Scheme ng paglipat ng headlight: 1 - mga headlight; 2 - fuse box; 3 - relay para sa paglipat sa mga dipped headlight; 4 - switch ng ignisyon; 5 - switch ng fog light; 6 - ilaw ng fog sa likuran; 7 - control lamp para sa paglipat sa mataas na sinag; 8 - switch ng ilaw sa labas; 9 - fuse para sa fog light circuit; 10- switch ng headlight; 11 - high beam headlight relay. Ang kotse ay may dalawang headlight, na sinamahan ng marker (paradahan) na mga ilaw. Mga bombilya ng headlight - dalawang-filament, pamantayang H4. Ang boltahe ay ibinibigay sa mga filament ng lampara sa pamamagitan ng mga relay ng uri 113.3747, na matatagpuan sa ilalim ng panel ng instrumento sa kaliwang bahagi. Mga katangian ng relay: turn-on na boltahe sa temperatura na (20±5)°C - hindi hihigit sa 8 V, winding resistance - (85±8.5) Ohm. Ang boltahe ay inilalapat sa relay windings kung ang pindutan para sa panlabas na switch ng ilaw ay ganap na pinindot (pagkatapos ay ang pagpipilian sa pagitan ng dipped at pangunahing sinag - depende sa posisyon ng headlight stalk switch) o - anuman ang posisyon ng switch - kung ang hinihila ng driver ang switch ng tangkay patungo sa kanyang sarili (pagkatapos ay i-on ng pangunahing sinag ang mga headlight).

Scheme para sa paglipat sa mga tagapagpahiwatig ng direksyon at mga alarma: 1 - mga tagapagpahiwatig ng direksyon sa harap; 2 - switch ng ignisyon; 3 - switch ng alarma; 4 - turn signal switch; 5 - mga tagapagpahiwatig ng direksyon sa gilid; 6 - mga turn signal lamp sa mga ilaw sa likuran; 7 - control lamp ng mga tagapagpahiwatig ng direksyon (sa kumpol ng instrumento); 8 - relay-breaker para sa mga indicator ng direksyon at alarma; 9 - bloke ng fuse. Ang mga indicator ng direksyon ay nakabukas sa pamamagitan ng switch ng kaliwang steering column. Ang mode ng alarma (lahat ng mga indicator ng direksyon ay kumikislap) ay isinaaktibo sa pamamagitan ng pagpindot sa pindutan ng switch ng alarma. Ang pagkislap ng mga lamp sa mode na ito ay ibinibigay ng isang relay-breaker type 231.3747, na matatagpuan sa ilalim ng panel ng instrumento sa kaliwang bahagi. Kung ang isa sa mga ito ay nasunog, ang dalas ng pagkislap ng mga natitirang lamp at ang control lamp ay doble. Sa normal na mode, ang dalas ng pagkislap ay dapat na 90 ± 30 cycle kada minuto sa rate na load na 92 ​​W, isang ambient temperature na -40 hanggang +55 ° C at isang supply voltage na 10.8 hanggang 15 V.

Panlabas na pag-iilaw, mga stop lamp at reversing na ilaw, panloob na ilaw: 1 - side light lamp sa mga headlight; 2 - fuse box; 3 - switch ng ilaw sa labas; 4 - control lamp ng side light; 5 - lampara para sa pag-iilaw ng kumpol ng instrumento; 6 - mga ilaw ng plaka ng lisensya; 7 - side light lamp sa likurang ilaw. Naka-on ang position light kapag pinindot ang exterior light switch, anuman ang key position sa ignition switch. Ang mga lampara ng plaka ng lisensya at pag-iilaw ng instrumento ay nakabukas nang sabay-sabay sa panlabas na ilaw. Ang boltahe ay ibinibigay din sa switch ng lampara sa kisame anuman ang posisyon ng switch ng ignition. Bumukas ang mga reversing lamp kapag naka-on ang ignition at nakasara ang reverse gear switch na matatagpuan sa transmission.

Scheme para sa paglipat sa sound signal: 1 - sound signal; 2 - socket para sa isang portable lamp; 3 - hulihan na mga wiring harness block; 4 - kahon ng piyus; 5 - switch ng sound signal. Ang signal ng tunog ng C-304 o C-305 ay naayos sa kompartamento ng engine sa isang bracket sa panel ng radiator frame. Ito ay isinaaktibo ng gitnang pindutan ng manibela. Kung ang tunog ng signal ay nagiging mahina at namamaos, ayusin ito sa pamamagitan ng pagpihit ng turnilyo sa case sa isang direksyon o sa iba pa. Kung hindi nakatulong ang pagsasaayos, i-disassemble ang signal at linisin ang mga contact ng breaker nito. Kapag nag-assemble, i-install ang lumang gasket sa pagitan ng katawan at ng diaphragm upang hindi makagambala sa puwang sa pagitan ng core at armature.

Scheme ng paglipat sa cleaner at washer ng windshield: 1 - electric motor ng windshield washer; 2 - windshield wiper motor; 3 - switch ng ignisyon; 4 - kahon ng piyus; 5 - windshield wiper at washer switch; 6 - conditional numbering ng mga plug sa switch block; 7 - windshield wiper relay; 8 - conditional numbering ng mga plug sa mga bloke ng relay at windshield wiper motor. Ang windshield wiper ay binubuo ng isang gearmotor, isang pingga at isang brush. Mas malinis na motor - dalawang-brush, direktang kasalukuyang, nasasabik ng permanenteng magnet. Upang maprotektahan laban sa mga labis na karga, ang isang thermal bimetallic fuse ay naka-install dito. Mga pagtutukoy gearmotor: Ang dalas ng pag-ikot ng shaft sa boltahe ng supply na 14 V, isang load na 0.15 kgf-m at isang ambient temperature na (25 + 10) ° C, min-1, hindi bababa sa 50 Kasalukuyang natupok sa mga kondisyong ito, A, hindi higit sa 3.5 Ang tagapaglinis ay may dalawang mga mode ng operasyon - tuloy-tuloy at pasulput-sulpot, ang mga ito ay inililipat sa pamamagitan ng kanang under-steering switch. Ang intermittent mode ay ibinibigay ng isang relay type RS-514 na naka-install sa ilalim ng panel ng instrumento sa kaliwang bahagi. Dapat tiyakin ng relay ang pagsasama ng de-koryenteng motor na may dalas na 9-17 cycle bawat minuto sa temperatura mula -20 hanggang +50 ° C at isang supply boltahe na 10 V. Sa simula ng operasyon sa intermittent mode, hanggang apat Ang tuluy-tuloy na double stroke ng brush ay pinapayagan. Inirerekomenda na palitan ang isang may sira na gearmotor (paglilinis ng kolektor at limitahan ang mga contact sa switch ay posible). Ang windshield washer ay binubuo ng isang polyethylene tank na may electric pump na naka-install sa engine compartment, isang washer nozzle na matatagpuan sa hood, at flexible connecting hoses. Ang pump motor ay naka-on sa pamamagitan ng paghila sa kanang stalk switch patungo sa iyo. Pinapalitan ang sira na bomba. Ang mga barado na nozzle ay maaaring hipan sa kabilang direksyon o linisin gamit ang isang pangingisda.

Scheme ng paglipat sa cleaner, washer at rear door glass heating element: 1 - fuse box; 2 - switch para sa wiper at washer ng salamin ng tailgate; 3 - electric motor para sa tailgate glass washer; 4 - ang electric motor ng tailgate glass cleaner; 5 - elemento para sa pagpainit ng salamin ng tailgate; 6 - relay para sa pag-on sa pagpainit ng salamin ng tailgate; 7 - switch para sa pagpainit ng salamin ng tailgate; 8 - switch ng ignisyon. Ang tailgate glass cleaner ay binubuo ng isang gearmotor type 471.3730, isang lever at isang brush. Ang pingga na may brush ay humihinto sa ibaba sa isang hilig na posisyon at nakadirekta sa kanan sa direksyon ng kotse. Ang de-koryenteng motor ng tagapaglinis ay dalawang-brush, na may paggulo mula sa mga permanenteng magnet. Upang maprotektahan laban sa mga labis na karga, ang isang thermal bimetallic fuse ay naka-install dito. Ang isang sira na gearmotor ay pinapalitan ng bago (paglilinis lamang ng kolektor at limitahan ang mga contact sa switch ang posible). Mga detalye ng gearmotor: Bilang ng mga double stroke sa supply voltage na 14 V, isang load na 0.05 kgf-m at isang ambient temperature na (25+10)°C, min-1 (50+5) Current na natupok sa ilalim ng mga kundisyong ito , A, hindi hihigit sa 2 Ang tailgate glass washer ay binubuo ng isang polyethylene tank na may electric pump na naka-install sa passenger compartment sa kaliwang bahagi sa isang angkop na lugar malapit sa likurang pinto, isang washer nozzle na matatagpuan sa likurang pinto sa kaliwang tuktok, at nababaluktot na mga hose sa pagkonekta. Ang tailgate glass cleaner at washer ay nakabukas sa pamamagitan ng tatlong posisyong switch na matatagpuan sa panel ng instrumento sa kaliwang bahagi. Sa intermediate (fixed) na posisyon ng key, tanging ang panlinis ng bintana sa likuran ang naka-on; kapag ang key ay ganap na pinindot (hindi nakapirming posisyon), ang washer ay naka-on din.

Scheme ng paglipat sa mga control device: 1 - sensor ng tagapagpahiwatig ng temperatura ng coolant; 2 - tagapagpahiwatig ng antas ng gasolina na may reserbang control lamp; 3 - control lamp para sa antas ng brake fluid at parking brake system; 4 - lampara ng kontrol ng presyon ng langis; 5 - gauge ng temperatura ng coolant; 6 - bloke ng fuse; 7 - switch ng ignisyon; 8 - switch ng control lamp ng parking brake system; 9 - relay-breaker ng control lamp ng parking brake system; 10- sensor ng antas ng likido ng preno; 11 - sensor ng lampara ng babala ng presyon ng langis; 12 - sensor para sa tagapagpahiwatig ng antas at reserba ng gasolina.

Wiring diagram ng instrument cluster (rear view): 1 - control lamp high beam headlights; 2 - gauge ng temperatura ng coolant; 3 - control lamp ng side light; 4 - control lamp ng mga tagapagpahiwatig ng direksyon; 5 - lampara para sa pag-iilaw ng kumpol ng instrumento; 6 - control lamp ng paglabas ng baterya; 7 - lampara ng kontrol ng presyon ng langis; 8 - tagapagpahiwatig ng antas at reserba ng gasolina; 9 - isang control lamp ng isang reserba ng gasolina; 10 - control lamp ng parking brake system at level ng brake fluid.

Ang mga pampasaherong sasakyan ng isang partikular na maliit na klase ng VAZ-1111 ay nilagyan ng 12-volt electrician na may negatibong terminal na konektado sa katawan ng kotse. Ang mga kotse ay nilagyan ng carburetor at injection power units, na may kaunting epekto sa lokasyon at layunin ng mga chain. Ang VAZ-1111 wiring diagram, basic para sa lahat ng bersyon ng Oka, ay maaaring gamitin kapag nag-aayos ng kotse ng anumang taon ng pagpupulong.

[ Tago ]

Ano ang kasama sa Oka wiring diagram?

Kasama sa electrical system ng sasakyan ang mga sumusunod na bahagi:

• non-contact type ignition system;
• ignition lock na may contact group at auxiliary relay;
• alternator na may built-in na control unit;
• isang electric DC motor na ginamit upang simulan ang power unit;
• panlabas na pag-iilaw at sistema ng alarma, kasama ang mga kable at mga kontrol;
• isang sound signal babala sa iba pang mga gumagamit ng kalsada;
• mga panlinis at tagapaghugas ng bintana sa harap at likuran;
• electric heating ng glass surface sa tailgate;
• kontrol ng sistema ng supply ng hangin sa pamamagitan ng pampainit;
• isang kumbinasyon ng mga device na may control indicator lamp;
• isang fuse box na pinoprotektahan ang mga circuit mula sa pagmamaneho ng labis na kasalukuyang (sanhi ng short circuit o component failure).

Ang mga mapagkukunan ng boltahe para sa mga gawaing elektrikal ay:

1. Ang baterya ay matatagpuan sa kompartimento ng engine. Ginagamit ang device para simulan ang power unit at magbigay ng kuryente sa mga consumer kapag hindi gumagana ang makina.
2. Isang generator na pinapaandar ng crankshaft ng makina. Ang produkto ay idinisenyo upang mapunan muli ang singil ng baterya at matiyak ang operasyon ng mga elektrisyan habang umaandar ang sasakyan.

Wiring diagram VAZ-1111 na may mga simbolo

Electrical diagram VAZ-1111, bahagi 1 Electrical diagram VAZ-1111, bahagi 2 Electrical diagram VAZ-1111, bahagi 3 Electrical diagram VAZ-1111, bahagi 4

Ang listahan ng mga elemento na ipinahiwatig sa diagram:

• 1 - side turn signal repeater na matatagpuan sa front fender;
• 2 - tagapagpahiwatig ng direksyon sa harap;
• 3 - aparato sa pag-iilaw ng ulo;
• 4 - isang de-koryenteng motor na nagsisilbi upang himukin ang radiator cooling impeller;
• 5 - signal ng tunog ng babala (klaxon);
• 6 - sensor ng temperatura na lumiliko sa impeller ng sistema ng paglamig;
• 7 - motor para sa pagmamaneho ng front glass washer pump;
• 8 - sensor ng pamamahagi ng sistema ng pag-aapoy;
• 9 - lead-acid na baterya;
• 10 - de-koryenteng motor upang simulan ang makina;
• 11 - controller ng sistema ng pag-aapoy;
• 12 - mga kandila na naka-install sa ulo ng silindro;
• 13 - likid ng sistema ng pag-aapoy;
• 14 - alternator;
• 15 - tagapagpahiwatig ng temperatura ng likido sa cooling jacket;
• 16 - control sensor na tumutukoy sa emergency na presyon ng langis sa makina;
• 17 - konektor para sa pag-install ng isang portable lamp;
• 18 - controller ng operasyon ng wiper;
• 19 - indicator sensor ng antas ng likido sa hydraulic brake system;
• 20 - switch ng limitasyon sa posisyon ng pedal ng preno;
• 21 — motor drive trapezoid wipers sa harap na salamin;
• 22 - isang electromagnet na matatagpuan sa balbula ng carburetor;
• 23 - limit switch na responsable para sa pagpapatakbo ng reverse gear engaged signal;
• 24 - starter controller;
• 25 - headlight control relay (dipped beam);
• 26 - isang katulad na node para sa high beam;
• 27 - controller para sa mga tagapagpahiwatig ng direksyon at "emergency gang";
• 28 - saksakan ng sigarilyo;
• 29 - switch ng bilis para sa motor ng sistema ng pag-init;
• 30 - isang karagdagang risistor na tumutukoy sa bilis ng impeller ng fan ng pampainit;
• 31 - lumipat ng mga mode ng pagpapatakbo ng panlabas na pag-iilaw;
• 32 - bloke ng fusible insert;
• 33 - karagdagang elemento ng proteksiyon para sa mga fog lamp;
• 34 - rear window heating control controller;
• 35 - panimulang relay na kinakailangan para sa pagpapatakbo ng cooling fan;
• 36 - control relay para sa control indicator ng posisyon ng parking brake lever;
• 37 - kontrol sa pagpapatakbo ng sistema ng paglilinis ng likurang bintana (kasama ang washer);
• 38 - switch ng mode ng pagpainit ng salamin;
• 39 — susi sa likurang "fog";
• 40 - tagapagpahiwatig ng bukas na panimulang damper sa carburetor;
• 41 - pindutan ng kontrol ng alarma;
• 42 - switch ng ignisyon;
• 43 - relay ng pamamahagi ng sistema ng pag-aapoy;
• 44 - motor ng impeller ng fan ng sistema ng pag-init;
• 45 - tagapagpahiwatig ng dami ng gasolina sa tangke;
• 46 - switch ng panloob na ilaw na matatagpuan sa gitnang haligi;
• 47 - kumpol ng instrumento;
• 48 - kontrol ng wiper sa harap;
• 49 - i-on ang windshield washer;
• 50 - pindutan ng kontrol ng sungay;
• 51 - pingga para sa pagbabago ng mga mode ng pagpapatakbo ng head lighting;
• 52 - mga tagapagpahiwatig ng direksyon ng control lever;
• 53 - limit switch na responsable para sa pagtukoy sa posisyon ng parking brake lever;
• 54 - ceiling interior lighting;
• 55 - trailer na matatagpuan sa likod ng carburetor air damper control button;
• 56 - motor para sa pagmamaneho ng glass washer pump sa likurang pinto;
• 57 - aft block lamp;
• 58 - fog signal na matatagpuan sa likod ng kotse;
• 59 - sistema ng pag-iilaw ng plaka ng pagpaparehistro;
• 60 - mga thread para sa pagpainit ng salamin ng tailgate;
• 61 - aft wiper brush drive motor.

Ang mga tinukoy na kulay ng mga wire sa pagkonekta ay tumutugma sa dokumentasyon ng pabrika. Maraming mga may-ari sa panahon ng pag-aayos ay pinapalitan ang mga seksyon ng mga bundle na may mga cable na may pagkakabukod ng anumang kulay. Dahil dito, sa ilang sasakyan, mahirap matukoy ang mga wiring.

Wiring diagram VAZ-11113 na may mga simbolo

Ang de-koryenteng circuit ng VAZ-11113 ay hindi naiiba nang malaki mula sa VAZ-1111. Ang kotse ay nilagyan ng upgraded na bersyon ng power unit at ilang bahagi na halos walang epekto sa electrics.

Non-contact ignition scheme na nagpapakita ng mga pangunahing elemento at connecting wires

Contactless ignition VAZ-11113

Listahan ng item:

• 1 - control relay;
• 2 - ignition lock na may isang contact group;
• 3 - proteksiyon na piyus;
• 4 - controller;
• 5 - isang sensor na tumutukoy sa sandali ng supply ng spark;
• 6 - karaniwang ignition coil;
• 7 - mga kandila.

Wiring diagram SeAZ-11116

Sa mga kotseng SeAZ-11116 na may europanel at isang Chinese 3-cylinder engine, ang mga elektrisidad ay sumailalim sa mga pagbabago. Gumagamit ang mga makina ng isang electronic instrument cluster, na humantong sa paglitaw ng isang bilang ng mga bagong sensor. Ang sistema ng supply ng gasolina ay nagbago, kung saan ipinakilala ang isang fuel pump na may control relay. Ang mga malalaking pagbabago ay lumitaw sa kompartimento ng engine, kung saan nagsimulang mai-install ang fuel injection at ignition control system. Kasabay nito, ang pangunahing bahagi ng mga kable, ang fuse box at ang relay ay pumasa nang hindi nagbabago mula sa lumang bersyon ng carburetor.

Mga pagtatalaga ng fuse sa pabalat

Sa kaso ng pag-install sa VAZ-1111 o 11113 fog lamp, ito ay protektado ng isang hiwalay na insert (rated 8A) na matatagpuan sa wiring harness sa tabi ng control key.

Listahan ng mga piyus na may paglalarawan ng mga protektadong circuit sa mga makina na may carburetor engine:

Ang isang frame na may limang relay para sa mga sumusunod na layunin ay naka-install sa tabi ng fuse box:

• pag-on at off ng fan motor;
• mababang beam activation;
• pagpili ng mga high beam operating mode;
• mga sistema ng pagsisimula ng engine;
• mga thread ng electric heating ng tailgate.

Ang hitsura ng relay unit sa kotse na "Oka"

Ang lahat ng mga relay na ginamit sa VAZ / SEAZ 1111 at 11113 ay pareho ang uri, na pinapasimple ang pag-aayos ng kotse sa field.

Ang pagpapalit ng turn signal relay ay ipinapakita sa isang video na kinunan ng may-akda na si Sergey Neverov.

Mga karaniwang pagkakamali sa kuryente

Mga karaniwang problema sa mga de-koryenteng kagamitan sa VAZ-1111 at 1113:

1. Pagkabigo ng mga panlabas na kagamitan sa pag-iilaw. Ang isang karaniwang sanhi ng pagkabigo ay ang pagkasunog ng filament ng lampara, ang pagpupulong ay dapat mapalitan. Kung ang bombilya ay buo, kung gayon ang isang depekto sa mga kable ay posible, dahil sa kung saan ang isang maikling circuit ay nangyayari at ang fuse ay nabigo. fusible link mga pagbabago sa isang magkaparehong rating, ipinagbabawal na gumamit ng mga bahagi na idinisenyo para sa mas mataas na kasalukuyang. Hindi rin katanggap-tanggap ang pag-install ng mga homemade jumper ("mga bug"), dahil maaari itong magdulot ng sunog. Kung may muling pagka-burnout, kinakailangan ang circuit test at ayusin ang wiring fault.
2. Ang mga wire break ay nangyayari sa mga punto kung saan ang pagkakabukod ay napapailalim sa baluktot o gasgas laban sa gumagalaw na mga ibabaw. Ang isang halimbawa ng naturang punto ay ang junction ng isang pinto at isang katawan. Ang mga nasirang lugar ay dapat mapalitan ng mga produktong gawa sa katulad na materyal na may magkaparehong cross section.
3. Oxidation ng mga contact surface dahil sa pagpasok ng moisture o agresibong likido (halimbawa, electrolyte mula sa baterya). Kinakailangan na linisin ang mga ibabaw sa metal, ibalik ang paghahatid ng electric current.
4. Ang pagkabigo ng relay na nauugnay sa nasusunog na mga contact o isang sirang coil. Ang yunit ay hindi maaaring ayusin, ito ay pinalitan ng bago. Sa kaso ng isang mabilis na paulit-ulit na pagkabigo, kinakailangan upang suriin ang mga electrics ng kotse sa isang serbisyo ng kotse.
5. Ang biglaang paglabas ng baterya ay dahil sa panloob na short circuit o kasalukuyang pagtagas. Sa taglamig, maaaring mawalan ng kapasidad ang isang bahagyang naka-charge na baterya dahil sa mababang temperatura ng hangin. Kailangan mong i-charge ang baterya at suriin ang kondisyon ng mga kable. Kung kinakailangan, dapat palitan ang pinagmumulan ng kuryente.
6. Ang pulsating na operasyon ng mga panlabas na lamp na may maliwanag na glow ay nagpapahiwatig ng pagkasira ng relay-regulator sa generator. Para sa pagkumpuni, kinakailangan na tanggalin ang pagpupulong at palitan ang mga nabigong bahagi.
7. Hindi sapat na pag-charge ng baterya (kapag tumatakbo ang makina, hindi namamatay ang control lamp). Ang dahilan ay maaaring pagkasira ng mga brush o commutator, hindi sapat na pag-igting ng drive belt. Kinakailangan na ayusin ang generator, dahil ang singil ng baterya ay sapat para sa 150-200 km ng paglalakbay sa araw.
8. Mahina ang contact sa pagitan ng mga dulo ng cylindrical fuse at ng spring-loaded na mga elemento sa mounting block. Nangyayari dahil sa mga tampok ng disenyo node. Maraming mga may-ari, pagod sa pagharap sa isang depekto, nag-install ng mga bloke na gawa sa bahay para sa mga pagsingit ng kutsilyo. Karaniwan ang isang maikling seksyon mula sa GAZ-3110 ay ginagamit, na idinisenyo para sa 13 na upuan. May mga self-assembled node na idinisenyo para sa mga piyus at relay.

Photo gallery

Ang proseso ng pag-install ng bagong mounting block na may mga elemento ng kutsilyo. Wired unit

Mga hakbang sa pag-iwas

Ang mga pangunahing hakbang upang matiyak ang maaasahang operasyon ng mga electrics ng mga kotse ng Oka:

1. Hindi bababa sa isang beses bawat anim na buwan, linisin ang labas ng case ng baterya at suriin ang antas ng electrolyte (sa mga modelong may serbisyo). Kasabay nito, kinakailangan na muling magkarga ng baterya gamit ang isang espesyal na aparato. Kung ang kotse ay bihirang ginagamit, inirerekomenda na idiskonekta ang mga terminal.
2. Kapag nagsasagawa ng pagkumpuni, dapat mong subaybayan ang posisyon ng mga wire, pag-iwas sa pinsala sa insulating layer. Ang mga wire na dumadaan malapit sa gumagalaw na bahagi ay hindi dapat makipag-ugnayan sa kanila sa anumang pagkakataon.
3. Hindi inirerekomenda na i-on ang mga device na may mataas na kasalukuyang pagkonsumo (audio system, high beam headlight, atbp.) nang naka-off ang makina. Ito ay magiging sanhi ng mas mabilis na pagkaubos ng baterya.
4. Huwag gumamit ng mga self-made na elemento upang ayusin ang mga de-koryenteng circuit. Ang lahat ng mga ginamit na bahagi at asembliya ay dapat sumunod sa mga pamantayang itinakda ng taga-disenyo kapag nagpapaunlad ng kotse.
5. Inirerekomenda na magdala ng mga ekstrang piyus, relay at lamp. Ito ay magbibigay-daan sa menor de edad na pag-aayos na magawa kung kinakailangan.
6. Kapag nagsasagawa ng mga pag-aayos na nangangailangan ng paggamit ng hinang, kinakailangan na idiskonekta ang mga harness mula sa baterya at generator. Sa mga makina na nilagyan ng injection engine, inirerekumenda na idiskonekta ang connector mula sa control unit.

I-download ang mga scheme ng Oka

I-download mga de-koryenteng circuit iba't ibang mga pagbabago ng kotse na "Oka".

Video

KASAMA ANG MGA SCHEME

Headlight switching circuit

Fig.1

Pattern ng pagpapalit ng headlight:
1 - mga headlight; 2 - bloke ng fuse; 3 - ang relay ng pagsasama ng isang dumadaan na sinag ng mga headlight; 4 - switch ng ignisyon; 5 - switch ng fog light; 6 - ilaw ng fog sa likuran; 7 - isang control lamp ng pagsasama ng isang mataas na sinag; 8 9 - Fog light circuit fuse; 10 - switch ng headlight; 11 - high beam relay.

  Ang kotse ay may dalawang headlight, na sinamahan ng mga side (paradahan) na ilaw. Mga bombilya ng headlight - dalawang-filament, pamantayang H4. Ang boltahe ay ibinibigay sa mga filament ng lampara sa pamamagitan ng mga relay ng uri 113.3747, na matatagpuan sa ilalim ng panel ng instrumento sa kaliwang bahagi. Mga katangian ng relay: turn-on na boltahe sa temperatura na (20±5)°C - hindi hihigit sa 8 V, winding resistance - (85±8.5) Ohm. Ang boltahe ay inilalapat sa relay windings kung ang pindutan para sa panlabas na switch ng ilaw ay ganap na pinindot (pagkatapos ay ang pagpipilian sa pagitan ng dipped at pangunahing sinag - depende sa posisyon ng headlight stalk switch) o - anuman ang posisyon ng switch - kung ang hinihila ng driver ang switch ng tangkay patungo sa kanyang sarili (pagkatapos ay i-on ng pangunahing sinag ang mga headlight).

Scheme ng paglipat sa mga tagapagpahiwatig ng direksyon at mga alarma

Fig.2

Scheme ng paglipat sa mga indicator ng direksyon at mga alarma:
1 - mga tagapagpahiwatig ng direksyon sa harap; 2 - switch ng ignisyon; 3 - switch ng alarma; 4 - turn signal switch; 5 - mga tagapagpahiwatig ng direksyon sa gilid; 6 - lamp ng mga index ng turn sa likod lantern; 7 - isang control lamp ng mga index ng pagliko (sa isang kumbinasyon ng mga aparato); 8 - relay-breaker ng mga tagapagpahiwatig ng direksyon at alarma; 9 - bloke ng fuse.

  Ang mga indicator ng direksyon ay binubuksan ng kaliwang steering column switch. Ang mode ng alarma (lahat ng mga indicator ng direksyon ay kumikislap) ay isinaaktibo sa pamamagitan ng pagpindot sa pindutan ng switch ng alarma. Ang pagkislap ng mga lamp sa mode na ito ay ibinibigay ng isang relay-breaker type 231.3747, na matatagpuan sa ilalim ng panel ng instrumento sa kaliwang bahagi. Kung ang isa sa mga ito ay nasunog, ang dalas ng pagkislap ng mga natitirang lamp at ang control lamp ay doble. Sa normal na mode, ang dalas ng pagkislap ay dapat na 90 ± 30 cycle kada minuto sa rate na load na 92 ​​W, isang ambient temperature na -40 hanggang +55 ° C at isang supply voltage na 10.8 hanggang 15 V.

Panlabas na ilaw, preno at reversing na ilaw, panloob na ilaw

Fig.3

Panlabas na ilaw, preno at reversing na ilaw, panloob na ilaw:
1 - side light lamp sa mga headlight; 2 - bloke ng fuse; 3 - switch ng ilaw sa labas; 4 5 6 - mga ilaw ng plaka ng lisensya; 7 - side light bulbs sa mga ilaw sa likuran.

  Naka-on ang ilaw sa posisyon kapag pinindot ang switch ng panlabas na ilaw, anuman ang posisyon ng key sa switch ng ignition. Ang mga lampara ng plaka ng lisensya at pag-iilaw ng instrumento ay nakabukas nang sabay-sabay sa panlabas na ilaw. Ang boltahe ay ibinibigay din sa switch ng lampara sa kisame anuman ang posisyon ng switch ng ignition. Bumukas ang mga reversing lamp kapag naka-on ang ignition at nakasara ang reverse gear switch na matatagpuan sa transmission.

Tunog signal

Fig.4

Sound signal switching circuit:
1 - tunog signal; 2 - socket para sa portable lamp; 3 - isang bloke ng isang back plait ng mga wire; 4 - bloke ng fuse; 5 - switch ng sungay.

  Ang signal ng tunog ng C-304 o C-305 ay naayos sa kompartamento ng engine sa isang bracket sa panel ng radiator frame. Ito ay isinaaktibo ng gitnang pindutan ng manibela.

  Kung ang tunog ng signal ay nagiging mahina at namamaos, ayusin ito sa pamamagitan ng pagpihit ng turnilyo sa case sa isang direksyon o sa iba pa. Kung hindi nakatulong ang pagsasaayos, i-disassemble ang signal at linisin ang mga contact ng breaker nito. Kapag nag-assemble, i-install ang lumang gasket sa pagitan ng katawan at ng diaphragm upang hindi makagambala sa puwang sa pagitan ng core at armature.

Wiper at washer ng windshield

Fig.5

Diagram ng koneksyon ng windshield wiper at washer:
1 - motor na panghugas ng windshield; 2 - windshield wiper motor; 3 - switch ng ignisyon; 4 - bloke ng fuse; 5 - windshield wiper at washer switch; 6 - conditional numbering ng mga plugs sa switch block; 7 - relay ng wiper ng windshield; 8 - conditional numbering ng mga plugs sa relay blocks at ang windshield wiper motor.

  Ang windshield wiper ay binubuo ng isang gearmotor, isang lever at isang brush. Mas malinis na de-koryenteng motor - dalawang-brush, direktang kasalukuyang, na may paggulo mula sa mga permanenteng magnet. Upang maprotektahan laban sa mga labis na karga, ang isang thermal bimetallic fuse ay naka-install dito.

  Mga teknikal na katangian ng reducer ng motor:
Ang dalas ng pag-ikot ng baras sa boltahe ng supply na 14 V, isang load na 0.15 kgf-m at isang ambient temperature na (25+10)°C, min-1, hindi bababa sa 50;
Ang kasalukuyang natupok sa ilalim ng mga kundisyong ito, A, ay hindi hihigit sa 3.5.

  Ang purifier ay may dalawang mode ng operasyon- tuloy-tuloy at pasulput-sulpot, ang mga ito ay inililipat sa pamamagitan ng kanang under-steering switch. Ang intermittent mode ay ibinibigay ng isang relay type RS-514 na naka-install sa ilalim ng panel ng instrumento sa kaliwang bahagi. Dapat tiyakin ng relay ang pagsasama ng de-koryenteng motor na may dalas na 9-17 cycle bawat minuto sa temperatura mula -20 hanggang +50 ° C at isang supply boltahe na 10 V. Sa simula ng operasyon sa intermittent mode, hanggang apat Ang tuluy-tuloy na double stroke ng brush ay pinapayagan.

  Ang windshield washer ay binubuo ng polyethylene tank na may electric pump na naka-install sa engine compartment, washer nozzle na matatagpuan sa hood, at flexible connecting hoses. Ang pump motor ay naka-on sa pamamagitan ng paghila sa kanang stalk switch patungo sa iyo.

  Pinapalitan ang may sira na bomba. Ang mga barado na nozzle ay maaaring hipan sa kabilang direksyon o linisin gamit ang isang pangingisda.

Panlinis at tagapaghugas ng salamin sa tailgate

Fig.6

Scheme ng switching on ang cleaner, washer at rear door glass heating element:
1 - bloke ng fuse; 2 - ang switch ng isang cleaner at isang washer ng salamin ng isang pinto ng isang likod; 3 - ang de-koryenteng motor ng isang washer ng salamin ng isang pinto ng likod; 4 - ang de-koryenteng motor ng isang tagapaglinis ng salamin ng isang pinto ng likod; 5 - isang elemento ng pagpainit ng salamin ng isang pinto ng likod; 6 - ang relay ng pagsasama ng pagpainit ng salamin ng isang pinto ng likod; 7 - ang switch ng pagpainit ng salamin ng isang pinto ng likod; 8 - switch ng ignisyon.

  Ang tailgate glass cleaner ay binubuo ng isang gearmotor type 471.3730, isang lever at isang brush. Ang pingga na may brush ay humihinto sa ibaba sa isang hilig na posisyon at nakadirekta sa kanan sa direksyon ng kotse. Ang de-koryenteng motor ng tagapaglinis ay dalawang-brush, na may paggulo mula sa mga permanenteng magnet. Upang maprotektahan laban sa mga labis na karga, ang isang thermal bimetallic fuse ay naka-install dito. Ang isang sira na gearmotor ay pinapalitan ng bago (paglilinis lamang ng kolektor at limitahan ang mga contact sa switch ang posible).

Mga teknikal na katangian ng reducer ng motor:
Ang bilang ng mga double stroke sa boltahe ng supply na 14 V, isang load na 0.05 kgf-m at isang ambient temperature na (25+10)°C, min-1 (50+5);
Kasalukuyang natupok sa ilalim ng mga kundisyong ito, A, hindi hihigit sa 2;

  Ang tailgate glass washer ay binubuo ng isang polyethylene tank na may electric pump na naka-install sa cabin sa kaliwang bahagi sa isang angkop na lugar malapit sa likurang pinto, isang washer nozzle na matatagpuan sa likurang pinto sa kaliwang itaas, at flexible connecting hoses.

  Ang tailgate glass cleaner at washer ay nakabukas sa pamamagitan ng tatlong posisyong switch na matatagpuan sa panel ng instrumento sa kaliwang bahagi. Sa intermediate (fixed) na posisyon ng key, tanging ang panlinis ng bintana sa likuran ang naka-on; kapag ang key ay ganap na pinindot (hindi nakapirming posisyon), ang washer ay naka-on din.

Scheme ng paglipat sa mga control device

Fig.7

Scheme ng paglipat sa mga control device:
1 - sensor ng tagapagpahiwatig ng temperatura ng coolant; 2 - tagapagpahiwatig ng antas ng gasolina na may reserbang control lamp; 3 - isang control lamp ng antas ng likido ng preno at sistema ng preno ng paradahan; 4 5 6 - bloke ng fuse; 7 - switch ng ignisyon; 8 - ang switch ng control lamp ng parking brake system; 9 - ang relay-interrupter ng control lamp ng parking brake system; 10 - sensor ng antas ng likido ng preno; 11 - sensor ng ilaw ng babala ng presyon ng langis; 12 - sensor para sa tagapagpahiwatig ng antas at reserba ng gasolina.

Fig.8

Diagram ng koneksyon ng cluster ng instrumento (rear view):
1 - control lamp high beam headlight; 2 - gauge ng temperatura ng coolant; 3 - isang control lamp ng dimensional na ilaw; 4 - isang control lamp ng mga index ng pagliko; 5 - isang lampara ng pag-iilaw ng isang kumbinasyon ng mga aparato; 6 - control lamp ng paglabas ng baterya; 7 - control lamp ng presyon ng langis; 8 - antas ng gasolina at tagapagpahiwatig ng reserba; 9 - isang control lamp ng isang reserba ng gasolina; 10 - control lamp ng parking brake system at level ng brake fluid.

Ang iyong atensyon ay ipinakita sa mga de-koryenteng circuit ng kagamitan na naka-on VAZ-1111, siya ay OKA 1988-2003 pataas 4-seat hatchback ng isang partikular na maliit na klase na may transverse engine at front-wheel drive. Ang paglabas ng Oka ay nagsimula noong 1989 sa Volga Automobile Plant. Ang makina ay isang dalawang-silindro na gumaganang dami ng 650 cc, noong 1997 ito ay nadagdagan sa 750 cc. dami. Sa kasalukuyan, ang paggawa ng mga sasakyan ng Oka ay inilipat sa Kama Automobile Plant, pati na rin ang Serpukhov Automobile Plant. Bilang karagdagan sa mga pangunahing modelo na KamAZ-11113 at SeAZ-11113, ang mga manu-manong pagpipilian ay inaalok para sa mga may kapansanan. Dahil sa napakababang presyo, interesante ito para i-export. Ang maliit na kotse na ito ay binuo sa Volga Automobile Plant para sa "corporate" na produksyon sa tatlong halaman - VAZ, KamAZ at SeAZ - sa isang hindi wastong bersyon, at ginawa mula noong 1990.

Scheme ng electrical equipment sa OKA

1 - side turn signal repeater 31 - switch ng ilaw sa labas
2 - tagapagpahiwatig ng direksyon sa harap 32 - bloke ng fuse
3 - headlight 33 - fog lamp circuit fuse
4 - de-koryenteng motor ng fan ng sistema ng paglamig 34 - relay para sa pag-on sa pinainit na bintana sa likuran
5 - sound signal 35 - relay para sa pag-on ng electric motor ng fan ng cooling system
6 - sensor para sa pag-on ng fan motor 36 - relay-breaker ng control lamp para sa pag-on sa parking brake
7 - windshield washer motor 37 - rear window wiper at washer switch
8 - sensor ng spark moment 38 - switch ng heating sa likurang bintana
9 – baterya ng accumulator 39 - switch ng fog light sa likuran
10 - starter 40 - control lamp para sa pagtakip sa carburetor air damper
11 - switch 41 - switch ng alarma
12 - spark plugs 42 - switch ng ignisyon
13 - ignition coil 43 - ignition relay
14 - generator 44 - heater fan motor
15 - sensor ng tagapagpahiwatig ng temperatura ng coolant 45 - sensor ng tagapagpahiwatig ng antas ng gasolina
16 - low oil pressure warning lamp sensor 46 - ceiling light switch sa poste ng pinto
17 - socket para sa portable lamp 47 - instrument cluster
18 - wiper relay 48 - windshield wiper switch
19 - sensor ng antas ng brake fluid 49 - switch ng tagapaghugas ng windshield
20 - switch ng ilaw ng preno 50 - switch ng sungay
21 - windshield wiper motor 51 - switch ng headlight
22 - carburetor solenoid valve 52 - turn signal switch
23 - reversing light switch 53 - parking brake indicator switch
24 - starter enable relay 54 - dome light
25 - relay para sa pag-switch sa mga dipped headlight 55 - switch para sa control lamp para sa pagtakip sa carburetor air damper
26 - high beam headlight relay 56 - rear door glass washer motor
27 - alarma ng relay-interrupter at mga tagapagpahiwatig ng direksyon 57 - ilaw sa likuran
28 - pangsindi ng sigarilyo 58 - fog lamp sa likuran
29 - switch ng pampainit ng bentilador 59 - ilaw ng plaka ng lisensya
30 - karagdagang heater motor risistor 60 - rear door glass heating element
61 - motor na panlinis ng salamin sa likurang pinto
A - ang pagkakasunud-sunod ng pagnunumero ng mga contact sa mga bloke ng pagkonekta