የኬብል መስመሮች (CL) በሚሰሩበት ጊዜ በኬብሎች, በመገጣጠሚያዎች ወይም በማኅተሞች ላይ ጉዳት ሊደርስ ይችላል. ጉዳቱ በኤሌክትሪክ ብልሽት ተፈጥሮ ውስጥ ነው.

የኬብል መስመሮችን በመደበኛነት በሚጠግኑበት ጊዜ የሚከተለው ሥራ ይከናወናል-የኬብል ሰርጦችን መመርመር እና ማጽዳት, ዋሻዎች, በግልጽ የተቀመጡ ኬብሎች መንገዶች, የመጨረሻ ፍንጣቂዎች, ተያያዥ ማያያዣዎች, ገመዶችን ማስተካከል, የጠፉ ምልክቶችን ወደነበረበት መመለስ, የሙቀት ሙቀትን መወሰን. የኬብል ሽፋኖችን መበስበስ እና መቆጣጠር; መሬቱን መፈተሽ እና የተገኙ ጉድለቶችን ማስወገድ; የኬብል ጉድጓዶችን ተደራሽነት እና የጉድጓድ ሽፋኖችን እና መቆለፊያዎችን በላያቸው ላይ ያለውን አገልግሎት ማረጋገጥ; የኬብል ኔትወርክን የነጠላ ክፍሎችን እንደገና መዘርጋት ፣ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሙከራ (ከ 1 ኪሎ ቮልት በላይ ለሆኑ ኬብሎች ወይም ከ 1 ኪሎ ቮልት በታች ለሆኑ ኬብሎች በ megohmmeter መፈተሽ) ፣ ፈንሾችን እና ማያያዣዎችን በኬብል ማስቲክ መሙላት ፣ የኬብል ሰርጦችን መጠገን ።

የኬብል መስመሮች ዋና ጥገና በሚደረግበት ጊዜ የሚከተለው ይከናወናሉ-የኬብል አውታር ክፍሎችን በከፊል ወይም ሙሉ መተካት (እንደ አስፈላጊነቱ), የኬብል መዋቅሮችን መቀባት, የግለሰብን የመጨረሻ ፈንሾችን እንደገና መቁረጥ, የኬብል ማያያዣዎች, የመታወቂያ ምልክቶችን መተካት, መትከል. የኬብል ጉዳት በሚደርስባቸው ቦታዎች ተጨማሪ የሜካኒካዊ መከላከያ.

በቆሻሻ ማጠራቀሚያዎች ውስጥ የተቀመጡ ገመዶች ጥገና. የኬብሉን መስመር ወይም ከፊሉን ለመተካት አስፈላጊ ከሆነ የተሻሻሉ ሽፋኖችን መክፈት በኤሌክትሪክ ኮንክሪት ኮንክሪት S-850 ወይም በኤሌክትሪክ መዶሻ S-849, በሞተር የተሰራ ኮንክሪት ኮንክሪት ኮንክሪት S-329, pneumatic የኮንክሪት ኮንክሪት ውሁድ S. -358.

የሸፈነው ቁሳቁስ ከጫፍ ቢያንስ 500 ሚሊ ሜትር ርቀት ላይ ከጉድጓዱ በአንደኛው በኩል ይጣላል, በሌላኛው በኩል ደግሞ መሬቱ ከጫፍ ቢያንስ 500 ሚሊ ሜትር ርቀት ላይ ይጣላል. ቦይው ቀጥ ብሎ ተቆፍሯል ፣ እና በየተራ - የተዘረጋው የኬብሎች መዘርጋት በሚፈለገው የክብደት ራዲየስ ነው።

የከርሰ ምድር ውሃ እና የከርሰ ምድር አወቃቀሮች በማይኖሩበት ጊዜ ቁመቶች ቀጥ ያሉ ግድግዳዎችን ከዚህ በታች በተጠቀሰው ጥልቀት (በ m) ላይ ሳይጣበቁ ይቆፍራሉ።

በአሸዋማ አፈር ውስጥ. .................................1

በአሸዋማ አፈር ውስጥ ................................................. ................................................. .........1.25

በሎም, ሸክላዎች. .........................1.5

በተለይም ጥቅጥቅ ባሉ አፈርዎች ውስጥ. ......................................2

ሰዎች እና ተሸከርካሪዎች በሚንቀሳቀሱባቸው ቦታዎች ላይ ቦይ ታጥረው እና በአቅራቢያቸው የማስጠንቀቂያ ምልክቶች ተጭነዋል እና በምሽት ተጨማሪ የሲግናል መብራቶች ይጫናሉ. በመደበኛ መለኪያ የባቡር ሀዲድ ላይ ባለው የቅርቡ የባቡር ሀዲድ በአጥር እና ዘንግ መካከል ያለው ርቀት ቢያንስ 2.5 ሜትር እና በጠባብ የባቡር ሀዲድ ላይ - ቢያንስ 2 ሜትር መሆን አለበት.

በቦይ ውስጥ አዳዲስ ኬብሎችን ከመዘርጋቱ በፊት የሚከተለው ሥራ ይከናወናል-መንገዱን በሚያቋርጡበት እና ወደ መንገዶች በሚጠጉባቸው ቦታዎች ፣ ከመሬት በታች ያሉ ግንኙነቶች እና አወቃቀሮች በቧንቧው ውስጥ ያሉትን ቧንቧዎች ይጠብቁ ። ከጉድጓዱ ውስጥ ውሃን ፣ ድንጋዮችን እና ሌሎች ነገሮችን ያስወግዱ እና የታችኛውን ደረጃ ያስተካክላሉ ። ከጉድጓዱ ግርጌ 100 ሚሊ ሜትር ውፍረት ያለው አልጋ ከጥሩ አፈር ጋር ያድርጉ እና ከተጣበቀ በኋላ ገመዱን ለማፅዳት በመንገድ ላይ ጥሩ አፈር ያዘጋጁ ። እንደዚህ አይነት መከላከያ አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ገመዱን ለመከላከል በመንገዱ ላይ ጡቦች ወይም የተጠናከረ ኮንክሪት ሰሌዳዎች ይዘጋጃሉ. በመሬቱ ውስጥ ለመበስበስ እና ለመበስበስ የተጋለጡ ቁሳቁሶች (እንጨት, አሸዋ-የኖራ ጡብ, ወዘተ) ገመዶችን ለመከላከል ጥቅም ላይ ሊውሉ አይችሉም.

ከኤንጂነሪንግ መዋቅሮች ጋር መገናኛዎች እና አቀራረቦች, ኮንክሪት, የተጠናከረ ኮንክሪት, ሴራሚክ, የብረት ወይም የፕላስቲክ ቱቦዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. የብረት ቱቦዎች የፓውንድ ቀዳዳ ዘዴን በመጠቀም የመንገዱን ክፍል ለማለፍ ብቻ ያገለግላሉ።

ከዕቅድ ምልክቱ እስከ 10 ኪሎ ቮልት ያላቸው ኬብሎች የመዘርጋት ጥልቀት 0.7 ሜትር መሆን አለበት ገመዱን ከመዘርጋቱ በፊት በከበሮው ላይ የኬብሉ የላይኛው መዞሪያዎች ውጫዊ ምርመራ ይካሄዳል. ጉዳቱ ከተገኘ (ጥርስ ፣ በየተራ የተበሳጨ ፣ የአፍ መከላከያ መሰንጠቅ ፣ ወዘተ) ፣ ኬብል መዘርጋት የሚፈቀደው የተበላሹ ቦታዎችን ከቆረጡ በኋላ ፣ እርጥበት እንዳይኖር መከላከያውን በመፈተሽ እና አዲስ የአፍ መከላከያዎችን እስከ ገመዱ ጫፍ ድረስ በመሸጥ ብቻ ነው ። . የጥገና ሥራ በሚሠራበት ጊዜ ገመዱን ከበሮው ላይ ማስወጣት ብዙውን ጊዜ በዊንች በመጠቀም ይከናወናል.

ኬብሎች ከ1-3% ርዝማኔ (እባብ) ጋር እኩል በሆነ ኅዳግ ተዘርግተዋል ፣ በአፈር መፈናቀል እና የሙቀት መበላሸት ወቅት አደገኛ ሜካኒካል ጭንቀቶችን ለማስወገድ ፣ በዊንች ሲጎተቱ ከእባብ ጋር የሚዘረጋው ገመድ ከበሮው ውስጥ ተንከባሎ ከተጠናቀቀ በኋላ ይከናወናል ። ገመዱን ወደ ጉድጓዱ የታችኛው ክፍል በመዘርጋት ሂደት ውስጥ. በትይዩ ውስጥ ገመዶችን ሲጭኑ ጫፎቻቸው ለቀጣይ ማያያዣዎች ለመትከል የታቀዱ ቢያንስ 2 ሜትር የግንኙነት ነጥቦች ይቀመጣሉ የእርጥበት መከላከያውን ለመፈተሽ, ማያያዣዎችን መትከል እና የማካካሻ ቅስት መዘርጋት, በተቻለ የአፈር መፈናቀል እና የኬብሉ ሙቀት መበላሸት በሚከሰትበት ጊዜ መጋጠሚያዎቹን ከጉዳት መጠበቅ, እንዲሁም ከተበላሹ እንደገና መቆራረጥ በሚፈጠርበት ጊዜ ማያያዣዎች. .

በነባር ኬብሎች ውስጥ ትላልቅ ፍሰቶች ባሉበት ጠባብ ሁኔታዎች ውስጥ የማስፋፊያ መገጣጠሚያዎችን በቋሚ አውሮፕላን ውስጥ ማስቀመጥ ይቻላል ፣ ማያያዣዎቹን ከኬብል አቀማመጥ በታች ያድርጉት። በ 1 ኪሎ ሜትር የኬብል መስመሮች የሚተኩ የማጣመጃዎች ብዛት ከ 4 ያልበለጠ ለሶስት ኮር ኬብሎች 1-10 ኪሎ ቮልት እስከ 3 x 95 ሚሜ 2 ያለው መስቀለኛ መንገድ እና 5 ለ 3 x መስቀለኛ መንገድ. 95 * 2 x 240 ሚሜ 2.

የኬብል መስመሮች (CL) በሚሰሩበት ጊዜ በኬብሎች, በመገጣጠሚያዎች ወይም በማኅተሞች ላይ ጉዳት ሊደርስ ይችላል. ጉዳቱ በኤሌክትሪክ ብልሽት ተፈጥሮ ውስጥ ነው.
የኬብል መስመሮችን በመደበኛነት በሚጠግኑበት ጊዜ የሚከተለው ሥራ ይከናወናል-የኬብል ሰርጦችን መመርመር እና ማጽዳት, ዋሻዎች, በግልጽ የተቀመጡ ኬብሎች መንገዶች, የመጨረሻ ፍንጣቂዎች, ተያያዥ ማያያዣዎች, ገመዶችን ማስተካከል, የጠፉ ምልክቶችን ወደነበረበት መመለስ, የሙቀት ሙቀትን መወሰን. የኬብል ሽፋኖችን መበላሸት እና መቆጣጠር;
መሬቱን መፈተሽ እና የተገኙ ጉድለቶችን ማስወገድ; የኬብል ጉድጓዶችን ተደራሽነት እና የጉድጓድ ሽፋኖችን እና መቆለፊያዎችን በላያቸው ላይ ያለውን አገልግሎት ማረጋገጥ;
የኬብል ኔትወርክን የነጠላ ክፍሎችን እንደገና መዘርጋት ፣ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሙከራ (ከ 1 ኪሎ ቮልት በላይ ለሆኑ ኬብሎች ወይም ከ 1 ኪሎ ቮልት በታች ለሆኑ ኬብሎች በ megohmmeter መፈተሽ) ፣ ፈንሾችን እና ማያያዣዎችን በኬብል ማስቲክ መሙላት ፣ የኬብል ሰርጦችን መጠገን ።
የኬብል መስመሮችን በሚጠግኑበት ጊዜ የሚከተሉትን ያድርጉ
የኬብል አውታር ክፍሎችን በከፊል ወይም ሙሉ መተካት (እንደ አስፈላጊነቱ), የኬብል አወቃቀሮችን መቀባት, የግለሰብን የመጨረሻ ፈንዶች እንደገና መቁረጥ, የኬብል ማያያዣዎች, የመታወቂያ ምልክቶችን መተካት, የኬብል ጉዳት በሚደርስባቸው ቦታዎች ተጨማሪ የሜካኒካዊ መከላከያ መትከል.
በቆሻሻ ማጠራቀሚያዎች ውስጥ የተቀመጡ ገመዶች ጥገና. የኬብሉን መስመር ወይም ከፊሉን ለመተካት አስፈላጊ ከሆነ የተሻሻሉ ሽፋኖችን መክፈት በኤሌክትሪክ ኮንክሪት ኮንክሪት S-850 ወይም በኤሌክትሪክ መዶሻ S-849, በሞተር የተሰራ ኮንክሪት ኮንክሪት ኮንክሪት S-329, pneumatic የኮንክሪት ኮንክሪት ውሁድ S. -358.
የሸፈነው ቁሳቁስ ከጫፍ ቢያንስ 500 ሚሊ ሜትር ርቀት ላይ ከጉድጓዱ በአንደኛው በኩል ይጣላል, በሌላኛው በኩል ደግሞ መሬቱ ከጫፍ ቢያንስ 500 ሚሊ ሜትር ርቀት ላይ ይጣላል. ቦይው ቀጥ ብሎ ተቆፍሯል ፣ እና በየተራ - የተዘረጋው የኬብሎች መዘርጋት በሚፈለገው የክብደት ራዲየስ ነው።
የከርሰ ምድር ውሃ እና የከርሰ ምድር አወቃቀሮች በማይኖሩበት ጊዜ ቁመቶች ቀጥ ያሉ ግድግዳዎችን ከዚህ በታች በተጠቀሰው ጥልቀት (በ m) ላይ ሳይጣበቁ ይቆፍራሉ።
በአሸዋማ አፈር ውስጥ. ........................................... ...... 1
በአሸዋማ አፈር ውስጥ ................................................. ................................................. ........... 1.25
በሎም, ሸክላዎች. ......................................... ........... 1.5
በተለይም ጥቅጥቅ ባሉ አፈርዎች ውስጥ. ......................................... ........... ..2
ሰዎች እና ተሸከርካሪዎች በሚንቀሳቀሱባቸው ቦታዎች ላይ ቦይ ታጥረው እና በአቅራቢያቸው የማስጠንቀቂያ ምልክቶች ተጭነዋል እና በምሽት ተጨማሪ የሲግናል መብራቶች ይጫናሉ. በመደበኛ መለኪያ የባቡር ሀዲድ ላይ ባለው የቅርቡ የባቡር ሀዲድ በአጥር እና ዘንግ መካከል ያለው ርቀት ቢያንስ 2.5 ሜትር እና በጠባብ የባቡር ሀዲድ ላይ - ቢያንስ 2 ሜትር መሆን አለበት.
በቦይ ውስጥ አዳዲስ ኬብሎችን ከመዘርጋቱ በፊት የሚከተለው ሥራ ይከናወናል-መንገዱን በሚያቋርጡበት እና ወደ መንገዶች በሚጠጉባቸው ቦታዎች ፣ ከመሬት በታች ያሉ ግንኙነቶች እና አወቃቀሮች በቧንቧው ውስጥ ያሉትን ቧንቧዎች ይጠብቁ ። ከጉድጓዱ ውስጥ ውሃን ፣ ድንጋዮችን እና ሌሎች ነገሮችን ያስወግዱ እና የታችኛውን ደረጃ ያስተካክላሉ ። ከጉድጓዱ ግርጌ 100 ሚሊ ሜትር ውፍረት ያለው አልጋ ከጥሩ አፈር ጋር ያድርጉ እና ከተጣበቀ በኋላ ገመዱን ለማፅዳት በመንገድ ላይ ጥሩ አፈር ያዘጋጁ ። እንደዚህ አይነት መከላከያ አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ገመዱን ለመከላከል በመንገዱ ላይ ጡቦች ወይም የተጠናከረ ኮንክሪት ሰሌዳዎች ይዘጋጃሉ. በመሬቱ ውስጥ ለመበስበስ እና ለመበስበስ የተጋለጡ ቁሳቁሶች (እንጨት, አሸዋ-የኖራ ጡብ, ወዘተ) ገመዶችን ለመከላከል ጥቅም ላይ ሊውሉ አይችሉም.
ከኤንጂነሪንግ መዋቅሮች ጋር መገናኛዎች እና አቀራረቦች, ኮንክሪት, የተጠናከረ ኮንክሪት, ሴራሚክ, የብረት ወይም የፕላስቲክ ቱቦዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. የብረት ቱቦዎች የፓውንድ ቀዳዳ ዘዴን በመጠቀም የመንገዱን ክፍል ለማለፍ ብቻ ያገለግላሉ.
ከዕቅድ ምልክቱ እስከ 10 ኪሎ ቮልት ያላቸው ኬብሎች የመዘርጋት ጥልቀት 0.7 ሜትር መሆን አለበት ገመዱን ከመዘርጋቱ በፊት በከበሮው ላይ የኬብሉ የላይኛው መዞሪያዎች ውጫዊ ምርመራ ይካሄዳል. ጉዳቱ ከተገኘ (ጥርስ ፣ በየተራ የተበሳጨ ፣ የአፍ መከላከያ መሰንጠቅ ፣ ወዘተ) ፣ ኬብል መዘርጋት የሚፈቀደው የተበላሹ ቦታዎችን ከቆረጡ በኋላ ፣ እርጥበት እንዳይኖር መከላከያውን በመፈተሽ እና አዲስ የአፍ መከላከያዎችን እስከ ገመዱ ጫፍ ድረስ በመሸጥ ብቻ ነው ። . የጥገና ሥራ በሚሠራበት ጊዜ ገመዱን ከበሮው ላይ ማስወጣት ብዙውን ጊዜ በዊንች በመጠቀም ይከናወናል.
በቮልቴጅ እስከ 10 ኪሎ ቮልት ላላቸው ኬብሎች የሚፈቀዱ የመለጠጥ ኃይሎች በሰንጠረዥ ውስጥ ተሰጥተዋል. እስከ 10 ኪሎ ቮልት የቮልቴጅ ኃይል ያለው ገመድ ሲፈታ የሚይዘው የመሸከም ሃይል ዳይናሞሜትር በመጠቀም ከበሮው ላይ ተቀምጠው የኬብሉን መፈታታት በሚቆጣጠሩ ሁለት ልምድ ያላቸው ፊተሮች ቁጥጥር ይደረግበታል።
እስከ 10 ኪሎ ቮልት ኬብሎች በሚሽከረከሩበት ጊዜ የሚፈቀዱ የመለጠጥ ኃይሎች

* ኬብሎችን በፕላስቲክ እና በእርሳስ ሽፋኖች መጎተት የሚፈቀደው በኮርኖቹ ብቻ ነው. ** ቢያንስ 30% አንጻራዊ በሆነ መልኩ ለስላሳ አልሙኒየም የተሰራ ኮር.
ኬብሎች ከ1-3% ርዝማኔ (እባብ) ጋር እኩል በሆነ ኅዳግ ተዘርግተዋል ፣ በአፈር መፈናቀል እና የሙቀት መበላሸት ወቅት አደገኛ ሜካኒካል ጭንቀቶችን ለማስወገድ ፣ በዊንች ሲጎተቱ ከእባብ ጋር የሚዘረጋው ገመድ ከበሮው ውስጥ ተንከባሎ ከተጠናቀቀ በኋላ ይከናወናል ። ገመዱን ወደ ጉድጓዱ የታችኛው ክፍል በመዘርጋት ሂደት ውስጥ. በትይዩ ውስጥ ገመዶችን ሲጭኑ ጫፎቻቸው ለቀጣይ ማያያዣዎች ለመትከል የታቀዱ ቢያንስ 2 ሜትር የግንኙነት ነጥቦች ይቀመጣሉ የእርጥበት መከላከያውን ለመፈተሽ, ማያያዣዎችን መትከል እና የማካካሻ ቅስት መዘርጋት, በተቻለ የአፈር መፈናቀል እና የኬብሉ ሙቀት መበላሸት በሚከሰትበት ጊዜ መጋጠሚያዎቹን ከጉዳት መጠበቅ, እንዲሁም ከተበላሹ እንደገና መቆራረጥ በሚፈጠርበት ጊዜ ማያያዣዎች. .
በነባር ኬብሎች ውስጥ ትላልቅ ፍሰቶች ባሉበት ጠባብ ሁኔታዎች ውስጥ የማስፋፊያ መገጣጠሚያዎችን በቋሚ አውሮፕላን ውስጥ ማስቀመጥ ይቻላል ፣ ማያያዣዎቹን ከኬብል አቀማመጥ በታች ያድርጉት። በ 1 ኪሎ ሜትር የኬብል መስመሮች የሚተኩ የማጣመጃዎች ብዛት ከ 4 በላይ መሆን የለበትም ለሶስት ኮር ኬብሎች 1-10 ኪሎ ቮልት እስከ 3 x 95 ሚሜ 2 የሆነ መስቀለኛ መንገድ እና 5 ክፍሎች ለግድግ ማቋረጫ. የ 3 x 95 * 2 x 240 ሚሜ 2.

በብሎኮች ውስጥ የኬብሎች መተካት.

የተበላሹ የኬብል መስመሮችን መተካት እንደ አንድ ደንብ, የማገጃውን የፍሳሽ ማስወገጃ ስርዓት የመጠባበቂያ ቀዳዳዎችን በመጠቀም ይከናወናል. ጉድጓዱ በስራ አስኪያጅ (ፎርማን) ቁጥጥር ስር ባሉ ሁለት ኤሌክትሪክ ባለሙያዎች ቁጥጥር ይደረግበታል. በዚህ ሁኔታ አንድ የኤሌትሪክ ሠራተኛ ቀበቶ የታሰረበት የኤሌትሪክ ሠራተኛ ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ይወርዳል, እና ሁለተኛው ኤሌክትሪሲቲ የመጀመሪያውን ቢረዳ የገመዱ ጫፍ ያለው ሲሆን ከጉድጓዱ ክፍት ቦታ ላይ ይቆያል. .
ፍንዳታን ለማስወገድ በጉድጓድ ውስጥ በሚሰሩበት ጊዜ ማጨስ, ክብሪት ማብራት ወይም ክፍት እሳትን መጠቀም የለብዎትም. በውኃ ጉድጓድ ውስጥ በሚሠሩበት ጊዜ ከ 12 ቮ የማይበልጥ የቮልቴጅ ተንቀሳቃሽ የመብራት መብራቶችን መጠቀም ይችላሉ.ከጉድጓድ ክፍት ከሆኑት ክፍት ቦታዎች በላይ የማስጠንቀቂያ ምልክቶችን እና መብራቶችን የያዘ አጥር.
የሚፈቀደው ከፍተኛው የሚፈቀደው የመሸከም ሃይል የምርት ስሞች V VG፣ AVEG፣ VRG እና AVRG በኮርሶቹ የታሰረ ገመድ ያለው በሠንጠረዥ መሰረት ሊወሰድ ይችላል። ከኮፊሸን ጋር: ለአነስተኛ ደም መላሽ ቧንቧዎች - 0.7; ከጠንካራ አልሙኒየም የተሰሩ የአሉሚኒየም መቆጣጠሪያዎች - 0.5; ለስላሳ አልሙኒየም የተሰሩ የአሉሚኒየም መቆጣጠሪያዎች - 0.25. ገመዱን በሚጎትቱበት ጊዜ የመለጠጥ ኃይሎችን ለመቀነስ, በቆዳው (ቅባት, ቅባት) ላይ ጎጂ ተጽእኖ ያላቸውን ንጥረ ነገሮች የሌሉ ቅባቶችን መጠቀም ይፈቀዳል. የቅባት ፍጆታ ለእያንዳንዱ 100 ሜትር ገመድ 8-10 ኪ.ግ ነው.
ገመዱን በሚያንቀሳቅሱበት ጊዜ ትላልቅ የመጎተት ሃይሎችን ለማስወገድ ገመዱ በሰአት ከ0.6-1 ኪ.ሜ. እና ከተቻለም ሳይቆም ይሳባል። መጎተት ካለቀ በኋላ ገመዱ በሚደገፉ መዋቅሮች ላይ በጥሩ ሁኔታ ውስጥ ተዘርግቷል ፣ ጫፎቹ የታሸጉ ናቸው ፣ እና ተጣጣፊ ሽፋኖች (ለምሳሌ ፣ ሉህ አስቤስቶስ) በሁሉም ቦታዎች ላይ ሽፋኑን ለመጠበቅ ገመዱ ከማገጃው ሰርጦች በሚወጣበት ቦታ ሁሉ ይቀመጣል ። ከጠለፋ.

ሮለቶችን በመጠቀም ገመዶችን በዋሻ ውስጥ በማንከባለል ላይ:
1 - ከበሮ በኬብል; 2 - የማዕዘን መመሪያዎች; 3 - መስመራዊ ስፔሰር ሮለቶች; 4 - የማዕዘን ሮለር ሮለር; 5 - ገመድ; ለ - የዊንች ገመድ
ከተጫነ በኋላ, ጉድጓዱ ውስጥ ያሉት ማያያዣዎች በማይነጣጠል መከላከያ የእሳት መከላከያ መያዣ ውስጥ ይቀመጣሉ.
በህንፃ ፣ በዋሻዎች ፣ ወዘተ ውስጥ ባሉ ብሎኮች ግብዓቶች ላይ ገመዶቹን ከጫኑ በኋላ በብሎኮች ውስጥ ያሉት ቀዳዳዎች በእሳት መከላከያ እና በቀላሉ ሊበላሹ በማይችሉ ነገሮች የታሸጉ ናቸው። ኬብሎች ከሚፈቀደው ያነሰ ርቀት ላይ በሚሰበሰቡባቸው ቦታዎች (ለምሳሌ, ገመዶች ከቧንቧ በሚወጡባቸው ቦታዎች, መገናኛዎች, ወዘተ) ላይ, የአስቤስቶስ-ሲሚንቶ ቀለበቶች በኬብሉ ላይ ይቀመጣሉ.

በኬብል ክፍሎች ውስጥ የኬብሎች መተካት.

በኬብል ክፍሎች ውስጥ ውጫዊ ተቀጣጣይ ሽፋን ሳይኖር ገመዶችን ብቻ ማስቀመጥ ይፈቀዳል, ለምሳሌ, በመሳሪያው ላይ የእሳት መከላከያ ፋይበር ሽፋን ያላቸው ኬብሎች ወይም ከፒልቪኒል ክሎራይድ ወይም ከእሳት መከላከያው ጋር ተመጣጣኝ የሆኑ ሌሎች ቁሳቁሶች, እንዲሁም ኬብሎች ያላቸው ኬብሎች የእሳት መከላከያ ሽፋን.
በሚተካበት ጊዜ የሚቀጣጠል ውጫዊ ሽፋን ያለው ገመድ ጥቅም ላይ ከዋለ, ሽፋኑ በኬብሉ መዋቅር ውስጥ ባለው መንገድ በሙሉ ከቧንቧው ወይም ከመክፈቻው እስከ መውጫው ድረስ ይወገዳል. በእሳት ደህንነት ሁኔታዎች ምክንያት, ከፕላስቲክ (polyethylene) ሽፋን ጋር ያልታጠቁ ገመዶች በቤት ውስጥ ሊቀመጡ አይችሉም.

በኢንዱስትሪ ግቢ ውስጥ የኬብሎች መተካት.

የሚቀጣጠል ውጫዊ ሽፋን የሌላቸው የታጠቁ ኬብሎች ብቻ እና የእሳት መከላከያ ሰገነት ያላቸው የታጠቁ ኬብሎች በማምረት ግቢ ውስጥ ሊቀመጡ ይችላሉ. ኃይለኛ አካባቢ ባለባቸው ክፍሎች ውስጥ ከፒልቪኒየል ክሎራይድ ጋር ኬብሎች እና ሌሎች ለጥቃት አካባቢዎች መጋለጥን የሚቋቋሙ ሽፋኖች ጥቅም ላይ ይውላሉ።
በመንገዶው አጫጭር ክፍሎች ላይ አዳዲስ ኬብሎችን ማንሳት እና መዘርጋት የሚከናወነው ከሞባይል ማማዎች ፣ መድረኮች ፣ ስካፎልዲንግ ፣ ደረጃ መሰላል ፣ ወዘተ ነው ። በትሪ ላይ ያሉ ገመዶች በአንድ ረድፍ ተዘርግተዋል ። በመካከላቸው ያለ ክፍተት ገመዶችን, እንዲሁም በ 2-3 ሽፋኖች (በጥቅል ውስጥ) እና በተለየ ሁኔታ, በሦስት እርከኖች እርስ በርስ በተቀራረቡ እሽጎች ውስጥ ማስቀመጥ ይችላሉ. የጥቅሉ ውጫዊ ዲያሜትር ከ 100 ሚሊ ሜትር ያልበለጠ መሆን አለበት.
በሳጥኖች ውስጥ, ኬብሎች እና ሽቦዎች በዘፈቀደ አንጻራዊ አቀማመጦች በበርካታ ንብርብሮች ውስጥ ተቀምጠዋል. በአንድ ሳጥን ውስጥ ያሉት የንብርብሮች ቁመት ከ 150 ሚሊ ሜትር መብለጥ የለበትም.

የ AAShv ገመዶች አጠቃቀም ባህሪያት.

የ AAShv ምርት ስም ኬብሎች ጥቅም ላይ የሚውሉት "የኤሌክትሪክ ኬብሎችን ለመምረጥ እና ለመጠቀም የተዋሃዱ ቴክኒካዊ መመሪያዎች" በሚለው መሠረት ነው. እነዚህ ገመዶች ከ + 30 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ እና ከዚያ በታች - 20 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ባለው የአየር ሙቀት ውስጥ አይጣሉም ወይም አይጎዱም.
ለማንኛውም አይነት ተከላ, የኬብሉ መንገድ ቢያንስ ቢያንስ የመዞሪያዎች ቁጥር ሊኖረው ይገባል, እንደ አንድ ደንብ, በእያንዳንዱ የግንባታ ርዝመት ከሶስት አይበልጥም, ገመዱን ወደ ሕንፃ እና መዋቅሮች ሲያስተዋውቅ ተራዎችን አይቆጥሩም. በቧንቧዎች ውስጥ ገመዶችን መዘርጋት የሚፈቀደው ከ 40 ሜትር በማይበልጥ ርዝመት ውስጥ እና ወደ ህንፃዎች እና የኬብል መዋቅሮች በሚገቡት ቀጥታ ክፍሎች ውስጥ ብቻ ነው.
የ AASHA ገመዶችን ለመዘርጋት የሚያገለግሉ የቧንቧዎች ውስጣዊ ዲያሜትር በሁሉም ሁኔታዎች ቢያንስ የኬብሉ ዲያሜትር ሁለት እጥፍ መሆን አለበት. በቋሚ ክፍሎች ውስጥ ኬብሎችን ከሜካኒካዊ ጉዳት ለመከላከል, የቆርቆሮ ብረት መያዣዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ.
በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ባሉ የኬብል አወቃቀሮች ውስጥ በእጅ የሚሰራ ዘዴ ለሜካናይዝድ ጭነት ያገለግላል. ኬብሎችን በእጅ በሚጭኑበት ጊዜ ከመሬት, ወለል, ግድግዳዎች, ወዘተ ጋር ግጭት መወገድ አለበት. የ AAShv ገመድ ከ - 10 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች ባለው የሙቀት መጠን ማራገፍ, መጫን እና ማጓጓዝ በከፍተኛ ጥንቃቄ ይከናወናል.
ባለ ሶስት ፎቅ ጅረት ያለው ገመድ ሲያሞቁ ሁሉም የኬብል ማዕከሎች በውስጣዊው ጫፍ ላይ በአጭር ጊዜ ውስጥ የተዘጉ ናቸው, እና ነጠላ-ፊደል ወይም ቀጥተኛ ጅረት, በተጨማሪም, ሁለት የኬብል ኬብሎች በውጫዊው ጫፍ ላይ ይገናኛሉ. የወረዳው አንድ ሽቦ በትይዩ እርስ በርስ የተያያዙ ሁለት ገመዶች መሆን አለባቸው, እና ሁለተኛው ሽቦ የኬብሉ ሶስተኛው ሽቦ መሆን አለበት. ገመዶቹን ሲያሞቁ የአሁኑ ዋጋዎች በሠንጠረዥ ውስጥ ተሰጥተዋል.

ገመዶችን በማሞቅ ጊዜ የሚፈቀዱ የአሁኑ ዋጋዎች, ኤ

የኬብል መከላከያ ቱቦ ብራንድ AAShv መጠገን.

በመከላከያ ቱቦ ላይ የሚደርሰውን ጉዳት በ 170-200 ዲግሪ ሴንቲግሬድ የሙቀት መጠን ውስጥ በሞቃት አየር ዥረት ውስጥ በመገጣጠም በኤሌክትሪክ የሚሞቅ አየር ወይም የጋዝ አየር ሽጉጥ በመጠቀም ይከናወናል. የታመቀ አየር በ 0.98 * 104 - 3.9 * 104 ፓ ከኮምፕሬተር ወይም ከተጨመቀ የአየር ሲሊንደር ግፊት ጋር ይቀርባል.
ከ4-6 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው የፒቪቪኒል ክሎራይድ ዘንግ እንደ ማቀፊያ ተጨማሪ ጥቅም ላይ ይውላል. ከመገጣጠምዎ በፊት የሚስተካከሉ ቦታዎች በኬብል ቢላዋ ይጸዳሉ, የውጭ መጨመሪያዎች ተቆርጠዋል, እና ቱቦው በተበላሸባቸው ቦታዎች ላይ ወጣ ያሉ ጠርዞች እና ቡሮች ይቋረጣሉ. የሆስ መግቻዎች የሚስተካከሉት ፖሊቪኒል ክሎራይድ ፕላስተሮችን ወይም የተሰነጠቀ ካፍ በመጠቀም ነው።
መከለያው ከፕላስቲክ የተሰራ ነው ስለዚህም ጫፎቹ የእንባውን ቦታ በ 1.5-2 ሚ.ሜትር ይደራረቡ. መከለያው በጠቅላላው ፔሪሜትር ከቧንቧው ጋር ይጣበቃል, ከዚያም የመሙያ ዘንግ በተፈጠረው ስፌት ላይ ተጣብቋል, እና የዱላው ጎልተው የሚታዩ ቦታዎች ተቆርጠዋል እና ስፌቱ በመገጣጠም ቦታ ላይ ይስተካከላል.
በተሰነጣጠለ ካፍ በመጠቀም ቱቦን በሚጠግኑበት ጊዜ ከተጎዳው ቦታ ርዝመት ከ 35-40 ሚ.ሜ የሚረዝመውን የፒቪቪኒል ክሎራይድ ቱቦ ይቁረጡ ፣ ቱቦውን በቁመት ይቁረጡ እና በተበላሸው ቦታ ላይ በተመጣጣኝ ሁኔታ በኬብሉ ላይ ያድርጉት። የ cuff ለጊዜው 20-25 ሚሜ ጭማሪ ውስጥ polyvinyl ክሎራይድ ቴፕ ጋር ደህንነቱ, በበትር መጨረሻ ያለውን ቱቦ ጋር cuff ያለውን መጋጠሚያ ላይ በተበየደው, ከዚያም በበትር አኖሩት እና cuff መጨረሻ ዙሪያ በተበየደው ነው. ማያያዣዎቹን ካሴቶች ያስወግዱ ፣ በትሩን በተቆረጠው ኩፍ ላይ ያያይዙት ፣ በትሩን ወጣ ያሉ ንጣፎችን ይቁረጡ እና የሁሉም ብየዳዎች የመጨረሻ አሰላለፍ ያድርጉ።
ቀዳዳዎችን, ትናንሽ ቀዳዳዎችን እና ጉድጓዶችን በሚጠግኑበት ጊዜ, በቧንቧው ውስጥ ያለው ጉዳት ቦታ እና የመሙያ ዘንግ መጨረሻ ለ 3-5 ሰከንድ በሞቃት አየር ጅረት ይሞቃል, የዱላውን ጫፍ በመጫን እና በቧንቧው ላይ ይጣበቃል. የማሞቂያ ቦታ. ከቀዝቃዛ በኋላ, በትሩ በጥብቅ የተገጠመ መሆኑን ያረጋግጡ, ተቆርጧል.
ቱቦውን ለመዝጋት እና የመገጣጠሚያውን ስፌት ደረጃ ለማድረስ ፣ የማቅለጥ ምልክቶች እስኪታዩ ድረስ የጥገና ቦታው ይሞቃል ። ለታማኝነት, ክዋኔው 3-4 ጊዜ ይደገማል.
ገመዱ ክፍት በሚሆንበት ጊዜ, ቱቦው ቢያንስ በሁለት ንብርብሮች ውስጥ በመጠምዘዝ, በተደራራቢ የ PVC ቴፕ እና በ PVC ቫርኒሽ ቁጥር 1 ተሸፍኗል.

የኬብል ኮርሞች እና ሽቦዎች ግንኙነት እና ማቋረጥ.

የአሁኑን ተሸካሚ ተቆጣጣሪዎች የእውቂያ ግንኙነቶች በመገጣጠም ፣ በመገጣጠም ወይም በመሸጥ ሊደረጉ ይችላሉ።
ጥገና በሚደረግበት ጊዜ ገመዶችን ለማገናኘት እና ለማቆም የቴክኖሎጂ ስራዎች በሚጫኑበት ጊዜ ተመሳሳይ እና ከላይ በዝርዝር ተብራርተዋል.
የ KL ትጥቅን በሚጠግኑበት ጊዜ የተበላሸው ክፍል ይወገዳል, የተቆረጠው ትጥቅ ወደ እርሳስ ሽፋን ይሸጣል, እና በመሳሪያው ያልተሸፈነው ክፍል በፀረ-ዝገት ውህድ ይጠበቃል. የኬብሉን ሽፋን ለመጠገን አስፈላጊ ከሆነ, በሁለቱም የጉዳት ቦታ ላይ ያለውን ቀበቶ መከላከያ ይፈትሹ እና እርጥበት አለመኖርን የላይኛውን ሽፋን ይፈትሹ. ይህንን ለማድረግ የወረቀት መከላከያ ቴፖችን ከተበላሸው ገመድ ያስወግዱ እና እስከ 150 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ በሚሞቅ ፓራፊን ውስጥ ይንከሩት. ስንጥቅ እና አረፋ በእርሳስ ሽፋን ስር ባለው ገመድ ውስጥ እርጥበት መግባቱን ያመለክታሉ። በኬብሉ ውስጥ ምንም እርጥበት ከሌለ, የተቆረጠ የእርሳስ ቱቦ በሁለት የተሞሉ ቀዳዳዎች በተበላሸው የሽፋኑ ክፍል ላይ ይደረጋል. ቧንቧው ከተጠቀለለ እርሳስ (ሁለት ግማሽ) የተሰራ ነው. ከኬብሉ ባዶ ክፍል ከ 70-80 ሚሜ የበለጠ መሆን አለበት. ትኩስ ማስቲካ ከሞላ በኋላ ቧንቧው በስፌቱ ላይ ይዘጋል እና የመዳብ ማሰሪያ በላዩ ላይ ይተገበራል ፣ እሱም ወደ እርሳስ ሽፋን ይሸጣል። በኬብሉ ውስጥ እርጥበት ካለ, የተበላሸው ቦታ ተቆርጧል.

የደህንነት ጥያቄዎች

1. የኬብል መስመሮችን በመደበኛ ጥገና ወቅት ምን ዓይነት ሥራ ይከናወናል?
2. በኬብል መስመሮች ዋና ጥገና ወቅት ምን ዓይነት ሥራ ይከናወናል?
3. የኬብል መስመሮች ክፍሎች እንዴት ተያይዘዋል?
4. ገመዶችን ሲያቋርጡ ምን የቴክኖሎጂ ዘዴዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ?

የኬብል መስመሮችን ቴክኒካዊ ሁኔታ መከታተል

በቀላል ፍተሻ ውስጥ ጉድለቶችን መለየት ሁልጊዜ ስለማይቻል የኬብል መስመሮች አሠራር የራሱ ባህሪያት አሉት. ስለዚህ, የመከለያው ሁኔታ ይጣራል, ጭነት እና የኬብል ሙቀት ቁጥጥር ይደረግበታል.

ኬብሎች የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች በጣም አስቸጋሪው ከሙቀት መፈተሻ አንጻር ነው. ይህ ሊሆን የቻለው የኬብል መስመሮች ረጅም ርዝመት, በመስመሩ ርዝመት ያለው የአፈር ልዩነት እና የኬብል መከላከያ ልዩነት ነው.

በኬብል መስመሮች ውስጥ ያሉ አጠቃላይ ጉድለቶችን ለመለየት, የ 2500 ቮ ቮልቴጅ ይከናወናል, ነገር ግን የሜጎሜትር ንባቦች ለመጨረሻው መሰረት ሊሆኑ አይችሉም የኢንሱሌሽን ሁኔታ ግምገማ, እነሱ በአብዛኛው የተመካው በኬብሉ መስመር ርዝመት እና በማቋረጡ ጉድለቶች ላይ ነው.

ይህ የሆነበት ምክንያት የኃይል ገመዱ አቅም ትልቅ ስለሆነ እና በተከላካይ መለኪያ ጊዜ ውስጥ ሙሉ ለሙሉ ለመሙላት ጊዜ ስለሌለው የ megohmmeter ንባቦች የሚወሰኑት በቋሚ-ግዛት ፍሳሽ ፍሰት ብቻ ሳይሆን. በመሙያ አሁኑ, እና የሙቀት መከላከያው የሚለካው ዋጋ በጣም ዝቅተኛ ይሆናል.

የኬብል መስመር መከላከያ ሁኔታን ለመከታተል ዋናው ዘዴ ነው. የፈተናዎቹ አላማ በኬብል ሽፋን፣ መጋጠሚያዎች እና መቋረጦች ላይ የሚፈጠሩ ጉድለቶችን በመለየት በፍጥነት በማጥፋት በሚሰራበት ጊዜ የሚደርስ ጉዳት እንዳይከሰት ለመከላከል ነው። በተመሳሳይ ጊዜ የቮልቴጅ እስከ 1 ኪሎ ቮልት ያላቸው ኬብሎች በቮልቴጅ መጨመር አይሞከሩም, ነገር ግን የኢንሱሌሽን መከላከያ የሚለካው በ megohmmeter በ 2500 ቮ ቮልቴጅ ለ 1 ደቂቃ ነው. ከ 0.5 MOhm በታች መሆን የለበትም.

አጫጭር የኬብል መስመሮችን በአንድ ማብሪያ / ማጥፊያ ውስጥ መፈተሽ የሚከናወነው በዓመት ከአንድ ጊዜ ያልበለጠ ነው, ምክንያቱም ለሜካኒካዊ ጉዳት እምብዛም የማይጋለጡ እና ሁኔታቸው ብዙውን ጊዜ በሠራተኞች ክትትል የሚደረግበት ነው. ከ 1 ኪሎ ቮልት በላይ የኬብል መስመሮች ከፍተኛ የቮልቴጅ ሙከራ ቢያንስ በየ 3 ዓመቱ አንድ ጊዜ ይካሄዳል.

የኬብል መስመሮችን መከላከያ ለመፈተሽ ዋናው ዘዴ ነው ከፍተኛ የቮልቴጅ ሙከራ ዲሲ . ይህ የሚገለጸው የ AC መጫኛ, በእኩል ሁኔታዎች ውስጥ, የበለጠ ኃይል ያለው በመሆኑ ነው.

የሙከራ ማቀናበሪያው የሚከተሉትን ያካትታል: ትራንስፎርመር, ማስተካከያ, የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ, ኪሎቮልቲሜትር, ማይክሮሜትር.

መከላከያውን በሚፈትሹበት ጊዜ የቮልቴጅ ከ megohmmeter ወይም የሙከራ ተከላ በአንዱ የኬብል ኮርዶች ላይ ይተገበራል, የተቀሩት ገመዶች ግን እርስ በእርሳቸው በጥብቅ የተያያዙ እና በመሬት ላይ ናቸው. ቮልቴጁ ቀስ በቀስ ወደ መደበኛው እሴት ይጨምራል እናም ለሚያስፈልገው ጊዜ ይጠበቃል.

የኬብሉ ሁኔታ የሚወሰነው በሚፈስበት ጊዜ ነው. ሁኔታው አጥጋቢ በሚሆንበት ጊዜ የቮልቴጅ መጨመር ከከፍተኛው እሴት 20% ወደ 10 - 20% ይቀንሳል. በሙከራ ጊዜ በመጨረሻው መጋጠሚያው ገጽ ላይ መበላሸት ወይም መደራረብ ከሌለ ፣ ምንም የሾሉ የጅረት መጨናነቅ እና የውሃ ፍሰት መጨመር ካልታየ የኬብሉ መስመር ለስራ ተስማሚ ነው ተብሎ ይታሰባል።.

ስልታዊ የኬብል ጭነቶች, ወደ መከላከያው መበላሸት እና የመስመሩን የስራ ጊዜ መቀነስ ያስከትላል. የታችኛው ጭነት ከኮንዳክተሩ ቁሳቁስ አጠቃቀም ጋር የተቆራኘ ነው። ስለዚህ የኬብል መስመርን በሚሰሩበት ጊዜ, በእነሱ ውስጥ ያለው ጭነት ተቋሙ ወደ ሥራ ሲገባ ከተመሠረተው ጋር እንደሚመሳሰል በየጊዜው ይፈትሹታል. የሚፈቀደው ከፍተኛው የኬብል ጭነቶች በመመዘኛዎቹ ይወሰናሉ.

በድርጅቱ ዋና የኃይል መሐንዲስ በተወሰነው የጊዜ ገደብ ውስጥ የኬብል መስመሮችን ጭነት ይቆጣጠሩ, ነገር ግን ቢያንስ በዓመት 2 ጊዜ. በዚህ ሁኔታ, የተገለፀው መቆጣጠሪያ በመኸር-ክረምት ከፍተኛ ጭነት ወቅት አንድ ጊዜ ይካሄዳል. ቁጥጥር የሚከናወነው በአቅርቦት ማከፋፈያዎች ውስጥ የአሚሜትሮችን ንባብ በመቆጣጠር እና በሌሉበት ተንቀሳቃሽ መሳሪያዎችን በመጠቀም ወይም.

የኬብል መስመሮች የረጅም ጊዜ መደበኛ አሠራር የሚፈቀዱ የአሁኑ ጭነቶች በኤሌክትሪክ ማመሳከሪያ መጽሐፍት ውስጥ የተሰጡ ሰንጠረዦችን በመጠቀም ይወሰናሉ. እነዚህ ጭነቶች በኬብል መጫኛ ዘዴ እና በማቀዝቀዣው ዓይነት (መሬት, አየር) ላይ ይወሰናሉ.

በመሬት ውስጥ ለተቀመጡ ኬብሎች, ለረጅም ጊዜ የሚፈቀደው ጭነት በ 0.7 - 1 ሜትር ጥልቀት በ 15 ዲግሪ ሴንቲግሬድ የሙቀት መጠን ውስጥ አንድ ገመድ በቦይ ውስጥ በመዘርጋት ላይ የተመሰረተ ነው. ከቤት ውጭ ለተቀመጡ ኬብሎች የአካባቢ ሙቀት 25 ° ሴ ነው ተብሎ ይታሰባል. የተሰላው የአካባቢ ሙቀት ከተቀበሉት ሁኔታዎች የተለየ ከሆነ, የማስተካከያ ሁኔታ ገብቷል.

በገመድ አቀማመጥ ጥልቀት ውስጥ የዓመቱ ከፍተኛው አማካይ ወርሃዊ የሙቀት መጠን እንደ ስሌት የመሬት ሙቀት ይወሰዳል።

ከፍተኛው የየቀኑ የሙቀት መጠን ቢያንስ በዓመት ሦስት ጊዜ መድገም እንደ ስሌት የአየር ሙቀት መጠን ይወሰዳል።

የኬብል መስመር የረጅም ጊዜ የሚፈቀደው ጭነት በጣም የከፋው የማቀዝቀዣ ሁኔታ ባላቸው የመስመሮች ክፍሎች ይወሰናል, የዚህ ክፍል ርዝመት ቢያንስ 10 ሜትር ከሆነ የኬብል መስመሮች ከ 0.6 ያልበለጠ ቅድመ ጭነት እስከ 10 ኪ.ቮ. 0.8 ለአጭር ጊዜ ከመጠን በላይ መጫን ይቻላል. የሚፈቀዱ ከመጠን በላይ የመጫን ደረጃዎች, የቆይታ ጊዜያቸውን ግምት ውስጥ በማስገባት በቴክኒካዊ ሥነ-ጽሑፍ ውስጥ ተሰጥተዋል.

የመጫን አቅምን በበለጠ በትክክል ለመወሰን, እንዲሁም የአሠራር የሙቀት ሁኔታዎች ሲቀየሩ, የኬብል መስመር የሙቀት መቆጣጠሪያ. ኮርሶቹ ኃይል ስለሚያገኙ የኮርን ሙቀት በቀጥታ በሚሰራ ገመድ ላይ ለመቆጣጠር የማይቻል ነው. ስለዚህ የኬብል ሽፋን (ትጥቅ) እና የጭነቱ ጊዜ የሙቀት መጠን በአንድ ጊዜ ይለካሉ, ከዚያም ዋናው የሙቀት መጠን እና ከፍተኛው የሚፈቀደው የአሁኑ ጭነት በእንደገና ስሌት ይወሰናል.

በግልጽ የተቀመጠው የኬብል የብረት ሽፋኖች የሙቀት መጠን የሚለካው በተለመደው ቴርሞሜትሮች በመጠቀም ነው, እነዚህም በኬብሉ ጋሻ ወይም እርሳስ ሽፋን ላይ ተጭነዋል. ገመዱ መሬት ውስጥ ተዘርግቶ ከሆነ, መለኪያው የሚሠራው ቴርሞፕሎች በመጠቀም ነው. ቢያንስ ሁለት ዳሳሾችን ለመጫን ይመከራል. ከቴርሞኮፕሎች የሚመጡ ሽቦዎች በፓይፕ ውስጥ ተዘርግተው ከሜካኒካዊ ጉዳት ወደተጠበቀው ምቹ ቦታ ይወጣሉ.

የመቆጣጠሪያው የሙቀት መጠን ከ:

ለኬብሎች የወረቀት መከላከያ እስከ 1 ኪ.ቮ - 80 ° ሴ, እስከ 10 ኪ.ቮ - 60 ° ሴ;

ለኬብሎች የጎማ መከላከያ - 65 ° ሴ;

በፒቪቪኒል ክሎራይድ ሽፋን ውስጥ ለሚገኙ ኬብሎች - 65 ° ሴ.

የአሁኑን ተሸካሚ የኬብል መቆጣጠሪያዎች ከሚፈቀደው የሙቀት መጠን በላይ ሲሞቁ, ከመጠን በላይ ሙቀትን ለማስወገድ እርምጃዎች ይወሰዳሉ - ጭነቱን ይቀንሱ, የአየር ማናፈሻን ማሻሻል, ገመዱን በትልቅ መስቀለኛ መንገድ በኬብል መተካት እና በመካከላቸው ያለውን ርቀት ይጨምሩ. ገመዶቹን.

በብረት ቅርፊታቸው (የጨው ረግረጋማ ፣ ረግረጋማ ፣ የግንባታ ቆሻሻ) ላይ ኃይለኛ በሆነ አፈር ውስጥ የኬብል መስመሮችን ሲዘረጉ። የእርሳስ ቅርፊቶች እና የብረት ሽፋን የአፈር ዝገት. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች, በየጊዜው ያረጋግጡ የሚበላሽ እንቅስቃሴአፈር, የውሃ እና የአፈር ናሙናዎችን መውሰድ. የአፈር ዝገት ደረጃ የኬብሉን ትክክለኛነት እንደሚያሰጋ ከተረጋገጠ ተገቢ እርምጃዎች ይወሰዳሉ - ብክለትን ያስወግዱ, አፈርን ይተካሉ, ወዘተ.

የኬብል መስመር ጉዳት ያለበትን ቦታ መወሰን

በኬብል መስመሮች ላይ የተበላሹበትን ቦታ መወሰን በጣም ከባድ ስራ ነው እና ልዩ መሳሪያዎችን መጠቀም ይጠይቃል. በኬብሉ መስመር ላይ ያለውን ጉዳት ለማስወገድ ሥራ የሚጀምረው በ የጉዳቱን አይነት ማቋቋም. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ይህ ሜጋሜትር በመጠቀም ሊከናወን ይችላል. ለዚህ ዓላማ, መሬት ጋር በተያያዘ እያንዳንዱ ዋና ማገጃ ያለውን ሁኔታ, ግለሰብ ደረጃዎች መካከል ያለውን serviceability, እና ሽቦዎች ውስጥ እረፍቶች አለመኖር ገመድ ሁለቱም ጫፎች ላይ ምልክት ነው.

የጉዳቱን ቦታ መወሰን ብዙውን ጊዜ በሁለት ደረጃዎች ይከናወናል - በመጀመሪያ, የጉዳቱ ዞን ከ 10 - 40 ሜትር ትክክለኛነት ይወሰናል, ከዚያም በመንገዱ ላይ ያለው ጉድለት ይገለጻል.

ጉዳት የደረሰበትን ዞን በሚወስኑበት ጊዜ, የተከሰቱበት መንስኤዎች እና የውድቀት ውጤቶች ግምት ውስጥ ይገባል. በጣም ብዙ ጊዜ, አንድ ወይም ከዚያ በላይ conductors ውስጥ እረፍት, ጋር ወይም ያለ እነርሱ grounding የአሁኑን-ተሸክመው የኦርኬስትራ በመበየድ ይቻላል መሬት ላይ አጭር የወረዳ የአሁኑ ፍሰት ጊዜ; በመከላከያ ፈተናዎች ወቅት, የአሁኑን ተሸካሚ ተቆጣጣሪ አጭር ዙር ወደ መሬት ብዙ ጊዜ ይከሰታል, እንዲሁም ተንሳፋፊ ብልሽት ይከሰታል.

ጉዳት የደረሰበትን ዞን ለመወሰን ብዙ ዘዴዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ-pulse, oscillatory fluid, loop, capacitive.

የልብ ምት ዘዴለአንድ-ደረጃ እና ደረጃ-ወደ-ደረጃ ጥፋቶች እንዲሁም ለተሰበሩ ሽቦዎች ጥቅም ላይ ይውላል። የተንሳፋፊ ብልሽት (በከፍተኛ የቮልቴጅ መጠን ይከሰታል, በዝቅተኛ ቮልቴጅ ውስጥ ይጠፋል) የ oscillatory ማስወገጃ ዘዴ ጥቅም ላይ ይውላል. የ loop ዘዴ ለአንድ-, ሁለት- እና ሶስት-ደረጃ ጥፋቶች እና ቢያንስ አንድ ያልተነካ ኮር መኖሩ ጥቅም ላይ ይውላል. የ capacitive ዘዴ ለሽቦ መቆራረጥ ጥቅም ላይ ይውላል. በተግባራዊ ልምምድ, የመጀመሪያዎቹ ሁለት ዘዴዎች በጣም ሰፊ ናቸው.

የ pulse ዘዴን ሲጠቀሙ በጣም ቀላል የሆኑ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. ጉዳት የደረሰበትን ዞን ለመወሰን የአጭር ጊዜ ተለዋጭ ጅረት (pulses) ከነሱ ወደ ገመዱ ይላካሉ። ጉዳት የደረሰበት ቦታ ላይ ከደረሱ በኋላ ይንፀባረቃሉ እና ይመለሳሉ. የኬብሉ ጉዳት ባህሪ በመሳሪያው ማያ ገጽ ላይ ባለው ምስል ይገመገማል. ጉዳቱ የሚደርስበት ርቀት የልብ ምትን የመተላለፊያ ጊዜ እና የስርጭቱን ፍጥነት በማወቅ ሊታወቅ ይችላል.

የ pulse ዘዴን መጠቀም በተጎዳበት ቦታ ላይ ያለውን የሽግግር መከላከያ መቀነስ በአስር ወይም የኦኤም ክፍልፋዮችን መቀነስ ይጠይቃል. ለዚሁ ዓላማ, ለጉዳት ቦታ የሚሰጠውን የኤሌክትሪክ ኃይል ወደ ሙቀት በመቀየር መከላከያው ይቃጠላል. ማቃጠል የሚከናወነው ከተለዩ ተከላዎች ቀጥታ ወይም ተለዋጭ ጅረት በመጠቀም ነው.

የመወዝወዝ ማስወገጃ ዘዴየተበላሸውን የኬብል ኮር ከሬክቲፋየር እስከ መበላሸት ቮልቴጅ ድረስ መሙላትን ያካትታል. በተበላሸበት ጊዜ, በኬብሉ ውስጥ የመወዛወዝ ሂደት ይከሰታል. የዚህ ፈሳሽ የመወዛወዝ ጊዜ ማዕበሉ ወደ ተጎዳው ቦታ እና ወደ ኋላ ሁለት ጊዜ ለመጓዝ ከሚወስደው ጊዜ ጋር ይዛመዳል.

የማወዛወዝ ፈሳሽ የሚቆይበት ጊዜ የሚለካው በ oscilloscope ወይም በኤሌክትሮኒክ ሚሊሰከንድ ሰዓት ነው። በዚህ ዘዴ የመለኪያ ስህተት 5% ነው.

የኬብል ጉዳት ያለበት ቦታ በአኮስቲክ ወይም በኢንደክሽን ዘዴ በመጠቀም በቀጥታ በመንገዱ ላይ ይወሰናል.

የአኮስቲክ ዘዴበኬብል መስመር ላይ ጉዳት ከደረሰበት ቦታ በላይ የመሬት ንዝረትን በመመዝገብ ላይ የተመሠረተ የእሳት ብልጭታ በተከሰተበት ቦታ ላይ ባለው ብልጭታ ምክንያት ነው። ዘዴው እንደ "ተንሳፋፊ ብልሽት" እና ሽቦ መሰባበር ለመሳሰሉት ጉዳቶች ያገለግላል. በዚህ ሁኔታ እስከ 3 ሜትር ጥልቀት ውስጥ እና እስከ 6 ሜትር ድረስ በውሃ ውስጥ በሚገኝ ገመድ ውስጥ መበላሸቱ ይወሰናል.

ከፍተኛ የቮልቴጅ ዲሲ መጫኛ ብዙውን ጊዜ እንደ የልብ ምት ጀነሬተር ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም ጥራጥሬዎች ወደ ገመዱ ይላካሉ. የመሬት መንቀጥቀጥ በልዩ መሣሪያ ይደመጣል። የዚህ ዘዴ ጉዳቱ የሞባይል ዲሲ ጭነቶችን መጠቀም አስፈላጊ ነው.

የማስተዋወቂያ ዘዴየኬብል ጉዳት ቦታዎችን ማግኘት ከኬብሉ በላይ ባለው የኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ላይ የተደረጉ ለውጦችን ተፈጥሮ በመመዝገብ ላይ የተመሰረተ ሲሆን ይህም ከፍተኛ ድግግሞሽ በሚያልፍባቸው መቆጣጠሪያዎች በኩል ነው. ኦፕሬተሩ በመንገዱ ላይ እየተንቀሳቀሰ እና የሉፕ አንቴና ፣ ማጉያ እና የጆሮ ማዳመጫ በመጠቀም የጉዳቱን ቦታ ይወስናል ። የጉዳቱን ቦታ የመወሰን ትክክለኛነት በጣም ከፍተኛ እና 0.5 ሜትር ይሆናል.

የኬብል ጥገና

የኬብል መስመሮች ጥገና የሚከናወነው በምርመራ እና በፈተና ውጤቶች ላይ በመመርኮዝ ነው. የሥራው ልዩ ገጽታ የሚስተካከሉ ገመዶች ኃይል ሊጨምሩ ይችላሉ, እና በተጨማሪ, አሁን ባለው የኃይል ገመዶች አቅራቢያ ሊገኙ ይችላሉ. ስለዚህ, የግል ደህንነት መከበር አለበት እና በአቅራቢያ ያሉ ኬብሎች መበላሸት የለባቸውም.

የኬብል መስመሮች ጥገና ቁፋሮዎችን ሊያካትት ይችላል. ከ 0.4 ሜትር በላይ በሆነ ጥልቀት በአቅራቢያው በሚገኙ ኬብሎች እና መገልገያዎች ላይ ጉዳት እንዳይደርስበት, የመሬት ቁፋሮ ሥራ የሚከናወነው በአካፋ ብቻ ነው. ማንኛውም ኬብሎች ወይም የመሬት ውስጥ ግንኙነቶች ከተገኙ, ስራው ይቆማል እና ለሥራው ተጠያቂው ሰው እንዲያውቀው ይደረጋል. ከተከፈተ በኋላ ገመዱን እና ማያያዣዎቹን እንዳይጎዳ ጥንቃቄ መደረግ አለበት. ለዚሁ ዓላማ, በእሱ ስር ጠንካራ ቦርድ ይደረጋል.

በኬብል መስመር ላይ ጉዳት በሚደርስበት ጊዜ ዋናዎቹ የሥራ ዓይነቶች-የትጥቅ ሽፋን መጠገን, የዛጎላዎችን, የመገጣጠሚያዎች እና የጫፍ ማህተሞችን መጠገን.

በጦር መሣሪያው ውስጥ የአካባቢያዊ እረፍቶች ካሉ ፣ ጉድለት ያለበት ቦታ ላይ ያሉት ጫፎቹ ተቆርጠዋል ፣ ወደ እርሳስ ሽፋን ይሸጣሉ እና በፀረ-corrosion ሽፋን (ቢትመን ላይ የተመሠረተ ቫርኒሽ) ተሸፍነዋል።

የእርሳስ ሽፋኑን በሚጠግኑበት ጊዜ, በኬብሉ ውስጥ እርጥበት የመግባት እድል ግምት ውስጥ ይገባል. ለማጣራት, የተበላሸው ቦታ እስከ 150 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ በሚሞቅ ፓራፊን ውስጥ ይጠመዳል. እርጥበቱ በሚኖርበት ጊዜ ማጥለቅ ከብስጭት እና የ yen መለቀቅ ጋር አብሮ ይመጣል። እርጥበት መኖሩ ከተረጋገጠ, የተበላሸው ቦታ ተቆርጦ ሁለት ተያያዥ ማያያዣዎች ተጭነዋል, አለበለዚያ የእርሳስ መከለያው በተበላሸ ቦታ ላይ የተቆረጠ የእርሳስ ቧንቧን በማስቀመጥ እና ከዚያም በማሸግ ይመለሳል.

እስከ 1 ኪሎ ቮልት ኬብሎች, የብረት ማያያዣዎች ቀደም ሲል ጥቅም ላይ ውለዋል. እነሱ ግዙፍ, ውድ እና በቂ አስተማማኝነት የሌላቸው ናቸው. የኢፖክሲ እና የእርሳስ ማያያዣዎች በዋናነት በ 6 እና 10 ኪሎ ቮልት የኬብል መስመሮች ላይ ጥቅም ላይ ይውላሉ. በአሁኑ ጊዜ የኬብል መስመሮችን ሲጠግኑ በንቃት ይጠቀማሉ ዘመናዊ ሙቀት-መቀነስ እጅጌዎች. የኬብል እጀታዎችን ለመትከል በደንብ የተገነባ ቴክኖሎጂ አለ. ስራው የሚካሄደው ተገቢውን ስልጠና በወሰዱ ብቃት ባላቸው ባለሙያዎች ነው።

የማጠናቀቂያ ማያያዣዎች በቤት ውስጥ እና ከቤት ውጭ ወደ ማያያዣዎች ይከፈላሉ ። ደረቅ መቁረጥ ብዙውን ጊዜ በቤት ውስጥ ይከናወናል, የበለጠ አስተማማኝ እና ለመጠቀም ቀላል ነው. በክፍት አየር ውስጥ የማጠናቀቂያ ማያያዣዎች የሚሠሩት ከጣሪያ ብረት በተሠራ ፈንገስ እና በማስቲክ የተሞላ ነው። የተለመዱ ጥገናዎችን ሲያካሂዱ, የመጨረሻውን ፈንገስ ሁኔታ, የመሙያ ውህዱ መፍሰስ አለመኖሩን ያረጋግጡ እና ይሙሉት.

የኬብል አውታር ጉዳት ጥገና

የኬብል መስመሮች በሚሰሩበት ጊዜ, በተወሰኑ ምክንያቶች, ኬብሎች, እንዲሁም ማያያዣዎች እና የመጨረሻ ማህተሞች, አይሳኩም. በቮልቴጅ 1 ... 10 ኪ.ቮ የኬብል መስመሮች ላይ ጉዳት የሚያደርሱ ዋና ዋና ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው.

ቀደም ሲል የሜካኒካዊ ጉዳት - 43%;

በግንባታ እና በሌሎች ድርጅቶች ቀጥተኛ የሜካኒካዊ ጉዳት - 16%;

በመገጣጠሚያዎች እና በማጠናቀቂያ ማህተሞች ውስጥ ያሉ ጉድለቶች በሚጫኑበት ጊዜ - 10%;

በመሬት አቀማመጥ ምክንያት በኬብሎች እና በመገጣጠሚያዎች ላይ የሚደርስ ጉዳት - 8%;

የብረት የኬብል ሽፋኖች መበላሸት - 7%;

በፋብሪካ ውስጥ የኬብል ማምረት ጉድለቶች - 5%;

በኬብል አቀማመጥ ወቅት የሚፈጸሙ ጥሰቶች - 3%;

ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ ወይም ከመጠን በላይ በመጨመራቸው ምክንያት የመከላከያ እርጅና - 1%;

ሌሎች እና የማይታወቁ ምክንያቶች - 7%.

ለኃይል ኬብል መስመሮች የአሠራር መመሪያዎች በሚያስፈልጉት መስፈርቶች መሠረት የኬብል መስመሮች እስከ 35 ኪ.ቮ ቮልቴጅ ያላቸው የኬብል መስመሮች ወቅታዊ ወይም ዋና ጥገናዎች ይቀርባሉ. ወቅታዊ ጥገናዎች ድንገተኛ, አስቸኳይ እና የታቀደ ሊሆን ይችላል.

የድንገተኛ ጊዜ ጥገና አስፈላጊ የሚሆነው የኬብል መስመር ከተቋረጠ በኋላ የሁሉም ምድቦች ሸማቾች ያለ ቮልቴጅ ሲቀሩ እና ጊዜያዊ የቧንቧ ገመዶችን ጨምሮ በከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ ቮልቴጅ ኬብሎች ቮልቴጅን ለማቅረብ ምንም መንገድ በማይኖርበት ጊዜ ወይም የመጠባበቂያ መስመር ጭነት ተላልፏል ተቀባይነት የሌለው ከመጠን በላይ የተጫነ እና የፍጆታ ገደብ ያስፈልጋል. የኬብሉን መስመር በተቻለ መጠን በአጭር ጊዜ ውስጥ ለማብራት የአደጋ ጊዜ ጥገና ወዲያውኑ ተጀምሮ ያለማቋረጥ ይከናወናል።

በትላልቅ የከተማ የኬብል ኔትወርኮች እና ትላልቅ የኢንዱስትሪ ድርጅቶች ውስጥ, ለዚሁ ዓላማ, ከቡድን ወይም ከበርካታ ቡድኖች የድንገተኛ ጊዜ ማገገሚያ አገልግሎቶች ተፈጥረዋል, ይህም በየሰዓቱ ተረኛ እና በመላክ አገልግሎቱ አቅጣጫ, ወዲያውኑ ወደ ቦታው ይሂዱ. አደጋው ።

የአንደኛው ወይም የሁለተኛው ምድብ ተቀባዮች አውቶማቲክ የመጠባበቂያ ሃይል ካጡ እና የተቀሩት የኬብል መስመሮች ከመጠን በላይ ከተጫኑ አስቸኳይ ጥገና አስፈላጊ ነው, ይህም ወደ ፍጆታ ገደብ ይመራዋል. በሃይል አገልግሎት አስተዳደር አቅጣጫ የጥገና ቡድኖች በስራ ፈረቃ ወቅት የኬብል መስመሮችን አስቸኳይ ጥገና ይጀምራሉ.

የታቀደ ጥገናበሃይል አገልግሎት አስተዳደር በተፈቀደው የጊዜ ሰሌዳ መሰረት ይከናወናል. የኬብል መስመር ጥገና መርሃ ግብሩ በየወሩ የሚዘጋጀው በእግረኛ እና የፍተሻ ምዝግብ ማስታወሻዎች ፣ የፈተና እና የመለኪያ ውጤቶች እንዲሁም በመላክ አገልግሎቶች መረጃ ላይ በመመርኮዝ ነው።

የኬብል መስመሮች ዋና ጥገናዎች በአመታዊ እቅድ መሰረት ይከናወናሉ, ለቀጣዩ አመት በበጋው ውስጥ በየዓመቱ የሚዘጋጁ የአሠራር መረጃዎችን መሰረት በማድረግ ነው. የካፒታል ጥገና እቅድ ሲያዘጋጁ, አዲስ, ይበልጥ ዘመናዊ የሆኑ የኬብል ዓይነቶችን እና የኬብል እቃዎችን የማስተዋወቅ አስፈላጊነት ግምት ውስጥ ይገባል. የኬብል አወቃቀሮችን ለመጠገን እና በመብራት, በአየር ማናፈሻ, በእሳት አደጋ መከላከያ መሳሪያዎች እና በውሃ ማጓጓዣ መሳሪያዎች ላይ ስህተቶችን ለማስወገድ ታቅዷል. የሚገድቡ በተወሰኑ ቦታዎች ላይ የኬብሎችን በከፊል መተካት አስፈላጊነት የማስተላለፊያ ዘዴመስመሮች ወይም የሙቀት መከላከያ መስፈርቶችን የማያሟሉ የአውታረ መረቡ የሥራ ሁኔታ በተቀየረ የአጭር ዑደት ሞገዶች።

በስራ ላይ ያሉ የኬብል መስመሮችን መጠገን የሚከናወነው በቀጥታ በሠራተኞቹ በራሳቸው ወይም በልዩ የኤሌክትሪክ ተከላ ድርጅቶች ሠራተኞች ነው. ያሉትን የኬብል መስመሮች ሲጠግኑ የሚከተሉት ስራዎች ይከናወናሉ.

የኬብሉን መስመር ማለያየት እና መሬት ላይ ማስገባት, እራስዎን ከሰነዶቹ ጋር በደንብ ማወቅ እና የኬብሉን የምርት ስም እና ክፍልን ግልጽ ማድረግ, የደህንነት ፍቃድ መስጠት, ቁሳቁሶችን እና መሳሪያዎችን መጫን, ቡድኑን ወደ ሥራ ቦታ ማድረስ;

ጉድጓዶችን መሥራት, ጉድጓዶችን እና ጉድጓዶችን መቆፈር, የሚጠገኑትን ገመዶች መለየት, የስራ ቦታ እና ቁፋሮ ቦታዎችን ማጠር, በስርጭት ማእከል (ቲፒ) ወይም በኬብል አወቃቀሮች ውስጥ ገመዱን መለየት, ተቀጣጣይ እና ፈንጂ ጋዞች አለመኖራቸውን ማረጋገጥ, ፈቃድ ማግኘት. ሙቅ ሥራ;

ቡድኑን መቀበል ፣ ገመዱን መበሳት ፣ ገመዱን መቁረጥ ወይም ማያያዣውን መክፈት ፣ እርጥበትን መከላከልን ማረጋገጥ ፣ የተበላሸውን የኬብል ክፍሎችን መቁረጥ ፣ ድንኳን መትከል;

የጥገና ገመድ ማስገቢያ መትከል;

የኬብል ማያያዣዎች ጥገና - የኬብል ጫፎችን መቁረጥ, የኬብሎች ደረጃ, የመገጣጠሚያዎች መትከል (ወይም ማያያዣዎች እና ማቋረጦች);

ሥራ ማጠናቀቅ - የመቀየሪያውን በሮች መዝጋት ፣ ትራንስፎርመር ማከፋፈያዎች ፣ የኬብል መዋቅሮች ፣ ቁልፎችን ማስተላለፍ ፣ ጉድጓዶችን እና ጉድጓዶችን ፣ የጽዳት እና የመጫኛ መሳሪያዎችን ፣ ቡድኑን ወደ መሰረቱ ማድረስ ፣ የተሰራ ንድፍ ማውጣት እና ለውጦችን ማድረግ ። የኬብል መስመር ሰነዶች, የጥገና ማጠናቀቅን ሪፖርት ያድርጉ;

የኬብል መስመር መለኪያዎች እና ሙከራዎች.

በኬብል መስመሮች ላይ የጥገና ሥራን ለማፋጠን የአየር ግፊት መዶሻዎች, የኤሌክትሪክ መዶሻዎች, ኮንክሪት ሰሪዎች, ቁፋሮዎች እና የቀዘቀዘ አፈርን ለማሞቅ የሚረዱ ዘዴዎችን መጠቀም ያስፈልጋል.

በኬብል መስመሮች ላይ የጥገና ሥራ ቀላል ሊሆን ይችላል, ብዙ ጉልበት ወይም ጊዜ አይጠይቅም, ወይም ውስብስብ, ለብዙ ቀናት ይቆያል. ቀለል ያሉ ለምሳሌ የውጭ ሽፋኖችን (ጁት ሽፋን, ፖሊቪኒል ክሎራይድ ቱቦ), የታጠቁ ካሴቶችን መቀባት እና መጠገን, የብረት ዛጎሎች መጠገን, የጫፍ ማኅተሞችን መጠገን, ገላውን ሳይበታተኑ, ወዘተ. ቀላል ጥገናዎች በአንድ ውስጥ ይከናወናሉ. በአንድ ቡድን (ክፍል) መቀየር.

በጣም ውስብስብ ጥገናዎች በኬብል መዋቅሮች ውስጥ ትልቅ ርዝመት ያላቸውን ኬብል በመተካት ያልተሳካውን ገመድ በቅድሚያ በማፍረስ ወይም አዲስ ገመድ በበርካታ አስር ሜትሮች ክፍል ላይ በመሬት ውስጥ መትከል (አልፎ አልፎ ፣ በመቶዎች የሚቆጠሩ ሜትሮች)። ጥገናን ለማካሄድ የኬብሉን መስመር በመዘርጋት ውስብስብ ቦታዎችን ብዙ መዞሪያዎችን, የአውራ ጎዳናዎች እና የፍጆታ መስመሮች መገናኛ, የኬብሉ ትልቅ ጥልቀት እና በክረምት መሬቱን ማሞቅ አስፈላጊ ነው. ውስብስብ ጥገና በሚደረግበት ጊዜ የኬብል አዲስ ክፍል (ማስገባት) ተዘርግቷል እና ሁለት ተያያዥ ማያያዣዎች ተጭነዋል.

ውስብስብ ጥገናዎች በአንድ ወይም በብዙ ቡድኖች ይከናወናሉ, አስፈላጊ ከሆነም, በሰዓት እና በመሬት ላይ የሚንቀሳቀሱ ስልቶችን እና ሌሎች የሜካናይዜሽን ዘዴዎችን በመጠቀም. ውስብስብ ጥገናዎች በድርጅቱ የኢነርጂ አገልግሎት (የከተማ ኔትወርኮች) ወይም የኬብል መስመሮችን ለመትከል እና ለመጠገን ልዩ ድርጅቶችን በማሳተፍ ይከናወናሉ.

በ RD 34.20.508 መስፈርቶች መሰረት "የኃይል ኬብል መስመሮችን ለማካሄድ መመሪያዎች. ክፍል 1. የኬብል መስመሮች በቮልቴጅ እስከ 35 ኪ.ቮ, "አሁን ያለው ጥገና ድንገተኛ, አጣዳፊ እና የታቀደ ሊሆን ይችላል.

ድንገተኛ አደጋ ጥገና-ጥገና, የኬብሉን መስመር ካቋረጡ በኋላ, የቮልቴጅ ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ የቮልቴጅ ኬብሎች, ጊዜያዊ የቧንቧ ገመዶችን ጨምሮ, ወይም ጭነቱ የሚዘዋወርበት የመጠባበቂያ መስመር ተቀባይነት የሌለው ጭነት ሲፈጠር, እና ተጨማሪ የማውረድ ወይም የሸማቾች ገደብ አይኖርም. የሚፈለግ ነው።

አስቸኳይ ጥገና - የመጀመሪያው ወይም በተለይም አስፈላጊ ሁለተኛ ምድብ ተቀባዮች አውቶማቲክ የመጠባበቂያ ኃይል የተነፈጉባቸው ጥገናዎች እና ለሁሉም ምድቦች ተቀባዮች በቀሪዎቹ የኬብል መስመሮች ላይ ያለው ጭነት የሸማቾችን ጫና ወይም ውስንነት ያስከትላል። የጥገና ቡድኖች በስራ ፈረቃ ወቅት በሃይል አገልግሎት አስተዳደር አቅጣጫ የኬብል መስመሮችን አስቸኳይ ጥገና ይጀምራሉ.

የኢንዱስትሪ ኢንተርፕራይዞች የኤሌክትሪክ ኃይል ተቀባይዎች በሚከተሉት ቡድኖች ይከፈላሉ.

ቡድን 1 - የሶስት-ደረጃ የአሁኑ መቀበያዎች እስከ 1000 ቮ ቮልቴጅ, ድግግሞሽ 50 Hz;

ቡድን 2 - ከ 1000 ቮ በላይ ቮልቴጅ, ድግግሞሽ 50 Hz ያላቸው የሶስት-ደረጃ የአሁኑ ተቀባዮች.

1 ኛ ምድብ የኃይል አቅርቦት- ተቀባዮች ፣ የኃይል አቅርቦቱ መቋረጥ በሰው ሕይወት ላይ አደጋን ሊፈጥር ወይም በመሣሪያዎች ላይ ከሚደርሰው ጉዳት ፣ የጅምላ ምርቶች ጉድለቶች ወይም ውስብስብ ብልሽት ጋር የተዛመደ ከፍተኛ ቁሳዊ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል ። የቴክኖሎጂ ሂደትማምረት.

የታቀዱ ጥገናዎች - ከላይ ያልተዘረዘሩ የሁሉም የኬብል መስመሮች ጥገናዎች በሃይል አገልግሎት አስተዳደር በተፈቀደው የጊዜ ሰሌዳ መሰረት ይከናወናሉ.

እቅድ - የኬብል መስመሮችን የመጠገን መርሃ ግብር በእግረኛ እና በምርመራ ምዝግብ ማስታወሻዎች ፣ በፈተና እና በመለኪያ ውጤቶች ላይ እንዲሁም በመላክ አገልግሎቶች መረጃ መሠረት በየወሩ ይዘጋጃል ።

የኬብል መስመሮች ዋና ጥገናዎች በአመታዊ እቅድ መሰረት ይከናወናሉ, ለቀጣዩ አመት በበጋው ውስጥ በየዓመቱ የሚዘጋጁ የአሠራር መረጃዎችን መሰረት በማድረግ ነው.

የካፒታል ጥገና እቅድ ሲያዘጋጁ, አዲስ, ይበልጥ ዘመናዊ የሆኑ የኬብል ዓይነቶችን እና የኬብል እቃዎችን የማስተዋወቅ አስፈላጊነት ግምት ውስጥ ይገባል. የኬብል አወቃቀሮችን ለመጠገን እና ከመብራት, ከአየር ማናፈሻ እና ከእሳት አደጋ መከላከያ መሳሪያዎች አገልግሎት ጋር የተያያዙ ሁሉንም ስራዎች ለመጠገን እቅድ ተይዟል. የመስመሮቹን አቅም የሚገድቡ ወይም የሙቀት መከላከያ መስፈርቶችን የማያሟሉ በተወሰኑ ክፍሎች ውስጥ የኬብሎችን በከፊል የመተካት አስፈላጊነት በተለዋዋጭ የአጭር-የወረዳ ሞገዶች በአውታረ መረቡ ውስጥ በተቀየረው የአሠራር ሁኔታ ውስጥ የሙቀት መከላከያ መስፈርቶችን አያሟሉም ።

የኬብል መስመር ጥገና ቀላል ሊሆን ይችላል, ብዙ ጉልበት ወይም ጊዜ የማይፈልግ, ወይም ውስብስብ, ጥገናው ብዙ ቀናት ሲቆይ.
ለ ቀላል ጥገናዎችለምሳሌ የውጪ ሽፋኖችን መጠገን፣ የጦር ካሴቶችን መቀባትና መጠገን፣ የብረት ቅርፊቶችን መጠገን፣ ገላውን ሳይበታተን የጫፍ ማኅተሞች መጠገን። የተዘረዘሩት ጥገናዎች በአንድ ቡድን (ክፍል) በአንድ ፈረቃ ይከናወናሉ.

ውስብስብ ጥገናዎች በኬብል አወቃቀሮች ውስጥ ትልቅ ርዝመት ያላቸውን የኬብል ርዝማኔዎች መተካት አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ያልተሳካውን ገመድ በቅድሚያ በማፍረስ እነዚህን ጥገናዎች ያካትታል.

በክረምቱ ወቅት በአስቸኳይ ጊዜ ያልተሳካውን የከፍተኛ-ቮልቴጅ ገመድ ለመጠገን የቴክኖሎጂ ሂደትን በዝርዝር እንመልከት, ምክንያቱም በእንደዚህ አይነት ጥገና ወቅት የኤሌትሪክ ባለሙያው የሥራ ሁኔታ በጣም የከፋ ነው. በክረምት ያልተሳካ ገመድ ለመጠገን የቴክኖሎጂ ሂደት ንድፍ በስእል 2 ቀርቧል.

ሲግናል መምጣት

ምልክቱ በኮምፒዩተር ላይ በስራ ላይ ላለው የ RES ላኪ ይላካል። ስለ ኦፕሬሽን ብጥብጥ መረጃ ከደረሰው በኋላ የማከፋፈያው ዞን ተረኛ ላኪው፡-