Қызмет көрсету кезінде C (күз), генераторды қозғалтқыштан шығару:

- щетка жинағының күйін тексеру;

- түзеткіш қондырғыны сығылған ауамен үрлеу;

- Шығырдың генератор білігіне мықтап бекітілгенін тексеріңіз, егер ол босаса, оны қатайтыңыз;

Щетка-коллектор жинағының жағдайын тексеру үшін қақпақтағы щетка ұстағышын бекітетін екі болтты бұрап алыңыз, щетка ұстағышын алыңыз және щеткалар бағыттағыштарда еркін қозғалатынына көз жеткізіңіз.

Егер щетка щетка ұстағышына кептеліп қалса, оны және бағыттаушы тесіктің қабырғаларын бензинмен суланған шүберекпен сүртіңіз. Қылқаламдарды алыңыз, олардың биіктігін тексеріңіз және өлшеңіз. Қылқаламның биіктігі кем дегенде болуы керек

Серіппеден щетканың негізіне дейін 8 мм. Қажет болса, щеткаларды ауыстырыңыз. Қылқаламдарды бөлшектеуге жол берілмейді.

Қылқалам ұстағышы орналасқан қақпақтағы тесік арқылы сырғанау сақиналары анық көрінеді. Сырғымалы сақиналардың күйін тексеріп, қажет болған жағдайда бензинмен суланған шүберекпен сүртіңіз.

Осыдан кейін күйік немесе кір табылса, сақиналарды C100 шыны тегістеу қағазының жолағымен тазалап, оны щетка ұстағыш қақпағындағы тесік арқылы сақиналарға басып, бұраңыз.

генератор роторы.

Күйік іздерін жою мүмкін болмаса, сақиналардың беті тегіс емес болса немесе олардың тозуы диаметрі 0,5 мм-ден асса, сырғанау сақиналарын ұнтақтаңыз. Сырғымалы сақиналардың ең аз рұқсат етілген ойық диаметрі 29,3 мм.

Сырғымалы сақинаның бүйірлік қақпағын алмас бұрын, щетка сынбауы үшін щетка ұстағышымен бірге щеткаларды алып тастаңыз.

Маусымдық түзету келесідей жүзеге асырылады:

- егер сыртқы температура 0°C және одан жоғары температурада тұрақты болса, SPR (маусымдық реттеу қосқышы) ЖАЗ позициясында (L) - сол жақ шеткі күйде болуы керек

PPR контактілі бұранда, бұранда бұрылған;

- егер сыртқы температура 0°C және одан төмен температурада тұрақты болса, PPR ҚЫСҚЫ күйде болуы керек (3) - PPR бұрандасының оң жақ шеткі күйі, бұранда бұрандалы.

20 А жүктеме тогы кезінде PPR ЖАЗ позициясында генератордың реттелетін кернеу деңгейі, айналу жылдамдығы (3500 + 200) мин -1, қоршаған орта температурасы (25 + 10)°C және батарея өшірілген

Батарея 27... 28 В шегінде, ал PPR ҚЫСҚЫ күйінде - 28,8... 30,2 В болуы керек.

- шарикті мойынтіректі біліктен алыңыз;

- Түзеткіш блогын сырғымалы сақина жағындағы қақпақтан алыңыз.

Бөлшектеп болғаннан кейін орамалары, оқшаулағыш бөлшектері мен жартылай өткізгіш құрылғылары бар мойынтіректерді және құрастыру қондырғыларын қоспағанда, генератор бөлшектері мен құрастыру агрегаттарын, металды кірден тазартыңыз, майсыздандырыңыз, бензинмен жуыңыз және кептіріңіз, ал қалған бөлігін бензинмен суланған шүберекпен сүртіңіз. Механикалық зақымдануы бар бөлшектерді тексеріңіз және ауыстырыңыз. Шкивте тесік арқылы өтетін жарықтар, 17,02 мм-ден астам саңылаулардың тозуы және шкив жиектерінің сынуына жол берілмейді. 2 мм-ден астам. Белдік шкив ойығының тозуын тексеріңіз.

Диаметрі 14 мм басқару роликтерін ойыққа орнатқан кезде шығыршықтар бойымен өлшенген диаметр кемінде 83,5 мм болса, шығыр орнатуға рұқсат етіледі (338-суретті қараңыз).

Бүгілген желдеткіш қалақтарды түзету және түзету арқылы түзетіңіз.

Сырғымалы сақина жағындағы қақпақты және жетек жағындағы қақпақты бекітуге арналған кронштейндегі тесік 10,3 мм-ден астам тозған немесе пішіні бұзылған болса, тесікті бұрғылаңыз.

Сырғымалы сақина жағындағы қақпақтағы мойынтіректің тозған саңылауды диаметрі 35,02 мм-ден астам, ал жетек жағындағы қақпақтағы диаметрі 47,05 мм-ден астам диаметрі 38,0... 38,05 дейін өңдеңіз. тиісінше мм және 50,00.. 50,05 мм, содан кейін мойынтірек үшін бірдей отыру өлшемін сақтай отырып, жөндеу сақинасын басыңыз.

Генераторды құрастыру кезінде қозғалтқыштағы генераторды орнату саңылауларының туралануын қамтамасыз ету үшін құрастыру алдында оларға мықтап бекітілген шыбықты салыңыз. Байланыс болттарын бекіткеннен кейін, штанганы алыңыз.

Құрастырудан кейін біліктің айналу жеңілдігін және генератордың техникалық жағдайын қолмен тексеріңіз.

Ротор өрісінің орамасын тексеру. Орамның жұмысқа жарамдылығын сынауышпен (омметрмен) тексеріңіз, бұл ретте құрылғының өлшеу сымдарының ұштары ротордың сырғанау сақиналарымен сенімді жанасып тұрғанына көз жеткізіңіз. Орамда қысқа тұйықталған бұрылыстар болмаса, қарсылық мәні генератордың техникалық сипаттамаларында көрсетілген мәнге сәйкес келуі керек. Егер орамда үзіліс болса, омметр инесі ауытқымайды. Орамның жұмысқа жарамдылығын және щеткалардың сырғанау сақиналарына жанасуының сенімділігін генераторды бөлшектемей-ақ стендте тексеруге болады. Тексеру схемасы суретте көрсетілген. 340. Орамдық тығындарға қосылған тұрақты ток көзінің кернеуі 28 В болғанда тұтынылатын ток мөлшері генератордың техникалық сипаттамаларында көрсетілген мәннен аспауы керек. Орамда үзіліс болса,ÒÎ Амперметр инесі ауытқымайды.

Қоздыру орамасының жерге тұйықталуын сынақ шамымен немесе вольтметрмен 220 ... 250 В кернеуде анықтаңыз. Егер 1 минут ішінде ток болмаса, онда орамның оқшаулауы жақсы жағдайда.

Қоздыру орамында үзіліс анықталса, орамның ұштары түйіспелі сақиналарға дәнекерленген жерлерін тексеріңіз және дәнекерленген жағдайда жөндеу

Күріш. 340.Генератордың техникалық жағдайын тексеруге арналған қосылу схемасы

КамАЗ машинасының жұмысы көптеген жылдар бойы қамтамасыз етілді дұрыс жұмысэлектр жабдықтары. Машинаны пайдалану кезінде әртүрлі бұзушылықтар болуы мүмкін. Олар элементтердің біртіндеп тозуымен және істен шығуымен байланысты. Жұмыс барысында КамАЗ электр жабдықтарын қалпына келтіру жұмыстары жүргізілуде техникалық қызмет көрсетукөлік.

КамАЗ электр жабдығының құрамы

Машинаның электр жабдығы келесі блоктардан тұрады:

• Электрмен жабдықтау жүйесі.
• Жарық және дыбыстық ескерту дабылы.
• Сыртқы және ішкі техникалық жарықтандыру.
• Бақылау, өлшеу және тіркеу жабдықтары.
• Жылыту жүйесі.
• Триггер механизмі.

Электрмен жабдықтау жүйесі

Қуат көзі автомобильдің ішкі және сыртқы элементтерінің жұмыс істеуіне арналған. Электр энергиясы генератор қондырғысы арқылы өндіріледі. Стартер қозғалтқышты іске қосу үшін қолданылады.

КамАЗ электрмен жабдықтау жүйесінің әлеуетті диаграммасы әртүрлі типтегі қуат көздері мен ажыратқыштарды қамтиды.

Жасалған энергияны сақтау үшін екі қайта зарядталатын литий-ионды батарея қолданылады. Олар бір-бірімен дәйекті құрастыру арқылы қосылады.

Генератор батареяларға арқылы қосылады параллельді тізбек. Батареялардың теріс терминалы қашықтағы жерге қосқыш арқылы машина корпусына қосылады.

Суық мезгілде қозғалтқышты стартерді жылдам іске қосу үшін электрлік алау құрылғысы қолданылады. Оған ұшыраған кезде генератор орамдарының тізбегін автоматты реле арқылы үзу керек.

Құралды ауыстырып қосу түймесі қосулы күйде болғанда, салмақты басқару түймесі белсенді емес. Автоматты құлыптау электр станциясын іске қосу кезінде массаның кенеттен ажырату мүмкіндігін болдырмайды.

Коммутатор пернесі арқылы генератор батареялардан ажыратылады. Ол үшін аспапты ауыстырып қосу түймесі бейтарап күйге ауыстырылады. Барлық процестердің жұмысы бақылау шамдарының индикаторымен бақыланады.

Ескерту шамының схемасы

Жарық сигналдары басқа көліктердің жүргізушілеріне орындалатын маневрлер туралы ескерту үшін қызмет етеді. Бұрылу, басып озу және тежеу ​​кезінде әртүрлі жарық белгілері қолданылады. Дереккөз жарық ағыныиндикатор шамдары мен жарықдиодты шамдар қызмет етеді.

Жарық сигнализациясы келесі элементтерді қамтиды:

• авариялық дабыл;
• автомобиль мен тіркеменің бұрылыстарының көрсеткіші;
• тежегіш жүйесінің дабылы;
• сыртқы және ішкі жарықтандыру желісі;
• орталық дифференциалды құлыптау дабылы.

Стартерді іске қосқаннан кейін апаттық түймені іске қосу алдыңғы және артқы бұрылыс сигналдарын қосады. Төтенше режимде индикаторлар жыпылықтау режимінде жанады.

Жарық индикаторлары және дыбыстық дабыл

Көрсеткіштердің жыпылықтауы авариялық реле-үзіліспен қамтамасыз етіледі. Реле функциялары қауіпті ескерту қосқышындағы басқару шамымен қайталанады.

Көлік құралының бағыты индикаторлары аралас қосқыш арқылы қосылады және өшіріледі. Құрылғы аспап қосқышы құлыптан босатылған кезде жұмыс істейді. Бүкіл механизмнің жұмысы сәйкес сенсорлардың көрсеткіштері негізінде бағаланады.

Тежеу жүйесінің жарық индикаторы көлік қозғалысы баяулағанда немесе толық тоқтаған кезде қосылады. Тежеу сигналы пневмоэлектрлік сенсорды жабу арқылы іске қосылады.

Артқы тұрақ шамдары аралық іске қосу релесі арқылы қосылады. Ескерту шамын қосу сигналы амперметр арқылы өтеді. Амперметрдің жұмысы іске қосу түймесі мен аспап қосқышының орнына байланысты емес.

Дыбыстық дабыл қондырғылардың қалыпты жұмысы туралы хабарлауға арналған. Ақпарат пневматикалық және электродыбыстық сигналдар арқылы беріледі.

Пневматикалық сигнал сыртқы жарықтандыру қосқышының оң жағындағы түймені басу арқылы іске қосылады. Дыбыстық сигнал басқару кабинасының астындағы көлденең жақтаудағы сәйкес түйме арқылы қосылады және өшіріледі.

Жарықтандыру блогының электр тізбегі

Ішкі және сыртқы жарықтандыру көлік құралының нашар көріну жағдайында және түнде жұмыс істеуіне арналған.

КамАЗ көлігінің жарықтандыру схемасы келесі элементтерді қамтиды:

• басқару кабинасындағы шамдар;
• галогендік тұманға қарсы шамдар;
• алдыңғы және артқы жарық индикаторлары;
• астындағы қыздыру шамы;
• багаж бөлігін жарықтандыру шамы;
• төсек жарықтандыру шамы;
• аспаптық панельді жарықтандыру шамының блогы;
• басқару кабинасындағы шамдары бар көлеңкелер.

Ішкі және сыртқы жарықтандыруды қосу бір сымды тізбекті қолдану арқылы жүзеге асырылады. Электр тізбегінің үздіксіз жұмысы PRS-10 типті сақтандырғышы бар сақтандырғыштармен қамтамасыз етіледі.

Жарықтандыру амперметр арқылы қуат көзіне тікелей қосылған аралас қосқыш арқылы жұмыс істейді.

Бақылау-өлшеу электр тізбегі

Аспаптық-өлшеу аспаптары тораптар мен тораптардың өнімділік көрсеткіштерін тіркеуге арналған.

Блоктың барлық элементтері бір сымды параллельді тізбек арқылы қосылады. Электр тізбегі аспаптың қосқышы мен стартер арқылы жабылады. Жарық индикаторларын жарықтандыру және басқару үшін қыздыру шамдары мен әртүрлі қуаттағы жарықдиодты шамдар қолданылады.

Жылыту жүйесінің электрлік схемасы

Жылыту суық мезгілде басқару кабинасын жылытуға қызмет етеді. Ауа радиатор арқылы жылытылады. Ыстық ауа ағыны ME-250 типті реверсивті электр қозғалтқышынан келеді.

Контактілерді қосу әдісіне байланысты қозғалтқыш екі режимде жұмыс істейді. Қуат көзінің оң полюсіне қосылған кезде қозғалтқыш білігі оңға айналады. Теріс полюске қосу кезінде - солға.

Жылыту кабинадан кілт қосқышы арқылы басқарылады. Тораптар мен тораптардың үзіліссіз жұмысы бақылау шамдары арқылы бағаланады.

Қозғалтқышты іске қосуға арналған электр тізбегі

Іске қосу құрылғысы қозғалтқышты іске қосуға және оны қамтамасыз етуге арналған тұрақты жұмысжұмыс режимінде.

Іске қосу жүйесі келесі элементтерден тұрады:

• стартер түрі ST-142B;
• стартер релесі;
• стартер және аспаптың қосқышы;
• блоктау релесі;
• резервтік іске қосу қосқышы;
• сыртқы іске қосу розеткасы.

КамАЗ автокөлігінің СТ-142Б стартері

Стартер тұрақты ток электр қозғалтқышы болып табылады. Құрылғы ток көзінен электр энергиясын иінді біліктің айналуының механикалық энергиясына түрлендіру үшін қызмет етеді.

Құрылғы герметикалық корпуста орналасқан және дәйекті қозуы бар. Құрылғы электромагниттік релемен жабдықталған. Электромагниттік реле көмегімен іске қосу механизмі маховик сақинасымен түйіседі. Стартерді іске қосу және пайдалану жыпылықтаған ескерту шамымен бірге жүреді.

Электрқозғалтқыштың бірінші жетегі ратчет механизмі болып табылады. Ратчеттің еркін қозғалысы бар. Екінші жетек - қозғалтқыштың массасы.

СТ-1425 типті стартердің номиналды кернеуі 24 В. Номиналды қуат 7,7 кВт аспайды. Қозғалтқыш-қозғалтқыш қондырғысының беріліс коэффициенті 11,3.

КамАЗ автомобиль генераторы

Генератор – иінді біліктің айналуының механикалық энергиясын электр энергиясына түрлендіруге арналған қондырғы.

Генератор стационарлық бөліктен – статордан және айналмалы элемент – ротордан тұрады. Статор мыс орамалары бар металл пластиналар жиынтығынан тұрады. Мыс орамдары бір-біріне қатысты 120° ығысқан.

Ротор гофрленген беті бар болат білігінің көрінісіне ие. Екі магниттік өзек білікке басылады. Олардың арасында мыс қоздыру орамасы орнатылған.

Электр қуатын қуат көзінен алған кезде генератор орамдарында магнит ағындары пайда болады. Әрбір ағынның қарама-қарсы бағыты бар. Көп бағытты ағындардың қиылысуы электр энергиясын өндіруге әкеледі. Өндірілген электр энергиясы щетка терминалдары арқылы тұтынушыларға жеткізіледі.

Электрлік диаграмма жүк көлігіКамАЗ күрделі дизайнға ие. Ол көптеген релелерден, сенсорлардан, ажыратқыштардан және индикатор шамдарынан тұрады. Әрбір элементтің негізгі жұмыс принциптерін білу әрбір көлік жүргізушісінің міндеті.

Генератордың конструкциясы және жұмысы

Генератор көліктің бір сымды электр тізбегінде жұмыс істеуге арналған. КамАЗ 740 қозғалтқыштары 11.3702 кернеу реттегішімен жұмыс істейтін G288 генераторымен немесе G273-A генератор жинағымен жабдықталған.

Электромагниттік қозуы бар G288 айнымалы ток генераторы (3.2-сурет) алты кремний диодын пайдаланатын кірістірілген түзеткіші бар үш фазалы он екі полюсті электр машинасы. Генератордың номиналды қуаты 1000 Вт, номиналды кернеуі 28 В, түзетілген ток 47А кем емес. Генератордың келесі терминалдары бар: «+» - батареяларды және жүктемені қосу үшін, «-» - көлік құралының жерге қосу үшін, «Ш» - аспаптың қосқышы мен стартердің «VK» терминалына және «I» /” терминалды кернеу реттегіші.

G273-A айнымалы ток генераторының жинағы генератордан, кіріктірілген түзеткіш блогынан және біріктірілген YA-120M кернеу реттегішінен тұрады. Оның номиналды кернеуі 24 В, номиналды қуаты 800 Вт. «+» терминалы аккумулятор мен жүктемені қосу үшін, ал «В» терминалы аспаптың қосқышы мен стартердің «VK» терминалына қосылу үшін қолданылады.

Кернеу реттегішінде маусымдық реттеу қосқышы орнатылады, ол келесідей жүзеге асырылады: егер сыртқы температура 0 ° C және одан жоғары температурада тұрақты болып қалса, бұранда ең шеткі солға бұрылады, бірақ сыртқы температура 0-ге орнатылса. °C және одан төмен болғанда бұранда шеткі оң жаққа бұрылады.

Күріш. 3.3. Генераторлар жинағы:
1 - шығыр; 2 - желдеткіш; 3, 8 - қақпақтар; 4 - статор; 5 - ротор; 6 - ротордың білігі; 7 - түзеткіш блогы; 9 - контактілі сақина; 10- подшипник қақпағы; 11 - макияжға төзімділік; 12 - кернеу реттегіші; 13 - щетка жинағы

Күріш. 3.4. Ток көздеріне қосылу схемасы:
O, I, I, III - аспап қосқышының және іске қосу кілтінің орны; IV- электр шамының қосқышына; V- аспап пен іске қосқышқа; VI - стартердің ретракторының релесіне; VII - қыздырғыштың электр қозғалтқыштарына; VIII - артқы шамдарға; IX - электр алау құрылғысының жылу релесіне; 1 - генератор G272; 2 - контактор; 8 түймелі жерге қосқыш; 4- VK.860 жерге қосқыш; 5 - батареялар; 6- PC530 іске қосу релесі; 7 - амперметр; 8 - аспап және іске қосқыш VK353; 9 - сақтандырғыш блогы; 10- РР356 релелік реттегіш; 11-генератордың қоздыру орамасын ажыратуға арналған реле; Ch - қара; B - ақ; 3 - жасыл; F - сары; K - қызыл; F - күлгін; Қабық қоңыр; O - апельсин

Генератор статордан, ротордан, қақпақтардан, түзеткіш блоктан және щеткадан тұрады. Өріс орамасы екі шарикті мойынтіректерде айналатын білікке орналасқан. Бiлiктiң бiр шетiнде желдеткiш және екi реттi шкив, екiншi жағында щеткалар сырғанайтын қоздыру орамасына қосылған сырғанау сақиналары бар. Қақпақта түзеткіш блогы мен щетка ұстағышы бар.

Сурет 53. Генератор жинағы G 273V: а) - электр схемасы; б) - бөлім; в) - коммутациялық кернеу «жаз» - «қыс»; 1 - шығыр; 2 - желдеткіш; 3 - жетектің бүйірлік қақпағы; 4 - статор; 5 - ротор; 6 - ротордың білігі; 7 - түзеткіш блогы; 8 - сырғанау сақиналарының бүйіріндегі қақпақ; 9 - контактілі сақина; 10 - мойынтіректердің қақпағы; 11 - макияж резисторы; 12 - кернеу реттегіші; 13 - щетка ұстағышы; 14 - маусымдық реттеу қосқышы.

Генератордың келесі терминалдары бар:

• «+» - батарея мен жүктеменің қосылымдары;
• B - аспаптың ажыратқышы мен стартердің VC терминалына қосу үшін;
• «-» электр станциясының жерге қосылуы;
• фазалық шығыс үшін корпустың ашасын қосыңыз.

Генератордың щетка ұстағышына орнатылған кернеу реттегішінде маусымдық реттеу қосқышы бар.

Жүктеме тогы 20 А, қозғалтқыштың айналу жиілігі (1450+100) мин-1, қоршаған орта температурасы (25+10) °C және аккумулятор қосылған қосқыштың L (жаз) күйіндегі генератордың реттелетін кернеуінің деңгейі болуы керек. шектерде 27...28 В, W позициясында (қысқы) - 28,8...30,2 В.

Қосулы қозғалтқышгенератор 6582.3701, ТУ 37.003.1365-88 орнатуға болады.

53-1-сурет. 3122.3771 генератор жинағы: а) - электр схемасы; б) кесу; 1 - шығыр; 2 - желдеткіш; 3, 8 - қақпақтар; 4 - статор; 5 - ротор; 6 - ротордың білігі; 7 - түзеткіш блогы; 9 - контактілі сақина; 10 - мойынтіректердің қақпағы; 11 - макияж резисторы; 12 - кернеу реттегіші; 13 - щетка ұстағышы; C - 2,2 мкФ конденсатор.

Назар аударыңыз!

• Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда және аккумуляторлар қосылған кезде штепсельдік қосқыштарды және генератор қондырғысының оң терминалын қосуға немесе ажыратуға болмайды, сонымен қатар генератордың оң сымы ажыратылған кезде қозғалтқышты іске қосуға болмайды.
• «+», «В» және «-» терминалдарын жерге және бір-біріне жалғау арқылы генератордың жұмысқа жарамдылығын тексеруге болмайды.
• Қылқалам ұстағышының қаптамасындағы терезе арқылы қол жеткізуге болатын «W» терминалын генератордың «+» және «В» терминалдарына қоспаңыз. Бұл реттегіштің істен шығуына әкеледі.
• Электр тізбегінің және жеке сымдардың жұмысқа жарамдылығын меггер немесе генератор өшірілмеген кезде 26 В жоғары кернеумен қамтамасыз етілген шаммен тексере алмайсыз.
• Түзеткіш блогын кернеуі 24 В-тан жоғары тұрақты ток көзінен, айнымалы ток көзінен немесе түзеткіш қондырғымен тізбектей жалғанған сигналдық құрылғысыз тексеруге болмайды.
• Батареяларды сыртқы көзден зарядтау кезінде кернеу реттегішінің істен шығуын болдырмау үшін батареяларды желіден ажырату қажет.
• Жуу кезінде қозғалтқышГенераторды судан қорғау ұсынылады.