Sihua Wen, ბატარეის აპლიკაციის ინჟინერი, Texas Instruments

როგორც წესი, ნებისმიერ სისტემაში, რომელიც შედგება რამდენიმე სერიული ბატარეისგან, ჩნდება ცალკეული ბატარეების დატენვის გაუწონასწორებლობის პრობლემა. დატენვის გათანაბრება არის დიზაინის ტექნიკა, რომელიც აუმჯობესებს ბატარეის უსაფრთხოებას, მუშაობის ხანგრძლივობას და ბატარეის დაცვის უახლესი ინდიკატორები Texas Instruments - BQ2084, BQ20ZXX, BQ77PL900 და BQ78PL114, რომლებიც შედის კომპანიის პროდუქციის ხაზში - აუცილებელია. ამ მეთოდის.

რა არის ბატარეის დისბალანსი?

გადახურება ან გადატვირთვა დააჩქარებს ბატარეის ცვეთას და შეიძლება გამოიწვიოს ხანძარი ან თუნდაც აფეთქება. პროგრამული და ტექნიკის დაცვა ამცირებს საფრთხეს. სერიულად დაკავშირებული მრავალი ბატარეის ბანკში (როგორც წესი, ასეთი ბლოკები გამოიყენება ლეპტოპებსა და სამედიცინო აღჭურვილობაში), არსებობს ბატარეების გაუწონასწორების შესაძლებლობა, რაც იწვევს მათ ნელ, მაგრამ სტაბილურ დეგრადაციას.
არ არის ორი ერთნაირი ბატარეა და ყოველთვის არის მცირედი განსხვავებები ბატარეის დატენვის მდგომარეობაში (SOC), თვითგამონადენის, სიმძლავრის, წინააღმდეგობის და ტემპერატურის მახასიათებლებში, მაშინაც კი, თუ ვსაუბრობთ იმავე ტიპის ბატარეებზე, იგივე მწარმოებლისგან და თუნდაც ერთი და იგივე წარმოების პარტიიდან. რამდენიმე ბატარეის ბლოკის ფორმირებისას, მწარმოებელი ჩვეულებრივ ირჩევს ბატარეებს, რომლებიც მსგავსია SSB-ში, მათზე ძაბვის შედარების გზით. თუმცა, ცალკეული ბატარეების პარამეტრებში განსხვავებები კვლავ რჩება და შეიძლება დროთა განმავლობაში გაიზარდოს. დამტენების უმეტესობა განსაზღვრავს სრულ დატენვას სერიულად დაკავშირებული ბატარეების მთელი ჯაჭვის ჯამური ძაბვით. ამრიგად, ცალკეული ბატარეების დატენვის ძაბვა შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს, მაგრამ არ აღემატებოდეს ძაბვის ზღვარს, რომლის დროსაც გააქტიურებულია დაცვა გადატვირთვისგან. თუმცა, სუსტი რგოლი - ბატარეის ერთად დაბალი ტევადობაან მაღალი შიდა წინააღმდეგობა, ძაბვა შეიძლება იყოს უფრო მაღალი, ვიდრე სხვა სრულად დამუხტულ ბატარეებზე. ასეთი ბატარეის დეფექტი მოგვიანებით გამოჩნდება ხანგრძლივი გამორთვის ციკლის დროს. ასეთი ბატარეის მაღალი ძაბვა დატენვის დასრულების შემდეგ მიუთითებს მის დაჩქარებულ დეგრადაციაზე. იმავე მიზეზების გამო (მაღალი შიდა წინააღმდეგობა და დაბალი სიმძლავრე) დაცლისას ამ ბატარეას ექნება ყველაზე დაბალი ძაბვა. ეს ნიშნავს, რომ სუსტი ბატარეის დატენვისას, ძაბვისგან დაცვამ შეიძლება იმუშაოს, ხოლო დანაყოფში დარჩენილი ბატარეები ჯერ კიდევ არ იქნება სრულად დამუხტული. ეს გამოიწვევს ბატარეის რესურსების არასაკმარის გამოყენებას.

დაბალანსების მეთოდები

ბატარეის დისბალანსი მნიშვნელოვან უარყოფით გავლენას ახდენს ბატარეის ხანგრძლივობასა და მომსახურების ხანგრძლივობაზე. უმჯობესია ბატარეების ძაბვისა და SSB-ის გათანაბრება, როდესაც ისინი სრულად დატენულია. ბატარეების დაბალანსების ორი მეთოდი არსებობს - აქტიური და პასიური. ამ უკანასკნელს ზოგჯერ უწოდებენ "რეზისტორების დაბალანსებას". პასიური მეთოდი საკმაოდ მარტივია: ბატარეები, რომლებსაც დაბალანსება სჭირდებათ, იხსნება შემოვლითი სქემების მეშვეობით, რომლებიც ანაწილებენ ენერგიას. ეს შემოვლითი სქემები შეიძლება ინტეგრირებული იყოს ბატარეის პაკეტში ან მოთავსდეს გარე ჩიპში. ეს მეთოდი სასურველია იაფი აპლიკაციებისთვის. დიდი დამუხტვის მქონე ბატარეებიდან თითქმის მთელი ჭარბი ენერგია იფანტება სითბოს სახით - ეს არის პასიური მეთოდის მთავარი მინუსი, რადგან ამცირებს ბატარეის ხანგრძლივობას დამუხტვას შორის. აქტიური დაბალანსების მეთოდი იყენებს ინდუქტორებს ან კონდენსატორებს, რომლებსაც აქვთ ენერგიის უმნიშვნელო დანაკარგები, რათა გადაიტანონ ენერგია ძალიან დამუხტული ბატარეებიდან ნაკლებად დამუხტულ ბატარეებზე. ამრიგად, აქტიური მეთოდი მნიშვნელოვნად უფრო ეფექტურია, ვიდრე პასიური. რა თქმა უნდა, ეფექტურობის გაზრდას ხარჯები აქვს - დამატებითი, შედარებით ძვირი კომპონენტების გამოყენება.

პასიური დაბალანსების მეთოდი

უმარტივესი გამოსავალია ბატარეის ძაბვის გათანაბრება. მაგალითად, BQ77PL900, რომელიც უზრუნველყოფს ბატარეის პაკეტების დაცვას 5-დან 10 ბატარეით სერიით, გამოიყენება უტყვი ხელსაწყოებში, სკუტერებში, უწყვეტი კვების წყაროებში და სამედიცინო აღჭურვილობაში. მიკროსქემა არის ფუნქციურად სრული ერთეული და შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბატარეის განყოფილებასთან სამუშაოდ, როგორც ნაჩვენებია სურათზე 1. ბატარეის ძაბვის შედარება დაპროგრამებულ ზღურბლებთან, მიკროსქემა, საჭიროების შემთხვევაში, ჩართავს დაბალანსების რეჟიმს. სურათი 2 გვიჩვენებს მუშაობის პრინციპს. თუ რომელიმე ბატარეის ძაბვა აღემატება მითითებულ ზღვარს, დამუხტვა ჩერდება და დაკავშირებულია შემოვლითი სქემები. დატენვა არ განახლდება მანამ, სანამ ბატარეის ძაბვა არ დაეცემა ზღურბლს ქვემოთ და დაბალანსების პროცედურა არ შეჩერდება.

ბრინჯი. 1.BQ77PL900 ჩიპი გამოიყენება ცალკე
ოპერაციული რეჟიმი ბატარეის პაკეტის დასაცავად

ბალანსირების ალგორითმის გამოყენებისას, რომელიც კრიტერიუმად იყენებს მხოლოდ ძაბვის გადახრას, შესაძლებელია არასრული დაბალანსება ბატარეების შიდა წინაღობის სხვაობის გამო (იხ. სურ. 3). ფაქტია, რომ შიდა წინაღობა ხელს უწყობს ძაბვის გავრცელებას დატენვის დროს. ბატარეის დაცვის ჩიპს არ შეუძლია განსაზღვროს, არის თუ არა ძაბვის დისბალანსი გამოწვეული ბატარეის სხვადასხვა სიმძლავრით თუ მათი შიდა წინააღმდეგობის განსხვავებებით. ამიტომ, ამ ტიპის პასიური დაბალანსებით არ არსებობს გარანტია, რომ ყველა ბატარეა 100%-ით დატენილი იქნება. BQ2084 დატენვის ინდიკატორი IC იყენებს ძაბვის დაბალანსების გაუმჯობესებულ ვერსიას. შიდა წინააღმდეგობის ცვალებადობის ეფექტის შესამცირებლად, BQ2084 ახორციელებს დაბალანსებას დატენვის პროცესის დასასრულთან ახლოს, როდესაც დატენვის დენი დაბალია. BQ2084-ის კიდევ ერთი უპირატესობა არის ბლოკში შემავალი ყველა ბატარეის ძაბვის გაზომვა და ანალიზი. თუმცა, ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს მეთოდი გამოიყენება მხოლოდ დატენვის რეჟიმში.

ბრინჯი. 2.პასიური მეთოდი, რომელიც დაფუძნებულია ძაბვის დაბალანსებაზე

ბრინჯი. 3.პასიური ძაბვის დაბალანსების მეთოდი
არაეფექტურად იყენებს ბატარეის სიმძლავრეს

BQ20ZXX ოჯახის მიკროსქემები იყენებს საკუთრებაში არსებულ წინაღობა Track ტექნოლოგიას დატენვის დონის დასადგენად, SSB და ბატარეის სიმძლავრის განსაზღვრის საფუძველზე. ამ ტექნოლოგიაში, თითოეული ბატარეისთვის, გამოითვლება Q NEED დატენვა, რომელიც საჭიროა სრულად დამუხტული მდგომარეობის მისაღწევად, რის შემდეგაც იპოვება განსხვავება ΔQ ყველა ბატარეის Q NEED-ს შორის. შემდეგ მიკროსქემა ჩართავს დენის გადამრთველებს, რომლებითაც ბატარეა დაბალანსებულია ΔQ = 0 მდგომარეობამდე. იმის გამო, რომ ბატარეების შიდა წინააღმდეგობის განსხვავება არ ახდენს გავლენას ამ მეთოდზე, მისი გამოყენება შესაძლებელია ნებისმიერ დროს: ბატარეების დატენვა და დაცლა. Impedance Track ტექნოლოგიის გამოყენებით მიიღწევა ბატარეის უფრო ზუსტი დაბალანსება (იხ. სურათი 4).

ბრინჯი. 4.

აქტიური დაბალანსება

ენერგოეფექტურობის თვალსაზრისით ეს მეთოდი აღემატება პასიურ დაბალანსებას, რადგან უფრო დატვირთული ბატარეიდან ნაკლებად დამუხტულზე ენერგიის გადასატანად, რეზისტორების ნაცვლად გამოიყენება ინდუქციები და ტევადობა, რომლებშიც პრაქტიკულად არ არის ენერგიის დანაკარგები. ეს მეთოდი სასურველია იმ შემთხვევებში, როდესაც საჭიროა ბატარეის მაქსიმალური ხანგრძლივობა.
საკუთრების PowerPump ტექნოლოგიით, BQ78PL114 არის TI-ის უახლესი აქტიური ბატარეის დამაბალანსებელი კომპონენტი და იყენებს ინდუქციურ გადამყვანს ენერგიის გადასაცემად. PowerPump იყენებს n-არხიანი p-არხის MOSFET-ს და ინდუქტორს, რომელიც მდებარეობს წყვილ ბატარეებს შორის. წრე ნაჩვენებია სურათზე 5. MOSFET და ინდუქტორი ქმნიან შუალედურ ბუკ/გამაძლიერებელ გადამყვანს. თუ BQ78PL114 განსაზღვრავს, რომ ზედა ბატარეას სჭირდება ენერგიის ქვედა ბატარეის გადატანა, PS3 პინზე წარმოიქმნება სიგნალი დაახლოებით 200 kHz სიხშირის 30% სამუშაო ციკლით. როდესაც Q1 გასაღები ღიაა, ზედა ბატარეის ენერგია ინახება დროსელში. როდესაც Q1 გადამრთველი იხურება, ინდუქტორში შენახული ენერგია მიედინება Q2-ის გადამრთველის დიოდის მეშვეობით ქვედა ბატარეაში.

ბრინჯი. 5.

ენერგიის დანაკარგები მცირეა და ძირითადად ხდება დიოდსა და ინდუქტორში. BQ78PL114 ჩიპი ახორციელებს სამ დაბალანსების ალგორითმს:

• ბატარეის ტერმინალებზე ძაბვის საშუალებით. ეს მეთოდი ზემოთ აღწერილი პასიური დაბალანსების მეთოდის მსგავსია;
• ღია წრის ძაბვით. ეს მეთოდი ანაზღაურებს ბატარეების შიდა წინააღმდეგობის განსხვავებებს;
• SZB-ის მიხედვით (ბატარეის მდგომარეობის პროგნოზირების საფუძველზე). მეთოდი მსგავსია BQ20ZXX მიკროსქემების ოჯახში პასიური დაბალანსებისთვის SSB-ით და ბატარეის სიმძლავრით. ამ შემთხვევაში ზუსტად არის განსაზღვრული დატენვა, რომელიც უნდა გადავიდეს ერთი ბატარეიდან მეორეზე. დაბალანსება ხდება დამუხტვის ბოლოს. ამ მეთოდის გამოყენებისას საუკეთესო შედეგი მიიღწევა (იხ. სურ. 6).

ბრინჯი. 6.

დიდი ბალანსის დენების გამო, PowerPump ტექნოლოგია ბევრად უფრო ეფექტურია, ვიდრე ჩვეულებრივი პასიური დაბალანსება შიდა შემოვლითი გადამრთველებით. ლეპტოპის ბატარეის პაკეტის დაბალანსებისას დამაბალანსებელი დენებია 25...50 mA. კომპონენტების მნიშვნელობების არჩევით, შეგიძლიათ მიაღწიოთ დაბალანსების ეფექტურობას 12-20-ჯერ უკეთესად, ვიდრე შიდა გასაღებების პასიური მეთოდით. ტიპიური დისბალანსის მნიშვნელობა (5%-ზე ნაკლები) შეიძლება მიღწეული იყოს ერთ ან ორ ციკლში.
გარდა ამისა, PowerPump ტექნოლოგიას აქვს სხვა აშკარა უპირატესობები: დაბალანსება შეიძლება მოხდეს ნებისმიერ ოპერაციულ რეჟიმში - დატენვა, განმუხტვა და მაშინაც კი, როდესაც ენერგიის მიმწოდებელ ბატარეას აქვს უფრო დაბალი ძაბვა, ვიდრე ბატარეის მიმღები ენერგია. პასიურ მეთოდთან შედარებით, გაცილებით ნაკლები ენერგია იკარგება.

აქტიური და პასიური დაბალანსების მეთოდის ეფექტურობის განხილვა

PowerPump ტექნოლოგია უფრო სწრაფად ასრულებს დაბალანსებას. 2200 mAh ბატარეების 2%-ის გაუწონასწორებლად, ეს შეიძლება გაკეთდეს ერთ ან ორ ციკლში. პასიური დაბალანსებით, ბატარეის პაკეტში ჩაშენებული დენის გადამრთველები ზღუდავს დენის მაქსიმალურ მნიშვნელობას, ამიტომ შეიძლება საჭირო გახდეს კიდევ ბევრი დაბალანსების ციკლი. დაბალანსების პროცესი შეიძლება შეწყდეს, თუ ბატარეის პარამეტრებში დიდი განსხვავებაა.
პასიური დაბალანსების სიჩქარე შეიძლება გაიზარდოს გარე კომპონენტების გამოყენებით. სურათი 7 გვიჩვენებს ასეთი გადაწყვეტის ტიპურ მაგალითს, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას BQ77PL900, BQ2084 ან BQ20ZXX ჩიპების ოჯახთან ერთად. პირველ რიგში, შიდა ბატარეის ჩამრთველი ჩართულია, რაც ქმნის მცირე მიკერძოებულ დენს, რომელიც მიედინება რეზისტორების R Ext1 და R Ext2 მეშვეობით, რომლებიც დაკავშირებულია ბატარეის ტერმინალებსა და მიკროსქემებს შორის. კარიბჭის წყაროს ძაბვა რეზისტორზე RExt2 ჩართავს გარე გადამრთველს და დამაბალანსებელი დენი იწყებს გადინებას ღია გარე გადამრთველისა და რეზისტორი R Bal-ში.

ბრინჯი. 7.პასიური დაბალანსების სქემატური დიაგრამა
გარე კომპონენტების გამოყენებით

ამ მეთოდის მინუსი არის ის, რომ მეზობელი ბატარეის ერთდროულად დაბალანსება შეუძლებელია (იხ. სურ. 8a). ეს იმიტომ ხდება, რომ როდესაც მეზობელი ბატარეის შიდა გადამრთველი ღიაა, დენი ვერ გადის რეზისტორი R Ext2-ში. ამიტომ, გასაღები Q1 რჩება დახურული მაშინაც კი, როდესაც შიდა გასაღები ღიაა. პრაქტიკაში ამ პრობლემას დიდი მნიშვნელობა არ აქვს, რადგან დაბალანსების ამ მეთოდით Q2-თან დაკავშირებული ბატარეა სწრაფად ბალანსდება, შემდეგ კი Q2 კლავიშთან დაკავშირებული ბატარეა ბალანსდება.
კიდევ ერთი პრობლემა არის გადინების წყაროს მაღალი ძაბვა V DS, რომელიც შეიძლება მოხდეს ყველა სხვა ბატარეის დაბალანსებისას. სურათი 8b გვიჩვენებს შემთხვევას, როდესაც ზედა და ქვედა ბატარეები დაბალანსებულია. ამ შემთხვევაში, შუა გასაღების V DS ძაბვა შეიძლება აღემატებოდეს მაქსიმალურ დასაშვებს. ამ პრობლემის გამოსავალი არის რეზისტორის R Ext-ის მაქსიმალური მნიშვნელობის შეზღუდვა ან ყოველი მეორე ბატარეის ერთდროულად დაბალანსების შესაძლებლობის აღმოფხვრა.

სწრაფი დაბალანსების მეთოდი არის ახალი გზა ბატარეის უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად. პასიური დაბალანსებით, მიზანია ბატარეის სიმძლავრის დაბალანსება, მაგრამ დაბალი ბალანსირების დენების გამო, ეს შესაძლებელია მხოლოდ დამუხტვის ციკლის ბოლოს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ცუდი ბატარეის გადატვირთვის თავიდან აცილება შესაძლებელია, მაგრამ ეს არ გაზრდის მუშაობის დროს დატენვის გარეშე, რადგან ძალიან ბევრი ენერგია დაიკარგება შემოვლითი რეზისტენტულ სქემებში.
PowerPump აქტიური დაბალანსების ტექნოლოგიის გამოყენებისას, ერთდროულად მიიღწევა ორი მიზანი - სიმძლავრის დაბალანსება დამუხტვის ციკლის ბოლოს და მინიმალური ძაბვის სხვაობა გამონადენის ციკლის ბოლოს. ენერგია ინახება და გადაეცემა სუსტ ბატარეას, ვიდრე სითბოს სახით იშლება შემოვლითი სქემებში.

დასკვნა

ბატარეის ძაბვის სწორად დაბალანსება არის ბატარეის მუშაობის უსაფრთხოების გაზრდის და მათი მომსახურების ვადის გაზრდის ერთ-ერთი გზა. ახალი დაბალანსების ტექნოლოგიები აკონტროლებს თითოეული ბატარეის მდგომარეობას, რაც ზრდის მათ მომსახურების ხანგრძლივობას და აუმჯობესებს ოპერაციულ უსაფრთხოებას. PowerPump სწრაფი აქტიური დაბალანსების ტექნოლოგია ზრდის ბატარეის ხანგრძლივობას და საშუალებას აძლევს ბატარეებს დაბალანსდეს რაც შეიძლება ეფექტურად და ეფექტურად დატენვის ციკლის ბოლოს.

2016 წლის მარტი

როგორც ცნობილია, ტყვიის მჟავა ბატარეის მოქმედება ეფუძნება ელექტროლიტში ჩაძირულ ორ ელექტროდს შორის პოტენციური სხვაობის წარმოქმნას. უარყოფითი კათოდის აქტიური ნივთიერება არის სუფთა ტყვია, ხოლო დადებითი ანოდის აქტიური ნივთიერებაა ტყვიის დიოქსიდი. სარეზერვო და ავტონომიურ ელექტრომომარაგების სისტემებში, შესაბამისად წარმოებული ბატარეები სხვადასხვა ტექნოლოგიები: სერვისული ნაყარი, დალუქული გელი ან AGM. ტექნოლოგიის მიუხედავად, ტყვიის მჟავა ბატარეებში მიმდინარე ქიმიური პროცესები მსგავსია:

გამონადენის დროს ის გადის ფირფიტებში ელექტრო დენი, ხოლო ფირფიტები დაფარულია ტყვიის გოგირდის ოქსიდით (სულფატი). ტყვიის სულფატი დნება ფირფიტებზე ფოროვანი საფარის სახით. დამუხტვისას ხდება აქტიური ნივთიერების შემცირების საპირისპირო რეაქცია ნეგატიურ ფირფიტებზე გროვდება სუფთა ტყვიის, ხოლო დადებით ფირფიტებზე ტყვიის ოქსიდის ფოროვანი მასა. სამწუხაროდ, აქტიური ნივთიერების სრული აღდგენა ყოველ ახალ გამონადენ-დამუხტვის ციკლში შეუძლებელია. ექსპლუატაციის დროს აუცილებლად ხდება ბატარეის ეგრეთ წოდებული დაბერება, ანუ ტევადობის თანდათანობითი დაკარგვა - დასაშვებ ოპერაციულ ლიმიტამდე, რომელიც ჩვეულებრივ მიიღება ორიგინალის ტევადობის 60%-მდე შესამცირებლად. იდეალურ პირობებში, ბატარეის რეალური ხანგრძლივობა ბუფერულ რეჟიმში შეიძლება ახლოს იყოს ნომინალურ ვადასთან.

ბატარეის დაბერების პროცესი შეიძლება მნიშვნელოვნად დაჩქარდეს შემდეგი დესტრუქციული პროცესების გამო:

• ფირფიტების სულფაცია;
• ფირფიტების კოროზია და აქტიური მასის ცვენა;
• ელექტროლიტის აორთქლება ან ბატარეის ე.წ „გაშრობა“;
• ელექტროლიტური სტრატიფიკაცია (ჩვეულებრივია მხოლოდ თხევადი ბატარეებისთვის).

ფირფიტების სულფაცია

როდესაც ბატარეა დაცლილია, ფხვიერი აქტიური მასა იქცევა ტყვიის სულფატის მყარ მიკროკრისტალებად. თუ ბატარეა დიდი ხნის განმავლობაში არ იტენება, მიკროკრისტალები უფრო დიდი ხდება, ნალექი სქელდება და ბლოკავს ელექტროლიტის წვდომას ფირფიტებზე, რაც შეუძლებელს ხდის ბატარეის დატენვას. ფაქტორები, რომლებიც ზრდის სულფატის რისკს: გრძელვადიანი შენახვა განმუხტულ მდგომარეობაში; ბატარეის ქრონიკული დატენვა ციკლურ რეჟიმში (100% დატენვა საჭიროა თვეში ერთხელ მაინც); ბატარეის უკიდურესად ღრმა გამონადენი. ფირფიტების სულფაცია ნაწილობრივ შეიძლება აღმოიფხვრას ბატარეის დატენვის სპეციალური რეჟიმებით.

აქტიური ნივთიერების კოროზია და ცვენა

კოროზიის დროს, ფირფიტის ბადის სუფთა ტყვია, წყალთან ურთიერთქმედებისას, იჟანგება ტყვიის ოქსიდში. ტყვიის ოქსიდი უარესად ატარებს ელექტრო დენს ფირფიტის საპოხი მასალის აქტიურ ნივთიერებაზე, ზრდის შიდა წინააღმდეგობას და ამცირებს ბატარეის წინააღმდეგობას მაღალი გამონადენის მიმართ. დადებით ფირფიტებზე კოროზია ასუსტებს ქსელის ადჰეზიას აქტიურ ნივთიერებასთან. გარდა ამისა, თავად დადებითი ფირფიტის აქტიური ნივთიერება თანდათან კარგავს ძალას. გავრცელების ყოველი ციკლით, ფირფიტის ფენა ცვლის მდგომარეობას ტყვიის ოქსიდის მიკროკრისტალების დიდი მასიდან ტყვიის სულფატის მყარ კრისტალურ სტრუქტურამდე. ალტერნატიული შეკუმშვა და გაფართოება ამცირებს გაშლილი ფენის ფიზიკურ სიძლიერეს, რაც, ადჰეზიის შესუსტებასთან ერთად, იწვევს აქტიური ნივთიერების ბატარეის ძირში სრიალს და დაღვრას. კოროზიამ და მოწყვეტილი აქტიური ნივთიერების დაგროვებამ შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეის ფირფიტების დეფორმაცია და, უარეს შემთხვევაში, მოკლე ჩართვა.

ფაქტორები, რომლებიც ზრდის კოროზიის და აქტიური მასის დაცლის რისკს:

• ძალიან მაღალი ძაბვის დატენვა;
• არასაკმარისი დენით დამუხტვა - ანუ შევსების ფაზაში დიდი ხნის განმავლობაში მაღალი ძაბვის ქვეშ ყოფნა;
• აბსორბციის ფაზაში ზედმეტად დიდხანს ყოფნა („გადატვირთვა“);
• ბატარეის დატენვა ძალიან დიდი დენით;
• ბატარეის დაჩქარებული გამონადენი ძალიან მაღალი დენით.

ელექტროლიტის აქტიური მასის დაღვრა (მოცურვა) შეუქცევადი მოვლენაა. აქტიური მასის სრიალის ყველაზე საშიში შედეგია ფირფიტების შეკუმშვა.

ელექტროლიტების აორთქლება

როდესაც ბატარეის დადებითი ფირფიტა გამორთულია, ჟანგბადი იქმნება წყლიდან. ნორმალური მცურავი დამუხტვის პირობებში, ჟანგბადი უერთდება წყალბადს ბატარეის უარყოფით ფირფიტაზე, რაც აღადგენს ელექტროლიტში წყლის თავდაპირველ რაოდენობას. მაგრამ გამყოფში ჟანგბადის დიფუზია რთულია, ამიტომ რეკომბინაციის პროცესი 100%-ით ეფექტური ვერ იქნება. წყლის პროპორციის შემცირება ცვლის ბატარეის დატენვის მახასიათებლებს და გარკვეულ ზღურბლზე დატენვას სრულიად შეუძლებელს ხდის. ფაქტორები, რომლებიც ზრდის "ბატარეის გამოშრობის" რისკს: მუშაობა მაღალ გარემო ტემპერატურაზე; დატენვა ძალიან დიდი დენით ან ძაბვით; მცურავი ძაბვა ძალიან მაღალია - ბატარეა "დატვირთულია".

ელექტროლიტების აორთქლება შეუქცევადი მოვლენაა გელისა დაAGM ბატარეები. გამოშრობის მთავარი მიზეზი, განსაკუთრებითAGM - ბატარეების "გადატვირთვა".

თერმული გაქცევა და ბატარეების თერმული ავარია

ბატარეის დაბერება, ზემოთ ჩამოთვლილი პროცესების გამო, ხდება დაჩქარებული ტემპით, მაგრამ მაინც საკმაოდ ნელა და ხშირად შეუმჩნევლად.

აირების რეკომბინაცია დალუქულ ბატარეაში არის ქიმიური პროცესი, რომელიც წარმოქმნის სითბოს. როდესაც რეკომბინაცია ხდება სწორი ძაბვისა და დამუხტვის დენის მნიშვნელობებზე, გათბობა არ ქმნის პრობლემებს. თუმცა, როდესაც ბატარეა გადატვირთულია, შიდა ტემპერატურა იზრდება უფრო სწრაფად, ვიდრე ბატარეა შეიძლება გაცივდეს გარედან. ტემპერატურის მატება ამცირებს დამუხტვის ძაბვას, რაც შთანთქმის ეტაპზე იწვევს დენის ერთდროულ ზრდას. ეს თავის მხრივ კვლავ ზრდის ტემპერატურას.

იწყება მზარდი დენის და სითბოს წარმოქმნის თვითშენარჩუნების ციკლი, რაც იწვევს, უარეს შემთხვევაში, ბადეების დეფორმაციას და შიდა მოკლე ჩართვას ბატარეის შეუქცევადი განადგურებით.

ფაქტორები, რომლებიც ზრდის თერმული გაქცევის რისკს:

• წყვეტილი ან „პულსირებადი“ დატენვა არასტაბილური გარე დენის წყაროს ან უხარისხო დამტენის გამო;
• აბსორბციის ფაზაში ზედმეტად დიდხანს ყოფნა – „გადატვირთვა“;
• ცუდი სითბოს გაფრქვევა ან გარემოს მომატებული ტემპერატურა.

ბატარეის ჯაჭვში დესტრუქციული პროცესების სპეციფიკა

ადვილი მისახვედრია, რომ ცალკეული ბატარეის დატენვისას, ყველა რისკის ფაქტორი შეიძლება აღმოიფხვრას სწორი მუშაობის პირობებისა და დატენვის ალგორითმის უზრუნველსაყოფად. თუმცა, დენის სარეზერვო სისტემები იშვიათად იყენებენ ორზე ნაკლებ ბატარეას. პარალელურ-სერიულ კავშირში დამტენი"ხედავს" დატენვის დენის და ძაბვის მნიშვნელობებს მხოლოდ ტერმინალის ტერმინალებში, ამიტომ ცალკეულ ბატარეებზე ძაბვები შეიძლება სერიოზულად განსხვავდებოდეს რეკომენდებული მნიშვნელობებისგან. ბატარეა მეტი მაღალი დონისთვითგანმუხტვა (უფრო მაღალი გაჟონვის დენი), შეიძლება გამოიწვიოს მასთან სერიულად დაკავშირებული ელემენტების გადატვირთვა და პარალელურად დაკავშირებული ელემენტების არასრული დამუხტვა. გადატვირთვა და დატენვა ზრდის თითქმის ყველა დესტრუქციული პროცესის რისკს. ამიტომ, საფრთხის შესამცირებლად, ჯაჭვში ყველა ბატარეას უნდა ჰქონდეს იგივე დატენვის მდგომარეობა და ტევადობის მნიშვნელობები რაც შეიძლება ახლოს. ახალი ინსტალაციისთვის რეკომენდირებულია გამოიყენოთ არა მხოლოდ ერთი და იგივე ბრენდის, არამედ იგივე ქარხნის ბატარეები. თუმცა, პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ თუნდაც ერთ პარტიაში ორი ბატარეაც კი არ არის ზუსტად იგივე მახასიათებლებითსიმძლავრე, დამუხტვის მდგომარეობა და შიდა გაჟონვის დენები. უფრო მეტიც, იდენტური მახასიათებლების მოთხოვნა მიუღწეველია, როდესაც საჭიროა დაზიანებული ბატარეის გამოცვლა უკვე გამოყენებული ბატარეაში.

ახალი ბატარეების დამუხტვის ხარისხის უმნიშვნელო ცვალებადობა ყველაზე ხშირად მცირდება ჩართვის პროცესში რამდენიმე გამონადენისა და დატენვის ციკლის განმავლობაში. მაგრამ თუ არსებობს მნიშვნელოვანი გაფანტვა ან განსხვავება სიმძლავრის მახასიათებლებში დისბალანსიმასივის ცალკეულ ბატარეებს შორის მხოლოდ დროთა განმავლობაში იზრდება.

დაბალი სიმძლავრის მქონე ბატარეების სისტემატური დატენვა და დატენილი ბატარეების პოლარობის შესაძლო შეცვლა ღრმა განმუხტვის დროს იწვევს ცალკეული ბატარეების დაზიანების და უკმარისობის დაგროვებას. თერმული გაქცევის ეფექტის გამო, თუნდაც ერთ წარუმატებელ ბატარეას შეუძლია გაანადგუროს ბატარეის მთელი მასივი.

ბატარეის აქტიური გათანაბრება

ბატარეის პარამეტრებში განსხვავებების აღმოფხვრა შეგიძლიათ სპეციალური მოწყობილობის გამოყენებით, რომელსაც ეწოდება ბატარეის დამუხტვის ბალანსერი ან დისბალანსის დონე.

მნიშვნელოვანია! დამუხტვის ბალანსერების გამოყენება ამცირებს დესტრუქციული პროცესების რისკს, მაგრამ ვერ ასწორებს უკვე სერიოზულად დაზიანებულ ბატარეას.

ფიზიკურად, ბატარეის დატენვის გათანაბრების მოწყობილობა არის კომპაქტური ელექტრონული მოდული, რომელიც დაკავშირებულია სერიებთან დაკავშირებული ელემენტების თითოეულ წყვილთან:

• 24 ვ ბატარეისთვისსაჭირო ერთი დამუხტვის ბალანსერიჯაჭვისკენ (სქემა 1).
• 48 ვ ბატარეისთვისსაჭირო სამი დამუხტვის ბალანსერიჯაჭვისკენ (სქემა 2).

SBB იკვებება თავად ბატარეიდან ან დამტენის წყაროდან. SBB-ის საკუთარი ენერგიის მოხმარება დაბალია და შედარებადია თვითგამონადენის დანაკარგებთან.

ეფექტურობის დონე SBB2-12-Aფუნდამენტურად უფრო მაღალია, ვიდრე სხვა დამუხტვის ბალანსერები, რომელთა მოქმედება ეფუძნება ან ჭარბი დამუხტვის სიმძლავრის შუნტირებას (ე.წ. პასიური ბალანსატორები, ენერგიის პირდაპირი დანაკარგების შექმნა), ან ელემენტების შერჩევითი დატენვა (გათანაბრება ხდება მხოლოდ დამუხტვის დროს). მაქსიმალური გათანაბრების დენი SBB2-12-A– 5A, რომელიც აღემატება ბაზარზე არსებული ყველა ალტერნატიული მოწყობილობის შესაძლებლობებს.

დამუხტვის ბალანსერის გამოყენების ეფექტი:

1) გაუმჯობესებული საერთო საიმედოობადა ბატარეის მუშაობის გაზრდა.

2) გაზრდილი ენერგიის გამომუშავებაბატარეა, რადგან როდესაც ბატარეები ღრმად არის დაცლილი, სერიის წრეში არსებული ყველა ბატარეის სიმძლავრე უფრო სრულად გამოიყენება.

SBB ბალანსერი მუდმივად მუშაობს, ინარჩუნებს ბატარეებს დაბალანსებულ მდგომარეობაში მაშინაც კი, როდესაც დამტენი გამორთულია.

კავშირის დიაგრამა

დონის (ბალანსერის) შეერთების დიაგრამა 24 ვ და 48 ვ ბატარეასთან.

ქვემოთ მოცემულია დატენვის დონის კავშირის დიაგრამები SBB2-12-Aტყვიის მჟავამდე დატენვის ბატარეები 12V ბატარეებში 24V და 48V.

სქემა 1. 24V ბატარეა ორი 12V ბატარეიდან	სქემა2. 48V ბატარეა ოთხი 12V ბატარეიდან

დონის (ბალანსერის) დაკავშირება რამდენიმე პარალელური სქემის ბატარეასთან.

ნებადართულია ერთი დამუხტვის გამათანაბრებელი ბალანსის SBB ფუნქციონირება ბატარეების 2-3 პარალელურ ჯაჭვზე - თუ დისბალანსი მცირეა და მაქსიმალური გათანაბრების დენი არ არის გადაჭარბებული. თითოეული ჯაჭვის ცალკე დაბალანსება უკეთეს შედეგს იძლევა მაკორექტირებელი მოქმედების შერჩევითობის გამო.

რამდენიმე ჯაჭვისთვის ერთი დონის გამოყენებისას აუცილებელია გამოვიყენოთ დიაგრამა ბატარეების დასაკავშირებლად DC ავტობუსებთან და შუა წერტილების დასაკავშირებლად (სქემა 3).

თითოეულ ჯაჭვში ცალკე დონის გამოყენებისას შეგიძლიათ გამოიყენოთ ბატარეის კავშირის ჩვეულებრივი სქემა (სქემა 4).

მაგალითად, განვიხილავთ გერმანული კონცერნის Hawker Gmbh-ის კლასიკურ ბატარეას - Perfect Plus. არაფერია რთული ბატარეის მოვლაში. თქვენ უბრალოდ უნდა მკაცრად მიჰყვეთ ინსტრუქციებს და განსაზღვრულ ვადაში განახორციელოთ მთელი რიგი ოპერაციები, რაც საშუალებას მისცემს თქვენ მიერ შეძენილ ბატარეას იმუშაოს რაც შეიძლება დიდხანს, რაც ნიშნავს, რომ დაზოგავთ ფულს.

ტყვიის ბატარეების განსაკუთრებული თვისებები:

ტევადობა არის 5 საათი, ე.ი. ნომინალური სიმძლავრის მიღება შესაძლებელია განმუხტვით DC 5 საათის განმავლობაში საბოლოო გამონადენი ძაბვის დაყენებამდე 1,7 ვ/უჯრედზე 30 °C საწყის ტემპერატურაზე.

ძაბვა ერთი ბატარეის ნომინალური ძაბვა არის 2 ვ. წევის ბატარეების ნომინალური ძაბვის სტანდარტებია: 24 ვ, 48 ვ, 72 ვ, 80 ვ.

ერთი წევის ბატარეის სამუშაო ძაბვა დამოკიდებულია გამონადენის სიდიდეზე, გამონადენის ხარისხსა და ტემპერატურაზე. მითითებული საბოლოო გამონადენი ძაბვა 5-საათიანი გამონადენისთვის არის 1.7 ვ/უჯრედში.

ელექტროლიტის სიმკვრივე სრულად დამუხტულ მდგომარეობაში, 30°C ტემპერატურაზე არის 1,29 კგ/ლ.

ბატარეის გამძლეობა და მომსახურების ვადა. გამძლეობა გულისხმობს ლაბორატორიულ პირობებში გრძელვადიანი ტესტის შედეგს, რომლის დროსაც ბატარეა ზუსტად ექვემდებარება დამუხტვა-დამუხტვის ციკლებს. კონკრეტული პროგრამა. მიიღება ციკლების მინიმალური რაოდენობა, რომელიც არ შეამცირებს სიმძლავრეს მისი რეიტინგული მნიშვნელობის 80%-ზე დაბლა. შესაბამისი პროცედურა აღწერილია DIN 43539, ნაწილი 3.

ფაქტობრივი მომსახურების ვადა შეიძლება იყოს გამძლეობაზე მეტი ან ნაკლები, რადგან მრავალი საოპერაციო ფაქტორი იწვევს დატვირთვას, რომელიც განსხვავდება ლაბორატორიული პირობებისგან.

ფაქტორები, რომლებიც იწვევს ბატარეის გახანგრძლივებას:

უნაკლო მოვლა და მომსახურება

ნორმალური სამუშაო ტემპერატურა (20 C-დან 40 C-მდე)

იდეალური დამტენები

თავიდან აიცილოთ ღრმა გამონადენი

დროული პრობლემების მოგვარება

ზემოქმედება, რომელიც იწვევს მომსახურების ვადის შემცირებას:

ხშირი ღრმა გამონადენი, ე.ი. ნომინალური სიმძლავრის 80%-ზე მეტის მოხსნა

ამაღლებული სამუშაო ტემპერატურა (> 40 C) დიდი ხნის განმავლობაში

დატენვა მიუღებლად მაღალი დენით გაზის ძაბვის მიღწევის შემდეგ (2.4 ვ/უჯრედში)

ბატარეა არის დაცლილ მდგომარეობაში

მინარევების არსებობა, რომელიც შევიდა ელექტროლიტში (მაგალითად, დასატენი წყალი, რომელიც არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს)

გადატვირთვა ან მოკლე ჩართვა

წევის ბატარეების მოვლა და მოვლა მუშაობის ზოგადი წესები:

არასოდეს დატოვოთ ბატარეა დაცლილ მდგომარეობაში, მაგრამ დაუყოვნებლივ გადატვირთეთ იგი.

ოპტიმალური მომსახურების ხანგრძლივობის მისაღწევად, მოერიდეთ ნომინალური სიმძლავრის 80%-ზე მეტის დატენვას; ამ შემთხვევაში ელექტროლიტის სიმკვრივე არ უნდა იყოს 1,13 კგ/ლ-ზე (300C).

ღრმა გამონადენის თავიდან აცილების მიზნით, აუცილებელია ავტომობილის ბატარეების დატენვის მონიტორინგი.

სამუშაო ტემპერატურა უნდა იყოს 20 C – 40 C.

ბატარეის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, ელექტროლიტის მაქსიმალური დასაშვები ტემპერატურა არ უნდა აღემატებოდეს 55 C.

დატენვამდე და შუალედური დამუხტვის დროს აუცილებელია კონტეინერის სახურავის ან ბატარეის დახურვის მოწყობილობის ამოღება ან გახსნა. დახურეთ დატენვის დასრულებიდან არა უადრეს 1/2 საათისა.

დამტენები უნდა შეესაბამებოდეს ბატარეის მოცულობას და დატენვის საჭირო დროს.

შევსების მიზნით გამოიყენეთ მხოლოდ გამოხდილი წყალი DIN 43530 ნაწილი 4-ის შესაბამისად.

ბატარეის დატენვა (ყოველდღიური მუშაობა):

თქვენ უნდა გამორთოთ ბატარეა შტეფსელიდან გამორთვის საშუალებით. ამოიღეთ ბატარეის საფარი. ამავდროულად, სანთლები რჩება დახურული.

შეამოწმეთ ელექტროლიტის დონე "მინ" ნიშნულზე.

ამის შემდეგ აუცილებელია ელექტროლიტის ტემპერატურის გაზომვა. თუ ტემპერატურა აღემატება 45 C-ს, გააგრილეთ.

შეაერთეთ შტეფსელი. საჭიროების შემთხვევაში, შეაერთეთ ელექტროლიტების შერევის სისტემა (სანთებისთვის ინტეგრირებული ჰაერის გამოსასვლელი სისტემის გარეშე).

ჩართეთ დამტენი ან შეამოწმეთ ჩართულია თუ არა მოწყობილობა.

დაიწყეთ ბატარეის დატენვის პროცესი.

დატენვის შემდეგ გამორთეთ დამტენი ან შეამოწმეთ თუ მოწყობილობა გამორთულია, შემდეგ გამორთეთ ბატარეა დამტენიდან. საჭიროების შემთხვევაში, შეამოწმეთ საბოლოო შედეგები.

თუ დამუხტვა არასაკმარისია ან ღრმა დამუხტვის შემდეგ, განახორციელეთ გამათანაბრებელი დამუხტვა.

დასუფთავება (ყოველდღიური სამუშაო):

ჭუჭყი და მტვერი, რომლებიც გროვდება ელემენტების ზედაპირზე მუშაობის დროს, უნდა მოიხსნას ბატარეის საჭიროებიდან და ფუნქციონირებიდან გამომდინარე (ნაწიბურები, სველი ორთქლი 100 C-დან 150 C-მდე, შლანგის გამოყენებით).

წყლის შევსება (კვირის სამუშაო):

ასევე აუცილებელია ელექტროლიტების დონის მონიტორინგი. კვირაში ერთხელ მაინც. თუ არ არის ავტომატური შევსება, შეავსეთ გაწმენდილი წყალი DIN 43530 ნაწილი 4-ის მიხედვით დამუხტვის ბოლოს.

დატენვის შემდეგ აუცილებელია ელექტროლიტების დონის შემოწმება ყველა უჯრედში და შევსება გამოხდილი წყლით.

ასევე საჭიროა კვირაში ერთხელ გათანაბრების დამუხტვა.

ძაბვა, სიმკვრივე და ტემპერატურა (თვიური სამუშაო):

თვეში ერთხელ აუცილებელია სამუშაოების ჩატარება ყველა ელემენტის ერთიანი გაზის გამოყოფის შესამოწმებლად.

დამუხტვის ან გათანაბრების დატენვის დასრულების შემდეგ, მჟავას სიმკვრივე და ტემპერატურა უნდა გაიზომოს და გადახრები სტანდარტული მნიშვნელობებიდან შერჩევით უნდა შეიტანოს ბატარეის ნაკადის სქემაში.

თუ ელემენტებს შორის მნიშვნელოვანი განსხვავებები იქნა გამოვლენილი, მაშინ ასეთი ელემენტები ცალკე უნდა იქნას განხილული.

ასევე აუცილებელია ელემენტების ძაბვის, სიმკვრივისა და ტემპერატურის გაზომვა.

ყოველ ექვს თვეში და ყოველწლიურად შესრულებული სამუშაო: .

შეამოწმეთ დამტენის სწორი ფუნქციონირება, უპირველეს ყოვლისა, დატენვის დენი გაზის ევოლუციის დასაწყისში (2,4 ვ/უჯრედში) და დამუხტვის ბოლოს.

შეამოწმეთ შტეფსელი და შემაერთებელი მოწყობილობა.

შეაკეთეთ კონტეინერის იზოლაციის მცირე დაზიანება (დატანილი ფენა) მჟავას კვალის მოხსნის ან განეიტრალებისთანავე (დაიცავით მწარმოებლის რეკომენდაციები).

ბატარეების საიზოლაციო წინააღმდეგობა მიწასთან მიმართებაში უნდა გაიზომოს DIN 43539 ნაწილი 1-ის შესაბამისად, გარე ელექტრული წრე ღია.

გაზომეთ საიზოლაციო წინააღმდეგობა: 50 ohms ნომინალური ძაბვის ვოლტზე.

გაასუფთავეთ ბატარეა, თუ საიზოლაციო წინააღმდეგობა ცუდია.

შენახვა

თუ ბატარეები არ არის დაგეგმილი დიდი ხნის განმავლობაში გამოყენება, ისინი უნდა ინახებოდეს სრულად დამუხტულ მდგომარეობაში მშრალ ოთახში 0 C-ზე მაღალ ტემპერატურაზე.

ბატარეის საოპერაციო მზადყოფნის შესანარჩუნებლად, უნდა გამოიყენოთ დატენვის შემდეგი რეჟიმები:

ყოველთვიური გათანაბრების გადასახადი

სარემონტო დამუხტვა დამუხტვის ძაბვისას 2.23 V x უჯრედების რაოდენობა (30 C)

როგორ ავიცილოთ თავიდან დაზიანება და უბედური შემთხვევები?

დაზიანების, მოკლე ჩართვის, ნაპერწკლების თავიდან ასაცილებლად, არ დადოთ ლითონის საგნები ან ხელსაწყოები ბატარეებზე.

გადაიტანეთ ბატარეები მხოლოდ შესაბამისი ამწევი მოწყობილობების გამოყენებით (VDE 3616-ის მიხედვით).

ბატარეებთან მუშაობისას დაცული უნდა იყოს უსაფრთხოების შესაბამისი წესები, ასევე DIN VDE 0510 და VDE 0105 ნაწილი 1.

შენახვის ვადა

გასათვალისწინებელია შენახვის დროის ეფექტი ბატარეის ხანგრძლივობაზე. უნდა გვახსოვდეს, რომ სწორად შერჩეული ამწევი მოწყობილობები ხელს უშლის ბატარეის გარსაცმის დეფორმაციას და ამით იცავს კონტეინერის საფარს. ამწევი მოწყობილობები უნდა შეესაბამებოდეს ბატარეის გეომეტრიას.

ჩვენ ვსაუბრობთ ბატარეებზე, რომლებიც გამოიყენება გაზრდილი აფეთქების საშიშროების ადგილებში. ბატარეის გარსაცმები ღია უნდა იყოს დატენვისას და გაზების შემდგომი ამოღებისას ისე, რომ შედეგად მიღებული ფეთქებადი აირის ნარევი, საკმარისი ვენტილაციის პირობებში, დაკარგოს აალების უნარი.

• ჩაატარეთ ბატარეის გარე შემოწმება. ბატარეისა და ტერმინალის კავშირების ზედა ზედაპირი უნდა იყოს სუფთა და მშრალი, ჭუჭყისა და კოროზიისგან თავისუფალი.
• თუ დატბორილი ბატარეების ზედა ზედაპირზე/ზედაზე სითხეა, ეს შეიძლება მიუთითებდეს, რომ ბატარეაში ძალიან ბევრი სითხეა. თუ ლარის ან AGM აკუმულატორის ზედაპირზე არის სითხე, ბატარეა გადატვირთულია და მცირდება მისი შესრულება და სიცოცხლისუნარიანობა.
• შეამოწმეთ ბატარეის კაბელები და კავშირები. ჩანაცვლება დაზიანებული კაბელები. გამკაცრდეს ფხვიერი კავშირები.

დასუფთავება

• დარწმუნდით, რომ ყველა დამცავი თავსახური საიმედოდ არის მიმაგრებული ბატარეაზე.
• გაასუფთავეთ ბატარეის ზედა ზედაპირი, ტერმინალები და კავშირები ნაჭრის ან ფუნჯის და საცხობი სოდასა და წყლის ხსნარის გამოყენებით. არ დაუშვათ საწმენდი ხსნარის მოხვედრა ბატარეაში.
• ჩამოიბანეთ წყლით და გააშრეთ სუფთა ქსოვილით.
• წაისვით ნავთობის ჟელე ან ტერმინალის დამცავი თხელი ფენა, რომელიც ხელმისაწვდომია თქვენი ადგილობრივი ბატარეის მომწოდებლისგან.
• შეინახეთ ბატარეების მიმდებარე ტერიტორია სუფთა და მშრალი.

წყლის დამატება (მხოლოდ ბატარეები თხევადი ელექტროლიტით)

აკრძალულია წყლის დამატება გელის ან AGM ბატარეებში, რადგან ისინი არ კარგავენ მას მუშაობის დროს. წყალი პერიოდულად უნდა დაემატოს დატბორილ ბატარეებს. შევსების სიხშირე დამოკიდებულია ბატარეის გამოყენების ბუნებაზე და სამუშაო ტემპერატურაზე. ახალი ბატარეები უნდა შემოწმდეს ყოველ რამდენიმე კვირაშიკონკრეტული განაცხადისთვის წყლის შევსების სიხშირის დასადგენად. ბატარეებს, როგორც წესი, სჭირდებათ უფრო ხშირი ტოპინგები დაბერებისას.

• სრულად დატენეთ ბატარეა წყლის დამატებამდე. დაუმატეთ წყალი დაცლილ ან ნაწილობრივ დამუხტულ ბატარეებს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ფირფიტები ჩანს. ამ შემთხვევაში, დაამატეთ იმდენი წყალი, რომ დაფაროს ფირფიტები, შემდეგ დატენეთ ბატარეა და გააგრძელეთ წყლის შევსების პროცესი, რომელიც აღწერილია ქვემოთ.
• ამოიღეთ დამცავი ქუდები და გადაატრიალეთ ისინი, რათა თავიდან აიცილოთ ჭუჭყი შიდა ზედაპირზე. შეამოწმეთ ელექტროლიტების დონე.
• თუ ელექტროლიტების დონე მნიშვნელოვნად აღემატება ფირფიტებს, მაშინ არ არის საჭირო წყლის დამატება.
• თუ ელექტროლიტის დონე ძლივს ფარავს ფირფიტებს, დაამატეთ გამოხდილი ან დეიონიზებული წყალი სავენტილაციო ხვრელის ქვემოთ 3 მმ დონეზე.
• წყლის დამატების შემდეგ დააინსტალირეთ დამცავი ქუდები ბატარეაზე.
• ონკანის წყლის გამოყენება შესაძლებელია, თუ დაბინძურების დონე დასაშვებ ფარგლებშია.

დამუხტვისა და გათანაბრების მუხტი

დატენვა

სათანადო დატენვა ძალზე მნიშვნელოვანია თქვენი ბატარეის მაქსიმალური სარგებლობისთვის. ბატარეის როგორც დატენვამ, ისე გადატვირთვამ შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს მისი მომსახურების ვადა. სათანადო დატენვისთვის იხილეთ ინსტრუქციები, რომლებიც თან ახლავს აღჭურვილობას. დამტენების უმეტესობა ავტომატური და წინასწარ დაპროგრამებულია. ზოგიერთი დამტენი მომხმარებელს აძლევს საშუალებას დააყენოს ძაბვისა და დენის მნიშვნელობები. იხილეთ დატენვის რეკომენდაციები ცხრილში.

• დარწმუნდით, რომ დამტენი დაყენებულია სწორ პროგრამაზე სველი, გელის ან AGM ბატარეებისთვის, რაც დამოკიდებულია ბატარეის ტიპზე, რომელსაც იყენებთ.
• ბატარეა სრულად უნდა იყოს დამუხტული ყოველი გამოყენების შემდეგ.
• ტყვიის მჟავა ბატარეებს (სველი, გელი და AGM) არ აქვთ მეხსიერების ეფექტი და ამიტომ არ საჭიროებს სრულ დაცლას დატენვამდე.
• დამუხტვა უნდა განხორციელდეს მხოლოდ კარგად ვენტილირებადი ადგილებში.
• დატენვამდე შეამოწმეთ ელექტროლიტის დონე, რათა დარწმუნდეთ, რომ ფირფიტები წყლით არის დაფარული (მხოლოდ სველი ბატარეები).
• დატენვამდე დარწმუნდით, რომ ყველა დამცავი თავსახური საიმედოდ არის მიმაგრებული ბატარეაზე.
• თხევადი ელექტროლიტის მქონე ბატარეები გამოყოფენ გაზს (ბუშტუკებს) დატენვის პროცესის დასრულებამდე, რათა უზრუნველყონ ელექტროლიტის სწორად შერევა.
• არ დატენოთ გაყინული ბატარეა.
• დატენვა თავიდან უნდა იქნას აცილებული 49°C-ზე მაღალ ტემპერატურაზე.

სქემა 4

სქემა 4 და 5

დამუხტვის გათანაბრება (მხოლოდ სველი ბატარეებისთვის)

გათანაბრების დამუხტვა არის ბატარეის გადატვირთვა, რომელიც ხორციელდება სველ ბატარეებზე მათი სრულად დამუხტვის შემდეგ. Trojan რეკომენდაციას უწევს გათანაბრების დამუხტვას მხოლოდ მაშინ, როდესაც ბატარეებს აქვთ დაბალი ხვედრითი წონა, 1,250-ზე ნაკლები, ან სპეციფიკური სიმძიმე, რომელიც მერყეობს ფართო დიაპაზონში, 0,030, ბატარეის სრულად დამუხტვის შემდეგ. არ გაათანაბროთ ლარის ან AGM ბატარეების დატენვა.

• თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ბატარეა სველია.
• დატენვის დაწყებამდე შეამოწმეთ ელექტროლიტების დონე და დარწმუნდით, რომ ფირფიტები წყლით არის დაფარული.
• დარწმუნდით, რომ ყველა დამცავი თავსახური მყარად არის მიმაგრებული ბატარეაზე.
• დააყენეთ დამტენი დატენვის გათანაბრების რეჟიმში.
• გათანაბრების დამუხტვის პროცესში გაზი გამოიყოფა ბატარეებში (ბუშტუკები ზედაპირზე ამოფრინდება).
• ყოველ საათში გაზომეთ ხვედრითი წონა. გათანაბრების მუხტი უნდა შეწყდეს, როდესაც ხვედრითი წონა შეწყვეტს ზრდას.

ყურადღება!აკრძალულია გელის ან AGM ბატარეების გათანაბრების დატენვა.

მშვენიერი დამტენები, დესულფატორები, ექვალაიზერები და თქვენ იცით, რომ რასაც ბევრი მიაწერს მათ უცოდინრობის გამო, მარტივი სიტყვით, დამტენის ალგორითმი ჰქვია. ამაზე დიდი ხანია ვსაუბრობ და მაინც მესმის უფრო და უფრო მშვენიერი მოწყობილობები და მშვენიერი ისტორიები ასეთი მოწყობილობების შესახებ. უცნაურია, რატომ, მხოლოდ ერთი თვის დაკვირვების შემდეგ, მე, რიგითი ინჟინერი, გამოვხატავ და ვსაუბრობ ამ ალგორითმებზე და თურმე შეიძლება სხვა ტიპის მოწყობილობებს ემთხვეოდეს. ანუ ექვალაიზერის ალგორითმი და, მაგალითად, დამუხტვის ალგორითმი, ან ინვერტორის დამუხტვის ალგორითმი დამუხტვის გათანაბრების ეფექტით, შეიძლება ემთხვეოდეს ერთმანეთს.

ყურადღება: აქ არ ვგულისხმობ და არ ვამბობ, რომ ისინი იდენტურია, რადგან უმეტეს შემთხვევაში მისი დასრულება ან დაწერა MP მიკროპროგრამის სხეულზე ყველას შეუძლია დამოუკიდებლად ნულიდან. იმპულსების ფორმები და იმპულსების დრო და ძაბვისა და დენის ცვლილებების პულსი შეიძლება განსხვავდებოდეს და ჰქონდეს განსხვავებული დროის დიაპაზონი. მაგრამ ხშირად, 50% შემთხვევაში ისინი შეიძლება იყოს მსგავსი. თუ არა დროის მიხედვით, მაშინ სიგნალის ფორმებით, თუ არა სიგნალის ფორმის მიხედვით, მაგრამ მასთან ახლოს.

ისე, რომ თითოეული მწარმოებელი ეყრდნობა საკუთარ დაკვირვებებსა და მონაცემებს.

ასე რომ, ეს მეთოდი თავისთავად მუშაობს მეხსიერებისთვის, ექვალაიზერისთვის და ინვერტორული მეხსიერებისთვის. ძალიან სასარგებლო მიკროპროგრამა, რომელიც საშუალებას აძლევს ბატარეას მინიმუმ 50%-ით მეტხანს გაუძლოს, მაგრამ არსებობს 10%-იანი შანსი, გაზარდოს მათი სიცოცხლე.

ზოგადად, თუ ბატარეა ფუჭდება, ბევრი მაინც ყვება და სჯერა ზღაპრებს. ისინი ყიდულობენ ზემოთ აღწერილი მოწყობილობებს და ელიან სასწაულს. მაგრამ, სამწუხაროდ, ეს მოწყობილობა არაფერს არ აცოცხლებს და არაფერს აღადგენს. მისი ამოცანაა განახორციელოს ბატარეის პრევენცია რეალურ დროში. სწორედ ამ პრევენციის გამო იწყებენ ბატარეები უფრო სტაბილურად ქცევას, არ შორდებიან, მაგალითად სერიულად დაკავშირებისას ერთი გადატვირთულია, მეორე კი ბოლომდე არ დამუხტულია.

როგორც ამბობენ, სჯობს პრევენცია დროულად გაკეთდეს, ვიდრე შედეგების აღმოფხვრა მოგვიანებით სცადოთ.

დიახ, საკმარისად მოვისმინე ზღაპრები ამ სასწაული ხელსაწყოების შესახებ, ვაგროვებდი ჩემს სტატისტიკას 4 წლის განმავლობაში და ბოლოს ყველაფერი ერთად გაერთიანდა. რასაკვირველია, მოწყობილობის დაშლა აუცილებლად დაამშვენებს I-ებს და ჩოკის ან ვატის წინააღმდეგობების არსებობა მიუთითებს, რომ არის დაგროვება. ოღონდ ეს არ ნიშნავს რომ ერთი ბატარეა მეორეს დატენვისას უნდა დაცლილიყო, ეს ბიჭები სრული სისულელეა :)

რადგან ამ მოწყობილობების ამოცანაა ბატარეის ბანკების ძაბვის გათანაბრება, საიდანაც არის 6 12 ვოლტიანი ბატარეისთვის, 10 ტუტე ბატარეისთვის და შესაბამისად ორჯერ მეტი 24 ვოლტიან ბატარეაზე და ა.შ.

მართალი გითხრათ, თავიდან მეგონა, რომ ეს მოწყობილობა დამუხტულ ბატარეას ახშობდა, მაგრამ მეორე წელს შედეგების დათვალიერების შემდეგ, თავი დავანებე. პრინციპი დესულფატორის მსგავსია, მაგრამ ალგორითმები განსხვავებულია. ზოგადად, მომავალში გავთხრი და სრულ ტესტს გავაკეთებ. აპარატი არავის მომცა და პირადი სახსრებით არის ნაყიდი და ეს ჩემი აზრია. მეტი ინფორმაცია, უფრო და უფრო ზუსტი მონაცემები. მაგრამ ფაქტია, რომ ისინი აღარ ემთხვევა უმრავლესობის აზრს - ეს ნამდვილად არის.