В петия брой на нашето списание ви разказахме как сами да направите газова батерия, а в шестия - оловно-калиева батерия. Предлагаме на читателите друг вид източник на ток - елемент цинк-въздух. Този елемент не изисква зареждане по време на работа, което е много важно предимство пред батериите.

Елементът цинк-въздух сега е най-модерният източник на ток, тъй като има сравнително висока специфична енергия (110-180 Wh / kg), лесен е за производство и работа и е най-обещаващият по отношение на повишаване на неговите специфични характеристики. Теоретично изчислената специфична мощност на цинкова въздушна клетка може да достигне 880 Wh/kg. Ако се постигне дори половината от тази мощност, елементът ще стане много сериозен съперник на двигателя с вътрешно горене.

Много важно предимство на елемента цинков въздух е

малка промяна в напрежението при натоварване, докато се разрежда. В допълнение, такъв елемент има значителна здравина, тъй като съдът му може да бъде изработен от стомана.

Принципът на действие на елементите с цинков въздух се основава на използването на електрохимична система: цинк - разтвор на калий каустик - активен въглен, който адсорбира кислорода от въздуха. Чрез избора на състава на електролита, активната маса на електродите и избора на оптималния дизайн на елемента е възможно значително да се увеличи неговата специфична мощност.

Пускането на компактни цинково-въздушни батерии на масовия пазар може значително да промени ситуацията в пазарния сегмент на малки по размер автономни захранвания за преносими компютри и цифрови устройства.

Енергиен проблем

и през последните години паркът от преносими компютри и различни цифрови устройства се увеличи значително, много от които едва наскоро се появиха на пазара. Този процес се ускори значително поради нарастването на популярността мобилни телефони. На свой ред бързият растеж на броя на преносимите електронни устройствапредизвика сериозно увеличение на търсенето на автономни източници на електроенергия, по-специално на различни видове батерии и акумулатори.

Необходимостта от осигуряване на огромен брой преносими устройства с батерии обаче е само едната страна на проблема. Така с развитието на преносимите електронни устройства се увеличава плътността на елементите и мощността на използваните в тях микропроцесори; само за три години тактовата честота на използваните PDA процесори се е увеличила с порядък. Малките монохромни екрани се заменят с цветни дисплеи с висока разделителна способност и по-големи размери на екрана. Всичко това води до увеличаване на потреблението на енергия. Освен това има ясна тенденция към по-нататъшна миниатюризация в областта на преносимата електроника. Като се вземат предвид тези фактори, става съвсем очевидно, че увеличаването на енергийната интензивност, мощността, издръжливостта и надеждността на използваните батерии е едно от най-важните условия за осигуряване на по-нататъшното развитие на преносимите електронни устройства.

Проблемът с възобновяемите автономни източници на енергия е много остър в сегмента на преносимите компютри. Съвременните технологии позволяват създаването на лаптопи, които практически не са по-ниски по своята функционалност и производителност от пълноценните настолни системи. Липсата на достатъчно ефективни автономни източници на захранване обаче лишава потребителите на лаптопи от едно от основните предимства на този тип компютри - мобилността. Добър показател за модерен лаптоп, оборудван с литиево-йонна батерия, е живот на батерията от около 4 часа 1, но това очевидно не е достатъчно за пълноценна работа в мобилни условия (например полет от Москва до Токио отнема около 10 часа, а от Москва до Лос Анджелис почти 15).

Един от вариантите за решаване на проблема с увеличаването на времето живот на батериятапреносимите персонални компютри е преминаване от обичайните в момента никел-метални хидридни и литиево-йонни батерии към химически горивни клетки 2 . Най-обещаващите горивни клетки от гледна точка на приложение в преносими електронни устройства и компютри са горивните клетки с ниски работни температури като PEM (Proton Exchange Membrane) и DMCF (Direct Methanol Fuel Cells). Като гориво за тези елементи се използва воден разтвор на метилов алкохол (метанол) 3.

На този етап обаче би било твърде оптимистично да описваме бъдещето на химическите горивни клетки само в розови тонове. Факт е, че има поне две пречки пред масовото разпространение на горивни клетки в преносими електронни устройства. Първо, метанолът е доста токсично вещество, което предполага повишени изисквания за херметичност и надеждност на горивните касети. Второ, за да се осигурят приемливи скорости на химичните реакции в горивните клетки с ниски работни температури, е необходимо да се използват катализатори. Понастоящем катализатори, направени от платина и нейните сплави, се използват в PEM и DMCF клетки, но естествените запаси от това вещество са малки и цената му е висока. Теоретично е възможно платината да бъде заменена с други катализатори, но досега нито един от екипите, занимаващи се с изследвания в тази посока, не е успял да намери приемлива алтернатива. Днес така нареченият платинен проблем е може би най-сериозната пречка пред широкото приемане на горивни клетки в преносими компютри и електронни устройства.

1 Това се отнася за времето за работа от стандартна батерия.

2 Повече информация за горивните клетки можете да прочетете в статията „Горивни клетки: година на надежда“, публикувана в брой 1’2005.

3 PEM клетки, работещи с водороден газ, са оборудвани с вграден конвертор за производство на водород от метанол.

Цинкови въздушни елементи

Въпреки че авторите на редица публикации смятат цинково-въздушните батерии и акумулатори за един от подвидовете горивни клетки, това не е съвсем вярно. След като се запознахме с конструкцията и принципа на работа на цинково-въздушните елементи, дори в общи линии, можем да направим напълно недвусмислено заключение, че е по-правилно да ги разглеждаме като отделен клас автономни източници на енергия.

Конструкцията на клетката с цинков въздух включва катод и анод, разделени от алкален електролит и механични сепаратори. Като катод се използва газодифузионен електрод (GDE), чиято водопропусклива мембрана позволява получаването на кислород от циркулиращия през него атмосферен въздух. „Горивото“ е цинковият анод, който се окислява по време на работа на клетката, а окислителят е кислородът, получен от атмосферния въздух, постъпващ през „дихателните отвори“.

На катода протича реакцията на електроредукция на кислорода, чиито продукти са отрицателно заредени хидроксидни йони:

O 2 + 2H 2 O +4e 4OH – .

Хидроксидните йони се движат в електролита към цинковия анод, където протича реакцията на окисление на цинка, освобождавайки електрони, които се връщат към катода през външна верига:

Zn + 4OH – Zn(OH) 4 2– + 2e.

Zn(OH) 4 2– ZnO + 2OH – + H 2 O.

Съвсем очевидно е, че цинково-въздушните клетки не попадат в класификацията на химическите горивни клетки: първо, те използват консумативен електрод (анод), и второ, горивото първоначално се поставя вътре в клетката и не се доставя отвън по време на работа.

Напрежението между електродите на една клетка от цинково-въздушна клетка е 1,45 V, което е много близко до това на алкалните (алкални) батерии. Ако е необходимо, за да се получи по-високо захранващо напрежение, няколко последователно свързани клетки могат да се комбинират в батерия.

Цинкът е доста често срещан и евтин материал, така че при внедряването на масово производство на цинково-въздушни клетки производителите няма да имат проблеми със суровините. Освен това дори в началния етап цената на такива захранвания ще бъде доста конкурентна.

Важно е също така, че цинковите въздушни елементи са много екологични продукти. Материалите, използвани за производството им, не отравят околната среда и могат да се използват повторно след рециклиране. Продуктите на реакцията на цинковия въздух (вода и цинков оксид) също са абсолютно безопасни за хората и околната среда; цинковият оксид се използва дори като основен компонент на бебешката пудра.

Сред експлоатационните свойства на елементите цинк-въздух, заслужава да се отбележат такива предимства като ниска скорост на саморазреждане в неактивирано състояние и малка промяна в стойността на напрежението по време на разреждане (плоска крива на разреждане).

Известен недостатък на цинковите въздушни елементи е влиянието на относителната влажност на входящия въздух върху характеристиките на елемента. Например, за цинкова въздушна клетка, предназначена за работа при условия на относителна влажност на въздуха от 60%, когато влажността се увеличи до 90%, експлоатационният живот намалява с приблизително 15%.

От батерии за батерии

Най-лесният вариант за изпълнение на цинково-въздушни клетки са батериите за еднократна употреба. При създаване на цинкови въздушни елементи голям размери захранване (например, предназначени за захранване на електроцентрали на превозни средства), касетите с цинков анод могат да бъдат направени сменяеми. В този случай за подновяване на енергийния резерв е достатъчно да извадите касетата с използваните електроди и да поставите нова на нейно място. Използваните електроди могат да бъдат възстановени за повторна употреба чрез електрохимичен метод в специализирани предприятия.

Ако говорим за компактни елементизахранвания, подходящи за използване в преносими компютри и електронни устройства, след това тук практическо изпълнениеВариантът със сменяеми касети с цинков анод не е възможен поради малкия размер на батериите. Ето защо повечето компактни цинкови въздушни клетки на пазара в момента са за еднократна употреба. Цинк-въздушни батерии за еднократна употреба се произвеждат от Duracell, Eveready, Varta, Matsushita, GP, както и местното предприятие Energia. Основната област на приложение на такива източници на енергия са слуховите апарати, преносими радиостанции, фотографско оборудване и др.

Понастоящем много компании произвеждат цинкови батерии за еднократна употреба

Преди няколко години AER произвежда цинково-въздушни батерии Power Slice, предназначени за лаптопи. Тези артикули са предназначени за лаптопите Omnibook 600 и Omnibook 800 на Hewlett-Packard; животът на батерията им варира от 8 до 12 часа.

По принцип съществува и възможност за създаване на акумулаторни цинково-въздушни клетки (батерии), в които при свързване на външен източник на ток на анода ще настъпи реакция на редукция на цинка. Въпреки това, практическото изпълнение на такива проекти за дълго времебяха възпрепятствани от сериозни проблеми, причинени от химичните свойства на цинка. Цинковият оксид се разтваря добре в алкален електролит и в разтворена форма се разпределя в целия обем на електролита, отдалечавайки се от анода. Поради това, когато се зарежда от външен източник на ток, геометрията на анода се променя значително: извлеченият от цинков оксид цинк се отлага върху повърхността на анода под формата на лентови кристали (дендрити), оформени като дълги шипове. Дендритите пробиват сепараторите, причинявайки късо съединение в батерията.

Този проблемутежнено от факта, че за увеличаване на мощността анодите на цинково-въздушните клетки са направени от натрошен прахообразен цинк (това позволява значително увеличаване на повърхностната площ на електрода). По този начин, тъй като броят на циклите на зареждане-разреждане се увеличава, повърхностната площ на анода постепенно ще намалява, което има отрицателно въздействие върху производителността на клетката.

Към днешна дата най-големият успех в областта на създаването на компактни цинково-въздушни батерии е постигнат от Zinc Matrix Power (ZMP). Специалистите на ZMP разработиха уникална технология Zinc Matrix, която реши основните проблеми, възникващи по време на зареждане на батерията. Същността на тази технология е използването на полимерно свързващо вещество, което осигурява безпрепятствено проникване на хидроксидни йони, но в същото време блокира движението на цинковия оксид, разтворен в електролита. Благодарение на използването на това решение е възможно да се избегнат забележими промени във формата и повърхността на анода за най-малко 100 цикъла на зареждане и разреждане.

Предимствата на цинково-въздушните батерии са дълго време на работа и висока специфична енергийна интензивност, поне два пъти по-голяма от тази на най-добрите литиево-йонни батерии. Специфичната енергийна интензивност на цинково-въздушните батерии достига 240 Wh на 1 kg тегло, а максималната мощност е 5000 W/kg.

Според разработчиците на ZMP днес е възможно да се създадат цинково-въздушни батерии за преносими електронни устройства (мобилни телефони, цифрови плейъри и др.) С енергиен капацитет от около 20 Wh. Минималната възможна дебелина на такива захранвания е само 3 мм. Експерименталните прототипи на цинково-въздушни батерии за лаптопи са с енергиен капацитет от 100 до 200 Wh.

Прототип на цинково-въздушна батерия, създадена от специалистите на Zinc Matrix Power

Друго важно предимство на цинково-въздушните батерии е пълното отсъствие на така наречения ефект на паметта. За разлика от други видове батерии, цинково-въздушните клетки могат да се презареждат при всяко ниво на зареждане, без да се компрометира енергийният им капацитет. Освен това, за разлика от литиевите батерии, цинково-въздушните клетки са много по-безопасни.

В заключение е невъзможно да не споменем едно важно събитие, което се превърна в символична отправна точка по пътя към комерсиализацията на цинково-въздушните клетки: на 9 юни миналата година Zinc Matrix Power официално обяви подписването на стратегическо споразумение с Intel Корпорация. В съответствие с условията на това споразумение ZMP и Intel ще обединят своите усилия за разработка нова технологияакумулаторни батерии за лаптопи. Сред основните цели на тази работа е да се увеличи живота на батерията на лаптопите до 10 часа. Според настоящия план първите модели лаптопи, оборудвани с цинково-въздушни батерии, трябва да се появят в продажба през 2006 г.

Технологията на батериите се подобри значително през последните 10 години, повишавайки стойността на слуховите апарати и подобрявайки тяхната работа. Откакто цифровият процесор превзе пазара на CA, индустрията на батериите избухна.

Броят на хората, които използват цинково-въздушни батерии като източник на енергия за своите слухови апарати, нараства с всеки изминал ден. Тези батерии са екологични и поради увеличения си капацитет издържат много по-дълго от другите видове батерии. Въпреки това е трудно да се определи точният експлоатационен живот на използвания елемент, той зависи от много фактори. В определени моменти потребителите имат въпроси и оплаквания.<Радуга Звуков>ще се опита да даде изчерпателен отговор на много важен въпрос: И така, от какво зависи живота на батерията?

ПРЕДИМСТВА...

В продължение на много години основният източник на енергия за слухови апарати бяха батериите с живачен оксид. Въпреки това, в средата на 90-те. стана ясно, че са напълно остарели. Първо, те съдържаха живак - изключително вредно вещество. Второ, дигиталните батерии се появиха и започнаха бързо да завладяват пазара, поставяйки фундаментално различни изисквания към характеристиките на батериите.

Технологията с живачен оксид е заменена от технология с цинков въздух. Уникален е с това, че като един от компонентите (катод) на химическата батерия се използва кислород от околния въздух, който влиза през специални отвори. Чрез премахването на живака или сребърния оксид от корпуса на батерията, който досега е служил като катод, се освобождава повече място за цинков прах. Следователно, цинково-въздушната батерия е по-енергийно интензивна в сравнение една с друга различни видовебатерии със същия размер. Благодарение на това гениално решение, цинково-въздушната батерия ще остане ненадмината, докато нейният капацитет е ограничен от малкия обем на съвременните миниатюрни батерии.

От положителната страна на батерията има един или повече отвора (в зависимост от големината й), през които влиза въздух. Химическата реакция, по време на която се генерира ток, протича доста бързо и завършва напълно в рамките на два до три месеца, дори без натоварване на батерията. Следователно по време на производствения процес тези отвори са покрити със защитен филм.

За да се подготвите за работа, трябва да премахнете стикера и да дадете време на активното вещество да се насити с кислород (3 до 5 минути). Ако започнете да използвате батерията веднага след отварянето й, активирането ще се случи само в повърхностния слой на веществото, което значително ще повлияе на нейния експлоатационен живот.

Размерът на батерията играе важна роля. Колкото по-голям е той, толкова повече запаси от активно вещество съдържа и следователно повече акумулирана енергия. Следователно батерията с най-голям капацитет е размер 675, а най-малката е размер 5. Капацитетът на батериите също зависи от производителя. Например, за батерии с размер 675 той може да варира от 440 mAh до 460 mAh.

И ХАРАКТЕРИСТИКИ

Първо, напрежението, подавано от батерията, зависи от нейното време на работа, или по-точно от степента на нейното разреждане. Новата цинково-въздушна батерия може да доставя до 1,4 V, но само за кратко време. След това напрежението пада до 1,25 V и остава за дълго време. И в края на живота на батерията, напрежението пада рязко до по-малко от 1 V.

Второ, цинково-въздушните батерии функционират по-добре, колкото по-топло е наоколо. В този случай, разбира се, не трябва да превишавате максималната температура, зададена за този тип батерия. Това важи за всички батерии. Но особеността на цинково-въздушните батерии е, че тяхната производителност зависи и от влажността на въздуха. Протичащите в него химични процеси зависят от наличието определена сумавлага. Казано по-просто: колкото по-горещо и влажно, толкова по-добре (това важи само за CA батерии!). Но фактът, че влажността има отрицателен ефект върху други компоненти на слуховата система, е друг въпрос.

Трето, вътрешното съпротивление на батерията зависи от редица фактори: температура, влажност, време на работа и технология, използвана от производителя. Колкото по-високи са температурата и влажността, толкова по-нисък е импедансът, което има благоприятен ефект върху функционирането на слуховата система. Новата батерия 675 е с вътрешно съпротивление 1-2 ома. Въпреки това, в края на експлоатационния си живот тази стойност може да се увеличи до 10 ома, а за 13-та батерия - до 20 ома. В зависимост от производителя тази стойност може да варира значително, което създава проблеми, когато се изисква максимална мощност, записана в техническия лист.

При превишаване на критична стойност на консумация на ток, крайната степен или цялата слухова система се изключва, за да може батерията да се възстанови. Ако след<дыхательной паузы>батерията отново започва да произвежда достатъчен ток за работа и SA се включва отново. В много слухови системи рестартирането е придружено от звуков сигнал, същият, който ви уведомява, когато напрежението на батерията спадне. Тоест, в ситуация, в която SA се изключва поради висока консумация на ток, когато се включи отново, се чува предупредителен сигнал, въпреки че батерията може да е напълно нова. Тази ситуация обикновено възниква, когато слуховият апарат получава много висок входен SPL и слуховият апарат е настроен на пълна мощност.

Фактори, влияещи върху експлоатационния живот

Едно от основните предизвикателства пред батериите е да се осигури постоянно захранване с ток през целия живот на батерията.

На първо място, животът на батерията се определя от вида на използвания CA. По правило аналоговите устройства консумират повече ток от цифровите устройства, а устройствата с висока мощност консумират повече ток от тези с ниска мощност. Типичните стойности на консумация на ток за устройства със средна мощност варират от 0,8 до 1,5 mA, а за устройства с висока мощност и ултрамощност - от 2 до 8 mA.

Цифровите CA обикновено са по-икономични от аналоговите CA със същата мощност. Те обаче имат един недостатък - при превключване на програми или автоматично задействане на сложни функции за обработка на сигнала (намаляване на шума, разпознаване на реч и др.), тези устройства консумират значително повече ток, отколкото в нормален режим. Изискванията за енергия могат да нарастват и намаляват в зависимост от това каква функция за обработка на сигнала се изпълнява в този момент цифрова схемаи дори дали корекцията на загубата на слуха на пациента изисква различно усилване при различни входни SPL.

Акустичната ситуация на околната среда също влияе върху живота на батерията. В тиха среда нивото на звуковия сигнал обикновено е ниско - около 30-40 dB. В този случай сигналът, влизащ в SA, също е малък. В шумна среда, например в метрото, влака, фабриката или шумната улица, нивото на звуковия сигнал може да достигне 90 dB или повече (пробиващ чук е около 110 dB). Това води до повишаване на нивото на изходния сигнал на СА и съответно до повишена консумация на ток. В същото време настройките на уреда започват да оказват влияние - при по-голямо усилване е по-голяма и консумацията на ток. Обикновено околният шум е концентриран в нискочестотния диапазон, следователно, с по-голямо потискане на нискочестотния диапазон от контрола на тона, консумацията на ток също намалява.

Консумацията на ток на устройства със средна мощност не зависи много от нивото на входния сигнал, но за мощните и свръхмощните CA разликата е доста голяма. Например, при входящ сигнал с интензитет 60 dB (при който текущата консумация на SA се нормализира), силата на тока е 2-3 mA. При входен сигнал от 90 dB (и същите настройки на CA) токът се увеличава до 15-20 mA.

Методология за оценка на живота на батерията

Обикновено животът на батерията се оценява, като се вземе предвид нейният номинален капацитет и прогнозната консумация на ток на устройството, посочена в техническите данни (паспорт) на устройството. Да вземем типичен случай: 675 цинково-въздушна батерия с типичен капацитет 460 mAh.

Когато се използва в устройство със средна мощност с консумация на ток от 1,4 mA, теоретичният експлоатационен живот ще бъде 460/1,4 = 328 часа. При 10 часа носене на апарата на ден това означава повече от месец работа на апарата (328/10=32,8).

При захранване на мощно устройство в тиха среда (консумация на ток 2 mA), експлоатационният живот ще бъде 230 часа, тоест около три седмици с 10-часово износване. Но ако околната среда е шумна, тогава консумацията на ток може да достигне 15-20 mA (в зависимост от вида на устройството). В този режим експлоатационният живот ще бъде 460/20=23 часа, т.е. по-малко от 3 дни. Разбира се, никой не ходи в такава среда 10 часа, а реалният режим ще бъде смесен като консумация на ток. Така че този пример просто илюстрира методологията на изчисление, като дава екстремни стойности за експлоатационния живот. Обикновено животът на батерията в мощно устройство варира от две до три седмици.

Използвайте батерии, предназначени специално за слухови апарати (етикетирани или етикетирани като такива) от реномирани производители на захранващи източници (GP, Renata, Energizer, Varta, Panasonic, Duracell Activair, Rayovac).

Не нарушавайте защитното фолио на батерията (не я отваряйте), докато не бъде поставена в слуховия апарат.

Съхранявайте батериите в блистери при стайна температура и нормална влажност. пожелание<сберечь>оставянето на батерията в хладилника по-дълго може да доведе до точно обратния резултат - уредът с нова батерия изобщо няма да работи.

Преди да поставите батерията в устройството, оставете я без филм за 3-5 минути.

Изключвайте своя CA, когато не го използвате. През нощта премахвайте източниците на захранване от устройството и оставяйте отделението за батерии отворено.

Тези елементи имат най-висока плътност от всички модерни технологии. Причината за това бяха компонентите, използвани в тези батерии. Тези клетки използват атмосферен кислород като катоден реагент, което е отразено в името им. За да може въздухът да реагира с цинковия анод, в тялото на батерията се правят малки дупки. Като електролит в тези клетки се използва калиев хидроксид, който има висока проводимост.
Първоначално създадени като непрезареждаеми източници на енергия, цинковите въздушни клетки имат дълъг и стабилен срок на годност, поне когато се съхраняват херметически в неактивно състояние. В този случай за една година съхранение такива елементи губят около 2% от капацитета си. След като в батерията попадне въздух, тези батерии няма да издържат повече от месец, независимо дали ги използвате или не.
Някои производители са започнали да използват същата технология в акумулаторни клетки. Такива елементи са се доказали най-добре, когато дълга работав устройства с ниска мощност. Основният недостатък на тези елементи е тяхното високо вътрешно съпротивление, което означава, че за постигане на висока мощност те трябва да бъдат с огромни размери. Това означава необходимостта от създаване на допълнителни отделения за батерии в лаптопите, сравними по размер със самия компютър.
Но трябва да се отбележи, че те започнаха да получават такава употреба едва наскоро. Първият подобен продукт е съвместно творение на Hewlett-Packard Co. и AER Energy Resources Inc. - PowerSlice XL - показа несъвършенството на тази технология, когато се използва в преносими компютри. Тази батерия, създадена за лаптопа HP OmniBook 600, тежеше 3,3 кг - повече от самия компютър. Тя осигури само 12 часа работа. Energizer също започна да използва тази технология в своите малки бутонни батерии, използвани в слуховите апарати.
Презареждането на батериите също не е толкова лесна задача. Химическите процеси са много чувствителни към електрическия ток, подаван към батерията. Ако доставеното напрежение е твърде ниско, батерията ще изпраща ток, вместо да го приема. Ако напрежението е твърде високо, може да възникнат нежелани реакции, които могат да повредят елемента. Например, когато напрежението се увеличи, токът задължително ще се увеличи, в резултат на което батерията ще прегрее. И ако продължите да зареждате елемента, след като е напълно зареден, в него могат да започнат да се отделят експлозивни газове и дори да възникне експлозия.

Технологии за зареждане
Съвременни устройстваза презареждане - това са доста сложни електронни устройства с различна степен на защита - както на вас, така и на вашите батерии. В повечето случаи всеки тип клетка има собствено зарядно устройство. При злоупотребаИзползването на зарядно може да повреди не само батериите, но и самото устройство или дори системите, захранвани от батериите.
Има два режима на работа зарядни устройства- с постоянно напрежение и постоянен ток.
Най-простите са устройства с постоянно напрежение. Те винаги произвеждат едно и също напрежение и доставят ток, който зависи от нивото на зареждане на батерията (и други фактори на околната среда). Докато батерията се зарежда, нейното напрежение се увеличава, така че разликата между потенциала на зарядното устройство и батерията намалява. В резултат на това през веригата протича по-малко ток.
Всичко, което е необходимо за такова устройство, е трансформатор (за намаляване на напрежението на зареждане до нивото, необходимо за батерията) и токоизправител (за коригиране на променливия ток в постоянен ток, използван за зареждане на батерията). Такива прости устройствазарядните устройства се използват за зареждане на автомобилни и корабни батерии.
По правило оловните батерии за непрекъсваеми захранвания се зареждат с подобни устройства. Освен това устройства с постоянно напрежение се използват и за презареждане на литиево-йонни клетки. Само там са добавени вериги за защита на батериите и техните собственици.
Вторият тип зарядно осигурява постоянен ток и варира напрежението, за да осигури необходимото количество ток. След като напрежението достигне пълен заряд, зареждането спира. (Не забравяйте, че напрежението, произведено от клетката, пада, когато се разрежда). Обикновено такива устройства зареждат никел-кадмиеви и никел-метални хидридни клетки.
В допълнение към необходимото ниво на напрежение, зарядните устройства трябва да знаят колко дълго да зареждат клетката. Батерията може да се повреди, ако я зареждате твърде дълго. В зависимост от вида на батерията и „интелигентността“ на зарядното устройство се използват няколко технологии за определяне на времето за зареждане.
В най-простите случаи за това се използва напрежението, генерирано от батерията. Зарядното устройство следи напрежението на батерията и се изключва, когато напрежението на батерията достигне прагово ниво. Но тази технология не е подходяща за всички елементи. Например, за никел-кадмий не е приемливо. В тези елементи кривата на разреждане е близка до права линия и може да бъде много трудно да се определи нивото на праговото напрежение.
По-„сложните“ зарядни устройства определят времето за зареждане въз основа на температурата. Това означава, че устройството следи температурата на клетката и се изключва или намалява зарядния ток, когато батерията започне да се нагрява (което означава, че е презаредена). Обикновено в такива батерии са вградени термометри, които следят температурата на елемента и предават съответния сигнал към зарядното устройство.
Умните устройства използват и двата метода. Те могат да превключват от висок заряден ток към малък или могат да поддържат D.C.с помощта на специални сензори за напрежение и температура.
Стандартните зарядни устройства осигуряват ток на зареждане, който е по-нисък от тока на разреждане на клетката. А зарядните устройства с по-висока стойност на тока осигуряват по-голям ток от номиналния разряден ток на батерията. Устройствата за непрекъснато зареждане с нисък ток използват толкова малък ток, че само предотвратява саморазреждането на батерията (по дефиниция такива устройства се използват за компенсиране на саморазреждането). Обикновено зарядният ток в такива устройства е една двадесета или една тридесета от номиналния ток на разреждане на батерията. Съвременните устройства за зареждане често могат да работят при няколко зарядни тока. Първоначално те използват по-високи токове и постепенно преминават към по-ниски, когато се приближат до пълно зареждане. Ако използвате батерия, която може да издържи на зареждане с нисък ток (никел-кадмиевите батерии, например, не могат), тогава в края на цикъла на зареждане устройството ще премине в този режим. Повечето зарядни устройства за лаптопи и мобилни телефонипроектирани така, че да могат да бъдат постоянно свързани с елементите, без да им причиняват вреда.

Миниатюрни цинкови въздушни батерии (галванични „хапчета”) с номинално напрежение 1,4 V се използват за надеждна и непрекъсната работа на аналогови и цифрови слухови апарати, усилватели на звука и кохлеарни импланти. Високата екологичност на микробатериите и невъзможността за изтичане гарантират пълна безопасност за потребителите. Нашият онлайн магазин Ви предлага да закупите на достъпни цени най-широката гама от висококачествени батерии за вътрешноканални, ушни и задушни слухови апарати.

Предимства на батериите за слухови апарати

Корпусът на цинково-въздушната батерия съдържа цинков анод, въздушен електрод и електролит. Катализатор за окислителни реакции и образуване електрически токатмосферният кислород влиза през специална мембрана в корпуса. Тази конфигурация на батерията осигурява редица оперативни предимства:

• компактност и леко тегло;
• лекота на съхранение и използване;
• равномерно освобождаване на заряда;
• нисък саморазряд (от 2% на година);
• дълъг експлоатационен живот.

За да можете своевременно да замените износените батерии с нови в устройства с ниска, средна и висока мощност, ние продаваме батерии за слухови апарати в Санкт Петербург в удобни опаковки от 4, 6 или 8 бр.

Как да закупите правилните батерии за слухови апарати

На нашия уебсайт винаги можете да закупите батерии за устройства за усилване на слуха на дребно и едро от известни производители Renata, GP, Energizer, Camelion. За да изберете правилно размера на батерията, използвайте нашата таблица, като се фокусирате върху цвета на защитното фолио и вида на устройството.

внимание! След отстраняване на цветния пломбиращ стикер трябва да изчакате няколко минути и едва тогава да поставите „хапчето“ в устройството. Това време е необходимо, за да попадне достатъчно количество кислород в батерията и тя да достигне пълна мощност.

Нашите цени са по-ниски от нашите конкуренти, защото купуваме директно от производителя.