Қозғалтқыштың ескерту шамы қозғалтқышты тексер Көлік құралының компьютері қуат блогында ақаулықты анықтаған кезде жанады. Бұл үлкен немесе кішігірім асқынуды көрсетуі мүмкін, бірақ оны елемеу мәселені міндетті түрде ушықтырады, нәтижесінде айтарлықтай зақымдануға және қымбат жөндеуге әкеледі. Сигналдың себептерін білсеңіз, барлық қиындықтардан аулақ бола аласыз. Дегенмен, мәселені шешкеніне қарамастан, ол кейде өшпейді. Бұл жағдайда «тексеруді» қалпына келтіруді үйрену сізге зиян тигізбейді.

Көліктің ақауы жөнделсе де, «тексеру» әлі қосылып тұрса, жүргізушілердің көпшілігі ашуланады. Бұл жағдайда сіздің көлігіңіздің компьютері ақаулы және мәселені шешу үшін аздап араласу қажет.

1. Сканерді пайдалану

Сканерлеу құралын пайдалану - тексеру қозғалтқышының шамын қалпына келтірудің ең оңай жолы. Міне 5 қарапайым қадам:

2. Батареяны ажырату әдісі

Батареяны ажыратутексеру қозғалтқышының шамын қалпына келтірудің ескі әдісі. Міне, осы әдіспен «тексеруді» жою үшін үш қадам:
1-қадам:Кабельдерді батареядан ажырату. Осы кезде оң және теріс кабельдерді бұрап алу үшін кілтті пайдалану керек.

2-қадам:Қалған электр қуатын шығарыңыз. Келесі істеу керек нәрсе - көлік сигналын шамамен 30 секунд басып тұрыңыз. Бұл әрекет автомобильдің аккумуляторын босатуға көмектеседі.

3-қадам:Күте тұрыңыз және батареяны қайта қосыңыз. Батарея кабельдерін ажыратып, қалған электр қуатын босатқаннан кейін, шамамен 15 минут күтіп, батареяны қайта жалғау жеткілікті. Қате кодтары жойылады. (Ескерту: бұл әдіс кейбір көліктерде жұмыс істемеуі мүмкін). Егер осы процедурадан кейін «тексеру» қайтадан жанса, бұл мәселе әлі де маңыздырақ екенін білдіруі мүмкін.

3. Оталдыруды қосу және өшіру

Екінші әдіске ұқсас, бірақ батареяны ажыратпай. Сізге әр қадамда секундтық аралықпен үш рет қатарынан автокөлік отын қосу және өшіру жеткілікті. Аяқтағаннан кейін, көлікті іске қосыңыз және индикатордың қалпына келтірілген-қоспағанын тексеріңіз.

4. Тексеру қозғалтқышының шамы өздігінен сөніп тұрсын

«Тексерудің» өздігінен өшетінін күтіңіз. Ең оңай әдіс, өйткені ештеңе істеудің қажеті жоқ. Көптеген көліктердегі компьютер жүйесі қате шамын қосуы мүмкін ақауларды автоматты түрде қайта тексереді. Бұл кішігірім ақаулық болса, ол автоматты түрде түзетіледі және чек өшеді. Дегенмен, егер «тексеру» әлі үш күн бойы қосылып тұрса, оны қалпына келтіру үшін жоғарыда аталған әдістерді қолдану керек.

Келесі қалпына келтіру процедураларына қарамастан бұл орын ала берсе, көлігіңізді жақын жердегі автожөндеу шеберханасына апарып, кәсіби механикке диагноз қою керек. Кәсіби диагностика күрделірек құралдарды пайдаланады және мәселелерді нақты анықтайды.

ЕСКЕ АЛУ:Сіз әрқашан біздің автокөлік қызметіне хабарласа аласыз, онда сіздің көлігіңіз кәсіби техникалық көмек көрсетуге қуанышты болады. Сондай-ақ жоспарлы техникалық байқауға жазылуға болады! Біздің автокөліктерді жөндеу және диагностикалау қызметтерін қараңыз.

Көптеген көлік иелері тексеру қозғалтқышының қатесі нені білдіретінін білмейді. Егер ол үнемі пайда болса, автокөлік иесі оны әлі де жүргізе алады, бірақ операция көлік құралының жүргізу қабілетінің нашарлауына және жанармай шығынының жоғарылауына әкеледі. Автокөліктегі ақауларды болдырмау үшін тексеру қозғалтқышын қалпына келтіру ұсынылады. Толық қалпына келтіргеннен кейін көліктің жағдайы қалыпты жағдайға оралуы керек.

Чек қозғалтқышын өз бетімен қалай тастауға болады?

Шын мәнінде, тексеру қозғалтқышының қатесін қалпына келтіру оңай емес. Шам қайта-қайта жанып тұрса, бұл қозғалтқышта ақаулар бар дегенді білдіреді. Қалыпты жағдайда шам автомобильдің стартері іске қосылғанда ғана жанады. Егер қозғалтқышты тексеру шамы үнемі жанып тұрса, қозғалтқыштың дыбысын тыңдау маңызды. Жолда тікелей қозғалыс кезінде оларды анық ести аласыз. Сіз естуіңіз мүмкін:

1. қағулар;
2. шертулер;
3. қарқынды тербеліс.

Тексеру қозғалтқышының қатесін жоймас бұрын, қалыпты жүргізу үшін әлі де жеткілікті май бар екеніне және қозғалтқыштың өзінде көрінетін зақымдар немесе ақаулар жоқ екеніне көз жеткізіңіз. Көрінетін ақаулар болмаған жағдайда, сізге автокөлік қызметінен көмек сұрауды ұсынамыз, онда шеберлер мамандандырылған диагностикалық жабдықты пайдаланып машинаны тексереді.

Тәжірибе көрсеткендей, тексеру қозғалтқышын қалпына келтіру борттық желіге қатысты мәселелерді шешкеннен кейін сәтті болуы мүмкін. Сондай-ақ бұл жерде диагностикалық жұмыстарды өз бетімен жүргізу ұсынылмайды, өйткені тіпті елеусіз қате «өсуі» мүмкін және сайып келгенде, ерекшеліксіз бүкіл жүйенің тұрақсыздануына әкелуі мүмкін. Көбінесе қозғалтқышты тексеру шамы оталдыру шамының дұрыс жұмыс істемеуіне немесе ақауларына байланысты жанып тұрады.

Жанар-жағармай

Тексеру қозғалтқышынан бас тартпас бұрын, жоғары сапалы жанар-жағармай құйғаныңызға көз жеткізіңіз. Мәскеудегі бірнеше автожөндеу шеберханаларында жүргізілген сауалнама нәтижесінде алынған статистикаға сәйкес, Ресейде жұмыс істейтін автокөліктер көбінесе сапасыз бензиннен зардап шегеді. Тиісінше, ыңғайсыз тұрақтылықпен бір сұрақ мазалайтын көлік жүргізушілері көбейіп келеді - тексеру қозғалтқышын бұдан былай мазаламау үшін оны қалай алып тастау керек?

Есіңізде болсын: бұл алыс толық тізімсебептері. Біздің мамандар сізге олармен күресуге көмектеседі.

Талдап көрейік мүмкін себептермәселе және оны шешу жолдарын ұсынады. Кілтті бұрап, қозғалтқышты іске қосқаннан кейін бірден белгішенің пайда болуы міндетті түрде ақаулықты көрсетпейтінін ескеріңіз: егер бірнеше секундтан кейін Check қозғалтқышы сөнсе, бұл жүйенің өзін-өзі диагностикалауын білдіреді.

Тексеру механизмінің белгішесі пайда болды: себептері

• Резервуар қақпағы. Көбінесе хабарландыру ағып кеткен кезде пайда болады: жанармай багының қақпағын бос жауып қойсаңыз, сәйкес белгішені көресіз.
• Жанармай сапасы. Сіз барлық жерде төмен сапалы жанармаймен күресуіңіз керек, ал шын мәнінде жоғары сапалы бензинді резервуарға құю әрқашан мүмкін емес. Белгіше көлікке жанармай құйғаннан кейін бірден пайда болса, мәселені шешу үшін ескі отынды төгіп, жаңасын құюға тура келеді.
• Тек сенімді қызметтерде жанармай құю ұсынылады.
• Сары май. Көбінесе қозғалтқышты тексеру қатесі маймен байланысты мәселелерді көрсетеді. Ең қарапайым жағдай: майлау сұйықтығы бітті, оны деңгей арқылы тексеруге болады. Кейде кемшілік құрылымның тығыздығының бұзылуына байланысты пайда болатын ақауларға байланысты (жарықтарды іздеңіз). «Симптом» - бөгде шудың пайда болуы.
• Бензин сорғысы. Егер сорғы шамадан тыс шулы болса, бұзылудың негізгі себебі оның бұзылуы немесе дұрыс емес орналасуы деп болжауға болады.
• Саңылаулар. Саңылауларды мезгіл-мезгіл тазалау керек; әйтпесе, олар өз міндеттерімен күресуді тоқтатады. Мұндағы «симптомдар» тәжірибелі автокөлік жүргізушілерінің барлығына дерлік белгілі: бұл қозғалтқыштың әлсіз күші, отын шығынының жоғарылауы, «қалқымалы» жылдамдық, жылдамдықтың күрт артуы кезіндегі оғаш серпілістер.
• Электр және электроника. Кейде олар жарамсыз болып қалады жоғары вольтты сымдарнемесе катушка, бұл белгішенің пайда болуына себеп болуы мүмкін. Кейде компьютерде «қате» немесе басқару блогының жадында қателердің шамадан тыс саны жиналады. Шам сөніп, сағат қайта орнатылуы үшін батареядан теріс терминалды қалпына келтіріп көріңіз.
• Оталдыру шамдары. Қозғалтқышты тексеру жиі күйін тексеру қажет шамдардың дұрыс жұмыс істемеуі жағдайында көрінуі мүмкін; ақаулар табылса, зақымдалған элементтерді ауыстыру керек. Талдау үшін элементтерді бұрап, олардың жағдайын көзбен бағалау қажет. Шындығында, бұл электродтардағы шөгінділердің болуына байланысты ток өткізе алатын шамдар. Алынған тақта металдардан тұрады. Тағы бір нұсқа - электродтар арасындағы тым үлкен қашықтық (1,3 мм-ден астам).
• Тазалық сенсорлары. Көптеген заманауи автомобильдер қозғалтқыш майының, бензиннің және автомобильдің жұмысына қатысатын басқа заттардың күйін бағалайтын арнайы тазалық сенсорларымен жабдықталған. Егер индикаторлар рұқсат етілген нормадан асып кетсе, тексеру қозғалтқышының белгішесі үнемі жанады және жағдайды шешу үшін сүзгілерді немесе сұйықтықтарды ауыстыру қажет. Бұл тармақ «отын сапасы» тармағымен ішінара қиылысады.
• оттегі сенсоры. Ламбда зонды (оттегі сенсорының қатаң атауы) жану камерасында қалған оттегінің мөлшерін бақылайды. Егер сенсор ақаулы болса, бензин шығыны айтарлықтай артып, қозғалтқыш қуаты азаюы мүмкін. Көліктердің басым көпшілігінде осы сенсорлардың бірнешеуі бар - екіден төртке дейін.
• Массалық ауа ағынының сенсоры. Ауа сүзгісінің дұрыс емес орналасуына немесе соңғысының ескіруіне байланысты жиі бұзылады. Мәселенің салдары отын шығынының артуы болып табылады.
• Катализатор. Тұрақты емес техникалық қызмет көрсету кезінде сәтсіздікке ұшырайды. Мәселе сонымен қатар ламбда зондының (жоғарыда сипатталған оттегі сенсоры) дұрыс жұмыс істемеуінен туындауы мүмкін және ұшқын шамдарымен байланысты проблемаларға байланысты - мұның бәрі мұндай жүктемелерге арналмаған элементтің қызып кетуіне әкеледі.

Өзін-өзі талдау: оқуды жалғастыру

Талдаудың тағы бір тәсілі - берілген белгі мен нақты техникалық мәселе арасындағы сәйкестікті табу. Дегенмен, мұнда әмбебап нұсқау беру мүмкін емес: жыпылықтау жиілігінің мәселенің белгілі бір түріне сәйкестігі нақты көлік құралына байланысты өзгереді. Тиісінше, сіз әрқашан ресми техникалық құжаттамамен танысуыңыз керек (кейде оны Интернетте таба аласыз).
Сіз сондай-ақ кәдімгі жабдықты пайдалана аласыз: ноутбукті заманауи автокөлікке алдымен арнайы бағдарламалық жасақтаманы орнату арқылы қосуға болады. Құрылғыларды ECU құрылғысына қосылатын кабель арқылы синхрондауға болады. Көбінесе мамандар машинаны бағдарламалау үшін компьютерлерді де пайдаланады: олар командаларды енгізеді, осылайша қатені түзетеді, бірақ бұл белгілі бір құзыреттілікпен ғана жасалуы мүмкін.
Тағы бір нұсқа - смартфонды пайдалану, оған ECU байланыс және талдау қосымшасын жүктеп алуға болады. Көлік пен телефонды синхрондау үшін сізге арнайы қосу керек bluetooth адаптері, ол құрылғы ақпаратын оқуға мүмкіндік береді. Әрбір көлік құралының өз қате кодтары бар екенін ұмытпаңыз және оларды тек техникалық анықтамалықтардың барлық түрлерін пайдалана отырып түсіндіруге болады.
Егер мәселе әлі анықталмаса, отын жүйесіндегі қысым деңгейін өлшеу ұсынылады. Мұны манометр арқылы жасауға болады. Қалыпты деңгей әдетте үш атмосфераны құрайды, бірақ бұл көрсеткіш бір машинадан екіншісіне қарай өзгеруі мүмкін. Төмен деңгей әдетте отын сорғысының бұзылуын немесе инжекторлардың ластануын көрсетеді. Бірінші жағдайда қысым үнемі төмен, екінші жағдайда қозғалтқыш іске қосылғанда төмендейді.
Қорытындылай келе, жоғары вольтты сымдардың жағдайын талдау ұсынылады. Мұнда сіз «көзбен» ештеңе жасай алмайсыз: омметр режимінде қосылатын сынақ құралын пайдалану керек. Ең төменгі мән- 0,5 анам. Бұл параметр төменірек екенін көрсеңіз, сымды ауыстыруға тура келеді.

Қозғалтқыш қосулы екенін тексеріңіз: жүруге болады ма?

Егер сіз жоғарыда аталған ақпаратты пайдалана отырып, машинаның күйін дербес талдасаңыз, бірақ ақаулық таппасаңыз, мәселені шешудің жалғыз жолы - мамандарға хабарласу. Дегенмен, бұл жерде қауіп-қатерсіз көлікпен қызметке баруға бола ма деген сұрақ туындайды. Біз кейбір кеңестер береміз, бірақ біз бірден брондау жасаймыз: олар әмбебап емес, өйткені әрбір машинаның өзіндік сипаттамалары бар. Біз тек ең жалпы және кең таралған принциптерді береміз:

• Ешқандай өзгеріс сезілмейді. Егер сіз машинаның жұмысында қандай да бір өзгерісті сезбесеңіз, және Қозғалтқыштың үздіксіз жанып тұрғанын тексеріңіз, автомобильді пайдалануға болады; Егер белгіше жыпылықтап тұрса, мүмкін емес.
• Көлік өзінің мінез-құлқын күрт өзгертті. Егер сіз айқын өзгерістерді сезсеңіз: жылдамдықтағы ақаулар, діріл, біртүрлі иіс және т.б., онда сіз машинаны пайдаланбауыңыз керек.
• Басқа көрсеткіштер. Егер сіз басқа көрсеткіштердің пайда болуын көрсеңіз: салқындатқыш шамы, қызып кету, майлау шамы, катализатор белгішесі, онда қозғалуды жалғастырудың қажеті жоқ.
• Төтенше режим. Егер қозғалтқыш «әлсіреген» болса және жылдамдық белгілі бір мәннен жоғары болмаса, белгіше үнемі жанып тұрған жағдайда, сіз бара аласыз, ал жыпылықтаған жағдайда, мүмкін емес.

Қауіпсіздік шаралары



Егер сіз қызмет көрсету станциясына көлікпен баруды шешсеңіз, сақтық шараларын ұмытпаңыз. Олардың саны онша көп емес:

• Максималды жылдамдығы сағатына 60 шақырым.
• Максималды айналымдар минутына 2500.
• Кондиционерді, мультимедиялық жүйені және қозғалтқышты кез келген жолмен жүктей алатын барлық жабдықты өшіріңіз.
• Бірқалыпты жүргізіңіз: іске қосу және тежеу ​​кезінде айқындықсыз.

Тексеру қозғалтқышының қатесін қолмен қалай қалпына келтіруге болады

Егер сіз соған қарамастан жағдайды өзіңіз шешіп, мәселені шешсеңіз, бірақ қате жойылмаса, оны қолмен өшіруге тура келеді. Белгішені алып тастау үшін қарапайым қалпына келтіруді орындау керек: қуат блогын жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз, плюс терминалын батареядан 15 минутқа шығарып алыңыз, содан кейін оны кері қайтарыңыз. Әрі қарай, қозғалтқышты стартерден іске қоспас бұрын кілтті соңғы күйге бұрап, машинаны іске қосу керек және оны осы күйде шамамен бір минутқа қалдырыңыз. Бұл әрекеттер алгоритмі тексеру қозғалтқышының қатесін қолмен қалай жоюға болады деген сұраққа ең қарапайым жауап болып табылады.
Сізге бұл мақала пайдалы болды деп үміттенеміз және сәттілік!

OBD2 адаптерін пайдаланып, ECU-дағы қателерді қалпына келтіруге болады, содан кейін «Check Engine» индикатор шамы өшеді.

Қателерді барлық ақаулар жойылғаннан кейін ғана қалпына келтіру керек. Өздігінен қатені қалпына келтіру машинаны жөндеу емес. Егер ақау жойылмаса, «Check Engine» қайтадан жанады.

Жөндеуден кейін бірнеше қозғалыс циклі ішінде индикатор өздігінен сөнуі керек. Дегенмен, қатені өзіңіз қалпына келтіруге болады.

OBD2 адаптерін пайдаланып қатені қалпына келтіру процедурасы

1. Адаптерді (мысалы, ELM327 автосканер) көлігіңіздің OBD2 қосқышына қосыңыз. Адаптерді қосу және автомобильді диагностикалау туралы нұсқаулық егжей-тегжейлі берілген.
2. Портативті пайдалану мобильді құрылғы Android немесе iOS жүйесінде және арнайы диагностикалық қолданбада скриншоттарда көрсетілгендей ECU-дағы қателерді қалпына келтіріңіз (Момент қолданылды).

Назар аударыңыз! Қозғалтқыш өшірілген кезде қателерді жойыңыз!

Бұл манипуляциядан кейін бақылау тақтасы Check Engine қатесі өшуі керек. Сізге тұтануды өшіру және қосу қажет болуы мүмкін.

OBD2 адаптері жоқ Check Engine қалпына келтіріңіз

Әдіс толығымен тегін, бірақ ол үшін қозғалтқыш бөлігіне көтерілу керек.

1. Қозғалтқышты өшіріп, тұтануды өшіріп, батареяны ажыратыңыз (терминалды алып тастаңыз).
2. Қалған токты жою үшін фараларды қосыңыз (әдетте бірнеше секунд күту жеткілікті, кейде бірнеше минут кетеді).
3. Фараларды өшіріңіз, батарея терминалын ауыстырыңыз және қозғалтқышты іске қосыңыз.

Батареяны ажырату уақыт пен радиостанция параметрлерін қалпына келтіреді.

Борттық компьютерді токтан айыру арқылы біз электронды басқару блогының (ECU) жадында сақталған қателерді қалпына келтіреміз.

Әрбір заманауи кір жуғыш машина қате кодымен ақаулық туралы сигнал бере алады. Егер машина механикалық басқару тақтасымен жабдықталған болса, ақаулықты индикаторлардың жыпылықтауы арқылы тануға болады. Электрондық дисплейде қате латын әріптері мен сандар түрінде көрсетіледі. Қателерді қалпына келтіру үшін бұзылуды жою керек және қажет болған жағдайда бірқатар әрекеттерді орындау керек.

Ақау кодын қалай жоюға болады

Кір жуғыш машинаның қателерін қалпына келтіру қажет болса, жиі ақаулар жойылғаннан кейін жағдай автоматты түрде түзетіледі. Кейбір үлгілерді (Samsung, Hotpoint Ariston, Siemens) мәселені шешіп, қайта қосқаннан кейін сәтті іске қосуға болады. Басқа жағдайларда қатені қалпына келтіру қажет болады.

Құрылғыны енгізіңіз жұмыс жағдайыКелесі әдістер көмектеседі:

1. Бастау/Үзіліс түймесін басып тұру. Дыбыстық сигналды немесе индикаторлардың жыпылықтауын күтуді ұмытпаңыз. Мұндай әрекеттерді орындамас бұрын, бұзылу себебімен күресу керек, мысалы, Bosch, Samsung, LG, Hotpoint Ariston, Siemens машиналары.
2. Электрондық модульді орнату арқылы қате кодтарын қалпына келтіру. Бірінші әдіс тиімсіз болған кезде әдіс қолайлы. Айта кету керек, әрбір кір жуғыш машинада нұсқаулықта айтылған өз сынақ режимі бар. Белгілі бір ұсыныстарды ұстана отырып, көп жағдайда құрылғының жұмысын орнатуға болады.

Bosch үлгілеріне арналған E00 қатесін жою

Bosch кір жуғыш машинасын пайдаланушылар кейде құрылғы E00 қатесін беретін жағдайға тап болады, ал кестеде мұндай код жоқ. Сарапшылардың пікірінше, E00 проблемалар туралы емес, тестілеудің сәтті нәтижесі туралы айтады. Жөндеудің қажеті болмаса, қатені қалай қалпына келтіруге болады?

1. Алдымен құрылғының қуатын өшіріңіз.
2. Қосқаннан кейін E00 кодының пайда болуын күту керек.
3. Бағдарламаларды таңдауға болатын түйме шаюға орнатылған.
4. Екі әрекет бір уақытта орындалады - тұтқа айналдыру цикліне қойылады және жылдамдық түймесі басылады.
5. Дисплейде 3 сегіздік көрсетілуі керек.
6. Содан кейін түймені джинсы жууға арналған бағдарламаға бұраңыз.
7. Бірнеше секундтан кейін құрылғы тұтқаны 0 күйіне бұру арқылы өшіріледі.

Дұрыс әрекеттер Bosch кір жуғыш машинасының қатесін қалпына келтіруге әкеледі. Егер оны қайта қосқаннан кейін құрылғы жұмыс істеуден бас тартса, E00 жоғалмаса, машинаның электрондық модулін жөндеу қажет болуы мүмкін.

Bosch Maxx 5 және Classixx 5 параметрлерін орнату

Қатені қалпына келтірмес бұрын есте сақтау маңызды кір жуғыш машина Bosch, не болып жатқанының себебін анықтау керек. Бұл басқа компаниялардың жабдықтарына да қатысты.

Bosch Maxx 5 кір жуғыш машинасының қателерін қалпына келтіру үшін қадамдық процедура қарастырылған:

1. Люк жабылады.
2. Бағдарлама қосқышы 0 күйіне орнатылған.
3. Тұтқа дисплей қатені көрсеткенше 180 градусқа айналады.
4. Айналдыру жылдамдығы түймесі басылып, ұсталады, ал Bosch реттегіші бір секцияға ауысады.
5. 5 секундтан кейін жылдамдық түймесі босатылып, бағдарлама таңдағышы бастапқы орнына оралады.

Кейде Bosch maxx 5 машинасының қателерін қалпына келтіру үшін процедураны қайталап орындау керек. Егер қателердің пайда болуына себеп болған себеп жойылса, қалпына келтіргеннен кейін Bosch кір жуғыш машинасы қалыпты жұмыс істейді.

Люк құлпы қатесін көрсететін бір индикатор қосулы болса, Bosch Classixx 5 кір жуғыш машинасында ақаулық кодын қалай қалпына келтіруге болады?

Bosch Classixx 5 басқа ақаулар болмаған кезде құлыпта ақаулар туралы сигнал бергенде, сізге:

• Bosch құрылғысының реттегішін 0 күйіне қойыңыз;
• «Бастау» түймесін басыңыз;
• тұтқаны сағат 11-ге бұраңыз.

Қатені қалпына келтіргеннен кейін құлыпты жөндеу қажет.

Жуу қондырғыларының басқа танымал үлгілерін орнату

Siemens кір жуғыш машинасының иелері жөндеуден кейін құрылғының қатып қалуы немесе дисплейде қате пайда болуымен жиі кездеседі. Siemens қателері келесідей жойылады:

1. Машина алдын ала өшірілген (бағдарлама таңдау тетігі «Өшірулі» күйінде болуы керек).
2. Бағдарлама таңдағышы «Қосымша айналдыру» белгісіне бұрылады.
3. Айналдыру жылдамдығы түймесі басылып, түйме экранда код пайда болғанша 9-позицияға орнатылады. Бұрылу түймесін босату мүмкін емес.
4. Экран сөнген бойда Siemens машинасын өшіруге болады, осылайша қалыпты жууға көшуіңізге болады.

LG кір жуғыш машинасын басқару өте оңай. Қосымша нұсқаулар қателердің себебін және оларды қалпына келтіру жолын егжей-тегжейлі түсіндіреді:

1. LG құрылғысы люк есігінің жабық екенін көрсетсе, люкті қайта жабу арқылы қатені қалпына келтіруге болады.
2. Барабан теңгерімсіз болғанда, кодты қалпына келтіру үшін кір қосылады немесе біркелкі бөлінеді.
3. LG дисплейінде CL әріптері пайда болғанда, 2 түйме басылып, 5-8 секундтан кейін босатылады.

Samsung кір жуғыш машинасының қателерін жою үшін жиі құрылғыны қайта іске қосу жеткілікті, яғни «Бастау / Кідірту» түймесін басу керек.

Егер сіз пайдаланып жатқан кір жуғыш машинаның нұсқауларын мұқият зерттесеңіз, шеберлердің қызметтеріне жүгінбестен қателерді қалпына келтірумен өз бетіңізше күресуге болады.