Priekšējo lukturu pārslēgšanas shēma: 1 - priekšējie lukturi; 2 - drošinātāju bloks; 3 - relejs tuvās gaismas ieslēgšanai; 4 - aizdedzes slēdzis; 5 - miglas lukturu slēdzis; 6 - aizmugurējais miglas lukturis; 7 - kontrollampiņa tālās gaismas ieslēgšanai; 8 - āra apgaismojuma slēdzis; 9 - miglas lukturu ķēdes drošinātājs; 10- priekšējo lukturu slēdzis; 11 - tālās gaismas lukturu relejs. Automašīnai ir divi priekšējie lukturi, kas apvienoti ar gabarītlukturiem. Lukturu spuldzes - divu kvēldiega, H4 standarts. Spriegums tiek piegādāts lampas kvēldiegiem caur 113.3747 tipa relejiem, kas atrodas zem instrumentu paneļa kreisajā pusē. Releja raksturlielumi: ieslēgšanas spriegums pie temperatūras (20±5)°C - ne vairāk kā 8 V, tinuma pretestība - (85±8.5) omi. Releja tinumiem tiek pielikts spriegums, ja āra apgaismojuma slēdža poga ir pilnībā nospiesta (tad izvēle starp tuvajām un tālajām gaismām - atkarībā no lukturu svirslēdža stāvokļa) vai - neatkarīgi no slēdža stāvokļa - ja vadītājs velk sviru uz sevi (tad tālās gaismas ieslēdz priekšējos lukturus).

Shēma virzienrādītāju un trauksmes signālu ieslēgšanai: 1 - priekšējie virzienrādītāji; 2 - aizdedzes slēdzis; 3 - trauksmes slēdzis; 4 - pagrieziena rādītāju slēdzis; 5 - sānu virzienrādītāji; 6 - pagrieziena rādītāji aizmugurējos lukturos; 7 - virzienrādītāju kontrollampiņa (instrumentu panelī); 8 - virzienrādītāju un signalizācijas releja slēdzis; 9 - drošinātāju kārba. Virzienrādītājus ieslēdz ar kreisā stūres statņa slēdzi. Trauksmes režīms (mirgo visi virzienrādītāji) tiek aktivizēts, nospiežot trauksmes slēdža pogu. Lampu mirgošanu šajā režīmā nodrošina 231.3747 tipa releja slēdzis, kas atrodas zem instrumentu paneļa kreisajā pusē. Ja kāds no tiem izdeg, atlikušo lampiņu un kontrollampiņas mirgošanas biežums dubultojas. Normālā režīmā mirgošanas frekvencei jābūt 90 ± 30 cikliem minūtē pie 92 W nominālās slodzes, apkārtējās vides temperatūras no -40 līdz +55 ° C un barošanas spriegumam no 10,8 līdz 15 V.

Āra apgaismojums, bremžu un atpakaļgaitas lukturi, salona apgaismojums: 1 - sānu gaismas lukturi priekšējos lukturos; 2 - drošinātāju kārba; 3 - āra apgaismojuma slēdzis; 4 - sānu gaismas kontrollampiņa; 5 - lampa instrumentu kopas apgaismošanai; 6 - numura zīmes apgaismojums; 7 - sānu gaismas lukturi aizmugurējos lukturos. Gabarītgaisma deg, kad tiek nospiests ārējā apgaismojuma slēdzis, neatkarīgi no atslēgas stāvokļa aizdedzes slēdžā. Numura zīmes apgaismojums un instrumentu apgaismojums tiek ieslēgts vienlaikus ar ārējo apgaismojumu. Spriegums tiek piegādāts arī griestu lampas slēdzim neatkarīgi no aizdedzes slēdža stāvokļa. Atpakaļgaitas lukturi iedegas, kad ir ieslēgta aizdedze un atpakaļgaitas slēdzis, kas atrodas uz transmisijas, ir aizvērts.

Skaņas signāla ieslēgšanas shēma: 1 - skaņas signāls; 2 - ligzda pārnēsājamai lampai; 3 - aizmugurējā vadu bloks; 4 - drošinātāju kārba; 5 - skaņas signāla slēdzis. C-304 vai C-305 skaņas signāls ir fiksēts motora nodalījumā uz kronšteina pie radiatora rāmja paneļa. To aktivizē ar stūres centrālo pogu. Ja signāla skaņa kļūst vāja un aizsmakusi, noregulējiet to, pagriežot korpusa skrūvi vienā vai otrā virzienā. Ja regulēšana nepalīdzēja, izjauciet signālu un notīriet tā slēdža kontaktus. Veicot montāžu, uzstādiet veco blīvi starp korpusu un diafragmu, lai netraucētu spraugu starp serdi un armatūru.

Vējstikla tīrītāja un mazgātāja ieslēgšanas shēma: 1 - vējstikla mazgātāja elektromotors; 2 - vējstikla tīrītāja motors; 3 - aizdedzes slēdzis; 4 - drošinātāju kārba; 5 - vējstikla tīrītāja un mazgātāja slēdzis; 6 - spraudņu nosacīta numerācija slēdžu blokā; 7 - vējstikla tīrītāja relejs; 8 - spraudņu nosacīta numerācija releja un vējstikla tīrītāja motora blokos. Stikla tīrītājs sastāv no reduktora motora, sviras un birstes. Tīrīšanas motors - divu suku, līdzstrāva, satraukti ar pastāvīgiem magnētiem. Lai aizsargātu pret pārslodzēm, tajā ir uzstādīts termiskais bimetāla drošinātājs. Specifikācijas reduktoru motors: Vārpstas griešanās frekvence pie barošanas sprieguma 14 V, slodze 0,15 kgf-m un apkārtējās vides temperatūra (25 + 10) ° C, min-1, ne mazāk kā 50 Strāva, ko patērē šādos apstākļos, A, ne vairāk nekā 3,5 Tīrītājam ir divi darbības režīmi - nepārtraukts un intermitējošais, tos ieslēdz ar labās puses stūres slēdzi. Intermitējošu režīmu nodrošina RS-514 tipa relejs, kas uzstādīts zem instrumentu paneļa kreisajā pusē. Relejam jānodrošina elektromotora iekļaušana ar frekvenci 9-17 cikli minūtē temperatūrā no -20 līdz +50 ° C un barošanas spriegumu 10 V. Sākot darbību intermitējošā režīmā, līdz četriem ir atļauti nepārtraukti divkārši otas gājieni. Bojātu reduktoru ieteicams nomainīt (iespējama kolektora un gala slēdža kontaktu tīrīšana). Vējstikla mazgātājs sastāv no polietilēna tvertnes ar elektrisko sūkni, kas uzstādīts motora nodalījumā, mazgātāja uzgaļa, kas atrodas uz pārsega, un elastīgām savienojošām šļūtenēm. Sūkņa motors tiek ieslēgts, pavelkot labo svirslēdzi pret sevi. Bojātais sūknis tiek nomainīts. Aizsērējušās sprauslas var izpūst pretējā virzienā vai notīrīt ar makšķerauklu.

Tīrītāja, paplāksnes un aizmugurējo durvju stikla sildelementa ieslēgšanas shēma: 1 - drošinātāju bloks; 2 - bagāžas nodalījuma durvju stikla tīrītāja un mazgātāja slēdzis; 3 - aizmugurējo durvju stikla mazgātāja elektromotors; 4 - bagāžas nodalījuma durvju stikla tīrītāja elektromotors; 5 - elements bagāžas nodalījuma durvju stikla sildīšanai; 6 - relejs bagāžas nodalījuma durvju stikla apsildes ieslēgšanai; 7 - slēdzis bagāžas nodalījuma durvju stikla sildīšanai; 8 - aizdedzes slēdzis. Bagāžas nodalījuma durvju stikla tīrītājs sastāv no 471.3730 tipa reduktoru, sviras un birstes. Svira ar birsti apstājas apakšā slīpā stāvoklī un ir vērsta pa labi automašīnas virzienā. Tīrītāja elektromotors ir divu suku, ar ierosmi no pastāvīgajiem magnētiem. Lai aizsargātu pret pārslodzēm, tajā ir uzstādīts termiskais bimetāla drošinātājs. Bojāts reduktors tiek nomainīts pret jaunu (iespējama tikai kolektora un gala slēdža kontaktu tīrīšana). Reduktoru specifikācijas: Divkāršu gājienu skaits pie barošanas sprieguma 14 V, slodze 0,05 kgf-m un apkārtējās vides temperatūra (25+10)°C, min-1 (50+5) Šajos apstākļos patērētā strāva , A, ne vairāk kā 2 Bagāžas nodalījuma durvju stikla mazgātājs sastāv no polietilēna tvertnes ar elektrisko sūkni, kas uzstādīta pasažieru salonā kreisajā pusē nišā pie aizmugurējām durvīm, mazgātāja sprauslas, kas atrodas aizmugurējās durvīs augšējā kreisajā stūrī, un elastīgas savienojošās šļūtenes. Bagāžas nodalījuma durvju stikla tīrītājs un mazgātājs tiek ieslēgts ar trīs pozīciju slēdzi, kas atrodas instrumentu panelī kreisajā pusē. Atslēgas starpstāvoklī (fiksētā) ir ieslēgts tikai aizmugurējā stikla tīrītājs, līdz galam nospiežot taustiņu (nefiksētā stāvoklī), papildus tiek ieslēgta arī mazgātāja.

Vadības ierīču ieslēgšanas shēma: 1 - dzesēšanas šķidruma temperatūras indikatora sensors; 2 - degvielas līmeņa indikators ar rezerves kontrollampiņu; 3 - bremžu šķidruma līmeņa un stāvbremžu sistēmas kontrollampiņa; 4 - eļļas spiediena kontroles lampa; 5 - dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītājs; 6 - drošinātāju bloks; 7 - aizdedzes slēdzis; 8 - stāvbremžu sistēmas kontrollampas slēdzis; 9 - stāvbremžu sistēmas kontrollampiņas releja slēdzis; 10- bremžu šķidruma līmeņa sensors; 11 - eļļas spiediena brīdinājuma lampas sensors; 12 - sensors līmeņa indikatoram un degvielas rezervei.

Mērinstrumentu bloka elektroinstalācijas shēma (skats no aizmugures): 1 - kontrollampas tālās gaismas priekšējie lukturi; 2 - dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītājs; 3 - sānu gaismas kontrollampiņa; 4 - virzienrādītāju kontrollampiņa; 5 - lampa instrumentu kopas apgaismošanai; 6 - akumulatora izlādes kontrollampiņa; 7 - eļļas spiediena kontroles lampa; 8 - līmeņa indikators un degvielas rezerve; 9 - degvielas rezerves kontrollampiņa; 10 - stāvbremžu sistēmas kontrollampiņa un bremžu šķidruma līmenis.

Īpaši mazas klases VAZ-1111 vieglās automašīnas ir aprīkotas ar 12 voltu elektriķi ar negatīvu spaili, kas savienota ar automašīnas virsbūvi. Automašīnas bija aprīkotas ar karburatoru un iesmidzināšanas spēka agregātiem, kas maz ietekmēja ķēžu atrašanās vietu un mērķi. Elektroinstalācijas shēmu VAZ-1111, kas ir pamata visām Oka versijām, var izmantot, remontējot jebkura montāžas gada automašīnu.

[ Slēpt ]

Kas ir iekļauts Oka elektroinstalācijas shēmā?

Transportlīdzekļa elektriskā sistēma ietver šādas sastāvdaļas:

• bezkontakta tipa aizdedzes sistēma;
• aizdedzes slēdzene ar kontaktu grupu un palīgrelejiem;
• ģenerators ar iebūvētu vadības bloku;
• elektriskais līdzstrāvas motors, ko izmanto barošanas bloka iedarbināšanai;
• ārējais apgaismojums un signalizācijas sistēma kopā ar vadiem un vadības ierīcēm;
• skaņas signāls, kas brīdina citus satiksmes dalībniekus;
• priekšējo un aizmugurējo logu tīrītāji un mazgātāji;
• aizmugures durvju stikla virsmas elektriskā apkure;
• gaisa padeves sistēmas kontrole caur sildītāju;
• ierīču kombinācija ar kontrollampiņām;
• drošinātāju kārba, kas aizsargā ķēdes no pārmērīgas strāvas iedarbināšanas (ko izraisa īssavienojums vai komponentu atteice).

Elektrisko darbu sprieguma avoti ir:

1. Akumulators atrodas motora nodalījumā. Ierīci izmanto, lai iedarbinātu barošanas bloku un nodrošinātu patērētājus ar elektrību, kad dzinējs nedarbojas.
2. Ģenerators, ko darbina dzinēja kloķvārpsta. Produkts ir paredzēts akumulatora uzlādes papildināšanai un nodrošina elektriķu darbību automašīnas kustības laikā.

Elektroinstalācijas shēma VAZ-1111 ar simboliem

Elektriskā shēma VAZ-1111, 1. daļa Elektriskā shēma VAZ-1111, 2.daļa Elektriskā shēma VAZ-1111, 3.daļa Elektriskā shēma VAZ-1111, 4.daļa

Diagrammā norādīto elementu saraksts:

• 1 - sānu pagrieziena rādītāju atkārtotājs, kas atrodas uz priekšējā spārna;
• 2 - priekšējais virzienrādītājs;
• 3 - galvas apgaismojuma ierīce;
• 4 - elektromotors, kas kalpo radiatora dzesēšanas lāpstiņriteņa piedziņai;
• 5 - brīdinājuma skaņas signāls (klaxon);
• 6 - temperatūras sensors, kas ieslēdz dzesēšanas sistēmas lāpstiņriteni;
• 7 - motors priekšējā stikla mazgāšanas sūkņa vadīšanai;
• 8 - aizdedzes sistēmas sadales sensors;
• 9 - svina-skābes akumulators;
• 10 - elektromotors dzinēja iedarbināšanai;
• 11 - aizdedzes sistēmas kontrolieris;
• 12 - cilindra galvā uzstādītas sveces;
• 13 - aizdedzes sistēmas spole;
• 14 - ģenerators;
• 15 - šķidruma temperatūras indikators dzesēšanas apvalkā;
• 16 - vadības sensors, kas nosaka avārijas eļļas spiedienu dzinējā;
• 17 - savienotājs pārnēsājamas lampas uzstādīšanai;
• 18 - tīrītāja darbības kontrolieris;
• 19 - šķidruma līmeņa indikators hidrauliskajā bremžu sistēmā;
• 20 - bremžu pedāļa pozīcijas gala slēdzis;
• 21 — motora piedziņas trapecveida tīrītāji uz priekšējā stikla;
• 22 - elektromagnēts, kas atrodas karburatora vārstā;
• 23 - gala slēdzis, kas atbild par atpakaļgaitas pārnesuma ieslēgtu signālu darbību;
• 24 - startera kontrolieris;
• 25 - priekšējo lukturu vadības relejs (tuvās gaismas);
• 26 - līdzīgs tālās gaismas mezgls;
• 27 - virzienrādītāju un "avārijas grupu" kontrolieris;
• 28 - cigarešu aizdedzinātāja ligzda;
• 29 - apkures sistēmas motora ātruma slēdzis;
• 30 - papildu rezistors, kas nosaka sildītāja ventilatora lāpstiņriteņa ātrumu;
• 31 - ārējā apgaismojuma darbības režīmu pārslēgšana;
• 32 - kausējamo ieliktņu bloks;
• 33 - papildu aizsargelements miglas lukturiem;
• 34 - aizmugurējā stikla apsildes vadības regulators;
• 35 - palaišanas relejs, kas nepieciešams dzesēšanas ventilatora darbībai;
• 36 - vadības relejs stāvbremzes sviras stāvokļa kontrollampiņam;
• 37 - aizmugurējā stikla tīrīšanas sistēmas darbības kontrole (kopā ar mazgātāju);
• 38 - stikla sildīšanas režīma slēdzis;
• 39 — atslēgas aizmugurējā "migla";
• 40 - atvērtā palaišanas slāpētāja indikators karburatorā;
• 41 - trauksmes vadības poga;
• 42 - aizdedzes slēdzene;
• 43 - aizdedzes sistēmas sadales relejs;
• 44 - apkures sistēmas ventilatora lāpstiņriteņa motors;
• 45 - benzīna daudzuma indikators tvertnē;
• 46 - iekšējā apgaismojuma slēdzis, kas atrodas uz centrālā statņa;
• 47 - instrumentu kopa;
• 48 - priekšējā stikla tīrītāja vadība;
• 49 - ieslēdziet vējstikla mazgātāju;
• 50 — skaņas signāla vadības poga;
• 51 - svira priekšējā apgaismojuma darbības režīmu maiņai;
• 52 - vadības sviras virzienrādītāji;
• 53 - gala slēdzis, kas atbild par stāvbremzes sviras stāvokļa norādīšanu;
• 54 - griestu iekšējais apgaismojums;
• 55 - piekabe, kas atrodas aiz karburatora gaisa aizbīdņa vadības pogas;
• 56 - motors stikla mazgāšanas sūkņa vadīšanai uz aizmugurējām durvīm;
• 57 — aizmugures bloka lukturis;
• 58 - miglas signāls, kas atrodas automašīnas aizmugurē;
• 59 - numura zīmes apgaismojuma sistēma;
• 60 - vītnes bagāžas nodalījuma durvju stikla sildīšanai;
• 61 - pakaļējās tīrītāja sukas piedziņas motors.

Savienojošo vadu norādītās krāsas atbilst rūpnīcas dokumentācijai. Daudzi īpašnieki remonta laikā nomaina saišķu daļas ar kabeļiem ar jebkuras krāsas izolāciju. Šī iemesla dēļ dažiem transportlīdzekļiem ir grūti noteikt vadu.

Elektroinstalācijas shēma VAZ-11113 ar simboliem

VAZ-11113 elektriskā ķēde būtiski neatšķiras no VAZ-1111. Automašīna bija aprīkota ar modernizētu spēka agregāta versiju un dažām sastāvdaļām, kas praktiski neietekmē elektrību.

Bezkontakta aizdedzes shēma, kurā parādīti galvenie elementi un savienojošie vadi

Bezkontakta aizdedze VAZ-11113

Preču saraksts:

• 1 - vadības relejs;
• 2 - aizdedzes slēdzene ar kontaktu grupu;
• 3 - aizsargājošs drošinātājs;
• 4 - kontrolieris;
• 5 - sensors, kas nosaka dzirksteles padeves brīdi;
• 6 - kopējā aizdedzes spole;
• 7 - sveces.

Elektroinstalācijas shēma SeAZ-11116

SeAZ-11116 automašīnām ar eiropaneli un ķīniešu 3 cilindru dzinēju elektrība ir mainīta. Mašīnās tiek izmantots elektroniskais instrumentu bloks, kā rezultātā ir parādījušies vairāki jauni sensori. Ir mainīta degvielas padeves sistēma, kurā ir ievietots degvielas sūknis ar vadības releju. Lieli jauninājumi parādījās dzinēja nodalījumā, kur sāka uzstādīt degvielas iesmidzināšanas un aizdedzes vadības sistēmu. Tajā pašā laikā galvenā elektroinstalācijas daļa, drošinātāju kārba un relejs tika mainīti no vecās karburatora versijas.

Drošinātāju apzīmējumi uz vāka

Uzstādīšanas gadījumā uz VAZ-1111 vai 11113 miglas lampa, to aizsargā atsevišķs ieliktnis (8A), kas atrodas uz vadu instalācijas blakus vadības atslēgai.

Drošinātāju saraksts ar aizsargāto ķēžu aprakstu mašīnās ar karburatora dzinēju:

Blakus drošinātāju kārbai ir uzstādīts rāmis ar pieciem relejiem šādiem mērķiem:

• ventilatora motora ieslēgšana un izslēgšana;
• tuvās gaismas aktivizēšana;
• tālās gaismas darbības režīmu izvēle;
• dzinēja palaišanas sistēmas;
• aizmugurējo durvju elektriskās apsildes vītnes.

Releja bloka izskats automašīnā "Oka"

Visi VAZ / SEAZ 1111 un 11113 izmantotie releji ir viena veida, kas vienkāršo automašīnas remontu uz lauka.

Pagrieziena rādītāju releja nomaiņa parādīta autora Sergeja Ņeverova filmētajā video.

Bieži sastopami elektriskie bojājumi

Biežas problēmas ar VAZ-1111 un 1113 elektroiekārtām:

1. Ārējo apgaismojuma ierīču atteice. Biežs kļūmes cēlonis ir lampas kvēldiega izdegšana, mezgls ir jānomaina. Ja spuldze ir neskarta, iespējams elektroinstalācijas defekts, kura dēļ rodas īssavienojums un neizdodas drošinātājs. kausējamā saite izmaiņas uz identisku nominālu, aizliegts izmantot daļas, kas paredzētas lielākai strāvai. Tāpat ir nepieņemami uzstādīt paštaisītus džemperus ("bugs"), jo tas var izraisīt ugunsgrēku. Ja notiek atkārtota izdegšana, ir jāveic ķēdes pārbaude un jānovērš elektroinstalācijas kļūme.
2. Stieples pārrāvumi notiek vietās, kur izolācija ir pakļauta locīšanai vai berzēšanai pret kustīgām virsmām. Šāda punkta piemērs ir durvju un korpusa krustojums. Bojātās vietas jāaizstāj ar izstrādājumiem, kas izgatavoti no līdzīga materiāla ar identisku šķērsgriezumu.
3. Saskares virsmu oksidēšanās mitruma vai agresīvu šķidrumu (piemēram, elektrolīta no akumulatora) iekļūšanas dēļ. Nepieciešams notīrīt virsmas līdz metālam, atjaunojot elektriskās strāvas pārvadi.
4. Releja kļūme, kas saistīta ar degošiem kontaktiem vai salauztu spoli. Iekārtu nevar salabot, tā tiek nomainīta pret jaunu. Ātras atkārtotas kļūmes gadījumā nepieciešams auto servisā pārbaudīt automašīnas elektrību.
5. Akumulatora pēkšņa izlāde rodas iekšēja īssavienojuma vai strāvas noplūdes dēļ. Ziemā daļēji uzlādēts akumulators var zaudēt kapacitāti zemas gaisa temperatūras dēļ. Jums jāuzlādē akumulators un jāpārbauda vadu stāvoklis. Ja nepieciešams, strāvas avots ir jānomaina.
6. Ārējo apgaismojuma lampu pulsējoša darbība ar neparasti spilgtu spīdumu norāda uz ģeneratora releja regulatora bojājumu. Lai veiktu remontu, ir jānoņem mezgls un jānomaina bojātās sastāvdaļas.
7. Nepietiekama akumulatora uzlāde (darbojoties dzinējam, kontrollampiņa nenodziest). Iemesls var būt suku vai komutatora nodilums, nepietiekams piedziņas siksnas nospriegojums. Jāremontē ģenerators, jo ar akumulatora uzlādi pietiek 150-200 km nobraukumam dienas laikā.
8. Slikts kontakts starp cilindrisko drošinātāju galiem un atsperu elementiem montāžas blokā. Rodas sakarā ar dizaina iezīmes mezgls. Daudzi īpašnieki, noguruši no defekta, uzstāda mājās gatavotus blokus nažu ieliktņiem. Parasti tiek izmantota īsa daļa no GAZ-3110, kas paredzēta 13 sēdvietām. Ir pašmontēti mezgli, kas paredzēti drošinātājiem un relejiem.

foto galerija

Jauna montāžas bloka ar naža elementiem uzstādīšanas process. Vadu vienība

Preventīvie pasākumi

Galvenie pasākumi, lai nodrošinātu Oka automašīnu elektrisko ierīču drošu darbību:

1. Vismaz reizi sešos mēnešos notīriet akumulatora korpusa ārpusi un pārbaudiet elektrolīta līmeni (modeļiem, kuriem veikta apkope). Tajā pašā laikā ir nepieciešams uzlādēt akumulatoru, izmantojot īpašu ierīci. Ja automašīna tiek izmantota reti, ieteicams atvienot spailes.
2. Veicot remontdarbus, jāuzrauga vadu novietojums, izvairoties no izolācijas slāņa bojājumiem. Vadi, kas iet tuvu kustīgām daļām, nekādā gadījumā nedrīkst saskarties ar tiem.
3. Ierīces ar lielu strāvas patēriņu (audiosistēma, tālās gaismas u.c.) nav ieteicams ieslēgt ar izslēgtu dzinēju. Tādējādi akumulators izlādēsies ātrāk.
4. Elektrisko ķēžu remontam neizmantojiet paštaisītus elementus. Visām lietotajām detaļām un mezgliem jāatbilst projektētāja noteiktajiem standartiem, izstrādājot automašīnu.
5. Ieteicams nēsāt līdzi rezerves drošinātājus, relejus un lampas. Tas ļaus nepieciešamības gadījumā veikt nelielus remontdarbus.
6. Veicot remontdarbus, kuros nepieciešams izmantot metināšanu, ir nepieciešams atvienot siksnas no akumulatora un ģeneratora. Mašīnām, kas aprīkotas ar iesmidzināšanas dzinēju, ieteicams atvienot savienotāju no vadības bloka.

Lejupielādēt Oka shēmas

Lejupielādēt elektriskās ķēdes dažādas automašīnas "Oka" modifikācijas.

Video

IESKAITOT SHĒMAS

Priekšējo lukturu pārslēgšanas ķēde

1. att

Priekšējo lukturu pārslēgšanas shēma:
1 - priekšējie lukturi; 2 - drošinātāju bloks; 3 - priekšējo lukturu tuvās gaismas iekļaušanas relejs; 4 - aizdedzes slēdzis; 5 - miglas lukturu slēdzis; 6 - aizmugurējais miglas lukturis; 7 - tālās gaismas iekļaušanas kontrollampa; 8 9 - Miglas lukturu ķēdes drošinātājs; 10 - priekšējo lukturu slēdzis; 11 - tālās gaismas relejs.

  Automašīnai ir divi priekšējie lukturi, kas apvienoti ar sānu (stāvgaismas) gaismām. Lukturu spuldzes - divu kvēldiega, H4 standarts. Spriegums tiek piegādāts lampas kvēldiegiem caur 113.3747 tipa relejiem, kas atrodas zem instrumentu paneļa kreisajā pusē. Releja raksturlielumi: ieslēgšanas spriegums pie temperatūras (20±5)°C - ne vairāk kā 8 V, tinuma pretestība - (85±8.5) omi. Releja tinumiem tiek pielikts spriegums, ja āra apgaismojuma slēdža poga ir pilnībā nospiesta (tad izvēle starp tuvajām un tālajām gaismām - atkarībā no lukturu svirslēdža stāvokļa) vai - neatkarīgi no slēdža stāvokļa - ja vadītājs velk sviru uz sevi (tad tālās gaismas ieslēdz priekšējos lukturus).

Virzienrādītāju un trauksmes signālu ieslēgšanas shēma

2. att

Virzienrādītāju un trauksmes signālu ieslēgšanas shēma:
1 - priekšējie virzienrādītāji; 2 - aizdedzes slēdzis; 3 - signalizācijas slēdzis; 4 - pagrieziena rādītāju slēdzis; 5 - sānu virzienrādītāji; 6 - pagrieziena rādītāju lampas aizmugurējās laternās; 7 - pagrieziena indeksu kontrollampiņa (ierīču kombinācijā); 8 - virzienrādītāju un signalizācijas releja slēdzis; 9 - drošinātāju bloks.

  Virzienrādītājus ieslēdz ar kreisās puses stūres statņa slēdzi. Trauksmes režīms (mirgo visi virzienrādītāji) tiek aktivizēts, nospiežot trauksmes slēdža pogu. Lampu mirgošanu šajā režīmā nodrošina 231.3747 tipa releja slēdzis, kas atrodas zem instrumentu paneļa kreisajā pusē. Ja kāds no tiem izdeg, atlikušo lampiņu un kontrollampiņas mirgošanas biežums dubultojas. Normālā režīmā mirgošanas frekvencei jābūt 90 ± 30 cikliem minūtē pie 92 W nominālās slodzes, apkārtējās vides temperatūras no -40 līdz +55 ° C un barošanas spriegumam no 10,8 līdz 15 V.

Ārējais apgaismojums, bremžu un atpakaļgaitas gaismas, salona apgaismojums

3. att

Ārējais apgaismojums, bremžu un atpakaļgaitas lukturi, iekšējais apgaismojums:
1 - sānu gaismas lukturi priekšējos lukturos; 2 - drošinātāju bloks; 3 - āra apgaismojuma slēdzis; 4 5 6 - numura zīmes apgaismojums; 7 - sānu spuldzes aizmugurējos lukturos.

  Gabarītgaisma deg, kad tiek nospiests ārējā apgaismojuma slēdzis, neatkarīgi no atslēgas stāvokļa aizdedzes slēdžā. Numura zīmes apgaismojums un instrumentu apgaismojums tiek ieslēgts vienlaikus ar ārējo apgaismojumu. Spriegums tiek piegādāts arī griestu lampas slēdzim neatkarīgi no aizdedzes slēdža stāvokļa. Atpakaļgaitas lukturi iedegas, kad ir ieslēgta aizdedze un atpakaļgaitas slēdzis, kas atrodas uz transmisijas, ir aizvērts.

Skaņas signāls

4. att

Skaņas signāla pārslēgšanas ķēde:
1 - skaņas signāls; 2 - ligzda pārnēsājamai lampai; 3 - aizmugurējās stiepļu pinuma bloks; 4 - drošinātāju bloks; 5 - signāla slēdzis.

  C-304 vai C-305 skaņas signāls ir piestiprināts motora nodalījumā uz kronšteina pie radiatora rāmja paneļa. To aktivizē ar stūres centrālo pogu.

  Ja signāla skaņa kļūst vāja un aizsmakusi, noregulējiet to, pagriežot korpusa skrūvi vienā vai otrā virzienā. Ja regulēšana nepalīdzēja, izjauciet signālu un notīriet tā slēdža kontaktus. Veicot montāžu, uzstādiet veco blīvi starp korpusu un diafragmu, lai netraucētu spraugu starp serdi un armatūru.

Vējstikla tīrītājs un mazgātājs

5. att

Vējstikla tīrītāja un mazgātāja savienojuma shēma:
1 -vējstikla mazgātāja motors; 2 - vējstikla tīrītāja motors; 3 - aizdedzes slēdzis; 4 - drošinātāju bloks; 5 - vējstikla tīrītāja un mazgātāja slēdzis; 6 - spraudņu nosacīta numerācija slēdžu blokā; 7 - vējstikla tīrītāju relejs; 8 - nosacīta spraudņu numerācija releju blokos un vējstikla tīrītāja motors.

  Vējstikla tīrītājs sastāv no reduktora motora, sviras un birstes. Tīrītājs elektromotors - divu suku, līdzstrāva, ar ierosmi no pastāvīgajiem magnētiem. Lai aizsargātu pret pārslodzēm, tajā ir uzstādīts termiskais bimetāla drošinātājs.

  Motora reduktora tehniskie parametri:
Vārpstas griešanās frekvence pie barošanas sprieguma 14 V, slodzes 0,15 kgf-m un apkārtējās vides temperatūras (25+10)°C, min-1, ne mazāk kā 50;
Šajos apstākļos patērētā strāva A nav lielāka par 3,5.

  Attīrītājam ir divi darbības režīmi- nepārtraukti un ar pārtraukumiem, tos ieslēdz ar labās puses stūres slēdzi. Intermitējošu režīmu nodrošina RS-514 tipa relejs, kas uzstādīts zem instrumentu paneļa kreisajā pusē. Relejam jānodrošina elektromotora iekļaušana ar frekvenci 9-17 cikli minūtē temperatūrā no -20 līdz +50 ° C un barošanas spriegumu 10 V. Sākot darbību intermitējošā režīmā, līdz četriem ir atļauti nepārtraukti divkārši otas gājieni.

  Vējstikla mazgātājs sastāv no polietilēna tvertnes ar elektrisko sūkni, kas uzstādīts motora nodalījumā, mazgātāja uzgaļa, kas atrodas uz pārsega, un elastīgām savienojošajām šļūtenēm. Sūkņa motors tiek ieslēgts, pavelkot labo svirslēdzi pret sevi.

  Bojāts sūknis tiek nomainīts. Aizsērējušās sprauslas var izpūst pretējā virzienā vai notīrīt ar makšķerauklu.

Aizmugurējo durvju stiklu tīrītājs un mazgātājs

6. att

Tīrītāja, mazgātāja un aizmugurējo durvju stikla sildelementa ieslēgšanas shēma:
1 - drošinātāju bloks; 2 - aizmugures durvju tīrītāja slēdzis un stikla paplāksne; 3 - aizmugures durvju stikla paplāksnes elektromotors; 4 - aizmugures durvju stikla tīrītāja elektromotors; 5 - aizmugures durvju stikla sildīšanas elements; 6 - aizmugurējās durvju stikla apsildes iekļaušanas relejs; 7 - aizmugures durvju stikla apsildes slēdzis; 8 - aizdedzes slēdzis.

  Bagāžas nodalījuma durvju stikla tīrītājs sastāv no 471.3730 tipa reduktora motora, sviras un birstes. Svira ar birsti apstājas apakšā slīpā stāvoklī un ir vērsta pa labi automašīnas virzienā. Tīrītāja elektromotors ir divu suku, ar ierosmi no pastāvīgajiem magnētiem. Lai aizsargātu pret pārslodzēm, tajā ir uzstādīts termiskais bimetāla drošinātājs. Bojāts reduktors tiek nomainīts pret jaunu (iespējama tikai kolektora un gala slēdža kontaktu tīrīšana).

Motora reduktora tehniskie parametri:
Divkāršu gājienu skaits pie barošanas sprieguma 14 V, slodzes 0,05 kgf-m un apkārtējās vides temperatūras (25+10)°C, min-1 (50+5);
Šajos apstākļos patērētā strāva, A, ne vairāk kā 2;

  Bagāžas nodalījuma durvju stikla mazgātājs sastāv no polietilēna tvertnes ar elektrisko sūkni, kas uzstādīts pasažieru salonā kreisajā pusē nišā pie aizmugurējām durvīm, mazgātāja sprauslas, kas atrodas uz aizmugurējām durvīm augšējā kreisajā stūrī, un elastīgām savienojošajām šļūtenēm.

  Bagāžas nodalījuma durvju stikla tīrītāju un mazgātāju ieslēdz trīs pozīciju slēdzis, kas atrodas instrumentu panelī kreisajā pusē. Atslēgas starpstāvoklī (fiksētā) ir ieslēgts tikai aizmugurējā stikla tīrītājs, līdz galam nospiežot taustiņu (nefiksētā stāvoklī), papildus tiek ieslēgta arī mazgātāja.

Vadības ierīču ieslēgšanas shēma

7. att

Vadības ierīču ieslēgšanas shēma:
1 - dzesēšanas šķidruma temperatūras indikatora sensors; 2 - degvielas līmeņa indikators ar rezerves kontrollampiņu; 3 - bremžu šķidruma līmeņa un stāvbremžu sistēmas kontrollampiņa; 4 5 6 - drošinātāju bloks; 7 - aizdedzes slēdzis; 8 - stāvbremžu sistēmas kontrollampiņas slēdzis; 9 - stāvbremžu sistēmas kontrollampiņas relejs-pārrāvējs; 10 - bremžu šķidruma līmeņa sensors; 11 - eļļas spiediena brīdinājuma gaismas sensors; 12 - sensors līmeņa indikatoram un degvielas rezervei.

8. att

Instrumentu bloka savienojuma shēma (skats no aizmugures):
1 - kontrollampu tālās gaismas priekšējie lukturi; 2 - dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītājs; 3 - dimensijas gaismas kontrollampiņa; 4 - pagrieziena indeksu kontrollampiņa; 5 - ierīču kombinācijas apgaismojuma lampa; 6 - akumulatora izlādes kontrollampiņa; 7 - eļļas spiediena kontrollampiņa; 8 - degvielas līmeņa un rezerves indikators; 9 - degvielas rezerves kontrollampiņa; 10 - stāvbremžu sistēmas kontrollampiņa un bremžu šķidruma līmenis.

Jūsu uzmanība tiek pievērsta ieslēgtā aprīkojuma elektriskajām ķēdēm VAZ-1111, viņa ir OKA No 1988. līdz 2003. gadam Īpaši mazas klases 4-vietīgs hečbeks ar šķērsvirziena dzinēju un priekšējo riteņu piedziņu. Oka izlaišana sākās 1989. gadā Volgas automobiļu rūpnīcā. Dzinējs ir divu cilindru darba tilpums 650 cc, 1997. gadā tas tika palielināts līdz 750 cc. apjoms. Šobrīd Oka automašīnu ražošana ir pārcelta uz Kama automobiļu rūpnīcu, kā arī Serpuhovas automobiļu rūpnīcu. Papildus pamata modeļiem KamAZ-11113 un SeAZ-11113 invalīdiem tiek piedāvātas manuālas iespējas. Ļoti zemās cenas dēļ tas interesē eksportu. Šis mazais auto tika izstrādāts Volgas automobiļu rūpnīcā "korporatīvajai" ražošanai trīs rūpnīcās - VAZ, KamAZ un SeAZ - nederīgā versijā, un to ražo kopš 1990. gada.

Elektroiekārtu shēma OKA

1 - sānu pagrieziena signālu atkārtotājs 31 - āra apgaismojuma slēdzis
2 - priekšējais virzienrādītājs 32 - drošinātāju kārba
3 - priekšējais lukturis 33 - miglas luktura ķēdes drošinātājs
4 - dzesēšanas sistēmas ventilatora elektromotors 34 - relejs apsildāmā aizmugurējā stikla ieslēgšanai
5 - skaņas signāls 35 - relejs dzesēšanas sistēmas ventilatora elektromotora ieslēgšanai
6 - sensors ventilatora motora ieslēgšanai 36 - vadības lampas releja slēdzis stāvbremzes ieslēgšanai
7 - vējstikla mazgātāja motors 37 - aizmugurējā stikla tīrītāja un mazgātāja slēdzis
8 - dzirksteles momenta sensors 38 - aizmugurējā stikla apsildes slēdzis
9 – akumulatora baterija 39 - aizmugurējo miglas lukturu slēdzis
10 - starteris 40 - kontrollampiņa karburatora gaisa aizbīdņa pārsegšanai
11 - slēdzis 41 - trauksmes slēdzis
12 - aizdedzes sveces 42 - aizdedzes slēdzis
13 - aizdedzes spole 43 - aizdedzes relejs
14 - ģenerators 44 - sildītāja ventilatora motors
15 - dzesēšanas šķidruma temperatūras indikatora sensors 45 - degvielas līmeņa indikatora sensors
16 - zema eļļas spiediena brīdinājuma lampas sensors 46 - griestu gaismas slēdzis durvju stabā
17 - portatīvās lampas ligzda 47 - instrumentu bloks
18 - tīrītāja relejs 48 - vējstikla tīrītāja slēdzis
19 - bremžu šķidruma līmeņa sensors 49 - vējstikla mazgāšanas slēdzis
20 - bremžu gaismas slēdzis 50 - skaņas signāla slēdzis
21 - vējstikla tīrītāja motors 51 - priekšējo lukturu slēdzis
22 - karburatora solenoīda vārsts 52 - pagrieziena signāla slēdzis
23 - atpakaļgaitas gaismas slēdzis 53 - stāvbremzes indikatora slēdzis
24 - startera ieslēgšanas relejs 54 - kupola gaisma
25 - relejs tuvās gaismas ieslēgšanai 55 - slēdzis kontrollampiņai karburatora gaisa aizbīdņa aizsegšanai
26 - tālās gaismas lukturu relejs 56 - aizmugurējo durvju stikla mazgātāja motors
27 - releja pārtraucēja signalizācija un virzienrādītāji 57 - aizmugurējais lukturis
28 - cigarešu šķiltavas 58 - aizmugurējais miglas lukturis
29 - sildītāja ventilatora slēdzis 59 - numura zīmes apgaismojums
30 - papildu sildītāja motora rezistors 60 - aizmugurējo durvju stikla sildelements
61 - aizmugurējo durvju stikla tīrītāja motors
A - savienojošo bloku kontaktu numerācijas secība