Program pendidikan lingkaran Avtodelo

Relevansi mata pelajaran tersebut karena perlunya menyampaikan dan menjelaskan kepada siswa pentingnya pengetahuan dan kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas, perilaku yang benar di jalan raya, keselamatan jalan raya, serta perlunya memiliki pengetahuan tentang struktur dan fitur Teknik mobil.

Program ini dirancang untuk 6 siklus kelas penuh. Selama periode ini, siswa mampu menguasai materi yang diperlukan, dan juga mampu menerapkannya dalam praktik di kemudian hari. Anda dapat berbicara dengan siswa tentang keinginan mereka untuk menerapkan pengetahuan mereka dalam pekerjaan dan kehidupan pribadi di masa depan. Dengan memperhatikan kemampuan belajar anak maka perlu menggunakan alat peraga, model mobil, peta, diagram, materi foto dan video. Pada setiap pelajaran, simulator harus digunakan untuk mengembangkan keterampilan mengemudi.

Pelatihan dilaksanakan dalam kelompok belajar (masing-masing 4 orang) sesuai kurikulum dengan memperhatikan karakteristik individu remaja.

Spesifik pekerjaannya adalah sebagai berikut:

Komposisi anak-anak tentu berbeda tingkatannya, begitu pula usia siswanya berbeda-beda.

Target: Ajarkan dasar-dasar mengemudi, tanamkan tanggung jawab terhadap kehidupan dan kesehatan diri sendiri dan orang lain di jalan. Ajari siswa dasar-dasar keselamatan jalan raya

Tugas pelatihan:

- Perkenalkan dasar-dasar peraturan lalu lintas

Mengajarkan pengetahuan dasar tentang keselamatan jalan.

Pelajari cara mengoperasikan simulator mobil.

Tugas pendidikan:

Menanamkan disiplin dan tanggung jawab

Memahami dan mengenali bahaya pelanggaran peraturan lalu lintas

Mengembangkan kemampuan bekerja dalam tim.

Tugas perkembangan:

Pengembangan pendekatan ilmiah dan kemampuan analitis (kemampuan menganalisis, mendalami hakikat suatu permasalahan dan mencari jalan keluarnya);

Berikan informasi tentang spesifikasi teknis mobil.

Prinsip:

Memperhatikan karakteristik individu siswa

Memperhatikan karakteristik usia murid

Pilihan kegiatan mandiri siswa sesuai dengan minatnya

Metode dan sarana:

Ceramah verbal (percakapan, penjelasan, narasi)

Visual (foto dan video, poster, model)

Praktek (latihan simulator), kuis.

Permainan (balapan estafet luar ruangan)

Bertemu dengan inspektur polisi lalu lintas

Hasil akhir dari penguasaan program:

Menguasai dasar-dasar teori dan aplikasi praktis pengetahuan tentang subjek "Otomotif"

Cakupan total program:

34 - jam

1 siklus pelajaran.

Topik pelajaran: pengetahuan pengantar, sejarah perkembangan angkutan jalan, klasifikasi kendaraan modern, pengenalan simulator mengemudi, mengerjakan simulator mengemudi.

Tugas: menumbuhkan minat anak terhadap industri otomotif dan manufaktur mobil, menanamkan budaya mengemudi, mengidentifikasi minat dan kebutuhan anak.

Bentuk kelas: Bentuk dialog gratis, dengan demonstrasi model mobil, video dan materi fotografi. Permainan. (kuis, permainan luar ruangan)

Untuk menciptakan dan memelihara minat siswa, kelas hendaknya dilaksanakan dalam bentuk naratif yang luhur, dengan mengencerkan pidato dengan materi foto dan video. Mengingat usia siswa, maka perlu diadakan pembelajaran dengan cara yang menarik dan menyenangkan. Hal ini akan memberikan kesempatan kepada setiap anak untuk terlibat dalam proses pembelajaran. Penting untuk mengungkapkan rencana pembelajaran dalam waktu dekat, menjelaskan mengapa setiap topik diperlukan dan mengapa kita membahasnya. Saat mengerjakan simulator otomatis secara individu, sangat penting untuk memberikan perhatian pribadi kepada setiap anak, sehingga menciptakan iklim mikro positif dalam tim, yang diperlukan untuk pekerjaan lebih lanjut.

2 Siklus pelajaran.

Topik pelajaran: Rambu jalan, nama dan artinya. Struktur mesin pembakaran internal. Bekerja pada simulator mobil (mengemudi)

Tugas: Memperkenalkan anak pada rambu-rambu jalan, kemampuan membedakan dan mengenalinya. Mengajari remaja cara mengganti persneling dan mengoperasikan simulator mengemudi.

Bentuk kelas: Dialog bebas dan bentuk permainan, rumusan dan penyelesaian permasalahan lalu lintas. Kerja praktek pada simulator mengemudi.

Rekomendasi metodologis: Sangatlah penting untuk menarik perhatian anak-anak akan pentingnya mengetahui dan mematuhi peraturan lalu lintas, perlunya mengetahui rambu-rambu jalan dan kemampuan menerapkan pengetahuan dalam praktik. Penting untuk menyampaikan kepada setiap anak tanggung jawabnya, baik terhadap kehidupan dan kesehatannya, maupun terhadap orang-orang di sekitarnya. Kelas harus dilakukan dengan cara yang menyenangkan untuk minat siswa yang lebih baik dan pembelajaran materi yang lebih mudah. Saat menjelaskan topik “Rambu Jalan” perlu menggunakan poster, foto dan handout serta permainan meja untuk anak-anak.

Saat mengerjakan simulator, anak-anak yang menunjukkan semangat khusus dan asimilasi yang lebih baik dapat dipromosikan ke pangkat asisten peserta pelatihan, mereka dapat membantu siswa yang tertinggal, memberi saran praktis saat mengerjakan simulator mengemudi. Guru memperhatikan anak-anak yang mengalami kesulitan mengemudi dan melakukan segala kemungkinan untuk membantu mereka memahaminya.

3 Siklus pelajaran.

Topik pelajaran: Tanda-tanda larangan. Gearbox, pengenalan dashboard (kerja praktek simulator mengemudi).

Tugas: Penjelasan tentang arti rambu larangan. Biasakan anak dengan dashboard. Penguasaan anak dalam perpindahan gigi (penjelasan seluk-beluk dan interaksi komponen)

Bentuk kelas: Dialog bebas dan bentuk permainan. Kerja praktek di simulator (mengemudi dalam mode “Kota”)

Rekomendasi metodologis: Untuk memudahkan dan menarik anak dalam mempelajari materi dengan topik “Rambu Larangan Jalan”, maka perlu dilakukan peragaan materi ilustrasi (poster, foto dan video) selama proses penjelasan, serta dilakukannya permainan dan kuis. Penting untuk memberikan contoh situasi jalan dan menganalisis tugas permainan. Pada kerja praktek Pada simulator otomatis, pendekatan yang berbeda terhadap siswa harus digunakan dan pelatihan harus dibangun berdasarkan prinsip “dari yang sederhana ke yang kompleks”. Sejak awal, anak-anak belajar mengemudikan simulator mengemudi di sepanjang rute paling sederhana dengan kecepatan 1-2. Di masa depan, tugas yang lebih kompleks dan rute yang lebih kompleks akan ditetapkan. Hal ini diperlukan agar program lebih mudah dipahami. Penting juga untuk mengajar anak-anak memahami makna yang ditunjukkan dasbor(apa itu tachometer, speedometer, dll.)

4 Siklus pelajaran.

Topik pelajaran: Mobil impian. Komponen utama dan mekanisme mobil. Pedal dan tuas. Bekerja pada simulator mengemudi.

Tugas: Cari tahu jenis mobil apa yang diimpikan para pria, bagaimana mereka melihatnya. Perkuat pengetahuan yang diperoleh sebelumnya tentang gearbox. Meningkatkan teknik mengemudi menggunakan simulator.

Bentuk kelas: Bentuk kerja kelompok, ceramah dan permainan, analisis situasi lalu lintas, menggunakan gambar anak. Menggambar “Mobil Impian”. Pekerjaan mandiri pada simulator mengemudi.

Rekomendasi metodologis: Untuk memantapkan dan mengembangkan keinginan anak untuk mengendarai mobil, mengetahui peraturan lalu lintas, dan mampu membaca rambu dan marka, perlu dilakukan visualisasi keinginannya yaitu menggambar mobilnya sendiri, sebagaimana mestinya bagi setiap individu. . Selanjutnya, prediksikan bersama setiap siswa tempat di mana mobilnya akan “tinggal”. Penting untuk mensimulasikan sejumlah masalah otomotif, yang harus dianalisis sendiri oleh siswa dan menjelaskan secara rasional perlunya tindakan tertentu.

Untuk lebih mendalami proses mempelajari mobil, sebaiknya gunakan majalah otomotif, buku-buku tentang industri otomotif, materi foto dan video.

5 Siklus pelajaran.

Topik pelajaran: Lampu lalulintas. Marka jalan. Layanan patroli jalan. Dashboard mobil (membaca tachometer dan speedometer). Bekerja pada simulator mengemudi.

Tugas: Konsolidasikan pengetahuan yang diperoleh tentang nilai takometer dan speedometer, serta indikator lain di dashboard. Biasakan anak dengan lampu lalu lintas dan pengatur lalu lintas.

Bentuk kelas: Bentuk dialog gratis, dengan demonstrasi materi video dan fotografi, survei terhadap anak. Bentuk permainan. Pekerjaan individu pada simulator mengemudi.

Rekomendasi metodologis: Agar anak dapat belajar dan belajar memahami pengertian dashboard maka diperlukan pendekatan individual pada setiap siswa, yaitu : Mendemonstrasikan cara kerja tachometer dan speedometer kepada setiap individu pada simulator berkendara, menganalisa setiap nilai secara detail dan menjelaskan dia. Analisis juga pergerakan dan sinyal pengatur lalu lintas, berikan kesempatan kepada setiap siswa untuk menjadi, dengan bantuan panel permainan, sebagai pengatur lalu lintas, sambil menggunakan tongkat polisi lalu lintas, model mobil dan jalan raya. Peragakan secara visual pengoperasian lampu lalu lintas.

6 Siklus pelajaran.

Topik pelajaran: Jelajahi berdasarkan topik. Tes peraturan lalu lintas dan mengemudi.

Tugas: Menguji pengetahuan yang diperoleh dan kemampuan menerapkannya dalam praktik.

Bentuk kelas: Ujian adalah permainan. Bekerja pada simulator mengemudi.

Rekomendasi metodologis: Tes mengemudi harus diadakan di bawah bimbingan ketat seorang guru; ini akan mendekati ujian sebenarnya di sekolah mengemudi. Agar berhasil lulus ujian, perlu diciptakan lingkungan yang bersahabat dan nyaman, yang akan meningkatkan ketenangan psikologis, kepercayaan diri, dan tekad. Setelah lulus ujian, penting untuk memperbaiki kesalahan paling umum untuk menghilangkannya.

Ketentuan untuk program ini:

Untuk melaksanakan program secara maksimal, perlu menggunakan materi dan dasar teknis lingkaran, alat bantu visual, poster, majalah, foto dan video, model mobil, bagian dan komponen penampang, stand LED, dan simulator kendaraan. Dan juga mengadakan sejumlah permainan, baik di kantor maupun di jalan.

Untuk melaksanakan ujian akhir digunakan tiket sesuai peraturan lalu lintas.

Kelas pendakian berlangsung di ruang kelas yang dilengkapi peralatan khusus dengan menggunakan simulator.

Sebagai desain kabinet, terdapat dudukan LED, penampang komponen mesin dan girboks, serta model visual kerja pengoperasian mesin pembakaran dalam.

LITERATUR

Peraturan Lalu Lintas Jalan, 1997

Tiket ujian (kategori B, C)

Majalah mobil TOP GEAR

Metode pengajaran mekanik mobil di sekolah menengah. M.Pendidikan, 1982

Kementerian Pendidikan dan Ilmu Pengetahuan Republik Tatarstan

Institusi pendidikan kota pendidikan tambahan "Rumah Anak Sekolah" di distrik kota Alkeevsky di Republik Tatarstan

Disetujui:

Pada rapat guru, protokol No.

Dari.

Direktur gimnasium________ F.G. Yarullina

Program

asosiasi pendidikan tambahan

"Avtodelo"

Ketua asosiasi:

v.Baz.Mataki.-2011

Catatan penjelasan

Autodelo - subjek siklus khusus untuk siswa. Relevansidari subjek inidikondisikan oleh penciptaan keamanandi jalan Akuratpengetahuan dan kepatuhan terhadap aturanlalu lintaspengemudi dan pejalan kaki -suatu kondisi untuk keselamatan manusia, dan terkadang bahkan pelestarian kehidupan

Program ini memberikan perhatian khusus pada keselamatan berkendara, etika berkendara, gotong royong di jalan raya, peraturan lalu lintas,

Program sampel dikembangkan sesuai dengan persyaratan undang-undang Federal “Keselamatan Di Jalan” dan “Tentang Pendidikan”.

Contoh program mencakup persyaratan hasil pengembangannya, struktur dan perkiraan isi pelatihan, serta syarat pelaksanaannya.

Persyaratan untuk menguasai hasilContoh programdibentuk berdasarkan persyaratan kualifikasi pengemudi kendaraan kategori “B”. Persyaratan hasil penguasaan program keteladanan menggambarkan persyaratan keterampilan yang diperoleh selama pengembangan program keteladanan, menunjukkan pengetahuan yang diperoleh, atas dasar itu keterampilan dibentuk dan diperoleh pengalaman praktis dalam mengemudikan kendaraan.

Struktur dan isi Program Contohdisajikan contoh kurikulum, contoh rencana tematik mata pelajaran akademik, contoh program mata pelajaran akademik.

Contoh kurikulum memuat daftar mata pelajaran akademik yang menunjukkan jumlah waktu yang dialokasikan untuk penguasaan mata pelajaran tersebut, termasuk jumlah waktu yang dialokasikan untuk pelatihan teori dan praktek.

Perkiraan rencana tematik suatu mata pelajaran akademik mengungkapkan urutan pembelajaran bagian dan topik yang direkomendasikan, dan menunjukkan distribusi jam belajar berdasarkan bagian dan topik.

Perkiraan kurikulum mata pelajaran memuat isi mata pelajaran dengan memperhatikan persyaratan hasil penguasaan program pelatihan secara keseluruhan bagi pengemudi kendaraan kategori “B”.

Persyaratan syarat pelaksanaan Program Contohpersyaratan untuk organisasi proses pendidikan, dukungan pendidikan, metodologis dan personel, serta hak dan tanggung jawab organisasi yang menyediakan pelatihan pengemudi disajikan.

Persyaratan penyelenggaraan proses pendidikan:

Kelompok pelatihan pengemudi dibentuk hingga 30 orang.

Catatan kehadiran kelas, kinerja akademik dan topik yang dibahas disimpan oleh guru dan master pelatihan industri dalam dokumentasi akuntansi yang sesuai.

Durasi jam akademik kelas teori dan praktek –1 jam akademik(45 menit) , dan saat belajar mengemudi– 1 jam astronomi (60 menit), termasuk waktu untuk menyimpulkan dan melengkapi dokumentasi.

Pelatihan teori dan praktek dilaksanakan di ruang kelas yang dilengkapi dengan menggunakan alat bantu visual pendidikan, metodologi dan pendidikan sesuai dengan Daftar materi pelatihan pelatihan pengemudi (Lampiran).

Pada pelatihan praktik pada mata kuliah “Dasar-Dasar Pelayanan Medis” mahasiswa harus mampu melakukan teknik memberikan pertolongan pertama (self-help) kepada korban jalan.

Pelatihan mengemudi dilaksanakan di luar grid waktu pelatihan oleh master pelatihan industri secara individu dengan masing-masing siswa sesuai dengan jadwal prioritas pelatihan mengemudi (pada simulator dan kendaraan pelatihan). Dalam hal ini, master dapat melatih hingga empat peserta pelatihan secara bersamaan di simulator (sesuai dengan jumlah tempat pelatihan), dan satu di kendaraan pelatihan. Pendidikan mengemudi terdiri dari pelatihan awal mengemudi dan pelatihan praktis mengemudi pada rute pelatihan dalam kondisi lalu lintas nyata.

Pelatihan awal mengemudi kendaraan sebaiknya dilakukan di area tertutup atau trek balap.

Orang yang mempunyai keterampilan mengemudi awal, yang telah menunjukkan surat keterangan kesehatan dalam bentuk yang telah ditetapkan dan mengetahui persyaratan Peraturan Lalu Lintas Jalan diperbolehkan untuk mengikuti pelajaran praktek mengemudi pada jalur pelatihan.

Selama pelajaran mengemudi, master pelatihan industri harus membawa: sertifikat hak mengemudikan kendaraan dari kategori yang sesuai, dokumen hak belajar mengemudikan kendaraan dari kategori ini.

Pelatihan praktis mengemudi dilakukan pada kendaraan pelatihan yang dilengkapi dengan cara yang ditentukan dan memiliki tanda pengenal “Kendaraan Pelatihan”, simulator (jika tersedia), jalur pelatihan (tempat pelatihan mengemudi) dan pada rute pelatihan yang disetujui oleh organisasi yang menyediakan pelatihan pengemudi. , dan setuju dengan polisi lalu lintas.

50 jam astronomi dialokasikan untuk pelatihan mengemudi bagi setiap siswa. Saat berlatih latihan mengemudi, perlu dilakukan pemeriksaan kontrol terhadap kendaraan pelatihan.

Setiap tugas program pelatihan mengemudi dibagi menjadi latihan terpisah, yang dikembangkan oleh organisasi yang menyediakan pelatihan pengemudi dan disetujui oleh pemimpinnya.

Untuk menguji keterampilan mengemudi, disediakan pelajaran kontrol.

Pelajaran kontrol diadakan di area pelatihan berkuda. Selama pembelajaran, kualitas keterampilan mengemudi yang diperoleh diuji dengan melakukan latihan yang sesuai.

Orang yang mendapat nilai kurang memuaskan berdasarkan hasil tes pelajaran tidak diperbolehkan menyelesaikan tugas selanjutnya.

Dalam mata pelajaran “Perangkat dan Pemeliharaan Kendaraan" Dan “Memberikan perawatan medis” diuji.

Setelah menyelesaikan pelatihan, sertifikasi akhir dilakukan. Susunan komisi pengesahan ditentukan dan disetujui oleh pimpinan organisasi yang menyelenggarakan pelatihan bagi pengemudi kendaraan

Jenis utama tes sertifikasi adalah: ujian komprehensif dan tes praktik mengemudi.

Ujian komprehensif dilakukan dalam mata pelajaran “Dasar-dasar peraturan lalu lintas” dan “Dasar-dasar mengemudi yang aman.”

Ujian dan ujian dilakukan dengan menggunakan kartu ujian yang dikembangkan dalam organisasi yang melatih pengemudi kendaraan berdasarkan Program ini, dan disetujui oleh pimpinan organisasi ini.

2 jam akademik diberikan untuk mengikuti ujian. Saat melaksanakan ujian menggunakan sistem otomatis, waktu yang diberikan untuk ujian dikurangi menjadi jumlah yang sebenarnya dihabiskan.

Tes praktek mengemudi dilakukandalam dua tahap. Tahap pertama diadakan di area tertutup atau lintasan balap, tahap kedua diadakan di lapanganmengontrol rute dalam kondisi lalu lintas nyata.

Hasil sertifikasi akhir didokumentasikan dalam suatu protokol.

Berdasarkan hasil sertifikasi akhir, diterbitkan sertifikat pelatihan yang sah.

Saat belajar mengemudikan kendaraan yang dilengkapi dengan transmisi otomatis, entri yang sesuai dibuat dalam sertifikat pelatihan.

Masalah surat izin Mengemudi hak mengemudikan kendaraan dilakukan oleh kepolisian lalu lintas setelah lulus ujian kualifikasi.

Persyaratan untuk dukungan pendidikan dan metodologis dari proses pendidikan:

Daftar materi pelatihan untuk pelatihan pengemudi kendaraan kategori “B” terdapat pada lampiran Contoh Program.

Persyaratan untuk kepegawaian proses pendidikan:

Guru mata pelajaran “Desain dan pemeliharaan kendaraan” harus memiliki pendidikan kejuruan yang lebih tinggi atau menengah di bidang teknis.

Guru mata pelajaran “Dasar-dasar peraturan lalu lintas” dan “Dasar-dasar mengemudi yang aman” harus memiliki pendidikan kejuruan yang lebih tinggi atau menengah, serta surat izin mengemudi untuk hak mengemudikan kendaraan dari kategori yang sesuai.

Kelas pada mata pelajaran “Memberikan perawatan medis” dilakukan oleh seorang pekerja medis dengan pendidikan kedokteran kejuruan yang lebih tinggi atau menengah.

Magister pelatihan industri harus memiliki setidaknya pendidikan umum menengah (lengkap), pengalaman berkelanjutan mengemudikan kendaraan dari kategori yang sesuai selama setidaknya tiga tahun, dan dokumen yang memberi mereka hak untuk belajar mengemudikan kendaraan dari kategori ini.

Guru dan spesialis pelatihan industri harus menjalani pelatihan lanjutan setidaknya setiap 5 tahun sekali.

Hak dan kewajiban organisasi yang menyelenggarakan pelatihan bagi pengemudi kendaraan.

Organisasi yang menyediakan pelatihan pengemudi diharuskan untuk:

1. dalam program kerja pelatihan pengemudi, mengatur pelaksanaan isi program pelatihan Perkiraan bagi pengemudi kendaraan kategori “B”.

Organisasi yang menyediakan pelatihan pengemudi berhak untuk:

1. mengubah urutan pembelajaran bagian dan topik suatu mata pelajaran akademik, dengan syarat program mata pelajaran akademik tersebut telah selesai;
2. meningkatkan jumlah jam yang dialokasikan untuk mempelajari mata pelajaran akademik dan untuk pengajaran awal dan praktik mengemudi, memperkenalkan topik dan latihan tambahan yang mempertimbangkan karakteristik daerah;
3. mengatur, berdasarkan hubungan kontrak, pelatihan dalam mata pelajaran “Penyediaan perawatan medis” di lembaga pendidikan kedokteran yang memiliki izin untuk kegiatan pendidikan.

persyaratan hasil penguasaan program sampel

harus mampu:

1. mengendarai kendaraan dengan aman di berbagai kondisi jalan dan cuaca, mematuhi peraturan lalu lintas;
2. mengelola keadaan emosi, menghormati hak pengguna jalan lain, menyelesaikan konflik interpersonal yang timbul antar pengguna jalan secara konstruktif;
3. melakukan pemeriksaan pengendalian kendaraan sebelum pemberangkatan dan selama perjalanan;
4. mengisi bahan bakar kendaraan dengan bahan bakar, pelumas dan cairan khusus sesuai dengan persyaratan lingkungan modern;
5. memastikan keselamatan naik dan turun penumpang, pengangkutannya, atau penerimaan, penempatan dan pengangkutan barang;
6. bertindak percaya diri dalam situasi darurat;
7. mengambil tindakan yang mungkin untuk memberikan perawatan medis pra-rumah sakit kepada korban kecelakaan lalu lintas, mematuhi persyaratan transportasi mereka;
8. menghilangkan malfungsi kecil yang timbul selama pengoperasian kendaraan yang tidak memerlukan pembongkaran komponen dan rakitan, sesuai dengan persyaratan keselamatan;
9. segera hubungi spesialis untuk menghilangkan kesalahan teknis yang teridentifikasi;
10. meningkatkan keterampilan mengemudi Anda.

Pengemudi kendaraan kategori B harus tahu:

1. tujuan, lokasi, prinsip pengoperasian mekanisme dan perangkat utama kendaraan;
2. Peraturan lalu lintas, peraturan perundang-undangan dasar di bidang lalu lintas;
3. jenis pertanggungjawaban atas pelanggaran peraturan lalu lintas, peraturan pengoperasian kendaraan dan standar perlindungan lingkungan sesuai dengan peraturan perundang-undangan Federasi Rusia;
4. dasar-dasar berkendara yang aman;
5. tentang pengaruh alkohol, obat-obatan dan obat-obatan, serta kesehatan dan kelelahan terhadap keselamatan berkendara;
6. daftar kesalahan dan kondisi di mana pengoperasian kendaraan atau pergerakan selanjutnya dilarang;
7. teknik dan urutan tindakan dalam memberikan pertolongan pertama pada kecelakaan lalu lintas;
8. tata cara melakukan pemeriksaan pengendalian kendaraan sebelum perjalanan dan melakukan pemeliharaannya;
9. aturan keselamatan saat memeriksa kondisi teknis kendaraan, teknik pemecahan masalah dan melakukan pekerjaan pemeliharaan, aturan penanganan material pengoperasian.

RENCANA PENDIDIKAN DAN TEMATIK PELATIHAN PENGEMUDI KENDARAAN KATEGORI “B”

	Subjek	Jumlah jam
		Total	Termasuk
			Teoretis	Praktis
	Konstruksi dan pemeliharaan kendaraan
	Memberikan perawatan medis
	Total: Ujian akhir: Pemeriksaan komprehensif berdasarkan mata pelajaran Dasar-dasar peraturan lalu lintas Dasar-dasar berkendara yang aman
	Total:

RENCANA TEMATIK “DASAR PERUNDANG-UNDANGAN DI BIDANG LALU LINTAS JALAN”

	Nama bagian dan topik	Jumlah jam
		Total	Termasuk
			Teoretis	Praktis
Bagian 1. Peraturan lalu lintas
	Ketentuan umum. Konsep dan istilah dasar. Tanggung jawab pengemudi, pejalan kaki dan penumpang
	Tanda-tanda jalan
	Marka jalan dan ciri-cirinya
	Tata tertib lalu lintas, pemberhentian dan parkir kendaraan
	Peraturan lalu lintas
	Mengemudi melalui persimpangan
	Melewati penyeberangan pejalan kaki, halte bus dan perlintasan kereta api
	Kondisi lalu lintas khusus
	Transportasi orang dan barang
	Kondisi teknis dan perlengkapan kendaraan Plat registrasi negara, tanda pengenal, pemberitahuan peringatan dan sebutan
	Tes pada topik 1-11
	Total untuk bagian tersebut
	Bagian 2. Dokumen peraturan yang mengatur hubungan di bidang lalu lintas jalan
	Hukum administratif
	Hukum Kriminal
	Hukum perdata
	Dasar hukum perlindungan lingkungan hidup
	Undang-undang tentang asuransi tanggung jawab motorik wajib
	Total untuk bagian tersebut
	Total (menurut pendahuluan dan bagian)

CONTOH PROGRAM MATA PELAJARAN

“DASAR PERUNDANG-UNDANGAN LALU LINTAS”

Perkenalan. Tinjauan tindakan legislatif

UU Keselamatan Jalan, Peraturan Lalu Lintas, KUHP, KUHP, KUH Perdata, UU Perlindungan Lingkungan, UU Asuransi Tanggung Jawab Sipil Wajib (OSAGO).

BAGIAN 1. PERATURAN LALU LINTAS

Topik 1. Ketentuan umum. Konsep dan istilah dasar. Tanggung jawab pengemudi, pejalan kaki dan penumpang

Pentingnya Peraturan dalam menjamin ketertiban dan keselamatan lalu lintas. Struktur umum Peraturan. Konsep dasar dan istilah yang terkandung dalam Peraturan.

Tanggung jawab pengguna jalan. Prosedur untuk memberlakukan pembatasan lalu lintas.

Surat-surat yang harus dibawa oleh pengemudi kendaraan bermotor dan diserahkan kepada polisi untuk diverifikasi.

Tata cara pemberian kendaraan kepada pejabat.

Hak dan tanggung jawab pengemudi kendaraan yang bergerak dengan lampu berkedip biru dan sinyal suara khusus menyala. Tanggung jawab pengemudi lain untuk menjamin keselamatan kendaraan khusus.

Tanggung jawab pengemudi yang terlibat dalam kecelakaan lalu lintas. Tanggung jawab pejalan kaki dan penumpang untuk menjamin keselamatan jalan.

Topik 2. Rambu-rambu jalan

Pentingnya rambu-rambu jalan dalam sistem manajemen lalu lintas secara keseluruhan. Klasifikasi rambu-rambu jalan. Persyaratan penempatan rambu. Tanda-tanda duplikat, berulang dan sementara.

Tanda peringatan. Tujuan. Tanda peringatan umum. Aturan pemasangan rambu peringatan. Nama dan tujuan setiap tanda. Tindakan pengemudi saat mendekati bagian jalan yang berbahaya, ditandai dengan tanda peringatan yang sesuai.

Tanda-tanda prioritas. Tujuan. Nama dan lokasi setiap tanda. Tindakan pengemudi sesuai dengan persyaratan rambu prioritas.

Tanda-tanda larangan. Tujuan. Tanda umum larangan. Nama, tujuan dan lokasi pemasangan masing-masing rambu. Tindakan pengemudi sesuai dengan persyaratan rambu larangan. Pengecualian. Hak pengemudi penyandang disabilitas dan pengemudi yang mengangkut orang tersebut. Area pengoperasian rambu larangan.

Tanda-tanda wajib. Tujuan. Tanda umum suatu resep. Nama, tujuan dan lokasi pemasangan masing-masing rambu. Tindakan pengemudi sesuai dengan persyaratan rambu wajib. Pengecualian.

Tanda-tanda peraturan khusus. Tujuan, ciri-ciri umum. Nama, tujuan dan lokasi pemasangan masing-masing rambu.

Tanda-tanda informasi. Tujuan. Ciri-ciri umum tanda. Nama, tujuan dan lokasi pemasangan masing-masing rambu. Tindakan pengemudi sesuai dengan persyaratan rambu yang memperkenalkan mode mengemudi tertentu.

Tanda-tanda layanan. Tujuan. Nama dan lokasi pemasangan.

Tanda informasi tambahan (pelat). Tujuan. Nama dan penempatan setiap tanda.

Topik 3. Marka jalan dan ciri-cirinya

Pentingnya marka dalam organisasi lalu lintas secara umum, klasifikasi marka.

Penandaan horisontal. Tujuan. Warna dan ketentuan penggunaan setiap jenis penandaan horizontal. Tindakan pengemudi sesuai dengan persyaratan marka horizontal.

Penandaan vertikal. Tujuan. Warna dan ketentuan penggunaan setiap jenis penandaan vertikal.

Pelajaran praktis pada topik 1-3

Memecahkan masalah yang kompleks. Analisis situasi transportasi jalan raya pada umumnya menggunakan alat bantu pelatihan teknis, model, stand, dll. Mengembangkan kemampuan mengikuti rambu dan marka jalan.

Topik 4. Tata tertib lalu lintas, pemberhentian dan parkir kendaraan

Sinyal peringatan. Jenis dan tujuan sinyal. Aturan memberi isyarat dengan indikator arah dan isyarat tangan. Penggunaan sinyal peringatan saat menyalip. Konsekuensi berbahaya dari ketidakpatuhan terhadap sinyal peringatan.

Mulai dari gerakan, manuver. Tanggung jawab pengemudi sebelum mengemudi, berpindah jalur dan bermanuver. Tata cara berbelok pada suatu persimpangan. Belok kiri dan berbalik di luar persimpangan. Tindakan pengemudi dengan adanya jalur akselerasi (pengereman). Tempat yang dilarang untuk berbalik arah.

Prosedur mengemudi terbalik. Tempat yang dilarang untuk mundur.

Konsekuensi berbahaya dari ketidakpatuhan terhadap aturan manuver.

Lokasi kendaraan di jalan raya. Persyaratan letak kendaraan pada jalan raya tergantung pada jumlah lajur, jenis kendaraan, dan kecepatan.

Kasus ketika lalu lintas di jalur trem diperbolehkan. Belok ke jalan dengan lalu lintas terbalik.

Konsekuensi berbahaya dari ketidakpatuhan terhadap aturan lokasi kendaraan di jalan raya.

Kecepatan pergerakan. Faktor-faktor yang mempengaruhi pemilihan kecepatan berkendara. Batas kecepatan di daerah berpenduduk. Batas kecepatan di luar pemukiman dan di jalan raya untuk berbagai kategori kendaraan. Larangan saat memilih mode kecepatan. Memilih jarak dan interval. Persyaratan khusus untuk pengemudi kendaraan berkecepatan rendah dan tugas berat.

Konsekuensi berbahaya jika tidak menjaga kecepatan dan jarak aman.

Menyalip dan lalu lintas yang datang. Tanggung jawab pengemudi sebelum menyalip. Tindakan pengemudi saat menyalip. Tempat yang dilarang menyalip.

Lalu lintas yang datang di bagian jalan yang sempit. Lalu lintas datang pada tanjakan dan turunan. Konsekuensi berbahaya dari kegagalan untuk mematuhi aturan lalu lintas menyalip dan melaju.

Berhenti dan parkir. Prosedur berhenti dan parkir. Metode parkir kendaraan. Parkir jangka panjang di luar kawasan berpenduduk. Tindakan pencegahan saat memarkir kendaraan. Tempat yang dilarang berhenti dan parkir.

Konsekuensi berbahaya dari kegagalan mematuhi peraturan berhenti dan parkir.

Topik 5. Peraturan lalu lintas

Perangkat pengatur lalu lintas. Arti lampu lalu lintas dan tindakan pengemudi sesuai dengan sinyal tersebut. Lampu lalu lintas yang dapat dibalik. Lampu lalu lintas untuk mengatur pergerakan trem, serta kendaraan trayek lainnya yang bergerak di sepanjang jalur yang diperuntukkan bagi mereka.

Arti sinyal pengatur lalu lintas untuk trem, pejalan kaki, dan kendaraan tanpa rel. Tata cara berhenti pada saat lampu lalu lintas atau sinyal pengatur lalu lintas melarang pergerakan.

Tindakan pengemudi dan pejalan kaki jika instruksi pengatur lalu lintas bertentangan dengan lampu lalu lintas, rambu dan marka jalan.

Pelajaran praktis pada topik 4-5

Memecahkan masalah yang kompleks, menganalisis situasi lalu lintas yang umum menggunakan alat pelatihan teknis, maket, stand, dll.

Mengembangkan keterampilan dalam memberikan sinyal peringatan dengan tangan Anda. Pembentukan keterampilan untuk mengikuti sinyal regulasi dengan benar, menavigasi, menilai situasi dan memprediksi perkembangannya.

Topik 6. Menavigasi persimpangan

Aturan umum untuk mengemudi melalui persimpangan. Kasus ketika pengemudi trem memiliki kelebihan.

Persimpangan terkendali. Interaksi lampu lalu lintas dan rambu prioritas. Urutan dan prioritas lalu lintas pada persimpangan terkendali.

Persimpangan yang tidak diatur. Urutan pergerakan pada persimpangan jalan yang setara. Ketertiban lalu lintas pada persimpangan jalan yang tidak rata.

Urutan perjalanan melalui persimpangan ketika jalan utama berubah arah.

Tindakan pengemudi jika tidak dapat menentukan keberadaan permukaan jalan (kegelapan, tanah, salju, dll) dan tidak adanya rambu prioritas.

Topik 7. Lintasan penyeberangan pejalan kaki, halte bus dan perlintasan kereta api

Penyeberangan pejalan kaki dan halte bus. Tanggung jawab pengemudi mendekati penyeberangan pejalan kaki yang tidak diatur, halte kendaraan rute, atau kendaraan yang bertanda pengenal “Transportasi Anak”.

Perlintasan kereta api. Jenis perlintasan kereta api. Fitur desain dan pengoperasian persinyalan kereta api modern di perlintasan. Urutan pergerakan kendaraan.

Aturan untuk menghentikan kendaraan sebelum bergerak. Tanggung jawab pengemudi pada saat berhenti paksa di suatu persimpangan.

Larangan yang berlaku di perlintasan kereta api.

Hal-hal yang memerlukan koordinasi kondisi lalu lintas melalui perlintasan dengan kepala rel kereta api.

Akibat berbahaya dari pelanggaran peraturan melewati penyeberangan pejalan kaki, penghentian kendaraan trayek dan perlintasan kereta api.

Pelajaran praktis pada topik 6-7

Memecahkan masalah yang kompleks. Analisis situasi transportasi jalan raya pada umumnya menggunakan alat bantu pelatihan teknis, model, stand, dll.

Topik 8. Kondisi lalu lintas khusus

Lalu lintas di jalan raya. Larangan diberlakukan di jalan raya. Tanggung jawab pengemudi apabila terpaksa berhenti di jalan raya dan di pinggir jalan raya.

Lalu lintas di kawasan pemukiman.

Prioritas kendaraan rute. Menyeberangi jalur trem di luar persimpangan.

Tata tertib berkendara pada jalan yang mempunyai lajur khusus untuk kendaraan trayek. Aturan perilaku pengemudi jika bus listrik atau bus mulai bergerak dari tempat pemberhentian yang ditentukan.

Aturan penggunaan perangkat penerangan eksternal dan sinyal suara.

Menyalakan lampu sorot rendah pada siang hari. Tindakan pengemudi saat dibutakan. Cara Penggunaan lampu kabut, lampu sorot, lampu sorot dan lampu kabut belakang, rambu kereta jalan raya.

Kasus yang memungkinkan penggunaan sinyal suara.

Penarik kendaraan bermotor. Syarat dan tata cara penarik kendaraan bermotor dengan metode halangan fleksibel, halangan kaku, dan pembebanan sebagian.

Kasus ketika penarik dilarang.

Mengangkut orang dengan kendaraan derek dan derek. Konsekuensi berbahaya dari ketidakpatuhan terhadap aturan penarik kendaraan bermotor.

Perjalanan pelatihan. Kondisi di mana pelatihan mengemudi diperbolehkan. Persyaratan kendaraan bermotor pengajaran, pelatihan dan pendidikan.

Persyaratan pergerakan pengendara sepeda, moped, kereta kuda, serta lalu lintas hewan (larangan dan batasan usia mengemudi).

Topik 9. Transportasi orang dan barang

Persyaratan untuk mengangkut orang masuk truk. Tanggung jawab pengemudi sebelum mengemudi. Kecepatan pergerakan saat mengangkut orang. Persyaratan tambahan saat mengangkut anak-anak. Kasus-kasus ketika pengangkutan orang dilarang.

Aturan penempatan dan pengamanan muatan pada kendaraan. Pengangkutan barang yang melampaui dimensi kendaraan.

Penunjukan kargo yang diangkut. Kasus-kasus yang memerlukan koordinasi kondisi lalu lintas kendaraan dengan polisi lalu lintas.

Konsekuensi berbahaya dari ketidakpatuhan terhadap aturan pengangkutan orang dan barang.

Topik 10. Kondisi teknis dan perlengkapan kendaraan

Ketentuan Umum. Kondisi di mana pengoperasian kendaraan dilarang.

Kerusakan jika pengemudi harus mengambil tindakan untuk menghilangkannya, dan jika hal ini tidak memungkinkan, lanjutkan ke tempat parkir atau lokasi perbaikan sesuai dengan tindakan pencegahan yang diperlukan.

Kerusakan yang melarang pergerakan lebih lanjut.

Akibat berbahaya dari pengoperasian kendaraan dengan cacat yang mengancam keselamatan jalan raya.

Topik 11. Tanda registrasi negara, tanda pengenal, pemberitahuan peringatan dan sebutan

Persyaratan untuk melengkapi kendaraan dengan pelat nomor negara dan peruntukannya.

BAGIAN 2. PERATURAN DAN DOKUMEN HUKUM YANG MENGATUR HUBUNGAN DI BIDANG LALU LINTAS JALAN

Topik 12. Hukum Administrasi

Pelanggaran administratif (APN) dan tanggung jawab administratif.

Sanksi administratif: teguran, denda administratif, perampasan hak khusus, penangkapan administratif, dan penyitaan alat atau subjek APN. Badan yang mengenakan sanksi administratif, tata cara pelaksanaannya. Tindakan yang diambil oleh orang yang berwenang untuk memastikan proses dalam kasus APN (penyitaan SIM, penahanan kendaraan, dll).

Topik 13. Hukum Pidana

Konsep pertanggungjawaban pidana.

Corpus delicti. Jenis hukuman.

Kejahatan terhadap keselamatan lalu lintas dan pengoperasian transportasi. Kejahatan terhadap kehidupan dan kesehatan (meninggalkan dalam bahaya)

Syarat pertanggungjawaban pidana.

Topik 14. Hukum perdata

Konsep tanggung jawab perdata. Alasan tanggung jawab perdata. Konsep: kerugian, rasa bersalah, tindakan ilegal. Tanggung jawab atas kerusakan yang disebabkan oleh suatu kecelakaan. Kompensasi atas kerusakan material.

Konsep tanggung jawab finansial atas kerusakan yang ditimbulkan. Syarat dan jenis tanggung jawab, tanggung jawab terbatas dan penuh.

Hak milik, subyek hak milik. Kepemilikan dan kepemilikan kendaraan.

Pajak pemilik kendaraan.

Topik 15. Dasar hukum perlindungan lingkungan hidup

Konsep dan makna pelestarian alam. Undang-undang tentang perlindungan lingkungan. Tujuan, bentuk dan cara pelestarian alam.

Benda-benda alam yang mendapat perlindungan hukum: tanah, lapisan tanah bawah, air, tumbuhan, udara atmosfer, benda-benda alam yang dilindungi.

Sistem badan-badan yang mengatur hubungan perlindungan hukum alam, kompetensi, hak dan tanggung jawabnya.

Tanggung jawab atas pelanggaran peraturan perundang-undangan tentang perlindungan lingkungan.

Topik 16. Undang-Undang tentang Asuransi Tanggung Jawab Motor Wajib

Hukum Federal “Tentang Asuransi Tanggung Jawab Sipil Wajib”. Prosedur asuransi. Tata cara penutupan kontrak asuransi. Kasus asuransi. Dasar dan tata cara pembayaran uang pertanggungan.

Pelajaran praktis pada topik 16

Mengisi formulir pemberitahuan kecelakaan.

RENCANA TEMATIK “PERANGKAT DAN PEMELIHARAAN KENDARAAN”

	Nama bagian dan topik	Jumlah jam pelatihan teori
Bagian 1. Konstruksi kendaraan
	Struktur umum kendaraan
	Struktur umum dan pengoperasian mesin
	Sumber dan konsumen listrik
	Struktur umum dan tujuan transmisi
	Bodi dan sasis
	Sistem rem
	Pengemudian
	Sistem keselamatan aktif dan pasif
	Total untuk bagian tersebut
Bagian 2. Pemeliharaan
	Jenis dan frekuensi perawatan
	Keselamatan dan perlindungan lingkungan
	Kerusakan umum dan metode untuk menghilangkannya
	TES
	Total per bagian

CONTOH PROGRAM MATA PELAJARAN

"PERANGKAT DAN PEMELIHARAAN KENDARAAN"

BAGIAN 1. KONSTRUKSI KENDARAAN

Topik 1. Struktur umum kendaraan

Tujuan dan klasifikasi. Perangkat umum. Tujuan, lokasi dan interaksi unit utama, komponen, mekanisme dan sistem. Karakteristik teknis singkat kendaraan. Kontrol. Fasilitas dukungan informasi pengemudi. Kontrol sistem otomasi. Sistem untuk memastikan kondisi nyaman di dalam kabin.

Topik 2. Struktur umum dan pengoperasian mesin

Jenis, tujuan dan prinsip pengoperasian mesin dan mekanismenya.

Tujuan dan jenis sistem pendingin. Diagram skema pengoperasian sistem pendingin. Pendingin dan persyaratannya. Kondisi pengoperasian termal mesin. Tujuan dan lokasi perangkat sistem pendingin.

Tujuan dari sistem pelumasan. Diagram skema operasi sistem. Metode menyuplai minyak ke permukaan gosok suatu bagian. Minyak yang digunakan, sifat dasar dan labelnya. Kontrol tekanan oli. Pembersihan dan pendinginan oli.

Diagram sistem tenaga. Tujuan, struktur umum, pengoperasian perangkat pasokan dan pemurnian bahan bakar dan udara serta lokasinya pada kendaraan.

Topik 3. Sumber dan Konsumen Tenaga ListrikJenis baterai, tujuan mereka. Karakteristik utama, properti dan penandaan. Elektrolit dan tindakan pencegahan saat menanganinya.

Perawatan baterai.

Tujuan, desain dan pengoperasian generator.

Tujuan, desain dan pengoperasian starter.

Sistem pengapian.

Tujuan dan pengoperasian perangkat penerangan eksternal dan sinyal suara, instrumentasi, wiper kaca depan, pencuci kaca depan, sistem pemanas dan pendingin udara.

Topik 4. Struktur umum dan tujuan transmisi

Diagram transmisi dengan berbagai drive. Pelumasan unit, komponen dan bagian transmisi. Oli transmisi dan gemuk, aplikasinya, properti dasar dan pelabelannya.

Kopling, jenisnya, tujuan, struktur umum. Menyesuaikan penggerak kopling.

Tujuan dan struktur umum gearbox. Jenis gearbox.

Keunikan pengoperasian berbagai jenis gearbox (manual, transmisi otomatis, variator dan robot).

Tujuan, desain dan pengoperasian cardan dan roda gigi utama, diferensial, poros gandar, dan roda penggerak.

Topik 5. Bodi dan sasis.

Tipe tubuh. Struktur tubuh. Sistem keamanan pasif.

Jenis liontin. Tujuan, desain dan pengoperasian suspensi depan dan belakang.

Konstruksi roda dan ban mobil. Pengikatan roda. Penandaan ban dan roda.

Topik 6. Sistem rem

Tujuan dan jenis sistem rem.

Skema dan prinsip pengoperasian sistem rem. Sistem pengereman anti-lock.

Minyak rem, sifat-sifatnya, penandaannya. Tanda-tanda kerusakan sistem rem.

Topik 7. Kemudi.

Tujuan, lokasi, struktur umum dan pengoperasian kemudi: penggerak roda kemudi, power steering, penggerak roda kemudi.

Persyaratan dasar untuk kemudi.

Kerusakan kemudi, gejala dan penyebabnya.

Topik 8. Sistem keselamatan aktif dan pasif

Jenis sistem keselamatan aktif: sistem pengereman anti-lock (ABS), kontrol traksi (ASC), sistem kontrol suara fungsi (IAF), sistem bantuan rem (BAS, BA), sistem bantuan menuruni bukit, sistem distribusi gaya rem (EBD), sistem suspensi self-leveling (SLC), sensor parkir (PDS), program elektronik stabilisasi dinamis (atau sistem stabilitas nilai tukar) (ESP). Tujuan dan kegunaannya dalam gerakan.

Jenis sistem keselamatan pasif: sabuk pengaman, sistem penahan pasif (atau airbag) (SRS), pretensioner sabuk pengaman, kursi anak. Tujuannya, fungsi yang dilakukan ketika kendaraan mengalami kecelakaan.

BAGIAN 2. PEMELIHARAAN

Topik 9. Jenis dan frekuensi perawatan kendaraan

Jenis, frekuensi dan urutan pekerjaan perawatan dasar sesuai dengan buku servis dan petunjuk pengoperasian.

Pengecekan kondisi teknis sebelum pemberangkatan.

Topik 10. Keselamatan dan perlindungan lingkungan

Persyaratan keselamatan umum untuk pengoperasian kendaraan. Bahaya keracunan akibat gas buang dan cairan operasi.

Aturan keselamatan saat menggunakan peralatan listrik. Keselamatan kerja selama perbaikan dan pemeliharaan kecil.

Langkah-langkah keselamatan kebakaran, aturan pemadaman kebakaran.

Langkah-langkah dasar untuk mengurangi dampak berbahaya terhadap lingkungan selama pengoperasian dan perbaikan.

Topik 11. Kesalahan umum dan cara menghilangkannya

Memeriksa dan menyesuaikan tekanan ban ke tingkat normal.

Penggantian roda.

Mengganti sekering.

Memeriksa kondisi baterai.

Penggantian bola lampu yang rusak.

Memeriksa kondisi penggerak rem parkir.

Mengganti bilah wiper kaca depan.

Memantau tingkat cairan operasi.

RENCANA TEMATIK “DASAR-DASAR MENGEMUDI KENDARAAN AMAN”

	Nama topik	Jumlah jam pelatihan teori
Bagian 1. Landasan psikologis berkendara yang aman
	Landasan psikologis aktivitas pengemudi
	Dasar-dasar pengaturan diri kondisi mental dalam proses mengemudikan kendaraan
	Dasar-dasar interaksi bebas konflik antar pengguna jalan
	Total untuk bagian tersebut
Bagian 2. Dasar-dasar mengemudi dan keselamatan lalu lintas
	Merencanakan perjalanan tergantung pada tujuan dan kondisi jalan Anda
	Menilai bahaya informasi yang dirasakan, mengatur observasi saat mengemudikan kendaraan
	Penilaian jarak pengereman dan berhenti. Menciptakan ruang aman di sekitar kendaraan dalam berbagai kondisi berkendara
	Teknologi pengendalian kendaraan Tindakan pengemudi saat mengemudikan kendaraan Tindakan pengemudi dalam situasi darurat
	Total untuk bagian tersebut
	Total per bagian

CONTOH PROGRAM MATA PELAJARAN

“DASAR-DASAR MENGEMUDI KENDARAAN YANG AMAN”

BAGIAN 1. LANDASAN PSIKOLOGI MANAJEMEN AMAN

DENGAN KENDARAAN

Topik 1. Landasan psikologis aktivitas pengemudi

Penglihatan, pendengaran, dan sentuhan adalah saluran terpenting untuk memahami informasi. Konsep proses mental (perhatian, ingatan, berpikir, psikomotorik, sensasi dan persepsi) dan perannya dalam mengemudikan kendaraan. Perhatian, sifat-sifatnya (stabilitas (konsentrasi), peralihan, volume, dll). Tanda-tanda utama hilangnya perhatian.

Penyebab gangguan (mengenakan sabuk pengaman atau menyetel kaca spion setelah berkendara; menyetel radio atau sistem navigasi saat berkendara; menyalakan rokok atau makan; membaca peta jalan atau petunjuk arah saat mengemudi; berbicara di telepon atau berdiskusi di dalam kendaraan , dll. ).

Sifat-sifat sistem saraf dan temperamen. Pengaruh emosi dan kemauan dalam berkendara.

Kualitas psikologis seseorang (impulsif, pengambilan risiko, agresivitas, dll) dan perannya dalam terjadinya situasi berbahaya saat mengemudi.

Memproses informasi yang dirasakan oleh pengemudi. Memprediksi perkembangan situasi sebagai faktor penting dalam menjamin keselamatan lalu lintas. Rasa bahaya dan kecepatan. Risiko dan pengambilan keputusan dalam proses mengemudikan kendaraan.

Kualitas yang harus dimiliki oleh seorang pengemudi ideal. Nilai dan tujuan pengemudi yang menjamin keselamatan berkendara. Motivasi mengemudi Aman. Motivasi kekuasaan dan perannya dalam kecelakaan.

Topik 2. Dasar-dasar pengaturan diri keadaan mental dalam proses mengemudikan kendaraan

Keadaan mental yang mempengaruhi mengemudi: kelelahan, monoton, stres emosional. Pertunjukan. Stres dalam aktivitas pengemudi. Situasi darurat sebagai faktor stres. Teknik dan cara mengelola emosi. Mengontrol emosi melalui pengetahuan diri.

Pencegahan kelelahan. Cara menjaga kestabilan kondisi fisik saat mengendarai kendaraan. Dampak penyakit dan kecacatan, alkohol, obat-obatan dan obat-obatan terhadap keselamatan jalan raya. Teknik dan cara untuk meningkatkan kinerja. Normalisasi keadaan mental selama stres.

Topik 3. Dasar-dasar interaksi bebas konflik antar pengguna jalan

Budaya umum manusia sebagai landasan perilaku aman di jalan raya. Kualitas etis individu. Etika pengemudi sebagai elemen terpenting dari keselamatan aktifnya.

Konsep konflik. Sumber dan penyebab konflik.Dinamika perkembangan situasi konflik. Pencegahan konflik. Cara untuk mengatur dan menyelesaikan konflik secara konstruktif. Kemungkinan untuk mengurangi agresi dalam konflik.

BAGIAN 2. DASAR-DASAR MENGEMUDI KENDARAAN

DAN KESELAMATAN LALU LINTAS

Topik 4. Perencanaan perjalanan tergantung tujuan dan kondisi jalan

Pengaruh tujuan perjalanan terhadap keselamatan berkendara. Menilai kebutuhan perjalanan dalam kondisi jalan saat ini: pada siang hari atau gelap, dalam kondisi jarak pandang buruk, intensitas lalu lintas yang bervariasi, kondisi permukaan jalan yang berbeda, dll. Memilih rute dan memperkirakan waktu perjalanan. Contoh motif khas perilaku berisiko saat merencanakan perjalanan. Kasus untuk manajemen risiko.

Pengaruh kondisi jalan terhadap keselamatan lalu lintas. Jenis dan klasifikasi jalan raya. Konstruksi jalan. Elemen keselamatan jalan dasar. Konsep koefisien adhesi ban ke jalan. Perubahan koefisien adhesi tergantung pada kondisi jalan, cuaca dan kondisi meteorologi.

Konsep kecelakaan lalu lintas. Jenis kecelakaan lalu lintas jalan raya. Penyebab dan kondisi kecelakaan lalu lintas. Distribusi tingkat kecelakaan menurut musim, hari dalam seminggu, waktu, kategori jalan, jenis kendaraan dan faktor lainnya.

Topik 5. Menilai tingkat bahaya informasi yang dirasakan, mengatur observasi saat mengemudikan kendaraan

Tiga zona inspeksi utama jalan di depan adalah: panjang (30–120 detik), sedang (12–15 detik) dan dekat (4–6 detik). Menggunakan zona inspeksi jauh untuk memperoleh informasi awal tentang karakteristik situasi di jalan, zona tengah untuk menentukan tingkat bahaya suatu objek, dan zona dekat untuk melanjutkan tindakan perlindungan. Fitur pemantauan situasi di pemukiman dan saat berkendara di jalan pedesaan. Keterampilan mengamati jalan dari belakang pada saat melaju maju dan mundur, pada saat mengerem, sebelum berbelok, berpindah jalur dan menyalip. Kendalikan situasi dari samping melalui kaca spion samping dan dengan memutar kepala. Keunggulan kaca spion samping tipe panoramik. Suatu metode untuk melatih keterampilan pemeriksaan instrumentasi. Algoritma untuk memeriksa jalan yang berdekatan saat melewati persimpangan.

Contoh pembuatan ramalan (forecasting) perkembangan situasi normal dan darurat. Analisis situasi situasi jalan.

Topik 6. Penilaian jarak pengereman dan berhenti. Pembentukan brankas

Ruang di sekitar kendaraan saat kecepatan yang berbeda pergerakan

Waktu reaksi pengemudi. Waktu respons rem. Jarak aman dalam hitungan detik dan meter. Cara mengontrol jarak aman. Tingkat risiko yang dapat diterima saat memilih jarak. Waktu dan ruang yang diperlukan untuk mengerem dan berhenti pada berbagai kecepatan dan kondisi berkendara. Jarak sisi yang aman. Terbentuknya ruang aman di sekitar kendaraan pada berbagai kondisi lalu lintas (intensitas, kecepatan arus, kondisi jalan dan kondisi meteorologi) dan pada saat berhenti. Metode untuk meminimalkan dan memisahkan bahaya. Membuat keputusan kompromi dalam situasi mengemudi yang sulit.

Topik 7. Teknik pengendalian kendaraan

Posisi pengemudi di belakang kemudi. Menggunakan penyesuaian dan kontrol posisi kursi untuk mencapai postur kerja yang optimal.

Memantau kepatuhan terhadap keselamatan selama pengangkutan penumpang, termasuk anak-anak dan hewan.

Tujuan pengendalian, instrumen dan indikator. Tindakan pengemudi dalam penggunaan: sinyal cahaya dan suara; menyalakan sistem pembersihan, peniupan, dan pemanas kaca; membersihkan lampu depan; menyalakan sistem alarm, mengatur sistem kenyamanan. Tindakan jika terjadi pembacaan instrumen darurat.

Metode tindakan oleh badan pengawas. Teknik taksi.

Nyalakan mesin. Memanaskan mesin.

Memulai dan berakselerasi dengan perpindahan gigi berurutan. Memilih gigi optimal pada kecepatan berbeda. Pengereman mesin.

Tindakan dengan pedal rem yang memberikan perlambatan halus dalam situasi normal dan penerapan gaya pengereman maksimum dalam mode pengereman tidak normal, termasuk di jalan dengan permukaan licin.

Mulai bergerak pada turunan dan tanjakan yang curam, pada ruas jalan yang sulit dan licin. Mulai melaju di jalan licin tanpa roda tergelincir.

Fitur mengendarai kendaraan dengan ABS.

Kekhususan mengemudikan kendaraan dengan transmisi otomatis. Metode pengoperasian kontrol transmisi otomatis. Pemilihan mode pengoperasian transmisi otomatis saat berkendara di tanjakan dan turunan curam, di ruas jalan yang sulit dan licin.

Topik 8. Tindakan pengemudi saat mengemudikan kendaraan

Gaya yang bekerja pada kendaraan. Pegangan roda di jalan. Cadangan gaya traksi merupakan syarat keselamatan lalu lintas.

Mengemudikan kendaraan di ruang terbatas, pada persimpangan dan tempat penyeberangan pejalan kaki, pada arus lalu lintas dan dalam kondisi jarak pandang terbatas, pada tikungan tajam, tanjakan dan turunan, serta pada saat menarik. Mengemudikan kendaraan dalam kondisi jalan yang sulit dan jarak pandang yang buruk.

Metode parkir dan memarkir kendaraan.

Pemilihan kecepatan dan lintasan pergerakan pada belokan, pada putaran U dan pada lintasan terbatas, tergantung pada fitur desain kendaraan. Memilih kecepatan dalam lalu lintas kota, di luar pemukiman dan di jalan raya.

Menyalip dan lalu lintas yang datang.

Lintasan perlintasan kereta api.

Mengatasi ruas-ruas jalan raya yang berbahaya: penyempitan jalan raya, permukaan jalan yang baru dipasang, permukaan aspal dan kerikil, turunan dan tanjakan yang jauh, pendekatan ke jembatan, perlintasan kereta api dan kawasan berbahaya lainnya. Tindakan pencegahan saat berkendara di sepanjang bagian jalan yang sedang diperbaiki, penghalang, peringatan dan sinyal lampu digunakan.

Fitur berkendara di malam hari, dalam kabut dan di jalan pegunungan.

Topik 9. Tindakan pengemudi dalam situasi darurat

Kondisi hilangnya kestabilan kendaraan pada saat akselerasi, pengereman dan belokan. Stabilitas terhadap terbalik. Cadangan stabilitas kendaraan.

Penggunaan jalan di musim gugur dan musim semi. Penggunaan jalan musim dingin (winter road). Pergerakan di penyeberangan es. Tindakan pengemudi jika terjadi penyaradan, penyaradan dan penyimpangan. Tindakan pengemudi jika terjadi ancaman tabrakan dari depan dan belakang.

Tindakan pengemudi jika terjadi kerusakan pada rem servis, pecahnya ban saat bergerak, kegagalan power steering, atau terlepasnya batang kemudi memanjang atau melintang dari penggerak kemudi.

Tindakan pengemudi jika kendaraan terbakar dan jatuh ke air.

RENCANA TEMATIK “PRODUKSI PERAWATAN MEDIS”

	Nama topik	Jumlah jam
		Total	termasuk
			teori	pelajaran praktis
	Cedera lalu lintas jalan (ciri-ciri umum). Aspek hukum dalam pemberian pelayanan kesehatan kepada korban kecelakaan lalu lintas
	Dasar-dasar anatomi dan fisiologi manusia
	Status terminal. Syok, gagal napas akut, asfiksia, sindrom kehilangan kesadaran
	Melakukan resusitasi jantung paru
	Pendarahan dan cara menghentikannya
	Pertolongan pertama untuk cedera. Luka dan pengobatan utamanya
	Aturan pengenaan imobilisasi transportasi
	Jenis perban dan aturan penerapannya
	Pertolongan pertama bagi korban yang sakit akut dan dalam keadaan tidak mampu
	Fitur pengangkutan korban kecelakaan ke fasilitas medis
	Aturan penggunaan kotak P3K
	TES
Total

CONTOH PROGRAM MATA PELAJARAN “PERAWATAN MEDIS”

Topik 1. Cedera lalu lintas jalan ( karakteristik umum). Aspek hukum pemberian pertolongan medis kepada korban kecelakaan lalu lintas

Karakteristik cedera tergantung pada jenis kejadiannya. Perlengkapan perlengkapan keselamatan kendaraan. Tanggung jawab pengemudi, tenaga medis, pelayanan administrasi jika terjadi kecelakaan yang memakan korban jiwa.

Topik 2. Dasar-dasar anatomi dan fisiologi manusia

Gagasan dasar tentang struktur dan fungsi tubuh manusia. Sistem kardiovaskular dan pernapasan.

Topik 3. Status terminal. Syok, gagal napas akut, asfiksia, sindrom kehilangan kesadaran

Definisi dan karakteristik keadaan terminal. Tanda-tanda hidup dan mati, tindakan resusitasi jika ada tanda-tanda kehidupan. Tanda dan gejala syok. Serangkaian tindakan anti-kejutan. Penyebab gagal napas akut dan asfiksia, serangkaian tindakan pertolongan pertama dan kriteria efektivitasnya. Ciri-ciri sindrom hilang kesadaran, koma, pingsan, penyebab dan pertolongan pertama.

Topik 4. Melaksanakan resusitasi jantung paru

Indikasi tindakan resusitasi jantung paru. Pemulihan fungsi pernapasan eksternal. Melakukan pernafasan buatan dengan metode “mulut ke mulut”, “mulut ke hidung”. Metode penggunaan saluran udara. Teknik melakukan pijat jantung tertutup oleh satu atau dua penolong. Memantau efektivitas tindakan resusitasi. Kesalahan selama resusitasi jantung paru. Fitur resusitasi jantung paru pada anak-anak dan orang tua.

Topik 5. Pendarahan dan cara menghentikannya

Jenis pendarahan. Metode untuk menghentikan pendarahan (tekanan jari, pembalut bertekanan, pemasangan tourniquet atau twist tourniquet). Metode penerapan tourniquet. Fitur menghentikan pendarahan dari hidung, telinga dan mulut. Pertolongan pertama untuk perdarahan paru dan dugaan perdarahan intraabdomen.

Topik 6. Pertolongan pertama pada cedera. Luka dan pengobatan utamanya

Ciri-ciri umum cedera, ciri-ciri cedera pada kecelakaan lalu lintas. Klasifikasi luka dan pengobatan utamanya. Cedera otak traumatis. Cedera jaringan lunak tertutup. Sindrom kompresi jangka panjang, ciri-ciri perawatan medis. Patah tulang rangka, ciri khas patah tulang. Terbakar. Cedera dingin.

Topik 7. Aturan pengenaan imobilisasi transportasi

Indikasi imobilisasi transportasi dan sarana yang digunakan. Fitur imobilisasi transportasi untuk berbagai cedera dan kesalahan umum dalam penerapannya.

Topik 8. Jenis perban dan aturan penerapannya

Aturan pembalutan ke berbagai bagian tubuh. Penerapan paket ganti individu

Topik 9. Pertolongan pertama pada korban penyakit akut dan keadaan tidak mampu

Fitur pertolongan pertama pada gagal jantung akut, krisis hipertensi, koma diabetes, asma bronkial. Tanda dan gejala keracunan, pertolongan pertama. Gejala penyakit akut pada organ perut. Reaksi mental dan keadaan tidak mampu. Kejang epilepsi.

Topik 10. Ciri-ciri pengangkutan korban ke fasilitas kesehatan

Aturan membawa korban dengan tandu. Metode menggendong korban dalam gendongan Anda. Fitur transportasi jika terjadi berbagai kerusakan. Mencegah cedera selama transportasi.

Topik 11. Aturan penggunaan alat kesehatan

Set lengkap kotak P3K medis. Menggunakan isi kotak P3K.

Aplikasi ke program sampel

Subjek "Dasar-dasar perawatan medis"

DAFTAR KETERAMPILAN PRAKTIS WAJIB

DAN MANIPULASI.

1. Teknik pembersihan rongga mulut dan pemulihan patensi saluran pernafasan bagian atas.

2. Ventilasi buatan: “mulut ke mulut”, “mulut ke hidung”, metode penggunaan saluran udara.

3. Teknik melakukan pijat jantung tertutup oleh satu atau dua orang penolong.

4. Cara menentukan denyut nadi pada: arteri radialis, arteri femoralis, arteri karotis.

5. Penentuan keadaan pupil dan reaksinya terhadap cahaya.

6. Cara menghentikan pendarahan: tekanan jari, penerapan perban tekanan, fleksi maksimal anggota badan.

7. Cara pemasangan tourniquet atau tourniquet-twist. Tempat paling tepat untuk penerapannya.

8. Penghentian pendarahan sementara dengan tekanan digital pada arteri (brakialis, karotis, subklavia, aksila, femoralis) di tempat-tempat yang khas.

9. Metode melakukan tamponade hidung anterior.

10. Penggunaan tisu Coletex GEM dan bubuk Statin untuk menghentikan pendarahan kapiler atau vena.

11. Tahapan dan cara pengobatan luka primer.

12. Cara membalut.

13. Aturan pembalutan khas pada berbagai bagian tubuh: melingkar, spiral, salib, spica, kembali.

14. Cara pemasangan perban Deso.

15. Cara mengaplikasikan selendang pada berbagai bagian tubuh.

16. Penerapan perban penyegel untuk pneumotoraks.

17. Teknik penerapan paket dressing individu.

18. Teknik penerapan imobilisasi transportasi dengan menggunakan cara improvisasi dan belat standar untuk cedera pada: tulang selangka, bahu, lengan bawah, tangan, paha, tungkai bawah, kaki.

19. Teknik penerapan imobilisasi transportasi pada cedera: tulang belakang dan tulang panggul, organ perut, patah tulang rusuk multipel, cedera otak traumatis.

20. Teknik penempatan korban di atas tandu dan aturan membawa berbagai luka.

21. Teknik menggendong korban dengan menggunakan tali pengikat.

22. Teknik menggendong korban oleh satu atau dua orang.

23. Teknik membawa korban dengan cara seadanya.

24. Tata cara melepas pakaian korban kecelakaan.

25. Teknik penggunaan kantong wadah hipotermia.

APLIKASI

TRANSPARANSI

materi pendidikan untuk pelatihan pengemudi

kategori kendaraan "B"

№№	Nama materi pelatihan	Satuan	Kuantitas
Alat bantu visual pendidikan
	Alat bantu visual pendidikan “Diagram desain dan pengoperasian sistem dan mekanisme kendaraan”*	Mengatur
	Alat bantu visual pendidikan “Lampu lalu lintas dengan bagian tambahan”*	Mengatur
	Alat bantu visual pendidikan “Rambu jalan”*	Mengatur
	Alat bantu visual pendidikan “Marka jalan”*	Mengatur
	Alat bantu visual pendidikan “Sinyal Pengatur Lalu Lintas”*	Mengatur
	Alat bantu visual pendidikan “Diagram persimpangan”*	Mengatur
	Alat bantu visual pendidikan “Lokasi rambu dan kontrol jalan di kawasan berpenduduk”*	Mengatur
	Bantuan pendidikan dan visual “Manuver kendaraan di jalan raya”*	Mengatur
	Bantuan pendidikan dan visual “Memberikan perawatan medis kepada para korban”*	Mengatur
	Seperangkat alat untuk melakukan pelatihan praktis dalam perawatan medis**	Mengatur	1
11.	Kotak P3K pengemudi	Mengatur	1
12.	Peraturan lalu lintas Federasi Rusia	komputer	3
Bahan informasi
13.	Stand informasi berisi: - salinan lisensi dengan lampiran; - buku keluhan dan saran; - Hukum Federasi Rusia “Tentang Perlindungan Hak Konsumen”; - kurikulum kerja dan rencana tematik untuk mata pelajaran program; - Jadwal kelas; - jadwal mengemudi; - diagram rute pelatihan disepakati dengan polisi lalu lintas.	komputer	1
Daftar literatur pendidikan ditentukan oleh lembaga pendidikan

Kendaraan pelatihan harus dilengkapi dengan:

1. Kopling tambahan (kecuali kendaraan bertransmisi otomatis) dan pedal rem;

2. Kaca spion untuk latihan;

3. Tanda pengenal “Kendaraan pelatihan”.

Catatan:* Alat peraga pendidikan dapat disajikan dalam bentuk poster, stand, layout, tablet, model, diagram, publikasi pendidikan elektronik, film, video film, strip film, dan lain-lain.

** Seperangkat alat ditentukan oleh guru dalam mata pelajaran.

Lembaga pendidikan tambahan otonom kota

"Pusat Pendidikan Berkelanjutan Fedorovsky"

Program pengembangan umum tambahan

"Dunia otomotif"

Usia pelajar: 7 -18 tahun

Periode pelaksanaan: 1 tahun

Khodova Albina Vagizovna

guru pendidikan tambahan

Kota Fedorovsky, distrik Surgut

2017

CATATAN PENJELASAN

Program pengembangan umum tambahan “Auto World” memiliki fokus “Teknis”.

Relevansi program: adalah bertujuan untuk mempromosikan penentuan nasib sendiri profesional siswa melalui perolehan pengetahuan, keterampilan dan kemampuan khusus di bidang dunia Otomotif. Program ini memungkinkan Anda melakukan tes, menilai kebutuhan dan kemampuan Anda, dan membuat pilihan aktivitas profesional di masa depan.

Program ini difokuskan pada kebutuhan anak dan orang tua.

Fitur khas dari program ini:

Ciri khas dari program ini adalah penciptaan kondisi untuk penentuan nasib sendiri secara sosial dan profesional, realisasi diri yang kreatif dari kepribadian anak. Tergantung pada kemampuan individu siswa, dimungkinkan untuk dengan cepat menyesuaikan program dengan mempertimbangkan pendekatan yang berpusat pada orang. Pengantar profesi: Mekanik mobil, mekanik mobil.

Tujuan pendidikan:

Pengenalan profesi: montir mobil. Isi program ini meliputi mengajarkan anak kemampuan merawat mobil, penyetelan, kemampuan menggunakan berbagai alat, dan melakukan beberapa pekerjaan perbaikan pada mobil.

Hasil kegiatan praktek -Siswa memperoleh keterampilan dan kemampuan dalam melakukan pekerjaan teknologi dalam penggunaan alat untuk perbaikan mobil berbagai negara, dan belajar membedakannya. Mereka memiliki gerak yang presisi, kemampuan berkomunikasi, dapat mengekspresikan diri dalam kreativitas, mengikuti kompetisi dan mampu memahami struktur mobil.

Pelatihan dalam program ini ditujukan untuk anak-anak berusia 7 hingga 18 tahun. Program ini memungkinkan guru untuk menentukan pesanan baru mempelajari materi. Sesuai dengan kalender akademik tahun ajaran, dengan memperhatikan jadwal perkuliahan, jumlah jam dapat bertambah (jumlah minggu akademik minimal 41). DI DALAM pada kasus ini Bentuk dan cara penyelenggaraan proses pendidikan berubah ke arah diferensiasi dan individualisasi: tamasya, kegiatan ekstrakurikuler, dll.

Bentuk organisasi

Bentuk-bentuk kelas yang digunakan dalam proses pembelajaran adalah sebagai berikut: gabungan, penemuan pengetahuan baru, generalisasi, permainan, latihan, pelajaran presentasi, pelajaran proyek, tamasya, perakitan sementara suku cadang mobil.

Kemanfaatan pedagogis.

Dalam proses pendidikan, bentuk penyelenggaraan kelas teoritis dan praktis dimungkinkan dilakukan dalam kelompok yang terdiri dari 10 orang. Sebagian besar waktunya dikhususkan untuk konsultasi individu dan pekerjaan individu dengan siswa.

Proses pendidikan didasarkan pada prinsip-prinsip berikut:

Prinsip sistematika;

Prinsip aksesibilitas materi pendidikan;

Prinsip visibilitas;

Prinsip kesadaran dan aktivitas;

Prinsip individualisasi.

Hasil yang diharapkan:

Mempelajari mata kuliah ini membantu siswa memperoleh keterampilan praktis, kemampuan berkomunikasi, melakukan berbagai pekerjaan yang berkaitan dengan industri otomotif, dan mampu merakit atau membongkar suku cadang mobil secara mandiri. dan menggunakan alat dengan benar untuk tujuan yang dimaksudkan.

Target: Isi mata kuliah sosial program ini bertujuan untuk mengembangkan pengetahuan dan keterampilan profesional mahasiswa sesuai dengan kebutuhan pelatihan profesi mekanik bengkel mobil.

Tujuan pendidikan:

Pengembangan kepribadian anak yang mampu berekspresi secara kreatif melalui penguasaan dasar-dasar tata rambut.

Pembentukan kepribadian yang berwawasan estetis luas, pendidikan budaya bersama.

Tugas perkembangan:

Memperluas wawasan mahasiswa tentang industri otomotif modern dan dunia otomotif pada umumnya.

Mengembangkan dan mendorong pengungkapan kemampuan kreatif siswa.

Mengembangkan keterampilan komunikasi, kemampuan bekerja dalam tim, tim

Tugas pendidikan:

Mengembangkan disiplin, melihat segala sesuatunya sampai akhir, rasa tanggung jawab, dan ketelitian.

Mendukung usaha siswa dalam usaha kreatif (kompetisi, pertunjukan, pertunjukan)

Total periode implementasi program awal (jumlah tahun)

1 tahun studi

Usia murid

7-18 tahun

Jumlah siswa dalam kelompok

Jumlah jam per minggu

4 jam

Total jam per tahun

164 jam

Program ini terdiri dari dua modul:

1 modul “Konstruksi otomotif” 68 jam

Bimbingan karir awal adalah kesempatan untuk menunjukkan kekuatan dan kemampuan mereka dalam bisnis otomotif. Siswa menjadi akrab dengan konsep dasar: terminologi profesional, tindakan pencegahan keselamatan saat menggunakan alat. Mereka menjadi akrab dengan struktur mobil dan mereknya. Mereka memperoleh keterampilan dalam menjalankan jenis utama mobil, sepeda motor, dan ATV modern.

Modul 2 “Menyetel mobil modern” 96 jam

Siswa memperoleh keterampilan dan kemampuan dalam melakukan pekerjaan teknologi dengan menggunakan alat penyetelan mobil. Mereka memodelkan mobil berdasarkan berbagai jenis mobil dan merek mobil. Mereka memiliki gerakan yang presisi dan dapat mengekspresikan diri dalam perbaikan dan penyetelan mobil.

Formulir sertifikasi: pengujian, presentasi, observasi pedagogis.

1 modul "Konstruksi otomotif" 68 jam

Bimbingan karir awal merupakan kesempatan untuk menunjukkan kekuatan dan kemampuan Anda dalam bisnis otomotif. Siswa menjadi akrab dengan teknologi berbagai metode perbaikan mobil.

Tujuan pendidikan modul:

Ajarkan bagaimana menggunakan alat untuk tujuan yang dimaksudkan, penguasaan teknologi. Kemampuan untuk menerapkan pengetahuan yang diperoleh dalam praktik, menggunakan kebenaran tujuannya.

Tugas perkembangan:

Mengembangkan imajinasi, imajinasi, menanamkan minat terhadap berbagai merek mobil.

Tugas pendidikan : menanamkan rasa hormat terhadap karya sendiri dan karya rekan-rekan.

1 modul “Teknik Otomotif”

Bab

Topik pelajaran

Jumlah jam

ITU

OLEH

Jumlah jam

"Pembuatan mobil" 68

SAYA

Struktur internal mobil20

1 modul

Pelajaran pengantar. Aturan perilaku di tempat kerja. Pengantar profesi terkait

Menggunakan alat untuk membongkar mobil secara keseluruhan

Klasifikasi kendaraan.

Struktur umum mesin pembakaran dalam

Pengoperasian mesin

Mekanisme distribusi gas

Perbedaan merek mobil (lambang)

Apa perbedaan mobil dalam dan luar negeri

Mekanisme engkol

Mobil mana yang lebih baik untuk dibuat. DAN MENGAPA?

Persamaan dan perbedaan berbagai merek mobil.

II

30

Perawatan Sasis

Kerusakan ES

Kerusakan ES

Konstruksi mekanisme pengangkatan untuk perbaikan mesin pembakaran internal

Sistem catu daya mesin injeksi

Penyesuaian dan sistem pelumasan

Penyesuaian dan sistem pelumasan

Peralatan listrik

Peralatan listrik

Penularan

Transmisi otomatis dan manual

Implementasi proyek

Implementasi proyek

AKU AKU AKU

Perawatan kendaraan 18

Melakukan Perawatan Roda

Sistem pelumasan, latihan

Sistem pelumasan, latihan

Pemeliharaan penyaring

Perakitan dan pemasangan roda sesuai waktu

Perakitan dan pembongkaran mesin.

Proyek siswa (presentasi)

Hasil pribadi:

DI DALAM Dalam proses pembelajaran terbentuk cita rasa estetis, ditanamkan rasa hormat terhadap karya sendiri dan karya teman sebaya.

Hasil meta-subjek:

Dengan melakukan pekerjaan reparasi mobil, anak mengembangkan minat mempelajari hal-hal baru dan tidak biasa.

Hasil subjek:

Kami berkenalan dengan jenis utama penyetelan modern dan konstruksi mobil. Berdasarkan tuning mobil dalam negeri, saya bisa mengekspresikan diri dalam berbagai karya.

Hasil kompetensi:

Mengembangkan fantasi dan imajinasi, penguasaan teknologi, praktik,gunakan semua alat dengan benar, keterampilan, penggunaan alat yang diperlukan.

Bentuk penilaian:

Menyelenggarakan kompetisi, “perakitan dan pembongkaran berbagai suku cadang mobil.”

Modul 2 “Menyetel mobil modern” 96 jam

Mempelajari kursus membantu siswa memperoleh keterampilan praktis, mengekspresikan diri secara kreatif, mengembangkan rasa, dan menavigasi pilihan profesi: setiap pelajaran menyediakan pelibatan siswa dalam kegiatan praktis yang bersifat produktif dan kreatif.

Mempelajari rambu lalu lintas, mempelajari cara menggunakannya dengan benar dalam kehidupan dan tidak melanggar peraturan lalu lintas.

Tujuan pembelajaran modul:

Kembangkan imajinasi, dapat memilih tuning untuk mobil, mengetahui strukturnya.

Mampu mengetahui apa perbedaan antara industri otomotif Rusia dan produsen mobil asing.

Tujuan pengembangan modul:

Membangkitkan rasa ingin tahu dan minat terhadap kreativitas, keinginan dan kemampuan untuk secara kreatif menggunakan pengetahuan dan keterampilan yang diperoleh, membentuk minat berkelanjutan terhadap mobil sebagai alat transportasi pada umumnya.

Tujuan pendidikan modul: Menumbuhkan budaya kerja, komunikasi, gotong royong, ketelitian

Modul 2 “Penyetelan mobil modern”

Bab

Topik pelajaran

Jumlah jam

ITU

OLEH

Jumlah jam

“Menyetel mobil modern” 80

SAYA

Dasar-dasar pekerjaan teknologi 30

2 modul

Aturan penggunaan alat penyetelan

Dasar-dasar Penyetelan

Dasar-dasar Penyetelan

Menyetel mobil modern

Tyunin yang tidak diizinkan oleh hukum

Urutan penyetelan

Tuning mobil dan peralatan lainnya

Pro dan kontra dari penyetelan mobil

Fantasi anak-anak, mobil apa pun yang mereka inginkan, gambar.

II

Peraturan lalu lintas, rambu.

66

Mempelajari rambu-rambu jalan yang diperlukan

Tanda-tanda jalan.

Jalan dan elemen-elemennya

Marka jalan

Reflektor, untuk apa?

Tanda-tanda apa saja yang ada?

Gambarlah pada selembar kertas yang merupakan tanda-tanda yang lebih sering diketahui dan dilihat siswa.

Peran apa yang dimainkan pejalan kaki di dunia modern?

Melaksanakan pekerjaan menggambar sesuai peraturan lalu lintas

Mengikuti tes pengetahuan merek mobil

Apa sajakah ciri-ciri mobil Mazda, Kiya, Mitsubishi?

Apa kelebihan dan kekurangan Toyota dan Lada

Implementasi proyek pada merek mobil

Rambu-rambu jalan dan peranan pentingnya dalam kehidupan manusia

Implementasi proyek

Pemilihan bahan untuk proyek, pemilihan cat dan alat

Tamasya ke sekolah mengemudi

Tamasya ke tempat cuci mobil

Melaksanakan kerja praktek pembongkaran mesin mobil Gazelle

Praktek merakit dan membongkar roda mobil

Pelajaran terakhir

Hasil pribadi:

Pada akhir pelatihan, minat yang semakin besar terhadap profesi mekanik mobil harus terbentuk, dan individualitas kreatif siswa juga harus terwujud.

Hasil meta-subjek:

Mengembangkan keterampilan motorik, mata, pemikiran imajinatif, cita rasa artistik, ketepatan gerakan, serta kerja keras, kesabaran, dan keinginan akan pengetahuan tentang mobil.

Hasil subjek:

Harus memiliki pengetahuan dasar tentang bekerja dengan mobil dan panjangnya, serta dapat menggunakan alat untuk memperbaiki mobil sesuai tujuan yang dimaksudkan.

Hasil kompetensi:

Kemampuan memaksimalkan kreativitas, kebaikan, kemampuan bersosialisasi, dan keterampilan motorik halus yang baik. Mengembangkan pemikiran imajinatif, imajinasi, kemandirian, kreativitas, membedakan merek mobil dan strukturnya.

Bentuk penilaian:

Analisis kegiatan praktek. Melakukan presentasi dan kemampuan menangani mobil dengan baik.

Ketentuan untuk program ini:

Bahan dan peralatan teknis

Perlengkapan: PC-1 buah, monitor, printer, speaker, keyboard, papan, meja, kursi, meja PC, papan kapur, rak buku, alat pemadam api, kabel ekstensi.

Daftar literatur untuk guru

2013, JIC "Akademi".

Vlasov V.M., Zhankaziev S.V.

"Perawatan dan perbaikan mobil", 2013,

JIC "Akademi".

Puzankov A.G.

“Mobil: Konstruksi kendaraan”, 2013, JRC “Academy”.

2013, JIC "Akademi".

Svetlov A.S.

Untuk pengemudi pemula

Moskow 2006

Hukum Federasi Rusia “Keselamatan Lalu Lintas Jalan”.

Dubrovina I.V.

Ciri-ciri perkembangan mental anak yang berkaitan dengan usia

MOSKOW 1982

Klebelsberg D.Sejarah pertemuanKlebelsberg D.

Psikologi transportasi. M.:

Transportasi, 1989.

Forshtat M.L

Tentang metodologi pengajaran peraturan lalu lintas di sekolah

2003

Daftar literatur untuk siswa

2000

A.L. Rybin

dan Mempelajari peraturan lalu lintas

1999

Majalah

Mobil dan mereknya

2000

Buku teks elektronik

Penyetelan mobil

Buku teks elektronik.

Dunia otomotif

Moskow 1999

Institusi Pendidikan Kota Sekolah Menengah Malinovsky di Distrik Bureysky di Wilayah Amur

Program kerja

Kursus pelatihan "Avtodelo"

kelas 8-11

untuk tahun ajaran.

Disusun oleh:

guru mobil

Sekolah Menengah MOKU Malinovsky

Catatan penjelasan.

Program pelatihan perkiraan untuk pengemudi kendaraan kategori "B", "C" dikembangkan sesuai dengan persyaratan undang-undang federal "keselamatan jalan raya" dan "Tentang pendidikan".

Contoh programnya adalah

Persyaratan hasil pengembangannya, struktur dan perkiraan isi pelatihan, serta syarat pelaksanaannya.

Sasaran:

Siswa memperoleh pengetahuan, mengembangkan keterampilan dan kemampuan, serta menguasai teknik mengemudi. Pengembangan kerja keras, tanggung jawab, akurasi. Terbentuknya pendekatan sistematis, variabilitas, dan intuisi pada siswa.

Tugas:

Pembentukan pengetahuan teoritis dan praktis di kalangan mahasiswa di bidang perancangan mobil, dasar-dasar pengoperasian dan perbaikan rolling stock, peraturan lalu lintas, keselamatan dan peraturan hukum lalu lintas jalan raya. Pendalaman pelatihan pendidikan umum di bidang disiplin ilmu teknik, pembentukan budaya spiritual dan pengembangan pribadi secara menyeluruh.

Dokumen peraturan :

Perkiraan program pelatihan untuk pengemudi kendaraan dari berbagai kategori disetujui atas perintah Kementerian Pendidikan dan Ilmu Pengetahuan Federasi Rusia

Relevansi manual ini terletak pada sifatnya yang praktis, memenuhi persyaratan modern untuk mengajar anak-anak dan menunjukkan proses aktivitas guru dalam sistem.
Secara umum, program ini difokuskan pada “Konsep modernisasi pendidikan Rusia” yang diadopsi oleh Pemerintah Federasi Rusia.

Penetapan tempat dan peran kursus pelatihan, pokok bahasan:
Pengetahuan dan keterampilan yang diperoleh siswa sebagai hasil mempelajari mekanik mobil membantu mereka menavigasi lingkungan jalan raya, mengemudikan kendaraan dengan aman dalam berbagai situasi lalu lintas, dan mengambil tindakan yang mungkin untuk memberikan perawatan pra-medis.

^ Informasi jumlah jam pelatihan yang dirancang program kerjanya:
Kalender dan perencanaan tematik pelajaran autodelo:

di kelas 8-9 dirancang untuk 2 jam akademik per minggu (dengan mempertimbangkan komponen Federal dari standar pendidikan teknik otomotif).
Jumlah jam –68
1 kuartal –18 jam
2 kuartal –14 jam
3 kuartal –20 jam
4 kuartal –18 jam

Kelas laboratorium-6

Makalah ujian -4

di kelas 10 dirancang untuk 3 jam akademik per minggu (dengan mempertimbangkan komponen Federal dari standar pendidikan di bidang teknik otomotif).

Jumlah jam –102

Kuartal pertama –27 jam
Kuartal ke-2 – jam 21
3 kuartal –30 jam
Kuartal ke-4 –27 jam

Kelas laboratorium-53

50 jam astronomi dialokasikan untuk pelatihan mengemudi bagi setiap siswa. Saat berlatih latihan mengemudi, perlu dilakukan pemeriksaan kontrol terhadap kendaraan pelatihan.

Rencana pendidikan dan tematik kelas 8 (1 tahun studi)

	Barang	Jumlah jam
	termasuk
Teoretis
	Peraturan lalu lintas

kelas 9 (tahun ke-2 studi)

	Barang	Jumlah jam
	termasuk
Teoretis	Praktis dan pekerjaan laboratorium
	Peraturan lalu lintas
	Desain dan pemeliharaan kendaraan (pengujian) *
	Dasar-dasar berkendara yang aman
	Total:

Program pendidikan lingkaran Avtodelo

Relevansi mata pelajaran tersebut karena perlunya menyampaikan dan menjelaskan kepada siswa tentang pentingnya pengetahuan dan kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas, perilaku yang benar di jalan raya, keselamatan jalan raya, serta perlunya memiliki pengetahuan tentang struktur dan ciri-ciri teknis. mobil.

Program ini dirancang untuk 6 siklus kelas penuh. Selama periode ini, siswa mampu menguasai materi yang diperlukan, dan juga mampu menerapkannya dalam praktik di kemudian hari. Anda dapat berbicara dengan siswa tentang keinginan mereka untuk menerapkan pengetahuan mereka dalam pekerjaan dan kehidupan pribadi di masa depan. Dengan memperhatikan kemampuan belajar anak maka perlu menggunakan alat peraga, model mobil, peta, diagram, materi foto dan video. Pada setiap pelajaran, simulator harus digunakan untuk mengembangkan keterampilan mengemudi.

Pelatihan dilaksanakan dalam kelompok belajar (masing-masing 4 orang) sesuai kurikulum dengan memperhatikan karakteristik individu remaja.

Spesifik pekerjaannya adalah sebagai berikut:

Komposisi anak-anak tentu berbeda tingkatannya, begitu pula usia siswanya berbeda-beda.

Target: Ajarkan dasar-dasar mengemudi, tanamkan tanggung jawab terhadap kehidupan dan kesehatan diri sendiri dan orang lain di jalan. Ajari siswa dasar-dasar keselamatan jalan raya

Tugas pelatihan:

- Perkenalkan dasar-dasar peraturan lalu lintas

Mengajarkan pengetahuan dasar tentang keselamatan jalan.

Pelajari cara mengoperasikan simulator mobil.

Tugas pendidikan:

Menanamkan disiplin dan tanggung jawab

Memahami dan mengenali bahaya pelanggaran peraturan lalu lintas

Mengembangkan kemampuan bekerja dalam tim.

Tugas perkembangan:

Pengembangan pendekatan ilmiah dan kemampuan analitis (kemampuan menganalisis, mendalami hakikat suatu permasalahan dan mencari jalan keluarnya);

Memberikan informasi tentang ciri-ciri teknis mobil.

Prinsip:

Memperhatikan karakteristik individu siswa

Memperhatikan karakteristik usia murid

Pilihan kegiatan mandiri siswa sesuai dengan minatnya

Metode dan sarana:

Ceramah verbal (percakapan, penjelasan, narasi)

Visual (foto dan video, poster, model)

Praktek (latihan simulator), kuis.

Permainan (balapan estafet luar ruangan)

Bertemu dengan inspektur polisi lalu lintas

Hasil akhir dari penguasaan program:

Menguasai dasar-dasar penerapan ilmu secara teoritis dan praktis pada mata pelajaran “Otomotif”

Cakupan total program:

34 - jam

1 siklus pelajaran.

Topik pelajaran: pengetahuan pengantar, sejarah perkembangan angkutan jalan, klasifikasi kendaraan modern, pengenalan simulator mengemudi, mengerjakan simulator mengemudi.

Tugas: menumbuhkan minat anak terhadap industri otomotif dan manufaktur mobil, menanamkan budaya mengemudi, mengidentifikasi minat dan kebutuhan anak.

Bentuk kelas: Bentuk dialog gratis, dengan demonstrasi model mobil, video dan materi fotografi. Permainan. (kuis, permainan luar ruangan)

Untuk menciptakan dan memelihara minat siswa, kelas hendaknya dilaksanakan dalam bentuk naratif yang luhur, dengan mengencerkan pidato dengan materi foto dan video. Mengingat usia siswa, maka perlu diadakan pembelajaran dengan cara yang menarik dan menyenangkan. Hal ini akan memberikan kesempatan kepada setiap anak untuk terlibat dalam proses pembelajaran. Penting untuk mengungkapkan rencana pembelajaran dalam waktu dekat, menjelaskan mengapa setiap topik diperlukan dan mengapa kita membahasnya. Saat mengerjakan simulator otomatis secara individu, sangat penting untuk memberikan perhatian pribadi kepada setiap anak, sehingga menciptakan iklim mikro positif dalam tim, yang diperlukan untuk pekerjaan lebih lanjut.

2 Siklus pelajaran.

Topik pelajaran: Rambu jalan, nama dan artinya. Struktur mesin pembakaran internal. Bekerja pada simulator mobil (mengemudi)

Tugas: Memperkenalkan anak pada rambu-rambu jalan, kemampuan membedakan dan mengenalinya. Mengajari remaja cara mengganti persneling dan mengoperasikan simulator mengemudi.

Bentuk kelas: Dialog bebas dan bentuk permainan, rumusan dan penyelesaian permasalahan lalu lintas. Kerja praktek pada simulator mengemudi.

Rekomendasi metodologis: Sangatlah penting untuk menarik perhatian anak-anak akan pentingnya mengetahui dan mematuhi peraturan lalu lintas, perlunya mengetahui rambu-rambu jalan dan kemampuan menerapkan pengetahuan dalam praktik. Penting untuk menyampaikan kepada setiap anak tanggung jawabnya, baik terhadap kehidupan dan kesehatannya, maupun terhadap orang-orang di sekitarnya. Kelas harus dilakukan dengan cara yang menyenangkan untuk minat siswa yang lebih baik dan pembelajaran materi yang lebih mudah. Saat menjelaskan topik “Rambu Jalan” perlu menggunakan poster, foto dan handout serta permainan meja untuk anak-anak.

Saat mengerjakan simulator, anak-anak yang menunjukkan semangat khusus dan asimilasi yang lebih baik dapat dipromosikan ke pangkat asisten peserta pelatihan; mereka dapat membantu siswa yang tertinggal dan memberikan nasihat praktis dalam mengerjakan simulator. Guru memperhatikan anak-anak yang mengalami kesulitan mengemudi dan melakukan segala kemungkinan untuk membantu mereka mengetahuinya.

3 Siklus pelajaran.

Topik pelajaran: Tanda-tanda larangan. Gearbox, pengenalan dashboard (kerja praktek simulator mengemudi).

Tugas: Penjelasan tentang arti rambu larangan. Biasakan anak dengan dashboard. Penguasaan anak dalam perpindahan gigi (penjelasan seluk-beluk dan interaksi komponen)

Bentuk kelas: Dialog bebas dan bentuk permainan. Kerja praktek di simulator (mengemudi dalam mode “Kota”)

Rekomendasi metodologis: Untuk memudahkan dan menarik anak dalam mempelajari materi dengan topik “Rambu Larangan Jalan”, maka perlu dilakukan peragaan materi ilustrasi (poster, foto dan video) selama proses penjelasan, serta dilakukannya permainan dan kuis. Penting untuk memberikan contoh situasi jalan dan menganalisis tugas permainan. Saat berlatih dengan simulator otomatis, Anda harus menggunakan pendekatan yang berbeda kepada siswa dan membangun pelatihan sesuai dengan prinsip “dari yang sederhana ke yang kompleks”. Sejak awal, anak-anak belajar mengemudikan simulator mengemudi di sepanjang rute paling sederhana dengan kecepatan 1-2. Di masa depan, tugas yang lebih kompleks dan rute yang lebih kompleks akan ditetapkan. Hal ini diperlukan agar program lebih mudah dipahami. Penting juga untuk mengajari anak-anak memahami nilai-nilai yang tertera di dashboard (apa itu tachometer, speedometer, dll.)

4 Siklus pelajaran.

Topik pelajaran: Mobil impian. Komponen utama dan mekanisme mobil. Pedal dan tuas. Bekerja pada simulator mengemudi.

Tugas: Cari tahu jenis mobil apa yang diimpikan para pria, bagaimana mereka melihatnya. Perkuat pengetahuan yang diperoleh sebelumnya tentang gearbox. Meningkatkan teknik mengemudi menggunakan simulator.

Bentuk kelas: Bentuk kerja kelompok, ceramah dan permainan, analisis situasi lalu lintas, menggunakan gambar anak. Menggambar “Mobil Impian”. Pekerjaan mandiri pada simulator mengemudi.

Rekomendasi metodologis: Untuk memantapkan dan mengembangkan keinginan anak untuk mengendarai mobil, mengetahui peraturan lalu lintas, dan mampu membaca rambu dan marka, perlu dilakukan visualisasi keinginannya yaitu menggambar mobilnya sendiri, sebagaimana mestinya bagi setiap individu. . Selanjutnya, prediksikan bersama setiap siswa tempat di mana mobilnya akan “tinggal”. Penting untuk mensimulasikan sejumlah masalah otomotif, yang harus dianalisis sendiri oleh siswa dan menjelaskan secara rasional perlunya tindakan tertentu.

Untuk lebih mendalami proses mempelajari mobil, sebaiknya gunakan majalah otomotif, buku-buku tentang industri otomotif, materi foto dan video.

5 Siklus pelajaran.

Topik pelajaran: Lampu lalulintas. Marka jalan. Layanan patroli jalan. Dashboard mobil (membaca tachometer dan speedometer). Bekerja pada simulator mengemudi.

Tugas: Konsolidasikan pengetahuan yang diperoleh tentang nilai takometer dan speedometer, serta indikator lain di dashboard. Biasakan anak dengan lampu lalu lintas dan pengatur lalu lintas.

Bentuk kelas: Bentuk dialog gratis, dengan demonstrasi materi video dan fotografi, survei terhadap anak. Bentuk permainan. Pekerjaan individu pada simulator mengemudi.

Rekomendasi metodologis: Agar anak dapat belajar dan belajar memahami pengertian dashboard maka diperlukan pendekatan individual pada setiap siswa, yaitu : Mendemonstrasikan cara kerja tachometer dan speedometer kepada setiap individu pada simulator berkendara, menganalisa setiap nilai secara detail dan menjelaskan dia. Analisis juga pergerakan dan sinyal pengatur lalu lintas, berikan kesempatan kepada setiap siswa untuk menjadi, dengan bantuan panel permainan, sebagai pengatur lalu lintas, sambil menggunakan tongkat polisi lalu lintas, model mobil dan jalan raya. Peragakan secara visual pengoperasian lampu lalu lintas.

6 Siklus pelajaran.

Topik pelajaran: Jelajahi berdasarkan topik. Tes peraturan lalu lintas dan mengemudi.

Tugas: Menguji pengetahuan yang diperoleh dan kemampuan menerapkannya dalam praktik.

Bentuk kelas: Ujian adalah permainan. Bekerja pada simulator mengemudi.

Rekomendasi metodologis: Tes mengemudi harus diadakan di bawah bimbingan ketat seorang guru; ini akan mendekati ujian sebenarnya di sekolah mengemudi. Agar berhasil lulus ujian, perlu diciptakan lingkungan yang bersahabat dan nyaman, yang akan meningkatkan ketenangan psikologis, kepercayaan diri, dan tekad. Setelah lulus ujian, penting untuk memperbaiki kesalahan paling umum untuk menghilangkannya.

Ketentuan untuk program ini:

Untuk melaksanakan program secara maksimal, perlu menggunakan materi dan dasar teknis lingkaran, alat bantu visual, poster, majalah, foto dan video, model mobil, bagian dan komponen penampang, stand LED, dan simulator kendaraan. Dan juga mengadakan sejumlah permainan, baik di kantor maupun di jalan.

Untuk melaksanakan ujian akhir digunakan tiket sesuai peraturan lalu lintas.

Kelas pendakian berlangsung di ruang kelas yang dilengkapi peralatan khusus dengan menggunakan simulator.

Sebagai desain kabinet, terdapat dudukan LED, penampang komponen mesin dan girboks, serta model visual kerja pengoperasian mesin pembakaran dalam.

LITERATUR

Peraturan Lalu Lintas Jalan, 1997

Tiket ujian (kategori B, C)

Majalah mobil TOP GEAR

Metode pengajaran mekanik mobil di sekolah menengah. M.Pendidikan, 1982