नमस्ते प्रिय पाठकोंसाइट स्प्रिंट-प्रतिक्रिया. आज हम गेम की समीक्षा करेंगे और गेम में सही उत्तर भी प्रदान करेंगे "कौन करोड़पति बनना चाहता है?" 13 मई 2017 के लिए (13.05.2017).

शो के होस्ट हमेशा की तरह स्टूडियो में हैं दिमित्री डिबरोव. और टीवी गेम के प्रतिभागी भी गेमिंग टेबल पर बैठे हैं: एलेक्सी लिसेनकोव और व्लादिमीर मार्किन. खिलाड़ियों ने 200,000 रूबल की अग्निरोधक राशि चुनी। तो चलिए शुरू करते हैं संक्षिप्त सिंहावलोकनखेल.

1. आप उस व्यक्ति को क्या कहते हैं जो छोटे, सरल कार्य करता है?

• वॉकर पर चाचा
• रोमपर्स पर चाची
• फ्लाई-आउट पर लड़की
• काम करने वाला लड़का

2.एक सोवियत अग्रणी को "तैयार रहो!" आह्वान पर कैसे प्रतिक्रिया देनी चाहिए?

• "हमेशा तैयार!"
• "गाय चराना"
• "आप कौन हैं?"
• "इवान पेत्रोव"

3. कोंगोव उसपेन्स्काया द्वारा प्रस्तुत गीत की नायिका कहाँ बैठने वाली है?

• एक मोटर साइकिल पर
• एक परिवर्तनीय में
• एक जलोपी में
• एक स्टारशिप में

4.आप कई खेलों में क्या कमा सकते हैं?

• चश्मा
• पिंस-नेज़
• मोनोकल्स

5. कार्टून "द फ़्लाइंग शिप" में गीत किसने गाया?

• पानी
• Koshchei
• भूत
• दादी हाथी

खिलाड़ियों ने पांचवें प्रश्न में पहला सुराग "हॉल से मदद" लिया।

6. कौन सा शिकारी पहाड़ों में ऊँचे स्थान पर रहता है?

• हिम तेंदुआ
• चीता
• manul

7.अश्वशक्ति के अलावा कार की शक्ति किसमें मापी जाती है?

• जूल में
• न्यूटन में
• किलोवाट में
• लुमेन में

8. गोलमेज के शूरवीर सर लैंसलॉट का उपनाम क्या था?

• ओज़ेर्नी
• नदी
• समुद्री
• महासागर

9. बार्ड सर्गेई निकितिन के किस गाने की धुन पॉल मॉरियट ऑर्केस्ट्रा द्वारा रिकॉर्ड की गई थी?

• "ब्रिच-मुल्ला"
• "विवाल्डी के संगीत के लिए"
• "एलेक्जेंड्रा"
• "नए साल के पेड़ पर संवाद"

10. प्राचीन रोम में डाक संदेशवाहकों की टोपियाँ किस चीज़ से सजी थीं?

• बिजली चमकना
• पहिया
• पंख

खिलाड़ियों ने दसवें प्रश्न में "गलतियाँ करने का अधिकार" का सुराग लिया।

11.किस कलाकार का घर एम्स्टर्डम के सबसे प्रसिद्ध संग्रहालयों में से एक है?

• ब्रुगेल
• Rembrandt
• वर्मीर
• BOSCH

ग्यारहवें प्रश्न का उत्तर देते समय खिलाड़ियों ने "किसी मित्र को कॉल करें" और "50:50" का संकेत लिया, दुर्भाग्य से खिलाड़ियों ने फिर भी गलत उत्तर दिया। 0 रूबल जीतना।

स्टूडियो में खिलाड़ियों का स्थान दादा और पोती ने लिया है: वसेवोलॉड शिलोव्स्की और उनकी पोती अगलाया। खेल का दूसरा भाग शुरू होता है "कौन करोड़पति बनना चाहता है?" दिनांक 13 मई 2017. खिलाड़ियों ने 100,000 रूबल की अग्निरोधक राशि चुनी।

1. पशु और पौधे के जीव किससे बने होते हैं?

• बाड़ों से
• मेड़ों से
• कोशिकाओं से
• एक्वैरियम से

2. एर्शोव ने छोटे कूबड़ वाले घोड़े का वर्णन कैसे किया: "उसकी पीठ पर दो कूबड़ और..."?

• चौकोर आँखों से
• अर्शिन कानों के साथ
• शाखित सींगों के साथ
• सख्त पैरों के साथ

3. एक्यूपंक्चर में किसका प्रयोग किया जाता है?

• धागे
• सुइयों
• पिंस
• बटन

4.शेक्सपियर का कौन सा नाटक संगीतमय किस मी, केट का आधार है?

• "द टेमिंग ऑफ द श्रू"
• "आप इसे जैसा चाहें"
• "ए मिड समर नाइटस ड्रीम"
• "आंधी"

5.कोआला क्या खाते हैं?

• बांस
• कैक्टस
• बेंत
• युकलिप्टस की पत्तियाँ

6. किस देश की मार्शल आर्ट को वुशु के नाम से जाना जाता है?

• चीन
• कोरिया
• जापान
• इंडोनेशिया

7. व्लादिमीर मोतील ने पुश्किन की किस कविता से अपनी फिल्म "स्टार ऑफ कैप्टिवेटिंग हैप्पीनेस" का शीर्षक लिया?

• "स्मारक"
• "चादेव को"
• "सर्दी की सुबह"
• "मैं तुम्हें प्यार करता था"

सातवें प्रश्न का उत्तर देते समय, खिलाड़ियों ने "हॉल से सहायता" का संकेत लिया।

8. रग्बी गोल किस अक्षर से मिलता जुलता है?

9. आयरलैंड के राजचिह्न पर कौन सा संगीत वाद्ययंत्र दर्शाया गया है?

• वीणा
• बांसुरी
• वायलिन
• बैगपाइप

नौवें प्रश्न का उत्तर देते समय, खिलाड़ियों ने "50:50" सुराग का उपयोग किया।

मेल के बारे में सबसे प्राचीन जानकारी असीरिया और बेबीलोन से मिलती है। असीरियन तीसरी सहस्राब्दी ईसा पूर्व में वापस आए। जिसे लिफ़ाफ़े का पूर्ववर्ती कहा जा सकता है उसका उपयोग किया गया। पत्र के पाठ के साथ टैबलेट को दागने के बाद, इसे मिट्टी की एक परत से ढक दिया गया था जिस पर प्राप्तकर्ता का पता लिखा गया था। फिर गोलियाँ फिर से जला दी गईं। बार-बार फायरिंग के दौरान जलवाष्प निकलने के परिणामस्वरूप लेटर-प्लेट और लिफाफा-प्लेट एक भी टुकड़े में नहीं बने। लिफ़ाफ़ा तोड़ा गया और पत्र पढ़ा गया। ऐसे दो पत्र समकालीनों तक पहुंचे - लिफाफे के साथ उन्हें लौवर में रखा गया है।

दीवारों में से एक पर 4000 साल पहले का अज्ञात मिस्र कलाकार फिरौन नुम्होटेन की कब्रगाह से, उसने एक हाथ में एक पुस्तक और दूसरे हाथ में एक खुला पत्र पकड़े हुए एक योद्धा को चित्रित किया, जिसे वह अपने वरिष्ठ को सौंपता है। इस प्रकार उन सुदूर समय में मेल के अस्तित्व के भौतिक साक्ष्य हम तक पहुँचे हैं। हमें अन्य प्राचीन लोगों से भी डाक संदेशों की जानकारी प्राप्त हुई है। संदेश के विकृत होने के डर के बिना एक लिखित संदेश एक संदेशवाहक से दूसरे संदेशवाहक तक भेजा जा सकता है। वाहक कबूतरों का उपयोग पत्रों के परिवहन के लिए भी किया जाता था।

फारस में साइरस और डेरियस के समय (558-486 ईसा पूर्व) में डाक संचार उत्कृष्ट था। फ़ारसी डाक स्टेशनों पर, दूत और काठी वाले घोड़े लगातार तैयार रहते थे। मेल को दूतों द्वारा एक रिले दौड़ में एक से दूसरे तक पहुँचाया जाता था।

प्राचीन रोमन डाकघर भी प्रसिद्ध था, जो विशाल रोमन साम्राज्य के प्रबंधन में बड़ी भूमिका निभाता था। साम्राज्य के सबसे महत्वपूर्ण केंद्रों में, घोड़े के कूरियर से सुसज्जित विशेष स्टेशन बनाए रखे गए थे। रोमन लोग कहते थे स्टेटियो पोसिटा इन... ("स्टेशन स्थित है...")। विशेषज्ञों के अनुसार इन्हीं शब्दों के संक्षिप्त रूप से मेल (पोस्टा) शब्द की उत्पत्ति हुई।

चीन में मेल के अस्तित्व के बारे में प्रलेखित जानकारी प्राचीन काल से मिलती है। चीन की राजकीय डाक सेवा झोउ राजवंश (1027-249 ईसा पूर्व) के दौरान पहले से ही अस्तित्व में थी। उसके पास पैदल और घोड़े पर सवार दूत थे। तांग राजवंश (618-907 ईसा पूर्व) के सम्राटों ने पहले ही पोस्टमास्टर जनरलों की नियुक्ति कर दी थी।

750 तक अरब ख़लीफ़ा में, पूरा राज्य सड़कों के एक जाल से ढका हुआ था, जिसके साथ दूत चलते थे - पैदल और घोड़ों, ऊंटों और खच्चरों पर। उन्होंने सरकारी और निजी डाक वितरित की। राज्य की डाक सेवा के महान महत्व का प्रमाण खलीफा मंसूर के प्रसिद्ध कथन से मिलता है, जिसने बगदाद (762) की स्थापना की थी। "मेरा सिंहासन चार स्तंभों पर टिका है, और मेरी शक्ति चार लोगों पर टिकी हुई है: एक त्रुटिहीन क़दी (न्यायाधीश), एक ऊर्जावान पुलिस प्रमुख, एक सक्रिय वित्त मंत्री और एक बुद्धिमान पोस्टमास्टर जो मुझे हर चीज़ की जानकारी देता है।"

ग्रीस में डाक प्रणाली काफी अच्छी तरह से स्थापित की गई थी भूमि और समुद्री डाक संचार, लेकिन कई शहर-राज्यों के आपस में युद्ध के कारण यह महत्वपूर्ण रूप से विकसित नहीं हो सका। एक नियम के रूप में, सरकारों के पास संदेश देने के लिए पैदल दूत होते थे। उन्हें हेमरोड्रोम कहा जाता था। धावकों ने एक घंटे में 55 स्टेडियम (लगभग 10 किमी) और एक उड़ान में 400-500 स्टेडियम की दूरी तय की।

इन संदेशवाहकों में सबसे प्रसिद्ध फ़िलिपीडीज़ था, जो प्लूटार्क के अनुसार, 490 ई.पू. एथेंस में मैराथन की लड़ाई में जीत की खबर लाया और थकावट से मर गया। यह दौड़ इतिहास की पहली मैराथन थी। फ़िलिपीडीज़ ने केवल मौखिक संदेश दिया। पहले से ही प्राचीन काल में, घुड़सवार दूतों को विशेष रूप से जरूरी संदेश देने के लिए भेजा जाता था। जैसा कि डियोडोरस लिखते हैं, सिकंदर महान के सैन्य नेताओं में से एक ने अपने मुख्यालय में दूत - ऊंट सवार - रखे थे।

पेरू में इंका राज्यों और मेक्सिको में एज़्टेक्स के पास 1500 से पहले नियमित मेल था। इंका और एज़्टेक मेल में केवल पैदल दूतों का उपयोग किया जाता था। तथ्य यह है कि घोड़ों को 16वीं शताब्दी में ही यूरोपीय विजेताओं द्वारा दक्षिण अमेरिका में लाया गया था। पड़ोसी स्टेशनों के बीच की दूरी तीन किलोमीटर से अधिक नहीं थी। इसलिए, दूत द्वारा इस पर शीघ्र ही काबू पा लिया गया। इंका और एज़्टेक मेल की ख़ासियत यह थी कि मेल के अलावा, दूतों को सम्राट की मेज पर ताज़ी मछलियाँ भी पहुंचानी पड़ती थीं। 48 घंटे (500 किमी) के भीतर मछली को तट से राजधानी तक पहुँचाया गया। डिलीवरी की गति को रेट करें. आधुनिक मेल शायद ही तेज़ है, हालाँकि इसके पास कारें, रेलगाड़ियाँ और हवाई जहाज़ हैं। माया संस्कृति के उत्कर्ष के दौरान, एक विकसित संदेशवाहक सेवा भी थी, लेकिन इसके बारे में बहुत कम जानकारी है।

प्राचीन काल और मध्य युग दोनों में, डाक केवल शासकों और उच्च अधिकारियों को ही सेवा प्रदान करती थी। जनसंख्या के अन्य वर्ग मेल का उपयोग नहीं करते थे।

आम लोगों और अंतरराष्ट्रीय संबंधों के लिए

इस बीच, आम लोग भी अपने उद्देश्यों के लिए मेल का उपयोग करना चाहते थे। सबसे पहले, उनके संदेश व्यापारियों, भटकते भिक्षुओं और विश्वविद्यालय के मेल दूतों के माध्यम से निजी तौर पर प्रसारित किए जाते थे। सामंती यूरोप में शिल्प और व्यापार के तेजी से विकास ने शहरों के बीच नियमित डाक विनिमय के संगठन में योगदान दिया।

शहर के दूतों की उपस्थिति की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़ हैं पहले से ही 14वीं शताब्दी में। सबसे प्रसिद्ध हैन्सियाटिक लीग की डाक सेवा है। हंसा 14वीं-17वीं शताब्दी में उत्तरी जर्मन शहरों का एक व्यापार और राजनीतिक संघ है। राइन के हैन्सियाटिक लीग में प्रवेश के साथ, पहला डाक नेटवर्क उत्पन्न हुआ, जिसने शहरों और छोटी रियासतों की सीमाओं को दरकिनार करते हुए पूरे जर्मनी में डाक पहुंचाई। इसके अलावा, नूर्नबर्ग के माध्यम से मेल इटली और वेनिस तक जाता था, और लीपज़िग के माध्यम से प्राग, वियना और अन्य शहरों तक जाता था। इस प्रकार अंतर्राष्ट्रीय मेल का उदय हुआ।

अगली उल्लेखनीय उपलब्धि थर्न और टैक्सियों के कुलीन परिवार की डाक सेवा है। थर्न अंड टैक्सी पोस्ट का पहला उल्लेख 1451 में मिलता है, जब रोजर टैक्सियों ने टायरॉल और स्टेयरमार्क के माध्यम से एक कूरियर लाइन की स्थापना की थी। इसके अलावा, टैक्सी हाउस के वंशज डाक विभाग में तेजी से करियर बनाते हैं।

1501 में, फ्रांज टैक्सीज़ नीदरलैंड के पोस्टमास्टर जनरल बन गए। 16वीं शताब्दी की शुरुआत तक। टैक्सी डाक सेवा टैक्सी हाउस के सामंती विशेषाधिकारों के आधार पर बनाई गई थी। डाक व्यवसाय लाभदायक हो गया और टैक्सियों में प्रतिस्पर्धी होने लगे। सबसे पहले, यह शहर का डाकघर है। 1615 में, एक और टैक्सी-लैमोरल शाही पोस्टमास्टर जनरल बन गया। शाही आदेश द्वारा, इस पद को टैक्सी परिवार के लिए आजीवन और वंशानुगत घोषित किया गया था। वैसे, टैक्सियों ने 1650 में अपने उपनाम में उपसर्ग "टर्न" जोड़ा, इसे राजा से अनुदान के रूप में प्राप्त किया। नए पोस्टमास्टर जनरल लैमोरल टैक्सियों को सम्राट से दूतों द्वारा दी जाने वाली अतिरिक्त पोस्टों और अतिरिक्त लाइनों के खिलाफ एक नया फरमान जारी करने के लिए कहने के लिए मजबूर होना पड़ा। यह सब थर्न और टैक्सी डाकघर और उसके प्रतिस्पर्धियों के बीच संघर्ष की शुरुआत को चिह्नित करता है, जो सदियों तक चलता रहा। टैक्सी पोस्ट बच गई और जीत गई। सटीकता, गति और ईमानदारी - यह थर्न और टैक्सी डाकघर का आदर्श वाक्य था, जिसका व्यवहार में सख्ती से पालन किया जाता था। पहली बार, व्यापारी और बैंकर, आम लोग और सरकारी अधिकारी यह सुनिश्चित कर सके कि पत्र, दस्तावेज़, पैसा जल्दी से प्राप्तकर्ता तक पहुंच जाएगा, और उन्हें जल्द ही उत्तर मिलेगा।

1850 में, थर्न और टैक्सी जर्मन-ऑस्ट्रियाई गठबंधन में शामिल हो गए। उस समय तक कई देशों में डाक टिकट जारी हो चुके थे। जर्मन-ऑस्ट्रियाई डाक संघ के नियमों में इसके सदस्यों को डाक टिकट जारी करने का दायित्व प्रदान किया गया। इसीलिए 1 जनवरी, 1852 को पहला थर्न और टैक्सी डाक टिकट जारी किया गया। कुल मिलाकर, थर्न और टैक्सियों ने 54 डाक टिकट जारी किए। यह डाकघर मुद्रांकित लिफाफे भी जारी करता था। थर्न और टैक्सियों का डाक इतिहास केवल 1867 में समाप्त होता है, जब प्रशिया ने थर्न और टैक्सियों के घर की सभी डाक सुविधाओं के अधिकार हासिल कर लिए।

डाकिया एक खतरनाक पेशा है

सत्रहवीं सदी में. स्वीडन एक महान शक्ति बन गया था और बाल्टिक सागर के पार अपनी संपत्ति के साथ नियमित संचार की आवश्यकता थी। पहले डाकिए शाही संदेशवाहक थे। तब पत्राचार तथाकथित डाक किसानों द्वारा वितरित किया जाता था। वे मुख्य सड़कों के पास रहते थे, विभिन्न प्रकार के कर्तव्यों से मुक्त थे, उदाहरण के लिए, सैन्य, लेकिन राज्य मेल परिवहन करने के लिए बाध्य थे।

आम तौर पर उन्होंने एक कार्यकर्ता को भेजा, जो एक हॉर्न को रोकते हुए दौड़ा, पड़ोसी से 20-30 किलोमीटर. अपना मेल सौंपकर और बदले में दूसरा प्राप्त करके, वह घर चला गया। यदि पत्र देर से आते तो उन्हें दंड भुगतना पड़ता। पत्र-व्यवहार समुद्र के रास्ते भी किया जाता था, उदाहरण के लिए, स्वीडन से आलैंड द्वीप तक नाव के ज़रिए और आगे फ़िनलैंड और सेंट पीटर्सबर्ग तक। मौसम की परवाह किए बिना, "डाक किसान" पूरे वर्ष काम करते थे। वसंत और शरद ऋतु में क्रॉसिंग विशेष रूप से खतरनाक थी, जब वे या तो नाव को बर्फ के पार खींचते थे, फिर पाल लगाते थे, या चप्पू उठाते थे। तूफ़ान के दौरान कई लोगों की मौत हो गई.

रूसी मेल यूरोप में सबसे पुराने में से एक है। इतिहास में इसका पहला उल्लेख 10वीं शताब्दी में मिलता है। कीवन रस में जनसंख्या का एक कर्तव्य था जिसे "गाड़ी" कहा जाता था। इस कर्तव्य में राजकुमार के दूतों और उसके सेवकों के लिए घोड़े उपलब्ध कराने की आवश्यकता शामिल थी।

हालाँकि, रूस में एक स्पष्ट डाक सेवा केवल ज़ार अलेक्सी मिखाइलोविच के अधीन दिखाई दी। रूस में "सही" डाक दौड़ के आयोजक तत्कालीन रूसी सरकार के प्रमुख, बोयार अफानसी ऑर्डिन-नाशकोकिन (1605-1681) थे। वह रूस में विदेशी मेल (डाक लाइन मॉस्को - विल्ना) के निर्माण के सर्जक भी हैं।

1677 से, रूस में एक अंतर्राष्ट्रीय डाक सेवा संचालित होने लगी। सार्वजनिक मेल की पहली पंक्तियाँ रूसी राज्य की सीमाओं से परे "जर्मन" देशों तक जाती थीं - यही रूसी लोग उन भूमियों को कहते थे जहाँ वे समझ से बाहर "गूंगी" भाषाएँ बोलते थे। अलावा अंतर्राष्ट्रीय शिपमेंट"जर्मन पोस्ट" ने पूरे रूस में व्यापारिक पत्र और सरकारी कागजात दोनों वितरित किये। "जर्मन पोस्ट" के लिए धन्यवाद, डाक सेवा ने पत्राचार विनिमय बिंदु स्थापित किए और नियमित मेल वितरण सुनिश्चित करने के लिए नियम पेश किए।

जिस मेलबॉक्स का हम उपयोग करते हैं उसका प्रोटोटाइप फ्लोरेंटाइन वेस्टिब्यूल्स है - सार्वजनिक बक्से जो चर्चों और कैथेड्रल की दीवारों के पास स्थापित किए गए थे, पहला मेलबॉक्स 17वीं शताब्दी में स्थापित किया गया था। फ़्रांस में.

सामग्री के आधार पर लाइवजर्नलज़ारा गेवोरग्यान द्वारा तैयार किया गया

वोरोनोव एस.एस.

परिचय

हर दिन, डाक सेवा का उपयोग करने वाले लोगों को हजारों पत्र, पार्सल और पार्सल वितरित किए जाते हैं। मेल दुनिया के विभिन्न हिस्सों में लोगों को संवाद करने में मदद करता है। आधुनिक दुनिया में, इंटरनेट और उच्च गुणवत्ता के युग में टेलीफोन संचारडाक सेवा अपनी प्रासंगिकता खोती जा रही है, लेकिन अभी भी लोगों के बीच संचार का मुख्य जरिया बनी हुई है और पार्सल भेजने में भी प्रमुख भूमिका निभाती है।

मेल का आधुनिक विचार उस विचार से थोड़ा अलग है जो पहले लोगों के पास था। रूसी शब्द "मेल" विदेशी शब्दों से आया है, जिसका अर्थ मोटे तौर पर रूसी में अनुवादित किया जा सकता है - स्टॉप, स्टेशन (जहां पोस्ट घोड़े बदले गए थे)।

पोस्ट एक प्रकार का संचार और एक संस्था (कई देशों में राज्य) है जो सूचना को रूप में प्रसारित करती है डाक आइटम(लिखित पत्राचार, पत्रिकाएं, धन हस्तांतरण, पार्सल, पार्सल) परिवहन साधनों (रेल, सड़क, समुद्र, वायु) का उपयोग करके।

विभिन्न देशों में डाक सेवाएँ अलग-अलग तरह से विकसित हुईं, इसलिए विभिन्न संस्कृतियों में डाक संचार की अपनी-अपनी विशिष्टताएँ थीं। लेकिन फिर भी, इतिहास में कुछ समानताएँ खींची जा सकती हैं।

प्राचीन समय

मनुष्य के उद्भव के युग की शुरुआत में या आदिम काल में, संचरण का एक साधन महत्वपूर्ण सूचनाध्वनि संचार के रूप में कार्य किया। इस तरह के संचार का मुख्य नुकसान लंबी दूरी पर सूचना प्रसारित करने में असमर्थता था। प्रागैतिहासिक काल में लंबी दूरी तक सिग्नल प्रसारित करने के लिए आदिम लोगों ने ड्रम और आग का उपयोग करना शुरू कर दिया था।

महान साम्राज्यों का युग

महान साम्राज्यों के युग में (या, जैसा कि वे इसे पुरातनता का युग कहते थे), सूचना प्रसारित करने का मुख्य तरीका संदेशवाहक और संदेशवाहक थे। कई राज्यों में (उदाहरण के लिए, रोमन साम्राज्य), डाक सेवाएँ राज्य के स्वामित्व वाली थीं और अच्छी तरह से स्थापित थीं। कुछ देशों में, लंबी दूरी तक डाक सामग्री पहुंचाते समय दूतों को घोड़े पर बैठाकर भेजा जाता था। प्राचीन काल में, मेल का उपयोग मुख्य रूप से साम्राज्यों के नेताओं या कुलीनों द्वारा सुदूर प्रांतों के साथ त्वरित संचार या त्वरित संदेशों के प्रसारण के लिए सक्रिय रूप से किया जाता था।

नेतृत्व की सेवा में पैदल दूत, एक नियम के रूप में, गुलाम थे और उन्हें कम से कम संभव समय में लंबी दूरी तय करनी होती थी, जिससे शांतिकाल और युद्धकाल दोनों में निर्णय लेने की दक्षता सुनिश्चित होती थी। इस शिल्प में शामिल लोग शारीरिक रूप से बहुत अच्छी तरह से तैयार थे।

बड़े पूर्वी राज्यों (मिस्र, फारस, चीन) ने अपने क्षेत्रों और विषय संपत्ति की बड़ी सीमा के कारण, कबूतरों को मेल वाहक के रूप में उपयोग करना शुरू कर दिया। पक्षियों को विशेष रूप से प्रशिक्षित और पाला गया, जिसके बाद "वाहक कबूतर" की अवधारणा उत्पन्न हुई। बड़े साम्राज्यों में मेल का एक मुख्य कार्य सैन्य उद्देश्यों से संबंधित संदेशों का वितरण था, और यहां तक ​​कि अलग-अलग सेवाएं भी थीं।

प्राचीन संस्कृतियों के विभिन्न शहरों की खुदाई के दौरान, पुरातत्वविदों को पांडुलिपियाँ, लेख और अन्य साक्ष्य मिले हैं कि उन दिनों मेल ने पहले से ही वह संरचना हासिल करना शुरू कर दिया था जो आधुनिक दुनिया में है। फिर भी, बाकी स्टेशन जो "डाकघर" के रूप में काम करते थे, पाए गए। इन स्टेशनों पर दूत घोड़े बदलते थे और आराम करते थे।

रोमन साम्राज्य ने डाक सेवाओं के विकास में सबसे बड़ा योगदान दिया। डाक सेवा राज्य के अधीन थी, और डाक परिवहन भूमि और समुद्र दोनों द्वारा किया जाता था। सम्राटों को रोमन साम्राज्य के सभी प्रांतों से संपर्क करने के लिए मेल की आवश्यकता होती थी और इसका बहुत महत्व था।

बड़े साम्राज्यों में सामान्य आबादी के लिए, एक नियम के रूप में, मेल पहुंचाने के कोई तरीके नहीं थे, क्योंकि... मेल, जिस रूप में था, सम्राटों और कुलीनों के लाभ के लिए परोसा जाता था, इसलिए डाक संदेश उन दोस्तों की मदद से वितरित किए जाते थे जो व्यापार के सिलसिले में दूसरे शहरों, प्रांतों और देशों की यात्रा करते थे।

मध्य युग

यूरोप

मध्य युग को कई युद्धों, सैन्य अभियानों, चर्च की भूमिका को मजबूत करने के युग के रूप में जाना जाता है, लेकिन साथ ही तकनीकी प्रगति के युग के रूप में भी जाना जाता है।

कुछ यूरोपीय देशों में, रोमन साम्राज्य के पतन के बाद, उन्होंने राज्य डाकघर को फिर से बनाने की कोशिश की, लेकिन सभी प्रयासों का सकारात्मक परिणाम नहीं निकला। कुलीन वर्ग ने अपने विषयों (संदेशवाहकों, संदेशवाहकों, ड्राइवरों) की मदद से डाक परिवहन किया।

क्योंकि मध्ययुगीन यूरोप में चर्च की भूमिका बढ़ गई और चर्च रोम में एक मुख्य चर्च के आसपास एकजुट हो गए, फिर एक मठवासी पद का उदय हुआ। मुख्य कार्य यूरोपीय चर्चों, मठवासी आदेशों, कई भाईचारे और मुख्य चर्च के बीच संचार बनाए रखना था। इतिहास में चर्च में डाक अग्रेषण से संबंधित एक अलग सेवा का कोई उल्लेख नहीं है, लेकिन चर्चों के बीच सक्रिय संचार के तथ्य की पुष्टि पुरातत्वविदों ने मठवासी कोरियर की मदद से की है।

विज्ञान के लिए समर्पित विश्वविद्यालयों के आगमन के साथ, उनके बीच, साथ ही छात्रों के बीच एक-दूसरे और परिवारों के बीच संचार की आवश्यकता बढ़ गई है। एक विश्वविद्यालय डाकघर एक अलग सेवा के रूप में उभरा, और डाक संदेशों की डिलीवरी में शामिल दूतों को कुछ विशेषाधिकार भी प्राप्त थे।

यूरोप में शिल्प, व्यापार, विज्ञान और संस्कृति के विकास से डाक संबंधों का विकास हुआ, क्योंकि लोगों को उभरते मुद्दों को शीघ्रता से हल करने की आवश्यकता थी, और अभी भी कोई राज्य डाक सेवा नहीं थी। इससे संदेशवाहक या कूरियर सेवाओं का उदय हुआ और शहर के डाकघर उभरने लगे, जिससे कारीगरों, व्यापारियों, वैज्ञानिकों, कलाकारों, संगीतकारों आदि के बीच संचार की सुविधा हुई। कुछ समय बाद, आम लोगों ने उभरी सेवाओं का उपयोग करना शुरू कर दिया।

फिर नगर दूतों की संस्थाएँ उठ खड़ी हुईं। इस समय, पत्र, पार्सल आदि की डिलीवरी के लिए भुगतान करने की अवधारणा का जन्म हुआ। एक निश्चित दर पर. ऐसे संस्थानों की सेवाओं का उपयोग कुलीनों, सरकारी प्रशासकों और आम लोगों दोनों द्वारा किया जाता था। कुछ शहरी संस्थान तब भी डाक संदेशों के वितरण समय की सटीकता के लिए प्रसिद्ध होने लगे।

केंद्रीकृत मेल, जो राज्य की ज़रूरतों के लिए काम करता था और केवल राज्य डाक अग्रेषण से संबंधित था, फ्रांस में 15वीं शताब्दी में उभरना शुरू हुआ।

एशिया

रोमन साम्राज्य के पतन के बाद, यूरोप के विपरीत, पहले से ही काम कर रहे डाक संबंधों के साथ एशियाई देशों में एक सुव्यवस्थित डाक सेवा लगभग तुरंत उभरी। डाक सेवाओं का उपयोग कुलीन वर्ग द्वारा किया जाता था, लेकिन आबादी के निचले तबके को भी सीमित पहुंच प्राप्त थी। डाक वाहकों के पास प्रतीक चिन्ह (पीले रिबन) होते थे ताकि उन्हें दूर से ही पहचाना जा सके।

दक्षिण और उत्तरी अमेरिका

पुरातत्वविदों के अनुसार, इंकास, एज़्टेक्स और अन्य भारतीय जनजातियों के पास भी कोरियर का उपयोग करके डाक संदेश पहुंचाने की एक प्रणाली थी। संदेशवाहक ऐसे धावक थे जो तेजी से लंबी दूरी तय करते थे। एक दूसरे से एक निश्चित दूरी पर "पोस्ट हाउस" थे, जहाँ एक संदेशवाहक दूसरे को संदेश भेजता था और आराम करने के लिए रुक सकता था। डिलीवरी भी इसी तरीके से की गई. डाक पार्सल. डाक घरों और कूरियर की संख्या स्वयं बहुत बड़ी थी। डाक संदेश लिखित और मौखिक दोनों रूपों में प्रसारित किये जाते थे।

XVI-XIX सदियों

इस अवधि के दौरान, यूरोप के सबसे विकसित देशों (फ्रांस, इंग्लैंड, आदि) में केंद्रीकृत शाही मेल की एक प्रणाली उत्पन्न हुई। मेल को एकाधिकार और राज्य की जिम्मेदारी के रूप में मान्यता देने का विचार और पहला कदम 17वीं शताब्दी में जर्मनी में लागू किया गया था। और औद्योगिक विकास की शुरुआत के साथ, तेजी से डाक सेवाओं को व्यवस्थित करने की प्रक्रिया में तेजी आई; कई राज्यों ने डाक सेवाओं को सुरक्षित किया; आबादी के लगभग सभी वर्ग डाक सेवाओं का उपयोग कर सकते हैं। देशों के भीतर परिवहन के लिए अक्सर विशेष मेल डिब्बों का उपयोग किया जाता था। यात्रियों के परिवहन को डाक परिवहन भी माना जाता था।

भाप इंजनों के आगमन के साथ शिपिंग में एक क्रांतिकारी क्रांति आई, जिन्हें जहाजों और ट्रेनों में पेश किया गया था। मेल वितरण प्रक्रिया काफी तेज हो गई है। सभी डाक संचार आबादी के सभी वर्गों के लिए उपलब्ध हो गए और देश के लगभग सभी सबसे दूरस्थ कोनों तक पहुंचाए गए, अंतर्राष्ट्रीय संबंध भी एक नए स्तर पर पहुंच गए;

19वीं सदी में लिफ़ाफ़ा, डाक टिकट और पार्सल का आविष्कार हुआ। डाकघर ने काम के उस संगठन को हासिल करना शुरू कर दिया जो आधुनिक समय में उसके पास था।

रेल और स्टीमशिप परिवहन के विस्तार का मतलब था कि एक पत्र 80 दिनों में पूरी दुनिया की यात्रा कर सकता था। डाक परिवहन ने लोकप्रियता हासिल की और लगभग हर गाँव में डाकघर दिखाई देने लगे। डाकघर स्वयं भी विकसित हुए और ग्राहकों को नई सेवाएँ और संचालन प्रदान करने लगे।

19वीं सदी के अंत में, टेलीग्राफ का आविष्कार हुआ, रेडियो, टेलीफोन और डाक संचार के कुछ कार्यों ने अपनी प्रासंगिकता खोना शुरू कर दिया, लेकिन, फिर भी, मेल ने अपनी प्रासंगिकता नहीं खोई।

डाक टिकटों ने भी कला के कार्यों के रूप में प्रासंगिकता हासिल करना शुरू कर दिया।

19वीं शताब्दी में यूनिवर्सल पोस्टल यूनियन का गठन किया गया, जिसमें कई अलग-अलग देश शामिल थे।

आधुनिक डाक नेटवर्क सभी शहरों और ग्रामीण क्षेत्रों सहित पूरे देश में डाक सेवाएं प्रदान करता है। डाकघर द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवाओं की पूरी श्रृंखला बहुत बड़ी हो गई है।

दिलचस्प बात यह है कि आतिथ्य उद्योग की शब्दावली काफी हद तक रोमनों की देन है। और यहां उन्होंने कई सभ्यताओं के विकास में भी योगदान दिया। आतिथ्य शब्द लैटिन हॉस्पिटियम से आया है। वही मूल शब्द हैं मेज़बान (मालिक), धर्मशाला (आश्रय), होटल (होटल, होटल)। अस्पताल-चिकित्सक - इसे प्राचीन काल में लोग कहा जाता था, अपने परिवार के साथ, जो अपने घर में मेहमानों का स्वागत करते थे। मेजबानों के साथ, विदेशी राज्य ने पारस्परिक सहायता, मित्रता और सुरक्षा के गठबंधन में प्रवेश किया।

नियमित राजकीय डाक सेवा की शुरुआत के बाद (63 ईसा पूर्व सम्राट ऑक्टेवियन के समय में), राजकीय सराय भी सामने आईं। राज्य ने शहरों और मुख्य सड़कों पर प्रांगण स्थापित किए, जिनके साथ कूरियर और सिविल सेवक रोम से एशिया माइनर या गॉल बटालोवा एल.वी. तक यात्रा करते थे। पर्यटन विकास के इतिहास से, सत. वैज्ञानिक लेख। वॉल्यूम. इज़ेव्स्क, 1999, - 148 पीपी।

राजकीय सरायें बनाई गईं, जो एक दूसरे से एक दिन की दूरी पर स्थित थीं। जैसे-जैसे नए क्षेत्रों पर विजय प्राप्त की गई और रोमन साम्राज्य का विस्तार हुआ, इसके रीति-रिवाज, आर्थिक और संगठनात्मक ढांचे भी नए प्रांतों और विजित देशों में फैल गए। राज्य की विशेष रुचि का तथ्य इस बात की गवाही देता है कि प्राचीन काल में यात्रियों को आश्रय, भोजन और रात्रि आवास प्रदान करने वाली संस्था की विश्वसनीयता पर कितनी गंभीरता से विचार किया जाता था। इस प्रकार, रोमन कानूनों की संहिता अतिथि के सामान के लिए ऐसे प्रतिष्ठान की ज़िम्मेदारी प्रदान करती है। तभी सराय में सुरक्षित रूप से रात बिताने का अवसर आया। आज भी, कई राज्यों का कानून रोमन नागरिक कानून के उपरोक्त प्रावधानों के आधार पर इस मुद्दे को नियंत्रित करता है। आख़िरकार, सभी देशों में मेहमानों की सुरक्षा करना होटल व्यवसाय का मुख्य लक्ष्य है।

व्यापारियों, व्यापारियों और अन्य आम लोगों को कभी भी सरकारी अधिकारियों और सरकारी दूतों के बगल में नहीं रखा जा सकता था। इस परिस्थिति ने सराय की गुणवत्ता को प्रभावित किया। जहां अभिजात वर्ग के प्रतिनिधि और सरकारी अधिकारी रुके थे, वे वास्तुशिल्प कला के सभी नियमों के अनुसार बनाए गए थे और उस समय के लिए सेवाओं की एक विस्तृत श्रृंखला की पेशकश करते थे। इसके बाद, मार्को पोलो ने कहा कि ऐसी सराय में "एक राजा के लिए पोलो को रोकना शर्मनाक नहीं है।" मार्को.मार्को पोलो की किताब. एम.: जियोग्राफ़िज़, 1956..

निम्न-वर्ग के नागरिकों की सेवा के लिए डिज़ाइन किए गए शराबखाने और सराय, रात भर रहने और मनोरंजन के लिए न्यूनतम शर्तें पेश करते थे। उदाहरण के लिए, बहुत बार यात्री केवल पुआल पर सोते थे, और ठंड के मौसम में ठंड से बचने के लिए, वे अपने घोड़े के गर्म हिस्से में चिपक जाते थे। किसी अतिरिक्त आराम की कोई बात नहीं थी. रोमन साम्राज्य में होटल व्यवसाय का संगठन राज्य अधिकारियों द्वारा विकसित होटलों के एक निश्चित वर्गीकरण पर आधारित था। वहाँ दो प्रकार के होटल थे: केवल पेट्रीशियन (मैनसिओन्स) के लिए, दूसरे प्लेबीयन (स्टेबुलरिया) के लिए।

रोमन होटल काफी व्यापक कार्यात्मक उद्देश्य के साथ परिसर का एक निश्चित परिसर था: ये न केवल यात्रियों को समायोजित करने के लिए कमरे थे, बल्कि गोदाम, अस्तबल, दुकानें, कार्यशालाएं आदि भी थे। होटल, एक नियम के रूप में, पत्थर से बने होते थे और उनमें सेवाओं की आवश्यक सूची. सर्दियों में उन्हें गर्म किया जाता था। कुछ होटलों में केवल सरकारी अधिकारियों द्वारा जारी किए गए विशेष दस्तावेजों वाले अधिकारियों को ही सेवा दी जाती थी। इस परंपरा को हवाई अड्डों, रेलवे स्टेशनों और अन्य स्थानों पर जहां पर्यटक रुकते हैं, वीआईपी के लिए विशेष कमरों के रूप में आज भी संरक्षित रखा गया है।

चौथी शताब्दी के उत्तरार्ध में डाक सेवाओं के कामकाज में सुधार के साथ, जब लंबे समय तक इसमें परिवहन और समाचार भेजने की ज़रूरतें शामिल हो गईं, तो सड़कों के किनारे विजिटिंग यार्ड स्थापित किए गए। उन्हें "मैनसियो" और "स्टाज़ियो" कहा जाता था। इनमें से पहले शब्द का अर्थ एक विजिटिंग यार्ड था जिसमें शाही अनुचर को समायोजित करने की शर्तें थीं, दूसरे का मतलब एक यातायात पुलिस चौकी था।

बाद में इन सरायों का समतलीकरण हुआ। मैनसियो और स्टाज़ियो के बीच कम महत्व की सराय, या मुटासियो (वे स्थान जहां घोड़े की टीम बदलती है) थे, जिसमें यात्रियों की सबसे जरूरी ज़रूरतें पूरी की जा सकती थीं: खाने के लिए कुछ, रात बिताने के लिए, माउंट बदलने या जानवरों को पैक करने के लिए .

दो हवेली के बीच की दूरी इलाके की प्रकृति पर निर्भर करती थी, लेकिन औसतन यह 40-55 किमी थी। दो हवेली के बीच एक या दो छोटे विजिटिंग यार्ड हो सकते हैं, और यह न केवल क्षेत्र पर निर्भर करता है, बल्कि इसकी आबादी पर भी निर्भर करता है।

ऐसी सरायें अपनी सेवाओं की मात्रा और गुणवत्ता में एक-दूसरे से भिन्न होती थीं, प्रेटोरियम से लेकर, जिसमें शाही अनुचर प्राप्त किया जा सकता था, मामूली संस्थानों तक। एक पूरी तरह से सुसज्जित सराय एक यात्री को आवश्यक लगभग सभी चीजें प्रदान कर सकती है। यहां कोई खाना खा सकता है, रात बिता सकता है, सवारी करने वाले जानवरों को बदल सकता है (बड़े विजिटिंग यार्ड के अस्तबल में चालीस घोड़े और खच्चर होते थे), गाड़ियां, ड्राइवर, नौकर ढूंढ सकते हैं, जो लोग भार ढोने वाले जानवरों को पिछले स्टेशन पर लौटाते हैं, पशुचिकित्सक, कोचमैन और पहियेवाले क्षतिग्रस्त गाड़ियों की मरम्मत कर रहे हैं कोटलर एफ., बोवेन जे., माकेंस जे.मार्केटिंग. आतिथ्य और पर्यटन /ट्रांस। अंग्रेज़ी से - एम.: यूनिटी, 1998..

सराय और विजिटिंग यार्ड और पोस्टल स्टेशन विशेष रूप से इन उद्देश्यों के लिए नहीं बनाए गए थे; उन्होंने न केवल निम्नलिखित यात्रियों की सेवा की, हालांकि सेवा में उन्हें निश्चित रूप से प्राथमिकता दी गई थी। डाकघर, इस तथ्य के बावजूद कि यह मुख्य रूप से केंद्र सरकार की सेवा करता था, स्थानीय निवासियों द्वारा बनाए रखा गया था। सम्राटों ने सेवा के लिए आवश्यक गुणवत्ता की पूर्व-मौजूदा सरायों का चयन किया और उन्हें सिस्टम में शामिल किया, जिससे प्रत्येक डिप्लोमा धारक के लिए रात भर मुफ्त आवास की आवश्यकता हुई।

केवल दूर-दराज के इलाकों में, जैसे कि दर्रों पर या सुनसान सड़कों पर, शाही शक्ति को नींव से ही सब कुछ बनाने के लिए मजबूर किया गया था। ऐसे स्थानों में, सभी यात्रियों, निजी व्यक्तियों, साथ ही आधिकारिक अधिकारियों के प्रतिनिधियों को खर्चों की भरपाई के लिए रात भर ठहरने के लिए स्वीकार किया जाता था। गाड़ियाँ, जानवर, ड्राइवर, दूल्हे - यदि संभव हो तो सभी को स्थानीय परिवेश से सेवा के लिए भर्ती किया गया था। उस समय से, ऐसे लोग सामने आने लगे जो सराय में काम करते थे। सराय, विशेष रूप से मुख्य सड़कों पर, रोमनों द्वारा कुशलता से बनाई गई थीं और उनके समय के लिए काफी आरामदायक थीं।

समय के साथ, विजिटिंग यार्ड का रखरखाव उसके प्रबंधक के लिए बोझिल हो गया, क्योंकि समाज और सभ्यता के विकास के साथ, इस पर मांगें लगातार बढ़ती गईं। उन्हें न केवल उन लोगों द्वारा प्रस्तुत किया गया था जिनके पास कानून द्वारा विजिटिंग यार्ड का उपयोग करने का अधिकार था, बल्कि उन विवेकहीन अधिकारियों द्वारा भी प्रस्तुत किया गया था, जिन्होंने मनमाने ढंग से घोड़ों और गाड़ियों को जब्त कर लिया था या बेशर्मी से उन लोगों को विजिटिंग यार्ड में ले आए थे, जिनके पास मुक्त करने का अधिकार नहीं था। सेवा। विशेष निरीक्षकों (क्यूरियोसी, कर्सस, पब्लिसी) ने उनकी समाप्ति तिथि के बाद डिप्लोमा का उपयोग करने की वैधता की जांच की, दस्तावेज़ प्रस्तुत करने वाले व्यक्ति को जो मार्ग लेना चाहिए था उसके अलावा किसी अन्य मार्ग पर गाड़ी चलाना, और उनके द्वारा उपयोग किए जाने वाले की तुलना में एक अलग प्रकार के माउंट का उपयोग करना के माध्यम से गुजरते हुए।

एक के बाद एक सम्राटों ने दुर्व्यवहार को रोकने और अतिथि अदालतों में उचित स्तर पर सेवा बनाए रखने के लिए सख्त कानून जारी किए।

अधिकारियों द्वारा उपयोग की जा सकने वाली गाड़ियों और जानवरों की संख्या, अधिकतम अनुमत भार, ड्राइवरों की संख्या, यात्रा मार्ग, काठी और पैक्स का वजन, यहां तक ​​कि चाबुक के आकार और प्रकार का निर्धारण करने के संबंध में नियम थे। एक निषेधाज्ञा में कहा गया है कि "कोई भी सार्वजनिक प्रतिष्ठान में सेवा करने वाले किसी ड्राइवर, सारथी या पशुचिकित्सक को पुरस्कृत नहीं करेगा, क्योंकि उन्हें भोजन और कपड़े मिलते हैं जो उनके लिए पर्याप्त हैं।" दूसरे शब्दों में, इन कर्मचारियों को "टिप्स" देना मना था। उन्हें न देने के निर्देश शायद ही कभी लागू किए गए थे, और सभी संकेत यह हैं कि इन आदेशों का ठीक से पालन नहीं किया गया था।

डाकघर का उपयोग करने वाले प्रत्येक व्यक्ति को ठीक-ठीक पता होना चाहिए कि विभिन्न सराय कहाँ स्थित हैं। यात्रियों के लिए यात्रा कार्यक्रम उपलब्ध थे, जिनमें किसी दी गई सड़क के किनारे यात्रा स्थल और उनके बीच की दूरियाँ सूचीबद्ध होती थीं।

वहाँ पारंपरिक मानचित्र भी थे, जिनसे न केवल यह पता लगाया जा सकता था कि सराय कहाँ स्थित है, बल्कि यह भी पता लगाया जा सकता है कि वहाँ क्या पेशकश की जा सकती है। मध्य युग में बनाए गए ऐसे ही एक मानचित्र की एक प्रति, जिसे पीटिंगर टेबल कहा जाता है, पुनर्जागरण काल ​​तक पहुंच गई। यह चर्मपत्र की एक लंबी शीट पर बनाया गया था, जो 33 सेमी चौड़ा और 6.7 सेमी लंबा है। यह मानचित्रण की दृष्टि से बेहद गलत है, लेकिन पूरे रोमन साम्राज्य की सड़कों को इस तरह से दर्शाता है कि इसे आसानी से पढ़ा जा सकता है। इसमें वैसी ही जानकारी शामिल है जो आधुनिक ऑटोमोबाइल मानचित्र पर पाई जा सकती है: सड़कों को इंगित करने वाली रेखाएं, शहरों और बड़े गांवों और अन्य स्थानों के नाम जहां आप रुक सकते हैं; रोमन मील में उनके बीच की दूरी को दर्शाने वाली संख्याएँ। यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि कई नामों में छोटे रंगीन चित्र - प्रतीक हैं। उन्होंने आधुनिक गाइडबुक में आश्चर्यजनक रूप से समान प्रतीकों के समान उद्देश्य पूरा किया। उन्हें पहली नज़र में यह बताना था कि इस सड़क पर चलते समय अगली रात बिताने की क्या संभावनाएँ हैं, शापोवाल जी.डी. पर्यटन का इतिहास। मिन्स्क, आईपी, "एनोपर्सपेक्टिव" - 1999, - 216 पी।

चित्र के बिना, नाम सबसे सरल गेस्ट हाउस को दर्शाते हैं, जो पानी, किसी के सिर पर छत, भोजन और माउंट में ताजा बदलाव से थोड़ा अधिक प्रदान कर सकता है।

उदाहरण के लिए, एक यात्री, जो ऑरेलियन वे के साथ रोम छोड़ रहा था, जो टायरानियन सागर के तट के साथ उत्तर की ओर जाता है, मानचित्र से जान सकता है कि रहने के लिए पहली उपयुक्त जगह न्यूनतम सुविधाओं के साथ, राजधानी से अठारह रोमन मील दूर अल्सियम होगी। (नाम में कोई तस्वीर नहीं थी), वहां से न्यूनतम सुविधाओं के साथ पिर्गी तक दस मील की दूरी थी, फिर प्यूनिक तक छह मील की दूरी थी, जहां भी कुछ सुविधाएं नहीं थीं, लेकिन वहां से एक्वा अपोलिनारिस कुछ ही दूरी पर थी। प्रथम श्रेणी के होटल के साथ (चतुष्कोणीय इमारत द्वारा दर्शाया गया), वहां से एक्वा तौरी चार मील की दूरी पर थी, जिसमें वही सुविधाएं थीं, जैसे एक्वास ऑफ अपोलिनारिस आदि में।

सरकारी दूत एक सामान्य दिन की यात्रा के दौरान पाँच मील प्रति घंटे या पचास रोमन मील की औसत गति से एक स्टेशन से दूसरे स्टेशन की ओर दौड़ते थे। इस प्रकार, रोम से समाचार ब्रुंडिसियम तक सात दिनों में, बीजान्टियम तक - लगभग 25 दिनों में, एंटिओक तक - लगभग 40 दिनों में, अलेक्जेंड्रिया तक - लगभग 55 दिनों में पहुँच गया। असाधारण मामलों में, दिन-रात चलते हुए, संदेशवाहक इस गति को तीन गुना कर सकते हैं। जब 69 ई. में. ई. राइन (अब मेनज़, जर्मनी) के ऊपर मोगुंटियाक में सेनाओं ने विद्रोह कर दिया, इसकी खबर 8-9 दिनों के भीतर रोम तक पहुंच गई। ऐसे मामलों में संदेशवाहक प्रतिदिन औसतन 150 रोमन मील की दूरी तय करता था। यात्री, जिसे सरकारी कार्यभार दिया गया था, सार्वजनिक डाक द्वारा प्रदान की जाने वाली सुविधाओं पर भरोसा करता था और उसे कुछ चिंताएँ नहीं थीं। उन्होंने पास की एक सराय में अपना डिप्लोमा प्रस्तुत किया और परिवहन के उचित साधन प्राप्त किए, अपने स्टेशनों की सूची देखी या अपने मार्ग में उपयुक्त रुकने वाले स्थानों के लिए एक मानचित्र देखा, वहां खाना खाया, रात बिताई, अपने गंतव्य तक पहुंचने तक टीमों और कर्मचारियों को बदला। . आधिकारिक तौर पर, निजी तौर पर यात्रा करने वाले व्यक्तियों को मेल का उपयोग करने की अनुमति नहीं थी, लेकिन मानव स्वभाव जैसा है, अपवाद अपरिहार्य थे।

जो लोग निजी तौर पर यात्रा करते थे और कानूनी या अवैध रूप से सरकारी मेल का उपयोग नहीं कर सकते थे, उन्हें विज़िटिंग घरों और आश्रयों में रात भर रहने की जगह खोजने का अवसर मिला, क्योंकि कई प्रांतों में वे एकमात्र और कुछ क्षेत्रों में सबसे अच्छे सराय थे। इसके अलावा, यदि वह अपनी टीम के साथ गाड़ी में यात्रा नहीं करता था, तो वह एक गाड़ी किराए पर ले सकता था, जो किसी ऐसे व्यक्ति के लिए काफी सुलभ थी जो पैदल नहीं, बल्कि वाहनों की मदद से यात्रा करने जा रहा था। यदि, खुली सड़क के साथ, वह आधिकारिक पार्टी के तुरंत बाद डाक स्टेशन पर पहुंच गया, जिसने स्टेशन पर मौजूद हर चीज की मांग की थी, तो उसके पास इंतजार करने के अलावा कोई विकल्प नहीं था। किसी भी मामले में, वह सरकारी दूत की तुलना में धीमी गति से आगे बढ़े।

पहले से ही तीसरी शताब्दी में। ईसा पूर्व रोम के बिल्डरों ने शहर की बढ़ती आबादी और आगंतुकों दोनों को समायोजित करने के लिए ऊंची अपार्टमेंट इमारतें - इंसुला - बनाईं। ये लकड़ी के फ्रेम वाली तीन-, चार- और कभी-कभी पांच मंजिला इमारतें थीं। रोम में, इंसुले में गरीब और मध्यम वर्ग के शहरी लोग रहते थे; अमीर लोग हवेलियों में रहते थे। ऐसी बहुमंजिला इमारत में अलग-अलग कमरे या पूरी मंजिलें किराए पर दी जाती थीं। ओस्टिया के रोमन बंदरगाह में, जहां जगह की कमी विशेष रूप से तीव्र थी, हर कोई बहु-मंजिला इंसुले में रहता था (न केवल अच्छी तरह से नियुक्त किए गए कई इंसुले के अवशेष, बल्कि भित्तिचित्रों और राहतों से सजाए गए अवशेष भी बच गए हैं)। अन्य शहरों में जहां निर्माण के लिए पर्याप्त जगह थी (जैसे कि पोम्पेई), इंसुला बिल्कुल नहीं बनाया गया था, बगीचे या हवेली वाले घर बनाए गए थे। रोम के सैकड़ों शहरों में एक्वाडक्ट्स थे - पानी के पाइप जो शहर को पानी की आपूर्ति करते थे। एक नियम के रूप में, एक्वाडक्ट्स धनुषाकार समर्थन पर स्मारकीय संरचनाएं थीं। सबसे लंबा एक्वाडक्ट - 132 किमी - कार्थेज में सम्राट हैड्रियन के तहत बनाया गया था। उसी समय, घर दिखाई दिए - लुपानारिया (वेश्यालय) शापोवाल जी.डी. पर्यटन का इतिहास। मिन्स्क, आईपी, "एनोपर्सपेक्टिव" - 1999, - 216 पी..

कुछ धनी ज़मींदारों ने अपनी संपत्तियों की सीमाओं पर सराय भी बनाईं। वे आम तौर पर दासों द्वारा चलाए जाते थे जो गृह व्यवस्था में विशेषज्ञ थे। वे सराय और शराबखाने जो शहरों के करीब स्थित थे, अक्सर अमीर नागरिकों द्वारा दौरा किया जाता था, और इसलिए उनका रखरखाव स्वतंत्र लोगों या सेवानिवृत्त ग्लेडियेटर्स द्वारा किया जाता था जिन्होंने अपनी बचत को "रेस्तरां व्यवसाय" में निवेश करने का फैसला किया था। उन दिनों सराय के मालिक कई नागरिक अधिकारों से वंचित थे, जिनमें सेना में सेवा करने, अदालत में किसी के खिलाफ मामला लाने, शपथ लेने और अन्य लोगों के बच्चों के संरक्षक के रूप में कार्य करने का अधिकार शामिल था। दूसरे शब्दों में, इस व्यवसाय में शामिल किसी भी व्यक्ति के नैतिक मानकों पर स्वचालित रूप से प्रश्नचिह्न लग गया।

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रूसी डाक द्वारा बढ़ती डाक दरें।
12 अप्रैल, 2019 से आंतरिक लिखित पत्राचार भेजने की सेवाओं के शुल्क में वृद्धि होगी।

डाक इतिहास

डाक इतिहास: डाक सेवाएँ कैसे प्रकट हुईं

प्राचीन काल में भी लोगों को दूसरे देशों या आबादी वाले क्षेत्रों से विभिन्न समाचार प्राप्त करने की आवश्यकता महसूस होती थी। दूतों द्वारा मौखिक या लिखित समाचार शहर में लाये जाते थे। लेकिन मानव सभ्यता जितनी अधिक परिपूर्ण होती गई, डाक संचार के तरीकों और रूपों में उतने ही अधिक परिवर्तन होते गए।

सूचना संप्रेषित करने के लिए आवाज़ के उपयोग के माध्यम से ही स्पष्ट भाषण का उदय हुआ। लेकिन, समाचार प्रसारित करने की इस पद्धति का नुकसान यह था कि मनुष्य की आवाज़ केवल थोड़ी दूरी पर ही सुनी जा सकती थी। इसके परिणामस्वरूप, लोगों को एक दूत के आने की सूचना देने के लिए आवाज को बढ़ाने के लिए पेड़ों के खोखले तने और ड्रमों का उपयोग किया जाने लगा। सबसे पहले, दूतों ने पैदल ही विभिन्न दूरियाँ तय कीं, और बाद में घोड़े पर सवार दूत प्रकट हुए। प्राचीन काल में, राज्य डाक संचार स्थापित किया गया था, जिसमें रिले रेस सिद्धांत के अनुसार दूतों द्वारा वितरित लिखित संदेश शामिल थे।

डाक संचार के उद्भव की शुरुआत लेखन के जन्म से होती है। गुलाम रखने वाले देशों के उद्भव के बाद से, शासकों को अपने देश में होने वाली हर चीज़ के बारे में जागरूक रहने की आवश्यकता हो गई है। तब डाक संचार सुव्यवस्थित हो गया। ऐसी डाक सेवा की पहली संस्थाएँ प्राचीन काल में सामने आईं। सबसे पहले, ये संस्थाएँ विशेष रूप से सैन्य प्रकृति की थीं। मिस्र में डाक संचार सबसे अधिक विकसित माना जाता था, इन्हें आधुनिक मेल का पूर्ववर्ती माना जा सकता है।

प्राचीन मिस्र के मेल में कई संदेशवाहक शामिल होते थे जो फिरौन को सूचनाएँ प्रदान करते थे। दूतों को कम से कम समय में लंबी दूरी तय करनी होती थी, इसलिए वाहक कबूतरों का उपयोग डाकिये के रूप में भी किया जाता था। ऐसी डाक व्यवस्था धीरे-धीरे अन्य देशों में भी दिखाई देने लगी।

प्राचीन रोम में, केवल अमीर ही अपने स्वयं के दूत रख सकते थे। राज्य डाकघर की स्थापना जूलियस सीज़र ने की थी। यह सीधे सम्राट के अधीन था और निजी उपयोग के लिए नहीं था। भूमि पर, डाक परिवहन घोड़ों की मदद से किया जाता था, और समुद्र द्वारा उन्हें जहाजों पर ले जाया जाता था। बड़े केंद्रों में विशेष स्टेशन होते थे जो लंबी यात्रा के दौरान घुड़सवारों के लिए आश्रय का काम करते थे। यहां जरूरत पड़ने पर तैयार घोड़े और गाड़ियाँ उनका इंतजार करती थीं। ऐसे हर दो स्टेशनों के बीच छोटे स्टेशन होते थे। उन दिनों इस्तेमाल किया जाने वाला वाक्यांश था "स्टेटियो पॉज़िटा इन..." जिसका अर्थ था "एक स्टेशन जो... पर स्थित है"। "पोसिटा" शब्द से ही "पोस्ट" शब्द बना है।

व्यापार और शिल्प के विकास के साथ, संदेशों के प्रसारण में रुचि बढ़ी, पत्र भेजना. इसने विभिन्न संदेशवाहक सेवाओं और पदों के उद्भव में योगदान दिया जो कारीगरों और व्यापारियों की सेवा करते थे। मर्चेंट मेल बड़े व्यापारिक घरानों में स्थित था जिनके पास अपने स्वयं के कूरियर थे।

19वीं सदी के आगमन के साथ रेलवेऔर शिपिंग कंपनियों, और 20वीं सदी में हवाई जहाज़ों से भी, मेलिंग की गति में काफी वृद्धि हुई। डाकघर ने राष्ट्रीय महत्व प्राप्त कर लिया और सभी नागरिकों की सेवा करने लगा। रेलवे नेटवर्क तेजी से विकसित हुआ और प्रतिदिन ट्रेनों की संख्या में वृद्धि हुई, और तदनुसार डाकघरों की संख्या में भी वृद्धि हुई। मेल में और अधिक सुधार हुआ है, सस्ती डाक दरें सामने आई हैं, साथ ही कई नए व्यापार संचालन भी सामने आए हैं डाक सेवाएँ.

यहां तक ​​कि जब 1876 में टेलीफोन, टेलीग्राफ और रेडियो का आविष्कार हुआ, तब भी जनसंचार के साधन के रूप में मेल ने अपनी महत्वपूर्ण भूमिका नहीं खोई।