ያልተሳካ የፍሎረሰንት (ኢነርጂ ቆጣቢ) መብራቶችን ወደ ኤልኢዲ አምፖሎች የመቀየር ወይም የማሻሻል ርዕስ ከአንድ ጊዜ በላይ ተነስቷል። የእነዚህ መጣጥፎች ደራሲዎች ይቅር በሉኝ ፣ ግን አብዛኛዎቹ የታቀዱት አማራጮች ውጤታማ አይደሉም እና በእርግጠኝነት ውበትን አያስደስቱም። ይህ የሆነበት ምክንያት ከኤለመንቱ ቤዝ እና አካላት ጋር ባሉ ችግሮች እንዲሁም በአዕምሯችን ከረሜላ ለመሥራት ስንሞክር...
ነገር ግን ባለፈው አመት አስደናቂውን የሴኡል ሴሚኮንዳክተሮች Acrich2 LED ሞጁል ከ 220 V AC አውታረመረብ ያለ ተጨማሪ የኃይል ምንጭ ያገናኘው ለኮሪያውያን ምስጋና ይግባው ። አምራቹ ዋስትና ይሰጣል የሥራ ሁኔታዎች (የሚመከር የሙቀት መጠን ከ 70 ºС ያልበለጠ) ፣ ይህ ሞጁል በሐቀኝነት ቢያንስ ለ 50,000 ሰዓታት ይሰራል። ወደ ቴክኒካዊ ዝርዝሮች አንገባም, ሁሉም ነገር ከሥዕሉ ግልጽ ነው.

እንደ አስተያየት
በስራዬ ውስጥ ከተለያዩ የኃይል ምንጮች ጋር በመስራት ሰፊ ልምድ አለኝ. ስለዚህ በኮሪያውያን የተጠቆመው የ 15,000 ሰአታት የኃይል አቅርቦት ምንጭ በግምት 2 ጊዜ ያህል የተገመተ ነው, ይህም ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ኤሌክትሮላይቶች ጥቅም ላይ ከዋሉ ነው. በአሁኑ ጊዜ በስፋት የሚገኙት የቻይናውያን የፍጆታ ዕቃዎች ጥራት ባለው ምድብ ውስጥ እንደማይገቡ ግልጽ ነው.

ስለዚህ, የብርሃን ምንጭን አውቀናል. ቀጣዩ ደረጃ እንዴት እንደሚቀዘቅዝ ነው. የራዲያተሩን ባናል ፊንፊኔን ማጠር በውበት ሁኔታ ደስ የሚያሰኝ እና የማይመች አይደለም። እና እዚህ አንዳንድ ዕድል ነበር. ለእዚህ ተከታታይ ሞጁሎች በተለየ መልኩ የተነደፈው የ AP888 ራዲያተር ፕሮፋይል በሩስያ ውስጥ ተሠርቷል.

መገለጫው ሁለንተናዊ ነው፣ ለሶስት አይነት Acriche ሞጁሎች ለመጫን የተነደፈ፡ AW3221 (4 W) እና Acrich2 ለ 8 እና 12 ዋ።

የተቃጠሉትን ዘመናዊ ለማድረግ ተጨማሪ ስራ ኃይል ቆጣቢ መብራትበጭራሽ አስቸጋሪ አልነበረም እና ከ15-20 ደቂቃዎች ብቻ ወሰደ.

1 ሞጁሉን ውጤታማ ማቀዝቀዝ ለማረጋገጥ የሙቀት መስመሩን በሚፈለገው መጠን ይቁረጡ። ከ 70 ºC የማይበልጥ የሙቀት መጠን ለማረጋገጥ የመገለጫ አቅራቢው የሚከተሉትን ልኬቶች ይመክራል፡
- 4 ዋ - 10-15 ሚሜ;
- 8 ዋ - 30-35 ሚሜ;
- 12 ዋ - 40-45 ሚ.ሜ.
ውስጥ በዚህ ጉዳይ ላይ"ገንፎውን በዘይት ማበላሸት አይችሉም" እና ለ 8 ዋ 50 ሚሊ ሜትር ራዲያተር ወሰድኩ.

3 የራዲያተሩን ለመጫን በፒሊንድ መያዣው ሽፋን ላይ ቀዳዳዎችን ይከርሙ.

4 ሁሉም ክፍሎች - ራዲያተር, ሞጁል እና ሞጁል ማጣሪያ, ለመሰብሰብ ዝግጁ ናቸው.

5 ከዚያ ሁሉም ነገር ቀላል ነው. ሞጁሉን በራዲያተሩ ላይ እናስቀምጠዋለን, ስለ ሙቀት-አስተዳዳሪ መለጠፍን አይርሱ (KTP-8 እመክራለሁ). የመሠረት ቤቱን ሽፋን ወደ ራዲያተሩ እናያይዛለን. ገመዶቹን ወደ ሞጁሉ ይሽጡ እና ያጣሩ. ከዚያም ሁሉንም ነገር ወደ መሰረቱ እንሸጣለን.

በአሁኑ ጊዜ ሃይል ቆጣቢ የሚባሉት የፍሎረሰንት መብራቶች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየተስፋፉ መጥተዋል። ከተለመደው በተለየ የፍሎረሰንት መብራቶችከኤሌክትሮማግኔቲክ ባላስት ጋር, ኃይል ቆጣቢ መብራቶች ከኤሌክትሮኒካዊ ባላስት ጋር ልዩ ዑደት ይጠቀማሉ.

ለዚህም ምስጋና ይግባውና እንደነዚህ ያሉት መብራቶች በተለመደው የ E27 እና E14 ሶኬት በተለመደው የኢንካንደሰንት አምፖል ምትክ በሶኬት ውስጥ በቀላሉ ሊጫኑ ይችላሉ. ስለ የቤት ፍሎረሰንት መብራቶች በኤሌክትሮኒካዊ ባላስት ላይ ነው የበለጠ የሚብራራው።

የፍሎረሰንት መብራቶች ከተለመዱት መብራቶች የተለዩ ባህርያት.

የፍሎረሰንት መብራቶች ኃይል ቆጣቢ ተብለው የሚጠሩት በከንቱ አይደለም, ምክንያቱም አጠቃቀማቸው የኃይል ፍጆታን ከ20-25% ሊቀንስ ይችላል. የእነሱ ልቀት ስፔክትረም ከተፈጥሮ የቀን ብርሃን ጋር የበለጠ የሚስማማ ነው። ጥቅም ላይ የዋለው የፎስፈረስ ስብጥር ላይ በመመርኮዝ የተለያዩ የብርሀን ጥላዎች, ሁለቱም ሙቅ ድምፆች እና ቀዝቃዛዎች ያላቸው መብራቶችን ማምረት ይቻላል. የፍሎረሰንት መብራቶች ከብርሃን መብራቶች የበለጠ ዘላቂ መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል. እርግጥ ነው, ብዙ የሚወሰነው በዲዛይን እና በአምራች ቴክኖሎጂ ጥራት ላይ ነው.

የታመቀ የፍሎረሰንት መብራት (CFL) መሣሪያ።

የታመቀ የፍሎረሰንት መብራት ከኤሌክትሮኒካዊ ባላስት (በአህጽሮት CFL) አምፖል፣ ኤሌክትሮኒክስ ቦርድ እና E27 (E14) ሶኬት የያዘ ሲሆን በውስጡም በመደበኛ ሶኬት ውስጥ ተጭኗል።

በሻንጣው ውስጥ ከፍተኛ-ድግግሞሽ መቀየሪያ የተገጠመበት ክብ የታተመ የወረዳ ሰሌዳ አለ. በተሰየመ ጭነት ላይ ያለው መቀየሪያ ከ40 - 60 kHz ድግግሞሽ አለው. ትክክለኛ የሆነ ከፍተኛ የልወጣ ድግግሞሽ ጥቅም ላይ በመዋሉ የፍሎረሰንት መብራቶች በኤሌክትሮማግኔቲክ ባላስት (በማነቆ ላይ የተመሠረተ) በ 50 Hz የኃይል አቅርቦት ድግግሞሽ ላይ የሚሠራው የፍሎረሰንት መብራቶች “ብልጭ ድርግም” ባህሪይ ይጠፋል። የ CFL ንድፍ ንድፍ በስዕሉ ላይ ይታያል.

በዚህ ጽንሰ-ሀሳብ መሰረት, በአብዛኛው ተመጣጣኝ ርካሽ ሞዴሎች ተሰብስበዋል, ለምሳሌ, በምርት ስም የተሰሩ አሳሽእና ERA. የታመቁ የፍሎረሰንት መብራቶችን የሚጠቀሙ ከሆነ ምናልባት ከላይ ባለው ሥዕል መሠረት ይሰበሰባሉ ። በስዕሉ ላይ የተመለከቱት የተቃዋሚዎች እና የ capacitors መለኪያዎች እሴቶች ስርጭት በእውነቱ አለ። ይህ የሆነበት ምክንያት ለተለያዩ ዋት ንጥረ ነገሮች መብራቶች የተለያዩ መለኪያዎች. አለበለዚያ የእንደዚህ አይነት መብራቶች የወረዳ ንድፍ ብዙ የተለየ አይደለም.

በሥዕላዊ መግለጫው ላይ የሚታየውን የራዲዮ አካላት ዓላማ በዝርዝር እንመልከት። ትራንዚስተሮች ላይ ቪቲ1እና ቪቲ2ከፍተኛ-ድግግሞሽ ጀነሬተር ተሰብስቧል. የሲሊኮን ከፍተኛ-ቮልቴጅ ትራንዚስተሮች እንደ ትራንዚስተሮች VT1 እና VT2 ጥቅም ላይ ይውላሉ n-p-n MJE13003 ተከታታይ ትራንዚስተሮች በ TO-126 ጥቅል። በተለምዶ በእነዚህ ትራንዚስተሮች መኖሪያ ላይ ዲጂታል ኢንዴክስ 13003 ብቻ ነው የተገለፀው። MPSA42 ትራንዚስተሮች በትንሽ TO-92 ቅርጸት ወይም ተመሳሳይ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ትራንዚስተሮች መጠቀምም ይቻላል።

ትንሹ ሲሜትሪክ ዳይስተር ዲቢ3 (ቪኤስ1) በኃይል አቅርቦት ጊዜ መቀየሪያውን በራስ-ሰር ለማስጀመር ያገለግላል። በውጫዊ መልኩ የዲቢ3 ዲኒስተር ድንክዬ ዳዮድ ይመስላል። አውቶማቲክ ዑደት አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም መለዋወጫው እንደ ወረዳው በወቅታዊ ግብረመልስ ስለሚሰበሰብ እና በራሱ አይጀምርም. ዝቅተኛ ኃይል ባላቸው መብራቶች ውስጥ, ዲኒስተር ሙሉ በሙሉ ላይኖር ይችላል.

በንጥረ ነገሮች ላይ የተሠራ የዲዲዮ ድልድይ ቪዲ1 - ቪዲ4ተለዋጭ ፍሰትን ለማስተካከል ያገለግላል። ኤሌክትሮሊቲክ ካፓሲተር C2 የተስተካከለውን የቮልቴጅ ሞገዶችን ለስላሳ ያደርገዋል. ዳዮድ ድልድይ እና capacitor C2 በጣም ቀላሉ የአውታረ መረብ ማስተካከያ ናቸው። ከ capacitor C2, ቋሚ ቮልቴጅ ወደ መቀየሪያው ይቀርባል. የ diode ድልድይ እንደ ንድፍ ሊሆን ይችላል የግለሰብ አካላት(4 ዳዮዶች)፣ ወይም ዳዮድ ስብሰባ መጠቀም ይቻላል።

በሚሠራበት ጊዜ መቀየሪያው ከፍተኛ ድግግሞሽ ጣልቃገብነት ይፈጥራል, የማይፈለግ ነው. Capacitor C1, ማነቆ (ኢንደክተር) L1እና resistor R1በኤሌክትሪክ አውታር ውስጥ ከፍተኛ-ተደጋጋሚ ጣልቃገብነት እንዳይሰራጭ መከላከል. በአንዳንድ መብራቶች፣ ገንዘብ ለመቆጠብ ይመስላል :) ከ L1 ይልቅ የሽቦ መዝለያ ተጭኗል። በተጨማሪም, ብዙ ሞዴሎች ፊውዝ የላቸውም FU1, በሥዕላዊ መግለጫው ላይ የተመለከተው. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች, የሚሰበር ተከላካይ R1እንዲሁም ቀላል ፊውዝ ሚና ይጫወታል. የኤሌክትሮኒካዊ ዑደት ብልሽት ከተፈጠረ, የአሁኑ ፍጆታ ከተወሰነ እሴት ይበልጣል, እና ተቃዋሚው ይቃጠላል, ወረዳውን ይሰብራል.

ስሮትል L2ብዙውን ጊዜ የሚሰበሰበው በ ሸ- ምሳሌያዊ ferrite መግነጢሳዊ ኮር እና ትንሽ የታጠቀ ትራንስፎርመር ይመስላል። በታተመው የወረዳ ሰሌዳ ላይ ይህ ኢንዳክተር በጣም አስደናቂ የሆነ ቦታ ይወስዳል። የኢንደክተሩ ጠመዝማዛ L2 ከ 200 - 400 ዙር ሽቦ ከ 0.2 ሚሊ ሜትር ጋር ይይዛል. እንዲሁም በታተመው የወረዳ ሰሌዳ ላይ ትራንስፎርመር ማግኘት ይችላሉ ፣ እሱም በስዕሉ ላይ እንደ ተጠቁሟል ቲ1. ትራንስፎርመር T1 ወደ 10 ሚሜ አካባቢ ውጫዊ ዲያሜትር ባለው ቀለበት መግነጢሳዊ ኮር ላይ ተሰብስቧል። ትራንስፎርመር 0.3 - 0.4 ሚሜ የሆነ ዲያሜትር ጋር ለመሰካት ወይም ጠመዝማዛ ሽቦ ጋር 3 windings ቁስል አለው. የእያንዳንዱ ጠመዝማዛ ማዞሪያዎች ብዛት ከ2 - 3 እስከ 6 - 10 ይደርሳል።

የፍሎረሰንት መብራት አምፖል ከ 2 ጠመዝማዛዎች 4 እርሳሶች አሉት. የመዞሪያዎቹ እርሳሶች ቀዝቃዛውን የመጠምዘዝ ዘዴን በመጠቀም ከኤሌክትሮኒካዊ ቦርዱ ጋር የተገናኙ ናቸው, ማለትም, ሳይሸጡ እና በቦርዱ ውስጥ በተሸጠው ጠንካራ የሽቦ ካስማዎች ላይ ይጣበቃሉ. አነስተኛ መጠን ባለው አነስተኛ ኃይል አምፖሎች ውስጥ, የሽብልሉ እርሳሶች በቀጥታ ወደ ኤሌክትሮኒክ ሰሌዳ ይሸጣሉ.

የቤት ውስጥ የፍሎረሰንት መብራቶችን በኤሌክትሮኒክስ ባላስት መጠገን።

የታመቀ የፍሎረሰንት መብራቶች አምራቾች የአገልግሎት ዘመናቸው ከተለመዱት መብራቶች ብዙ እጥፍ እንደሚረዝም ይናገራሉ። ነገር ግን ይህ ቢሆንም፣ የኤሌክትሮኒካዊ ባላስት ያላቸው የቤት ፍሎረሰንት መብራቶች ብዙ ጊዜ ይሳናሉ።

ይህ የሆነበት ምክንያት ከመጠን በላይ ጫናዎችን ለመቋቋም ያልተነደፉ ኤሌክትሮኒካዊ ክፍሎችን በመጠቀማቸው ነው. የተበላሹ ምርቶች እና ዝቅተኛ ጥራት ያለው አሠራር ከፍተኛ መቶኛ መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ከብርሃን መብራቶች ጋር ሲነፃፀር የፍሎረሰንት መብራቶች ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነው, ስለዚህ እንደነዚህ ያሉትን መብራቶች መጠገን ቢያንስ ለግል ዓላማዎች ትክክለኛ ነው. ልምምድ እንደሚያሳየው የውድቀት መንስኤ በዋናነት የኤሌክትሮኒካዊ ክፍል (መቀየሪያ) ብልሽት ነው. ቀላል ጥገና ከተደረገ በኋላ የ CFL አፈፃፀም ሙሉ በሙሉ ተመልሷል እና ይህ የገንዘብ ወጪዎችን ለመቀነስ ያስችላል.

ስለ CFL ጥገናዎች ማውራት ከመጀመራችን በፊት, ስለ ሥነ-ምህዳር እና ደህንነት ርዕስ እንንካ.

ምንም እንኳን ጥሩ ባህሪያት ቢኖራቸውም, የፍሎረሰንት መብራቶች በአካባቢው እና በሰው ጤና ላይ ጎጂ ናቸው. እውነታው ግን በእቃው ውስጥ የሜርኩሪ ትነት መኖሩ ነው. ከተሰበረ አደገኛ የሜርኩሪ ትነት ወደ አካባቢው እና ምናልባትም ወደ ሰው አካል ውስጥ ይገባል. ሜርኩሪ እንደ ንጥረ ነገር ይመደባል 1 ኛ አደገኛ ክፍል .

ማሰሮው ከተበላሸ ለ 15-20 ደቂቃዎች ክፍሉን ለቅቆ መውጣት እና ወዲያውኑ ክፍሉን በኃይል ማስወጣት አለብዎት. ማንኛውንም የፍሎረሰንት መብራቶች ሲጠቀሙ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት. በሃይል ቆጣቢ መብራቶች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ የሜርኩሪ ውህዶች ከተራ ሜታሊክ ሜርኩሪ የበለጠ አደገኛ እንደሆኑ መታወስ አለበት። ሜርኩሪ በሰው አካል ውስጥ ሊቆይ እና በጤና ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል.

ከዚህ ጉዳት በተጨማሪ የፍሎረሰንት መብራት ልቀት መጠን ጎጂ የሆነ አልትራቫዮሌት ጨረር እንደያዘ ልብ ሊባል ይገባል። ከፍሎረሰንት መብራት አጠገብ ለረጅም ጊዜ ከቆዩ, ለአልትራቫዮሌት ጨረር ስለሚጋለጥ የቆዳ መቆጣት ይቻላል.

በአምፑል ውስጥ በጣም መርዛማ የሆኑ የሜርኩሪ ውህዶች መኖራቸው የአካባቢ ጥበቃ ባለሙያዎች ዋና ዓላማ የፍሎረሰንት መብራቶችን ማምረት እንዲቀንስ እና ወደ ደህና የ LED መብራቶች እንዲቀይሩ ጥሪ አቅርበዋል.

የፍሎረሰንት መብራትን ከኤሌክትሮኒካዊ ባላስት ጋር መበተን.

የታመቀ የፍሎረሰንት መብራትን በቀላሉ መበታተን ቢቻልም አምፖሉን ላለማቋረጥ መጠንቀቅ አለብዎት። ቀደም ሲል እንደተገለፀው በገንዳው ውስጥ ለጤና አደገኛ የሆኑ የሜርኩሪ ትነት አለ። በሚያሳዝን ሁኔታ, የመስታወት ጠርሙሶች ጥንካሬ ዝቅተኛ እና ብዙ የሚፈለጉትን ይተዋል.

የመቀየሪያው ኤሌክትሮኒካዊ ዑደት የሚገኝበትን ቤት ለመክፈት የቤቱን ሁለቱን የፕላስቲክ ክፍሎች የሚይዘው የፕላስቲክ መቆለፊያ በሹል ነገር (ጠባብ ጠመዝማዛ) መልቀቅ አስፈላጊ ነው ።

በመቀጠልም የሽብልቦቹን እርሳሶች ከዋናው ኤሌክትሮኒካዊ ዑደት ማለያየት አለብዎት. ይህንን በጠባብ ፕላስ ማድረግ የተሻለ ነው, የሽብል ሽቦውን ውፅዓት ጫፍ በማንሳት እና ከሽቦ ፒን ውስጥ ያሉትን መዞሪያዎች በማንሳት. ከዚህ በኋላ የመስታወት ጠርሙሱ እንዳይሰበር በደህና ቦታ ላይ ማስቀመጥ የተሻለ ነው.

ቀሪው የኤሌክትሮኒካዊ ቦርድ በሁለት መቆጣጠሪያዎች ከቤቱ ሁለተኛ ክፍል ጋር የተገናኘ ሲሆን ይህም መደበኛ E27 (E14) መሰረት ይጫናል.

አምፖሎችን በኤሌክትሮኒካዊ ባላስተር ወደነበረበት መመለስ.

CFL ወደነበረበት ሲመለሱ መጀመሪያ ማድረግ ያለብዎት በመስታወት አምፑል ውስጥ ያሉትን የክሮች (spirals) ትክክለኛነት ማረጋገጥ ነው። በመደበኛ ኦሞሜትር በመጠቀም የቃጫዎችን ትክክለኛነት በቀላሉ ማረጋገጥ ይቻላል. የክሮቹ የመቋቋም ችሎታ ዝቅተኛ ከሆነ (ጥቂት ohms), ከዚያም ክር እየሰራ ነው. በመለኪያ ጊዜ መከላከያው እጅግ በጣም ከፍተኛ ከሆነ, ክርው ተቃጥሏል እናም በዚህ ጉዳይ ላይ ጠርሙሱን ለመጠቀም የማይቻል ነው.

ቀደም ሲል በተገለፀው ወረዳ ላይ የተሠራው የኤሌክትሮኒክስ መቀየሪያ በጣም ተጋላጭ የሆኑት አካላት (የወረዳ ዲያግራምን ይመልከቱ) capacitors ናቸው።

የፍሎረሰንት መብራቱ ካልበራ ታዲያ capacitors C3, C4, C5 ብልሽት መኖሩን ማረጋገጥ አለባቸው. ከመጠን በላይ ሲጫኑ, የተተገበረው ቮልቴጅ ከተቀየሱበት ቮልቴጅ በላይ ስለሆነ እነዚህ መያዣዎች ይሳራሉ. መብራቱ ካልበራ ፣ ግን አምፖሉ በኤሌክትሮዶች አካባቢ ውስጥ የሚያበራ ከሆነ ፣ capacitor C5 ሊሰበር ይችላል።

በዚህ ሁኔታ, መቀየሪያው በትክክል እየሰራ ነው, ነገር ግን መያዣው ከተሰበረ, በአምፑል ውስጥ ፈሳሽ አይከሰትም. Capacitor C5 በማወዛወዝ ዑደት ውስጥ ይካተታል, በጅማሬው ጊዜ, ከፍተኛ የቮልቴጅ ምት ይከሰታል, ይህም ወደ ፍሳሽ መልክ ይመራዋል. ስለዚህ, capacitor ከተሰበረ, መብራቱ በመደበኛነት ወደ ኦፕሬሽን ሁነታ መቀየር አይችልም, እና በመጠምዘዣው አካባቢ ላይ በሽቦዎች ማሞቂያ ምክንያት የሚፈጠር ብርሀን ይታያል.

ቀዝቃዛ እና ትኩስ ሁነታየፍሎረሰንት መብራቶችን መጀመር.

ሁለት ዓይነት የቤት ውስጥ የፍሎረሰንት መብራቶች አሉ-

በቀዝቃዛ ጅምር

በሞቃት ጅምር

CFL ከበራ በኋላ ወዲያውኑ ካበራ ፣ ከዚያ ቀዝቃዛ ጅምር አለው። ይህ ሁነታ መጥፎ ነው ምክንያቱም በዚህ ሁነታ ውስጥ የመብራት ካቶዶች ቅድመ-ሙቀት አይደሉም. ይህ አሁን ባለው የልብ ምት ፍሰት ምክንያት ወደ ክሮች ማቃጠል ሊያመራ ይችላል።

ለፍሎረሰንት መብራቶች, ትኩስ ጅምር ይመረጣል. በሞቃት ጅምር ጊዜ መብራቱ በ1-3 ሰከንድ ውስጥ ያለ ችግር ይበራል። በእነዚህ ጥቂት ሴኮንዶች ውስጥ ክሮች ይሞቃሉ. ቀዝቃዛ ክር ከማሞቂያው ያነሰ የመቋቋም ችሎታ እንዳለው ይታወቃል. ስለዚህ, በቀዝቃዛው ጅምር ወቅት, ጉልህ የሆነ የአሁኑ የልብ ምት በፋይሉ ውስጥ ያልፋል, ይህም በመጨረሻው እንዲቃጠል ያደርገዋል.

ለወትሮው የሚቃጠሉ መብራቶች, ቀዝቃዛ ጅምር መደበኛ ነው, ስለዚህ ብዙ ሰዎች በሚበሩበት ጊዜ እንደሚቃጠሉ ያውቃሉ.

በኤሌክትሮኒካዊ ባላስት መብራቶች ውስጥ ሙቅ ጅምርን ለመተግበር የሚከተለው ዑደት ጥቅም ላይ ይውላል. ፖዚስተር (PTC - thermistor) በተከታታይ ከቃጫዎች ጋር ተያይዟል. በወረዳው ዲያግራም ውስጥ, ይህ ፖስታስተር ከ capacitor C5 ጋር በትይዩ ይገናኛል.

በሚበራበት ቅጽበት ፣ በድምፅ ጩኸት ፣ በ capacitor C5 ላይ ከፍተኛ የቮልቴጅ መጠን ይታያል ፣ እናም በዚህ ምክንያት ፣ ለማብራት አስፈላጊ በሆነው የመብራት ኤሌክትሮዶች ላይ። ነገር ግን በዚህ ሁኔታ, ክሮች በደንብ ይሞቃሉ. መብራቱ ወዲያውኑ ይበራል። በዚህ ሁኔታ, ፖስታስተር ከ C5 ጋር በትይዩ ተያይዟል. በሚነሳበት ጊዜ ፖዚስተር ዝቅተኛ የመቋቋም ችሎታ ያለው ሲሆን የ L2C5 ወረዳው የጥራት ሁኔታ በጣም ዝቅተኛ ነው።

በውጤቱም, የሬዞናንስ ቮልቴጁ ከማቀጣጠል ገደብ በታች ነው. በጥቂት ሰከንዶች ውስጥ ፖዚስተር ይሞቃል እና የመቋቋም አቅሙ ይጨምራል። በተመሳሳይ ጊዜ ክሮችም ይሞቃሉ. የወረዳው የጥራት ሁኔታ ይጨምራል እናም በዚህ ምክንያት በኤሌክትሮዶች ላይ ያለው ቮልቴጅ ይጨምራል። መብራቱ ለስላሳ ትኩስ ጅምር ይከሰታል. በኦፕሬቲንግ ሁነታ, ፖዚስተር ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ ያለው እና የአሠራር ሁኔታን አይጎዳውም.

ይህ የተለየ ፖስታስተር አለመሳካቱ የተለመደ አይደለም, እና መብራቱ በቀላሉ አይበራም. ስለዚህ, መብራቶችን በባለቤት ሲጠግኑ, ለእሱ ትኩረት መስጠት አለብዎት.

ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ-ተከላካይ ተከላካይ R1 ይቃጠላል, ይህም ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው, የፊውዝ ሚና ይጫወታል.

እንደ ትራንዚስተሮች VT1፣ VT2፣ rectifier bridge diodes VD1 - VD4 ያሉ ንቁ ንጥረ ነገሮች እንዲሁ መፈተሽ ተገቢ ናቸው። እንደ አንድ ደንብ, የእነሱ ብልሽት መንስኤ የኤሌክትሪክ ብልሽት ነው. p-nሽግግሮች. Dinistor VS1 እና electrolytic capacitor C2 በተግባር ብዙም አይሳኩም።

ከመጀመሪያው ጀምሮ ኃይልን መቆጠብ መጀመር ያስፈልግዎታል - ኃይልን ለመቆጠብ የሚረዱ መብራቶችን በመጫን. ግን በሚያሳዝን ሁኔታ, የእንደዚህ አይነት ምርቶች የአገልግሎት ዘመን አምራቾች በማሸጊያው ላይ ከሚያመለክቱት ያነሰ ነው. እንደነዚህ ያሉት መብራቶች ለስድስት ወራት ያህል የሚቆዩባቸው አጋጣሚዎች አሉ. ስለዚህ, የኃይል ቆጣቢ መብራቶችን የመጠገን እና የመቀየር ጥያቄ በጊዜያችን በጣም ጠቃሚ ነው.

ከሁሉም ዓይነት ነባር ስርዓቶችየመብራት አጠቃቀም የ LED መብራቶችበጣም ውጤታማ ፣ ምቹ ፣ ትርፋማ እና ለአካባቢ ተስማሚ ሆኖ ይቆያል። ስለዚህ, በእኛ ዘመናዊ አፓርታማዎች ውስጥ በጣም ተወዳጅ እየሆኑ መጥተዋል.

ከኃይል ቆጣቢ መብራት የ LED መብራት እንዴት እንደሚሰራ

ኃይል ቆጣቢ መብራትን ወደ ኤልኢዲ መብራት መቀየር ከሞላ ጎደል ከማንኛውም የድሮ የማይሰራ መብራት ማግኘት ይቻላል። ይህንን ለማድረግ የ LED ኤለመንቶችን የአቅርቦት ቮልቴጅን ለመቀነስ የመቀየሪያዎቹን ውስጣዊ ቦርዶች ማስወገድ እና በወረዳው መተካት ያስፈልግዎታል. በተመሳሳይ ጊዜ, ለ LED አሁኑን እናስቀምጣለን እና መከላከያውን ከ 100 እስከ 200 Ohms እናዘጋጃለን.

በገዛ እጆችዎ ኃይል ቆጣቢ የ LED መብራት ለመፍጠር በመጀመሪያ ምርቱን መበታተን ያስፈልግዎታል። በሚበታተኑበት ጊዜ ሰሌዳውን በተለዋዋጭ እና መብራቱ በራሱ ማስወገድ አስፈላጊ ነው. ይህ በትንሽ ዊንዶር (ዊንዶር) አማካኝነት የተሻለ ነው.

ብዙውን ጊዜ የኃይል ቆጣቢ መብራት ውድቀት የሚከሰተው በማቃጠል ምክንያት ነው። ከተበታተነ በኋላ ካርቶሪው እና መሰረቱ መቆየት አለባቸው. ከ LED እና ከአንጸባራቂዎች ጋር የተገጣጠመው ዑደት በእነሱ ላይ ተጭኗል. ከዚያም የሚፈለገው መጠን ያላቸው LEDs ከመብራቱ ጋር ተያይዘዋል.

በቤት ውስጥ የ LED መብራት ሲፈጥሩ, ደማቅ ብርሃን እንዲያበሩ እና ሁሉንም አስፈላጊ ተግባራት እንዲያከናውኑ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የ LED መብራቶችን መጠቀም አስፈላጊ ነው.

እርግጥ ነው, እራስዎ ዝግጁ የሆነ የ LED ምርት መግዛት ይችላሉ, ነገር ግን ዋጋቸው በጣም ከፍተኛ ነው, ከመደበኛ ኢንካንደሰንት, ፍሎረሰንት ወይም ኢነርጂ ቆጣቢ መብራቶች በተለየ መልኩ.

በገዛ እጆችዎ ኃይል ቆጣቢ የ LED መብራት ለመፍጠር የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል

• ማንኛውም አሮጌ የማይሰራ መብራት.
• ክፍሎችን አንድ ላይ ለማገናኘት ፋይበርግላስ. ኤልኢዲዎችን ያለሽያጭ ለማያያዝ ሌሎች አማራጮች አሉ.
• በወረዳው ውስጥ ያሉ ተጨማሪ ንጥረ ነገሮች የግድ LEDs የያዙ። በተቻለ መጠን ለመቆጠብ ሁሉንም ያሉትን መንገዶች ይጠቀሙ።
• ለከፍተኛው የቮልቴጅ 400 ቮልት ተስማሚ የሆኑ Capacitors.
• የሚፈለጉ የ LEDs ብዛት። ብዙ LEDs, መብራቱ የበለጠ ብሩህ ይሆናል. መብራቱ የሚገኝበትን ክፍል መጠን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው.
• LEDs ለመጠገን ሙጫ. ኤልኢዲዎች ሙቀትን የሚቋቋም ሙጫ በመጠቀም ከዋናው መብራት ጋር ተያይዘዋል. ሁሉም ስራዎች በጣም በጥንቃቄ መከናወን አለባቸው.

ኃይል ቆጣቢ መብራትን ወደ LED ለመቀየር ብዙ ጊዜ አይፈጅም. ሁሉም ነገር በ 30 ደቂቃዎች ውስጥ ሊከናወን ይችላል. በውጤቱም, ብሩህ እና ኢኮኖሚያዊ መብራት ይቀበላሉ እና የተሰበረውን ምርትዎን ለመጠገን ይችላሉ, ይህም እርስዎ የማይጠቀሙበት. ስራው ከፍተኛ ጥራት ያለው እንዲሆን ሁሉም ድርጊቶች በጥንቃቄ እና በቀስታ መከናወን አለባቸው.

በዝቅተኛ የኃይል ፍጆታ ምክንያት, የንድፈ ሃሳባዊ ጥንካሬ እና ዝቅተኛ ዋጋዎች, ያለፈቃድ እና ኃይል ቆጣቢ መብራቶች በፍጥነት ይተኩዋቸው. ግን እስከ 25 ዓመታት ድረስ የታወጀ የአገልግሎት ሕይወት ቢኖርም ፣ ብዙውን ጊዜ የዋስትና ጊዜውን ሳያሟሉ ይቃጠላሉ።

እንደ መብራት አምፖሎች በተለየ መልኩ 90% የተቃጠሉ የ LED መብራቶች ያለ ልዩ ስልጠና እንኳን በገዛ እጆችዎ በተሳካ ሁኔታ ሊጠገኑ ይችላሉ. የቀረቡት ምሳሌዎች ያልተሳኩ የ LED መብራቶችን ለመጠገን ይረዳሉ.

የ LED መብራትን መጠገን ከመጀመርዎ በፊት አወቃቀሩን መረዳት ያስፈልግዎታል. ጥቅም ላይ የዋሉት የኤልኢዲዎች ገጽታ እና አይነት ምንም ይሁን ምን, ሁሉም የ LED መብራቶች, የፋይል አምፖሎችን ጨምሮ, ተመሳሳይ ናቸው. የመብራት ቤቱን ግድግዳዎች ካስወገዱ, በውስጡ ያለውን ሾፌር ማየት ይችላሉ, ይህም በላዩ ላይ የተጫኑ የሬዲዮ ክፍሎች ያሉት የታተመ የወረዳ ሰሌዳ ነው.

ማንኛውም የ LED መብራት ተዘጋጅቷል እና እንደሚከተለው ይሰራል. ከኤሌክትሪክ ካርቶጅ እውቂያዎች ውስጥ ያለው የአቅርቦት ቮልቴጅ ለመሠረቱ ተርሚናሎች ይቀርባል. ሁለት ገመዶች ለእሱ ይሸጣሉ, በዚህ በኩል ቮልቴጅ ለአሽከርካሪው ግቤት ይቀርባል. ከአሽከርካሪው አቅርቦት ቮልቴጅ ዲሲኤልኢዲዎች በሚሸጡበት ሰሌዳ ላይ ይቀርባል.

አሽከርካሪው የኤሌክትሮኒካዊ አሃድ ነው - የ LED ዎችን ለማብራት የአቅርቦት ቮልቴጅን ወደ አሁኑ ጊዜ የሚቀይር የአሁኑ ጀነሬተር.

አንዳንድ ጊዜ, ብርሃን ለማሰራጨት ወይም LED ዎች ጋር የሰሌዳ ያልተጠበቁ conductors ጋር ሰብዓዊ ንክኪ ለመጠበቅ, ይህ dyffusing መከላከያ መስታወት የተሸፈነ ነው.

ስለ ክር መብራቶች

በ መልክየፋይል መብራት ከብርሃን መብራት ጋር ተመሳሳይ ነው. የፋይል አምፖሎች ንድፍ ከ LED መብራቶች የሚለየው ኤልኢዲ ያለው ቦርድ እንደ ብርሃን አስተላላፊነት ባለመጠቀማቸው ነገር ግን የታሸገ የመስታወት ብልቃጥ በጋዝ የተሞላ ሲሆን በውስጡም አንድ ወይም ከዚያ በላይ የፋይል ዘንጎች ይቀመጣሉ። አሽከርካሪው በመሠረቱ ውስጥ ይገኛል.

የክሩ ዘንግ 2 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር እና 30 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው የመስታወት ወይም የሳፋይር ቱቦ ሲሆን በላዩ ላይ በተከታታይ በፎስፈረስ የተሸፈኑ 28 ጥቃቅን ኤልኢዲዎች ተያይዘዋል። አንድ ፈትል 1 ዋ ሃይል ይበላል. የእኔ የክዋኔ ተሞክሮ እንደሚያሳየው የፋይል መብራቶች በ SMD LEDs ላይ ከተሠሩት የበለጠ አስተማማኝ ናቸው. በጊዜ ሂደት ሌሎች የሰው ሰራሽ ብርሃን ምንጮችን ይተካሉ ብዬ አምናለሁ።

የ LED መብራት ጥገና ምሳሌዎች

ትኩረት, የ LED መብራት ነጂዎች የኤሌክትሪክ ዑደትዎች ከኤሌክትሪክ አውታር ደረጃ ጋር በ galvanically የተገናኙ ናቸው እና ስለዚህ ጥንቃቄ መደረግ አለበት. ከኤሌክትሪክ ሶኬት ጋር የተገናኘውን የወረዳውን የተጋለጡ ክፍሎችን መንካት የኤሌክትሪክ ንዝረትን ሊያስከትል ይችላል።

የ LED መብራት ጥገና
ASD LED-A60፣ 11 ዋ በSM2082 ቺፕ ላይ

በአሁኑ ጊዜ ኃይለኛ የ LED አምፖሎች ታይተዋል, ነጂዎቹ በ SM2082 ዓይነት ቺፕስ ላይ ተሰብስበዋል. ከመካከላቸው አንዱ ከአንድ አመት በታች ሰርቷል እና ተጠግኗል. ብርሃኑ በዘፈቀደ ጠፋ እና እንደገና በራ። መታ ሲያደርጉት በብርሃን ወይም በማጥፋት ምላሽ ሰጥቷል። ችግሩ ደካማ ግንኙነት መሆኑ ግልጽ ሆነ።

ወደ መብራቱ ኤሌክትሮኒካዊ ክፍል ለመድረስ, ከሰውነት ጋር በሚገናኙበት ቦታ ላይ የማሰራጫውን መስታወት ለማንሳት ቢላዋ መጠቀም ያስፈልግዎታል. አንዳንድ ጊዜ መስታወቱን ለመለየት አስቸጋሪ ነው, ምክንያቱም በሚቀመጥበት ጊዜ, ሲሊኮን በማስተካከል ቀለበት ላይ ይሠራበታል.

ብርሃን የሚበታተነውን መስታወት ካስወገዱ በኋላ ወደ ኤልኢዲዎች እና SM2082 የአሁኑ ጀነሬተር ማይክሮ ሰርኩዌት መድረስ ችለዋል። በዚህ መብራት ውስጥ, የአሽከርካሪው አንድ ክፍል በአሉሚኒየም ኤልኢዲ የታተመ የወረዳ ሰሌዳ ላይ ተጭኗል, ሁለተኛው ደግሞ በተለየ.

የውጭ ፍተሻ ምንም አይነት የተበላሸ ብየዳ ወይም የተሰበረ ትራኮች አላሳየም። ሰሌዳውን በ LEDs ማስወገድ ነበረብኝ. ይህንን ለማድረግ, ሲሊኮን በመጀመሪያ ተቆርጦ እና ቦርዱ በጠርዙ በዊንዶር ሾጣጣ.

በመብራት አካል ውስጥ ወዳለው ሹፌር ለመድረስ በአንድ ጊዜ ሁለት መገናኛዎችን በብየጣ ብረት በማሞቅ እና ወደ ቀኝ በማንቀሳቀስ መፍታት ነበረብኝ።

በአንድ በኩል የታተመ የወረዳ ሰሌዳበአሽከርካሪው ውስጥ ለ 400 ቮልት ቮልቴጅ 6.8 μF አቅም ያለው ኤሌክትሮይክ መያዣ ብቻ ተጭኗል.

በሾፌሩ ቦርዱ በተቃራኒው የዲዲዮ ድልድይ እና ሁለት ተከታታይ ተያያዥነት ያላቸው ተቃዋሚዎች 510 kOhm ዋጋ ያላቸው ተጭነዋል.

ከቦርዱ ውስጥ የትኛው ግንኙነቱ እንደጠፋ ለማወቅ, ሁለት ገመዶችን በመጠቀም ፖሊነትን በመመልከት ማገናኘት አለብን. ቦርዶቹን በዊንዶው እጀታ ከነካ በኋላ ስህተቱ በቦርዱ ውስጥ ከካፓሲተር ጋር ወይም ከ LED አምፖሉ ስር በሚመጡት ሽቦዎች ውስጥ እንዳለ ግልጽ ሆነ።

መሸጫው ምንም አይነት ጥርጣሬን ስላላሳየ በመጀመሪያ በመሠረት ማእከላዊ ተርሚናል ውስጥ ያለውን የግንኙነት አስተማማኝነት አረጋገጥኩ. ጠርዙን በቢላ ቢላዋ ላይ ከጣሉት በቀላሉ ሊወገድ ይችላል. ግንኙነቱ አስተማማኝ ነበር። እንደዚያ ከሆነ ሽቦውን በሶልደር ቀባሁት።

የመሠረቱን የዊንዶን ክፍል ለማስወገድ አስቸጋሪ ነው, ስለዚህ ከመሠረቱ የሚመጡትን የሽያጭ ሽቦዎች ለመሸጥ የሚሸጠውን ብረት ለመጠቀም ወሰንኩ. አንዱን የሽያጭ ማያያዣዎች ስነካው ሽቦው ተጋልጧል. "ቀዝቃዛ" ሻጭ ተገኝቷል. ሽቦውን ለመግፈፍ የሚያስችል መንገድ ስለሌለ በFIM አክቲቭ ፍሊክስ መቀባት እና ከዚያ እንደገና መሸጥ ነበረብኝ።

አንድ ጊዜ ከተሰበሰበ በኋላ የ LED አምፖሉ በዊንዶው እጀታ ቢመታም ያለማቋረጥ ብርሃን ያመነጫል። ምርመራ የብርሃን ፍሰትበ pulsations ላይ በ 100 Hz ድግግሞሽ ጉልህ መሆናቸውን አሳይተዋል. እንዲህ ዓይነቱ የ LED መብራት በአጠቃላይ መብራቶች ውስጥ ብቻ ሊጫን ይችላል.

የአሽከርካሪዎች ወረዳ ዲያግራም
የ LED መብራት ASD LED-A60 በ SM2082 ቺፕ ላይ

የ ASD LED-A60 መብራት የኤሌክትሪክ ዑደት, የአሁኑን ሁኔታ ለማረጋጋት በአሽከርካሪው ውስጥ ልዩ የሆነ SM2082 ማይክሮ ሰርኩዌር በመጠቀም ምስጋና ይግባውና በጣም ቀላል ሆኖ ተገኝቷል.

የአሽከርካሪው ዑደት እንደሚከተለው ይሰራል. የ AC አቅርቦት ቮልቴጁ በ fuse F በኩል በ MB6S ማይክሮ ተሰብሳቢው ላይ ለተሰበሰበው የ rectifier diode ድልድይ ይቀርባል. ኤሌክትሮሊቲክ ካፓሲተር C1 ሞገዶችን ያስተካክላል, እና R1 ኃይሉ ሲጠፋ ለማስወጣት ያገለግላል.

ከ capacitor አወንታዊ ተርሚናል, የአቅርቦት ቮልቴጅ በተከታታይ በተገናኙት LEDs ላይ በቀጥታ ይቀርባል. የመጨረሻው LED ውፅዓት ጀምሮ, ቮልቴጅ SM2082 microcircuit ያለውን ግብዓት (ፒን 1) ወደ microcircuit ውስጥ የአሁኑ የተረጋጋ እና ከዚያም በውስጡ ውፅዓት (ሚስማር 2) capacitor C1 ያለውን አሉታዊ ተርሚናል ይሄዳል.

Resistor R2 በ HL LEDs ውስጥ የሚፈሰውን የአሁኑን መጠን ያዘጋጃል። የአሁኑ መጠን ከደረጃው ጋር የተገላቢጦሽ ነው። የተቃዋሚው ዋጋ ከተቀነሰ, አሁኑኑ ይጨምራል; የ SM2082 ማይክሮ ሰርኩዌር የአሁኑን ዋጋ ከ 5 እስከ 60 mA ባለው ተከላካይ እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል።

የ LED መብራት ጥገና
ኤኤስዲ LED-A60፣ 11 ዋ፣ 220 ቮ፣ ኢ27

ሌላ የ ASD LED-A60 LED መብራት ተስተካክሏል, በመልክ እና በተመሳሳይ መልኩ ቴክኒካዊ ባህሪያት, ከላይ እንደተገለጸው, ታድሷል.

ሲበራ መብራቱ ለአፍታ በራ እና ከዚያ በኋላ አላበራም። ይህ የ LED መብራቶች ባህሪ አብዛኛውን ጊዜ ከአሽከርካሪ ውድቀት ጋር የተያያዘ ነው. ስለዚህ ወዲያውኑ መብራቱን መፈታታት ጀመርኩ.

ከሰውነት ጋር ባለው የግንኙነት መስመር ሁሉ ምንም እንኳን ማቆያ ቢኖርም ፣ በሲሊኮን በልግስና የተቀባ ስለነበረ ብርሃን የሚበታተነው መስታወት በከፍተኛ ችግር ተወግዷል። መስታወቱን ለመለየት በአጠቃላይ ከሰውነት ጋር በሚገናኝበት መስመር ላይ ቢላዋ በመጠቀም የሚታጠፍ ቦታ መፈለግ ነበረብኝ ፣ ግን አሁንም በሰውነት ውስጥ ስንጥቅ ነበር።

ወደ አምፖሉ ሾፌር ለመድረስ የሚቀጥለው እርምጃ በአሉሚኒየም ማስገቢያ ኮንቱር ላይ ተጭኖ የነበረውን የ LED የታተመውን የወረዳ ሰሌዳ ማስወገድ ነበር። ምንም እንኳን ቦርዱ አልሙኒየም እና ስንጥቆች ሳይፈሩ ሊወገዱ ቢችሉም, ሁሉም ሙከራዎች አልተሳኩም. ቦርዱ አጥብቆ ያዘ።

በተጨማሪም ቦርዱን ከአሉሚኒየም አስገባ ጋር አንድ ላይ ማስወገድ አይቻልም, ምክንያቱም ከጉዳዩ ጋር በጥብቅ ስለሚጣጣም እና በሲሊኮን ላይ ካለው ውጫዊ ገጽታ ጋር ተቀምጧል.

የነጂውን ሰሌዳ ከመሠረቱ ጎን ለማስወገድ ለመሞከር ወሰንኩ. ይህንን ለማድረግ በመጀመሪያ, ከመሠረቱ ላይ አንድ ቢላዋ ተዘርግቷል እና ማዕከላዊው ግንኙነት ተወግዷል. የመሠረቱን በክር የተሠራውን ክፍል ለማስወገድ ፣ ዋና ነጥቦቹ ከመሠረቱ እንዲወገዱ የላይኛውን ክንፉን በትንሹ ማጠፍ አለብን።

አሽከርካሪው ተደራሽ ሆነ እና በነፃነት ወደ አንድ ቦታ ተዘርግቷል, ነገር ግን ከ LED ቦርዱ ውስጥ ያሉት አስተላላፊዎች ተዘግተው ቢሆንም ሙሉ በሙሉ ማስወገድ አልተቻለም.

የ LED ሰሌዳው መሃል ላይ ቀዳዳ ነበረው. በዚህ ጉድጓድ ውስጥ በተጣበቀ የብረት ዘንግ በኩል ጫፉን በመምታት የአሽከርካሪውን ሰሌዳ ለማስወገድ ለመሞከር ወሰንኩ. ቦርዱ ጥቂት ሴንቲሜትር ተንቀሳቅሶ የሆነ ነገር መታ። ከተጨማሪ ድብደባ በኋላ የመብራት አካሉ ቀለበቱ ላይ ተሰነጠቀ እና የመሠረቱ መሠረት ያለው ሰሌዳ ተለያይቷል።

እንደ ተለወጠ, ቦርዱ ትከሻው በመብራት አካል ላይ ያረፈ ቅጥያ ነበረው. ምንም እንኳን በሲሊኮን ጠብታ ለመጠገን በቂ ቢሆን ኖሮ ቦርዱ እንቅስቃሴን ለመገደብ በዚህ መንገድ የተቀረፀ ይመስላል። ከዚያም አሽከርካሪው ከመብራቱ በሁለቱም በኩል ይወገዳል.

የ 220 ቮ ቮልቴጅ ከመብራት መሰረቱ በ resistor - ፊውዝ FU ወደ MB6F rectifier ድልድይ እና ከዚያም በኤሌክትሮላይቲክ መያዣ አማካኝነት ይለሰልሳል. በመቀጠል ቮልቴጅ ወደ SIC9553 ቺፕ ይቀርባል, ይህም የአሁኑን ሁኔታ ያረጋጋዋል. ትይዩ የተገናኙ resistors R20 እና R80 ፒን 1 እና 8 MS መካከል LED አቅርቦት የአሁኑ መጠን ያዘጋጃል.

ፎቶው በቻይና የመረጃ ቋት ውስጥ በ SIC9553 ቺፕ አምራች የተሰጠውን የተለመደ የኤሌክትሪክ ዑደት ንድፍ ያሳያል.

ይህ ፎቶ የ LED መብራት ነጂውን ከውጤት አካላት መጫኛ ጎን ያሳያል ። ቦታ ከተፈቀደው የብርሃን ፍሰቱን የ pulsation Coefficient ለመቀነስ በአሽከርካሪው ውጤት ላይ ያለው አቅም ከ4.7 μF ወደ 6.8 μF ተሽጧል።

ነጂዎቹን ከዚህ አምሳያ አምሳያ አካል ላይ ማስወገድ ካለብዎት እና የ LED ቦርዱን ማስወገድ ካልቻሉ ከመሠረቱ ጠመዝማዛ ክፍል በላይ ባለው ዙሪያ ዙሪያውን ለመቁረጥ ጂፕሶው መጠቀም ይችላሉ።

በመጨረሻም ሾፌሩን ለማውጣት ያደረግኩት ጥረት ሁሉ የ LED አምፖሉን መዋቅር ለመረዳት ብቻ ጠቃሚ ሆኖ ተገኝቷል. ሹፌሩ ደህና ሆኖ ተገኘ።

በማብራት ወቅት የኤልኢዲዎች ብልጭታ የተፈጠረው በአንደኛው ክሪስታል ውስጥ በመበላሸቱ ምክንያት አሽከርካሪው ሲጀመር በቮልቴጅ መጨናነቅ ምክንያት እኔን አሳስቶኛል። በመጀመሪያ የ LEDs መደወል አስፈላጊ ነበር.

ኤልኢዲዎችን መልቲሜትር ለመፈተሽ የተደረገው ሙከራ አልተሳካም። ኤልኢዲዎቹ አላበሩም። በተከታታይ የተገናኙ ሁለት ብርሃን-አመንጪ ክሪስታሎች በአንድ ጉዳይ ላይ ተጭነዋል ፣ እና ኤልኢዲው የአሁኑን ፍሰት እንዲጀምር የ 8 ቪ ቮልቴጅን በእሱ ላይ መተግበር አስፈላጊ ነው ።

መልቲሜትር ወይም ሞካሪ በተቃውሞ መለኪያ ሁነታ ላይ የበራ ቮልቴጅ በ 3-4 ቮ ውስጥ ያስገኛል. ኤልኢዲዎችን በሃይል አቅርቦት በመጠቀም ማረጋገጥ ነበረብኝ, ለእያንዳንዱ LED በ 1 kOhm current-limiting resistor በኩል 12 ቮ.

ምንም የሚተካ ኤልኢዲ የለም፣ስለዚህ ንጣፎቹ በምትኩ በተሸጠው ጠብታ አጠረ። ይህ ለአሽከርካሪ አሠራር ደህንነቱ የተጠበቀ ነው, እና የ LED መብራት ኃይል በ 0.7 ዋ ብቻ ይቀንሳል, ይህም ፈጽሞ የማይታወቅ ነው.

የ LED መብራት የኤሌክትሪክ ክፍልን ከጠገኑ በኋላ, የተሰነጠቀው አካል በፍጥነት በሚደርቅ "አፍታ" ሱፐርፕላስ ተጣብቋል, ስፌቶቹ ፕላስቲክን በሽያጭ ብረት በማቅለጥ እና በአሸዋ ወረቀት ተስተካክለዋል.

ለመዝናናት ያህል፣ አንዳንድ መለኪያዎች እና ስሌቶች አድርጌያለሁ። በ LEDs ውስጥ የሚፈሰው አሁኑ 58 mA, ቮልቴጁ 8 ቪ ነበር. ስለዚህ, ለአንድ LED የሚቀርበው ኃይል 0.46 ዋ. በ 16 LEDs, ውጤቱ 7.36 ዋ ነው, ከታወጀው 11 ዋ. ምናልባትም አምራቹ በአሽከርካሪው ላይ ያለውን ኪሳራ ግምት ውስጥ በማስገባት የመብራት አጠቃላይ የኃይል ፍጆታን አመልክቷል.

በአምራቹ የተገለፀው የ ASD LED-A60፣ 11 W፣ 220 V፣ E27 LED lamp የአገልግሎት ህይወት በአእምሮዬ ውስጥ ከባድ ጥርጣሬን ይፈጥራል። በፕላስቲክ መብራት አካል ውስጥ በትንሽ መጠን, በዝቅተኛ የሙቀት መጠን, ጉልህ የሆነ ኃይል ይወጣል - 11 ዋ. በውጤቱም, ኤልኢዲዎች እና ነጂዎች በሚፈቀደው ከፍተኛ የሙቀት መጠን ይሠራሉ, ይህም ወደ ክሪስታሎቻቸው የተፋጠነ መበስበስ እና በዚህም ምክንያት, በውድቀቶች መካከል ባለው ጊዜ ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንስ ያደርጋል.

የ LED መብራት ጥገና
LED smd B35 827 ERA፣ 7 ዋ በ BP2831A ቺፕ ላይ

ከታች ባለው ፎቶ ላይ እንደሚታየው አምስት አምፖሎችን እንደገዛ አንድ የማውቀው ሰው ነገረኝ እና ከአንድ ወር በኋላ ሁሉም ስራ አቁመዋል። ሦስቱን መጣል ቻለ፣ እና በጥያቄዬ ሁለቱን ለመጠገን አመጣ።

አምፖሉ ሠርቷል፣ ነገር ግን በደማቅ ብርሃን ፈንታ የሚያብለጨለጭ ደካማ ብርሃን በሴኮንድ ብዙ ጊዜ ፈነጠቀ። ወዲያውኑ የኤሌክትሮላይቲክ መያዣው ያበጠ እንደሆነ ገምቼ ነበር, ብዙውን ጊዜ ካልተሳካ, መብራቱ እንደ ስትሮብ መብራት ይጀምራል.

ብርሃን የሚበታተነው ብርጭቆ በቀላሉ ወጣ እንጂ አልተለጠፈም። እሱ በጠርዙ ላይ ባለው ማስገቢያ እና በመብራት አካል ውስጥ ባለው መወጣጫ ተስተካክሏል።

ከላይ ከተገለጹት መብራቶች በአንዱ ላይ እንደሚታየው አሽከርካሪው ሁለት ሻጮችን በመጠቀም ወደታተመ የወረዳ ሰሌዳ ከ LEDs ጋር ተጠብቋል።

ከመረጃ ወረቀቱ የተወሰደው በ BP2831A ቺፕ ላይ የተለመደው የአሽከርካሪዎች ዑደት በፎቶው ላይ ይታያል። የአሽከርካሪው ቦርዱ ተወግዷል እና ሁሉም ቀላል የሬዲዮ ክፍሎች ተረጋግጠዋል, ሁሉም በጥሩ ሁኔታ ላይ ሆነው ተገኝተዋል. የ LEDs መፈተሽ መጀመር ነበረብኝ.

በመብራት ውስጥ ያሉት ኤልኢዲዎች በመኖሪያ ቤቱ ውስጥ ሁለት ክሪስታሎች ያሉት የማይታወቅ ዓይነት ተጭነዋል እና ፍተሻ ምንም ጉድለቶችን አላሳየም። የእያንዳንዱን የኤልኢዲ መሪዎችን በተከታታይ በማገናኘት ስህተቱን በፍጥነት ለይቼ በፎቶው ላይ እንደሚታየው በሻጭ ጠብታ ቀየርኩት።

አምፖሉ ለአንድ ሳምንት ሰርቷል እና እንደገና ተስተካክሏል. የሚቀጥለውን LED አሳጠረ። ከሳምንት በኋላ ሌላ ኤልኢዲ አጭር ዙር ማድረግ ነበረብኝ እና ከአራተኛው በኋላ አምፖሉን ለመጠገን ስለሰለቸኝ አምፖሉን ወረወርኩት።

የአምፑል ብልሽት ምክንያት ተመሳሳይ ንድፍግልጽ። ኤልኢዲዎች በቂ ያልሆነ የሙቀት ማጠራቀሚያ ወለል ምክንያት ከመጠን በላይ ይሞቃሉ, እና የአገልግሎት ህይወታቸው ወደ መቶ ሰዓታት ይቀንሳል.

በ LED አምፖሎች ውስጥ የተቃጠሉ የ LED ዎች ተርሚናሎች አጭር ዙር ማድረግ ለምን ይፈቀዳል?

የ LED መብራት ነጂው, እንደ ቋሚ የቮልቴጅ ኃይል አቅርቦት ሳይሆን, በውጤቱ ላይ የተረጋጋ የአሁኑን እሴት ያመጣል. ስለዚህ, በተገለጹት ገደቦች ውስጥ ያለው የጭነት መቋቋም ምንም ይሁን ምን, የአሁኑ ጊዜ ሁልጊዜ ቋሚ ይሆናል, ስለዚህም በእያንዳንዱ የ LED ዎች ላይ ያለው የቮልቴጅ መጥፋት ተመሳሳይ ነው.

ስለዚህ, በወረዳው ውስጥ ያሉት ተከታታይ የተገናኙ የ LEDs ቁጥር እየቀነሰ ሲሄድ, በአሽከርካሪው ውጤት ላይ ያለው ቮልቴጅም በተመጣጣኝ መጠን ይቀንሳል.

ለምሳሌ 50 ኤልኢዲዎች ከሾፌሩ ጋር በተከታታይ ከተገናኙ እና እያንዳንዳቸው የ 3 ቮ ቮልቴጅ ቢጥሉ በአሽከርካሪው ውጤት ላይ ያለው ቮልቴጅ 150 ቮ ነው, እና 5 ቱን አጭር ካደረጉ, ቮልቴጁ ይቀንሳል. ወደ 135 ቮ, እና የአሁኑ አይለወጥም.

ነገር ግን በዚህ እቅድ መሰረት የሚገጣጠመው አሽከርካሪ ብቃት ዝቅተኛ እና የኃይል ኪሳራ ከ 50% በላይ ይሆናል. ለምሳሌ, ለ LED አምፖል MR-16-2835-F27 በ 4 ዋት ኃይል ያለው 6.1 kOhm resistor ያስፈልግዎታል. ይህ resistor ነጂ ከ LED ዎች የኃይል ፍጆታ የሚበልጥ ኃይል ይበላል እና ትንሽ LED መብራት መኖሪያ ውስጥ ማስቀመጥ ተጨማሪ ሙቀት መለቀቅ ምክንያት ተቀባይነት የሌለው ይሆናል.

ነገር ግን የ LED መብራትን ለመጠገን ሌላ መንገድ ከሌለ እና በጣም አስፈላጊ ከሆነ, የተቃዋሚው ሾፌር በተለየ መኖሪያ ውስጥ ሊቀመጥ ይችላል, ለማንኛውም የ LED መብራት የኃይል ፍጆታ ከብርሃን መብራቶች በአራት እጥፍ ያነሰ ይሆናል. በብርሃን አምፑል ውስጥ በተከታታይ የተገናኙት የ LED ዎች የበለጠ ውጤታማነት ከፍተኛ እንደሚሆን ልብ ሊባል ይገባል. በ 80 ተከታታይ የተገናኙ SMD3528 LEDs, 0.5 W ብቻ ኃይል ያለው 800 Ohm resistor ያስፈልግዎታል. የcapacitor C1 አቅም ወደ 4.7µF መጨመር ያስፈልገዋል።

የተሳሳቱ LEDs ማግኘት

የመከላከያ መስታወትን ካስወገዱ በኋላ, የታተመውን የሰሌዳ ሰሌዳ ሳይላጠቁ የ LED ዎችን ማረጋገጥ ይቻላል. በመጀመሪያ ደረጃ የእያንዳንዱን LED በጥንቃቄ መመርመር ይካሄዳል. ትንሹ ጥቁር ነጥብ እንኳን ከተገኘ ፣ የ LED አጠቃላይ ገጽን ማጥቆርን ሳንጠቅስ ፣ እሱ በእርግጠኝነት የተሳሳተ ነው።

የ LED ዎች ገጽታ ሲፈተሽ የተርሚናሎቻቸውን የሽያጭ ጥራት በጥንቃቄ መመርመር ያስፈልግዎታል. እየተጠገኑ ከነበሩት አምፖሎች አንዱ በጥሩ ሁኔታ ያልተሸጡ አራት ኤልኢዲዎች ነበራቸው።

ፎቶው በአራቱ ኤልኢዲዎች ላይ በጣም ትንሽ ጥቁር ነጥቦችን የያዘ አምፖል ያሳያል። ወዲያውኑ የተሳሳቱ LEDs በግልጽ እንዲታዩ በመስቀሎች ምልክት አድርጌያለሁ።

የተሳሳቱ LEDs ምንም አይነት የመልክ ለውጦች ላይኖራቸው ይችላል። ስለዚህ እያንዳንዱን LED በተቃውሞ መለኪያ ሁነታ ላይ ባለ መልቲሜትር ወይም ጠቋሚ ሞካሪ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.

መደበኛ ኤልኢዲዎች በመልክ የተጫኑባቸው የ LED አምፖሎች አሉ ፣ በመኖሪያ ቤቱ ውስጥ በተከታታይ የተገናኙ ሁለት ክሪስታሎች በአንድ ጊዜ ይጫናሉ። ለምሳሌ, የ ASD LED-A60 ተከታታይ መብራቶች. እንደነዚህ ያሉትን ኤልኢዲዎች ለመፈተሽ ከ 6 ቮ በላይ የቮልቴጅ ወደ ተርሚናሎች መግጠም አስፈላጊ ነው, እና ማንኛውም መልቲሜትር ከ 4 ቮ ያልበለጠ ነው. ስለዚህ እንደነዚህ ያሉትን LEDs መፈተሽ የሚቻለው ከ 6 በላይ ቮልቴጅን በመጠቀም ብቻ ነው (የሚመከር) 9-12) ከኃይል ምንጭ በ 1 kOhm resistor በኩል V ለእነሱ.

የ LED እንደ መደበኛ diode ምልክት ነው, በአንድ አቅጣጫ የመቋቋም በአስር megaohms ጋር እኩል መሆን አለበት, እና መመርመሪያዎች መለዋወጥ ከሆነ (ይህ LED ያለውን ቮልቴጅ አቅርቦት polarity ይለውጣል), ከዚያም ትንሽ መሆን አለበት, እና. LED በደብዛዛ ሊበራ ይችላል።

LEDs ሲፈተሽ እና ሲተካ, መብራቱ መስተካከል አለበት. ይህንን ለማድረግ ተስማሚ መጠን ያለው ክብ ማሰሮ መጠቀም ይችላሉ.

ያለ ተጨማሪ የዲሲ ምንጭ የ LEDን አገልግሎት ማረጋገጥ ይችላሉ. ነገር ግን ይህ የማረጋገጫ ዘዴ የመብራት አምፑል ነጂው በትክክል እየሰራ ከሆነ ይቻላል. ይህንን ለማድረግ በ LED አምፖል መሠረት ላይ የአቅርቦት ቮልቴጅን መተግበር እና የእያንዳንዱን LED ተርሚናሎች በተከታታይ ሽቦ መዝለል ወይም ለምሳሌ የብረት ማጠፊያዎች መንጋጋዎችን በመጠቀም አጭር ዙር ማድረግ አስፈላጊ ነው ።

በድንገት ሁሉም የ LEDs መብራት ካበሩ, አጭር የሆነው በእርግጠኝነት የተሳሳተ ነው ማለት ነው. በወረዳው ውስጥ አንድ LED ብቻ የተሳሳተ ከሆነ ይህ ዘዴ ተስማሚ ነው. በዚህ የማጣራት ዘዴ, ነጂው ከኤሌክትሪክ አውታር ላይ የ galvanic መነጠልን ካላቀረበ, ለምሳሌ ከላይ ባሉት ሥዕላዊ መግለጫዎች ላይ, ከዚያም የ LED ሻጮችን በእጅዎ መንካት ደህንነቱ ያልተጠበቀ መሆኑን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.

አንድ ወይም ብዙ ኤልኢዲዎች የተበላሹ ከሆኑ እና እነሱን የሚተካቸው ምንም ነገር ከሌለ ኤልኢዲዎቹ የተሸጡበትን የመገናኛ ሰሌዳዎች በቀላሉ አጭር ዙር ማድረግ ይችላሉ። አምፖሉ ከተመሳሳዩ ስኬት ጋር አብሮ ይሰራል, የብርሃን ፍሰት ብቻ በትንሹ ይቀንሳል.

የ LED አምፖሎች ሌሎች ብልሽቶች

የ LED ዎችን መፈተሽ የአገልግሎት አገልግሎታቸውን ካሳየ የመብራት አምፖሉ የማይሰራበት ምክንያት በአሽከርካሪው ውስጥ ወይም በአሁን ጊዜ ተሸካሚ ተቆጣጣሪዎች በሚሸጡበት ቦታ ላይ ነው።

ለምሳሌ, በዚህ አምፖል ውስጥ ለታተመው የወረዳ ሰሌዳ ኃይል በሚያቀርበው መሪ ላይ ቀዝቃዛ የሽያጭ ግንኙነት ተገኝቷል. በደካማ ብየዳ ምክንያት የተለቀቀው ጥቀርሻ በታተመው የወረዳ ሰሌዳው የመተላለፊያ መንገድ ላይ ሰፍሯል። ጥቀርሻው በቀላሉ በአልኮል በተጠማ ጨርቅ በማጽዳት ተወግዷል። ሽቦው ተሽጧል፣ተራቆተ፣ታሸገ እና በድጋሚ ተሽጦ ወደ ሰሌዳው ተሽጧል። በዚህ አምፖል መጠገን እድለኛ ነኝ።

ከአስሩ ያልተሳኩ አምፖሎች ውስጥ አንዱ ብቻ የተሳሳተ ሾፌር እና የተሰበረ የዳይድ ​​ድልድይ ነበረው። የአሽከርካሪው ጥገና የዲዲዮ ድልድዩን በአራት IN4007 ዳዮዶች በመተካት ለ 1000 ቮልት እና ለ 1 A ውዝዋዜ የተቀየሰ ነው።

የሚሸጥ SMD LEDs

የተሳሳተ LED ለመተካት የታተሙትን መቆጣጠሪያዎች ሳይጎዳው መሸጥ አለበት. እንዲሁም ከለጋሽ ሰሌዳው ላይ ምንም ጉዳት ሳይደርስበት ምትክ LEDን ማስወገድ ያስፈልግዎታል.

የ SMD LEDs ቤታቸውን ሳይጎዳ በቀላል ብየዳ ብረት ማፅዳት ፈጽሞ የማይቻል ነው። ነገር ግን ለሽያጭ ብረት ልዩ ቲፕ ከተጠቀሙ ወይም ከመዳብ ሽቦ የተሰራ አባሪ በመደበኛ ጫፍ ላይ ካደረጉ, ችግሩ በቀላሉ ሊፈታ ይችላል.

ኤልኢዲዎች ፖላሪቲ አላቸው እና በሚተኩበት ጊዜ, በታተመው የወረዳ ሰሌዳ ላይ በትክክል መጫን ያስፈልግዎታል. በተለምዶ, የታተሙ መቆጣጠሪያዎች በ LED ላይ ያለውን የእርሳስ ቅርጽ ይከተላሉ. ስለዚህ, ስህተት ሊሰራ የሚችለው እርስዎ ትኩረት ካልሰጡ ብቻ ነው. LEDን ለመዝጋት በታተመ የወረዳ ሰሌዳ ላይ መጫን በቂ ነው እና ጫፎቹን ከ 10-15 W የሚሸጠውን ብረት ባለው የመገናኛ ሰሌዳዎች ማሞቅ በቂ ነው.

ኤልኢዲው እንደ ካርቦን ከተቃጠለ እና ከስር ያለው የታተመ የወረዳ ሰሌዳ ከተቃጠለ አዲስ ኤልኢዲ ከመጫንዎ በፊት የታተመውን የወረዳ ቦርድ ቦታ የአሁኑን መሪ ስለሆነ ከመቃጠል ማጽዳት አለብዎት። በማጽዳት ጊዜ የ LED መሸጫ ንጣፎች የተቃጠሉ ወይም የተላጠቁ መሆናቸውን ሊገነዘቡ ይችላሉ.

በዚህ ሁኔታ, የታተሙት አሻራዎች ወደ እነርሱ የሚመሩ ከሆነ, ኤልኢዲው ወደ ተጓዳኝ LEDs በመሸጥ ሊጫን ይችላል. ይህንን ለማድረግ አንድ ቀጭን ሽቦ ወስደህ በግማሽ ወይም በሶስት ጊዜ ማጠፍ, በኤልኢዲዎች መካከል ባለው ርቀት ላይ በመመርኮዝ በቆርቆሮ እና በመሸጥ ለእነሱ መሸጥ ትችላለህ.

የ LED መብራት ተከታታይ "ኤልኤል-ኮርን" (የበቆሎ መብራት) መጠገን
E27 4.6 ዋ 36x5050ኤስኤምዲ

ከታች ባለው ፎቶ ላይ የሚታየው በብዙዎች ዘንድ የበቆሎ መብራት ተብሎ የሚጠራው የመብራት ንድፍ ከላይ ከተገለጸው መብራት የተለየ ነው, ስለዚህ የጥገና ቴክኖሎጂው የተለየ ነው.

የዚህ ዓይነቱ የ LED SMD መብራቶች ንድፍ ለጥገና በጣም ምቹ ነው, ምክንያቱም የ LED ዎችን ለመፈተሽ እና የመብራት አካልን ሳይበታተኑ ይተኩ. እውነት ነው፣ አወቃቀሩን ለማጥናት አሁንም አምፖሉን ለመዝናናት ፈታሁት።

ምርመራ LEDsየበቆሎ መብራቱ ከላይ ከተገለፀው ቴክኖሎጂ የተለየ አይደለም, ነገር ግን የ SMD5050 LED መኖሪያ ቤት በአንድ ጊዜ ሶስት ኤልኢዲዎችን እንደያዘ, ብዙውን ጊዜ በትይዩ የተገናኘ መሆኑን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብን (በቢጫው ክብ ላይ ሶስት ጥቁር ነጠብጣቦች ክሪስታሎች ይታያሉ), እና መቼ ነው. ተረጋግጧል, ሦስቱም መብራት አለባቸው.

የተሳሳተ ኤልኢዲ በአዲስ መተካት ወይም በአጭር ዙር በ jumper ሊተካ ይችላል። ይህ የመብራት አስተማማኝነት ላይ ተጽዕኖ አይኖረውም, የብርሃን ፍሰት ብቻ በትንሹ ይቀንሳል, ለዓይን ሳይታወቅ.

የዚህ መብራት አሽከርካሪ በጣም ቀላል በሆነው ዑደት መሰረት ይሰበሰባል ፣ ያለ ገለልተኛ ትራንስፎርመር ፣ ስለሆነም መብራቱ ሲበራ የ LED ተርሚናሎችን መንካት ተቀባይነት የለውም። የዚህ ንድፍ መብራቶች በልጆች ሊደርሱባቸው በሚችሉ መብራቶች ውስጥ መጫን የለባቸውም.

ሁሉም ኤልኢዲዎች እየሰሩ ከሆነ, አሽከርካሪው የተሳሳተ ነው ማለት ነው, እና መብራቱ ወደ እሱ ለመድረስ መበታተን አለበት.

ይህንን ለማድረግ ከመሠረቱ በተቃራኒው በኩል ያለውን ጠርዝ ማስወገድ ያስፈልግዎታል. ትንሽ ጠመዝማዛ ወይም ቢላዋ ቢላዋ በመጠቀም ጠርዙ በጣም በከፋ ሁኔታ የተጣበቀበትን ደካማ ቦታ ለማግኘት በክበብ ውስጥ ይሞክሩ። ጠርዙ መንገድ ከሰጠ ፣ ከዚያ መሣሪያውን እንደ ማንሻ በመጠቀም ፣ ጠርዙ በቀላሉ በጠቅላላው ዙሪያ ዙሪያ ይወጣል።

ሹፌሩ የተጠናቀረው በመጠቀም ነው። የኤሌክትሪክ ንድፍልክ እንደ MR-16 መብራት፣ C1 ብቻ 1 µF እና C2 - 4.7 µF አቅም ነበረው። ከሾፌሩ ወደ አምፖሉ መሠረት የሚሄዱት ገመዶች ረጅም በመሆናቸው ነጂው በቀላሉ ከመብራት አካል ተወግዷል። የወረዳውን ዲያግራም ካጠና በኋላ ሹፌሩ ወደ መኖሪያ ቤቱ ተመልሶ ገባ እና ጠርዙ በቦታው ላይ ግልጽ በሆነ የአፍታ ሙጫ ተጣብቋል። ያልተሳካው LED በሚሰራው ተተካ.

የ LED መብራት ጥገና "ኤልኤል-ኮርን" (የበቆሎ መብራት)
E27 12 ዋ 80x5050ኤስኤምዲ

የበለጠ ኃይለኛ መብራትን ሲጠግኑ, 12 ዋ, ተመሳሳይ ንድፍ ያላቸው ያልተሳኩ LEDs አልነበሩም እና ወደ ሾፌሮች ለመድረስ, ከላይ የተገለጸውን ቴክኖሎጂ በመጠቀም መብራቱን መክፈት አለብን.

ይህ መብራት አስገራሚ ነገር ሰጠኝ። ከሾፌሩ ወደ ሶኬት የሚወስዱት ገመዶች አጫጭር ናቸው, እና ነጂውን ከመብራት አካል ውስጥ ለመጠገን የማይቻል ነበር. መሰረቱን ማስወገድ ነበረብኝ.

የመብራት መሰረቱ ከአሉሚኒየም የተሰራ ነበር, በዙሪያው ዙሪያ የተሸፈነ እና በጥብቅ የተያዘ. የመጫኛ ነጥቦቹን በ 1.5 ሚ.ሜትር መሰርሰሪያ ማስወጣት ነበረብኝ. ከዚህ በኋላ, መሰረቱ, በቢላ የተሰነጠቀ, በቀላሉ ተወግዷል.

ነገር ግን የቢላውን ጠርዝ በክብ ዙሪያውን ለመሳል እና የላይኛውን ጠርዝ በትንሹ ከታጠፍክ መሰረቱን ሳትሰርዝ ማድረግ ትችላለህ። መሰረቱን በቦታው ላይ ምቹ በሆነ ሁኔታ መጫን እንዲችል በመጀመሪያ በመሠረቱ እና በሰውነት ላይ ምልክት ማድረግ አለብዎት. መብራቱን ከጠገኑ በኋላ መሰረቱን በአስተማማኝ ሁኔታ ለማሰር በመብራት አካል ላይ ማስቀመጥ በቂ ይሆናል ይህም በመሠረቱ ላይ ያሉት የተቦጫጨቁ ነጥቦች ወደ አሮጌው ቦታዎች እንዲወድቁ ያደርጋል። በመቀጠል እነዚህን ነጥቦች በሹል ነገር ይጫኑ.

ሁለት ገመዶች ከግንዱ ጋር ተጣብቀው የተገናኙ ሲሆን ሌሎቹ ሁለቱ ደግሞ በመሠረቱ ማዕከላዊ ግንኙነት ውስጥ ተጭነዋል. እነዚህን ገመዶች መቁረጥ ነበረብኝ.

እንደተጠበቀው, እያንዳንዳቸው 43 ዲዮዶችን እየመገቡ ሁለት ተመሳሳይ አሽከርካሪዎች ነበሩ. በሙቀት መጨመሪያ ቱቦዎች ተሸፍነው አንድ ላይ ተጣብቀዋል. ሾፌሩ ወደ ቱቦው እንዲመለስ ለማድረግ, ብዙውን ጊዜ ክፍሎቹ ከተጫኑበት ጎን በጥንቃቄ በታተመው የወረዳ ሰሌዳ ላይ እቆርጣለሁ.

ከጥገና በኋላ, ነጂው በቧንቧ ውስጥ ተጣብቋል, ይህም በፕላስቲክ ማሰሪያ ተስተካክሏል ወይም በበርካታ ዙርዎች የተሸፈነ ነው.

በዚህ መብራት አሽከርካሪው የኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ የመከላከያ ንጥረ ነገሮች ቀድሞውኑ ተጭነዋል ፣ C1 ከ pulse surges እና R2 ፣ R3 ከአሁኑ መጨናነቅ ለመከላከል። ኤለመንቶችን በሚፈትሹበት ጊዜ, resistors R2 ወዲያውኑ በሁለቱም ሾፌሮች ላይ ክፍት ሆነው ተገኝተዋል. የ LED አምፖሉ ከሚፈቀደው የቮልቴጅ መጠን በላይ የሆነ ቮልቴጅ የቀረበ ይመስላል. ተቃዋሚዎቹን ከተተካ በኋላ, 10 ohm በእጄ ላይ አልነበረኝም, ስለዚህ ወደ 5.1 ohms አስቀምጠው, እና መብራቱ መስራት ጀመረ.

የ LED መብራት ተከታታይ "LLB" LR-EW5N-5 መጠገን

የዚህ ዓይነቱ አምፑል ገጽታ በራስ መተማመንን ያነሳሳል. የአሉሚኒየም አካል, ከፍተኛ ጥራት ያለው አሠራር, የሚያምር ንድፍ.

የብርሃን አምፖሉ ንድፍ ከፍተኛ የአካል ጥረትን ሳይጠቀሙ መበታተን የማይቻል ነው. የማንኛውንም የኤልኢዲ መብራት መጠገን የሚጀምረው የ LEDs አገልግሎትን በመፈተሽ ነው, መጀመሪያ ማድረግ ያለብን ፕላስቲክን ማስወገድ ነበር. የደህንነት መስታወት.

መስታወቱ በውስጡ አንገት ባለው በራዲያተሩ ውስጥ በተሰራው ጉድጓድ ላይ ያለ ሙጫ ተስተካክሏል። መስታወቱን ለማስወገድ የራዲያተሩን ጫፍ ላይ ለመደገፍ እና ልክ እንደ ሊቨር, ብርጭቆውን ወደ ላይ ለማንሳት, በራዲያተሩ ክንፎች መካከል የሚሄደውን የዊንዶን ጫፍ መጠቀም ያስፈልግዎታል.

ኤልኢዲዎችን በሞካሪ መፈተሽ በትክክል እየሰሩ መሆናቸውን ያሳያል፣ ስለዚህ አሽከርካሪው የተሳሳተ ነው እና ወደ እሱ መድረስ አለብን። የአሉሚኒየም ቦርዱ በአራት ዊንችዎች ተጠብቆ ነበር, እኔ ፈታሁት.

ነገር ግን ከተጠበቀው በተቃራኒ ከቦርዱ በስተጀርባ በሙቀት-አማቂ ፓስታ የተቀባ የራዲያተሩ አውሮፕላን ነበር። ቦርዱ ወደ ቦታው መመለስ ነበረበት እና መብራቱ ከመሠረቱ ጎን መበታተን ቀጠለ.

ራዲያተሩ የተገጠመለት የፕላስቲክ ክፍል በጣም በጥብቅ በመያዙ ምክንያት, የተረጋገጠውን መንገድ ለመሄድ, መሰረቱን ለማስወገድ እና ነጂውን ለመጠገን በተከፈተው ጉድጓድ ውስጥ ለማስወገድ ወሰንኩ. ዋና ነጥቦቹን አወጣሁ, ነገር ግን መሰረቱ አልተወገደም. በክር የተያያዘ ግንኙነት ምክንያት አሁንም ከፕላስቲክ ጋር ተያይዟል.

የፕላስቲክ አስማሚውን ከራዲያተሩ መለየት ነበረብኝ. ልክ እንደ መከላከያ መስታወት ቆመ። ይህንን ለማድረግ በፕላስቲክ በራዲያተሩ መገናኛ ላይ ለብረታ ብረት በሃክሶው ተቆርጧል እና ሰፊ ምላጭ ያለው ጠመዝማዛ በማዞር ክፍሎቹ እርስ በርስ ተለያይተዋል.

መሪዎቹን ከ LED ከታተመ የወረዳ ሰሌዳ ከፈታ በኋላ አሽከርካሪው ለመጠገን ዝግጁ ሆነ። የአሽከርካሪው ወረዳ ከቀደምት አምፖሎች የበለጠ ውስብስብ ሆኖ በገለልተኛ ትራንስፎርመር እና በማይክሮ ሰርክዩት ተገኝቷል። ከ400 ቮ 4.7 µF ኤሌክትሮይቲክ መያዣዎች አንዱ አብጦ ነበር። መተካት ነበረብኝ።

የሁሉም ሴሚኮንዳክተር አካላት ቼክ የተሳሳተ የሾትኪ ዲዮድ D4 (ከታች በስተግራ የሚታየው) አሳይቷል። በቦርዱ ላይ SS110 Schottky diode ነበር, እሱም በነባር አናሎግ 10 BQ100 (100 V, 1 A) ተተክቷል. የሾትኪ ዳዮዶች ወደፊት መቋቋም ከመደበኛ ዳዮዶች ሁለት እጥፍ ያነሰ ነው። የ LED መብራት በርቷል. ሁለተኛው አምፖል ተመሳሳይ ችግር ነበረው.

የ LED መብራት ተከታታይ "LLB" LR-EW5N-3 መጠገን

ይህ የ LED መብራት ከ "LLB" LR-EW5N-5 ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን ንድፉ ትንሽ የተለየ ነው.

በቅርበት የምትመለከቱ ከሆነ በአሉሚኒየም ራዲያተር እና በሉል መስታወት መካከል ባለው መጋጠሚያ ላይ ከ LR-EW5N-5 በተለየ መልኩ መስታወቱ የተጠበቀበት ቀለበት አለ። መከላከያ መስታወትን ለማስወገድ, ከቀለበት ጋር ባለው መገናኛ ላይ ለማንሳት ትንሽ ዊንዳይ ይጠቀሙ.

በአሉሚኒየም የታተመ የወረዳ ሰሌዳ ላይ ሶስት ዘጠኝ ክሪስታል እጅግ በጣም ብሩህ ኤልኢዲዎች ተጭነዋል። ቦርዱ በሶስት ዊንችዎች ወደ ማሞቂያው ላይ ተጣብቋል. ኤልኢዲዎችን መፈተሽ የአገልግሎት አቅማቸውን አሳይቷል። ስለዚህ አሽከርካሪው መጠገን አለበት። ተመሳሳይ የ LED መብራት "LLB" LR-EW5N-5 የመጠገን ልምድ አለኝ, ዊንጮቹን አልፈታም, ነገር ግን ከሾፌሩ የሚመጡትን የአሁኑን ተሸካሚ ሽቦዎችን ፈታሁ እና መብራቱን ከመሠረቱ ጎን መፍታት ቀጠልኩ.

በመሠረቱ እና በራዲያተሩ መካከል ያለው የፕላስቲክ ማገናኛ ቀለበት በከፍተኛ ችግር ተወግዷል. በዚሁ ጊዜ ከፊሉ ተበላሽቷል. እንደ ተለወጠ, በሶስት የራስ-ታፕ ዊነሮች ወደ ራዲያተሩ ተጣብቋል. ሹፌሩ በቀላሉ ከመብራት አካል ተወግዷል.

የመሠረቱን የፕላስቲክ ቀለበቱን የሚጣበቁት ዊነሮች በሾፌሩ የተሸፈኑ እና ለማየት አስቸጋሪ ናቸው, ነገር ግን የራዲያተሩ አስማሚው ክፍል ከተሰካበት ክር ጋር በተመሳሳይ ዘንግ ላይ ናቸው. ስለዚህ, በቀጭኑ ፊሊፕስ ስክሪፕት አማካኝነት ሊደርሱባቸው ይችላሉ.

አሽከርካሪው በትራንስፎርመር ወረዳ መሰረት ተሰብስቦ ተገኘ። ከማይክሮ ሰርኩዩት በስተቀር ሁሉንም ንጥረ ነገሮች መፈተሽ ምንም አይነት ውድቀት አላሳየም። በዚህም ምክንያት, ማይክሮ ሰርኩዌት የተሳሳተ ነው; የ LED አምፖሉ ሊጠገን አልቻለም; ግን አወቃቀሩን አጥንቻለሁ።

የ LED መብራት ተከታታይ "LL" GU10-3W ጥገና

በቅድመ-እይታ, የተቃጠለ GU10-3W LED አምፖልን ከመከላከያ መስታወት ጋር ለመገጣጠም የማይቻል ሆኖ ተገኝቷል. መስታወቱን ለማንሳት የተደረገ ሙከራ መቆራረጡን አስከተለ። ከፍተኛ ኃይል ሲተገበር መስታወቱ ተሰነጠቀ።

በነገራችን ላይ የጂ ፊደል ምልክት በሚያደርግበት መብራት ውስጥ መብራቱ የፒን መሠረት አለው ማለት ነው ፣ ፊደል U ማለት መብራቱ የኃይል ቆጣቢ አምፖሎች ክፍል ነው ፣ እና ቁጥር 10 ማለት በፒን መካከል ያለው ርቀት ሚሊሜትር ነው ። .

የ GU10 መሠረት ያላቸው የ LED አምፖሎች ልዩ ፒን አላቸው እና በማሽከርከር ሶኬት ውስጥ ተጭነዋል። ለተስፋፋው ፒን ምስጋና ይግባውና የ LED አምፖሉ በሶኬት ውስጥ ተጣብቆ እና በሚንቀጠቀጥበት ጊዜ እንኳን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ይያዛል።

ይህንን የ LED አምፖል ለመበተን በአሉሚኒየም መያዣው ውስጥ 2.5 ሚሜ ዲያሜትር ያለው ቀዳዳ በታተመው የወረዳ ሰሌዳው ወለል ላይ መቆፈር ነበረብኝ ። የመቆፈሪያ ቦታው በሚወጣበት ጊዜ ኤልኢዲውን እንዳይጎዳው መመረጥ አለበት. በእጅዎ ላይ መሰርሰሪያ ከሌለዎት, ጥቅጥቅ ባለው awl ቀዳዳ ማድረግ ይችላሉ.

በመቀጠልም አንድ ትንሽ ዊንዳይቨር ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ይገባል እና እንደ ማንጠልጠያ ይሠራል, ብርጭቆው ይነሳል. ብርጭቆውን ከሁለት አምፖሎች ያለምንም ችግር አስወግጄዋለሁ. ኤልኢዲዎችን በሞካሪ መፈተሽ የአገልግሎት አቅማቸውን ካሳየ የታተመው የወረዳ ሰሌዳ ይወገዳል።

ቦርዱን ከመብራት አካል ከተለያየ በኋላ, የአሁኑን ገደብ የሚገድቡ ተቃዋሚዎች በአንዱ እና በሌላኛው መብራት ውስጥ እንደቃጠሉ ወዲያውኑ ግልጽ ሆነ. ካልኩሌተሩ 160 Ohms ጀምሮ ያላቸውን ስመ ዋጋ ወስኗል። ተቃዋሚዎቹ የተቃጠሉት በ LED አምፖሎች ውስጥ በተለያዩ ባችዎች ውስጥ ስለሆነ ፣ ኃይላቸው በ 0.25 ዋ መጠን በመመዘን አሽከርካሪው ከፍተኛውን የአካባቢ ሙቀት ውስጥ ሲሰራ ከሚወጣው ኃይል ጋር እንደማይዛመድ ግልፅ ነው።

የአሽከርካሪው የወረዳ ቦርዱ በሲሊኮን በደንብ ተሞልቷል, እና ከቦርዱ ከ LEDs ጋር አላላቅኩትም. የተቃጠሉትን ተቃዋሚዎች መሪዎችን ከሥሩ ቆርጬ በእጃቸው ላሉ ኃይለኛ ተቃዋሚዎች ሸጥኳቸው። በአንድ መብራት ውስጥ የ 150 Ohm resistor በ 1 ዋ ኃይል, በሁለተኛው ሁለት ውስጥ ከ 320 Ohms ጋር በ 0.5 ዋ ኃይል ሸጥኩ.

ዋናው ቮልቴጅ የተገናኘበት የ resistor ተርሚናል ድንገተኛ ግንኙነትን ለመከላከል ከመብራቱ የብረት አካል ጋር በሙቅ የሚቀልጥ ሙጫ ጠብታ ተሸፍኗል። ውሃን የማያስተላልፍ እና በጣም ጥሩ የኢንሱሌተር ነው. እኔ ብዙ ጊዜ የኤሌክትሪክ ሽቦዎችን እና ሌሎች ክፍሎችን ለመዝጋት, ለማገድ እና ለመጠበቅ እጠቀማለሁ.

ሙቅ-ማቅለጫ ማጣበቂያ ከ 7, 12, 15 እና 24 ሚሜ ዲያሜትሮች ጋር በተለያየ ቀለም, ከግልጽ እስከ ጥቁር. በ 80-150 ዲግሪ በሚገኝ የሙቀት መጠን እንደ የምርት ስም ይቀልጣል, ይህም በኤሌክትሪክ የሚሸጥ ብረት በመጠቀም እንዲቀልጥ ያስችለዋል. የዱላውን ቁራጭ መቁረጥ, በትክክለኛው ቦታ ላይ ማስቀመጥ እና ማሞቅ በቂ ነው. ትኩስ-ሙቅ ሙጫ የግንቦት ማርን ወጥነት ያገኛል። ከቀዘቀዘ በኋላ እንደገና ጠንካራ ይሆናል. እንደገና ሲሞቅ እንደገና ፈሳሽ ይሆናል.

ተቃዋሚዎቹን ከተተካ በኋላ የሁለቱም አምፖሎች ተግባራዊነት ተመልሷል. የሚቀረው ሁሉ የታተመውን የወረዳ ሰሌዳ እና የመከላከያ መስታወት በመብራት አካል ውስጥ ማስቀመጥ ነው.

የ LED መብራቶችን በሚጠግኑበት ጊዜ, የታተሙ የወረዳ ሰሌዳዎችን እና የፕላስቲክ ክፍሎችን ለመጠበቅ ፈሳሽ ምስማሮችን "ማፈናጠጥ" እጠቀም ነበር. ሙጫው ሽታ የለውም, ከማንኛውም ቁሳቁሶች ገጽታ ጋር በደንብ ይጣበቃል, ከደረቀ በኋላ ፕላስቲክ ይቀራል, እና በቂ ሙቀትን የመቋቋም ችሎታ አለው.

በመጠምዘዣው ጫፍ ላይ ትንሽ ሙጫ መውሰድ እና ክፍሎቹ በሚገናኙባቸው ቦታዎች ላይ ማመልከት በቂ ነው. ከ 15 ደቂቃዎች በኋላ ሙጫው ቀድሞውኑ ይይዛል.

የታተመውን የወረዳ ሰሌዳ በሚጣበቅበት ጊዜ ፣ ​​ላለመጠበቅ ፣ ቦርዱን በቦታው በመያዝ ፣ ገመዶቹ እየገፉ ስለነበረ ፣ በተጨማሪ ሙቅ ሙጫ በመጠቀም ሰሌዳውን በበርካታ ነጥቦች ላይ አስተካክለው።

የ LED መብራት እንደ ስትሮብ መብራት ብልጭ ድርግም ማለት ጀመረ

በማይክሮ ሰርክዩት ላይ ከተሰበሰቡ ሾፌሮች ጋር ጥንድ የኤልዲ አምፖሎችን መጠገን ነበረብኝ ፣ የዚህም ስህተት መብራቱ እንደ ስትሮብ ብርሃን በአንድ ኸርትዝ ድግግሞሽ ብልጭ ድርግም የሚል ነበር።

የ LED መብራት አንድ ምሳሌ ለመጀመሪያዎቹ ጥቂት ሴኮንዶች ከበራ በኋላ ወዲያውኑ ብልጭ ድርግም ማለት ጀመረ እና መብራቱ በመደበኛነት መብረቅ ጀመረ። ከጊዜ በኋላ መብራቱ ከበራ በኋላ የመብረቅ ብልጭ ድርግም የሚቆይበት ጊዜ መጨመር ጀመረ እና መብራቱ ያለማቋረጥ ብልጭ ድርግም ማለት ጀመረ። የ LED መብራት ሁለተኛ ምሳሌ በድንገት ያለማቋረጥ ብልጭ ድርግም ማለት ጀመረ።

መብራቶቹን ከፈተነ በኋላ በአሽከርካሪዎች ውስጥ ያሉት የተስተካከለ ድልድዮች ከተሳኩ በኋላ ወዲያውኑ የተጫኑት የኤሌክትሮልቲክ መያዣዎች መኖራቸውን ለማወቅ ተችሏል። የ capacitor ቤቶች ያበጡ ስለነበር ብልሽቱን ለመወሰን ቀላል ነበር። ነገር ግን capacitor ውጫዊ ጉድለት የሌለበት መልክ ቢመስልም, አሁንም ጥገና ነው የ LED አምፖልበስትሮቦስኮፕቲክ ተጽእኖ, በመተካት መጀመር ያስፈልግዎታል.

የኤሌክትሮላይቲክ መያዣዎችን በሚሰሩ ሰዎች ከተተካ በኋላ, የስትሮቦስኮፕቲክ ተጽእኖ ጠፋ እና መብራቶቹ በመደበኛነት ማብራት ጀመሩ.

የተቃዋሚ እሴቶችን ለመወሰን የመስመር ላይ አስሊዎች
በቀለም ምልክት

የ LED መብራቶችን በሚጠግኑበት ጊዜ የተቃዋሚውን ዋጋ መወሰን አስፈላጊ ይሆናል. በደረጃው መሠረት ዘመናዊ ተቃዋሚዎች በአካላቸው ላይ ባለ ቀለም ቀለበቶችን በመተግበር ምልክት ይደረግባቸዋል. 4 ባለ ቀለም ቀለበቶች በቀላል ተቃዋሚዎች ላይ ይተገበራሉ, እና 5 ወደ ከፍተኛ-ትክክለኛ መከላከያዎች.

ለመሞከር 10 W 900 lm ሞቅ ያለ ነጭ LEDs በ AliExpress ላይ ገዛሁ። በኖቬምበር 2015 ዋጋው በአንድ ቁራጭ 23 ሩብልስ ነበር. ትዕዛዙ በተለመደው ቦርሳ ውስጥ ደረሰ, ሁሉም ነገር በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆኑን አረጋግጣለሁ.


በብርሃን መሳሪያዎች ውስጥ LED ዎችን ለማንቀሳቀስ ልዩ አሃዶች ጥቅም ላይ ይውላሉ - የኤሌክትሮኒክስ ነጂዎች, በውጤታቸው ላይ ካለው ቮልቴጅ ይልቅ የአሁኑን ጊዜ የሚያረጋጉ መለወጫዎች. ነገር ግን ለእነሱ ሾፌሮች (በ AliExpreess ላይ እንዲሁ አዝዣለሁ) አሁንም በመንገድ ላይ ስለሆኑ ከኃይል ቆጣቢ መብራቶች እነሱን ለማገዝ ወሰንኩ ። ከእነዚህ ውስጥ ብዙዎቹ የተሳሳቱ መብራቶች ነበሩኝ። በአምፑል ውስጥ ያለው ክር ተቃጥሏል. እንደ ደንቡ, ለእንደዚህ አይነት መብራቶች የቮልቴጅ መቀየሪያ በትክክል እየሰራ ነው, እና እንደ የመቀያየር ኃይል አቅርቦት ወይም የ LED ነጂ መጠቀም ይቻላል.
የፍሎረሰንት መብራቱን እንፈታለን.

ለለውጡ, 20 ዋ መብራት ወሰድኩ, ማነቆው 20 ዋ ወደ ጭነቱ በቀላሉ ሊያደርስ ይችላል. ለ 10 ዋ LED, ምንም ተጨማሪ ማሻሻያ አያስፈልግም. የበለጠ ኃይለኛ LEDን ለማንሳት ካቀዱ, በጣም ኃይለኛ ከሆነ መብራት መለወጫ መውሰድ አለብዎት, ወይም ትልቅ ኮር ያለው ቾክ ይጫኑ.
በመብራት ማስነሻ ወረዳ ውስጥ የተጫኑ መዝለያዎች።

በኢንደክተሩ ዙሪያ 18 መዞሪያዎችን የኢናሜል ሽቦ አቁስላለሁ ፣ የቁስሉን ተርሚናሎች ወደ ዳዮድ ድልድይ ሸጫለሁ ፣ ዋና ቮልቴጅን ወደ መብራቱ ተጠቀም እና የውጤት ቮልቴጅን ለካ። በእኔ ሁኔታ, ክፍሉ 9.7 ቪ. LED ን በአሚሜትር አገናኘሁት፣ ይህም በ 0.83A ኤልኢዲ ውስጥ የአሁኑን ማለፊያ አሳይቷል። የእኔ ኤልኢዲ የስራ ጅረት 900mA አለው፣ነገር ግን ሀብቱን ለመጨመር አሁኑን ቀንሻለው። በማጠፊያ ዘዴ በመጠቀም የዲዲዮ ድልድዩን በቦርዱ ላይ ሰበሰብኩት።

የማሻሻያ ግንባታ.

በአሮጌው የጠረጴዛ መብራት ላይ ባለው የብረት አምፖል ላይ የሙቀት መለጠፍን በመጠቀም LED ን ጫንኩት።

የኃይል ቦርዱን እና ዳዮድ ድልድይ ወደ የጠረጴዛ መብራት አካል አስገባሁ።

ለአንድ ሰዓት ያህል ሲሠራ, የ LED ሙቀት 40 ዲግሪ ነው.

ለዓይን መብራቱ ልክ እንደ 100 ዋት የሚያበራ መብራት ነው።

+128 ለመግዛት አቅጃለሁ። ወደ ተወዳጆች ያክሉ ግምገማውን ወድጄዋለሁ +121 +262