Az amatőr autókritika műfaja meghódította az orosz nyelvű internetet. Az egyik legfényesebb képviselője Zhorik Revazov. Életrajza és sikerének története mindenkit érdekel, aki az autók iránt érdeklődik.

Autós videoblogírás a RuNetben

A videoblogírás az internetes műsorszórás egy fajtája, amikor a felhasználó lényegében „saját rendezője”. Ez egy fordított időrendi sorrendben felépített videók szalagja. Bár viszonylag régen megjelent a technológiai lehetőség, hogy saját maga készítsen videót, csak most, a videorögzítő berendezések árának kolosszális csökkenésének és a szélessávú internetkapcsolatok elterjedésének köszönhetően mindenki megismerheti magát az egész világgal.

Az internet orosz nyelvű szegmensének leghíresebb autós videobloggerei közül:

• Anton Vorotnikov igyekszik kritikáit elsősorban informatív és látványossá tenni. " Gyönyörű kép„Nem fordítanak túl sok figyelmet. Gyakoriak a prémium márkájú kiadások;
• Sergey Stillavin és Rustam Vakhidov a „Big Test Drive” nevű csatornát vezetik. Maguk a hivatásos újságírók, Sergey és Rustam mindent megtesznek azért, hogy a tartalom minőségi és érdekes legyen. Műsorukat azonban gyakran szenvedik az előadók túlzott szubjektivitása;
• Zhorik Revazov egy észak-kaukázusi rovatvezető, aki egy nagyon szokatlan műsorformátumnak köszönhetően mindössze másfél év alatt meghódította a RuNetet.

Sikertörténet

Zsorik Revazov (valódi nevén Georgij Boriszovics Revazov) 1984-ben született Észak-Oszétia fővárosának, Vlagyikavkaznak az északi külvárosában. Apa, Boris Revazov, az OJSC Rosset igazgatója. György az egyetlen fia a családban.

Nem katonai szolgálatot teljesített (hírek voltak arról, hogy apjának állítólag jelentős kenőpénzt kellett fizetnie erre az időre). Belépett az Észak-Kaukázusi Bányászati ​​és Kohászati ​​Intézetbe, de soha nem fejezte be tanulmányait.

Zhorik Revazov 2011-ben rögzítette első autóértékelését. A projektet TheWikihow-nak nevezte, amelyet oroszra úgy fejtett meg, hogy „tudd meg, hogyan”: a wiki szó nyilvánvalóan helytelen fordítása, amelyet valójában „gyors, fürge”-nek kellene fordítani. Tandemben kezdett dolgozni Zhan Narimanovich Kasparov operatőrrel, aki sok erőfeszítést tett annak biztosítására, hogy a kritikák meghódítsák a RuNetet.

Kezdetben Zhorik főként értékeléseket készített hazai autók mint a hétköznapi emberekre irányul. Ezt követően kezdett figyelni a külföldi autókra.

Két csatorna van a TheWikihow projekten belül:

• Tuning-Time - a versenyautó állapotára módosított autók áttekintése;
• AntiTestDrive - autó vélemények cenzúrázatlan (18+ korlátozás van).

Blogjának megtekintéseinek száma eléri a napi százezret. Figyelembe véve a forgalmi adatokat, a videóblog nem tudott segíteni, de komoly bevételi forrást jelentett Zhorik számára. A kapcsolódó termékek is pénzt hoznak (pólók, sapkák, matricák stb.)

Az anyag bemutatásának módja

Zhorik szándékosan egyszerű módon készíti videóit, megpróbálva „a sajátjai közül” átadni, és eltörölni az újságíró és a néző közötti határt. Ez megkönnyíti a visszajelzések fogadását a videocsatorna előfizetőitől.

A szókincs sok trágár nyelvezetet tartalmaz, a helyére és a helyére dobva, ami azonban megszólítja a csatorna sajátos közönségét. Az előadásmód kifejező és érzelmes, jellegzetes észak-kaukázusi ízzel. Revazov a saját véleményét helyezi előtérbe az autóval kapcsolatban, nem fukarkodik a hivalkodó kifejezésekkel.

Gyakran előfordulnak lírai kitérők az „életre szóló” beszélgetések formájában: nem kitalált történetek Zhorik saját élettapasztalatából, bizonyos fokig az autókhoz kapcsolódóan. Például egy történet arról, hogyan cserélte le egy férfi a „vaslovát” fagylaltra, vagy hogyan dobta el egy srác a teljes fizetését.

Ez a stílus hűséges támogatókra és lelkes gyűlölködőkre egyaránt talál. Kiadásai azonban határozottan senkit sem hagynak közömbösen.

A nyilvánvaló hiányosságok közé tartozik az alacsony hangminőség és a szerkesztés.

Hol él Zsorik Revazov?

Ellentétben sok népszerű videobloggerrel, akik a népszerűség nyomán Moszkvába költöztek (mint például EeOneGuy), Zhorik Revazov nem hagyta el kis hazáját.

Mihajlovszkoje falu, ahol jelenleg él, Vlagyikavkaz apró (körülbelül tízezer lakosú) északi műholdja. Zhorik két lépésre lakik a szülei házától.

Annak ellenére, hogy Zhorik gyakorlatilag a vadonban él, az internet lehetőségei lehetőséget adnak számára, hogy azt csinálja, amit szeret, ahol szíve vágyik.

Munkájának köszönhetően szó szerint beutazta Oroszországot. Különösen a következő városokat látogatta meg:

• Moszkva;
• Szentpétervár;
• Ryazan;
• Sztavropol;
• Orenburg.

Milyen autója van Zsorik Revazovnak?

Zhorik egyszerű fickóként pozicionálja magát, aki valószínűleg soha nem lesz olyan szerencsés, hogy drága külföldi autót vásároljon. azért hosszú ideig a Volzsszkij Autógyár által gyártott autók tulajdonosa volt, bár nem volt vadul elragadtatva a minőségüktől.

A következő autók mentek át Zhorik Revazov kezén:

1. VAZ 2112 kupé, amelyet komolyan módosítottak (a teljesítmény ötszörösére nőtt). 2015-ben Zhorik egy agyi bénulásban szenvedő srácnak adta;
2. VAZ 2113 (becenevén „Silva”);
3. VAZ 21123 („Csernysh”);
4. VAZ-2101 „kopek”;
5. VAZ-2114 ("Alvó");
6. VAZ-1111 „Oka”;
7. BMW E34 (becenevén „Wolf”) kétajtós változatban, amelyet 2014 nyarán vásárolt használtan. A vásárlás után Zhorik felturbózta az autó motorját;
8. A Lada Vesta fehér. 2015-ben vettem, teljesen felszerelt, 609 ezer rubelért. Módosítani is szándékozott, de később eladta;
9. BMW E335i kupé;
10. Mercedes-Benz W220, 180 ezer rubelért vásárolt;

Minden beszerzést részletes leírás kísér a videóblogon és a személyes VKontakte oldalon. Zhorik pedig egy egész show-t csinált a Lada Vesta megvásárlásából.

Hol van most Zsorik Revazov?

2015 elején Zhorik bejelentette, hogy mostantól az „Antitestdrive” részben található összes videó előfizetéses modell használatával elérhető lesz: 33 rubel a tartalomhoz való hozzáférésért. Ez a gyakorlat meglehetősen népszerű Nyugaton, ahol már bizonyította hatékonyságát. A YouTube szolgáltatásnak van még egy teljes YouTube Red alszekciója is, ahol térítés ellenében exkluzív tartalmakat biztosítanak.

Az oroszul beszélő közönség azonban ellenségesen fogadta az újítást. Zhorikot kritika záporozta, és a csatorna népszerűsége meredeken csökkenni kezdett. Emiatt kénytelen volt 11 rubelre csökkenteni a videója díját, de még ezt a lépést is csak kritika érte.

Jelenleg Zhorik továbbra is fejleszti csatornáját "JoRick Revazov". 2016 júniusában bejelentette egy új „Auto-Challenge” című műsor elindítását, amelyben a nézők elküldik neki az őt érintő kihívásokat. új autó- Daewoo Matiz (a Mercedes-Benz W220 helyére vásárolták). Példák a kihívásokra: 5 másodperc alatt 100 km/h-ra gyorsulni ebben az autóban, 10 km-t autózni benzin helyett napraforgóolajjal stb. A műsorok érdekesnek ígérkeznek, de meglátjuk, a megvalósítás is olyan érdekes lesz-e, mint az ő ötlete.

Ha megpróbálja megnevezni azokat az embereket, akik önmagukat alkották, az egyikük egy Zsorik Revazov nevű ember lenne. Életrajza követendő példa sok ember számára. Egy kis kaukázusi falu szülötte, aki autók áttekintésével szerzett hírnevet, biztosan bekerül a RuNet történetébe.

Videó Zhorik új műsoráról

Ebben a videóban maga Zhora Revazov mesél egy kicsit magáról, és arról, hogyan tervezi pontosan levezényelni az „Auto-Challenge” című új műsort:

Zhorik Revazov, más néven TheWikihow – a YouTube-on való pénzkeresés sikeres modellje

Sziasztok mindenkinek! Ez a bejegyzés kissé szokatlan lesz, de még egyszer megjelenik érdekes tény-, hogy ha 100-szor egymás után a leghangosabban kiabálod, hogy te vagy a sikeres és a legjobb, akkor előbb-utóbb mások is elhiszik. Ma közelebbről megvizsgáljuk Zhorik Revazov csatornáját, aki „TheWikihow” becenéven ismert, és aki a RuNet legjobb autóbírálójaként pozicionálja magát.

Hogy azonnal megértse, miről beszélünk, adok egy linket erre a csatornára:

http://www.youtube.com/user/TheWikiHowVlog

Valójában kezdetben 2 volt, mivel a második volt a fő, de véletlenül másodlagossá vált itt egy link.

http://www.youtube.com/user/TheWikihow

De először a dolgok.

Sok autórajongóhoz hasonlóan a munkától való szabadidőmben szívesen nézek autókritikákat, tesztvezetéseket stb., de mivel tevékenységem egyik fő területe az online pénzkeresés, már mindenhol látok egy fogást és egy rejtett vágyat. hogy pénzt keressek neked és nekem. olyan mint a paranoia :)

Már az első számokból világossá vált számomra, hogy a szerző fő célja a pénzszerzés volt, és ennek érdekében kész volt alkalmazkodni az oroszországi közhangulathoz.

Üzleti modell koncepció.

1. Zhorik Revazov tapasztalt TAZovodként pozicionálja magát. Elég, ha kinéz az udvara ablakán (kivéve persze, ha Rubljovkán lakik), hogy megértse, a VAZ a legelterjedtebb autó Oroszországban, és bármit is mondjunk, a lakosság többsége vezeti a halálkapszulánkat. , ezért a célközönség hatalmas.

2. Kitaláltuk a célközönséget. Most a „közhangulat” megragadására van szükség. Mindenki, aki nagyrészt TAZ-t vezet, több kategóriába sorolható:

• Reménytelenség. Az ember megérti, hogy nem tud pénzt keresni egy külföldi autóért, ezért a Volzhsky Autógyár termékeit vezeti. Régóta megbékélt a gondolattal, hogy a 7-esen kívül nem lesz más autója, és a maga módján szereti. Irigykedve bánik a külföldi autókkal, de eléggé megfelelően.
• TAZophilia szindrómában szenvedők. Szájról habzóan bebizonyítják, hogy a VAZ kiváló autó, és egyenes kézzel sportkocsivá varázsolható. De ismét ezek az „emberek” nem értik, hogy a VAZ hangolásakor csak a névtábla és a karosszéria marad az autóban az eredeti autóból. Kifejezetten az emberek ezen kategóriája számára készülnek videók a „feltöltött” Prior és 14s áttekintésével.
• És persze azok, akik átszálltak egy külföldi autóra, és akiktől most már csak a következő mondatot hallani: „Szar a medence. Soha nem fogok leülni érte.”
• Ezt követően, amikor az összes TAZ-t leforgatták, a drom.ru portálhoz hasonlóan a TheWikihow megváltoztatta a koncepciót, és elkezdte áttekinteni a külföldi autókat.

3. Személyiség. Bár Zsorik Revazov a „színész, akinek nincs Oscar-díja” kategóriába sorolható, karizmája és kifejezett „a márkáért” végzett munkája különbözteti meg a többi kritikustól. Itt is minden a részletekre épül. Először is, ez egy kalap, másodszor, sok káromkodás, harmadszor pedig valamiféle színészi játék, és sokkal érdekesebb egy dinamikus képet nézni, mint egy autó banális áttekintését „belső, külső” stílusban. .

4. Vírusos tartalom. Ne feledje, hány lájkot és újbóli bejegyzést kapott a „TOP - tehát TOP...” cikk, itt is hasonló a történet. Az a képesség, hogy – ahogy mondani szokás – elviselni a szarságot, szintén egyfajta tehetség. Gondoltál már arra, hogy hány művész próbált káromkodni a színpadon, de valamiért csak Szergej Shnurov és a leningrádi csoport van mindenki ajkán. Itt is van egy hasonló elv. Elég elolvasni egy értékelést egy autóról a Lurkomorye-n + hozzáadni egy kicsit a sajátodat, és jó minőségű videót készíteni, és akkor minden megy, mint a hógolyó. Ismét jól fog működni a közösségi hálózatokon való „töltelék”. Ez történt Zsorik Revazovval. Első tesztvezetései az advego vagy a WMMAIL bérmunkásai segítségével szó szerint minden VK és osztálytárs csoportban szerepeltek, és az eredmény egy szokatlan hatás volt...

5. Professzionalizmus. Zhorik az első számoktól kezdve szakemberként pozícionálja magát, bár gyakran hibázik a részletekben, vagy egyszerűen csak elmondja, amit olvasott a fórumokon, de elvileg nem érti. De mivel a legtöbb autórajongó megjavítja az autóját egy szervizben, és csak a vizet cserélik ki a mosótartályban, mindent névértéken vesznek, különösen, ha a „RuNet legjobb értékelője” mondja nekik, akkor ez azt jelenti, hogy így van. Az egyértelműség kedvéért nézze meg ezt a videót -

6. Srach a megjegyzésekben. Ki ne szeretné megvédeni álláspontját az interneten? Itt jön a képbe az anyag hozzáértő bemutatása. Mi lehetne egyszerűbb szembeállítani a jobbkormányos japán autók rajongóit a „szabályok” gyűlölőivel, vagy kimondani a „Tazs are falling” varázsmondatot – ami után mindenhol elkezdődik az internetes csata :).

7. Csal. Nincs sehol nélküle. Milyen népszerű csatorna több százezer feliratkozó, több tízezer lájk és milliós nézettség nélkül.

8. Történetek az életből. Külön érdemes megemlíteni az úgynevezett „élettörténeteket”. Felteszek egy kérdést azoknak, akik még soha nem nézték a csatornáját. Elhinnéd, hogy akinek nincs pénze a zsebében, kidobná a fizetését? Vagy mi cserélne le egy autót fagylaltra? Ezt nem tudom megerősíteni, de elég gyakran ki kell szednem a tésztát a fülemből...

Mire jutunk? A főszereplő LKN, aki egy TAZ-on ül, mindig sír, hogy az autóink gagyiak és nincs pénz, de ugyanakkor ravasz elméjével és találékonyságával is kitűnik, és megérti, hogy ezzel közönséget lehet építeni és pénzt keresni. .

Ennyi. Akarva-akaratlanul egy tipikus orosz kezd megbízni benne. Azt mondják, hogy előtte ugyanaz, mint ő - egy hétköznapi srác, hogy az autója egy 12 kerekű, nem egy Maserati, és nyíltan és egyszerűen kifejezi a saját gondolatait a videóban. Ez minden... Az ideális műsorvezetői modell Oroszország számára. Ráadásul nincs “menő” videófeldolgozás stb. A fő mottó: „Legyen egyszerű, és az emberek megkeresik Önt.”

Nos, most a legérdekesebb rész. Pénzt keresni. A fő nyereség a YouTube társult programjából származik. Azok. a videó megtekintése közben látható összes hirdetés a youtube PP. Mert jó kereset milliós megtekintés kell, de mivel a tartalom vírusos, nagyon gyorsan felhalmozódnak + nagy valószínűséggel csalás történt, legalábbis a korai videóknál.

A második pont a „szimpatizánsokra nehezedő nyomás” és a véleményváltozás. Aki követi a csatornát, az tudja, hogy Zsori eleinte mindenkinek azt mondta, hogy nem fogja tuningolni a VAZ 2112-ét, és nem fogadott el kintről szóló szóróanyagot, de aztán egy egész sor videó került elő, ahol „sírta”, hogy megcsalták. pénzből, és hogy nem volt miből videózni, a végén elég sok ajánlat érkezett, és egy jó pillanat is előkerült. Hirtelen megjelent Ruslan PR-menedzser, és elkezdte árulni az AUTO matricákat darabonként 300 rubelért, és persze a pénz jó célra megy - korábban nem tervezett autótuningra...

Maga Zhorik elmondása szerint ősszel, amikor nagyszámú téligumi-reklám sugárzott, a csatornáján körülbelül 100 000 rubel volt a bevétel, plusz a matricák eladása, és szerintem a jövőben más szimbólumokat is használnak majd - bögréket, kupakokat. , pólók stb. És természetesen a közvetlen reklám elhelyezése. Tekintettel a kialakult közönségre, nyugodtan kérhetsz 1k$-t 1 reklámért.

Nem mondom, hogy minden ilyen egyszerű. Üzemeltető, autó keresése, tárgyalás a tulajdonossal, filmezés és videó vágás – mindez pénzbe, időbe és erőfeszítésbe kerül. De látja, ilyen rövid időn belül 100 000 rubel feletti bevétel elérése elég jó, ráadásul a jövőben a helyzet 100%-kal jobb lesz.

Tehát ha kreatív vagy, érdemes elgondolkodnod azon, hogy létrehozz egy saját csatornát és népszerűsítsd azt.

Szép napot mindenkinek!

Ma arról fogunk beszélni, hogy ki Zhorik Revazov, miről ismert a VKontakte-n, és miért van olyan sok előfizetője a legnépszerűbb orosz nyelvű webhelyen. közösségi hálózat. De nemcsak megmondjuk, hogy ki ő, hanem linket is adunk valódi oldalára, amelyet sokan keresnek az interneten.

Miért népszerű ez a személy?

Zhorik a közösségi hálón

A fiatal és haladó Zhorik, akárcsak te és én, természetesen regisztrálva van a VKontakte közösségi hálózaton. És ahogy már mondtuk, meglehetősen nagy népszerűségnek örvend. „Hol találjuk az oldalát?” – kérdezi egy kíváncsi olvasó. Az oldal linkje mellékelve!

Igazi Zsorik Revazov - https://vk.com/id1456214

Most, hogy van egy linkje az igazi Zhorikhoz, feliratkozhat az oldalára, és mindig értesülhet az új YouTube-kiadásokról. Természetesen nem valószínű, hogy barátokká változtat, mivel az övéi vannak pillanatnyilag megengedett maximális mennyiség. Zhorik posztjaihoz kommentáló fala azonban mindenki előtt nyitva áll, így a válasz reményében megteheti megjegyzését vagy akár kérdését.

VKontakte közösség

Itt, ebben a közösségben: https://vk.com/official_public_thewikihow

Megtalálhatja Zhorik Revazov munkájának rajongóit, akik különféle témákban kommunikálnak. Bár maga Zhorik nincs az adminok között, ami furcsa, mégis ez a legnagyobb neki szentelt VKontakte csoport. Még egy album is van, ahová az emberek feltöltik a „vaslovaik” fotóit a műsor márkás matricáival.

Ennyi, barátaim, most már nemcsak azt tudjátok, hogy az igazi Zhorik Revazov személyesen regisztrálva van a VKontakte-ban, hanem azt is tudja, hogyan találja meg őt, a hivatalos közösségét, és azt is, hogy hol található a YouTube-on sok videós csatornája.

Egyébként Zhorik rajongói közül sokan panaszkodnak, hogy gyakorlatilag leállította az anti-tesztvezetés oszlopot. És valóban, az ilyen nem szabványos autóértékeléseknek köszönhetően a Zhorik népszerűvé vált. Ha nem ad ki anti-tesztvezetéseket, attól tartok, a népszerűsége csökkenni fog. Tehát azt kívánjuk, hogy Zhorik hallgassa meg rajongói véleményét.