Егер сіз көлігіңіздегі жарықтандыру сапасы нашарлай бастағанын байқасаңыз, онда сіз бұл мәселені дереу шешуіңіз керек және тым ашық жарық тым күңгірт сияқты қажет емес екенін атап өткен жөн. Бірінші жағдайда сіз қарсы келе жатқан жүргізушілерді соқыр етесіз, ал екінші жағдайда жолды көру қиын болады. Біз Kia Sid фараларын өз қолымызбен қалай реттеуге болатынын қарастырамыз, бұл көп ақшаны үнемдейді.

Қолданылатын фаралар мен жарықтандыру жүйелері

Қолданыстағы автомобильдің қандай модификациясына қарамастан, алдыңғы жарықтандыру құрылғыларының құрылымы әрқашан бірдей:

• Жарық беретін белгілі бір қуат шамы. Өндіруші ұсынған опцияларды пайдалану керек, бұл сізді тым ыстық құрылымдарға байланысты құрылымды зақымдау қаупінен сақтайды.
• Рефлектор жарық ағынын сәулеге жинауға және оны жолдың дұрыс орнына бағыттауға мүмкіндік береді. Бірақ шағылыстырғыштың өзі жарықтың қажетті сапасын қамтамасыз ете алмайтынын есте ұстаған жөн, үшінші элемент бұл үшін арналған.
• Диффузор күрделі құрылымға ие, ол қажетті аймақта жарық бағытын қамтамасыз етеді. Заманауи модельдерде диффузор болмауы мүмкін, бірақ бұл жерде жүйе әлдеқайда күрделі және біз оны бөлшектемейміз.

Маңызды! Есіңізде болсын, дұрыс және сапалы жарықтандыру үшін диффузорды мінсіз күйде ұстау керек. Егер сіз бетінде сызаттар байқасаңыз, онда оларды жылтырату керек.

Егер сіз көлігіңіздегі жарықтандыру сапасы нашарлай бастағанын байқасаңыз, онда сіз бұл мәселені дереу шешуіңіз керек және тым ашық жарық тым күңгірт сияқты қажет емес екенін атап өткен жөн. Бірінші жағдайда сіз қарсы келе жатқан жүргізушілерді соқыр етесіз, ал екінші жағдайда жолды көру қиын болады. Біз Kia Sid фараларын өз қолымызбен қалай реттеуге болатынын қарастырамыз, бұл көп ақшаны үнемдейді.

Қолданылатын фаралар мен жарықтандыру жүйелері

Қолданыстағы автомобильдің қандай модификациясына қарамастан, алдыңғы жарықтандыру құрылғыларының құрылымы әрқашан бірдей:

• Жарық беретін белгілі бір қуат шамы. Өндіруші ұсынған опцияларды пайдалану керек, бұл сізді тым ыстық құрылымдарға байланысты құрылымды зақымдау қаупінен сақтайды.
• Рефлектор жарық ағынын сәулеге жинауға және оны жолдың дұрыс орнына бағыттауға мүмкіндік береді. Бірақ шағылыстырғыштың өзі жарықтың қажетті сапасын қамтамасыз ете алмайтынын есте ұстаған жөн, үшінші элемент бұл үшін арналған.
• Диффузор күрделі құрылымға ие, ол қажетті аймақта жарық бағытын қамтамасыз етеді. Заманауи модельдерде диффузор болмауы мүмкін, бірақ бұл жерде жүйе әлдеқайда күрделі және біз оны бөлшектемейміз.

Маңызды! Есіңізде болсын, дұрыс және сапалы жарықтандыру үшін диффузорды мінсіз күйде ұстау керек. Егер сіз бетінде сызаттар байқасаңыз, онда оларды жылтырату керек.

Жарықтың қызмет ету жүйелерін де қарастырайық:

• Американдық нұсқасы (мақаладағы мақалалар мен индекстер туралы қараңыз) жарықтың ең жақсы сапасына қол жеткізуді көздейді, жақыннан алысқа ауысқанда, өте үлкен айырмашылық жоқ, жарық шекарасы бұлыңғыр, жарық сәулесі өте анық емес.
• Еуропалық нұсқа жоғары және төмен сәулелер арасындағы үлкен айырмашылықты болжайды, бұл келе жатқан трафикті соқыр етпеу үшін жасалған. Мұндай модификациялар өткір кесу сызығына ие.

Американдық конструкцияларда төмен сәулені де, ұзақ сәулені де реттеуге болады, ал еуропалық конструкцияларда тек төмен сәулені реттейді, ал алыс сәуле зауытта алдын ала орнатылады.

Реттеу және бөлшектеу ерекшеліктері

Kia Ceed фарасының реттелуін тек жабдықты толық тексеру арқылы жасауға болады: көзілдірік, қораптар мінсіз күйде болуы керек, барлық қосылымдар мен бекіткіштер бүтін және берік болуы керек. Егер кез келген нүктеде сұрақтар табылса, құрылғыны жөндеу үшін алып тастау керек, келесі тарау осыған арналады.

Фараларды алып тастау

Ең алдымен, қарастырайық , Kia Sid фарасын қалай алып тастауға болады

Жұмыс өте қарапайым, сондықтан ең қарапайым құралдар жиынтығына ие бола отырып, сіз бұл операцияны орындай аласыз:

• Ең алдымен, терминалды ажыратыңыз батарея, кейбір сарапшылар тіпті аккумуляторды және сақтандырғыш қорабын алып тастауды ұсынады, бірақ бұл қосымша уақытты ысырап етеді және бұл түйіндер олармен алаңдататындай көп кедергі жасамайды.
• Содан кейін құрылымнан сымдарды ажыратыңыз. Мұны істеу қиын емес, өйткені барлық қосылымдар тез және сенімді бекітілген арнайы блоктар түрінде жасалған және олар алынып тасталады. Сіз жай ғана осы түйінге қарап, оны қалай ажыратуға болатынын оңай анықтай аласыз.
• Дегенмен сыртқы түріоптика өте күрделі, Kia Sid фара құрылғысы өте қарапайым, төмендегі фотосуретте ресми нұсқаулықта орналастырылған диаграмма көрсетілген. Сіз құрылымды бұзып аламын деп қорықпауыңыз керек - бұл өте сенімді және мұқият әрекет етсеңіз, оны бұзу екіталай.

• Алып тастау нұсқаулары фаралар мен қоршаулардың түйіскен жерінде орналасқан бірінші болтты бұрап алудан басталады, ол үшін сізге 10-ға арналған ашық кілт немесе ыңғайлы жұмыс істеуді ұнатсаңыз, тұтқасы мен ысырмасы бар басы қажет. Әрі қарай, бұл үшін алдыңғы бөліктің бекіткіштерін жасыратын қабат жойылады 11 клипті алып тастау керек.

• Тақтаны алып тастағаннан кейін сіз екінші болтты көресіз, оны да бұрап алу керек. Әрі қарайғы жұмысты екі жолмен жүзеге асыруға болады: не өте ұзақ және көп еңбекті қажет ететін бампер мен қалқанның төсенішін алып тастаңыз, немесе оны әлдеқайда жеңілдетіңіз - фараның корпусын ішінен аздап басыңыз.

Маңызды! Шындығында, сол жақ фараны алып тастау оң жаққа қарағанда әлдеқайда қиын. Бұл ауа өткізгішінің ол жерден өтетініне және кеңістіктің шектеулі болуына байланысты, бұл ішкі жағынан түйінге жетуді қиындатады. Бірақ ауа құбыры өте икемді, сондықтан оны жай ғана шетке итеруге немесе тіпті ажыратуға болады.

Алып тастағаннан кейін қажетті жөндеу жұмыстары жүргізіледі, сонымен бірге жарық сапасын одан да жақсарту үшін Kia Sid фарасындағы әйнекті жылтыратуға болады. Құрастыру кері тәртіпте жүзеге асырылады және барлық жұмыстарды мұқият орындау маңызды, кейінгі параметрлердің дәлдігі әрбір түйіннің қаншалықты жақсы және сенімді бекітілгеніне байланысты.

Айта кету керек, фаралар үшін жапсырмалар жасау сияқты қызықты шешім бетті сызаттардан қорғауға көмектеседі. Бұл сіздің көлігіңіздің сыртқы түрін өзгертіп қана қоймайды, сонымен қатар зақымданудың негізгі себебі болып табылатын ұсақ тастардан өзіндік тосқауыл ретінде қызмет етеді.

Реттеу жұмыстары

Іс жүзінде біз қарастыратын модельдің барлық машиналарында фаралар түзеткіш орнатылған, бірақ осыған байланысты әртүрлі себептерол дұрыс жұмыс істемеуі немесе мүлдем жұмыс істемеуі мүмкін. Бұл жағдайда конфигурация дербес орындалуы керек, ол кез келген адамның қолында.

Процесс келесідей жүреді:

• Kia Sid фараларын реттеу олардың жағдайын тексеруден, сондай-ақ шинаның қысымын бақылаудан басталады, ол бірдей және нормаға сәйкес болуы керек. Сондай-ақ, еңістері жоқ тегіс аумақты табу қажет, бұл реттеудің дәлдігі үшін маңызды. Сайттың алдында қабырға немесе қатты қоршау болуы керек, ең бастысы - беті көп немесе аз тегіс.
• Әрі қарай қабырғаға екі нүкте қойылады, олардың арасындағы қашықтық пен жерден биіктік сіздің көлігіңіздегі фаралардың орналасуына толығымен сәйкес келуі керек. Олардың арасында көлденең сызық сызылады, одан 12 см төмен тағы бір сызық сызылады. Үшінші жол тағы 10 см өтеді, яғни сіз бір-біріне параллель орналасқан үш сызықты аласыз.

• Енді автокөлікті белгіленген нүктелерге дәл қарама-қарсы қою және 13 метр қашықтықты өлшеу маңызды, дәл осы қашықтықта автомобиль реттеу процесінде болуы керек.
• Негізгі фарлардың қысқа сәулесі қосылған кезде жарық дақтарының жоғарғы шекарасы екінші жолда орналасуы керек, яғни жарық жақсы, және сіз келе жатқан трафикті соқыр етпейсіз. Әрі қарай, сіз тұманға қарсы шамдарды тексере аласыз, егер бар болса, олардың жарықтарының жоғарғы шегі үшінші сызық бойымен өтуі керек, бұл маңызды, өйткені PTF-тер төменгі жағында жарқыраған жағдайда ғана көрінбейтін жағдайларда тиімді жұмыс істей алады.

• Жарық дақтарының көлденең және көлбеу жазықтықтың қиылысу нүктелері де белгілі бір жерлерде орналасуы керек және қабырға бетіне бұрын қолданылған нүктелерден тиісінше 12 және 22 см қашықтықта болуы керек.
• Түзету барлық көрсеткіштер жоғарыда көрсетілген ұсыныстарға сәйкес келгенше жалғасады. Тек осы жұмысты аяқтаған деп санауға болады.

Ксенон жарығы бар автомобильдер ерекше назар аударуға лайық, ол әдеттегіден әлдеқайда жарқын, сондықтан мұнда реттеу әлдеқайда маңызды. Бұл қарапайым жұмысты назардан тыс қалдырмаңыз, бір сағаттан кейін сіз жеткіліксіз көріну жағдайында қозғалысыңызды қамтамасыз етесіз және мемлекеттік техникалық байқаудан оңай өте аласыз, өйткені жарық ол жерде мұқият тексеріледі.

Көріп отырғаныңыздай, кез-келген автокөлік иесі Kia Ceed фараларын реттей алады және автокөлік қызметтеріндегі жұмыстың осы түрінің бағасы өте жоғары, бұл іс жүзінде операцияның күрделілігіне сәйкес келмейді.

Қорытынды

Осы мақаладағы бейне жоғарыда аталған жұмысты одан да жақсырақ түсінуге көмектеседі және мұндай параметрлер тіпті арнайы жабдықтары жоқ адамдар үшін де мүмкін екеніне тағы бір рет көз жеткізуге мүмкіндік береді.

Біздің мақала толығымен біздің елімізде өте танымал хэтчбек Kia Sid автокөлігінің фарларына арналады. Осы жарияланымнан сіз өз қолыңызбен Kia Sid фараларын қалай реттеу керектігін білесіз.

Жарық ағынының реттелу бұрышын дәл анықтау үшін тәуелсіз реттеу жұмыстары әрқашан кешке немесе түнде жүргізіледі. Сонымен қатар, бізге тегіс қабырға қажет, оның бойымен біздің хэтчбектің фараларының бұрышын реттейміз.

Реттеу процесінің алгоритміне тікелей өтпес бұрын, біз ұсынамыз маңызды ақпаратонымен әрбір жүргізуші таныс болуы керек.

Бұл элемент неден жасалған?

Фара әрқашан оның түріне қарамастан негізгі компоненттерден орналасады. Кез-келген фараның негізгі элементтері - бұл шам және рефлектор, сондай-ақ рефлектор деп аталады..

Кәдімгі шамда балқу температурасы 2700 градустан жоғары арнайы вольфрам жіпі бар. Егер шамдар ксенон болса, онда олар әдетте олардың дизайнында вольфрам спиральын білдірмейді.

Рефлектор

Шағылдырғыштың мақсаты - шамның жарығын жинап, оны жолға бағыттау. Басқаша айтқанда, рефлектор жарық ағынын дұрыс бағытта көрсетеді. Өздігінен шағылыстырғыш жолды толығымен жарықтандыра алмайды, сондықтан диффузор деп аталатын келесі элемент ойлап табылды.

Диффузор

Кеңес. Диффузорларды мезгіл-мезгіл жылтырату керек, өйткені олар уақыт өте келе сызаттар, бұлтты болады және бір сөзбен айтқанда, жарықтың қалыпты және дұрыс ағынын қамтамасыз ете алмайды.

Диффузор арнайы гофрленген үлгісі бар шыны. Фаралар әрқашан таза болуы керек, өйткені ластану қызып кетуге ықпал етеді, одан линза жиі жарылып кетеді немесе тіпті еріп кетеді.

Назар аударыңыз!
Поликарбонатты диффузорлар белгілі, оларды жуудан кейін құрғатып сүрту ұсынылмайды.

Кейбір заманауи фаралар диффузоры мүлдем жоқ. Олар күрделірек пішінмен жасалған және оның тік қуысында сәл тегістелген шағылыстырғыш жарықтың қажетті таралуын алады. Мұндай рефлектор енді параболоид емес, керісінше эллипсоид немесе тіпті осы екі фигураның комбинациясы.

Американдық және еуропалық жүйелер

Өздеріңіз білетіндей, бүгінгі күні екі фаралар жүйесі бар, оларда әртүрлі жарық таралулары бар:

• Американдық жарықтандырудың өзіндік ерекше принципі бар: ұзақ сәуледен төмен сәулеге ауысқан кезде жолды жақсырақ жарқыратуға және одан әрі жарықтандыруға болады. Американдық жүйеде жарық пен көлеңке арасында өткір шекара жоқ, ал жарық сәулесінің шетіне келетін болсақ, ол бұлыңғыр болады.
• Еуропалық фаралар жүйесі, керісінше, қарсы келе жатқан жүргізушілердің көзіне түсетін жарық сәулесінің қуатын айтарлықтай азайтуды білдіреді. Фаралардың бұл түрлері төмен сәуленің жіпінің астындағы шамда жасалған өткір кесу сызығымен сипатталады.

Фараны реттеудегі айырмашылық американдық және еуропалық

• Американдық фараларды реттеу қысқа және ұзақ сәулелерді реттеуді қамтиды.
• Еуропалық фаралардағы жоғары сәулені барлық құрылымдық элементтерді геометриялық реттеу арқылы зауытта өндіруші орнатады.

Фараны реттеу алгоритмі

Фаралар реттелетін қабырға мінсіз тік болуы керек, ал оның беті көптеген адамдар ойлағандай тегіс емес, өрескел болуы керек екенін бастайық.

Фараны реттеу процесін бастау

Пайдалану нұсқаулары келесідей болады:

• Біз көлігімізді мінсіз тегіс көлденең алаңға қоятындай етіп қоямыз. Бұл өте маңызды және машинаның бойлық осі қабырғаға перпендикуляр болуы керек.

Кеңес. Реттеуді жүзеге асыру фара киаСид, біз жоғарыда аталған талаптар орындалған жағдайда ғана процесті жоғары сапада аяқталды деп санауға болатындығын есте ұстауымыз керек.
Әрбір фараның бөлек тексерілетінін ұмытпаңыз.

• Шамды жақ. Біз қалың картон парағын алып, оны әлі тексерілмеген фарамен жабамыз. Фараның жарығы жарқын және алдыңғы көріністі жақсы жарықтандыруы керек. Фара алда жақсы жарқырап тұруы керек.
• Біз автокөліктің капотын ашып, фараны орнату аймағын мұқият тексереміз. Жарықтандыруды реттеуге жауапты бірнеше бұрандалар бар. Төмендегі фотоға қараңыз, онда бәрі көрсетілген.

Назар аударыңыз!
Реттеу тігінен де, көлденеңінен де орындалатынын ескеріңіз.

• Біз бейімделуді бастаймыз, бірақ алдымен дайындық жұмыстарын жүргізу керек.
• Біз шиналардағы қысымның дұрыстығына көз жеткіземіз.
• Біз фаралардағы шамдарды, олардың шыныларын және т.б.
• Кез келген жарықтандыру элементінде ақаулар табылса, фараларды бөлшектеу керек.

Дайындық жұмыстары

Назар аударыңыз!
Барлық элементтерді тексеру керек, соның ішінде шамдар, шыны және т.б.

Фараны алу

Кеңес. Тағы да, кейбір сарапшылар осы аймаққа қол жеткізу үшін бампер мен лайнерді алып тастауға кеңес береді.
Бірақ бұл опция ең ұзын болып саналады.

• Қозғалтқыш бөлігіндегі фараны басу арқылы фараның ысырмасын оңай алуға болады. (Сондай-ақ мақаланы қараңыз.)
• Қозғалтқыш бөлігінің бүйірінде бос орын аз болатын сол жақ фараны алу кезінде проблемалар туындауы мүмкін. Бұл жағдайда кедергі тудыратын ауа құбырының гильзасын шетке жылжытуға тырысу керек.
• Енді фараларды реттеуге көшейік. Қабырғаға арнайы белгілерді қою керек, олар фаралар арасындағы қашықтықты дәл көшіретін екі нүкте. Олар бір-бірінен еденнен бірдей қашықтықта болуы керек.
• Нүктелердің арасына сызық сызылады, содан кейін 12 см қашықтықта тағы бір параллель түзу, содан кейін үшіншіден біріншіден 22 см төмен болады.
• Фараларды реттеуге оралу.

Қабырғадағы фараны реттеу

Негізгі фаралардағы қабырғадағы жарық дақтарының жоғарғы шекарасы сызылған екінші сызықпен сәйкес келуі керек. Көлік қабырғадан 13 метр қашықтықта болуы керек. Жарықтың жоғарғы шегі тұманға қарсы шамдарүшінші жолға сәйкес келуі керек.

Жарық дақтарының көлденең және көлбеу жазықтықтың қиылысу нүктелеріне келетін болсақ, олар Kia Sid фараларына сәйкес келетін нүктелерден 12 және 22 см қашықтықта болуы керек.

• Көрсеткіштер жоғарыда келтірілген мәндерге сәйкес келгенше біз фараларды реттейміз. Сонда ғана жұмысты аяқталды деп санауға болады.

Назар аударыңыз!
Егер Kia Sid-де ксенонды жарықтандыру орнатылған болса, онда оның жарығы қарапайым шамдар ағынынан әлдеқайда жарқын болады.
Реттеу бұл жағдайқажет.

Жолдағы қауіпсіздік көп жағдайда фараларды реттеуге байланысты екенін тағы бір рет атап өтеміз. Егер ол жоғарыда сипатталғандай, нұсқауларға сәйкес дұрыс орындалса, түнде жолдағы жағдайды жақсырақ бағалауға болады және автокөлікті басқаруды жоғалту қаупі барынша азайтылады.

Мақаланың соңында мен фаралар үшін жапсырмаларды жасау сияқты процесс туралы жазғым келеді. Бұл белгілі бір дәрежеде автомобильдің сыртқы түрін өзгертуге көмектеседі. Тағы да, бұл процесс фараларды баптау және аяқтау ретінде қарастырылады, бірақ олар негізінен Kia Sid-де жақсы көрінеді.

Kia Sid фарларына стикерлер жасаудың бір жолы - кірпікшелер. Көптеген автокөлік жүргізушілері үшін бұл хобби тек еркелеу ретінде қабылданады.

Бірақ бұл процестің әуесқойлары әлі де бар және кірпікшелер төменде келтірілген кейбір артықшылықтарды береді.

• Осыдан кейін блоктық фаралар көзбен кеңірек көрінеді.
• Автокөліктің капот сызығы фаралармен визуалды түрде тураланған.
• Фаралар автомобильге қатал көрініс береді және көзбен алға қарай бағытталған.

Қорытынды

Өз бетіңізше түзетулер жасау оңай. Жоғарыда келтірілген ақпаратты пайдалану және олардың жұмысын тексеру қажет болса, фараларды дұрыс алып тастау жеткілікті.

Жұмысты орындау барысында барлық ақпаратты біріктіруге және практикалық түсінік беруге көмектесетін көрнекі материалдарды пайдалану міндетті болып табылады, және осы мақаладағы бейне фараларды қалай дұрыс алып тастау керектігін анық айтады.

Бүгінгі күні кәсіпқойлар арасында қызмет көрсету станцияларында мұндай қызметтердің бағасы айтарлықтай жоғары, сондықтан бәрін өз бетімен жасауды үйрену өте пайдалы болады. Бұл мақала сізге көмектесті және көптеген пайдалы ақпарат берді деп үміттенеміз.

Автокөлік оптикасының маңыздылығын жоққа шығаруға болмайды. Фаралардың арқасында жол беті түнде жарықтандырылады, сондықтан оптика қозғалыс қауіпсіздігіне айтарлықтай әсер етеді. Kia Cerato 2007 фараларын қалай дұрыс бөлшектеу және реттеу керек, қандай нюанстарды ескеру қажет - бұл туралы төменде оқыңыз.

[Жасыру]

Оптикалық құрылғы

Kia Cerato-да қысқа және ұзақ фаралар ғана емес, сонымен қатар тұманға қарсы шамдар да қолданылуы мүмкін.

Автокөліктің модификациясына және оның шығарылған жылына қарамастан, фаралар құрылғысы әрқашан бірдей болады:

1. Жарық көзі – электр шамы. Модельге байланысты оптикада әртүрлі қуат пен түрдегі шамдарды қолдануға болады. Сондықтан, егер аз немесе жоғары сәулелік шам ауыстырылса, сіз әрқашан бір немесе басқа құрылғы түрін пайдалануға қатысты өндірушінің ұсыныстарын ескеруіңіз керек.
2. Рефлектор. Бұл зат жинау үшін пайдаланылады жарық ағыныбір байламда және оның әрі қарай жолдағы қажетті орынға бағыты.
3. Диффузор. Бұл компонент қажетті аймаққа жарық ағынының бағытын қамтамасыз ететін өте күрделі құрылғымен сипатталады. Шағылыстырғыштан айырмашылығы, диффузор сонымен қатар жарықтың қажетті сапасын қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.

«Тюнинг идеялары» фотогалереясы

Оптиканы бөлшектеу және бөлшектеу

Фараны алу және бөлшектеу үшін келесі әрекеттерді орындаңыз:

1. Алдымен оптикадан артық нәрсені, яғни жарық көздерін, тығындарды, егер бар болса, тұтану блоктарын алып тастау керек. Сондай-ақ, фаралар корпусында үш кішкентай болт бар, сіз оларды алдымен байқамауыңыз мүмкін - бұл болттарды бұрап алу керек.
2. Әрі қарай, шамның контуры бойынша сіз кеңсе немесе басқа өткір пышақпен жүруіңіз керек, бұл тығыздағыш қабатын кесуге мүмкіндік береді. Сондай-ақ корпустағы ысырмаларды ажырату керек. Кәдімгі тұрмыстық шаш кептіргішті жалпақ бұрауышпен пайдаланып, әйнекті денеден ажырату керек. Корпусты периметр бойынша жылытудың қажеті жоқ екенін ескеріңіз, өйткені бұл тығыздағыштың қайтадан жабысып қалуына әкеледі, сондықтан сіз бөліктерде жұмыс істеуіңіз керек - әрбір 5-10 см бөлік фенмен өңделеді, содан кейін шыны ажыратылған.
3. Шыны бөлшектелген кезде сіз шамдар деп аталатын масканы алып тастауыңыз керек, ол кішкентай бұрандалармен бекітілген, олардың барлығы шамамен 10-15 болуы мүмкін. Бұрандаларды бұрап алғаннан кейін фараның әйнегі бөлшектеледі.
4. Енді сіз фонарь құрылғысымен жұмыс жасайсыз. Егер сіз сымдарды өзгертуді, линзаны жөндеуді немесе ауыстыруды жоспарласаңыз, онда сіз болжағандай, бұл компоненттерді бөлшектеу керек. Біріншіден, жоғары сәулелік рефлектор алынып тасталады, ол үшін оны топсалардан бөлшектеп, реттеу болттарын бұрап алу керек.
5. Объектив дәл осылай бөлшектеледі, ол үшін ысырмаларды ажыратып, көлбеу бұрышын реттейтін болтты бұрап алыңыз.
6. Электрокорректорды алмас бұрын одан қуат кабелін ажыратыңыз. Элементті бөлшектеу ысырмаларды ажыратқаннан кейін жүзеге асырылады, сонымен қатар бұрылыс шамының бөлігін алып тастау қажет, ол жақтауда екі болтпен бекітіледі.
7. Линзаны бөлшектеу үшін шағылыстыратын компоненттің корпусындағы үш болтты бұрап алу керек. Рефлектордың өзі жақтауға бекітілген.
8. Соңғы қадам сымдарды алып тастау болады - мұны істеу үшін айналмалы шамның негізін бекітетін екі болтты бұрап алу керек. Осыны жасағаннан кейін сымдары бар блок айналдырылады, содан кейін тоқыма деп аталатын бөлік бөлшектеледі, ол үшін үш клипті ажырату керек (бейне авторы - Эдуар Давыдов).

Оптиканы реттеу мүмкіндіктері

Kia Sid немесе Cerato шамдары арнайы корректордың көмегімен реттеледі:

1. Ең алдымен, сіз шамдардың күйін тексеріп, шина қысымының дұрыс екеніне көз жеткізуіңіз керек, ал барлық дөңгелектердегі қысым бірдей болуы керек. Сонымен қатар, дұрыс реттеу үшін сізге тегіс бет қажет, оның беткейлері болмауы керек. Сонымен қатар, бұл тегіс бетке қоршау немесе қабырға орналасуы керек, оның беті де тегіс болуы керек.
2. Осыдан кейін қоршауда немесе қабырғада екі нүкте белгіленуі керек, ал олардың арасындағы қашықтық, сондай-ақ олардан жер бетіне дейін автомобильдегі оптиканың орналасуына сәйкес келуі керек. Нүктелердің арасында көлденең сызық сызылуы керек, ал оның астында шамамен 12 см қашықтықта тағы біреуі сызылады. Екінші сызықтың астына тағы бір сызық сызылады, бұл ретте барлық үш кесіндіні параллель жүргізу керек.
3. Осыны жасағаннан кейін, көлікті қабырғадан шамамен 13 метрге жылжыту керек. Дәл осы қашықтықта реттеу ең тиімді болады.
4. Жүргізуші қысқа сәулені қосқан кезде жарық дақтарының жоғарғы шекарасы екінші жолда орналасуы керек. Олай болса, шамдардағы жарық ағыны басқа драйверлерді соқыр етпейді. Егер автомобиль тұманға қарсы оптикамен жабдықталған болса, онда қосылған кезде жарық сәулесінің жоғарғы шегі төменгі, үшінші сызық бойымен орналасуы керек. Көптеген автокөлік жүргізушілерінің қате пікіріне қарамастан, тұманға қарсы шамдар жүргізушілерді де соқыр етуі мүмкін, сондықтан оларды реттеу де маңызды.
5. Жарықтандыру арқалықтарының көлденең, сондай-ақ көлбеу жазықтықтарының қиылысу нүктелеріне келетін болсақ, олар белгілі бір жерлерде орналасуы керек. Ең жақсы нұсқа, егер олар қоршауға немесе қабырғаға қолданылған белгілерден, тиісінше, шамамен 12 және 22 см қашықтықта орналасқан болса.
6. Реттеу процедурасы негізгі параметрлер жоғарыда сипатталған нормаланғанға сәйкес келгенше жүзеге асырылады. Ксенон туралы бөлек айту керек. Ксенон әлдеқайда жарқырағандықтан, мұндай оптиканы реттеу одан да жауапты және маңызды процедура болып табылады. Дұрыс реттелмеген ксенон басқа автокөлік жүргізушілеріне қолайсыздық әкеліп қана қоймайды, сонымен қатар жанжал тудыруы мүмкін, өйткені барлық көлік жүргізушілері соқыр болғанды ​​ұнатпайды.