لا يختلف سلك الجهد العالي للسيارة الكلاسيكية عن الكابلات النحاسية أحادية النواة العادية ، باستثناء حماية قويةمن إشعاع الجهد العالي. الطبقة العازلة مصنوعة من مواد مختلفة. مع تطور التكنولوجيا ، يركز المصنعون بشكل متزايد على مادة قوية ومرنة - السيليكون.

حتى الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم إهمال تأثير ضوضاء الاندفاع على أدوات السيارة. كانت مقاومة قلب النحاس قريبة من الصفر. مع ظهور راديو السيارة ، اتضح أن التقاطات من الأسلاك الكهربائية عالية الجهد تخلق تداخلًا لاسلكيًا قويًا لدرجة أن الأجهزة تتشقق ولا يمكن أن تكون مصدرًا للصوت اللطيف. توصل المهندسون إلى فكرة التثبيت المتسلسل بنواة حاملة للتيار ، مقاومة 4-15 كيلو أوم. هذا يقلل من التداخل اللاسلكي.

الأسلاك الحديثة عالية الجهد مصنوعة من طبقة موصلة من الجرافيت بمقاومة 5-20 كيلو أوم. يمكن استخدامها بدون محدد تيار إضافي.

كما يتم استخدام أسلاك فولاذية ملتوية ، معززة بخيوط كيفلر قوية ، مع قلب مغناطيسي من الحديد.

المواد المستخدمة كعوازل:

• بولي ايثيلين؛
• البولي فينيل كلورايد؛
• فيروبلاست.
• سيليكون.
• لف معدني ، مثل الشاشة.

العزل عبارة عن مجموعة من الطبقات ، تتميز بوجود مكون واحد أو آخر ، حسب تفضيلات الشركة المصنعة.

أعراض وأعطال كبلات الجهد العالي

من بين الأعراض الرئيسية:

• محرك تريت
• يتغير الجر بشكل غير معقول ؛
• توقف المحرك ، يبدأ بشكل سيء ؛
• زيادة استهلاك الوقود
• زيادة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ؛
• شرارة أسلاك BB
• انخفضت قوة المحرك.

تظهر الأعراض أن العطل ناتج عن الاحتراق غير الكامل للوقود ومرتبط بنظام الإشعال ، على الرغم من أن علامات الأعطال المماثلة هي أيضًا من سمات أنظمة السيارات الأخرى.

تشخيص أسلاك الجهد العالي

إذا وجدت الأعطال المذكورة أعلاه في السيارة ، فاحرص على الانتباه إلى أسلاك الإشعال ذات الجهد العالي. في السيارات الحديثة ، يعملون لفترة طويلة أكثر من 100 ألف كيلومتر. لكن في السيارات التي قطعت ألف كيلومتر فقط ، لكنها وقفت في المرآب دون أن تتحرك لأكثر من خمس سنوات ، هناك نفس المشاكل. تظهر شقوق صغيرة في العزل ، وينكسر الكابل بجهد عالٍ إلى العلبة.

ابحث عن مكان مظلم ، ويفضل أن يكون في المرآب ، نظف الأسلاك من الاحتراق والشحوم. ابدأ المحرك وشاهد ما يحدث تحت غطاء المحرك. سترى توهجًا خفيفًا حول الأسلاك المدرعة. إذا كنت لا ترى ، والمحرك يعمل ، فهذا جيد جدًا. ولكن إذا تم نطق التوهج أو تألق الأسلاك ، فهذه علامات على حدوث انتهاك للعزل الكهربائي.

في بعض الأحيان يتم إلقاء اللوم على الشحوم أو الزيوت التي تدخل في النصائح للتسرب. في هذه الحالة ، يصبح الجهد مصدرًا خطيرًا للغاية لاشتعال السيارة.

من السهل تشخيص نظام الإشعال بصوت النظام الصوتي. هذه الطريقة مناسبة فقط لأصحاب السيارات الذين لديهم أجهزة راديو تناظرية قديمة. بمجرد أن تبدأ مشاكل الكابلات ، تصدر أجهزة الراديو صوت طقطقة ولن تساعد أي مرشحات طاقة.

كيف تتحقق من الأسلاك المدرعة؟ يمكنك تحديد أي منها معيب باستخدام جهاز اختبار تناظري أو رقمي تقليدي. لا يتطلب فحص الأسلاك عالية الجهد تأهيل كهربائي ، يكفي أن تكون قادرًا على استخدام مقياس متعدد وتذكر أنه بغض النظر عن المنتج الذي تستخدمه ، يجب تنظيف مادة التشحيم الموجودة في العزل تمامًا.

أنواع النوى الموصلة لكابلات الجهد العالي:

• نحاس؛
• نحاس بمقاوم مدمج ؛
• الجرافيت؛
• لف الصلب الملتوي على العازل.

في الحالة الأولى ، ستقترب مقاومة الأسلاك عالية الجهد من الصفر ، في الحالات الثلاثة التالية ، يجب أن تتراوح من 4 إلى 20 كيلو أوم ، اعتمادًا على العلامة التجارية. إذا كان جهاز القياس المتعدد يعرض قراءة أعلى ، فهذه علامة على وجود سلك غير مناسب. سوف يؤدي الشحوم الموجودة على مسبار غير نظيف وسطح العزل المتسخ إلى تشويه قراءات الجهاز. يمكن أن يكون الشحم موصلًا ، ومن خلال قياس مقاومة الخيط ، يمكنك في الواقع رؤية نتيجة مقاومة الشحوم وليس السلك.

لن يكون الفحص مع الفاحص قادرًا على اكتشاف أعطال العازل الكهربائي ومشاكل الاتصال في المشابك إذا كانت مغطاة بالشحم.

كيف تتحقق من أسلاك الجهد العالي بدون جهاز متعدد؟ فقط أحضرهم بنهاية عارية لجسم السيارة. يشير وجود شرارة إلى صحة الدائرة. يجب أن تكون الشرارة قوية ومستقرة.

أثناء القياسات ، تأكد من ثني الجديلة والعزل ، خاصة عند النقاط التي يتم فيها توصيل الموصلات. إذا تغيرت قراءات الجهاز ، فلا يمكن الاعتماد على الجهاز ، ومن الأفضل استبداله.

كيفية صنع واستبدال كابل BB بنفسك

على سبيل المثال ، لقد حددت أن الحبل المدرع للأسطوانة الرابعة يخترق الجسم أو أنه مكسور تمامًا ولا يؤثر على شمعة الإشعال. الاستبدال مطلوب.

استبدال أسلاك الجهد العالي عملية بسيطةوالتي يمكن أن يؤديها أي سائق سيارة.

يعد شراء المجموعة الكاملة أكثر أمانًا. أظهرت الممارسة أن منتجات نفس الشركة المصنعة التي يتم إنتاجها في نفس الوقت تفشل تقريبًا في وقت واحد.

إذا كان هذا حلاً مكلفًا بالنسبة لك ، فيمكنك صنع أسلاك مدرعة بنفسك. سيكون أرخص بكثير. قبل أن تصنعها بيديك ، قرر أن يكون مخطط الاتصال واضحًا لك.

لصنع مجموعة بيديك ، يكفي شراء:

• خرطوم فراغ سيليكون بقطر 7-8 مم ؛
• يمكن استخدام النصائح القديمة إذا كانت في حالة جيدة ؛
• سلك نحاسي مجدول مع أي قسم مناسب ؛
• مقاومات نصف وات بقيمة اسمية تبلغ 1-1.5 كيلو أوم.

يجب أن يكون العنصر الإضافي المطلوب لتخفيف التداخل اللاسلكي في السيارات الحديثة في حدود 10-20 كيلو أوم. إذا قمت بتثبيت عنصر واحد من هذا التصنيف ، فهناك احتمال كبير لفشله أثناء أحمال الذروة. من الأفضل توزيع الحمل على عدة أجهزة متصلة بالسلسلة بقيمة اسمية تبلغ 1 كيلو أوم.

نقوم بإدخال سلسلة من المقاومات الملحومة بأيدينا في خرطوم سيليكون ، ونقطعها ونقوم بتنظيفها. ثم تجعيد النهايات. لتحسين الاتصال ، يتم استخدام شحم الجرافيت في المفاصل.

إذا كان من الصعب تركيب العوازل ، فإن تشحيمها بالماء والصابون يساعد.

عيوب الطريقة:

• هناك احتمال كبير لكسر لحام جهات الاتصال ، في ظروف درجة الحرارة المرتفعة ؛
• اعتماد الحاكم على جزء واحد ؛
• صعوبة تحديد العنصر الفاشل.

إذا قررت صنع الكابلات بيديك ، فلا تنس أن الأسلاك عالية الجهد ذات المقاومة الصفرية متصلة فقط من خلال المقاومة التسلسلية.

أسلاك الجهد العالي ، ترتيب توصيلها

إذا تم تثبيت غطاء الموزع بشكل صحيح بيديك ، فسيكون مخطط التوصيل للأسلاك عالية الجهد كما يلي:

• إخراج الموزع ينظر إلى الجانب المصد الأمامي، إلى الاسطوانة الأولى ؛
• غيض النظر إلى الأسطوانة الثالثة ؛
• إذا نظرنا إلى الوراء إلى الأسطوانة الرابعة ؛
• النظر إلى الاسطوانة الثانية ؛
• يذهب ناقل التيار المركزي دائمًا إلى ملف الإشعال

لا تنس أن ترتيب توصيل الأسلاك عالية الجهد في السيارات بحيث لا يسمح لك طولها بإجراء اتصال غير صحيح. لذلك ، عند صنع الحبال بيديك ، حاول اتباع نفس المبدأ حتى لا تشوش.

تعتبر أسلاك الجهد العالي ذات المقاومة الصفرية أفضل الأسلاك لأي سيارة تقريبًا. في هذه المقالة سوف تتعلم كيفية صنع الأسلاك باستخدام الجهد العالي من شاحنات الغاز والأسلاك من سيارة ZIL-130، وكذلك مع الأسلاك PMWC.

إن صنع الأسلاك عالية الجهد بيديك ليس بالأمر السهل فحسب ، بل إنه أرخص أيضًا من شراء الأسلاك الأصلية ، وستكون الجودة أفضل! سأخبرك كيف تصنع الأسلاك بيديك. التعليمات عالمية ، مثل هذه الأسلاك عالية الجهد مناسبة لـ VAZ أو Audi أو حتى Hyundai و Kia.

لماذا أحتاج إلى أسلاك مقاومة عالية الجهد؟

تحتوي كل سيارة على أسلاك عالية الجهد ، وتتمثل مهمتها في تمرير الكثير من الفولت عبر نفسها - حتى 20000 فولت!

إذا أخذنا أن السلك سي سي طريق سريع ، فإن فولت سيارة. توجد عوائق في الأسلاك - المقاومة ، وكلما قل عدد العوائق على الطريق السريع ، زادت سرعة وصولهم إلى المكان وفي كثير من الأحيان - شمعات الإشعال.

الآن يصنعون أسلاكًا ذات نوعية رديئة - بدون نحاس على الإطلاق ، رقيقة كالشعر ، وبالتالي هناك عدد قليل من هذه الأسلاك. يتدهور تشغيل المحرك ، حتى ثلاثة أضعاف أو لن يكون من الممكن بدء تشغيله على الإطلاق. لذلك ، سيتم إنقاذ الأسلاك ذات المقاومة الصفرية بفضلهم تحسين أداء المحرك, سيكون هناك شد في الأسفل، إلى جانب سوف ينخفض ​​استهلاك الوقود. لا يهم إذا كان الحاقن أو المكربن ​​عبارة عن أسلاك عالية الفولتية ذات مقاومة صفرية ، فغالبًا ما تكون أفضل من الأسلاك الأصلية أو المصنعة.

للتحقق من المقاومة ، لهذا فقط ، خذ أبسط مقياس متعدد وأرفق المسبار بالنهايات ، ستظهر الشاشة المقاومة الحقيقية للسلك. مثالي لمعظم السيارات المقاومة أكثر من 3 كيلو أوم ليست طبيعية. لذلك نبدأ العمل في تصنيع أسلاك الجهد العالي.

افعل ذلك بنفسك أسلاك الجهد العالي ذات المقاومة الصفرية من PMVC

ما هي أسلاك PMVC- تعمل هذه الأسلاك ذات الجهد العالي بجهد منخفض (للسيارات فقط) ، ولكنها تستخدم أيضًا لإشارات النيون وأنظمة التيار المنخفض الأخرى. لا يتم بيع هذه الأسلاك في كل متجر ، ولكن التكلفة سوف ترضيك - حوالي 10 روبلات للمتر. مقاومة سلك PMVC هي صفر. إن صنع أسلاك عالية الجهد من PMVC (يجب عدم الخلط بينه وبين PVMK!) أمر بسيط للغاية.

المواد اللازمة:الأسلاك القديمة لسيارتك ، كبل PMVC بمقطع عرضي 0.75 مم مربع ، وبجهد يصل إلى 20 كيلو فولت ، سيتم تمييز السلك بمفك 0.75-20.

أولاً ، قم بإزالة العروات والأغطية المعدنية من الأسلاك القديمة ذات الجهد العالي. يمكنك استخدام WD-40 أو مزلق سيليكون آخر لإزالة الأغطية المطاطية. بعد ذلك ، قم بقص الطول المطلوب من سلك PMVC وقم بفصل العزل.

بعد ذلك ، قم بتجعيد الأطراف والأسلاك الجديدة وإدخال الأغطية المطاطية. أسلاك الجهد العالي جاهزة! فقط في حالة الشك ، إذا كنت تشك في جودة عملك ، فاحمل مجموعة من الأسلاك عالية الجهد العاملة.

افعل ذلك بنفسك أسلاك الجهد العالي ذات المقاومة الصفرية من GAZ ، ZIL

بالنسبة للغاز و zil-130 ، توجد أسلاك ذات مقاومة صفرية ، الإجراء هو نفسه كما هو الحال مع الخيار السابق. سوف تحتاج جديد أسلاك BB من الغاز أو zil-130.في المتجر ، يسهل العثور على هذه الأسلاك أكثر من كبل mpvc ، لذلك يعد هذا أيضًا خيارًا جيدًا.

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه قد تكون هناك أسلاك رفيعة ذات مقاومة على ZIL-130 ، فأنت لست بحاجة إلى استخدام مثل هذه الأسلاك. يجدر شراء الأسلاك ذات العزل المطاطي والنحاس متعدد الطبقات.

مما لا شك فيه أن ميزة صنع الأسلاك من Gas-zil هي أنه من الأسهل شرائها ، لكن سعر المجموعة سيكون أعلى قليلاً - 200-400 روبل. المقاومة عليها هي أيضًا صفر ، لكن هناك ناقص. في فصل الشتاء ، يتم دباغة أسلاك الغاز ، Zilovsky بسبب عزل المطاط ، وبالتالي ، وبسبب هذا ، ستكون المسافة المقطوعة أقل من كابل الجهد العالي pmvk.

يكتبون أن المسافة المقطوعة من الأسلاك عالية الجهد محلية الصنع تبلغ حوالي 100 ألف كيلومتر ، على الرغم من أن الأسلاك الأصلية تتمتع بمقاومة أكبر وأميال أقل لا تزيد عن 60 ألفًا ، وعادة ما تكون من 30 إلى 40 ألف كيلومتر.

تعيين أسلاك الجهد العالي ، معلومات عامة. تتمثل المهمة الرئيسية للأسلاك عالية الجهد في نقل النبضات الكهربائية من ملف الإشعال إلى شمعات الإشعال. لذلك ، يجب عليهم:

• تحمل الجهد العالي (حتى 40000 فولت) ، وتنقل النبضات مع خسارة قليلة ،
• توفير الحد الأدنى من التداخل مع المعدات الإلكترونية اللاسلكية ،
• لديها عزل جيد لمنع تسرب التيار ،
• تحتفظ بخصائصها في نطاق درجات حرارة واسع - من 30 درجة مئوية تحت الصفر في الشتاء إلى 100 درجة مئوية أو أكثر عندما يعمل المحرك في الصيف.

لنقل نبضة عالية الجهد بأقل خسائر ، من المستحسن تقليل المقاومة الكهربائية للسلك. لذلك ، منذ سنوات عديدة ، تم استخدام الأسلاك ذات النواة النحاسية بنجاح. ولكن مع بداية الاستخدام الواسع النطاق للأجهزة الإلكترونية (أجهزة الراديو ، وأجهزة التلفزيون ، والأنظمة الإلكترونية الموجودة على متن السيارة نفسها ، وما إلى ذلك) ، بدأ عيبها الرئيسي في الظهور - انبعاث كمية كبيرة من التداخل الكهرومغناطيسي.

لتقليلها في دائرة الجهد العالي لنظام الإشعال ، يتم استخدام مقاومة كهربائية إضافية.

يمكن بناء مقاوم قمع التداخل في دوار الموزع (عداء) ، أو شمعة الإشعال أو غطائها في مجموعات مختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن قطب الكربون الموجود في غطاء الموزع له مقاومة.

في الوقت الحاضر ، الطريقة الأكثر فعالية والأكثر شيوعًا لتقليل التداخل هي استخدام أسلاك عالية الجهد ذات مقاومة موزعة.بناء أسلاك الإشعال عالية الجهد تتكون الأسلاك الحديثة من قلب موصل وعزل (طبقة واقية) وملامسات وأغطية معدنية ( رسم بياني 1).

النواة الموصلة (الشكل 2) من عدة أنواع:

• نحاس مجدول بمقاومة 0.02 أوم / م (أوم لكل متر من طول السلك). مع هذه الأسلاك ، هناك حاجة إلى مقاومات إضافية لقمع الضوضاء ؛
• غير معدني مع "غلاف" معدني - مقاومة موزعة حتى 2 كيلو أوم / م. الجزء المركزي من اللب مصنوع من الألياف الزجاجية المشبعة بالجرافيت أو خيط الكتان أو كيفلر 3. غالبًا ما يتم تغطيته بطبقة من ferroplast4 ، والتي ، نظرًا لخصائصها ، تمنع أيضًا انتشار التداخل. جرح سلك معدني رفيع في الأعلى. كقاعدة عامة ، هناك حاجة إلى مقاومات إضافية لقمع الضوضاء ؛
• غير معدنية ذات مقاومة عالية الموزعة. يتم تثبيت الأسلاك بمثل هذا النواة بدون مقاومات.

يمكن صنع لب من هذا النوع من مواد مختلفة ، على سبيل المثال ، غالبًا ما توجد خيارات من:

• خيوط قطنية مشربة بمحلول السخام. في بعض الأحيان يتم تقويته من الأعلى بضفيرة من القطن أو النايلون. المقاومة 15-40 kOhm / م ؛
• البوليمر "الوريد" بمقاومة 12-15 كيلو أوم / م. قد يتم حذف خيط التسليح بداخله ؛
• خيوط من الألياف الزجاجية مع رش الجرافيت.

العزل - طبقة عازلة أحادية الطبقة أو متعددة الطبقات واقية عازلة للكهرباء من لب موصل (الشكل 3).المعدة لل:

• منع التسرب التيار الكهربائي;
• حماية القلب من الرطوبة والوقود ومواد التشحيم والأبخرة الضارة ودرجات الحرارة المرتفعة في حجرة المحرك ، فضلاً عن التلف الميكانيكي.

وهي مصنوعة من أنواع مختلفة من البلاستيك (على سبيل المثال ، PVC) والسيليكون والمطاط في مجموعات مختلفة. في بعض الأحيان يتم زيادة القوة الميكانيكية للعزل عن طريق النسيج أو القطن أو النايلون أو الألياف الزجاجية أو جديلة البوليمر.

توفر جهات الاتصال المعدنية (العروات) توصيلًا كهربائيًا للسلك الموصل مع جهات الاتصال المقابلة (المقابس ، ومحطات الجهد العالي) الخاصة بشمعة الإشعال وملف الإشعال أو غطاء الموزع. المتطلبات الأساسية:

• اتصال موثوق به مع سلك موصل. يتم تحقيقه عن طريق العقص أو اللحام (بنواة نحاسية) ؛
• قوة السلك. يتم تحقيقه عن طريق العقص الضيق وأحيانًا باستخدام "الأسنان" وانتفاخ خاص (الشكل 4) ؛
• اتصال موثوق به مع أطراف شمعة الإشعال وملف الإشعال أو غطاء الموزع. للقيام بذلك ، قد يكون لسلك التلامس نتوء أو بتلة أو زنبرك خاص ؛
• مقاومة تآكل كافية للحفاظ على اتصال موثوق أثناء التشغيل. يتحقق عن طريق استخدام معادن غير حديدية أو طلاء يحمي من التأثيرات الخارجية.

جهات الاتصال التي يتصل بها سلك الجهد العالي من عدة أنواع. الأكثر استخدامًا موضحة في الشكل. 5 ، وفي نهايات مختلفة من السلك قد تختلف.

تحمي الأغطية نقاط الاتصال الخاصة بملامسات الأسلاك مع المحطات المقابلة للملف والموزع وشمعات الإشعال من التأثيرات البيئية العدوانية وتمنع تسرب التيار الكهربائي. المتطلبات الأساسية لهم:

• أقوى اتصال مع تفاصيل نظام الإشعال بحيث لا يخترق الغبار والرطوبة نقاط التلامس. في بعض الأحيان ، بعد الاستخدام المطول ، لا يمكن إزالة الأغطية إلا بمساعدة أداة خاصة ؛
• مقاومة درجات الحرارة العالية والمنخفضة ، وكذلك انخفاضها الحاد.

الأغطية لها شكل مختلف ، وهي مصنوعة من المطاط أو السيليكون أو البلاستيك أو الإيبونيت. يحتوي بعضها على مقاومة إضافية لقمع الضوضاء (الشكل 6) أو درع معدني لتقليل التداخل. أعطال أسلاك الإشعال ذات الجهد العالي تتمثل أعطال السلك الرئيسية في حدوث انقطاع في الدائرة الكهربائية وتسرب التيار.

يحدث انقطاع في الدائرة الكهربائية غالبًا عند تقاطع التلامس المعدني للسلك مع النواة الموصلة وأجزاء أخرى من نظام الإشعال ، على سبيل المثال ، عندما:

• إزالة السلك
• اتصال ضعيف مع استنتاجات العناصر المقابلة لنظام الإشعال ؛
• أكسدة أو تدمير اللب.

في الأماكن التي يتم فيها قطع الاتصال ، تحدث شرارة وتسخين ، مما يؤدي إلى تفاقم الوضع بشكل أكبر ويمكن أن يؤدي إلى احتراق الملامسات المعدنية أو الأسلاك.

يحدث تسرب الكهرباء من خلال الأسلاك الملوثة والشموع وغطاء الموزع وملف الإشعال ، وكذلك في حالة تلف العزل وأغطية السلك ، وبالتالي تتدهور خصائصها العازلة أثناء التشغيل.

في درجات الحرارة المنخفضة ، تصبح الأسلاك عالية الجهد أكثر صلابة ، ويزداد احتمال تلف العزل والأغطية. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا للاهتزاز المستمر الذي يصاحب تشغيل المحرك ، يتم فك المفاصل ، مما قد يؤدي إلى ضعف الاتصال ، على سبيل المثال ، في غطاء الموزع. تعاني أغطية شمعات الإشعال أكثر من غيرها من درجات الحرارة المرتفعة ، لأنها الأقرب إلى أجزاء المحرك الساخنة ، علاوة على ذلك ، غالبًا ما تتعطل عند إزالتها.

بمرور الوقت ، يتم تغطية جميع عناصر نظام الإشعال حتماً بطبقة من الغبار والأوساخ والرطوبة وأبخرة الوقود ومواد التشحيم ، وهي موصلات للتيار وتزيد من التسرب بشكل كبير ، خاصة في الطقس الرطب وفي حالة تلف العزل. بالإضافة إلى ذلك ، تزداد الشقوق الدقيقة من الرطوبة والأوساخ.توصيات لاختيار أسلاك الإشعال ذات الجهد العالي VAZPri اختيار أسلاك الجهد العاليمن المستحسن التركيز على توصيات كل من الشركات المصنعة ومصنعي المحركات.

عند الشراء ، من المفيد دراسة العبوة بعناية. من المستحسن أن تشير باللغة الروسية إلى نماذج السيارات أو المحركات التي من المقرر تركيب هذه الأسلاك عليها. يعتبر عدم وجود إشارة لمصنع الأسلاك و "إحداثياتها" شرطًا كافيًا لرفض الشراء. أيضًا ، يجب ألا تشتري أسلاك بها أخطاء إملائية على العبوة ، وغالبًا ما تكون كلمة السيليكون. يجب ألا يغيب عن الأذهان أنه لا يوجد سوى المعيار الدولي ISO 3808 لأسلاك السيارات عالية الجهد ، ولا توجد أسلاك منزلية ، لذلك يحدد المصنع نفسه وجود ومحتوى النقوش عليها.

إذا أعطى نظام الإشعال نبضًا عالي الجهد مع طاقة منخفضة ، على سبيل المثال ، في السيارات المزودة بنظام الإشعال التلامسي (معظم محركات VAZ ذات الدفع الخلفي) ، فلا يجب عليك تثبيت الأسلاك ذات المقاومة الموزعة العالية. سيؤدي ذلك إلى تقليل قوة الشرارة ، وفي ظل الظروف المعاكسة ، من الممكن حدوث خلل في المزيج القابل للاحتراق (على سبيل المثال ، عند بدء تشغيل محرك بارد في الشتاء).

يمكن قياس مقاومة السلك باستخدام جهاز اختبار. ومع ذلك ، بالنسبة للأسلاك ذات النواة المتعرجة المتعرجة ، فإن هذه الطريقة غير صحيحة ، لأنه عند العمل على المحرك ، تتغير قيمة مقاومتها. هذا يرجع إلى ميزات التصميم.

يمكن تقييم مستوى التداخل الناتج عن كل من المعدات الكهربائية للسيارة ككل والأسلاك ذات الجهد العالي باستخدام جهاز الاستقبال (راديو السيارة) المثبت فيه. يتم إعطاء ترتيب العمل لمثل هذا الاختيار في الرسم التخطيطي.

عند اختيار الأسلاك وفقًا لمادة العزل ، يجب مراعاة الجهد في نظام الإشعال لسيارة معينة. عند الحد الأقصى لقيمه ، والتي يمكن الإشارة إليها في دليل الإصلاح ، يجب ألا يسمح العزل بالانهيار. يفضل الأسلاك ذات العزل والأغطية التي لا تصبح موادها صلبة وهشة في البرد وتتحمل درجات الحرارة المرتفعة في حجرة المحرك ، مثل السيليكون. بالإضافة إلى ذلك ، فهو أقل تبللاً بالمياه ، مما يعني تقليل احتمال الانهيار الكهربائي. يبدو السيليكون شمعيًا عند اللمس ، والأسلاك المصنوعة منه تسمح بحدوث التواءات شديدة.

أثناء تشغيل السيارة ، أولاً وقبل كل شيء ، من الضروري الحفاظ على الأسلاك نظيفة وجافة. للقيام بذلك ، يمكنك ، على سبيل المثال ، مسح غطاء الموزع ، وملفات الإشعال ، وعوازل شمعات الإشعال والأسلاك ذات الأغطية التي تم إزالتها من السيارة بالبنزين بشكل دوري.

غالبًا ما يكون من الممكن تحديد انهيار العزل أثناء تشغيل المحرك عن طريق الأذن (تسمع نقرات) أو بصريًا. إذا فتحت حجرة المحرك ليلًا ، فسيكون مكان التسرب الحالي مرئيًا من الشرارة. في الظلام ، يُلاحظ توهج (لمعان) أحيانًا حول أجهزة نظام الإشعال بسبب الرطوبة وتأين الهواء ، على سبيل المثال ، قبل عاصفة رعدية ، أو مع تسربات تيار كبيرة.

قد لا يظهر كسر السلك في لف النواة غير المعدنية الموصلة (الشكل 2 ، ب) عند سرعات الخمول في العمود المرفقي وعند الأحمال المنخفضة ، بينما في الأحمال العالية ، سوف "يتضاعف" المحرك "ثلاثة أضعاف" إذا كان السلك يؤدي إلى الشمعة تالفة أو متوقفة ، إذا كانت الشمعة معيبة.

يمنع الاتصال الجيد في النصائح فقدان الطاقة الدافعة المنقولة إلى الشموع. لذلك ، يُنصح بالتحقق بشكل دوري مما إذا كانت النصائح مدمجة جيدًا في مآخذ العناصر المقابلة لنظام الإشعال.

لمنع تلف السلك ، يوصى بإزالته ، بدءًا من الغطاء ، وليس سحب العزل.

يقلل ضيق الأغطية عند تقاطعات الأسلاك من أكسدة الأطراف والتدهور اللاحق للتلامس. لذلك ، من المهم وضع الأغطية حتى النهاية ، وإذا ظهرت عليها تشققات ، قم باستبدالها.

يحدث التداخل بسبب نبضات الجهد ذات التردد العالي في نظام الإشعال. إلى عن على السيارات المحليةقيمها كما يلي: الدوار - حتى 8 كيلو أوم ، الشمعة - 4-10 كيلو أوم ، غطاء الشمعة - 4-13 كيلو أوم ، القطب المركزي - 8-14 كيلو أوم. مادة اصطناعية مرنة ذات قوة عالية. 20٪ بوليفينيل كلوريد مركب PDF و 80٪ فيريت أو منغنيز-نيكل ومسحوق نيكل-زنك. يمكنك مقارنة طاقة الشرارة بسلك واحد أو آخر عن طريق توصيل فجوة شرارة بدلاً من الشموع الموجودة في السيارة وتحويل العمود المرفقي للمحرك مع بداية. في هذه الحالة ، من المستحسن ، وفي المركبات التي تحتوي على محول حفاز لغازات العادم ، من الضروري إيقاف تشغيل مصدر الوقود. المقاومة الكلية الكبيرة في الدائرة الثانوية ستجعل الشرارة أكثر شحوبًا وأرق. يتكون مانع الصواعق من قطبين كهربائيين في غلاف عازل تبلغ المسافة بين طرفيه 7 مم. يمكنك تقليد مانع الصواعق عن طريق التثبيت الآمن لطرف السلك عالي الجهد على هذه المسافة من الجزء المعدني للمحرك.

إلى أسلاك عالية الجهديتم التعامل مع العديد من سائقي السيارات على أنها تفاصيل ثانوية ، وفي المنشورات المتخصصة يتم إيلاء القليل من الاهتمام لهم. ولا يستطيع معظم البائعين في منافذ البيع بالتجزئة قول أي شيء معقول ، فهم ينصحون بما يشترونه ، بناءً على التعاطف الشخصي ، ومصلحتهم الخاصة. وهذا هو الشيء - يتم إلقاء الأسلاك بين ملف الإشعال والشموع ، ويتم تنفيذ التيار. الأسلاك ، هي أسلاك لتسيير التيار. ما الذي يمكن أن يكون هناك فرق كبير بينهما يؤثر على تشغيل السيارة؟ لكن ليس كل شيء بهذه البساطة. السلوك والحماية.

الغرض الرئيسي من أسلاك الجهد العالي هو النقل الموثوق للنبضات الكهربائية عالية الجهد من ملف الإشعال إلى شمعات الإشعال. اعتمادًا على نظام الإشعال ، يمكن أن يتراوح الجهد المتولد من 25 كيلو فولت إلى 50 كيلو فولت. ويبدو أنه كلما انخفضت المقاومة الكهربائية ، قل فقدان الطاقة ، كان نظام الإشعال أفضل. ومع ذلك ، هناك جانب سلبي للمقاومة الكهربائية قريبة من الصفر - مستوى عالالتداخل الكهرومغناطيسي الذي له تأثير مدمر على عمل سيارة حديثة محشوة بالإلكترونيات. لذلك ، فإن شعار أسلاك الجهد العالي عالية الجودة يشبه إلى حد كبير الشرطة الأمريكية: "السلوك والحماية". يتم تقليل وظائف الحماية ليس فقط إلى قمع التداخل ، ولكن أيضًا للوقاية من الظواهر السلبية الأخرى.

أولاً ، يجب أن تكون الأسلاك نفسها مقاومة للبيئة العدوانية تحت غطاء السيارة ، وأن تتحمل ظروف درجات الحرارة المختلفة (من -60 درجة مئوية إلى + 240 درجة مئوية) ولا تفقد خصائصها الموصلة.

ثانيًا ، يجب أن يمنع التصميم الذي يبدو بسيطًا للأسلاك عالية الجهد تسرب التيار حتى يتلامس مع أطراف الشموع. يمكن أن تؤدي الأسلاك ذات الجودة الرديئة أو المعيبة إلى تعطيل بعض أجهزة السيارة ، مثل النظام الإلكتروني ، بالإضافة إلى تعقيد تشغيل المحرك بمشاكل أخرى. يؤدي التسرب الحالي أو المقاومة المتزايدة إلى انخفاض في قوة النبضة ، ونتيجة لذلك ، إما لإبطاء الاشتعال ، أو إلى "ثلاثية" و "تلاشي" المحرك بسرعات عالية ، أو إلى عدم وجود شرارة على الإطلاق ، خاصة إذا كانت الشموع متسخة قليلاً.

ونتيجة لذلك ، تنخفض الديناميات ، ويزداد استهلاك الوقود (بنسبة 4-7٪) وتؤدي إلى تسمم العادم. السعر أو الموارد: تتكون أسلاك الجهد العالي من قلب موصل ، وعزل (طبقة واقية) ، وملامسات وأغطية معدنية. عنصر اختياريهي أمشاط تجمع الأسلاك في حزمة. إذا تم تقسيمها وفقًا للمواد المستخدمة وتكنولوجيا الإنتاج ، فيمكن تصنيف جميع الأسلاك ذات الجهد العالي بشكل مشروط إلى ثلاث فئات.

والثاني عبارة عن أسلاك صلبة مع عزل PVC أو EPDM (نوع من البولي يوريثين). تتطلب هذه المنتجات مقاومات إضافية لقمع الضوضاء ، بالإضافة إلى عزل PVC بمرور الوقت ، تحت تأثير أبخرة البنزين والصقيع ودرجة الحرارة المرتفعة ، تصبح مغطاة بشقوق صغيرة ، وتخترق المياه في الأسلاك ، وتنخفض المقاومة بشكل حاد ويحدث تسرب التيار. وبهذه الأسلاك تم تجهيز وتجهيز معظم السيارات المحلية الصنع. تُعرف الأسلاك بأنها الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية اليوم ، حيث يتم استخدام نواة موصلة مصنوعة من مادة غير معدنية كنواة ، سواء كانت من الألياف الزجاجية ، أو البوليمرات ، أو الجرافيت ، أو الكتان ، أو القطن ، أو الكيفلار ، بالإضافة إلى تركيباتها. ويوفر عزل السيليكون (في الحالات القصوى ، مطاط السيليكون) جهدًا عاليًا للانهيار ولا يوجد خسائر في نظام الإشعال ، مما يزيد من القوة الإجمالية للشرارة ، واحتراقًا أكثر اكتمالًا للوقود ، وزيادة قوة المحرك والمسافة المثلى للغاز.

على سبيل المثال ، يمكن أن تدوم أسلاك السيليكون التي تصنعها شركة Citron المعنية (إقليم ستافروبول) ما لا يقل عن 160.000 ألف كيلومتر دون الحد من عمرها التشغيلي. في الوقت نفسه ، غير السيليكون - 30.000-50.000 كيلومتر أو 2-3 سنوات من التشغيل في ظروف روسية قاسية. في الوقت نفسه ، تكلف أسلاك السيليكون الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية 3-4 مرات أكثر من نظيراتها. لذا فإن اختيار المشتري اليوم هو بين السعر والمورد.

تتميز أسلاك الجهد العالي المستقبلية بأحدث المواد التي تزيد من مقاومة البيئات العدوانية ، ولها خصائص عزل وبيئية أفضل. على سبيل المثال ، تقدم شركة Delphi Packard Electric Systems الأمريكية لصناعة السيارات العالمية كابلًا يعتمد على تقنية PPO ، وهو أكثر متانة ومقاومة للاحتكاك أعلى بأربع مرات مقارنةً بالنظائر. وفي نفس الوقت يسمح بتقليل وزن المنتج بنسبة 25٪. منذ عام 2007 ، تم التخطيط لتزويد Mercedes C-class بأسلاك من هذا الكابل. تجدر الإشارة إلى أن شركة Delphi Packard هي الشركة الرائدة عالميًا في إنتاج منتجات الكابلات من السيليكون. تصنع أسلاك الجهد العالي لمعظم السيارات الأمريكية من موادها. كان قلق Citron من أوائل الشركات في روسيا التي استخدمت مواد Delphi Packard في إنتاج الأسلاك وحصلت على مكان مناسب في السوق. أولاً ، يجب الانتباه إلى المعلومات الموضحة على العبوة وعلى الأسلاك نفسها: الشركة المصنعة ، والتطبيق ، وما إلى ذلك في كثير من الأحيان ، يرتكب المصنعون "اليساريون" أخطاءً في كتابة كلمة "سيليكون" باللغة الإنجليزية. الخيار الصحيح هو "السيليكون". هذا خطأ شائع لدرجة أنه حتى واحدة من أشهر منشورات السيارات الروسية في مادة كبيرة أشارت إلى "السيليكون" ، والتي تعني في اللغة الروسية "السيليكون". ثانيًا ، انتبه لأغطية الأسلاك. يجب عليهم التأكد من إحكام الاتصال وحماية أطراف الاتصال. أغطية عالية الجودة مصنوعة من المطاط على أساس مطاط السيليكون. يجب ألا يقل سمك الجدار عن 3 مم. غالبًا ما تتعطل الشبكة الكهربائية عند تقاطعات التلامس مع النواة الموصلة وأجزاء أخرى من نظام الإشعال. يحدث هذا ، كقاعدة عامة ، إما عند إزالة الأسلاك (غالبًا ما يتم سحبها مباشرة على الأسلاك) أو ضعف الاتصال بأطراف العناصر المقابلة لنظام الإشعال بسبب الأكسدة ، والتناسب غير المحكم ، إلخ. ثالثًا ، يجب الانتباه إلى جودة كابل السلك عالي الجهد نفسه. أفضلها مصنوعة من السيليكون ، يمكنك التحقق من موثوقيتها طرق بسيطة. ضع الكابل في شعلة مفتوحة - يجب ألا يذوب العزل عالي الجودة أو يشتعل بسهولة. قم بلف الكابل بإحكام. تشير علامات الإزاحة ، والانزلاق بين الغلاف والقلب ، وكذلك السحق إلى جودة رديئة للالتصاق الميكانيكي بين الغلاف والعازل. حاول أيضًا تحريك طبقة العزل طوليًا. يجب أن يكون الكبل متماسكًا من الناحية العملية ، وإلا فقد يتم انتهاك الحماية عند تثبيت السلك وإزالته.

سيتم تخصيص هذه المواد لمثل هذا الموضوع المثير للاهتمام والمثير للجدل لأكثر من نصف سكان العالم مثل الأسلاك عالية الجهد ذات المقاومة الصفرية لأنظمة اشتعال السيارة.

كثير من هذه المشكلة يكتنفها الظلام ، ولكن في كثير من الأحيان يتم طرح هذا الموضوع في المنتديات ، والمواقع الموثوقة وليس المواقع ذاتها ، وفي بعض المصادر الأخرى لتوفير معلومات لا نهاية لها ، ولكن دون أي تفاصيل.

في أغلب الأحيان ، تتطور هذه المناقشات إلى حجة مؤيدة ومعارضة ، ثم يظهر شخص ذكي جدًا (من وجهة نظره) ويرسل الجميع لقراءة كتاب فيزياء للصف السابع. علاوة على ذلك ، دون تحديد الصفحة والفقرة ، حيث في رأيه ، يجب على الجميع معرفة الحقيقة والتوقف عن الحديث عن هراء عن أسلاك لا مقاومة لها.

وإذا لم تستجيب لنصيحته ، فمن المؤكد أن سيارتك ستحترق بعد غد أو سيحدث لها شيء سيء ، لكن لا أحد يعرف ماذا. لكنك ما زلت بحاجة إلى الخوف من من يعرف ماذا ومن يعرف متى.

بشكل عام ، هذا هو المكان الذي تنتهي فيه المناقشة ، كما هو الحال دائمًا - كل من لديه شك خاف وذهب إلى المنتديات الأخرى ليخبر قصص الرعب حول أسلاك BB منعدمة المقاومة ، وأولئك الذين قاموا بتثبيتها استمروا في تشغيل سيارتهم ، متجاهلين المعلومات الرهيبة في كتاب الفيزياء للصف السابع.

ستركز هذه المقالة فقط على رأيي ورأي أصدقائي وأفراد المجتمع ، الذين أحترمهم وأستمع إلى تجربتهم ، كما هي بالنسبة لي. إنها تجربة وليس معرفة الكلمات الطنانة وجميع صفحات كتاب الفيزياء للصف السابع.

هذا الموضوع يزعجني لفترة طويلة. لا أتذكر العام الذي كانت عليه ، لكنني عثرت على مقال من مجلة "وراء القاعدة" ، حيث اكتشفوا بشكل تجريبي أن أسلاك BB ذات مقاومة أقل تعمل بشكل أفضل قليلاً من تلك ذات المقاومة الأعلى. وهذا يعني أن جودة الاحتراق كانت قصوى عند استخدام أسلاك ذات مقاومة أقل.

مزايا وعيوب أسلاك المقاومة الصفرية

من الجدير بالذكر على الفور أنه لا توجد أسلاك ذات مقاومة صفرية. في بعض الأحيان منخفضة ، تميل إلى الصفر. لكننا سوف نسميها - أسلاك ذات مقاومة صفرية. إنها مجرد أحرف أسهل وأقل.

لنفترض أن الأسلاك ، التي سيتم مناقشتها أكثر ، لها مقاومة 13 أوم / كم.

أولاً ، دعونا نلقي نظرة على بعض الحجج الرهيبة ضد أسلاك المقاومة الصفرية. نوع من تصنيف قصص الرعب. لن نفكر في المقاومة النشطة والاستقرائية للأسلاك ، لكننا سنتركها لأطفال المدارس في الصف السابع.

الفزاعة # 1 - إذا كانت أقطاب شمعة الإشعال قصيرة الدائرة ، فسوف يفشل الملف إذا كان السلك لديه مقاومة صفرية.

أولاً ، يكون ملف الإشعال أكثر خوفًا من الانفتاح في الدائرة ذات الجهد العالي من الدائرة القصيرة. هذا هو السبب في أنه يُمنع منعًا باتًا فصل سلك BB أثناء تشغيل المحرك للتحقق من الشرارة أو ، على سبيل المثال ، عند قياس الضغط. في هذه الحالة ، من الضروري إما إيقاف تشغيل الملف تمامًا وفي دائرة منخفضة ، أو استخدام فجوة شرارة

ثانيًا ، لن يكون هناك ماس كهربائي حتى لو تم سحب أقطاب الشمعة وإغلاقها. كل شمعة لديها بالفعل مقاومة مدمجة تبلغ حوالي 5 كيلو أوم

وإذا قرأت كتابًا في الفيزياء للصف السابع ، فعليك أن تعلم أن المقاوم لا يمكن أن يكون له سوى عطل في اتجاه واحد ، أي يمكنها فقط زيادة مقاومتها ، ولا يمكنها تقليلها. لذا فإن الدائرة القصيرة لا تشم هناك.

الفزاعة # 2 - لا يمكن وضع الأسلاك ذات المقاومة الصفرية إلا على مفتاح الاشتعال القديم ، وإلا سيكون هناك تداخل

ويبدو لي أن العكس هو الصحيح. يظهر التداخل في الغالب فقط في نظام الاتصالبسبب وجود هذه جهات الاتصال نفسها. خاصة في الموزع.

أثبتت الممارسة أنه لا يوجد تداخل مرئي ومسموع عند تركيب أسلاك ذات مقاومة صفرية. على الأقل في شيفروليه Lacetti.

قصة الرعب رقم 3 - لا يمكن وضع الأسلاك ذات المقاومة الصفرية إلا على اشتعال التلامس القديم ، نظرًا لأن الجهد الكهربائي في الدائرة الثانوية أقل هناك

جهد التشغيل المعلن لسلك PMVC ، بقطر خارجي اسمي 6.8 مم ومقاومة صفر تقريبًا ، هو 25 كيلو فولت. ليس الحد الأقصى ، ولكن العمل!

الفزاعة # 4 - كل شيء سوف يحترق في الجحيم عند تركيب أسلاك منعدمة المقاومة. ووحدة التحكم الإلكترونية أيضًا.

هذا هو أفظع تطور موصوف في كتاب روحي بعنوان "الفيزياء للصف السابع". الأساطير فيه ترعب وتضر كل من يريد وضع أسلاك مقاومة للصفر.

بالطبع ، يمكن أن تحترق وحدة التحكم الإلكترونية في يوم من الأيام. لاي سبب كان. لكن من غير المحتمل أن تكون الأسلاك.

ومن الجدير بالذكر أيضًا أن الدائرة الثانوية لملف الإشعال ليس لها اتصال كهربائي مباشر بالدائرة الأولية.

الفزاعة # 5 - لماذا لا يصنع المصنعون أسلاكًا كهذه؟ لأنه خطير للغاية!

لماذا لا يفعلون ذلك؟ لقد صادفت هذه أحيانًا. على سبيل المثال ، Pro.Sport. ليس لديهم مقاومة بالكيلو أوم ، بل بالأوم.

حسنًا ، معظم الشركات المصنعة لا تحتاجها. المسامير الناقلة ، المبيعات تذهب ، الأرباح تقطر. ما هو المطلوب؟ يقوم الجميع بقطع الجزء الخاص بهم من الفطيرة من فتحة واحدة من الأسلاك الرخيصة ، دون أن يعرف أحد نوع الأسلاك السكنية ، ولا ينفخ في الشارب.

نعم ، وهو أرخص. هل يمكنك أن تتخيل كم ستكون تكلفة صناعة الأسلاك من قلب نحاسي؟ ولمدة عام؟ ولأثنين؟ هذه كيلومترات من الأسلاك وأطنان من النحاس.

نعم ، وإدخال تقنيات جديدة هو تكلفة إضافية ويجهد الدماغ مرة أخرى. لا يزال Vaughn و NGK و Bosch غير قادرين على تفسير سبب ظهور حافة صفراء على عوازل الشمعة.

الفزاعة # 6 - في "Murzilki" مكتوب أن أسلاك BB يجب أن تكون 3 kOhm

في كل Murzilki التي رأيتها ، كان مكتوبًا بوضوح أن أسلاك الشمعة يجب ألا تزيد عن 3 كيلو أوم. حول NOT LESS لا شيء يشار في أي مكان. أعتقد أن النقطة واضحة.

الآن دعنا نتحدث عن مزايا الأسلاك عالية الجهد ذات المقاومة الصفرية.

هذه الأسلاك موجودة بالفعل في الكثير وسمعت فقط ردود فعل إيجابية. ستستخدم هذه المقالة أيضًا التعليقات والآراء والصور المقدمة من أعضاء مجتمعنا.

أود أن أعرب عن شكري الخاص لأحد أعضاء مجتمعنا لتفانيهم ودعمهم والمواد المقدمة.

لن أرسم لفترة طويلة والكثير من كل المزايا والنقاط الإيجابية بعد تركيب أسلاك مقاومة صفر ، لكنني سألاحظ أهمها:

كيف تصنع أسلاك مقاومة الصفر بيديك؟ بسيط جدا. يمكن تقسيم العملية برمتها إلى 4 مراحل:

• شراء مترين من سلك PMVC
• قطع الأسلاك القديمة والتبرع بها لأسلاك جديدة
• قم بتوصيل أسلاك جديدة بعروات من الأسلاك القديمة
• تجربة المشاعر الإيجابية أو السلبية بعد التثبيت والإبلاغ عنها للعالم كله.

الآن دعنا ننتقل بإيجاز إلى كل نقطة على حدة.

حيث لشراء أسلاك المقاومة الصفرية

PMVC عبارة عن سلك تثبيت عالي الجهد مع قلب نحاسي متعدد الأسلاك (TPZh) مع عازل من السيليكون العضوي "SILICON" ، مثبط للهب.

سلك السيليكون عالي الجهد PMVC ، يستخدم:

• في التركيبات عالية الجهد ذات الطاقة المنخفضة ، لتركيب المعدات الكهربائية
• لتركيب إعلانات مضيئة خارجية بمكونات نيون. يتم استخدامه لتوصيل (تركيب) عناصر مصابيح ضوء الغاز ، سواء فيما بينها أو مع مصدر قوتها من أنواع مختلفة (كهرومغناطيسية أو إلكترونية) ؛
• لتصنيع أسلاك الإشعال عالية الجهد ذات المقاومة المنخفضة (مقاومة سلك PMVCL 1.5-25 كيلو فولت هو 13.7 أوم / كم).

الآن لم يعد من الصعب شرائه على الإنترنت. على سبيل المثال ، يوجد في أوكرانيا العديد من المتاجر التي تبيع هذا المنتج بسعر 30-40 غريفنا / م.

كما أن هناك ألوان مختلفة وإمكانية شراء حتى نصائح ، حتى لا يضيع الوقت في قطع الأسلاك القديمة.

هنا قمنا بشراء أسلاك سوداء مع نحاس معلب للمجموعة التالية من أسلاك BB

يبدو جدول الاختيار النموذجي كما يلي:

الخصائص والأبعاد الرئيسية لأسلاك PMVC:

المقطع الاسمي ، مم 2	جهد التشغيل ، كيلو فولت	سمك العزل الاسمي الشعاعي ، مم	قطر السلك الخارجي الاسمي ، مم	فرك السعر / متر بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة *

تحتاج إلى شراء 2 متر من الأسلاك لسيارة واحدة.

نولي اهتمامًا أولًا بقطر الأسلاك القديمة ، وهو 7 مم

نحتاج أولاً إلى تفكيك الأسلاك القديمة. يعد ذلك ضروريًا لتوصيل العروات من الأسلاك القديمة بالأسلاك الجديدة.

للقيام بذلك ، نقوم بإدخال مفك براغي صغير بين السلك والطرف من أجل لصق السلك وعازل الطرف معًا ، وإلا فإنهما يلتصقان ببعضهما البعض جيدًا بمرور الوقت

استخدم مقبض أو مفك براغي لدفع الطرف خارج العازل

هذه هي الطريقة التي يخرج بها الطرف المعدني من العازل

وقد خرج بالفعل

الآن ، بنفس الطريقة ، قم بلصق العازل الصغير والسلك بمفك البراغي

نخرج السلك مع الطرف من العازل

نسحب السلك ، ومن ناحية أخرى نضغط الحافة. كل شيء يخرج بدون مشاكل.

اتضح أن هذه صورة غير معقدة

الآن يبقى سحب العوازل على السلك الجديد ، ثم تجعيدها في العروات وسحب العوازل على نفس العروات المعدنية /

نزيل السلك القديم من الحافة الصغيرة

العقص سلك جديد عالي الجهد

الآن نضع عازلًا على السلك

إذا كان ضيقًا جدًا ، فيمكنك استخدام السلك الإضافي

الآن نقوم بتجعيد الطرف وسحب العازل فوقه

اتضح أن هذه الأسلاك ذات المقاومة الصفرية باللون الأسود ، والتي لا يمكنك تمييزها على الفور عن الأسلاك العادية

أو مثل هذا - أبيض

لتسهيل الفك / التجميع ، يمكنك تشحيم كل شيء بالشحم لحماية التلامس الكهربائي. سيجعل هذا عملنا أسهل ويحمي جهات الاتصال لفترة أطول ، حيث يعلم الجميع أن النحاس يحب التأكسد. بالمناسبة ، الأسلاك بالنحاس المعلب معروضة للبيع الآن. أعتقد أن الحصول على مثل هذه الأسلاك سيكون عمليًا إلى حد ما.

حسنًا ، إذا لم يكن هناك مثل هذا الرذاذ ، فيمكنك استخدام شيء ما في متناول اليد - WD-40 ، شحم السيليكونإلخ.

النتيجة النهائية تبدو هكذا

وبالطبع الأسلاك في مكان عملك

ها هي النتيجة.

في النهاية ، بالطبع ، يجدر الانتباه إلى حقيقة أننا جميعًا بالغون ويجب أن نتخذ قراراتنا بأنفسنا. ينطبق هذا أيضًا على الأسلاك عالية الجهد ذات المقاومة الصفرية. اتباع هذه التوصيات أم لا هو عمل الجميع.

الغرض من هذه المقالة ليس إعطاء إيجابيات وسلبيات لا حصر لها ، وهي عشرة سنتات على الإنترنت ، ولكن لإثبات أن كل شيء يعمل بشكل عملي. إنه يعمل فقط ، لا ifs ولا ifs.

وليس فقط أنه لم يتم ملاحظة أي عواقب سلبية أثناء العملية ، ولكن كانت هناك أيضًا العديد من اللحظات الإيجابية التي لم يتم الاعتماد عليها.

على الأقل في شيفروليه Lacetti ، لم يشك أي من معارفي وأصدقائي لمدة دقيقة في صحة اختيارهم.

ومن الجدير بالذكر أن هذه الأسلاك تم تركيبها على محركات يقل عدد الكيلومترات فيها عن 200 ألف كيلومتر. وواحد بطول 250 ألف كم. في كل من روسيا وأوكرانيا.

بشكل عام ، كل شخص لديه أفكاره الخاصة على أكتافه ، لذلك قرر بنفسك ما إذا كان الأمر يستحق ذلك أم لا.

إذا أمكن ، سأكمل المقال بحقائق جديدة.

ومن المثير للاهتمام أيضًا رأي الأشخاص الذين جربوا هذه الأسلاك على سياراتهم. سنكون سعداء إذا ذكرت ذلك في التعليقات.

كل ما سبق هو رأيي الشخصي فقط ورأي الأشخاص الذين أحترمهم.

السلام والطرق السلسة للجميع!

ملاحظة. لذلك طرت ما يقرب من 1000 كم على أسلاك ذات مقاومة صفرية. كما وعدت ، سأكمل المقال بحقائق وأحاسيس جديدة.

من أجل التجربة ، أضع الأسلاك القديمة بمقاومة. بشكل شخصي ، يكون الاختلاف بالكاد ملحوظًا وهو كما يلي:

• على الأسلاك ذات المقاومة الصفرية ، يكون الاستهلاك أقل قليلاً حقًا ، لكن الماكينة أصبحت أكثر حدة وحساسية للغاية لدواسة الغاز.
• على الأسلاك ذات المقاومة ، يكون الاستهلاك أعلى بالمقابل. لكن السيارة تسير بسلاسة أكبر ، وهو ما يرضي أكثر.

هذه هي ملاحظاتي المحضة وآرائي الشخصية. يشعر الآخرون باختلاف بسيط ، مما يشير إلى نهج فردي لكل سيارة. ربما المسافة المقطوعة أو الوقود المستخدم أو الحالة الفنية للسيارة أو أسلوب القيادة أو أي شيء آخر.

بشكل عام ، تم تحقيق الهدف من التجربة وكتابة المقال - أسلاك BB ذات مقاومة صفرية تعمل ، فهي لا تسبب مشاكل أو أعطال. توفير الوقود. والمشاعر ... المشاعر شيء لا يمكنك إرضاء الجميع

لذلك لا تتوقع أن تلبي أسلاك المقاومة الصفرية جميع احتياجاتك. أو ربما ترضي ...

لذلك ، كما في السابق ، سأقول - قرر بنفسك ما إذا كان الأمر يستحق ذلك أم لا.

إذا لم يكن الغرض من ذلك إجراء تجربة ، أو كتابة مقال ، أو التعبير عن رأيي ومشاعري ، أو مساعدة الآخرين على اتخاذ القرار ، فربما لن أزعج نفسي بأسلاك منعدمة المقاومة. كما أوضحت عملي شخصيًا ، من كل هذه الجلبة ، بالإضافة إلى انخفاض طفيف في استهلاك الوقود. لم أر أي فوائد حقيقية أخرى.

البعض الآخر ، بالطبع ، لديهم آراء مختلفة. من المثير للاهتمام التعرف عليهم في التعليقات. الشيء الوحيد هو ، يرجى الكتابة عن التجربة الحقيقية ، وليس عن التخمينات والمعرفة من كتاب فيزياء للصف السابع