Osassa kysymys Kuinka ladata akku oikein Dawn 2 -laturista? kirjoittajan antama inkvisiittori paras vastaus on Katso akun kapasiteetti ja jaa 10:llä saadaksesi latausvirran!
Tobish 60 a / h tarkoittaa 6 ampeerin virtaa, mutta yleensä mitä hitaampi sen parempi, on yleensä hyvä ladata 2 ampeerilla
ArtoriusS
Guru
(4073)
En usko automaatioon, on parempi laskea kuinka kauan kestää ladata tällainen kapasiteetti sellaisella virralla ja seurata sitä!)
Esimerkiksi 60 a / h 2A:lla on 30 tuntia, jos on sellainen mahdollisuus odottaa niin kauan, niin se on parempi näin, ja automaatio antaa ensin vahvan virran ja laskee sen sitten hitaasti ja latauksen lopussa se on taas vahva, se osoittautuu vain nopeammaksi, mutta kuinka tehokkaita nämä kokeet on tehtävä! =)

Vastaus osoitteesta Aleksei Zolotov[guru]
ennen auringonlaskua .... kaksi))

Vastaus osoitteesta Andrei Kostin[guru]
Automaattitilassa itse latausvirta pienenee ja on 0, kun akku latautuu, aseta alkuvirta 4-5A.
AT Manuaalitila sinun on vähennettävä virran voimakkuutta vähitellen itse (oikea sykli on 4-5A - 10min, 3A - 30min 2A - 2-3 tuntia 1A 1 tunti yhteensä 4-5 tuntia täysin tyhjällä akulla)

Vastaus osoitteesta Aleksanteri Chipizubov[asiantuntija]
Ja mitä. Voinko ladata sen väärin? Jos akku on 12v.

Vastaus osoitteesta Jevgeni Mamonov[aloittelija]

Osassa kysymys Kuinka ladata akku oikein Dawn 2 -laturista? kirjoittajan antama inkvisiittori paras vastaus on Katso akun kapasiteetti ja jaa 10:llä saadaksesi latausvirran!
Tobish 60 a / h tarkoittaa 6 ampeerin virtaa, mutta yleensä mitä hitaampi sen parempi, on yleensä hyvä ladata 2 ampeerilla
ArtoriusS
Guru
(4073)
En usko automaatioon, on parempi laskea kuinka kauan kestää ladata tällainen kapasiteetti sellaisella virralla ja seurata sitä!)
Esimerkiksi 60 a / h 2A:lla on 30 tuntia, jos on sellainen mahdollisuus odottaa niin kauan, niin se on parempi näin, ja automaatio antaa ensin vahvan virran ja laskee sen sitten hitaasti ja latauksen lopussa se on taas vahva, se osoittautuu vain nopeammaksi, mutta kuinka tehokkaita nämä kokeet on tehtävä! =)

Vastaus osoitteesta Aleksei Zolotov[guru]
ennen auringonlaskua .... kaksi))

Vastaus osoitteesta Andrei Kostin[guru]
Automaattitilassa itse latausvirta pienenee ja on 0, kun akku latautuu, aseta alkuvirta 4-5A.
Manuaalisessa tilassa sinun on vähennettävä virran voimakkuutta vähitellen itse (oikea sykli on 4-5A - 10min, 3A - 30min 2A - 2-3 tuntia 1A 1h yhteensä 4-5 tuntia täysin tyhjällä akulla)

Vastaus osoitteesta Aleksanteri Chipizubov[asiantuntija]
Ja mitä. Voinko ladata sen väärin? Jos akku on 12v.

Vastaus osoitteesta Jevgeni Mamonov[aloittelija]

Rakenteellisesti laturi (laturi) on tehty erilliseksi yksiköksi, jonka runko sulkee huonon sään ja kosteuden pääsyltä. Tehomuuntaja, tehokkaat ohjaustyristorit pattereissa, latausvirran stabilointi ja tyristoriohjauskortti, liittimet ladattavan akun liittämiseen johtimilla, joiden poikkileikkaus on vähintään 2,5 mm 2 ("+" kotelossa) ja virtakytkin. asennettuna kotelon pohjaan riisi. yksi.

Ohjaus- ja stabilointilevy on asennettu kotelon etupaneeliin siten, että lataustilan kytkimien painikkeet - "Manuaalinen - automaattinen" ja latauskytkin putoavat erityisesti leikattuihin uraan ja kytkeytyvät helposti. Myös manuaalinen latausvirran säädin (Rp) näkyy etupaneelissa. Ohjauskortin kaavio on esitetty kuvassa. 2.

Osien erittely (bulgariaksi, mutta mielestäni kaikki on selvää eikä vaadi käännöstä).

1. Transistorit:

a / VT1 ja VT10 = KT209 tai BC557
b/ VT3 ja VT7 = KT315D
c/ VT2, VT4, VT5, VT6, VT8 ja VT9 = KT361D tai VS557

2. Diodi:

a/ VD13 = KC147 /zener/
b/ VD19 = D816D /zener/
в/ VD5 = LED, venäjä, / punainen /
g/ VD6 = LED, venäjä, /vihreä/
d/ VS1 ja VS2 = KU202L
e/ VD1-VD4, VD8, VD9, VD12, VD15-VD18 = D226V tai 1N4003

3. Resistanssit /vastukset/:

a/ Rp /potentiometri vnshen/ = 4.7k
b/ Ra / trimeri-potentiometri latausvirralle, Imax=6.3 A/ = 3.3k
in / Ru / trimer-potentiometri pitkän rajan purkamiseen automaattisella. kierto 13,9V/ = 3,3k
g/ vastukset 1W:
R4 = 150 ohmia, 1 W;
R8 = 300 ohm, 1W;
R12 = 1k, 1W

e/ Resistanssi 0,25W:

R1, R3, R21, R23 = 3,6 k;
R2 = 510 ohm;
R5, R10 = 20 k;
R6, R7, R13, R24 = 1 k;
R11 = 75 k;
R14 = 3 k;
R18, R19, R25 = 10 k;
R22 = 9,1 k;
R26 = 300 ohmia
R27 = 51 k;

4. kondensaattorit

C1, C2, C3 = 0,1 µF, 160 V
C4 = 20 uF, 16 V;
C5, C6 = 100 uF, 25 V;
C7 = 20 µF, 50 V

Riisi. 3.

Ja näkymä levystä johdotuksen puolelta kuvassa 4.

Riisi. neljä.

Tehomuuntajana voidaan käyttää mitä tahansa 180-250 W tehoa, joka tuottaa ~ 16 ... 22 V vaihtojännitteen ja on suunniteltu 6 ... 10 A virralle.

Lopuksi haluaisin sanoa muutaman sanan piirin korkeasta luotettavuudesta - koska avaintilassa toimivia tyristoreita käytetään tehokkaina ohjauselementeinä.

Omistajan tarina Lada 21093i - sähkö ja elektroniikka. Miinus ulkona. Akun merkkivalo pyytää latausta. Ei ole yllättävää, että kun olin ollut käyttämättömänä 2 päivää ~ -7, en käynnistynyt. 🙁 No, siitä ei ole kyse. On sellainen muisti "Rassvet-2", en löytänyt mitään tietoa siitä, pitäisikö "ohjaus" -painiketta painaa. Joten niille, jotka törmäävät samaan kysymykseen: -painiketta ei paineta ...

Lada 2109 YNWA › Lokikirja › Akku ja laturi Rassvet-2

Stary Oskol, Venäjä

Akun merkkivalo pyytää latausta.

Ei ole yllättävää, että 2 päivän käyttämättömyyden jälkeen

No, siitä ei ole kyse.

Sellainen muisto on olemassa "Aamunkoitto-2", ei löytänyt tietoa siitä, pitäisikö "ohjaus"-painiketta painaa.

Eli niille, jotka törmäävät samaan kysymykseen:

Painiketta ei paineta, eikä sitä pidä painaa.

Ota automaattitila käyttöön ja unohda aika ja nykyiset laskelmat.

Laturi latautuu pulsseilla, merkkivalo on taas vihreä, tiheys on normaali.

Lue myös

Katsotaan kuinka se käyttäytyy.

Tarkistamme akut ennen talvea.

Kaikkea hyvää ja helppoa alkua.

Lada 2109 2004, bensamoottori 1,5l., 78l. p., Etuveto, Manuaalinen - sähkö ja elektroniikka

Auton akun lataaminen RASSVET 2 -laitteella

akkulaturi, Laturi, aamunkoitto 2, lyijy, levy, ampeeri, virta, voima, jännite,

Valitse laturi. Arvostelut. Kuinka ladata akku laturilla

Kumpi ostaa Laturi lataamista varten auton akku. Mikä ei olisi kallista ja hyvää...

Kommentit 45

Hyvää päivää. Löysin artikkelisi muistin ihmeestä, minulla on sama. Tällä tunnilla yritän ladata 77 Ah akkua, mutta konkka on, että laturi on suunniteltu jopa 60:lle. Heräsi kysymys. Jos laitan latauksen 6 A:iin ja automaattitilaan. Voinko ladata 77 Ah akun? Kiitos jo etukäteen.

En tietenkään ole pidätetty sähköasentaja, joten korjatkaa jos olen väärässä...

60 tai 77 Ah on akun kapasiteetti.

Laturissa ladattavien akkujen kapasiteettia ei ole rajoitettu.

Muistin antama maksimivirranvoimakkuuden osoitin on, ja nämä ovat hieman eri asioita.

Aseta "auto"-tilaan äläkä vaivaudu virranvoimakkuuteen ja latausajan laskemiseen.

Lue myös

Zu latautuu täydellisesti.

Ja kapasitanssi viittaa siihen, että samalla virranvoimakkuudella 60Ah latautuu nopeammin kuin 77Ah.

Se on kuin täyttäisi 10 litran ämpäri ja 15 litran ämpäri 1 litran pullolla.

15 litran ämpäri vie enemmän pulloja, mikä kestää kauemmin.

Tämä olisi hyvin selvää.)

Selkeästi selitetty, paljon selkeämmin.

Aamunkoitolla2, painikkeen painettuna, automaattitilassa tai päinvastoin

Tulpat ruuvataan irti vain tislatun veden lisäämiseksi tai lataustilan ohjaamiseksi, jos elektrolyytti ei peitä levyjä 1 cm, ja vain sen tarkistamiseksi, että levyt ovat elektrolyytin peitossa.

Kaikissa purkeissa on erityiset tyhjennysreiät vedyn poistumista varten latauksen aikana, joten en koskaan jätä reikiä auki tarkastusta ja täyttöä varten latauksen aikana.

Jos näitä reikiä ei olisi, akut turpoisivat auton päällä matkan aikana, koska lataus tapahtuu lähes jatkuvasti moottorin käynnistyksen jälkeen.

Eikö tulpat pitäisi ruuvata irti tai löysätä? ei räjähdy räjähtävästä kaasusta?

Kierrätin sen kokonaan irti, heitin vain ylhäältä, ruuvaamatta sitä kierteeseen.