ክላሲክ የመኪና ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦ ከመደበኛው የመዳብ ነጠላ ኮር ገመድ በስተቀር ምንም ልዩነት የለውም ኃይለኛ ጥበቃከከፍተኛ የቮልቴጅ ጨረር. የሚከላከለው ንብርብር የተሠራው ከ የተለያዩ ቁሳቁሶች. ቴክኖሎጂ እያደገ ሲሄድ, አምራቾች እየጨመረ በኃይለኛ እና በሚለጠጥ ቁሳቁስ - ሲሊኮን ያቆማሉ.

ባለፈው ክፍለ ዘመን 30 ዎቹ ዓመታት ድረስ, በመኪና መሳሪያዎች ላይ የሚገፋፋ ድምጽ ተጽእኖ ችላ ተብሏል. የመዳብ እምብርት መቋቋም ወደ ዜሮ የቀረበ ነበር. የመኪና ሬድዮዎች በመጡበት ወቅት ከከፍተኛ-ቮልቴጅ የኤሌክትሪክ ገመዶች የሚነሱት የሬድዮ ጣልቃገብነቶች በጣም ጠንካራ ከመሆኑ የተነሳ መሳሪያዎቹ ስለሚሰነጠቁ ደስ የሚል ድምፅ ምንጭ ሊሆኑ አይችሉም። መሐንዲሶች በተከታታይ ከ4-15 kOhm resistor ጋር በተከታታይ የመጫን ሀሳብ አመጡ። ይህ የሬዲዮ ጣልቃገብነት ቀንሷል።

ዘመናዊ የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች የሚሠሩት ከ5-20 kOhm የመቋቋም አቅም ባለው የግራፋይት ንብርብር ነው. ያለ ተጨማሪ የአሁኑ ገደብ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ.

የተጠማዘዘ የብረት ሽቦዎችም በጠንካራ የኬቭላር ክሮች የተጠናከሩ ከፌሪማግኔቲክ ኮር ጋር ጥቅም ላይ ይውላሉ.

እንደ ኢንሱለር የሚያገለግሉ ቁሳቁሶች፡-

• ፖሊ polyethylene;
• ፖሊቪኒል ክሎራይድ;
• ፌሮፕላስት;
• ሲሊኮን;
• ብረት ጠመዝማዛ ፣ ልክ እንደ ማያ።

ኢንሱሌሽን የንብርብሮች ጥምረት ነው, በአምራቹ ምርጫዎች ላይ በመመስረት አንድ ወይም ሌላ አካል በመኖሩ ይታወቃል.

የከፍተኛ ቮልቴጅ ኬብሎች ምልክቶች እና ብልሽቶች

ከዋና ዋናዎቹ ምልክቶች መካከል-

• ሞተር ትሮይት;
• መጎተት ያለምክንያት በከፍተኛ ሁኔታ ይለወጣል;
• ሞተሩ ይቆማል, በጥሩ ሁኔታ ይጀምራል;
• የነዳጅ ፍጆታ መጨመር;
• የ CO ልቀቶች መጨመር;
• የ BB ሽቦዎች ብልጭታ;
• የሞተር ኃይል ቀንሷል.

ምልክቶቹ እንደሚያሳዩት ብልሽቱ የሚከሰተው ነዳጅ ባልተሟጠጠ እና ከማቀጣጠል ስርዓቱ ጋር የተያያዘ ነው, ምንም እንኳን ተመሳሳይ የመበላሸት ምልክቶች የሌሎች አውቶማቲክ ስርዓቶች ባህሪያት ናቸው.

የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ምርመራዎች

በመኪናው ውስጥ ከላይ የተጠቀሱትን ብልሽቶች ካገኙ ለከፍተኛ-ቮልቴጅ ማቀጣጠያ ሽቦዎች ትኩረት ይስጡ. በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ከ 100 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ለረጅም ጊዜ ይሠራሉ. ነገር ግን አንድ ሺህ ኪሎ ሜትር ብቻ በተጓዙ መኪኖች ውስጥ ግን በጋራዡ ውስጥ ከአምስት ዓመታት በላይ ሳይንቀሳቀሱ በቆሙ መኪኖች ውስጥ ተመሳሳይ ችግሮች አሉ. ማይክሮክራክቶች በሸፍጥ ውስጥ ይታያሉ, እና ገመዱ በከፍተኛ ቮልቴጅ ወደ መያዣው ይቋረጣል.

ጨለማ ቦታን ያግኙ, በተለይም በጋራዡ ውስጥ, ሽቦዎቹን ከማቃጠል እና ቅባት ያጽዱ. ሞተሩን ያስነሱ እና በኮፈኑ ስር ምን እየተደረገ እንዳለ ይመልከቱ። በታጠቁ ገመዶች ዙሪያ ትንሽ ብርሀን ታያለህ. ካላዩ እና ሞተሩ እየሰራ ከሆነ ይህ በጣም ጥሩ ነው. ነገር ግን ብርሃኑ ከተነገረ ወይም ገመዶቹ ቢያንጸባርቁ, እነዚህ የዲኤሌክትሪክን መጣስ ምልክቶች ናቸው.

አንዳንድ ጊዜ ወደ ጥቆማዎች ውስጥ የሚገቡ ቅባቶች ወይም ዘይቶች ለጥፋቶች ተጠያቂ ናቸው. በዚህ ሁኔታ ቮልቴጁ የመኪናውን ማቀጣጠል እጅግ በጣም አደገኛ የሆነ ምንጭ ይሆናል.

የማብራት ስርዓቱን በድምጽ ስርዓቱ ድምጽ ለመመርመር ቀላል ነው. ዘዴው አሮጌ የአናሎግ ሬዲዮዎች ላላቸው የመኪና ባለቤቶች ብቻ ተስማሚ ነው. በኬብሎች ላይ ችግሮች እንደጀመሩ, ራዲዮዎቹ በድምፅ ውስጥ ይሰነጠቃሉ እና ምንም የኃይል ማጣሪያዎች አይረዱም.

የታጠቁ ሽቦዎችን እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል? የተለመደው የአናሎግ ወይም ዲጂታል ሞካሪ በመጠቀም የትኛው ስህተት እንዳለ ማወቅ ይችላሉ። የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎችን መፈተሽ የኤሌትሪክ ባለሙያ ብቃትን አይጠይቅም, መልቲሜትር መጠቀም መቻል በቂ ነው እና ምንም አይነት ምርት ቢጠቀሙ, በሸፍጥ ላይ ያለው ቅባት በደንብ ማጽዳት አለበት.

የከፍተኛ-ቮልቴጅ ኬብሎች ማስተላለፊያ ኮር ዓይነቶች:

• መዳብ;
• አብሮ የተሰራ ተከላካይ ያለው መዳብ;
• ግራፋይት;
• በዲኤሌክትሪክ ላይ የተጠማዘዘ ብረት ማዞር.

በመጀመሪያው ሁኔታ የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች መቋቋም ወደ ዜሮ ይጠጋል, በሚቀጥሉት ሶስት ውስጥ, እንደ የምርት ስም ከ 4 እስከ 20 kOhm መሆን አለበት. መልቲሜትሩ ከፍ ያለ ንባብ ካሳየ ይህ ተገቢ ያልሆነ ገመድ ምልክት ነው። ቅባት፣ ባልጸዳ መፈተሻ ላይ እና በቆሸሸው የንፅፅር ንጣፍ ላይ የመሳሪያውን ንባብ ያዛባል። ቅባት conductive ሊሆን ይችላል እና ክር ያለውን የመቋቋም በመለካት, አንተ በእርግጥ ሽቦ ሳይሆን ስብ ያለውን የመቋቋም ውጤት ማየት ይችላሉ.

በሙከራ መፈተሽ የዲኤሌክትሪክ ብልሽቶችን እና በቅባት ከተሸፈነ በክላምፕስ ውስጥ ያሉ ችግሮችን መለየት አይችልም።

ያለ መልቲሜትር ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦዎችን እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል? ባዶውን ጫፍ ወደ መኪናው አካል ብቻ አምጣቸው. የእሳት ብልጭታ መኖሩ የወረዳውን ጤና ያመለክታል. ብልጭታው ኃይለኛ እና የተረጋጋ መሆን አለበት.

በመለኪያዎች ጊዜ, በተለይም ማገናኛዎች በተጣበቁባቸው ቦታዎች ላይ, ገመዱን እና መከላከያውን ማጠፍዎን ያረጋግጡ. የመሳሪያው ንባብ ከተቀየረ, መሳሪያው የማይታመን ነው, እና እሱን መተካት የተሻለ ነው.

የ BB ገመድ እንዴት እንደሚሠሩ እና እንደሚተኩ

ለምሳሌ ፣ የአራተኛው ሲሊንደር የታጠቁ ገመድ ወደ ሰውነት ውስጥ ዘልቆ እንደገባ ወይም ሙሉ በሙሉ እንደተሰበረ እና ሻማውን እንደማይጎዳ ወስነዋል። መተካት ያስፈልጋል።

የከፍተኛ ቮልቴጅ ሽቦዎች መተካት ቀላል ቀዶ ጥገናበማንኛውም አሽከርካሪ ሊሰራ የሚችል.

የተሟላውን ስብስብ መግዛት የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው። ልምምድ እንደሚያሳየው በአንድ ጊዜ የሚመረቱ የአንድ አምራች ምርቶች በአንድ ጊዜ ማለት ይቻላል ይወድቃሉ።

ይህ ለእርስዎ ውድ መፍትሄ ከሆነ, የታጠቁ ሽቦዎችን እራስዎ ማድረግ ይችላሉ. በጣም ርካሽ ይሆናል. በገዛ እጆችዎ እነሱን ከማድረግዎ በፊት የግንኙነት ዲያግራም ለእርስዎ ግልጽ እንደሆነ ይወስኑ።

በገዛ እጆችዎ ኪት ለመሥራት መግዛት በቂ ነው-

• ከ 7-8 ሚሜ ዲያሜትር ያለው የሲሊኮን የቫኩም ቱቦ;
• ጠቃሚ ምክሮች, አሮጌዎች በጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆኑ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ;
• ከማንኛውም ተስማሚ ክፍል ጋር የመዳብ ገመድ;
• ግማሽ-ዋት ተቃዋሚዎች ከ1-1.5 ኪ.ኤም.

በዘመናዊ መኪናዎች ውስጥ የሬዲዮ ጣልቃገብነትን ለማቃለል የሚያስፈልገው ተጨማሪ ንጥረ ነገር ከ10-20 kOhm ውስጥ መሆን አለበት. የዚህን ደረጃ አንድ አካል ከጫኑ በከፍተኛ ጭነቶች ወቅት የመሳካቱ እድሉ ከፍተኛ ነው። ጭነቱን በበርካታ ተከታታይ ተያያዥ መሳሪያዎች ላይ በ 1 kOhm ዋጋ ያለው ዋጋ ማሰራጨት የተሻለ ነው.

በገዛ እጃችን የተሸጠውን የተቃዋሚዎች ሰንሰለት በሲሊኮን ቱቦ ውስጥ እናስገባለን, ቆርጠን እናጸዳዋለን. ከዚያ ጫፎቹን ይከርክሙ። ግንኙነትን ለማሻሻል, በመገጣጠሚያዎች ላይ የግራፍ ቅባት ጥቅም ላይ ይውላል.

መከላከያዎቹ ለመልበስ አስቸጋሪ ከሆኑ በሳሙና ውሃ መቀባት ይረዳል.

ዘዴው ጉዳቶች:

• ከፍተኛ ሙቀት ባለበት ሁኔታ የእውቂያዎችን መሸጥ የማቋረጥ እድሉ ከፍተኛ ነው ።
• በአንደኛው ክፍል ላይ የገዢው ጥገኛነት;
• ያልተሳካውን አካል የመወሰን ችግር.

በገዛ እጆችዎ ገመዶችን ለመሥራት ከወሰኑ, ከፍተኛ-ቮልቴጅ የዜሮ መከላከያ ሽቦዎች በተከታታይ መከላከያ ብቻ የተገናኙ መሆናቸውን አይርሱ.

ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች, የግንኙነት ቅደም ተከተል

የአከፋፋዩ ሽፋን በገዛ እጆችዎ በትክክል ከተጫነ ለከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች የግንኙነት ንድፍ እንደሚከተለው ይሆናል ።

• ወደ ጎን በመመልከት አከፋፋይ ውፅዓት የፊት መከላከያወደ መጀመሪያው ሲሊንደር;
• ወደ ሦስተኛው ሲሊንደር ወደታች የሚመለከት ጫፍ;
• ወደ አራተኛው ሲሊንደር በመመልከት;
• ወደ ሁለተኛው ሲሊንደር መመልከት;
• የማዕከላዊው የአሁኑ ተሸካሚ ሁል ጊዜ ወደ ማቀጣጠል ሽቦ ይሄዳል

በመኪናዎች ውስጥ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎችን የማገናኘት ቅደም ተከተል ርዝመታቸው ትክክል ያልሆነ ግንኙነት እንዲፈጥሩ እንደማይፈቅድልዎ አይርሱ. ስለዚህ, በገዛ እጆችዎ ገመዶችን ሲሰሩ, ግራ እንዳይጋቡ ተመሳሳይ መርህ ለመከተል ይሞክሩ.

ዜሮ መቋቋም ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦዎች ለማንኛውም መኪና ምርጥ ሽቦዎች ናቸው. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ሽቦዎችን በመጠቀም እንዴት እንደሚሠሩ ይማራሉ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ከጋዝ መኪናዎች እና ሽቦዎች ከ ZIL-130 መኪና, እንዲሁም ከሽቦ ጋር PMWC.

በገዛ እጆችዎ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎችን መሥራት ቀላል ብቻ ሳይሆን ኦሪጅናል ከመግዛትም ርካሽ ነው, እና ጥራቱ የተሻለ ይሆናል! በገዛ እጆችዎ ገመዶችን እንዴት እንደሚሠሩ እነግርዎታለሁ. መመሪያው ዓለም አቀፋዊ ነው, እንደዚህ ያሉ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ለ VAZ, Audi, ወይም እንዲያውም ለሃዩንዳይ እና ኪያ ተስማሚ ናቸው.

ከፍተኛ የቮልቴጅ መከላከያ ሽቦዎች ለምን ያስፈልገኛል?

እያንዳንዱ መኪና ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች አሉት, ተግባራቸው ብዙ ቮልት በራሳቸው ውስጥ ማለፍ ነው - እስከ 20,000 ቮልት!

ሽቦ ሲሲ ነፃ መንገድ ነው ብለን ከወሰድን ቮልት መኪና ነው። በሽቦዎች ውስጥ መሰናክሎች አሉ - ተቃውሞ, እና በነፃ መንገዱ ላይ ያሉ ጥቂት መሰናክሎች, በፍጥነት እና ብዙ ጊዜ ወደ ቦታው ይደርሳሉ - ሻማዎች.

አሁን ደካማ ጥራት ያላቸውን ሽቦዎች ይሠራሉ - ያለ መዳብ ከነጭራሹ, እንደ ፀጉር ቀጭን, ስለዚህ እንደዚህ አይነት ሽቦዎች ጥቂት ናቸው. የሞተሩ አሠራር እያሽቆለቆለ ነው, እስከ ሦስት እጥፍ ይደርሳል ወይም ጨርሶ ለመጀመር አይቻልም. ስለዚህ, የዜሮ መከላከያ ሽቦዎች ወደ ማዳን ይመጣሉ, ለእነሱ ምስጋና ይግባው የሞተርን አፈፃፀም ማሻሻል, ከታች መጎተት ይኖራል, እንዲሁም የነዳጅ ፍጆታ ይቀንሳል. ኢንጀክተሩ ወይም ካርቡረተር ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ዜሮ መከላከያ ከሆኑ ምንም ለውጥ አያመጣም, ብዙውን ጊዜ ከዋነኛው ወይም ከፋብሪካው የተሻሉ ናቸው.

ተቃውሞውን ለመፈተሽ, ለዚህ ብቻ, በጣም ቀላል የሆነውን መልቲሜትር ይውሰዱ እና ፍተሻውን ወደ ጫፎቹ ያያይዙት, ማያ ገጹ የሽቦውን ትክክለኛ ተቃውሞ ያሳያል. ለአብዛኛዎቹ መኪኖች ተስማሚ ከ 3 kOhm በላይ መቋቋም የተለመደ አይደለም. ስለዚህ, ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎችን የማምረት ሥራ እንጀምራለን.

ከPMVC ዜሮ የመቋቋም ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች እራስዎ ያድርጉት

PMVC ሽቦዎች ምንድን ናቸው?- እነዚህ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ዝቅተኛ ቮልቴጅ (ለመኪናዎች ብቻ) ይሰራሉ, ግን ለኒዮን ምልክቶች እና ሌሎች ዝቅተኛ-የአሁኑ ስርዓቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ. እንደዚህ ያሉ ሽቦዎች በሁሉም መደብሮች ውስጥ አይሸጡም, ነገር ግን ዋጋው ያስደስትዎታል - 10 ሬብሎች በአንድ ሜትር. የ PMVC ሽቦ መቋቋም ዜሮ ነው. ከPMVC ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎችን መስራት (ከ PVMK ጋር ላለመምታታት!) በጣም ቀላል ነው.

አስፈላጊ ቁሳቁሶች:ለመኪናዎ ያረጁ ሽቦዎች፣ የPMVC ኬብል 0.75 ሚሜ ስኩዌር መስቀለኛ ክፍል ያለው እና እስከ 20 ኪሎ ቮልት ያለው ቮልቴጅ፣ ሽቦው PMVC 0.75-20 ምልክት ይደረግበታል።

በመጀመሪያ የብረት ማሰሪያዎችን እና ባርኔጣዎችን ከድሮው ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦዎች ያስወግዱ. የጎማውን መከለያ ለማስወገድ WD-40 ወይም ሌላ የሲሊኮን ቅባት መጠቀም ይችላሉ. በመቀጠል የሚፈለገውን ርዝመት ከPMVC ሽቦዎ ይቁረጡ እና መከላከያውን ያርቁ።

በመቀጠል ጫፎቹን እና አዲስ ሽቦዎችን ይከርክሙ እና የጎማውን ክዳን ያስገቡ። ከፍተኛ ቮልቴጅ ሽቦዎች ዝግጁ ናቸው! እንደ ሁኔታው ​​​​የስራዎን ጥራት ከተጠራጠሩ, ከዚያም የሚሰሩ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎችን ይያዙ.

ከ GAZ, ZIL የዜሮ መከላከያ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ገመዶችን እራስዎ ያድርጉት

ለጋዝ እና ለዚል-130 ዜሮ መከላከያ ያላቸው ገመዶች አሉ, አሰራሩ ከቀዳሚው አማራጭ ጋር ተመሳሳይ ነው. አዲስ ያስፈልግዎታል የ BB ሽቦዎች ከጋዝ ወይም ከዚል-130.ከmpvc ገመድ ይልቅ እንደዚህ ያሉ ገመዶችን በሱቅ ውስጥ ማግኘት ቀላል ነው, ስለዚህ ይህ እንዲሁ ጥሩ አማራጭ ነው.

በ ZIL-130 ላይ የመቋቋም ችሎታ ያላቸው ቀጭን ሽቦዎች ሊኖሩ እንደሚችሉ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል, እንደዚህ አይነት ሽቦዎችን መውሰድ አያስፈልግዎትም. ሽቦዎችን ከጎማ መከላከያ እና ከመዳብ ባለ ብዙ ሽፋን ኮር ጋር መግዛት ተገቢ ነው።

ያለምንም ጥርጥር, ሽቦዎችን ከጋዝ-ዚል የመሥራት ጠቀሜታ እነሱን ለመግዛት ቀላል ነው, ነገር ግን የስብስቡ ዋጋ ትንሽ ከፍ ያለ ይሆናል - 200-400 ሩብልስ. በእነሱ ላይ ያለው ተቃውሞ ዜሮ ነው, ግን መቀነስ አለ. በክረምት ውስጥ የጋዝ እና የዚሎቭስኪ ሽቦዎች በጎማ መከላከያ ምክንያት ይለበጣሉ, ስለዚህ በዚህ ምክንያት, ማይል ርቀት ከከፍተኛ-ቮልቴጅ ኬብል ፒኤምቪክ ያነሰ ይሆናል.

ምንም እንኳን የመጀመሪያዎቹ ሽቦዎች የበለጠ የመቋቋም እና ከ 60 ሺህ የማይበልጥ ፣ ብዙውን ጊዜ ከ30-40 ሺህ ኪ.ሜ ያነሰ ርቀት ቢኖራቸውም በቤት ውስጥ የሚሰሩ የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ርቀት ወደ 100 ሺህ ኪሎ ሜትር ያህል እንደሆነ ይጽፋሉ ።

የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ቀጠሮ, አጠቃላይ መረጃ. የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ዋና ተግባር የኤሌክትሪክ ግፊቶችን ከማስነሻ ሽቦ ወደ ሻማዎች ማስተላለፍ ነው. ስለዚህ፡ አለባቸው፡-

• ከፍተኛ ቮልቴጅ (እስከ 40,000 ቮ) መቋቋም, በትንሽ ኪሳራ አማካኝነት ጥራጥሬዎችን ማስተላለፍ,
• ለሬዲዮ-ኤሌክትሮኒካዊ መሳሪያዎች አነስተኛ ጣልቃገብነት መስጠት ፣
• ወቅታዊውን ፍሳሽ ለመከላከል ጥሩ መከላከያ አላቸው,
• ንብረቶቹን በሰፊ የሙቀት መጠን ይይዛል - በክረምት ከ 30 ° ሴ ሲቀነስ እስከ 100 ° ሴ ወይም ከዚያ በላይ ሞተሩ በበጋ ሲሰራ።

ከፍተኛ-ቮልቴጅ ምት በትንሹ ኪሳራ ለማስተላለፍ, ሽቦውን የኤሌክትሪክ የመቋቋም ለመቀነስ የሚፈለግ ነው. ስለዚህ, ከብዙ አመታት በፊት, የመዳብ ኮንዳክቲቭ ኮር ያላቸው ገመዶች በተሳካ ሁኔታ ጥቅም ላይ ውለዋል. ነገር ግን የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች (ራዲዮዎች, ቴሌቪዥኖች, የኤሌክትሮኒክስ ቦርድ ስርዓቶች በመኪናው ውስጥ, ወዘተ) በስፋት ጥቅም ላይ ከዋሉበት ጊዜ ጀምሮ ዋነኛው ጉዳታቸው መታየት ጀመረ - ከፍተኛ መጠን ያለው የኤሌክትሮማግኔቲክ ጣልቃገብነት ልቀት.

በማብራት ስርዓት ከፍተኛ-ቮልቴጅ ዑደት ውስጥ እነሱን ለመቀነስ, ተጨማሪ የኤሌክትሪክ መከላከያ ጥቅም ላይ ይውላል.

የጣልቃ ገብነት ማፈን ተከላካይ በተለያዩ ውህዶች ውስጥ በአከፋፋይ rotor (ሯጭ) ፣ ሻማ ወይም ቆብ ውስጥ ሊገነባ ይችላል። በተጨማሪም, በአከፋፋዩ ካፕ ውስጥ ያለው የካርቦን ኤሌክትሮል ተቃውሞ አለው.

በአሁኑ ጊዜ ጣልቃገብነትን ለመቀነስ በጣም ውጤታማ እና በጣም የተለመደው መንገድ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎችን በተሰራጭ የመቋቋም ችሎታ መጠቀም ነው ከፍተኛ-ቮልቴጅ ማቀጣጠል ሽቦዎች ግንባታ ዘመናዊ ሽቦዎች ኮንዳክቲቭ ኮር, መከላከያ (የመከላከያ ንብርብር), የብረት እውቂያዎች እና ባርኔጣዎች (ኮምፕዩተሮች) ናቸው. ምስል 1).

አስተላላፊው ኮር (ምስል 2) በርካታ ዓይነቶች አሉት

• የታሰረ መዳብ ከ 0.02 Ohm / m (Ohm በአንድ ሜትር የሽቦ ርዝመት) መቋቋም። በእንደዚህ ዓይነት ሽቦዎች ተጨማሪ የድምፅ መከላከያ መከላከያዎች ያስፈልጋሉ;
• ብረት ያልሆነ ከብረት ጋር "መጠቅለል" - እስከ 2 kOhm / m ድረስ የተሰራጨ መከላከያ. የኮር ማእከላዊው ክፍል በግራፋይት, የበፍታ ክር ወይም በኬቭላር3 ከፋይበርግላስ የተሰራ ነው. ብዙውን ጊዜ በፌሮፕላስት 4 ሽፋን የተሸፈነ ነው, እሱም በንብረቶቹ ምክንያት, የጣልቃገብነት ስርጭትን ይከላከላል. ቀጭን የብረት ሽቦ ከላይ ቆስሏል. እንደ ደንቡ, ተጨማሪ የድምፅ መከላከያ መከላከያዎች ያስፈልጋሉ;
• ከፍተኛ የተከፋፈለ ተቃውሞ ያለው ብረት ያልሆነ. እንደዚህ አይነት ኮር ያለው ሽቦዎች ያለ ተከላካይ ተጭነዋል.

የዚህ ዓይነቱ ዋና አካል ከተለያዩ ቁሳቁሶች ሊሠራ ይችላል ፣ ለምሳሌ ፣ አማራጮች ብዙውን ጊዜ ከሚከተሉት ይገኛሉ ።

• በሶት መፍትሄ የተከተተ የጥጥ ክር. አንዳንድ ጊዜ ከላይ በጥጥ ወይም በናይሎን ጥልፍ የተጠናከረ ነው. መቋቋም 15-40 kOhm / m;
• ፖሊመር "ደም ሥር" ከ 12-15 kOhm / m መቋቋም ጋር. የማጠናከሪያ ክር በውስጡ ሊቀር ይችላል;
• የፋይበርግላስ ክሮች ከግራፋይት መርጨት ጋር።

የኢንሱሌሽን - አንድ conductive ኮር (የበለስ. 3) አንድ ነጠላ-ንብርብር ወይም multilayer መከላከያ dielectric ልባስ.የታሰበው ለ፡

• መፍሰስ መከላከል የኤሌክትሪክ ፍሰት;
• ዋናውን እርጥበት, ነዳጆች እና ቅባቶች, ጎጂ ትነት እና በሞተር ክፍል ውስጥ ከፍተኛ ሙቀት, እንዲሁም የሜካኒካዊ ጉዳት መከላከል.

ከተለያዩ የፕላስቲክ ዓይነቶች (ለምሳሌ PVC), ሲሊኮን, ጎማ በተለያዩ ጥንብሮች የተሰራ ነው. አንዳንድ ጊዜ የሙቀቱ የሜካኒካል ጥንካሬ በጨርቃ ጨርቅ, ጥጥ, ናይሎን, ፋይበርግላስ ወይም ፖሊመር ጥልፍ ይጨምራል.

የብረታ ብረት እውቂያዎች (ሉግስ) የኤሌክትሮክቲቭ ሽቦውን ከሻማው ሻማ እና ማቀጣጠያ ሽቦ ወይም አከፋፋይ ኮፍያ ተጓዳኝ እውቂያዎች (ሶኬቶች, ከፍተኛ-ቮልቴጅ ተርሚናሎች) ጋር የኤሌክትሪክ ግንኙነት ይሰጣሉ. ዋና መስፈርቶች፡-

• ከኮንዳክቲቭ ሽቦ ጋር አስተማማኝ ግንኙነት. በክራምፕ ወይም በመሸጥ (ከመዳብ ኮር) የተገኘ;
• የሽቦው ጥንካሬ. በጠባብ መጨፍጨፍ እና አንዳንድ ጊዜ በተጨማሪ "ጥርሶች" እና ልዩ እብጠት (ምስል 4);
• ከሻማው ተርሚናሎች እና ተቀጣጣይ ሽቦ ወይም አከፋፋይ ካፕ ጋር አስተማማኝ ግንኙነት። ይህንን ለማድረግ, የሽቦው ግንኙነት ብቅለት, ፔትታል ወይም ልዩ ጸደይ ሊኖረው ይችላል;
• በሚሠራበት ጊዜ አስተማማኝ ግንኙነትን ለመጠበቅ በቂ የዝገት መቋቋም. የብረት ያልሆኑ ብረቶች ወይም የውጭ ተጽእኖዎችን የሚከላከል ሽፋን በመጠቀም የተገኘ.

የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦ የተገናኘባቸው እውቂያዎች ብዙ አይነት ናቸው. በብዛት ጥቅም ላይ የዋሉት በስእል ውስጥ ይታያሉ. 5, እና በተለያዩ የሽቦው ጫፎች ላይ ሊለያዩ ይችላሉ.

ባርኔጣዎቹ የሽቦቹን የግንኙነት ነጥቦች ከጥቅል, አከፋፋይ እና ሻማዎች ተጓዳኝ ተርሚናሎች ከአሰቃቂ የአካባቢ ተጽእኖዎች ይከላከላሉ እና የኤሌክትሪክ ፍሰትን ይከላከላል. ለእነሱ መሰረታዊ መስፈርቶች:

• አቧራ እና እርጥበት ወደ እውቂያዎች ውስጥ እንዳይገቡ ከማቀጣጠል ስርዓቱ ዝርዝሮች ጋር በጣም ጥብቅ ግንኙነት። አንዳንድ ጊዜ, ከረዥም ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ, በልዩ መሣሪያ እርዳታ ብቻ ባርኔጣዎችን ማስወገድ ይቻላል;
• ለከፍተኛ እና ዝቅተኛ የሙቀት መጠን መቋቋም, እንዲሁም ስለታም መውደቅ.

ካፕስ የተለየ ቅርጽ አለው, ከጎማ, ከሲሊኮን, ከፕላስቲክ ወይም ከኢቦኔት የተሰሩ ናቸው. አንዳንዶቹ ተጨማሪ የድምጽ መከላከያ ተከላካይ (ምስል 6) ወይም ጣልቃገብነትን ለመቀነስ የብረት መከላከያ አላቸው ከፍተኛ-ቮልቴጅ ማቀጣጠል ሽቦዎች ብልሽቶች. ዋነኞቹ የሽቦ ብልሽቶች በኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ መቋረጥ እና የወቅቱ መፍሰስ ናቸው.

በኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ መቋረጥ ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው ከሽቦው የብረት ግንኙነት ከኮንዳክቲቭ ኮር እና ከሌሎች የማብራት ስርዓት ክፍሎች ጋር በሚገናኝበት ጊዜ ነው ፣ ለምሳሌ ፣

• ሽቦውን ማስወገድ;
• ከተቀጣጠለው ስርዓት ተጓዳኝ አካላት መደምደሚያ ጋር ደካማ ግንኙነት;
• ኦክሳይድ ወይም ዋናውን ማጥፋት.

ግንኙነቱ በተሰበረባቸው ቦታዎች ብልጭታ እና ማሞቂያ ይከሰታሉ, ይህም ሁኔታውን የበለጠ ያባብሰዋል እና የብረት ግንኙነቶችን ወይም ሽቦዎችን ማቃጠል ሊያስከትል ይችላል.

የኤሌክትሪክ መፍሰስ የሚከሰተው በተበከሉ ሽቦዎች ፣ ሻማዎች ፣ የአከፋፋዮች ኮፍያ እና የማስነሻ ሽቦ እንዲሁም የሽቦው ሽፋን እና መከለያዎች ከተበላሹ የዲኤሌክትሪክ ባህሪያቸው በሚሠራበት ጊዜ ይበላሻሉ።

በዝቅተኛ የሙቀት መጠን, የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች የበለጠ ጥብቅ ይሆናሉ, እና በቆርቆሮዎቻቸው እና በመያዣዎቻቸው ላይ የመጉዳት እድላቸው ይጨምራል. በተጨማሪም ከኤንጂኑ አሠራር ጋር ተያይዞ በሚመጣው የማያቋርጥ ንዝረት ምክንያት መገጣጠሚያዎቹ ይለቃሉ, ይህም ወደ ደካማ ግንኙነት ሊመራ ይችላል, ለምሳሌ በአከፋፋዩ ቆብ ውስጥ. የ Spark plug caps ከፍ ባለ የሙቀት መጠን በጣም ይሠቃያሉ, ምክንያቱም እነሱ ወደ ሞቃታማው ሞተር ክፍሎች በጣም ቅርብ ስለሆኑ እና በተጨማሪም, ሲወገዱ ብዙ ጊዜ አይሳኩም.

በጊዜ ሂደት, ሁሉም ንጥረ ነገሮች መለኰስ ሥርዓት አቧራ እና ቆሻሻ, እርጥበት እና ነዳጆች እና ቅባቶች መካከል ትነት, በተለይ እርጥብ የአየር ሁኔታ ውስጥ እና ማገጃ ጉዳት ከሆነ, የአሁኑ conductors ናቸው እና ጉልህ መፍሰስ መጨመር, የማይቀር ነው. በተጨማሪም ማይክሮክራኮች ከእርጥበት እና ቆሻሻ የበለጠ ይጨምራሉ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ማቀጣጠያ ሽቦዎችን ለመምረጥ ምክሮች VAZPri የከፍተኛ ቮልቴጅ ሽቦዎች ምርጫበሁለቱም የአምራቾቻቸው እና የሞተር አምራቾች ምክሮች ላይ ማተኮር ተገቢ ነው.

በሚገዙበት ጊዜ ማሸጊያውን በጥንቃቄ ማጥናት ጠቃሚ ነው. እነዚህ ሽቦዎች የታቀዱበት የመኪኖች ወይም ሞተሮች ሞዴሎች በላዩ ላይ በሩሲያ ውስጥ እንዲጠቆሙ ይመከራል። የሽቦዎቹ አምራች እና "መጋጠሚያዎች" አመላካች አለመኖር ለመግዛት ፈቃደኛ አለመሆን በቂ ሁኔታ ነው. እንዲሁም, በማሸጊያው ላይ የፊደል ስህተቶች ያሏቸው ገመዶችን መግዛት የለብዎትም, ብዙ ጊዜ በሲሊኮን ውስጥ. ለከፍተኛ-ቮልቴጅ አውቶሞቲቭ ሽቦዎች አለምአቀፍ ደረጃውን የጠበቀ ISO 3808 ብቻ እንዳለ መታወስ አለበት, እና ምንም የቤት ውስጥ እቃዎች የሉም, ስለዚህ አምራቹ እራሱ በእነሱ ላይ የተቀረጹ ጽሑፎችን መኖር እና ይዘት ይወስናል.

የ መለኰስ ሥርዓት ዝቅተኛ ኃይል ጋር ከፍተኛ-ቮልቴጅ ምት ይሰጣል ከሆነ, ለምሳሌ, የእውቂያ መለኰስ ሥርዓት ጋር መኪኖች ውስጥ (አብዛኞቹ የኋላ ጎማ ድራይቭ VAZs), ከዚያም ከፍተኛ ስርጭት የመቋቋም ጋር ሽቦዎች መጫን የለበትም. ይህ የእሳቱን ኃይል ይቀንሳል እና በአስከፊ ሁኔታዎች ውስጥ የሚቀጣጠለው ድብልቅን በተሳሳተ መንገድ ማቃጠል ይቻላል (ለምሳሌ በክረምት ወቅት ቀዝቃዛ ሞተር ሲጀምሩ).

የሽቦ መቋቋም በሞካሪ ሊለካ ይችላል. ይሁን እንጂ, አንድ conductive ኮር አንድ ጠመዝማዛ ጋር ሽቦዎች, አንድ ሞተር ላይ ሥራ ጊዜ, ያላቸውን የመቋቋም ዋጋ ለውጦች ጀምሮ ይህ ዘዴ, ትክክል አይደለም. ይህ በነሱ ምክንያት ነው። የንድፍ ገፅታዎች.

በአጠቃላይ የመኪናው ኤሌክትሪክ መሳሪያዎች እና ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች የሚፈጠሩት ጣልቃገብነት ደረጃ በውስጡ የተገጠመውን መቀበያ (የመኪና ሬዲዮ) በመጠቀም ሊገመገም ይችላል. ለእንደዚህ ዓይነቱ ቼክ የሥራ ቅደም ተከተል በስዕላዊ መግለጫው ውስጥ ተሰጥቷል.

እንደ መከላከያው ቁሳቁስ መሰረት ገመዶችን በሚመርጡበት ጊዜ, በአንድ የተወሰነ መኪና ውስጥ ባለው የማብራት ስርዓት ውስጥ ያለው ቮልቴጅ ግምት ውስጥ መግባት ይኖርበታል. በጥገና መመሪያው ውስጥ ሊገለጽ በሚችል ከፍተኛው እሴቶቹ ፣ መከለያው መበላሸትን መፍቀድ የለበትም። ይመረጣል ማገጃ እና caps ጋር ሽቦዎች, ቁሳዊ ይህም ቀዝቃዛ ውስጥ ጠንካራ እና ተሰባሪ መሆን አይደለም እና ሞተር ክፍል ውስጥ ከፍተኛ ሙቀት, እንደ ሲሊከን, የመቋቋም. በተጨማሪም, በውሃ ትንሽ እርጥብ ነው, ይህም ማለት የኤሌክትሪክ ብልሽት የመከሰቱ እድል ይቀንሳል. ሲሊኮን በሚነካው ጊዜ የሰም ስሜት ይሰማዋል, እና ከእሱ የተሰሩ ገመዶች ከባድ ንክኪዎችን ይፈቅዳሉ.

በመኪናው አሠራር ወቅት በመጀመሪያ ደረጃ, ሽቦዎቹን በንጽህና እና በደረቁ ማቆየት አስፈላጊ ነው. ይህንን ለማድረግ ለምሳሌ የአከፋፋዩን ካፕ፣ የመቀየሪያ መጠምጠሚያዎች፣ ሻማ ኢንሱሌተሮችን እና ከመኪናው ላይ የተወገዱትን ገመዶች በቤንዚን በየጊዜው መጥረግ ይችላሉ።

ብዙውን ጊዜ በሞተር በሚሠራበት ጊዜ የኢንሱሌሽን ብልሽትን በጆሮ (ጠቅታዎች ይሰማሉ) ወይም በእይታ መወሰን ይቻላል ። ሌሊት ላይ የሞተርን ክፍል ከከፈቱ, ከዚያም አሁን ያለው የፍሳሽ ቦታ ከብልጭቱ ውስጥ ይታያል. በጨለማ ውስጥ, በእርጥበት እና በአየር ionization ምክንያት በማቀጣጠያ ስርዓቱ መሳሪያዎች ዙሪያ ብርሀን (አብረቅራቂ) ይታያል, ለምሳሌ, ነጎድጓዳማ ዝናብ ከመከሰቱ በፊት, ወይም በትልቅ ወቅታዊ ፍሳሾች.

ከብረት-ያልሆነ ኮንዳክቲቭ ኮር (ምስል 2, ለ) ጠመዝማዛ ውስጥ የሽቦ መቆራረጥ በ crankshaft ፍጥነት እና በዝቅተኛ ጭነት ላይ ላይታይ ይችላል ፣ እና በከፍተኛ ጭነት ፣ ሽቦው ወደ ሽቦው የሚወስድ ከሆነ ሞተሩ “በሶስት እጥፍ” ይሆናል ። ሻማው ተጎድቷል ወይም ቆመ, ማዕከላዊው የተሳሳተ ከሆነ.

በጠቃሚ ምክሮች ውስጥ ጥሩ ግንኙነት ወደ ሻማዎች የሚተላለፈውን የግፊት ኃይል ማጣት ይከላከላል. ስለዚህ, ምክሮቹ በደንብ ወደ ተቀጣጣይ ስርዓቱ ተጓዳኝ አካላት ሶኬቶች ውስጥ መግባታቸውን በየጊዜው ማረጋገጥ ይመረጣል.

በሽቦው ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል, ከኮፒው ጀምሮ, እና መከላከያውን ላለመሳብ, ለማስወገድ ይመከራል.

በሽቦዎቹ መገናኛዎች ላይ ያሉት የባርኔጣዎች ጥብቅነት የጠቃሚ ምክሮችን ኦክሳይድ እና ቀጣይ የግንኙነት መበላሸትን ይቀንሳል. ስለዚህ, ባርኔጣዎቹን እስከ መጨረሻው ድረስ ማስገባት አስፈላጊ ነው, እና በላያቸው ላይ ስንጥቆች ከታዩ ይተኩዋቸው.

በማቀጣጠል ስርዓት ውስጥ ከፍተኛ ድግግሞሽ ባለው የቮልቴጅ ቅንጣቶች ምክንያት ጣልቃ መግባት ይፈጠራል. ለ የቤት ውስጥ መኪናዎችእሴታቸው እንደሚከተለው ነው-rotor - እስከ 8 kOhm, candle - 4-10 kOhm, candle cap - 4-13 kOhm, Central electrode - 8-14 kOhm. ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ተለዋዋጭ ሰው ሰራሽ ቁሳቁስ። 20% የ polyvinylchloride ውህድ ፒዲኤፍ እና 80% ፌሪት ወይም ማንጋኒዝ-ኒኬል እና ኒኬል-ዚንክ ዱቄት። በመኪና ላይ ከሻማዎች ይልቅ ማሰርን በማገናኘት እና የሞተርን ክራንክ ዘንግ በጀማሪ በማዞር የሻማውን ሃይል ከአንድ ወይም ከሌላ ሽቦ ጋር ማወዳደር ይችላሉ። በዚህ ሁኔታ ውስጥ, የሚፈለግ ነው, እና አደከመ ጋዞች አንድ catalytic መለወጫ ጋር ተሽከርካሪዎች ላይ, ይህ የነዳጅ አቅርቦት ማጥፋት አስፈላጊ ነው. በሁለተኛው ዑደት ውስጥ ያለው ትልቅ አጠቃላይ ተቃውሞ ብልጭታውን ፈዛዛ እና ቀጭን ያደርገዋል። ማሰሪያው ሁለት ኤሌክትሮዶችን በማቀፊያ ቤት ውስጥ ያካትታል, በመካከላቸው ያለው ርቀት 7 ሚሜ ነው. ከኤንጂኑ የብረት ክፍል በዚህ ርቀት ላይ የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦውን ጫፍ በጥንቃቄ በማያያዝ መያዣውን መኮረጅ ይችላሉ.

ለ ከፍተኛ ቮልቴጅ ሽቦዎችብዙ አሽከርካሪዎች እንደ ትንሽ ዝርዝር ይቆጠራሉ, እና በልዩ ህትመቶች ውስጥ ለእነሱ ትንሽ ትኩረት አይሰጥም. እና በችርቻሮ መሸጫዎች ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ ሻጮች ምንም አስተዋይ ነገር ሊናገሩ አይችሉም, በግል ርህራሄ እና በራሳቸው ጥቅም ላይ በመመርኮዝ ምን እንደሚገዙ ይመክራሉ. እና ያ ነው - ሽቦዎች በማብራት እና በሻማዎች መካከል ይጣላሉ, የአሁኑ ጊዜ ይከናወናል. ሽቦዎች, የአሁኑን ለመምራት ገመዶች ናቸው. በመካከላቸው የመኪናውን አሠራር የሚጎዳ ልዩ ልዩነት ምን ሊሆን ይችላል? ግን ሁሉም ነገር በጣም ቀላል አይደለም ምግባር እና ጥበቃ .

የከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦዎች ዋና ዓላማ ከፍተኛ የቮልቴጅ ኤሌክትሪክ ግፊቶችን ከማስነሻ ሽቦ ወደ ሻማዎች አስተማማኝ ማስተላለፍ ነው. በማብራት ስርዓቱ ላይ በመመስረት የሚፈጠረው ቮልቴጅ ከ 25 ኪሎ ቮልት እስከ 50 ኪ.ቮ. እና ፣ የሚመስለው ፣ የኤሌክትሪክ መከላከያው ዝቅተኛ ፣ የኃይል መጥፋት ያነሰ ፣ የማብራት ስርዓቱ በተሻለ ሁኔታ ይሰራል። ይሁን እንጂ ወደ ዜሮ የሚጠጉ የኤሌክትሪክ መከላከያዎች አሉታዊ ጎኖች አሉ - ከፍተኛ ደረጃየኤሌክትሮማግኔቲክ ጣልቃገብነት, በኤሌክትሮኒክስ የተሞላ ዘመናዊ መኪና አሠራር ላይ አስከፊ ተጽእኖ አለው. ስለዚህ, ከፍተኛ-ጥራት ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች መፈክር ማለት ይቻላል የአሜሪካ ፖሊስ ይመስላል: "መምራት እና መጠበቅ." የጥበቃ ተግባራት የሚቀነሱት ወደ ጣልቃገብነት መጨናነቅ ብቻ ሳይሆን ሌሎች አሉታዊ ክስተቶችን ለመከላከል ጭምር ነው.

በመጀመሪያ, ሽቦዎቹ እራሳቸው በመኪናው መከለያ ስር ያለውን ኃይለኛ አካባቢ መቋቋም አለባቸው, የተለያዩ የሙቀት ሁኔታዎችን (ከ -60 ° ሴ እስከ + 240 ° ሴ) መቋቋም እና የአመራር ባህሪያቸውን አያጡም.

በሁለተኛ ደረጃ ቀላል የሚመስለው የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ንድፍ ከሻማዎቹ ጫፎች ጋር ለመገናኘት የአሁኑን ፍሳሽ መከላከል አለበት. ደካማ ጥራት ያላቸው ወይም የተበላሹ ሽቦዎች እንደ ኤሌክትሮኒክስ ሲስተም ያሉ አንዳንድ የመኪና መሳሪያዎችን ሊያሰናክሉ ይችላሉ, እንዲሁም የሞተርን አሠራር ከሌሎች ችግሮች ጋር ያወሳስበዋል. አሁን ያለው መፍሰስ ወይም የመቋቋም አቅም መጨመር የግፋቱ ጥንካሬ እንዲቀንስ እና በውጤቱም ወይ ማብራት እንዲዘገይ ወይም በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ሞተር "ሶስት" እና "መደበዝ" ወይም ምንም አይነት ብልጭታ ወደማያስከትል ይመራል በተለይም ሻማዎቹ በትንሹ የቆሸሹ ከሆኑ።

በውጤቱም, ተለዋዋጭነት ይቀንሳል, የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል (ከ4-7%) እና የጭስ ማውጫ መርዝ. አማራጭ አባልገመዶችን ወደ ጥቅል የሚሰበስቡ ማበጠሪያዎች ናቸው. ጥቅም ላይ በሚውሉት ቁሳቁሶች እና በአምራች ቴክኖሎጂ መሰረት ከተከፋፈሉ ሁሉም ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች በሁኔታዊ ሁኔታ በሶስት ምድቦች ሊከፈሉ ይችላሉ.

ሁለተኛው የ PVC ወይም EPDM (የ polyurethane ዓይነት) መከላከያ ያላቸው ጠንካራ ሽቦዎች ናቸው. እንዲህ ያሉ ምርቶች ተጨማሪ የድምጽ መጨናነቅ resistors ያስፈልጋቸዋል, በተጨማሪም, የ PVC ማገጃ በጊዜ ሂደት, በቤንዚን ትነት ተጽዕኖ ሥር, ውርጭ እና ከፍተኛ ሙቀት, microcracks የተሸፈነ ይሆናል, ውሃ ወደ ሽቦዎች ውስጥ ዘልቆ, የመቋቋም በከፍተኛ እየቀነሰ እና የአሁኑ መፍሰስ የሚከሰተው. አብዛኛዎቹ የሀገር ውስጥ መኪኖች የታጠቁት እና እየተገጠሙ ያሉት በእነዚህ ሽቦዎች ነው። ሽቦዎች ዛሬ በጣም በቴክኖሎጂ የላቁ እንደሆኑ ይታወቃሉ ፣ ከብረት ካልሆኑት ነገሮች የተሰራ ኮንዳክቲቭ ኮር እንደ ኮር ፣ ፋይበርግላስ ፣ ፖሊመሮች ፣ ግራፋይት ፣ ተልባ ፣ ጥጥ ፣ ኬቭላር እንዲሁም የእነሱ ጥምረት። እና የሲሊኮን ማገጃ (በጣም ከባድ በሆኑ ጉዳዮች ፣ የሲሊኮን ጎማ) ከፍተኛ ብልሽት የቮልቴጅ እና በማቀጣጠል ስርዓት ውስጥ ምንም ኪሳራ የለም ፣ ይህም የእሳት ብልጭታ አጠቃላይ ኃይልን ፣ የበለጠ የተሟላ የነዳጅ ማቃጠል ፣ የሞተር ኃይልን እና ጥሩ የጋዝ ርቀትን ይጨምራል።

ለምሳሌ በሲትሮን አሳሳቢነት (ስታቭሮፖል ቴሪቶሪ) የሚመረቱ የሲሊኮን ሽቦዎች የአገልግሎት ህይወታቸውን ሳይገድቡ ቢያንስ 160,000 ሺህ ኪሎ ሜትር ሊቆዩ ይችላሉ። በተመሳሳይ ጊዜ, ሲሊኮን ያልሆነ - 30.000-50.000 ኪ.ሜ ወይም 2-3 አመት በከባድ የሩሲያ ሁኔታ ውስጥ ይሠራል. በተመሳሳይ ጊዜ በቴክኖሎጂ የተራቀቁ የሲሊኮን ሽቦዎች ከ 3-4 እጥፍ የበለጠ ዋጋ አላቸው. ስለዚህ የዛሬው ገዥ ምርጫ በዋጋ እና በንብረት መካከል ነው።

የነገው ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ጠበኛ አካባቢዎችን የመቋቋም አቅምን የሚጨምሩ ፣የመከላከያ እና የአካባቢ ባህሪያት ባላቸው የቅርብ ጊዜ ቁሳቁሶች ተለይተዋል። ለምሳሌ የአሜሪካው ኮርፖሬሽን ዴልፊ ፓካርድ ኤሌክትሪክ ሲስተምስ በፒፒኦ ቴክኖሎጂ ላይ የተመሰረተ ገመድ ለአለምአቀፍ አውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ አቅርቧል፣ይህም የበለጠ የሚበረክት እና የግጭት መቋቋም ከአናሎግ ጋር ሲነፃፀር በ4 እጥፍ ከፍ ያለ ነው። እና በተመሳሳይ ጊዜ የምርቱን ክብደት በ 25% ለመቀነስ ያስችላል. ከ 2007 ጀምሮ, ከዚህ ኬብል ሽቦዎች ጋር የመርሴዲስ ሲ-ክፍልን ለማስታጠቅ ታቅዷል. ከሲሊኮን የኬብል ምርቶችን በማምረት ረገድ የዓለም መሪ የሆነው ዴልፊ ፓካርድ መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ነው. የአብዛኞቹ የአሜሪካ መኪኖች ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ከቁሳቁሶቹ የተሠሩ ናቸው. የ Citron አሳሳቢነት በሩሲያ ውስጥ የዴልፊ ፓካርድ ቁሳቁሶችን ሽቦዎችን ለማምረት እና በገበያ ውስጥ ጥሩ ቦታን ከተጠቀመባቸው የመጀመሪያዎቹ ውስጥ አንዱ ነበር። በመጀመሪያ ፣ በማሸጊያው ላይ እና በሽቦዎቹ እራሳቸው ላይ ለተጠቀሰው መረጃ ትኩረት መስጠት አለብዎት-አምራች ፣ ተፈጻሚነት ፣ ወዘተ ብዙ ጊዜ “የግራ” አምራቾች በእንግሊዝኛ “ሲሊኮን” የሚለውን ቃል በመፃፍ ስህተት ይሰራሉ። ትክክለኛው አማራጭ "ሲሊኮን" ነው. ይህ በጣም የተለመደ ስህተት ነው, በትልቅ ቁሳቁስ ውስጥ በጣም ዝነኛ ከሆኑት የሩሲያ አውቶማቲክ ህትመቶች አንዱ እንኳን "ሲሊኮን" ጠቁሟል, በሩሲያኛ "ሲሊኮን" ማለት ነው. በሁለተኛ ደረጃ, ለሽቦ መያዣዎች ትኩረት ይስጡ. የግንኙነቱን ጥብቅነት ማረጋገጥ እና የግንኙነት ምክሮችን መጠበቅ አለባቸው. ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ባርኔጣዎች በሲሊኮን ጎማ ላይ ተመስርተው ከጎማ የተሠሩ ናቸው. የግድግዳው ውፍረት ቢያንስ 3 ሚሜ መሆን አለበት. የኤሌክትሪክ አውታር ብዙውን ጊዜ የሚረብሽው ከኮንዳክቲቭ ኮር እና ከሌሎች የማብራት ስርዓት ክፍሎች ጋር ባለው ግንኙነት መገናኛ ላይ ነው. ይህ የሚከሰተው, እንደ አንድ ደንብ, ሽቦዎቹ በሚወገዱበት ጊዜ (ብዙውን ጊዜ በቀጥታ በሽቦዎቹ ላይ ይጎትቱታል) ወይም በኦክሳይድ ስርዓት ምክንያት ከኦክሲዴሽን, ከማይመጥን, ወዘተ ጋር ተያያዥነት ያላቸው ተጓዳኝ አካላት ተርሚናሎች ላይ ደካማ ግንኙነት. በሶስተኛ ደረጃ ለከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦ ገመድ ጥራት ትኩረት መስጠት አለብዎት. በጣም ጥሩዎቹ ከሲሊኮን የተሰሩ ናቸው, አስተማማኝነታቸውን ማረጋገጥ ይችላሉ ቀላል መንገዶች. ገመዱን ወደ ክፍት ነበልባል አምጡ - ከፍተኛ ጥራት ያለው መከላከያ በቀላሉ ማቅለጥ ወይም ማቀጣጠል የለበትም. ገመዱን በደንብ አዙረው. የመፈናቀሉ ምልክቶች፣ በሸፉ እና በዋናው መካከል መንሸራተት፣ እንዲሁም መሰባበር በሸፉ እና በንጣፉ መካከል ያለው የሜካኒካዊ ማጣበቂያ ጥራት ዝቅተኛ መሆኑን ያመለክታሉ። እንዲሁም የማገጃውን ንብርብር በቁመት ለማንቀሳቀስ ይሞክሩ። ገመዱ በተግባር ሞኖሊክ መሆን አለበት, አለበለዚያ, ሽቦውን ሲጭኑ እና ሲያስወግዱ, መከላከያው ሊጣስ ይችላል.

ይህ ቁሳቁስ ከግማሽ በላይ ለሚሆነው የዓለም ህዝብ ለእንደዚህ ዓይነቱ አስደሳች እና አወዛጋቢ ርዕስ እንደ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ለመኪና ማቀጣጠል ስርዓቶች ዜሮ የመቋቋም ችሎታ ይደረጋል።

አብዛኛው ይህ ጉዳይ በጨለማ የተሸፈነ ነው, ነገር ግን ብዙ ጊዜ ይህ ርዕሰ ጉዳይ የሚነሳው በመድረኮች ላይ ነው, ስልጣን ያለው እና በጣም ሳይት አይደለም, እና በአንዳንድ ሌሎች ምንጮች ውስጥ ያልተሟላ መረጃን ለማቅረብ, ነገር ግን ያለ ምንም ዝርዝር ሁኔታ.

ብዙውን ጊዜ እነዚህ ውይይቶች ወደ ፕሮ እና ኮን ክርክር ያድጋሉ, ከዚያም በጣም ብልህ ሰው ብቅ ይላል (ከእሱ እይታ) እና ሁሉም ሰው የ 7 ኛ ክፍል የፊዚክስ መማሪያ መጽሃፍ እንዲያነብ ይልካል. በተጨማሪም ፣ ገጹን እና አንቀጹን ሳይገልጹ ፣ በእሱ አስተያየት ፣ ሁሉም ሰው እውነቱን ማወቅ እና ስለ ዜሮ የመቋቋም ሽቦዎች ከንቱ ማውራት ማቆም አለበት።

እና ምክሩን ካልተከተልክ, መኪናህ በእርግጠኝነት ነገ ከነገ ወዲያ ይቃጠላል ወይም አንድ መጥፎ ነገር ይደርስበታል, ግን ምን እንደሆነ ማንም አያውቅም. ግን አሁንም ማን ምን እንደሚያውቅ እና መቼ እንደሚያውቅ መፍራት አለብዎት.

በአጠቃላይ ውይይቱ የሚጠናቀቀው እንደሁልጊዜው ነው - የሚጠራጠር ሰው ፈርቶ ወደ ሌሎች መድረኮች ሄዶ ስለ BB ሽቦዎች ዜሮ የመቋቋም አስፈሪ ታሪኮችን ለመናገር እና የጫኑት ሰዎች በ ውስጥ ያለውን አሰቃቂ መረጃ ችላ በማለት መኪናቸውን ማሰራታቸውን ቀጥለዋል ። ለ 7 ኛ ክፍል የፊዚክስ መማሪያ መጽሐፍ.

ይህ መጣጥፍ የሚያተኩረው በእኔ አስተያየት እና በማከብራቸው እና ልምዳቸውን በምሰማቸው የጓደኞቼ እና የማህበረሰቡ አባላት አስተያየት ላይ እንዲሁም በእኔ አስተያየት ላይ ነው። ለመለማመድ እንጂ ለ7ኛ ክፍል የፊዚክስ መማሪያ መጽሃፍ የ buzzwords እውቀት አይደለም።

ይህ ርዕስ ለረጅም ጊዜ አስጨንቆኛል. የትኛውን አመት እንደነበረ አላስታውስም, ነገር ግን "ከህግ በስተጀርባ" ከሚለው መጽሔት አንድ ጽሑፍ አጋጥሞኛል, እነሱ በተጨባጭ ሁኔታ ዝቅተኛ የመቋቋም ችሎታ ያላቸው የ BB ሽቦዎች ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ ካላቸው ይልቅ ትንሽ የተሻሉ መሆናቸውን ደርሰውበታል. ዝቅተኛ የመቋቋም ሽቦዎችን ሲጠቀሙ የቃጠሎው ጥራት ከፍተኛ ነበር።

የዜሮ መከላከያ ሽቦዎች ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የዜሮ መከላከያ ገመዶች እንደሌሉ ወዲያውኑ መጥቀስ ተገቢ ነው. አንዳንድ ጊዜ ዝቅተኛ፣ ወደ ዜሮ የሚሄድ። ግን እንጠራቸዋለን - የዜሮ መከላከያ ሽቦዎች. ቀላል እና ያነሱ ፊደሎች ብቻ ነው።

እንበል, ተጨማሪ የሚብራሩት ገመዶች 13 Ohm / ኪሜ የመቋቋም ችሎታ አላቸው.

በመጀመሪያ፣ በዜሮ ተከላካይ ሽቦዎች ላይ ጥቂት አስከፊ ክርክሮችን እንመልከት። የአስፈሪ ታሪኮች ደረጃ አሰጣጥ አይነት። የሽቦቹን ንቁ እና አነቃቂ ተቃውሞ ግምት ውስጥ አንገባም ፣ ግን ለ 7 ኛ ክፍል ተማሪዎች እንተወዋለን።

አስፈሪ ቁጥር 1 - የሻማው ኤሌክትሮዶች አጭር ዙር ከሆነ, ሽቦው ዜሮ መከላከያ ከሌለው ገመዱ አይሳካም.

በመጀመሪያ, የማቀጣጠያ ሽቦው ከአጫጭር ዑደት ይልቅ በከፍተኛ-ቮልቴጅ ዑደት ውስጥ ያለውን ክፍት ይፈራል. ለዚያም ነው ሞተሩ ብልጭታውን ለማጣራት ወይም ለምሳሌ መጭመቂያውን በሚለካበት ጊዜ የ BB ሽቦውን ማቋረጥ በጥብቅ የተከለከለው. በዚህ ሁኔታ, ገመዱን ሙሉ በሙሉ እና በዝቅተኛ ዑደት ውስጥ ማጥፋት ወይም የሻማ ክፍተት መጠቀም አስፈላጊ ነው.

በሁለተኛ ደረጃ, የሻማው ኤሌክትሮዶች ተወስደው ቢዘጉም አጭር ዙር አይኖርም. እያንዳንዱ ሻማ ቀድሞውኑ 5 kOhm ያህል አብሮገነብ መከላከያ አለው።

እና ለ 7 ኛ ክፍል የፊዚክስ መማሪያ መጽሐፍን ካነበቡ ፣ ከዚያ አንድ ተከላካይ በአንድ አቅጣጫ ብቻ ብልሽት ሊኖረው እንደሚችል ማወቅ አለብዎት ፣ ማለትም። ተቃውሞውን ብቻ ሊጨምር ይችላል, ሊቀንስ አይችልም. ስለዚህ አጭር ወረዳው እዚያ አይሸትም።

አስፈሪ ቁጥር 2 - ዜሮ መከላከያ ያላቸው ገመዶች በአሮጌው ላይ ብቻ ሊቀመጡ ይችላሉ የእውቂያ ማቀጣጠል, አለበለዚያ ጣልቃ ገብነት ይኖራል

እና ለእኔ የሚመስለኝ ​​ተቃራኒው እውነት ነው። በአብዛኛው ጣልቃ-ገብነት በእውቂያ ማቀጣጠል ስርዓት ውስጥ እነዚህ እውቂያዎች በመኖራቸው ምክንያት ይታያል. በተለይም በአከፋፋዩ ውስጥ.

ልምምድ እንደሚያሳየው የዜሮ መከላከያ ገመዶችን ሲጭኑ ምንም የሚታይ እና የሚሰማ ጣልቃ ገብነት የለም. ቢያንስ በ Chevrolet Lacetti ላይ.

አስፈሪ ታሪክ ቁጥር 3 - ዜሮ የመቋቋም ችሎታ ያላቸው ሽቦዎች በአሮጌው የእውቂያ ማቀጣጠል ላይ ብቻ ሊቀመጡ ይችላሉ, በሁለተኛው ዑደት ውስጥ ያለው ቮልቴጅ እዚያ ዝቅተኛ ስለሆነ.

6.8 ሚሜ የሆነ የውጨኛው ዲያሜትር እና ከሞላ ጎደል የመቋቋም ጋር PMVC ሽቦ ያለውን ክወና ቮልቴጅ, 25 ኪሎ ቮልት ነው. ከፍተኛ አይደለም ፣ ግን በመስራት ላይ!

አስፈሪ ቁጥር 4 - የዜሮ መከላከያ ገመዶችን ሲጭኑ ሁሉም ነገር ወደ ገሃነም ይቃጠላል. እና ECU እንዲሁ።

ይህ “ፊዚክስ ለሰባተኛ ክፍል” በተሰኘው መንፈሳዊ መጽሐፍ ውስጥ የተገለጸው እጅግ አስከፊ እድገት ነው። በውስጡ ያሉት አፈ ታሪኮች የዜሮ መከላከያ ገመዶችን ለማስቀመጥ የሚፈልጉትን ሁሉ ያስፈራሉ እና ያበላሻሉ.

እርግጥ ነው፣ ECU አንድ ቀን ሊቃጠል ይችላል። በማንኛውም ምክንያት. ግን ሽቦዎች ሊሆኑ አይችሉም።

በተጨማሪም የማቀጣጠያ ሽቦው ሁለተኛ ዙር ከዋናው ዑደት ጋር ቀጥተኛ የኤሌክትሪክ ግንኙነት እንደሌለው ልብ ሊባል የሚገባው ነው.

አስፈሪ ቁጥር 5 - ለምንድን ነው አምራቾች እንደዚህ አይነት ሽቦዎች የማይሰሩት? ምክንያቱም በጣም አደገኛ ነው!

ለምን አያደርጉትም? አንዳንድ ጊዜ እነዚህን አጋጥሞኝ ነበር። ለምሳሌ Pro.Sport. በኪሎሆም ውስጥ ሳይሆን በኦም ውስጥ ተቃውሞ አላቸው.

ደህና, አብዛኛዎቹ አምራቾች አያስፈልጉትም. ማጓጓዣው ይሽከረከራል, ሽያጮች ይጓዛሉ, ትርፍ ይንጠባጠባል. ሌላ ምን ያስፈልጋል? ሁሉም ሰው የፒሱን ክፍል ከአንድ ርካሽ ሽቦ ውስጥ ይቆርጣል, ምን ዓይነት የመኖሪያ ሽቦ እንደሚያውቅ ማንም አያውቅም, እና ወደ ጢሙ ውስጥ አይነፍስም.

አዎ, እና ርካሽ ነው. ከመዳብ ኮር ጋር ሽቦዎችን ለመሥራት ምን ያህል ውድ እንደሚሆን መገመት ትችላለህ? እና ለአንድ አመት? እና ለሁለት? እነዚህ ኪሎሜትሮች ሽቦ እና ቶን መዳብ ናቸው።

አዎ፣ እና አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ማስተዋወቅ ተጨማሪ ወጪ ነው እና አእምሮን እንደገና ያዳክማል። ቮን, ኤንጂኬ እና ቦሽ አሁንም በሻማ ማገጃዎች ላይ ቢጫ ጠርዝ የሚታይበትን ምክንያት በግልፅ ማብራራት አይችሉም.

አስፈሪ ቁጥር 6 - በ "ሙርዚልኪ" ውስጥ የ BB ሽቦዎች 3 kOhm መሆን እንዳለባቸው ተጽፏል

ባየሁት ሙርዚልኪ ውስጥ የሻማ ሽቦዎች ከ 3 kOhm ያልበለጠ መሆን እንዳለባቸው በግልፅ ተጽፏል። ስለ ሚያንስ ምንም ነገር የትም አልተጠቆመም። ነጥቡ ግልጽ ይመስለኛል።

አሁን ስለ ዜሮ የመቋቋም ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ጥቅሞች እንነጋገር.

እነዚህ ሽቦዎች ቀድሞውኑ በብዙዎች ውስጥ ናቸው እና አዎንታዊ ግብረመልስ ብቻ ሰማሁ። ይህ ጽሁፍ በማህበረሰባችን አባላት የተሰጡ አስተያየቶችን፣ አስተያየቶችን እና ፎቶዎችን ይጠቀማል።

የማህበረሰባችን አባል ላደረጉት ውለታ፣ ድጋፍ እና ላደረጉት ቁሳቁስ ልዩ ምስጋናዬን አቀርባለሁ።

የዜሮ መከላከያ ሽቦዎችን ከጫኑ በኋላ ለረጅም ጊዜ እና ብዙ ሁሉንም ጥቅሞችን እና አወንታዊ ነጥቦችን አልቀባም ፣ ግን ዋና ዋናዎቹን አስተውያለሁ-

በገዛ እጆችዎ የዜሮ መከላከያ ሽቦዎችን እንዴት እንደሚሠሩ? በጣም ቀላል። አጠቃላይ ሂደቱ በ 4 ደረጃዎች ሊከፈል ይችላል.

• የሁለት ሜትር የፒኤምቪሲ ሽቦ መግዛት
• የድሮ ሽቦዎችን ቆርጠህ ለአዲሶቹ አዋጣ
• አዲስ ገመዶችን ከአሮጌ ሽቦዎች ጋር በማያያዝ ያገናኙ
• ከተጫነ በኋላ አወንታዊ ወይም አሉታዊ ስሜቶችን ይለማመዱ እና ለመላው ዓለም ሪፖርት ያድርጉት።

አሁን እያንዳንዱን ነጥብ ለየብቻ በአጭሩ እንመልከተው።

የዜሮ መከላከያ ገመዶች የት እንደሚገዙ

PMVC ባለ ብዙ ሽቦ የመዳብ ኮር (TPZh) ከኦርጋኖሲሊኮን መከላከያ "SILICON" ጋር ከፍተኛ-ቮልቴጅ የሚገጣጠም ሽቦ ነው, የነበልባል መከላከያ.

ከፍተኛ-ቮልቴጅ የሲሊኮን ሽቦ PMVC፣ ጥቅም ላይ የዋለ፡-

• ዝቅተኛ ኃይል ባለው ከፍተኛ-ቮልቴጅ መጫኛዎች ውስጥ, ለኤሌክትሪክ መሳሪያዎች መትከል
• ከኒዮን አካላት ጋር የውጪ ብርሃን ማስታወቂያን ለመትከል። የጋዝ-ብርሃን መብራቶችን አካላትን ለማገናኘት (ለመሰካት) ጥቅም ላይ ይውላል ፣ በመካከላቸውም ሆነ ከተለያዩ የኃይል ምንጮች (ኤሌክትሮማግኔቲክ ወይም ኤሌክትሮኒክስ) ጋር።
• ዝቅተኛ የመቋቋም ችሎታ ያላቸው ከፍተኛ-ቮልቴጅ ማቀጣጠያ ሽቦዎችን ለማምረት (የ 1.5-25 ኪሎ ቮልት PMVCL ሽቦ መቋቋም 13.7 Ohm / ኪሜ ነው).

አሁን በበይነመረብ ላይ መግዛት አስቸጋሪ አይደለም. ለምሳሌ, በዩክሬን ውስጥ ይህንን ምርት ከ30-40 UAH / m ዋጋ የሚሸጡ ብዙ መደብሮች አሉ.

እንዲሁም የቆዩ ሽቦዎችን ለመቁረጥ ጊዜ እንዳያባክን የተለያዩ ቀለሞች እና ምክሮችን እንኳን የመግዛት እድሉ አለ።

እዚህ ለቀጣዩ የቢቢ ሽቦዎች ጥቁር ሽቦዎችን በቆርቆሮ መዳብ ገዝተናል

አንድ ምሳሌ ምርጫ ሰንጠረዥ ይህን ይመስላል:

የሽቦ PMVC ባህሪያት እና ዋና ልኬቶች፡-

ስም ክፍል፣ ሚሜ 2	ኦፕሬቲንግ ቮልቴጅ, ኪ.ቪ	የስም ራዲያል መከላከያ ውፍረት, ሚሜ	የስም ውጫዊ ሽቦ ዲያሜትር, ሚሜ	ተ.እ.ታን ጨምሮ*

ለአንድ መኪና 2 ሜትር ሽቦ መግዛት ያስፈልግዎታል.

በመጀመሪያ 7 ሚሊ ሜትር የሆነውን የድሮውን ሽቦዎች ዲያሜትር ትኩረት እንሰጣለን

በመጀመሪያ የድሮውን ገመዶች መበታተን አለብን. ከአሮጌው ሽቦዎች ወደ አዲሱ ሽቦዎች ጆሮዎችን ለማገናኘት ይህ አስፈላጊ ነው.

ይህንን ለማድረግ በሽቦው እና በጫፉ መካከል ያለውን ሽቦ እና የጫፉን መከላከያ (ኢንሱሌተር) አንድ ላይ ለማጣበቅ በሽቦው እና በጫፉ መካከል አንድ ትንሽ ጠመዝማዛ እናስገባለን ፣ ካልሆነ ግን ከጊዜ በኋላ በደንብ ይጣበቃሉ ።

ጫፉን ከኢንሱሌተሩ ውስጥ ለማስወጣት ቋጠሮ ወይም screwdriver ይጠቀሙ

የብረት ጫፉ ከኢንሱሌተር የሚወጣው በዚህ መንገድ ነው

እና እሱ ቀድሞውኑ ወጥቷል

አሁን, በተመሳሳይ መንገድ, ትንሹን ኢንሱሌተር እና ሽቦ በዊንዶር ይለጥፉ

ሽቦውን ከጫፍ ጋር አንድ ላይ እናወጣለን insulator

ሽቦውን እናወጣለን, በሌላ በኩል ደግሞ ጫፉን እንገፋለን. ሁሉም ነገር ያለ ችግር ይወጣል.

ይህ እንደዚህ ያለ ያልተወሳሰበ ስዕል ነው

አሁን ኢንሱሌተሮችን ወደ አዲሱ ሽቦ መጎተት ፣ በጠርሙሶች መክተት እና መከላከያዎቹን ወደ እነዚህ ተመሳሳይ የብረት መያዣዎች መጎተት ይቀራል ።

የድሮውን ሽቦ ከትንሽ ጫፍ ላይ እናስወግደዋለን

አዲስ ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦን መጨፍለቅ

አሁን በሽቦው ላይ ኢንሱሌተር እናስቀምጣለን

በጣም ጥብቅ ከሆነ, ከዚያም ረዳት ሽቦውን መጠቀም ይችላሉ

አሁን ጫፉን እናጥባለን እና ኢንሱሌተሩን ወደ እሱ እንጎትተዋለን

በጥቁር ቀለም ውስጥ እንደዚህ ያሉ የዜሮ መከላከያ ገመዶችን ያመጣል, ወዲያውኑ ከተራዎች መለየት አይችሉም

ወይም እንደዚህ - ነጭ

ለመገጣጠም / ለመገጣጠም ቀላል ለማድረግ የኤሌክትሪክ ግንኙነቶችን ለመከላከል ሁሉንም ነገር በቅባት መቀባት ይችላሉ. መዳብ ኦክሳይድን እንደሚወድ ሁሉም ሰው ስለሚያውቅ ይህ ስራችንን ቀላል ያደርገዋል እና ግንኙነቶችን ለረጅም ጊዜ ይከላከላል። በነገራችን ላይ, የታሸገ መዳብ ያላቸው ሽቦዎች አሁን በሽያጭ ላይ ናቸው. እኔ እንደማስበው እንደነዚህ ዓይነት ሽቦዎች መግዛቱ ትንሽ የበለጠ ተግባራዊ ይሆናል.

ደህና ፣ እንደዚህ አይነት መርፌ ከሌለ ፣ ከዚያ በእጅዎ የሆነ ነገር መጠቀም ይችላሉ - WD-40 ፣ የሲሊኮን ቅባትወዘተ.

የተጠናቀቀው ውጤት ይህን ይመስላል

እና በእርግጥ ገመዶች በስራ ቦታዎ ላይ

ውጤቱ እነሆ።

በመጨረሻም ሁላችንም ጎልማሶች መሆናችንን እና የራሳችንን ውሳኔ ማድረግ እንዳለብን ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው. ይህ ዜሮ የመቋቋም ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ላይ ደግሞ ይመለከታል. እነዚህን ምክሮች መከተል ወይም አለመከተል የሁሉም ሰው ጉዳይ ነው።

የዚህ ጽሁፍ አላማ ማለቂያ የሌላቸውን ጥቅሞችን እና ጉዳቶችን መስጠት አይደለም, ይህም በኢንተርኔት ላይ አንድ ደርዘን ሳንቲም ነው, ነገር ግን ሁሉም ነገር እንደሚሰራ በተግባር ለማሳየት ነው. እሱ ብቻ ነው የሚሰራው ፣ ምንም ifs እና ምንም ifs የለም።

እና በቀዶ ጥገናው ወቅት ምንም አሉታዊ መዘዞች እንዳልተገነዘቡ ብቻ ሳይሆን ብዙ ያልተቆጠሩ አዎንታዊ ጊዜዎችም ነበሩ.

ቢያንስ በ Chevrolet Lacetti ላይ፣ ከማውቃቸው እና ከጓደኞቼ መካከል አንዳቸውም ለአንድ ደቂቃ ያህል የመረጡትን ትክክለኛነት አልተጠራጠሩም።

እነዚህ ሽቦዎች ከ 200 ሺህ ኪ.ሜ ርቀት በታች በሆኑ ሞተሮች ላይ እንደተጫኑ ልብ ሊባል ይገባል ። እና አንድ 250 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ያለው. ሁለቱም በሩሲያ እና በዩክሬን ውስጥ.

በአጠቃላይ, ሁሉም ሰው በትከሻው ላይ የራሱ የሆነ ሀሳብ አለው, ስለዚህ ዋጋ ያለው እንደሆነ ወይም እንዳልሆነ ለራስዎ ይወስኑ.

ከተቻለ ጽሑፉን በአዲስ እውነታዎች እጨምራለሁ.

በተጨማሪም እነዚህን ገመዶች በመኪናቸው ላይ የሞከሩ ሰዎች አስተያየት ትኩረት የሚስብ ነው. በአስተያየቶቹ ውስጥ ከገለጹት ደስ ይለናል.

ከላይ ያሉት ሁሉም የእኔ የግል አስተያየቶች እና የማከብራቸው ሰዎች አስተያየት ብቻ ናቸው.

ሰላም እና ለስላሳ መንገዶች ለሁሉ!

ፒ.ኤስ. ስለዚህ ወደ 1000 ኪሎ ሜትር የሚጠጋ በዜሮ መከላከያ ሽቦዎች በረርኩ። ቃል በገባሁት መሰረት ጽሑፉን በአዲስ እውነታዎች እና ስሜቶች እጨምራለሁ ።

ለሙከራ ያህል, አሮጌ ሽቦዎችን በተቃውሞ አስቀምጫለሁ. በርዕሰ ጉዳዩ፣ ልዩነቱ ብዙም የማይታይ እና የሚከተለው ነው።

• በዜሮ መከላከያ ሽቦዎች ላይ ፣ ፍጆታው በእውነቱ ትንሽ ዝቅ ያለ ነው ፣ ግን ማሽኑ የበለጠ የተሳለ እና ለጋዝ ፔዳል በጣም ስሜታዊ ሆኗል።
• መቋቋም በሚችሉ ገመዶች ላይ, ፍጆታው በተመሳሳይ መልኩ ከፍ ያለ ነው. ነገር ግን መኪናው በተቀላጠፈ ሁኔታ ነው የሚንቀሳቀሰው፣ ይህም ለእኔ የበለጠ ነው።

እነዚህ የእኔ ምልከታዎች እና ተጨባጭ አስተያየቶች ናቸው። ሌሎች ደግሞ ትንሽ የተለየ ስሜት ይሰማቸዋል, ይህም ለእያንዳንዱ መኪና የግለሰብ አቀራረብን ይጠቁማል. ምናልባት የጉዞው ርቀት፣ ጥቅም ላይ የዋለው ነዳጅ፣ የመኪናው ቴክኒካል ሁኔታ፣ የመንዳት ዘይቤ ወይም ሌላ ነገር።

በአጠቃላይ, የሙከራው ግብ እና ጽሑፉን መፃፍ - የ BB ሽቦዎች የዜሮ መከላከያ ስራዎች, ችግሮችን እና ብልሽቶችን አያስከትሉም. ነዳጅ ይቆጥቡ. እና ስሜቶች ... ስሜቶች ሁሉንም ሰው ማስደሰት የማይችሉበት ነገር ነው።

ስለዚህ ዜሮ መከላከያ ሽቦዎች ሁሉንም ፍላጎቶችዎን ያሟላሉ ብለው አይጠብቁ። ወይም ምናልባት ማርካት ...

ስለዚህ ፣ ልክ እንደበፊቱ ፣ እላለሁ - ይህ ዋጋ ያለው መሆኑን ወይም አለመሆኑን ለራስዎ ይወስኑ።

ለሙከራ ዓላማ ካልሆነ ፣ ጽሑፍ ለመፃፍ ፣ ሀሳቤን እና ስሜቴን ለመግለጽ ፣ ሌሎች እንዲወስኑ መርዳት ፣ ያኔ ምናልባት ዜሮ የመቋቋም ሽቦዎችን አላስቸገርኩም ነበር። የእኔ ልምምድ በግሌ እንዳሳየው፣ ከዚህ ሁሉ ግርግር፣ በተጨማሪም የነዳጅ ፍጆታ መጠነኛ መቀነስ ብቻ ነው። ሌላ ምንም እውነተኛ ጥቅም አላየሁም።

ሌሎች ደግሞ የተለያዩ አስተያየቶች አሏቸው። በአስተያየቶቹ ውስጥ ስለእነሱ መማር አስደሳች ነው. ብቸኛው ነገር፣ እባክዎን ስለ እውነተኛ ልምድ ይፃፉ እንጂ ስለ 7ኛ ክፍል የፊዚክስ መማሪያ መጽሐፍ ግምቶች እና ዕውቀት አይደለም።