1. Mērķis un vispārīga informācija

1.1. Hidrometrs elektrolītam, antifrīzam, antifrīzam un mazgātājs ar iebūvētu termometru komplektā ar šķidruma paraugu ņemšanas ierīci (komplekts autobraucējam) ir paredzēts, lai izvēlētos un izmērītu elektrolīta blīvumu akumulatorā ( att.1), nosakot dzesēšanas šķidruma sasalšanas punktu motora dzesēšanas sistēmā (2. att) un mazgāšanas šķidruma sasalšanas temperatūru vējstiklā un priekšējo lukturu mazgāšanas sistēmā ( att.3), kā arī pētāmo šķidrumu (elektrolīts, antifrīzs, antifrīzs, mazgātājs) temperatūras mērīšanai.

1.2. Sērskābi izmanto kā elektrolītu automašīnu akumulatoros.
1.3. Dzesēšanas un mazgāšanas šķidrumi pieder antifrīzu grupai. Antifrīzi ir sala izturīgi šķidrumi, kas sasalst temperatūrā zem nulles grādiem pēc Celsija (° C) un atšķiras pēc sagatavošanas un darbības jomas.
1.4. Dzesēšanas šķidrumi ir antifrīzi, kuru pamatā ir etilēnglikols un propilēnglikols. Antifrīzs ir antifrīzu zīmols, kura pamatā ir etilēnglikols.
1.5. Mazgāšanas šķidrumi (paplāksnes) ir antifrīzi, kas izgatavoti uz vienvērtīgu spirtu bāzes: metil, etil un citi.
Paplāksnes uz metilspirta – metanola bāzes kā mazgāšanas šķidrumus daudzās valstīs ir aizliegtas lietot (tās negatīvi ietekmē redzi, motoru un nervu sistēmu).
Nav ieteicams jaukt antifrīzu, kas izgatavoti uz dažādām bāzēm.

2. Piegādes apjoms

2.1. Hidrometrs ar iebūvētu termometru AETOTr: 1 gab.;
2.2. Ierīce šķidruma (elektrolīta, dzesēšanas un mazgāšanas šķidrumu) paraugu ņemšanai sastāv no:
- pipete: 1 gabals;
- bumbieris: 1 gabals;
- aizbāznis ar uzgali: 1 gab;
2.3. Pase: 1 gab.;
2.4. Iepakojuma kaste: 1 gab. (zīmuļa futrāļa vāks ir izgatavots un tiek izmantots kā lejkanna (piltuve)).

3. Ierīce un specifikācijas

3.1. Elektrolīta, antifrīza un paplāksnes hidrometrs ar iebūvētu termometru AETOTr TU U 33.2-24667973-004:2007 ir stikla pludiņš, kura augšējā daļā ir hidrometra papīra skala, bet apakšējā daļā a termometrs ir iebūvēts. Hidrometra skala sastāv no trim galvenajām skalām – skalas elektrolīts, antifrīzs, mazgātājs (att.4).

3.2. Mērogs elektrolīts graduēts blīvuma vienībās g/cm3
- elektrolīta blīvuma mērīšanas diapazons: no 1,10 līdz 1,30 g/cm3
- skalas dalījuma vērtība: 0,01 g/cm3
- kļūdas robeža: 0,01 g/cm3.
3.2.1. Krāsainās joslas uz elektrolīta skalas parāda akumulatora uzlādes procentuālo daudzumu (%):
- dzeltena josla - akumulators ir zems,
- sarkans - 50% uzlādēts,
- zils - par 75%,
- zaļš - 100% uzlāde.
3.3. Mērogs antifrīzs sastāv no divām skalām (viena atrodas kreisajā, otra labajā pusē), graduēta Celsija grādos ar mīnusa zīmi (-° C) un paredzēta dzesēšanas šķidrumu sasalšanas punkta noteikšanai.
3.3.1. Kreisajā pusē esošā skala ir paredzēta dzesēšanas šķidruma sasalšanas punkta noteikšanai, pamatojoties uz etilēna glikols:
- dzesēšanas šķidruma sasalšanas temperatūras noteikšanas diapazons: no 0 līdz mīnus 40 ° C;
- skalas iedalījuma vērtība: 5 ° С.
3.3.2. Labajā pusē esošā skala ir paredzēta dzesēšanas šķidruma sasalšanas punkta noteikšanai, pamatojoties uz propilēnglikols:
- dzesēšanas šķidruma sasalšanas punkta noteikšanas diapazons: no 0 līdz mīnus 30 ° С;
- skalas iedalījuma vērtība: 5 ° С.
3.4. Mērogs paplāksne sastāv no divām skalām (viena atrodas kreisajā, otra labajā pusē), graduēta Celsija grādos ar mīnusa zīmi (-°C) un paredzēta mazgāšanas šķidrumu sasalšanas punkta noteikšanai.
3.4.1. Kreisajā pusē esošā skala ir paredzēta, lai noteiktu mazgāšanas šķidruma sasalšanas punktu, kas izgatavots uz etilspirta - etanola bāzes:
- mazgāšanas šķidruma sasalšanas noteikšanas diapazons: no 0 līdz mīnus 40°С;
- skalas dalījuma vērtība: 5°С.
Paplāksnes, kas izgatavotas uz etilspirta – etanola bāzes, var atpazīt pēc liesmas ikonas uz iepakojuma.
3.4.2. NVS tirgū nonāk mazgāšanas šķidrumi, kuru blīvums atšķiras no uz etilspirta – etanola bāzes ražoto šķidrumu blīvuma. Izpētot šo šķidrumu blīvumu un sasalšanas temperatūru, mēs izveidojām tiem vidējo skalu, ar krāsu iezīmējot šo šķidrumu iespējamās sasalšanas diapazonus:
- dzeltena krāsa - mazgāšanas šķidrums sasalst līdz mīnus 20°С;
- sarkans - sasalst pie mīnus 20°С;
- zaļš - zem mīnus 20°C.
3.5. Iebūvētā termometra skala ir kalibrēta Celsija grādos (°C) un ir paredzēta testa šķidruma temperatūras noteikšanai, kas ļauj ņemt vērā hidrometra rādījumu korekcijas (1. tabula), ja šķidruma temperatūra atšķiras. no 20±2°C:
- pētāmā šķidruma temperatūras mērīšanas diapazons: no mīnus 40 līdz plus 40°С;
- skalas dalījuma vērtība: 5°С.

1. tabula

4. Instrumenta darbība

4.1. Pirms darba uzsākšanas ir jāsamontē šķidruma paraugu ņemšanas ierīce, kā parādīts attēlā att.5.

4.2. Saspiediet bumbieri, nolaidiet korķa galu izmērītajā šķidrumā. Lēnām atskrūvējot bumbieri, ļaujiet šķidrumam piepildīt pipeti tādā daudzumā, lai hidrometrs brīvi peldētu vertikālā stāvoklī. Nolasot rādījumus no hidrometra skalas, šķidruma līmenim un saskares līnijai ar hidrometra stieni jāatrodas zem pipetes rievojuma (6. att.), bet hidrometra stienim rievojumu iekšpusē.

4.3. Šķidruma saskares līnija ar hidrometra stieni atbilst:
- uz skalas elektrolīts- elektrolīta blīvums;
- uz skalas antifrīzs- dzesēšanas šķidruma sasalšanas temperatūra;
- uz skalas paplāksne- mazgāšanas šķidruma sasalšanas punkts.
Rādījumi tiek ņemti gar meniska apakšējo malu. Mērījumi jāveic 20±2°C temperatūrā.
4.4. Ja mērījumus veic šķidruma temperatūrā, kas atšķiras no 20 ± 2 °C, tad mērījumu rezultātiem algebriski (tas ir, ar tās zīmi) jāpievieno 1. tabulā dotā korekcija.
Korekcijas 1. tabulā attiecībā uz dzesēšanas un mazgāšanas šķidrumiem ir norādītas to optimālajām koncentrācijām, kas atbilst šo šķidrumu sasalšanas temperatūrai mīnus 40 °C temperatūrā. Dzesēšanas šķidruma labojumi, kas iezīmēti sarkanā krāsā, ir norādīti Šis gadījums uzziņai, jo zemā šķidruma temperatūrā korekcija ir tik liela, ka sasalšanas temperatūras vērtība hidrometra skalā pārsniegs instrumenta mērījumu. Dzesēšanas šķidrumiem mēs iesakām veikt mērījumus, ja temperatūra ir plus 10°C un augstāka.
4.5. Pēc mērījumu veikšanas hidrometrs un šķidruma paraugu ņemšanas ierīce jānomazgā ar tīru ūdeni un jānoslauka.

Labi zināt

Optimālais elektrolīta blīvums akumulatorā atkarībā no gada laika un darbības zonas

2. tabula

Elektrolīta sasalšanas punkts atkarībā no blīvuma

3. tabula

5. Garantija

5.1. Hidrometrs elektrolītam un antifrīzam AET ar šķidruma paraugu ņemšanas ierīci (komplekts autobraucējam) ražots saskaņā ar TU U 33.2-24667973-004:2007.
5.2. Darbības garantijas laiks ir 12 mēneši no pārdošanas datuma mazumtirdzniecības tīklā.

Automašīnas akumulators tiek izmantots, lai uzkrātu elektroenerģiju un padotu to automašīnas borta tīklam, īpaši dzinēja elektriskajam starterim iedarbināšanas laikā. Rakstā tiks apspriests, kā pareizi diagnosticēt automašīnas akumulatoru, kontrolēt tā uzlādi, kā arī pārbaudīt elektrolīta līmeni un blīvumu akumulatorā.

Lielākajai daļai transportlīdzekļu elektriskā sistēma ir 12 voltu, negatīva zemējums. Automašīnu akumulatoru dizains ir pavisam vienkāršs: tie sastāv no 6 svina plākšņu blokiem ar pildvielu, kas iegremdēta traukā, kas piepildīts ar elektrolītu. Elektrolīts ir sērskābes ūdens šķīdums. Katrs no blokiem nodrošina aptuveni 2 voltu spriegumu un ir savienots virknē, nodrošinot kopējo spriegumu 12-13 V. Automašīnas akumulatoru uzlādē ģenerators, kad dzinējs darbojas. Atsevišķi ir gēla akumulatori, kas pēc konstrukcijas atšķiras no skābes akumulatoriem. Var atrast gēla akumulatoru priekšrocības un trūkumus.

Viens no daudzajiem ir uzticams auto akumulators VARTA

Pirms apkopes veikšanas akumulators ir jāizņem no transportlīdzekļa. Akumulatora atvienošana no borta tīkla ir atbildīgs process. Pirmkārt obligāti noņemts negatīvs terminālis, un instalēšanas laikā tas pats terminālis tiek uzstādīts pēdējais.

Vai ir izdevīgi diagnosticēt un atjaunot akumulatoru?
Noteikti. Veiksim vienkāršu aprēķinu. Jauna akumulatora nominālais kalpošanas laiks ir aptuveni 4 gadi. Tās nomaiņa maksās aptuveni 5000 rubļu. Tomēr ar pareizu diagnostiku un akumulatora uzlādi tas var jums uzticīgi kalpot pat 5-6 gadus. Bet akumulatoru ieteicams diagnosticēt un atjaunot ne tikai taupības nolūkos. Fakts ir tāds, ka visu elektroierīču un transportlīdzekļu sistēmu normāla darbība ir atkarīga no akumulatora darbības.

Elektrolīta līmeņa pārbaude akumulatorā. Elektrolītu sagatavošana

Video: kā noteikt akumulatora kļūmi (īssavienojums bankā)

Elektrolīta līmeņa un blīvuma pārbaude jāveic ik pēc trim mēnešiem, lai savlaicīgi uzraudzītu akumulatora stāvokli.
Elektrolīta līmeni akumulatorā pārbauda caur uzpildes atverēm, izmantojot dobu stikla cauruli ar iekšējo diametru 4-5 mm. Viens caurules gals tiek nolaists cauri caurumam, līdz tas atduras pret drošības vairogu. Caurules caurums otrā galā ir cieši noslēgts ar pirkstu, pēc kura tas tiek noņemts. Elektrolīta kolonnai, kas paliek caurulē, jābūt 12-15 mm robežās. Ja akumulatoram ir indikators (caurule), tad elektrolīta līmenim jābūt tādā pašā līmenī vai 3-5 mm augstākam par to.

Akumulatora elektrolīta līmeņa pārbaude

Elektrolīta sagatavošana akumulatoriem tiek veikta tikai no akumulatora sērskābes, pievienojot destilētu ūdeni. Nav atļauts izmantot tehnisko sērskābi un parasto ūdeni, jo elektrolītam jābūt augsta pakāpe tīrība. Pretējā gadījumā notiks paātrināta akumulatora pašizlāde (sulfitācija), tā jaudas samazināšanās un plākšņu iznīcināšana. Kad ūdens iztvaikošanas rezultātā elektrolīta līmenis pazeminās, vajadzīgā tilpuma atjaunošanai jāpievieno tikai destilēts ūdens. un nekādā gadījumā ne jau gatavs elektrolīts! Gadījumā, ja elektrolīta līmenis pārsniedz normālo, tas ir jāatsūc ar gumijas spuldzi ar stikla vai ebonīta galu. Ja akumulatorā ir paaugstināts elektrolīta līmenis, tas var izšļakstīties, kas arī nav vēlams.

Elektrolīta pagatavošanas laikā sērskābi plānā strūkliņā pievieno ūdenim, bet šķīdumu sajauc ar stikla vai ebonīta stienīti. Ir aizliegts ielej ūdeni skābē, jo ūdens blīvums ir daudz mazāks par skābi. Ūdens nespēs iegrimt skābē un paliks uz virsmas, savukārt notiekošās ķīmiskās reakcijas izraisīs skābes uzkaršanu un izšļakstīšanos. Pastāv iespēja iegūt apdegumus.

Elektrolīta blīvuma pārbaude. Blīvmetrs

Viens no svarīgākajiem elektrolīta parametriem ir tā blīvums. Elektrolīta blīvumu akumulatorā pārbauda ar denimetru +25°C temperatūrā. Ja temperatūra atšķiras no vajadzīgās, tiek veiktas blīvuma mērītāju rādījumu korekcijas saskaņā ar tabulu zemāk.

Elektrolīta blīvuma korekciju tabula atkarībā no temperatūras

Akumulatora darbības laikā elektrolīta blīvums nepārtraukti mainās. Ir atgriezeniskas blīvuma izmaiņas - parastais akumulatora uzlādes un izlādes intervāls. Jaunam un ekspluatējamam akumulatoram parastais elektrolīta blīvuma maiņas intervāls (pilna izlāde - pilna uzlāde) ir 0,15-0,16.

Notiek arī neatgriezeniskas blīvuma izmaiņas, piemēram, elektrolīta viršanas laikā iztvaikojot ūdenim. Tajā pašā laikā palielinās tā blīvums.

Augsts elektrolītu blīvums samazina kalpošanas laiku akumulators. Zemais elektrolīta blīvums akumulatorā noved pie sprieguma samazināšanās, apgrūtinot dzinēja iedarbināšanu.

Elektrolīta blīvumu mēra ar speciālu ierīci – blīvuma mērītāju. Tas sastāv no hidrometra 1, gumijas spuldzes 2, stikla caurules 3 un uzgaļa 4.

elektrolīta blīvuma mērīšanas ierīce - densimetrs

4. uzgalis tiek iegremdēts elektrolītā caur uzpildes atveri akumulatora korpusā un ar gumijas bumbiera palīdzību daļa elektrolīta tiek iesūkta stikla caurulē. Šajā gadījumā (pludiņam) vajadzētu uzpeldēt caurules korpusā, nepieskaroties tās sienām. Pēc hidrometra svārstību apstāšanās rādījumi tiek nolasīti uz skalas pa šķidruma līniju. Novērotāja acij jāatrodas virsmas līmenī.

Elektrolīta blīvuma līmeņa noteikšana ar densimetru

Krievijas centrālajai daļai (Maskavai, Kazaņai utt.) elektrolīta blīvumam jābūt 1,25-1,27 līmenī. Blīvuma pārbaude tiek veikta katrā akumulatora nodalījumā atsevišķi, starpība starp rādījumiem nedrīkst pārsniegt 0,01. Zemais elektrolīta blīvums ziemā rada sasalšanas risku.

Vēl kaut kas jums noderīgs:

Video: kā izmērīt elektrolīta blīvumu

Ja nepieciešams, noregulējiet blīvumu. Pirms tam no akumulatora nodalījuma tiek izsūkts noteikts daudzums elektrolīta, kura vietā tiek pievienots vai nu koriģējošais elektrolīts, vai destilēts ūdens. Zemais elektrolīta blīvums akumulatorā tiek novērsts, pievienojot korekcijas elektrolītu ar blīvumu 1,40. Attiecīgi, palielinoties elektrolīta blīvumam akumulatorā, jāpievieno destilēts ūdens. Pēc tam akumulatoru 30 minūtes lādē ar nominālo strāvu, kam seko 1-2 stundu noturēšana, lai elektrolīts labāk sajauktos un izlīdzinātu tā blīvumu visos akumulatora nodalījumos.

Video: Akumulatora diagnostika.Kas un kā.

Kā pārbaudīt akumulatora uzlādi

Kā pārbaudīt automašīnas akumulatora uzlādi? Šos mērījumus var veikt, izmantojot kravas dakšu. Šī ierīce sastāv no diviem kontaktiem, voltmetra, roktura un slodzes pretestības slēdža. Viena no iespējām ir parādīta attēlā.

Akumulatora testeris

Slodzes pretestība tiek noregulēta tā, lai nodrošinātu izlādes strāvu, kas ir 3 reizes lielāka par kapacitātes vērtību. Piemēram, ja akumulatora jauda ir 55 Ah, tad izlādes strāvai jābūt 165 A. Slodzes kontaktdakša ar tā kontaktiem tiek savienota ar akumulatora spailēm, pēc kuras tiek mērīts laiks, kurā spriegums nokrītas no 12,6 līdz 6 V. Pilnībā uzlādētam un darbināmam akumulatoram šim laikam jābūt vismaz 3 minūtēm.

Akumulatora uzlādi var novērtēt arī pēc izejas sprieguma lieluma. Lai to izmērītu, jums ir nepieciešams izmantojiet voltmetru vai multimetru, iepriekš noņemot vadu no akumulatora negatīvā spailes. Zemāk ir tabula par lādiņa atkarību no izejas sprieguma.

Mūsdienu akumulatoriem, kuriem nav nepieciešama apkope, ir. Kad tas ir pilnībā uzlādēts, indikators ir zaļš. Kad lādiņš samazinās, tā krāsa mainās no zaļas uz baltu vai sarkanu.

Lai uzlādētu akumulatoru, jāizmanto īpašs lādētājs. Lādētājs ir avots līdzstrāva. Savienojot to ar akumulatoru, pozitīvais pols ir stingri savienots ar akumulatora pozitīvo spaili, negatīvais - ar negatīvo spaili. Lai nodrošinātu uzlādes strāvas pāreju, lādētāja izejas spriegumam ir jābūt augstākam par akumulatora spriegumu.

Automašīnas akumulators tiek uzlādēts ar nominālo strāvu, kas vienāda ar 10% no nominālās akumulatora jaudas. Piemēram, ar jaudu 60 Ah, nominālajai uzlādes strāvai jābūt 6 A. Šajā gadījumā uzlāde var ilgt līdz 13-15 stundām. Uzpildes aizbāžņiem vienmēr jābūt atvērtiem!

To uzskata par pabeigtu, ja elektrolīta blīvums un izejas spriegums ir nemainīgs 2 stundas. Ja vēlaties un ir zināšanas par elektrotehnikas pamatiem, varat to izdarīt pats.

Savlaicīgai elektrolīta pārbaudei un akumulatora uzlādei jākļūst par labu ieradumu auto entuziastam. Tas pagarinās akumulatora darbības laiku, nodrošinās nepārtrauktu strāvu visām automašīnā esošajām elektroierīcēm un ietaupīs naudu.

Ikvienam autovadītājam ir noderīgi zināt, kā pareizi izmērīt un ar hidrometru pārbaudīt elektrolīta blīvumu akumulatorā. Šī prasme noderēs ikvienam, kurš ziemā pastāvīgi brauc ar automašīnu. Arī problēmas ar akumulatoru var rasties jebkurā gadalaikā. Tāpēc šīs automašīnas daļas veiktspēju ieteicams pārbaudīt ik pēc trim mēnešiem. Strādājot ar akumulatoru, ievērojiet tajā esošo skābju klātbūtni.

Lai izvairītos no apdegumiem, ir vērts visu darbu veikt pēc iespējas rūpīgāk. Neapgrieziet akumulatoru otrādi, jo tas var izraisīt elektrolīta noplūdi un apkārtējo priekšmetu bojājumus. Izvairieties no skābju nokļūšanas uz automašīnas virsbūves. Tas sabojās krāsu.

Kas ietekmē blīvumu?

Kā pareizi izmērīt un pārbaudīt elektrolīta blīvumu akumulatorā ar hidrometru? Šis indikators ietekmē akumulatora spēju atjaunot uzlādi. Nosakot blīvumu, var uzzināt akumulatora tehnisko stāvokli. Blīvums ir tieši saistīts ar akumulatora ietilpību. Pie zema blīvuma akumulators gandrīz netiek uzlādēts.

Tāpēc šī indikatora mērīšana ir galvenais darbs, diagnosticējot akumulatoru. Šis darbs tiek veikts, izmantojot hidrometru. Šī ierīce ļauj diezgan precīzi noteikt elektrolīta stāvokli.

Hidrometrs

Šī ierīce ir iegarens cilindrs, kas vienā pusē sašaurinās. Uz biezā gala uzliek gumijas bumbieri. Uz plānas gumijas caurules uzgaļa. Iekšpusē ir pludiņš ar dalījumiem. Darbības princips ir vienkāršs. Un droši vien visi zina no skolas fizikas kursa. Tas ir, jo blīvāks šķidrums, jo vairāk masas ķermenis spēj izspiest. Šajā gadījumā pludiņam ir noteikta masa. Un atkarībā no elektrolīta blīvuma tas tiks iegremdēts šķidrumā dažādos dziļumos. Empīriski atklāja blīvuma un iegremdēšanas dziļuma attiecību. Saskaņā ar to tiek piemērota skala.

Praksē, jo lielāks ir elektrolīta blīvums, jo vairāk tas spiedīs pludiņu. Blīvuma līmenis tiek novērtēts, novērtējot skalu. Jāpiebilst, ka visiem automobiļu veikalos nopērkamajiem hidrometriem ir 2 svari. Viens ir paredzēts elektrolīta blīvuma pārbaudei. Tur dalījumi ir norādīti g/dm3. Lai pārbaudītu antifrīzu un antifrīzu, tiek izmantota cita skala. Uz skalas var redzēt °C.

Mērīšana

Pirms elektrolīta blīvuma mērīšanas noteikti sagatavojieties šim darbam. Rūpīgi pārbaudiet akumulatoru. Tam nevajadzētu būt svītrām un netīrumiem. Vēlams izmērīt pašslodzes līmeni. Šim nolūkam jums ir nepieciešams multimetrs. Pēc tam vienu ierīces zondi novieto uz akumulatora spailes, otru - uz korpusa. Iegūtais indikators ir pašizlādes līmenis. Ideālā gadījumā tam vajadzētu būt aptuveni 6B. Telpas temperatūrai jābūt aptuveni 20 ° C.

Ja akumulatoru atvedāt no aukstuma, jums jāgaida, līdz tas uzsilst. Skābe ir asa. Tāpēc noteikti paņemiet pie rokas trauku ar ūdeni. Lai vajadzības gadījumā varētu nomazgāt elektrolītu, kas nokļuva uz ādas. Vēlams arī valkāt īpašas brilles.

Pats darbs tiek veikts šādi:

• Vispirms atskrūvējiet spraudņus no akumulatora. Atcerieties, ka bankas nesazinās savā starpā, tāpēc blīvums tajās jāpārbauda atsevišķi;
• Šķidruma līmenis tiek vizuāli novērtēts. Tam nevajadzētu būt kritiski mazam;
• Šķidrumu ņem ar hidrometru. Tas jātur vertikāli. Kolekcija tiek veidota šādā veidā. Bumbieris saraujas.
• Caurule tiek nolaista burkā un bumbieris tiek atbrīvots. Tādējādi šķidrums tiek ievilkts instrumentā;
• Vizuāli novērtējiet elektrolīta stāvokli. Pelēkā šķidruma krāsa norāda uz drūpošām plāksnēm. Tas nozīmē, ka banka nestrādā. Novērtējiet hidrometra rādījumus. Šajā gadījumā pludiņam ir jāpeld absolūti brīvi;
• Šķidrumu ielej atpakaļ un pārbauda citu burku.

Ja izrādās, ka blīvums neatbilst standartiem, jums jāmēģina labot situāciju. Ir vairāki veidi, kā to izdarīt.

Mēs paaugstinām blīvumu

Galveno metodi elektrolīta blīvuma paaugstināšanai var saukt par akumulatora uzlādi. Lieta ir tāda, ka bieži zems blīvums nozīmē zemu akumulatora uzlādi. Tāpēc šādā situācijā visvieglāk to likt uz lādiņu. Vislabāk ir izmantot automātisko Lādētājs. Nepārbaudiet blīvumu uzreiz pēc uzlādes beigām. Lai iegūtu visprecīzākos rezultātus, jums jāgaida pāris stundas.

Ja tas nepalīdz, varat mēģināt pievienot elektrolītu. Bet tas jādara tikai ļoti zemā blīvumā. Pēc tam noteikti pārbaudiet blīvumu. Pievērsiet īpašu uzmanību šķidruma krāsai. Tam jābūt caurspīdīgam.

Secinājums. Ja jums ir, vislabāk ir pārbaudīt tā stāvokli. Šim nolūkam ir īpašas ierīces. Ne visi autovadītāji zina, kā pareizi izmērīt un pārbaudīt elektrolīta blīvumu akumulatorā ar hidrometru. Tāpēc bieži vien nepareiza mērījuma dēļ viņi izmet citu strādājošu akumulatoru vai brauc uz bojāta elementa.

Ikdienā nākas saskarties ar to, ka ir jāpārbauda kādas vielas blīvums, piemēram, spirtam, skābei, pienam. Lai to izdarītu, izmantojiet hidrometru, viņi arī pārbauda elektrolīta blīvumu. Ja transportlīdzekļa īpašnieks sagaida, ka akumulators darbosies pēc iespējas ilgāk, viņam jāpārbauda elektrolīta blīvums. Kāpēc jums ir nepieciešams hidrometrs - ierīce, kas ļauj izmērīt šķīduma skābuma līmeni akumulatora šūnās.

Kas ir hidrometrs

Hidrometrs ir stikla pludiņš, kas izplešas uz leju un ir piepildīts ar smagu masu - balastu, kas darbojas saskaņā ar Arhimēda likumu.

Dažu veidu hidrometri tiek izmantoti antifrīzu skābuma un temperatūras mērīšanai. Ierīce ietver:

Hidrometru veidi

Ir vairāki hidrometru veidi; praktiskai lietošanai uz hidrometra tiek uzlikta skala atbilstoši atšķaidītajai vielai, piemēram:

Kā pareizi lietot hidrometru

Automašīnas akumulatora efektivitāte ir atkarīga no elektrolīta blīvuma un koncentrācijas, un ir svarīgi šo parametru laikus pārbaudīt un pielāgot.

Automašīnas akumulators ir strāvas avots ar galvaniskām reakcijām. Elektrolīts ir noteikta blīvuma skābju un sārmu šķīdums. Normatīvie rādītāji svārstās no 1,22 līdz 1,29 gramiem / cm3 temperatūrā no 20 līdz 30 ° C.

Blīvuma samazināšanās par 0,01 gramu / cm3 norāda uz akumulatora izlādi par 5-6%. Uzlādes laikā tas palielinās līdz normālam līmenim. Ar daudzām uzlādēm mainās šķidruma blīvums un tas ir jākoriģē. To ražo, pievienojot destilētu ūdeni vai skābi ar starpposma mērījumiem.

Blīvums ir sērskābes masa, kas sajaukta ar ūdeni, attiecībā pret visu šķīduma tilpumu, tas ir, maisījuma paskābināšanas līmeni. Saskaņā ar hidrostatikas likumu, kad ķermenis ir iegremdēts šķidrumā, tā svars ir vienāds ar izspiestā šķidruma tilpuma masu. Pēc šī principa darbojas hidrometrs, tas precīzi nosaka maisījuma skābumu gramos / cm3.

Šķidruma blīvuma mērīšana akumulatorā nav grūta, taču tas prasa kārtīgumu un uzmanību.

Soli pa solim ceļvedis elektrolīta blīvuma mērīšanai akumulatorā

• Izmēra elektrolīta blīvumu akumulatoru var izmantot, ja kopš uzlādes ir pagājušas apmēram 6 stundas. Noņemiet visus akumulatora elementu vākus.
• Paņemiet ierīci un nolaidiet vertikāli akumulatora elementā. Ierīce izskatās pēc stikla kolbas, kurā atrodas pludiņš - hidrometrs ar skalu, bet ierīces galā ir gumijas bumbieris elektrolīta paraugu ņemšanai. Mēs savācam noteiktu daudzumu skābes, lai hidrometrs peldētu bez grūtībām. Mēs skatāmies uz skalu, ņemam rādījumus. Elektrolītā ar augstu blīvumu pludiņš peld augstāk. Blīvuma mērvienība ir kilograms uz kubikdecimetru, litru.
• Mēs skatāmies uz liecību. Blīvumam jābūt apmēram 1,24 kilogramiem uz litru. Mērījumu atšķirība atlikušajās akumulatora šūnās ir 0,03 kilogrami litrā. Ja blīvums ir zems, akumulators ir jāuzlādē.
• Ar normāliem rādījumiem pieskrūvējiet spraudņus. Jāizmanto oriģinālie aizbāžņi ar blīvēm.
• Ja instrumenta rādījumi nav normāli, nomainiet akumulatoru.

Drošība

Strādājot ar elektrolītu, jāievēro drošības kritēriji. Jāvalkā aizsargcimdi, aizsargbrilles, apģērbs un apavi. Nedrīkst ļaut elektrolītam nonākt saskarē ar atklātām ķermeņa daļām un acīm. Visas darbības jāveic siltā, vēdināmā telpā, jo izdalās toksiska gāze.

Ja skābe nokļūst acīs vai uz ādas, izskalojiet ar lielu daudzumu ūdens. Ja ir smags apdegums, jums jādzer maksimāli silts ūdens, jālieto analgin. Pēc tam jums ātri jādodas uz medicīnas iestādi. Ja skābe nokļūst uz drēbēm, tad tā ir jāizmet. Strādājot ar antifrīzu, jāievēro arī drošības pasākumi. Radiatora vāciņš tiek atvērts tikai pēc tam, kad šķidrums ir pilnībā atdzisis, lai novērstu tā izsviešanu un apdegumus.

Pēc lietošanas hidrometru mazgā tekošā ūdenī. Šādos apstākļos ierīce darbosies vairāk nekā desmit gadus.

Populāri hidrometru modeļi

Ražotāji piedāvā dažāda veida ierīces, kas atšķiras pēc izmaksām, izskats un funkcijas.

• Sparta 549125. Kompaktu izmēru modelis ar spēcīgu stikla korpusu un niecīgu cenu.
• SKYBEAR 623000. Lēts ķīniešu kolēģis, laba lieta par nelielu naudu.
• Orion AR-02. Vietējās ražošanas elektrolītam (AES Orion, Sanktpēterburga). Tvertne ir no stikla, pie tā brīžiem pielīp pludiņš, kas mērot liek nervozēt.
• . Priekš profesionālai lietošanai. Tie mēra dažādu šķidrumu īpašības, tostarp elektrolīta skābumu un antifrīza temperatūru. Dārgs modelis, bet ļoti ērti noskaņot ar destilētu ūdeni.

Izmantojot hidrometru, jūs varat iegūt noteiktus datus par akumulatora stāvokli. Ir nepieciešams uzraudzīt elektrolīta blīvumu. Elektrolīta līmenis un blīvums ir svarīgi parametri labam akumulatora veiktspējai.

Elektrolīta blīvums akumulatorā sagādā galvassāpes auto īpašniekiem, kuri izvēlējušies saliekamās baterijas. Šīs baterijas var kontrolēt un uzlādēt, taču, lai to izdarītu, ir nepieciešama neliela zinātne, ko mēs arī darīsim.

Kādas elektrolītu blīvuma vērtības tiek uzskatītas par normālām?

Akumulators ir ķīmisks strāvas avots, un tajā notiekošās pārvērtības ir atgriezeniskas. Šādu ierīču konstrukcija ir vienkārša, tās sastāv no korpusa, kurā novietoti elektrodi, separatora-pārveidotāja un kopnes. Tas viss ir aizvērts ar vāku ar izplūdes atverēm un spailēm. Bet akumulators nedarbosies bez elektrolīta. Svina-skābes akumulatoros tas ir sērskābes šķīdums, kura blīvumu mēra g / cm 3. Tas ir proporcionāls šķīduma koncentrācijai, un apgriezto attiecību var izsekot attiecībā uz šķidruma temperatūru. Sārma elektrolīta blīvuma pārbaudi veiks tie automašīnu īpašnieki, kuru automašīnā tiek izmantoti niķeļa-kadmija vai niķeļa-dzelzs akumulatori.

Pēc elektrolīta blīvuma jūs varat noteikt akumulatora stāvokli. Ja vērtība ir samazinājusies, tad, visticamāk, kādai šūnai ir defekts, ir notikusi ķēdes pārtraukums vai akumulatora dziļa izlāde. Pēdējā gadījumā samazināts blīvums būs visās šūnās. Ja akumulators neuztur lādiņu, jums jāpārbauda tajā esošā šķidruma stāvoklis. Akumulatora darbības laikā ūdens pakāpeniski iztvaiko, kā rezultātā elektrolīts kļūst koncentrētāks, kas arī negatīvi ietekmē iekārtas stāvokli. Šis raksturlielums ietekmē akumulatora ietilpību un nosaka tā darbības laiku.

Ir ļoti svarīgi saglabāt optimālu elektrolīta blīvumu akumulatorā, kas lielā mērā ir atkarīgs no klimatiskās zonas. Reģionos ar aukstu makroklimatu skābā elektrolīta blīvumu labāk uzturēt 1,27–1,29 g/cm 3 robežās. Vidējā joslā šie skaitļi mainīsies - 1,25–1,27 g / cm3. Siltākos reģionos parastais blīvums ir 1,23–1,25 g/cm3. Turklāt, ielejot elektrolītu, labāk ir sagatavot šķīdumu gar šo diapazonu apakšējo robežu. Sārma akumulatoram, pārbaudot iekšējā satura blīvumu, jāuzrāda 1,19–1,21 g / cm3. Pirms gatavošanas ir svarīgi noskaidrot sastāvu, ir kālija un nātrija elektrolīti, katram no tiem būs savas proporcijas, lai sasniegtu norādīto vērtību.

Ekspertu viedoklis

Ruslans Konstantinovs

Auto eksperts. Beidzis M.T. vārdā nosaukto IzhGTU. Kalašņikovs ar grādu transporta un tehnoloģisko mašīnu un kompleksu ekspluatācijā. Vairāk nekā 10 gadu profesionāla auto remonta pieredze.

Vairumā gadījumu elektrolīts ir sērskābes un destilēta ūdens šķīdums apmēram 2/1 (60% ūdens un 40% skābe). Ar šo attiecību akumulatora plāksnes spēj uzkrāt elektrisko lādiņu. Daudzi cilvēki zina par elektrolīta blīvumu, bet daži zina, kāpēc šis parametrs mainās līdz ar izlādi un uzlādi. Kad akumulators ir uzlādēts, no elektrolīta tiek noņemts ūdens, attiecīgi procenti sāk mainīties par labu skābei. Kad akumulators ir izlādējies, gluži pretēji, skābes koncentrācija samazinās, uz plāksnēm tā sāk nosēsties ar sulfātiem. Ar dziļu izlādi plāksnes vienkārši aizaugs ar sulfātiem, kas nākamās uzlādes laikā vairs netiks iznīcināti, notiek tā sauktais sulfācijas process. Šī parādība ir bīstama, jo blīvums pakāpeniski ievērojami samazināsies un uzlāde vairs nepalīdzēs atjaunot akumulatora veiktspēju pārmērīgas sulfācijas dēļ.

Ar blīvuma palielināšanu nevajadzētu eksperimentēt, daži uzskata, ka koncentrētu sērskābi vispār ir vieglāk izmantot, piemēram, braucot ar automašīnu kritiski zemas temperatūras apstākļos. Jūs to nevarat izdarīt, sērskābe ir viens no spēcīgākajiem šķīdinātājiem, tas var vienkārši korozēt svina plāksnes. Ir nepieņemami pārsniegt blīvumu par vairāk nekā 1,35 g / cm3.

Elektrolīta blīvuma pārbaude - ierīces un to darbība

Daudzi autobraucēji ir saskārušies ar situāciju, ka pēc ilgstošas ​​uzlādes elektrolīts uzvārās un iztvaiko, tad iepildām destilētu ūdeni. Šajā gadījumā šķīduma blīvums tiek mērīts ļoti reti, bet veltīgi. Patiešām, kopā ar ūdeni izvārās arī pati skābe, un, pievienojot tikai destilātu, jūs iegūsit maisījumu ar zemāku koncentrāciju, kas negatīvi ietekmēs ierīces darbību.

Lai izmērītu elektrolīta blīvumu akumulatorā, jums būs nepieciešama īpaša ierīce - blīvuma mērītājs. Tas sastāv no stikla caurules, kurā ievietots hidrometrs, uzgaļa un gumijas bumbiera. Mēs atrodam uzpildes atveri pie akumulatora un iegremdējam mērierīces galu šķīdumā. Pēc tam ar bumbiera palīdzību iesūcam daļu skābes stikla vitrīnā. Mēs uzmanīgi turam ierīci acu līmenī - hidrometram jābūt miera stāvoklī, peldēt šķidrumā, nepieskaroties sienām.

Ja nav īpašas ierīces, varat pārbaudīt elektrolīta blīvumu akumulatorā ar voltmetru. Akumulatora spailēm pievienojam autotesteru un izmērām spriegumu. Tam vajadzētu svārstīties 11,9–12,5 V robežās. Pēc tam pagriežam atslēgu aizdedzē un iegūstam 2,5 tūkstošus apgriezienu. Šajā gadījumā spriegumam jāsasniedz vismaz 13,9 V, bet ne vairāk kā 14,4 V. Ja nav izmaiņu, tad jums vienkārši ir jāuzlādē ierīce.

Kā palielināt darba elektrolīta blīvumu?

Ko darīt, ja akumulatorā samazinās elektrolīta blīvums? Protams, ir nepieciešams to atjaunot vēlamajā vērtībā. Ir vairāki veidi:

• uzlādējiet akumulatoru;
• pilnībā nomainiet elektrolītu ar jaunu;
• pievienot koncentrētāku elektrolītu;
• pievieno skābi.

Iepriekš sagatavojam visu nepieciešamo aprīkojumu: mērtrauku, bumbieri, lodāmuru un urbi. Visiem priekšmetiem jābūt tīriem un labi izžāvētiem. Mums ir nepieciešams arī destilēts ūdens un pats elektrolīts.

Vispirms vienmēr jācenšas uzlādēt akumulatoru. Akumulatora sprieguma pārbaude. Vai vērtība ir mainījusies kopš apgriezieniem? Tad jums vajadzētu uzlādēt ierīci 10 stundas ar strāvu, kas ir desmit reizes mazāka par jaudu. Piemēram, ja tas ir 60 A * h, tad pietiek ar strāvu 6 A. Tad šī vērtība tiek samazināta uz pusi, un akumulators joprojām ir uzlādēts 2 stundas. Tas ir otrais režīms, kas izlīdzina elektrolīta blīvumu. Un, ja spriegums, kad dzinējs darbojas, paaugstinās vairāk nekā 14,4 V, akumulators ir jāuzpilda ar ūdeni. Tad ielieciet. Ja pēc šādiem notikumiem akumulators joprojām ir ātri izlādējies, tad jums ir jāstrādā ar elektrolītu.

Lai atjaunotu elektrolīta blīvuma vērtību izlādētā akumulatorā līdz normālam līmenim, varat pilnībā nomainīt saturu. Lai to izdarītu, pēc iespējas vairāk izsūknējiet šķidrumu no katras kannas un pēc tam noteciniet atlikumu. Lai to izdarītu, cieši aizveriet visas atveres un pagrieziet ierīci uz sāniem. Mēs urbjam caurumus apakšā no katras kannas sāniem un notecinām elektrolītu. Akumulatoru ir stingri aizliegts novietot otrādi, jo šajā stāvoklī var rasties īssavienojums, un plākšņu virsma sabruks.. Kad šķīdums vairs nav ierīcē, rūpīgi noskalojiet to ar attīrītu ūdeni. Noteikti hermētiski aizveriet caurumus ierīces apakšā un piepildiet to ar jaunu elektrolītu.

Parasti elektrolīta blīvumu akumulatoros var palielināt vai samazināt, pievienojot koncentrētu šķīdumu vai attīrītu ūdeni. Pirmkārt, vadošās vielas kvalitāte tiek pārbaudīta katrā bankā atsevišķi. Ja mērījums uzrādīja blīvumu, kas pārsniedz 1,18 g / cm 3, varat to vienkārši atšķaidīt ar koncentrētāku šķīdumu. Lai to izdarītu, mēs izvēlamies maksimāli iespējamo elektrolīta daudzumu, pusi nomainām ar šķīdumu ar lielāku koncentrāciju, nekā cenšamies iegūt (piemēram, mums vajag 1,25 g / cm 3) un visu piepildām. Mēs viegli sakratiet akumulatoru, lai labi sajauktu atjaunināto sastāvu.

Koncentrētāku elektrolītu var pagatavot pats, tad labāk uztaisīt 1,40 g/cm 3. Iegādāts, visticamāk, būs 1,27 g/cm 3, tad blīvuma palielināšanas process var aizņemt nedaudz ilgāku laiku.

Pēc īsas pauzes tiek veikta blīvuma pārbaude. Jūs atklāsiet, ka tas ir pieaudzis, bet nav sasniedzis vēlamo skaitli. Tad atkārtojam procedūru vēlreiz, tikai samazinām atšķaidīšanas soli, lai nepārlēktu pāri mērķa atzīmei. Šoreiz tikai ceturtā daļa izsūknētā šķidruma jāaizstāj ar koncentrētāku elektrolītu. Pēc katras procedūras mērījums parādīs, ka mēs tuvojamies vēlamajai atzīmei uz ierīces. Šādā veidā ir grūti precīzi iegūt normālu elektrolīta blīvumu akumulatorā, iespējams, jūs palaidīsit garām vēlamo atzīmi, taču līdz tam laikam pietiks pievienot nedaudz tīra ūdens, jo atšķaidīšanas solis jau būs būt diezgan mazam un mērķis tiks sasniegts.

Ja elektrolīta blīvums ir mazāks par 1,18 g/cm3, būs jāpievieno skābe. Mēs veicam visas darbības tādā pašā secībā kā 3. metodē. Tikai atšķaidīšanas solis nekavējoties jāveic mazs, jo skābei ir ļoti liels blīvums(apmēram 1,8 g / cm 3), jūs varat pārlēkt pāri vajadzīgajai atzīmei jau no pirmā atšķaidījuma. Gatavojot visus šķīdumus, ļoti svarīgi ir ieliet skābi ūdenī, nevis otrādi, lai neizraisītu koncentrāta izšļakstīšanos. Darbu veic speciālā halātā, aizsargā ādu un redzes orgānus. Ja šķidrums nonāk saskarē ar ķermeni, nekavējoties noskalojiet skarto zonu ar tīru ūdeni.