ዛሬ ታዋቂው ኩባንያ ቭሬድስቴይን ለተሳፋሪ መኪናዎች እና ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ጎማዎች ያዘጋጃል የጭነት መኪናዎች፣ የኢንዱስትሪ እና የግብርና ማሽኖች። ነገር ግን ፕሪሚየም ምርቶችን መግዛት ለብዙ አሽከርካሪዎች አይቻልም። እናቀርባለን። ያገለገሉ Vredestein ጎማዎችን ይግዙበተመጣጣኝ ዋጋ.

የምርት ስም ባህሪያት

የላቁ ቴክኖሎጂዎችን የማያቋርጥ ማስተዋወቅ እና የምርቶች የማያቋርጥ መሻሻል ምስጋና ይግባቸውና አምራቹ አስደናቂ ውጤቶችን ለማግኘት ችሏል። የ Vredestein ጎማዎች በጣም አስቸጋሪ በሆነው መንገድ እና የአየር ንብረት ሁኔታዎች ውስጥ ለመስራት የተስተካከሉ ናቸው። ከሌሎች ጥቅሞች መካከል:

• ኃይለኛ ብሬኪንግ እና መያዣ ባህሪያት;
• እጅግ በጣም ጥሩ የተሽከርካሪ አያያዝ;
• ከፍተኛ ጥንካሬ, አስተማማኝነት እና የመልበስ መከላከያ;
• አኮስቲክ ምቾት.

የ Vredestein ጎማ ዓይነቶች

አምራቹ የዚግዛግ ትሬድ ንድፎችን በመጠቀም የ Vredestein የበጋ ጎማዎችን የአገልግሎት ሕይወት በከፍተኛ ሁኔታ ማራዘም ችሏል። አስደናቂ የመሸከም አቅም በጠንካራ ጥንካሬ ልዩ ብሎኮች የተረጋገጠ ነው። በተጨማሪም ምርቱን ከተለያዩ የሜካኒካዊ ጉዳት እና መበላሸት በአስተማማኝ ሁኔታ ይከላከላሉ. እና ጫጫታ እና ንዝረትን በመቀነሱ ምክንያት መንዳት በተለይ ምቹ እና አስደሳች ሆኗል።

ሰፊ ጎድጎድ መኖሩ በአስፋልት መንገዶች ላይ ብቻ ሳይሆን ከመንገድ ውጭም እንዲንቀሳቀሱ ያስችልዎታል.

ያገለገሉ Vredestein ጎማዎችለክረምት በጣም ጥሩ የአገር አቋራጭ ችሎታ እና በበረዶ መንገዶች ላይ የተሽከርካሪ ቁጥጥርን ዋስትና ይሰጣሉ ። እንዲሁም በጣም ጥሩ የመጎተቻ ባህሪያት, ረጅም የመንዳት ሀብቶች እና ከፍተኛ ጥራት ባለው ብሬኪንግ ላይ መተማመን ይችላሉ. እና ለመንከባለል ቀላልነት ምስጋና ይግባውና የነዳጅ ፍጆታን እስከ 15% መቀነስ ተችሏል.

ጎማዎች አሉን። Vredestein ግዢ ተጠቅሟልበጋራ ጥቅም ላይ በሚውል ሁኔታ. የምርቶች ዋናነት እና ከፍተኛ ጥራት ዋስትና እንሰጣለን ። ከእኛ ጋር መተባበር ሁል ጊዜም አስደሳች ነው።

እርስዎን ለመጠበቅ የተነደፈ

ከ 1997 ጀምሮ Vredestein በዓለም ታዋቂ ከሆነው የጣሊያን ዲዛይን ስቱዲዮ ጁጂያሮ ዲዛይን ጋር በቅርበት ሰርቷል። ጊዩርጊያሮ እራሱ እና ልጁ እና ተከታዩ Fabrizio Giurgiaro በሁለቱም የንግድ ምልክቱ እና በ Vredestein ብራንዶች ላይ ትልቅ ተጽእኖ ነበራቸው። ይህ ልዩ የሁለት ብራንዶች ህብረት ለሁለቱም ወገኖች ስኬትን ያመጣል። በVredestein ብራንድ እና በጂዩጂያሮ ብራንድ መካከል ያለው ግንኙነትም የVredestein ብራንድ ከእንደዚህ አይነት ጋር ፕሪሚየም ብራንድ እንዲሆን አስተዋጽኦ አድርጓል። ጠቃሚ ባህሪያትእንደ ደህንነት እና ዲዛይን.

ጁጂያሮ ዲዛይን ለVredestein Ultra High Performance ጎማ ትሬድ እና የጎን ግድግዳ ንድፍ ኃላፊነት አለበት። በእርግጥ የቭሬድስቴይን ልዩ መሐንዲሶች የመወሰን ድምጽ አላቸው የጎማ ዋና ዓላማ ደህንነት ነው ፣ ግን የቭሬድስተይን ጎማ ሁለቱንም ደህንነት እና ዲዛይን ያጣምራል። ከዚህም በላይ የጎማው ማራኪ ገጽታው በአስደናቂ መልኩ ብቻ ሳይሆን በምርጥ አፈጻጸምም ጭምር መሆኑን ጎማው ላይ የተካሄደው አለማቀፋዊ የፈተና ውጤቶች አሳይቷል።

እ.ኤ.አ. 2012 በ Vredestein እና Giugiaro ዲዛይን መካከል ትብብር የተደረገበትን 15 ኛ አመት አከበረ። ለዚህ ልዩ ዝግጅት ክብር ሲባል ቭሬድስቴይን ከጂዩጊያሮ ጋር የተገነቡ ሁለት አዳዲስ የበጋ ጎማዎችን አቅርቧል፡ Ultrac Vorti እና Sportrac 5።

የ Vredestein Ultrac Vorti የበጋ ጎማ ከታዋቂው የዲዛይን ኩባንያ ጁጂያሮ ዲዛይን ጋር የቅርብ ትብብር ውጤት ነው ፣ እሱም ለሁለት አስርት ዓመታት ያህል አዳዲስ ሞዴሎችን በማዘጋጀት ላይ በንቃት ይሳተፋል። የዚህ ጎማ ስም የተሰራው በጣሊያን ዲዛይን ስቱዲዮ ነው. ቮርቲ “አውሎ ንፋስ” ተብሎ የተተረጎመው ቮርቴክስ ከሚለው ቃል የተገኘ ነው። እንደ ዲዛይነሮች ገለጻ, ጎማው በከፍተኛ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ ማንኛውንም ጭነት በደህና የመሸከም ችሎታን ለመግለጽ የሚያገለግል ቃል ነው. በተጨማሪም የመርገጫው ንድፍ ቅርጻቸው ብዙ የሚያመሳስላቸው የሄሊኮፕተር ቢላዎች በሚሽከረከሩበት ጊዜ ከሚፈጠረው የእይታ ውጤት ጋር ተመሳሳይነት ያላቸውን ንጥረ ነገሮች ይዟል።

የቅጥ መልክ እና ተግባራዊነት ጥምረት

የጣሊያናዊው ንድፍ ውጫዊ ገጽታ ላይ በሚሠራበት ጊዜ የጣሊያን ዲዛይነሮች ስፖርቶችን እና ፈጠራን ለመስጠት ሞክረዋል. ነገር ግን, ከአስደናቂው ንድፍ በተጨማሪ, ያልተመጣጠነ ትሬድ ንድፍ ጎማውን እጅግ በጣም ጥሩ የአፈፃፀም ባህሪያትን የሚያቀርቡ በርካታ ኦሪጅናል ቴክኒካዊ መፍትሄዎችን ይዟል.

በተለይም የውኃ መውረጃ ቱቦዎች ውጫዊ ግድግዳዎች ሁለት ማዕዘን አላቸው. ከመካከላቸው አንዱ 45 ዲግሪ ነው, ይህም የመርገጥ ማገጃዎችን ጥብቅነት ለመጨመር አስችሏል. የዚህ ቴክኒካል መፍትሔ ውጤት የጎን መጨመሪያ ተጽእኖ ስር ባሉ ብሎኮች ቅርፅ መረጋጋት ላይ ከፍተኛ ጭማሪ ነበር ፣ ይህም በማእዘኑ ጊዜ በአቅጣጫ መረጋጋት ላይ በጎ ተጽዕኖ ያሳድራል።

የመተላለፊያው የውኃ ማስተላለፊያ ቦይ ግድግዳዎች ተጨማሪ የ 10 ዲግሪ ማዕዘን ይይዛሉ. በዚህ መንገድ የደች ጎማ ሰሪዎች የመንከባለልን የመቋቋም አቅም እንዲሁም የድምፅ መጠንን ለመቀነስ ችለዋል። በተጨማሪም, transverse ሰርጦች ግድግዳዎች ይህ ቅርጽ ጉልህ ውጫዊ ጫና ያለውን የእውቂያ ጠጋኝ ላይ ያለውን ስርጭት ለማሻሻል አስችሏል, ምክንያት, ትሬድ ወጣገባ እንዲለብሱ የመቋቋም ጨምሯል.

የዚህ ሞዴል ያልተመጣጠነ ንድፍ ሌላው ልዩ ገጽታ በማዕከላዊው ረዣዥም የጎድን አጥንቶች ላይ የሚገኘው የቀስት ቅርጽ ያለው ጎድጎድ ነው። እነዚህ ትሬድ ኤለመንቶች በከፍተኛ ፍጥነት ሲነዱ የአቅጣጫ መረጋጋትን በእጅጉ አሻሽለዋል።

ሁለት አማራጮች - ለፊት እና ለኋላ ዘንግ

ይህ ሞዴል ለኃይለኛ የስፖርት መኪናዎች የተነደፈ ነው, ብዙዎቹ የተለያየ መጠን ያላቸው ጎማዎች አሏቸው. እንደ አንድ ደንብ, ሰፋ ያሉ ጎማዎች በኋለኛው ዘንግ ላይ ተጭነዋል, ይህም ከፍተኛ የሞተር ኃይልን በብቃት እንዲቋቋሙ ያስችላቸዋል. በተለይም ለእንደዚህ አይነት መኪናዎች የደች አምራች ሁለት የጎማ አማራጮችን ይሰጣል Vredestein Ultrac Vorti, በሁለቱም ትሬድ ንድፍ እና ዲዛይን ላይ ከፍተኛ ልዩነት ያላቸው. ለግንባር ዘንግ የተነደፉ ጎማዎች የፍሳሽ ማስወገጃ ባህሪያት ጨምረዋል. በሌላ አነጋገር ብዙውን ውሃ ከመንገድ መንገዱ ላይ ያስወግዳሉ። በምላሹም በኋለኛው ዘንግ ላይ የተጫኑ ጎማዎች ከፍተኛውን የመሳብ ችሎታ ይሰጣሉ. ለዚህም ነው የእነሱ ንድፍ ከፊት ጎማዎች የበለጠ ከፍ ያለ ባዶ ሬሾን ይሰጣል። በተጨማሪም, የኋላ አክሰል ጎማዎች ቀበቶ ንብርብር ትንሽ ተቀይሯል ማዕዘን አላቸው. ይህም የእውቂያ ፕላስተር መጠንን የበለጠ ለመጨመር አስችሏል.

4-ራዲየስ የመገለጫ ቅርጽ

የዚህ ሞዴል ዋና ዋና ባህሪያት አንዱ የባለብዙ ራዲየስ መገለጫ ነው. አብዛኛዎቹ የመንገደኞች ጎማዎች ባለ ሶስት ራዲየስ ኮንቱር አላቸው። ይሁን እንጂ የዚህ ሞዴል መገለጫ አራት ራዲየስ ይዟል, ይህም የእውቂያውን መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ለመጨመር እና ከእሱ ጋር ያለውን የውጭ ጭነት ስርጭትን ለማሻሻል አስችሏል.

የዚህ ቴክኒካዊ መፍትሄ ዋና ጥቅሞች በማእዘኑ ጊዜ ይታያሉ, ዋናው ሸክም በትከሻው ትከሻ ቦታዎች ላይ በሚወድቅበት ጊዜ, ይህም በሁለቱም የእውቂያ ፕላስተር ቅርፅ እና መጠን ላይ ለውጥ ያመጣል. አዲስ ቅጽመገለጫ የእነዚህን ለውጦች ደረጃ ለመቀነስ ብቻ ሳይሆን ይህን ሂደት ለስላሳ እንዲሆንም አስችሎታል። የእንደዚህ አይነት ቴክኒካል ማታለያዎች ውጤት በማእዘን ጊዜ የተረጋጋ እና ሊተነበይ የሚችል ባህሪ ነበር.

የVredestein Ultrac Vorti ጎማ ዋና ዋና ባህሪያት

- በጣሊያን ዲዛይነሮች ተሳትፎ የተገነባው ያልተመጣጠነ ትሬድ ንድፍ በሁሉም የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ እጅግ በጣም ጥሩ አፈፃፀም ያለው ነው;
- ለፊት እና ለኋላ ዘንጎች የተለያዩ አማራጮች የአፈጻጸም ባህሪያት ተስማሚ ሚዛን ይሰጣሉ;
- ከፍተኛ መጠን ያለው ሲሊኮን የያዙ ንጥረ ነገሮችን የያዘ የጎማ ድብልቅ ፣ በዚህ ምክንያት ጎማው በእርጥብ ወለሎች ላይ በጣም ጥሩ መያዣን እና የመጥፎ መጥፋትን የመቋቋም ችሎታ ያሳያል ።
- በጣም ሰፊ ርዝመት ያለው የፍሳሽ ማስወገጃ ጉድጓዶች ከግንኙነት ፕላስተር ፈጣን የውሃ ፍሳሽን ያረጋግጣሉ, በዚህም በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን ሳይቀር የውሃ ማጠራቀሚያዎችን የመቋቋም ችሎታ;
- የጎማው ባለ 4-ራዲየስ መገለጫ ከፍተኛ መረጋጋትን እና ሊተነበይ የሚችል ባህሪን ያረጋግጣል, በተለይም ጥግ ሲደረግ.

* ትኩረት፡- ሩሲያዊ ያልሆኑ የበጋ ጎማዎች በM+S ስያሜ ሊሰመሩ ይችላሉ።

እንዲሁም በሚከተሉት ሞዴሎች ላይ ፍላጎት ሊኖርዎት ይችላል.

በዚህ ዓመት Vredestein እና Giugairo እንደ Vredestein Ultrac Sesanta እና Vredestein Ultrac Vorti ያሉ ጎማዎችን በጋራ ፈጥረው ለ 15 ዓመታት ስኬታማ ትብብር ያከብራሉ ። ለዚህ አመታዊ ክብረ በዓል በቱሪን ከተማ ዳርቻ በሞንካሊሪ በሚገኘው የኢጣሊያ ዲዛይን ስቱዲዮ ዋና መሥሪያ ቤት ውስጥ አዲስ የጋራ ፈጠራን ለማቅረብ ተወስኗል ። በአጠቃላይ ከ 450 በላይ ነጋዴዎች እና የቭሬድስተይን ቁልፍ አጋሮች በዝግጅቱ ላይ የተገኙ ሲሆን አዲሱ ምርት Vredestein Wintrac Xtreme S ይባላል።

አዲሱ ሞዴል የ Vredestein Wintrac Xtreme ጎማዎችን በመተካት በጣም አስቸጋሪ የሆኑትን ሁኔታዎች እና እጅግ በጣም ዝቅተኛ የሙቀት መጠኖችን ለመቋቋም የተመቻቸ ነው. ልዩ የተጠላለፉ ሲፕስ (Internal Sipe Locking Technology, ISLT) የጎማዎቹን አፈጻጸም የበለጠ አሻሽለዋል፣ በጣም በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን ተረጋግተው ይቆያሉ - የ Y ፍጥነት ኢንዴክስ በሰአት እስከ 300 ኪ.ሜ.

አምራቹ እንዳመለከተው. ቁልፍ ባህሪያትአዲስ ጎማዎች በበረዶ ፣ በረዶ እና ዝቃጭ ላይ በጣም ጥሩ አያያዝ እና አያያዝን ይሰጣሉ። የመጎተት ሃይል የሲፕዎችን ቁጥር በመጨመር ጨምሯል፣ በ Vredestein Wintrac Xtreme S ሁለት አይነት sipes አሉት። በማዕከላዊ ብሎኮች ውስጥ ቀጥ ያሉ ናቸው ፣ ይህም በበረዶ እና በበረዶ ላይ የመሳብ እና የብሬኪንግ ቅልጥፍናን ከፍ ያደርገዋል ፣ እና በትከሻው አካባቢ ዚግዛግ ናቸው ፣ ይህም በተንሸራታች ቦታዎች ላይ የመንቀሳቀስ ችሎታን ያሻሽላል። የመርገጥ ንድፉ ሁለት እጅግ በጣም ሰፊ የሆነ ቁመታዊ ጎድጎድ ያካትታል, እነዚህም በማዕከላዊው ክፍል ከሚገኙት የ V ቅርጽ ያላቸው ቻናሎች ጋር በመተባበር ዝቅተኛ ባዶ ሬሾ ጋር በማጣመር ውጤታማ የውሃ ፍሳሽ እና በእርጥብ ቦታዎች ላይ ከፍተኛ ጥንካሬን ይሰጣሉ. ከኤም + ኤስ ምልክት በተጨማሪ አዲሶቹ ጎማዎች በበረዶ ቅንጣቶች ምልክት ተደርገዋል, ይህም በሁሉም የአለም ክልሎች እንደ ልዩ የክረምት ጎማዎች እንዲሸጡ ያስችላቸዋል.

ውህዱ የተሻሻለ የፖሊመሮች ቅልቅል እና አዲስ ትውልድ ሳይላንን ያካትታል, ይህም የአገልግሎት ህይወትን በእጅጉ ጨምሯል. በተጨማሪም, ይህ ጥምረት, እንደ ገንቢዎች, የመንከባለል መቋቋምን በእጅጉ ለመቀነስ ረድቷል.

የተመጣጠነ አቅጣጫውን ንድፍ ካዘጋጀው ጁጂያሮ በተጨማሪ ቭሬድስቴይን በአዲሶቹ ጎማዎች ላይ እንደ ካርልሰን፣ ሃማን እና ማንሶሪ ያሉ የማስተካከያ ቤቶችን ጨምሮ ከአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ከታወቁ ሌሎች አጋሮች ጋር በመተባበር ሰርቷል። Vredestein ለረጅም ጊዜ ከአውሮፓውያን ማስተካከያ ስፔሻሊስቶች ጋር በንቃት ይተባበራል, ይህም ኩባንያው እንደሚለው, አዲስ ጎማዎችን, የክረምቱን ጨምሮ, የ Ultra High Performance ክፍልን መስፈርቶች በቀላሉ እንዲያሟሉ ያስችላቸዋል.

Vredestein Wintrac Xtreme S በ12 መጠኖች ከ205/55 R16 እስከ 275/30 R20 ይገኛል።

የውድድር ዘመኑ ከመጀመሩ በፊት ቭሬድስቴይን በአንድ ጊዜ ሶስት አዳዲስ ምርቶችን በማቅረብ ጋዜጠኞቻችንን አስደስቷል። ሁለት የሩሲያ ፕሪሚየር, አንድ የዓለም ፕሪሚየር.

የዋህ በሆነው የአንዳሉሺያ ጸሃይ ስር፣ በአውሮፓ ውስጥ ቀደም ሲል በደንብ የሚታወቀው የሶስተኛው ትውልድ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው Sportrac ጎማዎች፣ Ultrac Sessanta UHP ክፍልን እንድንሞክር ተጋብዘናል፣ የተለቀቀው የኩባንያው ካለፈው አመት የምስረታ በዓል ጋር እንዲገጣጠም የተደረገ ሲሆን እና የእነሱ ሙሉ ለሙሉ አዲስ ማሻሻያ Ultrac SUV Sessanta ለከተማ SUVs።

መጀመሪያ እንሞክር

እንደ አንዳንድ ታዋቂ ባልደረቦቻቸው፣ ደች የማሽከርከር ችሎታችንን ያምኑ ነበር። ሊከሰቱ ለሚችሉ ክስተቶች (በአጠቃላይ ተቀባይነት ያለው አሰራር) ሀላፊነት የምንወስድበት ስምምነት እንድንፈርም በትህትና ተጠየቅን እና ከዚያም “በነጻነት እንድንንሳፈፍ” ተፈቅዶልናል። ከሜዲትራኒያን ባህር ዳርቻ ተነስተን በስፔን የውስጥ ክፍል ወደ አስካሪ ሬስ ሪዞርት ባለከፍተኛ ፍጥነት ትራክ ተጓዝን። በክፍያ አውራ ጎዳና ላይም ሆነ በተራራው የእባብ መንገድ ላይ ጎማዎቹ ስለራሳቸው አላስታውሱም. ሁለቱም ላንድ ሮቨር እና መርሴዲስ ቤንዝ ኤም-ክፍል የአሽከርካሪውን ድርጊት በመታዘዝ “በመኪና ነዱ”። ማጠቃለያ "በመንገድ ላይ": በአስፋልት ላይ ጎማዎቹ በሚያስደንቅ ሁኔታ ጸጥ ያሉ እና ምቹ ናቸው.

ነገር ግን በትራኩ ላይ፣ ወይም በይበልጥ በትክክል በሶስት የተለያዩ ክፍሎች እና በአጎራባች አካባቢ፣ ሙሉ ለሙሉ ያገኙታል።

በ"እርጥብ" ሙከራ ጀመርን፡ እባብ፣ ከፊል ክብ እና ኮሪደሩ በአስፋልት ላይ ብሬኪንግ በውሃ ተጥለቀለቀ። በ Ultrac Sessanta ጎማዎች ላይ ስለ BMW ብቸኛው አስተያየት ለመንዳት ብዙ ጊዜ አልሰጡንም. በ"ማወዛወዝ" ርቀት ላይ፣ በቀላሉ የውሃ ውስጥ መንቀጥቀጥ ሊሰማዎት አልቻለም። ነገር ግን SUVs በአንድ ዙር ትንሽ ተወስደዋል። ለዚህ ምክንያቱ Ultrac SUV Sessanta መውቀስ ኃጢአት ነው: የዚህ ክፍል መኪናዎች የበለጠ ክብደት እና ከፍተኛ የስበት ማእከል አላቸው.

ወደ መጀመሪያው ከፍተኛ-ፍጥነት ቀለበት እንሸጋገራለን. የአስተማሪዎችን መመሪያ በመከተል, ከመታጠፊያው በፊት ፍጥነትን እንቀንሳለን, በመውጫው ላይ ያለውን ጋዝ እንጨምራለን, እና ትራኩን ወደ ጥሩው እንቀርባለን. ደንቦቹን ከተከተሉ, ምንም ጥያቄዎች አይነሱም. ካልሆነስ? ከሁሉም በላይ የጎማ ጥቅም ስህተትን ለማስተካከል እድሉ ነው.

የሴሳንታ ባህሪ "ለስላሳ" ሆነ. በግዳጅ ወደ ማዞር መሽከርከር ወደ መንኮራኩሮች ሹል እረፍት አይመራም ፣ መኪናው በትክክል “መንሳፈፍ” ይጀምራል። ከተፎካካሪዎች ጋር በቀጥታ ማወዳደር አስቸጋሪ ነው, ነገር ግን "የዓመት በዓል" ጎማ በትክክል ጨዋነት አለው.

ወደ ሁሉም-ጎማ ድራይቭ እንለውጣለን. ሁለተኛው ቀለበት ትልቅ የከፍታ ለውጦች እና አንድ በጣም ደስ የማይል የግራ መታጠፊያ አለው። መኪኖቹ ለወረዳ እሽቅድምድም አይደሉም; የ Audi Q7 በራስ-ሰር የማስተላለፊያ ስልተ-ቀመር ያበሳጫል, ኤም ኤል የበለጠ ስፖርታዊ ነው. ላንድሮቨር ትንሽ አስፈራኝ። ከባድ መኪና ለትራኩ ተስማሚ አይደለም፤ ከድንገት ብሬክ ብሬክ መሞቅ ይጀምራል እና “ባለጌ” ይሆናል። የጎማዎቹ ጥራት ቀጥተኛ ያልሆነ ማረጋገጫ: ደካማው ነጥብ እነርሱ አይደሉም, ግን ንጣፎች.

በሱፐር መኪና ከመንኮራኩሩ ጀርባ ካለው አስተማሪ ጋር መሳፈሬን መዝለል ነበረብኝ፡ እንድነዳ ከተፈቀደልኝ ግዙፉን ሰውነቴን ወደ ትንሿ ውስጠኛ ክፍል ለመጭመቅ እሞክር ነበር፣ እና በቀኝ በኩል ተጠምጥሞ መቀመጥ ለእኔ የሚያስደስት አልነበረም። .

"ተግባራዊ ልምምዶች" Vredestein ጎማዎች የ Ultra High Performance ማዕረግን በትክክል እንደያዙ ያሳያሉ። ከተወዳዳሪዎቹ የተሻለ ወይም የከፋ ነው አልልም: ረጅም ሙከራዎች እና የበለጠ ትክክለኛ መለኪያዎች ያስፈልጋሉ. ተመጣጣኝ እንደሆኑ ይሰማቸዋል።

ከተግባር ወደ ቃል

የተመሰረተውን ወግ መጣስ, የጎማዎቹ ቴክኒካዊ አቀራረብ ከተከታታይ ውድድሮች በኋላ ተካሂዷል. ስለዚ፡ እንተዋወቅ።

ልክ እንደ ሁሉም የቅርብ ጊዜ የVredestein እድገቶች፣ የ Ultrac Sessanta ቤተሰብ የተፈጠረው በጣሊያን ስቱዲዮ ጁጂያሮ ዲዛይን ቀጥተኛ ተሳትፎ ነው። የጎማ ዲዛይነሮች የመርገጫውን ንድፍ ዋና ውጫዊ ገጽታዎች ወስነዋል (የግድቦች እና ብሎኮች ግምታዊ ጥምርታ ፣ የእነሱ ግምታዊ መስቀለኛ ክፍል ፣ ወዘተ)። ንድፍ አውጪዎች ሐሳባቸውን ጥበባዊ ፍጹምነት ሰጥተዋል. ከዚያም ንድፍ አውጪዎች በአመለካከታቸው በጣም ተስማሚ የሆኑትን አማራጮች መረጡ እና "እንዲራመዱ አስተምሯቸዋል." ከኢንዱስትሪ ባህል በተቃራኒ የ Vredestein UHP ጎማዎች አሰልቺ አይደሉም መልክ ብቻ ሳይሆን ተለዋዋጭ እና ጠበኛ ናቸው።

Ultrac Sessanta ሲፈጠር ዋናው ትኩረት ደረቅ እና እርጥብ የመንገድ አያያዝ ላይ ነበር. ዲዛይኑ በሁለት ሃሳቦች ላይ የተመሰረተ ነው፡- የባለቤትነት የጎማ ትሬድ ውህድ፣ “ለአያያዝ የተስተካከለ” (HTTC - Handling Tuned Tread Compound) እና “የተራቀቀ የርዝመት ትሬድ ጥለት (SLD - የተራቀቀ የርዝመት ንድፍ)።

የኤችቲቲኤስ ድብልቅ ሲሊካ እና የተለያዩ ዓይነቶችበደረቅ እና እርጥብ መንገዶች ላይ ጥሩ አያያዝን የሚሰጥ ካርቦን የነቃ። በትልቁ ንቁ ወለል ምክንያት የካርቦን ቅንጣቶች ከፖሊመሮች ጋር በደንብ ይጣመራሉ ፣ ይህም በጣም ዘላቂ የሆነ የመርገጥ ቁሳቁስ ይመሰርታሉ። ለኤችቲቲሲ ምስጋና ይግባውና Ultrac Sessanta ጎማዎች ወደ ኮርነሮች በሚገቡበት ጊዜ እጅግ በጣም ከፍተኛ ኃይሎችን ማስተላለፍ የሚችሉ ናቸው ፣ መጠኑ በአጠቃላይ ከሚፈቀደው ከፍተኛ የማዕዘን ፍጥነት ጋር ተመጣጣኝ ነው። የአዲሶቹ ጎማዎች ልዩነት የጎን ተንሸራታች አንግል ሲጨምር እና በዚህ መሠረት የባህሪ መተንበይ ለስላሳ ጥንካሬ መጨመር ነው። ከዚህም በላይ ጎማውን በማዞር የሚይዘው ኃይል በትልቅ የመንሸራተቻ ዋጋዎች ላይ አይቀንስም, ነገር ግን በበቂ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ይቆያል. ከፍተኛ ደረጃ. በዚህ ምክንያት በእንቅስቃሴው ሂደት ላይ ተጨማሪ ትክክለኛ ማስተካከያዎችን ማድረግ ይቻላል. ከድብልቁ በተጨማሪ ሁለቱም የመርገጥ ንድፍ እና የጎማው ውስጣዊ መዋቅር ለዚህ የአፈፃፀም መሻሻል አስተዋፅኦ ያደርጋሉ.

የ Ultrac Sessanta የመርገጥ ንድፍ ያልተመጣጠነ እና አቅጣጫዊ ያልሆነ ነው፡ ማዕከላዊው ቁመታዊ ግሩቭ ወደ ውጫዊው ትከሻ በተጠማዘዘ ብዙ ሰያፍ “ላባዎች” ተሞልቷል። እንደ ትልቅ ወፍ የተዘረጋ ክንፍ ያለ ነገር። በእውቅያ ፕላስተር ውስጥ, ርዝመታቸው በመንገዱ ላይ ካለው የጎማው "ማተም" ርዝመት ስለሚበልጥ "oblique rooves" ፈጽሞ አይዘጉም. ስለዚህ ንድፉ አራት ቁመታዊ ጎድጎድ እንዳለው ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። ታላቅ መፍትሔሃይድሮፕላንን ለመዋጋት. ወደ ጎድጎድ የተለያዩ መስቀል-ክፍል ምክንያት ያለውን ልዩነት በተመለከተ የእኔን ጥያቄ የመተላለፊያ ይዘትየኩባንያው ስፔሻሊስቶች ዝቅተኛው መስቀለኛ መንገድ እንኳን በቂ ነው ብለው ምላሽ ሰጥተዋል. እና ልዩነቱ አንደኛው መንኮራኩሮች "እንዲንሳፈፉ" አያደርግም. ነገር ግን ይህ ከሆነ፣ በሚያምር ሁኔታ የሚሰፋው ግሩቭ ከመጠን በላይ ስፋት ማለት ትንሽ “አዎንታዊ” ቦታ ፣ ትልቅ ልዩ ጭነቶች እና ስለሆነም የበለጠ መልበስ ማለት ነው። ምናልባትም ይህ እድገት በዝቅተኛነቱ ምክንያት ችላ ሊባል ይችላል። ከዚህም በላይ የአገልግሎት ህይወት እጅግ በጣም አስፈላጊ ከሆነው የ Ultra High Performance ጎማዎች ጠቋሚ በጣም የራቀ ነው.

ነገር ግን ሌላ (በፍፁም ግምታዊ) መደምደሚያ ማረጋገጥ እፈልጋለሁ። የ "oblique" ግሩቭስ ወደ አንድ አቅጣጫ እንደሚያመለክቱ በእውቂያዎች ላይ በግልጽ ይታያል. ለስላሳ አስፋልት ይህ ምንም ተግባራዊ ጠቀሜታ የለውም.

ሌሎች መንገዶቻችንን እና እነሱን ለመጠገን የእኛን ዘዴዎች አስታውስ. በአስፓልቱ ላይ ያለው ቁመታዊ “ኖች”፣ በክትትል የተያዙ ተሽከርካሪዎች ማለፍ ወይም የላይኛውን የአሮጌ አስፋልት ንጣፍ በማስወገድ ፣ እንደ ሀዲድ የሚሰሩ ፣ በንድፈ ሀሳብ መኪናውን ወደ ጎን “ማንቀሳቀስ” ይችላል። ተሳስቻለሁ ብዬ ተስፋ አደርጋለሁ፣ ነገር ግን Ultrac Sessanta የሚገዙ ሰዎች በእነዚህ ያልተለመዱ እና እንደ እድል ሆኖ, ያልተለመዱ የመንገድ ሁኔታዎች በመጀመሪያ የጎማውን ባህሪ በቅርበት እንዲመለከቱ እመክራለሁ። በሌላ በኩል, የመጀመሪያው ንድፍ ግዙፍ ውጫዊ ትከሻ አለው. በውስጡ ከውስጣዊው ይልቅ አንድ ሩብ የበለጠ አዎንታዊ (ላስቲክ) አለ. ይኸውም የውጪው ትከሻ በመጠምዘዣው ላይ በብዛት ይጫናል. ስለዚህ በጣም ጥሩው የአቅጣጫ መረጋጋት እና በኩርባዎች ላይ የቁጥጥር ችሎታ.

ከሌሎች የቴክኖሎጂ መፍትሄዎች መካከል, ቀደም ሲል የደች ባህላዊ የሆነውን የ HTS + (Handled Tuned Sidewall) የጎን ግድግዳ ንድፍ ልብ ሊባል የሚገባው ነው. በሁለት-ንብርብር የጨርቃጨርቅ አስከሬን ምክንያት የጎማው የጎን ክፍል ይበልጥ ጥብቅ ነው, ይህም በሹል ማዞር ወቅት የሚነሱትን ሸክሞች በተሻለ ሁኔታ ለመቋቋም ያስችላል. ቴክኖሎጂው በመጀመሪያ በSportrac 2 ጎማዎች ላይ ተፈትኗል እና በቀጣዮቹ ሞዴሎች ሁለት ጊዜ ተሻሽሏል። ኤች ቲ ኤስ+ በትንሹ የጎን ግድግዳ መበላሸት እና በከፍተኛ የአክሲያል ጥንካሬ ምክንያት ለጎን ኃይሎች ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ ይሰጣል። በውጤቱም, በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ተቆጣጣሪነት ይሻሻላል.

ሌላውን መጥቀስ አይቻልም የንድፍ ባህሪ- ከብረት ገመድ የተሠራ ቅርፊት. ለደህንነት በተለይም ለትክክለኛነት ትክክለኛነት ተጠያቂ ነው. ማቋረጫው በተቻለ መጠን ጠንካራ መሆን አለበት, ክፈፉ በተቻለ መጠን ወደ ትሬድ ቅርብ መሆን አለበት. የመጀመሪያውን ግብ ለማሳካት በገመድ ንብርብሮች መካከል ልዩ ድብልቅ ጥንቅር ጥቅም ላይ ይውላል እና ጥሩው የማዕዘን ክሮች ተመርጠዋል ። በንብርብሮች መካከል ያለውን የጎማ መጠን መቀነስ አጠቃላይ አስከሬን ወደ መንገዱ ወለል ያቀርባል።

የ Ultrac Sessanta ጎማ ወዲያውኑ ሰፊ በሆነ መጠን ታየ። ይህ ሊሆን የቻለው ባለ ሶስት አቅጣጫዊ (3D CAD) የኮምፒውተር ሞዴሊንግ ሲስተም ፒ 3ዲዲ (ፓራሜትሪክ 3ዲሜንሽን ዲዛይን - ፓራሜትሪክ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ዲዛይን) በመጠቀም ነው። ከሰፊ የውሂብ ጎታ ጋር ተዳምሮ ስርዓቱ ለገበያ ፍላጎቶች በፍጥነት ምላሽ እንዲሰጡ እና የሚፈለገውን አዲስ የጎማ መጠን በራስ-ሰር እንዲያመቻቹ ይፈቅድልዎታል። ውሱን ኤለመንት ዘዴን (FEM - Finite Elements Method) በመጠቀም፣ በጣም ጥሩው የግንኙነት መጠገኛ እንዲሁ ይሰላል።

የ Ultrac Sessanta መስመርን ከጎማ ቤተሰብ ጋር በስፖርት መገልገያ መኪናዎች በፍጥነት ለማስፋት ያስቻለው የኮምፒዩተር ሶፍትዌር ስብስብ ነበር - Ultrac SUV Sessanta።

ከስፖርት መኪናዎች ጋር ሲነፃፀሩ አሁን በጣም ፋሽን የሆኑት SUVs እና ሙሉ አቅም ያላቸው SUVs ለጎማዎች ከፍተኛ ፍላጎት አላቸው። ከሁሉም በላይ ብዙውን ጊዜ ለሱፐር መኪና የሚገባው ሞተር በጣም ከባድ በሆነ መኪና ላይ ይጫናል. በአጠቃላይ የ 2007 አዲስ መጤዎች ከ Ultrac Sessanta ጎማዎች ጋር ተመሳሳይነት ባለው ሰፊ ስፋት እና የመጫን አቅም ይለያሉ. እስካሁን ድረስ 12 መጠኖች Ultrac SUV Sessanta ቀርበዋል (ከ 225/65ZR17 108 V XL እስከ 295/30ZR22 103 Y XL)። ተጨማሪ "ተሳፋሪዎች" አሉ መደበኛ መጠኖች - 36 (ከ 225/45ZR17 94 Y XL እስከ 295/25ZR20 95 Y XL).

የ Sportrac 3 ጎማዎች "ዒላማ ታዳሚዎች" የበለጠ ዲሞክራሲያዊ ናቸው. ለበለጠ መጠነኛ፣ ግን በጣም ፈጣን መኪኖች የታሰቡ ናቸው፡- Alfa Romeo 159፣ Volvo S40 እና V50፣ VW Passat እና የክፍል ጓደኞቻቸው።

በልማት ወቅት ትኩረት የተደረገው በእርጥብ መንገዶች ላይ ያለውን ቁጥጥር ማሻሻል ላይ ነበር። የመርገጥ ንድፍ (በመሃል ላይ የ V ቅርጽ ያለው ግሩቭስ እና ኃይለኛ የትከሻ ቦታዎች) በጣሊያን ተዘጋጅቷል. ጎማው በእውቂያ ጠጋኝ ውስጥ አንድ ወጥ የሆነ የግፊት ማከፋፈያ ተለይቷል ፣ ጥሩ መያዣን ፣ የመለበስ እና የጩኸት ቅነሳን ይሰጣል። የጎማው ድብልቅ ሲሊካ (ከፍተኛ-ሲሊካ መፍትሄ ቪ) ይዟል. የኤችቲኤስ የጎን ግድግዳዎችን ቀድሞውኑ አውቀናል. ባለ 16 ኢንች ጎማዎች የዊል ሪም ከቅርንጫፎች ጉዳት የሚከላከለው አመታዊ የጎድን አጥንት የተገጠመላቸው ናቸው። ጎማው በጥሩ መያዣ ባህሪያት እና በማእዘኖች ውስጥ አስተማማኝ አያያዝ ተለይቶ ይታወቃል. Sportrac 3 በ 1998 የተጀመረው የቤተሰብ ሦስተኛው ትውልድ ነው. የ Vredestein ከ Giugiaro ዲዛይን ጋር ትብብር የጀመረው እዚህ ላይ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2003 መስመሩ ተዘምኗል እና አሁን ሁሉንም ዘመናዊ መስፈርቶች ያሟላል። በዚህ አመት በሩሲያ ውስጥ አራት መጠን ያላቸው Sportrac 3 ብቻ ይሸጣሉ: 205/50R16 87V, 205/55R16 91V, 205/60R16 92V እና 215/55R16 XL 97V.

Vredestein ቦንደን

የ Vredestein ብራንድ ታሪክ ክብር ይገባዋል። ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ የጀመረው በሰኔ 1946 የደች-አሜሪካዊው ቭሬድስቴይን ለተሳፋሪ መኪናዎች ጎማ ለማምረት ተቋቋመ። ትልቁ ባለአክሲዮኖች የኔዘርላንድ ኩባንያ N.V. Rubberfabriek Vredestein እና አሜሪካዊ (እና ከዚያ ነጻ) BF Goodrich. በስድስት አስርት ዓመታት ውስጥ ብዙ ተለውጧል። አንድ ትንሽ ኩባንያ፣ በዓለም ደረጃዎች፣ በዚህ ጊዜ ውስጥ ከሞላ ጎደል ግዙፍ ግዙፍ ሰዎችን መቋቋም ችሏል። ባህላዊ የደች ጥራት፣ የተዋጣለት የግብይት ፖሊሲ እና የራሳችን እድገቶች በጣም አስቸጋሪ የሆነውን ውድድር እንድንቋቋም ረድተውናል። አብዛኞቹ የፖርሽ ባለቤቶች አኮርዲዮን መለዋወጫ ጎማ ከ Vredestein ከሦስት አስርት ዓመታት በላይ ያውቁታል፡ በተቀማጭ ቦታ ላይ ያለው መለዋወጫ ጎማ የሚያክል ጎማ ሲሆን ይህም ሲነፋ ወደ ሙሉ መጠን ይቀየራል።

በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ, ደች የመጀመሪያውን ዝቅተኛ-ፕሮፋይል "ዝናብ" ጎማ (Aquatrac) በቲ ፍጥነት (እስከ 190 ኪ.ሜ. በሰአት) ፈጠረ. Vredestein ደግሞ ትሬድ ጥለት ንድፍ ጋር ያስደንቃቸዋል - በዓለም ታዋቂ atelier Giugiaro ንድፍ ጋር ትብብር ከ 10 ዓመታት በላይ ቆይቷል.

ከተሳፋሪ መኪናዎች በተጨማሪ Vredestein የእርሻ እና የሞተር ሳይክል ጎማዎችን ያመርታል። እ.ኤ.አ. በ 2005 የኩባንያው "የኩራት ነፃነት" በሚያሳዝን ሁኔታ (ወይም ምናልባት እንደ እድል ሆኖ) አብቅቷል-ከሩሲያ Amtel ጋር ተቀላቅሏል ። "Amtel-Vredestein" ኤን.ቪ. በዓለም ላይ ወደ 10ዎቹ ቀርቦ ከትላልቅ የአውሮፓ አምራቾች መካከል ግንባር ቀደም ቦታዎችን ወሰደ። በሩስያ ገንዘብ ተባዝተው የደች ቴክኖሎጂዎች አዲሱ ማህበር በዓለም ገበያ ውስጥ ያለውን ቦታ ለማጠናከር እንደሚረዱት የታወቀ ነው.

ውድድር ሪዞርት Ascari

እ.ኤ.አ. በሴፕቴምበር 2003 በደቡብ ስፔን ከታሪካዊ ሮንዳ ብዙም ሳይርቅ እና ወደ ማርቤላ በጣም ቅርብ ፣ በዓለም የመጀመሪያ የእሽቅድምድም ሪዞርት አስካሪ ተከፈተ ፣ ዘመናዊ የወረዳ ውድድር ትራክ እና አንደኛ ደረጃ የሆቴል ኮምፕሌክስ በሚያማምር ተራራ ሸለቆ ውስጥ አጣምሮ።

ቀለበቱ የተገነባው በ FIA መስፈርቶች መሠረት ነው. ከብዙዎቹ የፎርሙላ 1 ትራኮች የሚረዝም ሲሆን የመዞሪያዎቹ ብዛት በእጥፍ አለው። የርቀት ውቅር በቀላሉ ሊለወጥ ይችላል. በዝግጅቱ ቀን, መንገዱ በሦስት አጫጭር ክፍሎች ተከፍሏል. እያንዳንዳቸው 26 መዞሪያዎች የተለያየ የራዲየስ፣ ሽቅብ/ቁልቁል እና ሮሌቨር ጥምረት አላቸው። የብዙዎቹ ተምሳሌቶች እንደ ኢው ሩዥ በስፓ-ፍራንኮርቻምፕስ፣ ዳይቶና ፓራቦላ፣ ፖሊሶች በሲልቨርስቶን ወይም በ Oolten ፓርክ ውስጥ ያሉ ድሩይድስ በዓለም ላይ የታወቁ “ጥምዝ” ነበሩ።

የጉድጓድ መስመሩ በመጠኑ አጠር ያለ ነው - 8 ባለ ሙሉ ሳጥኖች ብቻ። ነገር ግን ከአውራ ጎዳናው በተጨማሪ ስድስት ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ለሚጓዙ ተሽከርካሪዎች የሚሆን የቆሻሻ መንገድ እና ትራፊክ አገር አቋራጭ ቀለበት አለ።

የአንዳሉሺያ ኮርቲጆን ጥቅም ለመፍረድ አላስብም። የምግብ አዘገጃጀት መመሪያዎች ከተመሳሳይ አካባቢ ናቸው. ይህ በነገራችን ላይ ቀደም ሲል ሪዞርቱን በበርካታ ዲፕሎማዎች እና የምስክር ወረቀቶች ለሰጡ ልዩ ባለሙያዎች ጉዳይ ነው.

ሬስ ሪዞርት አስካሪ ስለ ትራኮች እና ስለ ሆቴሉ ብቻ አይደለም. አስካሪ ክለብ፣ ከ500 የማይበልጡ የአባልነት አባላት ያሉት ብቸኛ የመኪና ክበብ፣ ሌላ የአድሬናሊን መጠን ከተቀበለ በኋላ በሚያምር ቦታ ዘና ለማለት እድሉን ብቻ ሳይሆን ባለጸጎችን መኪናዎችን ይስባል። የክበቡ አባላት የእራሳቸው የእሽቅድምድም መኪና ማከማቻን ጨምሮ ሙሉ የ"ሞተር ስፖርት ልዩ መብቶች" አላቸው። እነሱ ምርጥ ክፍሎች እና ሪዞርት ሁሉ መገልገያዎች ይሰጣሉ. በተጨማሪም አዲስ የንግድ እውቂያዎች። የበለጠ ዴሞክራሲያዊ አስካሪ ዘር አካዳሚ የማኔጅመንት ክህሎቶችን የሚያውቁበት የእሽቅድምድም አካዳሚ ነው። የተለያዩ ዓይነቶችእንደ BMW 3-series, Lotus Elise, Radical SR3, Formula Reynard, Ascari KZ1 እና Benetton F1 የመሳሰሉ መኪኖች. የስልጠና መርሃ ግብሮች ለደንበኛው ያለውን ጊዜ, የስልጠና ደረጃውን እና, ፍላጎቶቹን እና ምኞቶቹን ግምት ውስጥ ያስገባሉ.

የስፖርት ዝግጅት፣ የዝግጅት አቀራረብ ወይም፣ ሲኦል ምን፣ አለምአቀፍ ውድድር በሪዞርቱ ላይ ማካሄድ ከፈለጉ አስካሪ ክስተት አገልግሎቶች ይረዱዎታል። በአቅራቢያ ባሉ ሆቴሎች ውስጥ ቦታዎችን ትይዛለች ፣ የሰዎችን እና የመሳሪያዎችን መጓጓዣ ያዘጋጃል ፣ የሙቅ አየር ፊኛ ግልቢያዎችን ያዘጋጃል ፣ ወደ ሮማው አምፊቲያትር ጉብኝት ወይም በቅድመ ታሪክ የድንጋይ ሥዕሎች ዋሻዎች ። ወይም በ15 ደቂቃ ውስጥ ወደ ሜዲትራኒያን ባህር ዳርቻ ይወስድዎታል።

ትራኩ ላይ ስደርስ የመጀመሪያ ሀሳቤ፡ የተሰየመው በታዋቂው አልቤርቶ አስካሪ ነው? ወይስ ምናልባት የእሱ ዘሮች ሊሆን ይችላል? ወይም, የበለጠ የማይመስል ነገር, ታላቁ እሽቅድምድም እራሱ ከእነዚህ ቦታዎች ነው?

የዝግጅቱ አዘጋጆች ጥያቄዎቼን ለመመለስ ተቸገሩ። "የአካባቢው ነዋሪዎች" ለማዳን መጡ. የመጀመሪያው ግምት ብቻ ትክክል ሆኖ ተገኝቷል። እና ከማስጠንቀቂያ ጋር።

እ.ኤ.አ. በ 1994 አስካሪ መኪናዎች በእንግሊዝ ተመሠረተ ፣ በእርግጥም በአልቤርቶ አስካሪ ስም ተሰይሟል። የእሽቅድምድም መሐንዲሶች ቡድን ሱፐር መኪና ለመፍጠር ተነሳ። የመጀመሪያው የተወሰነ እትም 20 አስካሪ ኢኮስ በ1998 ተለቀቀ። እ.ኤ.አ. በ 1999 የአስካሪ ቡድን ተፈጠረ ፣ በኋላም በ FIA ሻምፒዮና ፣ በ Le Mans እና Daytona በየቀኑ ውድድሮች እና በ EuroBoss ተከታታይ ዓመታት ውስጥ በስፖርት ፕሮቶታይፕ ውድድሮች ላይ ተሳትፏል። እ.ኤ.አ. በ 2000 አስካሪ መኪናዎች አዲሱን አስካሪ KZ1 ሱፐርካር ሞዴል ለማምረት በባንበሪ ፣ እንግሊዝ አዲስ ተክል ገነቡ። በተጨማሪም የኩባንያው መስራች ሆላንዳዊው ኢንጂነር ክላስ ዝዋርት 174 ሄክታር መሬት በአንዳሉሺያ ገዝተው የራሳቸውን የሩጫ ውድድር በመስራት ፍላጎት ያላቸው ሰዎች የነደፉትን እና እራሱን የገነባውን መኪና ያለውን ጥቅም ሙሉ በሙሉ የሚገነዘቡበት ነው።

ስለዚህ፣ የሶቪየትን ክላሲክ ትርጉም ለመስጠት ራሴ ሪዞርት ለ “ጓድ አስካሪ - ሰው፣ መኪና እና ፋብሪካ” የተሰጠ ነው።

የአስካሪ ዘር ወረዳ ባህሪያት

ርዝመት፣ m - 5425 ቀጥታዎች፣ ሜትር - 3133 ማዞሪያዎች፣ m - 2292 ስፋት፣ m - 12.2 ረጅሙ ቀጥተኛ፣ m– 470 የመዞሪያዎች ብዛት - 26 (13 ግራ፣ 13 ቀኝ) ደቂቃ። የማዞሪያ ራዲየስ, m - 7 ከፍተኛ. የማዞሪያ ራዲየስ, m - 899 ከፍተኛ. ጭማሪ ፣% - 10.5 ከፍተኛ። መውረድ,% - 11.5 ከፍተኛ. ተንሸራታች,% - 17.6 ደቂቃ. ተንሸራታች,% - 1.0 መንገዱ በሶስት ክፍሎች ሊከፈል ይችላል - 2592 + 1341 + 1527 ሜትር

Mustang በ Giugiaro

የጣሊያን-ደች ትብብር ሌላ ምሳሌ እዚህ አለ. Mustang by Giugiaro ጽንሰ-ሐሳብ ለመጀመሪያ ጊዜ በኖቬምበር 2006 በሎስ አንጀለስ አውቶ ሾው ላይ ለሕዝብ ታየ። ባለ 500 የፈረስ ጉልበት ያለው ሞተር በፎርድ እሽቅድምድም ተዘጋጅቷል፣ ፍሬኑ ብሬምቦ፣ በቦርዱ ላይ ያለው ኤሌክትሮኒክስ ክላሪዮን፣ ግልጽ ግን UV-ተከላካይ ጣሪያው ሶሉቲያ ነበር፣ እና መንኮራኩሮቹ OZ ነበሩ። እና የወደፊት የሚመስሉ ጎማዎች መደበኛ ናቸው. ከ Vredestein.

Vredestein Sportrac 3

Sportrac 3 በ 1998 የጀመረው የቤተሰብ ሦስተኛው ትውልድ ነው. የእነዚህ ጎማዎች ተለዋዋጭ የመርገጥ ንድፍ (በተመሳሳይ ታዋቂ ጣሊያኖች የተፈጠረ) በአውሮፓ ውስጥ ቀድሞውኑ ይታወቃል. ወደ ሩሲያ መላክ የጀመረው በቅርቡ ነው። በአሁኑ ጊዜ አራት መጠኖች ብቻ ቀርበዋል. ሁሉም ነገር 16 ኢንች ነው.