ክረምቱ ይጀምራል, እና በእሱ የብርሃን ሙከራዎች ይጀምራሉ. diode መብራቶች. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ስለእሱ እናገራለሁ የ LED መብራትለመኪና እና ለሞተር ሳይክል የተነደፈ ቤዝ H4 ውስጥ። እነዚህ እኔ የሞከርኳቸው የመጀመሪያዎቹ መብራቶች መከለያ ያላቸው ናቸው ፣ በዚህ ምክንያት በዝቅተኛ ጨረር ውስጥ ያለው የዚህ መብራት የብርሃን-ጥላ ድንበር ከ halogen መብራት ጋር ተመሳሳይ መሆን አለበት። ለፈተናዎቼ የዚህ አይነት መብራቶችን ለማግኘት ለረጅም ጊዜ እየሞከርኩ ነበር፣ እና በመጨረሻም ሰራ። ስለእነዚህ መብራቶች ተጨማሪ ያንብቡ.

በመጀመሪያ, እንደተለመደው, ስለ ማሸግ እና ማሸግ. በአንድ መብራት ላይ, ለሙከራ ምቾት, እውቂያዎቹን ፈርሜያለሁ, እባክዎን ለዚህ ትኩረት አይስጡ. መብራቶቹ የሚቀርቡት በጠንካራ ነጭ ካርቶን ሳጥን ውስጥ ሲሆን በውስጡም ሁለት መብራቶች እና የመደብሩ የወረቀት አርማ ያላቸው መመሪያዎች አሉ። በመመሪያው ውስጥ, ባህሪያቱ እና እነዚህን መዳፎች ለመጫን ምክሮች ያላቸው በርካታ ስዕሎች. ለ H4 መብራት የአቧራ ሽፋን አይነት ትኩረት ይስጡ, መብራቱን ሙሉ በሙሉ አይሸፍንም እና ለአየር ማስገቢያ የሚሆን በቂ ቦታ አለ. በተጨማሪ፣ የእኔን ቡት ስጭን ፣ ስለዚህ ጉዳይ ጥቂት ተጨማሪ ቃላትን እናገራለሁ ።

መብራቶቹ የሚሠሩት በአሉሚኒየም መያዣ ውስጥ ነው, እሱም በማጣመር እንዲሁ ራዲያተር ነው. በመብራት ቤቱ ውስጥ የአየር ማራገቢያ አለ። በመብራቱ አናት ላይ, በሁለቱም በኩል በታተሙ የወረዳ ሰሌዳዎች ላይ LEDs አሉ.

በመጋረጃው ስር ያሉ አምስት SCP-LEDs የሃሎጅን አምፖሉን የሄሊክስ መጠን መድገም አለበት። እነዚህ አምስት ኤልኢዲዎች ለተቀባው ጨረር ተጠያቂ ናቸው. በተለምዶ በእንደዚህ ዓይነት መብራቶች ውስጥ 3 ወይም 4 ኤልኢዲዎች በመጋረጃው ስር ተጭነዋል, በዚህ ሁኔታ ሁለቱም መጋረጃው እና ኤልኢዲዎች እራሳቸው የሃሎጅን መብራት ጠመዝማዛ እና መጋረጃው በሚነሳበት ጊዜ ተመሳሳይ መጠን ይወስዳሉ. እዚህ, ሁለቱም ጠመዝማዛ እና መጋረጃ ከ halogen መብራት ትንሽ ይበልጣል. ትንሽ ዝቅ ያለ, ትልቅ LED ለከፍተኛ ጨረር ተጠያቂ ነው.

መደብሩ በዚህ መብራት ውስጥ CREE-XHP-50 LED ለከፍተኛ ጨረር ተጠያቂው LED ጥቅም ላይ ይውላል, ተመሳሳይ ምልክት በ ላይ ይጠቁማል. የታተመ የወረዳ ሰሌዳየሚገኝበት። ይህ እውነት ይሁን አይሁን, አልከራከርም, ግን አሁንም ለ XHP-50 LEDs ባህሪያት አገናኝ እሰጣለሁ. የውሂብ ሉህ XHP-50
ነገር ግን እንደ ሻጩ ከሆነ አምራቹን አነጋግሮ የ CREE LED ጥቅም ላይ እንደዋለ አረጋግጧል. ነገር ግን ዝቅተኛ ጨረር ዳዮዶች krishnye አይደሉም.

መደብሩ የሚከተለውን ይገባኛል፡
የኃይል ፍጆታ: 40 ዋ
የብርሃን ፍሰት: 8000LM
የሚሰራ ቮልቴጅ: DC 12-24V
የጥበቃ ደረጃ: IP67
የቀለም ሙቀት: 6500 ኪ
የ LED የህይወት ጊዜ: 50000H

የመብራት ልኬቶች ከመደበኛ halogen ትንሽ ይበልጣል. ርዝመቱ 101.2 ሚሜ ነው. በዚህ ሁኔታ, መብራቱ 55.2 ግራም ክብደት አለው.

በተለምዶ እንዲህ ያሉት መብራቶች በጣም ሰፊ የሆነ የአሠራር ቮልቴጅ አላቸው, ስለዚህ 24V የሚፈቀደው ከፍተኛው የቮልቴጅ ቮልቴጅ ሳይሆን የቦርዱ አውታር ቮልቴጅ ነው ብዬ አስቤ ነበር. ስለዚህ, ተጨማሪ, በቦርዱ አውታር ቮልቴጅ ላይ በመመርኮዝ የኃይል ፍጆታን በሚለካበት ጊዜ, መብራቱን ከ 6 እስከ 30 ቮ ባለው ክልል ውስጥ ሞክሬያለሁ. የመለኪያ ውጤቶችን በሠንጠረዥ ውስጥ ጠቅለል አድርጌያለሁ.

ከሠንጠረዡ ላይ፣ ለሁለቱም ዝቅተኛ ጨረር እና ከፍተኛ ጨረር አማካይ የኃይል ፍጆታ ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ እና በግምት 24 ዋ ነው።

ግልጽ ለማድረግ፣ በሰንጠረዥ መረጃ መሰረት፣ ግራፎችን ገንብቻለሁ። የ X-ዘንግ በቮልት ውስጥ ያለው ቮልቴጅ ነው, የ Y-ዘንግ በ Watts ውስጥ ያለው የኃይል ፍጆታ ነው. ቀይ መስመር ከዝቅተኛው ጨረር ጋር ይዛመዳል, ሰማያዊው መስመር ከሩቅ ጨረር ጋር ይዛመዳል.

የሚቀጥለው ነገር የመብራት መብራቶችን ከፍተኛውን የሙቀት መጠን መለካት እና የማሞቂያ ኩርባዎችን ማቀድ ነው። ለዲፕ ጨረሩ ተጠያቂ የሆኑት ኤልኢዲዎች በሚሰሩበት ጊዜ ከፍተኛ የሙቀት መጠኑ 125.1 ° ሴ ነበር። ለከፍተኛ ጨረር ተጠያቂ የሆኑት የ LEDs ከፍተኛ ሙቀት 100.5 ° ሴ ነበር. ይህ በሚከተሉት ቴርሞግራሞች ውስጥ ሊታይ ይችላል. የመብራት አምራቾች ለምን እንዲህ ያለውን ከፍተኛ የሙቀት መጠን እንደሚፈቅዱ አላውቅም. ግን በተመሳሳይ መብራቶች ላይ የሩሲያ ምርት, ሻጩ በክስተቱ ወቅት የክሪስታል የሙቀት መጠን 135 ዲግሪ እንደሆነ በግልጽ ተናግሯል (አሁን ትክክለኛውን ዋጋ አላስታውስም, ግን ስለዚያ ነበር).

በሙከራ ጊዜ, መብራቱ በትንሽ ካርቶን ሳጥን ውስጥ, በመጠን, የፊት መብራቱ ውስጥ ያለውን የውስጣዊ ቦታ ክፈፍ በግምት.

በሚከተለው ግራፍ ውስጥ የመብራት ማሞቂያውን ሂደት ማየት ይችላሉ. ሙከራዎቹ የተካሄዱት በ 14 ቪ ቮልቴጅ ነው. መብራቱ በ 8 ደቂቃ ውስጥ ወደ ቋሚ የሙቀት መጠን ሲደርስ እናያለን.

መብራቶቹን በሞተር ሳይክል ላይ እሞክራለሁ። እና እነዚህ እኔ የሞከርኳቸው የመጀመሪያዎቹ የ LED መብራቶች ናቸው በመደበኛ መብራቴ ላይ መጫን የቻልኩት። ብዙውን ጊዜ, መቆለፊያው አልተገጠመም, ወይም ቡት አልተጫነም, ነገር ግን ብዙውን ጊዜ እነዚህ ሁለቱም ድክመቶች በአንድ ጊዜ ይገኙ ነበር. እዚህ, እንደዚህ አይነት ችግሮች አላገኘሁም. ነገር ግን እነዚህን መብራቶች ለመጫን አሁንም የፊት የፕላስቲክ የፊት መብራትን ማስወገድ ነበረብኝ.

ወዲያውኑ እናገራለሁ, ከአንዱ ጋር ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት. የአየር ማስገቢያ መብራቱ በኋለኛው ግድግዳ ላይ ባሉት ክፍተቶች ውስጥ ይከናወናል ተብሎ ይታሰባል ፣ በአንተር ከተዘጉ ፣ ከዚያ የማቀዝቀዣው ውጤታማነት ይቀንሳል እና የ LED ክሪስታሎች የሙቀት መጠን ይጨምራሉ። ነገር ግን, ሁኔታው ​​በከፊል በመብራት አካል ዙሪያ ዙሪያ በሚገኙ ጉድጓዶች ሊድን ይችላል.

በተለምዶ በእንደዚህ ዓይነት መብራቶች ውስጥ የአየር ማራገቢያው አየር ከውስጥ በሚወጣበት መንገድ ተጭኗል, ግን እዚህ ሌላ መንገድ ነው. አሰብኩ፣ መብራቱ አዲስ ስለሆነ፣ እና በሽያጭ ላይ ብቻ ስለታየ፣ ምናልባት በስህተት ተሰብስቦ ሊሆን ይችላል። ሻጩ ምንም ስህተት እንደሌለ ነገረኝ እና ፎቶ ልኳል-

የ LED መብራትን ብሩህነት ከመደበኛ halogen lamp ጋር ለማነፃፀር በእነዚህ መብራቶች የተሰራውን ብርሃን አወዳድራለሁ።

በሚከተለው ፎቶ ላይ, እባክዎን ለብርሃን ብሩህነት ልዩነት ትኩረት አይስጡ, ፎቶዎቹ በተለያዩ የካሜራ ቅንጅቶች ይነሳሉ. የሉክስሜትር መለኪያዎችን ጥሩ ተነባቢነት ለማረጋገጥ የፎቶ ቅንጅቶች ተመርጠዋል. ነገር ግን የሩቅ እና የቅርቡን ብርሃን በምፈትሽባቸው ሌሎች ፎቶግራፎች ላይ፣ በየቦታው በተመሳሳይ ISO፣ የመዝጊያ ፍጥነት እና የመክፈቻ እሴቶች ፎቶግራፍ አንስቻለሁ።

የ LED መብራት ከ halogen መብራት የበለጠ ብሩህ መሆኑን እናያለን. ከዚያ እንደተለመደው የብርሃን-ጥላውን ድንበር ለማየት እሄድ ነበር እና በመጨረሻ እዚያ እንደነበረ አየሁ.

ልክ እንደዚያ ከሆነ, መብራቶችን በምሞክርበት ጊዜ ስዕሉን እንደማላጌጥ ለማረጋገጥ, ለዋናው ፎቶዎች አገናኞችን እሰጣለሁ.
1. የመጀመሪያ ሥዕል
2. ሁለተኛ ምስል

ስለዚህ, ወደ ፍተሻ ጣቢያው ሄጄ መብራቱን በልዩ መሳሪያዎች ላይ ለመሞከር ወሰንኩ.

የፊት መብራቴ ለ halogen lamp ተዘጋጅቷል ፣ በ LED ብቻ ከቀየሩት ፣ ከዚያ የብርሃን-ጥላው ድንበር በትንሹ ወደ ላይ ይወጣል። በዚህ ፎቶ ላይ እንደሚታየው (እንደ አጋጣሚ ሆኖ ፎቶን ከሁለት አቅጣጫ አያይዤ ነበር)። የቴክኒካዊ ቁጥጥር ጣቢያው ሰራተኛ እንደሚለው, እንደዚህ ዓይነት መብራት ያለው የፊት መብራት ማስተካከል ይቻላል.

በሚከተለው ሥዕል ላይ, በከፍተኛ እና ዝቅተኛ ጨረሮች ላይ በሚሠራበት ጊዜ ይህንን የ LED መብራት ከመደበኛ halogen lamp ጋር አነጻጽሬዋለሁ.

ስዕሉን ለማጠናቀቅ የሁለት መብራቶችን, የ LED እና halogen አሠራር ምሳሌ ያለው ቪዲዮ በግምገማው የቪዲዮ ስሪት ውስጥ, ከታች ይታያል. ግምገማውን አንብበው ከሆነ፣ ቪዲዮውን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ወደ 3፡50 መመለስ ይችላሉ።

ምንም እንኳን የብርሃን-ጥላው ድንበር የ halogen መብራትን የብርሃን-ጥላ ድንበር የሚደግም ቢሆንም, እንደዚህ አይነት መብራቶችን እንዲጭኑ እመክራለሁ የ LED መብራቶችን በውስጡ ለመጫን አንጸባራቂው በተዘጋጀው የፊት መብራቶች ውስጥ ብቻ ነው.

ደህና፣ እንደተለመደው የግምገማው የቪዲዮ ሥሪት፡-

ይህንን ጽሑፍ በሚጽፉበት ጊዜ የመብራት ዋጋ በአንድ ጥንድ 2000 ሩብልስ ነበር.
ወደ መብራቶች አገናኝ

ለኔ ያ ብቻ ነው።
ግምገማው ለእርስዎ ጠቃሚ እንደነበረ ተስፋ አደርጋለሁ።

በምሽት የመንዳት ምቾት እና ደህንነት ሙሉ በሙሉ በመንገድ ላይ ባለው ብርሃን ላይ የተመሰረተ ነው. የፊት መብራቶችን በሚጠቀሙ መኪኖች ውስጥ የመንገድ መብራት በጣም የራቀ መሆኑን ሁሉም ሰው ያውቃል። ይህ በተለይ ባለ ሁለት-ፋይል H4 አምፖል ጥቅም ላይ በሚውልባቸው የከፍተኛ/ዝቅተኛ ጨረር የፊት መብራቶች ላይ ይሠራል። መደበኛ መብራቶችን በ LED መብራቶች በመተካት ከዚህ ሁኔታ መውጣት ይችላሉ, ይህም ብሩህ እና ዘላቂ ብቻ ሳይሆን በጣም ያነሰ ኃይልን ይጠቀማሉ.

አዲስ ልማት በዲኤልዲ የመስመር ላይ መደብር ስብስብ ውስጥ ታይቷል - የ LED አምፖሎች ከ 22 ዋት ኃይል ጋር H4 መሠረት። በዚህ መብራት ጎኖች ላይ ሁለቱ በጣም ደማቅ የ CREE LEDs አሉ. በአነስተኛ ጨረር ወይም ከፍተኛ የጨረር ሞድ ላይ ባለው መብራት አጠቃቀም ላይ በመመስረት አንድ ወይም ሌላ LED ጥቅም ላይ ይውላል. ምክንያቱም የተለየ ርቀትበ LEDs እና በመብራት መሠረት መካከል, የብርሃን ወሰን ይለወጣል. የ LED ቺፕ ርዝማኔ ከፋይሉ ርዝመት ጋር ይዛመዳል, ይህም ተጨማሪ ማስተካከያ ሳያስፈልግ የፊት መብራቱ ላይ ያለውን የብርሃን ስርጭቱን ከብርሃን መብራት ጋር ተመሳሳይ ያደርገዋል.

የመብራት አካሉ ሙሉ በሙሉ ከአሉሚኒየም የተሰራ ነው, እና ለምርጥ ማቀዝቀዣ የሚሆን ማቀዝቀዣ በመሳሪያው ውስጥ ተካትቷል. ይሁን እንጂ የ LED መብራት ከብርሃን መብራቶች ብዙ ጊዜ ያነሰ ስለሚሞቅ ይህ እውነታ አሳሳቢ አይሆንም. የመኪናዎ የፊት መብራት ሌንሶች በበጋ ወቅት ደመናማ ይሆናሉ እና በክረምት የበረዶ መፈጠር ይቀንሳል። በተጨማሪም ኪቱ ለማቀዝቀዣው ፣ ለቮልቴጅ ማረጋጊያ እና በዝቅተኛ / ከፍተኛ ጨረር ሁነታዎች መካከል ለመቀያየር ኃላፊነት ካለው የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል ጋር አብሮ ይመጣል። የቮልቴጅ ማረጋጊያው በቦርዱ አውታር ውስጥ የቮልቴጅ መጨናነቅን ይከፍላል, በተጨማሪም የመብራት አሠራር በመኪናዎች እና በጭነት መኪናዎች ውስጥ መኖሩን ያረጋግጣል, በቦርዱ አውታር ውስጥ ያለው ቮልቴጅ 24 ቮልት ነው.

ለግንኙነት ቀላልነት የመቆጣጠሪያው ክፍል ከመኪናው መደበኛ ሽቦ ማገናኛ ጋር ለመገናኘት መደበኛ መሰኪያ አለው። ገመዶችን መቁረጥ, ተጨማሪ ማብሪያዎችን መጫን የለብዎትም, እና በማንኛውም ጊዜ መደበኛ አምፖሎችን ያለምንም ችግር በቀላሉ መመለስ ይችላሉ.

1. የአክሲዮን አምፖሉን ከመኪናው የፊት መብራት ያስወግዱት።

2. የድሮውን መብራት በአዲስ LED ይተኩ

3. የመቆጣጠሪያ ሳጥኑን ምቹ በሆነ ቦታ ይፈልጉ እና ይጠብቁ

4. መብራቱ ላይ የማቀዝቀዣውን ማቀዝቀዣ ይጫኑ

5. መብራቱን እና ማቀዝቀዣውን ወደ መቆጣጠሪያ ሳጥኑ ያገናኙ

6. የመቆጣጠሪያ አሃዱን ከመደበኛው የሽቦ ማገናኛ ጋር ያገናኙ

የ LED መብራቶች ከብርሃን መብራቶች የበለጠ ብሩህ ናቸው እና የመንገዱን የተሻለ ብርሃን ይሰጣሉ. ከዲያዮድ መብራቶች የሚወጣው የብርሃን ጨረር የበለጠ ይመታል፣ ይህም ትልቅ ቦታን ያበራል፣ የሚመጡ ተሽከርካሪዎችን አሽከርካሪዎች ሳያሳውር።

የ LEDs የብርሃን ቀለም ነጭ ነው, እንዲህ ዓይነቱ ብርሃን አይን አይደክምም እና ጥሩ ግንዛቤን ይሰጣል. በተጨማሪም የ LED መብራቶች ከብርሃን መብራቶች ብዙ ጊዜ ይረዝማሉ እና ለድንጋጤ እና ለንዝረት የተጋለጡ አይደሉም። የ LEDs አሠራር በጣም አነስተኛ ኃይል ይጠይቃል, ስለዚህ እነዚህን መብራቶች ከጫኑ በኋላ, ከመኪናው ጄነሬተር ውስጥ ያለው ጭነት ይቀንሳል, እና የነዳጅ ፍጆታ ይቀንሳል.

• 16.01.2018

  በሞስኮ የመኪና መብራቶች እና የአውቶሞቲቭ እቃዎች የመስመር ላይ መደብር ለሞስኮ አሽከርካሪዎች የ LED መብራቶችን ለጭንቅላት ኦፕቲክስ - አዲሱ DLED Sparkle-3 እና Sparkle-2 ተከታታይ ማስፋፊያ በማቅረብ ደስ ይላቸዋል።

• 31.08.2016

  ከኩባንያው ዲሌድ ለቤት መብራት የ LED አምፖሎች ሽያጭ ተገለጸ - ለ 100W E27 12W መደበኛ ያለፈባቸው አምፖሎች አናሎግ አሁን በችርቻሮ በጅምላ በ 99 ሩብልስ በአንድ ቁራጭ።

  

• 24.07.2016

  ያለማቋረጥ ምቾት እንዲሰማዎት እና እንቅስቃሴዎን ደህንነቱ የተጠበቀ ለማድረግ መኪናዎን ከፍተኛ ጥራት ባለው የ LED አምፖሎች ማስታጠቅ አለብዎት። የ Braid series DLed LED lamps በተለዋዋጭ ራዲያተር የምናቀርበው ለእርስዎ ነው። እነዚህ አውቶማቲክ መብራቶች በተራ፣ መደበኛ ሩጫ እና የብሬክ መብራቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ። እንዲህ ዓይነቱ አውቶማቲክ መብራት በአሉሚኒየም ሽፋን በክበብ ውስጥ በተሸፈነው ትንሽ ፣ ተጣጣፊ የታተመ የወረዳ ሰሌዳ ላይ በተገጠመ LEDs የተሰራ ነው። ሙቀት ከ ደማቅ, ኃይለኛ ዳዮዶች ወደ autolamp አካል ውስጥ ይገባል እና መብራት የፊት አቅልጠው ውስጥ በሚገኘው በራዲያተሩ የተሰራጨ ነው.

  

• 24.06.2016

  በቅርብ ጊዜ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ታየ, EL Flexible neon "DLed" በጣም ኢኮኖሚያዊ, ከፍተኛ ጥራት ያለው እና ርካሽ የብርሃን ምንጭ ነው, ይህም ኒዮንን በመጠቀም ብዙ አዳዲስ የብርሃን ጭነቶችን እንዲፈጥሩ ያስችልዎታል. ተለዋዋጭ ኒዮን አጠቃቀም ብዙ ቁጥር ያላቸው አቅጣጫዎች አሉት, ነገር ግን በጣም የተለመደው የብርሃን አውቶማቲክ ማስተካከያ ነው.

  

• 24.05.2016

  በጣም የሚያሳዝነን ነገር ሁሉም የመኪና አምራቾች ምርቶቻቸውን በጥራት እና ከፍተኛ አፈጻጸም ባላቸው መብራቶች አያጠናቅቁም፤ በዚህ ምክንያት አሽከርካሪዎች ወደፊት በተሻለ መተካት አለባቸው። ደግሞም ሁሉም ሰው ደካማ ታይነት በሚኖርበት ጊዜ እንዲሁም በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ የመንገዱን ጥሩ ብርሃን ማግኘቱ አስፈላጊ ነው. በዲኤልዲ ወደተመረቱ በዲኤልዲ ኢቮሉሽን ጋዝ የተሞሉ መብራቶች ላይ የእርስዎን ትኩረት ለመሳብ እንፈልጋለን።

  

ሰላም. ዛሬ በግምገማዬ ውስጥ, ስለ AutoLeader LED የፊት መብራቶች, H4 ይተይቡ, ለዝቅተኛ ጨረር እና ከፍተኛ ጨረር እነግርዎታለሁ. ፍላጎት ያላቸውን ሰዎች እጋብዛለሁ - ከድመት በታች።

ጥቅሉ ይህንን ሳጥን አካትቷል፡-

በሳጥኑ ግርጌ ላይ የመብራት ዋና ዋና ባህሪያት አሉ.

እና በጎን ግድግዳ ላይ - አሁን ያሉት መብራቶች ዓይነቶች:

በሳጥኑ ውስጥ ፣ ከመብራቶቹ በተጨማሪ መብራቶችን የፊት መብራቶችን ለመትከል መመሪያ አለ-

መመሪያ

አምፖሎች ለስላሳ ንጣፍ ውስጥ ይተኛሉ;

ከምርቱ ገጽ ላይ ያሉ አምፖሎች ባህሪዎች

ዝርዝር መግለጫ፡-
ሁኔታ፡ 100% ብራንድ አዲስ
የምርት ስም: ራስ መሪ
የብርሃን አይነት፡ H4/H7/H11/9006/9005
(እባክዎ ከመግዛትዎ በፊት ያለውን አይነት ይግለጹ፣ አለበለዚያ እቃው በዘፈቀደ ይላካል።)
ሞዴል: 583600
የኃይል ፍጆታ: L/25W, H/25W
የሚሰራ ቮልቴጅ: DC9-32V
የብርሃን ፍሰት፡ 4000LM፣ H/4000LM
የውሃ መከላከያ መጠን: IP65
የብርሃን ምንጭ ሞዴል: ሲኤስፒ ቺፕ
የቀለም ሙቀት: 6500 ኪ
የሙቀት ማባከን ቲዎሪ፡ አቪዬሽን አሉሚኒየም 6063
የአገልግሎት ህይወት:> 30000ሰ
የሥራ ሙቀት: -40 ~ + 80 ዲግሪ
የመኪና ሞዴል፡ ለአብዛኞቹ መኪናዎች ተስማሚ
የመመልከቻ አንግል: 360 ዲግሪዎች
የምስክር ወረቀቶች፡ CE/RoHs

የመብራት አጠቃላይ ልኬቶች ከማብራሪያው ጋር ሙሉ በሙሉ ይጣጣማሉ-

ማገናኛ፣ የH4 መስፈርት፣ በገመድ ላይ ተቀምጧል፡-

ተገብሮ መብራት ማቀዝቀዣ ራዲያተር;

እያንዳንዱ መብራት 6 ዝቅተኛ beam LEDs እና 6 high beam LEDs አለው፡

ዝቅተኛ የጨረር ኤልኢዲዎች አንጸባራቂ አላቸው፣ እንደ halogen lamps

ይህ የ LED አምፖሎችን ንድፍ ሙሉ በሙሉ ይደግማል-

ለራስህ አወዳድር፡-

እውነት ነው, ፊሊፕስ አሽከርካሪው በገመድ ላይ አስቀምጧል, እና በራዲያተሩ ውስጥ አልተቀመጠም, ይህም ከመጠን በላይ ሙቀት አለው.

ይህ ንድፍ ለምን ተመረጠ? እውነታው ግን የፊት መብራቱ በትክክል ሊሰራ የሚችለው የ LEDs ቦታ እና መጠን የ halogen lamps spirals አካባቢ እና መጠን ሙሉ በሙሉ የሚደግሙ ከሆነ ብቻ ነው.

ግን እንደዚህ ያለ የሚመስለው ንድፍ በትክክል አይሰራም-

በአራተኛው LED ምክንያት የአራት ኤልኢዲዎች መስመር ርዝመት ከተለመደው ጠመዝማዛ ርዝመት ስለሚበልጥ የፊት መብራቱ ላይ ያለው የብርሃን ውፅዓት የተሳሳተ ይሆናል።

የፊት መብራቱ በ H4 አምፖሎች እንዴት እንደሚሰራ እናስታውስ.

ቅርብ ብርሃን;

የሚመጡትን አሽከርካሪዎች ዓይነ ስውር እንዳይሆኑ ለመከላከል የተጠመቀው የጨረር ክር በትንሹ ወደ ፊት እና ከትኩረት ነጥቡ በላይ ይቀመጣል እና አምፖሉ ውስጥ ባለው ልዩ ቆብ ተሸፍኗል ፣ ይህም አንጸባራቂውን የላይኛውን ግማሽ ብቻ ነው።

የሩቅ ብርሃን;

የከፍተኛው የጨረር ክር በትኩረት ውስጥ የሚገኝ እና የአንጸባራቂውን አጠቃላይ ገጽታ ያበራል.

እና እንደዚህ ባሉ የፊት መብራቶች የንድፍ ገፅታዎች ምክንያት ከኤች 4 መብራቶች ጋር ፣ ብዙዎች ጉዳዩን ለማወቅ እንኳን ሳይሞክሩ ያሳውሯቸውን ሁሉንም የ LED አምፖሎች ያለምንም ልዩነት ይወቅሳሉ።

የዚህ አስተያየት ዋና ተጠያቂ ይኸውና፡-

እንዲህ ዓይነቱ መብራት መንገዱን በደንብ ያበራል እና ሁሉንም ሰው ያሳውራል, አሁንም ለምን እንደሆነ ካልተረዱ - የፊት መብራቱን ንድፍ ትንሽ ከፍ አድርገው ይመልከቱ. እዚህ ምንም ማብራሪያ አያስፈልግም.

በጥያቄ ውስጥ ያለው መብራት ቺፕ-ስኬል ፓኬጅ (ሲ.ኤስ.ፒ.) ቴክኖሎጂን በመጠቀም የተሰሩ ትናንሽ ኤልኢዲዎችን ይጠቀማል፣ ልክ እንደ ፊሊፕስ መብራቶች። ለየትኛውም መብራቶች ልዩ የ LED ብራንዶች አልተዘረዘሩም።

መብራቶቹ የሥራውን የቮልቴጅ መጠን ከ 9 እስከ 32 ቮልት ያመለክታሉ.

መገንጠል እንጀምር።

ሁለቱን ዊቶች ይንቀሉ እና አንጸባራቂዎቹን ያስወግዱ፡

LEDs ያላቸው ሳህኖች ወደ ታች ይወገዳሉ፡-

የሙቀት መለጠፍ ከመጠን በላይ ነው.

ሹፌር፡-

መብራቱን ያገናኙ እና የተጠመቀውን ጨረር ያብሩ:

በ 12 ቮልት ውስጥ ያለው ቀዝቃዛ መብራት 1.519A ነው.

በ 14 ቮልት, በአማካይ, እንደ መኪናው የቦርድ አውታር - 1.260A:

መብራቱን ወደ ከፍተኛ ጨረር መቀየር;

በቀዝቃዛ መብራት በ 12 ቮልት ያለው ፍጆታ 1.456A ነው፡

በ14 ቮልት - 1.288A፡

በ24 ቮልት - 0.745A፡

በማሞቅ - ፍጆታ መውደቅ ይጀምራል. በ14 ቮልት - አስቀድሞ 1.099A፡

በጠረጴዛው ላይ የተቀመጠውን መብራት እስከ 100.2 ዲግሪዎች ለማሞቅ የቻልኩት ከፍተኛው:

ከዚህም በላይ ዝቅተኛ ወይም ከፍተኛ ጨረር ቢበራ ምንም ለውጥ የለውም. LEDs እና ቁጥራቸው ተመሳሳይ ነው.

ነገር ግን በፊት መብራቱ ላይ, መብራቱ በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ይሰራል. እነሱን ለመምሰል ከባድ ነው ፣ ግን ቢያንስ ወደ እነርሱ ለመቅረብ ሞከርኩ እና የተካተተውን መብራት ከተመሳሳይ መብራቶች ስር በተዘጋ ባዶ ሳጥን ውስጥ ለማስቀመጥ ሞከርኩ ።

መብራቱ ለአንድ ሰዓት የሚሠራበት ቦታ. የሙቀት መጠኑ መውደቅ ስላቆመ የሙቀት መጠኑ መጨመር ያቆመ ይመስላል። በተመሳሳይ ጊዜ የመብራት ፍጆታ 0.701A በ 14 ቮልት ነበር.

መብራቱ በተመሳሳይ ጊዜ እስከ 106 ዲግሪዎች ይሞቃል-

ከፍተኛ ሙቀት ከተሰጠው, የእነዚህ መብራቶች እውነተኛ ህይወት ምን እንደሚሆን ለመናገር አስቸጋሪ ይሆናል. እና ስለ ተገብሮ ማቀዝቀዝ አይደለም. ገባሪ ምንም የተሻለ አይደለም, መብራቱ ጥቅም ላይ የሚውልበት ሁኔታ, በተዘጋ ድምጽ ውስጥ ያለው, ማራገቢያው ለረጅም ጊዜ አይኖርም እና ከመብራቱ በፊት ይሞታል, እና ቅዝቃዜው ከፓስፊክ በጣም የከፋ ይሆናል.

ደህና ፣ መብራቶችን በ የፊት መብራቶች ውስጥ መትከል እንጀምር-

ከፊት መብራቱ ጋር የተያያዘው ጠፍጣፋ የባዮኔት ተራራ አለው እና በቀላሉ ከመብራቱ ሊወገድ ይችላል-

ወደ የፊት መብራቱ ደርሰናል-

የመከላከያ ሽፋንን ማስወገድ;

የመትከያውን ቅንፍ ይንቀሉት እና መብራቱን ያውጡ፡

ሃሎሎጂን መብራት ከ LED አጠገብ;

የመጫኛ ሳህኑን ከ LED መብራት ወደ የፊት መብራቱ እናስገባዋለን እና በቅንፍ እናስቀምጠዋለን-

እና መብራቱን እራሱ ወደ ሳህኑ ውስጥ እናስገባዋለን እና እንለውጣለን-

የኃይል አቅርቦቱን በማገናኘት ላይ;

ማገጃውን በጎን በኩል እናስቀምጠዋለን እና የፊት መብራቱን ሽፋን እንዘጋለን-

ጨለማን መጠበቅ ይቀራል።

ለመጀመር አንድ የ halogen መብራትን በአንድ የፊት መብራት ውስጥ እና በሁለተኛው ውስጥ የ LED መብራት ትቻለሁ. ጨለማው ሲወድቅ፣ በግድግዳው ላይ በጣም ደማቅ በሆኑ ቦታዎች ላይ ብርሃኑን ለካሁ። የፊት መብራቶቹ ከግድግዳው 2.5 ሜትር ርቀት ላይ ይገኛሉ.

ሃሎሎጂን መብራት.

የተጠማዘዘ ጨረር - 308 Lux:

ከፍተኛ ጨረር - 669 Lux:

የ LED መብራት;

የተጠማዘዘ ጨረር - 540 lux;

ከፍተኛ ጨረር - 1505 lux:

ወደ ጨረሮች ለመቀጠል ጊዜው አሁን ነው። ሁሉም የጨረር ቀረጻዎች የተነሱት በውስጡ ካለው SLR ካሜራ ነው። በእጅ ሁነታከተመሳሳይ ቅንብሮች ጋር.

በዓለም አቅራቢያ። በግራ በኩል የ LED መብራት አለ ፣ በቀኝ በኩል የ halogen መብራት አለ-

የሩቅ ብርሃን። በግራ በኩል የ LED መብራት አለ ፣ በቀኝ በኩል የ halogen መብራት አለ-

በመኪና. ሃሎጅን በግራ በኩል, በቀኝ በኩል LED.

ሁለተኛውን የ LED መብራት እንጭነዋለን.

ቅርብ ብርሃን;

“ዳውስ” በ halogen lamp መብራት ከነበረው ዝቅ ብሎ ሰመጠ።

የሩቅ ብርሃን;

በመኪና:

ቅርብ ብርሃን;

በግራ በኩል ያለውን የብርሃን ወሰን በግልጽ ማየት ይችላሉ, ጋራዦቹ አይበሩም.

የሩቅ ብርሃን;

ጋራጆች ታዩ።

አጭር ጉዞ ላይ ጨምሮ የፊት መብራቶቹን የሚያሳይ አጭር ቪዲዮ ሰራሁ፡-

በመጀመሪያ እነዚህን መብራቶች ለጋራዥ መብራት ልጠቀምባቸው አስቤ ነበር። አሁን ግን የፊት መብራት ላይ እተዋቸዋለሁ። በዚህ የቀለም ሙቀት ውስጥ እርጥብ ውስጥ ይታይ እንደሆነ ለማየት ፍላጎት አለኝ. ምንም እንኳን በእርጥብ መንገድ ላይ ሃሎሎጂን ቢኖረኝም፣ ከመንገድ ውጪ ባሉ መንገዶች ላይ ጉድጓዶችን እና ጉድጓዶችን ለማየት የጭጋግ መብራቶችን ማብራት ነበረብኝ። የእኔ መብራት በትክክል ደካማ ነው ... ነገር ግን እነዚህ የፊት መብራቶች በእርጥብ መንገድ ላይ እንዴት እንደሚያበሩ፣ ከጥቅምት በፊት የማየው ዕድለኛ ነኝ። እና እነሱን ወደ ጋራዡ ውስጥ ለማስቀመጥ በጣም ዘግይቶ አይሆንም.

ለሰጠህው አትኩሮት እናመሰግናለን.

ምርቱ የቀረበው በመደብሩ ግምገማ ለመፃፍ ነው። ግምገማው በጣቢያ ሕጎች አንቀጽ 18 መሠረት ታትሟል።