የሞተር ማስጠንቀቂያ መብራት ሞተርን ይፈትሹ የተሽከርካሪዎ ኮምፒዩተር በሃይል ባቡር ላይ ያለውን ችግር ሲያገኝ ያበራል። ይህ ትልቅ ወይም ትንሽ ውስብስብነትን ሊያመለክት ይችላል, ነገር ግን ችላ ማለቱ በእርግጠኝነት ችግሩን ያባብሰዋል, ይህም ከፍተኛ ጉዳት እና ውድ ጥገናን ያስከትላል. የምልክት ምልክቶችን ምክንያቶች ካወቁ ሁሉንም ችግሮች ማስወገድ ይችላሉ. ሆኖም፣ አንዳንድ ጊዜ ጉዳዩን ቢፈታም አይጠፋም። በዚህ ሁኔታ, "ቼክ" ን እንዴት እንደገና ማስጀመር እንደሚችሉ መማር አይጎዳዎትም.

የመኪናው ስህተት ቢስተካከልም ‹ቼክ› አሁንም ከበራ አብዛኞቹ አሽከርካሪዎች ይበሳጫሉ። በዚህ አጋጣሚ የመኪናዎ ኮምፒዩተር የተሳሳተ ነው እና ችግሩን ለማስተካከል ትንሽ ጣልቃ ገብነት ያስፈልጋል.

1. ስካነርን በመጠቀም

የፍተሻ መሳሪያ መጠቀም የፍተሻ ሞተር መብራቱን ዳግም ለማስጀመር ቀላሉ መንገድ ነው። 5 ቀላል ደረጃዎች እነኚሁና:

2. የባትሪ ማቋረጥ ዘዴ

የባትሪውን ግንኙነት በማቋረጥ ላይየቼክ ሞተር መብራትን እንደገና ለማስጀመር አሮጌው መንገድ ነው። በዚህ ዘዴ “ቼክ”ን እንደገና ለማስጀመር ሶስት ደረጃዎች አሉ።
ደረጃ 1፡ገመዶቹን ከባትሪው ማላቀቅ. በዚህ ጊዜ አወንታዊ እና አሉታዊ ገመዶችን ለመክፈት ቁልፍን መጠቀም አለብዎት.

ደረጃ 2፡የቀረውን ኤሌክትሪክ ያፈስሱ. ማድረግ ያለብዎት ቀጣዩ ነገር የመኪናውን ቀንድ ተጭነው ለ 30 ሰከንድ ያህል ይያዙ። ይህ እርምጃ የመኪናውን ባትሪ ለማጥፋት ይረዳል.

ደረጃ 3፡ይጠብቁ እና ባትሪውን እንደገና ያገናኙት። የባትሪውን ገመዶች ካቋረጡ እና የቀረውን ኤሌትሪክ ከለቀቁ በኋላ ማድረግ ያለብዎት 15 ደቂቃ ያህል መጠበቅ እና ከዚያ ባትሪውን እንደገና ማገናኘት ብቻ ነው ። የስህተት ኮዶች ይወገዳሉ። (ማስታወሻ: ይህ ዘዴ በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ላይ ላይሰራ ይችላል). ከዚህ አሰራር በኋላ "ቼክ" እንደገና ካበራ, ይህ ማለት ችግሩ አሁንም የበለጠ ከባድ ነው ማለት ነው.

3. ማቀጣጠያውን ማብራት እና ማጥፋት

ከሁለተኛው ዘዴ ጋር ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን ባትሪውን ሳያቋርጡ. በእያንዳንዱ እርምጃ የአንድ ሰከንድ ክፍተት በተከታታይ ሶስት ጊዜ የመኪናውን ማቀጣጠያ ማብራት እና ማጥፋት ብቻ ያስፈልግዎታል። ከጨረሱ በኋላ መኪናውን ይጀምሩ እና ጠቋሚው ዳግም አስጀምሯል ወይም እንዳልሆነ ያረጋግጡ።

4. የፍተሻ ሞተር መብራቱ በራሱ እንዲጠፋ ያድርጉ

"ቼክ" በራሱ እስኪጠፋ ድረስ ይጠብቁ. በጣም ቀላሉ ዘዴ, ምክንያቱም ምንም ማለት ይቻላል ምንም ማድረግ አያስፈልግዎትም. በአብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያለው የኮምፒዩተር ሲስተም የስህተት መብራቱን ሊያነቃቁ የሚችሉ ችግሮችን በራስ-ሰር ይፈትሻል። ይህ ትንሽ ችግር ከሆነ, በራሱ በራሱ ያስተካክላል እና ቼኩ ይጠፋል. ነገር ግን, "ቼክ" አሁንም ለሶስት ቀናት ከሆነ, እንደገና ለማስጀመር ከላይ የተጠቀሱትን ዘዴዎች መተግበር ያስፈልግዎታል.

የሚከተሉት የዳግም ማስጀመሪያ ሂደቶች ቢኖሩም ይህ መከሰቱ ከቀጠለ፣ ተሽከርካሪዎን በአቅራቢያዎ ወደሚገኝ የመኪና ጥገና ሱቅ ይውሰዱ እና በባለሙያ መካኒክ እንዲመረመሩ ያድርጉ። ፕሮፌሽናል ዲያግኖስቲክስ የበለጠ የተራቀቁ መሳሪያዎችን እና ችግሮችን ይጠቁማል።

አስታውስ፡መኪናዎ ሙያዊ ቴክኒካል እገዛን ለመስጠት የሚደሰትበትን የመኪና አገልግሎታችንን ሁል ጊዜ ማነጋገር ይችላሉ። እንዲሁም ለታቀደለት የቴክኒክ ፍተሻ መመዝገብ ይችላሉ! እባክዎን የእኛን የመኪና ጥገና እና የምርመራ አገልግሎት ይመልከቱ።

ብዙ የተሽከርካሪ ባለቤቶች የፍተሻ ሞተር ስህተት ምን ማለት እንደሆነ እንኳን አያውቁም። ያለማቋረጥ ከታየ የመኪናው ባለቤት አሁንም መንዳት ይችላል, ነገር ግን ክዋኔው በተሽከርካሪው የመንዳት አፈፃፀም ላይ መበላሸትን እና የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል. ከመኪናው ጋር የተያያዙ ችግሮችን ለመከላከል የፍተሻ ሞተሩን እንደገና ለማስጀመር በጣም ይመከራል. ሙሉ በሙሉ ዳግም ከተጀመረ በኋላ የተሽከርካሪው ሁኔታ ወደ መደበኛው መመለስ አለበት.

የፍተሻ ሞተሩን በእራስዎ እንዴት መጣል እንደሚቻል?

እንደ እውነቱ ከሆነ የፍተሻ ሞተር ስህተትን እንደገና ማስጀመር በጣም ቀላል አይደለም. መብራቱ ደጋግሞ ካበራ, ይህ ማለት ሞተሩ ችግሮች እያጋጠሙት ነው ማለት ነው. በተለመደው ሁኔታ ውስጥ, መብራቱ የሚበራው የመኪናው አስጀማሪ ሲነቃ ብቻ ነው. የፍተሻ ሞተር መብራቱ ሁል ጊዜ በርቶ ከሆነ ሞተሩ የሚያደርጋቸውን ድምፆች ማዳመጥ አስፈላጊ ነው። በመንገድ ላይ ቀጥተኛ እንቅስቃሴ በሚደረግበት ጊዜ በግልጽ መስማት ይችላሉ. ሊሰሙ ይችላሉ፡-

1. ማንኳኳት;
2. ጠቅታዎች;
3. ኃይለኛ ንዝረቶች.

የቼክ ኤንጂን ስህተቱን ከማስወገድዎ በፊት ለመደበኛ መንዳት በቂ ዘይት እንዳለ ያረጋግጡ እና ሞተሩ ራሱ ምንም የሚታይ ጉዳት እና ጉድለት እንደሌለበት ያረጋግጡ። የሚታዩ ችግሮች ከሌሉ, ከመኪና አገልግሎት እርዳታ እንዲፈልጉ እንመክራለን, ጌቶች ልዩ የመመርመሪያ መሳሪያዎችን በመጠቀም መኪናውን ይፈትሹታል.

እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው የፍተሻ ሞተሩን እንደገና ማስጀመር ከቦርድ አውታር ጋር የተያያዙ ችግሮችን ከፈታ በኋላ ስኬታማ ሊሆን ይችላል. በተጨማሪም እዚህ በእራስዎ የመመርመሪያ ስራን ማከናወን አይመከርም, ምክንያቱም ቀላል ያልሆነ ስህተት እንኳን "ማደግ" ይችላል, እና በመጨረሻም የአጠቃላይ ስርዓቱን ያለምንም ልዩነት ወደ መረጋጋት ያመራል. ብዙ ጊዜ የፍተሻ ሞተር መብራቱ የሚበራው በተሳሳቱ ችግሮች ወይም በማናቸውም ሻማዎች ብልሽቶች ምክንያት ነው።

ነዳጅ እና ቅባቶች

የፍተሻ ሞተሩን ከመሰረዝዎ በፊት ከፍተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ እና ቅባቶች መሙላትዎን ያረጋግጡ. በሞስኮ ውስጥ በሚገኙ በርካታ የመኪና ጥገና ሱቆች ላይ በተካሄደው የዳሰሳ ጥናት የተገኘው አኃዛዊ መረጃ እንደሚያመለክተው በሩሲያ ውስጥ የሚሠሩ መኪኖች ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ ጥራት ባለው ነዳጅ ይሰቃያሉ. በዚህ መሠረት ፣ በማይመች ቋሚነት ፣ በአንድ ጥያቄ የሚሰቃዩ አሽከርካሪዎች እየጨመሩ ይሄዳሉ - የፍተሻ ሞተሩን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል እና እንዳይረብሽ?

ያስታውሱ: ይህ በጣም ሩቅ ነው ሙሉ ዝርዝርምክንያቶች. ባለሙያዎቻችን እነሱን ለመቋቋም ይረዳሉ.

እንተተነትን ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶችችግሩን ለመፍታት መንገዶችን ጠቁም። ቁልፉን ካበራ በኋላ እና ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ ወዲያውኑ የአዶው ገጽታ ችግርን አያመለክትም - ከጥቂት ሰከንዶች በኋላ የፍተሻ ሞተሩ ከጠፋ ይህ ማለት ስርዓቱ በራሱ ምርመራ እያደረገ ነው ማለት ነው ።

የፍተሻ ሞተር አዶ ታየ: ምክንያቶች

• የታንክ ካፕ. ብዙ ጊዜ ማሳወቂያው መፍሰስ በሚኖርበት ጊዜ ይታያል፡ የነዳጅ ማጠራቀሚያውን ቆብ በደንብ ከሸፈኑ ምናልባት ተዛማጅ አዶውን ያያሉ።
• የነዳጅ ጥራት. በሁሉም ቦታ ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ መቋቋም አለብዎት, እና ሁልጊዜ ከፍተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ ወደ ማጠራቀሚያ ውስጥ ማፍሰስ ሁልጊዜ አይቻልም. አዶው መኪናውን ከሞላ በኋላ ወዲያውኑ ከታየ, ችግሩን ለመፍታት, የድሮውን ነዳጅ ማፍሰስ እና አዲስ መሙላት አለብዎት.
• በአስተማማኝ አገልግሎቶች ውስጥ ብቻ ነዳጅ መሙላት ይመከራል.
• ዘይት. ብዙውን ጊዜ የፍተሻ ሞተር ስህተት በዘይቱ ላይ ያሉ ችግሮችን ያሳያል. በጣም ቀላሉ ሁኔታ: የሚቀባው ፈሳሽ በቀላሉ አልቋል, ይህም ደረጃን በመጠቀም ሊረጋገጥ ይችላል. አንዳንድ ጊዜ ጉዳቱ የሚከሰተው የአሠራሩን ጥብቅነት በመጣስ ምክንያት በሚታዩ ብልሽቶች ምክንያት ነው (ስንጥቆችን ይፈልጉ)። "ምልክት" የውጭ ጫጫታ መልክ ነው.
• የነዳጅ ፓምፕ. ፓምፑ ከመጠን በላይ ጫጫታ ከሆነ, የመፍቻው ዋና መንስኤ መበላሸቱ ወይም የተሳሳተ አቀማመጥ እንደሆነ መገመት ይቻላል.
• አፍንጫዎች. አፍንጫዎች በየጊዜው ማጽዳት አለባቸው; አለበለዚያ ተግባራቸውን መቋቋም ያቆማሉ. እዚህ ያሉት "ምልክቶች" ለሁሉም ልምድ ያለው አሽከርካሪዎች ይታወቃሉ-ይህ ደካማ የሞተር ግፊት, የነዳጅ ፍጆታ መጨመር, "ተንሳፋፊ" ፍጥነት, በከፍተኛ ፍጥነት መጨመር ወቅት እንግዳ የሆኑ ጀርኮች ናቸው.
• ኤሌክትሪክ እና ኤሌክትሮኒክስ. አንዳንድ ጊዜ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ወይም ጥቅልሎች ጥቅም ላይ የማይውሉ ይሆናሉ, ይህም አዶው እንዲታይ ሊያደርግ ይችላል. አንዳንድ ጊዜ ኮምፒዩተሩ "ሳንካ" ወይም ከመጠን በላይ የሆኑ ስህተቶች በመቆጣጠሪያ አሃዱ ማህደረ ትውስታ ውስጥ ይከማቻሉ. መብራቱ እንዲጠፋ እና ሰዓቱ እንደገና እንዲጀመር አሉታዊውን ተርሚናል ከባትሪው እንደገና ለማስጀመር ይሞክሩ።
• ስፓርክ መሰኪያ. የቼክ ሞተር ብዙውን ጊዜ የሻማዎች ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ ሊታይ ይችላል ፣ ይህም ሁኔታ መረጋገጥ አለበት ። ችግሮች ከተገኙ የተበላሹ ንጥረ ነገሮች መተካት አለባቸው. ለመተንተን, ንጥረ ነገሮቹን መፍታት እና ሁኔታቸውን በአይን መገምገም አስፈላጊ ነው. እውነታው ግን አሁኑን ማለፍ ሊጀምሩ የሚችሉት ሻማዎች ናቸው, ይህም በኤሌክትሮጆዎች ላይ በተከማቹ ክምችት ምክንያት ነው. የተገኘው ንጣፍ ብረቶች አሉት. ሌላው አማራጭ በኤሌክትሮዶች (ከ 1.3 ሚሊ ሜትር በላይ) መካከል ያለው ርቀት በጣም ትልቅ ነው.
• የንጽሕና ዳሳሾች. ብዙ ዘመናዊ መኪኖች በመኪናው አሠራር ውስጥ የተካተቱትን የሞተር ዘይት, ነዳጅ እና ሌሎች ንጥረ ነገሮችን ሁኔታ የሚገመግሙ ልዩ የንጽህና ዳሳሾች የተገጠመላቸው ናቸው. አመላካቾች ከሚፈቀደው መደበኛ ሁኔታ ከላቁ ፣ የቼክ ሞተር አዶ ሁል ጊዜ ያበራል ፣ እና ሁኔታውን ለመፍታት ማጣሪያዎቹን ወይም ፈሳሾቹን እራሳቸው መተካት አስፈላጊ ነው። ይህ ንጥል በከፊል "የነዳጅ ጥራት" ከሚለው ንጥል ጋር ይገናኛል.
• የኦክስጅን ዳሳሽ. የላምዳ ዳሳሽ (የኦክስጅን ዳሳሽ ጥብቅ ስም) በቃጠሎው ክፍል ውስጥ የቀረውን የኦክስጂን መጠን ይቆጣጠራል። አነፍናፊው ጉድለት ያለበት ከሆነ, የነዳጅ ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ ሊጨምር እና የሞተር ኃይል ሊቀንስ ይችላል. አብዛኛዎቹ መኪኖች ብዙ እነዚህ ዳሳሾች አሏቸው - ከሁለት እስከ አራት።
• የጅምላ የአየር ፍሰት ዳሳሽ. ብዙውን ጊዜ በአየር ማጣሪያው የተሳሳተ አቀማመጥ ወይም የኋለኛው ጊዜ ያለፈበት ምክንያት ይሰበራል. የችግሩ መዘዝ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ነው.
• ካታሊስት መደበኛ ባልሆነ ጥገና ብዙ ጊዜ አይሳካም. ችግሩ ከላምዳ ምርመራ (ከላይ የተገለፀው የኦክስጂን ዳሳሽ) ብልሽት ሊመጣ ይችላል ፣ እና በሻማዎች ላይ ባሉ ችግሮች ምክንያት - ይህ ሁሉ ለእንደዚህ ዓይነቱ ጭነት ያልተነደፈ ንጥረ ነገር ከመጠን በላይ ማሞቅ ያስከትላል።

ራስን መመርመር: የጥናቱ ቀጣይነት

ሌላው የመመርመሪያ መንገድ በተሰጠው ስያሜ እና በአንድ የተወሰነ ቴክኒካዊ ችግር መካከል ያለውን ደብዳቤ መፈለግ ነው. ሆኖም ፣ እዚህ ሁለንተናዊ መመሪያን መስጠት አይቻልም-የብልጭ ድርግም የሚሉ ድግግሞሽ ወደ አንድ የተወሰነ ችግር አይነት እንደ ልዩ ተሽከርካሪ ይለያያል። በዚህ መሠረት ሁል ጊዜ ከኦፊሴላዊው ቴክኒካዊ ሰነዶች ጋር ማረጋገጥ አለብዎት (አንዳንድ ጊዜ በይነመረብ ላይ ሊያገኙት ይችላሉ)።
እንዲሁም የተለመዱ መሳሪያዎችን መጠቀም ይችላሉ-ላፕቶፕን ከዘመናዊ መኪና ጋር በመጀመሪያ ልዩ ሶፍትዌሮችን በመትከል ማገናኘት ይችላሉ. መሳሪያዎች ከማሽኑ ECU ጋር በሚገናኝ ገመድ በመጠቀም ማመሳሰል ይችላሉ። ብዙውን ጊዜ ስፔሻሊስቶች ማሽኑን ለማዘጋጀት ኮምፒውተሮችን እንኳን ይጠቀማሉ: ትዕዛዞችን ያስገባሉ, በዚህም ስህተቱን ያስተካክላሉ - ነገር ግን ይህ በተወሰነ ብቃት ብቻ ሊከናወን ይችላል.
ሌላው አማራጭ የ ECU የመገናኛ እና የትንታኔ መተግበሪያን ማውረድ የሚችሉበት ስማርትፎን መጠቀም ነው. መኪናውን እና ስልኩን ለማመሳሰል ልዩ ማገናኘት ያስፈልግዎታል የብሉቱዝ አስማሚ, ይህም የመሣሪያ መረጃን እንዲያነቡ ያስችልዎታል. እያንዳንዱ ተሽከርካሪ የራሱ የሆነ የስህተት ኮድ እንዳለው መዘንጋት የለብንም, እና ሁሉንም አይነት ቴክኒካል ማመሳከሪያ መጽሐፍትን በመጠቀም ብቻ ሊተረጎሙ ይችላሉ.
ችግሩ አሁንም ካልታወቀ በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ያለውን ግፊት መጠን ለመለካት ይመከራል. ይህ ማንኖሜትር በመጠቀም ሊከናወን ይችላል. መደበኛው ደረጃ ብዙውን ጊዜ ሶስት ከባቢ አየር ነው, ነገር ግን ይህ አሃዝ ከአንድ መኪና ወደ ሌላ ሊለያይ ይችላል. ዝቅተኛ ደረጃ ብዙውን ጊዜ የነዳጅ ፓምፑ መበላሸትን ወይም የኢንጀክተሮች መበከልን ያመለክታል. በመጀመሪያው ሁኔታ ግፊቱ ያለማቋረጥ ዝቅተኛ ነው, በሁለተኛው ውስጥ, ሞተሩ ሲነሳ ይወድቃል.
በማጠቃለያው ሁኔታውን ለመተንተን ይመከራል ከፍተኛ ቮልቴጅ ሽቦዎች. እዚህ "በአይን" ምንም ነገር ማድረግ አይችሉም: በኦሚሜትር ሁነታ ላይ የሚበራ ሞካሪ መጠቀም ይኖርብዎታል. ዝቅተኛው እሴት- 0.5 ሚ.ሜ. ይህ ግቤት ዝቅተኛ መሆኑን ካዩ, ሽቦውን መቀየር አለብዎት.

የፍተሻ ሞተር በርቷል፡ መሄድ ይቻላል?

ከላይ ያለውን መረጃ ተጠቅመው የማሽኑን ሁኔታ በተናጥል ከተተነተኑ ነገር ግን ችግር ካላገኙ ችግሩን ለመፍታት ብቸኛው አማራጭ ልዩ ባለሙያዎችን ማነጋገር ነው ። ሆኖም ግን, እዚህ ላይ ምንም አይነት አደጋ ሳይኖር በመኪና ወደ አገልግሎት መሄድ ይቻል እንደሆነ ጥያቄው ይነሳል. አንዳንድ ምክሮችን እንሰጣለን, ነገር ግን ወዲያውኑ ቦታ እንይዛለን: እያንዳንዱ መኪና የራሱ ባህሪያት ስላለው እነሱ ሁለንተናዊ አይደሉም. በጣም አጠቃላይ እና የተስፋፋውን መርሆዎች ብቻ እንሰጣለን-

• ምንም አይነት ለውጥ አይታይም። በማሽኑ አሠራር ላይ ምንም አይነት ለውጥ ካልተሰማዎት, እና የሞተር መብራቱን ያለማቋረጥ ያረጋግጡ, መኪናው ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል; አዶው ብልጭ ድርግም የሚል ከሆነ, አይችሉም.
• መኪናው ባህሪውን በከፍተኛ ሁኔታ ለውጦታል. ግልጽ የሆኑ ለውጦች ከተሰማዎት: የፍጥነት, የንዝረት, እንግዳ ሽታ, ወዘተ ያሉ ችግሮች, ከዚያም ማሽኑን መጠቀም የለብዎትም.
• ሌሎች አመልካቾች. የሌሎች አመላካቾችን ገጽታ ካዩ-የቀዘቀዘ ብርሃን ፣ ከመጠን በላይ ማሞቅ ፣ የዘይት ብርሃን ፣ የመቀየሪያ አዶ ፣ ከዚያ በግልጽ መንቀሳቀሱን መቀጠል ዋጋ የለውም።
• የአደጋ ጊዜ ሁነታ. ሞተሩ “ደካማ” ከሆነ እና ፍጥነቱ ከተወሰነ እሴት በላይ የማይነሳ ከሆነ ፣ በአዶው የማያቋርጥ ማቃጠል ፣ ብልጭ ድርግም በሚሉበት ጊዜ መሄድ አይችሉም።

የጥንቃቄ እርምጃዎች



በመኪና ወደ አገልግሎት ጣቢያው ለመሄድ ከወሰኑ, ጥንቃቄዎችን ማድረግዎን ያረጋግጡ. ከእነሱ በጣም ብዙ አይደሉም፡-

• ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት 60 ኪሎ ሜትር ነው.
• ከፍተኛው አብዮት በደቂቃ 2500 ነው።
• የአየር ማቀዝቀዣውን, የመልቲሚዲያ ስርዓቱን እና ሞተሩን በማንኛውም መንገድ ሊጫኑ የሚችሉ መሳሪያዎችን ያጥፉ.
• በተረጋጋ ሁኔታ ይንዱ፡ በጅማሬ እና ብሬኪንግ ላይ ያለ ሹልነት።

የፍተሻ ሞተር ስህተትን እራስዎ እንዴት እንደገና ማስጀመር እንደሚቻል

አሁንም ሁኔታውን እራስዎ መቋቋም ከቻሉ እና ችግሩን ካስወገዱት ግን ስህተቱ አይጠፋም, እራስዎ ማጥፋት አለብዎት. አዶውን ለማስወገድ ቀላል ዳግም ማስጀመር ያስፈልግዎታል-የኃይል አሃዱን ወደ የስራ ሙቀት ያሞቁ ፣ የፕላስ ተርሚናልን ለ 15 ደቂቃዎች ከባትሪው ያስወግዱ እና ከዚያ መልሰው ይመልሱት። በመቀጠልም ሞተሩን ከጀማሪው ላይ ከመጀመርዎ በፊት ቁልፉን ወደ መጨረሻው ቦታ በማዞር መኪናውን ማስነሳት እና በዚህ ቦታ ለአንድ ደቂቃ ያህል መተው ያስፈልግዎታል. ይህ የእርምጃዎች ስልተ ቀመር የቼክ ሞተርን ስህተት እንዴት በእጅ ማስወገድ እንደሚቻል ለሚለው ጥያቄ ቀላሉ መልስ ነው።
ይህ ጽሑፍ ጠቃሚ ሆኖ እንዳገኙት ተስፋ እናደርጋለን, እና መልካም ዕድል!

የ OBD2 አስማሚን በመጠቀም በ ECU ውስጥ ያሉትን ስህተቶች እንደገና ማስጀመር ይችላሉ, ከዚያ በኋላ የ "Check Engine" አመልካች መብራቱ ይጠፋል.

ስህተቶች እንደገና መጀመር ያለባቸው ሁሉም ስህተቶች ከተወገዱ በኋላ ብቻ ነው። በራሱ, ስህተቱን እንደገና ማስጀመር መኪናውን መጠገን አይደለም. ስህተቱ ካልተስተካከለ, "Check Engine" እንደገና ይበራል.

ከጥገና በኋላ, በጥቂት የመንዳት ዑደቶች ውስጥ, ጠቋሚው በራሱ መውጣት አለበት. ሆኖም ግን, ስህተቱን እራስዎ ዳግም ማስጀመር ይችላሉ.

OBD2 አስማሚን በመጠቀም ሂደቱን ዳግም ማስጀመር ላይ ስህተት

1. አስማሚውን (ለምሳሌ ELM327 autoscanner) ከመኪናዎ OBD2 ማገናኛ ጋር ያገናኙ። አስማሚውን ለማገናኘት እና መኪናን ለመመርመር መመሪያው በዝርዝር ተዘርዝሯል።
2. ተንቀሳቃሽ በመጠቀም ተንቀሳቃሽ መሳሪያበ Android ወይም iOS ላይ እና ልዩ የመመርመሪያ መተግበሪያ, በቅጽበታዊ ገጽ እይታዎች ላይ እንደሚታየው በ ECU ውስጥ ያሉትን ስህተቶች እንደገና ያስጀምሩ (ቶርኬ ጥቅም ላይ ውሏል).

ትኩረት! ሞተሩ ሲጠፋ ስህተቶችን አጽዳ!

ከዚህ ማጭበርበር በኋላ እ.ኤ.አ. ዳሽቦርድየፍተሻ ሞተር ስህተት መውጣት አለበት። ማቀጣጠያውን ማጥፋት እና ማብራት ሊኖርብዎ ይችላል.

የፍተሻ ሞተርን ያለ OBD2 አስማሚ ዳግም ያስጀምሩ

ዘዴው ሙሉ በሙሉ ነፃ ነው, ነገር ግን ለዚህ ወደ ሞተሩ ክፍል መውጣት አለብዎት.

1. ሞተሩ ጠፍቶ እና መብራቱ ሲጠፋ, ባትሪውን ያላቅቁ (በቀላሉ ተርሚናል ያስወግዱ).
2. የቀረውን ፍሰት ለማስወገድ የፊት መብራቱን ያብሩ (ብዙውን ጊዜ ለጥቂት ሰከንዶች መጠበቅ በቂ ነው ፣ አንዳንድ ጊዜ ጥቂት ደቂቃዎችን ይወስዳል)።
3. የፊት መብራቶቹን ያጥፉ, የባትሪውን ተርሚናል ይተኩ እና ሞተሩን ይጀምሩ.

የባትሪውን ግንኙነት ማቋረጥ የሰዓት እና የሬዲዮ ጣቢያ ቅንብሮችን ዳግም ያስጀምራል።

በቦርዱ ላይ ያለውን ኮምፒዩተር የአሁኑን ጊዜ በማሳጣት በኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ዩኒት (ECU) ማህደረ ትውስታ ውስጥ የተከማቹትን ስህተቶች እንደገና እናስጀምራለን.

በፍፁም ሁሉም ዘመናዊ ማጠቢያ ማሽን በስህተት ኮድ ላይ ችግርን ሊያመለክት ይችላል. ማሽኑ በሜካኒካል መቆጣጠሪያ ሰሌዳ የተገጠመ ከሆነ, ብልሽቱ በጠቋሚዎች ብልጭ ድርግም ሊታወቅ ይችላል. በኤሌክትሮኒክ ማሳያ ላይ ስህተቱ በላቲን ፊደላት እና ቁጥሮች መልክ ይታያል. ስህተቶችን እንደገና ለማስጀመር, ብልሽትን ማስወገድ እና አስፈላጊ ከሆነ, ተከታታይ እርምጃዎችን ማከናወን አለብዎት.

የስህተት ኮድ እንዴት ማፅዳት እንደሚቻል

የልብስ ማጠቢያ ማሽኑን ስህተቶች እንደገና ማስጀመር አስፈላጊ ሆኖ ከተገኘ ብዙውን ጊዜ መበላሸቱ ከተስተካከለ በኋላ ሁኔታው ​​በራስ-ሰር ይስተካከላል. አንዳንድ ሞዴሎች (Samsung, Hotpoint Ariston, Siemens) ችግሩን ካስተካከሉ እና እንደገና ካነቁ በኋላ በተሳካ ሁኔታ ሊጀመሩ ይችላሉ. በሌሎች ሁኔታዎች የስህተት ዳግም ማስጀመር ያስፈልጋል።

ማሽኑን ወደ ውስጥ አስገባ የሥራ ሁኔታየሚከተሉት ዘዴዎች ይረዳሉ.

1. የጀምር/አፍታ አቁም ቁልፍን ተጭነው ይቆዩ። ድምጽ ወይም ብልጭ ድርግም የሚሉ አመልካቾችን መጠበቅዎን ያረጋግጡ። እንደዚህ አይነት ድርጊቶችን ከማድረግዎ በፊት የብልሽት መንስኤን ለምሳሌ Bosch, Samsung, LG, Hotpoint Ariston, Siemens ማሽኖችን ማስተናገድ አለብዎት.
2. የኤሌክትሮኒክ ሞጁሉን በማዘጋጀት የስህተት ኮዶችን እንደገና ማስጀመር. የመጀመሪያው ዘዴ ውጤታማ ባልነበረበት ጊዜ ዘዴው ተገቢ ነው. እያንዳንዱ ማጠቢያ ማሽን በመመሪያው ውስጥ የተጠቀሰው የራሱ የሙከራ ሁነታ እንዳለው ልብ ሊባል ይገባል. የተወሰኑ ምክሮችን በማክበር በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የመሳሪያውን አሠራር መመስረት ይቻላል.

ለ Bosch ሞዴሎች የ E00 ስህተት መላ መፈለግ

የ Bosch ማጠቢያ ማሽን ተጠቃሚዎች አንዳንድ ጊዜ መሳሪያው የ E00 ስህተት ሲሰጥ አንድ ሁኔታ ያጋጥመዋል, በሠንጠረዡ ውስጥ እንደዚህ ያለ ኮድ የለም. እንደ ባለሙያዎች ገለጻ, E00 የሚናገረው ስለ ችግሮች ሳይሆን ስለ ፈተናው ስኬታማ ውጤት ነው. ጥገና የማያስፈልግ ከሆነ ስህተት ተብሎ የሚጠራውን እንዴት እንደገና ማስጀመር ይቻላል?

1. በመጀመሪያ ኃይሉን ወደ ክፍሉ ያጥፉት.
2. ካበራህ በኋላ የኮዱ E00 ገጽታ እስኪመጣ ድረስ መጠበቅ አለብህ።
3. ፕሮግራሞችን መምረጥ የሚችሉበት ቁልፍ ለማጠብ ተዘጋጅቷል።
4. ሁለት ድርጊቶች በአንድ ጊዜ ይከናወናሉ - መያዣው በእሽክርክሪት ዑደት ላይ ይደረጋል እና የፍጥነት አዝራሩ ተጭኗል.
5. ማሳያው 3 ስምንት ነጥቦችን ማሳየት አለበት.
6. በመቀጠል ጂንስን ለማጠብ መቆለፊያውን ወደ ፕሮግራሙ ያዙሩት.
7. ከጥቂት ሰከንዶች በኋላ ማሽኑ ወደ 0 ቦታ በማዞር ማሽኑ ይጠፋል.

ትክክለኛ እርምጃዎች የ Bosch ማጠቢያ ማሽን ስህተት እንደገና እንዲጀምር ያደርጉታል. እንደገና ካበራው በኋላ ክፍሉ ለመስራት ፈቃደኛ ካልሆነ ፣ E00 ግን አይጠፋም ፣ ምናልባት የማሽኑን ኤሌክትሮኒክ ሞጁል መጠገን አስፈላጊ ይሆናል።

Bosch Maxx 5 እና Classixx 5ን በማቀናበር ላይ

ስህተትን እንደገና ከማስጀመርዎ በፊት ማስታወስ አስፈላጊ ነው ማጠቢያ ማሽን Bosch, እየሆነ ያለውን ነገር መንስኤ ማወቅ ያስፈልግዎታል. ይህ ከሌሎች ኩባንያዎች የመጡ መሳሪያዎችንም ይመለከታል።

የ Bosch Maxx 5 ማጠቢያ ማሽን ስህተቶችን እንደገና ለማስጀመር የደረጃ በደረጃ አሰራር ቀርቧል።

1. መከለያው ይዘጋል.
2. የፕሮግራሙ መቀየሪያ ወደ ቦታ 0 ተቀናብሯል።
3. ማሳያው ስህተት እስኪያሳይ ድረስ እጀታው 180 ዲግሪ ይሽከረከራል.
4. የማሽከርከር ፍጥነት ቁልፍ ተጭኖ ተይዟል ፣ የ Bosch መቆጣጠሪያው ወደ አንድ ክፍል ይቀየራል።
5. ከ 5 ሰከንድ በኋላ የፍጥነት አዝራሩ ይለቀቃል እና የፕሮግራሙ መራጭ ወደ መጀመሪያው ቦታው ይመለሳል.

አንዳንድ ጊዜ, የ Bosch maxx 5 ማሽን ስህተቶችን እንደገና ለማስጀመር, አሰራሩ በተደጋጋሚ መከናወን አለበት. የስህተቶችን ገጽታ ያነሳሳው ምክንያት ከተወገደ, እንደገና ከተጀመረ በኋላ, የ Bosch ማጠቢያ ማሽን በመደበኛነት ይሰራል.

የ hatch መቆለፊያ ስህተትን የሚያመለክት አንድ ጠቋሚ በርቶ ከሆነ በ Bosch Classixx 5 ማጠቢያ ማሽን ላይ ያለውን የስህተት ኮድ እንዴት እንደገና ማስጀመር ይቻላል?

Bosch Classixx 5 በመቆለፊያው ላይ ችግሮችን ሲጠቁም, ሌሎች ጉድለቶች ባይኖሩም, የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:

• የ Bosch መሳሪያውን ተቆጣጣሪ ወደ ቦታ 0 ያቀናብሩ;
• "ጀምር" ን ይጫኑ;
• ማዞሪያውን ወደ 11 ሰዓት አዙር.

ስህተቱ እንደገና ከተጀመረ በኋላ መቆለፊያውን ለመጠገን አስፈላጊ ነው.

ሌሎች ታዋቂ ሞዴሎችን ማጠቢያ ክፍሎችን ማዘጋጀት

የ Siemens ማጠቢያ ማሽን ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ መሳሪያው ከቀዘቀዘ ወይም ከጥገናው በኋላ ስህተት በመታየቱ ይጋፈጣሉ. የ Siemens ስህተቶች እንደሚከተለው ይወገዳሉ:

1. ማሽኑ አስቀድሞ ጠፍቷል (የፕሮግራሙ መራጭ በ "ጠፍቷል" ቦታ ላይ መሆን አለበት).
2. የፕሮግራሙ መራጭ ወደ "ተጨማሪ ሽክርክሪት" ምልክት ዞሯል.
3. የማሽከርከር ፍጥነት ቁልፍ ተጭኗል እና ቁልፉ በስክሪኑ ላይ እስኪታይ ድረስ 9 ኛው ቦታ ላይ ይዘጋጃል። የማዞሪያው ቁልፍ ሊለቀቅ አይችልም።
4. ልክ ስክሪኑ እንደወጣ የሲመንስ ማሽኑ ሊጠፋ ስለሚችል በተለመደው መታጠብ መቀጠል ይችላሉ።

የ LG ማጠቢያ ማሽን ለመሥራት በጣም ቀላል ነው. የተያያዘው መመሪያ የስህተቶቹን መንስኤ እና እንዴት ዳግም ማስጀመር እንደሚቻል በዝርዝር ያብራራል፡-

1. የ LG መሣሪያው የ hatch በር መዘጋቱን የሚያመለክት ከሆነ ብዙውን ጊዜ ስህተቱን እንደገና በመዝጋት ስህተቱን እንደገና ማስጀመር ይቻላል.
2. ከበሮው ሚዛኑ ሲጠፋ፣ ኮዱን እንደገና ለማስጀመር የልብስ ማጠቢያ ይታከላል ወይም በእኩል ይከፋፈላል።
3. CL ፊደሎች በ LG ማሳያ ላይ ሲታዩ, 2 አዝራሮች ተጭነው ከ5-8 ሰከንድ በኋላ ይለቀቃሉ.

የሳምሰንግ ማጠቢያ ማሽን ስህተቶችን ለማስወገድ ብዙውን ጊዜ መሳሪያውን እንደገና ማስጀመር በቂ ነው, ማለትም "ጀምር / ለአፍታ አቁም" ን መጫን ያስፈልግዎታል.

እየተጠቀሙበት ያለውን የልብስ ማጠቢያ ማሽን በጥንቃቄ ካጠኑ, ወደ ጌቶች አገልግሎቶች ሳይጠቀሙ ስህተቶችን እንደገና ማስጀመር ይችላሉ.