प्रश्न अनुभाग में डॉन 2 चार्जर से बैटरी को ठीक से कैसे चार्ज करें? लेखक द्वारा दिया गया जिज्ञासा दिखानेवालासबसे अच्छा उत्तर है बैटरी की क्षमता देखें और चार्ज करंट प्राप्त करने के लिए 10 से भाग दें!
Tobish 60 a / h का अर्थ है 6 एम्पीयर का करंट, लेकिन सामान्य तौर पर जितना धीमा बेहतर होता है, आमतौर पर 2 एम्पीयर पर चार्ज करना अच्छा होता है
आर्टोरियूस
गुरु
(4073)
मैं स्वचालन में विश्वास नहीं करता, यह गणना करना बेहतर है कि इस तरह की क्षमता को इस तरह के वर्तमान में चार्ज करने में कितना समय लगता है और बस इसका पालन करें!)
उदाहरण के लिए, 2 ए पर 60 ए / एच 30 घंटे है, अगर इतने लंबे समय तक इंतजार करने का ऐसा विकल्प है, तो यह इस तरह बेहतर है, और स्वचालन पहले एक मजबूत वर्तमान देता है, और फिर इसे धीरे-धीरे और चार्जिंग के अंत में कम करता है यह फिर से मजबूत है, यह तेजी से निकलता है, लेकिन इन प्रयोगों को कितना प्रभावी स्थापित करने की आवश्यकता है! =)

उत्तर से एलेक्सी ज़ोलोटोव[गुरु]
सूर्यास्त से पहले .... दो))

उत्तर से एंड्री कोस्टिन[गुरु]
स्वचालित मोड में, चार्ज करंट अपने आप कम हो जाता है और बैटरी चार्ज होने पर 0 हो जाएगा, प्रारंभिक करंट को 4-5A पर सेट करें।
में मैन्युअल तरीके सेआपको वर्तमान शक्ति को धीरे-धीरे कम करने की आवश्यकता है (सही चक्र 4-5A - 10min, 3A - 30min 2A - 2-3 घंटे 1A 1 घंटा कुल 4-5 घंटे पूरी तरह से डिस्चार्ज बैटरी के साथ है)

उत्तर से अलेक्जेंडर चिपिज़ुबोव[विशेषज्ञ]
और क्या। क्या मैं इसे गलत तरीके से चार्ज कर सकता हूं? अगर बैटरी 12v.

उत्तर से एवगेनी मामोनोव[नौसिखिया]

प्रश्न अनुभाग में डॉन 2 चार्जर से बैटरी को ठीक से कैसे चार्ज करें? लेखक द्वारा दिया गया जिज्ञासा दिखानेवालासबसे अच्छा उत्तर है बैटरी की क्षमता देखें और चार्ज करंट प्राप्त करने के लिए 10 से भाग दें!
Tobish 60 a / h का अर्थ है 6 एम्पीयर का करंट, लेकिन सामान्य तौर पर जितना धीमा बेहतर होता है, आमतौर पर 2 एम्पीयर पर चार्ज करना अच्छा होता है
आर्टोरियूस
गुरु
(4073)
मैं स्वचालन में विश्वास नहीं करता, यह गणना करना बेहतर है कि इस तरह की क्षमता को इस तरह के वर्तमान में चार्ज करने में कितना समय लगता है और बस इसका पालन करें!)
उदाहरण के लिए, 2 ए पर 60 ए / एच 30 घंटे है, अगर इतने लंबे समय तक इंतजार करने का ऐसा विकल्प है, तो यह इस तरह बेहतर है, और स्वचालन पहले एक मजबूत वर्तमान देता है, और फिर इसे धीरे-धीरे और चार्जिंग के अंत में कम करता है यह फिर से मजबूत है, यह तेजी से निकलता है, लेकिन इन प्रयोगों को कितना प्रभावी स्थापित करने की आवश्यकता है! =)

उत्तर से एलेक्सी ज़ोलोटोव[गुरु]
सूर्यास्त से पहले .... दो))

उत्तर से एंड्री कोस्टिन[गुरु]
स्वचालित मोड में, चार्ज करंट अपने आप कम हो जाता है और बैटरी चार्ज होने पर 0 हो जाएगा, प्रारंभिक करंट को 4-5A पर सेट करें।
मैनुअल मोड में, आपको धीरे-धीरे वर्तमान ताकत को कम करने की आवश्यकता है (सही चक्र 4-5A - 10min, 3A - 30min 2A - 2-3 घंटे 1A 1 घंटा कुल 4-5 घंटे पूरी तरह से डिस्चार्ज बैटरी के साथ है)

उत्तर से अलेक्जेंडर चिपिज़ुबोव[विशेषज्ञ]
और क्या। क्या मैं इसे गलत तरीके से चार्ज कर सकता हूं? अगर बैटरी 12v.

उत्तर से एवगेनी मामोनोव[नौसिखिया]

संरचनात्मक रूप से, चार्जर (चार्जर) खराब मौसम और नमी के प्रवेश से शरीर द्वारा बंद एक अलग इकाई के रूप में बनाया जाता है। एक बिजली ट्रांसफार्मर, रेडिएटर्स पर शक्तिशाली नियंत्रण थाइरिस्टर, चार्ज करंट को स्थिर करने के लिए एक बोर्ड और थाइरिस्टर को नियंत्रित करने के लिए, एक रिचार्जेबल बैटरी को कम से कम 2.5 मिमी 2 (केस पर "+") के क्रॉस सेक्शन के साथ तारों के साथ जोड़ने के लिए टर्मिनल और एक शक्ति स्विच केस के आधार से जुड़े होते हैं। चावल। एक।

नियंत्रण और स्थिरीकरण बोर्ड मामले के सामने के पैनल पर इस तरह से स्थापित किया गया है कि चार्ज मोड के बटन स्विच हो जाते हैं - "मैनुअल - स्वचालित" और चार्ज स्विच विशेष रूप से कटे हुए खांचे में गिर जाते हैं और आसानी से स्विच हो जाते हैं। साथ ही, फ्रंट पैनल पर एक मैनुअल चार्ज करंट रेगुलेटर (Rp) प्रदर्शित किया गया है। नियंत्रण बोर्ड की योजना को अंजीर में दिखाया गया है। 2.

घटक भागों की विशिष्टता (बल्गेरियाई में, लेकिन मेरी राय में सब कुछ स्पष्ट है और अनुवाद की आवश्यकता नहीं है)।

1. ट्रांजिस्टर:

a / VT1 और VT10 = KT209 या BC557
बी/वीटी3 और वीटी7 = केटी315डी
c/ VT2, VT4, VT5, VT6, VT8 और VT9 = KT361D या VS557

2. डायोडी:

ए/वीडी13 = केसी147/जेनर/
बी/वीडी19 = डी816डी/जेनर/
в/ VD5 = एलईडी, रूसी, / लाल /
जी/वीडी6 = एलईडी, रूसी, /हरा/
d/ VS1 और VS2 = KU202L
e/ VD1-VD4, VD8, VD9, VD12, VD15-VD18 = D226V या 1N4003

3. प्रतिरोध/प्रतिरोध/:

ए/आरपी/पोटेंशियोमीटर vnshen/ = 4.7k
वर्तमान चार्ज करने के लिए बी / रा / ट्रिमर-पोटेंशियोमीटर, आईमैक्स = 6.3 ए / = 3.3k
ऑटो के साथ डिस्चार्ज पर लंबी लिमिट के लिए in / Ru / trimer-potentiometer. चक्र 13.9V/ = 3.3k
जी / प्रतिरोधक 1W:
R4 = 150ohm, 1W;
R8 = 300ohm, 1W;
R12 = 1k, 1W

ई / प्रतिरोध 0.25W:

R1, R3, R21, R23 = 3.6k;
R2 = 510 ओम;
R5, R10 = 20k;
R6, R7, R13, R24 = 1k;
R11 = 75k;
R14 = 3k;
R18, R19, R25 = 10k;
R22 = 9.1k;
R26 = 300ohm
R27=51k;

4. संधारित्र

C1, C2, C3 = 0.1 µF, 160 V
C4 = 20μF, 16V;
C5, C6 = 100μF, 25V;
सी7 = 20μF, 50V

चावल। 3.

और अंजीर में तारों के किनारे से बोर्ड का दृश्य। 4.

चावल। 4.

बिजली ट्रांसफार्मर के रूप में, 180-250 डब्ल्यू की किसी भी शक्ति का उपयोग किया जा सकता है, जो ~ 16 ... 22 वी का एक वैकल्पिक वोल्टेज प्रदान करता है और 6 ... 10 ए के वर्तमान के लिए डिज़ाइन किया गया है।

अंत में, मैं सर्किट की उच्च विश्वसनीयता के बारे में कुछ शब्द कहना चाहूंगा - चूंकि कुंजी मोड में काम करने वाले थाइरिस्टर का उपयोग शक्तिशाली नियंत्रण तत्वों के रूप में किया जाता है।

मालिक की कहानी लाडा 21093i - इलेक्ट्रिकल और इलेक्ट्रॉनिक्स। माइनस बाहर। बैटरी इंडिकेटर चार्ज करने के लिए कहता है। आश्चर्य नहीं कि ~ -7 पर 2 दिनों तक बेकार रहने के बाद, मैंने शुरू नहीं किया। खैर, यह उसके बारे में नहीं है। ऐसी मेमोरी "रसवेट -2" है, मुझे इस बारे में कोई जानकारी नहीं मिली कि "कंट्रोल" बटन दबाया जाना चाहिए या नहीं। तो, उन लोगों के लिए जो एक ही प्रश्न का सामना करते हैं: -बटन दबाया नहीं जाता है ...

लाडा 2109 YNWA › कार्यपंजी › बैटरी और चार्जर Rassvet-2

स्टारी ओस्कोल, रूस

बैटरी इंडिकेटर चार्ज करने के लिए कहता है।

यह आश्चर्य की बात नहीं है कि 2 दिनों की निष्क्रियता के बाद

खैर, यह उस बारे में नहीं है।

एक ऐसी याद है "डॉन-2", "कंट्रोल" बटन दबाया जाना चाहिए या नहीं, इस बारे में जानकारी नहीं मिली।

तो, उन लोगों के लिए जो एक ही प्रश्न में आते हैं:

बटन दबाया नहीं जाना चाहिए और दबाया नहीं जाना चाहिए।

ऑटो मोड चालू करें और समय और वर्तमान गणनाओं के बारे में भूल जाएं।

चार्जर दालों के साथ चार्ज होता है, संकेतक फिर से हरा होता है, घनत्व सामान्य होता है।

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टिप्पणियाँ 45

अच्छा दिन। मैं आपके लेख में स्मृति के चमत्कार के बारे में आया, मेरे पास वही है। इस घंटे मैं 77 आह बैटरी चार्ज करने की कोशिश कर रहा हूं, लेकिन पकड़ यह है कि चार्जर 60 तक के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक सवाल उठा। अगर मैं चार्ज को 6 ए पर और ऑटो मोड में डालता हूं। क्या मैं 77 आह की बैटरी चार्ज कर सकता हूं? पहले ही, आपका बहुत धन्यवाद।

बेशक, मैं गिरफ़्तार होने वाला इलेक्ट्रीशियन नहीं हूँ, इसलिए अगर मैं गलत हूँ तो मुझे सुधारें...

बैटरी की क्षमता 60 या 77 आह है।

चार्जर पर रिचार्जेबल बैटरी की क्षमता की कोई सीमा नहीं है।

मेमोरी द्वारा जारी की गई अधिकतम करंट स्ट्रेंथ का एक संकेतक है, और ये थोड़ी अलग चीजें हैं।

"ऑटो" मोड पर सेट करें और वर्तमान ताकत और चार्जिंग समय की गणना से परेशान न हों।

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ज़ू दालें पूरी तरह से चार्ज होती हैं।

और कैपेसिटेंस से पता चलता है कि उसी वर्तमान ताकत पर, 60Ah 77Ah की तुलना में तेजी से चार्ज होगा।

यह 10 लीटर की बाल्टी और 15 लीटर की बाल्टी को 1 लीटर की बोतल से भरने जैसा है।

एक 15L बाल्टी में अधिक बोतलें लगेंगी, जिसमें अधिक समय लगेगा।

यह बहुत स्पष्ट होगा।)

स्पष्ट रूप से समझाया गया, बहुत स्पष्ट।

भोर 2 पर, बटन के दबाए जाने की स्थिति में, ऑटो मोड या इसके विपरीत

प्लग को केवल आसुत जल जोड़ने या चार्ज मोड को नियंत्रित करने के लिए हटा दिया जाता है, यदि इलेक्ट्रोलाइट प्लेटों को 1 सेमी तक कवर नहीं करता है, और केवल यह जांचने के लिए कि प्लेट इलेक्ट्रोलाइट से ढके हुए हैं।

चार्जिंग के दौरान हाइड्रोजन से बचने के लिए सभी जार में विशेष ड्रेन होल होते हैं, इसलिए मैं चार्ज करते समय निरीक्षण और रिफिलिंग के लिए छेदों को खुला नहीं छोड़ता।

यदि ये छेद नहीं होते, तो यात्रा के दौरान बैटरी कार पर फूल जाती, क्योंकि इंजन चालू होने के बाद चार्जिंग लगभग लगातार होती है।

क्या प्लग को ढीला या ढीला नहीं करना चाहिए? विस्फोटक गैस से नहीं फटेगा?

मैंने इसे पूरी तरह से खोल दिया, बस इसे ऊपर से फेंक दिया, बिना इसे धागे पर पेंच किए।