أثناء الخدمة C (الخريف) ، إزالة المولد من المحرك:

- تحقق من حالة مجموعة الفرشاة ؛

- تفجير وحدة المعدل بالهواء المضغوط ؛

- تحقق من موثوقية تثبيت البكرة على عمود المولد ، وشدها عند فكها.

للتحقق من حالة مجموعة مجمع الفرشاة ، قم بفك المسمارين اللذين يثبتان حامل الفرشاة في الغطاء ، ثم قم بإزالة حامل الفرشاة وتأكد من أن الفرشاة تتحرك بحرية في الموجهات.

إذا علقت الفرشاة في حامل الفرشاة ، امسحها وجدران فتحة التوجيه بخرقة مبللة بالبنزين. قم بإزالة الفرشاة وفحصها وقياس ارتفاعها. يجب أن يكون ارتفاع الفرشاة على الأقل

8 مم من الربيع إلى قاعدة الفرشاة. استبدل الفرش إذا لزم الأمر. غير مسموح بمجموعة فرش رأس كاملة.

من خلال الفتحة الموجودة في الغطاء ، حيث يوجد حامل الفرشاة ، يمكن رؤية حلقات الانزلاق بوضوح. افحص حالة حلقات الانزلاق ، وإذا لزم الأمر ، امسح بقطعة قماش مبللة بالبنزين.

إذا تم العثور بعد ذلك على حروق أو أوساخ ، فقم بتنظيف الحلقات بشريط من الجلد الزجاجي C100 ، واضغط عليه على الحلقات من خلال الفتحة الموجودة في غطاء حامل الفرشاة وتدويرها

دوار المولد.

لف حلقات الانزلاق إذا لم تتم إزالة البقع المحروقة ، أو إذا كان للحلقات سطح غير مستوٍ ، أو تجاوز تآكلها 0.5 مم. الحد الأدنى المسموح به لقطر الأخدود لحلقات الانزلاق هو 29.3 مم.

قبل إزالة الغطاء من جانب حلقات الانزلاق ، قم بإزالة الفرش مع حامل الفرشاة لتجنب تلف الفرشاة.

يتم إجراء التعديل الموسمي على النحو التالي:

- إذا كانت درجة الحرارة الخارجية مستقرة عند 0 درجة مئوية وما فوق ، يجب أن يكون SPR (مفتاح التعديل الموسمي) في وضع الصيف (L) - أقصى اليسار

الاتصال المسمار طاعون المجترات الصغيرة ، المسمار تحولت ؛

- إذا كانت درجة الحرارة الخارجية مستقرة عند 0 درجة مئوية وأقل ، يجب أن يكون PPR في وضع الشتاء (3) - أقصى موضع لولب PPR ، يتم تثبيت المسمار.

مستوى الجهد المنظم للمولد في وضع PPR SUMMER عند تحميل تيار 20 أمبير ، وسرعة دوران (3500) + 200) دقيقة -1 ، درجة الحرارة المحيطة (25 + 10) درجة مئوية والبطارية مغلقة

يجب أن تكون البطارية في حدود 27 ... 28 فولت ، وفي وضع PPR WINTER - 28.8 ... 30.2 فولت.

- إزالة الكرة من العمود.

- قم بإزالة كتلة المعدل من جانب الحلقة الانزلاقية للغطاء.

بعد التفكيك ، قم بتنظيف أجزاء ووحدات التجميع للمولد من الأوساخ والمعادن ، باستثناء المحامل ووحدات التجميع التي تحتوي على لفات وأجزاء عازلة وأجهزة أشباه الموصلات ، وإزالة الشحوم ، وشطفها بالبنزين وتجفيفها ، ومسح الباقي بقطعة قماش مبللة بالبنزين . افحص واستبدل الأجزاء التي بها تلف ميكانيكي. لا يُسمح بمرور الشقوق عبر الفتحة ، وارتداء الفتحة التي يزيد طولها عن 17.02 مم ، والحواف المتكسرة للبكرة على البكرة أكثر من 2 مم. تحقق من تآكل أخدود بكرة الحزام.

يُسمح بتركيب البكرة إذا كان القطر المقاس على طول البكرات ، عند تركيب بكرات تحكم بقطر 14 مم في الأخدود ، لا يقل عن 83.5 مم (انظر الشكل 338).

تخلص من انحناء ريش المروحة عن طريق فردها واستقامةها.

إذا كانت الفتحة الموجودة في الحامل لتثبيت الغطاء على جانب حلقة الانزلاق والغطاء على جانب محرك الأقراص أكبر من 10.3 مم ، إذا كانت الفتحة تالفة أو بيضاوية ، فقم بتدوير الفتحة.

فتحة تثبيت متآكلة للمحمل في الغطاء على جانب حلقات الانزلاق بقطر يزيد عن 35.02 مم ، وفي الغطاء على جانب المحرك - أكثر من 47.05 مم ، معالجة بحجم 38.0 ... 38.05 مم و 50.00 .. .50.05 مم على التوالي ، ثم اضغط في حلقة الإصلاح مع الحفاظ على نفس حجم المقعد للمحمل الموجود فيه.

عند تجميع المولد ، لضمان محاذاة الثقوب لتركيب المولد على المحرك ، أدخل قضيبًا مناسبًا بإحكام قبل التجميع. بعد تثبيت مسامير الربط ، قم بإزالة القضيب.

بعد التجميع ، تحقق يدويًا من سهولة دوران العمود والحالة الفنية للمولد.

فحص إثارة الملف الدوار. تحقق من حالة الملف باستخدام جهاز اختبار (الأومتر) ، مع مراقبة موثوقية التلامس بين أطراف أسلاك القياس للجهاز وحلقات التلامس الخاصة بالدوار. يجب أن تتوافق قيمة المقاومة مع القيمة المحددة في الخصائص التقنية للمولد ، إذا لم يكن للملف دورات قصيرة الدائرة. إذا كان هناك كسر في اللف ، فإن إبرة الأومتر لا تنحرف. يمكن التحقق من صحة اللف وموثوقية الفرشاة لحلقات الانزلاق على الحامل دون تفكيك المولد. يظهر مخطط التحقق في الشكل. 340. عندما يكون جهد مصدر طاقة التيار المستمر 28 فولت ، موصولاً بسدادات لف ، يجب ألا يتجاوز مقدار التيار المستهلك القيمة المحددة في المواصفات الفنية للمولد. إذا كان هناك انقطاع في اللف ،ÒÎ لن تنحرف إبرة مقياس التيار.

حدد الدائرة القصيرة لملف الإثارة على الأرض باستخدام مصباح اختبار أو مقياس الفولتميتر بجهد 220 ... 250 فولت. إذا لم يكن هناك تيار لمدة دقيقة واحدة ، فإن عزل الملف يكون في حالة جيدة.

إذا تم العثور على كسر في ملف الإثارة ، فقم بفحص الأماكن التي يتم فيها لحام نهايات الملف بحلقات الانزلاق ، وفي حالة إزالة اللحام ، قم باستعادة

أرز. 340.مخطط التوصيل عند فحص الحالة الفنية للمولد

تم ضمان تشغيل آلة KamAZ لسنوات عديدة العمل المناسبمعدات كهربائية. أثناء تشغيل الجهاز ، من الممكن حدوث انتهاكات مختلفة. ترتبط بالتآكل التدريجي للعناصر. تتم عملية ترميم المعدات الكهربائية KamAZ في هذه العملية اعمال صيانةعربة.

تكوين المعدات الكهربائية كاماز

تتكون المعدات الكهربائية للآلة من الروابط التالية:

• نظام امدادات الطاقة.
• إشارات التحذير الضوئية والصوتية.
• الإضاءة الفنية الخارجية والداخلية.
• أجهزة التحكم والقياس والتسجيل.
• نظام التدفئة.
• آلية البدء.

نظام امدادات الطاقة

تم تصميم مصدر الطاقة لتشغيل العناصر الداخلية والخارجية للسيارة. يتم توليد الكهرباء بواسطة مجموعة المولدات. يستخدم المبدئ لبدء تشغيل المحرك.

يشتمل المخطط المحتمل لنظام تزويد الطاقة KamAZ على مصادر الطاقة والمفاتيح بأنواعها المختلفة.

تعمل بطاريتا ليثيوم أيون قابلة لإعادة الشحن لتخزين الطاقة المتولدة. يتم ربطها ببعضها البعض باستخدام تجميع تسلسلي.

المولد متصل بالبطاريات التوصيل بالتوازي. يتم توصيل الطرف السالب للبطاريات بجسم الماكينة من خلال مفتاح كتلة بعيد.

يستخدم جهاز الشعلة الكهربائية لبدء تشغيل المحرك بسرعة في موسم البرد. عندما تتعرض دائرة لف المولد للكسر باستخدام مرحل أوتوماتيكي.

عندما يكون زر مفتاح الجهاز في وضع التشغيل ، يكون زر التحكم في الكتلة غير نشط. يمنع الحجب التلقائي إمكانية الفصل المفاجئ للكتلة أثناء بدء محطة الطاقة.

يتم فصل المولد عن البطاريات باستخدام زر التبديل. للقيام بذلك ، يتم نقل زر تبديل الأداة إلى الوضع المحايد. يتم التحكم في عمل جميع العمليات وفقًا لإشارة مصابيح التحكم.

مخطط الأسلاك لأضواء التحذير

تعمل الإشارات الضوئية على تحذير سائقي المركبات الأخرى من المناورات التي يتم إجراؤها. عند الدوران والتجاوز والكبح ، يتم استخدام إشارات ضوئية مختلفة. مصدر تدفق مضيئةتستخدم مصابيح التحكم والمصابيح.

تشمل الإشارات الضوئية العناصر التالية:

• إشارات الطوارئ
• إشارة إلى دوران السيارة والمقطورة ؛
• إنذار نظام الفرامل
• شبكة الإضاءة الخارجية والداخلية ؛
• قفل مركز إشارة التفاضل.

سيؤدي تنشيط زر وضع الطوارئ بعد بدء بدء التشغيل إلى تشغيل مؤشرات الانعطاف الأمامية والخلفية. في وضع الطوارئ ، تضيء المؤشرات في وضع وامض.

مؤشرات ضوئية وإشارات صوتية

يتم توفير إشارة وميض المؤشرات بواسطة قاطع ترحيل الطوارئ. يتم تكرار وظائف المرحل بواسطة مصباح تحكم على مفتاح وحدة الإنذار.

يتم تشغيل وإيقاف مؤشرات الاتجاه الخاصة بالنقل بواسطة المفتاح المدمج. يعمل الجهاز مع مفتاح الجهاز في وضع إلغاء القفل. يتم تقييم تشغيل الآلية بأكملها وفقًا لقراءات المستشعرات ذات الصلة.

يتم تنشيط المؤشر الضوئي لنظام الفرامل عندما تبطئ السيارة وتتوقف تمامًا. يتم تشغيل إشارة الكبح عن طريق إغلاق المستشعر الكهربي الهوائي.

يبدل مرحل البدء المتوسط ​​مصابيح التوقف الخلفية. تمر الإشارة لتشغيل ضوء التحذير عبر مقياس التيار الكهربائي. لا يعتمد تشغيل مقياس التيار الكهربائي على موضع زر التشغيل ومفتاح الجهاز.

تم تصميم الإنذار المسموع لإخطار التشغيل العادي للوحدات. يتم نقل المعلومات عن طريق الإشارات الهوائية والإلكترونية الصوتية.

يتم تشغيل الإشارة الهوائية بالضغط على الزر الموجود على الجانب الأيمن من مفتاح الإضاءة الخارجية. يتم تشغيل وإيقاف إشارة الصوت بواسطة الزر المقابل على الإطار العرضي أسفل كابينة التحكم.

مخطط الأسلاك لوحدة الإضاءة

تم تصميم الإضاءة الداخلية والخارجية لتشغيل السيارة في ظروف ضعف الرؤية وفي الليل.

تشتمل دائرة الإضاءة لسيارة كاماز على العناصر التالية:

• المصابيح الأمامية في كابينة التحكم ؛
• المصابيح الأمامية الهالوجين الضباب.
• مؤشرات الضوء الأمامية والخلفية ؛
• مصباح وهاج مقصورة المحرك.
• مصباح إضاءة مقصورة الأمتعة ؛
• مصباح النوم
• كتلة من المصابيح لإضاءة لوحة القيادة ؛
• plafonds مع مصابيح في كابينة التحكم.

يتم توصيل الإضاءة الداخلية والخارجية وفقًا لدائرة أحادية الأسلاك. يتم توفير التشغيل غير المنقطع للدائرة الكهربائية بواسطة الصمامات مع إدراج قابل للانصهار من النوع PRS-10.

يتم تشغيل الإضاءة بواسطة مفتاح تجميع متصل مباشرة عبر مقياس التيار الكهربائي بمصدر الطاقة.

التحكم في الدائرة الكهربائية وقياسها

تم تصميم أدوات التحكم والقياس لتسجيل أداء الوحدات والتجمعات.

جميع عناصر الكتلة متصلة في دائرة موازية بسلك واحد. يتم إغلاق الدائرة الكهربائية من خلال مفتاح الجهاز وبادئ التشغيل. تستخدم المصابيح المتوهجة ومصابيح LED ذات الطاقة المختلفة لإضاءة مؤشرات الإضاءة والتحكم فيها.

رسم تخطيطي كهربائي لنظام التدفئة

تستخدم التدفئة لتسخين كابينة التحكم خلال موسم البرد. يتم تسخين الهواء من خلال المبرد. يأتي تدفق الهواء الساخن من محرك كهربائي عكسي من النوع ME-250.

اعتمادًا على طريقة توصيل جهات الاتصال ، يعمل المحرك في وضعين. عند الاتصال بالقطب الموجب لمصدر الطاقة ، يحدث دوران عمود المحرك في الاتجاه الصحيح. عند الاتصال بالقطب السالب - إلى اليسار.

يتم التحكم في التسخين من الكابينة من خلال مفتاح رئيسي. يتم تقييم التشغيل المستمر للمكونات والتجمعات باستخدام مصابيح التحكم.

دائرة كهربائية لبدء تشغيل المحرك

قاذفة مصممة لبدء تشغيل المحرك والتأكد من ذلك عملية مستقرةفي وضع العمل.

يتكون نظام الإطلاق من العناصر التالية:

• نوع المبتدئين ST-142B ؛
• مرحل بداية
• المبدئ ومفتاح الصك ؛
• منع التتابع
• تبديل بداية مكرر
• مقبس بدء خارجي.

بداية ST-142B لسيارة كاماز

المبدئ هو محرك كهربائي DC. يستخدم الجهاز لتحويل الطاقة الكهربائية من مصدر تيار إلى طاقة ميكانيكية لدوران العمود المرفقي.

الجهاز مصنوع في غلاف محكم ولديه إثارة متسلسلة. الوحدة مجهزة بترحيل كهرومغناطيسي. بمساعدة مرحل كهرومغناطيسي ، يتم تعشيق ترس بدء التشغيل مع تاج دولاب الموازنة. ويرافق بدء وتشغيل المبدئ وميض مصباح التحكم.

المحرك الأول للمحرك الكهربائي هو آلية السقاطة. السقاطة لديها حرية اللعب. المحرك الثاني هو كتلة المحرك.

الجهد المقدر للمبدئ من النوع ST-1425 هو 24 فولت. لا تتجاوز القدرة المقدرة 7.7 كيلو واط. نسبة التروس في تركيب "بادئ المحرك" لها مؤشر 11.3.

مولد السيارة كاماز

المولد عبارة عن وحدة لتحويل الطاقة الميكانيكية لدوران العمود المرفقي إلى كهرباء.

يتكون المولد من جزء ثابت - الجزء الثابت والعنصر الدوار - الدوار. يتكون الجزء الثابت من مجموعة من الصفائح المعدنية ذات اللفات النحاسية. يتم إزاحة اللفات النحاسية بمقدار 120 درجة بالنسبة لبعضها البعض.

الدوار على شكل عمود صلب مع سطح مموج. يتم ضغط دائرتين مغناطيسيتين على العمود. يتم تثبيت ملف الإثارة النحاسية بينهما.

عندما يتم توفير الكهرباء من مصدر طاقة ، تحدث تدفقات مغناطيسية في لفات المولد. كل تيار له اتجاه معاكس. يؤدي تقاطع التدفقات متعددة الاتجاهات إلى تكوين الكهرباء. من خلال محطات الفرشاة ، يتم توفير الكهرباء المولدة للمستهلكين.

الاسلاك الرسم البياني شاحنةكاماز لديها تصميم معقد. يتكون من العديد من المرحلات وأجهزة الاستشعار والمفاتيح ومصابيح التحكم. تقع مسؤولية معرفة المبادئ الأساسية لتشغيل كل عنصر على عاتق كل سائق مركبة.

جهاز وتشغيل المولد

تم تصميم المولد للعمل في دائرة أحادية الأسلاك للمعدات الكهربائية للمركبة. في محركات KamAZ 740 ، يتم تثبيت مولد G288 ، يعمل مع منظم الجهد 11.3702 ، أو مجموعة المولدات G273-A.

المولد G288 (الشكل 3.2) مع الإثارة الكهرومغناطيسية عبارة عن آلة كهربائية ذات ثلاث مراحل من اثني عشر قطبًا مع مقوم مدمج يعتمد على ستة صمامات ثنائية من السيليكون. الطاقة المقدرة للمولد هي 1000 واط ، والجهد المقدر 28 فولت ، والتيار المعدل لا يقل عن 47A. يحتوي المولد على النواتج التالية: "+" - لتوصيل البطاريات والحمل ، "-" - للتوصيل "بكتلة" السيارة ، "" - للتوصيل بمخرج "VK" لمفتاح الأداة وبادئ التشغيل وإخراج منظم الجهد "I /".

تتكون مجموعة مولدات التيار المتردد G273-A من مولد ووحدة مقوم مدمجة فيه ومنظم جهد متكامل Ya-120M. الفولطية المقدرة 24-V ، الطاقة المقدرة 800 واط. يتم استخدام الطرف "+" لتوصيل البطارية والحمل ، ويتم استخدام الطرف "B" للاتصال بالطرف "VK" الخاص بمفتاح الجهاز وبادئ التشغيل.

يتم تثبيت مفتاح ضبط موسمي على منظم الجهد ، والذي يتم تنفيذه على النحو التالي: إذا تم الحفاظ على درجة الحرارة الخارجية بثبات عند 0 درجة مئوية وما فوق ، يتم تدوير المسمار إلى الموضع الأيسر الأقصى ، إذا تم ضبط درجة الحرارة الخارجية على 0 درجة مئوية وما دونها ، يتم تشغيل المسمار إلى أقصى الموضع الصحيح.

أرز. 3.3 المولد:
1 - بكرة 2 - مروحة 3 ، 8 - أغطية ؛ 4 - الجزء الثابت 5 - الدوار 6 - عمود الدوار ؛ 7 - كتلة المعدل. 9 - حلقة الاتصال ؛ 10- غطاء تحمل. 11 - مقاومة المكياج ؛ 12 - منظم الجهد ؛ 13- تجميع الفرشاة

أرز. 3.4. مخطط اتصال للمصادر الحالية:
O ، I ، I ، III - موضع مفتاح الأداة ومفتاح التشغيل ؛ IV- إلى مفتاح جهاز الشعلة الكهربائية ؛ V- إلى الجهاز ومفتاح التشغيل ؛ السادس - إلى تتابع الملف اللولبي المبدئي ؛ السابع - للمحركات الكهربائية للسخان ؛ الثامن - لأضواء الرجوع ؛ التاسع - إلى التتابع الحراري لجهاز الشعلة الكهربائية ؛ 1 - مولد G272 ؛ 2 - قواطع مفتاح "أرضي" ذو 8 أزرار ؛ 4- تبديل "الكتلة" VK.860 ؛ 5 - بطاريات قابلة للشحن ؛ 6- مرحل بادئ RS530 ؛ 7 - مقياس التيار الكهربائي ؛ 8 - أداة التبديل والمفتاح VK353 ؛ 9 - صندوق المصاهر ؛ 10- منظم التتابع PP356 ؛ 11-تتابع لإيقاف تشغيل ملف الإثارة للمولد ؛ H - أسود ب- أبيض 3 - أخضر Zh - أصفر ك - أحمر F - أرجواني ؛ لب بني يا برتقالي

يتكون المولد من الجزء الثابت ، والدوار ، والأغطية ، ووحدة المعدل ، ومجموعة الفرشاة. يتم وضع ملف الإثارة على عمود يدور على محملين كرويين. في أحد طرفي العمود ، يتم تثبيت مروحة وبكرة ذات شريطين ، في الطرف الآخر - حلقات منزلقة متصلة بملف الإثارة ، حيث تنزلق الفرشاة. يحتوي الغطاء على كتلة من المقومات وحامل فرشاة.

الشكل 53. مجموعة المولدات G 273V: أ) - الدائرة الكهربائية ؛ ب) - قطع ؛ ج) - تبديل الجهد "الصيف" - "الشتاء" ؛ 1 - بكرة 2 - مروحة 3 - غطاء على جانب القيادة ؛ 4 - الجزء الثابت 5 - الدوار 6 - عمود الدوار ؛ 7 - كتلة المعدل. 8 - غطاء من جانب حلقات الانزلاق ؛ 9 - حلقة الاتصال ؛ 10 - غطاء المحمل ؛ 11 - مقاوم للماكياج. 12 - منظم الجهد ؛ 13 - حامل الفرشاة ؛ 14 - مفتاح التعديل الموسمي.

المولد لديه المخرجات التالية:

• "+" - توصيل البطارية والحمل ؛
• ب- للتوصيل بطرف VK الخاص بمفتاح الجهاز وبادئ التشغيل ؛
• "-" اتصال بكتلة محطة توليد الكهرباء ؛
• قم بتوصيل السكن لإخراج المرحلة.

يحتوي منظم الجهد المدمج في حامل فرشاة المولد على مفتاح ضبط موسمي.

مستوى الجهد المنظم للمولد في وضع التبديل L (الصيف) مع تيار حمل 20 أمبير ، وسرعة المحرك (1450 + 100) دقيقة -1 ، ودرجة الحرارة المحيطة (25 + 10) درجة مئوية والبطارية المضمنة يجب أن تكون ضمن 27 ... 28 فولت ، في الموضع Z (شتاء) - 28.8 ... 30.2 فولت.

على ال محركيمكن تركيب مولد 6582.3701 ، TU 37.003.1365-88.

الشكل 53-1. مجموعة المولدات 3122.3771: أ) - الدائرة الكهربائية ؛ ب) شق. 1 - بكرة 2 - مروحة 3 ، 8 - أغطية ؛ 4 - الجزء الثابت 5 - الدوار 6 - عمود الدوار ؛ 7 - كتلة المعدل. 9 - حلقة الاتصال ؛ 10 - غطاء المحمل ؛ 11 - مقاوم للماكياج. 12 - منظم الجهد ؛ 13 - حامل الفرشاة ؛ ج - مكثف 2.2 ميكرو فاراد.

انتباه!

• لا تقم بتوصيل وفصل موصلات القابس والطرف الموجب لمجموعة المولد أثناء تشغيل المحرك والبطاريات ، وقم أيضًا بتشغيل المحرك مع فصل السلك الموجب للمولد.
• ليس من الضروري التحقق من صلاحية مجموعة المولد عن طريق إغلاق المحطات الطرفية "+" و "B" و "-" مع وصلات العبور على الأرض وبعضها البعض.
• لا تقم بتوصيل الطرف "Sh" لحامل الفرشاة ، والذي يمكن الوصول إليه من خلال نافذة في مبيت حامل الفرشاة ، مع طرفي "+" و "B" للمولد. هذا يؤدي إلى فشل المنظم.
• من المستحيل التحقق من صحة الدائرة الكهربائية والأسلاك الفردية بمكبر أو مصباح مزود بجهد أعلى من 26 فولت ، مع عدم إيقاف تشغيل المولد.
• لا تقم بفحص وحدة المعدل من مصدر تيار مستمر بجهد يزيد عن 24 فولت ، من مصدر تيار متردد ، وأيضًا بدون جهاز إشارة متصل في سلسلة بوحدة المعدل.
• لتجنب تلف منظم الجهد عند إعادة شحن البطاريات من مصدر خارجي ، افصل البطاريات من التيار الكهربائي.
• عند الغسيل محركيوصى بحماية المولد من دخول الماء.