Päivittäiset tarkastukset ja vianetsintä
Käyttö- ja huolto-ohjeet
Varoitukset ja turvallisuusmääräykset työskennellessäsi ajoneuvon parissa
Perustyökalut, mittalaitteet ja niiden kanssa työskentelytavat
Bensiinimoottorin mekaaninen osa 1,4 l
Bensiinimoottorin mekaaninen osa 2,0 l
Dieselmoottorin mekaaninen osa
Jäähdytysjärjestelmä
Voitelujärjestelmä
Toimitusjärjestelmä
Moottorin hallintajärjestelmä
Imu- ja pakojärjestelmät
Moottorin sähkölaitteet
Kytkin
Manuaalivaihteisto
Automaattinen lähetys
Vetoakselit ja loppukäytöt
Jousitus
Jarrujärjestelmä
Ohjaus
Runko
Passiivinen turvallisuus
Ilmastointijärjestelmä ja lämmitin
Sähköjärjestelmät ja kytkentäkaaviot
Sanakirja

Johdanto

JOHDANTO

Ensimmäinen kompakti crossover Volkswagen esiteltiin yleisölle Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2007. Kuuluisa nimi Tiguan, joka muodostui sanojen tiger (tiikeri) ja iguana (iguana) yhdistelmästä, valittiin yleisöäänestyksen tuloksena, joka herätti kiinnostusta mallia kohtaan jo ennen sen ilmestymistä. Volkswagen Golf -alustalle rakennettu auto sai erittäin harmonisen ja houkuttelevan urheilullisen ulkonäön: pitkän konepellin, suorat A-pilarit ja leveät pyöränkaapit.

Perinteisesti saksalaiselle valmistajalle Tiguanin sisustus erottuu tiukasta suunnittelustaan, käytettyjen materiaalien ja kokoonpanon laadusta sekä korkeatasoinen ergonomia. Mukava ohjauspyörä ja selkeät instrumentit kirkkaan sinisellä taustavalolla, ilmastointijärjestelmän ohjausyksikkö, viihde- ja navigointikeskus kosketusnäyttö, sekä sähköikkunan painikkeet ja kaukosäädin sähköpeileille, jotka sijaitsevat parabolisen ovenkahvan jatkossa - kaiken tarkoituksena on tehdä ajamisesta mahdollisimman mukavaa ja mukavaa.
Infotainment-järjestelmä yhdistää toiminnot musiikkikeskus ja navigointijärjestelmä. Aktiivista kosketusnäyttöä käytetään järjestelmän ohjaamiseen. Maastokartat ja multimediatiedostot tallennetaan 30 gigatavun kiintolevylle. SD-muistikorteille on paikka, jonka kautta voit ladata MP3-tiedostoja. Navigointijärjestelmän innovatiivinen toiminto on hyödyllinen ajettaessa maasto-olosuhteissa ja maastossa, jossa ei ole elektroniset kortit. Laite voi tallentaa jopa 500 välireittipistettä reitin varrelle, jotta voit aina löytää reitin takaisin. Lisävarusteiksi voit tilata lisävarusteita, kuten peruutuskameran ja Park Assistin, joka itse määrittää mahdollisen pysäköintipaikan ja ohjaa ohjauspyörän pyörimistä.

Takaistuimessa on 16 cm:n etu- ja takasäätö sekä kulmassa säädettävä selkänoja matkustajan mukavuuden parantamiseksi tai käyttökelpoisen tavaratilan lisäämiseksi. Lisäksi takaistuin voidaan taittaa osiin suhteessa 40:60, ja joissain muutoksissa taitettava etumatkustajan istuin on vakiovarusteena, jolloin sisätilat on helppo mukauttaa pitkien tavaroiden kuljettamiseen.

Tiguan on maailman ensimmäinen katumaasturi, joka on varustettu vain turboahdetuilla moottoreilla: 1,4 l (150 hv) ja 2,0 litralla (170 hv ja 200 hv, riippuen asetuksista) sekä 2,0 litran TDI-turbodiesel (140 hv tai 170 hv) hp asetuksista riippuen). Kaikki voimayksiköt on varustettu kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla, ja kaksilitraiset bensiini- ja dieselmoottorit voidaan varustaa myös kuusivaihteisilla automaattivaihteistoilla.

Volkswagen Tiguan on saatavana kolmella varustetasolla: Trend&Fun, Sport&Style, Truck&Field. Kaksi ensimmäistä kokoonpanoa eroavat etuylityksen kolmannesta muodosta. Auton maantieversio on suunniteltu käytettäväksi metropolissa ja sillä on rajoitetut off-road-ominaisuudet, suurin sisääntulokulma on rajoitettu 18 asteeseen, kun taas Track&Fieldin maastoversio pystyy valloittamaan rinteitä jopa kulmassa. 28 astetta. Lisäksi Track&Fieldillä on luotettava suoja kampikammio ja antaa kuljettajalle mahdollisuuden ottaa käyttöön erityisen Offroad-tilan muokatuilla vaimentimien asetuksilla, elektronisilla tasauspyörästön lukoilla ja erityisillä avustustiloilla laskeutuessaan vuoresta tai päinvastoin, kun lähdetään ylämäkeen. Sport&Style on jousituksen ja iskunvaimentimien asetusten ansiosta keskittynyt urheilulliseen ajoon. Kromiset säleikön poikittaispalkit, kromatut kattokaiteet ja 17" pyörän levyt tehdä ulkonäöstä urheilullisempaa.

Auto on varustettu neljännen sukupolven Haldex-kytkimellä takavetossa. Asetusten erikoisuus on, että käynnistyksessä kytkin on aina kiinni, ja sitten se "liukenee". Normaalitilassa 90 % vääntömomentista menee etupyörille, mutta jos ne menettävät pidon, kaikki veto voi siirtyä taakse. EDS-järjestelmä simuloi tasauspyörästön lukkoa. Offroad-tila aktivoituu napin painalluksella, mikä aktivoi joukon elektronisia lisäjärjestelmiä. Hill Descent Assist säätelee automaattisesti nopeutta alamäkeen ajettaessa. Mäkiavustin muuttaa moottorin ohjausjärjestelmän ominaisuuksia ja estää kytkimen kulumisen. Kiihdytystilan vaihtaminen mahdollistaa tarkemman vääntömomentin hallinnan, ja myös ABS-järjestelmä on optimoitu maastoajoon. Tiguanin alusta on suunniteltu valloittamaan teitä millä tahansa pinnalla.
Auton perusvarustukseen kuuluvat etuturvatyynyt, päätä ja kehoa suojaavat sivuturvatyynyt, esikiristimillä ja voimanrajoittimilla varustetut etuvyöt, merkinantolaite kiinnittämättömille etuistuimille sekä ISOFIX-kiinnikkeet takasivupenkille. Useiden törmäystestien jälkeen eurooppalainen organisaatio Euro NCAP myönsi Tiguanille viisi tähteä matkustajien suojelusta ja mahdollisti arvioiden summan perusteella mallin ottamaan johtavan aseman turvallisuudessa kompaktien crossover-luokassa.
Lokakuusta 2009 lähtien Tiguan-kompakti crossoveria on valmistettu Venäjän Kalugan tehtaalla koko tuotantosyklin mukaisesti.

Vuonna 2011 Geneven autonäyttelyssä pidettiin näyttely päivitetty versio Tiguan. Auton ulkonäössä vain ajovalot ovat muuttuneet - niissä on muodikas LED-reuna. Ensi silmäyksellä näkymättömistä muutoksista - erilaisten elektronisten järjestelmien syntyminen, kuten: tiemerkintöjen seuranta Lane Assist, kuljettajan väsymyksen tunnistus, XDS-ristiakselin tasauspyörästön lukon elektroninen jäljitelmä. Jotkut muutokset vaikuttivat voimayksiköihin - muuttamalla olemassa olevien moottoreiden elektronisia asetuksia oli mahdollista lisätä tehoa, ympäristöystävällisyyttä ja tehokkuutta. Kuten ennenkin, mallia tarjotaan sekä "road"- että "off-road"-versioina, jotka eroavat etuylitysten muodosta. Lisäksi nyt asiakkaiden käyttöön on tullut pidennetyllä akselivälillä varustettu Tiguan Plus, jonka omistajat voivat valita ylimääräisen istuinrivin ja suuremman tavaratilan välillä.
Kesällä 2011 päivitetyn Tiguanin kokoonpano aloitettiin Kalugan tuotantolaitoksissa.
Volkswagen Tiguan, joka ilmentää golfluokan mallien ja maastoautojen parhaita ominaisuuksia, on paras valinta autoilijalle.
Tämä käsikirja sisältää ohjeet kaikkien vuodesta 2007 lähtien valmistettujen Volkswagen Tiguanin muutosten käyttöön ja korjaamiseen, mukaan lukien päivitykset vuonna 2011.

1.4 TSI (150 hv) Korityyppi: farmari Moottorin koko: 1390 cm3	Ovet: 5	Polttoaine: bensiini AI-95 Kulutus (kaupunki/valtatie): 10,6/7,0 l/100 km
1.4 TSI (122 hv) Korityyppi: farmari Moottorin koko: 1390 cm3	Ovet: 5 Vaihteisto: mekaaninen	Polttoaine: bensiini AI-95 Polttoainesäiliön tilavuus: 64 l Kulutus (kaupunki/valtatie): 10,4/6,9 l/100 km
2.0 TSI (170 hv) Korityyppi: farmari Moottorin koko: 1984 cm3	Ovet: 5 Vaihteisto: mekaaninen	Polttoaine: bensiini AI-98 Polttoainesäiliön tilavuus: 64 l
2.0 TSI (180 hv) Julkaisuvuodet: vuodesta 2011 tähän päivään Korityyppi: farmari Moottorin koko: 1984 cm3	Ovet: 5	Polttoaine: bensiini AI-98 Polttoainesäiliön tilavuus: 64 l Kulutus (kaupunki/valtatie): 12,1/7,1 l/100 km
2.0TSI (200hv) Julkaisuvuodet: 2008-2011 Korityyppi: farmari Moottorin koko: 1984 cm3	Ovet: 5 Vaihteisto: mekaaninen	Polttoaine: bensiini AI-98 Polttoainesäiliön tilavuus: 64 l
2.0 TSI (210 hv) Julkaisuvuodet: vuodesta 2011 tähän päivään Korityyppi: farmari Moottorin koko: 1984 cm3	Ovet: 5 Vaihteisto: automaatti	Polttoaine: bensiini AI-98 Polttoainesäiliön tilavuus: 64 l Kulutus (kaupunki/moottoritie): 12,4/7,4 l/100 km
2.0 TDI (140 hv) Julkaisuvuodet: 2007-2011 Korityyppi: farmari Moottorin koko: 1968 cm3	Ovet: 5	Polttoaine: diesel Polttoainesäiliön tilavuus: 64 l Kulutus (kaupunki/moottoritie): 9,4/5,9 l/100 km
2.0 TDI (110 hv) Julkaisuvuodet: vuodesta 2011 tähän päivään Korityyppi: farmari Moottorin koko: 1968 cm3	Ovet: 5 Vaihteisto: manuaali/automaatti	Polttoaine: diesel Polttoainesäiliön tilavuus: 64 l Kulutus (kaupunki/valtatie): 9,2/5,6 l/100 km
2.0 TDI (170 hv) Julkaisuvuodet: vuodesta 2008 tähän päivään Korityyppi: farmari Moottorin koko: 1968 cm3	Ovet: 5 Vaihteisto: manuaali/automaatti	Polttoaine: diesel Polttoainesäiliön tilavuus: 64 l Kulutus (kaupunki/valtatie): 10,2/6,5 l/100 km
2.0 TDI (150 hv) Julkaisuvuodet: vuodesta 2011 tähän päivään Korityyppi: farmari Moottorin koko: 1968 cm3	Ovet: 5 Vaihteisto: manuaali/automaatti	Polttoaine: diesel Polttoainesäiliön tilavuus: 64 l Kulutus (kaupunki/valtatie): 9,8/5,9 l/100 km

Toimenpiteet hätätilanteissa

hyväksikäyttö

Moottori

Toimenpiteet hätätilanteissa VW Tiguan. VW Tiguan sulakkeen vaihto

8. Sulakkeiden vaihto

Koska autoa parannetaan jatkuvasti ja sulakkeiden käyttötarkoitus muuttuu jatkuvasti, on mahdotonta tarjota luotettavaa sulakemäärittelyä tässä käsikirjassa. Sulakkeiden sijainnin voi tiedustella Volkswagen-jälleenmyyjältä.
Yksi sulake voi suojata usean sähkönkuluttajan piirejä. Ja päinvastoin: yhdellä kuluttajalla voi olla useita sulakkeita.
Vaihda sulakkeet vasta, kun niiden palamisen syy on poistettu. Jos uusi sulake palaa nopeasti uudelleen, tarkastuta siihen liittyvät sähkölaitteet korjaamolla.
HUOMIO
Sähköjärjestelmässä on korkea jännite!
Älä koskaan koske sytytysjärjestelmän johtoihin.
Vältä oikosulkuja sähkölaitteissa.
Sopimattomat sulakkeet ja johdinsisäkkeet voivat aiheuttaa tulipalon.
Uusien sulakkeiden ampeerimäärän tulee olla sama kuin palaneiden sulakkeiden (värin ja merkinnän on oltava samat).
Sulakkeiden korvaaminen langanpaloilla, paperiliittimillä ja muilla improvisoiduilla keinoilla on kiellettyä!
Suuritehoisten sulakkeiden käyttö voi aiheuttaa vaurioita muualla sähköpiirissä.
HUOMIO
Suojaa paljaat sulakerasiat lialta ja kosteudelta. Lika ja kosteus sulakerasiassa voivat vahingoittaa sähkölaitteita.

Merkintä
Autossa on muita sulakkeita, joita ei ole mainittu tässä luvussa. Ne voidaan vaihtaa vain huoltoasemalla.

Vaihtoon valmistautuminen

Katkaise sytytysvirta ja vastaava sähkönkuluttaja.
Avaa sopiva sulakekotelo.

Palaneiden sulakkeiden tunnistus

Palanut sulake

Palaneen sulakkeen tunnistaa palaneesta metallilangasta.
Sytytä taskulamppu sulakkeeseen. Joten palanut paikka on huomattavasti parempi.

Sulakkeiden vaihto

Irrota muoviset pinsetit sulakerasian kannesta.

Sulakkeen irrotus ja asennus

Tartu pieneen sulakkeeseen ylhäältä (A).
Tartu suureen sulakkeeseen liu'uttamalla pinsettejä sivulta (B).
Irrota palanut sulake.
Vaihda palanut sulake uuteen, joka on suunniteltu samalle virranvoimakkuudelle (värin ja merkinnän on oltava sama), samankokoisella.
Vaihda kansi.
HUOMIO
Suuritehoisten sulakkeiden käyttö voi vahingoittaa sähköpiiriä muualla.

Minkä tahansa auton, ei vain Volkswagen Tiguanin, tupakansytyttimen ongelmat ovat yhtä epämiellyttäviä omistajille, vaikka he eivät tupakoi ollenkaan. Tätä laitetta käytetään nykyään muiden elektronisten laitteiden, kuten videonauhurin, liittämiseen, Laturi puhelimeen, auton kompressoriin ja moniin muihin. Usein epäonnistumiset ovat heidän syynsä.

Miksi törmäyksiä tapahtuu

Useimmiten viat johtuvat palaneesta sulakkeesta. Asiantuntijat suosittelevat tarkistamaan virransyötön sulakkeista 28, 29, 31 ja niiden kunnon. Numero 28 ei ehkä ole saatavilla kaikissa malleissa. Tämä laite sijaitsee ohjaamossa ohjauspyörän alla. Ongelmana voi olla myös sulake numero 50 lohkossa B, joka sijaitsee moottoritilassa. Sen teho on 50 ampeeria.

On huomattava, että sulakkeiden numeroita ei saa käyttää, se riippuu mallivalikoima autoja. Jos ongelmallinen sulake löytyy, on syytä selvittää sen palamisen syy, koska jos piirissä on oikosulku, sulake palaa, kunnes se on poistettu. Harkitse myös tarkkaan ja muista mistä sulake tulee, lohkossa on paljon tyhjiä pistorasioita, asennuspaikka on helppo sekoittaa, niin ongelmia tulee lisää.

Mihin muuhun kannattaa kiinnittää huomiota

Ongelmallisin on pistorasian käyttö epätyypillisten elektronisten laitteiden, erityisesti auton kompressorin, liittämiseen. Sen käynnistysvirta voi ylittää huomattavasti sulakkeen nimellisrajan ja se sammuu käynnistyksen aikana. Siksi kompressori on suositeltavaa kytkeä suoraan akun napoihin.

On kirjattu tapauksia, joissa yhdistettyjen laitteiden epästandardeista liittimistä tuli vikojen syyllisiä. Kun kytket näitä laitteita, tupakansytyttimen pistorasian sisällä voi olla oikosulku, joka voi johtaa oikosulkuun. Jos tämä ei ratkaise ongelmia, sinun on purettava savukkeensytyttimen pistoke johdotuksen kunnon tarkistamiseksi.

Kuten kaikissa autoissa, Volkswagen Tiguan -sulakkeet on suunniteltu suojaamaan sähkölaitteita toimintahäiriöiden tai hätätilanteiden varalta. Virtapiikin aikana sulake palaa ja virtapiiri katkeaa, mikä tarkoittaa, että ongelmakäyttäjän sähkönsyöttö katkeaa.

Varoitamme heti, että yrityksen asiantuntijat työskentelevät jatkuvasti parantaakseen vuoden 2013 Volkswagen Tiguanin suunnittelua ja muuttavat usein paitsi tarkoitusta myös sulakkeiden sijaintia. Siksi voit löytää luotettavampaa tietoa vain ajoneuvon mukana toimitetusta ohjekirjasta.

[ Piilota ]

Sijainti ja kytkentäkaavio

Sedan sulakerasia sijaitsee erittäin kätevästi kuljettajan jaloissa hansikaslokeron takana.

Moottoritila sijaitsee konepellin alla oikealla puolella akku.

Poisto- ja vaihtoprosessi

Volkswagen Tiguan 2013:n sulakkeet ovat melko saavutettavissa olevissa paikoissa, eikä niiden vaihtaminen ole vaikeaa. Palanut elementti voi muuttua seuraavasti.

Konehuoneessa

1. Konepellin avaaminen Tiguan 2013.
2. Kaaviosta löydämme, mikä elementti on vastuussa ei-toimivista laitteista.
3. Seuraavaksi sinun on liu'utettava puristimet ja avattava kansi.
4. Löydämme, missä se on, kuten oletamme palaneen.
5. Poimimme sen pinseteillä, jotka sijaitsevat yhdessä osastosta.
6. Laitoimme uuden vastaajan nimellisarvoon korvattavaksi.
7. Otamme käyttöön ei-työläisen kuluttajan.
8. Jos kaikki on kunnossa, sulje kansi ja napsauta salvat.

Jos laitteessa ilmenee uudelleen ongelmia, on jo syytä etsiä siitä syy ja olla käyttämättä sitä ennen kuin korjaat sen.

Salissa

1. Avaa ovi, vedä taaksepäin, pääsemme käsiksi sähkösulakkeisiin.
2. Löydämme luettelon ohjaamana palaneen elementin ja vaihdamme sen.
3. Voit vaihtaa vain sellaiseen, joka vastaa nimellisarvoa.
4. Jos laite toimii oikein, aseta laatikko alkuperäiseen asentoonsa.

1. Yksi sähkösulake suojaa joskus kahden tai jopa kolmen energiankuluttajan piirejä. Ja joskus yhtä kuluttajaa voidaan suojata useilla elementeillä.
2. Palaneen voi korvata vasta sen jälkeen, kun tämän palamisen syy on selvitetty ja poistettu. Jos sulake palaa uudelleen vaihdon jälkeen, sinun on tarkistettava kuluttajalta, että se suojaa.
3. Ennen työtä sinun on sammutettava sähköjärjestelmä.
4. Älä koske sytytykseen meneviin johtoihin, ne voivat olla korkean jännitteen alaisia.
5. Älä oikosulje sähköjärjestelmää, koska se voi aiheuttaa tulipalon.
6. Suuremman yhtymän hyönteiset tai suojaelementit voivat olla tulipalon syyllisiä.
7. On tarpeen vaihtaa vain elementit, joiden nimellisarvo on sama kuin palaneet. Pidä kiinni väristä ja merkinnöistä.
8. Sulakkeet, jotka on mitoitettu korkealle virralle, voivat vahingoittaa sähköpiiriä.
9. Pidä pöly ja vesi poissa osastoista. Tämä voi vahingoittaa sähköjärjestelmää.

Kuten näette, itse työ ei ole vaikeaa, ainoa ongelma on tarvittavan elementin sijainnin määrittäminen. Se voidaan selvittää vain tarkasti ajoneuvon mukana tulevan järjestelmän mukaan, koska auton rakenne muuttuu hyvin usein ja vastaavasti monien elementtien sijaintia voidaan muuttaa.

Volkswagen Tiguan -crossover on yksi myydyimmistä autoista kotimaan automarkkinoilla, ja sitä valmistaa Volkswagen A.G. 10 vuoden sisällä. Tätä helpottaa suuresti se, että sen tuotanto on hallittu Venäjällä saksalaisen konsernin Kalugan autotehtaalla (2016).

Tämä ei tietenkään ole auton ainoa etu. Tärkeimmät niistä ovat Volkswagen-autojen pahamaineinen luotettavuus ja rakennuslaatu. Loppujen lopuksi se on Tiguan nimettiin turvallisimmaksi crossover-maastoautoksi, jonka törmäystestien tulokset ovat toistuvasti vahvistaneet:

Samaan aikaan nykyaikaisen auton käyttöturvallisuus riippuu suurelta osin ajoneuvon sähköverkon ja siihen kytkettyjen elektronisten ohjausjärjestelmien luotettavuudesta.

Sulakkeet Volkswagen Tiguan

Ajoneuvon sähköverkon ja siihen kytkettyjen sähkölaitteiden luotettavuus varmistetaan kehitetyllä suojajärjestelmällä, joka estää sen rakenneosien rikkoutumisen oikosulkujen, jännitepiikkien, ylikuormituksen jne. aikana. Tällainen järjestelmä on sulakesarja. linkit ryhmitelty toiminnallisten ominaisuuksiensa mukaan ja sijaitsevat auton eri paikoissa.

Tärkeä! Tiguanin kehittäjät työskentelevät jatkuvasti parantaakseen sitä ja muuttavat melko usein sekä yksittäisten sulakkeiden tarkoitusta että sijaintia. Tässä suhteessa luotettavaa tietoa siitä, missä tämä tai tuo sulake sijaitsee ja mitä piiriä se todella suojaa, voi saada vain Volkswagen A.G. -autoja huoltavista huoltokeskuksista.

Pääsulakkeet, jotka suojaavat Volkswagen Tiguan crossoverin sisäisen sähköverkon sähköpiirejä, sijaitsevat rakenteellisesti:

• moottoritila;
• salonki.

1. Vaihtolohko.
2. Konepellin alla sulakerasia.
3. Sulakelaatikko kojelaudassa.
4. Automaattisten sulakkeiden lohko.

Salonki

Alla salongissa kojelauta Tiguanassa on rele ja sulakelohko, jotka suojaavat sähköpiirin pääelementtejä:

A on lämpösulake, joka suojaa kuljettajan istuimen säädön sähköpiiriä.

B - Pysäköintilentäjän ohjausyksikkö (CU).

C - ohjausyksikkö laivan virtalähteelle.

D - Rele- ja sulakerasia 1.

E - sulakerasia C.

F - rele- ja sulakerasia 2.

Suurin osa sulakelinkeistä on asennettu lohkoon C, johon kuljettaja pääsee käsiksi, mikäli viallinen elementti on vaihdettava. Palaneen välikappaleen tunnistaa siitä ulkomuoto, katselee häntä "valossa":

Päästäksesi käsiksi sulakerasian C sisäkkeisiin, sinun on:

Nimellisvirran arvo, jolle tietty sisäosa on suunniteltu, on salattu sen rungon värimerkinnällä:

Auton valmistusvuodesta riippuen lohkon C sisäkkeet suojaavat erilaisia ​​sähköpiirejä. Esimerkiksi alun perin (marraskuusta 2007 lähtien) niiden tarkoitus vastasi taulukkoa.

Vuonna 2009 useiden lohkon C sulakelinkkien tarkoitus on muuttunut (katso taulukko)

Vuonna 2011 Volkswagen A.G. suoritti Tiguanin uudelleenmuotoilun.

Uudelleenmuotoilun jälkeen sisäosien käyttötarkoitus on jälleen muuttunut (katso taulukko).

Marraskuussa 2011 Volkswagen Tuareg risteytti muunnetulla virtapiiri, jonka modernisointi johti tarpeeseen tehdä toinen muutos laivan virtalähteen elementtien suojausjärjestelmään (katso taulukko).

Muutamia poikkeuksia lukuun ottamatta Volkswagen Tiguanin ohjaamossa sijaitsevan lohkon sisäosien asettelu vastaa kuvassa näkyvää.

Moottoritila

Volkswagen Tiguanin konepellin alle kehittäjät asensivat akun välittömään läheisyyteen sisäosat sisältävät solmut (oikealla, sivulta katsottuna etupuskuri). Samanaikaisesti sekä tehokkaat tehosulakkeet että pienemmän tehon sulakelinkit on värikoodattu nimellisvirrasta riippuen:

• Tehosulakkeiden värimerkintä (lohko A):

Kotelon väri	Nykyinen vahvuus, A
Oranssi
Ruskea
Liila

• Vähätehoisten lisäosien värikoodaus (lohko B):

Sulakkeen rungon väri	Nykyinen vahvuus, A
Liila
Vaalean ruskea
Ruskea
Vaaleansininen
Valkoinen (läpinäkyvä)
vaaleanvihreä
Oranssi

Vaihtolohko

Valmistusvuodesta riippuen sulakkeita käytettiin Tiguan-crossoverin kytkentäyksikössä tehopiirien suojaamiseen:

Marraskuusta 2008 lähtien tehosulakkeiden käyttötarkoitus on muuttunut jonkin verran

Sulakkeiden (SA) sijainti elektroniikkakotelossa marraskuusta 2008 alkaen

Toukokuussa 2009 ilmestyi risteymiä, joissa kytkentäyksikön elementtien tarkoitus muuttui jälleen:

Tärkeä! Tiguanan kytkinyksikössä ensimmäistä kertaa tehokkaat sulakkeet useilla sulavia linkkejä. Tällaiset elementit vaihdetaan vain kokoonpanona, jos ainakin yksi elementti rikkoutuu.

Tätä kytkinyksikön versiota käytettiin Volkswagen Tiguanissa kahden vuoden ajan, minkä jälkeen se korvattiin vastaavalla, mutta ilman ryhmäsulakkeita. Niiden sijainti näkyy taulukossa:

Huomautuksia:

Edellisen kerran Tiguan-crossovereissa tehosulakkeen kytkentäyksikkö vaihdettiin marraskuussa 2011.

Huomautuksia:

1. Vain ajoneuvoille, joissa on 1,4 litran bensiinimoottori;

2. Vain ajoneuvoille, joissa on 2,0 litran moottori;

3. Kokoonpanon mukaan.

Volkswagen Tiguanin moottoritilan sulakekotelon pienempitehoisten osien sijainti ja tarkoitus on muuttunut useita kertoja (2009, 2011). Aluksi se oli näin:

Huomautuksia:

3) kokoonpanosta riippuen.

Toukokuussa 2009 markkinoille ilmestyivät Tiguan crossoverit, joiden sulakekoteloon tehtiin muutoksia:

Huomautuksia:

Toukokuussa 2011 sulakelinkkien lohkossa tapahtui jälleen muutoksia:

Huomautuksia:

Lisää muutoksia suojaelementtien ja niiden suojaamien Tiguan-piirien järjestelyyn löytyy sertifioiduilta asemilla. Huolto Volkswagenin autot.

Tiguanin käytön aikana sulavat linkit epäonnistuvat usein. Asettelukaavioiden ja niiden suojaamien sähköpiirien tietojen puuttuminen mukana toimitetusta dokumentaatiosta vaikeuttaa huomattavasti viallisen sisäosan löytämistä ja vian poistamista. Useimmiten auton omistajat kohtaavat tarpeen vaihtaa työstä vastaavat sulakkeet:

• ajovalojen pesuri;
• tupakansytytin.

Ajovalojen pesurin sulakkeet

Yksi tunnusomaisista vioista Volkswagen Tiguan crossoverin lukuisten järjestelmien toiminnassa on ajovalojen pesurin vika. Tämä tapahtuu erityisen usein kylmänä vuodenaikana, jolloin pesurin pumppu jumiutuu jäätymisen vuoksi. Samanaikaisesti sulake suojaava sisäosa palaa, joka sijaitsee sulakerasiassa C (crossover-hytin pientavaroiden salaisen laatikon takana).

Kun olet saavuttanut sulakekotelon, sinun on tarkistettava sisäke nro 29, joka on suunniteltu nimellisvirralle 15 A (rungon väri - sininen). Vian sattuessa sulakelinkki vaihdetaan käyttökelpoiseen.

Tupakansytyttimen sulakkeet

Tupakansytyttimen sähköpiiriä suojaava sulakelinkki epäonnistuu usein. Tämä johtuu siitä, että monet kuljettajat käyttävät tupakansytyttimen liitäntää muihin tarkoituksiin. Tätä pistorasiaa voidaan käyttää useiden erilaisten liitäntään elektroniset laitteet, jotka auttavat kuljettajaa navigoimaan tien päällä (navigaattorit, pysäköintitunnistimet, autotallentimet jne.). Tässä tapauksessa tupakansytytinpiiri voi ylikuormittua ja sulakelinkki epäonnistuu. Tupakansytyttimen sähköpiiriä suojaavan sulakeosan teho on 20 A. Rungon väri on keltainen. Se sijaitsi sulakerasiassa C, joka sijaitsee Tiguanin hytissä ja oli piilotettu salaisen laatikon taakse pientavaroita varten. Sen kansi sijaitsee valaistuksen säätönupin alla.

Vuosina 2007–2009 valmistettuihin Tiguan-crossovereihin se asennettiin istuimeen 30 ja myöhemmissä malleissa istuimeen 31.

Voit itse löytää ja vaihtaa palaneen sulavan linkin katsomalla videon:

Yleiset vaihdon säännöt

Volkswagen Tiguan crossoveriin asennettujen sulakkeiden vika johtuu yleensä sen sähkölaitteen toimintahäiriöstä, jonka piiriä ne suojaavat. Tältä osin sen vaihto on suoritettava vasta tunnistetun vian poistamisen jälkeen. Samanaikaisesti on muistettava, että joissakin ristikkäissolmuissa työskenneltäessä on korkea jännite, joten on suositeltavaa noudattaa seuraavia turvallisuussääntöjä:

• älä koske sytytysjärjestelmän johtoihin;
• vältä oikosulkujen mahdollisuutta;
• älä käytä korjattuja sulavia sisäosia ("vikoja");
• eliminoi mahdollisuus sulkea ristikkäisen sähköverkon koskettimet ilman sulaketta;
• älä asenna vieraita virtaa kuljettavia esineitä (lankaa, kolikoita, paperiliittimiä jne.) palaneen sulavan sisäosan sijaan;

Tärkeä! On kiellettyä asentaa sulakelinkkejä, joiden nimellisvirta ylittää tietylle sähköpiirille asetetun arvon. Tällaisten sulakkeiden käyttö voi aiheuttaa toimintahäiriöitä muualla crossoverin sisäisessä sähköjärjestelmässä ja lisäksi edistää sähköjohtojen syttymistä.

Lisäksi kun avaat minkä tahansa Volkswagen Tiguan crossoverin sulakekotelon, se on suojattava pölyltä ja lialta. Sulakelinkkien asennukseen tarkoitettujen pistorasioiden likaiset koskettimet voivat aiheuttaa sähkölaitteiden vian.

Tiedot! Tietyn sähkölaitteen sähköpiiri voidaan suojata useilla sulakelinkillä. Yksi sulake voi suojata useiden sähkölaitteiden virtapiirejä.