Съвременният пазар предлага богат избор от фарове. Сега са често срещани три разновидности: ксенон, халоген и LED. Невеж човек ще попита: „Защо не говориш за фарове с нажежаема жичка?“. Това е миналия век.

Какво отличава h4 халогенни и LED лампи, преглед на най-добрите 2018-2019, кой модел да изберете, плюсовете и минусите на всеки сорт, отзиви - ще намерите в статията.

h4 лампи: преглед на най-добрите 2018-2019

Помислете какво отличава диодните лампи h4 от другите. Автомобилистите отбелязват ниската им консумация на енергия и дългия експлоатационен живот. Светодиодите нямат нишка, така че са устойчиви на удар. Да изберем най-добрите модели 2018–2019.

• Sho Me g7 Ih;
• LED фар;
• Gigalight на Bosch;

Philips X-treme Vision се различава от стандартната дължина на лъча. Тя е повече от 45 метра. Такъв лъч ви позволява да видите ямите предварително. Автомобилистите отбелязват качеството и издръжливостта на продукта. X-treme Vision е лидер в своя ценови сегмент. Philips h4 се продава по двойки. Средната цена е 1000 рубли.

• Дължина на лъча.
• Износоустойчивост.
• Стъклото позволява на фара да работи след повреда.

• В зависимост от модела на автомобила, ъгълът на осветяване може да се променя.

Придобих наскоро X-treme Vision. Светлинната мощност на лъча се увеличава, както е посочено от производителя. Но ъгълът на осветяване е много малък. Не пасваха на моята кола. Някой подходящ.

• 16.01.2018

  Онлайн магазин за автомобилно осветление и автомобилни принадлежности в град Москва има удоволствието да представи на московските автомобилисти разширяване на гамата от осветление диодни лампиза оптика на главата - новите серии DLED Sparkle-3 и Sparkle-2.

• 31.08.2016

  Обявена е продажба LED лампиза домашно осветление от Dled - аналози на стандартни лампи с нажежаема жичка за 100W E27 12W вече се предлагат на дребно на цена на едро от само 99 рубли за брой.

  

• 24.07.2016

  За да се чувствате постоянно комфортно и да сте сигурни в движението си, трябва да оборудвате колата си с висококачествени LED лампи. За вас предлагаме DLed LED лампи от серията Braid с гъвкав радиатор. Тези автолампи се използват при завои, обикновени ходови и спирачни светлини. Такава автолампа е направена от светодиоди, монтирани върху малка еластична печатна платка, която е увита в кръг с алуминиев слой. Топлината от ярки, мощни диоди навлиза в тялото на автолампата и се разпределя от радиатор, разположен в предната кухина на лампата.

  

• 24.06.2016

  Наскоро появил се в автомобилната индустрия, EL Flexible neon "DLed" е много икономичен, висококачествен и евтин източник на осветление, който ви позволява да създавате много нови светлинни инсталации с помощта на неон. Използването на гъвкав неон има голям брой посоки, но най-често срещаната е леката автоматична настройка.

  

• 24.05.2016

  За наше голямо разочарование, не всички производители на автомобили допълват своите продукти с висококачествени, високопроизводителни лампи, поради това шофьорите трябва да ги заменят с по-добри в бъдеще. В крайна сметка за всеки е важно да има добра осветеност на пътеката при лоша видимост, както и при лошо време. Бихме искали да насочим вниманието ви към лампите с газ DLed EVolution, произведени от DLed.

  

От огромния брой LED лампи за основата H4, около 95% не са подходящи за използване в автомобил. Основният проблем, с който се сблъскват шофьорите при инсталиране на нестандартни лампи в фаровете, е неправилното разпределение на светлинния поток и в резултат на това лоша видимост или заслепяване на насрещните участници в движението. Освен това "грешните" светодиоди създават трудности по време на монтажа и прегряват при работа, поради което се отказват много по-бързо, отколкото обещава производителя. Но в края на краищата всичко трябва да е точно обратното: светодиодите са известни с факта, че позволяват самостоятелно инсталиране, а в сравнение с халогените, те блестят по-добре и издържат по-дълго. Как да изберем качествено осветително устройство? За да започнете, запознайте се с рейтинга на LED лампите, които експертите считат за най-добри, и след това се свържете със специализиран магазин, където са запознати с техническите стандарти и разполагат с оборудване за тестване на автомобилни лампи.

ТОП 10 най-добри H4 LED крушки

10 Vizant J1 H4

Подобрена охладителна система. Възможност за фиксиране под оптимален ъгъл
Държава: Китай
Средна цена: 3100 рубли.
Рейтинг (2019): 4.0

Марката Vizant стана популярна поради достъпни цени за качествена автомобилна електроника. Предлага и широка гама от серийни автомобилни лампи със светодиоди от известни производители. И така, серията J1 е следващото поколение крушки N1, които по едно време спечелиха славата на ярки и надеждни източници на светлина. Разработчиците подобриха характеристиките на осветлението и работиха върху размерите: лампата започна да свети по-ярко с 500 lm, намали диаметъра до 42 mm и се скъси до 83 mm. Площта на лицата на радиатора също беше увеличена, съответно отвеждането на топлината от елементите на ICE стана по-ефективно и лампата теоретично можеше да служи 50 000 часа.

Каква е производителността на устройството на практика, не беше възможно да се определи - има твърде малко отзиви в мрежата. Той обаче има друго предимство - скала, нанесена върху основата с 360 ° марки. Това значително улеснява регулирането на ъгъла на наклона на лампата в фара, което е необходимо за получаване на равномерна линия на прекъсване. Също така доволен от декларираната степен на защита от влага и прах IP68. Според нормите това показва пълна херметичност, а производителят потвърждава способността на лампата да работи в условия на висока влажност.

9 i-ZOOM OPTIMA PREMIUM i-H4

Най-бюджетната LED лампа за кола с имитация на халогенна нишка
Държава: Китай
Средна цена: 2950 рубли.
Рейтинг (2019): 4.1

Мрежата има много отрицателни отзиви за евтини LED крушки, което не оправда дори една десета от разходите за тях. Въпреки това експертите казват, че за да намерите приемливо качество за 2-3 хиляди рубли. доста реалистично и като пример цитират серия от i-ZOOM автолампи от Optima Light. По-специално, те тестваха модела с базата H4 и го намериха за много успешен. Предлага се в два варианта - Warm White (цветната температура е 4200 K - това е жълтеникаво-бяла светлина, която се справя с осветлението при дъждовно време) и White (5100 K, неутрално бяла, оптимална за монтаж в стандартен ксенон).

Производителят не посочва параметрите на светлинния поток, но при тестване на къси светлини е получен индикатор от 924 Lm, а в далечния лъч - 1170 Lm, което е нормално за светодиодите от тази категория и приблизително съответства на мощността на стандартен "халоген". Според субективна оценка LED лампата свети с 50-60% по-добре поради разширяването на синята гама в спектъра. Сред китайските крушки можете да намерите по-ярки, но е по-вероятно те да ослепят и да усложнят пътната обстановка. В i-ZOOM това е изключено, тъй като диодите (Seoul CSP) са разположени на мястото на нажежаемата жичка на халогенна лампа и съответно са фокусирани като стандартен халоген.

8 CARCAM H4 40W

Най-добрият тип светодиоди. Защита на корпуса. Достъпна цена за чифт
Страната: Русия (произведено в Китай)
Средна цена: 2500 рубли.
Рейтинг (2019): 4.2

Отминаха дните, когато само колите от премиум клас парадираха с светодиоди. Днес стилни фарове със светодиоди могат да бъдат оборудвани дори с VAZ, дори с Tavria. Едно от най-икономичните предложения са автомобилните лампи от търговската марка Karkam, познати на потребителите с евтини и функционални видеорекордери. Като гледам цената на комплекта, дори не мога да повярвам, че имат 6 оригинални, според производителя, LED чипа от американската компания Cree. Те са известни с отличната си светлинна мощност, бавното разграждане на кристалите и до 30 000 часа безпроблемна работа.

Способността на цокъла да издържа на трудни условия се доказва от високата степен на защита от прах и влага – IP68, а масивният алуминиев радиатор и вентилатор демонстрират устойчивост на прегряване. Вграденият рефлектор е проектиран да осигури по-добро разсейване на светлината, а броят на лумените изглежда оптимален: от 4000 Lm 1500 се падат на късите светлини и 2500 на далечния лъч, което е в пълно съответствие със стандартите. За съжаление, този факт едва ли ще изглежда значим за служителите на КАТ - през 2018 г., както и преди, е забранена експлоатацията на превозни средства с осветителни тела, чийто вид не отговаря на фабричните параметри.

7 SHO-ME G7 lite LH-H4 H/L

Plug-and-play инсталация. Гъвкави медни радиатори. Вградено застопоряване
Държава: Китай
Средна цена: 3500 рубли.
Рейтинг (2019): 4.2

Лампите Sho-Mi от 7-мо поколение на версията Lite (използват светодиоди Epistar, а не на Philips) лесно се вписват на мястото на стандартните халогенни лампи, така че собствениците на автомобили не трябва да се свързват със сервиза или да преработват мястото за инсталиране по какъвто и да е начин . Разликата може да се види с невъоръжено око веднага след монтажа: 16 20W LED чипа осигуряват чисто бяла светлина с цветна температура 5000K (подобно на обедното слънце). В същото време граничната линия остава доста ясна, което се потвърждава не само от визуална оценка, но и от лабораторни изследвания.

Като радиатор се използват плетени медни пръти. По време на монтажа гъвкавите части се изправят и температурата на нагряване на светодиодите се намалява до приемливо ниво чрез увеличаване на повърхността. По този начин се осигурява ефективно естествено охлаждане, а лампите могат да работят при температури до +80 °C. Така че бордовият компютър да не счита намаляването на консумацията на енергия като неизправност, производителят е предвидил вградени пречки в дизайна. Подобно на външните, те създават допълнителен товар в електропровода, но не се изисква нито закупуването на допълнително оборудване, нито неговото инсталиране.

6 SVS X3 LED H3

Използване на LED модули на Philips. Вграден рефлектор
Държава: Китай
Средна цена: 3300 рубли.
Рейтинг (2019): 4.3

Друг интересен модел китайска автомобилна лампа с оригинални светодиоди Philips LUXEON Z ES, подобни на използваните в серията Ultinon. Благодарение на техния миниатюрен размер (по-малко от 2 мм) и висока мощност (2 W на 1 чип), те могат да бъдат структурирани в образ и подобие на спирала с нажежаема жичка, така че не е нужно да се притеснявате за правилния фокус и разпределение на светлинния поток. За да може късите светлини да бъдат насочени надолу, дизайнът на лампата има рефлекторен капак от полиран метал. Монтажът е с високо качество, дъските са закрепени с шестостенни болтове, така че лампата получи висока устойчивост на вибрации и ударни натоварвания.

LED светлината пасва идеално под капака на фаровете на повечето автомобили, тъй като липсва най-обемната част на такива устройства, вентилаторът. Поради пасивната охладителна система обаче мощността е ограничена, така че можем да предположим, че декларираните 50 вата (25 вата на лампа) са донякъде преувеличени. Това обикновено е характерно за китайските продукти, а впечатляващият светлинен поток от 6000 Lm също може да бъде разделен на около един и половина пъти. Въпреки това, на фона на псевдо-светодиоди, които по принцип не могат да се поставят във фаровете, тази крушка изглежда доста убедителна и в ревютата намерихме потвърждение за нейните достойни потребителски характеристики.

5 Narva Range Power LED H4

Най-добрата новост на 2018 г. Оптимално светлинно представяне
Страната: Германия (произведено в Китай)
Средна цена: 3500 рубли.
Рейтинг (2019): 4.4

Марката Narva се занимава с автомобилно осветление повече от 60 години и е спечелила много признания през това време. Когато се присъедини към групата на Philips, степента на увереност нарасна още повече и появата на Range Power LEDs в Русия беше посрещната с изключителен интерес. Новостта осигурява повишен визуален комфорт за очите при продължително шофиране през нощта. Цветът на неговия светлинен поток се характеризира с температура от 6000 K, която е стабилна през целия период на работа, а правилното разположение на 6 диода (3 от всяка страна) дава ясна граница на осветената зона на регулирано разстояние от 50‒60м.

Функцията на радиатора в дизайна се изпълнява от гъвкав меден радиатор. Стабилизаторът е поставен отвън, но компактният размер и удобното свързване на входа и изхода от едната страна ви позволява да вградите LED лампата в фара, без да сменяте стандартния капак на специален. Като цяло компактността е едно от най-важните му предимства, поради което този ICE е съвместим с повечето модели автомобили. Но декларираният експлоатационен живот е само 1500 часа и може само да се надяваме, че производителят е бил просто скромен.

4 Clearlight Flex Ultimate H4 5500

Cree светодиоди. 15 години експлоатационен живот и година и половина гаранция
Държава: Китай
Средна цена: 5 900 рубли.
Рейтинг (2019): 4.4

Два оригинални светодиода Cree служат като източници на къси и дълги светлини в тези лампи. Тяхната яркост е 4 пъти по-висока от яркостта на обикновените лампи, така че шофьорът след смяната им може да разчита на значително подобрение в условията на шофиране. LED-елементите са разположени правилно и лампата ще свети на пътя, а не в очите на другите. Съдейки по ревютата, светлината се оказва доста силна, но нейната стойност в действителност е по-ниска от декларираните 5500 Lm.

За отстраняване на топлината е предвидена система за охлаждане на колана, която предотвратява прегряване на LED елементите и увеличава планирания експлоатационен живот до 30 хиляди часа. В същото време производителят е готов да потвърди думите си с действия и предоставя на клиентите 18-месечна гаранция (12 месеца при покупка и 6 месеца при регистрация на официалния уебсайт). Ако имате въпроси или оплаквания, моля свържете се техническа поддръжкапо какъвто и да е начин, посочен в сайта - фирмата реагира своевременно на рекламации.

3 STARLED H4 7Gs LED фар

Включени филтри. Вграден драйвер
Държава: Китай
Средна цена: 3000 рубли.
Рейтинг (2019): 4.5

Разработчиците подходиха към избора на цветова температура по много оригинален начин. Те решиха да оставят избора на купувача, включвайки комплект жълти и сини филтри в комплекта. След като ги залепите върху колбата, 5500 K по чудо се превръщат в 3800 или 7000, а обратната трансформация е възможна по всяко време. Много е удобно текущият стабилизатор да се намира вътре в лампата - няма външни блокове и монтажът става още по-лесен. Според потребител в един от прегледите, дори тази лампа да издържи една година, тя си струва парите. Междувременно експлоатационният му живот е 5 години.

2 Лунна светлина H4-18W

Яркост, сравнима с ксенонова лампа. Висококачествено активно охлаждане
Държава: Южна Корея
Средна цена: 6 800 рубли.
Рейтинг (2019): 4.8

Характеристика на патентованите автолампи H4-18W от корейската компания Moonlight е използването на ултра ярки чипове Powerlightec COB. На кутията пише „скромни“ по китайски стандарти 2000 Lm, но въпреки това LED лампите са толкова мощни, че могат да бъдат объркани с ксеноновото осветление несъзнателно. Въпреки това, високата мощност води до отделяне на голямо количество топлина и колкото по-съвестно разработчикът подхожда към организацията на преноса на топлина, толкова по-добро ще бъде осветлението и толкова по-дълъг е експлоатационният живот.

Moonlight се справи чудесно с тази задача. Медната платка дава висока топлопроводимост, свързването й с радиатора чрез запояване увеличава контактната площ, което също има положителен ефект върху топлопреминаването, накрая има топлинна тръба, през която топлината се предава със скоростта на звука, и Вентилатор ADDA с издръжлив и тих търкалящ лагер. Не е изненадващо, че тази лампа се използва в оптиката на популярния Hyundai Solaris.

1 Philips X-treme Ultinon H4

Най-добрият експлоатационен живот (100 хиляди часа). Правилен STG
Страната: Холандия (произведено в Китай)
Средна цена: 8500 рубли.
Рейтинг (2019): 4.9

Цената на чифт оригинални светодиоди на Philips е висока, но имайте предвид, че цената за надграждане на стандартната осветителна система е някак си оправдана поради по-голямата издръжливост. Производителят посочва, че неговото поколение ще служи най-малко 100 хиляди часа (около 12 години), на практика автомобилните лампи издържат по-дълго. Не пренебрегвайте повишаването на безопасността при шофиране - основната причина, поради която се опитват да увеличат яркостта на фара. Philips Z ES чиповете създават контролиран лъч светлина за превъзходна видимост.

За разлика от китайските компании, този производител съвестно посочва реалната яркост на светодиодите за къси и дълги светлини: 1000 и 1250 Lm, което е около един и половина пъти по-високо от това на халогените. Постигането на ярка светлина обаче е половината от битката, жизненоважно е тя да не заслепява водачите на приближаващи автомобили. Правилното разпределение на лъча се осигурява от технологията SafeBeam и високоточния контрол на производството. В резултат на това, след инсталиране във фаровете, лампите запазват фокуса и геометрията на халогенните, очертават ясна граница (STG) на правилното разстояние, перфектно осветяват крайпътната линия и не създават проблеми на пътя. Затова казват, че са напълно подходящи за смяна на крушки на фаровете в оптиката на повечето автомобили.

В една от интернет общностите попаднах на бележка на млад шофьор от Тамбов, който боядиса в зелено фаровете на старото си БМВ. И никой не осъди. Напротив, ентусиазмът му беше споделен от две дузини души. Освен това темата беше подкрепена от други автомобилисти. Оказа се, че из града се движат много коли с разноцветни "очи".

Лекият тунинг процъфтява. Причините са различни: един смята, че фаровете на колата му не светят достатъчно силно, друг иска да изглежда по-готин, трети смята, че е красива. Най-често резултатите от подобни промени могат да се видят на бюджетни моделии начините, по които собствениците им избират подходящи.

Един от най-простите е замяната на стандартните източници на светлина във фаровете с нещо подобно. Има повече от достатъчно оферти: от лампи с повишена мощност до светодиоди. И никакви преустройства - извади една крушка и сложи друга на нейно място. Преди проверката не е трудно да се върнем отново към законния вариант. Това привлича хората да експериментират.

Писахме за недостатъците на „чудотворните“ лампи повече от веднъж - последния път, когато Михаил Колодочкин говори за тях в първия брой на „Зад волана“ за тази година. Затова няма да настоявам, че такива лампи не светят добре и дори могат да причинят пожар. Четенето на морала на зрели хора, особено на творчески, е безполезно упражнение. Просто ще покажа с примери колко зле изпълнява преките си задължения тази „лека музика“.

КРУШКИ ИЛИ ДРА

Поставяйки нестандартни лампи в фаровете, ние променяме дизайна на фара на автомобила, което означава, че рискуваме да загубим шофьорска книжка. Инспекторите на КАТ имат право да спрат автомобил със съмнителни фарове и да го изпратят в конфискация, а самия фар в лаборатория за изследване, която ще издаде заключение дали осветителната техника отговаря на техническите норми. Ако не, тогава водачът (да, който е шофирал в този момент, защото е трябвало да провери техническото състояние на автомобила, преди да започне движението), съдът го лишава от правата му по чл. 12.5 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация за период от шест месеца до една година. Заслужава ли си риска?

тъмнина на светлината

Дори в малък крайпътен магазин със сигурност ще намерите алтернатива на обикновените лампи. Ако си поставя за цел да събера всички източници на автомобилна светлина, които се предлагат от търговци на пазара, интернет сайтове и вериги магазини за части, този материал ще се простира до половината от списанието. Затова ще се огранича до шестте най-интересни екземпляра, които имат фундаментални разлики в дизайна.

Всички лампи, които купих без никакви модификации, могат да бъдат монтирани във фарове, предназначени за най-евтините и популярни лампи H4 (база P43t). Седмият беше комплект от стандартни лампи, произведени от Philips - трябват ни като референтни.

Експериментът се състоеше от две части. Първо, всички лампи бяха тествани за съответствие с настоящите изисквания на Правила № 112-00 на ИКЕ на ООН на щанда в лабораторията на Научноизследователския и експериментален институт по автомобилна електроника и електрооборудване (ФГУП "НИИАЕ"). След това - полеви тестове, за да потвърдим или опровергаем (това се случва) теорията на практика: вкарахме различни лампи в фаровете на Largus на свой ред, за да разберем как те осветяват пътя.

Лабораторна работа

Ние сме на прага на НИИАЕ. Ръководителят на лабораторията Николай Базин ни заведе в помещението, където се изпитва осветително оборудване - това е дълъг тъмен коридор с измервателна техника. За да започнете тестването, всичко е готово - на стойката е монтиран фар със стандартна лампа.

Включете светлината. Светлинен поток се проектира върху екран, разположен на разстояние 25 метра - разпределението на светлината се оценява визуално (колко ясна е границата между светлина и сянка), а фотоклетката на светломера измерва осветеността в няколко контролни точки. Първо, с помощта на гониометър (устройство за прецизно измерване на ъгли), експертът задава точното хоризонтално положение на фара. Това е контролна точка в т. нар. зона III - "тъмната територия", разположена над светлата граница. Първите данни се появяват в таблицата с измерения. Николай завърта фара до посочения в методиката ъгъл и прави измервания в три други точки: B50L (лицето на насрещния водач на разстояние 50 m), 75R и 50R (обекти отстрани на пътя на 75 и 50 метри, съответно).

Стоковите лампи са тествани. Използвайки същия метод, караме останалите шест комплекта. Фиксираме разпределението на светлината на снимката и обобщаваме резултатите от измерването в таблица. Получените данни потвърдиха опасенията ни: от закупените шест "чудодейни" лампи само една премина теста.

Халогенните лампи ClearLight X-Treme Vision H4 (на снимката вляво) струват 1000 рубли за чифт и уж дават 120% повече светлинна мощност (както е написано на кутията) с ресурс, увеличен до пет пъти! На предната страна на кутията има голям надпис Германия и без никакво обяснение. На гърба "Произведено в Китай".

В центъра е комплект лампи Narva с „ксенонов ефект“ (ксеноново бяло). Място на производство - Полша. А ето и надписа: Not for use in Europe (“Not for use in Europe”). Странно е, защото в Русия важат европейски правила. На гърба на кутията има английски надписи, които не са преведени на руски, което показва, че комплектът „не е за обществени пътища“ и „само за спортни писти“. Ето значката на Rostest, но няма европейски обозначения за сертифициране. Цената на комплекта е 600 рубли. Продава се в онлайн магазин за части, чиито продавачи не казаха и дума за спецификата на лампите.

Лампи марка MTF Light (вдясно) опаковани интелигентно и струват 1100 рубли. Те се наричат ​​Aurum („Злато“; очевидно заради жълтия цвят на колбите). Продава се като "всесезонно". Продавачът обясни, че е по-добре да се вози с тях в дъжд и мъгла. На кутията има голям надпис Made in Quality (буквално: „Made in quality“). И по-малък: „Произведено в Корея“. Адрес на офиса в Сеул.

LED MAS (вляво) с неизвестен произход (вероятно от Китай). Комплект - 1500 рубли. Вярно, точно същите източници на светлина, но без блистерна опаковка - половината от цената. Продавачите съобщиха, че тези лампи не могат да светят и започнаха да ги убеждават да закупят скъпи светодиоди (от 5500 до 13 000 рубли за комплект). Но ние отказахме, не само заради лудата цена, но и заради специфичния дизайн – обемните им външни радиатори няма да ви позволят да монтирате капаци на фаровете.

Друга "LED автомобилна лампа" H4 марка DLED - на снимката в центъра. Производителят посочва Русия, вместо адреса - номера мобилен телефон. Неописаната кутия показва размерите на продукта, броя и вида на светодиодите - 18 5050 SMD, както и светлинния поток - 270 lm (лумена). Няма значки за сертифициране. Но има сложен надпис: „Адресът на завода и съответствие с GOST, вижте сертификата за съответствие. Поискайте от продавача сертификат. И продавачът просто вдигна рамене. Цената на комплекта е 800 рубли.

На снимката вдясно - същата кутия, същият производител. Само стикерът е различен - пише, че източникът на светлина има шест Epl ​​HP LED, а светлинният поток е 900 lm (като 55-ватов H4 халоген). Съдейки по външния вид, удължената колба на този продукт действа като радиатор, което вече предизвиква безпокойство. За комплект - 2664 рубли. Но!

Николай Базин, ръководител на лабораторията за изпитване на светлинни и звукови сигнални устройства и източници на светлина за превозни средства и ремаркета

Параметрите на източниците на светлина, които са инсталирани на автомобили, мотоциклети и друго оборудване, са посочени в съответните правила на ИКЕ на ООН и руските GOST. В Руската федерация е в сила техническият регламент за превозни средства 018, според който лампите в автомобилите по обществени пътища трябва да отговарят на Правило № 37 на ИКЕ на ООН. Предната светлина може да бъде само неутрално бяла, с ясна граница, с достатъчна интензивност в контролните точки и не предизвиква заслепяване на насрещните водачи.

Светодиодите, адаптирани към основата на халогенна лампа, в зависимост от мощността, дават слаба светлина или, обратно, заслепяват идващите хора, тъй като не са структурно в състояние да образуват насочен лъч светлина. Освен това слабите светодиоди не нагряват достатъчно фара, в резултат на което той ще се замъгли и замръзне.

Не трябва да преследвате халогенни лампи с предполагаемо повишена яркост (с надписи в кутиите "+ 100%" или "+ 120%"). Те означават само, че в референтния фар тази лампа осветява една от контролните точки по-добре от лампата от същата марка от предишното поколение. И при други условия светлината може да е по-лоша. Цветните колби могат да увеличат контраста на картината, но само при определени условия. И така, жълтото леко подобрява видимостта при дъжд или мъгла, но при ясно време може да се види по-лошо. Но със синята светлина е точно обратното. Във всеки случай какво и как ще видите не зависи от цвета на светлинния лъч, а от неговия източник и настройки. За да светят добре фаровете, те трябва да се поддържат чисти и правилно регулирани.

Пътища и резултати

Гледайки резултатите от лабораторните изследвания, разбирате какво ни очаква на пътя. Но решихме да не се отклоняваме от оригиналната програма и да видим какво ще видят шофьорите от своите автомобили, в чиито фарове са монтирани „красиви“ лампи. Резултатите са в галерията със снимки по-долу.

Между другото, организирахме допълнителни тестове за лампите ClearLight X-Treme Vision, които отговаряха на стандартите, оставяйки ги в фаровете на редакционния Largus: нека проверим дали живеят толкова дълго, колкото стандартните.

Експертите смятат, че източниците на светлина с повишен светлинен поток страдат от ресурс. Да тръгваме - ще видим.

Как работят другите светлини? Зле. Вижте снимките - дори коментари не са необходими. Шофьор с трезва глава няма да сложи такива фарове в колата си. Заключение: за фарове, предназначени за H4, купувайте само съответните лампи - обикновени халогени с двойна нишка H4 с мощност 60/55 W. Без никакви подобрения и трикове. И още повече, без светодиоди и псевдо-ксенони! Значките за сертификат на Rostest и европейските (букви EAC в квадрат или E в кръг) върху опаковката ще служат като потвърждение, че продуктите са сертифицирани.

И нека професионалистите правят експерименти с осветително оборудване в лаборатории и в затворени диапазони.

Благодарим на специалистите от Научно-експерименталния институт по автомобилна електроника и електрооборудване за помощта при подготовката на материала.