Darba sākšana pašinstalācija populārās parkmaster līnijas parktronics, jāatceras, ka instrukcijā stingri ieteikts visus sistēmas sensorus uzstādīt tā, lai to priekšpuse pret zemes virsmu atrastos stingri 90 grādu leņķī.

Tiek uzskatīts, ka sensoru optimālais augstums virs zemes līmeņa ir diapazons no 45 līdz 65 centimetriem. Ja šie nosacījumi tiek pārkāpti, pastāv risks, ka sensori uztvers signālus no zemes virsmas un tādējādi sniegs nepatiesu informāciju.

Pamatojoties uz iepriekš minēto, daudz kas ir atkarīgs no marķējuma pareizības, un, lai to veiktu pēc iespējas precīzāk, ieteicams buferi iepriekš pielīmēt ar līmlenti vai parasto celtniecības lenti. Šāds aizsargpasākums ne tikai padarīs zīmes daudz pamanāmākas, bet arī pasargās bufera materiālu no iespējamiem nejaušiem bojājumiem.

Caurumi sensoriem tiek urbti, izmantojot speciālu urbi, kas aprīkots ar griezēju, kas ir iekļauts katrā parkošanās sistēmas komplektā. Pirms urbšanas procesa uzsākšanas pārbaudiet, vai griezēja diametrs atbilst sensoru diametram. Tas ir saistīts ar faktu, ka atkarībā no sistēmas konfigurācijas sensori var būt 20 mm vai 16 mm diametrā.

Uzstādot katru atsevišķu sensoru, tam netiek pieliktas pārmērīgas pūles, īpaši tā priekšējai daļai ar jutīgā elementa izvadi. Sensoru siksnas tiek izvilktas caur tehnoloģiskajām atverēm uz galveno bloku, ko var novietot gan bagāžniekā, gan salonā. Pēdējā gadījumā bloks neaizņems daudz vietas, taču tas būs daudz labāk aizsargāts no iespējamās mitruma iedarbības.

Šķidro kristālu indikatora vieta ir izvēlēta tā, lai tā sniegtā informācija būtu vadītāja redzamības laukā, veicot parkošanās manevrus. Tas var būt priekšējais instrumentu panelis, atpakaļskata spogulis, priekšējais vai aizmugurējais stikls.

Parktronic ir elektronisks automobiļu ierīce, kas paredzēts, lai noteiktu traucējumus transportlīdzekļa manevru laikā slēgtā telpā. Patiesībā šis ir miniatūrs auto radars.

Priekšpusē uzstādīti sensori un muguras daļas, automašīna izstaro ultraskaņas signālu. Ja signāls paklupa uz radušos šķērsli, tad tas, atspīd no tā, atgriežas atpakaļ.

Parkošanās sensori apstrādā atstaroto signālu un sniedz vadītājam informāciju par notikušajiem traucējumiem. Informāciju vadītājam var sniegt ar krāsu maiņu, skaņu, attēlu. To var nodrošināt arī kā vairāku viļņu formu kombināciju. Piemēram, attēls un skaņas signāls.

Parktronic - neaizstājams palīgs sliktas redzamības, ierobežotas redzamības, apgrūtinātu manevrēšanas un stāvēšanas apstākļos. Parktronic ir īpaši noderīga iesācēju vadītājiem, kuriem vēl nav braukšanas pieredzes. Tas atvieglos transportlīdzekļa pārvaldību, izmantojot parkošanās sensorus un pieredzējušus vadītājus.

Pilns parkošanās sensoru komplekts un ierīču sadalīšana grupās

Parkošanās sensoru standarta aprīkojumā ietilpst

1. Sensori traucējumu noteikšanai. Atkarībā no modeļa, darbības principa, to skaits var būt atšķirīgs. Parasti ierīces standarta aprīkojumā ietilpst no 2 līdz 8 sensoriem.
2. Elektroniskais vadības bloks. Paredzēts no sensoriem saņemtā signāla apstrādei.
3. Informācijas parādīšanas līdzekļi. Skaļrunis, LED, iespējams, LCD.
4. Montāžas vadi.
5. Stiprinājumi.
6. Pavaddokumenti. Ierīces apraksts, tehnisko datu lapa, uzstādīšanas instrukcija, ražotāja garantija. Garantija ir spēkā trīs gadus.

Ierīce ir uzstādīta gan automašīnas priekšpusē, gan aizmugurē. To var uzstādīt gan uz priekšējā bufera, gan aizmugurē. Sensorus var uzstādīt arī skata spoguļos.

Parktronikas veidi:

Parkošanās sensoru tehniskie parametri

Piemēram, ņemsim specifikācijas parkošanās sensori, kas iebūvēti spogulī:

• ierīces darbības diapazons no 0,3 m līdz 2,5 m;
• ūdensdrošs;
• darba spriegums diapazonā no 9 līdz 16 V;
• darba temperatūra no -45 līdz +80 C;
• trauksme, līmenis > 80 dB;
• sensoru rādījumu kļūda ir 10 cm;
• noteikšanas leņķis - 80 grādi, gan vertikāli, gan horizontāli;
• skaņas signāls;
• digitālais displejs;

Šajā piemērā mēs parādījām, kādi parametri jāņem vērā, pērkot parkošanās sensorus. Protams, dažādi modeļi un iestatījumi ir atšķirīgi. Ierīces ar noteiktiem parametriem izvēle lielākoties ir atkarīga no tā, kur automašīnā tiks uzstādīti parkošanās sensori. Mēs tikai atzīmējam, ka jebkuras ierīces radītos traucējumus var noteikt 0,3 līdz 2,5 metru attālumā.

Visus parktronikas modeļus var iedalīt trīs grupās pēc to īpašībām un līdz ar to arī pēc izmaksām.

Pirmajā mēs iekļausim parkošanās sensorus, kuriem ir salīdzinoši zema cena, un šo grupu nosauksim par budžetu.

Šai grupai raksturīgs tas, ka komplektā parasti ir divi, dažreiz trīs sensori. Visbiežāk tie tiek uzstādīti uz aizmugurējā bufera. Šādu ierīču skata leņķis ir mazs, ir mirušās zonas, tas ir, zonas, kuras ierīce “neredz”, piemēram, parkošanās sensors ar diviem sensoriem nekonstatē traucējumus, kas atrodas sensoru vidū.

Nākamajā grupā, kuru sauksim par vidējo, ir parkošanās sensori jau ar 4 vai 6 sensoriem.

Tie ir uzstādīti arī uz aizmugurējā bufera. Parktronika vidējā grupa lielākā daļa trūkumu ir pazuduši. kas pieder pie budžeta grupas. Šādi parkošanās sensori, protams, ir dārgāki.

Trešā grupa ir visaugstākā. Šādu parkošanās sensoru komplektā var būt 8 sensori un 10.

Tie ir uzstādīti gan uz priekšējā bufera, gan aizmugurē. Tas ir, viņi dod pilns apskats braukšanas apstākļi transportlīdzekļa priekšā un aizmugurē. Šādas sistēmas, protams, ir dārgas. Bet tie ir uzticami.

Parkošanās sensoru uzstādīšana

Sensoru uzstādīšana uz priekšējā bufera

Parkošanās sensoru vadības bloks parasti tiek ievietots bagāžniekā. Parkošanās sensoru uzstādīšanu, protams, labāk sākt ar aizmugurējo buferi. Bet vispirms mēs aprakstīsim sensoru uzstādīšanu uz priekšējā bufera un pēc tam aizmugurē. Apsveriet, kā parkošanās sensori ir uzstādīti ar diviem priekšējiem un diviem aizmugurējiem sensoriem.

Pirms uzstādīšanas ieteicams noņemt no automašīnas buferi. Protams, tas ir jātīra un jāmazgā. Iespējams, ka buferim jau ir rūpnīcas marķējumi parkošanās sensoru uzstādīšanai. Ja tā trūkst, uzcenojumu veiksim paši. Jāņem vērā, ka sensori ir uzstādīti vismaz 50 centimetru augstumā no zemes. Sensoru uzstādīšanas vietas atzīmējam tā, lai tie būtu vienādā attālumā viens no otra, no bufera malas.

Sensori nedrīkst uzskriet numura zīmē un tās veidnē. Pēc tam mēs ņemam urbi ar plānu urbi un izveidojam caurumus buferī. Ar speciālu griezēju tas ir iekļauts parkošanās sensoru komplektā, mēs paplašinam caurumus. Mēs ievietojam sensorus caurumos. Piestiprinām sensoru vadus ar skavām. Tie ir piestiprināti pie bufera. Sensoriem jāatrodas taisnā leņķī pret zemi.

Ja automašīnas buferis ir ieliekts, tad tiek izmantoti sensori ar īpašu koriģējošu korpusu. Tad mēs sākam vadus salonā. Labāk tos vadīt caur motoru no labās puses. Salonā vadi tiek izvadīti caur cimdu nodalījumu. Vadi iet uz vadības bloku caur sānu plauktu. Lai to izdarītu, noņemiet no tā blīvējumu un izlaidiet vadus caur iegūto dobumu. Bagāžniekā mēs savienojam vadus no priekšējiem sensoriem ar vadības bloku. Mēs noņemam pārējos vadus zem ādas.

Montāžas sensori uz aizmugurējā bufera

Darbības ir vienādas. tāpat kā ar sensoru montāžu uz priekšējā bufera. Tikai iepriekš bagāžnieka nodalījumā mēs pārslēdzam apdari. Vadus, kas ved uz sensoriem, var izlaist cauri aizmugurējiem lukturiem.

Ierīcei jābūt iezemētai. Lai to izdarītu, abās bagāžnieka pusēs ir zemējuma punkti. Transportlīdzekļa priekšpusē ir uzstādīta brīdinājuma ierīce, piemēram, displejs. Visbiežāk kreisajā pusē. Jāpatur prātā, ka parkošanās sensori darbojas no tīkla līdzstrāva. Tāpēc uzstādīšanas laikā jums jāievēro elektroinstalācijas shēma.

Parasti šāda shēma nāk ar pašu ierīci. Nejauciet "plus" un "mīnus" ķēdes, ierīce nedarbosies vai radīsies traucējumi. Komplektā nav iekļauts montāžas vads elektroinstalācijai ap automašīnu. Tāpēc jums tas būs jāiegādājas pašam. Būs jāiegādājas vads, lai pieslēgtu strāvu, pieslēgtu brīdinājuma sistēmu. Gofrējums vadu aizsardzībai, elektriskās lentes, stiprinājumi, jo īpaši skavas.

Aptuvenā parkošanās sensoru elektroinstalācijas shēma ir parādīta zemāk esošajā attēlā:

Viss darbs pie parkošanās sensoru uzstādīšanas aizņem ne vairāk kā 3 stundas.

Parktronic testēšana

Visuzticamākā parkošanās sensoru pārbaude ir to testēšana uz speciāla stenda. Šādā testā jūs varat pilnībā pārbaudīt tā veiktspēju dažādos režīmos. Ja jūs pats pārbaudāt parkošanās sensorus, tad labāk to darīt labi izpētītā maršrutā, kur jūs zināt visus šķēršļus, piemēram, novietojot automašīnu pie savas mājas. Pārbaudiet, kā viņš reaģē uz traucējumiem dažādi attālumi. Kā tas uzvedas, kad vide mainās. Piemēram, parādoties automašīnas tuvumā. Bet labāk neesiet slinki, aizvediet uz autoservisu un izbrauciet uz stenda.

Plašāku informāciju par darbu ar konkrētiem parkošanās sensoriem varat atrast šajās saitēs:,).

Parkošanās sensoru izmaksas un uzstādīšanas izmaksas

Parkošanās sensoru izmaksas atkarībā no modeļa, konfigurācijas, ražotāja svārstās no 900 līdz 11 400 rubļiem. Cenu ietekmē arī reģions, kurā ierīce tiek pārdota.

Parkošanās sensoru uzstādīšanas cenas svārstās no 1000 rubļiem. Piemēram, šāda cena par parkošanās sensoru uzstādīšanu ir spēkā Marielas Republikā.

Atsevišķi parkošanās sensori praktiski netiek pārdoti. Produkts gandrīz vienmēr tiek pārdots ar uzstādīšanu. Tas ir, uzstādīšanas izmaksas ir iekļautas produkta cenā. Maskavā parkošanās sensorus PARKMASTER zīmola aizmugurējam buferim var iegādāties ar uzstādīšanu par cenām no 5300 rubļiem līdz 6100 rubļiem. Protams, cena ir atkarīga no modifikācijas, preces konfigurācijas. No tā ir kāds labums. Kopā ar uzstādīšanu jūs saņemat arī garantiju no uzņēmuma, kas ražo instalāciju. 3 gadu laikā varat paļauties uz garantijas apkalpošanu un remontu.

Kopā ar aizmugurējo buferi cieta parkošanās sensori. No četriem tikai divi sensori palika neskarti. Pārējie divi bija salauzti, un pat tiem pārtrūka vadi. Es īsti negribēju pirkt jaunu parkošanās sensoru, taču nebija daudz izeju. Atsevišķi sensori tiek pārdoti par necilvēcīgām cenām un var maksāt pieci simti rubļu. Un tas neskatoties uz to, ka parkošanās sensori ar četriem sensoriem no Ķīnas Gearbest vai cita veikala maksā 10-11 ASV dolārus. Protams, sūtījums no Ķīnas būs jāgaida apmēram mēnesi. Jā, un atsauksmes Ķīnas vietnēs bieži ir ļoti pilnas ar zvaigznēm, pat ja citu valstu veikalos ir daudz negatīvisma par šādiem produktiem.

Noņēmu bagāžniekā uzliku un atradu parkošanās sensoru bloku Acumen 10R-02 2576. Tā kā uzstādīts pirms kādiem 8 gadiem, tad par to nebija datu. Šķiet, ka tas ir parktronic Parkmaster (Parkmaster), bet arī dokumenti nav saglabājušies. Kā izvēlēties saderīgus sensorus palika noslēpums. Šķiet, ka es jau sliecos Yulmart iegādāties jaunu parktronic. Bet parkošanās sensori AutoExpert PS-4L Profi S un AutoExpert PS-4Z S izskatījās diezgan atšķirīgi no manējiem, lai gan tie maksāja 1100-1300 rubļu. Šķiet, ka Flashpoint FP-400C par 2000 rubļiem bija vairāk kā parastie ķīniešu parkošanās sensori, un par to tika atstātas pat 26 atsauksmes, taču bija neērti, ka displejā tika 4 vadi, bet man ir 5. Ja es būtu pārliecināts, ka sensori derētu un maksimums vajadzēs mainīt iekšējo partronika bloku, tad ņemtu. Bet es negribēju sajaukt ar jauna displeja uzstādīšanu, kurā vienīgais savienojums ir parkošanās sensoru bloks.

Es sāku rakt tālāk ķīniešu vietnes. Papildus iepriekš minētajiem vienkāršajiem Gearbest parkošanās sensoriem man patika video parkošanās sensori 8 sensoriem (četri aizmugurējam buferim, četri priekšējam) ar Ali kameru.

Cena par šādu video parktronic bija ļoti piemērota (pat salauzts buferis maksās dārgāk). Turklāt ar Ali šo produktu bija iespējams piegādāt ātrāk - ar SPSR Express palīdzību. Es joprojām būtu pārliecināts, ka šo parkošanās sensoru es to ņemtu bez vilcināšanās, pat ja tas maksātu vairāk, bet man bija jāgaida ilgi. Man ļoti patīk tas, ka monitorā tiek rādīts ne tikai attēls no kameras, bet arī dati no parkošanās sensoriem. Bet, kamēr atsauksmju ir pārāk maz, vēl jo vairāk gribētos redzēt ne tikai atsauksmes par veiksmīgu piegādi, bet arī par veiksmīgu darbību vismaz 1-2 gadu garumā.

Puzle nederēja kopā. Es gribēju nospļauties un nopirkt Yulmartā, pat ja tad man ir pilnībā jāpārinstalē. Bet es nolēmu rakt Parkmaster vietnē. Viņiem ir dažādas parkošanās sensoru sērijas: CJ, DJ, FJ, XJ, ZJ, A, PRO, BJ, 05, 06. Spriežot pēc komentāriem pēc sarunām ar Parkmaster pārstāvjiem, FJ, DJ, BJ, ZJ un citi ir savietojami. , kamēr nosēšanās vieta ir atšķirīga. Bet par to nebija pilnīgas pārliecības, it īpaši pēc fotoattēla, kurā tika salīdzināti DJ un BJ sensoru savienotāji (mikroshēmas). Turklāt oficiālajā vietnē viens sensors tiek piedāvāts par cenu 800-1500 rubļu (šajā brīdī es gribu zvērēt)!

Starp pašreizējiem Parkmaster modeļiem nebija neviena, kas līdzinātos maniem vecajiem parkošanās sensoriem. Bet bija daudz modeļu, kas izskatījās tieši tādi paši kā iekšā Ķīniešu veikali. Pavisam nejauši ieskatījos modeļu arhīvā un atklāju, ka Parkmaster 06-4-A ļoti līdzinās manam modelim. Protams, Acumen 10R-02 2576 bloks ir zils, ražots Taivānā, bet displejs, vadi un savienojumi bija sāpīgi pazīstami.

Tajā pašā laikā Parkmaster 06-4-A ir aprīkots ar A sērijas sensoriem, taču papildus tiek deklarēta saderība ar DJ un BJ sērijas sensoriem. Tas deva cerību, ka Parkmaster 06-4-A bija Acumen 10R-02 2576 reinkarnācija, kā arī, ka pēdējais būs saderīgs ar Parkmaster A, DJ un BJ pikapiem.

Neskatoties uz to, ka Parkmaster 06-4-A modelis atrodas Parkmaster vietnes arhīvā, Yandex tirgū bija vairāki veikali, kas to piedāvāja par 3170-4500 rubļiem. Par laimi, uz Avito ziņojumu dēļa manā rajonā es uzgāju jaunu Parkmaster 06-4-A par 1200 rubļiem, kura īpašnieks pēc negadījuma nolēma pārdot automašīnu un šo parkošanās sensoru. Protams, pastāvēja risks nokļūt nestrādājošā variantā un daži atstāti parkošanās sensori. Bet es nolēmu riskēt. Pēc iegūšanas pieslēdzu ST1412 sensoru, likās, ka normāli rādīja attālumu. Tad pieslēdzu vēl 3. Kļūdu nebija. Pēc krāsošanas un uzstādīšanas buferī pārbaudiet.

Vai esat iegādājies parkošanās sensoriem salauztus vai salauztus sensorus? Kā jūs izvēlējāties saderīgo? Vai esat pasūtījis parkošanās sensorus vai sensorus Ķīnā?

Atjauninājums (2017. gada 15. aprīlis)
Parkmaster 06-4-A sensori bez problēmām savienoti ar Acumen 10R-02 2576 parkošanās sensoriem. Bet tajā pašā laikā bija viltus pozitīvi. Mēģināju mainīt sensoru orientāciju, bet nesekmīgi. Rezultātā braukšana ar šādu komplektu nebija daudz labāka nekā bez parkošanās sensoriem vispār.

Es nolēmu nomainīt iekštelpu bloku Acumen 10R-02 2576 pret Parkmaster 06-4-A, taču radās problēma ar to, ka displeja savienotājs šeit ir pilnīgi atšķirīgs. Un displejs ir savienots tikai no sāniem iekštelpu vienība parkošanās sensori. Jā, un displeji ir nedaudz atšķirīgi, kontaktu skaits kabelī ir atšķirīgs. Man bija jānoņem vecais displejs un jāpakar jauns, protams, vienlaikus noņemot apdari salonā.

Strāvas savienotājs arī bija atšķirīgs, bet iekšā Šis gadījums Nolēmu plusiņu pielodēt pie vecās elektroinstalācijas, bet mīnusu ar uzgriezni piestiprināt pie korpusa.

Kopumā nebija viegla ceļa. Bet vismaz parkošanās sensori tagad darbojas.