1. Layunin at pangkalahatang impormasyon

1.1. Ang hydrometer para sa electrolyte, antifreeze, antifreeze at washer na may built-in na thermometer na kumpleto sa isang device para sa sampling liquid (set para sa isang motorista) ay idinisenyo upang piliin at sukatin ang electrolyte density sa baterya ( fig.1), pagtukoy sa punto ng pagyeyelo ng coolant sa sistema ng paglamig ng engine (fig.2) at ang nagyeyelong temperatura ng washer fluid sa windshield at headlight washer system ( fig.3), pati na rin para sa pagsukat ng temperatura ng mga sinisiyasat na likido (electrolyte, antifreeze, antifreeze, washer).

1.2. Ang sulfuric acid ay ginagamit bilang isang electrolyte sa mga baterya ng kotse.
1.3. Ang mga coolant at washer fluid ay kabilang sa grupo ng mga antifreeze. Ang mga antifreeze ay mga likidong lumalaban sa hamog na nagyelo na nagyeyelo sa temperaturang mababa sa zero degrees Celsius (° C) at naiiba sa batayan ng paghahanda at saklaw.
1.4. Ang mga coolant ay mga antifreeze batay sa ethylene glycol at propylene glycol. Ang antifreeze ay isang tatak ng antifreeze batay sa ethylene glycol.
1.5. Ang mga washing liquid (washers) ay mga antifreeze na ginawa batay sa monohydric alcohols: methyl, ethyl at iba pa.
Ang mga washers batay sa methyl alcohol - methanol, bilang mga washing liquid, ay ipinagbabawal para sa paggamit sa maraming mga bansa (mayroon silang negatibong epekto sa paningin, motor at nervous system).
Ang paghahalo ng mga antifreeze na ginawa sa iba't ibang base ay hindi inirerekomenda.

2. Saklaw ng paghahatid

2.1. Hydrometer na may built-in na thermometer AETOTr: 1 piraso;
2.2. Ang isang aparato para sa pag-sample ng likido (electrolyte, cooling at washing liquid) ay binubuo ng:
- pipette: 1 piraso;
- peras: 1 pc;
- takip na may tip: 1 piraso;
2.3. Pasaporte: 1 piraso;
2.4. Kaso ng pag-iimpake: 1 pc. (ang takip ng lalagyan ng lapis ay ginawa at ginagamit bilang pantubigan (funnel)).

3.Device at mga pagtutukoy

3.1. Ang hydrometer para sa electrolyte, antifreeze at washer na may built-in na thermometer AETOTr TU U 33.2-24667973-004:2007 ay isang glass float, sa itaas na bahagi kung saan mayroong isang sukat ng papel ng hydrometer, at sa ibabang bahagi ay isang Ang thermometer ay built-in. Ang iskalang hydrometer ay binubuo ng tatlong pangunahing sukat - ang sukat electrolyte, antifreeze, washer (fig.4).

3.2. Scale electrolyte nagtapos sa mga yunit ng density g/cm3
- hanay ng pagsukat ng density ng electrolyte: mula 1.10 hanggang 1.30 g/cm3
- halaga ng paghahati ng sukat: 0.01 g/cm3
- margin ng error: 0.01 g/cm3.
3.2.1. Ang mga may kulay na bar sa electrolyte scale ay nagpapakita ng porsyento (%) ng singil ng baterya:
- dilaw na bar - mahina ang baterya,
- pula - 50% sisingilin,
- asul - ng 75%,
- berde - 100% na nagcha-charge.
3.3. Iskala antifreeze ay binubuo ng dalawang kaliskis (ang isa ay matatagpuan sa kaliwa, ang isa sa kanan), nagtapos sa degrees Celsius na may minus sign (-° C) at idinisenyo upang matukoy ang nagyeyelong punto ng mga coolant.
3.3.1. Ang sukat sa kaliwa ay idinisenyo upang matukoy ang nagyeyelong punto ng coolant batay sa ethylene glycol:
- saklaw para sa pagtukoy ng temperatura ng pagyeyelo ng coolant: mula 0 hanggang minus 40 ° C;
- halaga ng dibisyon ng sukat: 5 ° С.
3.3.2. Ang sukat sa kanan ay idinisenyo upang matukoy ang nagyeyelong punto ng coolant batay sa propylene glycol:
- saklaw para sa pagtukoy ng nagyeyelong punto ng coolant: mula 0 hanggang minus 30°C;
- halaga ng dibisyon ng sukat: 5 ° С.
3.4. Iskala tagapaghugas ng pinggan ay binubuo ng dalawang kaliskis (matatagpuan ang isa sa kaliwa, ang isa sa kanan), nagtapos sa degrees Celsius na may minus sign (-°C) at idinisenyo upang matukoy ang nagyeyelong punto ng mga likido sa washer.
3.4.1. Ang sukat sa kaliwa ay idinisenyo upang matukoy ang nagyeyelong punto ng washer fluid na ginawa batay sa ethyl alcohol - ethanol:
- hanay ng pagtuklas ng pagyeyelo ng washing liquid: mula 0 hanggang minus 40°C;
- halaga ng paghahati ng sukat: 5°C.
Ang mga washer na ginawa batay sa ethyl alcohol - ang ethanol ay maaaring makilala ng icon ng apoy sa pakete.
3.4.2. Ang paghuhugas ng mga likido ay pumapasok sa merkado ng CIS, ang density nito ay naiiba sa density ng mga likido na ginawa batay sa ethyl alcohol - ethanol. Matapos mapag-aralan ang mga densidad at nagyeyelong temperatura ng mga likidong ito, bumuo kami ng isang average na sukat para sa kanila, na itinatampok ang mga saklaw ng posibleng pagyeyelo ng mga likidong ito na may kulay:
- dilaw na kulay - ang fluid ng washer ay nagyeyelo hanggang sa minus 20°C;
- pula - nagyeyelo sa minus 20°C;
- berde - mas mababa sa minus 20°C.
3.5. Ang sukat ng built-in na thermometer ay naka-calibrate sa degrees Celsius (°C) at idinisenyo upang matukoy ang temperatura ng test liquid, na nagbibigay-daan sa iyong isaalang-alang ang mga pagwawasto sa hydrometer readings (talahanayan 1) kung ang likidong temperatura ay naiiba. mula 20±2°C:
- hanay ng pagsukat ng temperatura ng inimbestigahang likido: mula minus 40 hanggang plus 40°C;
- halaga ng paghahati ng sukat: 5°C.

Talahanayan 1

4. Operasyon ng instrumento

4.1. Bago simulan ang trabaho, kinakailangan upang tipunin ang likidong sampling device, tulad ng ipinapakita sa fig.5.

4.2. Pisilin ang peras, ibaba ang dulo ng tapunan sa sinusukat na likido. Dahan-dahang inaalis ang peras, payagan ang likido na punan ang pipette sa isang halaga na ang hydrometer ay malayang lumulutang sa isang patayong posisyon. Kapag nagbabasa ng mga pagbabasa mula sa sukat ng hydrometer, ang antas at linya ng pakikipag-ugnay ng likido sa rod ng hydrometer ay dapat na nasa ibaba ng pipette corrugation (Larawan 6), at ang hydrometer rod sa loob ng corrugation.

4.3. Ang linya ng contact ng likido na may hydrometer rod ay tumutugma sa:
- sa isang sukat electrolyte- density ng electrolyte;
- sa isang sukat antifreeze- nagyeyelong temperatura ng coolant;
- sa isang sukat tagapaghugas ng pinggan- washer fluid freezing point.
Ang mga pagbabasa ay kinuha kasama ang ibabang gilid ng meniskus. Ang mga sukat ay dapat gawin sa temperatura na 20±2°C.
4.4. Kung ang mga pagsukat ay ginawa sa isang likidong temperatura na naiiba mula sa 20 ± 2 ° C, kung gayon ang pagwawasto na ibinigay sa Talahanayan 1 ay dapat idagdag sa algebraically (iyon ay, kasama ang tanda nito) sa mga resulta ng pagsukat.
Ang mga pagwawasto sa Talahanayan 1 para sa mga likido sa paglamig at panghugas ay ibinibigay para sa kanilang pinakamainam na konsentrasyon na tumutugma sa punto ng pagyeyelo ng mga likidong ito sa minus 40 °C. Ang mga pagwawasto para sa coolant, na naka-highlight sa pula, ay ibinigay sa kasong ito para sa sanggunian, dahil sa mababang temperatura ng likido ang pagwawasto ay napakalaki na ang halaga ng nagyeyelong temperatura sa sukat ng hydrometer ay lalampas sa pagsukat ng aparato. Para sa mga coolant, inirerekomenda namin ang pagsukat sa mga temperaturang plus 10°C at mas mataas.
4.5. Pagkatapos magsagawa ng mga sukat, ang hydrometer at ang liquid sampling device ay dapat hugasan ng malinis na tubig at punasan nang tuyo.

Mabuting malaman

Ang pinakamainam na density ng electrolyte sa baterya, depende sa oras ng taon at lugar ng operasyon

talahanayan 2

Nagyeyelong punto ng electrolyte depende sa density

Talahanayan 3

5. Warranty

5.1. Ang hydrometer para sa electrolyte at antifreeze AET na may likidong sampling device (nakatakda para sa isang motorista) ay ginawa alinsunod sa TU U 33.2-24667973-004:2007.
5.2. Ang panahon ng warranty ng operasyon ay 12 buwan mula sa petsa ng pagbebenta sa pamamagitan ng retail network.

Ang baterya ng kotse ay ginagamit upang mag-imbak ng elektrikal na enerhiya at ipakain ito sa on-board network ng kotse, lalo na ang electric starter ng makina kapag nagsisimula. Tatalakayin ng artikulo kung paano tama ang pag-diagnose ng baterya ng kotse, kontrolin ang singil nito, at suriin din ang antas at density ng electrolyte sa baterya.

Ang electrical system ng karamihan sa mga sasakyan ay 12-volt, negatibong lupa. Ang disenyo ng mga baterya ng kotse ay medyo simple: binubuo sila ng 6 na bloke ng mga lead plate na may isang tagapuno, na nahuhulog sa isang lalagyan na puno ng electrolyte. Ang electrolyte ay isang may tubig na solusyon ng sulfuric acid. Ang bawat isa sa mga bloke ay nagbibigay ng boltahe na humigit-kumulang 2 volts at konektado sa serye, na nagbibigay ng kabuuang boltahe na 12-13 V. Ang baterya ng kotse ay nire-recharge ng generator kapag tumatakbo ang makina. Hiwalay, may mga gel na baterya, na naiiba sa disenyo mula sa mga acid na baterya. Ang mga pakinabang at disadvantages ng mga gel na baterya ay matatagpuan.

Ang isa sa marami ay isang maaasahang baterya ng kotse na VARTA

Bago mag-servicing, dapat tanggalin ang baterya sa sasakyan. Ang pagdiskonekta ng baterya mula sa on-board network ay isang responsableng proseso. Una kinakailangang tanggalin negatibong terminal, at sa panahon ng proseso ng pag-install, huling na-install ang parehong terminal.

Ito ba ay kumikita upang masuri at maibalik ang baterya?
Siguradong. Gumawa tayo ng isang simpleng pagkalkula. Ang nominal na buhay ng serbisyo ng isang bagong baterya ay mga 4 na taon. Ang kapalit nito ay nagkakahalaga ng halos 5000 rubles. Gayunpaman, sa wastong diagnostic at pag-charge ng baterya, maaari itong magsilbi sa iyo nang tapat hanggang 5-6 na taon. Ngunit pinapayuhan na i-diagnose at ibalik ang baterya hindi lamang para sa mga kadahilanan ng ekonomiya. Ang katotohanan ay ang normal na operasyon ng lahat ng mga de-koryenteng kasangkapan at mga sistema ng sasakyan ay nakasalalay sa pagpapatakbo ng baterya.

Sinusuri ang antas ng electrolyte sa baterya. Paghahanda ng electrolyte

Video: Paano makilala ang isang pagkabigo ng baterya (short circuit sa bangko)

Ang pagsuri sa antas at density ng electrolyte ay dapat isagawa tuwing tatlong buwan upang masubaybayan ang kondisyon ng baterya sa isang napapanahong paraan.
Ang antas ng electrolyte sa baterya ay sinuri sa pamamagitan ng mga butas ng tagapuno gamit ang isang guwang na glass tube na may panloob na diameter na 4-5 mm. Ang isang dulo ng tubo ay ibinababa sa butas hanggang sa huminto ito laban sa kalasag sa kaligtasan. Ang butas ng tubo sa kabilang dulo ay mahigpit na sarado gamit ang isang daliri, pagkatapos nito ay tinanggal. Ang haligi ng electrolyte na natitira sa tubo ay dapat nasa loob ng 12-15 mm. Kung ang baterya ay may indicator (tube), kung gayon ang antas ng electrolyte ay dapat na nasa parehong antas o 3-5 mm na mas mataas kaysa dito.

Sinusuri ang antas ng electrolyte ng baterya

Ang paghahanda ng electrolyte para sa mga baterya ay ginawa lamang mula sa sulfuric acid ng baterya na may pagdaragdag ng distilled water. Hindi pinapayagan na gumamit ng teknikal na sulfuric acid at ordinaryong tubig, dahil ang electrolyte ay dapat magkaroon isang mataas na antas kadalisayan. Kung hindi, magkakaroon ng pinabilis na self-discharge (sulfitation) ng baterya, isang pagbawas sa kapasidad nito at pagkasira ng mga plato. Kapag bumaba ang antas ng electrolyte bilang resulta ng pagsingaw ng tubig, ang distilled water lamang ang dapat idagdag upang maibalik ang kinakailangang volume. at hindi nangangahulugang isang yari na electrolyte! Kung ang antas ng electrolyte ay lumampas sa normal, dapat itong sipsipin gamit ang isang goma na bombilya na may dulo ng salamin o ebonite. Kung may tumaas na antas ng electrolyte sa baterya, maaari itong mag-splash out, na hindi rin kanais-nais.

Sa panahon ng paghahanda ng electrolyte, ang sulfuric acid ay idinagdag sa isang manipis na stream sa tubig, habang ang solusyon ay halo-halong may baso o ebonite rod. Ipinagbabawal na ibuhos ang tubig sa acid, dahil ang density ng tubig ay mas mababa kaysa sa acid. Ang tubig ay hindi maaaring lumubog sa acid at mananatili sa ibabaw, habang ang mga kemikal na reaksyon na magaganap ay magiging sanhi ng pag-init at pagtilamsik ng acid. May posibilidad na masunog.

Sinusuri ang density ng electrolyte. Densimeter

Ang isa sa mga pinakamahalagang parameter ng isang electrolyte ay ang density nito. Ang density ng electrolyte sa baterya ay sinusuri gamit ang isang densimeter sa temperatura na +25°C. Kung ang temperatura ay naiiba mula sa kinakailangang isa, ang mga pagwawasto ay ginawa sa mga pagbabasa ng densimeter alinsunod sa talahanayan sa ibaba.

Talaan ng mga pagwawasto para sa density ng electrolyte depende sa temperatura

Sa panahon ng buhay ng baterya, patuloy na nagbabago ang density ng electrolyte. May nababagong pagbabago sa density - ang normal na agwat para sa pag-charge at pagdiskarga ng baterya. Para sa isang bago at magagamit na baterya, ang normal na pagitan para sa pagbabago ng density ng electrolyte (full discharge - full charge) ay 0.15-0.16.

Mayroon ding mga hindi maibabalik na pagbabago sa density, halimbawa, kapag ang tubig ay sumingaw sa panahon ng pagkulo ng electrolyte. Kasabay nito, tumataas ang density nito.

Ang mataas na electrolyte density ay humahantong sa pinababang buhay ng serbisyo baterya. Ang mababang density ng electrolyte sa baterya ay humahantong sa pagbaba ng boltahe, na nagpapahirap sa pagsisimula ng makina.

Ang density ng electrolyte ay sinusukat gamit ang isang espesyal na aparato - isang densimeter. Ito ay binubuo ng isang hydrometer 1, isang goma na bombilya 2, isang glass tube 3 at isang tip 4.

aparato sa pagsukat ng density ng electrolyte - densimeter

Ang Tip 4 ay inilubog sa electrolyte sa pamamagitan ng filler hole sa case ng baterya at, sa tulong ng isang goma na bombilya, ang bahagi ng electrolyte ay sinipsip sa glass tube. Sa kasong ito (ang float) ay dapat lumutang sa katawan ng tubo nang hindi hinahawakan ang mga dingding nito. Matapos huminto ang mga oscillations ng hydrometer, binabasa ang mga pagbabasa sa sukat sa linya ng likido. Ang mata ng nagmamasid ay dapat nasa antas ng ibabaw.

Pagpapasiya ng antas ng density ng electrolyte sa pamamagitan ng densimeter

Para sa gitnang Russia (Moscow, Kazan, atbp.), Ang density ng electrolyte ay dapat na nasa antas ng 1.25-1.27. Ang pagsusuri sa density ay isinasagawa sa bawat kompartimento ng baterya nang hiwalay, ang pagkakaiba sa pagitan ng mga pagbabasa ay hindi dapat lumampas sa 0.01. Ang mababang density ng electrolyte sa taglamig ay lumilikha ng panganib ng pagyeyelo.

Iba pang bagay na kapaki-pakinabang para sa iyo:

Video: Paano sukatin ang density ng electrolyte

Kung kinakailangan, ayusin ang density. Bago, ang isang tiyak na halaga ng electrolyte ay sinipsip mula sa kompartimento ng baterya, sa halip na alinman sa isang corrective electrolyte o distilled water ay idinagdag. Ang mababang density ng electrolyte sa baterya ay tinanggal sa pamamagitan ng pagdaragdag ng correction electrolyte na may density na 1.40. Alinsunod dito, na may mas mataas na density ng electrolyte sa baterya, dapat na idagdag ang distilled water. Pagkatapos nito, sisingilin ang baterya ng rated current sa loob ng 30 minuto, na sinusundan ng paghawak ng 1-2 oras para sa mas mahusay na paghahalo ng electrolyte at pagpantay-pantay ng density nito sa lahat ng mga compartment ng baterya.

Video: Battery Diagnostics. Ano at paano.

Paano suriin ang singil ng baterya

Paano suriin ang singil ng baterya ng kotse? Ang mga sukat na ito ay maaaring gawin gamit ang isang load fork. Ang aparatong ito ay binubuo ng dalawang contact, isang voltmeter, isang hawakan at isang switch ng paglaban sa pagkarga. Ang isa sa mga pagpipilian ay ipinapakita sa figure.

Tester ng baterya

Ang paglaban ng pagkarga ay inaayos sa paraang makapagbibigay ng kasalukuyang naglalabas na 3 beses na mas malaki kaysa sa halaga ng kapasidad. Halimbawa, kung ang kapasidad ng baterya ay 55 Ah, kung gayon ang kasalukuyang discharge ay dapat na 165 A. Ang load plug ay konektado sa mga terminal ng baterya kasama ang mga contact nito, pagkatapos nito ay sinusukat ang oras kung saan ang boltahe ay bumaba mula 12.6 hanggang 6 V. Para sa isang ganap na naka-charge at isang magagamit na baterya, ang oras na ito ay dapat na hindi bababa sa 3 minuto.

Ang singil ng baterya ay maaari ding tantyahin sa pamamagitan ng magnitude ng output boltahe. Upang sukatin ito, kailangan mo gumamit ng voltmeter o multimeter, na dati nang tinanggal ang wire mula sa negatibong terminal ng baterya. Nasa ibaba ang isang talahanayan ng pagtitiwala ng singil sa boltahe ng output.

Ang mga modernong bateryang walang maintenance ay mayroon. Kapag ganap na na-charge, berde ang indicator. Kapag bumaba ang singil, nagbabago ang kulay nito mula berde hanggang puti o pula.

Upang i-charge ang baterya, dapat kang gumamit ng espesyal na charger. Ang charger ay isang mapagkukunan direktang kasalukuyang. Kapag ikinonekta ito sa baterya, ang positibong poste ay mahigpit na konektado sa positibong terminal ng baterya, ang negatibo - sa negatibong terminal. Kinakailangan na ang output boltahe ng charger ay dapat na mas mataas kaysa sa boltahe ng baterya upang matiyak ang pagpasa ng kasalukuyang singilin.

Ang baterya ng kotse ay sinisingil ng isang nominal na kasalukuyang katumbas ng 10% ng nominal na kapasidad ng baterya. Halimbawa, na may kapasidad na 60 Ah, ang rate ng kasalukuyang pagsingil ay dapat na 6 A. Sa kasong ito, ang pagsingil ay maaaring tumagal ng hanggang 13-15 oras. Dapat palaging bukas ang mga plug ng filler!

Ito ay itinuturing na nakumpleto kung mayroong isang pare-pareho ng electrolyte density at output boltahe para sa 2 oras. Kung nais mo at may kaalaman sa mga pangunahing kaalaman sa electrical engineering, magagawa mo ito sa iyong sarili.

Ang napapanahong pagsusuri sa electrolyte at pag-charge ng baterya ay dapat maging isang magandang ugali para sa isang mahilig sa kotse. Ito ay magpapahaba ng buhay ng baterya, matiyak ang walang patid na kuryente sa lahat ng mga electrical appliances sa kotse at makatipid ng pera.

Ito ay kapaki-pakinabang para sa bawat driver na malaman kung paano tama ang pagsukat at suriin ang density ng electrolyte sa baterya gamit ang isang hydrometer. Ang kasanayang ito ay magiging kapaki-pakinabang sa sinumang patuloy na nagmamaneho ng kotse sa taglamig. Gayundin, ang mga problema sa baterya ay maaaring mangyari anumang oras ng taon. Samakatuwid, inirerekumenda na suriin ang pagganap ng bahaging ito ng kotse tuwing tatlong buwan. Kapag nagtatrabaho sa baterya, magkaroon ng kamalayan sa pagkakaroon ng mga acid sa loob nito.

Upang maiwasan ang mga paso, sulit na gawin ang lahat ng gawain nang maingat hangga't maaari. Huwag baligtarin ang baterya, dahil maaari itong magdulot ng pagtagas ng electrolyte at pinsala sa mga bagay sa paligid. Iwasang makakuha ng mga acid sa katawan ng kotse. Mabubura nito ang pintura.

Ano ang nakakaapekto sa density?

Paano tama na sukatin at suriin ang density ng electrolyte sa baterya na may hydrometer? Ang indicator na ito ay nakakaapekto sa kakayahan ng baterya na ibalik ang singil. Sa pamamagitan ng pagtukoy sa density, maaari mong malaman ang teknikal na kondisyon ng baterya. Ang density ay direktang nauugnay sa kapasidad ng baterya. Sa mababang density, halos walang pag-charge ng baterya.

Samakatuwid, ang pagsukat ng tagapagpahiwatig na ito ay ang pangunahing gawain kapag nag-diagnose ng isang baterya. Ang gawaing ito ay isinasagawa gamit ang isang hydrometer. Ang aparatong ito ay nagpapahintulot sa iyo na medyo tumpak na matukoy ang estado ng electrolyte.

Hydrometer

Ang aparatong ito ay isang pahaba na silindro, patulis sa isang gilid. Ang isang goma peras ay inilalagay sa makapal na dulo. Sa isang manipis na goma tube-tip. Sa loob ay may float na may mga dibisyon. Ang prinsipyo ng operasyon ay simple. At marahil alam ng lahat mula sa kursong pisika ng paaralan. Iyon ay, mas siksik ang likido, mas maraming masa ang maaaring itulak palabas ng katawan. Sa kasong ito, ang float ay may isang tiyak na masa. At depende sa density ng electrolyte, ito ay ilulubog sa likido sa iba't ibang lalim. Inihayag ng empirikal ang ratio ng density at lalim ng paglulubog. Alinsunod dito, inilapat ang sukat.

Sa pagsasagawa, mas mataas ang density ng electrolyte, mas itulak nito ang float. Ang antas ng density ay tinatasa sa pamamagitan ng pagsusuri sa sukat. Dapat pansinin na ang lahat ng mga hydrometer na ibinebenta sa mga tindahan ng automotive ay may 2 kaliskis. Ang isa ay dinisenyo upang suriin ang density ng electrolyte. May mga dibisyon ay nakasaad sa g/dm3. Ang isa pang sukat ay ginagamit upang suriin ang antifreeze at antifreeze. Maaari mong makita ang °C sa sukat.

Pagsukat

Bago sukatin ang density ng electrolyte, siguraduhing maghanda para sa gawaing ito. Maingat na suriin ang baterya. Dapat itong walang mga guhitan at dumi. Maipapayo na sukatin ang antas ng pag-load sa sarili. Para sa mga ito kailangan mo ng isang multimeter. Pagkatapos nito, ang isang probe ng device ay inilalagay sa terminal ng baterya, ang isa pa sa katawan nito. Ang resultang indicator ay ang antas ng self-charging. Sa isip, dapat itong nasa paligid 6B. Ang temperatura ng silid ay dapat nasa paligid ng 20 ° C.

Kung dinala mo ang baterya mula sa lamig, kailangan mong maghintay hanggang sa ito ay magpainit. Ang acid ay masangsang. Samakatuwid, siguraduhing may lalagyan ng tubig sa kamay. Upang, kung kinakailangan, posible na hugasan ang electrolyte na nakuha sa balat. Maipapayo rin na magsuot ng mga espesyal na baso.

Ang gawain mismo ay ginagawa tulad ng sumusunod:

• Alisin muna ang mga plug mula sa baterya. Tandaan na ang mga bangko ay hindi nakikipag-usap sa bawat isa, kaya ang density ay dapat suriin nang hiwalay sa kanila;
• Ang antas ng likido ay biswal na sinusuri. Hindi ito dapat maging kritikal na maliit;
• Ang likido ay kinuha gamit ang isang hydrometer. Dapat itong hawakan nang patayo. Ang koleksyon ay ginawa sa sumusunod na paraan. Ang peras ay lumiliit.
• Ang tubo ay ibinaba sa garapon at ang peras ay inilabas. Kaya, ang likido ay iginuhit sa instrumento;
• Biswal na tasahin ang estado ng electrolyte. Ang kulay abong kulay ng likido ay nagpapahiwatig ng mga durog na plato. Nangangahulugan ito na ang bangko ay hindi gumagana. Suriin ang mga pagbasa ng hydrometer. Sa kasong ito, ang float ay dapat na malayang lumutang;
• Ang likido ay ibinuhos pabalik at magpatuloy upang suriin ang isa pang garapon.

Kung ito ay lumabas na ang density ay hindi nakakatugon sa mga pamantayan, dapat mong subukang iwasto ang sitwasyon. Mayroong ilang mga paraan upang gawin ito.

Itinataas namin ang density

Ang pangunahing paraan para sa pagtaas ng density ng electrolyte ay maaaring tinatawag na pag-charge ng baterya. Ang bagay ay madalas na ang mababang density ay nangangahulugan ng mababang singil ng baterya. Samakatuwid, sa ganoong sitwasyon, ito ay pinakamadaling ilagay ito sa singil. Pinakamabuting gumamit ng awtomatiko Charger. Huwag suriin kaagad ang density pagkatapos ng pag-charge. Kailangan mong maghintay ng ilang oras upang makuha ang pinakatumpak na resulta.

Kung hindi ito makakatulong, maaari mong subukang magdagdag ng electrolyte. Ngunit ito ay dapat gawin lamang sa napakababang density. Pagkatapos nito, siguraduhing suriin ang density. Bigyang-pansin ang kulay ng likido. Dapat itong maging transparent.

Konklusyon. Kung mayroon ka, kung gayon ito ay pinakamahusay na suriin ang kondisyon nito. Mayroong mga espesyal na aparato para dito. Hindi alam ng lahat ng mga driver kung paano sukatin at suriin nang tama ang density ng electrolyte sa baterya gamit ang isang hydrometer. Samakatuwid, madalas dahil sa hindi tamang pagsukat, naglalabas sila ng isa pang gumaganang baterya, o sumakay sa isang may sira na elemento.

Sa pang-araw-araw na buhay, dapat matugunan ng isang tao ang katotohanan na kinakailangan upang suriin ang density ng ilang sangkap, halimbawa, alkohol, acid, gatas. Upang gawin ito, gumamit ng hydrometer, sinusuri din nila ang density ng electrolyte. Kung inaasahan ng may-ari ng sasakyan na gagana ang baterya hangga't maaari, dapat niyang suriin ang density ng electrolyte. Bakit kailangan mo ng hydrometer - isang aparato na nagbibigay-daan sa iyo upang masukat ang antas ng kaasiman ng solusyon sa mga cell ng baterya.

Ano ang isang hydrometer

Ang hydrometer ay isang glass float na lumalawak pababa at napuno ng isang mabigat na masa - ballast, na gumagana ayon sa batas ng Archimedes.

Ang ilang mga uri ng hydrometers ay ginagamit upang sukatin ang kaasiman at temperatura ng antifreeze. Kasama sa device ang:

Mga uri ng hydrometer

Mayroong ilang mga uri ng hydrometer; para sa praktikal na paggamit, ang isang sukat ay inilapat sa hydrometer alinsunod sa diluted substance, halimbawa:

Paano gumamit ng hydrometer nang tama

Ang kahusayan ng baterya ng kotse ay nakasalalay sa density at konsentrasyon ng electrolyte, at mahalagang suriin at ayusin ang parameter na ito sa isang napapanahong paraan.

Ang baterya ng kotse ay kasalukuyang pinagmumulan na may mga galvanic na reaksyon. Ang electrolyte ay isang solusyon ng mga acid at alkalis ng isang tiyak na density. Ang mga normative indicator ay mula 1.22 hanggang 1.29 gramo / cm3 sa temperatura na 20 hanggang 30 ° C.

Ang pagbaba ng density ng 0.01 gramo / cm3 ay nagpapahiwatig ng paglabas ng baterya ng 5-6%. Kapag nagcha-charge, tumataas ito sa normal. Sa maraming recharge, nagbabago ang density ng likido at kailangang itama. Ginagawa ito sa pamamagitan ng pagdaragdag ng distilled water o acid na may mga intermediate na sukat.

Ang density ay ang masa ng sulfuric acid na halo-halong tubig na may kaugnayan sa buong dami ng solusyon, iyon ay, ang antas ng acidification ng pinaghalong. Ayon sa batas ng hydrostatics, kapag ang isang katawan ay nahuhulog sa isang likido, ang bigat nito ay katumbas ng masa ng dami ng likidong inilipat. Ang isang hydrometer ay nagpapatakbo ayon sa prinsipyong ito, ito ay tumpak na nagtatakda ng kaasiman ng pinaghalong sa gramo / cm3.

Ang pagsukat ng density ng likido sa isang baterya ay hindi mahirap, ngunit nangangailangan ito ng kalinisan at pansin.

Step-by-step na gabay sa pagsukat ng density ng electrolyte sa isang baterya

• Sukatin ang density ng electrolyte ang baterya ay maaaring gamitin kung humigit-kumulang 6 na oras ang lumipas mula nang ito ay na-charge. Alisin ang lahat ng takip ng cell ng baterya.
• Kunin ang device at ibaba nang patayo sa cell ng baterya. Ang aparato ay mukhang isang glass flask kung saan mayroong isang float - isang hydrometer na may sukat, at sa dulo ng aparato ay may isang goma peras para sa electrolyte sampling. Kinokolekta namin ang isang tiyak na halaga ng acid upang ang hydrometer ay lumutang nang walang kahirapan. Tinitingnan namin ang sukat, kumukuha kami ng mga pagbabasa. Sa isang electrolyte na may mataas na density, ang float ay lumulutang nang mas mataas. Ang yunit ng pagsukat para sa density ay kilo bawat cubic decimeter, litro.
• Tinitingnan namin ang patotoo. Ang density ay dapat na mga 1.24 kilo bawat litro. Ang pagkakaiba sa mga sukat sa natitirang mga cell ng baterya ay 0.03 kilo bawat litro. Kung mababa ang density, kailangang ma-recharge ang baterya.
• Sa normal na pagbabasa turnilyo sa mga plugs. Ang orihinal na mga plug na may mga gasket ay dapat gamitin.
• Kung ang instrumento ay nagbabasa hindi normal, palitan ang baterya.

Kaligtasan

Kapag nagtatrabaho sa electrolyte, dapat sundin ang pamantayan sa kaligtasan. Dapat na magsuot ng mga guwantes, salaming de kolor, damit at tsinelas. Ang electrolyte ay hindi dapat pahintulutang madikit sa mga nakalantad na bahagi ng katawan at mata. Ang lahat ng mga aksyon ay dapat isagawa sa isang mainit, maaliwalas na silid, dahil ang nakakalason na gas ay inilabas.

Kung ang acid ay nakapasok sa mga mata o sa balat, banlawan ng maraming tubig. Kung ang isang matinding paso, pagkatapos ay kailangan mong uminom ng isang maximum ng maligamgam na tubig, kumuha ng analgin. Pagkatapos nito, kailangan mong mabilis na pumunta sa isang medikal na pasilidad. Kung ang asido ay nahuhulog sa mga damit, dapat itong itapon. Kapag nagtatrabaho sa antifreeze, dapat mo ring obserbahan ang mga hakbang sa kaligtasan. Ang takip ng radiator ay bubuksan lamang pagkatapos na ganap na lumamig ang likido upang maiwasan ang pagbuga at pagkasunog nito.

Pagkatapos gamitin, ang hydrometer ay hinuhugasan sa tubig na tumatakbo. Sa ilalim ng kundisyong ito, gagana ang device nang higit sa isang dosenang taon.

Mga sikat na modelo ng hydrometer

Nag-aalok ang mga tagagawa ng iba't ibang uri ng mga aparato, na naiiba sa gastos, hitsura at mga function.

• Sparta 549125. Isang modelo ng mga compact na sukat na may isang malakas na katawan ng salamin at isang hindi gaanong halaga.
• SKYBEAR 623000. Murang Chinese counterpart, isang magandang bagay para sa maliit na pera.
• Orion AR-02. Para sa electrolyte ng domestic production (NPP Orion, St. Petersburg). Ang lalagyan ay gawa sa salamin, minsan dumidikit ang float, na kinakabahan ako kapag nagsusukat.
• . Para sa propesyonal na paggamit. Sinusukat nila ang mga katangian ng iba't ibang mga likido, kabilang ang kaasiman ng electrolyte at ang temperatura ng antifreeze. Isang mamahaling modelo, ngunit ito ay napaka-maginhawa upang ibagay sa distilled water.

Gamit ang isang hydrometer, makakakuha ka ng ilang partikular na data sa kondisyon ng baterya. Kinakailangan na subaybayan ang density ng electrolyte. Ang antas at density ng electrolyte ay mahalagang mga parameter para sa mahusay na pagganap ng baterya.

Ang densidad ng electrolyte sa baterya ay nakakasakit ng ulo para sa mga may-ari ng kotse na nag-opt para sa mga collapsible na baterya. Maaaring kontrolin at ma-recharge ang mga bateryang ito, ngunit kailangan ng kaunting agham para magawa ito, na kung ano ang gagawin natin.

Anong mga halaga ng density ng electrolyte ang itinuturing na normal?

Ang baterya ay isang kemikal na kasalukuyang pinagmumulan, at ang mga pagbabagong nagaganap dito ay nababaligtad. Ang disenyo ng naturang mga aparato ay simple, binubuo sila ng isang pabahay kung saan inilalagay ang mga electrodes, isang separator-converter at isang bus. Ang lahat ng ito ay sarado na may takip na may mga butas sa labasan at mga terminal. Ngunit ang baterya ay hindi gagana nang walang electrolyte. Sa mga baterya ng lead-acid, ito ay isang solusyon ng sulfuric acid, ang density nito ay sinusukat sa g / cm 3. Ito ay proporsyonal sa konsentrasyon ng solusyon, at ang kabaligtaran na relasyon ay maaaring masubaybayan na may paggalang sa temperatura ng likido. Ang pagsubok sa density ng alkaline electrolyte ay isasagawa ng mga may-ari ng sasakyan na ang sasakyan ay gumagamit ng nickel-cadmium o nickel-iron na mga baterya.

Sa pamamagitan ng density ng electrolyte, matutukoy mo ang kondisyon ng baterya. Kung ang halaga ay bumaba, kung gayon, malamang, ang ilang cell ay may depekto, isang bukas na circuit ay naganap o isang malalim na paglabas ng baterya ay naganap. Para sa huling kaso, ang pinababang density ay nasa lahat ng mga cell. Kung ang baterya ay walang singil, dapat mong suriin ang kondisyon ng likido sa loob nito. Sa panahon ng pagpapatakbo ng baterya, ang tubig ay unti-unting sumingaw, bilang isang resulta, ang electrolyte ay nagiging mas puro, na negatibong nakakaapekto sa estado ng yunit. Ang katangiang ito ay nakakaapekto sa kapasidad ng baterya at tinutukoy ang buhay ng pagpapatakbo nito.

Napakahalaga na mapanatili ang pinakamainam na density ng electrolyte sa baterya, na higit sa lahat ay nakasalalay sa klimatiko zone. Sa mga rehiyon na may malamig na macroclimate, mas mainam na mapanatili ang density ng acidic electrolyte sa hanay na 1.27–1.29 g/cm 3 . Sa gitnang lane, magbabago ang mga figure na ito - 1.25–1.27 g / cm 3. Sa mas maiinit na rehiyon, ang normal na density ay 1.23–1.25 g/cm3. Bukod dito, kapag nagbubuhos ng electrolyte, mas mahusay na maghanda ng solusyon kasama ang mas mababang hangganan ng mga saklaw na ito. Para sa isang alkaline na baterya, ang pagsuri sa density ng mga panloob na nilalaman ay dapat magpakita ng 1.19-1.21 g / cm 3. Bago lutuin, mahalagang linawin ang komposisyon, mayroong potasa at sodium electrolytes, bawat isa sa kanila ay magkakaroon ng sarili nitong mga proporsyon upang makamit ang tinukoy na halaga.

Opinyon ng eksperto

Ruslan Konstantinov

Dalubhasa sa sasakyan. Nagtapos mula sa IzhGTU na pinangalanang M.T. Kalashnikov na may degree sa Operation of Transport and Technological Machines and Complexes. Higit sa 10 taon ng propesyonal na karanasan sa pagkumpuni ng kotse.

Sa karamihan ng mga kaso, ang electrolyte ay isang solusyon ng sulfuric acid at distilled water sa humigit-kumulang 2/1 ratios (60% water at 40% acid). Sa ratio na ito, ang mga plate ng baterya ay nakakaipon ng electric charge. Alam ng maraming tao ang tungkol sa density ng electrolyte, ngunit kakaunti ang nakakaalam kung bakit nagbabago ang parameter na ito sa mga paglabas at singil. Kapag ang baterya ay sisingilin, ang tubig ay tinanggal mula sa electrolyte, ayon sa pagkakabanggit, ang porsyento ay nagsisimulang magbago sa pabor ng acid. Kapag ang baterya ay pinalabas, sa kabaligtaran, ang konsentrasyon ng acid ay bumababa, sa mga plato ay nagsisimula itong tumira sa mga sulfate. Sa isang malalim na paglabas, ang mga plato ay lalago lamang ng mga sulfate, na hindi na masisira sa susunod na pagsingil, ang isang proseso ng tinatawag na sulfation ay nangyayari. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay mapanganib dahil ang density ay unti-unting bababa nang malaki at ang pag-charge ay hindi na makakatulong sa pagpapanumbalik ng pagganap ng baterya dahil sa labis na sulfation.

Hindi ka dapat mag-eksperimento sa pagtaas ng density, naniniwala ang ilan na mas madaling gumamit ng puro sulfuric acid, halimbawa, kapag nagpapatakbo ng kotse sa mga kritikal na mababang temperatura. Hindi mo ito magagawa, ang sulfuric acid ay isa sa pinakamakapangyarihang solvents, maaari lamang nitong masira ang mga lead plate. Hindi katanggap-tanggap na lumampas sa density ng higit sa 1.35 g / cm 3.

Sinusuri ang density ng electrolyte - mga aparato at ang kanilang operasyon

Maraming mga motorista ang nakatagpo ng isang sitwasyon kung saan, pagkatapos ng mahabang recharge, ang electrolyte ay kumukulo at sumingaw, pagkatapos ay pinupuno namin ang distilled water. Sa kasong ito, ang density ng solusyon ay napakabihirang sinusukat, ngunit walang kabuluhan. Pagkatapos ng lahat, ang acid mismo ay kumukulo din sa tubig, at sa pamamagitan ng pagdaragdag lamang ng distillate, makakakuha ka ng isang halo na may mas mababang konsentrasyon, na negatibong makakaapekto sa pagganap ng aparato.

Upang sukatin ang density ng electrolyte sa baterya, kakailanganin mo ng isang espesyal na aparato - isang densimeter. Binubuo ito ng isang glass tube kung saan inilalagay ang isang hydrometer, isang tip at isang rubber pear. Nakahanap kami ng isang butas ng tagapuno sa baterya at ilubog ang dulo ng aparato sa pagsukat sa solusyon. Pagkatapos, sa tulong ng isang peras, sinisipsip namin ang bahagi ng acid sa kaso ng salamin. Maingat naming hinahawakan ang aparato sa antas ng mata - ang hydrometer ay dapat na pahinga, lumutang sa likido, nang hindi hinahawakan ang mga dingding.

Kung walang espesyal na aparato, maaari mong suriin ang density ng electrolyte sa baterya gamit ang isang voltmeter. Ikinonekta namin ang isang autotester sa mga terminal ng baterya at sinusukat ang boltahe. Dapat itong magbago sa loob ng 11.9–12.5 V. Pagkatapos ay i-on natin ang susi sa ignition at makakuha ng 2.5 thousand revolutions. Sa kasong ito, ang boltahe ay dapat umabot sa isang minimum na 13.9 V, ngunit hindi hihigit sa 14.4 V. Kung walang pagbabago, pagkatapos ay kailangan mo lamang na singilin ang aparato.

Paano dagdagan ang density ng gumaganang electrolyte?

Ano ang gagawin kapag bumaba ang density ng electrolyte sa baterya? Siyempre, ito ay kinakailangan upang ibalik ito sa nais na halaga. Mayroong ilang mga paraan:

• i-recharge ang baterya;
• ganap na palitan ang electrolyte ng bago;
• magdagdag ng mas puro electrolyte;
• magdagdag ng acid.

Inihahanda namin nang maaga ang lahat ng kinakailangang kagamitan: isang lalagyan ng pagsukat, isang peras, isang panghinang na bakal at isang drill. Ang lahat ng mga item ay dapat na malinis at mahusay na tuyo. Kailangan din natin ng distilled water at ang electrolyte mismo.

Dapat mong laging subukang i-recharge muna ang baterya. Sinusuri ang boltahe ng baterya. Nagbago ba ang halaga mula noong revs? Pagkatapos ay dapat mong singilin ang aparato sa loob ng 10 oras na may kasalukuyang na sampung beses na mas mababa kaysa sa kapasidad. Halimbawa, kung ito ay 60 A * h, kung gayon ang isang kasalukuyang ng 6 A ay sapat na. Pagkatapos ang halagang ito ay hinahati at ang baterya ay naiwan pa ring naka-charge sa loob ng 2 oras. Ito ang pangalawang mode na nagpapapantay sa density ng electrolyte. At kung ang boltahe sa pagpapatakbo ng makina ay tumaas ng higit sa 14.4 V, pagkatapos ay kailangan mong punan ang baterya ng tubig. Pagkatapos ay ilagay ang . Kung pagkatapos ng mga naturang kaganapan ang baterya ay mabilis pa ring na-discharge, kailangan mong magtrabaho kasama ang electrolyte.

Upang maibalik sa normal ang halaga ng densidad ng electrolyte sa isang na-discharge na baterya, maaari mong ganap na palitan ang mga nilalaman. Upang gawin ito, i-pump out ang likido mula sa bawat lata hangga't maaari, at pagkatapos ay alisan ng tubig ang nalalabi. Upang gawin ito, i-seal ang lahat ng mga openings nang mahigpit at i-on ang unit sa gilid nito. Nag-drill kami ng mga butas sa ibaba mula sa gilid ng bawat lata at pinatuyo ang electrolyte. Mahigpit na ipinagbabawal na ilagay ang baterya nang baligtad, dahil sa posisyon na ito ay maaaring mangyari ang isang maikling circuit, at ang ibabaw ng mga plato ay gumuho.. Matapos ang solusyon ay wala na sa device, lubusan itong banlawan ng purified water. Siguraduhing hermetically seal ang mga butas sa ilalim ng device at punan ito ng bagong electrolyte.

Karaniwan, ang density ng electrolyte sa mga baterya ay maaaring tumaas o bumaba sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isang puro solusyon o purified na tubig. Una sa lahat, ang kalidad ng conductive substance ay sinuri sa bawat bangko nang hiwalay. Kung ang pagsukat ay nagpakita ng isang density ng higit sa 1.18 g / cm 3, pagkatapos ay maaari mo lamang itong palabnawin ng isang mas puro solusyon. Upang gawin ito, pipiliin namin ang maximum na posibleng halaga ng electrolyte, palitan ang kalahati nito ng isang solusyon na may mas mataas na konsentrasyon kaysa sa sinisikap naming makuha (halimbawa, kailangan namin ng 1.25 g / cm 3), at punan ang lahat ng ito pabalik. Malumanay naming inalog ang baterya upang maihalo nang mabuti ang na-update na komposisyon.

Ang isang mas puro electrolyte ay maaaring ihanda ng iyong sarili, pagkatapos ay mas mahusay na gumawa ng 1.40 g / cm 3. Binili, malamang, ito ay magiging 1.27 g / cm 3, kung gayon ang proseso ng pagtaas ng density ay maaaring tumagal ng kaunti.

Pagkatapos ng maikling pag-pause, isinasagawa ang isang pagsusuri sa density. Makikita mo na ito ay tumaas, ngunit hindi naabot ang nais na pigura. Pagkatapos ay ulitin namin muli ang pamamaraan, binabawasan lamang namin ang hakbang ng pagbabanto upang hindi tumalon sa target na marka. Sa pagkakataong ito, isang-kapat lamang ng pumped out na likido ang kailangang mapalitan ng mas puro electrolyte. Pagkatapos ng bawat pamamaraan, ipapakita ng pagsukat na papalapit na tayo sa nais na marka sa device. Mahirap tumpak na makuha ang normal na density ng electrolyte sa baterya sa ganitong paraan, malamang na makaligtaan mo ang nais na marka, ngunit sa oras na iyon ay sapat na upang magdagdag ng kaunting malinis na tubig, dahil ang hakbang ng pagbabanto ay magkakaroon na. medyo maliit at ang layunin ay makakamit.

Kapag ang density ng electrolyte ay mas mababa sa 1.18 g/cm3, kailangang magdagdag ng acid. Isinasagawa namin ang lahat ng mga operasyon sa parehong pagkakasunud-sunod tulad ng sa pamamaraan 3. Tanging ang hakbang ng pagbabanto ay dapat na agad na gawin nang maliit, dahil ang acid ay may napaka mataas na density(mga 1.8 g / cm 3), maaari kang tumalon sa nais na marka mula sa unang pagbabanto. Napakahalaga kapag naghahanda ng lahat ng mga solusyon upang ibuhos ang acid sa tubig, at hindi kabaligtaran, upang hindi mapukaw ang pag-splash ng concentrate. Magsagawa ng trabaho sa isang espesyal na damit, protektahan ang balat at mga organo ng paningin. Kung ang likido ay nadikit sa katawan, agad na banlawan ng malinis na tubig ang apektadong bahagi.