განყოფილებაში კითხვაზე როგორ სწორად დატენოთ ბატარეა Dawn 2 დამტენიდან? ავტორის მიერ მოცემული ინკვიზიტორისაუკეთესო პასუხია იხილეთ ბატარეის სიმძლავრე და გაყავით 10-ზე, რომ მიიღოთ დატენვის დენი!
Tobish 60 ა/სთ ნიშნავს 6 ამპერიან დენს, მაგრამ ზოგადად რაც უფრო ნელია მით უკეთესი, ჩვეულებრივ კარგია დატენვა 2 ამპერზე.
არტორიუს
გურუ
(4073)
მე არ მჯერა ავტომატიზაციის, ჯობია გამოვთვალოთ რამდენი დრო სჭირდება ასეთი სიმძლავრის დამუხტვას ასეთ დენზე და უბრალოდ მიჰყევით მას!)
მაგალითად 2A 60 ა/სთ არის 30 საათი, თუ არის ამდენი ლოდინის საშუალება ასე ჯობია და ავტომატიკა ჯერ ძლიერ დენს აძლევს და მერე ნელ-ნელა და დამუხტვის ბოლოს აქვეითებს. ის ისევ ძლიერია, უფრო სწრაფად გამოდის, მაგრამ რამდენად ეფექტურია ეს ექსპერიმენტები, საჭიროა დაყენება! =)

პასუხი ეხლა ალექსეი ზოლოტოვი[გურუ]
მზის ჩასვლამდე .... ორი))

პასუხი ეხლა ანდრეი კოსტინი[გურუ]
ავტომატურ რეჟიმში, დატენვის დენი თავად მცირდება და იქნება 0 ბატარეის დამუხტვისას, დააყენეთ საწყისი დენი 4-5A-ზე.
AT მექანიკური რეჟიმითქვენ თავად უნდა შეამციროთ მიმდინარე სიძლიერე (სწორი ციკლი არის 4-5A - 10 წთ, 3A - 30 წთ 2A - 2-3 საათი 1A 1 საათი სულ 4-5 საათი სრულად დაცლილი ბატარეით)

პასუხი ეხლა ალექსანდრე ჩიპიზუბოვი[ექსპერტი]
და რა, შეიძლება არასწორად დავამუხტო? თუ ბატარეა არის 12 ვ.

პასუხი ეხლა ევგენი მამონოვი[ახალშობილი]

განყოფილებაში კითხვაზე როგორ სწორად დატენოთ ბატარეა Dawn 2 დამტენიდან? ავტორის მიერ მოცემული ინკვიზიტორისაუკეთესო პასუხია იხილეთ ბატარეის სიმძლავრე და გაყავით 10-ზე, რომ მიიღოთ დატენვის დენი!
Tobish 60 ა/სთ ნიშნავს 6 ამპერიან დენს, მაგრამ ზოგადად რაც უფრო ნელია მით უკეთესი, ჩვეულებრივ კარგია დატენვა 2 ამპერზე.
არტორიუს
გურუ
(4073)
მე არ მჯერა ავტომატიზაციის, ჯობია გამოვთვალოთ რამდენი დრო სჭირდება ასეთი სიმძლავრის დამუხტვას ასეთ დენზე და უბრალოდ მიჰყევით მას!)
მაგალითად 2A 60 ა/სთ არის 30 საათი, თუ არის ამდენი ლოდინის საშუალება ასე ჯობია და ავტომატიკა ჯერ ძლიერ დენს აძლევს და მერე ნელ-ნელა და დამუხტვის ბოლოს აქვეითებს. ის ისევ ძლიერია, უფრო სწრაფად გამოდის, მაგრამ რამდენად ეფექტურია ეს ექსპერიმენტები, საჭიროა დაყენება! =)

პასუხი ეხლა ალექსეი ზოლოტოვი[გურუ]
მზის ჩასვლამდე .... ორი))

პასუხი ეხლა ანდრეი კოსტინი[გურუ]
ავტომატურ რეჟიმში, დატენვის დენი თავად მცირდება და იქნება 0 ბატარეის დამუხტვისას, დააყენეთ საწყისი დენი 4-5A-ზე.
მექანიკურ რეჟიმში, თქვენ თავად უნდა შეამციროთ მიმდინარე სიძლიერე (სწორი ციკლი არის 4-5A - 10 წუთი, 3A - 30min 2A - 2-3 საათი 1A 1 საათი სულ 4-5 საათი სრულად დაცლილი ბატარეით)

პასუხი ეხლა ალექსანდრე ჩიპიზუბოვი[ექსპერტი]
და რა, შეიძლება არასწორად დავამუხტო? თუ ბატარეა არის 12 ვ.

პასუხი ეხლა ევგენი მამონოვი[ახალშობილი]

სტრუქტურულად, დამტენი (დამტენი) დამზადებულია ცალკეული ერთეულის სახით, რომელიც დახურულია სხეულის მიერ ცუდი ამინდისა და ტენიანობის შეღწევისგან. დენის ტრანსფორმატორი, მძლავრი საკონტროლო ტირისტორები რადიატორებზე, დაფა დატენვის დენის სტაბილიზაციისა და ტირისტორების კონტროლისთვის, ტერმინალები დასატენად დატენვის ბატარეის დასაკავშირებლად მავთულებით, რომელთა კვეთა მინიმუმ 2,5 მმ 2 ("+" კორპუსზე) და სიმძლავრე. ჩამრთველი დამაგრებულია კორპუსის ძირზე.ბრინჯი. ერთი.

საკონტროლო და სტაბილიზაციის დაფა დაყენებულია კორპუსის წინა პანელზე ისე, რომ დამუხტვის რეჟიმის გადამრთველების ღილაკები - "მექანიკური - ავტომატური" და დამუხტვის ჩამრთველი ჩავარდეს სპეციალურად ამოჭრილ ღარში და ადვილად გადართვა. ასევე, წინა პანელზე ნაჩვენებია ხელით დამუხტვის დენის რეგულატორი (Rp). საკონტროლო დაფის სქემა ნაჩვენებია ნახ. 2.

კომპონენტის ნაწილების დაზუსტება (ბულგარულად, მაგრამ ჩემი აზრით ყველაფერი ნათელია და არ საჭიროებს თარგმანს).

1. ტრანზისტორი:

a / VT1 და VT10 = KT209 ან BC557
ბ/ VT3 და VT7 = KT315D
c/ VT2, VT4, VT5, VT6, VT8 და VT9 = KT361D ან VS557

2. დიოდი:

a/ VD13 = KC147 /zener/
b/ VD19 = D816D /zener/
в/ VD5 = LED, რუსული, / წითელი /
გ/ VD6 = LED, რუსული, /მწვანე/
d/ VS1 და VS2 = KU202L
e/ VD1-VD4, VD8, VD9, VD12, VD15-VD18 = D226V ან 1N4003

3. წინააღმდეგობები /რეზისტორები/:

ა/ Rp /პოტენციომეტრი ვნშენ/ = 4,7კ
b/ Ra / ტრიმერ-პოტენციომეტრი დენის დამუხტვისთვის, Imax=6.3 A/ = 3.3k
in / Ru / ტრიმერ-პოტენციომეტრი გამონადენის ხანგრძლივი ლიმიტისთვის ავტო. ციკლი 13.9V/ = 3.3k
გ/რეზისტორები 1W:
R4 = 150ohm, 1W;
R8 = 300ohm, 1W;
R12 = 1k, 1W

ე/ წინააღმდეგობა 0.25 W:

R1, R3, R21, R23 = 3.6k;
R2 = 510 ohm;
R5, R10 = 20k;
R6, R7, R13, R24 = 1k;
R11 = 75k;
R14 = 3k;
R18, R19, R25 = 10k;
R22 = 9.1k;
R26 = 300 Ohm
R27=51k;

4. კონდენსატორები

C1, C2, C3 = 0,1 μF, 160 ვ
C4 = 20µF, 16V;
C5, C6 = 100µF, 25V;
C7 = 20µF, 50V

ბრინჯი. 3.

და დაფის ხედი გაყვანილობის მხრიდან ნახ.4-ში.

ბრინჯი. 4.

როგორც სიმძლავრის ტრანსფორმატორი, შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნებისმიერი სიმძლავრე 180-250 ვტ, რომელიც აწვდის ალტერნატიულ ძაბვას ~ 16 ... 22 V და განკუთვნილია 6 ... 10 ა დენისთვის.

დასასრულს, მინდა ვთქვა რამდენიმე სიტყვა მიკროსქემის მაღალი საიმედოობის შესახებ - რადგან საკვანძო რეჟიმში მოქმედი ტირისტორები გამოიყენება როგორც მძლავრი კონტროლის ელემენტები.

მფლობელის ამბავი Lada 21093i - ელექტრო და ელექტრონიკა. მინუსი გარეთ. ბატარეის ინდიკატორი ითხოვს დატენვას. გასაკვირი არ არის, რომ 2 დღის უსაქმურობის შემდეგ ~ -7-ზე არ დამიწყია. 🙁 ისე, საქმე ამაზე არ არის. არის ასეთი მეხსიერება "Rassvet-2", მე ვერ ვიპოვე ინფორმაცია იმის შესახებ, "კონტროლი" ღილაკი უნდა დაჭირდეს თუ არა. ასე რომ, მათთვის, ვინც იგივე კითხვას წააწყდება: -ღილაკი არ არის დაჭერილი ...

Lada 2109 YNWA › ჟურნალი › ბატარეა და დამტენი Rassvet-2

სტარი ოსკოლი, რუსეთი

ბატარეის ინდიკატორი ითხოვს დატენვას.

გასაკვირი არ არის, რომ 2 დღის უმოქმედობის შემდეგ

ისე, საქმე ამაზე არ არის.

ასეთი მეხსიერება არსებობს "გათენება-2", ვერ მოიძებნა ინფორმაცია იმის შესახებ, უნდა დააჭიროთ თუ არა ღილაკს "კონტროლი".

ასე რომ, მათთვის, ვინც იგივე კითხვას წააწყდება:

ღილაკი არ არის დაჭერილი და არ უნდა დააჭიროთ.

ჩართეთ ავტომატური რეჟიმი და დაივიწყეთ დრო და მიმდინარე გამოთვლები.

დამტენი იმუხტება იმპულსებით, ინდიკატორი ისევ მწვანეა, სიმკვრივე ნორმალურია.

ასევე წაიკითხეთ

ვნახოთ, როგორ მოიქცევა.

ჩვენ ვამოწმებთ ბატარეებს ზამთრის წინ.

ყველაფერი საუკეთესო და მარტივი დასაწყისი.

Lada 2109 2004 წელი, ბენზინის ძრავი 1.5ლ., 78ლ. გვ., წინა წამყვანი, მექანიკური - ელექტრო და ელექტრონიკა

როგორ დავტენოთ მანქანის ბატარეა RASSVET 2 მოწყობილობით

ბატარეა, დამტენი, დამტენი, გათენება 2ტყვია, ფირფიტა, ამპერი, დენი, ძალა, ძაბვა,

აირჩიეთ დამტენი. მიმოხილვები. როგორ დავტენოთ ბატარეა დამტენით

რომელი ვიყიდო დამტენიდასატენად მანქანის ბატარეა. რა არ იქნება ძვირი და კარგი...

კომენტარები 45

Კარგი დღე. მე წავაწყდი თქვენს სტატიას მეხსიერების სასწაულის შესახებ, მეც იგივე მაქვს. ამ საათში ვცდილობ 77 აჰ ბატარეის დამუხტვას, მაგრამ მთავარი ის არის, რომ დამტენი გათვლილია 60-მდე. გაჩნდა კითხვა. დამუხტვა რომ დავაყენო 6 ა და ავტო რეჟიმში. შემიძლია დამუხტო ბატარეა, რომელიც არის 77 Ah? Წინასწარ გმადლობ.

მე, რა თქმა უნდა, არ ვარ დაკავებული ელექტრიკოსი, ასე რომ, თუ ვცდები, შემისწორეთ...

60 ან 77 Ah არის ბატარეის სიმძლავრე.

დამტენზე არ არის შეზღუდული მრავალჯერადი დატენვის ბატარეების მოცულობა.

არსებობს მეხსიერების მიერ გაცემული მაქსიმალური დენის სიძლიერის მაჩვენებელი და ეს ოდნავ განსხვავებული რამ არის.

დააყენეთ „ავტო“ რეჟიმში და არ შეგაწუხოთ მიმდინარე სიძლიერე და დატენვის დროის გაანგარიშება.

ასევე წაიკითხეთ

Zu pulses მშვენივრად იტენება.

და ტევადობა ვარაუდობს, რომ იმავე დენის სიმძლავრით, 60Ah უფრო სწრაფად დაიტენება, ვიდრე 77Ah.

ეს ჰგავს 10 ლიტრიანი ვედროს და 15 ლიტრიანი ვედროს 1 ლიტრიანი ბოთლის შევსებას.

15 ლიტრიანი თაიგულს მეტი ბოთლი დასჭირდება, რასაც მეტი დრო დასჭირდება.

ეს ძალიან ნათელი იქნებოდა.)

გარკვევით ახსნილი, ბევრად უფრო ნათლად.

გამთენიისას2, ღილაკის დაჭერით, ავტო რეჟიმში ან პირიქით

შტეფსელებს ხსნიან მხოლოდ გამოხდილი წყლის დასამატებლად ან დატენვის რეჟიმის გასაკონტროლებლად, თუ ელექტროლიტი არ ფარავს ფირფიტებს 1 სმ-ით და მხოლოდ იმის შესამოწმებლად, რომ ფირფიტები დაფარულია ელექტროლიტით.

ყველა ქილას აქვს სპეციალური სადრენაჟო ხვრელები დამუხტვის დროს წყალბადის გამოსასვლელად, ამიტომ არასდროს ვტოვებ ნახვრეტებს ღიად შესამოწმებლად და შევსებისას დატენვისას.

ეს ხვრელები რომ არ იყოს, მოგზაურობის დროს აკუმულატორები ადიდებდნენ მანქანას, რადგან დატენვა თითქმის მუდმივად ხდება ძრავის ჩართვის შემდეგ.

შტეფსელები არ უნდა გაიხსნას ან გაფხვიერდეს? არ აფეთქდება ფეთქებადი გაზიდან?

მთლიანად გავშალე, უბრალოდ ზემოდან მოვისროლე, ძაფზე გადახვევის გარეშე.