Dispozitivele auto de tip combinat au devenit larg răspândite în ultimii ani. Economisesc spațiu în cabină și sunt extrem de funcționale. Înregistratorul video și, în același timp, detectorul radar al producătorului coreean Sho-Me Combo 1 este un reprezentant strălucit al unor astfel de echipamente. Dispozitivele de acest tip vă permit să controlați situația de pe drum prin înregistrarea în două moduri: zi și noapte. Dispozitivul companiei coreene "Sho-mi" se distinge prin fiabilitate, manopera si durata lunga de viata. Sho-Me Combo 1 (cameră de bord cu detector radar), datorită multiplelor sale avantaje, a câștigat un număr mare de recenzii pozitive în țara noastră.

Principalele caracteristici ale noii generații DVR

Recorderul video „Combo 1” de la „Sho-mi” are un ecran LCD color (5,2 cm). Fotografierea pe timp de noapte îmbunătățită și absența smucirilor și a vibrațiilor imaginii sunt obținute de senzorul OmniVision de mare viteză din seria OV 4689, special conceput pentru camerele de acțiune.

Dispozitivul este construit pe procesorul avansat marca „Ai Catch” V33 performanta ridicata. Combo 1 are în design o cameră (5 MP) și un afișaj de 2,31 inci.

Caracteristici DVR combinate

Pasionații de mașini vor aprecia unghiul camerei de 125 de grade al dispozitivului, rezoluția Full și Super HD de înaltă calitate, rata de cadre de la 30 la 60 FPS (2560 x 1080), capacitatea de înaltă definiție. O caracteristică pozitivă a DVR-ului este fotografierea de înaltă calitate a drumului pe timp de noapte: chiar și în condiții de iluminare slabă, cele mai mici detalii sunt înregistrate. DVR-ul Sho-Me Combo 1 modern și de înaltă calitate, ale cărui recenzii se găsesc adesea pe diverse site-uri de internet și forumuri conexe, s-a îmbunătățit specificatii tehnice chiar și în comparație cu modelele de mai târziu ale companiei coreene, inclusiv Combo 3.

Proiectare și echipare externă

Având în vedere cele mai noi „smucituri” din domeniul tehnologiei privind minimizarea dimensiunilor și raționalizarea formelor diverse dispozitive pentru o mașină, DVR-ul în cauză arată destul de voluminos, deși multe dintre evoluțiile companiei sunt compacte. Dimensiunea mare a Sho-Me Combo 1 se datorează carcasei încorporate concepute pentru o bună recepție a semnalelor radar (controlul vitezei). Mulți utilizatori notează că dispozitivul de pe parbriz ocupă foarte puțin spațiu, nu blochează vederea și arată destul de organic.

Dispozitivul în cauză este format din următoarele părți:

• Claxon de antenă pentru microunde.
• Cameră video.
• Ochiul senzorului de radiații laser.
• Fante pentru glisiera suportului (planul superior al dispozitivului pentru mașină).
• Un afișaj care arată șoferului o imagine de înaltă calitate, ceea ce este un avantaj incontestabil al tehnologiei.
• Deschideri pentru difuzor și microfon.
• Slot sub (pe partea dreaptă).
• Buton pornit/oprit.
• Conector de alimentare (pe partea dreaptă a dispozitivului).
• Butonul de înregistrare (în partea stângă).

Șoferii notează că detectorul radar Sho-Me Combo 1 (DVR) este montat destul de simplu, cu un snap caracteristic. Metoda de fixare a suportului este o ventuză din silicon pe parbriz. Pe dispozitiv există și butoane duble, care sunt responsabile pentru controlul rapid și ușor al echipamentelor și pentru lucrul cu întregul meniu. nu are caracteristici distinctive.

Dispozitivul este fabricat din plastic negru de înaltă calitate (inițial, dispozitivul a fost produs în Coreea într-o nuanță maro). Corpul este raționalizat, cu tranziții line ale liniilor. Designul elegant al detectorului radar-DVR se va potrivi perfect în interiorul oricărei mașini. Fixarea puternica este asigurata de prezenta unei ventuze. Dimensiunea medie a dispozitivului îi permite să arate îngrijit pe parbrizul vehiculului.

Aparatul combinat vine cu un incarcator care se conecteaza la bricheta, un cablu USB pentru conectarea la un PC si un suport de rezerva.

Funcționalitatea înregistratorului video combinat

Utilizarea unui DVR Sho-Me Combo 1 modern și de înaltă calitate este destul de simplă, principalul lucru este să porniți dispozitivul și să plecați. Înregistrarea va începe automat de îndată ce alimentarea este pornită. Nu sunt necesare cunoștințe și abilități speciale de la șofer. Detectorul radar Sho-Me Combo 1 va începe să caute semnale de viteză, precum și să caute sateliți pentru a determina locația teritorială a vehiculului. Cel mai bine este să achiziționați un card de memorie în aceste scopuri, așa cum vom discuta mai jos.

Toți parametrii necesari ai dispozitivului sunt afișați pe afișaj într-un format similar cu majoritatea telefoane mobile deci nu trebuie să înveți nimic nou. O bară de stare este afișată sub imaginea principală și deasupra acesteia. Un marcator roșu clipește în partea de sus, ceea ce indică faptul că videoclipul este în curs de înregistrare. De asemenea, puteți vedea ora curentă, cantitatea de încărcare până la oprirea completă a dispozitivului, modul de funcționare a microfonului, dacă este introdus sau nu un card de memorie, precum și un bloc de ardere a intervalelor de detectare a radarului de viteză activate. despre care majoritatea sunt pozitive, are o baterie Lay-On.

Linia de jos a dispozitivului arată că funcția „Radar Anti-radar” este activată, puteți modifica și indicatorii de luminozitate a ecranului sau puteți regla volumul semnalelor emise de dispozitiv. Fiecare șofer poate urmări viteza mișcării sale pe vehicul urmărind ecranul video recorderului. Toate indicatoarele sunt controlate de butoane.

Dispozitivul este echipat cu un senzor G, care vă permite să stocați toate informațiile înregistrate în memorie, chiar și atunci când mașina se află într-o stare de urgență. Suporta card microSD de 64 GB.

Funcția „detector radar” în dispozitiv

Aparatul, concomitent cu modul de filmare video, funcționează ca un radar, informând în prealabil despre cea mai apropiată locație a polițiștilor rutieri și a camerelor de supraveghere staționare. Acest lucru se realizează datorită memoriei încorporate cu o bază de date GPS extinsă.

Dispozitivul este echipat cu mai multe moduri de detectare, ceea ce vă permite să minimizați recepția de alerte false. Are 5 domenii de operare, este sensibil la Strelka, Robot si multe alte detectoare laser similare.Detectorul radar Sho-Me Combo 1 este o alegere excelenta pentru bani accesibile.

Caracteristicile dispozitivului ca detector radar

Dispozitivul are o notificare vocală, salvează automat toate setările, actualizează bazele de date de radare și toate camerele instalate (este posibil să se actualizeze software). Sho-Me Combo 1, ale cărui recenzii afectează și comentariile pozitive despre intervalele de determinare a semnalelor radar, funcționează în toate direcțiile posibile: de la Amat și LISD la Place și Strelka, fixând puterea semnalului. Modurile cu nume precum „Rută” și „Oraș” vă permit să minimizați falsele pozitive.

Dispozitivul se distinge prin capacitatea de a opri automat volumul, luminozitatea afișajului poate fi, de asemenea, ajustată. La o anumită viteză selectată, notificările despre semnalele primite pot fi dezactivate.

Video de înaltă calitate

Când înregistrați videoclipuri în partea de jos a ecranului, puteți vedea întotdeauna ora și data a ceea ce se întâmplă (toate datele sunt sincronizate cu satelitul). În plus, sunt scoase înregistrări cu numele vehiculului și numele înregistratorului. Sunt indicate viteza de deplasare, coordonatele locației mașinii în momentul curent. Videoclipul este disponibil pentru vizionare în două playere video.

Ca urmare a înregistrării video, se obține o calitate excelentă, toate vehiculele se disting clar, evenimentele de pe drum nu se estompează (distanța de vizibilitate este de aproximativ 20 de metri). Un interval mai mare poate fi „extras” folosind postprocesarea înghețată a cadrului. Noaptea se disting figurile unui vehicul care trece în sens opus (ținând cont de luminozitatea farurilor aprinse). Procesorul dispozitivului în cauză face față bine unei sarcini atât de dificile, deoarece luminozitatea se schimbă în întuneric. „Iluminarea” de la mașinile care se apropie nu este observată.

Ce este inclus

Set complet dispozitiv:

• Adaptor pentru card de memorie.
• Cablu de alimentare.
• Instrucțiuni în diferite limbi, inclusiv rusă.
• Kit de montare cu ventuză.

Avantaje și dezavantaje

Avantajele dispozitivului includ următoarele:

• Compactitate (ocupă puțin spațiu, nu blochează vederea).
• Alerte personalizabile în funcție de viteza vehiculului.
• Combinaţie.
• Sensibilitate mare radar.

Printre deficiențe, adaptabilitatea la semnalele sonore se distinge pentru a determina dacă un semnal este fals sau nu.

Combinarea unui detector radar cu un DVR a fost o idee grozavă și aproape toți producătorii de accesorii auto au început să o pună în practică. Acest lucru a fost cel mai bine realizat de cei care dețineau anterior tehnologiile utilizate în detectoarele radar. Din moment ce dificultatea de a detecta semnalele, radarele moderne de viteză au devenit principalul obstacol în calea pătrunderii pe această piață pentru începători.

Compania SHO-ME este una dintre cele care au avut mulți ani de experiență în producția de detectoare radar. Mai mult, au reușit să o facă ieftin și de înaltă calitate. De aceea, primul lor model de detector combinat DVR și radar s-a dovedit a fi cel mai popular pe piața rusă.

La sfârșitul anului 2016 și începutul anului 2017, SHO-ME și-a actualizat linia de dispozitive combo și a introdus pe piață noi produse, fiecare având propria sa poftă.

• SHO-ME Combo №5 A7- este rezultatul dezvoltării consecvente a primului model, dar realizat pe baza celor mai bune elemente. Deci folosește procesorul video Ambarella A7LA50. În combinație cu senzorul OmniVision Ov4689, vă permite să înregistrați în format Super Full HD cu o dimensiune a cadrului de 2304 × 1296 pixeli la 60 de cadre pe secundă. În același timp, funcționează și funcția WDR (Wide Dynamic Range), care modifică dinamic sensibilitatea la lumină, ceea ce vă permite să întindeți zonele întunecate ale cadrului și să le înecați pe cele luminoase.
• SHO-ME Combo Slim- Aceasta este o nouă unitate de detectare a semnalului radio și un afișaj tactil. Procesor video Ambarella A7LA50 și rezoluție Super HD.
• SHO-ME Combo SMART- un recorder compact cu o nouă unitate de detectare, precum și rezoluție de înregistrare video Full HD.

Cum funcționează, prezentăm mai jos exemple de înregistrări și recenzii video. Fiecare descriere are un link către un test extins al dispozitivului.

s/n cm16081882

CARACTERISTICI DE DESIGN

Când am primit SHO-ME Combo SMART pentru testare, am fost puțin surprinși de dimensiunea lui. Arată ca o cameră-cutie de săpun, iar cadrul obiectivului, stilizat ca o diafragmă, sugerează astfel de gânduri. Pentru un DVR obișnuit, SHO-ME Combo SMART este în mod clar mare. Dar privind mai atent, ne-am dat seama că avem un dispozitiv combinat care combină atât funcțiile unui DVR, cât și ale unui detector radar.

SHO-ME Combo SMART detectează semnalele radar de control al vitezei din toate benzile K, Ka și X, determină Strelka, Multiradar (Robot, Robot Jenoptik) și captează radiația laser. În general, face tot ce ar trebui să facă un dispozitiv combinat. Memoria sa conține o bază de date de camere de viteză staționare, iar capacitatea de a determina coordonatele folosind sistemele GLONASS și GPS face posibilă urmărirea și a complexelor care funcționează fără utilizarea emisiilor radio, cum ar fi Avtodoria și Strelka Video.

Prezența sistemului de poziționare globală GLONASS face posibilă utilizarea datelor de la video recorder în litigiile în instanță în conformitate cu legislația în vigoare.

Dacă priviți dispozitivul din partea obiectivului, vom vedea că camera este deplasată la dreapta, iar partea stângă a dispozitivului este practic liberă. Aceasta nu este o rafinare a designului: este situată sub partea stângă a corpului unitatea detector radar. Este realizat pe o placă separată, fără utilizarea unei antene corn, ceea ce este obișnuit în această clasă de tehnologie. Acolo se poate vedea și fereastra receptorului de studiu cu laser infraroșu, situată în locul unde de obicei este plasat blițul pe camerele compacte.

Șoferul se uită la afișajul cu o diagonală de 58 mm, în partea dreaptă a acestuia sunt trei butoane, în stânga - încă două. În partea stângă există un buton pentru pornirea dispozitivului și activarea înregistrării video. Pe partea opusă există un buton de meniu, precum și un buton pentru a opri sunetul și a selecta modul de funcționare al detectorului radar.

În partea dreaptă a dispozitivului puteți găsi un slot pentru card memorie microSD. Este permisă utilizarea cardurilor de memorie cu o capacitate de până la 64 GB, producătorul recomandă instalarea de carduri rapide cu o clasă de cel puțin a 10-a. Puteți vedea și conectorul de alimentare acolo. Rețineți că dispozitivul funcționează la 12V, deci nu este necesar un adaptor de alimentare.

Setul include și un suport pentru parbriz pe o ventuză cu vid. Are o articulație sferică și este atașată de corp pe o sanie destul de puternică.

Dispozitivul este echipat cu o baterie încorporată cu o capacitate de 370 mAh.

SETARE CARACTERISTICI

Detectorul radar auto, combinat cu un DVR, SHO-ME Combo SMART oferă utilizatorului posibilitatea de a configura în mod flexibil modurile de operare. Acesta se referă, în primul rând, la detectorul radar, în care puteți regla funcționarea intervalelor și evaluarea limitei de viteză a vehiculului.

Meniul din SHO-ME Combo SMART este liniar, toate articolele sunt selectate prin enumerare simplă, așa că este greu să te pierzi în el.

Primul pas este setarea funcțiilor de afișare. Utilizatorul poate alege dacă să afișeze semnalele combinate ale DVR-ului și detectorului radar, sau doar detectorului radar. Când reglați poziția dispozitivului, desigur, este mai bine să selectați primul mod (apoi puteți trece la al doilea). În acest mod, afișajul arată informații mari despre viteza de mișcare și modul curent de funcționare al detectorului. Ni s-a părut cel mai convenabil.

Este important să verificați elementul responsabil pentru calitatea video și să setați valoarea maximă la 18 Mb/s, precum și să vedeți durata fragmentelor de înregistrare în buclă (1, 3 sau 5 minute). Asigurați-vă că activați pornirea automată a înregistrării când reportofonul este pornit.

Următoarele elemente de meniu - „Oprire automată a ecranului” și „Modul de noapte” depind de preferințele personale. De obicei le oprim.

La configurare, trebuie să introduceți plăcuța de înmatriculare a mașinii dumneavoastră pentru ștampilă și să setați afișarea datei și orei (acestea din urmă sunt preluate din datele receptorului de satelit, utilizatorul trebuie să verifice dacă fusul orar este setat corect) . Sincronizarea este activată în mod implicit.

Este important să porniți accelerometrul (nu este activ în mod implicit) - acest lucru este necesar pentru a transfera înregistrarea cu o lovitură în timpul unui accident într-o parte protejată a memoriei.

Cea mai mare parte a meniului este dedicată instalării detectorului radar. Utilizatorul poate activa și dezactiva fiecare dintre intervale. Intervalele X și Ka sunt dezactivate implicit. Săgeata sa mutat într-un interval separat.

Puteți seta detectorul radar să se oprească atunci când conduceți sub o anumită viteză (implicit 20 km/h). În orice caz, în modul „Oraș”, atunci când conduceți cu o viteză sub 40 km/h, avertismentele sonore nu vor fi afișate. În acest caz, acest parametru poate fi modificat în elementul de meniu „Limita de viteză Oraș”. La Moscova, poate fi ridicată în siguranță la 60 km/h, iar radarul nu ar trebui să fie pornit deloc atunci când conduceți sub 40 km/h. În modul „Rută”, limita inferioară de viteză este dezactivată, dar este și reglabilă în meniu.

Convenabil este modul „Auto track”, care comută detectorul radar în modul „Track” atunci când este depășit un anumit prag de viteză (valoarea implicită de 90 km/h poate fi modificată în setări).

Meniul vă permite să setați limita de viteză pentru avertismentele radar de viteză staționare pe care sistemul le preia din baza de date. Setarea implicită este +10 km/h, valorile disponibile sunt de la 0 la 20 km/h în trepte de 5 km/h.

CARACTERISTICI LUCRĂRII

Când porniți DVR-ul mașinii cu un detector radar SHO-ME Combo SMART, se aude un salut vocal. Apoi, afișajul se aprinde, afișând timpul, viteza și setările curente de luminozitate și volum. Când detectorul este declanșat, sunt afișate scara și intervalul de putere de studiu primite. Modul în care funcționează detectorul radar este afișat constant pe afișaj. Dacă vehiculul se apropie de o cameră fixă ​​introdusă în bază, se afișează distanța până la aceasta și tipul camerei.

Butoanele de pe panoul frontal permit șoferului să dezactiveze rapid sunetul sau să schimbe setarea detectorului radar. Este disponibilă comutarea între patru moduri de operare ale dispozitivului: „Rută”, „Oraș”, „Oraș 1” și „Oraș 2”.

În modul „Rută”, detectorul funcționează la sensibilitate maximă, toate intervalele sunt incluse (cu excepția lui Ka). În mod implicit, detectorul SHO-ME Combo SMART începe să funcționeze în modul „Oraș” - în acest mod, banda X este oprită și un avertisment sonor în banda K este emis numai atunci când puterea semnalului depășește 3. Când Modul „City 1” este activat, un avertisment sonor despre radarele de rază K este dezactivat, lăsând doar alerta vizuală pe display, păstrând în același timp alerta radar Strelka și alerta radar din baza de date. Cu modul „City 2”, trebuie să fiți atenți, deoarece toate intervalele sunt dezactivate în el, cu excepția „Săgeții”.

CALITATE VIDEO

Pentru a asigura o înregistrare de înaltă calitate, SHO-ME Combo SMART este construit pe unul dintre cele mai bune procesoare video Ambarella A7LA30 din acest moment: acceptă înregistrarea în flux cu rezoluție Full HD (1920 × 1080 pixeli) și funcția hardware WDR care modifică dinamic sensibilitatea. Acest lucru vă permite să lucrați cu imagini cu contrast ridicat și diferențe de luminozitate și oferă, de asemenea, o calitate bună atunci când fotografiați noaptea.

Camera folosește un senzor OmniVision OV4689, care s-a dovedit în sistemele de supraveghere video și a fost recent utilizat pe scară largă în DVR-urile auto. Obiectivul oferă un unghi de vizualizare de 135 de grade.

Imaginea video este înregistrată în containerul mp4 în codecul H.264, care este o soluție comună. Un minut de înregistrare necesită 140 MB.

În general, registratorul face față cu succes funcțiilor sale. Un procesor video avansat vă permite să obțineți o calitate bună a înregistrării atât ziua, cât și noaptea.

Înregistrarea unui DVR auto cu detector radar și inframator GLONASS SHO-ME Combo SMART, zi.

Înregistrarea unui DVR auto cu detector radar și inframator GLONASS SHO-ME Combo SMART, noapte.

OPERAREA DETECTORULUI RADAR

Dacă vorbim despre funcționarea părții anti-radar a SHO-ME Combo SMART, atunci detectorul s-a dovedit a avea o sensibilitate bună. Semnalul de la camerele de viteză de tip Strelka este determinat cel mai departe: de regulă, acestea sunt instalate la înălțime și nimic nu interferează cu semnalul. Prin urmare, detectorul oferă informații despre iradiere la o distanță de aproximativ un kilometru. Cu radarele în bandă K, situația este mai complicată, deoarece au atât de multe varietăți și funcționează la puteri diferite. Mașinile de patrulare a poliției rutiere cu radare funcționale sunt observate cu cea mai mare încredere. Cu un drum plat, 600-500 de metri este un avertisment sigur. Suficient pentru a reactiona. Camerele staționare cu putere redusă detectează de la 300 de metri, dar distanța de detectare a complexelor care lucrează în spate este de 100-150 de metri. Aici vă puteți baza cu încredere pe baza camerelor.

De remarcat că SHO-ME are una dintre cele mai bune baze de camere de pe piață: cunoaște nu doar camere de viteză staționare, ci și camere de supraveghere video și manechine, care devin din ce în ce mai multe pe șosele.

Lucrarea comună a detectorului radar cu frecvență radio și a informatorului GPS vă permite să eliminați un număr mai mare de false pozitive care sunt atât de enervant pentru șofer. Baza de date este actualizată lunar și este disponibilă pentru descărcare pe site-ul producătorului.

AVANTAJE

Setare flexibilă a detectării radarului de viteză. Bază bună pentru cameră.

LIMITĂRI

Dimensiunea corpului destul de mare.

EVALUARE GENERALĂ

DVR auto cu detector radar și GLONASS SHO-ME Combo SMART a demonstrat o bună calitate a muncii - atât partea responsabilă pentru înregistrarea video, cât și detectorul de semnal al camerei de viteză.

SHO-ME Combo Slim - DVR combinat Super HD pentru mașină cu detector radar, test

CARACTERISTICI DE DESIGN

Dispozitivul combo SHO-ME Combo Slim, care combină un DVR auto, un detector radar și un informator GPS, este o noutate în toamna anului 2016. Să facem imediat o rezervare că termenul „GPS-informer” în acest caz nu este complet exact, deoarece dispozitivul conține un receptor combinat de sisteme de poziționare prin satelit care funcționează atât cu semnale GPS, cât și GLONASS. Acest lucru este important deoarece legea rusă impune utilizarea unui sistem intern (sau combinat) pentru aplicabilitatea probelor în instanță.

Dispozitivul diferă de omologii săi prin faptul că nu are o antenă standard pentru detector de radar, care determină dimensiunile corpului aparatului. Factorul de formă al lui SHO-ME Combo Slim este complet diferit: arată mai mult ca o cameră-„cutie de săpun” (exact asta provoacă asocieri o privire rapidă asupra acesteia). Acest lucru este facilitat de obiectivul camerei, mărit vizual printr-un cadru decorativ, și fereastra detectorului de radiații laser, care amintește de blițul camerei.

Dar principala caracteristică a SHO-ME Combo Slim este că îi lipsesc butoanele obișnuite. Au fost înlocuite cu un ecran care răspunde la atingere, ca la smartphone-uri. Această soluție este rară pe piață. dispozitive auto, iar din acest motiv dispozitivul merită o atenție deosebită. Deși există încă un buton - acesta este responsabil pentru funcția de protecție rapidă la scriere. Dispozitivul este pornit și oprit de un comutator mecanic situat în partea dreaptă a dispozitivului. Alături este conectorul de alimentare. Pe partea opusă, există un slot pentru un card microSD, a cărui capacitate poate fi de până la 64 GB. Trebuie remarcat faptul că pe carcasa de lângă slot există o pictogramă care vă spune cum să introduceți corect un card de memorie. Acesta este un mare plus, deoarece multe defecțiuni ale DVR-urilor apar tocmai din cauza instalării sale incorecte.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că DVR-ul înregistrează video cu rezoluție Super HD (2688 × 1520 pixeli) la 30 de cadre pe secundă. Aceasta este o soluție unică pe piața dispozitivelor combinate.

Unitatea detector radar SHO-ME Combo Slim detectează semnalele radar de control al vitezei din toate benzile K, Ka și X, inclusiv Strelka, Multiradar (Robot, Robot Jenoptik), precum și iradierea cu laser a mașinii. În general, face tot ce ar trebui să facă un dispozitiv combinat. Memoria sa conține o bază de date de camere de viteză staționare, iar capacitatea de a determina coordonatele folosind sistemele GLONASS și GPS face posibilă urmărirea și a complexelor care funcționează fără utilizarea emisiilor radio, cum ar fi Avtodoria și Strelka Video.

Atașează SHO-ME Combo Slim pe parbriz - folosind o ventuză cu vid sau pe un suport adeziv (ambele incluse). Primul vă permite să alegeți locația optimă a dispozitivului pe parbriz, iar al doilea - să instalați într-un loc permanent. În cutia SHO-ME Combo Slim, puteți găsi și două seturi de fire - pentru conectarea la bricheta mașinii și la rețeaua de bord a mașinii, precum și un cititor de carduri USB.

Dispozitiv fabricat în Coreea de Sud, ceea ce nu este rău, având în vedere dominația modelelor chinezești pe piață.

Dispozitivul este echipat cu o baterie încorporată cu o capacitate de 520 mAh și cântărește 176 g.

Revizuire video a mașinii DVR Super HD cu detector radar și inframator GPS/GLONASS SHO-ME Combo Slim.

SETARE CARACTERISTICI

Când apelați meniul de setări, pe ecran sunt afișate patru pictograme mari, care nu pot fi ratate. Primul este modurile de înregistrare video, este marcat cu un cerc roșu stilizat. Aici puteți modifica calitatea video (de la 18 la 12 Mb/s), durata fragmentului de înregistrare în buclă (1, 3 sau 5 minute), să activați sau să dezactivați înregistrarea de pornire automată, să setați timpul de oprire a înregistrării după oprire (de la 3 secunde până la 10 minute). Accelerometrul este, de asemenea, pornit și reglat aici, valoarea expunerii este setată (de la -2 la +2), parametrii de ștampilă din videoclip sunt setați (puteți activa și dezactiva separat marcajele date și ore, coordonatele, afișarea vitezei prag), și, de asemenea, se introduce plăcuța de înmatriculare. Pragul de afișare a vitezei este necesar pentru a nu introduce în ștampilă valori ale vitezei vehiculului mai mari decât o anumită valoare. În mod implicit, acest element de meniu este dezactivat și vă recomandăm să îl activați setând pragul la 90 km/h.

Setările detectorului radar vă permit să activați sau să dezactivați independent unul dintre cele patru intervale: X, K, Ka și Strelka. În mod implicit, intervalul Ka este dezactivat, deoarece nu îl folosim. Conținutul acestui element de meniu depinde de modul de operare al detectorului radar activat în prezent; fiecare mod are propriile setări individuale.

Separat, este configurată funcția de oprire a unității de detectare a semnalului radio atunci când conduceți sub o anumită viteză (funcția AOSPD). În mod implicit, pragul este setat la 10 km/h, vă recomandăm să îl măriți la cel puțin 40 km/h. În același timp, este convenabil să-l combinați cu funcția AMSPD, care nu oprește unitatea de detectare a radarului, ci pur și simplu nu afișează un avertisment sonor. În regiunea Moscovei, puteți seta valoarea la 60 km/h, în timp ce numărul de operațiuni inutile va fi redus semnificativ.

De asemenea, utilizatorul poate activa oprirea automată a avertismentului vocal, poate seta pragul de viteză pentru trecerea automată la modul „Rută” și, de asemenea, poate specifica limita de viteză la care nu va exista nicio alertă sonoră despre radar. Se setează imediat valoarea vitezei maxime a vehiculului, după care se va auzi un avertisment sonor. Pragul implicit este 130 km/h.

Luați în considerare un alt mod setari generale. Selectează limba meniului (implicit - rusă). La alegerea modului de afișare, utilizatorul are două opțiuni: cu afișarea imaginii de la cameră pe ecran, în timp ce mesajele detectorului radar și informatorului sunt suprapuse deasupra acestuia, și modul fără afișarea imaginii de pe cameră. , când numai informațiile de la detectorul radar sunt afișate pe afișaj.

Utilizatorul poate alege opțiunea de salut: dispozitivul vă poate ura o călătorie sigură sau vă poate avertiza să vă puneți centura de siguranță. Vocea vocea off (bărbat sau feminin) este de asemenea selectabilă.

CARACTERISTICI LUCRĂRII

Când porniți dispozitivul combinat SHO-ME Combo Slim, se aude un salut vocal - și după câteva secunde recorderul este încărcat. Un panou mare face posibilă plasarea tuturor informațiilor despre modul de funcționare al registratorului pe un singur ecran. Întreaga parte inferioară a monitorului este dedicată acestui lucru.

Mai întâi apare butonul modului de înregistrare virtuală, atingerea acestuia pornește sau oprește înregistrarea. În apropiere se află pictograma detectorului radar, care afișează modul curent. Sunt patru dintre ele: „Rută”, „Oraș”, „Oraș 1” și „Oraș 2”. Făcând clic pe pictogramă, se schimbă modul de funcționare al detectorului radar. În continuare, este afișată valoarea curentă a funcțiilor AMSPD și AOSPD - pragul de supraviteză la care șoferul este notificat că se află în zona de acoperire radar din baza de date a dispozitivului. În colțul din dreapta jos sunt grupate pictograme pentru prezența unui card de memorie, starea bateriei și a alimentării externe, prezența unui semnal stabil de la sateliți, precum și ora curentă. În colțul din dreapta sus sunt afișate viteza mașinii și săgeata busolei electronice și direcția de mișcare în raport cu punctele cardinale.

Dacă atingeți ecranul, cinci pictograme vor apărea deasupra barei de stare. Apăsarea primului vă permite să accesați meniul de setări, apăsarea celui de-al doilea schimbă luminozitatea afișajului, a treia este responsabilă de introducerea coordonatelor curente ca punct POI, iar în final ultimul vă permite să rotiți microfonul pornit și oprit.

Deasupra zonei pictogramelor de reglare operațională sunt afișate avertismente despre mișcarea în intervalul de radare situate în baza de date sau date despre funcționarea unui detector de radiații.

SHO-ME Combo Slim are o notificare sonoră originală: atunci când nivelul semnalului crește, sunetul emis nu schimbă doar frecvența - se schimbă și volumul și culoarea tonală.

REZULTATE TESTARE DETECTOR RADAR

Cea mai mare sensibilitate a dispozitivului este activată atunci când se lucrează în modul „Rută”. Trecerea la acest mod din zonele urbane se poate produce automat dacă în setări este specificat pragul de viteză corespunzător, când acest mod este depășit, acest mod este activat. Nu este foarte confortabil pentru a conduce prin oraș: prea multe interferențe din cauza sensibilității ridicate. SHO-ME Combo Slim vede complexe de tip Strelka la o distanta de aproximativ un kilometru. Cu sistemele care funcționează în banda K, răspândirea în domeniul de detectare este mai largă și depinde de tipul de sistem. Cele mai îndepărtate sunt radarele montate pe catarge. Dacă nu sunt limitate de putere, atunci se emite un avertisment la o distanță de 800 de metri (și în unele cazuri a fost mai mult), dar dacă radarul are o putere redusă, atunci raza de operare nu a depășit 500 de metri și a rămas în 400 de metri. -300 de metri. Complexele instalate pe un trepied cu direcția de radiație în spatele fluxului de trecere au fost cele mai dificil de determinat: este bine dacă avertizarea a avut loc la o distanță de 200 de metri.

Informatorul care informează despre radarele staționare ajută foarte mult. Funcționează pe baza de coordonate a obiectelor din memoria dispozitivului. Utilizatorul poate actualiza independent baza de date prin descărcarea celor mai recente date de pe site-ul producătorului (publicat o dată pe lună).

Distanța de avertizare cu privire la apropierea camerelor depinde de viteza mașinii: cu cât aceasta este mai mare, cu atât SHO-ME Combo Slim anunță mai devreme despre aceasta. Ecranul afișează un mesaj despre tipul de cameră, limita de viteză pentru care este setată, precum și viteza actuală a vehiculului. Dacă radarul emite, atunci lângă acesta este afișată o scară circulară, care arată puterea semnalului primit. Este convenabil să determinați din acesta dacă această cameră funcționează de fapt sau este dezactivată. Baza de date conține și manechine de camere, care nu sunt atât de puține la Moscova, în timp ce ne-am confruntat cu faptul că camera din baza de date este listată ca falsă, iar detectorul de radiații arată că acesta este un dispozitiv funcțional (în acest caz , merită să aveți încredere în detectorul de date, nu în baza de date). Baza de date este în general actualizată, nu am găsit probleme cu ea în timpul testului.

CALITATE VIDEO

Matricea Omnivision 4689 este responsabilă pentru înregistrarea video în reportofonul SHO-ME Combo Slim, iar procesarea semnalului este realizată de procesorul Ambarella A7LA50. Această pereche s-a dovedit și este folosită de mulți producători. Oferă o calitate video bună atunci când conduceți atât ziua, cât și noaptea. Se utilizează dimensiunea cadrului Super HD non-standard (2688×1520 pixeli), înregistrarea se realizează la 30 de cadre pe secundă. Acesta este un format rar, în special pentru dispozitivele combinate.

În ceea ce privește înregistrarea în timpul zilei, putem remarca calitatea sa bună și detaliile normale ale imaginii. Cifrele se citesc atât pe mașina din față, cât și pe cea care se deplasează spre.

Înregistrarea pe timp de noapte este, de asemenea, destul de bună și vă permite să înțelegeți pe deplin situația traficului. Plăcuțele de înmatriculare sunt clar vizibile, caracteristicile deplasării mașinii atât pe banda proprie, cât și pe cea învecinată.

Record auto Super HD DVR cu detector radar GPS /GLONASS inframator SHO-ME Combo Subţire , zi.

Record auto Super HD DVR cu detector radar GPS /GLONASS inframator SHO-ME Combo Subţire , noapte.

REZUMAT

AVANTAJE

Ecran tactil. Rezoluție de înregistrare Super HD. Informator GPS/GLONASS. Detectarea tuturor tipurilor de radare.

LIMITĂRI

Dimensiuni relativ mari.

EVALUARE GENERALĂ

DVR combinat cu detector radar SHO-ME Combo Slim s-a dovedit a fi excelent în test. Atingerea convenabilă și ecranul mare reprezintă un plus clar al acestui dispozitiv. Dispozitivul se descurcă bine cu definirea radarului și cu înregistrarea condițiilor de trafic.

s/n 160502908

CARACTERISTICI DE DESIGN

Acum avem în mâini SHO-ME Combo No. 5 A7 - cel mai recent model lansat. Este foarte asemănător ca formă cu primul, dar folosește noul procesor video Ambarella A7LA50 și matricea OmniVision Ov4689, care vă permite să înregistrați în format Super Full HD cu o dimensiune a cadrului de 2304 × 1296 pixeli la 60 de cadre pe secundă. Dar cea mai importantă diferență față de primul model este funcția WDR (Wide Dynamic Range), care modifică dinamic sensibilitatea la lumină, ceea ce îți permite să întinzi zonele întunecate ale cadrului și să le îneci pe cele luminoase. Implementarea unei funcții atât de importante pentru DVR-uri a devenit posibilă datorită procesorului Ambarella A7LA50.

SHO-ME Combo No. 5 A7 are și un modul îmbunătățit de poziționare prin satelit - acum este cu sistem dual și funcționează atât cu constelația americană de sateliți GPS, cât și cu GLONASS-ul rusesc. Pe lângă îmbunătățirea calității și vitezei de recepție a semnalului, lucrul cu GLONASS introduce dispozitivul în domeniul juridic intern, deoarece în Rusia, atunci când își apără interesele în instanță în caz de accident, este obligatoriu din punct de vedere legal să folosească exact sistemul rusesc geopozitionare.

Să aruncăm o privire asupra dispozitivului în sine. Are un aspect clasic pentru clasa sa. SHO-ME Combo No. 5 A7 este realizat într-o carcasă alungită, a cărei latură de capăt este extinsă și se uită la șofer. Pe acesta este un afișaj, pe ale cărui părți vedem șase butoane de control - câte trei în partea dreaptă și stângă a afișajului. Un alt buton - alimentare - este situat în partea de sus a carcasei. Există și glisiere pentru conectarea suportului. Pe partea dreaptă a carcasei există un conector de alimentare și un slot pentru un card microSD. În partea stângă se află un mini conector USB și un buton de resetare.

Forma alungită a corpului se datorează faptului că adăpostește o antenă corn pentru recepția semnalelor radar de viteză. În fața carcasei se află lentila receptorului de radiație laser și cornul antenei radar.

Pe lângă suportul pentru atașarea la parbriz, dispozitivul vine cu un cablu de alimentare cu un conector pentru conectarea la brichetă, un cablu USB și un cititor de carduri USB.

CARACTERISTICI FUNCȚIONALE

SHO-ME Combo No. 5 A7 combină aproape toate capacitățile unui DVR și detector radar modern: înregistrare Super Full HD, baza de date a radarelor de viteză, controlul semnalelor radar de viteză în frecvența radio și domeniul laser. Dispozitivul funcționează în toate benzile X, K, Ka, ST și Laser. În același timp, dezvoltatorii nu au uitat de sistemele de control al vitezei medii: acestea sunt determinate folosind o bază de date cu locațiile lor și coordonatele vehiculelor primite de la un receptor GPS / GLONASS. Desigur, dispozitivul ajută la trecerea zonelor de control al vitezei, avertizează asupra depășirii unei valori de prag predeterminate.

Utilizatorul poate schimba rapid modul de funcționare al detectorului radar apăsând butonul Oraș din stânga afișajului și selectând unul dintre cele trei moduri presetate - Autostradă, Oraș 1 și Oraș 2. În primul mod, toate domeniile de detectare sunt activate la sensibilitate maximă (cu excepția lui Ka, care nu este utilizat în Rusia). În modul „City 1”, sensibilitatea detectorului este redusă în benzile X și K cu 60% pentru a reduce numărul de fals pozitive. Pentru mișcarea într-o astfel de metropolă precum Moscova, este oferit modul „Orașul 2”, unde banda K este în general dezactivată. Acest lucru vă permite să scăpați de fals pozitive de pe senzorii ușilor automate.

Există mai multe tipuri de camere în baza de date antiradar decât distanțe detectabile. Deci, sistemul avertizează separat despre radare de putere redusă, camere staționare, camere ale sistemului Potok, sisteme Strelka. Și, de asemenea, despre complexe fără radar pentru monitorizarea vitezei medii, controlul semaforului, Strelka Video, manechine de radare și posturi de poliție rutieră. Când se apropie de zona de operare a camerei, ecranul afișează informații despre tipul camerei, distanța până la aceasta, precum și limita de viteză în această zonă și viteza actuală a vehiculului. Dacă viteza este în limită, atunci zona de avertizare este verde, dacă depășește, devine roșu. Baza de date actuală a camerelor este postată pe site-ul producătorului și este actualizată cel puțin o dată pe lună.

Singurul lucru care nu se află în dispozitivul în cauză sunt așa-numitele caracteristici de siguranță: controlul benzii și avertizarea de coliziune (mulți consideră aceste funcții redundante).

Să analizăm funcționalitatea principală a SHO-ME Combo No. 5 A7.

SETARE CARACTERISTICI

În ciuda faptului că DVR-ul Super Full HD combinat cu detectorul radar, SHO-ME Combo No. 5 A7 are setări de bază bune, ne uităm totuși la ele - să le verificăm și să le alegem pe cele mai optime. Să începem cu cele mai interesante - cu modurile detectorului radar, apoi trecem la DVR.

Primul element de meniu este să reglați volumul de bază și să selectați un salut. Totul este clar cu volumul, puteți alege unul dintre cele șapte niveluri. Salutările pot fi cu o reamintire a necesității de a fixa centurile de siguranță sau cu dorința de a călători în siguranță. Pe primul îl aleg, pentru că am observat că copiii urmează cu supunere recomandările lui.

Următorul articol este responsabil pentru distanța de avertizare cu privire la apropierea camerelor de viteză. Poate fi setat manual între 0 și 1500 de metri (valoarea recomandată este de 400 de metri) sau stânga mod auto, care reglează această valoare în funcție de viteza mașinii. De exemplu, la o viteză de 60 km/h, distanța va fi de 500 de metri, iar la 100 km/h - deja 900.

În meniu, puteți activa un avertisment vocal despre apropierea radarelor introduse în baza de date. Separat, subliniem funcția Extra mute: recomandăm folosirea acesteia doar șoferilor experimentați, deoarece atunci când este pornită, toate avertismentele sunt indicate doar printr-un semnal scurt cu un mesaj afișat pe ecran. Doar în zona de control al vitezei medii se va auzi un semnal sonor atunci când conduceți peste această viteză medie.

Următorul bloc vă permite să configurați funcționarea intervalelor detectorului radar. În primul rând, trebuie să vedeți în ce mod funcționează detectorul („Rută”, „Orașul 1” sau „Orașul 2”), deoarece modificările setărilor vor afecta numai acest mod de funcționare. Puteți activa sau dezactiva intervalul, puteți seta tipul de notificare sonoră (16 opțiuni).

Pentru a preveni ca detectorul radar să vă deranjeze cu rezultate false pozitive, ar trebui să configurați filtre de viteză care să oprească avertismentele radar atunci când conduceți sub o anumită viteză sau să opriți complet detectorul de radar, precum și să configurați o tranziție automată la modul oraș și Mod autostradă. Pentru a face acest lucru, mergeți la următorul bloc de setări.

Să începem cu funcția OSPD - avertizează despre depășirea pragului de viteză setat în meniu. Puteți alege între 20-190 km/h, valoarea optimă este 120 km/h (implicit). Funcția AMSPD oprește automat sunetul de avertizare radar atunci când se conduce cu o viteză sub pragul, care este setat în intervalul 10-70 km/h (valoarea optimă este de 40-50 km/h).

O variantă a precedentului este modul AOSPD: face totul la fel, lasă doar un avertisment despre radarele Strelka (parametrii sunt similari cu AMSPD). Pas de reglaj 10 km/h. Când ambele funcții sunt activate, avertizarea despre punctele înregistrate în baza de date va fi efectuată în modul normal.

Următorul filtru este ACSPD, tranziție automată la modul „Oraș 1”. Dacă vehiculul se deplasează cu o viteză sub prag, detectorul radar va comuta în modul de sensibilitate redusă. Puteți seta viteza de prag în intervalul 10-70 km/h (implicit este 60 km/h).

Și, în sfârșit, ultimul filtru de viteză - OSL, reglabil în intervalul 1-20 km/h, crește pragul de viteză la care se emite o avertizare sonoră de viteză. Funcționează astfel: dacă camera monitorizează o viteză de 60 km/h pe o porțiune de drum, atunci cu OSL activat la 10 km/h, se va auzi un avertisment de depășire când se conduce cu o viteză de 70 km/h (adică 60+10).

Să trecem la configurarea funcțiilor DVR.

Prima filă a meniului setează modul de funcționare al ecranului înregistratorului. Există doar două opțiuni: un detector radar combinat + înregistrare video (datele radar sunt suprapuse pe imaginea de pe cameră) și un detector radar simplu (pe ecran sunt afișate doar citirile de viteză și direcție, precum și avertismente despre camere).

Apoi, trebuie să verificați permisiunea de înregistrare a registratorului. Implicit este Full HD (1920×1080 pixeli la 30 de cadre pe secundă), poate fi mărit la Super Full HD (2304×1296 pixeli) sau redus la HD (1280×720 pixeli), dar în al doilea caz, înregistrarea cu frecventa 60 fps. Calitatea implicită de înregistrare („Excelentă”) nu trebuie modificată. Nici setările „Expunere automată” și „Expunere” nu trebuie atinse.

Apoi, verificați durata fișierului video. Valorile disponibile sunt de la 1 (implicit) la 5 minute. Dacă doriți ca ecranul să se închidă, puteți seta o întârziere de 1, 3 sau 5 minute (în mod implicit, ecranul este întotdeauna pornit). În acest caz, chiar dacă modul de oprire automată este activat, atunci când apar evenimente, ecranul se va aprinde în continuare.

Senzorul de miscare functioneaza in parcare, nu il pornesc niciodata, iar implicit este oprit.

Merită să verificați dacă funcția de extensie este activată interval dinamic WDR. Îmbunătățește foarte mult calitatea imaginii.

Nu este clar de ce au creat un element de înregistrare a sunetului în meniu când această funcție din SHO-ME Combo nr. 5 A7 este mutată în buton separat. Merită să verificați setările senzorului G (accelerometru): implicit, valoarea sensibilității este scăzută, poate avea sens să o creșteți la mediu.

De asemenea, trebuie să verificați dacă data, ora și plăcuța de înmatriculare a mașinii sunt imprimate în cadru (mai întâi trebuie să le introduceți în dispozitiv). De asemenea, este de dorit să se includă introducerea coordonatelor GLONASS în ștampilă.

Verificăm dacă fusul orar este setat corect și pe aceasta considerăm setarea completă.

CARACTERISTICI LUCRĂRII

Când porniți SHO-ME Combo No. 5 A7, se aude un salut, afișajul se aprinde - iar dispozitivul este gata de utilizare. Înregistrarea începe automat, iar după găsirea sateliților se activează baza de date a radarelor.

Sunt afișate toate informațiile curente. Este împărțit în trei zone principale: bara de informații de sus, zona centrală și bara de informații de jos. Partea de sus arată indicarea stării și a temporării înregistrării, starea receptorului de semnal prin satelit, pictograma de activitate a microfonului și starea senzorului de mișcare. Este afișată pictograma funcției WDR, precum și simbolurile razelor active ale detectorului radar.

Bara de jos afișează modul anti-radar, ora curentă, luminozitatea ecranului și volumul sunetului.

În zona centrală, citirile busolei electronice și valoarea curentă a vitezei sunt suprapuse imaginii de la cameră. De asemenea, afișează avertismente despre mișcarea în zona de control al vitezei (dacă este luată de la bază), precum și o indicație a radiației primite de detectorul radar și a puterii acestuia.

Zona centrală poate funcționa în modul când imaginea de la cameră nu va fi afișată. În acest caz, afișajul va afișa viteza actuală a vehiculului în dimensiuni mari. Personal, îmi place mai mult acest mod, deoarece este ușor de citit viteza mașinii.

OPERAREA DETECTORULUI RADAR

O alegere competentă a modurilor SHO-ME Combo Nr. 5 A7 vă va permite să nu ratați un avertisment important și să nu suferiți de fals pozitive. În Moscova și Sankt Petersburg, vă recomandăm să folosiți modul „Oraș 2” și să setați corect filtrele de viteză.

Când conduceți în modul „Track”, sensibilitatea dispozitivului este lăudabilă. „Săgeata” este surprinsă la o distanță de un kilometru și jumătate din cauza locației înalte a radarului. Radarele de putere redusă sunt înregistrate cu încredere la o distanță de până la 500 de metri. Cel mai dificil lucru este cu dispozitivele orientate spre spate, mai ales dacă se folosește ecranarea suplimentară a complexului radar. Totul depinde de semnalul reflectat. Un trepied, atunci când este înregistrat în frunte, este înregistrat mai mult de 500 de metri, când este instalat în spate - la o distanță de aproximativ 200 de metri.

Revizuire video a unui DVR auto combinat cu un detector radar SHO-ME Combo No. 5 A7.

CALITATE VIDEO

La testare, am trecut reportofonul în modul Super Full HD, videoclipul a fost înregistrat în fragmente de 1 minut. Videoclipul este ambalat într-un container mp4, 1 minut de înregistrare durează 140 MB. Fișierul video este redat pe un computer de către toți jucătorii populari, dar cel mai convenabil este să utilizați playerul SHO-ME - apoi, simultan cu redarea fișierului, vor fi afișate graficul stării accelerometrului și traseul mașinii.

Înregistrarea zilnică a video recorderului îndeplinește toate cerințele acestei clase de tehnici. Detaliu bun, lucru bun cu obiecte contrastante și obiecte în mișcare. Utilizatorul poate alege ceea ce să acorde prioritate: rezoluție maximă a cadrelor sau viteză de înregistrare crescută (până la 60 de cadre pe secundă).

Funcționarea funcției WDR este clar vizibilă la înregistrarea pe timp de noapte: plăcuțele de înmatriculare nu sunt iluminate, iar farurile mașinilor care se apropie nu înfundă imaginea principală. Zgomotul puternic nu se observă, ceea ce ar trebui recunoscut ca un avantaj incontestabil al dispozitivului.

Înregistrarea unui DVR auto Super Full HD cu un detector radar SHO-ME Combo No. 5 A7, fotografiere în timpul zilei.

Înregistrarea unui DVR auto Super Full HD cu un detector radar SHO-ME Combo No. 5 A7, fotografiere nocturnă.

Înregistrarea unui DVR auto Super Full HD cu un detector radar SHO-ME Combo No. 5 A7, filmare la amurg.

REZUMAT

AVANTAJE

Înregistrare video Super Full HD. Lucru simultan cu GPS și GLONASS. Sensibilitate mare a detectorului.

LIMITĂRI

Luminozitate scăzută a ecranului. Nu există nicio cheie pe slotul pentru cardul micro SD.

EVALUARE GENERALĂ

Înregistrătorul video Super Full HD combinat cu un detector radar și un receptor GPS/GLONASS SHO-ME Combo No. 5 A7 este un dispozitiv modern care vă va ajuta de mai multe ori pe drum, vă va scăpa de amenzi și vă va ajuta să vă dovediți cazul cu un înregistrare video.

Din ce în ce mai multe gadget-uri de semnătură intră pe piață, un altul de la SHO-ME și acesta este o actualizare la binecunoscutul COMBO SMART, abia acum cu prefixul SIGNATURE. Să vedem ce s-a schimbat, cum a început să funcționeze detectorul radar, dacă s-a schimbat calitatea video și să nu uităm de modulul GPS - GLONASS. În mod normal revizuire completă(plus versiunea video), precum și recenzia mea sinceră...

La început, mulți mă vor întreba din nou - ce sunt gadgeturile de semnătură (există COMBO-uri sau doar detectoare radar), dar am deja despre asta articol separat deci hai sa citim si sa privim. Voi explica puțin pentru cei care nu doresc să se aprofundeze în ea - acestea sunt tehnologii noi (nu sunt încă atât de „terminate”), dar ajută la determinarea mai precisă a detectorilor radar și la eliminarea unui număr mare de pozitive false. Deci, COMBO SMART nostru a primit un nou „hardware” în interior (actualizat), acum este în esență un gadget diferit, în ciuda carcasei vechi.

Echipamente

• Dispozitivul în sine

• Încărcător de la brichetă

• Instructiuni + card de garantie

Totul este foarte concis, echipamentul are tot ce ai nevoie. Cutia, ca de obicei, este în culorile roșu și alb, capacul superior este îndepărtat și sub ea cutia în sine este făcută din carton bun, nu este o rușine să dau.

Aspect și conectori

. Realizată ca mini-camera, există un obiectiv și o fereastră pentru detector radar.

. Display 2,31 inchi, la dreapta ecranului - difuzor, taste de control, microfon. Stânga - tasta POWER și REC

Partea stângă . Conector pentru alimentare, carduri de memorie

. Atașament pentru ventuză

Corpul este foarte compact, pur și simplu nu există plângeri. Nu va bloca vederea șoferului și acesta este un plus în sine. Din nou, afișajul nu este sensibil la atingere, iar toate tastele de control sunt mecanice obișnuite, dacă se sparg, este suficient doar să le înlocuiești.

Meniu și afișaj

Să aruncăm o privire la afișajul de pe afișajul principal. Să analizăm modurile care sunt afișate pe afișajul din stânga jos („ORAS”, CITY1, CITY2, HIGHWAY, Signature (acesta este exact modul semnătură)). În dreapta jos există un afișaj al luminozității afișajului și al nivelului de volum. Partea superioară a afișajului este indicatorul de înregistrare, ceasul, afișarea sateliților, cardurile de memorie (disponibile sau nu), dacă microfonul este pornit, bateria și principalele moduri ale detectorului radar.

De asemenea, afișajul poate fi comutat doar în modul de detector radar (RD) sau RD + VR (când există un afișaj complet împreună cu DVR-ul), personal cred că acest lucru este foarte convenabil. De asemenea, puteți opri complet afișajul după un anumit timp, pentru cei cărora le interferează.

Meniul este foarte extins (aproximativ 9 pagini), realizat cu litere albe pe fond gri. Totul este personalizabil! Nu are sens să descriem, totul va fi în versiunea video. Pot spune doar că meniul COMBO SMART Signature este foarte simplu și de înțeles, toată lumea, chiar și un utilizator fără experiență, va înțelege.

Funcționare DVR

Poate voi începe cu CE TREBUIE SĂ ȚINEȚI AȚINEREA TUTUROR! DIN . Dacă instalați o unitate proastă de viteză (clasă) greșită, atunci va funcționa prost, va închide buggy etc. Producătorul însuși spune că acestea ar trebui să fie UHS-I de la producători serioși (precum Toshiba, Samsung etc.). Nu ar trebui să cumpărați China sălbatică pe ALI, nu aveți nevoie de asta, acesta nu este genul de economii.

Acum, la HARDWARE-UL VIDEO SHO-ME:

• Procesor Ambarella A12A20 (Cortex A9 792 MHz), acesta este unul dintre procesoarele de top ale noii generații
• Senzor OmniVision OV4689 (1/3″). S-a impus ca o unitate serioasă și modernă
• RAM DDR3 - 256 MB, asta este foarte bun
• Rezoluție de înregistrare Full HD 1920×1080 (18/15/12 Mbps)
• Rata de cadre - 30 pe secundă
• Format de înregistrare video.MP4 (codec H.264)
• Unghi lentile de 135° (unghi larg)
• Înregistrare în buclă cu pornire automată: 1/3/5 min
• Bosch G-sensor, microfon, senzor GPS Ublox 8
• Baterie incorporata (370 mAh) - proiectata pentru maxim 20-30 de minute de inregistrare video autonoma sau in modul redare.

Am testat deja un dispozitiv similar pe blogul meu, care este și asamblat în Coreea, puteți căuta în secțiunea „GADGETS AUTO”. Sunt foarte asemănătoare ca design și ca HARDWARE și ca caracteristici, au și probleme foarte asemănătoare!

Am recenzii sincere și recenzii sincere, nu te voi minți (mai ales că tu însuți vei vedea totul în exemplele video). Calitatea înregistrării video lasă de dorit, există săpun și este foarte greu să vezi cifrele deja la trei metri de mașină! ESTE FOARTE regretabil! Personal, nu prea înțeleg de ce un astfel de „TOP IRON” scrie un astfel de videoclip. Producătorul anterior a avut o problemă cu optimizare internă, l-au corectat și acum calitatea imaginii este de top. De asemenea, vom aștepta ca SHO-ME să remedieze această problemă, PENTRU că suportul lor este într-adevăr unul dintre cele mai bune din Rusia, cred că calitatea va fi corectată în curând cu alt firmware. Deocamdată, spun așa cum este.

Funcționarea detectorului radar

Să trecem prin posibilități:

Domenii:

• Recepție radar STRELKA ST/M
• K - 24.150 GHz ±125 MHz
• X - 10,525 GHz ±50 MHz
• Laser - 800~1000nm (180°)

Detectarea semnăturii:

• „KORDON” (inclusiv „KORDON-M”2)
• „KRECET” (inclusiv „SKAT”)
• "CHRIS"
• "VOCORD"
• „ISKRA” (inclusiv „RADIS”)
• "BINAR"
• "ROBOT"
• "AMATA"
• "LISD"

Baza de date de coordonate

• Captează radarul staționar „STRELKA-ST”
• Camere de control (fixe)
• Radaruri „de putere redusă”.
• Sisteme de control al vitezei medii: Avtodoria etc.

• Sisteme Potok
• Manichini de radare și camere

Aici, după cum se spune, „totul și totul” este prins și perceput! Nu am deloc plângeri despre asta! Ca de obicei, notificarea în două moduri, fie prin sunete (tweetere), fie prin GPS - GLONASS determină punctele și o voce te avertizează.

Acum câteva cuvinte despre SEMNĂTURĂ

După cum am scris, există mai multe moduri aici:

• Comun - (funcționează ca niște detectoare radar obișnuite), acestea sunt „CITY”, „CITY1”, „CITY2” și „ROAD”. Acestea exclud sau includ anumite intervale în funcție de modul pe care l-ați activat.
• semnătură . Modul „SEMNATURĂ”. Acest mod determină semnalele primite numai de la detectoare radar, camere și alte lucruri. Alte interferențe, cum ar fi ușile, controalele de croazieră etc., nu se afișează. În general, elimină un număr mare de fals pozitive.

Nu am mari plangeri cu privire la modul SEMNATURĂ! Totul este determinat așa cum este necesar și, în plus, îți scrie ceea ce s-a stabilit - „KRECHET”, „CORDON”, etc.

Cu toate acestea, pot numi un minus, nu o gamă atât de mare de lucru, doar 150 - 200 de metri. Dacă acest lucru este suficient în oraș, atunci pe autostradă nu ai întotdeauna timp să reacționezi! ACEST TREBUIE REAMINAT.

În ceea ce privește GPS-GLONASS, COMBO SMART merge bine. O pornire „la rece” este de aproximativ un minut, o pornire la cald este de aproximativ 10 - 15 secunde, iar o pornire la cald este în general în câteva secunde. Totul este FOARTE clar și rapid. Toate camerele și manechinele staționare sunt pline și corect afișate (inclusiv AVTODORIA), baza de date GPS este actualizată lunar, deci nu există reclamații aici. După cum asigură producătorul însuși, funcționează în două sisteme GPS și GLONASS rusesc.

Acum urmărim versiunea video.

TOTAL

Nu am început să scriu cum este atașat la mașină, deoarece totul aici este o ventuză standard - parbriz - fir la brichetă. Pot sa spun doar ca se poate intoarce oriunde si oriunde, suportul este realizat sub forma unui suport rotund, care se prinde cu piulita. Adică te poți adresa cu ușurință și rapid la inspectorul de poliție rutieră.

Cât de mult zgomot a fost la un moment dat despre lansarea sistemului rusesc GLONASS și oportunitatea lansării acestuia în general. Acum, prezența sa este adesea pusă ca una dintre caracteristicile prioritare, acest lucru se datorează nu numai dublării și, în general, securizării funcționării dispozitivelor pe termen lung, ci și unei îmbunătățiri vizibile a funcționării software-ului de navigație. Precizia crește, timpul pentru o pornire la rece se reduce considerabil, acest lucru l-am putut observa de mai multe ori în testele comparative ale smartphone-urilor moderne. Dar datele satelitare sunt folosite nu numai în electronicele portabile, să nu uităm de DVR-uri și detectoarele radar. Aici, utilizarea pe scară largă a datelor din mai multe sisteme nu este încă atât de comună.

Una dintre cele mai recente inovații cu suport GLONASS și GPS este noul video recorder Sho-Me Combo No. 3 A7, a cărui experiență de operare o vom împărtăși astăzi cu tine. La momentul publicării, vânzările au început deja și este disponibil în magazinele noastre, mai jos este un rezumat bazat pe datele din serviciul Yandex.Market.

Sho-Me Combo #3 A7 recenzie

Echipamente

Sho-Me Combo No. 3 A7 vine într-o cutie groasă de carton cu o descriere detaliată a caracteristicilor, caracteristicilor și o listă de beneficii cheie.

Pachetul include un incarcator bricheta, cablu miniUSB, cititor de carduri, mai multe sigurante, suport parbriz, odorizant, instructiuni si card de garantie.

Aspect

Sho-Me Combo №3 A7 este realizat într-o carcasă cu o geometrie complexă. Puteți evidenția partea principală a celor două panouri conectate la un unghi de 90 de grade și o lentilă masivă.

În același timp, este destul de dens complex și, în general, dimensiunile nu par masive. Se fixează pe sticlă cu o ventuză cu vid.

Aspectul Sho-Me Combo #3 A7

Capacul superior are două caneluri de ghidare. Demontat și instalat fără efort suplimentar. Se fixează în siguranță, corpul poate fi rotit în jurul axei și înclinat, alegând unghiul optim de fotografiere.

Partea superioară este ocupată de o antenă corn și un receptor. Există și găuri longitudinale care asigură disiparea pasivă a căldurii.

Dedesubt este un obiectiv rotund, care amintește de optica unei camere digitale. In interior se ascunde un grup de lentile de sticla cu un unghi de vizualizare de 140 de grade.

Partea șoferului este poziționată într-un unghi ușor, astfel încât problema strălucirii pe timp de soare este rezolvată și dimensiunile carcasei sunt reduse vizual.

Ecran color cu diagonala de 2,4 inchi. La fel ca modelele discutate mai devreme, există mai multe opțiuni de design, cu accent fie pe un DVR, fie pe un detector radar, fie pe unul hibrid.

Sho-Me Combo №3 A7 este controlat de butoane mecanice. Acestea sunt distribuite între rama de jos a ecranului și partea stângă.

Toate butoanele sunt vizibile de pe scaunul șoferului. Fiecare este semnat, comenzile sunt intuitive. Imediat în timpul conducerii, puteți comuta modurile de sensibilitate, puteți adăuga puncte personalizate, puteți modifica luminozitatea și volumul.

Butoanele sunt fixate strâns în carcasă, nu zdrăngăni. Sunt presate cu un feedback tactil distinct.

Este posibil să ieșiți o imagine către un monitor extern printr-un conector HDMI din partea stângă, există și un slot pentru un card de memorie microSD. Am testat cu un card de 64 GB, nu au fost probleme cu înregistrarea.

Pe partea opusă, Sho-Me Combo #3 A7 are un port de alimentare. Cu DVR-ul este inclus un încărcător cu o lungime de fir suficientă pentru organizarea ascunsă a cablajului.

Calitate de construcție, dispozitivul dă impresia unui produs de calitate. În timpul testelor nu au fost identificate probleme de ergonomie.

Setare

O parte a opțiunilor Sho-Me Combo nr. 3 A7 vă permite să comutați fără a activa meniul principal. Pentru utilizarea de zi cu zi, acest lucru va fi suficient pentru proprietarul mașinii. Cu toate acestea, există și setări detaliate pentru ajustarea individuală a muncii. Meniul este afișat ca o listă de opțiuni. Rata de biți de fotografiere, rezoluția sunt selectate, se efectuează reglarea manuală a expunerii.

Configurarea SVEN AP-B550MV

Puteți seta durata clipurilor, activa WDR, setați un salut, selectați datele pentru ștampila de pe videoclip. În fila detector radar, puteți dezactiva fiecare interval separat, dacă este necesar, opriți GPS-ul. Aici sunt activate și sistemele de siguranță pasivă.

detector radar

Sho-Me Combo No. 3 A7 funcționează pe deplin atât în ​​intervalul activ, cât și pe baza bazei de date. Înainte de testare, am efectuat o actualizare, cel mai recent firmware și baza de date pot fi oricând descărcate de pe site-ul oficial. De asemenea, colectează date despre locația complexelor staționare și organizează feedback de la utilizatori. În mod implicit, împreună cu imaginea de la cameră, pe ecran este afișată o scară cu puterea semnalului, raza de acțiune, viteza, direcția de mișcare. De asemenea, controlează modul de sensibilitate activă și intervalele active. Toate datele sunt lizibile. Există mesaje vocale în limba rusă inteligibilă, cu volum reglabil.

Teste SVEN AP-B550MV

Semnalele sunt recunoscute în toate intervalele active întâlnite pe drumurile rusești. Un nou complex CORDON portabil este detectat. În funcție de complex, intervalul este de la 50 la 900 de metri. Falsele pozitive sunt minime, apar sporadic în zona marilor centre comerciale. Există un sistem de tăcere completă a vocii cu date privind viteza setată.

Umplerea bazei este excelentă, există tipuri diferite sisteme staţionare pentru remedierea încălcărilor rutiere. Pentru fiecare, sunt date numele, distanța până la plasare, precum și viteza permisă. AUTODORIA se realizeaza cu calculul vitezei medii pe site.

Înregistrare video

Sho-Me Combo #3 A7 folosește o platformă de vârf. Procesor Ambarella A7LA30 cu matrice OV4689. La bord 1 GB de memorie internă și o baterie cu o capacitate de 280 mAh. Inregistrarea se face in extensia MP4 cu codec H.264. Rezoluție maximă Full HD la 30 de cadre pe secundă.

Imaginea în timpul zilei este clară. Toate detaliile sunt clar vizibile, numerele sunt citite la mare distanță. Claritatea este menținută pe tot cadrul. Culorile sunt aproape de modul în care sunt percepute de ochi.

Videoclipurile nocturne vor face posibilă, de asemenea, identificarea vinovatului accidentului și rezolvarea situațiilor controversate. Numerele rămân lizibile. Există o ușoară neclaritate. Suportat WDR.

Inspecție SVEN AP-B550MV

• Procesor: Ambarella A7LA30
• Unghi de vizualizare, °: 140 °
• Format video: MP4
• Dimensiuni (L.L.H.): 65x82x70 mm
• Greutate: 370 g.
• Banda X: 10,525±100MHz
• Banda K: 24,150±175MHz
• Banda Ka extinsă: 34.700 ± 1300 MHz
• Banda Ku: 13.450±50MHz
• GPS/GLONASS: da
• Detector de radiații laser: da, 800-1000 nm
• Unghiul de vizualizare al detectorului laser: 360º
• Suport mod: Ultra-K, POP
• Receptor de semnal (canal radio): superheterodin
• Procesarea semnalului (canal radio): digital

Rezultate pentru Sho-Me Combo #3 A7

Sho-Me Combo #3 A7 va deveni buna alegere, care rezolvă problema înregistrării continue a ceea ce se întâmplă pe drum și depistarea efectivă a complexelor de monitorizare a încălcărilor rutiere. Carcasă asamblată calitativ, umplere la nivel emblematic, setări manuale detaliate, sistem auto-mute, afișaj lizibil și instrucțiuni vocale, suport pivotant, echipament extins, actualizări regulate. Suportul GLONASS a redus semnificativ timpul pentru o pornire la rece și a îmbunătățit și mai mult precizia.
câștigă un aur binemeritat...

Dispozitivele combinate sau „hibrizi” care combină funcțiile unei camere de bord și ale unui detector de radar cu GPS se dovedesc a fi unul dintre cele mai populare gadget-uri auto din ziua de azi. Dar există o părere că orice „combină” este un compromis, așa că va pierde întotdeauna în fața dispozitivelor cu profil individual. Acum vom afla: cât de succes am reușit să combinăm funcțiile diferitelor gadgeturi într-un singur caz „hibrid”, dacă există pierderi în calitatea fiecăruia dintre ele.

Carcasă și suport

Sho-me Combo nr. 3 a primit cea mai nebanală formă a cazului, este chiar dificil să-i găsești un nume. Corpul este realizat ca un monobloc, dar vizual este format din trei părți, unde o lentilă mare cilindrice, stilizată ca cea a unei camere cu săpun, atrage atenția în primul rând. Lentila este integrată cu partea verticală, care găzduiește un afișaj pătrat mare și butoane de control. Iar în cel mai sus, compartimentul orizontal, în interior există un circuit radar cu o lentilă caracteristică la capăt.

Sho-me Combo No. 5 are un clasic pentru designul caroseriei „combine”. Aici vedem o „cărămidă” tradițională monobloc, familiară de la multe modele de la diferite companii, cu un afișaj la un capăt și lentile pentru camere și detectoare radar pe celălalt.

Subini STR-GH7 are o carcasă la fel de clasică (dar deja treptat demodată). Este realizat în format clapetă, unde afișajul pliabil poate fi rotit într-un plan vertical cu 90 de grade în ambele direcții. În toate pozițiile, afișajul este fixat clar: în poziția închis nu se lasă, în poziția deschis nu se agită. Dar, așa cum este tipic pentru toți registratorii „cochilii”, atașarea afișajului la corp nu este puternică și de încredere și o mișcare incomodă poate fi suficientă pentru a-l rupe.

Suporturile în sine pentru toate dispozitivele sunt foarte compacte și vă permit să vă rotiți pentru a fotografia în lateral. În Sho-me Combo #3 și Sho-me Combo #5, acestea sunt complet identice și au o articulație cu buclă dreaptă pentru reglarea sus-jos și o articulație cu clichet pentru viraje stânga-dreapta.

Un suport mai modern de pe Subini STR-GH7 este cu o singură articulație sferică blocată prin frecare și ventuză cu șuruburi. Iar execuția foarte tehnică a designului, calitatea plasticului și ventuzele sunt mai bune aici. Când afișajul este pliat și instalat corect (sub marginea geamului sau sub oglinda salonului, de exemplu), Subini se dovedește a fi aproape invizibil și ocupă mult mai puțin decât Sho-me în câmpul vizual. pentru toate dispozitivele sunt foarte compacte și vă permit să rotiți pentru fotografiere pe laterale. În Sho-me Combo #3 și Sho-me Combo #5, acestea sunt complet identice și au o articulație cu buclă dreaptă pentru reglarea sus-jos și o articulație cu clichet pentru viraje stânga-dreapta.

Sistemul de montare pe suport pentru toate dispozitivele este același - este un dispozitiv de reținere în formă de U - "sâie", inclus în canelurile corespunzătoare din partea superioară a carcasei, cu reținere datorită frecării. Sho-me Combo nr. 5 a făcut acest nod cel mai bun dintre toate: dispozitivul este ușor de instalat și scos de pe suport, obișnuirea inițială și pregătirea este necesară aici cel puțin. Dar în Sho-me Combo No. 3 și Subini STR-GH7, zăvorul este foarte strâns, iar pentru a pune și a scoate gadgetul, trebuie să folosiți ambele mâini, putere și dexteritate. Poate că, în procesul de utilizare a pieselor, acestea se vor măcina și totul va deveni mai ușor, dar atâta timp cât dispozitivul este nou, va trebui să te chinuiești cu el.

Și încă un moment curios: complet dispozitiv de încărcare toate gadgeturile sunt identice și diferă doar prin logo-uri, doar Subini are un dop mai subțire. Designul adaptorului este original - are o intrare sub forma unei prize standard de brichetă deasupra și puteți conecta un alt „încărcător” la acesta. Mufele sunt proprietare, nu există analogi, iar în caz de pierdere a memoriei, bine ați venit la serviciu. Adevărat, dispozitivele Sho-me pot fi alimentate și printr-un conector standard de computer miniUSB. Subini are și unul, dar gadgetul nu va funcționa prin el - doar prin memoria originală.

Detectare și alerte

Interfața de notificare a „combinelor” Sho-me este absolut aceeași și în designul său este aproape complet similară cu cea folosită pe atât de multe dispozitive „hibride” din ultimele generații. (În special, am văzut o interfață similară pe Sho-me Combo nr. 1 pe care l-am testat cu peste un an în urmă.) Aici, limita de viteză pentru o secțiune de drum, viteza actuală și numerele de numărătoare inversă pentru distanța până la sunt afișate camera de control. Dacă complexul este detectat de partea radar, pe afișaj apar numele intervalului și scara intensității semnalului (apropiindu-se de radar).

Fonturile sunt mari și contrastante, scara de zoom este clar vizibilă. În paralel, detectorul dă un avertisment vocal (denumirea domeniului sau tipul camerei) și sunete tonuri sub formă de „bipuri” crescând. În general, o astfel de soluție de interfață se dovedește a fi foarte ușor de utilizat și informativă, toate mesajele detectorului sunt ușor și corect percepute vizual și auditiv.

Dar la Subini, posibilitățile unui ecran rabatabil mare sunt irosite, nu sunt implicate în problema notificărilor, iar afișajul este folosit doar ca vizor. Poate fi închis pentru a elibera spațiu pentru revizuire.

Pentru a raporta radare și complexe, există un ecran de caractere cu o singură linie (cum ar fi detectoare de radar ieftine) situat la capătul dispozitivului. Totul este modest aici: atunci când este detectat un radar, este afișată o literă cu desemnarea intervalului, precum și numere de numărătoare inversă pentru o cameră staționară atunci când este detectată de baza GPS.

Cu alertele vocale și de ton, totul este standard: atunci când este detectat un radar, detectorul pronunță numele intervalului, iar apoi tonurile încep să sune cu o frecvență tot mai mare pe măsură ce se apropie de camera de control. În general, interfața de aici pare să fie concentrată în principal pe percepția auditivă. Dacă conduceți în tăcere, atunci se dovedește a fi destul de potrivit, dar atunci când doriți să ascultați muzică, atunci vizualizarea alertelor de la detector nu este în mod clar suficientă.

Dar, în ciuda asemănărilor și diferențelor, toate gadgeturile au un lucru în comun - numărul de fals pozitive. Am testat dispozitivele în modul „Oraș” în limitele Sankt Petersburgului, pe șoseaua de centură și pe autostrăzile suburbane aglomerate. Și peste tot detectoarele dau în mod constant alarme false, atât deodată, cât și pe rând. Cea mai populară a fost banda K, care a fost găsită aproape la fiecare kilometru de drum. S-a ajuns la punctul în care întreaga scară a Strelka a apărut în curte, iar în cameră, atunci când este conectată la power bank, întreaga scară a benzii X.

Aici, dispozitivele Sho-me se dovedesc a fi mai ușor de utilizat, în care puteți seta pragul de viteză în setări, până la care detectorul nu va emite un bip. Există o funcție de auto-muting, în care primul semnal este puternic, iar apoi sunetul „beep-urilor” scade. Cu Subini, este posibil doar oprirea completă a vocii și a sunetelor, ceea ce, cu ecranul său neinformativ și orientarea auditivă a interfeței, face detectorul un „lucru în sine”.

Filmare video

Surpriza a fost prezentată de Sho-me Combo nr. 5. În comparație cu alți participanți la test, acest „combinat” are cel mai mult umplutură puternică- Procesor Ambarella A7LA50, care funcționează împreună cu o matrice OmniVision OV4689 de 4 megapixeli de 1/3 inch. Această „armă” vă permite să înregistrați videoclipuri sincere, neinterpolate, la rezoluție Super HD, cu o dimensiune a cadrului de 2304 x 1296 pixeli și o viteză de fotografiere de 30 fps. Aceste setări au fost setate în dispozitiv ca setări din fabrică.

Fotografiere în timpul zilei pe un drum de țară. Unghiul de vizualizare orizontal, conform măsurătorilor noastre, este de 109 de grade pentru Sho-me Combo #3, 94 de grade pentru Sho-me Combo #5 și 95 de grade pentru Subini STR-GH7.

Cu toate acestea, la vizualizarea videoclipurilor capturate, am văzut o imagine ca și cum ar fi întinsă programatic la dimensiunea dorită, neclară și sincer „săpunoasă”. După cum a devenit clar, am primit o copie defectă. Producătorul a înlocuit dispozitivul și totul a căzut la loc - am văzut calitatea reală a Super HD, așa cum ar trebui să fie. Claritatea este aproape normală, raza de identificare a plăcuței de înmatriculare este de aproximativ două locuri de parcare într-un pârâu.

Sho-me Combo nr. 3 s-a arătat bine imediat. Matricea de aici este aceeași, OmniVision OV4689, dar procesorul este mai slab - Ambarella A7LA30. Rezoluția maximă de înregistrare cu un astfel de pachet este Full HD / 1080p-30 fps, dar nu se anunță mai mult, iar această setare este implicită.

Imaginea Combo nr. 3 este destul de clară, claritatea este menținută în mod normal pe toată lățimea cadrului. Reproducerea culorilor este pe deplin în concordanță cu modul în care viziunea umană percepe situația. Imaginea arată o ușoară reordonare a pixelilor (lucrarea algoritmului de digitizare), care crește odată cu viteza de mișcare, dar acest lucru nu afectează foarte mult conținutul general de informații al imaginii. Înghețarea cadrului vă permite să citiți numerele nu numai ale celor parcate și care depășesc rapid din lateral, ci și ale multor celor care se apropie. Încețoșarea ireversibilă aici are loc cu o diferență suficient de mare de viteze - de la aproximativ 100 km / h și peste. Interval de identificare a numărului - până la două „locuri de parcare” în flux.

Subini STR-GH7 a funcționat la un nivel apropiat. (Deși, sincer, ne așteptam la ce este mai rău aici: nu furnizează date despre procesor și matrice, ceea ce, din experiența noastră, este un semn rău. Dar s-a dovedit altfel.) Claritatea la marginile cadrul „plutește” pe alocuri, dar ușor, iar conținutul de informații al imaginii nu este aproape afectat. Imaginea se dovedește puțin mai întunecată decât iluminarea în realitate. Dar există mai puțină pixelare decât Sho-me. În mod clar, există un alt algoritm de procesare a imaginii aici. Neclaritatea ireversibilă apare mai devreme decât în ​​Sho-me - cu o diferență de viteză de aproximativ 50-60 km/h. Dar intervalul de citire încrezătoare a numerelor în scenele statice (cu mișcare reciproc uniformă) este cu aproximativ un metru mai lung aici.

Dispozitivele s-au arătat aproape în egală măsură la filmarea pe timp de noapte, a căror calitate s-a dovedit a fi la nivelul registratorilor cu buget mediu care scriu în Full HD. Subini are mai mult „zgomot” în imagine, imaginea trece uneori în tonuri galbene. Dar în ceea ce privește transmiterea iluminării, totul aici este la nivel general. În general, în ceea ce privește conținutul informațional al imaginii, toate dispozitivele au paritate aproape completă. Încețoșarea ireversibilă a plăcuțelor de înmatriculare apare aici deja chiar la începutul mișcării. Când stai la o răscruce de drumuri, imaginea este destul de clară și detaliată, dar de îndată ce începi să te miști, totul începe să se estompeze, claritatea dispare odată cu creșterea vitezei, apar zgomotul și pereții de pixeli. Din când în când există o lumină de fundal a plăcuțelor de înmatriculare ale celor care conduc înainte cu farurile.

Care este linia de jos?

Combinați caracteristicile diferite dispozitive, fără a pierde nicăieri din capacitatea de muncă, niciunul dintre participanții la test nu a reușit. Problema principală s-a dovedit a fi detectarea radio, care pentru toată lumea este departe de dispozitivele de profil. Iata-l la nivelul celor mai bugetari detectoare radar care nu au sisteme de filtrare a interferentelor. Fără el, „recoltatorul” se va degrada inevitabil la un DVR cu o notificare bazată pe GPS. După cum au arătat participanții la test.

Nimeni nu a reușit să strălucească și calitatea videoclipului. Nu este rău, dar, în general, în ceea ce privește suma filmărilor de zi și de noapte, acesta este nivelul registratorilor cu buget mediu la prețul de 5-6 mii de ruble. Totuși, dacă luăm prețurile a două dispozitive separate: un reportofon cu o notificare GPS despre camere și un detector simplu cu o singură parte radio, sau un detector cu GPS și un reportofon „gol”, atunci suma costului acestor gadget-uri se va dovedi a fi la fel cu ceea ce se cere pentru recoltatorii noștri. Deci totul este egal aici.