃላፊነት ገደብ ማብሪያ;
• 24 - የጀማሪ መቆጣጠሪያ;
• 25 - የፊት መብራት መቆጣጠሪያ ቅብብል (የተጠማዘዘ ጨረር);
• 26 - ለከፍተኛ ጨረር ተመሳሳይ መስቀለኛ መንገድ;
• 27 - የአቅጣጫ ጠቋሚዎች እና "የአደጋ ቡድን" መቆጣጠሪያ;
• 28 - የሲጋራ ማቅለጫ ሶኬት;
• 29 - ለማሞቂያ ስርአት ሞተር የፍጥነት መቀየሪያ;
• 30 - የሙቀት ማሞቂያውን ማራገቢያ ፍጥነት የሚወስን ተጨማሪ ተከላካይ;
• 31 - የውጭ መብራቶችን የአሠራር ዘዴዎች መቀየር;
• 32 - የ fusible ያስገባዋል ማገጃ;
• 33 - ለጭጋግ መብራቶች ተጨማሪ የመከላከያ አካል;
• 34 - የኋላ መስኮት ማሞቂያ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ;
• 35 - ለማቀዝቀዣው ማራገቢያ ሥራ የሚያስፈልገው የመነሻ ማስተላለፊያ;
• 36 - የፓርኪንግ ብሬክ መቆጣጠሪያው አቀማመጥ መቆጣጠሪያ ጠቋሚ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ;
• 37 - የኋለኛውን የዊንዶው የጽዳት ስርዓት አሠራር (ከአጣቢው ጋር አብሮ) መቆጣጠር;
• 38 - የመስታወት ማሞቂያ ሁነታ መቀየሪያ;
• 39 - ቁልፍ የኋላ "ጭጋግ";
• 40 - በካርበሬተር ውስጥ ክፍት የመነሻ እርጥበት አመልካች;
• 41 - የማንቂያ መቆጣጠሪያ ቁልፍ;
• 42 - ማብሪያ ማጥፊያ;
• 43 - የማስነሻ ስርዓቱ ስርጭት ማስተላለፊያ;
• 44 - የማሞቂያ ስርአት ማራገቢያ ሞተር;
• 45 - በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው የነዳጅ መጠን አመልካች;
• 46 - በማዕከላዊው ምሰሶ ላይ የተቀመጠ የውስጥ መብራት መቀየሪያ;
• 47 - የመሳሪያ ስብስብ;
• 48 - የፊት መጥረጊያ መቆጣጠሪያ;
• 49 - የንፋስ መከላከያ ማጠቢያውን ያብሩ;
• 50 - የቀንድ መቆጣጠሪያ አዝራር;
• 51 - የጭንቅላቱ መብራቶችን የአሠራር ዘዴዎች ለመለወጥ ሊቨር;
• 52 - የመቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ አቅጣጫ ጠቋሚዎች;
• 53 - የፓርኪንግ ብሬክ መቆጣጠሪያውን ቦታ ለማመልከት ሃላፊነት ያለው ገደብ መቀየሪያ;
• 54 - የጣሪያ ውስጣዊ መብራት;
• 55 - ከካርቦረተር አየር መከላከያ መቆጣጠሪያ ቁልፍ በስተጀርባ የሚገኝ ተጎታች;
• 56 - በኋለኛው በር ላይ የመስታወት ማጠቢያ ፓምፕን ለመንዳት ሞተር;
• 57 - የአግድ መብራት;
• 58 - በመኪናው ጀርባ ላይ የጭጋግ ምልክት;
• 59 - የምዝገባ ሰሌዳ ማብራት ስርዓት;
• 60 - የጭራጎቹን መስታወት ለማሞቅ ክሮች;
• 61 - የ wiper ብሩሽ አንፃፊ ሞተር።

የተገናኙት ገመዶች የተገለጹት ቀለሞች ከፋብሪካው ሰነድ ጋር ይዛመዳሉ. ብዙ ባለቤቶች በጥገና ወቅት የጥቅሎቹን ክፍሎች ከማንኛውም ቀለም ጋር በኬብል ይተካሉ. በዚህ ምክንያት, በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ላይ, ሽቦውን ለመለየት አስቸጋሪ ነው.

የ VAZ-11113 የወልና ንድፍ ከምልክቶች ጋር

የ VAZ-11113 የኤሌክትሪክ ዑደት ከ VAZ-1111 የተለየ አይደለም. መኪናው የተሻሻለው የሃይል አሃዱ ስሪት እና አንዳንድ በኤሌክትሪኮች ላይ ምንም ተጽእኖ የሌላቸው አካላት ተጭኗል።

የግንኙነት-ያልሆነ የማስነሻ ዘዴ ዋና ዋናዎቹን ነገሮች እና ገመዶችን ማገናኘት ያሳያል

እውቂያ የሌለው ማቀጣጠል VAZ-11113

የንጥል ዝርዝር፡-

• 1 - የመቆጣጠሪያ ማስተላለፊያ;
• 2 - ከእውቂያ ቡድን ጋር የመቀጣጠል መቆለፊያ;
• 3 - መከላከያ ፊውዝ;
• 4 - መቆጣጠሪያ;
• 5 - የሻማ አቅርቦትን ጊዜ የሚወስን ዳሳሽ;
• 6 - የጋራ ተቀጣጣይ ጥቅል;
• 7 - ሻማዎች.

ሽቦ ዲያግራም SeAZ-11116

በ SeAZ-11116 መኪኖች በዩሮፓኔል እና በቻይና ባለ 3-ሲሊንደር ሞተር ላይ ኤሌክትሪክ ለውጦች ተደርገዋል. ማሽኖቹ የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያ ክላስተር ይጠቀማሉ, ይህም በርካታ አዳዲስ ዳሳሾች እንዲፈጠሩ ምክንያት ሆኗል. የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ተቀይሯል, ይህም የነዳጅ ፓምፕ ከቁጥጥር ማስተላለፊያ ጋር ተካቷል. በኤንጂን ክፍል ውስጥ ትላልቅ ፈጠራዎች ታዩ, የነዳጅ ማፍሰሻ እና የማብራት መቆጣጠሪያ ስርዓት መትከል በጀመረበት. በተመሳሳይ ጊዜ የሽቦው ዋናው ክፍል, ፊውዝ ሳጥን እና ማስተላለፊያው ከድሮው የካርበሪተር ስሪት ሳይለወጥ አልፏል.

በሽፋኑ ላይ ፊውዝ ስያሜዎች

በ VAZ-1111 ወይም 11113 ላይ ከተገጠመ ጭጋግ መብራት, ከመቆጣጠሪያ ቁልፉ ቀጥሎ ባለው የሽቦ ቀበቶ ላይ በተለየ ማስገቢያ (8A ደረጃ የተሰጠው) የተጠበቀ ነው.

የካርበሪተር ሞተር ባላቸው ማሽኖች ላይ የተጠበቁ ወረዳዎች መግለጫ ያለው የፊውዝ ዝርዝር

ለሚከተሉት ዓላማዎች አምስት ሬይሎች ያለው ፍሬም ከ fuse ሳጥን አጠገብ ተጭኗል።

• የአየር ማራገቢያ ሞተርን ማብራት እና ማጥፋት;
• ዝቅተኛ ጨረር ማግበር;
• የከፍተኛ ጨረር ኦፕሬቲንግ ሁነታዎች ምርጫ;
• የሞተር ጅምር ስርዓቶች;
• የጭራጎው የኤሌክትሪክ ማሞቂያ ክሮች.

በመኪናው "Oka" ላይ ያለው የማስተላለፊያ ክፍል ገጽታ

በ VAZ / SEAZ 1111 እና 11113 ላይ ጥቅም ላይ የዋሉ ሁሉም ማሰራጫዎች አንድ አይነት ናቸው, ይህም በመስክ ላይ የመኪና ጥገናን ቀላል ያደርገዋል.

የማዞሪያ ምልክት ማስተላለፊያውን መተካት በጸሐፊው ሰርጌይ ኔቭሮቭ በተቀረጸ ቪዲዮ ላይ ይታያል.

የተለመዱ የኤሌክትሪክ ጉድለቶች

በ VAZ-1111 እና 1113 ላይ በኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ላይ የተለመዱ ችግሮች:

1. የውጭ ብርሃን መሳሪያዎች ሽንፈት. የተለመደው የብልሽት መንስኤ የመብራት ክር ማቃጠል ነው, ስብሰባው መተካት አለበት. አምፖሉ ያልተነካ ከሆነ, በሽቦው ውስጥ ጉድለት ሊኖር ይችላል, በዚህ ምክንያት አጭር ዑደት ይከሰታል እና ፊውዝ አልተሳካም. fusible አገናኝወደ ተመሳሳይ ደረጃ አሰጣጥ ይቀየራል፣ ለከፍተኛ ጅረት የተነደፉ ክፍሎችን መጠቀም የተከለከለ ነው። በተጨማሪም በቤት ውስጥ የተሰሩ መዝለያዎችን ("bugs") መጫን ተቀባይነት የለውም, ምክንያቱም ይህ እሳትን ሊያስከትል ይችላል. እንደገና ማቃጠል ከተከሰተ, የወረዳ ምርመራ ያስፈልጋል እና የሽቦው ስህተት ተስተካክሏል.
2. የሽቦ መቆራረጥ የሚከሰተው መከላከያው በሚንቀሳቀስባቸው ቦታዎች ላይ መታጠፍ ወይም ማሸት በሚቻልባቸው ቦታዎች ላይ ነው። የእንደዚህ አይነት ነጥብ ምሳሌ የበር እና የሰውነት መጋጠሚያ ነው. የተበላሹ ቦታዎች ተመሳሳይ የመስቀለኛ ክፍል ባለው ተመሳሳይ ነገር በተሠሩ ምርቶች መተካት አለባቸው.
3. በእርጥበት ወይም በኃይለኛ ፈሳሾች (ለምሳሌ ከባትሪ ኤሌክትሮላይት) ወደ ውስጥ በመግባቱ ምክንያት የመገናኛ ቦታዎችን ኦክሳይድ ማድረግ. የኤሌክትሪክ ጅረት ስርጭትን ወደነበረበት በመመለስ ንጣፎቹን ወደ ብረት ማጽዳት ያስፈልጋል.
4. ከተቃጠሉ እውቂያዎች ወይም ከተሰበረ ጥቅልል ​​ጋር የተያያዘ የዝውውር ውድቀት። ክፍሉ ሊጠገን አይችልም, በአዲስ ይተካል. ፈጣን ተደጋጋሚ ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ በመኪና አገልግሎት ውስጥ የመኪናውን ኤሌክትሪክ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.
5. የባትሪው ድንገተኛ ፍሳሽ በውስጣዊ አጭር ዑደት ወይም ወቅታዊ ፍሳሽ ምክንያት ነው. በክረምት ወቅት በከፊል የተሞላ ባትሪ በአነስተኛ የአየር ሙቀት ምክንያት አቅሙን ሊያጣ ይችላል. ባትሪውን መሙላት እና የሽቦውን ሁኔታ መፈተሽ ያስፈልግዎታል. አስፈላጊ ከሆነ የኃይል ምንጭ መተካት አለበት.
6. ከወትሮው በተለየ ደማቅ ብርሃን የውጭ መብራት መብራቶችን መጎተት በጄነሬተር ላይ ያለውን የሬሌይ-ተቆጣጣሪ ብልሽትን ያሳያል። ለጥገና, መገጣጠሚያውን ማስወገድ እና ያልተሳኩ ክፍሎችን መተካት ያስፈልጋል.
7. በቂ ያልሆነ ባትሪ መሙላት (ሞተሩ ሲሰራ, የመቆጣጠሪያው መብራት አይጠፋም). መንስኤው ብሩሾችን ወይም ተላላፊዎችን መልበስ ፣ የመንዳት ቀበቶ በቂ ያልሆነ ውጥረት ሊሆን ይችላል። የባትሪው ክፍያ በቀን ለ 150-200 ኪ.ሜ ለመጓዝ በቂ ስለሆነ ጄነሬተሩን ለመጠገን ያስፈልጋል.
8. በሲሊንደሪክ ፊውዝ ጫፎች እና በፀደይ-የተጫኑ ንጥረ ነገሮች መካከል ባለው የመጫኛ ክፍል መካከል ያለው ደካማ ግንኙነት። ምክንያት ይከሰታል የንድፍ ገፅታዎችመስቀለኛ መንገድ. ብዙ ባለቤቶች, ጉድለትን ለመቋቋም ሰልችቷቸዋል, ለቤት ውስጥ የተሰሩ ብሎኮች ለቢላ ማስገቢያዎች ይጫኑ. ብዙውን ጊዜ ከ GAZ-3110 አጭር ክፍል ጥቅም ላይ ይውላል, ለ 13 መቀመጫዎች የተነደፈ ነው. ለ fuses እና relays የተነደፉ በራሳቸው የተገጣጠሙ አንጓዎች አሉ።

የፎቶ ማዕከለ-ስዕላት

በቢላ አባሎች አዲስ የመጫኛ እገዳ የመትከል ሂደት. ባለገመድ ክፍል

የመከላከያ እርምጃዎች

የኦካ መኪናዎች ኤሌክትሪክን አስተማማኝ አሠራር ለማረጋገጥ ዋና እርምጃዎች-

1. ቢያንስ በየስድስት ወሩ አንድ ጊዜ የባትሪውን መያዣ ውጭ ያፅዱ እና የኤሌክትሮላይት ደረጃን ያረጋግጡ (በአገልግሎት ሞዴሎች)። በተመሳሳይ ጊዜ ልዩ መሣሪያ በመጠቀም ባትሪውን መሙላት ያስፈልጋል. መኪናው ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የማይውል ከሆነ, ተርሚናሎችን ለማቋረጥ ይመከራል.
2. የጥገና ሥራ በሚሰሩበት ጊዜ የሽቦቹን አቀማመጥ መከታተል አለብዎት, በሸፈነው ንብርብር ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ያድርጉ. በሚንቀሳቀሱ ክፍሎች አቅራቢያ የሚያልፉ ሽቦዎች በማንኛውም ሁኔታ ከእነሱ ጋር መገናኘት የለባቸውም.
3. ሞተሩ ጠፍቶ ከፍተኛ የአሁኑን ፍጆታ (የድምጽ ስርዓት, ከፍተኛ ጨረር የፊት መብራቶች, ወዘተ) ያላቸውን መሳሪያዎች ማብራት አይመከርም. ይህ ባትሪው በፍጥነት እንዲፈስ ያደርገዋል.
4. የኤሌክትሪክ ዑደቶችን ለመጠገን በእራስዎ የተሰሩ ንጥረ ነገሮችን አይጠቀሙ. ሁሉም ያገለገሉ ክፍሎች እና ስብሰባዎች መኪናውን በሚገነቡበት ጊዜ በንድፍ አውጪው የተቀመጡትን ደረጃዎች ማክበር አለባቸው.
5. መለዋወጫ ፊውዝ፣ ሪሌይ እና አምፖሎች እንዲይዙ ይመከራል። ይህ አስፈላጊ ከሆነ ጥቃቅን ጥገናዎች እንዲደረጉ ያስችላቸዋል.
6. የመገጣጠም አጠቃቀምን የሚጠይቁ ጥገናዎችን ሲያካሂዱ, ማሰሪያዎችን ከባትሪው እና ከጄነሬተር ማለያየት ያስፈልጋል. በክትባት ሞተር በተገጠመላቸው ማሽኖች ላይ ማገናኛውን ከመቆጣጠሪያ አሃዱ ማቋረጥ ይመከራል.

የኦካ ዕቅዶችን ያውርዱ

አውርድ የኤሌክትሪክ ወረዳዎችየመኪና "Oka" የተለያዩ ማሻሻያዎች.

ቪዲዮ

ዕቅዶችን ጨምሮ

የፊት መብራት መቀያየር ወረዳ

ምስል.1

የፊት መብራት መቀየሪያ ንድፍ፡
1 - የፊት መብራቶች; 2 - ፊውዝ እገዳ; 3 - የሚያልፍ የፊት መብራቶችን የማካተት ቅብብል; 4 - የማስነሻ ቁልፍ; 5 - የጭጋግ መብራት መቀየሪያ; 6 - የኋላ ጭጋግ ብርሃን; 7 - ከፍተኛ ጨረር የማካተት መቆጣጠሪያ መብራት; 8 9 - ጭጋግ ብርሃን የወረዳ ፊውዝ; 10 - የፊት መብራት መቀየሪያ; 11 - ከፍተኛ የጨረር ማስተላለፊያ.

  መኪናው ከጎን (ፓርኪንግ) መብራቶች ጋር ተጣምሮ ሁለት የፊት መብራቶች አሉት። የፊት መብራት አምፖሎች - ሁለት-ፋይል, H4 ደረጃ. ቮልቴጅ በግራ በኩል ባለው የመሳሪያው ፓነል ስር በሚገኘው የ 113.3747 ዓይነት በሬሌይሎች በኩል ወደ መብራት ክሮች ይቀርባል. የማስተላለፊያ ባህሪያት-የማብራት ቮልቴጅ በሙቀት መጠን (20 ± 5) ° ሴ - ከ 8 ቮ ያልበለጠ, የመጠምዘዝ መቋቋም - (85 ± 8.5) Ohm. የውጭ መብራት ማብሪያ / ማጥፊያ ቁልፍ ሙሉ በሙሉ ከተጫነ (ከዚያም በዲፕ እና በዋና ጨረሮች መካከል ያለው ምርጫ - እንደ የፊት መብራቱ ግንድ ማብሪያ ቦታ ላይ በመመስረት) ወይም - የመቀየሪያው ቦታ ምንም ይሁን ምን - የቮልቴጅ ማብሪያ / ማጥፊያ ላይ ይተገበራል። አሽከርካሪው የሾላውን መቀየሪያ ወደ ራሱ ይጎትታል (ከዚያ ዋናው ጨረር የፊት መብራቶችን ያበራል)።

የአቅጣጫ አመልካቾችን እና ማንቂያዎችን የመቀያየር እቅድ

ምስል.2

የአቅጣጫ አመልካቾችን እና ማንቂያዎችን የመቀያየር እቅድ፡-
1 - የፊት አቅጣጫ አመልካቾች; 2 - የማስነሻ ቁልፍ; 3 - ማንቂያ መቀየሪያ; 4 - የማዞሪያ ምልክት ማብሪያ / ማጥፊያ; 5 - የጎን አቅጣጫ ጠቋሚዎች; 6 - በጀርባ መብራቶች ውስጥ የመዞሪያ ጠቋሚዎች መብራቶች; 7 - የመዞሪያ ጠቋሚዎች መቆጣጠሪያ መብራት (በመሳሪያዎች ጥምር); 8 - የአቅጣጫ ጠቋሚዎች እና ማንቂያዎች ቅብብል-ተላላፊ; 9 - ፊውዝ ሳጥን.

  የአቅጣጫ አመላካቾች በግራ መሪው አምድ መቀየሪያ በርተዋል። የማንቂያ ደወል ሁነታ (የሁሉም አቅጣጫ ጠቋሚዎች ብልጭታ) የደወል ማብሪያ ቁልፍን በመጫን ይሠራል. በዚህ ሁነታ ላይ ያሉት አምፖሎች ብልጭ ድርግም የሚሉ በግራ በኩል ባለው የመሳሪያው ፓነል ስር በሚገኘው የሪል-ተላላፊ ዓይነት 231.3747 ነው. ከመካከላቸው አንዱ ከተቃጠለ, የተቀሩት መብራቶች እና የመቆጣጠሪያው መብራት ብልጭ ድርግም የሚሉ ድግግሞሽ በእጥፍ ይጨምራል. በመደበኛ ሁነታ, ብልጭ ድርግም የሚሉ ድግግሞሽ በደቂቃ 90 ± 30 ዑደቶች በ 92 W በተገመተው ጭነት, ከ -40 እስከ + 55 ° ሴ የአየር ሙቀት እና ከ 10.8 እስከ 15 ቮ ቮልቴጅ.

የውጭ መብራት, ብሬክ እና ተገላቢጦሽ መብራቶች, የውስጥ መብራት

ምስል.3

የውጪ መብራት፣ ብሬክ እና ተገላቢጦሽ መብራቶች፣ የውስጥ መብራት፡
1 - የፊት መብራቶች ውስጥ የጎን መብራቶች; 2 - ፊውዝ እገዳ; 3 - የውጭ መብራት መቀየሪያ; 4 5 6 - የሰሌዳ መብራቶች; 7 - በኋለኛው መብራቶች ውስጥ የጎን አምፖሎች.

& nbsp በማብራት ማብሪያ / ማጥፊያ ውስጥ ያለው ቁልፍ ቦታ ምንም ይሁን ምን የቦታው መብራቱ የሚበራው የውጭ መብራት ማብሪያ / ማጥፊያ ሲጫን ነው። የሰሌዳ መብራቶች እና የመሳሪያዎች መብራቶች ከውጪው መብራት ጋር በአንድ ጊዜ ይበራሉ. የቮልቴጅ ማብሪያ / ማጥፊያው ቦታ ምንም ይሁን ምን ለጣሪያው መብራት ማብሪያ / ማጥፊያ ይሰጣል ። የተገላቢጦሹ መብራቶች መብራቱ ሲበራ እና በማስተላለፊያው ላይ የተቀመጠው የተገላቢጦሽ ማብሪያ / ማጥፊያ ሲዘጋ ነው.

የድምፅ ምልክት

ምስል.4

የድምፅ ምልክት መቀየሪያ ዑደት;
1 - የድምፅ ምልክት; 2 - ለተንቀሳቃሽ መብራት ሶኬት; 3 - ሽቦዎች አንድ የኋላ plait የማገጃ; 4 - ፊውዝ እገዳ; 5 - ቀንድ መቀየሪያ.

  የ C-304 ወይም C-305 የድምፅ ምልክት በሞተር ክፍል ውስጥ ወደ ራዲያተሩ ፍሬም ፓነል በቅንፍ ላይ ተስተካክሏል። የሚነቃው በመሪው ማዕከላዊ ቁልፍ ነው።

  የሲግናል ድምፁ ከተዳከመ እና ከተጨናነቀ፣በኬሱ ላይ ያለውን ብሎን ወደ አንድ አቅጣጫ በማዞር ያስተካክሉት። ማስተካከያው ካልረዳ ምልክቱን ያላቅቁ እና የሰባሪው እውቂያዎችን ያጽዱ። በሚሰበሰቡበት ጊዜ በዋናው እና በመሳሪያው መካከል ያለውን ክፍተት እንዳይረብሹ የድሮውን ጋኬት በሰውነት እና በዲያፍራም መካከል ይጫኑ ።

የንፋስ መከላከያ መጥረጊያ እና ማጠቢያ

ምስል.5

የንፋስ መከላከያ መጥረጊያ እና ማጠቢያ ማገናኛ ንድፍ:
1 - የንፋስ መከላከያ ማጠቢያ ሞተር; 2 - የንፋስ መከላከያ ሞተር; 3 - የማስነሻ ቁልፍ; 4 - ፊውዝ እገዳ; 5 - የንፋስ መከላከያ እና ማጠቢያ ማብሪያ / ማጥፊያ; 6 - በመቀየሪያ እገዳ ውስጥ ያሉ መሰኪያዎች ሁኔታዊ ቁጥር; 7 - የንፋስ መከላከያ መጥረጊያ ማስተላለፊያ; 8 - በሪሌይ ብሎኮች እና በንፋስ መከላከያ መጥረጊያ ሞተር ውስጥ ያሉ መሰኪያዎች ሁኔታዊ ቁጥር።

  የንፋስ መከላከያ መጥረጊያ የማርሽ ሞተር፣ ማንሻ እና ብሩሽ ያካትታል። ማጽጃ ኤሌክትሪክ ሞተር - ሁለት-ብሩሽ, ቀጥተኛ ወቅታዊ, ከቋሚ ማግኔቶች መነሳሳት ጋር. ከመጠን በላይ ሸክሞችን ለመከላከል, የሙቀት ቢሜታልሊክ ፊውዝ በውስጡ ይጫናል.

  የሞተር መቀነሻ ቴክኒካዊ ባህሪዎች
ዘንግ የማሽከርከር ድግግሞሽ በ 14 ቮ የአቅርቦት ቮልቴጅ, የ 0.15 kgf-m ጭነት እና የአካባቢ ሙቀት (25+10) ° C, min-1, ከ 50 ያላነሰ;
በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ ያለው ፍጆታ, A, ከ 3.5 አይበልጥም.

  ማጽጃው ሁለት የአሠራር ዘዴዎች አሉት- ቀጣይነት ያለው እና የሚቆራረጥ, በትክክለኛው የስር መሪ ማብሪያ / ማጥፊያ በርተዋል. የማቋረጫ ሁነታ በግራ በኩል ባለው የመሳሪያ ፓነል ስር በተጫነው የሪል አይነት RS-514 ይቀርባል. የ ቅብብል ከ -20 እስከ +50 ° ሴ እና 10 V አንድ አቅርቦት ቮልቴጅ ላይ በደቂቃ 9-17 ዑደቶች ድግግሞሽ ጋር የኤሌክትሪክ ሞተር ማካተት ማረጋገጥ አለበት, የሚቆራረጥ ሁነታ ውስጥ ክወና መጀመሪያ ላይ, አራት ድረስ. የብሩሽ የማያቋርጥ ድርብ ምቶች ይፈቀዳሉ.

& nbsp የንፋስ መከላከያ ማጠቢያው የፓይታይሊን ታንክ በሞተሩ ክፍል ውስጥ የተገጠመ ኤሌክትሪክ ፓምፕ፣ በኮፈኑ ላይ የሚገኝ የእቃ ማጠቢያ አፍንጫ እና ተጣጣፊ የማገናኛ ቱቦዎችን ያካትታል። የፓምፑ ሞተር የሚበራው ትክክለኛውን የዱላ መቀየሪያ ወደ እርስዎ በመሳብ ነው።

  ጉድለት ያለበት ፓምፕ ተተክቷል. የተዘጉ አፍንጫዎች በተቃራኒው አቅጣጫ ሊነፉ ወይም በአሳ ማጥመጃ መስመር ሊጸዱ ይችላሉ.

የኋላ መስታወት ማጽጃ እና ማጠቢያ

ምስል.6

ማጽጃውን ፣ ማጠቢያውን እና የኋላ በርን የመስታወት ማሞቂያ ክፍልን የመቀያየር እቅድ
1 - ፊውዝ እገዳ; 2 - የጽዳት ማብሪያ እና የጀርባ በር ብርጭቆ ማጠቢያ; 3 - የጀርባው በር የመስታወት ማጠቢያ ኤሌክትሪክ ሞተር; 4 - ከኋላ በር የመስታወት ማጽጃ ኤሌክትሪክ ሞተር; 5 - የጀርባውን በር የመስታወት ማሞቂያ ንጥረ ነገር; 6 - የጀርባ በር ብርጭቆ ማሞቂያ የማካተት ቅብብል; 7 - የጀርባ በር ብርጭቆ ማሞቂያ መቀየሪያ; 8 - የማስነሻ ቁልፍ.

  የጭራጌ በር መስታወት ማጽጃ የማርሽ ሞተር አይነት 471.3730፣ ምሳሪያ እና ብሩሽ ያቀፈ ነው። ብሩሽ ያለው ማንሻ ወደ ዘንበል ባለ ሁኔታ ከታች ይቆማል እና ወደ መኪናው አቅጣጫ ወደ ቀኝ ይመራል። የንጹህ ኤሌክትሪክ ሞተር ሁለት-ብሩሽ ነው, ከቋሚ ማግኔቶች መነሳሳት ጋር. ከመጠን በላይ ሸክሞችን ለመከላከል, የሙቀት ቢሜታልሊክ ፊውዝ በውስጡ ይጫናል. የተሳሳተ የማርሽ ሞተር በአዲስ ተተክቷል ( ሰብሳቢውን ማጽዳት እና እውቂያዎችን መገደብ ብቻ ይቻላል)።

የሞተር መቀነሻ ቴክኒካዊ ባህሪዎች
በ 14 ቮ የቮልቴጅ አቅርቦት ላይ ያለው የድብል ስትሮክ ብዛት, የ 0.05 kgf-m ጭነት እና የሙቀት መጠን (25+10) ° ሴ, ደቂቃ-1 (50+5);
በነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ አሁን ያለው ፍጆታ, A, ከ 2 ያልበለጠ;

  የጭራጌ በር መስታወት ማጠቢያ የፓይታይሊን ታንክ በግራ በኩል በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ የተገጠመ የኤሌትሪክ ፓምፕ ከኋላ በር አጠገብ ባለ ቦታ ላይ፣ ከላይ በስተግራ በኩል ባለው የኋለኛው በር ላይ የሚገኝ የእቃ ማጠቢያ አፍንጫ እና ተጣጣፊ ማያያዣ ቱቦዎች ያሉት።

& nbsp የጭራጌ በር መስታወት ማጽጃ እና ማጠቢያ በመሳሪያው ፓነል ላይ በግራ በኩል ባለው ባለ ሶስት ቦታ መቀየሪያ በርቷል። በቁልፍ መካከለኛ (ቋሚ) አቀማመጥ የኋላ ዊንዶው ማጽጃ ብቻ ይበራል ፣ ቁልፉ ሙሉ በሙሉ ሲጫን (ቋሚ ያልሆነ ቦታ) ፣ ማጠቢያው በተጨማሪ በርቷል።

የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎችን የመቀያየር እቅድ

ምስል.7

የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎችን የማብራት እቅድ;
1 - የኩላንት ሙቀት አመልካች ዳሳሽ; 2 - የነዳጅ ደረጃ አመልካች ከመጠባበቂያ መቆጣጠሪያ መብራት ጋር; 3 - የብሬክ ፈሳሽ እና የፓርኪንግ ብሬክ ሲስተም ደረጃ መቆጣጠሪያ መብራት; 4 5 6 - ፊውዝ እገዳ; 7 - የማስነሻ ቁልፍ; 8 - የመኪና ማቆሚያ ብሬክ ሲስተም የመቆጣጠሪያ መብራት መቀየሪያ; 9 - የማቆሚያ ብሬክ ሲስተም የመቆጣጠሪያ መብራት ቅብብል-አቋራጭ; 10 - የፍሬን ፈሳሽ ደረጃ ዳሳሽ; 11 - የነዳጅ ግፊት ማስጠንቀቂያ የብርሃን ዳሳሽ; 12 - ለደረጃ አመልካች እና ለነዳጅ መጠባበቂያ ዳሳሽ።

ምስል.8

የመሳሪያው ክላስተር የግንኙነት ንድፍ (የኋላ እይታ)
1 - የመቆጣጠሪያ መብራት ከፍተኛ ጨረር የፊት መብራቶች; 2 - የኩላንት የሙቀት መለኪያ; 3 - የመጠን ብርሃን መቆጣጠሪያ መብራት; 4 - የመዞሪያ ጠቋሚዎች መቆጣጠሪያ መብራት; 5 - የመሳሪያዎች ጥምረት የብርሃን መብራት; 6 - የባትሪውን ፍሰት መቆጣጠሪያ መብራት; 7 - የነዳጅ ግፊት መቆጣጠሪያ መብራት; 8 - የነዳጅ ደረጃ እና የመጠባበቂያ አመላካች; 9 - የነዳጅ ማጠራቀሚያ መቆጣጠሪያ መብራት; 10 - የመኪና ማቆሚያ ብሬክ ሲስተም እና የፍሬን ፈሳሽ ደረጃ መቆጣጠሪያ መብራት።

የእርስዎ ትኩረት በመሳሪያዎቹ የኤሌክትሪክ ዑደትዎች ላይ ቀርቧል VAZ-1111, እሷ ናት ኦካከ1988-2003 ዓ.ም ባለ 4-መቀመጫ hatchback በተለይ ትንሽ ክፍል ከተለዋዋጭ ሞተር እና የፊት ጎማ ድራይቭ ጋር። የኦካ መለቀቅ በ 1989 በቮልጋ አውቶሞቢል ፋብሪካ ተጀመረ. ሞተሩ ባለ ሁለት ሲሊንደር የሚሰራው 650 ሲ.ሲ., በ 1997 ወደ 750 ሲ.ሲ. የድምጽ መጠን. በአሁኑ ጊዜ የኦካ መኪናዎችን ማምረት ወደ ካማ አውቶሞቢል ፋብሪካ እንዲሁም ወደ ሰርፑክሆቭ አውቶሞቢል ፋብሪካ ተላልፏል. ከመሠረታዊ ሞዴሎች KamAZ-11113 እና SeAZ-11113 በተጨማሪ ለአካል ጉዳተኞች የእጅ አማራጮች ቀርበዋል. በጣም ዝቅተኛ በሆነ ዋጋ ምክንያት ወደ ውጭ ለመላክ ወለድ ነው. ይህ ትንሽ መኪና የተሰራው በቮልጋ አውቶሞቢል ፕላንት ለ "ኮርፖሬት" ምርት በሶስት ተክሎች - VAZ, KamaAZ እና SeAZ - ልክ ባልሆነ ስሪት ነው, እና ከ 1990 ጀምሮ ተመርቷል.

በ OKA ውስጥ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች እቅድ

1 - የጎን መዞር ምልክት ተደጋጋሚ 31 - የውጭ መብራት መቀየሪያ
2 - የፊት አቅጣጫ አመልካች 32 - fuse block
3 - የፊት መብራት 33 - ጭጋግ መብራት የወረዳ ፊውዝ
4 - የማቀዝቀዣው ስርዓት አድናቂ ኤሌክትሪክ ሞተር 34 - የሚሞቀውን የኋላ መስኮት ለማብራት ቅብብል
5 - የድምፅ ምልክት 35 - የማቀዝቀዣ ስርዓቱን አድናቂ ኤሌክትሪክ ሞተር ለማብራት ቅብብል
6 - የአየር ማራገቢያ ሞተርን ለማብራት ዳሳሽ 36 - የፓርኪንግ ብሬክን ለማብራት የመቆጣጠሪያው አምፖል ሪሌይ ሰሪ
7 - የንፋስ መከላከያ ማጠቢያ ሞተር 37 - የኋላ መስኮት መጥረጊያ እና ማጠቢያ መቀየሪያ
8 - ስፓርክ አፍታ ዳሳሽ 38 - የኋላ መስኮት ማሞቂያ መቀየሪያ
9 – accumulator ባትሪ 39 - የኋላ ጭጋግ ብርሃን መቀየሪያ
10 - ጀማሪ 40 - የካርበሪተር አየር መከላከያን ለመሸፈን የመቆጣጠሪያ መብራት
11 - ማብሪያ 41 - ማንቂያ ማብሪያ
12 - ሻማዎች 42 - ማብሪያ ማጥፊያ
13 - የማቀጣጠል ሽቦ 43 - የማቀጣጠል ማስተላለፊያ
14 - ጀነሬተር 44 - ማሞቂያ ማራገቢያ ሞተር
15 - የኩላንት ሙቀት አመልካች ዳሳሽ 45 - የነዳጅ ደረጃ አመልካች ዳሳሽ
16 - ዝቅተኛ የዘይት ግፊት የማስጠንቀቂያ መብራት ዳሳሽ 46 - በበሩ ምሰሶ ውስጥ የጣሪያ መብራት መቀየሪያ
17 - ለተንቀሳቃሽ መብራት ሶኬት 47 - የመሳሪያ ስብስብ
18 - የ wiper relay 48 - የንፋስ መከላከያ መጥረጊያ ማብሪያ / ማጥፊያ
19 - የፍሬን ፈሳሽ ደረጃ ዳሳሽ 49 - የንፋስ ማጠቢያ ማብሪያ / ማጥፊያ
20 - የብሬክ መብራት ማብሪያ / ማጥፊያ 50 - ቀንድ ማብሪያ / ማጥፊያ
21 - የንፋስ መከላከያ ሞተር 51 - የፊት መብራት መቀየሪያ
22 - የካርበሪተር ሶሌኖይድ ቫልቭ 52 - የማዞሪያ ምልክት ማብሪያ / ማጥፊያ
23 - የተገላቢጦሽ ብርሃን ማብሪያ / ማጥፊያ 53 - የመኪና ማቆሚያ ብሬክ አመልካች ማብሪያ / ማጥፊያ
24 - ማስጀመሪያ አንቃ ቅብብል 54 - ጉልላት ብርሃን
25 - ዝቅተኛውን የጨረር የፊት መብራቶችን ለማብራት ቅብብል 55 - የካርበሪተር አየር መከላከያን ለመሸፈን የመቆጣጠሪያ መብራት ይቀይሩ.
26 - ከፍተኛ የጨረር የፊት መብራት ማስተላለፊያ 56 - የኋላ በር የመስታወት ማጠቢያ ሞተር
27 - የመተላለፊያ-አቋራጭ ማንቂያ እና አቅጣጫ ጠቋሚዎች 57 - የኋላ መብራት
28 - የሲጋራ ማቃጠያ 58 - የኋላ ጭጋግ መብራት
29 - ማሞቂያ ማራገቢያ ማብሪያ / ማጥፊያ 59 - የታርጋ መብራት
30 - ተጨማሪ ማሞቂያ ሞተር ተከላካይ 60 - የኋላ በር መስታወት ማሞቂያ ኤለመንት
61 - የኋላ በር የመስታወት ማጽጃ ሞተር
ሀ - በአገናኝ ብሎኮች ውስጥ የእውቂያዎች የቁጥር ቅደም ተከተል