Pašdarināts panelis automašīnas radio

Pašdarināts panelis automašīnas radio tiek izgatavots ar rokām. Šāds automašīnas radio panelis vai rāmis, kā to sauc, palīdzēs uzstādīt jebkuru automašīnas radio modeli neatkarīgi no tā, vai tas der vai nē.

Vairāki varianti

Mūsdienās pat veikalos tiek piedāvāts liels skaits dažādu rāmju auto radioaparātiem, taču šāds stāvoklis neglābj. Fakts ir tāds, ka rūpnīcas panelis ne vienmēr cieši un labi pieguļ vietā, un tas, savukārt, rada citas problēmas.
Jums ir jāveic šādas darbības:

• Vai arī iegādājieties jaunu radio.
• Pērciet atsevišķu pārejas rāmi.
• Izveidojiet savu paštaisītu paneli.

Katram no iepriekš minētajiem risinājumiem ir gan trūkumi, gan priekšrocības.

Jauns radio

Tātad:

• Kad lietotājs iepērkas, reizēm dārgi, bet galvas ierīce nav iekļauts mērinstrumentu panelis, vai ieiet, bet čakarējas, ir jāatdod iepaticies modelis vai jāmaina.

Piezīme. Ņemot vērā aprīkojuma augstās izmaksas, šī pieeja nav pilnībā pamatota.

• Veikalā, veicot pirkumu, iepriekš jājautā par izmēru. Vienkāršs lineāls vai mērlente palīdzēs izvairīties no kļūdām un nekavējoties izlemt par konkrēta modeļa izvēli.

Piezīme. Lai cik dīvaini tas neizklausītos, šāds risinājums ne vienmēr spēj novērst problēmu. Fakts ir tāds, ka, ja rāmis paceļas, tā ir puse no panākumiem. Automašīnas radio būs labi jāpievieno uzstādīšanas vietai, un to ne vienmēr ir iespējams panākt.

Atsevišķs pārejas rāmis

Tātad:

• Nodrošina kvalitatīvu un uzticamu uzstādīšanu. Pārejas rāmis ir pieskrūvēts pie automašīnas paneļa, un pēc tam tiek uzstādīta automašīnas radio. Līdz šim vislielāko popularitāti ir ieguvuši šādi rāmju veidi: atsevišķs rāmis automašīnas radio un atsevišķs rāmis-kabata automašīnas radio.
• Starp tiem nav īpašas atšķirības. Pirmajā gadījumā tiek iegādāts tikai rāmis, otrajā - arī kabata.

Piezīme. Rāmja kabata ir īpaša plastmasas kaste, kas ir atvērta no abām pusēm. No vienas puses, šeit ir ievietots ierīces priekšējais panelis, un, no otras puses, tiek ievesti ārējie vadi. Tikai rāmja ar kabatu cena ir lielāka nekā vienkārša adaptera rāmja izmaksas.

DIY

Tātad:

• Trešā iespēja tiek uzskatīta par vispareizāko no jebkura viedokļa: vai tas būtu finansiāls vai praktisks.
• Šāds panelis ļaus pieslēgt pie automašīnas paneļa savā starpā jaunu jebkura izmēra (1 vai ) un tipa auto radio.

• Cita starpā šāds paštaisīts rāmis neprasīs nekādus finansiālus ieguldījumus, jo visu var izgatavot no improvizētiem materiāliem.

Ražošanas process

Tātad, mēs nolēmām izveidot paneli paši. AT Šis gadījums, mēs noteikti neuzminēsim.
Tātad:

• Sākumā tiek izgatavots maisījums špakteles darbam. Špaktele ir rūpīgi jāsamīca un jāļauj nostāvēties pareizo laiku (parasti 20 minūtes).
• Mēs aizsargājam priekšējo paneli ar kaut ko, piemēram, maskēšanas lentu vai plastmasas maisiņu.
• Iekšpusi aptinam ar kartonu, lai nostiprinātu taisnstūri, kuru noņemam.
• Mēs uzklājam priekšējo paneli, iegūstot nepieciešamo apdruku.

Piezīme. Dažos gadījumos kastīte no veca DVD kļūst par ideālu iespēju rāmja donoram. Tas der gan platumā (189 mm), gan augstumā - (60) mm.

• Pēc špakteles uzklāšanas mēs gaidām, līdz tā pilnībā izžūst un kļūst ļoti izturīga.
• Mēs ņemam taisnstūri, kas izgatavots no kartona, un stingri novietojam to centrā, tādējādi iegūstot sava veida sagatavi ieliešanai. Pašam taisnstūrim ir cieši jāpieguļ, pretējā gadījumā, ja paliek nepilnības, nākotnē nevarēs izvairīties no problēmām.
• Mēs pērkam epoksīda sveķus tuvākajā datortehnikas veikalā.

• Atvedam mājās vai garāžā. Liek uz uguns, lai izkūst. Noteikti samaisiet, lai iegūtu viendabīgu masu bez kunkuļiem.
• Iegūtos sveķus ielej veidnē, kas tika sagatavota iepriekš. Mēs dodam laiku atdzist.
• Pēc tam noņemiet kartonu.
• Pēc tam uzmanīgi noņemiet radio rāmi no veidnes.

Piezīme. Pirms mums parādīsies diezgan raupja forma, kas prasa apstrādi.

• Mēs ievietojam veidni skrūvspīlēs.
• Ņemam vīli un mizu ar smalkiem graudiem. Mēs sākam pulēšanas procesu, līdz iegūstam labvēlīgu rezultātu izskats produktiem.
• Pēc tam mēs izvēlamies rāmja dizainu. Citiem vārdiem sakot, jums ir jāizvēlas krāsas krāsa, ar kuru vēlaties pārklāt produktu.
  Tikai vispirms rāmis būs jāapstrādā ar grunti un tikai pēc tam ar krāsu. Noteikti pagaidiet, līdz gruntējums nožūst, un tikai tad uzklājiet krāsu. Dažos gadījumos, ja viena uzklātā krāsas kārta nedod vēlamo efektu, var uzklāt papildus otru kārtu.

Paneļa novietošana vietā

Šādas ražošanas priekšrocības un trūkumi

Priekšrocības	Trūkumi
Šādi rāmji mūsdienās tiek izgatavoti ar rokām diezgan bieži. To priekšrocība ir to daudzpusība. Jūs vienmēr varat izveidot paštaisītu paneli jebkurai skaļruņu galvas ierīcei neatkarīgi no izmēra.	Tas prasīs daudz laika, kad varēsiet vienkārši aiziet un nopirkt rāmi veikalā. Bet, kā minēts iepriekš, tas ne vienmēr atrisina problēmu.
Produkta kvalitāte, ja viss ir izdarīts pareizi, nevar būt sliktāks par rūpnīcas paneli. Epoksīda sveķi piešķirs izstrādājumam stingrāku un uzticamāku struktūru.	Būs smagi jāstrādā, taču rezultāts būs pārsteidzoši pievilcīgs gan funkcionalitātes, gan dizaina ziņā.
Rezultātā, visu paveicis saviem spēkiem, saimnieks saņem arī pozitīvas emocijas. Jūsu darba rezultāts laika gaitā var tikt uzlabots un pat uzsākt savu biznesu, jo pēc šiem produktiem vienmēr ir pieprasījums.

Iepriekš minētās instrukcijas, ja tās tiks ievērotas stingri saskaņā ar punktiem, vienlaikus izmantojot arī video un foto materiālus, sniegs vērtīgus ieguvumus. Kāpēc maksāt par speciālistu pakalpojumiem, kuru cena ir ļoti augsta, ja jūs varat viegli visu izdarīt pats.

Klusais radio rāmis

Šodien, tīrot datoru no sakrātajiem gružiem, uzgāju vienu nelielu fotoreportāžu. Varbūt kādam tas noderēs, un kāds to nosauks par maldiem. Jebkurā gadījumā es nolēmu to ievietot blogā, lai kāds tas būtu. Nu, kā jūs jau uzminējāt pēc nosaukuma, mēs izvēlēsimies radio rāmi.

Fotoreportāža tapusi, kad man vēl bija Honda Civic EK3. Automašīna nebija standarta kasešu atskaņotājs, kas mani nekad netraucēja. Iztiku bez mūzikas, izbaudīju dzinēja un VTEC skaņu, bet svešas skaņas centās šo idilli sabojāt. Te kraukšķ, te grab. Pie mašīnas pēdējais pārdotais (par ko rakstīšu vēlāk) veica dzinēja maiņu no D15Z6 (115zs) uz jaudīgāku D15B (130zs). Tiem, kam ir interese, lasiet ierakstu "Dzinēji uz Honda Civic VI".

Viņš nomainīja dzinēju, bet datoru (smadzenes) atstāja kā standartu. No kuras nemitīgi peldēja revolūcijas un tās uzstādīt bija nereāli. Un par tobrīd pieejamo budžetu nebija iespējams atrast jaunas piemērotas smadzenes.

Īstenībā nepareizo smadzeņu dēļ ātrums peldēja, no kā bija vibrācija mašīnā pie maziem ātrumiem. Radio uzstādīšanas rāmis čaukstēja visskaļāk. Vajadzēja visu darīt uzmanīgi, lai neizceltos un negrabētu. Iekāpis internetā, kādā forumā uzgāju interesantu metodi un nolēmu to pielietot. Kā es ar savām rokām padarīju rāmi radio klusāku - lasiet tālāk. Visi attēli ir noklikšķināmi.

Rāmja izgatavošana tējkannām))) .wmv

Rāmis man nederēja, tāpēc atstājiet saiti uz rāmis Es nedarīšu! Un, ja jūs joprojām domājat, kur pasūtījāt, tad ...

Adaptera rāmis radio no Ķīnas.

Mēs līmējam rāmis vietā, lai novērstu kļūdas...

Lai veiktu darbu, mums ir nepieciešams:

2. Elektriskā lente rāmja krāsā (manā gadījumā melna);

3. Papīra loksne + rakstāmpiederumu šķēres papīra un lentes griešanai.

Jo rāmītis no radio magnetofona bija melns, tad paņēmu elektrisko lenti krāsainā. Principā tagad to var atrast jebkurā krāsā, tāpēc problēmām nevajadzētu būt. Izmantojot to, jums ir jāizveido vairāki slāņi no rāmja apakšas, t.i. lente būs zem radio. Pateicoties tās elastībai, tas pārņems vibrāciju un slāpēs nepatīkamo plastmasas sprakšķi salonā. Tas izskatās apmēram šādi:

Pēc tam es paņēmu parastu papīra lapu un izgriezu 2 mazus taisnstūrus:

Šeit daudzi jautās: "Kādas muļķības? Kas tas vēl mums? Oo." Viss ir ārkārtīgi vienkārši. No iegūtajiem taisnstūriem izgatavosim nelielus radio rāmja starplikas, kas arī uzņems vibrācijas. Vienkārši salokiet papīrus vairākos slāņos un ievietojiet tos rāmja tukšajos dobumos.

Nu ar pēdējo pieskārienu noblīvēju šos "starplikas" radio magnetofona rāmī ar elektrisko lenti. Priekš kam? HZ. Es tikai gribēju

Nu, lūk, gala rezultāts:

Es nevaru teikt, ka šī ir panaceja pret visām radio slimībām, taču, neskatoties uz to, manā gadījumā viss strādāja. Radio magnetofona rāmis pārtrauca nejauku plaisāšanu vibrāciju laikā, kas bija ļoti jauki. Tā teikt, ar savām rokām uztaisīju nelielu automašīnas salona skaņas izolāciju. Joks, protams. Tā nav trokšņa izolācija, bet gan tikai vietēja problēmas ārstēšana, bet darbojas. Vizuāli radio rāmis nav mainījies, jo. visa elektriskā lente bija zem radio.

Ja ir kādi jautājumi - jautājiet. Centīšos uz visu atbildēt detalizēti. Un tas arī viss šodienai. Līdz jauniem ierakstiem.

Ļoti bieži, aizstājot standarta audio sistēmu ar 2 DIN radio, autobraucēji saskaras ar tādu situāciju, ka pēc uzstādīšanas starp radio un viduskonsoli tiek iegūta neliela atstarpe.

Šo problēmu novērš papildu pārejas rāmis, ko var pasūtīt interneta veikalā, bet kaut kā negribas maksāt 10-20 dolārus par trauslas plastmasas gabalu. Meklējot tīklā šīs problēmas risinājumu, es atradu ļoti interesantu un vienkāršu veidu, kā novērst šo trūkumu ar nelielām materiālajām izmaksām.

Lai izveidotu pārejas rāmi, jums būs nepieciešami šādi materiāli:
1. Aukstā metināšana (nepieciešamā summa jāaprēķina individuāli);
2. Smilšpapīrs Nr.40, 120, 340;
3. Pārtikas plēve;
4. Maskēšanas lente;
5. Divkomponentu špakteles plastmasai, akrila grunts (bundžā);
6. Attaukotājs, gruntējums, krāsa.

Norādījumi pārejas rāmja izgatavošanai.
Pirms turpināt rāmja izgatavošanu, viduskonsolē un radio magnetofonā ir jāpielīmē vietas, kas saskarsies ar metināšanu. Pēc tam pa virsu līmlentei tiek uzlīmēta pārtikas plēve, un radiomagnetofona vidū piestiprina diegu, ar kuru noņemsiet rāmi no sēdekļa.

Lai gatavais rāmis labi noturētos vietā pēc uzstādīšanas, ir jāizgatavo stiprinājums, šim nolūkam starp radio un konsoli ir jāuzstāda plastmasas plāksnes. Plāksnes jāuzstāda tā, lai metināšanas laikā tās nemainītu sākotnējo stāvokli un iznāktu ar rāmi kā viens gabals. Lai topošajai daļai būtu lielāka izturība, tā jāpastiprina ar 2,5 mm vara stiepli pa visu cauruma perimetru.

Nākamajā posmā mēs turpinām cauruma aizpildīšanu ar aukstu metināšanu. Šī robota darbības laikā automašīnā jābūt vēsam, jo ​​metināšana augstā gaisa temperatūrā ātri sacietē, un jūs riskējat, ka jums nebūs laika veidot kvalitatīvu sagatavi.

Kad metināšana ir pilnībā izžuvusi, uzmanīgi noņemiet daļu no sēdekļa. Svarīgi: nepieļaujiet pārmērīgu spēku un mehānisku ietekmi, lai nesalauztu sagatavi.

Pēc tam, izmantojot lietvedības nazi un smilšpapīru, jums ir jānoņem viss nevajadzīgais un jānoslīpē rāmja priekšpuse. Rupjai tīrīšanai tiek izmantots smilšpapīrs Nr.40, ja esat tīrījis pārāk daudz vai ir nepieciešams izveidot vietas, kur tam ir maz materiāla, tiek izmantota aukstā metināšana. Jāņem vērā, ka jo biežāk jūs pielaikojat sagatavi un novēršat nelīdzenumus, jo vairāk jūs būsiet apmierināts ar gala rezultātu.

Pēc pārejas rāmja noņemšanas pabeigšanas tas ir jāattauko, jānogruntē un jānošpaktelē ar divkomponentu plastmasas špakteli. Detaļai jāuzklāj divas vai trīs špakteles kārtas, lai iegūtu perfekti līdzenu virsmu, un pēc žāvēšanas notīriet to ar smilšpapīru Nr.120 un Nr.320, lai virsma būtu gluda.

Pēc špakteles pilnīgas izžūšanas karkasa virsma ir jāattauko un pēc tam jāuzklāj 2-3 gruntskrāsas slāņi, lai iegūtu vienmērīgu tekstūru turpmākai krāsošanai. Darba beigās pārejas rāmis tika krāsots ar melnu matētu alkīda emalju trīs kārtās.

Beidzot uzstādīts šis daudzfunkcionālais tehnoloģiju brīnums. Jā, Ķīna, jā, daudzi teiks. Sākumā viņš vilcinājās, bet pēc tam domāja, kāpēc mans Alpine, kas ražots tajā pašā Ķīnā, ir labāks? Kad uzvilku un ieslēdzu, biju pat nedaudz pārsteigts par skaņas kvalitāti.

Kopumā esmu apmierināts ar skaņu. Pats galvenais, protams, šajā lietā ir navigācija - man apnicis navigators uz piesūcekņa - vadi visu laiku karājas ārā un aizsedz skatu. Un šeit viss ir vienā pudelē.

Uzstādīšana noritēja bez problēmām. Izzāģēju plauktu, pieslēdzu vadu (navigācijai tika izmantota atsevišķa antena), pieslēdzu un voila... lai gan nav voila. bija kaitinājums, ka ar dzimto rāmi, nu, tas nemaz nav ledus, bet bez tā vispār ir plaisa.

Tika nolemts, ka kaut kas jādomā un jāveido. No PTF uzstādīšanas man palika epoksīds un stiklšķiedra, un es sāku nākt klajā ar rāmi.

Vispirms viņš noņēma pulti, vilka to uz mājām un ar maskēšanas lenti pārlīmēja pāri radiomagnetofonam, ļoti rūpīgi uzlīmēja pāri rāmim, lai atkārtotu formas un izmērus.

Pēc ielīmēšanas ar lenti iezīmēju robežu, kurā reāli tiks izgatavots rāmis.

Un sobsvenno sāka tēlniecības un griešanas procesu. Izgrieziet stiklšķiedru vēlamajā formā.

Lentai uzklāju sveķu kārtu un uzliku stiklu, pēc bagātīgas mērcēšanas.Tas notika vairākas reizes. Lūk, kā tas izskatījās.

Tad es noņēmu šo dizainu, principā, bez īpašas pūles, maskēšanas lente labi noņēma no konsoles.

Nu, lūk, ko mēs saņēmām:

Tā arī beidzās šis stikla un epoksīda gabals

Tas, protams, izskatās neveikli, taču pilnībā un perfekti atkārto konsoles un radio rāmja ģeometriju.

Un tomēr parkošanās sensoru displejs pieradis pie pārvietošanās dēļ tā plaukta noņemšanas =)) Tagad tas ir klāt

Un rīt gaidām špaktelēšanas procesu.

04.07.2016

Daudzi autobraucēji, mainot parasto spēlētāju pret jaunu auto radio saskaras ar tādu problēmu, ka dekoratīvais pārejas rāmis ir nedaudz lielāks par magnetofonu, un pēc uzstādīšanas atskaņotājs izskatās kā kāds svešķermenis uz viduskonsoles. Pēc tam, kad tīklā meklēju veidus, kā atrisināt šo problēmu, no visām iespējamām iespējām es izvēlējos metodi pārejas rāmja izgatavošana ar savām rokām no aukstās metināšanas.

Lai palaistu robotu, mums ir nepieciešami šādi materiāli:

• Aukstā metināšana (summa ir atkarīga no rāmja izmēra, kuru jūs gatavojat).
• Smilšpapīrs Nr.40,120,340.
• Maskēšanas lente, pārtikas plēve.
• Akrila smidzināšanas grunts, divkomponentu tepe plastmasai.
• Grunts, krāsa, atšķaidītājs (attaukotājs)

1. Vispirms jāpielīmē maskēšanas lente vietās, kur tiks uzklāta aukstā metināšana (viduskonsole un radio priekšpuse), lai tās nesaliptu kopā. Pēc tam pārvelciet plēvi pāri maskēšanas lentei, nostipriniet malas ar līmlenti, bet radiomagnetofona vidū nostipriniet diegu, ar kuru noņemsiet rāmi pēc metinājuma nožūšanas. Piemērs fotoattēlā.
   
   
2. Lai izvairītos no grūtībām ar rāmja noņemšanu un uzstādīšanu, starp radio un nosēšanās ligzdu tika ievietotas plastmasas plāksnes. Tie ir jāuzstāda tā, lai, veicot aukstu metināšanu, tie nemainītu savu pozīciju un neiznāktu ar rāmi, piemēram, monolīta daļa. Jums vajadzētu arī nostiprināt topošo sagatavi ar vara stiepli, kura biezums ir 2,5 mm pa visu perimetru, lai tas būtu izturīgāks.
   
3. Kad iepriekšējās darbības ir pabeigtas, mēs vēlreiz pārbaudām un pārejam pie sagataves veidošanas procesa, ko vēlāk pārvērtīsim par pārejas rāmi. Lai novērstu materiāla ātru sacietēšanu, mēģiniet uzturēt salonā vēsu temperatūru.
   
   
4. Pēc materiāla sacietēšanas uzmanīgi noņemiet rāmi no sēdekļa, izvairieties no pārmērīga spēka un mehāniskas ietekmes, lai to nesabojātu.
   
   
5. Nākamajā posmā ir nepieciešams noslīpēt priekšējo pusi un noņemt visu nevajadzīgo (noregulēt ārējās un iekšējās kontūras). Smilšpapīrs Nr. 40 tiek izmantots rupjai slīpēšanai, un aukstā metināšana tiek izmantota, ja tiek noņemts pārpalikums. Ērtāk ir izlīdzināt rāmja ārējos stūrus, kā arī veikt rāmja punktveida regulēšanu ar kancelejas naža palīdzību. Jo biežāk jūs pielaikojat sagatavi, lai noteiktu un novērstu nelīdzenumus, jo vairāk jūs būsiet apmierināts ar gala rezultātu.
   
   
   
   
   
6. Pēc pārejas rāmja montāžas pabeigšanas tas ir jānošpaktelē. Lai to izdarītu, izmantojiet divkomponentu špakteli, kas paredzēta plastmasas buferiem, un parasto akrila grunti. Pirms špaktelēšanas virsma ir jānotīra un jāattauko, un pēc tam tiek uzklāta viena vai divas špakteles kārtas, slīpēšanai un izlīdzināšanai izmantot smilšpapīru Nr.120.
   
   
7. Pirms gruntēšanas un krāsošanas špaktelēto sagatavi noslīpēt ar smilšpapīru Nr.340 un pēc tam attaukot. Lai virsma iegūtu gludu tekstūru, ir nepieciešams uzklāt divus vai trīs gruntskrāsas slāņus. Pēc gruntskrāsas izžūšanas jūs varat sākt krāsot rāmi. Krāsa tika uzklāta vairākos slāņos, no kuriem katram pilnībā jāizžūst.
   
   

   

Tas pabeidz pārejas rāmja izgatavošanas procesu, jums tas tikai jāinstalē savā vietā.