አንዳንድ ጊዜ አንዳንድ ጀማሪ መኪና ባለቤቶች ዲስክን - አንድ ወይም ከዚያ በላይ የመተካት አስፈላጊነት ያጋጥማቸዋል, እና ይህ ተግባር ከውጭ ከሚታየው የበለጠ አስቸጋሪ ይሆናል. እና ምንም አያስደንቅም: 4 * 108, 6J, ET47, Dia 63.3, R15 - ይህ ሁሉ ምንድን ነው?! አብረን እንወቅ።

ዲስኮችን ከመግዛትዎ በፊት ምን ማድረግ ይጠበቅብዎታል?

ለነባር መኪና ትክክለኛዎቹን ጠርዞች መምረጥ, በመንገድ ላይ, ሁሉንም አስፈላጊ መለኪያዎች በመደርደር.

2. ሲገዙ ምን ዓይነት የዲስክ መለኪያዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብኝ?

ምንም አይነት መኪና ቢኖርዎት, አዲስ ጎማዎችን በሚመርጡበት ጊዜ, የሚከተሉትን መለኪያዎች ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት.

• የዲስክ ዓይነት;
• መትከል (ወይም ማረፊያ) ዲያሜትር;
• የመጫኛ ቀዳዳዎች ቁጥር እና ዲያሜትር (ፒሲዲ);
• የዲስክ ስፋት;
• የዲስክ ማካካሻ (ET);
• የማዕከላዊው (ማእከላዊ) ጉድጓድ ዲያሜትር;
• የመትከያ ቀዳዳዎች ቅርፅ;
• ጉብታዎች መኖራቸው.

ወዲያውኑ ቦታ እንያዝ-በዚህ ጊዜ እነዚህን ሁሉ መመዘኛዎች ለመቋቋም ምንም ፍላጎት ከሌለዎት ፣ ዲስኮችን በሚመርጡበት ጊዜ በቀላሉ በትላልቅ የመስመር ላይ መደብሮች ውስጥ የመኪና ምርጫ አገልግሎትን ይጠቀሙ። እዚያ በቀላሉ የማሽንዎን ሞዴል በመግለጽ በሁሉም ረገድ የሚስማሙ ዲስኮች ማግኘት ይችላሉ። ደህና፣ ሁሉንም ነገር ለማወቅ ያለው ቁርጠኝነት አሁንም ከእርስዎ ጋር ከሆነ፣ እንጀምር።

የዲስክ ዓይነት - ምን እንደሆኑ

ሁሉም ዲስኮች በአጠቃላይ በሶስት ዓይነቶች ይከፈላሉ እንደ የማምረቻው ዓይነት: ማህተም የተደረገ, የተጣለ እና የተጭበረበረ. አንድን ዓይነት የመምረጥ ጥያቄ ለተለየ ቁሳቁስ ርዕስ ነው, ግን እዚህ ዋና ዋና ልዩነቶችን እናቀርባለን.

የታተሙ ጠርዞች በጣም ርካሹ ናቸው፡ እነዚህ በበጀት መኪኖች መሠረት ላይ የሚያዩት ተመሳሳይ ጎማዎች ናቸው፣ እና አብዛኛውን ጊዜ በፕላስቲክ ጌጣጌጥ ካፕ ተሸፍነዋል። ከብረት የተሠሩ እና በአናሜል ቀለም የተቀቡ ናቸው. ከጥቅሞቻቸው መካከል, ከዝቅተኛው ዋጋ በተጨማሪ, ከፍተኛ ጥገና ነው. እውነታው ግን የታተሙ ዲስኮች በተጽዕኖ ላይ አይሰበሩም, ነገር ግን ይሰበራሉ, እና ከዚያ በኋላ በቀላሉ ሊጠገኑ ይችላሉ. የእንደዚህ አይነት መንኮራኩሮች ዋነኛው ኪሳራ ከፍተኛ ክብደት እና የንድፍ እጥረት ነው-ይህ ሙሉ በሙሉ የሚሰራ ምርት ነው።

ቅይጥ ጎማዎች በታዋቂነት ከታተሙ ጋር ይወዳደራሉ። እንዲህ ያሉት ዲስኮች ከብረት የተሠሩ አይደሉም, ነገር ግን ቀለል ያለ ቅይጥ - ብዙውን ጊዜ አልሙኒየም. ለአምራች ቴክኖሎጂ ምስጋና ይግባቸውና የአሎይ ዊልስ የተለያዩ ቅርጾች ሊኖራቸው ይችላል, ይህም ከ "ስታምፕስ" ቀላል ክብደት ጋር ተዳምሮ የእነሱን ተወዳጅነት ያረጋግጣል. ከእንደዚህ አይነት መንኮራኩሮች ጉዳቶች መካከል አንድ ሰው ከፍ ያለ ዋጋ እና ዝቅተኛ የመቆየት ችሎታን ሊጠቅስ ይችላል-የቅይጥ ጎማዎች አይሰበሩም ፣ ግን ጠንካራ በሚመታበት ጊዜ ይሰነጠቃሉ። እርግጥ ነው, የመገጣጠም እና የመንከባለል ቴክኖሎጂ ከረጅም ጊዜ በፊት የተካነ ነው, ነገር ግን ጥገና ከተደረገ በኋላ የመጀመሪያዎቹን ንብረቶች ለመጠበቅ ዋስትና መስጠት አይቻልም.

የተጭበረበሩ ጎማዎች ከፍተኛ ጥራት ያለው እና በጣም ውድ አማራጭ ናቸው. የሚመነጩት በሞቃታማ ዳይ ፎርጅንግ ነው, ይህም የብረቱን ምርጥ ውስጣዊ መዋቅር እና, በዚህ መሰረት, ዝቅተኛ ክብደት ያለው ከፍተኛ ጥንካሬ ይሰጣል. የዚህ ዘዴ ጉዳቱ ዝቅተኛ የምርት ስርጭት እና ከፍተኛ ዋጋ ነው.

ከላይ ከተጠቀሱት ሶስት ዓይነቶች በተጨማሪ, የተዘጋጁ ዲስኮች የሚባሉት አሉ - ግን ይህ ቀድሞውኑ እንግዳ ነው, እና እኛ አንነካቸውም. በአጠቃላይ ለአማካይ የመኪና ባለቤት ምርጫው ውድ ባልሆኑ ግን አሰልቺ በሆኑ የታተሙ ጎማዎች እና በጣም ውድ እና ውብ ቅይጥ ጎማዎች መካከል ነው።

ማፈናጠጥ (ማረፍ) DIAMETER

ይህ በጣም ግልጽ የሆነ ግቤት ነው የዲስክ ክብ ዲያሜትር በ ኢንች ውስጥ። እንደ አንድ ደንብ, በ R ፊደል ይገለጻል: ማለትም, R17 ዲስክ የ 17 ኢንች ዲያሜትር አለው.

በተለይም እናስተውላለን-ፊደል R እራሱ ዲያሜትሩን አያመለክትም እና ከጎማዎቹ መለኪያዎች የመጣ ነው, እሱም በስህተት "ራዲየስ" ትርጉም ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለበት, በእውነቱ, የጎማውን ማረፊያ ዲያሜትር ያመለክታል. በ R ጎማ ውስጥ, ይህ የገመድ ራዲያል ግንባታ ምልክት ነው, ነገር ግን ለዲስክ ይህ ምልክት አግባብነት የለውም. ነገር ግን፣ በ"ዲያሜትር" ትርጉም ውስጥ ያለው የተሳሳቱ "ራዲየስ" እና ተጓዳኝ R በንግግር ውስጥ በጣም ሥር የሰደዱ በመሆናቸው አብዛኞቹ ሻጮች እና ዲስኮች ለመምረጥ አገልግሎቶች ቀድሞውኑ በነባሪነት ጥቅም ላይ ይውላሉ።

ለተሽከርካሪዎ የሚፈቀዱት የሪም ዲያሜትሮች በባለቤቱ መመሪያ እና በበሩ ላይ ባሉት ተለጣፊዎች ላይ ተዘርዝረዋል - ከተመከሩ የጎማ ግፊቶች ጋር። ጎማዎችን በሚገዙበት ጊዜ የእነሱ ማረፊያ ዲያሜትር ከዲስኮች ዲያሜትር ጋር መዛመድ እንዳለበት ማስታወስ ጠቃሚ ነው.

በአምራቹ ከተጠቀሰው ከፍተኛውን ዲያሜትር ማለፍ አይመከርም-በጣም ትላልቅ ዲስኮች, እምቅ የጂኦሜትሪክ አለመጣጣም በተጨማሪ, የእገዳውን መለኪያዎች ይቀይሩ, የሻሲውን ልብስ ይጎዳሉ. በተጨማሪም, የዲስክ ትልቁ እና የጎማ መገለጫው ዝቅተኛ ነው, ትንሽ ምቾት በመጥፎ መንገዶች ላይ እንደሚንቀሳቀስ ተስፋ ይሰጣል. ይሁን እንጂ በመመሪያው ውስጥ በተገለጹት ገደቦች ውስጥ የዲያሜትር ለውጦች, እና ከአንድ ኢንች በላይ እንኳን, እንደ አንድ ደንብ, ያለ ጉልህ መዘዝ ያልፋሉ.

የመጫኛ ጉድጓዶች ቁጥር እና ዲያሜትር (ፒሲዲ)

ይህ "የቦልት ንድፍ" ተብሎ የሚጠራው ነው-የጉድጓዶቹ ብዛት እና የተቀመጡበት የክበብ ዲያሜትር (በነገራችን ላይ የእንግሊዘኛ ፒ.ዲ.ዲ.) የክበቡ ዲያሜትር "Pitch Circle Diameter" ነው. የመጫኛ ብሎኖች ቁጥር የተለየ ሊሆን ይችላል እና መኪና ያለውን የጅምላ እና ፍጥነት እድገት ጋር ይጨምራል: አብዛኛውን ጊዜ ከእነርሱ 4-6 አሉ, ነገር ግን የበለጠ ወይም ያነሰ (ቢያንስ 3) ሊሆን ይችላል. አብዛኛዎቹ የ VAZ መኪኖች ከኦካ (3x98) እና ኒቫ (5x139.7) በስተቀር 4x98 ቦልት ንድፍ አላቸው እንዲሁም እንደ Largus (4x100) ያሉ አዳዲስ ሞዴሎች።

የዲስክ መቀርቀሪያ ንድፍ መታየት አለበት: ምንም እንኳን አንዳንድ ዲስኮች - ለምሳሌ, 4x98 እና 4x100 - ሊለዋወጡ የሚችሉ ቢመስሉም, ግን አይደሉም. የመጫኛ ጉድጓዶቹ በሚተኛበት ክበብ ውስጥ ያለው የማይመስል የ 2 ሚሜ ልዩነት መጫኑን በእጅጉ ይጎዳል-ከአራቱ ማያያዣዎች ውስጥ አንዱ ብቻ በትክክል ይጣበቃል ፣ የተቀረው ደግሞ ከመሃል ይከፈላል ፣ ይህም ተሽከርካሪው እንዲመታ ያደርገዋል ። . በከፊል ችግሩ ሊፈታ የሚችለው በ "ተንሳፋፊ ሾጣጣ" (ከዚህ በታች በእነርሱ ላይ ተጨማሪ) በመጠቀም ነው, ነገር ግን በአጠቃላይ ዲስኮች ተገቢ ባልሆኑ የቦልት ንድፎችን መጠቀም መወገድ አለባቸው.

የዲስክ ስፋት

ይህ ግቤት ልክ እንደ ዲያሜትር ቀላል ነው: በ ኢንች ውስጥ የዊልስ ስፋት ነው. ብዙውን ጊዜ በመለኪያዎች ዝርዝር ውስጥ በ J ፊደል ይገለጻል: ለምሳሌ, 5.5J የአምስት እና ተኩል ኢንች ስፋት ያለው ዲስክ ነው.

የዲስክው ስፋት, እንደ አንድ ደንብ, ከተፈቀደው የቦረቦር ዲያሜትር ጋር ተመሳሳይ ቦታዎች ላይ ይገለጻል. ለመኪና ከጂኦሜትሪክ መመዘኛዎች በተጨማሪ ጎማዎችን በሚመርጡበት ጊዜ የዲስክ ስፋትም አስፈላጊ ነው: ጎማው የተወሰነ ስፋት ካለው ዲስክ ጋር ለመጠቀም የተነደፈ ነው, ነገር ግን ከተፈቀደው ስህተት ጋር.

የዲስክ መውጫ

የዲስክ መደራረብ ከዲስክ ማያያዣው ከተጣመረው አውሮፕላን ወደ መገናኛው እስከ የዲስክ ሲምሜትሪ ቁመታዊ ዘንግ ያለው ርቀት ነው። በቀላሉ እናስቀምጠው፡ የሲሜትሪ ማዕከላዊ ዘንግ ከላይ በተገለጸው ስፋት ላይ ዲስኩን በግማሽ የሚከፍለው መስመር ሲሆን የማጣመጃው አውሮፕላኑ ደግሞ ዲስኩ ከማዕከሉ ጋር የሚገናኝበት እና የሚሰካበት ነጥብ ነው።

ማካካሻው አዎንታዊ ፣ ዜሮ እና አሉታዊ ሊሆን ይችላል-የሲሜትሪ ዘንግ ከአባሪው አውሮፕላን የበለጠ ወደ መኪናው ቅርብ ከሆነ ፣ ማካካሻው አዎንታዊ ነው ፣ በተመሳሳይ ዘንግ ላይ ካሉ ፣ ማካካሻው ዜሮ ነው ፣ እና ዘንግ ከሆነ። ሲምሜትሪ ከአባሪው አውሮፕላን የበለጠ ከመኪናው በጣም ይርቃል, ከዚያ አዎንታዊ ነው . በሌላ አነጋገር, ከመጠን በላይ በተንጠለጠለበት ጊዜ, ጥልቀት ያለው ዲስክ በዊል ሾው ውስጥ ይቀመጣል, እና ትንሽ ነው, ዲስኩ ወደ ውጭ ይወጣል.

መነሻ - በጣም አስፈላጊ መለኪያ: በተጨማሪም የእገዳውን እና የዊል ማሰሪያዎችን አሠራር በቀጥታ ይጎዳል. ትክክል ያልሆነ ማካካሻ ትራኩን መጨመር ወይም መቀነስ ብቻ ሳይሆን በታችኛው ሰረገላ እና ተሸካሚዎች ላይ የተፋጠነ መበስበስን ሊያስከትል ይችላል።

የመካከለኛው (HUB) ቀዳዳ ዲያሜትር

የማዕከላዊው ቀዳዳ ዲያሜትር ተጨማሪ ማብራሪያ የማይፈልግ መለኪያ ነው. ብዙውን ጊዜ በዲስክ ባህሪያት ዝርዝር ውስጥ "ዲያ", "DIA" ወይም "D" ተብሎ ይጠራል. ይህ ደግሞ እጅግ በጣም አስፈላጊ አመላካች ነው-የዲስክ ማዕከላዊ ቀዳዳ ከሚፈለገው ያነሰ ከሆነ, ዲስኩ በቀላሉ መጫን አይቻልም, እና ትልቅ ከሆነ, ከዚያም መሃል ላይ ቀለበቶች ዲስኩን በማዕከሉ ላይ መሃል ለማድረግ.

ብዙ ሰዎች ሲጫኑ በጣም ትልቅ የመሃል ቀዳዳ ያለው ዲስክ በቦኖቹ መጨናነቅ ምክንያት በማዕከሉ ላይ ያተኩራል ብለው በስህተት ያምናሉ ፣ ግን እንደዛ አይደለም ። በዚህ መሠረት መንኮራኩሮችን ካመጣጠኑ በኋላ የማይጠፋው ድብደባ እና ንዝረት የዲስክ ማዕከላዊ ቀዳዳ እና የማዕከሉ ዲያሜትሮች እና አስፈላጊ ከሆነ የመሃል ቀለበቶች መኖራቸውን ለመፈተሽ ምክንያት ነው ።

የመገጣጠሚያ ቀዳዳዎች ቅርፅ

የመትከያ ቀዳዳዎች ቅርፅ በዲስክ ላይ ከሚጣበቁ የቦልት ወይም የለውዝ ዓይነት አንጻር አስፈላጊ ነው. እንደ ደንቡ ፣ ለታተሙ ዲስኮች ብሎኖች እና ለውዝ በሚጠጉበት ጊዜ ከዲስክ አጠገብ ያለው አውሮፕላኑ ትንሽ ሾጣጣ ቅርፅ አላቸው ፣ እና መቀርቀሪያዎቹም አጭር ናቸው። የ SUV ማስተካከያ እንዴት ህጋዊ ማድረግ ይቻላል?

የኋለኛው ደግሞ ከታተመ ዲስክ ዝቅተኛ ውፍረት ጋር የተያያዘ ነው. የተቀዳ ዲስክ ከማኅተም የበለጠ ጥቅጥቅ ያለ ሲሆን በተጨማሪም የሚሰካው ቀዳዳ ይበልጥ ግልጽ የሆነ ሾጣጣ ቅርጽ ያለው ሲሆን ይህም ሌሎች ማያያዣዎችን መጠቀም ያስፈልገዋል። ከሾጣጣው በተጨማሪ የአንዳንድ ዲስኮች የመጫኛ ቀዳዳ መቀመጫ በ hemispherical እና ጠፍጣፋ የስራ ክፍል ላይ ማያያዣዎችን ለመጠቀም ሊዘጋጅ ይችላል.

እና አንድ ተጨማሪ ነገር: "ተንሳፋፊ ሾጣጣ" ተብሎ የሚጠራው ብሎኖች አሉ: በ PCD ዲስክ እና በሚያስፈልጉት መለኪያዎች መካከል ያለውን ትንሽ ልዩነት በከፊል ለማካካስ ያስችሉዎታል. እንዲህ ብሎኖች መካከል ያለውን የሥራ ሾጣጣ ክፍል በተለየ ቀለበት መልክ የተሠራ ነው, መቀርቀሪያ ላይ ማስቀመጥ, እና መቀርቀሪያ ጠበቅ ጊዜ ቁመታዊ ዘንግ አንጻራዊ የተፈናቀሉ ነው.

የሃምፕስ መኖር

ጉብታዎች በዲስኩ ውጫዊ ገጽ ላይ ወጣ ገባዎች ሲሆኑ ቱቦ አልባውን ጎማ ወደ ዲስኩ የሚያስተካክሉ ናቸው። የጎማ መለወጫ በጠርዙ ላይ ከተጫነ በኋላ ጎማውን ሲነፋ የሚሰሙትን ፖፖዎች አስታውስ? ይህ የጎማው “ማረፊያ” ጊዜ ነው-የጎማው ዶቃ ቀለበት በጉብታው እና በዲስክ ጠርዝ መካከል ይቀመጣል። በእውነቱ ይህ አመላካች በመጨረሻው በቁሳቁስ ውስጥ ተዘርዝሯል ፣ ምክንያቱም በአሁኑ ጊዜ በተግባር አግባብነት የለውም-ሁሉም ማለት ይቻላል ዘመናዊ ዲስኮች ለቧንቧ-አልባ ጎማዎች የተሰሩ እና ጉብታዎች አሏቸው።

ነገር ግን፣ እርስዎ፣ ለምሳሌ፣ የተከበረ ዕድሜ ያላቸውን ሬትሮ ዲስኮች ለመግዛት ከወሰኑ፣ እባኮትን ያለጉብታዎች ብቻ የቱቦ ጎማዎችን ለመትከል የተነደፉ መሆናቸውን እባክዎ ልብ ይበሉ። ሆኖም ግን ቱቦ አልባ ጎማዎች በእነሱ ላይ ሊጫኑ ይችላሉ ፣ ሆኖም ፣ የእርሷ ጥብቅ የአካል ብቃት እና የመንዳት ደህንነት ጉዳይ ክፍት ሆኖ ይቆያል-በቂ የጎማ ግፊት ፣ በተራው “ጫማዎን የማውለቅ” አደጋ በጣም ከፍተኛ ይሆናል ። .

ለመኪናው የዊልስ ምርጫ

እያንዳንዱ የመኪና ዲስክ ማለት ይቻላል የራሱ ምልክት አለው. በዲስክ ላይ የሚገኝ ከሆነ, ከአንድ የተወሰነ መኪና ጋር የሚጣጣምበትን ደረጃ የሚወስኑትን ሁሉንም አስፈላጊ መረጃዎች ለመደርደር አስቸጋሪ አይሆንም. ነገር ግን የመኪናውን ዊልስ በራስ ከመምረጥዎ በፊት የመኪናውን የአሠራር መመሪያ እንዲያነቡ ይመከራል። በተሽከርካሪው አምራች የሚፈለጉትን እና የሚመከሩትን መለኪያዎች በእርግጠኝነት ይይዛል።

መጠኑ ዲ(በኢንች የሚለካው) - ጎማው የሚያርፍበት የጠርዙ የዓመት ክፍል ዲያሜትር። ተብሎም ይጠራል " የማረፊያ ዲያሜትር».

መጠኑ አት(በኢንች ውስጥ ይለካል) - በመንኮራኩሩ ዶቃዎች ውስጠኛ ክፍሎች መካከል ያለው ርቀት። የተጫኑ ጎማዎች መገለጫ ሊሆን የሚችለው ስፋት በቀጥታ በእሱ ላይ የተመሰረተ ነው. ውስጥ ማፈንገጥ ይፈቀዳል። 0,5-1 ኢንች, ነገር ግን ዝቅተኛ መገለጫ ጎማዎች, ይህ መዛባት ዝቅተኛ መሆን አለበት.

ET(በሚሊሜትር የሚለካው) - ከሃውቡ አጠገብ ካለው የዲስክ አውሮፕላኑ ርቀት, በዲስክ ሪም ወርድ መካከል ባለው ዘንግ ውስጥ በሚያልፈው አውሮፕላን ላይ. ይህ ግቤት ዲስኩ ወደ መኪናው ቅስት ውስጥ ምን ያህል ጥልቀት እንዳለው ይወስናል። ተብሎም ይጠራል " የዲስክን መነሳት (ማስወገድ).". የሚፈቀደው መዛባት እስከ ነው። 5 ሚ.ሜ. በትልልቅ ልዩነቶች ዲስኩ ላይ መሞከር አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም ዲስኩ በተሽከርካሪው የፍሬን ሲስተም (ፍሬን ሲስተም) መከላከያው ላይ, በተንጠለጠሉ ክፍሎች ወይም አካላት ላይ ሊያርፍ ስለሚችል. በተጨማሪም ፣ ከተሰጡት ያነሰ ተደራሽነት ያላቸው ዊልስ መትከል የተሽከርካሪዎች መረጋጋት በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንስ ፣ የመሪነት ስሜት እንዲጨምር እና የብሬኪንግ ኃይሎችን ያልተስተካከለ ስርጭት ያስከትላል።

PCD(የሚለካው pcs / mm) - ለማያያዣዎች ቀዳዳዎች ብዛት / የቀዳዳዎቹ ማዕከሎች ክብ ዲያሜትር ማለት ነው. ይህ የጠርዙ መጠን ነው በመኪናው አምራች ከተገለጹት እሴቶች ጋር ሙሉ በሙሉ መዛመድ ያለበት። ከተቀየረ በተሽከርካሪው መገናኛው ላይ ያለውን ተሽከርካሪ በጥንቃቄ ማስተካከል አይቻልም. ውስጥ መዛባት እንኳን 1 ሚሜ ወደ ዊልስ እና የዲስክ መጫኛ ክፍሎች የተሳሳተ አቀማመጥ ይመራል.

HUMP(በሚሊሜትር የሚለካው) - በሚጫኑበት ጊዜ የቱቦ-አልባ ጎማዎችን ቅንጣቶች በተጨማሪ ለመጠገን በሚያገለግሉት በዓመት ፕሮቲኖች መካከል ያለው ርቀት።

DIA(በሚሊሜትር የሚለካው) - የማዕከላዊው ቀዳዳ ዲያሜትር. እሴቱ በተሽከርካሪው ቋት ላይ ከሚገኘው ማእከላዊ ፕሮፖዛል ዲያሜትር ጋር መዛመድ አለበት። የዲያሜትር ልዩነት የሚፈቀደው በጨመረው አቅጣጫ ብቻ ነው. በዚህ ጊዜ ልዩ አስማሚ ማእከላዊ ቀለበቶችን መትከል አስፈላጊ ነው. አንዳንድ የሀገር ውስጥ "እደ ጥበብ ባለሙያዎች" የዲስክን ማዕከላዊ ቀዳዳ በማስተካከል ከመደበኛው ያነሰ የ DIA ዋጋ ያላቸው የብርሃን ቅይጥ ጎማዎችን መትከል ችለዋል. ይሁን እንጂ እንዲህ ያለው ዘመናዊነት በዲስክ ብረት መዋቅር ለውጦች ምክንያት ወደ አሉታዊ ውጤቶች ሊመራ ይችላል.

በነገራችን ላይ!በእኛ ካታሎግ ውስጥ ለመኪናዎ ጎማዎችን መምረጥ ይችላሉ።

ትክክለኛው መጠን

መጠን: "ወርድ-ሪም"

ይህ ጥምርታ ሁለት መለኪያዎችን ያካትታል- የጠርዙ ስፋትእና የመጫኛ ዲያሜትር. አብዛኞቹ ዘመናዊ የመንገደኞች መኪኖች 13-፣ 14-፣ 15-፣ 16-፣ 17 ኢንች ዊልስ የተገጠሙ ናቸው። በቅርብ ጊዜ, የመትከያውን ዲያሜትር የመጨመር አዝማሚያ አለ. እንደ ስታንዳርድ ባለ 13 ኢንች ዊልስ ያላቸው መኪኖች ብዙውን ጊዜ ባለ 14 እና 15 ኢንች ዊልስ የተገጠሙ ናቸው። ይህ አዝማሚያ የመኪና ባለቤቶች ዝቅተኛ እና እጅግ በጣም ዝቅተኛ ተከታታይ ጎማዎችን ለመጠቀም ባላቸው ፍላጎት የተብራራ ነው, ምክንያቱም የመንዳት ባህሪያቸው ከከፍተኛ ደረጃ ጎማዎች የተሻሉ ናቸው. ነገር ግን በቋሚ የዊል ዲያሜትር, የጎማው መገለጫ ዝቅተኛ, በተሽከርካሪው ውስጥ የበለጠ ብረት, እና በዚህ መሠረት, ጎማ ያነሰ. የጨመረው የመትከያ ዲያሜትር ያለው የብረት ጠርሙሶች ጥቅም ላይ ማዋል ተግባራዊ አይሆንም, ምክንያቱም ይህ የመንኮራኩሩን አጠቃላይ መጠን ይጨምራል, ነገር ግን የብርሃን ቅይጥ ጠርዞችን መጠቀም ተሽከርካሪው የበለጠ ክብደት ያለው ሳያደርጉት የመገጣጠሚያውን ዲያሜትር ይጨምራል. ትላልቅ የብሬክ ኤለመንቶች በምርት መኪናዎች የስፖርት ስሪቶች ላይ ተጭነዋል ፣ ስለሆነም የፍሬን ሲስተም ክፍሎች ከዲስክ ጠርዝ ጋር ስለሚዛመዱ ዲስኮች እንዲሁ ከተሰቀለው ዲያሜትር የበለጠ መሆን አለባቸው ።

የጠርዙ ስፋት

የጠርዙን ስፋት ለመምረጥ ወርቃማ ህግ አለ - ከጎማው መገለጫ ስፋት 25% ያነሰ መሆን አለበት. ምሳሌ: ለጎማው መጠን የዲስክን ስፋት ለመምረጥ 185/60 R14የጎማውን መገለጫ ስፋት ከ ሚሊሜትር ወደ ኢንች መቀየር ያስፈልግዎታል. ይህንን ለማድረግ 185 በ 25.4 (በአንድ ኢንች ውስጥ ሚሊሜትር ቁጥር) መከፋፈል ያስፈልግዎታል. በ ኢንች ውስጥ ይወጣል - 7.68. ከዚህ ዋጋ 25% መቀነስ እና የተገኘውን ቁጥር ወደ መደበኛ እሴት ማዞር ያስፈልጋል.

እነዚያ። የመቀየሪያ ቀመሩ እንደዚህ ይመስላል 185/25,4-25%=5,46 . ስለዚህ, ለጎማ መጠን 185/60 R14, ስፋት ያለው ዲስክ መጠቀም አስፈላጊ ነው. 5,5 ኢንች የተፈቀደው የዲስክ ስፋት ከመደበኛው ልዩነት ነው 0,5-1 ኢንች ለጠርዞች እስከ 15 ኢንች ዲያሜትር እና 1-1,5 ዲያሜትር ከ 15 ኢንች በላይ ለሆኑ ጠርዞች.

እርግጥ ነው, ከጎማው ስር በትክክል ዲስክን መምረጥ የተሻለ ነው. የጎማውን የንድፍ መገለጫ ስለሚጥስ ሁለቱንም በጣም ጠባብ እና በጣም ሰፊ ጠርዞቹን መጠቀም የማይፈለግ ነው። የጎን ግድግዳዎቹ በጠርዙ ጠርዝ ተጨምቀው ወይም በላዩ ላይ ተዘርግተዋል. በውጤቱም, የጎማው የመንዳት ባህሪያት ተጥሰዋል - የጎን ጥንካሬው, የመውጣትን የመቋቋም አቅም ይቀንሳል, ለመዞር የሚሰጠው ምላሽ እየተባባሰ ነው, ወዘተ. እንዲሁም የጎማውን የንክኪ ንጣፍ መጠን እና ቅርፅ ከመንገድ ወለል ጋር መለወጥ የሃይድሮፕላንን አደጋ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ ይህም በዝናባማ የአየር ሁኔታ ወደ አስከፊ መዘዞች ያስከትላል።

መጠን: "የመኪና ጎማ"

PCD

ቀደም ሲል እንደተገለፀው በአንድ የተወሰነ የመኪና ሞዴል ላይ የ PCD ዋጋቸው በተሽከርካሪው አምራች የሚወሰንባቸውን ተሽከርካሪዎች ብቻ መጠቀም አስፈላጊ ነው. ለምሳሌ, የመኪና ማእከል 4x98 ፒሲዲ ያለው ብዙውን ጊዜ ፒሲዲ ዋጋ 4x100 ባለው ዲስኮች ይጫናል. የሚመስለው የ 2 ሚሊ ሜትር ልዩነት ሙሉ በሙሉ ኢምንት መሆን አለበት, ሆኖም ግን, በዚህ ሁኔታ, ከአራት ውስጥ አንድ ቦት (ወይም ነት) ብቻ ሙሉ በሙሉ ይጣበቃል. የተቀሩት ቀዳዳዎች አሰላለፍ ያጣሉ እና ማያያዣዎቹ ወይ አይያዙም ወይም ደግሞ የተጠጋጉ ይሆናሉ፣ ምክንያቱም ዲስኩ ሙሉ በሙሉ በማዕከሉ ላይ አይገጥምም። እና በጉዞ ላይ ፣ እንዲህ ዓይነቱ መንኮራኩር በጠንካራ ሁኔታ ይንቀጠቀጣል እና በተጨማሪም ፣ የታጠቁ በክር የተሰሩ ንጥረ ነገሮች በድንገት ይከፈታሉ ።

DIA

እንደ ደንቡ, መደበኛ የመኪና መንኮራኩሮች በትክክል ከሃው ዘንግ ጋር የተገጠመ ማዕከላዊ ቀዳዳ አላቸው. በአምራቾች ፋብሪካዎች ውስጥ መንኮራኩሮቹ በዚህ ጉድጓድ ላይ በትክክል ያተኮሩ ናቸው - ዲያሜትሩ "" መሳፈር". ነገር ግን በመደብር ውስጥ ዲስኮች ሲገዙ ብዙውን ጊዜ የዲስክው ማዕከላዊ ቀዳዳ ከመደበኛው በተወሰነ መጠን ይበልጣል። ይህ የሚያስደንቅ መሆን የለበትም - አብዛኛዎቹ አምራቾች ሆን ተብሎ የተጨመረ ዲያሜትር ያለው ማዕከላዊ ቀዳዳ ያለው ዲስኮች ይሠራሉ እና ዲስኩን በአስማሚ ቀለበቶች ስብስብ ያጠናቅቃሉ. ይህ በተለያዩ የመኪና ሞዴሎች ላይ እንዲጭኑት ያስችልዎታል. በዚህ ሁኔታ, መንኮራኩሮቹ በ PCD እሴት ላይ ያተኮሩ ናቸው.

የጎማ ማካካሻ (ET)

ሶስት ዓይነት የጎማ ማካካሻዎች አሉ- ባዶ, አዎንታዊ(የዲስክ መገናኛው ከጠርዙ መካከለኛ ዘንግ አንፃር ወደ ውጭ ይወጣል) እና አሉታዊ(የዲስክ መገናኛው ከጠርዙ መካከለኛ ዘንግ አንፃር ወደ ውስጥ ገብቷል)። እያንዳንዱ የመኪና ሞዴል መደበኛ የዲስክ ማካካሻ ዋጋ አለው. ይህ ጥሩ አያያዝን እና የተሽከርካሪ መረጋጋትን እንዲሁም በተሽከርካሪው መያዣዎች ላይ ዝቅተኛውን ጭነት ያረጋግጣል። የጀርመን አውቶሞቢሎች መነሻን እንደ" ሰይመውታል ET"፣ ፈረንሳይኛ - እንደ" ማባረር", እንግሊዝኛ ተናጋሪ አምራቾች - እንደ" ማካካሻ". ያልተለመደ የዲስክ ማካካሻ ያላቸው ዊልስ መጫን የማይፈለግ ነው ፣ ምክንያቱም የማካካሻ መቀነስ በ hub bearings እና በአጠቃላይ እገዳው ላይ ያለውን ጭነት በከፍተኛ ሁኔታ ስለሚጨምር እና ጭማሪው በእገዳው ወይም በብሬክ ሲስተም አካላት ላይ ወደማይፈለግ የዲስክ ግጭት ይመራል ። .

የዲስክ ምልክት ማድረጊያ ምሳሌዎች

6x15 ET35 5x100 D57.1የት፡

• 6 - የዊልስ ስፋት በ ኢንች;
• 15 - የዲስክ ዲያሜትር በ ኢንች;
• ET35- የዲስክ ማካካሻ በ ሚሊሜትር;
• 5x100- ዲስኩ የ 100 ሚሊ ሜትር ጉድጓዶች ማዕከሎች ክብ ዲያሜትር ያላቸው አምስት የመጫኛ ቀዳዳዎች አሉት;
• D57.1- ዲስኩ 57.1 ሚሜ የሆነ ዲያሜትር ያለው ማዕከላዊ ጉድጓድ አለው.

ጎማዎች እና ጎማዎች ዘመናዊ መኪና ውስጥ በጣም አስፈላጊ ነገሮች መካከል አንዱ ናቸው, መንዳት ምቾት ብቻ ሳይሆን ደህንነት, እና ስለዚህ ጎማዎች እና ጎማዎች ምርጫ በቁም ነገር መወሰድ አለበት. ይህንን ተግባር ለእርስዎ ቀላል ለማድረግ ከተሽከርካሪዎች እና ጎማዎች ምርጫ ጋር የተዛመዱ ሁሉንም ህጎች እና ልዩነቶችን እንዲሁም የተለያዩ ውህደቶቻቸውን ጥቃቅን ነገሮች ሰብስበናል ።

በጣም ቀላሉን እንጀምር. አዲስ ጎማዎች እና ጎማዎች ለመግዛት የሚሄዱ ከሆነ, አምራቹ, ደንብ ሆኖ, ሁልጊዜ ጎማዎች እና ጎማዎች መካከል የሚፈቀዱ መጠኖች በተመለከተ አስፈላጊውን መረጃ ይጠቁማል ይህም ውስጥ የመኪና ባለቤት ማንዋል, መመልከት እርግጠኛ ይሁኑ. ከፋብሪካው ምክሮች በተለይም ለጀማሪ አሽከርካሪዎች ማፈንገጥ አይመከርም ፣ ምክንያቱም ዲስኮች እና ጎማዎች ከትክክለኛው መጠን ጋር የማይዛመዱ ፣ ቢያንስ ፣ የእገዳውን እና የመንኮራኩሮቹ እራሳቸው በፍጥነት እንዲለብሱ እና በከፍተኛው ላይ , በነዳጅ ፍጆታ መጨመር የተሞላው የመኪናው የመንዳት አፈፃፀም ላይ ከፍተኛ መበላሸትን ሊያመጣ ይችላል, የመቆጣጠር ችሎታን ይቀንሳል እና በመንገድ ላይ አደጋ እንኳን.

ጎማዎችን እና ጎማዎችን ከመምረጥዎ በፊት, ምልክቶቻቸውን መረዳት ያስፈልግዎታል. መንኮራኩሮች ብዙውን ጊዜ እንደ "R13 4×98 ET35 J5 D58.6" የሚል ምልክት ይደረግባቸዋል, R13 የጠርዙ ዲያሜትር ኢንች ነው, 4×98 የመጫኛ ጉድጓዶች ብዛት እና የማዕከላቸው ዲያሜትር በ ሚሊሜትር ነው, ET35 ነው የመንኮራኩር ማካካሻ ወይም ከጠርዙ ሲሜትሪ አውሮፕላን እስከ ዲስኩ መጫኛ (ሚሜ) አውሮፕላን ድረስ ያለው ርቀት፣ J5 የዲስክ ሪም ስፋት በ ኢንች ነው፣ እና D58.6 የማዕከላዊው መገናኛ ቀዳዳ ዲያሜትር ነው። በምላሹ ጎማዎች የ "235/70 R16 105H" አይነት ዋና ምልክት አላቸው, R16 ጎማው የታሰበበት የጠርዙ ዲያሜትር, 235 የጎማው ስፋት (መገለጫ) በ ሚሊሜትር, 70 ነው. የጎማው ስፋት መቶኛ እና የመገለጫው ቁመት (ተከታታይ) ፣ እና 105H - የሚፈቀደው ጭነት እና ፍጥነት ጠቋሚዎች።

• አዲስ ጎማዎችን በሚመርጡበት ጊዜ በመጀመሪያ ደረጃ, የጎማው ውስጣዊ (የማረፊያ) ዲያሜትር ጋር መዛመድ ያለበትን የጠርዙን ዲያሜትር ትኩረት መስጠት አለብዎት. ማለትም ፣ R14 ጎማዎችን ከገዙ ፣ ከዚያ ላስቲክ ፣ በቅደም ተከተል ፣ እንዲሁም የ 14 ኢንች ዲያሜትር ሊኖረው ይገባል።
• የሚፈቀደው የጭነት መረጃ ጠቋሚ እና የመረጡት ጎማዎች የሚፈቀደው የፍጥነት መረጃ ጠቋሚ የመኪናዎን ባህሪያት ሙሉ በሙሉ ማክበር አለባቸው, ይህም በባለቤቱ መመሪያ ውስጥ ይገኛል.
• ቀጥሎም የጠርዙን ስፋት እና የጎማውን መገለጫ ስፋት ሬሾን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል ፣ የጠርዙ ጠርዝ ስፋት ከተመረጠው የጎማ ስፋት 75% - 75% መሆን አለበት ፣ በዚህ ሬሾ ላይ ነው በዲስኮች ላይ ያሉት የጎማዎች ትክክለኛ ተስማሚነት የሚረጋገጠው ፣ ይህም የተሰላው የማሽከርከር አፈፃፀም ዋስትና ይሰጣል ። ችግሩ ውስጥ ነው። ይህ ጉዳይየጠርዙ ስፋት በአምራቾች በኢንች ይገለጻል እና የጎማው መገለጫ ስፋት በ ሚሊሜትር ነው ፣ ስለሆነም ካልኩሌተር በመጠቀም ልዩ ቀመር በመጠቀም ሚሊሜትሮችን ወደ ኢንች መለወጥ አለብዎት። ለምሳሌ, የእርስዎ ምርጫ ጎማዎች 195/70 R15 ላይ ወድቋል. 195 ሚሜን በ 25.4 እጥፍ ይከፋፍሉት, በዚህም ምክንያት የ 7.68 ኢንች ስፋት. በመቀጠል, ይህንን ዋጋ በ 30% ይቀንሱ እና 5.38 ኢንች ያግኙ. አሁን የተገኘውን እሴት ወደ ቅርብ ለማዞር ብቻ ይቀራል መደበኛ መጠንእና የተፈለገውን የሪም ስፋት ያገኛሉ, ለተመረጠው ላስቲክ ተስማሚ ነው, በዚህ ሁኔታ 5.5 ኢንች.
• አራተኛው ነጥብ የመንኮራኩሩ ማካካሻ ትክክለኛ ምርጫ ነው, እሱም አሉታዊ ሊሆን ይችላል (መገናኛው ተዘግቷል), አወንታዊ (ማዕከሉ ከዲስክ ውጫዊ ክፍል ጋር ተጣብቋል) ወይም ዜሮ (ማዕከሉ በጥብቅ መሃል ላይ ይገኛል). ዲስክ). በዚህ ሁኔታ የመኪናውን አምራቾች የውሳኔ ሃሳቦች በጥብቅ መከተል አለብዎት, ማካካሻው የሚሰላው በተሽከርካሪ ጎማዎች እና ሌሎች እገዳዎች ላይ ያለውን ሸክም ለመቀነስ ነው, እና ማንኛውም ከመደበኛው መዛባት, በትንሽ መጠን እንኳን, ወደ ሊመራ ይችላል. የተንጠለጠሉ ንጥረ ነገሮችን በፍጥነት መልበስ ፣ የተሽከርካሪ መረጋጋት እና የመቆጣጠር ችሎታ ማጣት።
• እና በመጨረሻም, የመጨረሻው ነጥብ የማያያዣዎች ምርጫ ነው. ለመኪናዎ መደበኛ ጎማዎችን ከገዙ ታዲያ በዚህ ንጥል ላይ ምንም ችግሮች ሊኖሩ አይገባም። ነገር ግን ለምሳሌ, የታተሙ ጎማዎችን ወደ ቅይጥ ጎማዎች በሚቀይሩበት ጊዜ, የድሮው የመጫኛ መያዣዎች ርዝመት በቂ ላይሆን ይችላል, ስለዚህ አዲስ ስብስብ መግዛት አለብዎት.

አሁን ስለ ተለያዩ ጥምረት እንነጋገር ጠርዞችእና የመኪና ጎማዎች. በደረጃው እንጀምር, ማለትም. በአምራቹ የሚመከሩ ምርጥ መጠኖች ወይም በቀላሉ ለመኪናዎ ተጓዳኝ መሳሪያዎች እንደ መሰረታዊ ጥቅም ላይ ይውላሉ። በዚህ ሁኔታ የሁሉም የመንዳት ባህሪያት ከፋብሪካ ኢንጂነሪንግ ስሌቶች ጋር ያለው ቅርበት የተረጋገጠ ነው, ይህም በሁሉም ረገድ የመኪናውን ሚዛናዊ ባህሪ (ተለዋዋጭ, ብሬኪንግ, አያያዝ, ምቾት, ወዘተ) ያረጋግጣል.

ነገር ግን፣ እያንዳንዱ አውቶማቲክ ሰሪ በመመሪያው ውስጥ የተመለከተውን የተፈቀዱ የጠርዞች እና የጎማዎች መጠን ወደ ላይ ወይም ወደ ታች ለመቀየር ያስችላል። የጠርዙን ዝቅተኛውን መጠን ከመረጡ, ከዚያም ከፍ ያለ መገለጫ ያላቸው ጎማዎችን መጫን ይቻላል, ይህም በመጥፎ መንገዶች ላይ የመኪናውን ባህሪ ለማሻሻል እና የመንኮራኩሮቹ እራሳቸውን እና የእገዳውን ህይወት ለማራዘም ይረዳሉ. በተመሳሳይ ጊዜ, ጉዳቶችም አሉ - የቁጥጥር መበላሸት, የቁጥጥር እና የኃይል ማጣት መቀነስ.

በተቃራኒው ሁኔታ ትልቁን የተፈቀደውን የሪም መጠን በሚመርጡበት ጊዜ ዝቅተኛ-መገለጫ ጎማ መጠቀም ይቻላል, ይህም የመኪናውን ተለዋዋጭ ባህሪያት ያሻሽላል, እንዲሁም የአቅጣጫውን መረጋጋት ይጨምራል. እውነት ነው, ዝቅተኛ-መገለጫ ጎማዎች በመንገድ ላይ ጥራት ላይ በጣም የሚጠይቁ, የመንዳት ምቾትን የሚቀንሱ እና በውሃ ውስጥ ለመትከል የተጋለጡ መሆናቸውን ልብ ሊባል የሚገባው ነው.

ብዙውን ጊዜ አሽከርካሪዎች በመኪናቸው ላይ በተቻለ መጠን በጣም ሰፊ የሆነውን ጎማዎች ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ መገለጫ ያደርጋሉ። ነገር ግን ይህ የሚጸድቀው ስፖርታዊ የመንዳት ዘይቤን ለሚያካትቱ ኃይለኛ መኪናዎች ብቻ ነው። ዝቅተኛ ኃይል ያለው ሞተር ያለው የታመቀ ወይም መካከለኛ መጠን ያለው መኪና ባለቤት ከሆንክ ብዙ ምርጥ ምርጫዝቅተኛ ኃይል ባላቸው መኪናዎች ላይ ያሉትን ሰፊ ጎማዎች ሁሉንም ጥቅሞች ለመገምገም የማይቻል ስለሆነ ጠባብ ጎማዎች ይኖራሉ ፣ ግን በውስጣቸው ያሉት ሁሉም ጉዳቶች እራሳቸውን ሙሉ በሙሉ ያሳያሉ። ወደ ሰፊ ጎማዎች ስንመለስ የመገለጫ ስፋቱ በመኪናው አምራቹ ከሚፈቀደው መጠን በላይ የሆነ ጎማ መጠቀም እንደሌለበት እንጨምራለን ምክንያቱም ይህ በአደጋ ጊዜ ሁሉንም የኢንሹራንስ ግዴታዎች ማስወገድን ይጠይቃል። ነገር ግን, ይህ ባይኖርም, በጣም ሰፊ ጎማዎች መኪናውን ሙሉ በሙሉ እንዲነዱ አይፈቅድልዎትም, ምክንያቱም በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ (በተለይ መኪናው ሙሉ በሙሉ በሚጫንበት ጊዜ), የጎማዎቹ ጎኖች በአያያዝ መቀነስ የተሞላውን ቀስቶች መንካት ይችላሉ. እና ፈጣን የጎማ ልብስ.

ለመነጋገር የምንፈልገው የመጨረሻው ነገር የመንኮራኩሩ ቋሚ ዲያሜትር ነው, ማለትም. የጠርዙን ሙሉ ዲያሜትር ፣ ጎማው በላዩ ላይ ከተቀመጠው ጋር ፣ ወደ የስራ ግፊት ተነፈሰ። የአንድ ዲያሜትር ዲስኮች ወደ ትልቅ ሲቀይሩ አንዳንድ ጊዜ ለመኪናዎ የሚስማማውን የፋብሪካውን የማይንቀሳቀስ ጎማ ዲያሜትር ለመጠበቅ የሚያስችል ጎማ ማግኘት አስቸጋሪ ነው። በዚህ ሁኔታ ውስጥ, አምራቾች የማይንቀሳቀስ ዲያሜትር ለመጨመር ተፈቅዶላቸዋል, ነገር ግን ይህ የመንዳት ባህሪያት ላይ ለውጥ ይመራል እና አሁን ምርት መኪኖች ከፍተኛ ቁጥር ጋር የታጠቁ ዘመናዊ የኤሌክትሮኒክስ እርዳታ ሥርዓቶች, አሠራር ላይ ተጽዕኖ እንደሚችል መታወስ አለበት. . በተጨማሪም ተጨማሪ ጭማሪ የመኪናውን የመሳብ ባህሪ እና የነዳጅ ፍጆታን ወደ ጉልህ መበላሸት ስለሚያስከትል የተሽከርካሪውን ቋሚ ዲያሜትር ከ 3 ሴ.ሜ በላይ ለመጨመር የማይመከር መሆኑን እናስተውላለን.

መኪና በመግዛት የመጀመሪያዎቹ አስደሳች ስሜቶች ሲነዱ ፣ መንዳት የዕለት ተዕለት ሥራዎ በሚሆንበት ጊዜ ፣ ​​ከዚህ በፊት ያላሰቡትን ጥያቄዎች የሚያጋጥሙዎት በዚህ ጊዜ ነው። ለምሳሌ, ለመኪናዎ ትክክለኛዎቹን ተሽከርካሪዎች እንዴት እንደሚመርጡ, እና በተለይም - የመኪና ጎማዎች.

በአሁኑ ጊዜ ገበያው በጣም ብዙ የመኪና ዲስኮች ምርጫን ይወክላል. ስለዚህ, የትኞቹ ዲስኮች እና ትክክለኛውን መምረጥ አንዳንድ ጊዜ የማይፈታ ስራ ይሆናል.

ምን ዓይነት ዲስኮች ተሠርተዋል?

ብዙ ዓይነት ዝርያዎች አሉ-የታተሙ, የተጣለ እና የተጭበረበሩ ጎማዎች.

የታተሙ ዲስኮች በጣም የተለመዱ ናቸው. እነሱ ከተለመደው ብረት የተሠሩ ናቸው, በአናሜል ቀለም የተቀቡ, ብዙውን ጊዜ በጥቁር ወይም ጥቁር ግራጫ. ዋነኛው ጠቀሜታ ለመጠገን ቀላል ናቸው. ሁልጊዜ በችሎታው, በቀላል መሣሪያ እርዳታ, የዲስክን ቅርጽ መመለስ ይቻላል. ከመቀነሱ ውስጥ - በቅጾች ውበት አይለያዩም. ብዙውን ጊዜ በክረምት ጎማዎች ጥቅም ላይ የሚውሉ የታተሙ ጎማዎች ስብስብ ሊኖርዎት ይገባል.

ቅይጥ መንኮራኩሮች የሚሠሩት ከቀላል ውህዶች፣ አብዛኛውን ጊዜ ከአሉሚኒየም ነው።

እነሱ የተለየ ቅርጽ አላቸው, እና ከታተሙ ዲስኮች ቀላል ናቸው. ይህ ልምድ ባላቸው አሽከርካሪዎች ዘንድ ተወዳጅነታቸውን ያብራራል. ነገር ግን, ከፍተኛ ወጪ እና, በተግባር, ጥገና የማይቻልበት ሁኔታ የዚህ አይነት ልዩነት ነው. በጥንቃቄ መንዳት እና በመንገድ ላይ በትኩረት እንደሚከታተሉ እርግጠኛ ከሆኑ እንዲገዙ እንመክራለን። እና በበጋ ጎማዎች በተሻለ ሁኔታ ጥቅም ላይ ይውላል.

ለመኪና ቅይጥ ጎማ እንዴት እንደሚመረጥ?

በአሉሚኒየም, በቲታኒየም, በማግኒዥየም ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት ዋና ዋና ቅይጥዎች ናቸው. የአሉሚኒየም ጠርዞች ቀላል, ጠንካራ እና ከዝገት መቋቋም የሚችሉ ናቸው. ስለዚህ, ለዕለታዊ አጠቃቀም በጣም የሚመከሩ ናቸው. የማግኒዥየም ቅይጥ መንኮራኩሮች ለዝገት በጣም የተጋለጡ ናቸው, ስለዚህ በሞቃት እና በደረቁ ሁኔታዎች ውስጥ እንዲጠቀሙ ይመከራል ወይም በቋሚነት በፀረ-ዝገት ሽፋን ይሸፍኑ. የቲታኒየም ዊልስ የታዋቂዎች ቡድን ነው፣ ስለዚህ ታዋቂ መኪና ወይም የስፖርት መኪና ካለዎት እና በከተማ ውስጥ ብቻ ለመንዳት ካቀዱ የታይታኒየም ጎማዎችን ይምረጡ።

የትኛው የተሻለ ነው - የታተመ ወይም የተጣለ ጎማ? (ቪዲዮ)

የሚቀጥለው ዓይነት የተጭበረበሩ ጎማዎች ናቸው.

የተጭበረበረ ዲስክ

በጣም ጥሩ እና ከፍተኛ ጥራት, ነገር ግን በጣም ውድ ዓይነት. በሞቃት ማህተም የተሰሩ, ከፍተኛ ጥንካሬ እና ዝቅተኛ ክብደት አላቸው. ከመቀነሱ ውስጥ - በእንቅፋት ላይ በጠንካራ ተጽእኖ, ቅርፁን ይይዛል, ነገር ግን ጎማውን ወይም ገመዱን የመጥፋት እድል አለ, ይህም የጎማውን ሙሉ በሙሉ መተካት ያመጣል.

የመኪና ጎማዎችን እንዴት እንደሚመርጡ (ቪዲዮ)

በመኪና ላይ ጎማዎችን በመጠን እንዴት እንደሚመርጡ?

ብዙውን ጊዜ ስለ ጎማዎች እና ዲስኮች መጠኖች ሁሉም መረጃዎች በመኪናዎ መመሪያ ውስጥ ይገለጻሉ። በተጨማሪ (በመኪናው ላይ በመመስረት) በተለየ ክፍሎች ላይ ለምሳሌ በጋዝ ማጠራቀሚያ ባርኔጣ ላይ ሊያመለክት ይችላል.

የመነሻ መጠን;

የሃብ ቀዳዳ ዲያሜትር መጠን;

የማረፊያው ዲያሜትር መጠን;

የዲስክ መጫኛ;

ለማያያዣዎች ቀዳዳዎች ቅርፅ;

በዲስክ ላይ መረጃ (ቪዲዮ)

ኢንች የዊል ስፋት ክላሲክ መለኪያ ናቸው። እሴቱ እንደ "ጄ" ምልክት ተደርጎበታል. ለምሳሌ 5.5J. ለ 5.5 ኢንች ስፋት ይቆማል. ጎማዎች በ ኢንች ውስጥም ምልክት ይደረግባቸዋል, እያንዳንዱ ጎማ የራሱ የሆነ ጠርዝ አለው.

መነሳትበአጠቃላይ የራስ-ሰር እገዳን ተግባር እና በተለይም ተሸካሚዎችን ይነካል ። ትክክል ያልሆነ መነሳት የሻሲው ያለጊዜው እንዲለብስ ያደርጋል። እንደ አወንታዊ መደራረብ፣ አሉታዊ መደራረብ እና ዜሮ መደራረብ ያሉ ፅንሰ-ሀሳቦች ጥቅም ላይ ይውላሉ።

የመነሻ ስሌት (ቪዲዮ).

የመንገያው ቀዳዳ ዲስኩ በመኪናው ማእከል ላይ የተገጠመበት ቦታ ነው. ስለዚህ, በትክክል መገጣጠም አለበት. ጉድጓዱ ትንሽ ከሆነ, ዲስኩ አይጫንም. በትልቅ ጉድጓድ, ቀለበቶችን ማመጣጠን ያስፈልጋል.

የዲስክ መቀመጫ ዲያሜትር.ይህ በ ኢንች ውስጥ ያለው የዲስክ ዲያሜትር ነው. በደብዳቤ አር.

ለምሳሌ, R18 18 ኢንች ዲስክን ያመለክታል.

ለመኪናዎ የሚያስፈልጉት የዲስክ ዲያሜትሮች ለመኪናዎ አሠራር በመፅሃፍ ውስጥ እንደተጠቆሙ እናስታውስዎታለን።

አስታውስ! የጎማው ዲያሜትሩ ከጫፎቹ ዲያሜትር ጋር መዛመድ አለበት.

የቦታው ዲያሜትር.

የመጠገጃ ቀዳዳዎች ብዛት.

በእንግሊዝኛ - PCD (PITCH CIRCLE DIAMETER)። በሩሲያኛ - "razboltovka".

የመገጣጠሚያዎች ብዛት በአማካይ ከአራት እስከ ስድስት ሊለያይ ይችላል። ቢያንስ 3. ይህ አስፈላጊ ነው እና በጥብቅ መከበር አለበት.

ዲስኮች ለመሰካት ቀዳዳዎች ቅርጽ.

የተጭበረበሩ የዲስክ መቀርቀሪያዎች በትንሹ ተጣብቀዋል። ርዝመቱ ከሌሎቹ ያነሰ ነው. በቆርቆሮ ውስጥ, ሾጣጣው ቅርፅ በይበልጥ ጎልቶ ይታያል, እዚህ ረጅም ማያያዣዎች ያስፈልግዎታል. አንዳንድ ዲዛይኖች ጠፍጣፋ እና hemispherical ማያያዣዎችን ይጠቀማሉ።

ጉብታዎች

ከዲስክ ውጭ ቱቦ አልባውን ላስቲክ የሚያስተካክሉ ፕሮቲኖች አሉ. ጉብታዎች ተብለው ይጠራሉ. በእያንዳንዱ ዲስክ ላይ ይገኛሉ. ለሳንባ ምች ክፍሎች ከዲስኮች በስተቀር.

አስደሳች እውነታ።

ከ 100 ዓመታት በላይ የአየር ግፊት ጎማዎች በከባቢ አየር በተሞሉ መኪናዎች ላይ ተጭነዋል. የውስጥ ክፍል ግፊት መዋቅራዊ ጥብቅነት እና የመንቀሳቀስ ቀላልነትን ያረጋግጣል. እስከ ባለፈው ክፍለ ዘመን 80 ዎቹ ድረስ የጎማ ወይም የጎማ ክፍል በጎማው ውስጥ ይገኛል። ነገር ግን ከ 2000 ዎቹ ጀምሮ, የቻምበርድ ጎማዎችን ለመተካት ቱቦ አልባ ጎማዎች መጡ. ዛሬ ሁሉም ማለት ይቻላል መኪኖች በተለይም አዳዲሶች ቲዩብ አልባ ጎማዎች ተጭነዋል።

የዲስክ አማራጮች.

እያንዳንዱ የመኪና ዲስክ ማለት ይቻላል የራሱ ምልክት አለው. በዲስክ ላይ የሚገኝ ከሆነ, ከአንድ የተወሰነ መኪና ጋር የሚጣጣምበትን ደረጃ የሚወስኑትን ሁሉንም አስፈላጊ መረጃዎች ለመደርደር አስቸጋሪ አይሆንም. ነገር ግን የመኪናውን ዊልስ በራስ ከመምረጥዎ በፊት የመኪናውን የአሠራር መመሪያ እንዲያነቡ ይመከራል። በተሽከርካሪው አምራች የሚፈለጉትን እና የሚመከሩትን መለኪያዎች በእርግጠኝነት ይይዛል።

መጠኑ ዲ(በኢንች የሚለካው) - ጎማው የሚያርፍበት የጠርዙ የዓመት ክፍል ዲያሜትር። እሱም "የማረፊያ ዲያሜትር" ተብሎም ይጠራል.

መጠኑ አት(በኢንች ውስጥ ይለካል) - በመንኮራኩሩ ዶቃዎች ውስጠኛ ክፍሎች መካከል ያለው ርቀት። የተጫኑ ጎማዎች መገለጫ ሊሆን የሚችለው ስፋት በቀጥታ በእሱ ላይ የተመሰረተ ነው. ከ 0.5 - 1 ኢንች መቻቻል ተቀባይነት አለው, ነገር ግን ለዝቅተኛ ጎማዎች, ይህ ልዩነት አነስተኛ መሆን አለበት.

ET(በሚሊሜትር የሚለካው) - ከሃውቡ አጠገብ ካለው የዲስክ አውሮፕላኑ ርቀት, በዲስክ ሪም ወርድ መካከል ባለው ዘንግ ውስጥ በሚያልፈው አውሮፕላን ላይ. ይህ ግቤት ዲስኩ ወደ መኪናው ቅስት ውስጥ ምን ያህል ጥልቀት እንዳለው ይወስናል። እሱም "ዲስክ ከመጠን በላይ" ተብሎም ይጠራል. እስከ 5 ሚሊ ሜትር የሆነ ልዩነት ተቀባይነት አለው. በትላልቅ ልዩነቶች ፣ በዲስኮች ላይ መሞከር ግዴታ ነው ፣ ምክንያቱም ዲስኩ በተሽከርካሪው ብሬክ ሲስተም በፋንደር ፣ በተንጠለጠሉ ክፍሎች ወይም አካላት ላይ ያርፋል። በተጨማሪም ፣ ከተሰጡት ያነሰ ማካካሻ ያላቸው ዊልስ መትከል የተሽከርካሪዎች መረጋጋት በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንስ ፣ የመሪነት ስሜት እንዲጨምር እና የብሬኪንግ ሃይሎች ያልተስተካከለ ስርጭት ያስከትላል።

PCD(የሚለካው pcs / mm) - ለማያያዣዎች ቀዳዳዎች ብዛት / የቀዳዳዎቹ ማዕከሎች ክብ ዲያሜትር ማለት ነው. በመኪናው አምራች ከተገለጹት እሴቶች ጋር ሙሉ በሙሉ መዛመድ ያለበት ይህ የጠርዙ መጠን ነው። ከተቀየረ በተሽከርካሪው መገናኛው ላይ ያለውን ተሽከርካሪ በጥንቃቄ ማስተካከል አይቻልም. የ 1 ሚሜ ልዩነት እንኳን ወደ ዊልስ እና ማያያዣዎች የተሳሳተ አቀማመጥ ይመራል.

HUMP(በሚሊሜትር የሚለካው) - በሚጫኑበት ጊዜ የቱቦ-አልባ ጎማዎችን ቅንጣቶች በተጨማሪ ለመጠገን በሚያገለግሉት በዓመት ፕሮቲኖች መካከል ያለው ርቀት።

DIA(በሚሊሜትር የሚለካው) - የማዕከላዊው ቀዳዳ ዲያሜትር. እሴቱ በተሽከርካሪው ቋት ላይ ከሚገኘው ማእከላዊ ፕሮፖዛል ዲያሜትር ጋር መዛመድ አለበት። የዲያሜትር ልዩነት የሚፈቀደው በጨመረው አቅጣጫ ብቻ ነው. በዚህ ጊዜ ልዩ አስማሚ ማእከላዊ ቀለበቶችን መትከል አስፈላጊ ነው. አንዳንድ የሀገር ውስጥ "እደ ጥበብ ባለሙያዎች" የዲስክን ማዕከላዊ ቀዳዳ በማስተካከል ከመደበኛው ያነሰ የ DIA ዋጋ ያላቸው የብርሃን ቅይጥ ጎማዎችን መትከል ችለዋል. ይሁን እንጂ እንዲህ ያለው ዘመናዊነት በዲስክ ብረት መዋቅር ለውጦች ምክንያት ወደ አሉታዊ ውጤቶች ሊመራ ይችላል.

ትክክለኛው መጠን።

መጠን: "ወርድ-ሪም"

ይህ ጥምርታ ሁለት ግቤቶችን ያካትታል - የጠርዙ ስፋት እና የመጫኛ ዲያሜትር. አብዛኞቹ ዘመናዊ የመንገደኞች መኪኖች 13-፣ 14-፣ 15-፣ 16-፣ 17 ኢንች ዊልስ የተገጠሙ ናቸው። በቅርብ ጊዜ, የመትከያውን ዲያሜትር የመጨመር አዝማሚያ አለ. እንደ ስታንዳርድ ባለ 13 ኢንች ዊልስ ያላቸው መኪኖች ብዙውን ጊዜ ባለ 14 እና 15 ኢንች ዊልስ የተገጠሙ ናቸው። ይህ አዝማሚያ የመኪና ባለቤቶች ዝቅተኛ እና እጅግ በጣም ዝቅተኛ ተከታታይ ጎማዎችን ለመጠቀም ባላቸው ፍላጎት የተብራራ ነው, ምክንያቱም የመንዳት ባህሪያቸው ከከፍተኛ ደረጃ ጎማዎች የተሻሉ ናቸው. ነገር ግን በቋሚ የዊል ዲያሜትር, የጎማው መገለጫ ዝቅተኛ, በተሽከርካሪው ውስጥ የበለጠ ብረት, እና በዚህ መሠረት, ጎማ ያነሰ. የጨመረው የመትከያ ዲያሜትር ያለው የብረት ጠርሙሶች ጥቅም ላይ ማዋል ተግባራዊ አይሆንም, ምክንያቱም ይህ የመንኮራኩሩን አጠቃላይ መጠን ይጨምራል, ነገር ግን የብርሃን ቅይጥ ጠርዞችን መጠቀም ተሽከርካሪው የበለጠ ክብደት ያለው ሳያደርጉት የመገጣጠሚያውን ዲያሜትር ይጨምራል. ትላልቅ የብሬክ ኤለመንቶች በምርት መኪናዎች የስፖርት ስሪቶች ላይ ተጭነዋል ፣ ስለሆነም የፍሬን ሲስተም ክፍሎች ከዲስክ ጠርዝ ጋር ስለሚዛመዱ ዲስኮች እንዲሁ ከተሰቀለው ዲያሜትር የበለጠ መሆን አለባቸው ።

የጠርዙ ስፋት.

የጠርዙን ስፋት ለመምረጥ ወርቃማ ህግ አለ - ከጎማው መገለጫ ስፋት 25% ያነሰ መሆን አለበት. ምሳሌ፡ ለ185/60 R14 ጎማ የጠርዙን ስፋት ለመምረጥ የጎማውን ፕሮፋይል ወርድ ሚሊሜትር ወደ ኢንች መቀየር አለቦት። ይህንን ለማድረግ 185 በ 25.4 (በአንድ ኢንች ውስጥ ሚሊሜትር ቁጥር) መከፋፈል ያስፈልግዎታል. በ ኢንች ውስጥ, ይወጣል - 7.68. ከዚህ ዋጋ 25% መቀነስ እና የተገኘውን ቁጥር ወደ መደበኛ እሴት ማዞር ያስፈልጋል.

እነዚያ። የመቀየሪያው ቀመር እንደዚህ ይመስላል-185/25.4 - 25% \u003d 5.46. ስለዚህ, ለ 185/60 R14 ጎማ, 5.5 ኢንች ስፋት ያለው ጎማ መጠቀም ያስፈልጋል. የሚፈቀደው የዲስክ ስፋት ልዩነት ከስታንዳርድ 0.5-1 ኢንች እስከ 15 ኢንች እና 1-1.5 ኢንች ዲስኮች ከ15 ኢንች በላይ የሆነ ዲያሜትር ያላቸው ዲስኮች

እርግጥ ነው, ከጎማው ስር በትክክል ዲስክን መምረጥ የተሻለ ነው. የጎማውን የንድፍ መገለጫ ስለሚጥስ ሁለቱንም በጣም ጠባብ እና በጣም ሰፊ ጠርዞቹን መጠቀም የማይፈለግ ነው። የጎን ግድግዳዎቹ በጠርዙ ጠርዝ ተጨምቀው ወይም በላዩ ላይ ተዘርግተዋል. በውጤቱም, የጎማው የመንዳት ባህሪያት ተጥሰዋል - የጎን ጥንካሬው, የመውጣትን የመቋቋም አቅም ይቀንሳል, ለመዞር የሚሰጠው ምላሽ እየባሰ ይሄዳል, ወዘተ. እንዲሁም የጎማውን የንክኪ ንጣፍ መጠን እና ቅርፅ ከመንገድ ወለል ጋር መለወጥ የሃይድሮፕላንን አደጋ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ ይህም በዝናባማ የአየር ሁኔታ ወደ አስከፊ መዘዞች ያስከትላል።

መጠን: "የመኪና ጎማ."

PCD

ቀደም ሲል እንደተገለፀው በአንድ የተወሰነ የመኪና ሞዴል ላይ የ PCD ዋጋቸው በተሽከርካሪው አምራች የሚወሰንባቸውን ተሽከርካሪዎች ብቻ መጠቀም አስፈላጊ ነው. ለምሳሌ, የመኪና ማእከል 4x98 ፒሲዲ ያለው ብዙውን ጊዜ ፒሲዲ ዋጋ 4x100 ባለው ዲስኮች ይጫናል. የሚመስለው የ 2 ሚሊ ሜትር ልዩነት ሙሉ በሙሉ ኢምንት መሆን አለበት, ሆኖም ግን, በዚህ ሁኔታ, ከአራት ውስጥ አንድ ቦት (ወይም ነት) ብቻ ሙሉ በሙሉ ይጣበቃል. የተቀሩት ቀዳዳዎች አሰላለፍ ይጠፋሉ እና ማያያዣዎቹ በደንብ ይጠነክራሉ ወይም ይጨመቃሉ፣ ምክንያቱም ዲስኩ ሙሉ በሙሉ በማዕከሉ ላይ አይገጥምም። እና በጉዞ ላይ ፣ እንዲህ ዓይነቱ መንኮራኩር በጠንካራ ሁኔታ ይንቀጠቀጣል እና በተጨማሪም ፣ የታጠቁ በክር የተሰሩ ንጥረ ነገሮች በድንገት ይከፈታሉ ።

DIA

እንደ ደንቡ, መደበኛ የመኪና መንኮራኩሮች በትክክል ከሃው ዘንግ ጋር የተገጠመ ማዕከላዊ ቀዳዳ አላቸው. በአምራቾች ፋብሪካዎች ውስጥ መንኮራኩሮቹ በዚህ ጉድጓድ ላይ በትክክል ያተኮሩ ናቸው - ዲያሜትሩ "ማረፊያ" ተብሎ ይጠራል. ነገር ግን በመደብር ውስጥ ዲስኮች ሲገዙ ብዙውን ጊዜ የዲስክው ማዕከላዊ ቀዳዳ ከመደበኛው በተወሰነ መጠን ይበልጣል። ይህ የሚያስደንቅ መሆን የለበትም - አብዛኛዎቹ አምራቾች ሆን ተብሎ የተጨመረ ዲያሜትር ያለው ማዕከላዊ ቀዳዳ ያለው ዲስኮች ይሠራሉ እና ዲስኩን በአስማሚ ቀለበቶች ስብስብ ያጠናቅቃሉ. ይህ በተለያዩ የመኪና ሞዴሎች ላይ እንዲጭኑት ያስችልዎታል. በዚህ ሁኔታ, መንኮራኩሮቹ በ PCD እሴት ላይ ያተኮሩ ናቸው.

የመንኮራኩር መነሳት (ET)

ሶስት ዓይነት የጎማ ማካካሻ ዓይነቶች አሉ - ዜሮ ፣ ፖዘቲቭ (የዲስክ መገናኛው ከጠርዙ መካከለኛ ዘንግ አንፃር ወደ ውጭ ይወጣል) እና አሉታዊ (የዲስክ መገናኛው ከጠርዙ መካከለኛ ዘንግ አንፃር ወደ ውስጥ ገብቷል)። እያንዳንዱ የመኪና ሞዴል መደበኛ የዲስክ ማካካሻ ዋጋ አለው. ይህ ጥሩ አያያዝን እና የተሽከርካሪ መረጋጋትን እንዲሁም በተሽከርካሪው መያዣዎች ላይ ዝቅተኛውን ጭነት ያረጋግጣል። የጀርመን አውቶሞቢሎች ማካካሻን እንደ “ET”፣ ፈረንሣይኛን እንደ “Deport”፣ እንግሊዝኛ ተናጋሪ አምራቾችን “ኦፍሴት” ብለው ሰይመውታል። ያልተለመደ የዲስክ ማካካሻ ያላቸው ዊልስ መጫን የማይፈለግ ነው ፣ ምክንያቱም የማካካሻ መቀነስ በ hub bearings እና በአጠቃላይ እገዳው ላይ ያለውን ጭነት በከፍተኛ ሁኔታ ስለሚጨምር እና ጭማሪው በእገዳው ወይም በብሬክ ሲስተም አካላት ላይ ወደማይፈለግ የዲስክ ግጭት ይመራል ። .

ምሳሌዎችን ምልክት ማድረግ.

6x15 ET35 5x100 D57.1፣የት፡

6 - የዊልስ ስፋት በ ኢንች;

15 - የዲስክ ዲያሜትር በ ኢንች;

ET35- የዲስክ መደራረብ በ ሚሊሜትር;

5x100- ዲስኩ የ 100 ሚሊ ሜትር ጉድጓዶች ማዕከሎች ክብ ዲያሜትር ያላቸው አምስት የመጫኛ ቀዳዳዎች አሉት;

D57.1- ዲስኩ 57.1 ሚሜ ዲያሜትር ያለው ማዕከላዊ ቀዳዳ አለው.