በሴፕቴምበር 1983፣ በፍራንክፈርት የሞተር ሾው፣ BMW ከሞተር ስፖርት GmbH M635 CSi ከፍተኛውን ሞዴል አስተዋወቀ። መኪናው E24 አካል እና ኃይለኛ ባለ 6-ሲሊንደር M88/3 ሞተር መጠን 3453 ሴሜ³ እና 286 hp ኃይል ያለው ሲሆን ይህም እስከ 255 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት እንዲደርስ አስችሎታል። መኪናው በሰአት ከ0 ወደ 100 ኪሜ በ6.5 ሰከንድ ተፋጠነ። መጀመሪያ ላይ ይህ የኃይል አሃድ በኤም 1 የስፖርት መኪና የተገጠመለት ነበር. እርግጥ ነው, በሞተሩ ላይ አንዳንድ ለውጦች መደረግ ነበረባቸው, ለምሳሌ, በማቀዝቀዣ እና በማቅለጫ ስርዓቶች ላይ ሠርተዋል. ሁሉም የማቀዝቀዝ መንገዶች፣እንዲሁም የመቀበያ ማኒፎልድ፣ ኤንጂን በ30 ዲግሪ ዝንባሌ በM635 CSi's engine Bay ውስጥ፣ ከኤም1 በተለየ መልኩ ሞተሩን ለማስተናገድ ተዘጋጅተዋል። በኤም 1 ላይ ጥቅም ላይ የዋለው የደረቅ የስብስብ ቅባት ዘዴ በተለመደው 635 CSi ላይ በተለመደው ተተክቷል.

በውጫዊ መልኩ የM635 CSi ሞዴል ከመደበኛ 635 CSi ብዙም አይለይም ነበር። የፊት አጥፊው ​​ትንሽ ዝቅ ያለ ሲሆን የክንፉ ቅስቶች ትንሽ ሰፋ ያሉ ነበሩ። ውጫዊው ክፍል በ16 ኢንች ቢቢኤስ ሊሰበሰቡ በሚችሉ ዊልስ እና በትንሹ የተሻሻለ የፊት ቀሚስ ከታች የጎድን አጥንት ያለው። እንዲሁም, በአሽከርካሪው መጥረጊያ ላይ ትንሽ የአየር ተለዋዋጭ ክንፍ ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ባለሶስት-ስፖርት መሪ መሪ መደበኛ ነበር, ነገር ግን የሬካሮ ስፖርት መቀመጫዎች አማራጭ ነበር.

የፊት ብሬክስ ከመጠን በላይ (300ሚሜ x 30ሚሜ) የአየር ማናፈሻ ዲስኮች ከ 4-piston ATE calipers ጋር ተቀብለዋል። የኋለኛው ብሬክስ ከመደበኛው 635 CSI ጋር አንድ አይነት ነበር፣ ነገር ግን ካሊፐሮች 2 ሚሜ ትልቅ ፒስተን ነበራቸው። እገዳው በ 10 ሚሜ ዝቅተኛ እና 15% ጠንካራ ምንጮች ተጭኗል ፣ በአራቱም ጎማዎች ላይ የቢልስቴይን ልዩ ዲዛይን ባላቸው የጋዝ መከላከያዎች የታጀበ ነው። እንዲሁም በመኪናው ላይ የበለጠ ኃይለኛ ማረጋጊያዎች ተጭነዋል.

ከ 1987 ጀምሮ M635 CSi ወደ ዩናይትድ ስቴትስ መላክ ጀመረ, አጭር ስያሜ ያገኘበት - M6. በኤም 6 ላይ ያለው ሞተር በካታሊቲክ መቀየሪያ የተገጠመለት እና ዝቅተኛ የመጨመቂያ ሬሾ ነበረው፣ በዚህም ምክንያት 256 የፈረስ ጉልበት ብቻ ነበር። በተመሳሳይ ጊዜ ወደ አሜሪካ ገበያ መላክ ሲጀምር የኤም 88 ሞተር ኢንዴክስ በ S38 ተተክቷል ፣ ይህም የኃይል አሃዱ የ BMW የሞተርስፖርት GmbH እድገቶች መሆኑን በደብዳቤ ኤስ ያሳያል ።

በኤፕሪል 1989 የመጀመሪያው ትውልድ የመጨረሻው M635 CSi (M6) ከመሰብሰቢያው መስመር ወጣ.

ከረጅም እረፍት በኋላ፣ በ2005፣ M6 ተመለሰ። የኩፕ ሁለተኛው ትውልድ ከሁሉም መልክ ጋር የሱፐርካርስ ጎሳ መሆኑን ያጎላል. ውጫዊው ክፍል ከ 6 ኛ ተከታታይ ጋር የተለመዱ ባህሪያት አሉት. ነገር ግን "ኢምካ" የሚለየው በሰፋፊ የአየር ማስገቢያዎች, ሌሎች የጎን መስተዋቶች, የተሻሻለው የሰውነት የፊት ክፍል የጎን ግድግዳዎች ቅርፅ እና ከኋላ ያሉት መንትያ ሞፍለር ቧንቧዎች ነው. በጣም የሚያስደንቀው፣ የአምሳያው ሱፐርካር ይዘት አየር ማናፈሻን በሚይዙ ግዙፍ ባለ 19 ኢንች ጎማዎች ተሰጥቷል። ብሬክ ዲስኮችዲያሜትር: ከፊት 348 ሚሜ እና 345 ከኋላ. በተለይ ለኤም 6፣ 4 ልዩ የሰውነት ቀለሞች ቀርበዋል፡ ኢንዲያናፖሊስ ቀይ፣ ሴፓንግ ነሐስ፣ ኢንተርላጎስ ሰማያዊ እና ሲልቨርስቶን ሲልቨር።

ሳሎን ከወገብ ድጋፍ እና ከኤሌክትሪክ ማስተካከያ ጋር የስፖርት የቆዳ መቀመጫዎችን ያሟላል። የፊት ፓነል የቅንጦት የቆዳ መሸፈኛዎች በተሳካ ሁኔታ ከካርቦን ማስገቢያዎች ጋር ተጣምረዋል። በጨለማ suede ጣሪያ ውስጥ የተሸፈነውን ሥዕል ማሟያ ፣ እንዲሁም ተመሳሳይ iDrive ከትልቅ የኤል ሲ ዲ ማሳያ እና መቆጣጠሪያ ጋር። በታችኛው ክፍል ላይ ስለ መሪው ፣ በመግቢያዎቹ ላይ ፣ በቴኮሜትር መደወያ እና በግራ እግሩ ላይ ለማረፍ መድረክ ላይ እንኳን ፣ የኤም አርማ ያደምቃል።

መኪና ሲነድፉ BMW ስፔሻሊስቶች ከመጠን በላይ ክብደትን ይዋጉ ነበር. የሰውነት ክፍሎች ቀላል ክብደት ባላቸው ቁሳቁሶች የተሠሩ ናቸው. በሮቹ አሉሚኒየም ናቸው, የፊት መከላከያው ፕላስቲክ እና ጣሪያው የካርቦን ፋይበር ነው. ካርቦን በጣም ውድ ነው, ነገር ግን የበለጠ ጠንካራ እና ከአሉሚኒየም እጥፍ ማለት ይቻላል ቀላል ነው. በውጤቱም, M6 1710 ኪ.ግ ብቻ ይመዝናል.

ሞዴሉ 507 hp የሚያድግ ኃይለኛ ባለ አምስት ሊትር አልሙኒየም-ሲሊከን V10 ሞተር ተጭኗል። በ 7750 ሩብ / ደቂቃ. ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት መኪናው በ 4.6 ሰከንድ ውስጥ ያፋጥናል. የፍጥነት መለኪያው በሰአት እስከ 330 ኪ.ሜ እና የM6 እውነተኛ አቅም ያሳያል፣ ምንም እንኳን ከፍተኛ ፍጥነት በኤሌክትሮኒክስ በሰአት በ250 ኪሜ የተገደበ ነው። ይህ የኃይል አሃድ በኤሌክትሮኒክስ ውስጥ በጣም ውስብስብ ከሆኑት ውስጥ አንዱ መሆኑ ትኩረት የሚስብ ነው። የ MS S65 ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል ከ 50 ምንጮች መረጃን በማዘጋጀት ከ 200 ሚሊዮን በላይ ስራዎችን በሰከንድ የሚያስተባብሩ ሶስት ባለ 32-ቢት ፕሮሰሰሮችን ያቀፈ ነው።

የኃይል አዝራሩ በ BMW M6 ማእከል ኮንሶል ላይ ይገኛል. በነባሪ, የ P400 መቼት በርቷል, በዚህ ውስጥ ሞተሩ በሙሉ ኃይል አይሰራም, ነገር ግን 400 hp ብቻ ይጠቀማል. የኃይል አዝራሩ ከተጫነ ቅንብሩ ወደ P500 ይቀየራል እና ሁሉም 507 hp ቀድሞውኑ ጥቅም ላይ ይውላሉ.

BMW M6 በሶስተኛ-ትውልድ ባለ 7-ፍጥነት ተከታታይ ማንዋል Gearbox (SMG) ስርጭት ከ Drivelogic ጋር የሚሰራ ሲሆን ይህም የ 11 የአሰራር ዘዴዎችን ምርጫ ያቀርባል. ከእነዚህ አማራጮች ውስጥ ስድስቱ ለሜካኒካል ሁነታ እና አምስቱ ለ "አውቶማቲክ" የተነደፉ ናቸው.

እገዳው በ BMW 645Ci "መደበኛ" ጂኦሜትሪ ላይ የተመሰረተ ነው. የፊት አክሰል ስፕሪንግ ድርብ መስቀለኛ መንገድ፣ እንዲሁም የኋላው ዘንግ ሙሉ በሙሉ ከአሉሚኒየም የተሰራ ነው። ደረጃውን የጠበቀ መሳሪያ የኤሌክትሮኒካዊ የእርጥበት መቆጣጠሪያ ስርዓት (ኤሌክትሮኒካዊ ዳምፐር መቆጣጠሪያ) ያቀርባል. የ BMW M6 አሽከርካሪ ከተንጠለጠሉበት መቼቶች ውስጥ አንዱን የመምረጥ እድል አለው - ምቾት ፣ መደበኛ ወይም ስፖርት።

እ.ኤ.አ. በ 2012 ፣ የአዲሱ BMW 6-ተከታታይ ፕሪሚየር ከተጀመረ ከአንድ ዓመት በኋላ ፣የጀርመኑ አውቶሞቢል የ‹‹ስድስት› ስሪት በ M nameplate ፣ በ Coupe (F12) አካል እና ክፍት ማሻሻያ በይፋ አስተዋወቀ። የተለወጠው (F13). ከቀድሞው ትውልድ ጋር ሲነጻጸር, በመጠን መጠኑ በጣም አድጓል. bmw coupe F13 ርዝመቱ 4898ሚሜ፣ 1899ሚሜ ስፋት እና 1374ሚሜ ከፍታ፣ከ4871ሚሜ፣ 1855ሚሜ እና 1372ሚሜ ጋር ሲነፃፀር የE63 ቀዳሚ። F12 የሚቀየረውም እንዲሁ ከቀድሞው ትንሽ ይበልጣል፣ ነገር ግን ቁመቱ በትንሹ አጠረ፡ 4898 ሚሜ ርዝመት፣ 1899 ሚሜ ስፋት፣ 1368 ሚ.ሜ ከፍታ ከ4871 ሚሜ፣ 1855 ሚሜ እና 1377 ሚሜ።

አዲሱ መኪና ከወትሮው ስድስተኛ ተከታታይ coupe ቄንጠኛ እና የሚያምር ከ ወርሷል, አንድ እንኳ ሊናገር ይችላል - ግሩም ንድፍ. የአየር ላይ ዝርዝሮች ካልተጨመሩበት በስተቀር የመኪናው ገጽታ የበለጠ ጠበኛነት እንዲኖረው አድርጓል። የበላይ የሆኑ የአየር ማስገቢያዎች ፣ ከ M6 ባጅ ጋር እንደገና የተነደፈ ፍርግርግ ፣ አዲስ መከላከያዎች ፣ የተቃጠሉ የጎማ ቅስቶች ፣ የፊት መከላከያ ቀዳዳዎች እና ባለአራት-ፓይፕ የስፖርት ጭስ ማውጫ ስርዓት ለተለዋዋጭ ገጽታ አስተዋፅኦ ያደርጋሉ።

መሰረቱ 19 ኢንች ይጭናል። የዊል ዲስኮች 265/40R19 ከፊት እና ከኋላ 295/35R19 የሚለኩ ጎማዎች ውስጥ “ሾድ”። እንደ አማራጭ የሚገኝ እና ባለ 20 ኢንች ጎማዎች። ኃይለኛ የካርበን-ሴራሚክ ብሬክስ ከኋለኛው ጋር ሊታዘዝ ይችላል.

አዲሱ ሳሎን በጣም የቅንጦት ሆነ። ሁሉም ማለት ይቻላል የውስጥ አካላት በእውነተኛ ቆዳ ለብሰዋል። ለአዲሱ M6 የስፖርት መቀመጫዎች ተዘጋጅተዋል። የውስጠኛው ክፍል በካርቦን እና በእንጨት ንጥረ ነገሮች የተያዘ ነው, የ chrome እና anodized ንጥረ ነገሮችን ይተካል. የውስጥ ክፍል ደግሞ መቅዘፊያ መቀያየርን ጋር አዲስ መሪውን ተቀብለዋል, እንደገና የተነደፈ ዳሽቦርድእና የበር በር ከኋላ ብርሃን ጋር። በክፍያ፣ የሚሞቅ ስቲሪንግ፣ መደበኛ የአሰሳ ስርዓት እና የባንግ እና ኦሉፍሰን ኦዲዮ ሲስተም ይገኛሉ። በተጨማሪም መኪናው የምሽት ዕይታን በእግረኞች ማወቂያ፣ የክትትል ሥርዓት፣ የኋላ እይታ ካሜራ፣ እንዲሁም የኢንተርኔት አገልግሎት ያለው የኢንፎቴይንመንት ሲስተም ሊገጠም ይችላል።

መኪናው በ BMW M5 2012 ላይ በተገጠመ ባለ 4.4-ሊትር V8 መንታ ቱርቦ ሞተር ይነዳል። እና በሰባት-ፍጥነት ኤም-ዲሲቲ ማሰራጫ በኩል ወደ ጎማዎች የሚተላለፈው እና ንቁ ልዩነትን በመጠቀም በኋለኛው ዘንግ ጎማዎች መካከል የሚሰራጨው 680 Nm የማሽከርከር ችሎታ።

ከዜሮ ወደ መቶዎች አዲሱ BMW M6 Coupe በ 4.2 ሰከንድ ውስጥ ያፋጥናል, ተለዋዋጭው ደግሞ 0.1 ሰከንድ ተጨማሪ ይወስዳል. የሁለቱም ከፍተኛ ፍጥነት በኤሌክትሮኒካዊ መንገድ በሰአት በ250 ኪ.ሜ የተገደበ ቢሆንም የኤም ሾፌር ፓኬጅ ማዘዝ ከፍተኛውን ፍጥነት ወደ 305 ኪ.ሜ በሰአት ከፍ ለማድረግ ያስችላል።

ምንም እንኳን የድሮው ትውልድ BMW M6 በ ​​V10 ሞተር የተገጠመለት ቢሆንም, ይህ መኪና 10% የበለጠ ኃይለኛ ነው. BMW ይህንን መኪና የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ለማድረግ ችሏል ፣ በጥምረት ዑደት ውስጥ ያለው የኩፔ አማካይ ፍጆታ 9.9 ሊትር በመቶ ኪሎሜትር ነው ፣ እና የመቀየሪያው ፍጆታ በመቶ 10.3 ሊትር ነው። በመጨረሻም ግን ይህ የተገኘዉ የተሽከርካሪዎችን ብዛት ለመቀነስ በተሰራዉ ስራ ነዉ። ለምሳሌ የ 2012 BMW M6 Coupé ጣሪያ ከካርቦን ፋይበር የተሰራ ሲሆን በሮች እና ቦኖዎች ግን ከአሉሚኒየም የተሰሩ ናቸው. ሆኖም ፣ የኩምቢው ብዛት አሁንም በጣም አስደናቂ ነው - 1,850 ኪ.

በአሁኑ ጊዜ የሚፈለጉት እና የሚፈለጉት። እንዲህ ዓይነቱ የስኬት መጠን በዋናነት ሞዴል ለመፍጠር ጥቅም ላይ ከሚውሉት ሁሉም ስርዓቶች እና ዘዴዎች ከፍተኛ ጥራት ጋር የተያያዘ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል. እንደ አንድ ደንብ, ሁሉም ንጥረ ነገሮች ደረጃዎችን እና መስፈርቶችን ብቻ ሳይሆን ከጊዜ ጋር ያከብራሉ, በዚህም እንደ 100% ደህንነት እና አስተማማኝነት ዋስትና ሆነው ያገለግላሉ.

በሁለት የመቁረጫ ደረጃዎች እና ማሻሻያዎች ውስጥ የሚገኝ ሞዴል. እነዚህም-F12 (Coupe) እና F13 (ሊቀያየር) ናቸው። እነዚህ የመኪናው ስሪቶች በ 2012 በአንፃራዊነት በቅርብ ጊዜ ወደ ምርት ገብተዋል ፣ ግን ዛሬ በኩባንያው የቀረበው ስታቲስቲክስ መሠረት ብዙ ቁጥር ያላቸው መኪኖች ተሽጠዋል ። የመኪናው ሞዴል በዚህ ክፍል እና ምድብ ውስጥ ካሉት ሁሉም መኪኖች የሚለየው በመጨመሩ እና በማሻሻያዎቹ እንደሚደሰት ልብ ሊባል ይገባል።

እያንዳንዱ ማሻሻያ በራሱ ባህሪያት እና ተለይቶ የሚታወቅ የመሆኑን እውነታ ማስታወስ እና ግምት ውስጥ ማስገባት ይገባል ዝርዝር መግለጫዎች, እርስ በርሳቸው በጣም የተለዩ ናቸው.

የመኪናው ንድፍ ቆንጆ ነው, የለውም ጭጋግ መብራቶችከመደበኛው ስሪት በተቃራኒ ሞዴሉ ከመደበኛው ጋር ሲነፃፀር የበለጠ ጠበኛ እና ብዙ ልዩነቶች አሉት። ሞዴሉ የአየር ማስገቢያዎችን ፣ የኤሮዳይናሚክ አካላትን እና የንድፍ መፍትሄዎችን የተቀበለ ሌላ የሰፋ መከላከያ ተቀበለ። የፊርማ ፍርግርግ በትንሹ ከተጨፈጨፉ የፊት መብራቶች ጋር ተጣምሮ የዚህን መኪና ዲዛይን በእውነት ስፖርታዊ ያደርገዋል።

ሞዴሉን በመገለጫው ውስጥ ሲመለከቱ, ቆንጆ ማህተሞችን, ትላልቅ የዊልስ ዘንጎች እና በራሱ ፈጣን ምስል ማየት ይችላሉ. በነገራችን ላይ ይህ ሞዴል የ 19 ኢንች ዲያሜትር ያላቸው ቅይጥ ጎማዎች አሉት. ወደ ኋላ መሄድ, ዓይንዎን የሚይዘው የመጀመሪያው ነገር የ LED የፊት መብራቶች, እንዲሁም ባለ 4-በርሜል ጭስ ማውጫ ነው. አ ሳ ዛ ኝ ፍ ፃ ሜምቹ የሆነ ግንድ ክዳን ፣ እንዲሁም ኤሮዳይናሚክስን ለማሻሻል አጥፊ አለው።

ዝርዝሮች

እንደሚያውቁት መኪና ሲገዙ አብዛኛዎቹ ሰዎች በመጀመሪያ ደረጃ ለሞተር ቴክኒካዊ ጠቋሚዎች እና ባህሪያት ትኩረት ይሰጣሉ, ይህም የአምሳያው የመንቀሳቀስ ደረጃ በአብዛኛው የተመካ ነው.

BMW M6 Coupé F12. ይህ ማሻሻያ የሚከተሉት የተሻሻሉ መግለጫዎች አሉት። እሱ፡-

• የመኪና ፍጥነት ወደ 100 ኪ.ሜ በ 4.2 ሰከንድ ውስጥ ይካሄዳል, እና ለሁለተኛው ስሪት 0.1 ሰከንድ የበለጠ ነው.
• የሚፈቀደው ከፍተኛ የፍጥነት ገደብ እስከ 250 ኪ.ሜ በሰአት ውስጥ ነው, ይህ ባህሪ ለሁለት የመኪናው ስሪቶች የተለመደ ነው.

እንደ ኤም ሾፌር ፓኬጅ ያሉ ተጨማሪ መሳሪያዎችን ከተጠቀሙ የተሻሻለው ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል እና ወደ 305 ኪ.ሜ በሰዓት ይደርሳል.

በእነዚህ ስሪቶች ውስጥ የነዳጅ ፍጆታን ጉዳይ ከተነካን, የሚከተለው መረጃ ሊታወቅ ይችላል-ለተጣመረው ዑደት አማካይ የነዳጅ ፍጆታ መጠን 9.9 ሊትር በ 100 ኪ.ሜ, እና ለተለዋዋጭ ትንሽ ተጨማሪ - 10.4 ሊትር. እንደ ባለሙያዎች ገለጻ, የመኪና ሞዴሎች ከሌሎች ተመሳሳይ የምርት ስሞች ጋር ሲነፃፀሩ ለኢኮኖሚው ክፍል ሊሰጡ ይችላሉ.

የውስጥ

የመኪናው የውስጥ ክፍል በተገቢው የዕድገት ደረጃ ላይ እንደመሆኑ መጠን ስለ አምራቾች ጥሩ ጣዕም በመናገር ተሳፋሪዎችን ምቾት እና ምቾት እንዲሰማቸው ለማድረግ ሞክረዋል. እያንዳንዱ የመኪናው ስሪት የራሱ ፈጠራዎች እና ለውጦች እንዳሉት ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው.

የ 20012 Coupe እና F13 (ተለዋዋጭ) ዲዛይን እና ውስጣዊ ሁኔታን እንመልከት ።

በመሠረቱ እና ሁሉም ባህሪያት, የእነዚህ ሞዴሎች ንድፍ የሚያምር እና የሚያምር ነው. ሞዴሉ መኪናውን የበለጠ ጠበኛ እና ኃይለኛ የሚሰጥ እንደ ኤሮዳይናሚክ ክፍሎች እንደዚህ ያለ አዲስ ነገር ይጠቀማል መልክ. እንዲሁም ለዲዛይኑ ትልቅ ጠቀሜታ የሚከተሉት ንጥረ ነገሮች ናቸው:

• አዲስ የአየር ማስገቢያ ዘዴ ፣
• እንደ ባጅ ያለ አካል ማየት የሚችሉበት የራዲያተር ፍርግርግ፣
• አዲስ መከላከያ ሞዴል;
• በስፋት ዊልስ ቅስት ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል;
• በስፖርት ዘይቤ አማራጭ 4 የቅርንጫፍ ቧንቧዎች መኖር;
• ዲያሜትር ጠርዞችእኩል 19 ኢንች;

ወደ ውስጠኛው ክፍል ከተመለከቱ ፣ እሱ እንዲሁ በቅንጦት ዘይቤ የተሠራ ነው ፣ ምክንያቱም ቆዳ ብቻ እንደ ማጠናቀቂያ ቁሳቁስ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ መቀመጫዎቹ በስፖርት ዘይቤ የተሠሩ ናቸው ፣ የመሪው መሣሪያ አዲስ ሞዴል በልዩ ቀዘፋዎች ተጭኗል። እንዲሁም ገንቢዎቹ ለዲዛይን በጣም ዘመናዊ የሆኑ ስርዓቶችን እና ስልቶችን ብቻ በመጠቀም ማዕከላዊውን ፓነል አሻሽለዋል.

ዋጋ እና ውቅር

መኪናውን ከምርት ላይ ያስወግዱት, የቆዩ ዋጋዎች ይጠቁማሉ!

በእርግጥ ገዢው አንድ ውቅረት ብቻ እና ብዙ ተጨማሪ አማራጮችን ይሰጣል። በውጤቱም, ገዢው ራሱ የሚፈልገውን እና የሚፈልገውን ይመርጣል. አት መሠረታዊ ስሪት, ይህም ወጪ ይሆናል 7 680 000 ሩብልስ፣ ይገኛል፡

• የ LED ኦፕቲክስ;
• የተጭበረበሩ 19 ኛ ጎማዎች;
• የተለያዩ የደህንነት ስርዓቶች, ግን አብዛኛዎቹ በክፍያ ይገኛሉ;
• የአየር ንብረት ቁጥጥር;
• የቆዳ ውስጠኛ ክፍል;
• የድምጽ ስርዓት;
• ባለብዙ መሪ.

ስለ የተለያዩ አማራጮች ማውራት ከጀመሩ ብዙ ጊዜ የማይጠቀሙባቸው በጣም አስደሳች ነገሮችን ሊያስተውሉ ይችላሉ ፣ ግን በሆነ ምክንያት እነሱን ይፈልጋሉ-

• የዓይነ ስውራን ክትትል;
• የሌይን መቆጣጠሪያ;
• የምሽት እይታ ስርዓት;
• የኋላ እይታ ካሜራ;
• ክብ ግምገማ;
• ቁልፍ የሌለው መዳረሻ;
• የሚለምደዉ ብርሃን;
• 20 ኛ ዲስኮች;
• መሪውን ማሞቂያ;
• መቀመጫ አየር ማናፈሻ;
• የአሰሳ ስርዓት.

2017-2018 BMW M6 Coupe ሁሉም ሰው የሚያልመው የመኪና ሞዴል ነው ፣ በተለይም የቅርብ ጊዜውን ትውልድ ከወሰዱ ፣ ምንም እንኳን ፣ እንደ ሌሎቹ ስሪቶች ሁሉ መግለጫዎች እና ባህሪዎች ፣ እነሱ እንዲሁ በበቂ ሁኔታ ያሳያሉ። ከፍተኛ ውጤቶችእና በጣም ጥሩ የማሽከርከር ጥራት።

ቪዲዮ

Meizu M6T- የበጀት ስማርትፎንበሰፊ ስክሪን ሙሉ እይታ። ይህ ሞዴል የጣት አሻራ እና የፊት ስካነሮች እንዲሁም ድብዘዛ ውጤት ያላቸው ፎቶዎችን ለመፍጠር ባለሁለት ካሜራ የተገጠመለት ነው። የዚህ ርካሽ መግብር ማስታወቂያ የተካሄደው በግንቦት 2018 ነው።

መልክ እና ergonomics

Meizu M6T ከተግባራዊ ፖሊካርቦኔት የተሠራ የተራዘመ አካል አግኝቷል። ሁሉም ማለት ይቻላል የፊተኛው ክፍል በ"ፍሬም በሌለው" ስክሪን ተይዟል። የስክሪኑ የላይኛው ክፍል በጣም ጠንካራ እና ወፍራም በሆነ 2.5 ዲ መስታወት ተሸፍኗል። በተመሳሳይ ጊዜ, የጎን ክፈፎች ቢኖሩም, መጠናቸው አነስተኛ ነው.

በፊት ፓነል ላይ ምንም አካላዊ አዝራሮች የሉም. ከዚህም በላይ፣ ምንም የሚታወቅ mTouch ቁልፍ የለም፣ ይልቁንም፣ መሐንዲሶች በማሳያው ላይ በተሰራው ምናባዊ mBack ቁልፍ ውስጥ ገንብተዋል። በእሱ አማካኝነት በምናሌው ውስጥ ማሰስ ይችላሉ, እና እንዲሁም የግፊት ኃይልን የመለየት ቴክኖሎጂን ይደግፋል. ብልጭታ፣ ባለሁለት ካሜራ ያለው ቁመታዊ ብሎክ እና ክብ የጣት አሻራ ስካነር በተመጣጣኝ ሁኔታ ከኋላ ይገኛሉ። ከታች, የውጭ ድምጽ ማጉያ ግሪልስ እና የማይክሮ ዩኤስቢ ወደብ አሉ. ከላይ ባህላዊው የጆሮ ማዳመጫ መሰኪያ አለ።

በጠንካራ የተጠጋጉ የሻንጣው ማዕዘኖች ምክንያት መሳሪያው ለረጅም ጊዜ እንኳን በእጅዎ ለመያዝ በጣም ምቹ ነው. የሚገኙ ቀለሞች: ጥቁር, ቀይ እና ወርቅ. ልኬቶች: ቁመት - 152.3 ሚሜ, ስፋት - 73 ሚሜ, ውፍረት - 8.4 ሚሜ, ክብደት - 145 ግ.

ማሳያ

M6T ባለ 5.7 ኢንች ስክሪን በ18፡9 ተራማጅ ምጥጥነ ገጽታ አለው። እንዲህ ዓይነቱ የፉልቪው ማሳያ የ 1440 በ 720 ፒክስል ጥራት አግኝቷል. ይህ አይፒኤስ-ማትሪክስ በተከላካይ 2.5D ብርጭቆ ውጤታማ በሆነ የ oleophobic ሽፋን ተሸፍኗል። በጣም ጥሩ የመመልከቻ ማዕዘኖች, እንዲሁም በጣም የበለጸገ የቀለም ቤተ-ስዕል መታወቅ አለበት. ስዕሉ በመጠኑ ጭማቂ ይመስላል, ነገር ግን በፀሃይ ቀን ብሩህነት አቅርቦት ትንሽ ሊጎድል ይችላል. ነገር ግን ይህ በማትሪክስ ብቁ ጸረ-አንጸባራቂ ባህሪያት ተሽጧል።

ሃርድዌር እና አፈጻጸም

በ M6T ውስጥ octa-core Mediatek MT6750 ፕሮሰሰር አለ። አራት ኢኮኖሚያዊ ኮሮች በ1000 ሜኸር፣ የተቀሩት አራቱ ደግሞ በ1500 ሜኸር ይሰራሉ። በጣም የታወቀ የግራፊክስ አፋጣኝ ማሊ-T860MP2 አለ። የስማርትፎን ሁለት ስሪቶች አሉ: የላቀ - 4 ጂቢ የዘፈቀደ መዳረሻ ማህደረ ትውስታእና 32 ወይም 64 ጂቢ የውስጥ ማከማቻ, መደበኛ - 3 ጂቢ ራም እና 32 ጂቢ ውስጣዊ ማህደረ ትውስታ. ለ ማስገቢያ አለው ማይክሮ ኤስዲ ካርዶችእስከ 128 ጂቢ.

3300 mAh አቅም ያለው አብሮገነብ ባትሪ ይዟል። ክፍያው እስከ ሁለት ቀናት በንቃት ጥቅም ላይ ይውላል። መሣሪያው እየሰራ ነው። የአሰራር ሂደትአንድሮይድ 7.0 ከ ፍላይሜ 7 ሼል ጋር፡ መሳሪያው አንድ ማይንድ ቴክኖሎጂ ያለው ሲሆን ይህም በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ የሚውሉ ፕሮግራሞችን ስራ በብቃት ያፋጥናል።

የመግብሩ አፈጻጸም አማካይ ነው። በ AnTuTu v6 ፈተና ስልኩ ወደ 45,000 ነጥብ ይደርሳል። በእውነተኛ ሁኔታዎች ውስጥ ፕሮሰሰር በጣም ጥሩ ይሰራል። በከባድ ጭንቀት ውስጥ እንኳን ቺፕው ከመጠን በላይ ሙቀትን አያሞቅም. ሁሉም ጨዋታዎች ያለ መቀዛቀዝ የሚሰሩ አይደሉም፣ ግን ግራፊክስን በማስተካከል ይህንን ለማስተካከል መሞከር ይችላሉ።

መግባባት እና ድምጽ

Meizu M6T በጣም ጮክ ያለ የመልቲሚዲያ ድምጽ ማጉያ አለው። ስለዚህ, ጥሪው ከኪስ ወይም ቦርሳ እንኳን ሳይቀር ሊሰማ ይችላል. ከፍተኛ ጥራት ላለው የንግግር ተለዋዋጭነት ምስጋና ይግባውና ኢንተርሎኩተሩ በትክክል ይሰማል። ድምጹ በጆሮ ማዳመጫዎች ውስጥም ጥሩ ነው, ግን ፍጹም አይደለም. ለ LTE እና ብሉቱዝ 4.1 አውታረ መረቦች ድጋፍ አለ። አብሮ የተሰራ FM ራዲዮ አለ። ለሁለት ሲም ካርዶች የተዳቀለ ማስገቢያ መኖሩንም ልብ ሊባል ይገባል.

ካሜራ

Meizu M6T ባለሁለት ካሜራ የተገጠመለት ነው። ይህ ዋናው ባለ 13-ሜጋፒክስል ዳሳሽ 2.2, እንዲሁም ተጨማሪ 2-ሜጋፒክስል ሞጁል ከ 2.4 መክፈቻ ጋር. የደረጃ ራስ-ማተኮር አለ። ባለሁለት ቶን LED ፍላሽ አለ. ArcSoft የባለቤትነት ስልተ ቀመሮች በተለያዩ ሁኔታዎች የተሻሉ ስዕሎችን ለማንሳት ያስችላሉ። በተመሳሳይ ጊዜ ጥሩውን ውጤት በቀን ብርሃን በትክክል ማግኘት ይቻላል.

ከኋላ 8 ሜጋፒክስል የፊት ካሜራ f/2.0 aperture እና ሰፊ አንግል ሌንስ አለ። ከ ArcSoft የተኩስ ስልተ ቀመሮች፣ እንዲሁም የላቀ Face AE Light Boost ቴክኖሎጂ አሉ። እንዲህ ዓይነቱ ካሜራ ለፈጣን መክፈቻ የተጠቃሚውን ፊት ለይቶ ማወቅ ይችላል።

መደምደሚያዎች

ስማርትፎን ተመጣጣኝ ክፍል M6T በጣም ሚዛናዊ ሆኖ ተገኝቷል። ጥንካሬዎቹ ዘመናዊ ዲዛይን ያካትታሉ, ትልቅ ማያ ገጽከ18፡9 ምጥጥን ጋር፣ ባለሁለት ካሜራ እና ስካነሮች (የፊት እና የጣት አሻራዎች)። እንደዚህ ተንቀሳቃሽ መሳሪያበዚህ የዋጋ ክፍል ውስጥ ከብዙ ተፎካካሪዎች ዳራ አንጻር በጣም በራስ መተማመን ይመስላል።

ጥቅሞች:

• ከፍተኛ ጥራት ያለው ፍሬም የሌለው ማሳያ።
• ባለሁለት ዋና ካሜራ።
• ለከፍተኛ ደህንነት በርካታ ስካነሮች።
• የላቀ እይታ።
• የተግባር አዝራር mBack.

ደቂቃዎች፡-

• አንዳንድ ጨዋታዎች ኃይል ይጎድላቸዋል.
• ምንም NFC ቺፕ አልተሰጠም።
• የዩኤስቢ ዓይነት-ሲ አያያዥ የለም።

Meizu M6T መግለጫዎች

ዋጋዎች

የቪዲዮ ግምገማዎች

የዘመናዊው BMW M6 Coupe ቀዳሚ የሆነው በ1983 በፍራንክፈርት የሞተር ሾው ላይ የጀመረው ታዋቂው BMW M635Ci E24 ነው። ይህ መኪና በበኩሉ የሚታወቀው BMW 3.0Ci coupeን ተክቷል። መኪናው በአምራቹ አሰላለፍ ውስጥ የመጀመሪያው የቢዝነስ ደረጃ ኩፕ ሆነ። በ E24 ውስጥ ብዙ አዳዲስ እድገቶች ተተግብረዋል, በተለይም የቦርድ መቆጣጠሪያ ስርዓት, የብሬክ ፈሳሽ ደረጃን, የውሃ ማጠቢያ ማጠራቀሚያ ውስጥ ውሃ, የሞተር ዘይት እና የፊት መብራቶችን ይቆጣጠራል. 286 ፈረስ ኃይል ያለው ባለ 3.5 ሊትር ሞተር በመኪናው መከለያ ስር ተጭኗል ፣ መኪናው በ 6.5 ሰከንድ ውስጥ ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ይችላል። የአሁኑ የ BMW M6 Coupe ትውልድ እ.ኤ.አ. በ 2005 በጄኔቫ የሞተር ትርኢት ላይ ታይቷል። ማሽኑ ብዙዎችን ተቀብሏል ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች. በ E63 አካል ውስጥ ያለው ባለአራት መቀመጫ፣ የኋላ ጎማ የሚነዳ የስፖርት ኮፒ ከመደበኛ 6 ተከታታይ በልዩ ዲዛይን ይለያል። ከፍተኛው ደረጃምቾት እና ኃይለኛ የኃይል ማመንጫ. መኪናው ባለ 5-ሊትር ቪ10 ሞተር 507 የፈረስ ጉልበት ያለው ነው። BMW M6 Coupe በሰአት ከ0 ወደ 100 ኪሎ ሜትር በ4.6 ሰከንድ ያፋጥናል። የመኪናው ከፍተኛ ፍጥነት በሰአት 250 ኪ.ሜ. ሞተሩን በሁለት ፕሮግራሞች መቆጣጠር መቻሉ ትኩረት የሚስብ ነው, ከነዚህም አንዱ የሞተርን ኃይል ወደ 400 ፈረስ ኃይል ለመገደብ ያቀርባል.

BMW M6 Cabrio E64 በስፖርታዊ BMW M6 Coupé ላይ የተመሰረተ ነው። ይህ መኪና እ.ኤ.አ. በ 2005 በጄኔቫ የሞተር ሾው ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ የጀመረው እና በተራው ከ 1983 ጀምሮ የሚታወቀው የመኪናው ተተኪ ሆነ ። ኩፖኑ እጅግ በጣም ብዙ በሆኑ ጠቃሚ ኤሌክትሮኒክስ፣ ኃይለኛ ባለ 507 የፈረስ ጉልበት ሞተር እና ኦርጅናሌ ዲዛይን ተለይቷል። ለመጀመሪያ ጊዜ የሚቀየር በ2006 በህዝብ ፊት ታየ። ማሽኑ በ 2 + 2 ማረፊያ ንድፍ እና በበለጸጉ መሳሪያዎች ተለይቷል. መኪናው ከኮፕ ስሪት ጋር አንድ አይነት የኃይል አሃድ ይጠቀማል - 5-ሊትር ባለ አስር ​​ሲሊንደር ሞተር በ 507 ፈረስ ኃይል. ሞተሩ Double-VANOS ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ እና የኤሌክትሮኒክስ ስሮትል ቫልቮች ለሁሉም ሲሊንደሮች የታጠቁ ነው። የ M6 Cabrio ተለዋዋጭነት ከኮፕ ስሪት ያነሰ ነው - መኪናው ወደ 100 ኪሜ በሰዓት 0.2 ሴኮንድ ቀርፋፋ - በ 4.8 ሰከንድ ውስጥ ያፋጥናል ። መኪናው ከ M6 Coupe አዲስ መቀመጫዎች እና እርግጥ ነው, ግልጽ የሆነ የኤሌክትሪክ ለስላሳ ጫፍ ይለያል. እ.ኤ.አ. በ 2007 መገባደጃ ላይ የሚቀየረው እና የተገጣጠሙ ሞዴሎች ትንሽ እንደገና ማስተካከል ጀመሩ። ለውጦቹ የሰውነት ፊት እና የጎን ግድግዳዎች ላይ ተጽዕኖ አሳድረዋል. የካቢዮሌት ግንድ መጠን 350 ሊትር ነው.

መግለጫዎች BMW M6

ኩፕ

• ስፋት 1 899 ሚሜ
• ርዝመት 4 898 ሚሜ;
• ቁመት 1 368 ሚሜ
• የመሬት ማጽጃ 107 ሚሜ
• ቦታዎች 4

ካቢዮሌት

ሊለወጥ የሚችል (ሮድስተር)

• ስፋት 1 899 ሚሜ
• ርዝመት 4 898 ሚሜ;
• ቁመት 1 368 ሚሜ
• የመሬት ማጽጃ 107 ሚሜ
• ቦታዎች 4

በጃንዋሪ 2013 በዲትሮይት በተደረገው የመኪና ትርኢት ላይ ባለ አራት በር coupe BMW 6-Series በ Gran Coupe መፍትሄ በ "የተሞላ" M-ስሪት ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ተጀመረ። ከሁለት አመት በኋላ, በተመሳሳይ ቦታ, የባቫሪያን አምራች አስተዋወቀ የዘመነ ስሪትሞዴል, እሱም በውጫዊ እና ውስጣዊ ጥቃቅን ለውጦች ተለያይቷል.

እና "ሲቪል" ትስጉት ውስጥ, በግራን Coupe ጀርባ ውስጥ ያለው "ስድስት" አሪፍ ይመስላል, ነገር ግን አራት-በር M6 ይበልጥ አስደናቂ መልክ አለው, ይበልጥ የዳበረ አካል ኪት አመቻችቷል, ኃይለኛ ባምፐርስ እና ተገልጿል. የጎን “ቀሚሶች”፣ የ“ምረቃው” ኦርኬስትራ እና የዊልስ ቅስቶች አንድ አራተኛ፣ ሙሉ ለሙሉ በሚያማምሩ ትላልቅ ራዲየስ ዲስኮች የተሞላ።

የ BMW M6 Gran Coupe ርዝመት 5011 ሚሜ ሲሆን ስፋቱ እና ቁመቱ 1899 ሚሜ እና 1393 ሚሜ ነው. ከመኪናው አጠቃላይ ርዝመት 2964 ሚሊ ሜትር በፊት እና በኋለኛው ዘንጎች መካከል ባለው ርቀት ላይ ይወርዳል, እና የመሬቱ ክፍተት ከ 107 ሚሊ ሜትር አይበልጥም.

የ M-sedan 6 ተከታታይ ከፍተኛ ጥራት ያለው የውስጥ ክፍል ከ “ሲቪል” አቻው ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ግን በአንዳንድ ንክኪዎች ይለያያል - የስፖርት መሪ ፣ የተለየ ውቅር እና ተጨማሪ የቆዳ ፣ ብረት እና የካርቦን ፋይበር። በንድፍ ውስጥ.

የፊት ወንበሮች በመልክ በጣም ስፖርታዊ አይደሉም ፣ ግን ጠንካራ መገለጫ እና እጅግ በጣም ብዙ የተለያዩ ማስተካከያዎች አሏቸው። የኋለኛው ሶፋ ለሁለት ተሳፋሪዎች የተሰራ ሲሆን ሶስተኛው ደግሞ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ብቻ መቀመጥ ይችላል.

በቂ ቦታ አለ, ነገር ግን የተንጣለለ ጣሪያ በረጃጅም አሽከርካሪዎች ላይ ጫና ይፈጥራል. ለዕለታዊ ፍላጎቶች BMW M6 Gran Coupe በጦር መሣሪያዎ ውስጥ 460 ሊትር የሻንጣዎች ክፍል አለው, ነገር ግን ከፍ ካለው ወለል በታች "ማቆሚያ" እንኳን አለመኖሩ በጣም ያሳዝናል.

ዝርዝሮች.የባቫሪያን "ስታሊየን" እንቅስቃሴ በ 4.4-ሊትር V-ቅርጽ ያለው "ስምንት" S64B44 በሁለት ተርቦቻርጀሮች እና ቀጥተኛ ቤንዚን አቅርቦት 560 "ፈረሶች" ኃይልን በ 6000-7000 በደቂቃ እና 680 Nm ከፍተኛውን የማሽከርከር አቅም በማመንጨት በ ውስጥ ይገኛል ። ከ 1500 እስከ 5750 ሩብ / ደቂቃ. ሁሉም ትራክሽን ባለ 7-ፍጥነት ባለ ሁለት ክላች ኤም-ዲሲቲ ሮቦት በኩል ወደ የኋላ አክሰል ይደርሳሉ፣ እሱም ባለብዙ ፕላት ልዩነት መቆለፊያ የተገጠመለት። የዚህ ስብስብ ውጤቶች እንደሚከተለው ናቸው-4.2 ሰከንድ "ተኩስ" ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት, 250 ኪ.ሜ / ሰ ከፍተኛ ፍጥነት (አማራጭ - 305 ኪ.ሜ.), የነዳጅ ፍጆታ በ 9.9 ሊትር.

"የተከፈለ" ሴዳን የተገነባው በተለመደው "ስድስት" ግራን ኩፕ መሰረት ነው, ነገር ግን በአንዳንድ ቴክኒካዊ ገጽታዎች ልዩነት አለው ተለዋዋጭ የኃይል መቆጣጠሪያ , በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት አስደንጋጭ አምሳያ እና የተቦረቦረ ብሬክ ዲስኮች.

አማራጮች እና ዋጋዎች.ለ 2015 BMW M6 Gran Coupe ሩሲያውያን ቢያንስ 8,340,000 ሩብልስ መክፈል አለባቸው እና በነባሪነት እንዲህ ዓይነቱ መኪና “ይበልጣል” የ LED የፊት መብራቶችእና ፋኖሶች፣ በቤቱ ውስጥ የአየር ከረጢቶች ተበታትነው፣ ሁለት የሽፋን ዞኖች ያሉት “የአየር ንብረት”፣ ፕሪሚየም “ሙዚቃ”፣ የቆዳ ውስጠኛ ክፍል እና የተለያዩ M-gadgets።