Самоделно табло за авторадио

Домашно табло за авторадио се прави ръчно. Такъв панел за автомобилно радио или рамка, както се нарича, ще ви помогне да инсталирате всеки модел автомобилно радио, независимо дали става или не.

Няколко варианта

Днес дори в магазините се предлагат голям брой различни рамки за автомобилни радиостанции, но това състояние на нещата не спасява. Факт е, че фабричният панел не винаги приляга плътно и добре на мястото си, а това от своя страна поражда други проблеми.
Трябва да направите следното:

• Или купете ново радио.
• Купете отделна преходна рамка.
• Направете свой собствен домашен панел.

Всяко от горните решения има както недостатъци, така и предимства.

Ново радио

Така:

• Когато потребителят купува, понякога, скъпо, но устройство за главане са включени в табло, или влиза, но виси, трябва да върнете модела, който харесвате, или да го промените.

Забележка. Като се има предвид високата цена на оборудването, този подход не е напълно оправдан.

• В магазина при покупка трябва да попитате предварително за размера. Една проста линийка или рулетка ще ви помогне да избегнете грешки и незабавно да вземете решение за избора на конкретен модел.

Забележка. Колкото и странно да звучи, такова решение не винаги е в състояние да премахне проблема. Факт е, че ако рамката се издигне, това е половината от битката. Автомобилното радио ще трябва да се свърже добре с мястото на монтаж, а това не винаги е възможно да се постигне.

Отделна преходна рамка

Така:

• Осигурява качествен и надежден монтаж. Преходна рамкасе завинтва към панела на автомобила, след което се монтира радиото на колата. Към днешна дата следните типове рамки са получили най-голяма популярност: отделна рамка за автомобилно радио и отделна рамка-джоб за радио за кола.
• Няма особена разлика между тях. В първия случай се купува само рамка, във втория - също джоб.

Забележка. Джобът на рамката е специална пластмасова кутия, която е отворена от двете страни. От една страна, предният панел на устройството е вмъкнат тук, а от друга - външни проводници. Само цената на рамка с джоб е повече от цената на обикновена адапторна рамка.

Направи си сам

Така:

• Третият вариант се счита за най-правилен от всяка гледна точка: било то финансово или практично.
• Такъв панел ще направи възможно свързването на ново автомобилно радио с всякакъв размер (1 или ) и тип към панела на автомобила един с друг.

• Наред с други неща, такава домашно направена рамка няма да изисква никакви финансови инвестиции, защото всичко може да бъде направено от импровизирани материали.

Производствен процес

И така, решихме да направим панел сами. AT този случай, определено няма да гадаем.
Така:

• За начало се прави смес за шпакловка. Шпакловката трябва да се омеси добре и да се остави да престои точното време (обикновено 20 минути).
• Защитаваме предния панел с нещо, например тиксо или найлонова торбичка.
• Увиваме вътрешността с картон, за да фиксираме правоъгълника, който премахваме.
• Прилагаме предния панел, получавайки необходимия печат.

Забележка. В някои случаи кутия от старо DVD става идеален вариант за донор на рамка. Става както на ширина (189 мм), така и на височина - (60) мм.

• След като нанесем шпакловката, изчакваме, докато изсъхне напълно и стане много издръжлива.
• Взимаме правоъгълник, изработен от картон, и го поставяме строго в центъра, като по този начин получаваме един вид заготовка за изливане. Самият правоъгълник трябва да приляга плътно, в противен случай, ако останат празнини, проблемите не могат да бъдат избегнати в бъдеще.
• Купуваме епоксидна смола в най-близкия магазин за хардуер.

• Носим го вкъщи или в гаража. Сложете на огъня да се разтопи. Не забравяйте да разбъркате, за да получите хомогенна маса без бучки.
• Изсипете получената смола в предварително приготвената форма. Даваме време да се охлади.
• След това извадете картона.
• След това внимателно извадете рамката за радиото от формата.

Забележка. Пред нас ще се появи доста груба форма, която изисква обработка.

• Поставяме формата в менгеме.
• Взимаме пила и кожа с фино зърно. Започваме процеса на полиране, докато получим благоприятен външен видпродукти.
• След това избираме дизайна на рамката. С други думи, трябва да изберете цвета на боята, с която искате да покриете продукта.
  Само първо рамката ще трябва да се третира с грунд и едва след това с боя. Не забравяйте да изчакате, докато грундът изсъхне, и едва след това нанесете боята. В някои случаи, ако един нанесен слой боя не даде желания ефект, може да се нанесе допълнителен втори слой.

Поставяне на панела на място

Предимства и недостатъци на такова производство

Предимства	недостатъци
Такива рамки днес се правят ръчно доста често. Предимството им е в тяхната гъвкавост. Винаги можете да направите самоделен панел за всяка глава на високоговорителя, независимо от размера.	Ще отнеме много време, когато можете просто да отидете и да купите рамка от магазина. Но както бе споменато по-горе, това не винаги решава проблема.
Качеството на продукта, ако всичко е направено правилно, не може да бъде по-лошо от фабричния панел. Епоксидната смола ще даде на продукта по-здрава и по-надеждна структура.	Ще трябва да работите усилено, но резултатът ще бъде изненадващо привлекателен, както по отношение на функционалността, така и по отношение на дизайна.
В резултат на това, след като направи всичко сам, собственикът също получава положителни емоции. Резултатът от вашата работа може да се подобри с течение на времето и дори да започнете свой собствен бизнес, тъй като винаги има търсене на тези продукти.

Горните инструкции, ако се спазват стриктно според точките, като същевременно се използват видео и фото материали, ще осигурят ценни ползи. Защо да плащате за услугите на специалисти, чиято цена е много висока, ако можете лесно да направите всичко сами.

Безшумна радио рамка

Днес, докато почиствах компютъра си от натрупани отпадъци, попаднах на един малък фоторепортаж. Може би ще бъде полезно за някого и някой ще го нарече заблуда. Във всеки случай реших да го сложа в блога, каквото и да беше. Е, както вече се досещате от името, ние ще изберем рамката на радиото.

Снимката беше направена, когато все още имах Honda Civic EK3. Колата не беше сток касетофон, което никога не ме притесняваше. Отидох без музика, наслаждавах се на звука на двигателя и VTEC, но външни звуци се стремяха да развалят тази идилия. Тук хрущя, тук трака. При колата последната продадена (за която ще пиша по-късно) направи смяна на двигателя от D15Z6 (115 к.с.) на по-мощен D15B (130 к.с.). За тези, които се интересуват, прочетете публикацията "Двигатели на Honda Civic VI".

Той смени двигателя, но остави компютъра (мозъка) като стандарт. От които непрекъснато плуваха революциите и беше нереалистично да ги настроим. И не беше възможно да се намери нов подходящ мозък за наличния по това време бюджет.

Всъщност, поради грешни мозъци, скоростта беше плаваща, от което имаше вибрация в колата при ниски скорости. Рамката за монтиране на радиото пращеше най-силно от всички. Трябваше да се направи всичко внимателно, за да не се откроява и да не дрънка. След като се качих в интернет, попаднах на интересен метод в някакъв форум и реших да го приложа. Как направих рамката за радиото по-тиха със собствените си ръце - прочетете нататък. Всички изображения могат да се щракнат.

Изработка на рамка за чайници))) .wmv

Кадърне ме устройва, така че оставете линк към кадъраз няма да! И ако все още се чудите къде сте поръчали, тогава...

Адаптерна рамка за радио от Китай.

Ние лепим кадърна място за отстраняване на грешки...

За извършване на работата ни трябва:

2. Електрическа лента в цвета на рамката (в моя случай черна);

3. Лист хартия + канцеларски ножици за изрязване на хартия и тиксо.

Защото рамката от магнетофона беше черна, след това взех електрическата лента в цвят. По принцип сега можете да го намерите във всеки цвят, така че не би трябвало да има проблеми. Използвайки го, трябва да направите няколко слоя от долната част на рамката, т.е. лентата ще бъде под радиото. Благодарение на своята еластичност, той ще поеме вибрациите и ще заглуши неприятното пластмасово пукане в купето. Изглежда нещо подобно:

След това взех обикновен лист хартия и изрязах 2 малки правоъгълника:

Тук мнозина ще попитат: „Какви глупости? Какво друго ни е това? Ооо“. Всичко е изключително просто. От получените правоъгълници ще направим малки дистанционери на рамката на радиото, които също ще поемат вибрации. Просто сгънете хартиите на няколко слоя и ги поставете в празните кухини на рамката.

Е, с последния щрих запечатах тези "дистанционери" в рамката на касетофона с електрическа лента. За какво? HZ просто исках

Е, ето и крайния резултат:

Не мога да кажа, че това е панацея за всички болести на радиото, но въпреки това в моя случай всичко работи. Рамката на касетофона спря гадното пукане при вибрации, което беше много приятно. Така да се каже, направих малка шумоизолация на интериора на колата със собствените си ръце. Шега, разбира се. Това не е шумоизолация, а само локално лечение на проблема, но работещо. Визуално рамката на радиото не се е променила, т.к. цялата електрическа лента беше под радиото.

Ако имате въпроси - питайте. Ще се опитам да отговоря на всичко подробно. И това е всичко за днес. До нови публикации.

Много често, когато заменят стандартна аудио система с радио 2 DIN, автомобилистите се сблъскват с такава ситуация, че след монтажа се получава малка междина между радиото и централната конзола.

Този проблем се елиминира с помощта на допълнителна преходна рамка, която може да бъде поръчана в онлайн магазина, но някак си не искате да плащате 10-20 долара за парче крехка пластмаса. След като потърсих в мрежата решение на този проблем, намерих много интересен и прост начин да премахна този недостатък с малко материални разходи.

За да направите преходната рамка, ще ви трябват следните материали:
1. Студено заваряване (необходимото количество трябва да се изчисли индивидуално);
2. Шкурка No 40, 120, 340;
3. Хранително фолио;
4. Залепваща лента;
5. Двукомпонентна шпакловка за пластмаса, акрилен грунд (в кутия);
6. Обезмаслител, грунд, боя.

Инструкции за изработка на преходна рамка.
Преди да продължите с производството на рамката, трябва да залепите местата, които ще бъдат в контакт със заваряване на централната конзола и радиомагнетофона. След това върху тиксо се залепва залепващо фолио, а в средата на касетофона закрепете конеца, с който ще свалите рамката от седалката.

За да може готовата рамка да се държи добре на място след монтажа, трябва да се направи монтаж, за това е необходимо да се монтират пластмасови пластини между радиото и конзолата. Плочите трябва да бъдат монтирани така, че при заваряване да не променят първоначалното си положение и да излизат с рамка като едно цяло. За да има по-голяма здравина бъдещата част, тя трябва да бъде подсилена с 2,5 мм медна тел по целия периметър на отвора.

На следващия етап пристъпваме към запълване на отвора със студено заваряване. По време на изпълнението на този робот трябва да е хладно вътре в колата, тъй като заваряването при висока температура на въздуха бързо се втвърдява и рискувате да нямате време да отлеете качествен детайл.

След като заварката изсъхне напълно, внимателно извадете частта от седалката. Важно: не допускайте прекомерна сила и механично въздействие, за да не счупите детайла.

След това, с помощта на канцеларски нож и шкурка, трябва да премахнете всички ненужни и да смилате предната страна на рамката. За грубо почистване се използва шкурка № 40, ако сте почистили твърде много или трябва да застроите места, където има малко материал за това, използва се студено заваряване. Трябва да се отбележи, че колкото по-често опитвате детайла и премахвате нередностите, толкова повече ще бъдете доволни от крайния резултат.

След като приключи оголването на преходната рамка, тя трябва да бъде обезмаслена, грундирана и шпаклована с двукомпонентна пластмасова шпакловка. Трябва да нанесете два или три слоя шпакловка върху детайла, за да получите идеално равна повърхност, а след изсъхване я почистете с шкурка No 120 и No 320, за да направите повърхността гладка.

След пълното изсъхване на шпакловката повърхността на рамката трябва да се обезмасли и след това да се нанесат 2-3 слоя грунд, за да се получи равномерна текстура за по-нататъшно боядисване. В края на работата преходната рамка е боядисана с черен матов алкиден емайл на три слоя.

Най-накрая инсталиран това многофункционално чудо на технологиите. Да, Китай, да, ще кажат мнозина. Първоначално се поколеба, а после си помисли, защо моят Alpine, произведен в същия Китай, е по-добър? Като го сложих и включих дори останах малко изненадан от качеството на звука.

Като цяло съм доволен от звука. Най-важното е, разбира се, навигацията в това нещо - писна ми от навигатора на вендуза - проводниците винаги висят и запушват гледката. И тук всичко е в една бутилка.

Инсталацията мина без проблеми. Изрязах един рафт, свързах го (за навигация беше използвана отделна антена), свързах го и воала ... въпреки че няма воала. имаше досада, че с родна рамка, добре, изобщо не е лед, но без нея има пропуск като цяло.

Беше решено нещо да се мисли и извайва. От инсталирането на PTF ми останаха епоксидна смола и фибростъкло и започнах да измислям рамка.

Първо свали конзолата, завлече я вкъщи и залепи касетофона с тиксо, залепи рамката много внимателно, за да повтори формите и размерите.

След като залепих с тиксо, маркирах границата, в която реално ще се прави рамката.

И sobsvenno започна процеса на извайване и рязане. Изрежете фибростъклото до желаната форма.

Нанесох слой смола върху лентата и сложих стъклото, след като го накиснах обилно.Това се случи няколко пъти. Ето как изглеждаше.

След това премахнах този дизайн, по принцип, без да полагам специални усилия, маскиращата лента се отдели добре от конзолата.

Е, ето какво имаме:

Това се оказа с това парче стъкло и епоксидна смола

Разбира се, изглежда тромаво, но напълно и перфектно повтаря геометрията на конзолата и рамката на радиото.

И все пак дисплеят на сензорите за паркиране свикна с движението поради премахването на рафта му =)) Сега е тук

И утре чакаме процеса на шпакловка.

04.07.2016

Много автомобилисти по време на смяната на обикновен играч с нов автомобилно радиосе сблъскват с такъв проблем, че декоративната преходна рамка е малко по-голяма от магнетофона и след инсталирането плейърът изглежда като някакво чуждо тяло на централната конзола. След като потърсих в мрежата начини за решаване на този проблем, от всички възможни варианти, избрах метода правене на преходна рамка със собствените си ръце от студено заваряване.

За да стартираме робота, се нуждаем от следните материали:

• Студено заваряване (количеството зависи от размера на рамката, която ще правите).
• Шкурка No 40, 120, 340.
• Залепваща лента, залепващо фолио.
• Акрилен спрей грунд, двукомпонентна шпакловка за пластмаса.
• Грунд, боя, разредител (обезмаслител)

1. Първо трябва да залепите маскираща лента върху местата, където ще се прилага студено заваряване (централна конзола и предната част на радиото), така че да не се залепват. След това опънете фолиото върху тиксо, фиксирайте краищата с тиксо и закрепете конеца в средата на касетофона, с който ще премахнете рамката, след като заварката изсъхне. Пример на снимката.
   
   
2. За да се избегнат трудности с отстраняването и монтажа на рамката, между радиото и гнездото за кацане бяха поставени пластмасови пластини. Трябва да ги инсталирате така, че когато прилагате студено заваряване, те да не променят позицията си и да се връщат с рамка, като монолитна част. Също така трябва да подсилите бъдещия детайл с медна тел с дебелина 2,5 мм по целия периметър, за да го направите по-издръжлив.
   
3. След приключване на предишните операции, проверяваме отново и пристъпваме към процеса на извайване на детайла, който по-късно ще превърнем в преходна рамка. За да предотвратите бързото втвърдяване на материала, опитайте се да поддържате хладна температура в кабината.
   
   
4. След като материалът се втвърди, внимателно извадете рамката от седалката, избягвайте прекомерна сила и механично въздействие, за да не я повредите.
   
   
5. На следващия етап е необходимо да се смила предната страна и да се отстранят всички ненужни (коригирайте външните и вътрешните контури). За грубо шлайфане се използва шкурка № 40, а за натрупване се използва студено заваряване, ако излишъкът се отстрани. По-удобно е да подравните външните ъгли на рамката, както и да направите точкова настройка на рамката, с помощта на канцеларски нож. Колкото по-често опитвате детайла, за да идентифицирате и премахнете нередностите, толкова повече ще бъдете доволни от крайния резултат.
   
   
   
   
   
6. След завършване на монтажа на преходната рамка тя трябва да бъде шпаклована. За да направите това, използвайте двукомпонентна шпакловка, предназначена за пластмасови брони и обикновен акрилен грунд. Преди шпакловането повърхността трябва да бъде почистена и обезмаслена, след което се нанасят един или два слоя шпакловка, за шлайфане и изравняване използвайте шкурка № 120.
   
   
7. Преди грундиране и боядисване шлайфайте шпаклования детайл с шкурка № 340 и след това обезмаслете. За да може повърхността да има гладка текстура, е необходимо да нанесете два или три слоя грунд. След като грундът изсъхне, можете да започнете да боядисвате рамката. Боята се нанася на няколко слоя, всеки от които трябва да изсъхне напълно.
   
   

   

Това завършва процеса на производство на преходната рамка, просто трябва да я инсталирате на нейно място.