Fényszóró kapcsolási séma: 1 - fényszórók; 2 - biztosítékdoboz; 3 - relé a tompított fényszórók bekapcsolásához; 4 - gyújtáskapcsoló; 5 - ködlámpa kapcsoló; 6 - hátsó ködlámpa; 7 - ellenőrző lámpa a távolsági fény bekapcsolásához; 8 - kültéri világítás kapcsoló; 9 - biztosíték a ködlámpa áramköréhez; 10- fényszóró kapcsoló; 11 - távolsági fényszóró relé. Az autónak két fényszórója van, helyzetjelző (parkoló) lámpákkal kombinálva. Fényszóró izzók - kétszálas, H4 szabvány. A lámpa izzószálait a 113.3747 típusú relék táplálják, amelyek a műszerfal alatt, a bal oldalon találhatók. Relé jellemzői: bekapcsolási feszültség (20±5) °C hőmérsékleten - legfeljebb 8 V, tekercsellenállás - (85±8,5) Ohm. A relé tekercseire akkor kerül feszültség, ha a kültéri világítás kapcsoló gombja teljesen be van nyomva (ekkor a tompított és a távolsági fény közötti választás - a fényszórókar kapcsoló állásától függően) vagy - a kapcsoló állásától függetlenül - ha a sofőr maga felé húzza a kapcsolókart (majd a távolsági fény felkapcsolja a fényszórókat).

Az irányjelzők és riasztók bekapcsolásának sémája: 1 - első irányjelzők; 2 - gyújtáskapcsoló; 3 - riasztókapcsoló; 4 - irányjelző kapcsoló; 5 - oldalsó irányjelzők; 6 - irányjelző lámpák a hátsó lámpákban; 7 - irányjelző lámpa (a műszercsoportban); 8 - relé-megszakító irányjelzők és riasztó számára; 9 - biztosítékdoboz. Az irányjelzőket a bal oldali kormányoszlop kapcsolója kapcsolja be. A riasztási mód (minden irányjelző villog) a riasztókapcsoló gomb megnyomásával aktiválható. A lámpák villogását ebben az üzemmódban egy 231.3747 típusú relémegszakító biztosítja, amely a műszerfal alatt, a bal oldalon található. Ha valamelyik kiég, a fennmaradó lámpák és a vezérlőlámpa villogási gyakorisága megduplázódik. Normál üzemmódban a villogási frekvenciának percenként 90 ± 30 ciklusnak kell lennie 92 W névleges terhelés mellett -40 és +55 ° C közötti környezeti hőmérsékleten és 10,8 és 15 V közötti tápfeszültség mellett.

Kültéri világítás, fék- és tolatólámpák, belső világítás: 1 - oldalsó lámpák a fényszórókban; 2 - biztosítékdoboz; 3 - kültéri világítás kapcsoló; 4 - oldalsó világítás ellenőrző lámpája; 5 - lámpa a műszercsoport megvilágítására; 6 - rendszámtábla lámpák; 7 - oldalsó lámpák a hátsó lámpákban. A helyzetjelző lámpa a külső világítás kapcsolójának megnyomásakor világít, függetlenül attól, hogy a kulcs a gyújtáskapcsolóban van-e. A rendszámtábla lámpái és a műszervilágítás a külső világítással egy időben kapcsolnak be. A mennyezeti lámpa kapcsolója is feszültséget kap, függetlenül a gyújtáskapcsoló állásától. A tolatólámpák kigyulladnak, ha a gyújtás be van kapcsolva, és a sebességváltón található hátrameneti kapcsoló zárva van.

A hangjelzés bekapcsolásának sémája: 1 - hangjelzés; 2 - foglalat hordozható lámpához; 3 - hátsó kábelköteg blokk; 4 - biztosítékdoboz; 5 - hangjelző kapcsoló. A C-304 vagy C-305 hangjelzés a motortérben van rögzítve a hűtőkeret paneljén lévő konzolon. A kormánykerék központi gombjával aktiválható. Ha a jel hangja gyengül és rekedt lesz, állítsa be a házon lévő csavar egyik vagy másik irányba történő elforgatásával. Ha a beállítás nem segített, szerelje szét a jelet és tisztítsa meg a megszakító érintkezőit. Összeszereléskor szerelje be a régi tömítést a test és a membrán közé, hogy ne zavarja a mag és az armatúra közötti rést.

A szélvédőtisztító és -mosó bekapcsolásának sémája: 1 - az ablakmosó villanymotorja; 2 - ablaktörlő motor; 3 - gyújtáskapcsoló; 4 - biztosítékdoboz; 5 - ablaktörlő és ablakmosó kapcsoló; 6 - a csatlakozók feltételes számozása a kapcsolóblokkban; 7 - ablaktörlő relé; 8 - a dugók feltételes számozása a relé és az ablaktörlő motor blokkjaiban. Az ablaktörlő hajtóműves motorból, karból és keféből áll. Tisztító motor - kétkefés, egyenáram, állandó mágnesek gerjesztik. A túlterhelés elleni védelem érdekében bimetál termikus biztosíték van beépítve benne. Műszaki adatok hajtóműves motor: Tengely forgási frekvenciája 14 V tápfeszültségnél, 0,15 kgf-m terhelésnél és (25 + 10) ° C környezeti hőmérsékletnél, min-1, legalább 50 Áramfelvétel ilyen körülmények között, A, nem több mint 3,5 A tisztítónak két üzemmódja van - folyamatos és szakaszos, ezeket a jobb oldali alulkormányzás kapcsoló kapcsolja be. A szakaszos üzemmódot a bal oldali műszerfal alá szerelt RS-514 típusú relé biztosítja. A relének biztosítania kell az elektromos motor bekapcsolását percenként 9-17 ciklus gyakorisággal -20 és +50 ° C közötti hőmérsékleten és 10 V tápfeszültség mellett. az ecset folyamatos dupla vonása megengedett. A meghibásodott hajtóműves motor cseréje javasolt (a kollektor és a végálláskapcsoló érintkezőinek tisztítása lehetséges). A szélvédőmosó polietilén tartályból, a motortérbe szerelt elektromos szivattyúval, a motorháztetőn elhelyezett mosófúvókából és rugalmas csatlakozótömlőből áll. A szivattyú motorját a jobb oldali kapcsolókar maga felé húzásával lehet bekapcsolni. A hibás szivattyút kicserélik. Az eltömődött fúvókák ellenkező irányba fújhatók, vagy damil segítségével tisztíthatók.

A tisztító, az alátét és a hátsó ajtóüveg fűtőelem bekapcsolásának sémája: 1 - biztosítékblokk; 2 - kapcsoló a csomagtérajtó ablaktörlőjéhez és alátétéhez; 3 - villanymotor a csomagtérajtó üvegmosásához; 4 - a csomagtérajtó üvegtisztítójának villanymotorja; 5 - elem a csomagtérajtó üvegének fűtéséhez; 6 - relé a csomagtérajtó üvegének fűtésének bekapcsolásához; 7 - kapcsoló a csomagtérajtó üvegének fűtéséhez; 8 - gyújtáskapcsoló. A csomagtérajtó üvegtisztítója egy 471.3730 típusú hajtóműves motorból, egy karból és egy keféből áll. A kefével ellátott kar ferde helyzetben alul megáll, és az autó irányába jobbra van irányítva. A tisztító elektromos motorja kétkefés, állandó mágnesek által gerjesztett. A túlterhelés elleni védelem érdekében bimetál termikus biztosíték van beépítve benne. A hibás hajtóműves motort egy újra cserélik (csak a kollektor és a végálláskapcsoló érintkezőinek tisztítása lehetséges). A hajtóműves motor műszaki adatai: Kettős löketek száma 14 V tápfeszültségnél, 0,05 kgf-m terhelésnél és (25+10)°C környezeti hőmérsékletnél, min-1 (50+5) Áramfelvétel ilyen körülmények között , A, legfeljebb 2 A csomagtérajtó üvegmosója egy polietilén tartályból áll, elektromos szivattyúval az utastérben, a bal oldalon, a hátsó ajtó melletti fülkében, egy mosófúvókából a hátsó ajtón a bal felső sarokban, és rugalmas csatlakozó tömlők. A csomagtérajtó üvegtisztítóját és mosóját a műszerfal bal oldalán található háromállású kapcsoló kapcsolja be. A kulcs közbenső (rögzített) helyzetében csak a hátsó ablakmosó van bekapcsolva, a kulcs teljes lenyomásakor (nem rögzített helyzet) a mosó is bekapcsol.

A vezérlőeszközök bekapcsolásának sémája: 1 - hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző érzékelő; 2 - üzemanyagszint-jelző tartalék ellenőrző lámpával; 3 - ellenőrző lámpa a fékfolyadék szintjéhez és a rögzítőfékrendszerhez; 4 - olajnyomás-szabályozó lámpa; 5 - hűtőfolyadék hőmérséklet mérő; 6 - biztosítékdoboz; 7 - gyújtáskapcsoló; 8 - a rögzítőfékrendszer ellenőrző lámpájának kapcsolója; 9 - a rögzítőfék-rendszer ellenőrző lámpájának relé-megszakítója; 10- fékfolyadék szintérzékelő; 11 - olajnyomás figyelmeztető lámpa érzékelő; 12 - érzékelő a szintjelzőhöz és az üzemanyag-tartalékhoz.

A műszercsoport kapcsolási rajza (hátulnézet): 1 - ellenőrző lámpa távolsági fényszórók; 2 - hűtőfolyadék hőmérséklet mérő; 3 - oldalsó világítás ellenőrző lámpája; 4 - irányjelző lámpa; 5 - lámpa a műszercsoport megvilágítására; 6 - az akkumulátor kisülésének ellenőrző lámpája; 7 - olajnyomás-szabályozó lámpa; 8 - szintjelző és üzemanyag-tartalék; 9 - üzemanyag-tartalék ellenőrző lámpája; 10 - a rögzítőfékrendszer és a fékfolyadék szint ellenőrző lámpája.

A különösen kis osztályú VAZ-1111 személygépkocsik 12 voltos villanyszerelővel vannak felszerelve, amelynek negatív kivezetése az autó karosszériájához van csatlakoztatva. Az autókat karburátoros és befecskendező erőegységekkel szerelték fel, ami a láncok elhelyezkedését és rendeltetését alig befolyásolta. A VAZ-1111 kapcsolási rajz, amely az Oka összes verziójához tartozik, bármely összeszerelési évjáratú autó javításához használható.

[ Elrejt ]

Mit tartalmaz az Oka kapcsolási rajza?

A jármű elektromos rendszere a következő alkatrészeket tartalmazza:

• érintésmentes típusú gyújtórendszer;
• gyújtászár érintkezőcsoporttal és segédrelékkel;
• generátor beépített vezérlőegységgel;
• egy elektromos egyenáramú motor, amelyet a tápegység indítására használnak;
• külső világítás és riasztórendszer, kábelezéssel és kezelőszervekkel együtt;
• a többi közlekedőt figyelmeztető hangjelzés;
• első és hátsó ablaktisztítók és -mosók;
• az üvegfelület elektromos fűtése a csomagtérajtón;
• a levegőellátó rendszer vezérlése a fűtőberendezésen keresztül;
• ellenőrző lámpákkal ellátott eszközök kombinációja;
• biztosítékdoboz, amely megvédi az áramköröket a túlzott áramerősségtől (rövidzárlat vagy alkatrész meghibásodása miatt).

Az elektromos munkákhoz szükséges feszültségforrások:

1. Az akkumulátor a motortérben található. Az eszköz a tápegység indítására és a fogyasztók áramellátására szolgál, amikor a motor nem jár.
2. Generátor, amelyet a motor főtengelye hajt. A terméket úgy tervezték, hogy feltöltse az akkumulátort, és biztosítja a villanyszerelők működését az autó mozgása közben.

VAZ-1111 kapcsolási rajz szimbólumokkal

Elektromos rajz VAZ-1111, 1. rész Elektromos rajz VAZ-1111, 2. rész Elektromos rajz VAZ-1111, 3. rész Elektromos rajz VAZ-1111, 4. rész

A diagramon feltüntetett elemek listája:

• 1 - oldalsó irányjelző jelismétlő az első sárvédőn;
• 2 - első irányjelző;
• 3 - fejvilágító berendezés;
• 4 - egy elektromos motor, amely a radiátor hűtő járókerekének meghajtására szolgál;
• 5 - figyelmeztető hangjelzés (klaxon);
• 6 - hőmérséklet-érzékelő, amely bekapcsolja a hűtőrendszer járókerekét;
• 7 - motor az első üvegmosó szivattyú hajtásához;
• 8 - a gyújtásrendszer eloszlásérzékelője;
• 9 - ólom-savas akkumulátor;
• 10 - villanymotor a motor indításához;
• 11 - gyújtásrendszer-vezérlő;
• 12 - a hengerfejbe szerelt gyertyák;
• 13 - a gyújtórendszer tekercs;
• 14 - generátor;
• 15 - folyadék hőmérséklet jelző a hűtőköpenyben;
• 16 - vezérlő érzékelő, amely meghatározza a vészhelyzeti olajnyomást a motorban;
• 17 - csatlakozó egy hordozható lámpa felszereléséhez;
• 18 - ablaktörlő működési vezérlő;
• 19 - a folyadékszint jelző érzékelője a hidraulikus fékrendszerben;
• 20 - a fékpedál helyzetének végálláskapcsolója;
• 21 — motorhajtású, trapéz alakú ablaktörlők az első üvegen;
• 22 - a karburátor szelepében található elektromágnes;
• 23 - végálláskapcsoló, amely a hátrameneti fokozat kapcsolt jelzéseinek működéséért felelős;
• 24 - indítóvezérlő;
• 25 - fényszóróvezérlő relé (tompított fény);
• 26 - hasonló csomópont a távolsági fényhez;
• 27 - vezérlő az irányjelzők és a "vészcsapda" számára;
• 28 - szivargyújtó aljzat;
• 29 - sebességkapcsoló a fűtési rendszer motorjához;
• 30 - egy további ellenállás, amely meghatározza a fűtőventilátor járókerekének sebességét;
• 31 - a külső világítás üzemmódjainak kapcsolása;
• 32 - olvasztható betétek blokkja;
• 33 - kiegészítő védőelem a ködlámpákhoz;
• 34 - a hátsó ablak fűtésének vezérlője;
• 35 - indító relé szükséges a hűtőventilátor működéséhez;
• 36 - vezérlőrelé a rögzítőfék kar helyzetének ellenőrző lámpájához;
• 37 - a hátsó ablaktisztító rendszer működésének vezérlése (mosóval együtt);
• 38 - üveg fűtési mód kapcsoló;
• 39 - kulcs hátsó "köd";
• 40 - a nyitott indítócsappantyú jelzője a karburátorban;
• 41 - riasztásvezérlő gomb;
• 42 - gyújtászár;
• 43 - a gyújtásrendszer elosztó reléje;
• 44 - a fűtési rendszer ventilátorának járókerekének motorja;
• 45 - a tartályban lévő benzin mennyiségének mutatója;
• 46 - belső világítás kapcsoló a központi oszlopon;
• 47 - műszercsoport;
• 48 - első ablaktörlő vezérlő;
• 49 - kapcsolja be a szélvédőmosót;
• 50 — kürtvezérlő gomb;
• 51 - kar a fényszóró működési módjának megváltoztatásához;
• 52 - vezérlőkar irányjelzők;
• 53 - végálláskapcsoló, amely a rögzítőfék kar helyzetének jelzéséért felelős;
• 54 - mennyezeti belső világítás;
• 55 - pótkocsi, amely a karburátor légcsappantyújának vezérlőgombja mögött található;
• 56 - motor az üvegmosó szivattyú meghajtására a hátsó ajtón;
• 57 – hátsó blokklámpa;
• 58 - ködjelző az autó hátulján;
• 59 - rendszámtábla megvilágító rendszer;
• 60 - menetek a csomagtérajtó üvegének fűtéséhez;
• 61 - hátsó ablaktörlőkefe hajtómotor.

A csatlakozó vezetékek megadott színei megfelelnek a gyári dokumentációnak. Sok tulajdonos a javítások során a kötegek részeit bármilyen színű szigetelésű kábelre cseréli. Emiatt egyes járműveken nehéz azonosítani a vezetékeket.

VAZ-11113 kapcsolási rajz szimbólumokkal

A VAZ-11113 elektromos áramköre nem különbözik jelentősen a VAZ-1111-től. Az autó a hajtómű továbbfejlesztett változatával és néhány olyan alkatrészrel volt felszerelve, amelyek gyakorlatilag nincsenek hatással az elektromosságra.

Érintésmentes gyújtási séma, amely bemutatja a fő elemeket és a csatlakozó vezetékeket

Érintés nélküli gyújtás VAZ-11113

Tétel lista:

• 1 - vezérlő relé;
• 2 - gyújtászár érintkezőcsoporttal;
• 3 - védőbiztosíték;
• 4 - vezérlő;
• 5 - egy érzékelő, amely meghatározza a szikraellátás pillanatát;
• 6 - közös gyújtótekercs;
• 7 - gyertyák.

Bekötési rajz SeAZ-11116

A SeAZ-11116 autókon európanellel és kínai 3 hengeres motorral az elektromosság megváltozott. A gépek elektronikus műszercsoportot használnak, ami számos új érzékelő megjelenéséhez vezetett. Megváltozott az üzemanyag-ellátó rendszer, amelybe vezérlőrelével ellátott üzemanyag-szivattyú került. Nagy újítások jelentek meg a motortérben, ahol elkezdték telepíteni az üzemanyag-befecskendező és a gyújtásvezérlő rendszert. Ugyanakkor a vezetékek fő része, a biztosítékdoboz és a relé változatlanul átment a régi karburátoros változathoz képest.

Biztosítékjelölések a borítón

VAZ-1111-re vagy 11113-ra történő telepítés esetén ködlámpa, egy külön betét (8A névleges) védi, amely a vezérlőkulcs mellett található kábelkötegben található.

A biztosítékok listája a védett áramkörök leírásával karburátoros motorral rendelkező gépeken:

A biztosítékdoboz mellé egy öt relével ellátott keret van felszerelve a következő célokra:

• a ventilátormotor be- és kikapcsolása;
• tompított fényszóró aktiválása;
• távolsági fényszóró üzemmódok kiválasztása;
• motorindító rendszerek;
• a csomagtérajtó elektromos fűtésének menetei.

A reléegység megjelenése az "Oka" autón

A VAZ / SEAZ 1111 és 11113 modelleken használt összes relé azonos típusú, ami leegyszerűsíti az autójavítást a terepen.

Az irányjelző relé cseréjét a szerző Szergej Neverov videója mutatja be.

Gyakori elektromos hibák

A VAZ-1111 és 1113 elektromos berendezéseivel kapcsolatos gyakori problémák:

1. Külső világítóberendezések meghibásodása. A meghibásodás gyakori oka a lámpa izzószálának kiégése, a szerelvényt ki kell cserélni. Ha az izzó sértetlen, akkor lehetséges a vezetékezés hibája, amelynek következtében rövidzárlat lép fel, és a biztosíték meghibásodik. olvadó link azonos névleges értékre változik, tilos nagyobb áramerősségre tervezett alkatrészeket használni. Szintén elfogadhatatlan a házi készítésű jumperek ("hibák") felszerelése, mivel ez tüzet okozhat. Újbóli kiégés esetén áramköri tesztet kell végezni, és a kábelezési hibát ki kell javítani.
2. A huzalszakadások olyan helyeken fordulnak elő, ahol a szigetelés meghajlik vagy dörzsölődik a mozgó felületekhez. Ilyen pont például az ajtó és a karosszéria találkozási pontja. A sérült területeket hasonló anyagból készült, azonos keresztmetszetű termékekkel kell helyettesíteni.
3. Az érintkező felületek oxidációja nedvesség vagy agresszív folyadékok behatolása miatt (például az akkumulátor elektrolitja). A felületeket fémre kell tisztítani, helyreállítva az elektromos áram átvitelét.
4. Égő érintkezők vagy törött tekercs miatti reléhiba. A készülék nem javítható, újra cserélik. Gyorsan ismétlődő meghibásodás esetén az autó elektromosságát egy autószervizben ellenőrizni kell.
5. Az akkumulátor hirtelen kisülését belső rövidzárlat vagy áramszivárgás okozza. Télen a részben feltöltött akkumulátor elveszítheti kapacitását az alacsony levegő hőmérséklet miatt. Fel kell töltenie az akkumulátort, és ellenőriznie kell a vezetékek állapotát. Ha szükséges, az áramforrást ki kell cserélni.
6. A szokatlanul erős fényű külső világítási lámpák pulzáló működése a generátor relé-szabályozójának meghibásodását jelzi. A javításhoz el kell távolítani a szerelvényt és ki kell cserélni a meghibásodott alkatrészeket.
7. Nem elegendő az akkumulátor töltése (járó motornál az ellenőrző lámpa nem alszik ki). Ennek oka lehet a kefék vagy a kommutátor kopása, a hajtószíj elégtelen feszessége. A generátor javítása szükséges, mivel az akkumulátor töltöttsége napközben 150-200 km megtételére elegendő.
8. Rossz érintkezés a hengeres biztosítékok végei és a rögzítőblokk rugós elemei között. miatt fordul elő tervezési jellemzők csomópont. Sok tulajdonos, aki belefáradt a hiba kezelésébe, házi készítésű blokkokat telepít a késbetétek számára. Általában a GAZ-3110 rövid szakaszát használják, amelyet 13 ülésre terveztek. Vannak önállóan összeszerelt csomópontok biztosítékokhoz és relékhez.

Képgaléria

Új rögzítőblokk felszerelésének folyamata késelemekkel. Vezetékes egység

Megelőző intézkedések

Az Oka autók elektromos rendszerének megbízható működését biztosító fő intézkedések:

1. Félévente legalább egyszer tisztítsa meg az akkumulátorház külsejét, és ellenőrizze az elektrolitszintet (a szervizelt modelleken). Ugyanakkor az akkumulátort egy speciális eszközzel újra kell tölteni. Ha az autót ritkán használják, ajánlatos leválasztani a csatlakozókat.
2. A javítási munkák során figyelni kell a vezetékek helyzetét, elkerülve a szigetelőréteg sérülését. A mozgó alkatrészek közelében áthaladó vezetékek semmilyen körülmények között nem érintkezhetnek velük.
3. Nem ajánlott a nagy áramfelvételű készülékeket (audiorendszer, távolsági fényszórók stb.) kikapcsolt motor mellett bekapcsolni. Ez az akkumulátor gyorsabb lemerülését okozza.
4. Ne használjon saját készítésű elemeket az elektromos áramkörök javításához. Minden használt alkatrésznek és szerelvénynek meg kell felelnie a tervező által az autó fejlesztésekor megállapított szabványoknak.
5. Ajánlott tartalék biztosítékokat, reléket és lámpákat vinni. Ez lehetővé teszi a kisebb javítások elvégzését, ha szükséges.
6. Hegesztést igénylő javítások elvégzésekor le kell választani a kábelkötegeket az akkumulátorról és a generátorról. Befecskendező motorral felszerelt gépeknél ajánlatos a csatlakozót leválasztani a vezérlőegységről.

Töltse le az Oka-sémákat

Letöltés elektromos áramkörök az "Oka" autó különféle módosításai.

Videó

BELEÉRTVE A RENDSZEREKET

Fényszóró kapcsoló áramkör

1. ábra

Fényszóró kapcsolási minta:
1 - fényszórók; 2 - biztosítékblokk; 3 - a fényszórók tompított fényének beépítésének reléje; 4 - gyújtáskapcsoló; 5 - ködlámpa kapcsoló; 6 - hátsó ködlámpa; 7 - távolsági fény beépítésére szolgáló ellenőrző lámpa; 8 9 - Ködlámpa áramkör biztosítéka; 10 - fényszóró kapcsoló; 11 - távolsági fényszóró relé.

  Az autó két fényszóróval rendelkezik, oldalsó (parkoló) lámpákkal kombinálva. Fényszóró izzók - kétszálas, H4 szabvány. A lámpa izzószálait a 113.3747 típusú relék táplálják, amelyek a műszerfal alatt, a bal oldalon találhatók. Relé jellemzői: bekapcsolási feszültség (20±5) °C hőmérsékleten - legfeljebb 8 V, tekercsellenállás - (85±8,5) Ohm. A relé tekercseire akkor kerül feszültség, ha a kültéri világítás kapcsoló gombja teljesen be van nyomva (ekkor a tompított és a távolsági fény közötti választás - a fényszórókar kapcsoló állásától függően) vagy - a kapcsoló állásától függetlenül - ha a sofőr maga felé húzza a kapcsolókart (majd a távolsági fény felkapcsolja a fényszórókat).

Irányjelzők és riasztók bekapcsolásának sémája

2. ábra

Az irányjelzők és riasztók bekapcsolásának sémája:
1 - első irányjelzők; 2 - gyújtáskapcsoló; 3 - riasztó kapcsoló; 4 - irányjelző kapcsoló; 5 - oldalsó irányjelzők; 6 - a hátsó lámpákban elforduló lámpák; 7 - fordulatszám-ellenőrző lámpa (eszközök kombinációjában); 8 - irányjelzők és riasztó relé-megszakító; 9 - biztosítékblokk.

  Az irányjelzőket a bal oldali kormányoszlop kapcsolója kapcsolja be. A riasztási mód (minden irányjelző villog) a riasztókapcsoló gomb megnyomásával aktiválható. A lámpák villogását ebben az üzemmódban egy 231.3747 típusú relémegszakító biztosítja, amely a műszerfal alatt, a bal oldalon található. Ha valamelyik kiég, a fennmaradó lámpák és a vezérlőlámpa villogási gyakorisága megduplázódik. Normál üzemmódban a villogási frekvenciának percenként 90 ± 30 ciklusnak kell lennie 92 W névleges terhelés mellett -40 és +55 ° C közötti környezeti hőmérsékleten és 10,8 és 15 V közötti tápfeszültség mellett.

Külső világítás, fék- és tolatólámpa, belső világítás

3. ábra

Külső világítás, fék- és tolatólámpa, belső világítás:
1 - oldalsó lámpák a fényszórókban; 2 - biztosítékblokk; 3 - kültéri világítás kapcsoló; 4 5 6 - rendszámtábla világítás; 7 - oldalsó izzók a hátsó lámpákban.

  A helyzetjelző lámpa világít, ha megnyomja a külső világítás kapcsolóját, függetlenül a kulcs helyzetétől a gyújtáskapcsolóban. A rendszámtábla lámpái és a műszervilágítás a külső világítással egy időben kapcsolnak be. A mennyezeti lámpa kapcsolója is feszültséget kap, függetlenül a gyújtáskapcsoló állásától. A tolatólámpák kigyulladnak, ha a gyújtás be van kapcsolva, és a sebességváltón található hátrameneti kapcsoló zárva van.

Hangjelzés

4. ábra

Hangjel kapcsoló áramkör:
1 - hangjelzés; 2 - foglalat hordozható lámpához; 3 - egy hátsó vezetékfonat blokkja; 4 - biztosítékblokk; 5 - kürt kapcsoló.

  A C-304 vagy C-305 hangjelzés a motortérben van rögzítve a hűtőkeret paneljén lévő konzolon. A kormánykerék központi gombjával aktiválható.

  Ha a jel hangja gyengül és rekedt lesz, állítsa be a házon lévő csavar egyik vagy másik irányba forgatásával. Ha a beállítás nem segített, szerelje szét a jelet és tisztítsa meg a megszakító érintkezőit. Összeszereléskor szerelje be a régi tömítést a test és a membrán közé, hogy ne zavarja a mag és az armatúra közötti rést.

Ablaktörlő és mosó

5. ábra

Ablaktörlő és ablakmosó csatlakozási rajza:
1 -szélvédőmosó motor; 2 - ablaktörlő motor; 3 - gyújtáskapcsoló; 4 - biztosítékblokk; 5 - ablaktörlő és ablakmosó kapcsoló; 6 - a csatlakozók feltételes számozása a kapcsolóblokkban; 7 - ablaktörlő relé; 8 - a reléblokkokban lévő dugók és az ablaktörlő motor feltételes számozása.

  Az ablaktörlő egy hajtóműves motorból, egy karból és egy keféből áll. Tisztább villanymotor - kétkefés, egyenáramú, állandó mágneses gerjesztéssel. A túlterhelés elleni védelem érdekében bimetál termikus biztosíték van beépítve benne.

  A motor reduktor műszaki jellemzői:
Tengelyforgási frekvencia 14 V tápfeszültségnél, 0,15 kgf-m terhelésnél és (25+10)°C környezeti hőmérsékletnél, min-1, legalább 50;
Az ilyen körülmények között fogyasztott áram (A) legfeljebb 3,5.

  A tisztítónak két üzemmódja van- folyamatos és szakaszos, ezeket a jobb oldali alulkormányzás kapcsoló kapcsolja be. A szakaszos üzemmódot a bal oldali műszerfal alá szerelt RS-514 típusú relé biztosítja. A relének biztosítania kell az elektromos motor bekapcsolását percenként 9-17 ciklus gyakorisággal -20 és +50 ° C közötti hőmérsékleten és 10 V tápfeszültség mellett. az ecset folyamatos dupla vonása megengedett.

  A szélvédőmosó polietilén tartályból, a motortérbe szerelt elektromos szivattyúval, a motorháztetőn található mosófúvókából és rugalmas csatlakozótömlőből áll. A szivattyú motorját a jobb oldali kapcsolókar maga felé húzásával lehet bekapcsolni.

  A hibás szivattyút kicserélik. Az eltömődött fúvókák ellenkező irányba fújhatók, vagy damil segítségével tisztíthatók.

Csomagtérajtó üvegtisztító és mosó

6. ábra

A tisztító, az alátét és a hátsó ajtóüveg fűtőelem bekapcsolásának sémája:
1 - biztosítékblokk; 2 - a tisztító kapcsolója és a hátsó ajtó üveg alátétje; 3 - a hátsó ajtó üvegalátétének villanymotorja; 4 - a hátsó ajtó üvegtisztítójának villanymotorja; 5 - a hátsó ajtó üvegének melegítő eleme; 6 - a hátsó ajtó üvegének melegítésének reléje; 7 - a hátsó ajtó üvegének fűtésének kapcsolója; 8 - gyújtáskapcsoló.

  A csomagtérajtó üvegtisztítója egy 471.3730 típusú hajtóműves motorból, egy karból és egy keféből áll. A kefével ellátott kar ferde helyzetben alul megáll, és az autó irányába jobbra van irányítva. A tisztító elektromos motorja kétkefés, állandó mágnesek által gerjesztett. A túlterhelés elleni védelem érdekében bimetál termikus biztosíték van beépítve benne. A hibás hajtóműves motort egy újra cserélik (csak a kollektor és a végálláskapcsoló érintkezőinek tisztítása lehetséges).

A motor reduktor műszaki jellemzői:
A kettős löketek száma 14 V tápfeszültségnél, 0,05 kgf-m terhelésnél és (25+10)°C környezeti hőmérsékletnél, min-1 (50+5);
Ilyen körülmények között fogyasztott áram, A, legfeljebb 2;

  A csomagtérajtó üvegmosója egy polietilén tartályból áll, elektromos szivattyúval a kabinba, a bal oldalon, a hátsó ajtó melletti fülkében, egy mosófúvókából a hátsó ajtón a bal felső sarokban, és rugalmas csatlakozótömlőkkel.

  A csomagtérajtó üvegtisztítóját és mosóját a műszerfal bal oldalán található háromállású kapcsoló kapcsolja be. A kulcs közbenső (rögzített) helyzetében csak a hátsó ablakmosó van bekapcsolva, a kulcs teljes lenyomásakor (nem rögzített helyzet) a mosó is bekapcsol.

A vezérlőberendezések bekapcsolásának sémája

7. ábra

A vezérlőberendezések bekapcsolásának sémája:
1 - hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző érzékelő; 2 - üzemanyagszint-jelző tartalék ellenőrző lámpával; 3 - a fékfolyadék és a rögzítőfék-rendszer szintjének ellenőrző lámpája; 4 5 6 - biztosítékblokk; 7 - gyújtáskapcsoló; 8 - a rögzítőfék-rendszer ellenőrző lámpájának kapcsolója; 9 - a rögzítőfék-rendszer ellenőrző lámpájának relé-megszakítója; 10 - fékfolyadék szintérzékelő; 11 - olajnyomás figyelmeztető lámpa érzékelő; 12 - érzékelő a szintjelzőhöz és az üzemanyagtartalékhoz.

8. ábra

A műszercsoport bekötési rajza (hátulnézet):
1 - ellenőrző lámpa távolsági fényszórók; 2 - hűtőfolyadék hőmérséklet mérő; 3 - dimenziós fényű ellenőrző lámpa; 4 - fordulási indexek ellenőrző lámpája; 5 - eszközök kombinációjának megvilágítására szolgáló lámpa; 6 - az akkumulátor kisülésének ellenőrző lámpája; 7 - olajnyomás ellenőrző lámpa; 8 - üzemanyagszint és tartalék jelző; 9 - egy üzemanyag-tartalék ellenőrző lámpája; 10 - a rögzítőfékrendszer és a fékfolyadék szint ellenőrző lámpája.

Figyelmét a bekapcsolt berendezés elektromos áramköreire mutatják be VAZ-1111, ő az OKA 1988-2003-tól Különösen kis osztályú 4 üléses ferdehátú, keresztirányú motorral és elsőkerék-hajtással. Az Oka kiadása 1989-ben kezdődött a Volga Autógyárban. A motor kéthengeres, 650 cc-es, 1997-ben 750 cc-re növelték. hangerő. Jelenleg az Oka autók gyártását a Kama Autógyárba, valamint a Serpukhov Autógyárba helyezték át. A KamAZ-11113 és a SeAZ-11113 alapmodelleken kívül kézi opciókat kínálnak a fogyatékkal élők számára. Nagyon alacsony ára miatt exportra is érdekes. Ezt a kis autót a Volga Autógyárban fejlesztették ki három üzemben - VAZ, KamAZ és SeAZ - "vállalati" gyártásra érvénytelen változatban, és 1990 óta gyártják.

Az OKA elektromos berendezéseinek vázlata

1 - oldalsó irányjelző ismétlő 31 - kültéri világítás kapcsoló
2 - első irányjelző 32 - biztosítékblokk
3 - fényszóró 33 - ködlámpa áramköri biztosíték
4 - a hűtőrendszer ventilátorának villanymotorja 34 - relé a fűtött hátsó ablak bekapcsolásához
5 - hangjelzés 35 - relé a hűtőrendszer ventilátorának elektromos motorjának bekapcsolásához
6 - érzékelő a ventilátor motor bekapcsolásához 36 - a vezérlőlámpa relé megszakítója a rögzítőfék bekapcsolásához
7 - ablakmosó motor 37 - hátsó ablaktörlő és mosó kapcsoló
8 - szikranyomaték-érzékelő 38 - hátsó ablak fűtés kapcsoló
9 – akkumulátor akkumulátor 39 - hátsó ködlámpa kapcsoló
10 - indító 40 - ellenőrző lámpa a karburátor légcsappantyújának lefedésére
11 - kapcsoló 41 - riasztó kapcsoló
12 - gyújtógyertyák 42 - gyújtáskapcsoló
13 - gyújtótekercs 43 - gyújtórelé
14 - generátor 44 - fűtőventilátor motor
15 - hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző érzékelő 45 - üzemanyagszint-jelző érzékelő
16 - alacsony olajnyomás figyelmeztető lámpa érzékelő 46 - mennyezeti lámpa kapcsoló az ajtóoszlopban
17 - foglalat hordozható lámpához 47 - műszercsoport
18 - ablaktörlő relé 48 - ablaktörlő kapcsoló
19 - fékfolyadék szintérzékelő 49 - szélvédőmosó kapcsoló
20 - féklámpa kapcsoló 50 - kürt kapcsoló
21 - ablaktörlő motor 51 - fényszóró kapcsoló
22 - karburátor mágnesszelep 52 - irányjelző kapcsoló
23 - tolatólámpa kapcsoló 53 - rögzítőfék visszajelző kapcsoló
24 - indító indító relé 54 - kupola lámpa
25 - relé a tompított fényszóró bekapcsolásához 55 - kapcsoló a karburátor légcsappantyújának letakarásához
26 - távolsági fényszóró relé 56 - hátsó ajtó üvegmosó motor
27 - relé-megszakító riasztó és irányjelzők 57 - hátsó lámpa
28 - szivargyújtó 58 - hátsó ködlámpa
29 - fűtőventilátor kapcsoló 59 - rendszámtábla világítás
30 - kiegészítő fűtőmotor ellenállás 60 - hátsó ajtó üveg fűtőelem
61 - hátsó ajtó üvegtisztító motor
A - a csatlakozóblokkokban lévő érintkezők számozási sorrendje