La necesidad de lubricar los mecanismos de engranajes es obvia. Esto reduce la fricción, el desgaste y aumenta el rendimiento de los mecanismos. Dependiendo de la versión de la unidad (cárter o “seca”), el método de lubricación también cambia.

En el primer caso, se vierte aceite líquido en la unidad, en el segundo, se usa grasa, que se fija en los engranajes.

Al igual que en los componentes metálicos, el lubricante para engranajes de plástico puede ser espeso o fino. Existe la opinión de que los engranajes hechos de fluoroplástico o teflón son en sí mismos antifricción.

¿Existe algún lubricante especial para engranajes de plástico?

Casi todos los fabricantes de lubricantes tienen en su surtido composiciones para plástico y compuestos a base de él. En teoría, las grasas estándar pueden utilizarse de forma universal. Sin embargo, no todos interactúan normalmente con los plásticos.

1. Al entrar en contacto con lubricantes convencionales, el plástico puede perder resistencia y agrietarse. Los dientes se destruyen y la unidad de transmisión falla.
2. El material de engranajes y cremalleras se hincha al interactuar con ciertos compuestos. Se produce un atasco.
3. La adherencia sobre las superficies de los engranajes de plástico es demasiado débil, por lo que los lubricantes estándar no se retienen y salpican durante la rotación intensa.

Curiosamente, algunos lubricantes tradicionales que han demostrado su eficacia en cajas de cambios metálicas tienen un efecto destructivo en los engranajes de plástico. Por ejemplo, con el uso los dientes se desgastan, como si se usara una pasta abrasiva.

Por esta razón, se producen compuestos especiales adaptados para engranajes de plástico de cajas de cambios y engranajes helicoidales.

Otro punto técnico: Las cajas de cambios de plástico se calientan más que las de metal. Esto se debe a la baja conductividad térmica del plástico: el calor no se elimina del área de trabajo.

En este sentido, el lubricante de alta temperatura para engranajes de plástico debe mantener sus propiedades básicas, tanto en estado frío como calentado.

Usar lubricante para engranajes de plástico.

• equipos multimedia que utilizan medios de almacenamiento obsoletos (CD, casetes) que utilizan mecanismos de rotación;
• ordenadores, servidores (CD);
• periféricos de ordenador: escáneres, impresoras, controladores de juegos;
• equipos de impresión: trazadores, dispositivos de impresión de gran formato, equipos de duplicación;
• equipo de oficina: fotocopiadoras, multifunción;
• cajas registradoras;
• mecanismos de preparación de alimentos: por ejemplo, cafeteras;
• equipo médico;
• modelado de aviación.

Dadas las áreas de aplicación, los lubricantes especializados deben cumplir más que solo requisitos mecánicos. Las unidades médicas y alimentarias requieren certificación sanitaria e higiénica. Por tanto, estas composiciones, por definición, no pueden ser baratas.

Lubricantes habituales para mecanismos de plástico.

Silicon Fett de Liqui Moly

Se adhiere bien a la superficie y repele el agua. Las propiedades se mantienen en un amplio rango de temperaturas. Gracias a su buena adherencia, no salpica a altas velocidades.

Esta composición tiene una larga vida útil: el reemplazo no se debe al envejecimiento después de varios años de uso, el lubricante se seca naturalmente;

Interactúa de forma neutra tanto con plástico puro como con pares de transmisión de distintos materiales: plástico + metal, plástico + goma.

tenga en cuenta

La única limitación: no se puede utilizar en las industrias alimentaria y médica si los mecanismos de caja de cambios no se encuentran en una zona sellada.

Otro producto de Liqui Moly

Termoflex Spezialfett. Se trata de una grasa universal que puede funcionar tanto en cajas de cambios de metal como de plástico. La indudable ventaja de esta composición es la conservación de la viscosidad a bajas temperaturas.

Sin embargo, con un calentamiento intenso, el lubricante no se retiene bien en la superficie de los engranajes. Por tanto, no es adecuado para cajas de cambios de alta velocidad. No es un producto alimenticio.

Grasa de silicona SI-180

Una buena opción para la producción nacional. Se utiliza principalmente para el modelado de aviones, por lo que la forma de lanzamiento es bastante compacta.


Este lubricante puede soportar altas temperaturas y velocidades de rotación. Además, se adhiere bien a los dientes y no salpica. La limitación es tradicional: el lubricante no es de calidad alimentaria.

Formulaciones de alimentos

Por ejemplo, OKS 1110. Las instrucciones indican la aplicación: mecanismos de sellado. De hecho, estos lubricantes funcionan muy bien en pares de engranajes.

En pocas palabras

Si su caja de cambios de plástico o su par de tornillos sin fin funcionan esporádicamente, puede arreglárselas con grasa de silicona económica o sencilla.

Y a altas temperaturas y cargas de velocidad, es necesario seleccionar cuidadosamente la composición del lubricante según sus características.

El mundo de los lubricantes para impresoras es actualmente un desastre. Los lubricantes para impresoras suelen ser vendidos por vendedores de repuestos que no tienen idea de lo que están haciendo ni por qué, por lo que simplemente pueden vender lubricantes para fotocopiadoras Xerox antiguas bajo la apariencia de lubricante para películas térmicas de las impresoras modernas Hewlett Packard. Al mismo tiempo, los precios de los lubricantes rozan los precios de los metales preciosos.
La empresa Oltar, junto con la oficina de representación del mundialmente famoso fabricante de lubricantes Molykote, decidió poner orden en la cuestión de las ventas de lubricantes para impresoras en el mercado ruso. Todos los lubricantes ofrecidos son probados y recomendados por técnicos experimentados de Molykote, no por vendedores de repuestos locales..

Puedes estar seguro de tu elección

1. Los principales tipos de lubricantes utilizados en las impresoras láser Hewlett Packard.

2. Lubricantes para engranajes de cajas de cambios, donde estas últimas giran a velocidad media a temperaturas de hasta 80 °C. La carga sobre los engranajes gira uniformemente. En este sentido, el lubricante HP funciona perfectamente. Este lubricante no está disponible comercialmente. En cambio, se venden diversos lubricantes que satisfacen las tareas asignadas entre un 50 y un 70%. Como regla general, los vendedores no tienen idea de lo que venden, de las propiedades y de la durabilidad de su producto. Lubricantes de película térmica. HP utiliza un lubricante exclusivo que se adapta perfectamente a la aplicación. El lubricante no fluye, tiene una viscosidad insignificante, no se evapora y no pierde sus propiedades mecánicas y químicas con el paso de los años. La película térmica gira únicamente gracias a la presión del eje de goma recubierto de teflón y no tiene engranajes. Funciona a temperaturas de hasta 240 grados, tiene varios tipos principales. El lubricante para películas térmicas es un tema aparte. No es posible comprarlo mercado ruso o se presentan lubricantes mediocres, capaces de funcionar durante un tiempo limitado a temperaturas de hasta 200 grados, o simplemente un sustituto absoluto, tras lo cual aparecen imágenes borrosas, atascos de papel en el horno, repeticiones de imágenes y otros. Normalmente, después de 700 a 1200 copias, dicho lubricante se vuelve marrón, se vuelve pegajoso, viscoso y ralentiza la rotación de la película térmica.

3. Lubricante utilizado en engranajes calefactores (unidades de fusión de imágenes). Éste es el caso más difícil. Los engranajes funcionan con carga vectorial o direccional. Además, los engranajes funcionan bajo cambios bruscos de temperatura y a velocidades muy superiores a la media. De 20 a 120 grados. HP utiliza los mismos lubricantes que en párrafo 1. Este enfoque es fundamentalmente erróneo. El lubricante se exprime de los dientes y los engranajes funcionan no más de 50 a 70 000 copias. Los problemas con estos lubricantes se muestran claramente en Figura 1, Figura 2.

4. Lubricantes para casquillos, cojinetes, ejes de estufas de caucho teflón. Hewlett Packard, por regla general, no utiliza ningún lubricante en los casquillos de las unidades de fusión. En las impresoras láser modernas de alta velocidad, esto conduce al hecho de que después de 30 a 60 mil copias, el casquillo se corroe entre 1 y 2 mm, el eje de goma se hunde, la película cae hacia un lado y se come el borde. Los engranajes comienzan a trabajar en los bordes de los dientes con mucho ruido, convirtiéndose en un fuerte crujido. La impresora se avería y requiere reparación.

La empresa Oltar ofrece los siguientes tipos de lubricantes para impresoras.

1. Para lubricar engranajes de cajas de cambios, así como para lubricar unidades oscilantes de estufas y engranajes de ejes de goma de unidades fusoras. Grasa Molykote EM-50L.
A diferencia de los lubricantes convencionales, el lubricante propuesto funciona hasta 150 grados centígrados, no se espesa con el tiempo, no teme los cambios de temperatura y no pierde sus propiedades con el tiempo. Este lubricante se puede utilizar tanto en engranajes de plástico como de metal.

2. Lubricante para películas térmicas de impresoras, tanto de polímero como de aluminio. Tipo de lubricante - Grasa Molykote HP-300. El lubricante funciona a temperaturas de hasta 280 grados, no se evapora y no cambia las propiedades físicas y químicas con el tiempo. El lubricante no se vuelve pegajoso y no ralentiza el movimiento de la película térmica, la imagen no se ve borrosa. El lubricante es universal y se puede utilizar tanto en impresoras domésticas como HP LJ 1012 como en impresoras modernas potentes como HP LJ P4515 con una velocidad de impresión de 45 hojas por minuto. El lubricante también es bueno porque aunque se pinche la película térmica, sigue funcionando. Luego, bajo la influencia del tóner, otros lubricantes comienzan a cristalizar y cortar la película giratoria desde el interior.
El lubricante es excelente para los casquillos de los ejes de goma de las impresoras; no corroe los casquillos de plástico y no introduce calentamiento adicional en los ejes de aluminio de las impresoras que giran bajo la influencia de altas temperaturas. El lubricante no destruye la capa protectora: ¡óxido de aluminio!

Los tipos modernos de plásticos y polímeros permiten utilizarlos no solo como sellos, sino también para fabricar engranajes con ellos. Esto presenta a los ingenieros muchas oportunidades, pero también muchos desafíos. El principal problema faltaban lubricantes adecuados. Los productos convencionales destinados al metal no son adecuados, ya que pueden corroer el plástico y cambiar su estructura y propiedades físicas. Por tanto, se han desarrollado tipos especiales de fondos. El lubricante para engranajes de plástico le permite lograr las propiedades lubricantes necesarias, proteger el material de factores externos y garantizar una fricción mínima.

Características del uso de lubricante para engranajes de plástico.

Mucha gente cree que si los engranajes están hechos de plástico, no requieren lubricación. Desafortunadamente, esto a menudo provoca daños y desgaste prematuro de los mecanismos. El lubricante plástico debe usarse para casi todos los tipos de engranajes plásticos, ya que proporciona las siguientes funciones:

• proporciona una larga vida útil a los engranajes de plástico y previene el desgaste prematuro;
• proporciona trabajo estable mecanismos sin interrupción;
• previene la aparición de ruidos y chirridos desagradables, garantizando un funcionamiento prácticamente silencioso;
• mantiene intacta la superficie de trabajo de las piezas que se frotan, sin asperezas ni abrasiones;
• previene la deformación de los elementos de trabajo de las cajas de cambios y la aparición de grietas;
• protege los componentes de la influencia de factores externos, especialmente altas y bajas temperaturas.

Existe la idea errónea de que los engranajes de plástico se pueden lubricar con lubricantes convencionales. Esto está estrictamente prohibido, ya que puede haber consecuencias negativas.

Ni siquiera las formulaciones universales pueden garantizar una alta eficiencia. La exposición de plásticos a mezclas convencionales puede tener los siguientes efectos:

1. Bajo la influencia de un lubricante común, el plástico pierde su resistencia y aparecen pequeñas grietas en su superficie. Esto provoca rápidamente daños en los dientes del engranaje, lo que provoca que falle todo el mecanismo. Entonces no será posible restaurar los pares de engranajes con lubricante.
2. Algunos tipos pueden hacer que la superficie de las piezas de plástico se hinche. Esto provoca que los engranajes se atasquen, lo que puede provocar la rotura de los dientes y de todo el conjunto.
3. Las superficies de plástico tienen mala adherencia. Debido a esto, el lubricante clásico no se adhiere a los engranajes y se esparce hacia los lados durante la rotación rápida.
4. Algunos tipos, como el aceite sólido, actúan como abrasivos. Durante el funcionamiento, los dientes de los engranajes pueden desgastarse ante sus ojos. Esto suele dejar las piezas completamente inutilizables.
5. Los lubricantes clásicos no pueden proporcionar la transferencia de calor necesaria. Las cajas de cambios de plástico se diferencian de las de metal en que se calientan mucho durante el funcionamiento. El aceite convencional se derrite y pierde la consistencia deseada, lo que provoca un sobrecalentamiento del plástico y cambios en su forma y propiedades físicas.

Hoy en día, los engranajes de plástico se utilizan en diversos campos:

• equipos informáticos, especialmente servidores;
• Equipos de oficina, incluyendo impresoras y escáneres.
• equipos multimedia cuyo funcionamiento se basa en mecanismos de rotación;
• equipos de impresión, fotocopiadoras y dispositivos para impresión de gran formato;
• en algunas partes de los automóviles;
• cajas registradoras;
• equipos de alimentos, incluidos transportadores, equipos de mezcla y manipulación.
• electrodomésticos de cocina;
• equipo médico;
• juguetes para niños, modelos de aviones y coches controlados por radio.

Los lubricantes para engranajes de plástico destinados a equipos médicos y alimentarios requieren una atención especial, ya que están sujetos no sólo a requisitos mecánicos, sino también higiénicos.

¿Cómo elegir?

Antes de comprar aceite, es necesario estudiar todas las variedades, determinar para qué se necesita y asegurarse de que cumpla con los siguientes requisitos:

1. Inercia a los polímeros (el lubricante no debe reaccionar con el plástico para no dañar las piezas móviles; incluso las mezclas universales pueden dañar la superficie del plástico).
2. Estabilidad de la composición (el lubricante para engranajes de plástico debe adherirse bien a la superficie del plástico y no cambiar su viscosidad y espesor a temperaturas bajas y altas).
3. Versatilidad (muy a menudo, en los mecanismos de accionamiento se utilizan elementos no sólo de plástico, sino también de metal y caucho, por lo que el producto debe ser adecuado para diferentes materiales).
4. Compatible con fluoroplástico (la mayoría de los mecanismos de engranajes de plástico están hechos de este material, por lo que si no hay información sobre el material, es casi seguro que este lubricante funcionará).
5. No inflamabilidad (las cajas de cambios de plástico se calientan mucho, por lo que el lubricante no debe encenderse espontáneamente debido a las altas temperaturas).
6. Respetuoso con el medio ambiente (debe ser seguro para los humanos, ya que los pares de fricción de plástico se encuentran a menudo en la cocina y otros electrodomésticos con los que los humanos entran en contacto directo).
7. Resistencia a la humedad (debe proteger el mecanismo del agua y no ser lavado por ella).
8. Buena adherencia (la superficie del plástico es muy lisa, por lo que los aceites comunes no se adhieren bien a las piezas).

Al elegir un lubricante, es importante considerar el tipo de mecanismos operativos y las condiciones en las que operan. Teniendo esto en cuenta, se pueden distinguir varios tipos:

1. Para mecanismos con piezas de plástico y metal (el lubricante debe adherirse bien a la superficie de diversos materiales, proteger el metal de la corrosión y eliminar bien el calor).
2. Para mecanismos que funcionan a altas temperaturas (el lubricante debe conservar sus propiedades y estructura a temperaturas extremas)
3. Para mecanismos que funcionan a bajas temperaturas (los aceites convencionales se congelan en invierno o en equipos de refrigeración, por lo que conviene seleccionar un lubricante que pueda mantener la viscosidad básica, independientemente de la temperatura).
4. Para transmisiones de engranajes que funcionan bajo cargas elevadas (el lubricante convencional bajo cargas elevadas sale del área de trabajo, como resultado de lo cual se destruye la película protectora y la vida útil de los mecanismos se reduce significativamente).
5. Para equipos de la industria alimentaria y piezas plásticas de electrodomésticos (la producción de alimentos implica el contacto directo de los mecanismos de trabajo con los alimentos, por lo que los lubricantes convencionales no son adecuados para tales fines porque contienen sustancias nocivas para los humanos).

Formulaciones comunes

Para lubricar engranajes de plástico, es mejor elegir compuestos de marcas globales que se hayan especializado en el desarrollo de compuestos durante muchas décadas. Entre los más comunes se encuentran los siguientes:

1. Fett de silicio. Lubricante universal para plástico que presenta excelentes propiedades de adherencia y repelencia al agua. Puede funcionar en una amplia gama de temperaturas, tanto bajas como altas. Cuando se trabaja a altas velocidades, no se dispersa, pero se adhiere bien a la superficie del plástico. Tiene una larga vida útil, no requiere reemplazo hasta que prácticamente se seca, lo que ocurre después de varios años de funcionamiento. Se puede utilizar en mecanismos que combinen plástico con metal o caucho.
   No se puede utilizar para equipos de procesamiento de alimentos ni en cajas de engranajes abiertas. Un análogo es grasa de silicona Silicio.
2. Termoflex Spezialfett. También es universal, que se puede utilizar igualmente no sólo en mecanismos de plástico, sino también de metal. Se diferencia en que conserva sus propiedades y estructura a bajas temperaturas. Pero no es adecuado para personas altas, ya que comienza a derretirse y extenderse, como resultado de lo cual la película protectora se destruye y aumenta la fricción. Tampoco se puede utilizar para equipos de procesamiento de alimentos.
   
3. SI-180. Grasa doméstica de silicona. Se vende en jeringas de pequeño volumen, ya que se utiliza para lubricar pequeños mecanismos. La grasa blanca se adhiere bien a la superficie del plástico sin cambiar sus propiedades a altas temperaturas. No pertenece al grupo de alimentos.
4. Lubricantes para equipos alimentarios. Este es un grupo separado, cuyo precio es mucho más alto de lo habitual y se utiliza en electrodomésticos y en la producción. El más popular es el OKS 1110, que se utiliza no sólo para lubricar sino también para sellar. También se puede destacar el lubricante Loctite de calidad alimentaria para plástico y caucho, elaborado a base de silicona.
   La vida útil de los mecanismos de plástico depende directamente de su cuidado. Elegir un lubricante de alta calidad le permitirá lograr un funcionamiento óptimo e ininterrumpido y ahorrar dinero en reparaciones.