Мүмкін, инъекциялық қозғалтқышы бар автокөліктің әрбір иесі осы қондырғының жұмысында әртүрлі қателіктерге тап болған шығар. Мұндай қолайсыздықты аспаптар тақтасындағы сәйкес белгі – «қозғалтқыш қатесі» хабарлайды. Көптеген адамдар диагностика үшін дереу қызмет көрсету станциясына барады, ал басқалары бұл мәселемен айналысады. Бірақ үшінші топтағы адамдар міндетті түрде себептерге және кодтарды шешуге қызығушылық танытады.

Автокөліктердегі ECU

Аталған бөліктің жұмысы байқалмайды, бірақ бұл блок жүргізуші қозғалтқышты қосқаннан кейін бірден басталады.

Кейбір автомобиль үлгілерінде электроника автомобиль тоқтағаннан кейін де параметрлерді басқарады.

Кез келген автокөліктегі әрбір ECU арнайы контроллермен жабдықталған, ол әртүрлі ақаулар анықталған кезде оларға индикаторды - «қозғалтқыш қатесін» тұтану арқылы жауап береді. Әрбір қатенің өз коды бар және компьютердің жадында қалады. Кейбір ақаулықтар толығымен сақталып қана қоймайды, сонымен қатар оларды жүйе анықтаған уақыты да жазылады. Бұл опция «қадамды мұздату» деп аталады.

- себептері

Қате шамы қосулы бақылау тақтасытек қана бір. Дегенмен, олардың көптеген себептері болуы мүмкін. Мұны арнайы жабдықсыз немесе қызмет көрсету станциясына барусыз білуге ​​болады.

Ламбда зонд

Оттегі сенсоры пайдаланылған газды тазарту жүйесінің бөлігі болып табылады. Ол қозғалтқыш цилиндрлерінде қанша оттегі жанбағанын тексереді. Ламбда зонды отын шығынын да бақылайды.

Атаулы сенсордың әртүрлі ақаулары ECU-ға одан ақпарат алуға мүмкіндік бермейді. Кейде бұл элемент қате ақпарат береді. Мұндай бұзылулар отын шығынын көбейтеді немесе азайтады және қозғалтқыш қуатын азайтады. Қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігінде екі-төрт осындай сенсорлар бар.

Сипатталған элементтің істен шығуының себептерінің арасында оның пайдаланылған маймен немесе май күйелерімен ластануы бар. Бұл отын қоспасын реттеу және отынның оңтайлы шығынын анықтау үшін ақпаратты алудың дәлдігін төмендетеді.

Жанармай құятын қақпақ

Көптеген драйверлер қате орын алған кезде әрқашан өте маңызды мәселелердің болуы туралы ойлайды. Бірақ аз адамдар жанармай жүйесінің тығыздығын тексеруді ойлайды. Бірақ бұл өте тығыздықты газ багының жеткіліксіз жабылған қақпағы оңай бұзуы мүмкін. Және бұл өте қарапайым жағдай!

Ал қозғалтқыш қатесі туралы не деуге болады? Мәселе мынада: ағып жатқанда жабық қақпақауа жүйеге енеді, бұл отын шығынын арттырады. Осыған байланысты диагностикалық жүйе қате береді.

Катализатор

ВАЗ

ВАЗ-ды өзін-өзі диагностикалау үшін сіз диагностикалық қосқышты да пайдалана аласыз, бірақ мұны автомобильдің күштерімен жасауға рұқсат етіледі. Мұны істеу үшін одометр түймесін басып тұрыңыз, содан кейін кілтті бірінші орынға бұраңыз, содан кейін түйме босатылады. Осыдан кейін көрсеткілер секіреді.

Содан кейін одометр қайтадан басылады - драйвер микробағдарлама нөмірін көреді. Үшінші рет басқан кезде диагностикалық кодты алуға болады. Автокөліктегі кез келген ВАЗ қозғалтқышының қатесі төрт емес, екі сан ретінде көрсетіледі. Сіз оларды сәйкес кестелерге сәйкес шеше аласыз.

Ұсынылған ақпарат тәжірибелі және жаңадан келген автокөліктерге өз көлігін жақсырақ түсінуге көмектеседі. Қателер анда-санда болады, бірақ ең бастысы оларды уақытында жоя білу. Бұрын кеңестік көліктерде мұндай нұсқалар болмаған, ал жүргізуші қозғалтқыштың нені «ант» деп жатқанын біле алмады. Бүгінгі таңда диагностика, жөндеу, жағдайды бақылау үшін көптеген мүмкіндіктер бар. Заманауи бағдарламалық жасақтаманың көмегімен қозғалтқыш қатесін ECU жадынан қалай қалпына келтіруге болатынын анықтаудан оңай ештеңе жоқ.

Көптеген көлік иелері тексеру қозғалтқышының қатесі нені білдіретінін білмейді. Егер ол үнемі пайда болса, автокөлік иесі оны әлі де жүргізе алады, бірақ операция көлік құралының жүргізу қабілетінің нашарлауына және жанармай шығынының жоғарылауына әкеледі. Автокөліктегі ақауларды болдырмау үшін тексеру қозғалтқышын қалпына келтіру ұсынылады. Толық қалпына келтіргеннен кейін көліктің жағдайы қалыпты жағдайға оралуы керек.

Чек қозғалтқышын өз бетімен қалай тастауға болады?

Шын мәнінде, тексеру қозғалтқышының қатесін қалпына келтіру оңай емес. Шам қайта-қайта жанып тұрса, бұл қозғалтқышта ақаулар бар дегенді білдіреді. Қалыпты жағдайда шам автомобильдің стартері іске қосылғанда ғана жанады. Егер қозғалтқышты тексеру шамы үнемі жанып тұрса, қозғалтқыштың дыбысын тыңдау маңызды. Жолда тікелей қозғалыс кезінде оларды анық ести аласыз. Сіз естуіңіз мүмкін:

1. қағулар;
2. шертулер;
3. қарқынды тербеліс.

Тексеру қозғалтқышының қатесін жоймас бұрын, қалыпты жүргізу үшін әлі де жеткілікті май бар екеніне және қозғалтқыштың өзінде көрінетін зақымдар немесе ақаулар жоқ екеніне көз жеткізіңіз. Көрінетін ақаулар болмаған жағдайда, сізге автокөлік қызметінен көмек сұрауды ұсынамыз, онда шеберлер мамандандырылған диагностикалық жабдықты пайдаланып машинаны тексереді.

Тәжірибе көрсеткендей, тексеру қозғалтқышын қалпына келтіру борттық желіге қатысты мәселелерді шешкеннен кейін сәтті болуы мүмкін. Сондай-ақ бұл жерде диагностикалық жұмыстарды өз бетімен жүргізу ұсынылмайды, өйткені тіпті елеусіз қате «өсуі» мүмкін және сайып келгенде, ерекшеліксіз бүкіл жүйенің тұрақсыздануына әкелуі мүмкін. Көбінесе қозғалтқышты тексеру шамы оталдыру шамының дұрыс жұмыс істемеуіне немесе ақауларына байланысты жанып тұрады.

Жанар-жағармай

Тексеру қозғалтқышынан бас тартпас бұрын, жоғары сапалы жанар-жағармай құйғаныңызға көз жеткізіңіз. Мәскеудегі бірнеше автожөндеу шеберханаларында жүргізілген сауалнама нәтижесінде алынған статистикаға сәйкес, Ресейде жұмыс істейтін автокөліктер көбінесе сапасыз бензиннен зардап шегеді. Тиісінше, ыңғайсыз тұрақтылықпен бір сұрақ мазалайтын көлік жүргізушілері көбейіп келеді - тексеру қозғалтқышын бұдан былай мазаламау үшін оны қалай алып тастау керек?

Есіңізде болсын: бұл алыс толық тізімсебептері. Біздің мамандар сізге олармен күресуге көмектеседі.

Ford Focus 2-нің бақылау тақтасындағы ең жағымсыз және көптеген адамдар үшін қорқынышты шам, шын мәнінде барлық дерлік заманауи автомобильдер - бұл Check Engine. Қозғалтқышты тексер. Бұл сигналда ешқандай ерекшелік жоқ, жүргізушілердің көпшілігі үрейленіп, қызмет көрсету станциясындағы диагностикаға эвакуаторға мініп кете жаздады. Check Engine қатесін қалай түзетуге болады және ол нені білдіруі мүмкін көптеген адамдар қызықтырады.

Қозғалтқыш оның не екенін тексеріңіз

Панельде Check Engine белгішесі жанса, үрейленбеу керек.

Иә, қате болуы мүмкін өлім конвульсияларықозғалтқыш, бірақ бұл керек еді алдында ақаулардың тұтас тізбегі болады, сәтсіздік және қате сигналдары. Отсыз түтін болмайды, сондықтан кез келгенқозғалтқыш жүйелерінің жұмысындағы немесе параметрлерінің бұзылуы жанып тұрған Check Engine белгішесімен бірге жүруі мүмкін.

Дүрбелең емес, бірақ мәселені де жоққа шығармаңыз. Бастапқыда ескі автомобильдерде қозғалтқыштың қызғылт сары белгішесі электр қуатының бұзылуын, әдетте карбюратордағы ақаулықты көрсетті. Бірақ қозғалтқыштардың дизайны күрделене түскен сайын және басқару электроникасының саны артқан сайын, қатенің себебі болуы мүмкін. кез келген нәрсе- соққыдан жерге дейін жоғары вольтты сымсапасыз бензинге.

Check Engine қатесінің себебін анықтаңыз

Екінші буын Ford Focus сенсорлармен және электроникамен толтырылған және қатенің себебі сенсорлардың бірінің істен шығуы немесе оның жұмыс жағдайының өзгеруі болуы мүмкін.

Мәселені ғылыми жолмен шешу мүмкін емес. Сәттілік болса, дәл диагнозсыз біз уақыттың қанша екенін болжай аламыз. оталдыру шамдарын ауыстырыңыз, оларды ауыстырыңыз, сонда шам сөнеді. Бірақ ол да күйіп қалуы мүмкін резервуардағы антифриздің жеткіліксіз деңгейі, жанармай багының қақпағы бос немесе кабинадағы, қозғалтқыштағы немесе корпустағы миллион сенсордың бірінде байланыс жоқ. Мәселенің тізбегін болжаңыз - үлкен сәттілік.

Диагностика

Check Engine хабарламасының себептерін дәл анықтау үшін сізге қосылатын арнайы диагностикалық компьютерді пайдалану керек. CAN автобусыкөлік құралын тексереді және электрондық басқару блогынан қателер туралы барлық ақпаратты оқиды.

Жүйені сканерлегеннен кейін компьютер қателер тізімін шығарады (және олар міндетті түрде болады), осы тізімге сәйкес арнайы дайындалған диагностик ең ықтималды анықтайды. Check Engine пайда болу себебі.

Ақаулық кодтары әріппен және сандар жиынтығымен көрсетіледі, мысалы, P1139 Жанармай индикаторының тізбегіндегі су, бұл судың қуат жүйесіне кіргенін білдіреді. Немесе P202A Редукциялық резервуардың қыздырғышын басқару тізбегі/ашық- салқындату жүйесінің сенсорларында қысымның төмендеуі немесе контактілердің болмауы. Тексеру механизмі нақты ақау жойылған кезде ғана өшеді.

Неліктен қозғалтқышты жиі тексереді

Дегенмен, далада немесе ұзақ сапарда диагностикалық орталықтар сирек кездеседі. Ия, және Check Engine индикаторының жұмысында жиі көбірек болады банальдысебептері:

1. Жұмыс сұйықтықтарының деңгейлері. Әдетте, белгіше май деңгейінің төмен болуына байланысты жанады. Мұны тексеру үшін сорғышты ашып, оны тексеріп, қажет болса толтырыңыз. Шам сөнеді, бірақ бірден емес, 8-12 минуттан кейін. Шамның бұл әрекетін қозғалтқыштың жұмысында және қалыпты отын шығынында проблемалардың толық болмауы жағдайында байқауға болады.
2. Джеки Чан өртінің ең көп тараған себебі - қозғалтқыш майының аздығы.
3. Одан кейін ұшқын шамдары мен BB сымдары келеді.
4. Жоғары жүгіріс кезінде жанармай сорғысындағы отын сүзгісі бітеліп қалады.
5. Бітелген саңылаулар тазалауды қажет етеді.
6. Катализатордың ішкі бөлігі. Ауыстыруға дайындалу.

Тұтану катушкасы бұзылған жағдайда отын шығыны артады - ол өзгертіледі.

Қателерді қалай қалпына келтіруге және Check Engine жүйесінен құтылуға болады

Қозғалтқышты тексеру белгішесін панельден алып тастаудың ең дұрыс және сенімді жолы - мәселені шешу, бірақ ол үшін компьютерде толық диагностикадан өтіп, қате кодтарын зерттеу керек. Теріс терминалды қалпына келтірубатареядан индикатор уақытша ғана сөнеді, ал ақаулық қымбатырақ жөндеуге әкелуі мүмкін. Сондықтан, егер гараждағы қатені жою мүмкін болмаса, кем дегенде диагностикалық орталықтың қызметтерін пайдаланған дұрыс, онда олар қозғалтқыштағы ақауларды көрсетеді. Жолдағы барлығына сәттілік және панельдегі Check Engine шамы мүмкіндігінше аз жансын!

Осы тақырып бойынша қызықты бейнені қараңыз:

Барлық дерлік заманауи автомобильдер, өте сирек жағдайларды қоспағанда, борттық компьютерлермен жабдықталған. Кейбір компаниялар ең қарапайым шешімдерді пайдаланады, басқалары автокөлік иелерін ең технологиялық, ақпараттық және тиімді автокөлік компьютерлерімен қамтамасыз етуге тырысады.

Борттық компьютерлер (БК) қозғалтқыштың, әртүрлі жүйелердің және қосалқы механизмдердің жұмысына байланысты негізгі және қосымша ақпаратты бейнелеуге арналған. Деректер арнайы дисплейде көрсетіледі. Борттық компьютер барлық контроллерлер мен сенсорлардан ақпаратты жинайды және оны экранда көрсетеді.

Бұл құрылғының көмегімен жүргізуші тұтынуды бақылап қана қоймайды, сонымен қатар көліктің жұмысында туындаған проблемаларды уақытында біле алады. Егер БК қозғалтқыштың, басқа жүйелердің жұмысындағы ақауларды немесе ақауларды түзетсе, онда бақылау тақтасындағы сәйкес шамдар жанады және компьютер экранында қате кодтары пайда болады.

Қатені тудырған ақаулар жойылғандықтан, оны жою қажет. Мұны істеу әрдайым оңай емес, өйткені кейбір кодтар BC қалпына келтіргеннен кейін әлі де жадта қалады. Сондықтан мәселені шешудің ең жақсы жолын таңдау керек.

Қателерді қалпына келтіру

Қателер әртүрлі себептермен пайда болуы мүмкін. Көбінесе көлік иелері электр станциясының жұмысында қателіктерге тап болады.

Борттық компьютер қосылған басқару жүйесі орасан зорды біріктіреді, әртүрлі компоненттердің, механизмдердің және жүйелердің жұмысын бақылайды. Әртүрлі борттық компьютерлермен, электронды басқару блоктарымен және BC-ге қосылған сенсорлар жиынтығымен жабдықталған автомобильдердің арасындағы айырмашылықтар туралы ұмытпаңыз.

Кейбір машиналарда қателер елеулі ақаулық болған кезде ғана пайда болады. Сондай-ақ, электроника шамалы ақауларға жауап бермейді. Бірақ бірте-бірте автоөндірушілер бұл кемшіліктерден бас тартып, автокөліктерді мүмкіндігінше функционалды және ақылды етуге тырысады. Яғни, олар драйверге дисплейдегі сәйкес хабарландыруды көру арқылы белгілі бір проблемаларды уақытында білуге ​​мүмкіндік береді. борттық компьютер.

Автокөлік жүргізушілерін борттық компьютердегі қателерді қалай жоюға болатыны қызықтырады. Мұнда BC электронды басқару блогымен тығыз әрекеттесетінін түсіну керек. Дәл онымен борттық компьютер қосылады, содан кейін ақпарат BC-ге беріледі және автомобильдегі дисплейде көрсетіледі. Бұл тіпті зауыттық борттық компьютері жоқ машиналарда оны бөлек орнатуға мүмкіндік береді. Ол үшін тиісті құрылғы сатып алынады, компьютерге қосылады және орталық консоль немесе бақылау тақтасы аймағында бір жерге орнатылады.

Көптеген бюджеттік автомобильдер үшін, сондай-ақ ескірген BC бар автомобильдер үшін қателерді қалпына келтіру бірнеше дәйекті қадамдарды орындау арқылы орындалады. Атап айтқанда:

• қозғалтқыш оның ерекшеліктеріне сәйкес жұмыс температурасына дейін қызады;
• бірге батареяоң терминал жойылады;
• батарея 5-15 минут бойы ажыратылған күйде қалады;
• осыдан кейін терминал өз орнына оралады;
• кілт оталдыруға салынған;
• кілт лезде алдындағы позицияға бұрылады;
• бақылау тақтасындағы барлық индикаторлар мен шамдар қосылуы керек;
• бұл күйде тұтану кілті 1-2 минутқа қалдырылады;
• кілт бастапқы орнына оралады.

Белгілі бір жағдайларда бұл әдіс шынымен қателерден құтылуға мүмкіндік береді. Барлық қадамдар аяқталғаннан кейін қозғалтқышты қайтадан іске қосу керек, оны газ педальын баспай бос режимде қалдырыңыз.

Егер ол бірден жұмыс істемесе, бұрын сипатталғандай қозғалтқышты қайтадан өшіріп, іске қосып, тоқтату керек. Мұндай бірнеше қайталау әдетте мәселені шешуге мүмкіндік береді.

Сіз тек қателерді өшіре алмайсыз. Алдымен сіз қателердің шығуына себеп болған көлікке дәл не болғанын анықтап алуыңыз керек, содан кейін оларды жоюыңыз керек. Құрылғының миын жай ғана қалпына келтіру ұсынылмайды, себебі бұл елеулі теріс салдарға әкелуі мүмкін.

Және бұл әдіс барлық автомобильдерде емес, электронды басқару блогының жадындағы қателерден арылуға мүмкіндік бермейтінін есте ұстаған жөн. Егер манипуляциялардан кейін кодтар борттық компьютердің экранында көрсетілуін жалғастырса, сізге балама бағдарламалық құрал әдісін қолдануға тура келеді.

Борттық компьютердің қате кодын декодтау туралы білу артық болмайды. Бұл нұсқаулықты пайдалану арқылы немесе сынау және қалпына келтіру үшін арнайы жабдықты тікелей қосу арқылы жасалуы мүмкін.

Қателерді бағдарламалы түрде тексеріңіз және жойыңыз

Борттық компьютерден қателерді жоймас бұрын, сіз көлік құралының миына қосылуыңыз керек, бұл үшін диагностикалық коннекторға жету үшін кейде кейбір кесу элементтерін алып тастауға тура келеді. Панельдерді өзіңіз алып тастап, BC-ге қосылсаңыз, қорықпау керек. Бұл көлік жүргізушілерінің жиі кездесетін әдеті.

2000 жылдан кейін шығарылған автомобильдердің көпшілігінде электронды басқару блогына қосылуға арналған қосқыш стандартты болып табылады және OBD2 деп аталады. Оның орналасуына келетін болсақ, бұл көбінесе руль бағанының жанында немесе басқа жерде педаль жинағының ауданы. Мұнда нақты көлігіңіздің нұсқаулығын қарап шығу және қосқышты табу оңайырақ.

Ескі көліктерде коннекторлар кейде капоттың астында немесе көпшілігі оларды көргісі келмейтін жерлерде орнатылды. Мұндай жағдайларда адаптерді сатып алу қажеттілігін алдын ала білген дұрыс. Әйтпесе, стандартты адаптерді ескірген қосқыштарға қосу әрдайым мүмкін емес.

Егер ақаулықтың өзі түзетілсе, бірақ қате кодтары борттық компьютер экранында сақталса және терминалды батареядан қалпына келтіру көмектеспесе, онда сіз бағдарламалық жасақтаманың мүмкіндіктерін пайдалануыңыз керек. Мұнда екі нұсқа бар.

1. Қажетті адаптерлер мен адаптерлерді қажетінше сатып алып, бәрін өзіңіз жасауға тырысыңыз, содан кейін барлық қажетті қадамдарды ретімен орындай отырып, нұсқауларды орындаңыз.
2. Қызмет көрсету орталығына хабарласыңыз. Көптеген автосервистердің арсеналында арнайы сканерлер мен заманауи жабдықтар бар бағдарламалық қамтамасыз ету. Бұл оларға әртүрлі BC және ECU-ға қосылуға мүмкіндік береді, осылайша кез келген модельдер мен автомобиль маркаларындағы қателерді оқуға және қалпына келтіруге мүмкіндік береді.

Диагностикалық орталық опциясы, егер сізде автокөлікпен жұмыс істеуде тиісті тәжірибе болмаса, сондай-ақ барлық тиісті құрылғылар мен бағдарламалық жасақтаманы сатып алғыңыз келмесе, ең нашар нұсқа емес.

Қызмет көрсету станциясында тексергеннен кейін олар сізге қандай мәселелер өзекті екенін және ақаулардың өздері жойылғанына қарамастан, қателердің қайсысы жадта қалғанын айтады. Олар қателерді дисплейде ғана емес, басқару блогының жадынан да қалпына келтіреді. Сондықтан код экранда көрсетілмейді.

Бірақ жиі, біз елеулі проблемалар туралы айтпаған кезде, сіз борттық компьютерден қателерді жою мәселесін өзіңіз шеше аласыз. Автокөлік жүргізушісі арнайы сканер сатып алуы керек. Сатылымда көптеген арзан, бірақ өте тиімді модельдер бар. Сканерді пайдалану үшін сізге компьютер немесе ноутбук қажет болады. Бұл автокөлік иелеріне біршама ыңғайсыздық тудырады, өйткені олар басқа нұсқаларды іздейді.

Сонымен қатар, сіз көлігіңіздің жұмысын басқаратын және планшеттің немесе смартфонның дисплейінде барлық ақпаратты көрсететін арнайы адаптерді сатып ала аласыз. Байланыс сымсыз, бірақ телефоныңызда Bluetooth функциясы қажет болады. Сәйкес тегін бағдарлама смартфонның өзінде орнатылған.

Әрі қарай, адаптер диагностикалық розеткаға салынған кезде смартфонмен байланыс пайда болады. Жүргізуші жай ғана ашып, көлігімен қосылса болғаны. Әдетте бәрі тез және тез болады автоматты режим. Енді барлық деректер телефон дисплейінде көрсетіледі. Мұнда қателерді қалпына келтіруге және қалпына келтіруге болады. Бірақ алдымен бұл кодтардың не екенін, оларда қандай ақпарат бар екенін және неге пайда болғанын білу ұсынылады. Себепті жойғаннан кейін сіз борттық компьютерден қателерді қауіпсіз қалпына келтіре аласыз.

Адаптерді пайдалану компьютерге немесе ноутбукке сымды қосылымды пайдаланудан әлдеқайда жақсырақ. Бұл диагностикалық орталықтардың құзырында. Жеке пайдалану үшін смартфоны бар кәдімгі адаптер қолайлы. Оның функционалдығы шектеулі болуы мүмкін, бірақ ол өзін-өзі диагностикалау және қателерді жою үшін қолайлы.

Қорытынды жасау

Борттық компьютер кез келген заманауи автомобильдің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Оның көмегімен сіз пайдалы ақпарат ала аласыз, қозғалтқыштың және басқа жүйелердің ақаулары туралы уақытында біле аласыз, дисплейде пайда болатын арнайы кодтарды пайдаланып ақауларды оқи аласыз.

Әрбір машинада ақауларды шифрлаудың өз әдістері болуы мүмкін. Сондықтан кодтары мен олардың декодтауы бар әмбебап тізімдерді табу екіталай. Көлікке дәл не болғанын түсіну үшін нұсқаулықты қарап шығып, әдеттегі борттық компьютер туралы оқу керек. Егер сіз BC-ді өзіңіз орнатқан болсаңыз, онда нұсқаулықта қателер, олардың кодтары және шифрын шешу туралы ақпарат болуы керек.

Адаптерді және бағдарламалық жасақтамасы бар смартфонды пайдалану, кейбір жағдайларда телефон экранында қате кодтары ғана емес, олардың мағынасы да көрсетіледі. Бұл қазірдің өзінде әрбір нақты жағдайға байланысты.

Әрбір заманауи кір жуғыш машина қате кодымен ақаулық туралы сигнал бере алады. Егер машина механикалық басқару тақтасымен жабдықталған болса, ақаулықты индикаторлардың жыпылықтауы арқылы тануға болады. Электрондық дисплейде қате латын әріптері мен сандар түрінде көрсетіледі. Қателерді қалпына келтіру үшін бұзылуды жою керек және қажет болған жағдайда бірқатар әрекеттерді орындау керек.

Ақау кодын қалай жоюға болады

Кір жуғыш машинаның қателерін қалпына келтіру қажет болса, жиі ақаулар жойылғаннан кейін жағдай автоматты түрде түзетіледі. Кейбір үлгілерді (Samsung, Hotpoint Ariston, Siemens) мәселені шешіп, қайта қосқаннан кейін сәтті іске қосуға болады. Басқа жағдайларда қатені қалпына келтіру қажет болады.

Құрылғыны енгізіңіз жұмыс жағдайыКелесі әдістер көмектеседі:

1. Бастау/Үзіліс түймесін басып тұру. Дыбыстық сигналды немесе индикаторлардың жыпылықтауын күтуді ұмытпаңыз. Мұндай әрекеттерді орындамас бұрын, бұзылу себебімен күресу керек, мысалы, Bosch, Samsung, LG, Hotpoint Ariston, Siemens машиналары.
2. Электрондық модульді орнату арқылы қате кодтарын қалпына келтіру. Бірінші әдіс тиімсіз болған кезде әдіс қолайлы. Айта кету керек, әрбір кір жуғыш машинада нұсқаулықта айтылған өз сынақ режимі бар. Белгілі бір ұсыныстарды ұстана отырып, көп жағдайда құрылғының жұмысын орнатуға болады.

Bosch үлгілеріне арналған E00 қатесін жою

Bosch кір жуғыш машинасын пайдаланушылар кейде құрылғы E00 қатесін беретін жағдайға тап болады, ал кестеде мұндай код жоқ. Сарапшылардың пікірінше, E00 проблемалар туралы емес, тестілеудің сәтті нәтижесі туралы айтады. Жөндеудің қажеті болмаса, қатені қалай қалпына келтіруге болады?

1. Алдымен құрылғының қуатын өшіріңіз.
2. Қосқаннан кейін E00 кодының пайда болуын күту керек.
3. Бағдарламаларды таңдауға болатын түйме шаюға орнатылған.
4. Екі әрекет бір уақытта орындалады - тұтқа айналдыру цикліне қойылады және жылдамдық түймесі басылады.
5. Дисплейде 3 сегіздік көрсетілуі керек.
6. Содан кейін түймені джинсы жууға арналған бағдарламаға бұраңыз.
7. Бірнеше секундтан кейін құрылғы тұтқаны 0 күйіне бұру арқылы өшіріледі.

Дұрыс әрекеттер Bosch кір жуғыш машинасының қатесін қалпына келтіруге әкеледі. Егер оны қайта қосқаннан кейін құрылғы жұмыс істеуден бас тартса, E00 жоғалмаса, машинаның электрондық модулін жөндеу қажет болуы мүмкін.

Bosch Maxx 5 және Classixx 5 параметрлерін орнату

Қатені қалпына келтірмес бұрын есте сақтау маңызды кір жуғыш машина Bosch, не болып жатқанының себебін анықтау керек. Бұл басқа компаниялардың жабдықтарына да қатысты.

Bosch Maxx 5 кір жуғыш машинасының қателерін қалпына келтіру үшін қадамдық процедура қарастырылған:

1. Люк жабылады.
2. Бағдарлама қосқышы 0 күйіне орнатылған.
3. Тұтқа дисплей қатені көрсеткенше 180 градусқа айналады.
4. Айналдыру жылдамдығы түймесі басылып, ұсталады, ал Bosch реттегіші бір секцияға ауысады.
5. 5 секундтан кейін жылдамдық түймесі босатылып, бағдарлама таңдағышы бастапқы орнына оралады.

Кейде Bosch maxx 5 машинасының қателерін қалпына келтіру үшін процедураны қайталап орындау керек. Егер қателердің пайда болуына себеп болған себеп жойылса, қалпына келтіргеннен кейін Bosch кір жуғыш машинасы қалыпты жұмыс істейді.

Люк құлпы қатесін көрсететін бір индикатор қосулы болса, Bosch Classixx 5 кір жуғыш машинасында ақаулық кодын қалай қалпына келтіруге болады?

Bosch Classixx 5 басқа ақаулар болмаған кезде құлыпта ақаулар туралы сигнал бергенде, сізге:

• Bosch құрылғысының реттегішін 0 күйіне қойыңыз;
• «Бастау» түймесін басыңыз;
• тұтқаны сағат 11-ге бұраңыз.

Қатені қалпына келтіргеннен кейін құлыпты жөндеу қажет.

Жуу қондырғыларының басқа танымал үлгілерін орнату

Siemens кір жуғыш машинасының иелері жөндеуден кейін құрылғының қатып қалуы немесе дисплейде қате пайда болуымен жиі кездеседі. Siemens қателері келесідей жойылады:

1. Машина алдын ала өшірілген (бағдарлама таңдау тетігі «Өшірулі» күйінде болуы керек).
2. Бағдарлама таңдағышы «Қосымша айналдыру» белгісіне бұрылады.
3. Айналдыру жылдамдығы түймесі басылып, түйме экранда код пайда болғанша 9-позицияға орнатылады. Бұрылу түймесін босату мүмкін емес.
4. Экран сөнген бойда Siemens машинасын өшіруге болады, осылайша қалыпты жууға көшуіңізге болады.

LG кір жуғыш машинасын басқару өте оңай. Қосымша нұсқаулар қателердің себебін және оларды қалпына келтіру жолын егжей-тегжейлі түсіндіреді:

1. LG құрылғысы люк есігінің жабық екенін көрсетсе, люкті қайтадан жабу арқылы қатені қалпына келтіруге болады.
2. Барабан теңгерімсіз болғанда, кодты қалпына келтіру үшін кір қосылады немесе біркелкі бөлінеді.
3. LG дисплейінде CL әріптері пайда болғанда, 2 түйме басылып, 5-8 секундтан кейін босатылады.

Samsung кір жуғыш машинасының қателерін жою үшін жиі құрылғыны қайта іске қосу жеткілікті, яғни «Бастау / Кідірту» түймесін басу керек.

Егер сіз пайдаланып жатқан кір жуғыш машинаның нұсқауларын мұқият зерттесеңіз, шеберлердің қызметтеріне жүгінбестен қателерді қалпына келтірумен өз бетіңізше күресуге болады.