1. ዓላማ እና አጠቃላይ መረጃ

1.1. ሃይድሮሜትሪ ለኤሌክትሮላይት ፣ አንቱፍሪዝ ፣ አንቱፍሪዝ እና ማጠቢያ አብሮ በተሰራ ቴርሞሜትር የተሟላ ፈሳሽ ናሙና መሳሪያ (ለሞተር አሽከርካሪ የተዘጋጀ) በባትሪው ውስጥ ያለውን የኤሌክትሮላይት መጠን ለመምረጥ እና ለመለካት የተቀየሰ ነው። ምስል.1), በሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ ውስጥ የማቀዝቀዣውን የማቀዝቀዣ ነጥብ መወሰን (ምስል 2) እና በንፋስ መከላከያ እና የፊት መብራት ማጠቢያ ስርዓት ውስጥ ያለው የማጠቢያ ፈሳሽ ቀዝቃዛ ሙቀት ( ምስል.3), እንዲሁም ምርመራ የተደረገባቸው ፈሳሾች (ኤሌክትሮላይት, ፀረ-ፍሪዝ, ፀረ-ፍሪዝ, ማጠቢያ) የሙቀት መጠንን ለመለካት.

1.2. ሰልፈሪክ አሲድ በመኪና ባትሪዎች ውስጥ እንደ ኤሌክትሮላይት ጥቅም ላይ ይውላል.
1.3. ማቀዝቀዣዎች እና ማጠቢያ ፈሳሾች የፀረ-ፍሪዝስ ቡድን ናቸው. አንቱፍፍሪዝ በረዶ-ተከላካይ ፈሳሾች ከዜሮ ዲግሪ ሴልሺየስ (° ሴ) በታች በሆነ የሙቀት መጠን የሚቀዘቅዙ እና እንደ ዝግጅት እና ስፋት የሚለያዩ ፈሳሾች ናቸው።
1.4. ማቀዝቀዣዎች በኤትሊን ግላይኮል እና በ propylene glycol ላይ የተመሰረቱ ፀረ-ፍሪዞች ናቸው. አንቱፍፍሪዝ በኤትሊን ግላይኮል ላይ የተመሠረተ የፀረ-ፍሪዝ ምርት ስም ነው።
1.5. ማጠቢያ ፈሳሾች (ማጠቢያዎች) በሞኖይድሪክ አልኮሆል መሰረት የተሰሩ ፀረ-ፍሪዞች ናቸው-ሜቲል, ኤቲል እና ሌሎች.
በሜቲል አልኮሆል ላይ የተመሰረቱ ማጠቢያዎች - ሜታኖል, እንደ ማጠቢያ ፈሳሽ, በብዙ አገሮች ውስጥ ጥቅም ላይ መዋል የተከለከለ ነው (በራዕይ, ሞተር እና የነርቭ ሥርዓቶች ላይ አሉታዊ ተጽእኖ ይኖራቸዋል).
በተለያዩ መሠረቶች ላይ ፀረ-ፍሪዝኖችን ማቀላቀል አይመከርም.

2. የመላኪያ ወሰን

2.1. ሃይድሮሜትር አብሮገነብ ቴርሞሜትር AETOTr: 1 ቁራጭ;
2.2. ፈሳሽ ናሙና (ኤሌክትሮላይት ፣ ማቀዝቀዝ እና ፈሳሾችን) የሚያጠቃልለው መሳሪያ የሚከተሉትን ያጠቃልላል ።
- pipette: 1 ቁራጭ;
- ዕንቁ: 1 ቁራጭ;
- ማቆሚያ ከጫፍ ጋር: 1 ቁራጭ;
2.3. ፓስፖርት: 1 ቁራጭ;
2.4. የማሸጊያ መያዣ: 1 pc. (የእርሳስ መያዣው ክዳን ተሠርቶ እንደ የውሃ ማጠራቀሚያ (ፈንገስ) ጥቅም ላይ ይውላል).

3.መሣሪያ እና መግለጫዎች

3.1. ሃይድሮሜትሪ ለኤሌክትሮላይት ፣ አንቱፍፍሪዝ እና ማጠቢያ አብሮ በተሰራ ቴርሞሜትር AETOTr TU U 33.2-24667973-004:2007 የመስታወት ተንሳፋፊ ነው ፣ በላዩ ላይ የሃይድሮሜትሪ የወረቀት ልኬት አለ ፣ እና በታችኛው ክፍል ሀ ቴርሞሜትር አብሮ የተሰራ ነው። የሃይድሮሜትር መለኪያ ሶስት ዋና ዋና መለኪያዎችን ያካትታል - ልኬቱ ኤሌክትሮላይት, ፀረ-ፍሪዝ, ማጠቢያ (ምስል.4).

3.2. ልኬት ኤሌክትሮላይትበ density g/cm3 ክፍሎች ተመረቀ
- የኤሌክትሮላይት እፍጋት መለኪያ ክልል: ከ 1.10 እስከ 1.30 ግ / ሴ.ሜ
- ልኬት ክፍፍል ዋጋ: 0.01 ግ / ሴሜ 3
- የስህተት ህዳግ: 0.01 ግ / ሴሜ 3.
3.2.1. በኤሌክትሮላይት ሚዛን ላይ ያሉት ባለ ቀለም አሞሌዎች የባትሪውን ክፍያ መቶኛ (%) ያሳያሉ፡-
- ቢጫ አሞሌ - ባትሪ ዝቅተኛ ነው;
- ቀይ - 50% ክፍያ;
- ሰማያዊ - በ 75%;
- አረንጓዴ - 100% ኃይል መሙላት.
3.3. ልኬት ፀረ-ፍሪዝሁለት ሚዛኖችን ያቀፈ ነው (አንዱ በግራ፣ ሌላው በቀኝ)፣ በዲግሪ ሴልሺየስ በመቀነስ ምልክት (-° C) የተመረቀ እና የቀዘቀዘውን የማቀዝቀዣ ነጥብ ለመወሰን የተነደፈ ነው።
3.3.1. በግራ በኩል ያለው ልኬት የተነደፈው የኩላንት ማቀዝቀዣ ነጥብ ላይ ተመስርቶ ለመወሰን ነው ኤትሊን ግላይኮል:
የቀዘቀዘውን የሙቀት መጠን ለመወሰን ክልል ከ 0 እስከ 40 ° ሴ;
- ልኬት ክፍፍል ዋጋ: 5 ° ሴ.
3.3.2. በቀኝ በኩል ያለው ልኬት የተነደፈው የማቀዝቀዣውን የመቀዝቀዣ ነጥብ መሰረት በማድረግ ነው። propylene glycol:
- የማቀዝቀዣውን የመቀዝቀዣ ነጥብ ለመወሰን ክልል: ከ 0 እስከ ሲቀነስ 30 ° ሴ;
- ልኬት ክፍፍል ዋጋ: 5 ° ሴ.
3.4. ልኬት ማጠቢያሁለት ሚዛኖችን ያቀፈ ነው (አንዱ በግራ፣ ሌላው በቀኝ)፣ በዲግሪ ሴልሺየስ በመቀነስ ምልክት (-°C) የተመረቀ እና የእቃ ማጠቢያ ፈሳሾችን የመቀዝቀዣ ነጥብ ለመወሰን የተቀየሰ ነው።
3.4.1. በግራ በኩል ያለው ሚዛን በኤቲል አልኮሆል - ኢታኖል ላይ የተሠራውን የማጠቢያ ፈሳሽ የመቀዝቀዣ ነጥብ ለመወሰን የተነደፈ ነው-
- የማጠቢያ ፈሳሽ ቅዝቃዜን መለየት: ከ 0 እስከ 40 ° ሴ ሲቀነስ;
- ልኬት ክፍፍል ዋጋ: 5 ° ሴ.
በኤቲል አልኮሆል መሰረት የተሰሩ ማጠቢያዎች - ኤታኖል በማሸጊያው ላይ ባለው ነበልባል አዶ ሊታወቅ ይችላል.
3.4.2. ፈሳሾችን ማጠብ ወደ ሲአይኤስ ገበያ ውስጥ ይገባሉ, መጠኑ በኤትሊል አልኮሆል - ኢታኖል ላይ ከተፈጠሩት ፈሳሾች ብዛት ይለያል. የእነዚህን ፈሳሾች እፍጋቶች እና የሙቀት መጠን ካጠናን በኋላ ፣እነዚህ ፈሳሾች በቀለም ሊቀዘቅዙ የሚችሉባቸውን ክልሎች በማሳየት አማካይ ሚዛን ገንብተናል።
- ቢጫ ቀለም - ማጠቢያ ፈሳሽ እስከ 20 ° ሴ ይቀንሳል;
- ቀይ - ከ 20 ° ሴ በታች ይቀዘቅዛል;
አረንጓዴ - ከ 20 ° ሴ በታች;
3.5. አብሮገነብ ቴርሞሜትር መለኪያው በዲግሪ ሴልሺየስ (° ሴ) የተስተካከለ እና የፈሳሹን የሙቀት መጠን ለመወሰን የተነደፈ ነው, ይህም የፈሳሽ ሙቀት ልዩነት ከሆነ የሃይድሮሜትር ንባቦችን (ሠንጠረዥ 1) ማስተካከያዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስችላል. ከ 20 ± 2 ° ሴ;
- የተመረመረው ፈሳሽ የሙቀት መጠን መለኪያ: ከ 40 እስከ 40 ° ሴ ሲቀነስ;
- ልኬት ክፍፍል ዋጋ: 5 ° ሴ.

ሠንጠረዥ 1

4. የመሳሪያው አሠራር

4.1. ሥራ ከመጀመርዎ በፊት በ ውስጥ እንደሚታየው የፈሳሽ ናሙና መሳሪያውን መሰብሰብ አስፈላጊ ነው ምስል.5.

4.2. ፒርን ይንጠቁጡ, የቡሽውን ጫፍ ወደ ሚለካው ፈሳሽ ይቀንሱ. እንቁውን በቀስታ በማንሳት ፈሳሹን በ pipette ውስጥ እንዲሞላው ይፍቀዱለት እና ሃይድሮሜትሩ በአቀባዊ አቀማመጥ ላይ በነፃነት ይንሳፈፋል። ከሃይድሮሜትር ሚዛን ንባቦችን በሚያነቡበት ጊዜ ከሃይድሮሜትር ዘንግ ጋር ያለው ፈሳሽ ደረጃ እና የግንኙነት መስመር ከ pipette corrugation በታች (ምስል 6) እና በቆርቆሮው ውስጥ ካለው የሃይድሮሜትር ዘንግ በታች መሆን አለበት።

4.3. የፈሳሹ የግንኙነት መስመር ከሃይድሮሜትሪ ዘንግ ጋር ይዛመዳል-
- በመጠን ኤሌክትሮላይት- የኤሌክትሮላይት እፍጋት;
- በመጠን ፀረ-ፍሪዝ- የማቀዝቀዝ የሙቀት መጠን;
- በመጠን ማጠቢያ- የማጠቢያ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ ነጥብ.
ንባቦቹ የሚወሰዱት በሜኒስከስ የታችኛው ጠርዝ ላይ ነው. መለኪያዎች በ 20 ± 2 ° ሴ የሙቀት መጠን መደረግ አለባቸው.
4.4. መለኪያዎች በፈሳሽ የሙቀት መጠን ከ 20 ± 2 ° ሴ ልዩነት ከተደረጉ, ከዚያም በሰንጠረዥ 1 ላይ የተሰጠው እርማት በመለኪያ ውጤቶች ላይ በአልጀብራ (ማለትም ከሱ ምልክት ጋር) መጨመር አለበት.
በሰንጠረዥ 1 ላይ ለቅዝቃዜ እና ለማጠቢያ ፈሳሾች የተሰጡት እርማቶች በ 40 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ሲቀነስ የእነዚህ ፈሳሾች የመቀዝቀዣ ነጥብ ጋር ለሚዛመደው ከፍተኛ ትኩረት ይሰጣሉ። በቀይ የደመቀው የኩላንት እርማቶች ተሰጥተዋል። ይህ ጉዳይለማጣቀሻነት, ምክንያቱም በዝቅተኛ የፈሳሽ ሙቀቶች እርማቱ በጣም ትልቅ ስለሆነ በሃይድሮሜትር ሚዛን ላይ ያለው የቀዘቀዘ የሙቀት ዋጋ ከመሳሪያው የመለኪያ ክልል በላይ ይሄዳል. ለቅዝቃዛዎች, ከ 10 ዲግሪ ሴንቲግሬድ እና ከዚያ በላይ በሆነ የሙቀት መጠን እንዲለኩ እንመክራለን.
4.5. መለኪያዎችን ከወሰዱ በኋላ, ሃይድሮሜትሩ እና ፈሳሽ ናሙና መሳሪያው በንጹህ ውሃ መታጠብ እና በደረቁ መጥረግ አለባቸው.

ማወቁ ጥሩ ነው

በባትሪው ውስጥ ያለው የኤሌክትሮላይት መጠን በጣም ጥሩው መጠን እንደ አመት ጊዜ እና የሥራው ስፋት ላይ በመመስረት

ጠረጴዛ 2

እንደ ጥግግት ላይ በመመስረት የኤሌክትሮላይት የመቀዝቀዣ ነጥብ

ሠንጠረዥ 3

5. ዋስትና

5.1. ሃይድሮሜትሪ ለኤሌክትሮላይት እና አንቱፍፍሪዝ AET በፈሳሽ ናሙና መሳሪያ (ለሞተር አሽከርካሪ የተዘጋጀ) በTU U 33.2-24667973-004:2007 መሰረት ይመረታል።
5.2. የዋስትና ጊዜ በችርቻሮ ኔትወርክ ከተሸጠበት ቀን ጀምሮ 12 ወራት ነው።

የመኪና ባትሪ የኤሌክትሪክ ኃይልን ለማከማቸት እና ለመኪናው የቦርድ አውታር ለመመገብ ያገለግላል, በተለይም በሚነሳበት ጊዜ የሞተሩ ኤሌክትሪክ ማስነሻ. ጽሑፉ የመኪናን ባትሪ በትክክል እንዴት እንደሚመረምር ፣ ክፍያውን እንዴት እንደሚቆጣጠር እና እንዲሁም በባትሪው ውስጥ ያለውን የኤሌክትሮላይት መጠን እና መጠኑን ያረጋግጡ ።

የአብዛኞቹ ተሽከርካሪዎች የኤሌክትሪክ ስርዓት 12-ቮልት, አሉታዊ መሬት ነው. የመኪና ባትሪዎች ንድፍ በጣም ቀላል ነው-በኤሌክትሮላይት በተሞላ መያዣ ውስጥ የተጠመቁ 6 እርሳሶችን ከመሙያ ጋር ያቀፈ ነው ። ኤሌክትሮላይት የሰልፈሪክ አሲድ የውሃ መፍትሄ ነው። እያንዳንዱ ብሎኮች ወደ 2 ቮልት የሚደርስ የቮልቴጅ መጠን ይሰጣሉ እና በተከታታይ የተገናኙ ሲሆን አጠቃላይ የቮልቴጅ 12-13 V. የመኪናው ባትሪ ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ በጄነሬተር ይሞላል። በተናጠል, ከአሲድ ባትሪዎች በንድፍ የሚለያዩ ጄል ባትሪዎች አሉ. የጄል ባትሪዎች ጥቅሞች እና ጉዳቶች ሊገኙ ይችላሉ.

ከብዙዎች አንዱ አስተማማኝ የመኪና ባትሪ VARTA ነው

ከማገልገልዎ በፊት, ባትሪው ከተሽከርካሪው ውስጥ መወገድ አለበት. ባትሪውን ከቦርድ አውታር ማቋረጥ ኃላፊነት የሚሰማው ሂደት ነው። አንደኛ የግድ ተወግዷልአሉታዊ ተርሚናል, እና በመትከል ሂደት ውስጥ, ተመሳሳይ ተርሚናል በመጨረሻ ይጫናል.

ባትሪውን መመርመር እና መመለስ ትርፋማ ነው?
በእርግጠኝነት። ቀለል ያለ ስሌት እናድርግ. የአዲሱ ባትሪ የስም አገልግሎት ህይወት 4 ዓመት አካባቢ ነው። የእሱ ምትክ ወደ 5000 ሩብልስ ያስወጣል. ነገር ግን በትክክለኛ ምርመራ እና ባትሪ መሙላት እስከ 5-6 ዓመታት ድረስ በታማኝነት ሊያገለግልዎት ይችላል. ነገር ግን በኢኮኖሚ ምክንያቶች ብቻ ሳይሆን ባትሪውን ለመመርመር እና ለመመለስ ይመከራል. እውነታው ግን የሁሉም የኤሌክትሪክ ዕቃዎች እና የተሽከርካሪዎች አሠራሮች መደበኛ አሠራር በባትሪው አሠራር ላይ የተመሰረተ ነው.

በባትሪው ውስጥ ያለውን የኤሌክትሮላይት ደረጃ መፈተሽ. ኤሌክትሮላይት ዝግጅት

ቪዲዮ-የባትሪ ውድቀትን እንዴት መለየት እንደሚቻል (በባንክ ውስጥ አጭር ዑደት)

የባትሪውን ሁኔታ በጊዜ ለመከታተል የኤሌክትሮላይቱን ደረጃ እና ጥንካሬን መፈተሽ በየሦስት ወሩ መከናወን አለበት.
በባትሪው ውስጥ ያለው የኤሌክትሮላይት መጠን ከ4-5 ሚሜ ውስጣዊ ዲያሜትር ባለው ባዶ የመስታወት ቱቦ በመጠቀም በመሙያ ቀዳዳዎች በኩል ይጣራል. የቱቦው አንድ ጫፍ በደህንነት መከላከያው ላይ እስከሚቆም ድረስ በቀዳዳው በኩል ይወርዳል. በሌላኛው ጫፍ ላይ ያለው የቧንቧ ቀዳዳ በጣት በጥብቅ ይዘጋል, ከዚያ በኋላ ይወገዳል. በቧንቧ ውስጥ የሚቀረው የኤሌክትሮላይት አምድ ከ12-15 ሚሜ ውስጥ መሆን አለበት. ባትሪው አመላካች (ቱቦ) ካለው, የኤሌክትሮላይት ደረጃው በተመሳሳይ ደረጃ ላይ ወይም ከ 3-5 ሚሊ ሜትር ከፍ ያለ መሆን አለበት.

የባትሪውን ኤሌክትሮላይት ደረጃ በመፈተሽ ላይ

ለባትሪ ኤሌክትሮላይት ማዘጋጀት ከባትሪ ሰልፈሪክ አሲድ ብቻ የተጣራ ውሃ በመጨመር ነው. ቴክኒካል ሰልፈሪክ አሲድ እና ተራ ውሃ መጠቀም አይፈቀድም,ኤሌክትሮላይት ሊኖረው ስለሚችል ከፍተኛ ዲግሪንጽህና. ያለበለዚያ ፣ የተፋጠነ የራስ-ፈሳሽ (sulfitation) የባትሪ ኃይል ፣ የአቅም መቀነስ እና የፕላቶቹን መጥፋት ይከሰታል። በውሃ ትነት ምክንያት የኤሌክትሮላይት መጠን ሲቀንስ, አስፈላጊውን መጠን ለመመለስ የተጣራ ውሃ ብቻ መጨመር አለበት. እና በምንም መልኩ ዝግጁ-የተሰራ ኤሌክትሮላይት!የኤሌክትሮላይት መጠን ከመደበኛው በላይ በሆነበት ጊዜ በመስታወት ወይም በኢቦኔት ጫፍ በላስቲክ አምፖል መጠጣት አለበት። በባትሪው ውስጥ የጨመረው የኤሌክትሮላይት መጠን ካለ, ከዚያም ሊረጭ ይችላል, ይህ ደግሞ የማይፈለግ ነው.

ኤሌክትሮላይት በሚዘጋጅበት ጊዜ ሰልፈሪክ አሲድ በቀጭኑ ዥረት ውስጥ ወደ ውሃ ውስጥ ይጨመራል, መፍትሄው ከመስታወት ወይም ከኤቦኔት ዘንግ ጋር ይቀላቀላል. የውሃው ጥግግት ከአሲድ በጣም ያነሰ ስለሆነ ውሃን ወደ አሲድ ማፍሰስ የተከለከለ ነው. ውሃ ወደ አሲድ ውስጥ ዘልቆ መግባት አይችልም እና በላዩ ላይ ይቀራል, የሚከሰቱ ኬሚካላዊ ግብረመልሶች ግን አሲዱ እንዲሞቅ እና እንዲረጭ ያደርገዋል. የመቃጠል እድል አለ.

የኤሌክትሮላይትን ጥግግት መፈተሽ. ዴንሲሜትር

የኤሌክትሮላይት በጣም አስፈላጊ ከሆኑት መለኪያዎች አንዱ መጠኑ ነው። በባትሪው ውስጥ ያለው የኤሌክትሮላይት እፍጋት በዴንሲሜትር በ + 25 ° ሴ የሙቀት መጠን ይጣራል. የሙቀት መጠኑ ከሚያስፈልገው የተለየ ከሆነ, ከታች ባለው ሠንጠረዥ መሰረት በዴንሲሜትር ንባቦች ላይ እርማቶች ይደረጋሉ.

በሙቀት መጠን ላይ በመመርኮዝ ለኤሌክትሮላይት እፍጋት የእርምት ሠንጠረዥ

በባትሪ ህይወት ውስጥ, የኤሌክትሮላይት መጠኑ ያለማቋረጥ ይለዋወጣል. በ density ውስጥ ሊቀለበስ የሚችል ለውጥ አለ - ባትሪ ለመሙላት እና ለመሙላት የተለመደው የጊዜ ክፍተት። ለአዲስ እና አገልግሎት የሚሰጥ ባትሪ የኤሌክትሮላይትን ጥግግት ለመለወጥ የተለመደው ክፍተት (ሙሉ ፈሳሽ - ሙሉ ክፍያ) 0.15-0.16 ነው.

በተጨማሪም ጥግግት ላይ የማይቀለበስ ለውጦች አሉ, ለምሳሌ, ኤሌክትሮ በሚፈላበት ጊዜ ውሃ በሚተንበት ጊዜ. በተመሳሳይ ጊዜ, መጠኑ ይጨምራል.

ከፍተኛ የኤሌክትሮላይት እፍጋት ወደ አገልግሎት ህይወት ይቀንሳል ባትሪ. በባትሪው ውስጥ ያለው የኤሌክትሮላይት ዝቅተኛነት የቮልቴጅ መቀነስን ያስከትላል, ይህም ሞተሩን ለመጀመር አስቸጋሪ ያደርገዋል.

የኤሌክትሮላይት ጥንካሬ የሚለካው በልዩ መሣሪያ - ዴንሲሜትር ነው. እሱ ሃይድሮሜትር 1 ፣ የጎማ አምፖል 2 ፣ የመስታወት ቱቦ 3 እና ጫፍ 4 ያካትታል።

ኤሌክትሮላይት እፍጋት መለኪያ መሳሪያ - densimeter

ጠቃሚ ምክር 4 በባትሪ መያዣው ውስጥ ባለው መሙያ ቀዳዳ በኩል በኤሌክትሮላይት ውስጥ ይጠመቃል እና በኤሌክትሮላይት የጎማ ፒር ክፍል በመስታወቱ ቱቦ ውስጥ ይጠባል። በዚህ ሁኔታ (ተንሳፋፊው) ግድግዳውን ሳይነካው በቧንቧው አካል ውስጥ መንሳፈፍ አለበት. የሃይድሮሜትር መወዛወዝ ከቆመ በኋላ, ንባቦቹ በፈሳሽ መስመር ላይ ባለው ሚዛን ላይ ይነበባሉ. የተመልካቹ ዓይን በገጽታ ደረጃ ላይ መሆን አለበት.

የኤሌክትሮላይት እፍጋት ደረጃን በዴንሲሜትር መወሰን

ለማዕከላዊ ሩሲያ (ሞስኮ, ካዛን, ወዘተ) የኤሌክትሮላይት መጠኑ በ 1.25-1.27 ደረጃ ላይ መሆን አለበት. የክብደት ቼክ በእያንዳንዱ የባትሪ ክፍል ውስጥ በተናጠል ይከናወናል, በንባብ መካከል ያለው ልዩነት ከ 0.01 መብለጥ የለበትም. በክረምት ውስጥ ያለው የኤሌክትሮላይት ዝቅተኛነት የመቀዝቀዝ አደጋን ይፈጥራል.

ለእርስዎ ጠቃሚ የሆነ ሌላ ነገር፡-

ቪዲዮ-የኤሌክትሮላይት እፍጋትን እንዴት እንደሚለካ

አስፈላጊ ከሆነ, እፍጋቱን ያስተካክሉ. ከዚህ በፊት የተወሰነ መጠን ያለው ኤሌክትሮላይት ከባትሪው ክፍል ውስጥ ይሳባል, ከዚህ ይልቅ ማስተካከያ ኤሌክትሮላይት ወይም የተጣራ ውሃ ይጨመራል. በባትሪው ውስጥ ያለው የኤሌክትሮላይት ዝቅተኛ መጠጋጋት ከ 1.40 ጥግግት ጋር ማስተካከያ ኤሌክትሮላይት በመጨመር ይወገዳል. በዚህ መሠረት በባትሪው ውስጥ ባለው የኤሌክትሮላይት መጠን መጨመር ፣ የተጣራ ውሃ መጨመር አለበት። ከዚያ በኋላ, ባትሪው ለ 30 ደቂቃዎች በተገመተው ጅረት ይሞላል, ከዚያም ለ 1-2 ሰአታት ያህል ኤሌክትሮላይቱን በተሻለ ሁኔታ ለመደባለቅ እና በሁሉም የባትሪ ክፍሎች ውስጥ ያለውን ጥንካሬ እኩል ያደርገዋል.

ቪዲዮ፡ የባትሪ ምርመራ፡ ምን እና እንዴት።

የባትሪ ክፍያን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል

የመኪናውን ባትሪ መሙላት እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል? እነዚህ መለኪያዎች የጭነት ሹካ በመጠቀም ሊደረጉ ይችላሉ. ይህ መሳሪያ ሁለት እውቂያዎች, ቮልቲሜትር, መያዣ እና የጭነት መከላከያ መቀየሪያን ያካትታል. ከአማራጮች አንዱ በሥዕሉ ላይ ይታያል.

የባትሪ ሞካሪ

የጭነት መከላከያው የሚስተካከለው የመልቀቂያ ጅረትን ለማቅረብ በሚያስችል መንገድ ነው, ይህም ከአቅም ዋጋው 3 እጥፍ ይበልጣል. ለምሳሌ, የባትሪው አቅም 55 Ah ከሆነ, የመልቀቂያው ፍሰት 165 A መሆን አለበት. የመጫኛ መሰኪያው ከባትሪው ተርሚናሎች ጋር ከእውቂያዎች ጋር የተገናኘ ሲሆን ከዚያ በኋላ የሚለካው ጊዜ ከ 12.6 እስከ 6 ቮ ቮልቴጅ ይቀንሳል. ሙሉ ኃይል ለሚሞላ እና አገልግሎት የሚሰጥ ባትሪ፣ ይህ ጊዜ ቢያንስ 3 ደቂቃ መሆን አለበት።

የባትሪው ክፍያም በውጤቱ የቮልቴጅ መጠን ሊገመት ይችላል። እሱን ለመለካት, ያስፈልግዎታል ቮልቲሜትር ወይም መልቲሜትር ይጠቀሙ, ቀደም ሲል ሽቦውን ከባትሪው አሉታዊ ተርሚናል ላይ በማስወገድ. ከዚህ በታች ባለው የውፅአት ቮልቴጅ ላይ ያለው ጥገኛ ጥገኛ ሰንጠረዥ ነው.

ዘመናዊ ጥገና-ነጻ ባትሪዎች አላቸው. ሙሉ በሙሉ ሲሞላ, ጠቋሚው አረንጓዴ ነው. ክፍያው ሲቀንስ ቀለሙ ከአረንጓዴ ወደ ነጭ ወይም ቀይ ይለወጣል.

ባትሪውን ለመሙላት ልዩ ባትሪ መሙያ መጠቀም አለብዎት. ባትሪ መሙያው ምንጭ ነው ቀጥተኛ ወቅታዊ. ከባትሪው ጋር ሲያገናኙ, ፖዘቲቭ ምሰሶው ከባትሪው አወንታዊ ተርሚናል, አሉታዊ - ከአሉታዊው ተርሚናል ጋር በጥብቅ ይገናኛል. የኃይል መሙያውን ፍሰት ማለፍን ለማረጋገጥ የኃይል መሙያው የውጤት ቮልቴጅ ከባትሪው ቮልቴጅ በላይ መሆን አለበት.

የመኪናው ባትሪ ከስመ ባትሪው አቅም 10% ጋር እኩል በሆነ የአሁኑ ኃይል ተሞልቷል። ለምሳሌ, በ 60 Ah አቅም, ደረጃ የተሰጠው የኃይል መሙያ ጅረት 6 A መሆን አለበት. በዚህ ሁኔታ, ባትሪ መሙላት እስከ 13-15 ሰአታት ሊቆይ ይችላል. የመሙያ መሰኪያዎች ሁል ጊዜ ክፍት መሆን አለባቸው!

ለ 2 ሰዓታት የኤሌክትሮላይት እፍጋት እና የውጤት ቮልቴጅ ቋሚነት ካለ እንደ ተጠናቀቀ ይቆጠራል. ከፈለጉ እና ስለ ኤሌክትሪክ ምህንድስና መሰረታዊ ነገሮች እውቀት ካሎት, እራስዎ ማድረግ ይችላሉ.

ኤሌክትሮላይቱን በወቅቱ መፈተሽ እና ባትሪውን መሙላት ለመኪና አድናቂ ጥሩ ልማድ መሆን አለበት። ይህ የባትሪ ዕድሜን ያራዝመዋል, በመኪናው ውስጥ ለሚገኙ ሁሉም የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ያልተቋረጠ ኃይልን ያረጋግጣል እና ገንዘብ ይቆጥባል.

እያንዳንዱ አሽከርካሪ በባትሪው ውስጥ ያለውን የኤሌክትሮላይት መጠን በሃይድሮሜትር እንዴት በትክክል መለካት እና መፈተሽ እንዳለበት ማወቅ ጠቃሚ ነው። ይህ ክህሎት በክረምት ውስጥ ያለማቋረጥ መኪና ለሚነዳ ለማንኛውም ሰው ጠቃሚ ይሆናል. እንዲሁም በባትሪው ላይ ችግሮች በዓመቱ ውስጥ በማንኛውም ጊዜ ሊከሰቱ ይችላሉ. ስለዚህ በየሶስት ወሩ የዚህን የመኪና ክፍል አፈፃፀም ለመፈተሽ ይመከራል. ከባትሪው ጋር ሲሰሩ በውስጡ የአሲዶች መኖራቸውን ይወቁ.

ማቃጠልን ለማስወገድ ሁሉንም ስራዎች በተቻለ መጠን በጥንቃቄ ማካሄድ ጠቃሚ ነው. የኤሌክትሮላይት መፍሰስ እና በዙሪያው ባሉ ነገሮች ላይ ጉዳት ሊያደርስ ስለሚችል ባትሪውን ወደላይ አያዙሩ። በመኪናው አካል ላይ አሲዶችን ከመውሰድ ይቆጠቡ. ይህ ቀለሙን ያበላሻል.

ውፍረትን የሚነካው ምንድን ነው?

በባትሪው ውስጥ ያለውን የኤሌክትሮላይት ጥንካሬ በሃይድሮሜትር እንዴት በትክክል መለካት እና ማረጋገጥ እንደሚቻል? ይህ አመልካች የባትሪውን ክፍያ ወደነበረበት ለመመለስ ያለውን አቅም ይነካል. መጠኑን በመወሰን የባትሪውን ቴክኒካዊ ሁኔታ ማወቅ ይችላሉ. እፍጋቱ በቀጥታ ከባትሪ አቅም ጋር የተያያዘ ነው። በዝቅተኛ እፍጋት፣ ባትሪ መሙላት የለም ማለት ይቻላል።

ስለዚህ, የዚህ አመላካች መለኪያ ባትሪ ሲመረምር ዋናው ስራ ነው. ይህ ሥራ የሚከናወነው በሃይድሮሜትር በመጠቀም ነው. ይህ መሳሪያ የኤሌክትሮላይቱን ሁኔታ በትክክል ለመወሰን ያስችልዎታል.

ሃይድሮሜትር

ይህ መሳሪያ ሞላላ ሲሊንደር ነው፣ በአንድ በኩል ተለጠፈ። አንድ የጎማ ፒር በወፍራው ጫፍ ላይ ይደረጋል. በቀጭኑ የጎማ ቱቦ-ጫፍ ላይ. በውስጡ ክፍፍሎች ያሉት ተንሳፋፊ አለ. የአሠራር መርህ ቀላል ነው. እና ምናልባት ሁሉም ሰው ከትምህርት ቤት የፊዚክስ ኮርስ ያውቃል. ማለትም ፈሳሹ ጥቅጥቅ ባለ መጠን ሰውነት ወደ ውጭ መግፋት ይችላል። በዚህ ሁኔታ, ተንሳፋፊው የተወሰነ ክብደት አለው. እና በኤሌክትሮላይት ጥግግት ላይ በመመስረት ወደ ፈሳሽ ውስጥ ወደ ተለያዩ ጥልቀቶች ይጠመቃል. የጥምቀት መጠን እና ጥልቀት ጥምርታ በተጨባጭ አሳይቷል። በዚህ መሠረት ሚዛኑ ይተገበራል.

በተግባር, የኤሌክትሮላይት መጠኑ ከፍ ባለ መጠን ተንሳፋፊውን የበለጠ ያደርገዋል. የመጠን መጠኑን በመመዘን ይገመገማል. በአውቶሞቲቭ መደብሮች ውስጥ የሚሸጡ ሁሉም ሃይድሮሜትሮች 2 ሚዛኖች እንዳላቸው ልብ ሊባል ይገባል. አንዱ የተነደፈው የኤሌክትሮላይትን ጥግግት ለመፈተሽ ነው። በ g/dm3 ውስጥ ክፍፍሎች ተጠቁመዋል። ሌላ ሚዛን ፀረ-ፍሪዝ እና ፀረ-ፍሪዝ ለመፈተሽ ጥቅም ላይ ይውላል. በደረጃው ላይ ° C ማየት ይችላሉ.

መለኪያ

የኤሌክትሮላይቱን ጥንካሬ ከመለካትዎ በፊት ለዚህ ሥራ መዘጋጀትዎን ያረጋግጡ። ባትሪውን በጥንቃቄ ይመርምሩ. ከጭረት እና ከቆሻሻ የጸዳ መሆን አለበት. ራስን የመጫን ደረጃን ለመለካት ይመከራል. ለዚህ መልቲሜትር ያስፈልግዎታል. ከዚያ በኋላ, የመሳሪያው አንድ መፈተሻ በባትሪው ተርሚናል ላይ, ሌላው በሰውነቱ ላይ ይቀመጣል. የተገኘው አመላካች በራስ የመሙላት ደረጃ ነው. በሐሳብ ደረጃ, በዙሪያው መሆን አለበት 6B. የክፍሉ ሙቀት 20 ° ሴ አካባቢ መሆን አለበት.

ባትሪውን ከቀዝቃዛው ካመጡት, እስኪሞቅ ድረስ መጠበቅ አለብዎት. አሲዱ የተበጠበጠ ነው. ስለዚህ, የውሃ መያዣ በእጃችሁ መኖሩን እርግጠኛ ይሁኑ. ስለዚህ, አስፈላጊ ከሆነ, በቆዳው ላይ የገባውን ኤሌክትሮላይት ማጠብ ይቻል ነበር. በተጨማሪም ልዩ መነጽሮችን መልበስ ተገቢ ነው.

ሥራው ራሱ እንደሚከተለው ይከናወናል.

• መጀመሪያ መሰኪያዎቹን ከባትሪው ይንቀሉ. ያስታውሱ ባንኮቹ እርስ በርሳቸው እንደማይግባቡ አስታውሱ, ስለዚህ እፍጋቱ በተናጠል በእነርሱ ውስጥ መረጋገጥ አለበት;
• የፈሳሹ መጠን በእይታ ይገመገማል። በጣም ትንሽ መሆን የለበትም;
• ፈሳሽ በሃይድሮሜትር ይወሰዳል. በአቀባዊ መያዝ አለበት. ስብስቡ የሚከናወነው በሚከተለው መንገድ ነው. እንቁው ይቀንሳል.
• ቱቦው ወደ ማሰሮው ውስጥ ይወርዳል እና እንቁው ይለቀቃል. ስለዚህ ፈሳሹ ወደ መሳሪያው ውስጥ ይሳባል;
• የኤሌክትሮላይቱን ሁኔታ በእይታ ይገምግሙ። የፈሳሹ ግራጫ ቀለም የሚሰበሩ ሳህኖችን ያሳያል። ይህ ማለት ባንኩ እየሰራ አይደለም. የሃይድሮሜትር ንባቦችን ይገምግሙ. በዚህ ሁኔታ, ተንሳፋፊው በነፃነት መንሳፈፍ አለበት;
• ፈሳሹ እንደገና ፈሰሰ እና ሌላ ማሰሮ ለመፈተሽ ይቀጥሉ.

እፍጋቱ መስፈርቶቹን የማያሟላ ከሆነ ሁኔታውን ለማስተካከል መሞከር አለብዎት. ይህንን ለማድረግ በርካታ መንገዶች አሉ.

እፍጋቱን ከፍ እናደርጋለን

የኤሌክትሮላይትን ጥንካሬ ለመጨመር ዋናው ዘዴ የባትሪ መሙላት ተብሎ ሊጠራ ይችላል. ነገሩ ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ ጥንካሬ ማለት ዝቅተኛ የባትሪ ክፍያ ማለት ነው. ስለዚህ, በእንደዚህ አይነት ሁኔታ, በሃላፊነት ላይ ማስቀመጥ በጣም ቀላል ነው. አውቶማቲክን መጠቀም ጥሩ ነው ኃይል መሙያ. የኃይል መሙያው ካለቀ በኋላ ወዲያውኑ መጠኑን አይፈትሹ። በጣም ትክክለኛ ውጤቶችን ለማግኘት ጥቂት ሰዓታትን መጠበቅ አለብዎት.

ይህ ካልረዳዎት ኤሌክትሮላይት ለመጨመር መሞከር ይችላሉ. ግን ይህ መደረግ ያለበት በጣም ዝቅተኛ በሆነ መጠን ብቻ ነው። ከዚያ በኋላ, እፍጋቱን ማረጋገጥዎን እርግጠኛ ይሁኑ. ለፈሳሹ ቀለም ልዩ ትኩረት ይስጡ. ግልጽ መሆን አለበት.

መደምደሚያ. ካለህ, ሁኔታውን መመርመር ጥሩ ነው. ለዚህ ልዩ መሳሪያዎች አሉ. ሁሉም አሽከርካሪዎች በባትሪው ውስጥ ያለውን የኤሌክትሮላይት መጠን በሃይድሮሜትር እንዴት በትክክል መለካት እና ማረጋገጥ እንደሚችሉ አያውቁም። ስለዚህ፣ ብዙ ጊዜ ትክክል ባልሆነ መለኪያ ምክንያት፣ ሌላ የሚሰራ ባትሪ ይጥላሉ፣ ወይም የተሳሳተ ኤለመንት ላይ ይጋልባሉ።

በዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ አንድ ሰው የአንዳንድ ንጥረ ነገሮችን ጥንካሬን ለምሳሌ አልኮል, አሲድ, ወተት መፈተሽ ከሚያስፈልገው እውነታ ጋር መገናኘት አለበት. ይህንን ለማድረግ, ሃይድሮሜትር ይጠቀሙ, እንዲሁም የኤሌክትሮላይቱን ጥንካሬ ይፈትሹ. የተሽከርካሪው ባለቤት ባትሪው በተቻለ መጠን ለረጅም ጊዜ እንዲሰራ የሚጠብቅ ከሆነ, የኤሌክትሮላይቱን ጥንካሬ ማረጋገጥ አለበት. ለምን ሃይድሮሜትር ያስፈልግዎታል - በባትሪው ሴሎች ውስጥ ያለውን የመፍትሄውን የአሲድነት መጠን ለመለካት የሚያስችል መሳሪያ.

ሃይድሮሜትር ምንድን ነው?

ሃይድሮሜትሪ ወደ ታች የሚሰፋ እና በክብደት የተሞላ - ባላስት የመስታወት ተንሳፋፊ ሲሆን ይህም በአርኪሜዲስ ህግ መሰረት ይሠራል.

ፀረ-ፍሪዝ አሲድ እና የሙቀት መጠንን ለመለካት አንዳንድ የሃይድሮሜትሮች ዓይነቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ። መሣሪያው የሚከተሉትን ያካትታል:

የሃይድሮሜትሮች ዓይነቶች

በርካታ የሃይድሮሜትሪ ዓይነቶች አሉ ፣ ለተግባራዊ አጠቃቀም ፣ ሚዛን በተቀባው ንጥረ ነገር መሠረት በሃይድሮሜትር ላይ ይተገበራል ፣ ለምሳሌ-

ሃይድሮሜትር እንዴት በትክክል መጠቀም እንደሚቻል

የመኪናው ባትሪ ውጤታማነት የሚወሰነው በኤሌክትሮላይት መጠን እና መጠን ላይ ነው, እና ይህንን ግቤት በወቅቱ መፈተሽ እና ማስተካከል አስፈላጊ ነው.

የመኪናው ባትሪ ከ galvanic reactions ጋር የአሁኑ ምንጭ ነው። ኤሌክትሮላይት የአሲድ እና የአልካላይስ መፍትሄ የአንድ የተወሰነ እፍጋት መፍትሄ ነው። መደበኛ አመላካቾች ከ 1.22 እስከ 1.29 ግራም / ሴሜ 3 ከ 20 እስከ 30 ° ሴ ባለው የሙቀት መጠን.

ጥግግት በ 0.01 ግራም / ሴሜ 3 መቀነስ የባትሪውን በ 5-6% መውጣቱን ያሳያል. ኃይል በሚሞላበት ጊዜ, ወደ መደበኛው ይነሳል. በብዙ መሙላት፣ የፈሳሹ ጥግግት ይቀየራል እና መታረም አለበት። የሚመረተው የተጣራ ውሃ ወይም አሲድ ከመካከለኛ መለኪያዎች ጋር በመጨመር ነው.

ጥግግት ከውሃ ጋር የተቀላቀለው የሰልፈሪክ አሲድ ብዛት ከመፍትሔው አጠቃላይ መጠን ጋር ማለትም የተቀላቀለው የአሲድነት ደረጃ ነው። በሃይድሮስታቲክስ ህግ መሰረት አንድ አካል በፈሳሽ ውስጥ ሲጠመቅ ክብደቱ ከተፈናቀለው ፈሳሽ መጠን ጋር እኩል ነው. አንድ ሃይድሮሜትሪ በዚህ መርህ መሰረት ይሠራል ፣ የድብልቅ አሲድነት በግራም / ሴ.ሜ በትክክል ያዘጋጃል።

በባትሪ ውስጥ ያለውን የፈሳሽ መጠን መለካት አስቸጋሪ አይደለም ነገር ግን ንጽህና እና ትኩረትን ይጠይቃል።

በባትሪ ውስጥ ያለውን የኤሌክትሮላይት መጠን ለመለካት የደረጃ በደረጃ መመሪያ

• የኤሌክትሮላይት እፍጋትን ይለኩ።ባትሪ ከተሞላ 6 ሰአታት ካለፉ መጠቀም ይቻላል። ሁሉንም የባትሪ ሕዋስ ሽፋኖች ያስወግዱ.
• መሳሪያውን ይውሰዱእና በአቀባዊ ወደ ባትሪው ሕዋስ ዝቅ ያድርጉ። መሣሪያው ተንሳፋፊ ያለበት የመስታወት ብልቃጥ ይመስላል - ሚዛን ያለው ሃይድሮሜትር ፣ እና በመሳሪያው መጨረሻ ላይ ለኤሌክትሮላይት ናሙና የጎማ ፒር አለ። ሃይድሮሜትሩ ያለምንም ችግር እንዲንሳፈፍ የተወሰነ መጠን ያለው አሲድ እንሰበስባለን. መለኪያውን እንመለከታለን, ንባቦችን እንወስዳለን. ከፍተኛ መጠን ያለው ኤሌክትሮላይት ውስጥ, ተንሳፋፊው ከፍ ብሎ ይንሳፈፋል. የክብደት መለኪያ መለኪያ በኪዩቢክ ዲሲሜትር፣ ሊትር ነው።
• ምስክርነቱን እንመለከታለን. መጠኑ በአንድ ሊትር 1.24 ኪሎ ግራም ያህል መሆን አለበት. በቀሪዎቹ የባትሪ ሴሎች ውስጥ ያለው የመለኪያ ልዩነት በአንድ ሊትር 0.03 ኪሎ ግራም ነው. መጠኑ ዝቅተኛ ከሆነ ባትሪው መሙላት ያስፈልገዋል.
• ከመደበኛ ንባቦች ጋርበመሰኪያዎቹ ላይ ጠመዝማዛ. ኦሪጅናል መሰኪያዎች በጋዝ መጠቀም አለባቸው።
• መሣሪያው ካነበበመደበኛ አይደለም, ባትሪውን ይቀይሩ.

ደህንነት

ከኤሌክትሮላይት ጋር ሲሰሩ የደህንነት መስፈርቶች መከበር አለባቸው. መከላከያ ጓንቶች፣ መነጽሮች፣ አልባሳት እና ጫማዎች መደረግ አለባቸው። ኤሌክትሮላይት ከተጋለጡ የሰውነት ክፍሎች እና ዓይኖች ጋር እንዲገናኝ መፍቀድ የለበትም. መርዛማ ጋዝ ስለሚለቀቅ ሁሉም ድርጊቶች በሞቃትና አየር በሚተነፍሰው ክፍል ውስጥ መከናወን አለባቸው.

አሲድ ወደ ዓይን ወይም ቆዳ ከገባ, ብዙ ውሃን ያጠቡ. በከባድ የተቃጠለ ከሆነ, ከፍተኛውን ሙቅ ውሃ መጠጣት ያስፈልግዎታል, አናሊንጅን ይውሰዱ. ከዚያ በኋላ በፍጥነት ወደ የሕክምና ተቋም መሄድ ያስፈልግዎታል. አሲድ በልብስ ላይ ከገባ, ከዚያም መጣል አለበት. ከፀረ-ፍሪዝ ጋር ሲሰሩ የደህንነት እርምጃዎችን ማክበር አለብዎት. የራዲያተሩ ቆብ የሚከፈተው ፈሳሹ ሙሉ በሙሉ ከቀዘቀዘ በኋላ መውጣትና ማቃጠልን ለመከላከል ነው።

ከተጠቀሙበት በኋላ, ሃይድሮሜትር በሚፈስ ውሃ ውስጥ ይታጠባል. በዚህ ሁኔታ መሳሪያው ከአስር አመታት በላይ ይሰራል.

ታዋቂ የሃይድሮሜትር ሞዴሎች

አምራቾች የተለያዩ አይነት መሳሪያዎችን ያቀርባሉ, በዋጋ ይለያያሉ, መልክእና ተግባራት.

• ስፓርታ 549125. የታመቀ ልኬቶች ሞዴል ከጠንካራ የመስታወት አካል እና ዋጋ የማይሰጥ ዋጋ።
• SKYBEAR 623000. ርካሽ የቻይንኛ ተጓዳኝ, ለትንሽ ገንዘብ ጥሩ ነገር.
• ኦሪዮን AR-02. ለቤት ውስጥ ምርት ኤሌክትሮላይት (NPP Orion, ሴንት ፒተርስበርግ). መያዣው ከመስታወት የተሠራ ነው, ተንሳፋፊው አንዳንድ ጊዜ ከእሱ ጋር ይጣበቃል, ይህም ሲለካው ያስጨንቀኛል.
• . ለ ሙያዊ አጠቃቀም. የኤሌክትሮላይት አሲድነት እና የፀረ-ሙቀት መጠንን ጨምሮ የተለያዩ ፈሳሾችን ባህሪያት ይለካሉ. ውድ ሞዴል, ነገር ግን ከተጣራ ውሃ ጋር ማስተካከል በጣም ምቹ ነው.

ሃይድሮሜትር በመጠቀም በባትሪው ሁኔታ ላይ የተወሰነ መረጃ ማግኘት ይችላሉ. የኤሌክትሮላይቱን ጥንካሬ ለመቆጣጠር ያስፈልጋል. የኤሌክትሮላይት መጠኑ እና መጠኑ ነው። አስፈላጊ መለኪያዎችለጥሩ የባትሪ አፈፃፀም.

በባትሪው ውስጥ ያለው የኤሌክትሮላይት መጠጋጋት ሊሰበሩ የሚችሉ ባትሪዎችን ለመረጡ የመኪና ባለቤቶች ራስ ምታት ነው። እነዚህ ባትሪዎች ቁጥጥር ሊደረግባቸው እና ሊሞሉ ይችላሉ, ነገር ግን ይህን ለማድረግ ትንሽ ሳይንስ ያስፈልጋል, እኛ የምናደርገውን ነው.

ምን የኤሌክትሮላይት እፍጋት እሴቶች እንደ መደበኛ ይቆጠራሉ?

ባትሪው የኬሚካላዊ ወቅታዊ ምንጭ ነው, እና በእሱ ውስጥ የሚከሰቱ ለውጦች ተለዋዋጭ ናቸው. የእነዚህ መሳሪያዎች ንድፍ ቀላል ነው, እነሱ ኤሌክትሮዶች የሚቀመጡበት መኖሪያ ቤት, መለያ-መቀየሪያ እና አውቶቡስ ያካትታል. ይህ ሁሉ የመውጫ ቀዳዳዎች እና ተርሚናሎች ባለው ክዳን ይዘጋል. ነገር ግን ባትሪው ያለ ኤሌክትሮላይት አይሰራም. በእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች ውስጥ, ይህ የሰልፈሪክ አሲድ መፍትሄ ነው, መጠኑ በ g / ሴሜ 3 ውስጥ ይለካል. ከመፍትሔው ትኩረት ጋር ተመጣጣኝ ነው, እና የተገላቢጦሽ ግንኙነት የፈሳሹን የሙቀት መጠን በተመለከተ ሊታወቅ ይችላል. የአልካላይን ኤሌክትሮላይት ጥግግት ሙከራ የሚካሄደው መኪናቸው ኒኬል-ካድሚየም ወይም ኒኬል-ብረት ባትሪዎችን በሚጠቀሙ የመኪና ባለቤቶች ነው።

በኤሌክትሮላይት ጥግግት, የባትሪውን ሁኔታ ማወቅ ይችላሉ. እሴቱ ከወደቀ፣ ምናልባት፣ አንዳንድ ሕዋስ ጉድለት አለበት፣ ክፍት ዑደት ወይም የባትሪው ጥልቅ ፈሳሽ ተከስቷል። ለኋለኛው ሁኔታ, የተቀነሰው እፍጋት በሁሉም ሴሎች ውስጥ ይሆናል. ባትሪው ክፍያ ካልያዘ, ከዚያም በውስጡ ያለውን ፈሳሽ ሁኔታ ማረጋገጥ አለብዎት. ባትሪ በሚሠራበት ጊዜ ውሃ ቀስ በቀስ ይተናል, በውጤቱም, ኤሌክትሮላይቱ የበለጠ ይሰበስባል, ይህም የክፍሉን ሁኔታም አሉታዊ በሆነ መልኩ ይነካል. ይህ ባህሪ የባትሪውን አቅም ይነካል እና የስራ ህይወቱን ይወስናል።

በባትሪው ውስጥ በጣም ጥሩውን የኤሌክትሮላይት ጥንካሬን መጠበቅ በጣም አስፈላጊ ነው, ይህም በአብዛኛው በአየር ንብረት ዞን ላይ የተመሰረተ ነው. ቀዝቃዛ macroclimate ባለባቸው ክልሎች በ 1.27-1.29 ግ / ሴሜ 3 ውስጥ ያለውን የአሲድ ኤሌክትሮላይት ጥንካሬን መጠበቅ የተሻለ ነው. በመካከለኛው መስመር ላይ እነዚህ ቁጥሮች ይለወጣሉ - 1.25-1.27 ግ / ሴሜ 3. በሞቃታማ ክልሎች ውስጥ, የተለመደው እፍጋት 1.23-1.25 ግ / ሴ.ሜ. ከዚህም በላይ ኤሌክትሮላይት በሚፈስበት ጊዜ በእነዚህ ክልሎች ዝቅተኛ ድንበር ላይ መፍትሄ ማዘጋጀት የተሻለ ነው. ለአልካላይን ባትሪ የውስጣዊ ይዘቶችን ጥግግት ማረጋገጥ 1.19-1.21 ግ / ሴሜ 3 ማሳየት አለበት። ምግብ ከማብሰልዎ በፊት አጻጻፉን ግልጽ ማድረግ አስፈላጊ ነው, ፖታስየም እና ሶዲየም ኤሌክትሮላይቶች አሉ, እያንዳንዳቸው የተወሰነውን እሴት ለማግኘት የራሳቸው መጠን ይኖራቸዋል.

የባለሙያዎች አስተያየት

ሩስላን ኮንስታንቲኖቭ

የመኪና ባለሙያ. በኤም.ቲ ስም ከተሰየመ IzhGTU ተመረቀ. Kalashnikov በትራንስፖርት እና የቴክኖሎጂ ማሽኖች እና ውስብስቶች ኦፕሬሽን ዲግሪ ያለው. ከ 10 ዓመታት በላይ የባለሙያ የመኪና ጥገና ልምድ።

በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ኤሌክትሮላይት በግምት 2/1 ሬሾዎች (60% ውሃ እና 40% አሲድ) ውስጥ የሰልፈሪክ አሲድ እና የተጣራ ውሃ መፍትሄ ነው። በዚህ ሬሾ አማካኝነት የባትሪው ሰሌዳዎች የኤሌክትሪክ ክፍያ ማከማቸት ይችላሉ. ብዙ ሰዎች የኤሌክትሮላይት እፍጋትን ያውቃሉ፣ ነገር ግን ይህ ግቤት ለምን በፍሳሾች እና ክፍያዎች እንደሚቀየር የሚያውቁ ጥቂቶች ናቸው። ባትሪው ሲሞላ ውሃ ከኤሌክትሮላይት ውስጥ ይወገዳል, በቅደም ተከተል, መቶኛ በአሲድ ውስጥ መለወጥ ይጀምራል. ባትሪው በሚለቀቅበት ጊዜ, በተቃራኒው, የአሲድ መጠን ይቀንሳል, በጠፍጣፋዎቹ ላይ ከሰልፌት ጋር መቀመጥ ይጀምራል. በጥልቅ ፈሳሽ ፣ ሳህኖቹ በቀላሉ በሰልፌት ይበቅላሉ ፣ ይህም በሚቀጥለው ክፍያ አይጠፋም ፣ የሰልፌት ሂደት ተብሎ የሚጠራው ሂደት ይከሰታል። ይህ ክስተት አደገኛ ሲሆን መጠኑ ቀስ በቀስ በጣም እየቀነሰ ስለሚሄድ እና ባትሪ መሙላት ከልክ ያለፈ ሰልፌት ምክንያት የባትሪውን ስራ ወደነበረበት ለመመለስ ስለማይረዳ ነው።

መጠኑን ለመጨመር መሞከር የለብዎትም ፣ አንዳንዶች በቀላሉ የተከማቸ ሰልፈሪክ አሲድ መጠቀም ቀላል ነው ብለው ያምናሉ ፣ ለምሳሌ ፣ በጣም ዝቅተኛ የሙቀት መጠኖች ውስጥ መኪና ሲጠቀሙ። ይህን ማድረግ አይችሉም, ሰልፈሪክ አሲድ በጣም ኃይለኛ ከሆኑ ፈሳሾች ውስጥ አንዱ ነው, በቀላሉ የእርሳስ ሳህኖችን ሊበላሽ ይችላል. ከ 1.35 ግ / ሴሜ 3 በላይ ከመጠን በላይ መጨመር ተቀባይነት የለውም.

የኤሌክትሮላይት ጥንካሬን ማረጋገጥ - መሳሪያዎች እና አሠራራቸው

ብዙ አሽከርካሪዎች ከረዥም ጊዜ ኃይል መሙላት በኋላ ኤሌክትሮላይቱ የሚፈላበት እና የሚተንበት ሁኔታ አጋጥሞታል, ከዚያም የተጣራ ውሃ ውስጥ እንሞላለን. በዚህ ሁኔታ, የመፍትሄው ጥንካሬ በጣም አልፎ አልፎ ነው የሚለካው, ግን በከንቱ ነው. በእርግጥም ከውሃ ጋር, አሲዱ ራሱ እንዲሁ ይፈልቃል, እና ዲስቲልትን ብቻ በመጨመር, ዝቅተኛ ትኩረትን የያዘ ድብልቅ ያገኛሉ, ይህም የመሳሪያውን አፈፃፀም ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳርፋል.

በባትሪው ውስጥ ያለውን የኤሌክትሮላይት መጠን ለመለካት ልዩ መሣሪያ ያስፈልግዎታል - ዴንሲሜትር። አንድ ሃይድሮሜትሪ የተቀመጠበት የመስታወት ቱቦ, ጫፍ እና የጎማ ፒር ያካትታል. በባትሪው አቅራቢያ የመሙያ ቀዳዳ እናገኛለን እና የመለኪያ መሳሪያውን ጫፍ በመፍትሔው ውስጥ እናስገባዋለን. ከዚያም ፒርን በመጠቀም የአሲዱን የተወሰነ ክፍል ወደ መስታወት መያዣ ውስጥ እናጠባለን. መሣሪያውን በአይን ደረጃ በጥንቃቄ እንይዛለን - ሃይድሮሜትሩ በእረፍት ላይ መሆን አለበት, በፈሳሽ ውስጥ ይንሳፈፍ, ግድግዳውን ሳይነካው.

ልዩ መሣሪያ ከሌለ በባትሪው ውስጥ ያለውን የኤሌክትሮላይት መጠን በቮልቲሜትር ማረጋገጥ ይችላሉ. አውቶሞተርን ከባትሪ ተርሚናሎች ጋር እናገናኘዋለን እና ቮልቴጅን እንለካለን። በ 11.9-12.5 V. ውስጥ መወዛወዝ አለበት ከዚያም በማቀጣጠል ውስጥ ያለውን ቁልፍ እናዞራለን እና 2.5 ሺህ አብዮቶችን እናገኛለን. በዚህ ሁኔታ ቮልቴጅ ቢያንስ 13.9 ቮ መድረስ አለበት, ነገር ግን ከ 14.4 ቪ አይበልጥም. ምንም ለውጥ ከሌለ, መሳሪያውን መሙላት ብቻ ያስፈልግዎታል.

የሚሠራውን ኤሌክትሮላይት መጠን እንዴት እንደሚጨምር?

የኤሌክትሮላይት መጠኑ በባትሪው ውስጥ ሲወድቅ ምን ማድረግ አለበት? እርግጥ ነው, ወደሚፈለገው እሴት መመለስ አስፈላጊ ነው. በርካታ መንገዶች አሉ፡-

• ባትሪውን መሙላት;
• ኤሌክትሮላይቱን በአዲስ መተካት ሙሉ በሙሉ;
• ተጨማሪ የተከማቸ ኤሌክትሮይክ መጨመር;
• አሲድ ጨምር.

ሁሉንም አስፈላጊ መሳሪያዎችን አስቀድመን እናዘጋጃለን-የመለኪያ መያዣ, ፒር, የሽያጭ ብረት እና መሰርሰሪያ. ሁሉም እቃዎች ንጹህ እና በደንብ የደረቁ መሆን አለባቸው. እንዲሁም የተጣራ ውሃ እና ኤሌክትሮላይት ራሱ ያስፈልገናል.

በመጀመሪያ ባትሪውን ለመሙላት ሁልጊዜ መሞከር አለብዎት. የባትሪ ቮልቴጅን መፈተሽ. ከክለሳዎች ጀምሮ እሴቱ ተለውጧል? ከዚያም መሳሪያውን ለ 10 ሰአታት ከአቅም አስር እጥፍ ያነሰ ኃይል መሙላት አለብዎት. ለምሳሌ 60 A * h ከሆነ የ 6 A ጅረት በቂ ነው ከዛ ይህ ዋጋ በግማሽ ይቀንሳል እና ባትሪው አሁንም ለ 2 ሰአታት ኃይል ይሞላል. የኤሌክትሮላይቱን ጥግግት የሚያስተካክለው ሁለተኛው ሁነታ ነው. እና የቮልቴጅ ሞተሩ ከ 14.4 ቮ በላይ ከተነሳ, ከዚያም ባትሪውን በውሃ መሙላት ያስፈልግዎታል. ከዚያ አስቀምጡ. ከእንደዚህ አይነት ክስተቶች በኋላ ባትሪው አሁንም በፍጥነት ከተለቀቀ, ከኤሌክትሮላይት ጋር መስራት ያስፈልግዎታል.

በተለቀቀ ባትሪ ውስጥ ያለውን የኤሌክትሮላይት እፍጋት ዋጋ ወደ መደበኛው ለመመለስ ይዘቱን ሙሉ በሙሉ መተካት ይችላሉ። ይህንን ለማድረግ ፈሳሹን በተቻለ መጠን ከእያንዳንዱ ጣሳ ውስጥ ያውጡ እና ቀሪዎቹን ያጥፉ። ይህንን ለማድረግ ሁሉንም ክፍት ቦታዎች በደንብ ያሽጉ እና ክፍሉን በጎን በኩል ያዙሩት. ከእያንዳንዱ ጣሳ በኩል ከታች ቀዳዳዎችን እንሰርጣለን እና ኤሌክትሮላይቱን እናስወግዳለን. ባትሪውን ወደላይ ማስቀመጥ በጥብቅ የተከለከለ ነው, ምክንያቱም በዚህ ቦታ አጭር ዙር ሊከሰት ይችላል, እና የጠፍጣፋዎቹ ገጽታ ይንኮታኮታል.. መፍትሄው በመሳሪያው ውስጥ ከሌለ በኋላ, ከተጣራ ውሃ ጋር በደንብ ያጥቡት. በመሳሪያው የታችኛው ክፍል ላይ ያሉትን ቀዳዳዎች በሄርሜቲካል ማተም እና በአዲስ ኤሌክትሮላይት መሙላትዎን ያረጋግጡ።

በተለምዶ ፣ በባትሪ ውስጥ ያለው የኤሌክትሮላይት እፍጋት የተከማቸ መፍትሄ ወይም የተጣራ ውሃ በመጨመር ሊጨምር ወይም ሊቀንስ ይችላል። በመጀመሪያ ደረጃ, በእያንዳንዱ ባንክ ውስጥ የመተላለፊያው ንጥረ ነገር ጥራት ይመረመራል. ልኬቱ ከ 1.18 ግ / ሴሜ 3 በላይ የሆነ ጥግግት ካሳየ በቀላሉ በተጠናከረ መፍትሄ ሊቀልጡት ይችላሉ። ይህንን ለማድረግ ከፍተኛውን የኤሌክትሮላይት መጠን እንመርጣለን ፣ ግማሹን ለማግኘት ከምንጥርበት ከፍተኛ ትኩረት ጋር በመፍትሔ በመተካት (ለምሳሌ ፣ 1.25 ግ / ሴሜ 3 ያስፈልገናል) እና ሁሉንም መልሰው ይሙሉት። የተሻሻለውን ጥንቅር በደንብ ለመቀላቀል ባትሪውን በእርጋታ እናንቀሳቅሳለን.

የበለጠ የተከማቸ ኤሌክትሮይክ በእራስዎ ሊዘጋጅ ይችላል, ከዚያም 1.40 ግ / ሴ.ሜ 3. የተገዛ, ምናልባትም, 1.27 ግ / ሴሜ 3 ይሆናል, ከዚያም መጠኑን የመጨመር ሂደት ትንሽ ጊዜ ሊወስድ ይችላል.

ከአጭር ጊዜ ቆም ካለ በኋላ, የመጠን ጥንካሬ ምርመራ ይካሄዳል. ተነስቷል, ነገር ግን ወደሚፈለገው አሃዝ አልደረሰም. ከዚያም አሰራሩን እንደገና እንደግማለን, በዒላማው ምልክት ላይ ላለመዝለል የመፍቻውን ደረጃ ብቻ እንቀንሳለን. በዚህ ጊዜ, ከተፈሰሰው ፈሳሽ ውስጥ አንድ አራተኛ ብቻ በበለጸገ ኤሌክትሮላይት መተካት ያስፈልጋል. ከእያንዳንዱ አሰራር በኋላ መለኪያው በመሳሪያው ላይ ወደሚፈለገው ምልክት እየተቃረብን መሆናችንን ያሳያል. በዚህ መንገድ በባትሪው ውስጥ ያለውን የኤሌክትሮላይት መደበኛ መጠን በትክክል ማግኘት አስቸጋሪ ነው ፣ ምናልባት የተፈለገውን ምልክት ሊያመልጥዎት ይችላል ፣ ግን በዚያን ጊዜ ትንሽ ንጹህ ውሃ ማከል በቂ ይሆናል ፣ ምክንያቱም የማቅለጫ ደረጃው ቀድሞውኑ ስለሚሆን። በጣም ትንሽ መሆን እና ግቡ ይሳካል.

የኤሌክትሮላይት መጠኑ ከ 1.18 ግ / ሴሜ 3 ያነሰ ሲሆን አሲድ መጨመር አለበት. ሁሉንም ስራዎች በዘዴ 3 ውስጥ በተመሳሳይ ቅደም ተከተል እናከናውናለን. የማቅለጫ ደረጃው ወዲያውኑ ትንሽ መወሰድ አለበት, ምክንያቱም አሲድ በጣም ብዙ ነው. ከፍተኛ እፍጋት(ወደ 1.8 ግ / ሴሜ 3) ፣ ከመጀመሪያው ማቅለሚያ ቀድሞውኑ በሚፈለገው ምልክት ላይ መዝለል ይችላሉ። ሁሉንም መፍትሄዎች በሚዘጋጅበት ጊዜ አሲድ ወደ ውሃ ውስጥ ለማፍሰስ, እና በተቃራኒው ሳይሆን, የስብስብ መበታተንን ላለመፍጠር በጣም አስፈላጊ ነው. በልዩ ልብስ ውስጥ ሥራን ያካሂዱ, ቆዳን እና የእይታ አካላትን ይጠብቁ. ፈሳሽ ከሰውነት ጋር ከተገናኘ ወዲያውኑ የተበከለውን ቦታ በንጹህ ውሃ ያጠቡ.