ფარების გადართვის სქემა: 1 - ფარები; 2 - დაუკრავენ ყუთი; 3 - ჩაძირული ფარების ჩართვის რელე; 4 - ანთების შეცვლა; 5 - ნისლის შუქის შეცვლა; 6 - უკანა ნისლის შუქი; 7 - საკონტროლო ნათურა მაღალი სხივის ჩართვისთვის; 8 - გარე განათების შეცვლა; 9 - დაუკრავენ ნისლის შუქის წრედს; 10- ფარების ჩამრთველი; 11 - მაღალი სხივის ფარების რელე. მანქანას აქვს ორი ფარები, კომბინირებული მარკერის (პარკირების) შუქებით. ფარების ნათურები - ორძაფიანი, H4 სტანდარტი. ძაბვა მიეწოდება ნათურის ძაფებს 113.3747 ტიპის რელეებით, რომლებიც მდებარეობს მარცხენა მხარეს ინსტრუმენტთა პანელის ქვეშ. რელეს მახასიათებლები: ჩართვის ძაბვა (20±5)°C ტემპერატურაზე - არაუმეტეს 8 ვ, ლიკვიდაციის წინააღმდეგობა - (85±8.5) Ohm. ძაბვა გამოიყენება სარელეო გრაგნილზე, თუ გარე განათების გადამრთველის ღილაკი სრულად არის დაჭერილი (მაშინ არჩევანი დაშვებულ და მთავარ სხივს შორის - დამოკიდებულია ფარის ღეროს პოზიციის მიხედვით) ან - გადამრთველის პოზიციის მიუხედავად - თუ მძღოლი თავისკენ ქაჩავს ღეროს გადამრთველს (შემდეგ მთავარი სხივი აანთებს ფარებს).

მიმართულების მაჩვენებლების და სიგნალიზაციის ჩართვის სქემა: 1 - წინა მიმართულების ინდიკატორები; 2 - ანთების შეცვლა; 3 - განგაშის შეცვლა; 4 - შემობრუნების სიგნალის შეცვლა; 5 - გვერდითი მიმართულების ინდიკატორები; 6 - შემობრუნების ნათურები უკანა შუქებში; 7 - მიმართულების ინდიკატორების საკონტროლო ნათურა (ინსტრუმენტების კლასტერში); 8 - სარელეო ამომრთველი მიმართულების მაჩვენებლებისა და განგაშისთვის; 9 - დაუკრავენ ყუთი. მიმართულების მაჩვენებლები ჩართულია საჭის მარცხენა სვეტის გადამრთველით. განგაშის რეჟიმი (ყველა მიმართულების ინდიკატორი ციმციმებს) აქტიურდება განგაშის გადამრთველი ღილაკის დაჭერით. ამ რეჟიმში ნათურების ციმციმა უზრუნველყოფილია სარელეო ამომრთველი ტიპის 231.3747, რომელიც მდებარეობს მარცხენა მხარეს ინსტრუმენტთა პანელის ქვეშ. თუ რომელიმე მათგანი იწვის, დარჩენილი ნათურების და საკონტროლო ნათურის მოციმციმე სიხშირე გაორმაგდება. ნორმალურ რეჟიმში, ციმციმის სიხშირე უნდა იყოს 90 ± 30 ციკლი წუთში ნომინალური დატვირთვით 92 ვტ, გარემოს ტემპერატურა -40-დან +55 ° C-მდე და მიწოდების ძაბვა 10.8-დან 15 ვ-მდე.

გარე განათება, სამუხრუჭე და უკუსვლა განათება, შიდა განათება: 1 - გვერდითი განათების ნათურები ფარებში; 2 - დაუკრავენ ბლოკი; 3 - გარე განათების შეცვლა; 4 - გვერდითი განათების საკონტროლო ნათურა; 5 - ნათურა ინსტრუმენტთა მტევნის გასანათებლად; 6 - სანომრე ნიშნების განათება; 7 - გვერდითი ნათურები უკანა განათებებში. პოზიციის შუქი ანათებს გარე განათების ჩამრთველზე დაჭერისას, მიუხედავად ღილაკის პოზიციისა ანთების გადამრთველში. სანომრე ნიშნების ნათურები და ინსტრუმენტების განათება ჩართულია გარე განათებასთან ერთად. ძაბვა ასევე მიეწოდება ჭერის ნათურის გადამრთველს, მიუხედავად ანთების ჩამრთველის პოზიციისა. საპირისპირო ნათურები ირთვება, როდესაც ანთება ჩართულია და გადაცემათა კოლოფზე განთავსებული უკანა გადაცემათა კოლოფი დახურულია.

ხმოვანი სიგნალის ჩართვის სქემა: 1 - ხმის სიგნალი; 2 - სოკეტი პორტატული ნათურისთვის; 3 - უკანა გაყვანილობის აღკაზმულობის ბლოკი; 4 - დაუკრავენ ბლოკი; 5 - ხმის სიგნალის შეცვლა. C-304 ან C-305 ხმის სიგნალი ფიქსირდება ძრავის განყოფილებაში, რადიატორის ჩარჩოს პანელთან სამაგრზე. ის აქტიურდება საჭის ცენტრალური ღილაკით. თუ სიგნალის ხმა სუსტი და ჩახლეჩილი ხდება, დაარეგულირეთ იგი კორპუსზე ხრახნიანი ამა თუ იმ მიმართულებით შემობრუნებით. თუ კორექტირებამ არ დაგვეხმარა, დაშალეთ სიგნალი და გაასუფთავეთ მისი ამომრთველის კონტაქტები. აწყობისას დააინსტალირეთ ძველი შუასადებები კორპუსსა და დიაფრაგმას შორის ისე, რომ არ დაირღვეს უფსკრული ბირთვსა და არმატურას შორის.

საქარე მინის გამწმენდისა და გამრეცხის ჩართვის სქემა: 1 - საქარე მინის გამრეცხვის ელექტროძრავა; 2 - საქარე მინის გამწმენდის ძრავა; 3 - ანთების შეცვლა; 4 - დაუკრავენ ყუთი; 5 - საქარე მინის გამწმენდი და გამრეცხი ჩამრთველი; 6 - ჩამრთველის ბლოკში საცობების პირობითი ნუმერაცია; 7 - საქარე მინის გამწმენდის რელე; 8 - შტეფსელების პირობითი ნუმერაცია რელეს ბლოკებში და საქარე მინის გამწმენდის ძრავაში. საქარე მინის გამწმენდი შედგება გადაცემათა ძრავისგან, ბერკეტისა და ჯაგრისისგან. გამწმენდი ძრავა - ორ ჯაგრისით, პირდაპირი დენი, აღფრთოვანებული მუდმივი მაგნიტებით. გადატვირთვისგან დასაცავად, მასში დამონტაჟებულია თერმული ბიმეტალური დაუკრავენ. სპეციფიკაციებიგადაცემათა ძრავა: ლილვის ბრუნვის სიხშირე მიწოდების ძაბვაზე 14 ვ, დატვირთვა 0,15 კგფ-მ და გარემოს ტემპერატურა (25 + 10) ° C, მინ-1, არანაკლებ 50 ამ პირობებში მოხმარებული დენი, A, არა 3.5-ზე მეტი გამწმენდს აქვს მუშაობის ორი რეჟიმი - უწყვეტი და წყვეტილი, ისინი ჩართულია მარჯვენა საჭის გადამრთველით. წყვეტილი რეჟიმი უზრუნველყოფილია რელე ტიპის RS-514, რომელიც დამონტაჟებულია ინსტრუმენტთა პანელის ქვეშ მარცხენა მხარეს. რელემ უნდა უზრუნველყოს ელექტროძრავის ჩართვა 9-17 ციკლის სიხშირით წუთში ტემპერატურაზე -20-დან +50 ° C-მდე და მიწოდების ძაბვით 10 ვ. მუშაობის დასაწყისში წყვეტილ რეჟიმში, ოთხამდე ნებადართულია ფუნჯის უწყვეტი ორმაგი დარტყმა. რეკომენდირებულია გაუმართავი გადაცემათა ძრავის შეცვლა (შესაძლებელია კოლექტორისა და ლიმიტის გადამრთველის კონტაქტების გაწმენდა). საქარე მინის გამრეცხი შედგება პოლიეთილენის ავზისაგან, ძრავის განყოფილებაში დამონტაჟებული ელექტრო ტუმბოთი, გამრეცხი საქშენით, რომელიც მდებარეობს კაპოტზე და მოქნილი დამაკავშირებელი შლანგები. ტუმბოს ძრავა ირთვება მარჯვენა ღეროს გადამრთველის თქვენსკენ წევით. დეფექტური ტუმბო გამოცვლილია. ჩაკეტილი საქშენები შეიძლება აფეთქდეს საპირისპირო მიმართულებით ან გაიწმინდოს სათევზაო ხაზით.

გამწმენდის, სარეცხი და უკანა კარის მინის გამაცხელებელი ელემენტის ჩართვის სქემა: 1 - დაუკრავენ; 2 - კუდის კარიბჭის შუშის გამწმენდისა და გამრეცხვის გადამრთველი; 3 - ელექტროძრავა უკანა კარის შუშის გამრეცხვისთვის; 4 - უკანა კარის შუშის საწმენდის ელექტროძრავა; 5 - ელემენტი უკანა კარიბჭის შუშის გასათბობად; 6 - რელე უკანა კარიბჭის შუშის გათბობის ჩართვისთვის; 7 - გადამრთველი უკანა კარიბჭის შუშის გასათბობად; 8 - ანთების შეცვლა. უკანა კარის შუშის საწმენდი შედგება 471.3730 ტიპის გადაცემათა ძრავისგან, ბერკეტისა და ჯაგრისისგან. ბერკეტი ფუნჯით ჩერდება ქვედა ნაწილში დახრილ მდგომარეობაში და მიმართულია მარჯვნივ მანქანის მიმართულებით. საწმენდის ელექტროძრავა არის ორჯაგრისიანი, მუდმივი მაგნიტების აგზნებით. გადატვირთვისგან დასაცავად, მასში დამონტაჟებულია თერმული ბიმეტალური დაუკრავენ. გაუმართავი გადაცემათა ძრავა იცვლება ახლით (შესაძლებელია მხოლოდ კოლექტორისა და ლიმიტის გადამრთველის კონტაქტების გაწმენდა). გადაცემათა ძრავის სპეციფიკაციები: ორმაგი დარტყმების რაოდენობა მიწოდების ძაბვაზე 14 ვ, დატვირთვა 0,05 კგფ-მ და გარემოს ტემპერატურა (25+10)°C, მინ-1 (50+5) ამ პირობებში მოხმარებული დენი. , A, არაუმეტეს 2 უკანა კარის მინის სარეცხი მანქანა შედგება პოლიეთილენის ავზისაგან, ელექტროტუმბოთი, რომელიც დამონტაჟებულია სამგზავრო განყოფილებაში მარცხენა მხარეს, უკანა კარის მახლობლად მდებარე ნიშში, სარეცხი საქშენი, რომელიც მდებარეობს უკანა კარზე ზედა მარცხენა მხარეს, და მოქნილი დამაკავშირებელი შლანგები. უკანა კარიბჭის შუშის საწმენდი და გამრეცხი ჩართულია მარცხენა მხარეს ინსტრუმენტთა პანელზე განთავსებული სამი პოზიციური გადამრთველით. გასაღების შუალედურ (ფიქსირებულ) მდგომარეობაში ჩართულია მხოლოდ უკანა შუშის საწმენდი, როდესაც გასაღები სრულად დაჭერილია (არაფიქსირებული პოზიცია), სარეცხი დამატებით ჩართულია.

საკონტროლო მოწყობილობების ჩართვის სქემა: 1 - გამაგრილებლის ტემპერატურის ინდიკატორი სენსორი; 2 - საწვავის დონის მაჩვენებელი სარეზერვო კონტროლის ნათურით; 3 - სამუხრუჭე სითხის დონის კონტროლის ნათურა და პარკირების სამუხრუჭე სისტემა; 4 - ზეთის წნევის კონტროლის ნათურა; 5 - გამაგრილებლის ტემპერატურის საზომი; 6 - დაუკრავენ ყუთი; 7 - ანთების შეცვლა; 8 - პარკირების სამუხრუჭე სისტემის საკონტროლო ნათურის შეცვლა; 9 - პარკირების სამუხრუჭე სისტემის საკონტროლო ნათურის სარელეო ამომრთველი; 10- სამუხრუჭე სითხის დონის სენსორი; 11 - ზეთის წნევის გამაფრთხილებელი ნათურის სენსორი; 12 - დონის ინდიკატორისა და საწვავის რეზერვის სენსორი.

ინსტრუმენტთა კლასტერის გაყვანილობის დიაგრამა (უკანა ხედი): 1 - საკონტროლო ნათურა მაღალი სხივის ფარები; 2 - გამაგრილებლის ტემპერატურის საზომი; 3 - გვერდითი განათების საკონტროლო ნათურა; 4 - მიმართულების ინდიკატორების საკონტროლო ნათურა; 5 - ნათურა ინსტრუმენტთა მტევნის გასანათებლად; 6 - ბატარეის გამონადენის საკონტროლო ნათურა; 7 - ზეთის წნევის კონტროლის ნათურა; 8 - დონის მაჩვენებელი და საწვავის რეზერვი; 9 - საწვავის რეზერვის საკონტროლო ნათურა; 10 - პარკირების სამუხრუჭე სისტემის კონტროლის ნათურა და სამუხრუჭე სითხის დონე.

განსაკუთრებით მცირე კლასის VAZ-1111 სამგზავრო მანქანები აღჭურვილია 12 ვოლტიანი ელექტრიკოსით, უარყოფითი ტერმინალით, რომელიც დაკავშირებულია მანქანის კორპუსთან. მანქანები აღჭურვილი იყო კარბუტერით და ინექციური ელექტროსადგურებით, რაც მცირე გავლენას ახდენდა ჯაჭვების ადგილმდებარეობასა და დანიშნულებაზე. VAZ-1111 გაყვანილობის დიაგრამა, ძირითადი Oka-ს ყველა ვერსიისთვის, შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნებისმიერი შეკრების წლის მანქანის შეკეთებისას.

[დამალვა]

რა შედის Oka გაყვანილობის დიაგრამაში?

მანქანის ელექტრო სისტემა მოიცავს შემდეგ კომპონენტებს:

• უკონტაქტო ტიპის ანთების სისტემა;
• ანთების საკეტი საკონტაქტო ჯგუფით და დამხმარე რელეებით;
• ალტერნატორი ჩაშენებული მართვის ბლოკით;
• ელექტრო DC ძრავა, რომელიც გამოიყენება ელექტროსადგურის დასაწყებად;
• გარე განათების და განგაშის სისტემა, გაყვანილობა და კონტროლი;
• ხმოვანი სიგნალი, რომელიც აფრთხილებს გზის სხვა მომხმარებლებს;
• წინა და უკანა ფანჯრების საწმენდები და სარეცხი საშუალებები;
• უკანა კარზე მინის ზედაპირის ელექტრო გათბობა;
• ჰაერის მიწოდების სისტემის კონტროლი გამათბობლის მეშვეობით;
• მოწყობილობების კომბინაცია საკონტროლო ინდიკატორის ნათურებით;
• დაუკრავენ ყუთი, რომელიც იცავს სქემებს გადაჭარბებული დენით მოძრაობისგან (მოკლე ჩართვის ან კომპონენტის გაუმართაობით გამოწვეული).

ელექტრული სამუშაოებისთვის ძაბვის წყაროებია:

1. ბატარეა მდებარეობს ძრავის განყოფილებაში. მოწყობილობა გამოიყენება ელექტრული ბლოკის დასაწყებად და მომხმარებლების ელექტროენერგიით უზრუნველყოფისთვის, როდესაც ძრავა არ მუშაობს.
2. გენერატორი, რომელსაც ამოძრავებს ძრავის ამწე ლილვი. პროდუქტი შექმნილია ბატარეის დამუხტვის შესავსებად და უზრუნველყოფს ელექტრიკოსების მუშაობას მანქანის მოძრაობისას.

გაყვანილობის დიაგრამა VAZ-1111 სიმბოლოებით

ელექტრული დიაგრამა VAZ-1111, ნაწილი 1 ელექტრული დიაგრამა VAZ-1111, ნაწილი 2 ელექტრული დიაგრამა VAZ-1111, ნაწილი 3 ელექტრული დიაგრამა VAZ-1111, ნაწილი 4

დიაგრამაში მითითებული ელემენტების სია:

• 1 - გვერდითი შემობრუნების სიგნალის გამეორება, რომელიც მდებარეობს წინა ფარაზე;
• 2 - წინა მიმართულების მაჩვენებელი;
• 3 - ხელმძღვანელი განათების მოწყობილობა;
• 4 - ელექტროძრავა, რომელიც ემსახურება რადიატორის გაგრილების იმპულს;
• 5 - გამაფრთხილებელი ხმის სიგნალი (კლაქსონი);
• 6 - ტემპერატურის სენსორი, რომელიც ჩართავს გაგრილების სისტემის იმპულსს;
• 7 - ძრავა წინა შუშის სარეცხი ტუმბოს მართვისთვის;
• 8 - ანთების სისტემის განაწილების სენსორი;
• 9 - ტყვიის მჟავა ბატარეა;
• 10 - ელექტროძრავა ძრავის დასაწყებად;
• 11 - ანთების სისტემის კონტროლერი;
• 12 - სანთლები დამონტაჟებული ცილინდრის თავში;
• 13 - ანთების სისტემის კოჭა;
• 14 - ალტერნატორი;
• 15 - თხევადი ტემპერატურის მაჩვენებელი გაგრილების ქურთუკში;
• 16 - კონტროლის სენსორი, რომელიც განსაზღვრავს ძრავაში ზეთის გადაუდებელ წნევას;
• 17 - კონექტორი პორტატული ნათურის დასაყენებლად;
• 18 - გამწმენდის მუშაობის კონტროლერი;
• 19 - ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე სისტემაში სითხის დონის ინდიკატორი;
• 20 - სამუხრუჭე პედლის პოზიციის ლიმიტის შეცვლა;
• 21 — ძრავის ამძრავის ტრაპეციის საწმენდები წინა მინაზე;
• 22 - ელექტრომაგნიტი, რომელიც მდებარეობს კარბუტერის სარქველში;
• 23 - ლიმიტის გადამრთველი, რომელიც პასუხისმგებელია საპირისპირო გადაცემის ჩართული სიგნალების მუშაობაზე;
• 24 - დამწყებ კონტროლერი;
• 25 - ფარების კონტროლის რელე (ჩამქრალი სხივი);
• 26 - მსგავსი კვანძი მაღალი სხივისთვის;
• 27 - კონტროლერი მიმართულების ინდიკატორებისთვის და "გადაუდებელი ბანდა";
• 28 - სიგარეტის სანთებელა ბუდე;
• 29 - სიჩქარის შეცვლა გათბობის სისტემის ძრავისთვის;
• 30 - დამატებითი რეზისტორი, რომელიც განსაზღვრავს გამათბობელი ვენტილატორის იმპულსის სიჩქარეს;
• 31 - გარე განათების მუშაობის რეჟიმების შეცვლა;
• 32 - fusible ჩანართების ბლოკი;
• 33 - დამატებითი დამცავი ელემენტი ნისლის ნათურებისთვის;
• 34 - უკანა ფანჯრის გათბობის კონტროლერი;
• 35 - გამაგრილებელი ვენტილატორის მუშაობისთვის საჭირო საწყისი რელე;
• 36 - საკონტროლო რელე პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტის პოზიციის საკონტროლო ინდიკატორისთვის;
• 37 - უკანა ფანჯრის დასუფთავების სისტემის მუშაობის კონტროლი (სარეცხი მანქანასთან ერთად);
• 38 - მინის გათბობის რეჟიმის შეცვლა;
• 39 - გასაღები უკანა "ნისლი";
• 40 - კარბურატორში ღია საწყისი დემპერის ინდიკატორი;
• 41 - განგაშის მართვის ღილაკი;
• 42 - ანთების საკეტი;
• 43 - ანთების სისტემის განაწილების რელე;
• 44 - გათბობის სისტემის ვენტილატორის იმპულსის ძრავა;
• 45 - ავზში ბენზინის რაოდენობის მაჩვენებელი;
• 46 - შიდა განათების ჩამრთველი, რომელიც მდებარეობს ცენტრალურ სვეტზე;
• 47 - ინსტრუმენტის მტევანი;
• 48 - წინა გამწმენდის კონტროლი;
• 49 - ჩართეთ საქარე მინის გამრეცხი;
• 50 — საყვირის მართვის ღილაკი;
• 51 - ბერკეტი ხელმძღვანელის განათების მუშაობის რეჟიმების შეცვლისთვის;
• 52 - საკონტროლო ბერკეტის მიმართულების ინდიკატორები;
• 53 - ლიმიტის შეცვლა, რომელიც პასუხისმგებელია პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტის პოზიციის მითითებაზე;
• 54 - ჭერის შიდა განათება;
• 55 - მისაბმელი, რომელიც მდებარეობს კარბუტერის საჰაერო დემპერის მართვის ღილაკის უკან;
• 56 - ძრავა უკანა კარზე შუშის სარეცხი ტუმბოს მართვისთვის;
• 57 - უკანა ბლოკის ნათურა;
• 58 - ნისლის სიგნალი, რომელიც მდებარეობს მანქანის უკანა მხარეს;
• 59 - სარეგისტრაციო ნომრის განათების სისტემა;
• 60 - ძაფები უკანა კარიბჭის შუშის გასათბობად;
• 61 - უკანა გამწმენდის ჯაგრისის წამყვანი ძრავა.

დამაკავშირებელი მავთულის მითითებული ფერები შეესაბამება ქარხნის დოკუმენტაციას. ბევრი მფლობელი რემონტის დროს ცვლის ჩალიჩების მონაკვეთებს კაბელებით ნებისმიერი ფერის იზოლაციით. ამის გამო ზოგიერთ მანქანაზე ძნელია გაყვანილობის იდენტიფიცირება.

გაყვანილობის დიაგრამა VAZ-11113 სიმბოლოებით

VAZ-11113-ის ელექტრული წრე მნიშვნელოვნად არ განსხვავდება VAZ-1111-ისგან. მანქანა აღჭურვილი იყო ენერგობლოკის განახლებული ვერსიით და ზოგიერთი კომპონენტით, რომლებიც პრაქტიკულად არანაირ გავლენას არ ახდენენ ელექტროებზე.

უკონტაქტო აალების სქემა, რომელიც აჩვენებს ძირითად ელემენტებს და დამაკავშირებელ მავთულს

უკონტაქტო ანთება VAZ-11113

ნივთების სია:

• 1 - კონტროლის რელე;
• 2 - ანთების საკეტი საკონტაქტო ჯგუფით;
• 3 - დამცავი დაუკრავენ;
• 4 - კონტროლერი;
• 5 - სენსორი, რომელიც განსაზღვრავს ნაპერწკლის მიწოდების მომენტს;
• 6 - საერთო ანთების კოჭა;
• 7 - სანთლები.

გაყვანილობის დიაგრამა SeAZ-11116

SeAZ-11116 მანქანებზე ევროპანელითა და ჩინური 3-ცილინდრიანი ძრავით, ელექტროენერგიამ განიცადა ცვლილებები. მანქანები იყენებენ ელექტრონულ ინსტრუმენტთა კლასტერს, რამაც გამოიწვია მრავალი ახალი სენსორის გაჩენა. შეიცვალა საწვავის მიწოდების სისტემა, რომელშიც დანერგილია საწვავის ტუმბო საკონტროლო რელეთ. დიდი ინოვაციები გამოჩნდა ძრავის განყოფილებაში, სადაც დაიწყო საწვავის ინექციისა და ანთების კონტროლის სისტემის დაყენება. ამავდროულად, გაყვანილობის ძირითადი ნაწილი, დაუკრავენ ყუთი და რელე უცვლელი გავიდა ძველი კარბუტერის ვერსიისგან.

საკრავების აღნიშვნები ყდაზე

ვაზ-1111 ან 11113-ზე დაყენების შემთხვევაში ნისლის ნათურა, ის დაცულია ცალკეული ჩანართი (შეფასებული 8A), რომელიც მდებარეობს გაყვანილობის აღკაზმულობაზე საკონტროლო გასაღების გვერდით.

საკრავების სია კარბურატორის ძრავის მქონე მანქანებზე დაცული სქემების აღწერით:

ჩარჩო ხუთი რელეთი შემდეგი მიზნებისთვის დამონტაჟებულია დაუკრავენ ყუთის გვერდით:

• ვენტილატორის ძრავის ჩართვა და გამორთვა;
• დაბალი სხივის გააქტიურება;
• მაღალი სხივის მუშაობის რეჟიმების შერჩევა;
• ძრავის გაშვების სისტემები;
• უკანა კარიბჭის ელექტრო გათბობის ძაფები.

სარელეო განყოფილების გამოჩენა მანქანაზე "ოკა"

VAZ / SEAZ 1111 და 11113-ზე გამოყენებული ყველა რელე არის ერთი და იგივე ტიპის, რაც ამარტივებს მანქანის შეკეთებას საველე პირობებში.

შემობრუნების სიგნალის რელეს შეცვლა ნაჩვენებია ავტორის სერგეი ნევეროვის მიერ გადაღებულ ვიდეოში.

საერთო ელექტრული გაუმართაობა

VAZ-1111 და 1113 ელექტრო მოწყობილობების საერთო პრობლემები:

1. გარე განათების მოწყობილობების გაუმართაობა. მარცხის საერთო მიზეზი არის ნათურის ძაფის დამწვრობა, შეკრება უნდა შეიცვალოს. თუ ნათურა ხელუხლებელია, მაშინ შესაძლებელია გაყვანილობის დეფექტი, რის გამოც ხდება მოკლე ჩართვა და დაუკრავენ. დნებადი ბმულიიცვლება იდენტური რეიტინგით, აკრძალულია უფრო მაღალი დენისთვის განკუთვნილი ნაწილების გამოყენება. ასევე მიუღებელია ხელნაკეთი ჯემპრების („ბუგების“) დაყენება, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს ხანძარი. თუ ხელახალი დამწვრობა მოხდა, მაშინ საჭიროა მიკროსქემის ტესტირება და გაყვანილობის ხარვეზის გამოსწორება.
2. მავთულის წყვეტა ხდება იმ წერტილებში, სადაც იზოლაცია ექვემდებარება მოხრას ან ხახუნს მოძრავ ზედაპირებზე. ასეთი წერტილის მაგალითია კარისა და სხეულის შეერთება. დაზიანებული ადგილები უნდა შეიცვალოს მსგავსი მასალისგან დამზადებული პროდუქტებით იდენტური კვეთით.
3. საკონტაქტო ზედაპირების დაჟანგვა ტენიანობის ან აგრესიული სითხეების შეღწევის გამო (მაგალითად, ელექტროლიტი ბატარეიდან). საჭიროა ზედაპირების ლითონად გაწმენდა, ელექტრო დენის გადაცემის აღდგენა.
4. რელეს უკმარისობა, რომელიც დაკავშირებულია კონტაქტების წვასთან ან გატეხილ კოჭთან. დანადგარი ვერ შეკეთდება, გამოცვლილია ახლით. სწრაფი განმეორებითი ავარიის შემთხვევაში აუცილებელია მანქანის ელექტრომომარაგების შემოწმება ავტოსერვისში.
5. ბატარეის უეცარი გამონადენი ხდება შიდა მოკლე ჩართვის ან დენის გაჟონვის გამო. ზამთარში, ნაწილობრივ დატენულმა ბატარეამ შეიძლება დაკარგოს სიმძლავრე ჰაერის დაბალი ტემპერატურის გამო. თქვენ უნდა დატენოთ ბატარეა და შეამოწმოთ გაყვანილობის მდგომარეობა. საჭიროების შემთხვევაში, დენის წყარო უნდა შეიცვალოს.
6. გარე განათების ნათურების პულსირებადი მოქმედება უჩვეულოდ კაშკაშა ბზინვარებით მიუთითებს გენერატორზე რელე-რეგულატორის გაფუჭებაზე. სარემონტოდ საჭიროა შეკრების ამოღება და წარუმატებელი კომპონენტების შეცვლა.
7. ბატარეის არასაკმარისი დატენვა (ძრავის გაშვებისას საკონტროლო ნათურა არ ქრება). მიზეზი შეიძლება იყოს ჯაგრისების ან კომუტატორის ცვეთა, წამყვანი ქამრის არასაკმარისი დაჭიმვა. საჭიროა გენერატორის შეკეთება, ვინაიდან ბატარეის დატენვა საკმარისია დღისით 150-200 კმ მგზავრობისთვის.
8. ცუდი კონტაქტი ცილინდრული საკრავების ბოლოებსა და სამონტაჟო ბლოკში ზამბარით დატვირთულ ელემენტებს შორის. ხდება იმის გამო დიზაინის მახასიათებლებიკვანძი. ბევრი მფლობელი, დაღლილი დეფექტთან გამკლავებით, აყენებს სახლში დამზადებულ ბლოკებს დანის ჩანართებისთვის. ჩვეულებრივ გამოიყენება GAZ-3110-ის მოკლე მონაკვეთი, რომელიც განკუთვნილია 13 ადგილისთვის. არსებობს თვითაწყობილი კვანძები, რომლებიც განკუთვნილია საკრავებისთვის და რელეებისთვის.

ფოტო გალერეა

დანის ელემენტებით ახალი სამონტაჟო ბლოკის დაყენების პროცესი. სადენიანი ერთეული

პრევენციული ღონისძიებები

ძირითადი ზომები ოკას მანქანების ელექტროენერგიის საიმედო მუშაობის უზრუნველსაყოფად:

1. ექვს თვეში ერთხელ მაინც, გაწმინდეთ ბატარეის გარსაცმები და შეამოწმეთ ელექტროლიტების დონე (მომსახურებულ მოდელებზე). ამავდროულად, საჭიროა ბატარეის დატენვა სპეციალური მოწყობილობის გამოყენებით. თუ მანქანა იშვიათად გამოიყენება, რეკომენდებულია ტერმინალების გათიშვა.
2. სარემონტო სამუშაოების ჩატარებისას, თქვენ უნდა აკონტროლოთ მავთულის პოზიცია, თავიდან აიცილოთ საიზოლაციო ფენის დაზიანება. მოძრავ ნაწილებთან ახლოს გამავალი მავთულები არავითარ შემთხვევაში არ უნდა შედიოდეს მათთან კონტაქტში.
3. არ არის რეკომენდებული მაღალი დენის მოხმარების მქონე მოწყობილობების ჩართვა (აუდიო სისტემა, მაღალი შუქის ფარები და ა.შ.) გამორთული ძრავით. ეს გამოიწვევს ბატარეის უფრო სწრაფად დაცლას.
4. არ გამოიყენოთ თვითნაკეთი ელემენტები ელექტრული სქემების შესაკეთებლად. ყველა გამოყენებული ნაწილი და ასამბლეა უნდა შეესაბამებოდეს დიზაინერის მიერ დადგენილ სტანდარტებს მანქანის შემუშავებისას.
5. რეკომენდირებულია სათადარიგო ფუჟრების, რელეების და ნათურების ტარება. ეს საშუალებას მისცემს საჭიროების შემთხვევაში მცირე რემონტის გაკეთებას.
6. რემონტის ჩატარებისას, რომელიც საჭიროებს შედუღების გამოყენებას, აუცილებელია აღკაზმულობის გათიშვა ბატარეიდან და გენერატორიდან. ინექციური ძრავით აღჭურვილი მანქანებზე რეკომენდებულია კონექტორის გათიშვა საკონტროლო განყოფილებიდან.

ჩამოტვირთეთ Oka სქემები

ჩამოტვირთვა ელექტრული სქემებიმანქანის "ოკას" სხვადასხვა მოდიფიკაცია.

ვიდეო

სქემების ჩათვლით

ფარების გადართვის წრე

ნახ.1

ფარების გადართვის ნიმუში:
1 - ფარები; 2 - დაუკრავენ ბლოკი; 3 - ფარების გამვლელი სხივის ჩართვის რელე; 4 - ანთების შეცვლა; 5 - ნისლის შუქის შეცვლა; 6 - უკანა ნისლის შუქი; 7 - მაღალი სხივის ჩართვის საკონტროლო ნათურა; 8 9 - ნისლის შუქის მიკროსქემის დაუკრავენ; 10 - ფარების ჩამრთველი; 11 - მაღალი სხივის რელე.

  მანქანას აქვს ორი ფარები, კომბინირებული გვერდითი (პარკინგის) განათებით. ფარების ნათურები - ორძაფიანი, H4 სტანდარტი. ძაბვა მიეწოდება ნათურის ძაფებს 113.3747 ტიპის რელეებით, რომლებიც მდებარეობს მარცხენა მხარეს ინსტრუმენტთა პანელის ქვეშ. რელეს მახასიათებლები: ჩართვის ძაბვა (20±5)°C ტემპერატურაზე - არაუმეტეს 8 ვ, ლიკვიდაციის წინააღმდეგობა - (85±8.5) Ohm. ძაბვა გამოიყენება სარელეო გრაგნილზე, თუ გარე განათების გადამრთველის ღილაკი სრულად არის დაჭერილი (მაშინ არჩევანი დაშვებულ და მთავარ სხივს შორის - დამოკიდებულია ფარის ღეროს პოზიციის მიხედვით) ან - გადამრთველის პოზიციის მიუხედავად - თუ მძღოლი თავისკენ ქაჩავს ღეროს გადამრთველს (შემდეგ მთავარი სხივი აანთებს ფარებს).

მიმართულების მაჩვენებლების და სიგნალიზაციის ჩართვის სქემა

ნახ.2

მიმართულების ინდიკატორებისა და სიგნალიზაციის ჩართვის სქემა:
1 - წინა მიმართულების ინდიკატორები; 2 - ანთების შეცვლა; 3 - განგაშის შეცვლა; 4 - შემობრუნების სიგნალის შეცვლა; 5 - გვერდითი მიმართულების ინდიკატორები; 6 - უკანა ფარანებში მობრუნების ინდექსების ნათურები; 7 - ბრუნვის ინდექსების საკონტროლო ნათურა (მოწყობილობების კომბინაციაში); 8 - მიმართულების ინდიკატორებისა და განგაშის სარელეო ამომრთველი; 9 - დაუკრავენ ყუთი.

  მიმართულების მაჩვენებლები ჩართულია საჭის მარცხენა სვეტის გადამრთველით. განგაშის რეჟიმი (ყველა მიმართულების ინდიკატორი ციმციმებს) აქტიურდება განგაშის გადამრთველი ღილაკის დაჭერით. ამ რეჟიმში ნათურების ციმციმა უზრუნველყოფილია სარელეო ამომრთველი ტიპის 231.3747, რომელიც მდებარეობს მარცხენა მხარეს ინსტრუმენტთა პანელის ქვეშ. თუ რომელიმე მათგანი იწვის, დარჩენილი ნათურების და საკონტროლო ნათურის მოციმციმე სიხშირე გაორმაგდება. ნორმალურ რეჟიმში, ციმციმის სიხშირე უნდა იყოს 90 ± 30 ციკლი წუთში ნომინალური დატვირთვით 92 ვტ, გარემოს ტემპერატურა -40-დან +55 ° C-მდე და მიწოდების ძაბვა 10.8-დან 15 ვ-მდე.

გარე განათება, სამუხრუჭე და უკუსვლა განათება, შიდა განათება

ნახ.3

გარე განათება, სამუხრუჭე და უკუსვლა განათება, შიდა განათება:
1 - გვერდითი ნათურები ფარებში; 2 - დაუკრავენ ბლოკი; 3 - გარე განათების ჩამრთველი; 4 5 6 - სანომრე ნიშნების განათება; 7 - გვერდითი ნათურები უკანა ნათურებში.

  პოზიციის ნათურა ჩართულია გარე განათების ჩამრთველზე დაჭერისას, მიუხედავად ღილაკის პოზიციისა ანთების გადამრთველში. სანომრე ნიშნების ნათურები და ინსტრუმენტების განათება ჩართულია გარე განათებასთან ერთად. ძაბვა ასევე მიეწოდება ჭერის ნათურის გადამრთველს, მიუხედავად ანთების ჩამრთველის პოზიციისა. საპირისპირო ნათურები ირთვება, როდესაც ანთება ჩართულია და გადაცემათა კოლოფზე განთავსებული უკანა გადაცემათა კოლოფი დახურულია.

ხმის სიგნალი

ნახ.4

ხმის სიგნალის გადართვის წრე:
1 - ხმის სიგნალი; 2 - პორტატული ნათურის ბუდე; 3 - მავთულის უკანა ნაჭრის ბლოკი; 4 - დაუკრავენ ბლოკი; 5 - საყვირის შეცვლა.

  C-304 ან C-305 ხმოვანი სიგნალი ფიქსირდება ძრავის განყოფილებაში, რადიატორის ჩარჩოს პანელთან სამაგრზე. ის აქტიურდება საჭის ცენტრალური ღილაკით.

  თუ სიგნალის ხმა სუსტი და ჩახლეჩილი ხდება, დაარეგულირეთ იგი კორპუსის ხრახნით ამა თუ იმ მიმართულებით. თუ კორექტირებამ არ დაგვეხმარა, დაშალეთ სიგნალი და გაასუფთავეთ მისი ამომრთველის კონტაქტები. აწყობისას დააინსტალირეთ ძველი შუასადებები კორპუსსა და დიაფრაგმას შორის ისე, რომ არ დაირღვეს უფსკრული ბირთვსა და არმატურას შორის.

საქარე მინის საწმენდი და გამრეცხი

ნახ.5

საქარე მინის საწმენდისა და გამრეცხის შეერთების სქემა:
1 - საქარე მინის სარეცხი ძრავა; 2 - საქარე მინის გამწმენდის ძრავა; 3 - ანთების შეცვლა; 4 - დაუკრავენ ბლოკი; 5 - საქარე მინის გამწმენდი და გამრეცხი ჩამრთველი; 6 - ჩამრთველის ბლოკში საცობების პირობითი ნუმერაცია; 7 - საქარე მინის გამწმენდის რელე; 8 - საცობების პირობითი ნუმერაცია სარელეო ბლოკებში და საქარე მინის გამწმენდის ძრავა.

  საქარე მინის საწმენდი შედგება გადაცემათა ძრავისგან, ბერკეტისა და ჯაგრისისგან. სუფთა ელექტროძრავა - ორ ჯაგრისიანი, პირდაპირი დენით, მუდმივი მაგნიტების აგზნებით. გადატვირთვისგან დასაცავად, მასში დამონტაჟებულია თერმული ბიმეტალური დაუკრავენ.

  ძრავის რედუქტორის ტექნიკური მახასიათებლები:
ლილვის ბრუნვის სიხშირე მიწოდების ძაბვაზე 14 ვ, დატვირთვა 0,15 კგფ-მ და გარემოს ტემპერატურა (25+10)°C, მინ-1, არანაკლებ 50;
ამ პირობებში მოხმარებული დენი, A, არ არის 3,5-ზე მეტი.

  გამწმენდს აქვს მუშაობის ორი რეჟიმი- უწყვეტი და წყვეტილი, ისინი ჩართულია მარჯვენა საჭის გადამრთველით. წყვეტილი რეჟიმი უზრუნველყოფილია რელე ტიპის RS-514, რომელიც დამონტაჟებულია ინსტრუმენტთა პანელის ქვეშ მარცხენა მხარეს. რელემ უნდა უზრუნველყოს ელექტროძრავის ჩართვა 9-17 ციკლის სიხშირით წუთში ტემპერატურაზე -20-დან +50 ° C-მდე და მიწოდების ძაბვით 10 ვ. მუშაობის დასაწყისში წყვეტილ რეჟიმში, ოთხამდე ნებადართულია ფუნჯის უწყვეტი ორმაგი დარტყმა.

  საქარე მინის გამრეცხი შედგება პოლიეთილენის ავზისაგან, ძრავის განყოფილებაში დამონტაჟებული ელექტრო ტუმბოთი, გამრეცხი საქშენით, რომელიც მდებარეობს კაპოტზე და მოქნილი დამაკავშირებელი შლანგები. ტუმბოს ძრავა ირთვება მარჯვენა ღეროს გადამრთველის თქვენსკენ წევით.

  დეფექტური ტუმბო გამოცვლილია. ჩაკეტილი საქშენები შეიძლება აფეთქდეს საპირისპირო მიმართულებით ან გაიწმინდოს სათევზაო ხაზით.

კუდის მინის გამწმენდი და გამრეცხი

სურ.6

გამწმენდის, სარეცხი და უკანა კარის მინის გამაცხელებელი ელემენტის ჩართვის სქემა:
1 - დაუკრავენ ბლოკი; 2 - გამწმენდის ჩამრთველი და ზურგის კარის შუშის გამრეცხი; 3 - ზურგის კარის შუშის გამრეცხვის ელექტროძრავა; 4 - ზურგის კარის შუშის გამწმენდის ელექტროძრავა; 5 - ზურგის კარის შუშის გათბობის ელემენტი; 6 - ზურგის კარის შუშის გათბობის ჩართვის რელე; 7 - უკანა კარის შუშის გათბობის ჩამრთველი; 8 - ანთების შეცვლა.

  უკანა კარის შუშის საწმენდი შედგება 471.3730 ტიპის გადაცემათა ძრავისგან, ბერკეტისა და ჯაგრისისგან. ბერკეტი ფუნჯით ჩერდება ქვედა ნაწილში დახრილ მდგომარეობაში და მიმართულია მარჯვნივ მანქანის მიმართულებით. საწმენდის ელექტროძრავა არის ორჯაგრისიანი, მუდმივი მაგნიტების აგზნებით. გადატვირთვისგან დასაცავად, მასში დამონტაჟებულია თერმული ბიმეტალური დაუკრავენ. გაუმართავი გადაცემათა ძრავა იცვლება ახლით (შესაძლებელია მხოლოდ კოლექტორისა და ლიმიტის გადამრთველის კონტაქტების გაწმენდა).

ძრავის რედუქტორის ტექნიკური მახასიათებლები:
ორმაგი დარტყმების რაოდენობა მიწოდების ძაბვაზე 14 ვ, დატვირთვა 0,05 კგფ-მ და გარემოს ტემპერატურა (25+10)°C, მინ-1 (50+5);
ამ პირობებში მოხმარებული დენი, A, არაუმეტეს 2;

  უკანა კარის შუშის სარეცხი მანქანა შედგება პოლიეთილენის ავზისაგან სალონში, მარცხენა მხარეს, უკანა კართან ახლოს მდებარე ნიშში დამონტაჟებული ელექტრო ტუმბოთი, უკანა კარზე მდებარე სარეცხი საქშენი, რომელიც მდებარეობს ზედა მარცხენა მხარეს, და მოქნილი დამაკავშირებელი შლანგები.

  უკანა კარის შუშის საწმენდი და გამრეცხი ჩართულია სამი პოზიციის გადამრთველით, რომელიც მდებარეობს ინსტრუმენტთა პანელზე მარცხენა მხარეს. გასაღების შუალედურ (ფიქსირებულ) მდგომარეობაში ჩართულია მხოლოდ უკანა შუშის საწმენდი, როდესაც გასაღები სრულად დაჭერილია (არაფიქსირებული პოზიცია), სარეცხი დამატებით ჩართულია.

საკონტროლო მოწყობილობების ჩართვის სქემა

ნახ.7

საკონტროლო მოწყობილობების ჩართვის სქემა:
1 - გამაგრილებლის ტემპერატურის ინდიკატორის სენსორი; 2 - საწვავის დონის მაჩვენებელი სარეზერვო კონტროლის ნათურით; 3 - სამუხრუჭე სითხის დონის კონტროლის ნათურა და პარკირების სამუხრუჭე სისტემა; 4 5 6 - დაუკრავენ ბლოკი; 7 - ანთების შეცვლა; 8 - პარკირების სამუხრუჭე სისტემის საკონტროლო ნათურის ჩამრთველი; 9 - პარკირების სამუხრუჭე სისტემის საკონტროლო ნათურის რელე-გამწყვეტი; 10 - სამუხრუჭე სითხის დონის სენსორი; 11 - ზეთის წნევის გამაფრთხილებელი სინათლის სენსორი; 12 - დონის ინდიკატორისა და საწვავის რეზერვის სენსორი.

სურ.8

ხელსაწყოების კლასტერის შეერთების დიაგრამა (უკანა ხედი):
1 - საკონტროლო ნათურა მაღალი სხივის ფარები; 2 - გამაგრილებლის ტემპერატურის საზომი; 3 - განზომილებიანი სინათლის საკონტროლო ნათურა; 4 - ბრუნვის ინდექსების საკონტროლო ნათურა; 5 - მოწყობილობების კომბინაციის განათების ნათურა; 6 - ბატარეის გამონადენის საკონტროლო ნათურა; 7 - ზეთის წნევის კონტროლის ნათურა; 8 - საწვავის დონის და რეზერვის მაჩვენებელი; 9 - საწვავის რეზერვის საკონტროლო ნათურა; 10 - პარკირების სამუხრუჭე სისტემის კონტროლის ნათურა და სამუხრუჭე სითხის დონე.

თქვენი ყურადღება ექცევა აღჭურვილობის ელექტრო სქემებს ვაზ-1111, ის არის OKA 1988-2003 წწ განსაკუთრებით მცირე კლასის 4 ადგილიანი ჰეჩბეკი განივი ძრავით და წინა წამყვანით. Oka-ს გამოშვება დაიწყო 1989 წელს ვოლგის საავტომობილო ქარხანაში. ძრავა არის ორცილინდრიანი სამუშაო მოცულობა 650 კუბ.სმ, 1997 წელს ის გაიზარდა 750 კუბ.სმ-მდე. მოცულობა. ამჟამად, ოკას მანქანების წარმოება გადავიდა კამას საავტომობილო ქარხანაში, ასევე სერფუხოვის საავტომობილო ქარხანაში. ძირითადი მოდელების KamAZ-11113 და SeAZ-11113 გარდა, ინვალიდებისთვის შემოთავაზებულია სახელმძღვანელო პარამეტრები. ძალიან დაბალი ფასის გამო საინტერესოა ექსპორტზე. ეს პატარა მანქანა შეიქმნა ვოლგის საავტომობილო ქარხანაში "კორპორატიული" წარმოებისთვის სამ ქარხანაში - VAZ, KamAZ და SeAZ - არასწორი ვერსიით და იწარმოება 1990 წლიდან.

ელექტრო მოწყობილობების სქემა OKA-ში

1 - გვერდითი შემობრუნების სიგნალის გამეორება 31 - გარე განათების ჩამრთველი
2 - წინა მიმართულების მაჩვენებელი 32 - დაუკრავენ ყუთი
3 - ფარები 33 - ნისლის ნათურის მიკროსქემის დაუკრავენ
4 - გაგრილების სისტემის ვენტილატორის ელექტროძრავა 34 - რელე უკანა გამაცხელებელი ფანჯრის ჩართვისთვის
5 - ხმის სიგნალი 35 - რელე გაგრილების სისტემის ვენტილატორის ელექტროძრავის ჩართვისთვის
6 - ვენტილატორის ძრავის ჩართვის სენსორი 36 - საკონტროლო ნათურის რელე ამომრთველი პარკირების მუხრუჭის ჩართვისთვის
7 - საქარე მინის სარეცხი ძრავა 37 - უკანა შუშის საწმენდი და გამრეცხი ჩამრთველი
8 - ნაპერწკლის მომენტის სენსორი 38 - უკანა ფანჯრის გათბობის შეცვლა
9 – აკუმულატორის ბატარეა 39 - უკანა ნისლის შუქის შეცვლა
10 - სტარტერი 40 - საკონტროლო ნათურა კარბუტერის ჰაერის დემპერის დასაფარად
11 - შეცვლა 41 - განგაშის შეცვლა
12 - სანთლები 42 - ანთების შეცვლა
13 - ანთების კოჭა 43 - ანთების რელე
14 - გენერატორი 44 - გამათბობელი ვენტილატორის ძრავა
15 - გამაგრილებლის ტემპერატურის ინდიკატორი სენსორი 45 - საწვავის დონის ინდიკატორი სენსორი
16 - დაბალი ზეთის წნევის გამაფრთხილებელი ნათურის სენსორი 46 - ჭერის შუქის ჩამრთველი კარის სვეტში
17 - სოკეტი პორტატული ნათურისთვის 47 - ინსტრუმენტების კლასტერი
18 - გამწმენდის რელე 48 - საქარე მინის გამწმენდის ჩამრთველი
19 - სამუხრუჭე სითხის დონის სენსორი 49 - საქარე მინის გამრეცხი ჩამრთველი
20 - სამუხრუჭე შუქის შეცვლა 50 - საყვირის შეცვლა
21 - საქარე მინის გამწმენდის ძრავა 51 - ფარების ჩამრთველი
22 - კარბუტერის სოლენოიდის სარქველი 52 - შემობრუნების სიგნალის შეცვლა
23 - უკუ შუქის ჩამრთველი 53 - პარკირების სამუხრუჭე ინდიკატორის შეცვლა
24 - დამწყებ ჩართვის რელე 54 - გუმბათის შუქი
25 - რელე ჩაძირული ფარების ჩართვისთვის 55 - გადამრთველი საკონტროლო ნათურისთვის კარბუტერის ჰაერის დამშლელი დასაფარად
26 - მაღალი სხივი ფარების რელე 56 - უკანა კარის შუშის სარეცხი ძრავა
27 - სარელეო-გამწყვეტი სიგნალიზაცია და მიმართულების ინდიკატორები 57 - უკანა შუქი
28 - სიგარეტის სანთებელა 58 - უკანა ნისლის ნათურა
29 - გამათბობელი ვენტილატორის გადამრთველი 59 - სანომრე ნიშნის შუქი
30 - დამატებითი გამათბობელი ძრავის რეზისტორი 60 - უკანა კარის მინის გამაცხელებელი ელემენტი
61 - უკანა კარის მინის გამწმენდი ძრავა
A - კონტაქტების ნუმერაციის რიგი დამაკავშირებელ ბლოკებში