ალბათ, ინექციური ძრავის მქონე მანქანის ყველა მფლობელს შეექმნა სხვადასხვა შეცდომები ამ განყოფილების მუშაობაში. ასეთი უსიამოვნების შესახებ იტყობინება ინსტრუმენტთა პანელზე შესაბამისი ნიშანი - „ძრავის შეცდომა“. ბევრი დაუყოვნებლივ მიდის სერვისის სადგურზე დიაგნოსტიკისთვის, ზოგი კი ამ პრობლემასთან ერთად წავა. მაგრამ ადამიანთა მესამე ჯგუფი აუცილებლად დაინტერესდება მიზეზებით და კოდების გაშიფვრით.

ECU მანქანებში

აღნიშნული ნაწილის მუშაობა შეუმჩნეველია, მაგრამ ეს დანადგარი ამუშავებს მძღოლის ძრავის ჩართვისთანავე.

მანქანის ზოგიერთ მოდელში ელექტრონიკა აკონტროლებს პარამეტრებს მანქანის გაჩერების შემდეგაც კი.

ნებისმიერ მანქანაზე თითოეული ECU აღჭურვილია სპეციალური კონტროლერით, რომელიც სხვადასხვა გაუმართაობის გამოვლენისას პასუხობს მათ ინდიკატორის – „ძრავის შეცდომა“ აალებით. თითოეულ შეცდომას აქვს საკუთარი კოდი და რჩება კომპიუტერის მეხსიერებაში. ზოგიერთი პრობლემა არა მხოლოდ მთლიანად შენახულია, არამედ სისტემის მიერ მათი აღმოჩენის დროც ჩაიწერება. ამ ვარიანტს ეწოდება "გაყინვის ჩარჩო".

- მიზეზები

შეცდომის შუქი ჩართულია დაფამხოლოდ ერთი. თუმცა, მათ შეიძლება ბევრი მიზეზი ჰქონდეს. ამის გარკვევა შესაძლებელია სპეციალური აღჭურვილობის ან სერვისის სადგურზე მოგზაურობის გარეშე.

ლამბდა ზონდი

ჟანგბადის სენსორი არის გამონაბოლქვის შემდგომი დამუშავების სისტემის ნაწილი. ის ამოწმებს რამდენი ჟანგბადი არ იწვება ძრავის ცილინდრებში. ლამბდა ზონდი ასევე აკონტროლებს საწვავის მოხმარებას.

დასახელებული სენსორის სხვადასხვა გაუმართაობა არ აძლევს ECU-ს მისგან ინფორმაციის მიღების საშუალებას. ზოგჯერ ეს ელემენტი იძლევა არასწორ ინფორმაციას. ასეთმა ავარიამ შეიძლება გაზარდოს ან შეამციროს საწვავის მოხმარება და შეამციროს ძრავის სიმძლავრე. უმეტეს თანამედროვე მანქანებზე ორიდან ოთხამდე ასეთი სენსორია.

აღწერილი ელემენტის წარუმატებლობის მიზეზებს შორის არის მისი დაბინძურება გამოყენებული ზეთით ან ზეთის ჭვარტლით. ეს ამცირებს ინფორმაციის მოპოვების სიზუსტეს საწვავის ნარევის დასარეგულირებლად და საწვავის ოპტიმალური მოხმარების დასადგენად.

საწვავის შემავსებლის თავსახური

მძღოლების უმეტესობა, როდესაც შეცდომა ხდება, ყოველთვის ფიქრობს ძალიან სერიოზული პრობლემების არსებობაზე. მაგრამ ცოტა ადამიანი ფიქრობს შეამოწმოს, არის თუ არა საწვავის სისტემა მჭიდრო. მაგრამ ეს შებოჭილობა ადვილად შეიძლება დაირღვეს გაზის ავზის არასაკმარისად მჭიდროდ დახურული თავსახურით. და ეს საკმაოდ გავრცელებული სიტუაციაა!

და რაც შეეხება ძრავის შეცდომას? საქმე იმაშია, რომ როცა გაჟონავს დახურული სახურავიჰაერი შედის სისტემაში, რაც ზრდის საწვავის მოხმარებას. ამის გამო დიაგნოსტიკური სისტემა იძლევა შეცდომას.

კატალიზატორი

ვაზ

VAZ-ის თვითდიაგნოსტიკისთვის ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ სადიაგნოსტიკო კონექტორი, მაგრამ ამის გაკეთება დასაშვებია მანქანის ძალებით. ამისათვის გეჭიროთ ოდომეტრის ღილაკი, შემდეგ გადააბრუნეთ გასაღები პირველ პოზიციაზე, შემდეგ ღილაკი იხსნება. ამის შემდეგ ისრები გადახტებიან.

შემდეგ ოდომეტრი კვლავ დაჭერით - დრაივერი დაინახავს პროგრამული უზრუნველყოფის ნომერს. მესამედ დაჭერისას შესაძლებელია დიაგნოსტიკური კოდის მიღება. ნებისმიერი VAZ ძრავის შეცდომა მანქანაში წარმოდგენილი იქნება ორნიშნა და არა ოთხნიშნად. მათი გაშიფვრა შეგიძლიათ შესაბამისი ცხრილების მიხედვით.

მოწოდებული ინფორმაცია დაეხმარება გამოცდილ და ახალბედა მძღოლებს თავიანთი მანქანის უკეთ გაგებაში. შეცდომები დროდადრო ხდება, მაგრამ მთავარია, დროულად შევძლოთ მათი აღმოფხვრა. ადრე საბჭოთა მანქანებში ასეთი ვარიანტები არ არსებობდა და მძღოლი ვერ იცოდა, ძრავი რას „გინებოდა“. დღეს უამრავი შესაძლებლობაა დიაგნოსტიკის, შეკეთების, მდგომარეობის მონიტორინგისთვის. და თანამედროვე პროგრამული უზრუნველყოფის დახმარებით, არაფერია ადვილი, ვიდრე იმის გარკვევა, თუ როგორ უნდა აღადგინოთ ძრავის შეცდომა ECU მეხსიერებიდან.

მანქანის ბევრმა მფლობელმა არც კი იცის, რას ნიშნავს გამშვები ძრავის შეცდომა. თუ ის მუდმივად გამოჩნდება, მანქანის მფლობელს მაინც შეეძლება მისი მართვა, მაგრამ ოპერაცია გამოიწვევს მანქანის მართვის მუშაობის გაუარესებას და საწვავის მოხმარებას. მანქანასთან დაკავშირებული პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, რეკომენდებულია გამშვები ძრავის გადატვირთვა. სრული გადატვირთვის შემდეგ, ავტომობილის მდგომარეობა ნორმალურად უნდა დაბრუნდეს.

როგორ გადააგდოთ გამშვები ძრავა დამოუკიდებლად?

სინამდვილეში, გამშვები ძრავის შეცდომის გადატვირთვა არც ისე ადვილია. თუ ნათურა ისევ და ისევ ანათებს, ეს ნიშნავს, რომ ძრავას პრობლემები აქვს. ნორმალურ პირობებში, ნათურა ანათებს მხოლოდ მაშინ, როდესაც მანქანის დამწყები ჩართულია. თუ გამშვები ძრავის შუქი მუდმივად არის ჩართული, მნიშვნელოვანია, მოუსმინოთ ძრავის ხმებს. მათი გარკვევით გესმით გზაზე პირდაპირი მოძრაობის დროს. შესაძლებელია გაიგოთ:

1. აკაკუნებს;
2. დაწკაპუნებები;
3. ინტენსიური ვიბრაციები.

შემოწმების ძრავის შეცდომის ამოღებამდე, დარწმუნდით, რომ ჯერ კიდევ არის საკმარისი ზეთი ნორმალური მართვისთვის და რომ ძრავას არ ჰქონდეს რაიმე შესამჩნევი დაზიანება ან დეფექტი. თვალსაჩინო პრობლემების არარსებობის შემთხვევაში, ჩვენ გირჩევთ მიმართოთ დახმარებას მანქანის სერვისს, სადაც ოსტატები შეამოწმებენ მანქანას სპეციალიზებული დიაგნოსტიკური აღჭურვილობის გამოყენებით.

როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, გამშვები ძრავის გადატვირთვა შეიძლება წარმატებული გახდეს ბორტ ქსელთან დაკავშირებული პრობლემების გადაჭრის შემდეგ. ასევე არ არის რეკომენდებული აქ დამოუკიდებლად დიაგნოსტიკური სამუშაოების ჩატარება, რადგან უმნიშვნელო შეცდომამაც კი შეიძლება "გაიზარდოს" და საბოლოოდ გამოიწვიოს მთელი სისტემის დესტაბილიზაცია გამონაკლისის გარეშე. ხშირად, გამშვები ძრავის შუქი ანთებულია არასწორად გაშვების პრობლემების ან ნებისმიერი სანთლის გაუმართაობის გამო.

საწვავი და საპოხი მასალები

სანამ გააუქმებთ გამშვებ ძრავას, დარწმუნდით, რომ შეავსეთ მაღალი ხარისხის საწვავი და საპოხი მასალები. მოსკოვში რამდენიმე ავტოსარემონტო მაღაზიის გამოკითხვის შედეგად მიღებული სტატისტიკის მიხედვით, მანქანები, რომლებიც მუშაობენ რუსეთში, ყველაზე ხშირად განიცდიან დაბალი ხარისხის ბენზინს. შესაბამისად, შეუსაბამო მუდმივობით, სულ უფრო მეტი მძღოლი ჩნდება, რომლებსაც ერთი კითხვა აწუხებს - როგორ ამოიღონ გამშვები ძრავა, რომ აღარ შეაწუხოს?

გახსოვდეთ: ეს შორს არის სრული სიამიზეზები. ჩვენი ექსპერტები დაგეხმარებიან მათთან გამკლავებაში.

ყველაზე არასასურველი და, ბევრისთვის, საშიში შუქი Ford Focus 2-ის და, მართლაც, თითქმის ყველა თანამედროვე ავტომობილზე, არის Check Engine. შეამოწმეთ ძრავა. ამ სიგნალში არა მხოლოდ სპეციფიკა არ არის, მძღოლების უმეტესობა პანიკაშია და კინაღამ სატვირთო მანქანაზე ჯდება სადიაგნოსტიკო სადგურზე. როგორ გამოვასწოროთ Check Engine შეცდომა და რას შეიძლება ნიშნავდეს ის, ბევრისთვის საინტერესოა.

ძრავი შეამოწმე რა არის

თუ პანელზე აინთება Check Engine-ის ხატულა, არ უნდა ჩავარდეთ პანიკაში.

დიახ, შეიძლება მოხდეს შეცდომა სიკვდილის კრუნჩხვებიძრავა, მაგრამ ეს უნდა წინ უძღოდა ხარვეზების მთელი ჯაჭვი, წარუმატებლობისა და შეცდომის სიგნალები. არ არსებობს კვამლი ცეცხლის გარეშე, ასე რომ ნებისმიერისაავტომობილო სისტემების მუშაობის ან პარამეტრების დარღვევას შეიძლება თან ახლდეს Check Engine-ის ჩამწვარი ხატი.

არ ინერვიულოთ, მაგრამ არც უგულებელყოთ პრობლემა. თავდაპირველად, ძველ მანქანებზე, ძრავის ნარინჯისფერი ხატი მიუთითებდა ელექტროენერგიის უკმარისობაზე, ჩვეულებრივ კარბუტერის პრობლემაზე. მაგრამ რაც უფრო რთული ხდება ძრავების დიზაინი და იზრდება საკონტროლო ელექტრონიკის რაოდენობა, შეცდომის გამომწვევი მიზეზი შეიძლება იყოს არაფერი- მუშტიდან მიწამდე მაღალი ძაბვის მავთულიუხარისხო ბენზინზე.

დაადგინეთ Check Engine შეცდომის მიზეზი

მეორე თაობის Ford Focus სავსეა სენსორებითა და ელექტრონიკით და შეცდომის მიზეზი შეიძლება იყოს ერთ-ერთი სენსორის გაუმართაობა ან მისი მუშაობის პირობების შეცვლა.

მეცნიერული პოკის მეთოდით პრობლემის გადაჭრა თითქმის შეუძლებელია. იღბლით, ზუსტი დიაგნოზის გარეშე, შეგვიძლია გამოვიცნოთ რომელი საათია. შეცვალეთ სანთლები, შეცვალეთ ისინი და ნათურა ჩაქრება. მაგრამ მას ასევე შეუძლია დაწვა ანტიფრიზის არასაკმარისი დონე ავზში, საწვავის ავზის ფხვიერი თავსახური, ან არ არის შეხება სალონში, ძრავში ან სხეულზე მილიონ სენსორზე. გამოიცანით პრობლემის წრე - უზარმაზარი იღბალი.

დიაგნოსტიკა

Check Engine შეტყობინების მიზეზების ზუსტად დასადგენად, თქვენ მოგიწევთ გამოიყენოთ სპეციალური დიაგნოსტიკური კომპიუტერი, რომელიც უკავშირდება CAN ავტობუსიმანქანა და კითხულობს ყველა ინფორმაციას ელექტრონული კონტროლის განყოფილებიდან შეცდომების შესახებ.

სისტემის სკანირების შემდეგ, კომპიუტერი გამოსცემს შეცდომების ჩამონათვალს (და ისინი აუცილებლად იქნება), ამ სიის მიხედვით, სპეციალურად მომზადებული დიაგნოსტიკი განსაზღვრავს ყველაზე სავარაუდო Check Engine-ის გამოჩენის მიზეზი.

შეცდომების კოდები მითითებულია ასოებით და რიცხვების ნაკრებით, მაგალითად, P1139 წყალი საწვავის ინდიკატორის წრეში, რაც ნიშნავს, რომ წყალი შევიდა ენერგოსისტემაში. ან P202A რედუქციური ავზის გამათბობლის კონტროლის წრე/ღია- გაგრილების სისტემის სენსორებზე დაქვეითება ან კონტაქტების ნაკლებობა. Check Engine გამოვა მხოლოდ მაშინ, როდესაც რეალური პრობლემა მოგვარდება.

რა იწვევს ძრავის ყველაზე ხშირად შემოწმებას

თუმცა, საველე პირობებში ან შორეულ მოგზაურობაში, სადიაგნოსტიკო ცენტრები იშვიათია. დიახ, და Check Engine ინდიკატორის მუშაობას ხშირად აქვს მეტი ბანალურიმიზეზები:

1. საოპერაციო სითხეების დონეები. როგორც წესი, ხატი ანათებს ზეთის დაბალი დონის გამო. ამის დასადასტურებლად, უბრალოდ გახსენით ქუდი და შეამოწმეთ იგი და საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ. ნათურა ჩაქრება, მაგრამ არა მაშინვე, არამედ 8-12 წუთის შემდეგ. ნათურის ეს ქცევა შეიძლება შეინიშნოს ძრავის მუშაობაში პრობლემების სრული არარსებობისა და საწვავის ნორმალური მოხმარების შემთხვევაში.
2. ჯეკი ჩანის ხანძრის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი ძრავის ზეთის დაბალი დონეა.
3. შემდეგ მოდის სანთლები და BB მავთულები.
4. მაღალი გარბენისას საწვავის ტუმბოში საწვავის ფილტრი იკეტება.
5. ჩაკეტილი საქშენები გაწმენდას საჭიროებს.
6. კატალიზატორის ინტერიერი. ემზადება ჩანაცვლებისთვის.

ანთების კოჭის გაფუჭების შემთხვევაში, საწვავის მოხმარება იზრდება - ის იცვლება.

როგორ აღვადგინოთ შეცდომები და მოვიშოროთ Check Engine

ძრავის შემოწმების ხატის პანელიდან ამოღების ყველაზე სწორი და საიმედო გზაა პრობლემის გამოსწორება, მაგრამ ამისათვის საჭიროა კომპიუტერზე სრული დიაგნოზის გავლა და შეცდომის კოდების შესწავლა. უარყოფითი ტერმინალის გადატვირთვაბატარეიდან მხოლოდ დროებით ჩაქრება ინდიკატორი, ხოლო გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს უფრო ძვირი რემონტი. ამიტომ, თუ შეუძლებელი იყო ავტოფარეხში შეცდომის აღმოფხვრა, უმჯობესია გამოიყენოთ მინიმუმ დიაგნოსტიკური ცენტრის სერვისები, სადაც ისინი, სავარაუდოდ, მიუთითებენ ძრავის პრობლემებზე. წარმატებებს გისურვებთ ყველას გზაზე და მიეცით საშუალება, რომ პანელზე Check Engine-ის შუქი რაც შეიძლება ნაკლებად აანთოს!

ნახეთ საინტერესო ვიდეო ამ თემაზე:

თითქმის ყველა თანამედროვე მანქანა, უკიდურესად იშვიათი გამონაკლისის გარდა, აღჭურვილია ბორტ კომპიუტერებით. ზოგიერთი კომპანია იყენებს უმარტივეს გადაწყვეტილებებს, ზოგი ცდილობს ავტომობილის მფლობელებს მიაწოდოს ყველაზე ტექნოლოგიურად მოწინავე, ინფორმატიული და ეფექტური მანქანის კომპიუტერები.

ბორტ კომპიუტერები (BC) შექმნილია ძრავის მუშაობასთან, სხვადასხვა სისტემებთან და დამხმარე მექანიზმებთან დაკავშირებული ძირითადი და დამატებითი ინფორმაციის ჩვენებისთვის. მონაცემები ნაჩვენებია სპეციალურ ეკრანზე. ბორტ კომპიუტერი აგროვებს ინფორმაციას ყველა კონტროლერიდან და სენსორიდან და აჩვენებს მას ეკრანზე.

ამ მოწყობილობის დახმარებით მძღოლს შეუძლია არა მხოლოდ აკონტროლოს მოხმარება ან, არამედ დროულად გაარკვიოს ავტომობილის ექსპლუატაციის დროს წარმოქმნილი პრობლემები. თუ BC აფიქსირებს გაუმართაობას ან გაუმართაობას ძრავის, სხვა სისტემების მუშაობაში, მაშინ დაფაზე შესაბამისი ნათურები ანათებენ და შეცდომის კოდები გამოჩნდება კომპიუტერის ეკრანზე.

რადგან გაუმართაობამ, რამაც გამოიწვია შეცდომა, აღმოიფხვრა, ის უნდა მოიხსნას. ამის გაკეთება ყოველთვის ადვილი არ არის, რადგან ზოგიერთი კოდი კვლავ რჩება მეხსიერებაში BC-ის გადატვირთვის შემდეგ. ამიტომ, თქვენ უნდა აირჩიოთ საუკეთესო გზა პრობლემის გადასაჭრელად.

შეცდომების გადატვირთვა

შეცდომები შეიძლება გამოჩნდეს სხვადასხვა მიზეზის გამო. და ყველაზე ხშირად, მანქანების მფლობელებს ექმნებათ შეცდომები ელექტროსადგურის მუშაობაში.

საკონტროლო სისტემა, რომელსაც უკავშირდება ბორტ კომპიუტერი, აერთიანებს უზარმაზარ, მონიტორინგს სხვადასხვა კომპონენტის, მექანიზმებისა და სისტემების ფუნქციონირებას. არ დაივიწყოთ განსხვავებები თავად მანქანებს შორის, რომლებიც აღჭურვილია სხვადასხვა ბორტ კომპიუტერებით, ელექტრონული კონტროლის განყოფილებებით და BC-სთან დაკავშირებული სენსორების ნაკრებით.

ზოგიერთ აპარატზე შეცდომები მხოლოდ მაშინ ჩნდება, როცა სერიოზული პრობლემაა. ასევე ხდება, რომ ელექტრონიკა არ რეაგირებს მცირე გაუმართაობაზე. მაგრამ თანდათან ავტომწარმოებლები შორდებიან ამ ხარვეზებს და ცდილობენ ავტომობილები რაც შეიძლება ფუნქციონალური და ჭკვიანი გახადონ. ანუ ისინი საშუალებას აძლევს მძღოლს დროულად გაიგოს გარკვეული პრობლემები, უბრალოდ ეკრანზე შესაბამისი შეტყობინების ნახვით. ბორტ კომპიუტერი.

მძღოლები დაინტერესებულნი არიან როგორ ამოიღონ შეცდომები ბორტ კომპიუტერიდან. აქ უნდა გვესმოდეს, რომ BC მჭიდროდ ურთიერთობს ელექტრონულ საკონტროლო განყოფილებასთან. სწორედ მასთან არის დაკავშირებული ბორტ კომპიუტერი, შემდეგ კი ინფორმაცია გადაეცემა BC-ს და ნაჩვენებია მანქანის ეკრანზე. ეს საშუალებას აძლევს მანქანებზეც კი, რომლებსაც არ აქვთ ქარხნული ბორტ კომპიუტერი, დააინსტალირონ ის ცალკე. ამისათვის შეძენილია შესაბამისი მოწყობილობა, რომელიც დაკავშირებულია კომპიუტერთან და დამონტაჟებულია სადმე ცენტრალური კონსოლის ან დაფის მიდამოში.

ბიუჯეტის მანქანების უმეტესობისთვის, ისევე როგორც მოძველებული BC-ების მქონე მანქანებისთვის, შეცდომების გადატვირთვა ხორციელდება რამდენიმე თანმიმდევრული ნაბიჯის შესრულებით. კერძოდ:

• ძრავა ათბობს სამუშაო ტემპერატურამდე, მისი მახასიათებლების მიხედვით;
• დან ბატარეადადებითი ტერმინალი ამოღებულია;
• ბატარეა გათიშული რჩება 5-15 წუთის განმავლობაში;
• ამის შემდეგ, ტერმინალი უბრუნდება თავის ადგილს;
• გასაღები ჩასმულია ანთებაში;
• გასაღები მობრუნებულია უშუალოს წინ პოზიციაზე;
• დაფაზე ყველა ინდიკატორი და ნათურა უნდა ჩართოთ;
• ამ მდგომარეობაში, ანთების გასაღები რჩება 1-2 წუთის განმავლობაში;
• გასაღები უბრუნდება თავდაპირველ პოზიციას.

გარკვეულ სიტუაციებში, ეს მეთოდი ნამდვილად საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ შეცდომები. როდესაც ყველა ნაბიჯი დასრულებულია, თქვენ კვლავ უნდა ჩართოთ ძრავა, დატოვეთ იგი უმოქმედოდ გაზის პედლის დაჭერის გარეშე.

თუ ის მაშინვე არ მუშაობდა, კვლავ უნდა გამორთოთ ძრავა, ჩართოთ და გააჩეროთ, როგორც ეს ადრე იყო აღწერილი. რამდენიმე ასეთი გამეორება ჩვეულებრივ საშუალებას გაძლევთ გაუმკლავდეთ პრობლემას.

თქვენ არ შეგიძლიათ უბრალოდ წაშალოთ შეცდომები. ჯერ უნდა გაარკვიოთ, რა დაემართა მანქანას, რამაც გამოიწვია შეცდომების გამოვლენა და შემდეგ აღმოფხვრა ისინი. უბრალოდ აპარატის ტვინის გადატვირთვა არ არის რეკომენდებული, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული უარყოფითი შედეგები.

და მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ არა ყველა მანქანაზე, ეს მეთოდი საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ შეცდომები ელექტრონული კონტროლის განყოფილების მეხსიერებაში. თუ მანიპულაციების შემდეგ კოდები კვლავ განაგრძობს ბორტ კომპიუტერის ეკრანზე ჩვენებას, მაშინ მოგიწევთ ალტერნატიული პროგრამული მეთოდის გამოყენება.

ზედმეტი არ იქნება ვისწავლოთ თქვენი ბორტ კომპიუტერის შეცდომის კოდის დეკოდირების შესახებ. ეს შეიძლება გაკეთდეს ინსტრუქციის სახელმძღვანელოს გამოყენებით, ან ტესტირებისა და გადატვირთვის სპეციალური აღჭურვილობის პირდაპირ მიერთებით.

პროგრამულად შეამოწმეთ და წაშალეთ შეცდომები

ბორტ კომპიუტერიდან შეცდომების ამოღებამდე, თქვენ დაგჭირდებათ თქვენი მანქანის ტვინთან დაკავშირება, ამისათვის ხანდახან მოგიწევთ ამოიღოთ რამდენიმე ელემენტის ამოღება დიაგნოსტიკური კონექტორთან მისასვლელად. როდესაც თქვენ თვითონ ამოიღებთ პანელებს და აკავშირებთ BC-ს, არ უნდა შეგეშინდეთ. ეს ჩვეულებრივი პრაქტიკაა მძღოლებში.

2000 წლის შემდეგ წარმოებული მანქანების უმეტესობაზე, ელექტრონულ საკონტროლო განყოფილებასთან დასაკავშირებელი კონექტორი არის სტანდარტული და ეწოდება OBD2. რაც შეეხება მის მდებარეობას, ის ხშირად არის პედლების შეკრების არე, საჭის სვეტთან ან სხვაგან. აქ უფრო ადვილია თქვენი კონკრეტული მანქანის ინსტრუქციის ინსტრუქციის ნახვა და კონექტორის პოვნა.

ძველ მანქანებზე კონექტორები ხანდახან მონტაჟდებოდა სადღაც კაპოტის ქვეშ ან ისეთ ადგილებში, სადაც ბევრი არც კი ელოდა მათ დანახვას. და ასეთ სიტუაციებში უმჯობესია განჭვრიტოთ ადაპტერის შეძენის აუცილებლობა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყოველთვის არ არის შესაძლებელი სტანდარტული ადაპტერის დაკავშირება მოძველებულ კონექტორებთან.

თუ თავად გაუმართაობა გამოსწორებულია, მაგრამ შეცდომის კოდები ინახება ბორტ კომპიუტერის ეკრანზე და უბრალოდ ტერმინალის ბატარეიდან გადატვირთვა არ დაგვეხმარება, მაშინ უნდა გამოიყენოთ პროგრამული შესაძლებლობები. აქ ორი ვარიანტია.

1. შეეცადეთ ყველაფერი გააკეთოთ საკუთარი ხელით, შეიძინეთ საჭირო გადამყვანები და გადამყვანები, შემდეგ კი მიჰყევით ინსტრუქციებს, შეასრულეთ ყველა საჭირო ნაბიჯი თანმიმდევრობით.
2. დაუკავშირდით სერვის ცენტრს. ბევრ ავტოსერვისს აქვს არსენალში სპეციალური სკანერები და თანამედროვე აღჭურვილობა პროგრამული უზრუნველყოფა. ეს საშუალებას აძლევს მათ დაუკავშირდნენ სხვადასხვა BC-ს და ECU-ს, რითაც წაიკითხავენ და აღადგენენ შეცდომებს ნებისმიერ მოდელსა და მარკის მანქანაზე.

დიაგნოსტიკური ცენტრის ვარიანტი არ არის ყველაზე ცუდი ვარიანტი, თუ არ გაქვთ მანქანასთან მუშაობის შესაბამისი გამოცდილება და ასევე არ გსურთ შეიძინოთ ყველა დაკავშირებული მოწყობილობა და პროგრამული უზრუნველყოფა.

სერვისის სადგურზე შემოწმების შემდეგ, ისინი გეტყვიან, რომელი პრობლემებია აქტუალური და რომელი შეცდომა დარჩა მეხსიერებაში, მიუხედავად თავად ხარვეზების აღმოფხვრისა. ისინი აღადგენენ შეცდომებს არა მხოლოდ ეკრანზე, არამედ საკონტროლო განყოფილების მეხსიერებიდან. შესაბამისად, კოდი არ გამოჩნდება ეკრანზე.

მაგრამ ხშირად, როდესაც ჩვენ არ ვსაუბრობთ სერიოზულ პრობლემებზე, თქვენ შეგიძლიათ თავად მოაგვაროთ ბორტ კომპიუტერიდან შეცდომების ამოღების პრობლემა. მძღოლს დასჭირდება სპეციალური სკანერის შეძენა. გასაყიდად არის ბევრი იაფი, მაგრამ ძალიან ეფექტური მოდელი. სკანერის გამოსაყენებლად ასევე დაგჭირდებათ კომპიუტერი ან ლეპტოპი. ეს გარკვეულ დისკომფორტს უქმნის მანქანის მფლობელებს, რადგან ისინი ეძებენ სხვა ვარიანტებს.

გარდა ამისა, შეგიძლიათ შეიძინოთ სპეციალური ადაპტერი, რომელიც გააკონტროლებს თქვენი მანქანის მუშაობას და აჩვენებს ყველა ინფორმაციას თქვენი ტაბლეტის ან სმარტფონის ეკრანზე. კავშირი არის უსადენო, მაგრამ დაგჭირდებათ Bluetooth ფუნქციონირება თქვენს ტელეფონზე. თავად სმარტფონზე დამონტაჟებულია შესაბამისი უფასო პროგრამა.

გარდა ამისა, როდესაც ადაპტერი ჩასმულია დიაგნოსტიკის ბუდეში, ხდება სმარტფონთან კავშირი. მძღოლს უბრალოდ უნდა გახსნა და დაუკავშირდეს თავის მანქანას. ყველაფერი ჩვეულებრივ ხდება სწრაფად და შიგნით ავტომატური რეჟიმი. ახლა კი ყველა მონაცემი ნაჩვენებია ტელეფონის ეკრანზე. აქ შეგიძლიათ გადატვირთოთ და შეცვალოთ შეცდომები. მაგრამ ჯერ კიდევ რეკომენდებულია გაარკვიოთ რა არის ეს კოდები, რა ინფორმაციას ატარებენ ისინი საკუთარ თავში და რატომ გამოჩნდნენ. მიზეზის აღმოფხვრის შემდეგ, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ აღადგინოთ შეცდომები ბორტ კომპიუტერიდან.

ადაპტერის გამოყენება ბევრად უფრო სასურველია, ვიდრე კომპიუტერთან ან ლეპტოპთან სადენიანი კავშირის გამოყენება. ეს უფრო სადიაგნოსტიკო ცენტრების პრეროგატივაა. პირადი გამოყენებისთვის, სმარტფონის ჩვეულებრივი ადაპტერი შესაფერისია. ის შეიძლება შეზღუდული იყოს ფუნქციონალურობით, მაგრამ შესაფერისია თვითდიაგნოსტიკისა და შეცდომის აღმოსაფხვრელად.

დასკვნების გამოტანა

ბორტ კომპიუტერი ნებისმიერი თანამედროვე მანქანის მნიშვნელოვანი კომპონენტია. მასთან ერთად შეგიძლიათ მიიღოთ სასარგებლო ინფორმაცია, დროულად გაეცნოთ ძრავის და სხვა სისტემების პრობლემებს, წაიკითხოთ ხარვეზები სპეციალური კოდების გამოყენებით, რომლებიც გამოჩნდება ეკრანზე.

თითოეულ მანქანას შეიძლება ჰქონდეს შეცდომების დაშიფვრის საკუთარი გზები. ამიტომ, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შესაძლებელი იქნება უნივერსალური სიების პოვნა კოდებით და მათი გაშიფვრით. იმის გასაგებად, თუ რა დაემართა მანქანას, უნდა გაეცნოთ ინსტრუქციის სახელმძღვანელოს და წაიკითხოთ თქვენი ჩვეულებრივი ბორტ კომპიუტერის შესახებ. თუ თქვენ თავად დააინსტალირეთ BC, მაშინ აქ სახელმძღვანელოში ასევე უნდა იყოს ინფორმაცია შეცდომების, მათი კოდებისა და გაშიფვრის შესახებ.

ადაპტერისა და სმარტფონის პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენებით, ზოგიერთ შემთხვევაში, არა მხოლოდ შეცდომის კოდები, არამედ მათი მნიშვნელობა გამოჩნდება ტელეფონის ეკრანზე. ეს უკვე დამოკიდებულია თითოეულ კონკრეტულ სიტუაციაზე.

აბსოლუტურად ყველა თანამედროვე გამრეცხვას შეუძლია შეცდომის კოდით პრობლემის სიგნალი. თუ მანქანა აღჭურვილია მექანიკური მართვის დაფით, გაუმართაობის ამოცნობა შესაძლებელია ინდიკატორების მოციმციმევით. ელექტრონულ ეკრანზე შეცდომა ნაჩვენებია ლათინური ასოებისა და ციფრების სახით. შეცდომების გადატვირთვისთვის, თქვენ უნდა აღმოფხვრათ ავარია და, საჭიროების შემთხვევაში, შეასრულოთ მოქმედებების სერია.

როგორ გავასუფთავოთ ხარვეზის კოდი

თუ საჭირო გახდება სარეცხი მანქანის შეცდომების გადატვირთვა, ხშირად სიტუაცია ავტომატურად გამოსწორდება ავარიის გამოსწორების შემდეგ. ზოგიერთი მოდელის (Samsung, Hotpoint Ariston, Siemens) წარმატებით გაშვება შესაძლებელია პრობლემის მოგვარებისა და ხელახალი ჩართვის შემდეგ. სხვა შემთხვევებში საჭირო იქნება შეცდომის გადატვირთვა.

შეიყვანეთ მანქანაში სამუშაო მდგომარეობაშემდეგი მეთოდები დაგეხმარებათ:

1. დაწყება/პაუზა ღილაკის დაჭერით და ხანგრძლივობით. დარწმუნდით, რომ დაელოდეთ სიგნალს ან მოციმციმე ინდიკატორებს. ასეთი მოქმედებების შესრულებამდე, თქვენ უნდა გაუმკლავდეთ ავარიის მიზეზს, მაგალითად, Bosch, Samsung, LG, Hotpoint Ariston, Siemens მანქანები.
2. შეცდომის კოდების გადატვირთვა ელექტრონული მოდულის დაყენებით. მეთოდი მიზანშეწონილია, როდესაც პირველი მეთოდი არაეფექტური იყო. აღსანიშნავია, რომ თითოეულ სარეცხ მანქანას აქვს საკუთარი ტესტის რეჟიმი, რომელიც მითითებულია ინსტრუქციებში. გარკვეული რეკომენდაციების დაცვით, უმეტეს შემთხვევაში შესაძლებელია მოწყობილობის მუშაობის დადგენა.

E00 შეცდომის აღმოფხვრა Bosch-ის მოდელებისთვის

Bosch-ის სარეცხი მანქანების მომხმარებლები ხანდახან აწყდებიან სიტუაციას, როდესაც მოწყობილობა იძლევა E00 შეცდომას, ხოლო ცხრილში ასეთი კოდი არ არის. ექსპერტების აზრით, E00 საუბრობს არა პრობლემებზე, არამედ ტესტირების წარმატებულ შედეგზე. როგორ აღვადგინოთ ეგრეთ წოდებული შეცდომა, თუ არ არის საჭირო შეკეთება?

1. პირველ რიგში, გამორთეთ ბლოკი.
2. ჩართვის შემდეგ, თქვენ უნდა დაელოდოთ კოდის E00 გამოჩენას.
3. ღილაკი, რომლითაც შეგიძლიათ პროგრამების არჩევა, დაყენებულია გასარეცხად.
4. ერთდროულად სრულდება ორი მოქმედება - სახელური დგება ტრიალის ციკლზე და აჭერს სიჩქარის ღილაკს.
5. ეკრანზე უნდა იყოს ნაჩვენები 3 რვიანი.
6. შემდეგ გადააბრუნეთ ღილაკი ჯინსების რეცხვის პროგრამაზე.
7. რამდენიმე წამის შემდეგ, მანქანა გამორთულია ღილაკის 0 პოზიციაზე გადაბრუნებით.

სწორი ქმედებები გამოიწვევს Bosch-ის სარეცხი მანქანის შეცდომის გადატვირთვას. თუ ხელახლა ჩართვის შემდეგ დანაყოფი უარს იტყვის მუშაობაზე, ხოლო E00 არ გაქრება, სავარაუდოდ, საჭირო იქნება აპარატის ელექტრონული მოდულის შეკეთება.

Bosch Maxx 5-ისა და Classixx 5-ის დაყენება

მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ შეცდომის გადატვირთვამდე სარეცხი მანქანა Bosch, თქვენ უნდა გაარკვიოთ რა ხდება. ეს ასევე ეხება სხვა კომპანიების აღჭურვილობას.

Bosch Maxx 5 სარეცხი მანქანის შეცდომების გადატვირთვისთვის მოცემულია ეტაპობრივი პროცედურა:

1. ლუქი იხურება.
2. პროგრამის გადამრთველი დაყენებულია 0 პოზიციაზე.
3. სახელური ბრუნავს 180 გრადუსით, სანამ ეკრანზე არ გამოჩნდება შეცდომა.
4. ბრუნვის სიჩქარის ღილაკი დაჭერილია და ინახება, ხოლო Bosch-ის რეგულატორი გადადის ერთ სექციაზე.
5. 5 წამის შემდეგ იხსნება სიჩქარის ღილაკი და პროგრამის ამომრჩევი უბრუნდება თავდაპირველ პოზიციას.

ზოგჯერ, Bosch maxx 5 აპარატის შეცდომების გადატვირთვის მიზნით, პროცედურა უნდა განმეორდეს. თუ მიზეზი, რამაც გამოიწვია შეცდომების გამოჩენა, აღმოიფხვრა, გადატვირთვის შემდეგ, Bosch-ის სარეცხი მანქანა ნორმალურად იმუშავებს.

როგორ აღვადგინოთ ხარვეზის კოდი Bosch Classixx 5 სარეცხი მანქანაზე, თუ ერთი ინდიკატორი ჩართულია, რაც მიუთითებს ლუქის დაბლოკვის შეცდომაზე?

როდესაც Bosch Classixx 5 მიუთითებს საკეტთან დაკავშირებული პრობლემების შესახებ, ხოლო სხვა გაუმართაობა არ არის, თქვენ უნდა:

• დააყენეთ Bosch მოწყობილობის რეგულატორი 0 პოზიციაზე;
• დააჭირე დაწყებას";
• დაატრიალეთ ღილაკი 11 საათზე.

შეცდომის გადატვირთვის შემდეგ აუცილებელია საკეტის შეკეთება.

სარეცხი დანადგარების სხვა პოპულარული მოდელების დაყენება

Siemens-ის სარეცხი მანქანის მფლობელებს ხშირად ექმნებათ ის ფაქტი, რომ მოწყობილობა იყინება ან ეკრანზე გამოჩნდება შეცდომა რემონტის შემდეგ. Siemens-ის შეცდომები ამოღებულია შემდეგნაირად:

1. მანქანა წინასწარ გამორთულია (პროგრამის ამომრჩევი უნდა იყოს „გამორთული“ პოზიციაზე).
2. პროგრამის ამომრჩევი მოქცეულია "დამატებითი დატრიალების" ნიშანზე.
3. ბრუნვის სიჩქარის ღილაკზე დაჭერილია და ღილაკი დაყენებულია მე-9 პოზიციაზე, სანამ კოდი არ გამოჩნდება ეკრანზე. შემობრუნების ღილაკის გაშვება შეუძლებელია.
4. როგორც კი ეკრანი გაქრება, Siemens-ის მანქანა შეიძლება გამორთოთ, რათა შემდეგ გადახვიდეთ ჩვეულებრივ რეცხვაზე.

LG სარეცხი მანქანა საკმაოდ მარტივია. თანდართული ინსტრუქციები დეტალურად განმარტავს შეცდომის მიზეზს და როგორ აღვადგინოთ ისინი:

1. თუ LG-ის მოწყობილობა მიუთითებს, რომ ლუქის კარი დახურულია, ხშირად შესაძლებელია შეცდომის ხელახალი დახურვა.
2. თუ ბარაბანი ბალანსი არ არის, სარეცხი ემატება ან თანაბრად ნაწილდება კოდის გადატვირთვისთვის.
3. როდესაც ასოები CL გამოჩნდება LG ეკრანზე, 2 ღილაკი დაჭერილია და იხსნება 5-8 წამის შემდეგ.

Samsung-ის სარეცხი მანქანის შეცდომების აღმოსაფხვრელად, ხშირად საკმარისია მოწყობილობის გადატვირთვა, ანუ თქვენ უნდა დააჭიროთ "დაწყება / პაუზა".

თუ თქვენ ყურადღებით შეისწავლით ინსტრუქციებს სარეცხი მანქანისთვის, რომელსაც იყენებთ, შეგიძლიათ დამოუკიდებლად გაუმკლავდეთ გადატვირთვის შეცდომებს, ოსტატების სერვისების გამოყენების გარეშე.