हेडलाइट स्विचिंग योजना: 1 - हेडलाइट्स; 2 - फ्यूज बॉक्स; 3 - डूबा हुआ हेडलाइट्स चालू करने के लिए रिले; 4 - इग्निशन स्विच; 5 - फॉग लाइट स्विच; 6 - रियर फॉग लाइट; 7 - उच्च बीम पर स्विच करने के लिए नियंत्रण दीपक; 8 - बाहरी प्रकाश स्विच; 9 - फॉग लाइट सर्किट के लिए फ्यूज; 10- हेडलाइट स्विच; 11 - हाई बीम हेडलाइट रिले। मार्कर (पार्किंग) रोशनी के साथ संयुक्त कार में दो हेडलाइट्स हैं। हेडलाइट बल्ब - दो-फिलामेंट, H4 मानक। बाईं ओर इंस्ट्रूमेंट पैनल के नीचे स्थित टाइप 113.3747 के रिले के माध्यम से लैंप फिलामेंट्स को वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है। रिले विशेषताएं: (20 ± 5) डिग्री सेल्सियस के तापमान पर टर्न-ऑन वोल्टेज - 8 वी से अधिक नहीं, घुमावदार प्रतिरोध - (85 ± 8.5) ओम। वोल्टेज रिले वाइंडिंग पर लागू होता है यदि बाहरी प्रकाश स्विच के लिए बटन पूरी तरह से दबाया जाता है (फिर डूबा हुआ और मुख्य बीम के बीच का विकल्प - हेडलाइट डंठल स्विच की स्थिति के आधार पर) या - स्विच की स्थिति की परवाह किए बिना - यदि चालक डंठल स्विच को अपनी ओर खींचता है (फिर मुख्य बीम हेडलाइट्स चालू करता है)।

दिशा संकेतक और अलार्म चालू करने की योजना: 1 - सामने की दिशा संकेतक; 2 - इग्निशन स्विच; 3 - अलार्म स्विच; 4 - सिग्नल स्विच चालू करें; 5 - साइड दिशा संकेतक; 6 - पीछे की रोशनी में सिग्नल लैंप चालू करें; 7 - दिशा संकेतकों का नियंत्रण दीपक (इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में); 8 - दिशा संकेतक और अलार्म के लिए रिले-ब्रेकर; 9 - फ्यूज बॉक्स। दिशा संकेतक बाएं स्टीयरिंग कॉलम स्विच द्वारा चालू किए जाते हैं। अलार्म स्विच बटन दबाकर अलार्म मोड (सभी दिशा संकेतक फ्लैश) सक्रिय होता है। इस मोड में लैंप की फ्लैशिंग एक रिले-ब्रेकर प्रकार 231.3747 द्वारा प्रदान की जाती है, जो बाईं ओर इंस्ट्रूमेंट पैनल के नीचे स्थित होती है। यदि उनमें से एक जल जाता है, तो शेष लैंप और नियंत्रण लैंप की झपकने की आवृत्ति दोगुनी हो जाती है। सामान्य मोड में, चमकती आवृत्ति 92 W के रेटेड लोड पर 90 ± 30 चक्र प्रति मिनट होनी चाहिए, परिवेश का तापमान -40 से +55 डिग्री सेल्सियस और आपूर्ति वोल्टेज 10.8 से 15 वी।

आउटडोर लाइटिंग, ब्रेक और रिवर्सिंग लाइट्स, इंटीरियर लाइटिंग: 1 - हेडलाइट्स में साइड लाइट लैंप; 2 - फ्यूज ब्लॉक; 3 - बाहरी प्रकाश स्विच; 4 - साइड लाइट का नियंत्रण दीपक; 5 - इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को रोशन करने के लिए लैंप; 6 - लाइसेंस प्लेट रोशनी; 7- रियर लाइट में साइड लाइट लैंप। इग्निशन स्विच में कुंजी की स्थिति की परवाह किए बिना, बाहरी प्रकाश स्विच को दबाए जाने पर स्थिति प्रकाश चालू होता है। लाइसेंस प्लेट लैंप और उपकरण रोशनी बाहरी प्रकाश व्यवस्था के साथ-साथ चालू होते हैं। इग्निशन स्विच की स्थिति की परवाह किए बिना सीलिंग लैंप स्विच को भी वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है। इग्निशन चालू होने पर रिवर्सिंग लैंप चालू होते हैं और ट्रांसमिशन पर स्थित रिवर्स गियर स्विच बंद हो जाता है।

ध्वनि संकेत चालू करने की योजना: 1 - ध्वनि संकेत; 2 - पोर्टेबल लैंप के लिए सॉकेट; 3 - रियर वायरिंग हार्नेस ब्लॉक; 4 - फ्यूज बॉक्स; 5 - ध्वनि संकेत स्विच। C-304 या C-305 ध्वनि संकेत इंजन डिब्बे में रेडिएटर फ्रेम पैनल के ब्रैकेट पर तय किया गया है। यह स्टीयरिंग व्हील के केंद्रीय बटन द्वारा सक्रिय होता है। यदि सिग्नल की ध्वनि कमजोर और कर्कश हो जाती है, तो केस पर स्क्रू को एक दिशा या किसी अन्य दिशा में घुमाकर इसे समायोजित करें। यदि समायोजन ने मदद नहीं की, तो सिग्नल को अलग करें और इसके ब्रेकर के संपर्कों को साफ करें। संयोजन करते समय, पुराने गैस्केट को शरीर और डायाफ्राम के बीच स्थापित करें ताकि कोर और आर्मेचर के बीच की खाई को परेशान न करें।

विंडशील्ड के क्लीनर और वॉशर को चालू करने की योजना: 1 - विंडशील्ड वॉशर की इलेक्ट्रिक मोटर; 2 - विंडशील्ड वाइपर मोटर; 3 - इग्निशन स्विच; 4 - फ्यूज बॉक्स; 5 - विंडशील्ड वाइपर और वॉशर स्विच; 6 - स्विच ब्लॉक में प्लग की सशर्त संख्या; 7 - विंडशील्ड वाइपर रिले; 8 - रिले और विंडशील्ड वाइपर मोटर के ब्लॉक में प्लग की सशर्त संख्या। विंडशील्ड वाइपर में एक गियरमोटर, एक लीवर और एक ब्रश होता है। क्लीनर मोटर - दो ब्रश, एकदिश धारा, स्थायी चुम्बकों से उत्साहित। ओवरलोड से बचाने के लिए इसमें एक थर्मल बाईमेटेलिक फ्यूज लगाया जाता है। विशेष विवरणगियरमोटर: 14 वी की आपूर्ति वोल्टेज पर शाफ्ट रोटेशन आवृत्ति, 0.15 किलोएफ-एम का भार और परिवेश तापमान (25 + 10) डिग्री सेल्सियस, न्यूनतम -1, 50 से कम नहीं, इन स्थितियों में खपत वर्तमान, ए, नहीं 3.5 से अधिक क्लीनर के संचालन के दो तरीके हैं - निरंतर और रुक-रुक कर, वे दाएं अंडर-स्टीयरिंग स्विच द्वारा स्विच किए जाते हैं। रुक-रुक कर मोड बाईं ओर इंस्ट्रूमेंट पैनल के नीचे स्थापित एक रिले प्रकार RS-514 द्वारा प्रदान किया जाता है। रिले को -20 से +50 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर 9-17 चक्र प्रति मिनट की आवृत्ति और 10 वी की आपूर्ति वोल्टेज के साथ इलेक्ट्रिक मोटर को शामिल करना सुनिश्चित करना चाहिए। आंतरायिक मोड में ऑपरेशन की शुरुआत में, चार तक ब्रश के लगातार डबल स्ट्रोक की अनुमति है। एक दोषपूर्ण गियरमोटर को बदलने की सिफारिश की जाती है (कलेक्टर की सफाई और स्विच संपर्कों को सीमित करना संभव है)। विंडशील्ड वॉशर में पॉलीथीन टैंक होता है जिसमें इंजन डिब्बे में एक इलेक्ट्रिक पंप स्थापित होता है, हुड पर स्थित एक वॉशर नोजल और लचीली कनेक्टिंग होज़ होती है। सही डंठल स्विच को अपनी ओर खींचकर पंप मोटर को चालू किया जाता है। खराब पंप को बदला जा रहा है। बंद नलिका को विपरीत दिशा में उड़ाया जा सकता है या मछली पकड़ने की रेखा से साफ किया जा सकता है।

क्लीनर, वॉशर और रियर डोर ग्लास हीटिंग तत्व पर स्विच करने की योजना: 1 - फ्यूज ब्लॉक; 2 - टेलगेट के कांच के वाइपर और वॉशर के लिए स्विच करें; 3 - टेलगेट ग्लास वॉशर के लिए इलेक्ट्रिक मोटर; 4 - टेलगेट ग्लास क्लीनर की इलेक्ट्रिक मोटर; 5 - टेलगेट के गिलास को गर्म करने के लिए तत्व; 6 - टेलगेट ग्लास के हीटिंग को चालू करने के लिए रिले; 7 - टेलगेट के गिलास को गर्म करने के लिए स्विच करें; 8 - इग्निशन स्विच। टेलगेट ग्लास क्लीनर में एक गियरमोटर टाइप 471.3730, एक लीवर और एक ब्रश होता है। ब्रश के साथ लीवर नीचे की ओर झुकी हुई स्थिति में रुकता है और कार की दिशा में दाईं ओर निर्देशित होता है। स्थायी चुंबक से उत्तेजना के साथ क्लीनर की इलेक्ट्रिक मोटर दो ब्रश है। ओवरलोड से बचाने के लिए इसमें एक थर्मल बाईमेटेलिक फ्यूज लगाया जाता है। एक दोषपूर्ण गियरमोटर को एक नए के साथ बदल दिया जाता है (केवल कलेक्टर और सीमा स्विच संपर्कों की सफाई संभव है)। गियरमोटर के विनिर्देश: 14 वी की आपूर्ति वोल्टेज पर डबल स्ट्रोक की संख्या, 0.05 किग्रा-मीटर का भार और परिवेश का तापमान (25+10) डिग्री सेल्सियस, न्यूनतम-1 (50+5) इन परिस्थितियों में खपत वर्तमान , ए, 2 से अधिक नहीं टेलगेट ग्लास वॉशर में एक पॉलीइथाइलीन टैंक होता है जिसमें पीछे के दरवाजे के पास एक जगह में बाईं ओर यात्री डिब्बे में एक इलेक्ट्रिक पंप स्थापित होता है, जो ऊपर बाईं ओर पीछे के दरवाजे पर स्थित एक वॉशर नोजल होता है, और लचीली कनेक्टिंग होसेस। टेलगेट ग्लास क्लीनर और वॉशर को बाईं ओर इंस्ट्रूमेंट पैनल पर स्थित तीन-स्थिति स्विच द्वारा चालू किया जाता है। कुंजी की मध्यवर्ती (स्थिर) स्थिति में, केवल रियर विंडो क्लीनर चालू होता है; जब कुंजी को पूरी तरह से दबाया जाता है (गैर-स्थिर स्थिति), तो वॉशर अतिरिक्त रूप से चालू होता है।

नियंत्रण उपकरणों पर स्विच करने की योजना: 1 - शीतलक तापमान संकेतक सेंसर; 2 - रिजर्व कंट्रोल लैंप के साथ ईंधन स्तर संकेतक; 3 - ब्रेक द्रव और पार्किंग ब्रेक सिस्टम के स्तर के लिए नियंत्रण दीपक; 4 - तेल दबाव नियंत्रण दीपक; 5 - शीतलक तापमान गेज; 6 - फ्यूज बॉक्स; 7 - इग्निशन स्विच; 8 - पार्किंग ब्रेक सिस्टम के नियंत्रण दीपक का स्विच; 9 - पार्किंग ब्रेक सिस्टम के नियंत्रण लैंप का रिले-ब्रेकर; 10- ब्रेक द्रव स्तर सेंसर; 11 - तेल दबाव चेतावनी दीपक सेंसर; 12 - लेवल इंडिकेटर और फ्यूल रिजर्व के लिए सेंसर।

इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का वायरिंग आरेख (रियर व्यू): 1 - हाई बीम हेडलाइट्स को नियंत्रित करें; 2 - शीतलक तापमान गेज; 3 - साइड लाइट का नियंत्रण दीपक; 4 - दिशा संकेतकों का नियंत्रण दीपक; 5 - इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को रोशन करने के लिए लैंप; 6 - बैटरी डिस्चार्ज का नियंत्रण लैंप; 7 - तेल दबाव नियंत्रण दीपक; 8 - स्तर संकेतक और ईंधन आरक्षित; 9 - ईंधन के भंडार का नियंत्रण दीपक; 10 - पार्किंग ब्रेक सिस्टम और ब्रेक फ्लुइड लेवल का कंट्रोल लैंप।

विशेष रूप से छोटे वर्ग VAZ-1111 की यात्री कारें 12-वोल्ट इलेक्ट्रीशियन से लैस होती हैं, जिसमें कार बॉडी से जुड़ा एक नकारात्मक टर्मिनल होता है। कारें कार्बोरेटर और इंजेक्शन बिजली इकाइयों से लैस थीं, जिनका जंजीरों के स्थान और उद्देश्य पर बहुत कम प्रभाव पड़ा। VAZ-1111 वायरिंग आरेख, ओका के सभी संस्करणों के लिए मूल, किसी भी विधानसभा वर्ष की कार की मरम्मत करते समय उपयोग किया जा सकता है।

[ छिपाना ]

ओका वायरिंग आरेख में क्या शामिल है?

वाहन विद्युत प्रणाली में निम्नलिखित घटक शामिल हैं:

• गैर-संपर्क प्रकार इग्निशन सिस्टम;
• संपर्क समूह और सहायक रिले के साथ इग्निशन लॉक;
• बिल्ट-इन कंट्रोल यूनिट के साथ अल्टरनेटर;
• बिजली इकाई शुरू करने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली एक इलेक्ट्रिक डीसी मोटर;
• बाहरी प्रकाश व्यवस्था और अलार्म सिस्टम, तारों और नियंत्रणों के साथ;
• अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को चेतावनी देने वाला ध्वनि संकेत;
• फ्रंट और रियर विंडो क्लीनर और वाशर;
• टेलगेट पर कांच की सतह का विद्युत ताप;
• हीटर के माध्यम से वायु आपूर्ति प्रणाली का नियंत्रण;
• नियंत्रण संकेतक लैंप वाले उपकरणों का संयोजन;
• एक फ्यूज बॉक्स जो सर्किट को अत्यधिक करंट (शॉर्ट सर्किट या घटक विफलता के कारण) से संचालित होने से बचाता है।

विद्युत कार्य के लिए वोल्टेज के स्रोत हैं:

1. बैटरी इंजन डिब्बे में स्थित है। डिवाइस का उपयोग बिजली इकाई को शुरू करने और इंजन के नहीं चलने पर उपभोक्ताओं को बिजली प्रदान करने के लिए किया जाता है।
2. इंजन के क्रैंकशाफ्ट द्वारा संचालित एक जनरेटर। उत्पाद को बैटरी चार्ज को फिर से भरने के लिए डिज़ाइन किया गया है और कार चलते समय इलेक्ट्रीशियन के संचालन को सुनिश्चित करता है।

तारों का आरेख VAZ-1111 प्रतीकों के साथ

विद्युत आरेख VAZ-1111, भाग 1 विद्युत आरेख VAZ-1111, भाग 2 विद्युत आरेख VAZ-1111, भाग 3 विद्युत आरेख VAZ-1111, भाग 4

आरेख में दर्शाए गए तत्वों की सूची:

• 1 - फ्रंट फेंडर पर स्थित साइड टर्न सिग्नल रिपीटर;
• 2 - सामने की दिशा सूचक;
• 3 - हेड लाइटिंग डिवाइस;
• 4 - एक इलेक्ट्रिक मोटर जो रेडिएटर कूलिंग इम्पेलर को चलाने का काम करती है;
• 5 - चेतावनी ध्वनि संकेत (क्लैक्सन);
• 6 - तापमान संवेदक जो शीतलन प्रणाली के प्ररित करनेवाला को चालू करता है;
• 7 - फ्रंट ग्लास वॉशर पंप चलाने के लिए मोटर;
• 8 - इग्निशन सिस्टम का वितरण सेंसर;
• 9 - लीड-एसिड बैटरी;
• 10 - इंजन शुरू करने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर;
• 11 - इग्निशन सिस्टम कंट्रोलर;
• 12 - सिलेंडर सिर में स्थापित मोमबत्तियाँ;
• 13 - इग्निशन सिस्टम का तार;
• 14 - अल्टरनेटर;
• 15 - कूलिंग जैकेट में तरल तापमान संकेतक;
• 16 - नियंत्रण सेंसर जो इंजन में आपातकालीन तेल के दबाव को निर्धारित करता है;
• 17 - पोर्टेबल लैंप स्थापित करने के लिए कनेक्टर;
• 18 - वाइपर ऑपरेशन नियंत्रक;
• 19 - हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम में द्रव स्तर का संकेतक सेंसर;
• 20 - ब्रेक पेडल स्थिति सीमा स्विच;
• 21 - फ्रंट ग्लास पर मोटर ड्राइव ट्रेपोजॉइड वाइपर;
• 22 - कार्बोरेटर वाल्व में स्थित एक विद्युत चुंबक;
• 23 - रिवर्स गियर लगे सिग्नल के संचालन के लिए जिम्मेदार सीमा स्विच;
• 24 - स्टार्टर नियंत्रक;
• 25 - हेडलाइट नियंत्रण रिले (डूबा हुआ बीम);
• 26 - उच्च बीम के लिए एक समान नोड;
• 27 - दिशा संकेतक और "आपातकालीन गिरोह" के लिए नियंत्रक;
• 28 - सिगरेट लाइटर सॉकेट;
• 29 - हीटिंग सिस्टम की मोटर के लिए गति स्विच;
• 30 - एक अतिरिक्त रोकनेवाला जो हीटर प्रशंसक प्ररित करनेवाला की गति निर्धारित करता है;
• 31 - बाहरी प्रकाश व्यवस्था के संचालन के स्विच मोड;
• 32 - फ्यूज़िबल इंसर्ट का ब्लॉक;
• 33 - फॉग लैंप के लिए अतिरिक्त सुरक्षात्मक तत्व;
• 34 - रियर विंडो हीटिंग कंट्रोल कंट्रोलर;
• 35 - कूलिंग फैन के संचालन के लिए आवश्यक रिले शुरू करना;
• 36 - पार्किंग ब्रेक लीवर की स्थिति के नियंत्रण संकेतक के लिए नियंत्रण रिले;
• 37 - रियर विंडो क्लीनिंग सिस्टम (वॉशर के साथ) के संचालन का नियंत्रण;
• 38 - ग्लास हीटिंग मोड स्विच;
• 39 - कुंजी रियर "कोहरा";
• 40 - कार्बोरेटर में खुले शुरुआती स्पंज का संकेतक;
• 41 - अलार्म नियंत्रण बटन;
• 42 - इग्निशन स्विच;
• 43 - इग्निशन सिस्टम का वितरण रिले;
• 44 - हीटिंग सिस्टम के प्रशंसक के प्ररित करनेवाला की मोटर;
• 45 - टैंक में गैसोलीन की मात्रा का संकेतक;
• 46 - केंद्रीय स्तंभ पर स्थित आंतरिक प्रकाश स्विच;
• 47 - इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर;
• 48 - फ्रंट वाइपर नियंत्रण;
• 49 - विंडशील्ड वॉशर चालू करें;
• 50 - हॉर्न कंट्रोल बटन;
• 51 - हेड लाइटिंग के संचालन के तरीकों को बदलने के लिए लीवर;
• 52 - लीवर दिशा संकेतक नियंत्रित करें;
• 53 - पार्किंग ब्रेक लीवर की स्थिति को इंगित करने के लिए जिम्मेदार सीमा स्विच;
• 54 - छत की आंतरिक प्रकाश व्यवस्था;
• 55 - कार्बोरेटर एयर डैम्पर कंट्रोल बटन के पीछे स्थित ट्रेलर;
• 56 - पिछले दरवाजे पर ग्लास वॉशर पंप चलाने के लिए मोटर;
• 57 - पिछाड़ी ब्लॉक लैंप;
• 58 - कार के पीछे स्थित कोहरा संकेत;
• 59 - पंजीकरण प्लेट रोशनी प्रणाली;
• 60 - टेलगेट के गिलास को गर्म करने के लिए धागे;
• 61 - पिछाड़ी वाइपर ब्रश ड्राइव मोटर।

कनेक्टिंग तारों के निर्दिष्ट रंग फ़ैक्टरी दस्तावेज़ीकरण के अनुरूप हैं। मरम्मत के दौरान कई मालिक किसी भी रंग के इन्सुलेशन के साथ बंडलों के वर्गों को केबलों से बदल देते हैं। इस वजह से कुछ वाहनों पर वायरिंग की पहचान करना मुश्किल होता है।

तारों का आरेख VAZ-11113 प्रतीकों के साथ

VAZ-11113 का विद्युत सर्किट VAZ-1111 से काफी भिन्न नहीं है। कार बिजली इकाई के एक उन्नत संस्करण और कुछ घटकों से सुसज्जित थी जिनका इलेक्ट्रिक्स पर लगभग कोई प्रभाव नहीं पड़ता है।

मुख्य तत्वों और कनेक्टिंग तारों को दिखाने वाली गैर-संपर्क इग्निशन योजना

संपर्क रहित इग्निशन VAZ-11113

सामान की सूची:

• 1 - नियंत्रण रिले;
• 2 - संपर्क समूह के साथ इग्निशन लॉक;
• 3 - सुरक्षात्मक फ्यूज;
• 4 - नियंत्रक;
• 5 - एक सेंसर जो स्पार्क आपूर्ति के क्षण को निर्धारित करता है;
• 6 - आम इग्निशन कॉइल;
• 7 - मोमबत्तियाँ।

वायरिंग आरेख SeAZ-11116

यूरोपीय पैनल और एक चीनी 3-सिलेंडर इंजन वाली SeAZ-11116 कारों पर, इलेक्ट्रिक्स में बदलाव आया है। मशीनें एक इलेक्ट्रॉनिक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का उपयोग करती हैं, जिसके कारण कई नए सेंसर सामने आए हैं। ईंधन आपूर्ति प्रणाली बदल गई है, जिसमें एक नियंत्रण रिले के साथ एक ईंधन पंप पेश किया गया है। इंजन डिब्बे में बड़े नवाचार दिखाई दिए, जहां ईंधन इंजेक्शन और इग्निशन कंट्रोल सिस्टम स्थापित किया जाने लगा। उसी समय, वायरिंग का मुख्य भाग, फ्यूज बॉक्स और रिले पुराने कार्बोरेटर संस्करण से अपरिवर्तित हो गए।

कवर पर फ्यूज पदनाम

VAZ-1111 या 11113 . पर स्थापना के मामले में कोहरे लैंप, यह नियंत्रण कुंजी के बगल में वायरिंग हार्नेस पर स्थित एक अलग इंसर्ट (रेटेड 8A) द्वारा सुरक्षित है।

कार्बोरेटर इंजन वाली मशीनों पर संरक्षित सर्किट के विवरण के साथ फ़्यूज़ की सूची:

फ़्यूज़ बॉक्स के बगल में निम्नलिखित उद्देश्यों के लिए पाँच रिले के साथ एक फ्रेम स्थापित किया गया है:

• पंखे की मोटर को चालू और बंद करना;
• कम बीम सक्रियण;
• उच्च बीम ऑपरेटिंग मोड का चयन;
• इंजन स्टार्ट सिस्टम;
• टेलगेट के विद्युत ताप के धागे।

कार "ओका" पर रिले इकाई की उपस्थिति

VAZ / SEAZ 1111 और 11113 पर उपयोग किए जाने वाले सभी रिले एक ही प्रकार के होते हैं, जो क्षेत्र में कार की मरम्मत को सरल करता है।

टर्न सिग्नल रिले को बदलना लेखक सर्गेई नेवरोव द्वारा फिल्माए गए वीडियो में दिखाया गया है।

सामान्य विद्युत दोष

VAZ-1111 और 1113 पर विद्युत उपकरणों के साथ सामान्य समस्याएं:

1. बाहरी प्रकाश उपकरणों की विफलता। विफलता का एक सामान्य कारण लैंप फिलामेंट का बर्नआउट है, असेंबली को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। यदि प्रकाश बल्ब बरकरार है, तो वायरिंग में खराबी संभव है, जिसके कारण शॉर्ट सर्किट होता है और फ्यूज विफल हो जाता है। गलनीय शृंखलाएक समान रेटिंग में परिवर्तन, उच्च धारा के लिए डिज़ाइन किए गए भागों का उपयोग करना मना है। होममेड जंपर्स ("बग") स्थापित करना भी अस्वीकार्य है, क्योंकि इससे आग लग सकती है। यदि पुन: बर्नआउट होता है, तो एक सर्किट परीक्षण की आवश्यकता होती है और वायरिंग दोष की मरम्मत की जाती है।
2. वायर ब्रेक उन बिंदुओं पर होते हैं जहां इन्सुलेशन चलती सतहों के खिलाफ झुकने या रगड़ने के अधीन होता है। ऐसे बिंदु का एक उदाहरण एक दरवाजे और एक शरीर का जंक्शन है। क्षतिग्रस्त क्षेत्रों को समान क्रॉस सेक्शन वाली समान सामग्री से बने उत्पादों से बदला जाना चाहिए।
3. नमी या आक्रामक तरल पदार्थ (उदाहरण के लिए, बैटरी से इलेक्ट्रोलाइट) के प्रवेश के कारण संपर्क सतहों का ऑक्सीकरण। विद्युत प्रवाह के संचरण को बहाल करते हुए, सतहों को धातु से साफ करना आवश्यक है।
4. जलते हुए संपर्कों या टूटे हुए कॉइल से जुड़ी रिले विफलता। इकाई की मरम्मत नहीं की जा सकती, इसे एक नए के साथ बदल दिया जाता है। एक त्वरित बार-बार विफलता के मामले में, कार सेवा में कार के इलेक्ट्रिक्स की जांच करना आवश्यक है।
5. बैटरी का अचानक डिस्चार्ज आंतरिक शॉर्ट सर्किट या करंट लीकेज के कारण होता है। सर्दियों में, आंशिक रूप से चार्ज की गई बैटरी कम हवा के तापमान के कारण क्षमता खो सकती है। आपको बैटरी चार्ज करने और वायरिंग की स्थिति की जांच करने की आवश्यकता है। यदि आवश्यक हो, तो बिजली स्रोत को बदला जाना चाहिए।
6. असामान्य रूप से उज्ज्वल चमक के साथ बाहरी प्रकाश लैंप का स्पंदन संचालन जनरेटर पर रिले-नियामक के टूटने का संकेत देता है। मरम्मत के लिए, असेंबली को हटाना और विफल घटकों को बदलना आवश्यक है।
7. अपर्याप्त बैटरी चार्जिंग (इंजन के चलने के साथ, नियंत्रण लैंप बाहर नहीं जाता है)। इसका कारण ब्रश या कम्यूटेटर का पहनना, ड्राइव बेल्ट का अपर्याप्त तनाव हो सकता है। जनरेटर की मरम्मत करना आवश्यक है, क्योंकि बैटरी चार्ज दिन में 150-200 किमी की यात्रा के लिए पर्याप्त है।
8. बढ़ते ब्लॉक में बेलनाकार फ़्यूज़ के सिरों और स्प्रिंग-लोडेड तत्वों के बीच खराब संपर्क। के कारण होता है डिज़ाइन विशेषताएँनोड. कई मालिक, एक दोष से निपटने के लिए थक गए, चाकू डालने के लिए घर-निर्मित ब्लॉक स्थापित करते हैं। आमतौर पर GAZ-3110 के एक छोटे खंड का उपयोग किया जाता है, जिसे 13 सीटों के लिए डिज़ाइन किया गया है। फ़्यूज़ और रिले के लिए डिज़ाइन किए गए स्व-इकट्ठे नोड हैं।

फोटो गैलरी

चाकू तत्वों के साथ एक नया बढ़ते ब्लॉक स्थापित करने की प्रक्रिया। वायर्ड इकाई

निवारक उपाय

ओका कारों के इलेक्ट्रिक्स के विश्वसनीय संचालन को सुनिश्चित करने के मुख्य उपाय:

1. हर छह महीने में कम से कम एक बार, बैटरी केस के बाहर की सफाई करें और इलेक्ट्रोलाइट स्तर (सर्विस मॉडल पर) की जांच करें। वहीं, एक विशेष डिवाइस का उपयोग करके बैटरी को रिचार्ज करना आवश्यक है। यदि कार का उपयोग शायद ही कभी किया जाता है, तो टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करने की सिफारिश की जाती है।
2. मरम्मत कार्य करते समय, आपको इन्सुलेट परत को नुकसान से बचाते हुए, तारों की स्थिति की निगरानी करनी चाहिए। चलती भागों के पास से गुजरने वाले तार किसी भी परिस्थिति में उनके संपर्क में नहीं आने चाहिए।
3. इंजन बंद होने के साथ उच्च वर्तमान खपत (ऑडियो सिस्टम, हाई बीम हेडलाइट्स, आदि) वाले उपकरणों को चालू करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। इससे बैटरी जल्दी खत्म हो जाएगी।
4. विद्युत परिपथों की मरम्मत के लिए स्वनिर्मित तत्वों का प्रयोग न करें। सभी उपयोग किए गए पुर्जों और असेंबलियों को कार को विकसित करते समय डिजाइनर द्वारा निर्धारित मानकों का पालन करना चाहिए।
5. अतिरिक्त फ़्यूज़, रिले और लैंप ले जाने की अनुशंसा की जाती है। यह यदि आवश्यक हो तो मामूली मरम्मत करने की अनुमति देगा।
6. मरम्मत करते समय जिसमें वेल्डिंग के उपयोग की आवश्यकता होती है, बैटरी और जनरेटर से हार्नेस को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है। इंजेक्शन इंजन से लैस मशीनों पर, कंट्रोल यूनिट से कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करने की सिफारिश की जाती है।

ओका योजनाएं डाउनलोड करें

डाउनलोड इलेक्ट्रिक सर्किट्सकार "ओका" के विभिन्न संशोधन।

वीडियो

योजनाओं सहित

हेडलाइट स्विचिंग सर्किट

चित्र एक

हेडलाइट स्विचिंग पैटर्न:
1 - हेडलाइट्स; 2 - फ्यूज ब्लॉक; 3 - हेडलाइट्स के गुजरने वाले बीम को शामिल करने का रिले; 4 - इग्निशन बटन; 5 - कोहरे प्रकाश स्विच; 6 - पिछला कोहरे का प्रकाश; 7 - एक उच्च बीम को शामिल करने का नियंत्रण दीपक; 8 9 - फॉग लाइट सर्किट फ्यूज; 10 - हेडलाइट स्विच; 11 - हाई बीम रिले।

  कार में दो हेडलाइट्स हैं, जो साइड (पार्किंग) लाइट्स के साथ संयुक्त हैं। हेडलाइट बल्ब - दो-फिलामेंट, H4 मानक। बाईं ओर इंस्ट्रूमेंट पैनल के नीचे स्थित टाइप 113.3747 के रिले के माध्यम से लैंप फिलामेंट्स को वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है। रिले विशेषताएं: (20 ± 5) डिग्री सेल्सियस के तापमान पर टर्न-ऑन वोल्टेज - 8 वी से अधिक नहीं, घुमावदार प्रतिरोध - (85 ± 8.5) ओम। वोल्टेज रिले वाइंडिंग पर लागू होता है यदि बाहरी प्रकाश स्विच के लिए बटन पूरी तरह से दबाया जाता है (फिर डूबा हुआ और मुख्य बीम के बीच का विकल्प - हेडलाइट डंठल स्विच की स्थिति के आधार पर) या - स्विच की स्थिति की परवाह किए बिना - यदि चालक डंठल स्विच को अपनी ओर खींचता है (फिर मुख्य बीम हेडलाइट्स चालू करता है)।

दिशा संकेतक और अलार्म चालू करने की योजना

रेखा चित्र नम्बर 2

दिशा संकेतक और अलार्म चालू करने की योजना:
1 - सामने की दिशा संकेतक; 2 - इग्निशन बटन; 3 - अलार्म स्विच; 4 - टर्न सिग्नल स्विच; 5 - साइड दिशा संकेतक; 6 - बैक लालटेन में बारी के सूचकांक के लैंप; 7 - बारी के सूचकांक का एक नियंत्रण दीपक (उपकरणों के संयोजन में); 8 - दिशा संकेतक और अलार्म के रिले-ब्रेकर; 9 - फ्यूज ब्लॉक।

  दिशा संकेतक बाएं स्टीयरिंग कॉलम स्विच द्वारा चालू किए जाते हैं। अलार्म स्विच बटन दबाकर अलार्म मोड (सभी दिशा संकेतक फ्लैश) सक्रिय होता है। इस मोड में लैंप की फ्लैशिंग एक रिले-ब्रेकर प्रकार 231.3747 द्वारा प्रदान की जाती है, जो बाईं ओर इंस्ट्रूमेंट पैनल के नीचे स्थित होती है। यदि उनमें से एक जल जाता है, तो शेष लैंप और नियंत्रण लैंप की झपकने की आवृत्ति दोगुनी हो जाती है। सामान्य मोड में, चमकती आवृत्ति 92 W के रेटेड लोड पर 90 ± 30 चक्र प्रति मिनट होनी चाहिए, परिवेश का तापमान -40 से +55 डिग्री सेल्सियस और आपूर्ति वोल्टेज 10.8 से 15 वी।

बाहरी लाइटिंग, ब्रेक और रिवर्सिंग लाइट्स, इंटीरियर लाइटिंग

अंजीर.3

बाहरी प्रकाश व्यवस्था, ब्रेक और पीछे की रोशनी, आंतरिक प्रकाश व्यवस्था:
1 - हेडलाइट्स में साइड लाइट लैंप; 2 - फ्यूज ब्लॉक; 3 - बाहरी प्रकाश स्विच; 4 5 6 - लाइसेंस प्लेट रोशनी; 7 - रियर लाइट में साइड लाइट बल्ब।

  बाहरी लाइट स्विच को दबाए जाने पर स्थिति प्रकाश चालू होता है, इग्निशन स्विच में कुंजी की स्थिति पर ध्यान दिए बिना। लाइसेंस प्लेट लैंप और उपकरण रोशनी बाहरी प्रकाश व्यवस्था के साथ-साथ चालू होते हैं। इग्निशन स्विच की स्थिति की परवाह किए बिना सीलिंग लैंप स्विच को भी वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है। इग्निशन चालू होने पर रिवर्सिंग लैंप चालू होते हैं और ट्रांसमिशन पर स्थित रिवर्स गियर स्विच बंद हो जाता है।

ध्वनि संकेत

चित्र 4

ध्वनि संकेत स्विचिंग सर्किट:
1 - ध्वनि संकेत; 2 - पोर्टेबल लैंप के लिए सॉकेट; 3 - तारों की पिछली प्लेट का एक ब्लॉक; 4 - फ्यूज ब्लॉक; 5 - हॉर्न स्विच।

  C-304 या C-305 ध्वनि संकेत इंजन डिब्बे में रेडिएटर फ्रेम पैनल के ब्रैकेट पर तय किया गया है। यह स्टीयरिंग व्हील के केंद्रीय बटन द्वारा सक्रिय होता है।

  अगर सिग्नल की आवाज कमजोर और कर्कश हो जाती है, तो केस के स्क्रू को एक या दूसरी दिशा में घुमाकर इसे एडजस्ट करें। यदि समायोजन ने मदद नहीं की, तो सिग्नल को अलग करें और इसके ब्रेकर के संपर्कों को साफ करें। संयोजन करते समय, पुराने गैस्केट को शरीर और डायाफ्राम के बीच स्थापित करें ताकि कोर और आर्मेचर के बीच की खाई को परेशान न करें।

विंडशील्ड वाइपर और वॉशर

चित्र 5

विंडशील्ड वाइपर और वॉशर कनेक्शन आरेख:
1 -विंडशील्ड वॉशर मोटर; 2 - विंडशील्ड वाइपर मोटर; 3 - इग्निशन बटन; 4 - फ्यूज ब्लॉक; 5 - विंडशील्ड वाइपर और वॉशर स्विच; 6 - स्विच ब्लॉक में प्लग की सशर्त संख्या; 7 - विंडशील्ड वाइपर रिले; 8 - रिले ब्लॉक और विंडशील्ड वाइपर मोटर में प्लग की सशर्त संख्या।

  विंडशील्ड वाइपर में एक गियरमोटर, एक लीवर और एक ब्रश होता है। क्लीनर इलेक्ट्रिक मोटर - स्थायी चुंबक से उत्तेजना के साथ दो ब्रश, प्रत्यक्ष वर्तमान। ओवरलोड से बचाने के लिए इसमें एक थर्मल बाईमेटेलिक फ्यूज लगाया जाता है।

  मोटर रिड्यूसर की तकनीकी विशेषताएं:
14 वी की आपूर्ति वोल्टेज पर शाफ्ट रोटेशन आवृत्ति, 0.15 किलोएफ-एम का भार और परिवेश तापमान (25+10) डिग्री सेल्सियस, न्यूनतम -1, 50 से कम नहीं;
इन शर्तों के तहत खपत की गई धारा, ए, 3.5 से अधिक नहीं है।

  शोधक के संचालन के दो तरीके हैं- निरंतर और रुक-रुक कर, उन्हें दाएं अंडर-स्टीयरिंग स्विच द्वारा चालू किया जाता है। रुक-रुक कर मोड बाईं ओर इंस्ट्रूमेंट पैनल के नीचे स्थापित एक रिले प्रकार RS-514 द्वारा प्रदान किया जाता है। रिले को -20 से +50 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर 9-17 चक्र प्रति मिनट की आवृत्ति और 10 वी की आपूर्ति वोल्टेज के साथ इलेक्ट्रिक मोटर को शामिल करना सुनिश्चित करना चाहिए। आंतरायिक मोड में ऑपरेशन की शुरुआत में, चार तक ब्रश के लगातार डबल स्ट्रोक की अनुमति है।

  विंडशील्ड वॉशर में एक पॉलीथीन टैंक होता है जिसमें इंजन डिब्बे में एक इलेक्ट्रिक पंप स्थापित होता है, हुड पर स्थित एक वॉशर नोजल और लचीली कनेक्टिंग होज़ होती है। सही डंठल स्विच को अपनी ओर खींचकर पंप मोटर को चालू किया जाता है।

  खराब पंप को बदला गया. बंद नलिका को विपरीत दिशा में उड़ाया जा सकता है या मछली पकड़ने की रेखा से साफ किया जा सकता है।

टेलगेट ग्लास क्लीनर और वॉशर

चित्र 6

क्लीनर, वॉशर और रियर डोर ग्लास हीटिंग तत्व पर स्विच करने की योजना:
1 - फ्यूज ब्लॉक; 2 - एक क्लीनर का स्विच और पीछे के दरवाजे के कांच का वॉशर; 3 - पीछे के दरवाजे के कांच के वॉशर की इलेक्ट्रिक मोटर; 4 - पीछे के दरवाजे के कांच के क्लीनर की इलेक्ट्रिक मोटर; 5 - पीछे के दरवाजे के कांच को गर्म करने का एक तत्व; 6 - पीठ के दरवाजे के कांच के हीटिंग को शामिल करने का रिले; 7 - पीछे के दरवाजे के कांच के हीटिंग का स्विच; 8 - इग्निशन बटन।

  टेलगेट ग्लास क्लीनर में एक गियरमोटर टाइप 471.3730, एक लीवर और एक ब्रश होता है। ब्रश के साथ लीवर नीचे की ओर झुकी हुई स्थिति में रुकता है और कार की दिशा में दाईं ओर निर्देशित होता है। स्थायी चुंबक से उत्तेजना के साथ क्लीनर की इलेक्ट्रिक मोटर दो ब्रश है। ओवरलोड से बचाने के लिए इसमें एक थर्मल बाईमेटेलिक फ्यूज लगाया जाता है। एक दोषपूर्ण गियरमोटर को एक नए के साथ बदल दिया जाता है (केवल कलेक्टर और सीमा स्विच संपर्कों की सफाई संभव है)।

मोटर रिड्यूसर की तकनीकी विशेषताएं:
14 वी की आपूर्ति वोल्टेज पर डबल स्ट्रोक की संख्या, 0.05 किग्रा-मीटर का भार और (25+10) डिग्री सेल्सियस, न्यूनतम-1 (50+5) का परिवेशी तापमान;
इन शर्तों के तहत वर्तमान खपत, ए, 2 से अधिक नहीं;

  टेलगेट ग्लास वॉशर में एक पॉलीइथाइलीन टैंक होता है जिसमें पीछे के दरवाजे के पास एक जगह में बाईं ओर यात्री डिब्बे में एक इलेक्ट्रिक पंप स्थापित होता है, ऊपर बाईं ओर पीछे के दरवाजे पर स्थित एक वॉशर नोजल और लचीली कनेक्टिंग होज़ होती है।

  टेलगेट ग्लास क्लीनर और वॉशर को बाईं ओर इंस्ट्रूमेंट पैनल पर स्थित तीन-स्थिति स्विच द्वारा चालू किया जाता है। कुंजी की मध्यवर्ती (स्थिर) स्थिति में, केवल रियर विंडो क्लीनर चालू होता है; जब कुंजी को पूरी तरह से दबाया जाता है (गैर-स्थिर स्थिति), तो वॉशर अतिरिक्त रूप से चालू होता है।

नियंत्रण उपकरणों पर स्विच करने की योजना

चित्र 7

नियंत्रण उपकरणों पर स्विच करने की योजना:
1 - शीतलक तापमान संकेतक सेंसर; 2 - रिजर्व कंट्रोल लैंप के साथ फ्यूल लेवल इंडिकेटर; 3 - ब्रेक लिक्विड और पार्किंग ब्रेक सिस्टम के स्तर का नियंत्रण लैंप; 4 5 6 - फ्यूज ब्लॉक; 7 - इग्निशन बटन; 8 - पार्किंग ब्रेक सिस्टम के नियंत्रण दीपक का स्विच; 9 - पार्किंग ब्रेक सिस्टम के नियंत्रण लैंप का रिले-इंटरप्टर; 10 - ब्रेक द्रव स्तर सेंसर; 11 - तेल दबाव चेतावनी प्रकाश संवेदक; 12 - लेवल इंडिकेटर और फ्यूल रिजर्व के लिए सेंसर।

चित्र 8

इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का कनेक्शन डायग्राम (रियर व्यू):
1 - नियंत्रण दीपक उच्च बीम हेडलाइट्स; 2 - शीतलक तापमान गेज; 3 - आयामी प्रकाश का एक नियंत्रण दीपक; 4 - बारी के सूचकांक का एक नियंत्रण दीपक; 5 - उपकरणों के संयोजन की रोशनी का दीपक; 6 - बैटरी डिस्चार्ज का नियंत्रण लैंप; 7 - तेल के दबाव का नियंत्रण दीपक; 8 - ईंधन स्तर और आरक्षित संकेतक; 9 - ईंधन के भंडार का नियंत्रण दीपक; 10 - पार्किंग ब्रेक सिस्टम और ब्रेक फ्लुइड लेवल का कंट्रोल लैंप।

आपका ध्यान उपकरण के विद्युत परिपथों पर प्रस्तुत किया जाता है वीएजेड-1111, शे इस ओकेए 1988-2003 आगे अनुप्रस्थ इंजन और फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ विशेष रूप से छोटे वर्ग की 4-सीट हैचबैक। ओका का विमोचन 1989 में वोल्गा ऑटोमोबाइल प्लांट में शुरू हुआ। इंजन 650 cc का दो-सिलेंडर वर्किंग वॉल्यूम है, 1997 में इसे बढ़ाकर 750 cc कर दिया गया था। आयतन। वर्तमान में, ओका कारों का उत्पादन कामा ऑटोमोबाइल प्लांट, साथ ही सर्पुखोव ऑटोमोबाइल प्लांट में स्थानांतरित कर दिया गया है। बुनियादी मॉडल कामाज़-11113 और सेज़-11113 के अलावा, विकलांगों के लिए मैनुअल विकल्प पेश किए जाते हैं। कीमत बहुत कम होने के कारण यह निर्यात के लिए रुचिकर है। इस छोटी कार को वोल्गा ऑटोमोबाइल प्लांट में तीन संयंत्रों - VAZ, कामाज़ और सेज़ - में "कॉर्पोरेट" उत्पादन के लिए एक अमान्य संस्करण में विकसित किया गया था, और 1990 के बाद से इसका उत्पादन किया गया है।

OKA में विद्युत उपकरणों की योजना

1 - साइड टर्न सिग्नल रिपीटर 31 - आउटडोर लाइटिंग स्विच
2 - सामने की दिशा सूचक 32 - फ्यूज ब्लॉक
3 - हेडलाइट 33 - फॉग लैंप सर्किट फ्यूज
4 - शीतलन प्रणाली के पंखे की इलेक्ट्रिक मोटर 34 - गर्म पीछे की खिड़की को चालू करने के लिए रिले
5 - ध्वनि संकेत 35 - शीतलन प्रणाली के पंखे की विद्युत मोटर को चालू करने के लिए रिले
6 - पंखे की मोटर को चालू करने के लिए सेंसर 36 - पार्किंग ब्रेक को चालू करने के लिए नियंत्रण लैंप का रिले-ब्रेकर
7 - विंडशील्ड वॉशर मोटर 37 - रियर विंडो वाइपर और वॉशर स्विच
8 - स्पार्क मोमेंट सेंसर 38 - रियर विंडो हीटिंग स्विच
9 – संचायक बैटरी 39 - रियर फॉग लाइट स्विच
10 - स्टार्टर 40 - कार्बोरेटर एयर डैम्पर को कवर करने के लिए नियंत्रण लैंप
11 - स्विच 41 - अलार्म स्विच
12 - स्पार्क प्लग 42 - इग्निशन स्विच
13 - इग्निशन कॉइल 43 - इग्निशन रिले
14 - जनरेटर 44 - हीटर पंखे की मोटर
15 - शीतलक तापमान संकेतक सेंसर 45 - ईंधन स्तर संकेतक सेंसर
16 - कम तेल का दबाव चेतावनी लैंप सेंसर 46 - दरवाजे के खंभे में छत प्रकाश स्विच
17 - पोर्टेबल लैंप के लिए सॉकेट 47 - इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
18 - वाइपर रिले 48 - विंडशील्ड वाइपर स्विच
19 - ब्रेक फ्लुइड लेवल सेंसर 49 - विंडशील्ड वॉशर स्विच
20 - ब्रेक लाइट स्विच 50 - हॉर्न स्विच
21 - विंडशील्ड वाइपर मोटर 51 - हेडलाइट स्विच
22 - कार्बोरेटर सोलनॉइड वाल्व 52 - टर्न सिग्नल स्विच
23 - रिवर्स लाइट स्विच 53 - पार्किंग ब्रेक इंडिकेटर स्विच
24 - स्टार्टर सक्षम रिले 54 - गुंबद प्रकाश
25 - डूबी हुई हेडलाइट्स पर स्विच करने के लिए रिले 55 - कार्बोरेटर एयर डैम्पर को कवर करने के लिए कंट्रोल लैंप के लिए स्विच करें
26 - हाई बीम हेडलाइट रिले 56 - रियर डोर ग्लास वॉशर मोटर
27 - रिले-इंटरप्टर अलार्म और दिशा संकेतक 57 - रियर लाइट
28 - सिगरेट लाइटर 58 - रियर फॉग लैंप
29 - हीटर पंखा स्विच 59 - लाइसेंस प्लेट लाइट
30 - अतिरिक्त हीटर मोटर रोकनेवाला 60 - रियर डोर ग्लास हीटिंग तत्व
61 - रियर डोर ग्लास क्लीनर मोटर
ए - कनेक्टिंग ब्लॉक में संपर्कों का क्रमांकन क्रम