Фараларды ауыстыру схемасы: 1 - фаралар; 2 - сақтандырғыш блогы; 3 - қысқа шамдарды қосуға арналған реле; 4 - тұтану қосқышы; 5 - тұманға қарсы жарық қосқышы; 6 - артқы тұманға қарсы шам; 7 - ұзақ сәулені қосуға арналған басқару шамы; 8 - сыртқы жарықтандыру қосқышы; 9 - тұманға қарсы жарық тізбегі үшін сақтандырғыш; 10- фараның қосқышы; 11 - жоғары сәулелік фаралар релесі. Автокөлікте маркер (тұрақ) шамдарымен біріктірілген екі фара бар. Фаралар шамдары - екі жіпті, H4 стандарты. Кернеу лампаның жіптеріне сол жақтағы аспаптар панелінің астында орналасқан 113.3747 типті релелер арқылы беріледі. Релелік сипаттамалар: (20±5)°С температурада қосу кернеуі - 8 В артық емес, орамның кедергісі - (85±8,5) Ом. Реле орамдарына кернеу сыртқы жарықтандыру қосқышының түймесі толығымен басылған жағдайда қолданылады (одан кейін қысқа және ұзақ сәуле арасындағы таңдау - фараның тұтқасының қосқышының орнына байланысты) немесе - ажыратқыштың орнына қарамастан - егер жүргізуші бағаналы қосқышты өзіне қарай тартады (содан кейін негізгі сәуле фарларды қосады).

Бағыт индикаторлары мен дабылдарын қосу схемасы: 1 - алдыңғы бағыт көрсеткіштері; 2 - тұтану қосқышы; 3 - дабыл қосқышы; 4 - бұрылыс сигналының қосқышы; 5 - бүйірлік бағыт көрсеткіштері; 6 - артқы шамдардағы бұрылыс сигналдық шамдары; 7 - бағыт көрсеткіштерінің басқару шамы (құралдар кластерінде); 8 - бағыт көрсеткіштері мен сигнализацияға арналған реле-ажыратқыш; 9 - сақтандырғыш қорабы. Бағыт индикаторлары руль бағанының сол жақ қосқышы арқылы қосылады. Дабыл режимі (барлық бағыт индикаторлары жыпылықтайды) дабылды ауыстырып-қосқыш түймесін басу арқылы іске қосылады. Бұл режимде шамдардың жыпылықтауы сол жақтағы аспаптар панелінің астында орналасқан 231.3747 типті релелік ажыратқышпен қамтамасыз етіледі. Егер олардың біреуі жанып кетсе, қалған шамдар мен басқару шамының жыпылықтау жиілігі екі есе артады. Қалыпты режимде 92 Вт номиналды жүктемеде, қоршаған орта температурасы -40-тан +55 ° C-қа дейін және қоректену кернеуі 10,8-ден 15 В-қа дейін жыпылықтау жиілігі минутына 90 ± 30 цикл болуы керек.

Сыртқы жарықтандыру, тежегіш және кері бағыттағы шамдар, ішкі жарықтандыру: 1 - фаралардағы бүйірлік жарық шамдары; 2 - сақтандырғыш қорабы; 3 - сыртқы жарықтандыру қосқышы; 4 - бүйірлік жарықтың басқару шамы; 5 - аспаптар шоғырын жарықтандыруға арналған шам; 6 - нөмірлік шамдар; 7 - артқы шамдардағы бүйірлік шамдар. Сыртқы жарық қосқышы басылған кезде позиция жарығы тұтану қосқышындағы кілт күйіне қарамастан жанады. Мемлекеттік нөмір шамдары мен аспаптың жарығы сыртқы жарықтандырумен бір мезгілде қосылады. Кернеу сонымен қатар тұтану қосқышының орнына қарамастан төбе шамының қосқышына беріледі. Кері шамдар тұтану қосулы және беріліс қорабында орналасқан кері беріліс ауыстырғышы жабылған кезде жанады.

Дыбыстық сигналды қосу схемасы: 1 - дыбыстық сигнал; 2 - портативті шамға арналған розетка; 3 - артқы сымды сымдар блогы; 4 - сақтандырғыш қорабы; 5 - дыбыс сигналының қосқышы. C-304 немесе C-305 дыбыс сигналы қозғалтқыш бөлігінде радиатор жақтауының панеліне кронштейнге бекітілген. Ол руль дөңгелегінің орталық түймесі арқылы іске қосылады. Сигнал дыбысы әлсіреп, қарлығып кетсе, корпустағы бұранданы бір немесе басқа бағытта бұрау арқылы оны реттеңіз. Реттеу көмектеспесе, сигналды бөлшектеңіз және оның ажыратқышының контактілерін тазалаңыз. Құрастыру кезінде өзек пен якорь арасындағы алшақтықты бұзбау үшін корпус пен диафрагма арасындағы ескі тығыздағышты орнатыңыз.

Алдыңғы шыны тазалағышты және жуғышты қосу схемасы: 1 - шыны жуғыштың электр қозғалтқышы; 2 - шыны тазалағыш қозғалтқыш; 3 - тұтану қосқышы; 4 - сақтандырғыш қорабы; 5 - шыны тазалағыш пен жуғышты ауыстырып-қосқыш; 6 - ажыратқыш блогындағы тығындарды шартты нөмірлеу; 7 - шыны тазалағыштың релесі; 8 - реле блоктарындағы тығындарды шартты нөмірлеу және шыны тазалағыш қозғалтқыш. Шыны тазалағыш редуктордан, рычагтан және щеткадан тұрады. Тазалау қозғалтқышы - екі щеткалы, тұрақты ток, тұрақты магниттермен қозғалады. Шамадан тыс жүктемелерден қорғау үшін оған термиялық биметалдық сақтандырғыш орнатылған. Техникалық сипаттамаберіліс қозғалтқышы: 14 В қоректену кернеуіндегі білікті айналу жиілігі, жүктеме 0,15 кгс-м және қоршаған орта температурасы (25 + 10) ° C, мин-1, 50 кем емес Осы жағдайларда тұтынылатын ток, А, емес 3,5-тен жоғары Тазартқыштың екі жұмыс режимі бар - үздіксіз және үзіліссіз, олар руль дөңгелегі астындағы оң жақ қосқыш арқылы қосылады. Үзіліс режимі сол жақтағы аспаптар тақтасының астында орнатылған RS-514 типті релемен қамтамасыз етіледі. Реле -20-дан +50 ° C-қа дейінгі температурада минутына 9-17 цикл жиілігімен электр қозғалтқышының қосылуын қамтамасыз етуі керек және қоректендіру кернеуі 10 В. Үзіліс режимінде жұмыстың басында төртке дейін щетканың үздіксіз қос соққыларына рұқсат етіледі. Ақаулы редукторды ауыстыру ұсынылады (коллекторды және шекті ажыратқыш контактілерін тазалау мүмкін). Әйнек жуу машинасы қозғалтқыш бөлігінде орнатылған электр сорғысы бар полиэтилен резервуарынан, сорғышта орналасқан шайғыш саптамадан және икемді қосылатын түтіктерден тұрады. Сорғы қозғалтқышы оң жақ бағаналы қосқышты өзіңізге қарай тарту арқылы қосылады. Ақаулы сорғы ауыстырылды. Бітелген саптамаларды қарама-қарсы бағытта үрлеуге немесе балық аулау сызығымен тазалауға болады.

Тазалағышты, шайбаны және артқы есіктің шыны қыздырғыш элементін қосу схемасы: 1 - сақтандырғыш блогы; 2 - артқы қақпақтың әйнегін сыпырғыш пен шайғышқа арналған қосқыш; 3 - артқы қақпақтың шыны жуғышына арналған электр қозғалтқышы; 4 - артқы қақпақтың шыны тазалағышының электр қозғалтқышы; 5 - артқы қақпақтың әйнегін қыздыруға арналған элемент; 6 - артқы қақпақтың әйнегін қыздыруды қосуға арналған реле; 7 - артқы қақпақтың әйнегін жылытуға арналған қосқыш; 8 - тұтану қосқышы. Артқы қақпақтың шыны тазалағышы 471.3730 типті редукторлы қозғалтқыштан, рычаг пен щеткадан тұрады. Қылқалам бар рычаг төменгі жағында көлбеу күйде тоқтайды және автомобиль бағыты бойынша оңға бағытталған. Тазартқыштың электр қозғалтқышы екі щеткалы, тұрақты магниттерден қозу. Шамадан тыс жүктемелерден қорғау үшін оған термиялық биметалдық сақтандырғыш орнатылған. Ақаулы редуктор жаңасымен ауыстырылады (тек коллектор мен шекті ажыратқыш контактілерін тазалау мүмкін). Редуктордың техникалық сипаттамалары: Қоректену кернеуі 14 В, жүктемесі 0,05 кгс-м және қоршаған орта температурасы (25+10)°C, мин-1 (50+5) Осы шарттарда тұтынылатын ток кезіндегі қос соққылар саны , A, 2-ден көп емес Артқы қақпақтың шыны жуғышы артқы есіктің жанындағы тауашада сол жағында жолаушылар салонында орнатылған электр сорғысы бар полиэтилен резервуардан, жоғарғы сол жақта артқы есікте орналасқан шайба саптамасынан, және икемді қосу шлангілері. Артқы қақпақтың шыны тазалағышы мен шайғышы сол жақтағы құралдар тақтасында орналасқан үш позициялы қосқыш арқылы қосылады. Кілттің аралық (бекітілген) күйінде тек артқы терезе тазалағышы қосылады, кілт толық басылғанда (бекітілмеген күйде) жуғыш қосымша қосылады.

Басқару құрылғыларын қосу схемасы: 1 - салқындатқыш температурасының индикаторы сенсоры; 2 - резервтік бақылау шамы бар отын деңгейінің көрсеткіші; 3 - тежегіш сұйықтығы мен тұрақ тежегіш жүйесінің деңгейін бақылау шамы; 4 - май қысымын реттейтін шам; 5 - салқындату сұйықтығының температуралық көрсеткіші; 6 - сақтандырғыш блогы; 7 - тұтану қосқышы; 8 - тұрақ тежеу ​​жүйесінің басқару шамының қосқышы; 9 - тұрақ тежеу ​​жүйесінің басқару шамының релелік-сөндіргіші; 10- тежегіш сұйықтық деңгейінің сенсоры; 11 - май қысымы туралы ескерту шамының сенсоры; 12 - деңгей көрсеткіші мен отын қорының сенсоры.

Аспаптар кластерінің электрлік схемасы (артқы көрініс): 1 - басқару шамының үлкен сәулелік фаралар; 2 - салқындату сұйықтығының температуралық көрсеткіші; 3 - бүйірлік жарықтың басқару шамы; 4 - бағыт көрсеткіштерінің бақылау шамы; 5 - аспаптар шоғырын жарықтандыруға арналған шам; 6 - аккумулятордың зарядсыздануын басқару шамы; 7 - май қысымын реттейтін шам; 8 - деңгей көрсеткіші және отын қоры; 9 - отын қорының бақылау шамы; 10 - тұрақ тежегіш жүйесінің және тежегіш сұйықтығының деңгейін басқару шамы.

Әсіресе шағын класс ВАЗ-1111 жолаушылар вагондары автомобиль корпусына қосылған теріс терминалы бар 12 вольтты электрикпен жабдықталған. Вагондар карбюраторлық және инъекциялық қуат қондырғыларымен жабдықталған, бұл тізбектердің орналасуы мен мақсатына аз әсер етті. Oka барлық нұсқалары үшін негізгі VAZ-1111 электр схемасы кез келген құрастыру жылының автомобильін жөндеу кезінде пайдаланылуы мүмкін.

[Жасыру]

Oka электр схемасына не кіреді?

Автокөліктің электр жүйесі келесі компоненттерден тұрады:

• жанаспайтын типті тұтану жүйесі;
• контактілер тобымен және қосалқы релелері бар тұтану құлпы;
• кірістірілген басқару блогы бар генератор;
• қуат блогын іске қосу үшін қолданылатын тұрақты ток электр қозғалтқышы;
• сымдармен және басқару элементтерімен бірге сыртқы жарықтандыру және дабыл жүйесі;
• жол қозғалысының басқа қатысушыларын ескертетін дыбыстық сигнал;
• алдыңғы және артқы терезелерді тазалағыштар мен жуғыштар;
• артқы қақпағындағы шыны бетін электрмен жылыту;
• қыздырғыш арқылы ауа беру жүйесін басқару;
• бақылау индикатор шамдары бар құрылғылардың комбинациясы;
• Тізбектерді шамадан тыс токпен жетектен қорғайтын сақтандырғыш қорап (қысқа тұйықталу немесе құрамдас бөліктің істен шығуынан туындаған).

Электр жұмысындағы кернеу көздері:

1. Батарея қозғалтқыш бөлігінде орналасқан. Құрылғы қуат блогын іске қосу және қозғалтқыш жұмыс істемей тұрған кезде тұтынушыларды электр энергиясымен қамтамасыз ету үшін қолданылады.
2. Қозғалтқыштың иінді білігімен қозғалатын генератор. Өнім аккумулятордың зарядын толтыруға арналған және автомобиль қозғалған кезде электриктердің жұмысын қамтамасыз етеді.

ВАЗ-1111 таңбалары бар электр схемасы

ВАЗ-1111 электр схемасы, 1 бөлім ВАЗ-1111 электр схемасы, 2 бөлім ВАЗ-1111 электр схемасы, 3-бөлім ВАЗ-1111 электр схемасы, 4-бөлім

Диаграммада көрсетілген элементтер тізімі:

• 1 - алдыңғы қорапта орналасқан бүйірлік бұрылыс сигналының қайталағышы;
• 2 - алдыңғы бағыт көрсеткіші;
• 3 - басты жарықтандыру құрылғысы;
• 4 - радиаторды салқындату дөңгелегін басқаруға қызмет ететін электр қозғалтқышы;
• 5 - ескерту дыбыстық сигналы (клаксон);
• 6 - салқындату жүйесінің жұмыс дөңгелегін қосатын температура сенсоры;
• 7 - алдыңғы шыны жуғыш сорғыны басқаруға арналған қозғалтқыш;
• 8 - тұтану жүйесінің тарату сенсоры;
• 9 - қорғасын-қышқылды аккумулятор;
• 10 - қозғалтқышты іске қосу үшін электр қозғалтқышы;
• 11 - тұтану жүйесінің реттегіші;
• 12 - цилиндр басына орнатылған шамдар;
• 13 - тұтану жүйесінің катушкасы;
• 14 - генератор;
• 15 - салқындатқыш кеудешедегі сұйықтық температурасының индикаторы;
• 16 - қозғалтқыштағы авариялық май қысымын анықтайтын басқару сенсоры;
• 17 - портативті шамды орнатуға арналған қосқыш;
• 18 - сыпырғыштың жұмысын реттеуші;
• 19 - гидравликалық тежеу ​​жүйесіндегі сұйықтық деңгейінің индикаторы;
• 20 - тежегіш педаль күйінің шекті қосқышы;
• 21 — алдыңғы әйнектегі мотор жетекті трапециялы сыпырғыштар;
• 22 - карбюратор клапанында орналасқан электромагнит;
• 23 - кері беріліс қосылған сигналдардың жұмысына жауапты шекті ажыратқыш;
• 24 - стартердің контроллері;
• 25 - фараны басқару релесі (қысқа сәуле);
• 26 - жоғары сәулеге арналған ұқсас түйін;
• 27 - бағыт көрсеткіштері мен «авариялық банданың» контроллері;
• 28 - темекі тұтқышының розеткасы;
• 29 - жылу жүйесінің қозғалтқышына арналған жылдамдық қосқышы;
• 30 - қыздырғыш желдеткіштің жұмыс дөңгелегінің жылдамдығын анықтайтын қосымша резистор;
• 31 - сыртқы жарықтандырудың қосқыш жұмыс режимдері;
• 32 - балқытылатын кірістіру блогы;
• 33 - тұманға қарсы шамдар үшін қосымша қорғаныс элементі;
• 34 - артқы терезені жылытуды басқару контроллері;
• 35 - салқындату желдеткішінің жұмысына қажетті іске қосу релесі;
• 36 - тұрақ тежегішінің рычагының күйін бақылау индикаторының басқару релесі;
• 37 - артқы терезені тазалау жүйесінің жұмысын бақылау (шайғышпен бірге);
• 38 - шыны қыздыру режимінің қосқышы;
• 39 — артқы «тұман» кілті;
• 40 - карбюратордағы ашық іске қосу демпферінің көрсеткіші;
• 41 - дабылды басқару түймесі;
• 42 - тұтану қосқышы;
• 43 - тұтану жүйесінің тарату релесі;
• 44 - жылу жүйесінің желдеткішінің жұмыс дөңгелегінің қозғалтқышы;
• 45 - резервуардағы бензин мөлшерінің көрсеткіші;
• 46 - орталық тіректе орналасқан ішкі жарықтандыру қосқышы;
• 47 - аспаптар кластері;
• 48 - алдыңғы тазалағышты басқару;
• 49 - шыны жуғышты қосыңыз;
• 50 — мүйізді басқару түймесі;
• 51 - бас жарықтандырудың жұмыс режимдерін өзгертуге арналған рычаг;
• 52 - басқару тұтқасының бағыт көрсеткіштері;
• 53 - тұрақ тежегішінің тұтқасының орнын көрсетуге жауапты шекті қосқыш;
• 54 - төбенің ішкі жарықтандыруы;
• 55 - карбюратордың ауа демпферін басқару түймесінің артында орналасқан тіркеме;
• 56 - артқы есіктегі шыны жуғыш сорғыны басқаруға арналған қозғалтқыш;
• 57 — артқы блок шамы;
• 58 - автокөліктің артқы жағында орналасқан тұманға қарсы сигнал;
• 59 - тіркеу нөмірін жарықтандыру жүйесі;
• 60 - артқы қақпақтың әйнегін жылытуға арналған жіптер;
• 61 - артқы тазалағыш щетка жетек қозғалтқышы.

Қосылатын сымдардың көрсетілген түстері зауыттық құжаттамаға сәйкес келеді. Көптеген иелер жөндеу кезінде байламдардың бөліктерін кез келген түсті оқшаулаумен кабельдермен ауыстырады. Осыған байланысты кейбір көліктерде сымдарды анықтау қиын.

ВАЗ-11113 таңбалары бар электр схемасы

ВАЗ-11113-тің электр тізбегі ВАЗ-1111-ден айтарлықтай ерекшеленбейді. Автокөлік қуат блогының жаңартылған нұсқасымен және электрлерге іс жүзінде әсер етпейтін кейбір компоненттермен жабдықталған.

Негізгі элементтерді және қосу сымдарын көрсететін жанаспайтын тұтану схемасы

ВАЗ-11113 контактісіз тұтану

Элемент тізімі:

• 1 - басқару релесі;
• 2 - контакт тобы бар тұтану құлпы;
• 3 - қорғаныс сақтандырғышы;
• 4 - контроллер;
• 5 - ұшқын беру сәтін анықтайтын сенсор;
• 6 - жалпы оталдыру катушкасы;
• 7 - шамдар.

SeAZ-11116 электр схемасы

Еуропанельді және қытайлық 3 цилиндрлі қозғалтқышы бар SeAZ-11116 автомобильдерінде электр құрылғылары өзгерістерге ұшырады. Машиналар электрондық аспаптар кластерін пайдаланады, бұл бірқатар жаңа сенсорлардың пайда болуына әкелді. Жанармай беру жүйесі өзгерді, оған басқару релесі бар отын сорғысы енгізілді. Қозғалтқыш бөлігінде үлкен жаңалықтар пайда болды, онда отын бүрку және тұтануды басқару жүйесі орнатыла бастады. Сонымен қатар, сымдардың негізгі бөлігі, сақтандырғыш қорабы және реле ескі карбюратор нұсқасынан өзгеріссіз өтті.

Қақпақтағы сақтандырғыш белгілері

ВАЗ-1111 немесе 11113 орнатылған жағдайда тұманға қарсы шам, ол басқару кілтінің жанындағы сым сымдарында орналасқан бөлек кірістірумен (8А номиналды) қорғалған.

Карбюраторлы қозғалтқышы бар машиналардағы қорғалған тізбектердің сипаттамасы бар сақтандырғыштардың тізімі:

Сақтандырғыш қорабының жанында келесі мақсаттарға арналған бес релесі бар жақтау орнатылған:

• желдеткіш қозғалтқышын қосу және өшіру;
• төмен сәулені белсендіру;
• жоғары сәулелік жұмыс режимдерін таңдау;
• қозғалтқышты іске қосу жүйелері;
• артқы қақпақты электр жылытудың жіптері.

«Ока» автокөлігінде релелік блоктың пайда болуы

VAZ / SEAZ 1111 және 11113 көліктерінде қолданылатын барлық релелер бір типті, бұл далада автомобильді жөндеуді жеңілдетеді.

Бұрылыс сигналының релесін ауыстыру автор Сергей Неверов түсірген бейнеде көрсетілген.

Жалпы электрлік ақаулар

ВАЗ-1111 және 1113-дегі электр жабдығының жалпы ақаулары:

1. Сыртқы жарықтандыру құрылғыларының істен шығуы. Сәтсіздіктің жалпы себебі - шам жіпінің күйіп кетуі, жинақты ауыстыру қажет. Егер шам бүтін болса, сымдардағы ақаулық болуы мүмкін, соның салдарынан қысқа тұйықталу орын алып, сақтандырғыш істен шығады. балқымалы сілтемебірдей рейтингке өзгерсе, жоғары токқа арналған бөлшектерді пайдалануға тыйым салынады. Сондай-ақ үйдегі секіргіштерді («қателер») орнатуға болмайды, себебі бұл өртке әкелуі мүмкін. Қайта жану орын алса, электр тізбегін сынау және сым ақауларын жөндеу қажет.
2. Сымның үзілуі оқшаулау қозғалатын беттерге иілу немесе үйкеліс болатын жерлерде пайда болады. Мұндай нүктенің мысалы ретінде есік пен корпустың түйісуін келтіруге болады. Зақымдалған жерлер бірдей қимасы бар ұқсас материалдан жасалған бұйымдармен ауыстырылуы керек.
3. Ылғалдың немесе агрессивті сұйықтықтардың (мысалы, аккумулятордан электролит) түсуінен жанасу беттерінің тотығуы. Электр тогының берілуін қалпына келтіре отырып, беттерді металға дейін тазалау қажет.
4. Контактілердің жануымен немесе сынған катушкамен байланысты реле ақаулығы. Құрылғыны жөндеу мүмкін емес, ол жаңасымен ауыстырылады. Жылдам қайталанатын ақаулар болған жағдайда, автокөлік қызметінде автокөліктің электрлерін тексеру қажет.
5. Батареяның кенеттен разрядталуы ішкі қысқа тұйықталу немесе токтың ағып кетуіне байланысты. Қыста жартылай зарядталған батарея төмен ауа температурасына байланысты сыйымдылығын жоғалтуы мүмкін. Батареяны зарядтап, сымның күйін тексеру керек. Қажет болса, қуат көзін ауыстыру керек.
6. Ерекше жарқын жарқылмен сыртқы жарықтандыру шамдарының пульсирленген жұмысы генератордағы реле реттегішінің бұзылуын көрсетеді. Жөндеу үшін жинақты алып тастау және істен шыққан компоненттерді ауыстыру қажет.
7. Аккумуляторды зарядтау жеткіліксіз (қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда басқару шамы сөнбейді). Себеп щеткалардың немесе коммутатордың тозуы, жетек белбеуінің жеткіліксіз тартылуы болуы мүмкін. Батарея заряды күндіз 150-200 км жол жүруге жеткілікті болғандықтан, генераторды жөндеу қажет.
8. Цилиндрлік сақтандырғыштардың ұштары мен бекіту блогындағы серіппелі элементтер арасындағы нашар байланыс. салдарынан пайда болады дизайн ерекшеліктерітүйін. Ақаулықпен күресуден шаршаған көптеген иелер пышақ кірістірулері үшін үйде жасалған блоктарды орнатады. Әдетте 13 орынға арналған GAZ-3110 қысқа секциясы пайдаланылады. Сақтандырғыштар мен релелерге арналған өздігінен құрастырылған түйіндер бар.

Фотогалерея

Пышақ элементтері бар жаңа монтаждық блокты орнату процесі. Сымды қондырғы

Алдын алу шаралары

Ока автомобильдерінің электрлерінің сенімді жұмысын қамтамасыз етудің негізгі шаралары:

1. Кем дегенде жарты жылда бір рет батарея корпусының сыртын тазалап, электролит деңгейін тексеріңіз (қызмет көрсетілетін үлгілерде). Бұл ретте батареяны арнайы құрылғы арқылы қайта зарядтау қажет. Егер машина сирек пайдаланылса, терминалдарды ажырату ұсынылады.
2. Жөндеу жұмыстарын жүргізген кезде оқшаулағыш қабаттың зақымдалуын болдырмай, сымдардың орналасуын қадағалау керек. Қозғалатын бөліктердің жанынан өтетін сымдар ешбір жағдайда олармен жанаспауы керек.
3. Ток шығыны жоғары құрылғыларды (аудиожүйе, ұзақ сәулелі фаралар және т.б.) қозғалтқыш өшірілген күйде қосу ұсынылмайды. Бұл батареяның тезірек таусылуына әкеледі.
4. Электр тізбектерін жөндеу үшін өздігінен жасалған элементтерді пайдаланбаңыз. Барлық пайдаланылған бөлшектер мен жинақтар автомобильді әзірлеу кезінде дизайнер белгілеген стандарттарға сәйкес болуы керек.
5. Қосалқы сақтандырғыштарды, релелерді және шамдарды алып жүру ұсынылады. Бұл қажет болған жағдайда шағын жөндеу жұмыстарын жүргізуге мүмкіндік береді.
6. Дәнекерлеуді қолдануды талап ететін жөндеу жұмыстарын жүргізген кезде аккумулятордан және генератордан сымдарды ажырату қажет. Инъекциялық қозғалтқышпен жабдықталған машиналарда коннекторды басқару блогынан ажырату ұсынылады.

Oka схемаларын жүктеп алыңыз

Жүктеп алу электр тізбектері«Ока» автокөлігінің әртүрлі модификациялары.

Бейне

СҰХБАЛАРДЫ қоса

Фараларды ауыстыру тізбегі

1-сурет

Фараны ауыстыру үлгісі:
1 - фаралар; 2 - сақтандырғыш блогы; 3 - фарлардың өтетін сәулесін қосу релесі; 4 - тұтану қосқышы; 5 - тұманға қарсы жарық қосқышы; 6 - артқы тұманға қарсы шам; 7 - жоғары сәулені қосуды басқару шамы; 8 9 - Тұманға қарсы жарық тізбегінің сақтандырғышы; 10 - фараның қосқышы; 11 - жоғары сәулелік реле.

  Көліктің бүйірлік (тұрақ) шамдарымен біріктірілген екі фарасы бар. Фаралар шамдары - екі жіпті, H4 стандарты. Кернеу лампаның жіптеріне сол жақтағы аспаптар панелінің астында орналасқан 113.3747 типті релелер арқылы беріледі. Релелік сипаттамалар: (20±5)°С температурада қосу кернеуі - 8 В артық емес, орамның кедергісі - (85±8,5) Ом. Реле орамдарына кернеу сыртқы жарықтандыру қосқышының түймесі толығымен басылған жағдайда қолданылады (одан кейін қысқа және ұзақ сәуле арасындағы таңдау - фараның тұтқасының қосқышының орнына байланысты) немесе - ажыратқыштың орнына қарамастан - егер жүргізуші бағаналы қосқышты өзіне қарай тартады (содан кейін негізгі сәуле фарларды қосады).

Бағыт көрсеткіштері мен дабылдарды қосу схемасы

2-сурет

Бағыт индикаторлары мен дабылдарын қосу схемасы:
1 - алдыңғы бағыт көрсеткіштері; 2 - тұтану қосқышы; 3 - дабыл қосқышы; 4 - бұрылыс сигналының қосқышы; 5 - бүйірлік бағыт көрсеткіштері; 6 - артқы шамдардағы бұрылыс көрсеткіштерінің шамдары; 7 - бұрылыс көрсеткіштерінің бақылау шамы (құрылғылар комбинациясында); 8 - бағыт көрсеткіштері мен сигнализацияның релелік-ажыратқышы; 9 - сақтандырғыш блогы.

  Бағыт индикаторлары рульдің сол жақ бағанының қосқышы арқылы қосылады. Дабыл режимі (барлық бағыт индикаторлары жыпылықтайды) дабылды ауыстырып-қосқыш түймесін басу арқылы іске қосылады. Бұл режимде шамдардың жыпылықтауы сол жақтағы аспаптар панелінің астында орналасқан 231.3747 типті релелік ажыратқышпен қамтамасыз етіледі. Егер олардың біреуі жанып кетсе, қалған шамдар мен басқару шамының жыпылықтау жиілігі екі есе артады. Қалыпты режимде 92 Вт номиналды жүктемеде, қоршаған орта температурасы -40-тан +55 ° C-қа дейін және қоректену кернеуі 10,8-ден 15 В-қа дейін жыпылықтау жиілігі минутына 90 ± 30 цикл болуы керек.

Сыртқы жарықтандыру, тежегіш және кері бағыттағы шамдар, ішкі жарықтандыру

3-сурет

Сыртқы жарықтандыру, тежегіш және кері бағыттағы шамдар, ішкі жарықтандыру:
1 - фаралардағы бүйірлік шамдар; 2 - сақтандырғыш блогы; 3 - сыртқы жарықтандыру қосқышы; 4 5 6 - нөмірлік шамдар; 7 - артқы шамдардағы бүйірлік шамдар.

  Позиция шамы тұтану қосқышындағы кілт күйіне қарамастан, сыртқы жарық қосқышы басылғанда жанады. Мемлекеттік нөмір шамдары мен аспаптың жарығы сыртқы жарықтандырумен бір мезгілде қосылады. Кернеу сонымен қатар тұтану қосқышының орнына қарамастан төбе шамының қосқышына беріледі. Кері шамдар тұтану қосулы және беріліс қорабында орналасқан кері беріліс ауыстырғышы жабылған кезде жанады.

Дыбыстық сигнал

4-сурет

Дыбыстық сигналды ауыстыру тізбегі:
1 - дыбыстық сигнал; 2 - портативті шамға арналған розетка; 3 - сымдардың артқы өрімі блогы; 4 - сақтандырғыш блогы; 5 - мүйізді қосқыш.

  C-304 немесе C-305 дыбыс сигналы қозғалтқыш бөлігінде радиатор жақтауының панеліне кронштейнге бекітілген. Ол руль дөңгелегінің орталық түймесі арқылы іске қосылады.

  Сигнал дыбысы әлсіреп, қарлығып кетсе, корпустағы бұранданы бір бағытта бұрап, оны реттеңіз. Реттеу көмектеспесе, сигналды бөлшектеңіз және оның ажыратқышының контактілерін тазалаңыз. Құрастыру кезінде өзек пен якорь арасындағы алшақтықты бұзбау үшін корпус пен диафрагма арасындағы ескі тығыздағышты орнатыңыз.

Шыны тазалағыш және жуғыш

5-сурет

Шыны тазалағыш пен жуғышты қосу схемасы:
1 -әйнек жууға арналған қозғалтқыш; 2 - шыны тазалағыш қозғалтқыш; 3 - тұтану қосқышы; 4 - сақтандырғыш блогы; 5 - шыны тазалағыш пен жуғыштың қосқышы; 6 - коммутатор блогындағы тығындарды шартты нөмірлеу; 7 - шыны тазалағыштың релесі; 8 - реле блоктарындағы тығындарды және шыны тазалағыш қозғалтқыштың шартты нөмірленуі.

  Шыны тазалағыш редуктордан, рычагтан және щеткадан тұрады. Таза электр қозғалтқышы - екі щеткалы, тұрақты ток, тұрақты магниттерден қозу. Шамадан тыс жүктемелерден қорғау үшін оған термиялық биметалдық сақтандырғыш орнатылған.

  Қозғалтқыш редукторының техникалық сипаттамалары:
Қоректендіру кернеуі 14 В, жүктемесі 0,15 кгс-м және қоршаған орта температурасы (25+10)°С, мин-1, 50-ден кем емес, біліктің айналу жиілігі;
Осы шарттарда тұтынылатын ток, А, 3,5 артық емес.

  Тазартқыштың екі жұмыс режимі бар- үздіксіз және үзік-үзік, олар руль астындағы оң жақ ажыратқыш арқылы қосылады. Үзіліс режимі сол жақтағы аспаптар тақтасының астында орнатылған RS-514 типті релемен қамтамасыз етіледі. Реле -20-дан +50 ° C-қа дейінгі температурада минутына 9-17 цикл жиілігімен электр қозғалтқышының қосылуын қамтамасыз етуі керек және қоректендіру кернеуі 10 В. Үзіліс режимінде жұмыстың басында төртке дейін щетканың үздіксіз қос соққыларына рұқсат етіледі.

  Әйнек жуу машинасы қозғалтқыш бөлігінде орнатылған электр сорғысы бар полиэтилен резервуардан, сорғышта орналасқан шайғыш саптамадан және икемді қосылатын түтіктерден тұрады. Сорғы қозғалтқышы оң жақ бағаналы қосқышты өзіңізге қарай тарту арқылы қосылады.

  Ақаулы сорғы ауыстырылды. Бітелген саптамаларды қарама-қарсы бағытта үрлеуге немесе балық аулау сызығымен тазалауға болады.

Артқы қақпақтың әйнегін тазалағыш және жуғыш

6-сурет

Тазартқышты, жуғышты және артқы есіктің шыны қыздырғыш элементін қосу схемасы:
1 - сақтандырғыш блогы; 2 - артқы есіктің әйнек тазалағышы мен жуғышының қосқышы; 3 - артқы есіктің шыны жуғышының электр қозғалтқышы; 4 - артқы есіктің шыны тазалағышының электр қозғалтқышы; 5 - артқы есіктің әйнегін жылыту элементі; 6 - артқы есіктің әйнегін жылытуды қосу релесі; 7 - артқы есіктің әйнегін қыздыру қосқышы; 8 - тұтану қосқышы.

  Артқы қақпақтың шыны тазалағышы 471.3730 типті редукторлы қозғалтқыштан, рычаг пен щеткадан тұрады. Қылқалам бар рычаг төменгі жағында көлбеу күйде тоқтайды және автомобиль бағыты бойынша оңға бағытталған. Тазартқыштың электр қозғалтқышы екі щеткалы, тұрақты магниттерден қозу. Шамадан тыс жүктемелерден қорғау үшін оған термиялық биметалдық сақтандырғыш орнатылған. Ақаулы редуктор жаңасымен ауыстырылады (тек коллектор мен шекті ажыратқыш контактілерін тазалау мүмкін).

Қозғалтқыш редукторының техникалық сипаттамалары:
Қоректену кернеуі 14 В, жүктемесі 0,05 кгс-м және қоршаған орта температурасы (25+10)°С, мин-1 (50+5) кезінде қос соққылар саны;
Осы шарттарда тұтынылатын ток, А, 2-ден көп емес;

  Артқы қақпақтың шыны жуғышы салонның сол жағында артқы есіктің жанындағы тауашада орнатылған электр сорғысы бар полиэтилен резервуардан, жоғарғы сол жақтағы артқы есікте орналасқан шайба саптамасынан және икемді қосылатын түтіктерден тұрады.

  Артқы қақпақтың әйнегі тазалағыш пен шайғыш сол жақтағы құралдар тақтасында орналасқан үш позициялы қосқыш арқылы қосылады. Кілттің аралық (бекітілген) күйінде тек артқы терезе тазалағышы қосылады, кілт толық басылғанда (бекітілмеген күйде) жуғыш қосымша қосылады.

Басқару құрылғыларын қосу схемасы

7-сурет

Басқару құрылғыларын қосу схемасы:
1 - салқындатқыштың температурасы индикаторының сенсоры; 2 - резервтік бақылау шамы бар отын деңгейінің көрсеткіші; 3 - тежегіш сұйықтығы мен тұрақ тежегіш жүйесінің деңгейін бақылау шамы; 4 5 6 - сақтандырғыш блогы; 7 - тұтану қосқышы; 8 - тұрақ тежеу ​​жүйесінің басқару шамының қосқышы; 9 - тұрақ тежеу ​​жүйесінің басқару шамының релесі-өшіргіші; 10 - тежегіш сұйықтық деңгейінің сенсоры; 11 - май қысымы туралы ескерту шамының сенсоры; 12 - деңгей көрсеткіші мен отын қорының сенсоры.

8-сурет

Аспаптар кластерінің қосылу схемасы (артқы көрініс):
1 - басқару лампасы ұзақ сәулелі фаралар; 2 - салқындату сұйықтығының температурасын өлшеуіш; 3 - өлшемді жарықтың бақылау шамы; 4 - бұрылыс көрсеткіштерінің бақылау шамы; 5 - құрылғылардың комбинациясын жарықтандыру шамы; 6 - аккумулятордың зарядсыздануын бақылау шамы; 7 - май қысымының бақылау шамы; 8 - отын деңгейі және резерв көрсеткіші; 9 - отын қорының бақылау шамы; 10 - тұрақ тежегіш жүйесінің және тежегіш сұйықтығының деңгейін басқару шамы.

Сіздердің назарларыңыз жабдықтың электр тізбектеріне берілген ВАЗ-1111, ол Жарайды 1988-2003 жж Көлденең қозғалтқышы және алдыңғы доңғалақ жетектері бар ерекше шағын класстағы 4 орындық хэтчбек. Ока шығарылымы 1989 жылы Волга автомобиль зауытында басталды. Қозғалтқыш екі цилиндрлі жұмыс көлемі 650 текше метр, 1997 жылы ол 750 текше метрге дейін өсті. көлемі. Қазіргі уақытта «Ока» автомобильдерінің өндірісі Кама автомобиль зауытына, сондай-ақ Серпухов автомобиль зауытына берілді. КамАЗ-11113 және SeAZ-11113 негізгі үлгілерінен басқа, мүгедектер үшін қолмен нұсқалар ұсынылады. Бағасы өте төмен болғандықтан экспортқа қызығушылық тудырады. Бұл шағын автокөлік Еділ автомобиль зауытында үш зауытта - ВАЗ, КамАЗ және СеАЗ - жарамсыз нұсқада «корпоративтік» өндіру үшін әзірленді және 1990 жылдан бері шығарылады.

ОКА-дағы электр жабдықтарының схемасы

1 - бүйірлік бұрылыс сигналының қайталағышы 31 - сыртқы жарықтандыру қосқышы
2 - алдыңғы бағыт көрсеткіші 32 - сақтандырғыш қорабы
3 - фара 33 - тұманға қарсы шам тізбегінің сақтандырғышы
4 - салқындату жүйесінің желдеткішінің электр қозғалтқышы 34 - жылытылатын артқы терезені қосуға арналған реле
5 - дыбыстық сигнал 35 - салқындату жүйесінің желдеткішінің электр қозғалтқышын қосуға арналған реле
6 - желдеткіш қозғалтқышын қосуға арналған сенсор 36 - тұрақ тежегішін қосуға арналған басқару шамының релелік ажыратқышы
7 - әйнек жууға арналған қозғалтқыш 37 - артқы терезені тазалағыш және жуғыштың қосқышы
8 - ұшқын сәтінің сенсоры 38 - артқы терезені жылыту қосқышы
9 – аккумуляторлық батарея 39 - артқы тұманға қарсы жарық қосқышы
10 - стартер 40 - карбюратордың ауа демпферін жабуға арналған басқару шамы
11 - қосқыш 41 - дабыл қосқышы
12 - оталдыру шамдары 42 - тұтану қосқышы
13 - тұтану катушкасы 43 - тұтану релесі
14 - генератор 44 - қыздырғыш желдеткіш қозғалтқышы
15 - салқындатқыш температурасының индикаторы сенсоры 45 - жанармай деңгейінің индикаторы сенсоры
16 - төмен май қысымы туралы ескерту шамының сенсоры 46 - есік бағанындағы төбелік шамның қосқышы
17 - портативті шамға арналған розетка 47 - аспаптар кластері
18 - тазалағыш релесі 48 - шыны тазалағыштың қосқышы
19 - тежегіш сұйықтық деңгейінің сенсоры 49 - шыны жууға арналған қосқыш
20 - тежегіш шамының қосқышы 50 - мүйізді қосқыш
21 - шыны тазалағыш мотор 51 - фараның қосқышы
22 - карбюратор электромагниттік клапаны 52 - бұрылыс сигналының қосқышы
23 - кері айналу шамының қосқышы 53 - тұрақ тежегішінің индикаторы
24 - стартерді қосу релесі 54 - күмбез шамы
25 - қысқа шамдарды қосу релесі 55 - карбюратордың ауа демпферін жабуға арналған басқару шамының қосқышы
26 - жоғары сәулелік фаралар релесі 56 - артқы есіктің шыны жуғыш қозғалтқышы
27 - релелік-үзіліс сигнализациясы және бағыт көрсеткіштері 57 - артқы шам
28 - темекі тұтандырғышы 58 - артқы тұманға қарсы шам
29 - жылытқыш желдеткіш қосқышы 59 - нөмір шамы
30 - қосымша қыздырғыш қозғалтқышының резисторы 60 - артқы есіктің шыны қыздырғыш элементі
61 - артқы есіктің шыны тазалағыш моторы
A - қосылатын блоктардағы контактілерді нөмірлеу реті