Nagsisimula ang tag-araw, at kasama nito ang aking mga magaan na pagsubok ay nagsisimula. diode lamp. Sa post na ito ay pag-uusapan ko LED na mga bombilya sa base H4 na idinisenyo para sa kotse at motorsiklo. Ito ang mga unang lamp na nasubukan ko na may shutter, dahil sa kung saan ang light-shadow na hangganan ng lampara na ito sa mababang beam ay dapat na magkapareho sa halogen lamp. Sinusubukan kong kumuha ng ganitong uri ng mga lamp para sa aking mga pagsubok sa napakatagal na panahon, at sa wakas ay gumana ito. Magbasa pa tungkol sa mga lamp na ito sa ibaba.

Una, gaya ng dati, tungkol sa packaging at packaging. Sa isang lampara, para sa kaginhawaan ng pagsubok, nilagdaan ko ang mga contact, mangyaring huwag pansinin ito. Ang mga lamp ay inihatid sa isang matibay na puting karton na kahon, sa loob kung saan mayroong dalawang lamp at mga tagubilin na may logo ng papel ng tindahan. Sa mga tagubilin, ang mga katangian at ilang mga larawan na may mga rekomendasyon para sa pag-install ng mga paws na ito. Bigyang-pansin ang uri ng takip ng alikabok para sa lampara ng H4, hindi ito ganap na natatakpan ang lampara at may sapat na espasyo para sa paggamit ng hangin. Dagdag pa, kapag na-install ko ang aking boot, sasabihin ko ang ilang higit pang mga salita tungkol dito.

Ang mga lamp ay ginawa sa isang kaso ng aluminyo, na kung saan sa kumbinasyon ay isang radiator din. May fan sa loob ng lamp housing. Sa tuktok ng lampara, may mga LED sa magkabilang panig ng mga naka-print na circuit board.

Dapat ulitin ng limang SCP-LED sa ilalim ng kurtina ang mga sukat ng helix ng halogen lamp. Ang limang LED na ito ay responsable para sa dipped beam. Kadalasan, sa naturang mga lamp, 3 o 4 na LED ang naka-install sa ilalim ng kurtina, sa kasong ito ang parehong kurtina at ang mga LED mismo ay kumukuha ng halos parehong dami ng espasyo tulad ng halogen lamp spiral at ang kurtina nito ay tumatagal. Dito, ang spiral at ang kurtina ay bahagyang mas malaki kaysa sa halogen lamp. Ang isang maliit na mas mababa, ang isang malaking LED ay responsable para sa mataas na sinag.

Sinabi ng tindahan na sa lampara na ito, ang CREE-XHP-50 LED ay ginagamit bilang LED na responsable para sa mataas na sinag, ang parehong pagmamarka ay ipinahiwatig sa naka-print na circuit board kung saan ito matatagpuan. Kung ito ay totoo o hindi, hindi ako magtatalo, ngunit magbibigay pa rin ako ng isang link sa mga katangian ng XHP-50 LEDs. Datasheet XHP-50
Pero ayon sa nagbebenta, nakipag-ugnayan siya sa manufacturer at kinumpirma niyang CREE LED ang ginamit. Ngunit ang mga low beam diodes ay hindi krishnye.

Inaangkin ng tindahan ang sumusunod:
Pagkonsumo ng kuryente: 40W
Luminous Flux: 8000LM
Gumagana Boltahe: DC 12-24V
Degree ng proteksyon: IP67
Temperatura ng Kulay: 6500K
Tagal ng buhay ng LED: 50000H

Ang mga sukat ng lampara ay bahagyang mas malaki kaysa sa karaniwang halogen. Ang haba nito ay 101.2 mm. Sa kasong ito, ang lampara ay may bigat na 55.2 g.

Kadalasan, ang mga naturang lamp ay may napakalawak na hanay ng mga operating voltages, kaya ipinapalagay ko na ang 24V ay hindi ang maximum na pinapayagang operating boltahe, ngunit ang boltahe ng on-board network. Samakatuwid, higit pa, kapag sinusukat ang pagkonsumo ng kuryente depende sa boltahe ng on-board network, sinubukan ko ang lampara sa hanay mula 6 hanggang 30V. Binuod ko ang mga resulta ng mga sukat sa isang talahanayan.

Mula sa talahanayan, makikita mo na ang average na paggamit ng kuryente para sa parehong low beam at high beam ay halos pareho at humigit-kumulang 24W.

Para sa kalinawan, ayon sa tabular data, nagtayo ako ng mga graph. Ang X-axis ay ang boltahe sa Volts, ang Y-axis ay ang paggamit ng kuryente sa Watts. Ang pulang linya ay tumutugma sa mababang sinag, ang asul na linya ay tumutugma sa malayong sinag.

Ang susunod na bagay na ginawa ko ay upang sukatin ang pinakamataas na temperatura ng mga LED ng lampara at i-plot ang mga heating curves. Sa panahon ng pagpapatakbo ng mga LED na responsable para sa dipped beam, ang kanilang pinakamataas na temperatura ay 125.1 ° C. Ang pinakamataas na temperatura ng mga LED na responsable para sa mataas na sinag ay 100.5 °C. Ito ay makikita sa mga sumusunod na thermograms. Hindi ko alam kung bakit pinapayagan ng mga tagagawa ng lampara ang ganoong mataas na temperatura ng pagpapatakbo. Ngunit sa parehong mga lampara produksyon ng Russia, hayagang sinabi ng nagbebenta na ang temperatura ng kristal sa panahon ng operasyon ay 135 degrees (Hindi ko matandaan ang eksaktong halaga ngayon, ngunit ito ay tungkol doon).

Sa panahon ng pagsubok, ang lampara ay nasa isang maliit na karton na kahon, sa laki, humigit-kumulang sa frame ng panloob na espasyo sa headlight.

Sa sumusunod na graph, makikita mo ang proseso ng pag-init ng lampara. Ang mga pagsubok ay isinasagawa sa isang boltahe ng 14V. Nakikita namin na ang lampara ay umabot sa isang matatag na rehimen ng temperatura sa mga 8 minuto.

Susubukan ko ang mga lamp sa isang motorsiklo. At ito ang mga unang LED lamp na sinubukan ko na na-install ko nang normal sa aking headlight. Karaniwan, alinman sa lock ay hindi na-fasten, o ang boot ay hindi inilagay, ngunit mas madalas ang parehong mga pagkukulang na ito ay naroroon sa parehong oras. Dito, wala akong nakitang mga ganitong problema. Ngunit upang mai-install ang mga lamp na ito, kailangan ko pa ring tanggalin ang front plastic headlight.

Sasabihin ko kaagad na mag-ingat ka sa anther. Ipinapalagay na ang air intake ay isasagawa sa pamamagitan ng mga puwang sa likurang dingding ng lampara, kung sila ay sarado na may anther, kung gayon ang kahusayan sa paglamig ay bababa at ang temperatura ng mga LED na kristal ay tataas. Gayunpaman, ang sitwasyon ay maaaring bahagyang mai-save sa pamamagitan ng mga butas na matatagpuan sa paligid ng perimeter ng katawan ng lampara.

Kadalasan, sa gayong mga lampara, ang bentilador ay naka-install sa paraang ang hangin ay hinipan mula sa loob, ngunit narito ito sa kabaligtaran. Naisip ko, dahil bago ang lampara, at kalalabas lamang sa pagbebenta, maaaring ito ay na-assemble na may isang error. Kung saan sinabi sa akin ng nagbebenta na walang pagkakamali at nagpadala ng isang larawan:

Upang maihambing ang liwanag ng isang LED lamp sa isang karaniwang halogen lamp, ihahambing ko ang pag-iilaw na ginawa ng mga lamp na ito.

Sa sumusunod na larawan, mangyaring huwag pansinin ang pagkakaiba sa liwanag ng mga lamp, ang mga larawan ay kinunan gamit ang iba't ibang mga setting ng camera. Ang mga setting ng larawan ay pinili upang matiyak ang mahusay na pagiging madaling mabasa ng mga parameter ng luxmeter. Ngunit pagkatapos ay sa lahat ng iba pang mga larawan, kung saan sinusubok ko ang malayo at malapit na liwanag, kumuha ako ng litrato sa lahat ng dako na may parehong ISO, bilis ng shutter at mga halaga ng aperture.

Nakita namin na ang LED lamp ay mas maliwanag kaysa sa halogen lamp. Pagkatapos, gaya ng dati, titingnan ko ang hangganan ng light-shadow at nakita kong nandoon na sa wakas.

Kung sakali, upang kumpirmahin na hindi ko pinalamutian ang larawan kapag sinusubukan ang mga lamp, magbibigay ako ng mga link sa mga orihinal na larawan.
1. Unang larawan
2. Pangalawang larawan

Samakatuwid, nagpasya akong pumunta sa istasyon ng inspeksyon at subukan ang lampara sa espesyal na kagamitan.

Ang aking headlight ay naka-set up para sa isang halogen lamp, kung papalitan mo lang ito ng isang LED, pagkatapos ay ang light-shadow na hangganan ay lumiliko na bahagyang hinila pataas. Tulad ng makikita mo sa larawang ito (kung sakali, nag-attach ako ng larawan mula sa dalawang anggulo). Ayon sa isang empleyado ng istasyon ng teknikal na inspeksyon, maaaring ayusin ang isang headlight na may tulad na lampara.

Sa sumusunod na larawan, inihambing ko ang LED lamp na ito sa isang karaniwang halogen lamp kapag nagtatrabaho sa mataas at mababang beam.

Upang makumpleto ang larawan, ang isang video na may isang halimbawa ng pagpapatakbo ng dalawang lamp, LED at halogen, ay makikita sa bersyon ng video ng pagsusuri, sa ibaba lamang. Kung nabasa mo na ang pagsusuri, maaari mong ligtas na i-rewind ang video sa 3:50.

Sa kabila ng katotohanan na ang hangganan ng light-shadow ay inuulit ang light-shadow na hangganan ng isang halogen lamp, inirerekumenda kong i-install lamang ang mga naturang lamp sa mga headlight na ang reflector ay idinisenyo upang mag-install ng mga LED lamp dito.

Well, gaya ng dati, ang bersyon ng video ng pagsusuri:

Sa oras ng pagsulat ng tekstong ito, ang presyo ng mga lamp ay halos 2000 rubles bawat pares.
Mag-link sa mga lamp

Para sa akin lang yan.
Umaasa ako na ang pagsusuri ay naging kapaki-pakinabang sa iyo.

Ang ginhawa at kaligtasan ng pagmamaneho sa gabi ay ganap na nakasalalay sa pag-iilaw ng kalsada. Alam ng lahat na sa mga kotse na gumagamit ng mga incandescent na headlight, ang pag-iilaw sa kalsada ay malayo sa perpekto. Nalalapat ito lalo na sa pinagsamang high/low beam na mga headlamp kung saan ginagamit ang double-filament na H4 na bombilya. Maaari kang makaalis sa sitwasyong ito sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga regular na lampara sa mga LED, na hindi lamang maliwanag at matibay, ngunit kumonsumo din ng mas kaunting enerhiya.

Ang isang bagong pag-unlad ay lumitaw sa assortment ng DLED online na tindahan - LED lamp na may H4 base na may lakas na 22 watts. Sa mga gilid ng lampara na ito, mayroong dalawa sa pinakamaliwanag na CREE LED. Depende sa paggamit ng lampara sa low beam o high beam mode, ginagamit ang isa o iba pang LED. Dahil sa magkaibang distansya sa pagitan ng mga LED at base ng lampara, nagbabago ang hangganan ng liwanag. Ang haba ng LED chip ay tumutugma sa haba ng filament, na ginagawang ang pamamahagi ng liwanag sa headlight ay katulad ng sa isang maliwanag na lampara, nang hindi nangangailangan ng karagdagang pagsasaayos.

Ang katawan ng lampara ay ganap na gawa sa aluminyo, at ang isang cooler ay kasama sa kit para sa pinakamahusay na paglamig. Gayunpaman, ang katotohanang ito ay hindi nagiging sanhi ng pag-aalala, dahil ang LED lamp ay umiinit nang maraming beses na mas mababa kaysa sa mga maliwanag na lampara. Ang mga lente ng headlight ng iyong sasakyan ay hindi gaanong maulap sa tag-araw at mababawasan ang pagbuo ng yelo sa taglamig. Kasama rin sa kit ang isang electronic control unit na responsable para sa pagpapatakbo ng cooling cooler, boltahe stabilizer at paglipat sa pagitan ng low / high beam mode. Ang stabilizer ng boltahe ay nagbabayad para sa mga pagtaas ng boltahe sa on-board network, tinitiyak din nito ang pagpapatakbo ng lampara kapwa sa mga kotse at mga trak, ang boltahe sa on-board network na kung saan ay 24 volts.

Para sa kadalian ng koneksyon, ang control unit ay nilagyan ng karaniwang plug para sa pagkonekta sa karaniwang wiring connector ng kotse. Hindi mo kailangang mag-cut ng mga wire, mag-install ng mga karagdagang switch, at sa anumang oras madali mong maibalik ang mga karaniwang lamp nang walang anumang problema.

1. Alisin ang stock bulb mula sa headlight ng kotse

2. Palitan ang lumang lampara ng bagong LED

3. Hanapin at i-secure ang control box sa isang maginhawang lokasyon

4. I-install ang cooling cooler sa lampara

5. Ikonekta ang lamp at cooler sa control box

6. Ikonekta ang control unit sa karaniwang wiring connector

Ang mga LED lamp ay mas maliwanag kaysa sa mga incandescent lamp at nagbibigay ng mas mahusay na pag-iilaw ng kalsada. Ang sinag ng liwanag mula sa mga diode lamp ay tumama pa, na nagpapailaw sa isang mas malaking lugar, nang hindi nabubulag ang mga driver ng paparating na mga sasakyan.

Ang kulay ng glow ng LEDs ay mas puti, ang gayong liwanag ay hindi nakakapagod sa mga mata at nagbibigay ng magandang pang-unawa. Bilang karagdagan, ang mga LED lamp ay tumatagal ng ilang beses na mas mahaba kaysa sa mga incandescent lamp at hindi sensitibo sa shock at vibration. Ang pagpapatakbo ng mga LED ay nangangailangan ng mas kaunting enerhiya, samakatuwid, pagkatapos i-install ang mga lamp na ito, ang pagkarga mula sa generator ng kotse ay bababa, at ang pagkonsumo ng gasolina ay bababa.

• 16.01.2018

  Ang online na tindahan ng auto lighting at automotive paraphernalia sa Moscow ay nalulugod na ipakita sa mga motorista ng Moscow ang pagpapalawak ng hanay ng mga LED lamp para sa head optics - ang bagong DLED Sparkle-3 at Sparkle-2 series.

• 31.08.2016

  Ang pagbebenta ng mga LED lamp para sa pag-iilaw sa bahay mula sa kumpanyang Dled ay inihayag - ang mga analogue ng karaniwang mga lamp na maliwanag na maliwanag para sa 100W E27 12W ay magagamit na ngayon sa tingian sa isang pakyawan na presyo na 99 rubles lamang bawat piraso.

  

• 24.07.2016

  Upang patuloy na kumportable at secure ang iyong paggalaw, kailangan mong i-equip ang iyong sasakyan ng mga de-kalidad na LED lamp. Para sa iyo na nag-aalok kami ng mga DLed LED lamp ng seryeng Braid na may nababaluktot na radiator. Ang mga autolamp na ito ay ginagamit sa pagliko, regular na pagtakbo at mga ilaw ng preno. Ang nasabing autolamp ay gawa sa mga LED na naka-mount sa isang maliit, nababanat na naka-print na circuit board, na nakabalot sa isang bilog na may isang aluminyo layer. Ang init mula sa maliwanag, makapangyarihang mga diode ay pumapasok sa katawan ng autolamp at ipinamamahagi ng isang radiator na matatagpuan sa harap na lukab ng lampara.

  

• 24.06.2016

  Kamakailan ay lumitaw sa industriya ng automotive, ang EL Flexible neon "DLed" ay isang napaka-ekonomiko, mataas na kalidad at murang pinagmumulan ng pag-iilaw, na nagbibigay-daan sa iyo upang lumikha ng maraming bagong pag-install ng ilaw gamit ang neon. Ang paggamit ng flexible neon ay may malaking bilang ng mga direksyon, ngunit ang pinakakaraniwan ay ang magaan na auto tuning.

  

• 24.05.2016

  Karamihan sa aming pagkabigo, hindi lahat ng mga tagagawa ng kotse ay nakumpleto ang kanilang mga produkto na may mataas na kalidad, mataas na pagganap na mga lamp, dahil dito, ang mga driver ay kailangang palitan ang mga ito ng mas mahusay sa hinaharap. Pagkatapos ng lahat, mahalaga para sa lahat na magkaroon ng mahusay na pag-iilaw ng landas sa panahon ng mahinang visibility, gayundin sa masamang panahon. Nais naming ituon ang iyong pansin sa mga lamp na puno ng gas ng DLed EVolution na gawa ng DLed.

  

Kamusta. Sa aking pagsusuri ngayon, sasabihin ko sa iyo ang tungkol sa AutoLeader LED headlight bulbs, type H4, para sa low beam at high beam. Inaanyayahan ko ang mga interesado - sa ilalim ng pusa.

Kasama sa package ang kahon na ito:

Sa ilalim ng kahon ay ang mga pangunahing katangian ng mga lamp:

At sa gilid ng dingding - ang mga uri ng mga umiiral na lamp:

Sa kahon, bilang karagdagan sa mga lamp, mayroong isang tagubilin para sa pag-install ng mga lamp sa mga headlight:

Pagtuturo

Ang mga lamp ay nakahiga sa isang malambot na substrate:

Mga katangian ng mga lamp mula sa pahina ng produkto:

detalye:
Kundisyon: 100% Brand New
Pangalan ng Brand: Autoleader
Uri ng Banayad: H4/H7/H11/9006/9005
(Mangyaring tukuyin ang uri bago ang iyong pagbili, o ang item ay ipapadala nang random.)
modelo: 583600
Pagkonsumo ng kuryente: L/25W, H/25W
Gumagana Boltahe: DC9-32V
Luminous Flux: 4000LM, H/4000LM
Waterproof Rate: IP65
Light Source Model: CSP Chip
temperatura ng kulay: 6500K
Teorya ng Pag-aalis ng init: Aviation aluminum 6063
Buhay ng Serbisyo: >30000hrs
Temperatura sa Paggawa: -40~+80 degree
Modelo ng Kotse: Angkop para sa karamihan ng mga Kotse
Anggulo ng pagtingin: 360 degrees
Mga Sertipiko: CE/RoHs

Ang kabuuang sukat ng lampara ay ganap na naaayon sa paglalarawan:

Ang connector, pamantayan para sa H4, ay inilalagay sa kurdon:

Passive lamp cooling radiator:

Ang bawat lampara ay may 6 low beam LEDs at 6 high beam LEDs:

Ang mga low beam LED ay may reflector, tulad ng sa mga halogen lamp:

Ito ay ganap na inuulit ang disenyo ng mga LED lamp:

Ihambing para sa iyong sarili:

Totoo, inilagay ng Philips ang driver sa kurdon, at hindi matatagpuan sa loob ng radiator, kung saan nakalantad ito sa sobrang init.

Bakit napili ang disenyong ito? Ang katotohanan ay ang headlight ay maaaring gumana nang tama lamang kung ang lokasyon at laki ng mga LED ay ganap na inuulit ang lokasyon at laki ng mga spiral ng halogen lamp:

Ngunit ang isang tila katulad na disenyo ay hindi gagana nang tama:

Dahil sa ika-apat na LED, ang ilaw na output sa headlight ay magiging mali, dahil ang haba ng linya ng apat na LED ay lumampas sa haba ng isang maginoo na spiral.

Tandaan natin kung paano gumagana ang headlight sa mga H4 na bumbilya.

Malapit sa liwanag:

Upang maiwasan ang pagbulag ng mga paparating na driver, ang dipped-beam filament ay inilalagay nang bahagya sa unahan at sa itaas ng focal point, at sinasanggalang ng isang espesyal na takip sa loob ng bombilya, gamit lamang ang itaas na kalahati ng reflector.

Malayong liwanag:

Ang high beam filament ay matatagpuan sa focus at nagpapailaw sa buong ibabaw ng reflector.

At dahil sa ganitong mga tampok ng disenyo ng mga headlight na may H4 lamp, maraming walang pinipiling sisihin ang lahat ng LED lamp na kanilang binubulag nang hindi man lang sinusubukang malaman ang isyu.

Narito ang pangunahing salarin ng opinyong ito:

Ang nasabing lampara ay hindi magpapapaliwanag sa kalsada at mabubulag ang lahat, kung hindi mo pa rin maintindihan kung bakit - tumingin muli nang mas mataas sa disenyo ng headlight. Walang paliwanag ang kailangan dito.

Ang lamp na pinag-uusapan ay gumagamit ng maliliit na LED na ginawa gamit ang teknolohiyang Chip-Scale Package (CSP), tulad ng sa mga Philips lamp. Ang mga partikular na tatak ng LED ay hindi nakalista para sa alinman sa mga lamp.

Ipinapahiwatig ng mga lamp ang saklaw ng operating boltahe mula 9 hanggang 32 volts:

Simulan natin ang disassembly.

Alisin ang dalawang turnilyo at alisin ang mga reflector:

Ang mga plato na may mga LED ay inalis pababa:

Ang thermal paste ay naroroon nang labis.

driver:

Ikonekta ang lampara at i-on ang dipped beam:

Ang pagkonsumo ng isang malamig na lampara sa 12 volts ay 1.519A:

Sa 14 volts, sa karaniwan, tulad ng sa on-board network ng kotse - 1.260A:

Paglipat ng lampara sa high beam:

Ang pagkonsumo sa isang malamig na lampara sa 12 volts ay 1.456A:

Sa 14 volts - 1.288A:

Sa 24 volts - 0.745A:

Sa pag-init - nagsisimulang bumaba ang pagkonsumo. Sa 14 volts - nasa 1.099A na:

Ang maximum na pinamamahalaan kong magpainit ng lampara na nakahiga sa mesa sa 100.2 degrees:

Bukod dito, hindi mahalaga kung naka-on ang low o high beam. Ang mga LED at ang kanilang numero ay pareho.

Ngunit sa headlight, gagana ang lampara sa mas mahirap na mga kondisyon. Mahirap gayahin sila, ngunit sinubukan kong lumapit sa kanila ng kaunti at ilagay ang kasamang lampara sa isang saradong walang laman na kahon mula sa ilalim ng parehong mga lampara:

Kung saan gumagana ang lampara sa loob ng isang oras. Ang temperatura ay tila huminto sa pagtaas dahil ang agos ay tumigil sa pagbagsak. Kasabay nito, ang pagkonsumo ng lampara ay 0.701A sa 14 volts:

Ang lampara sa parehong oras ay nagpainit hanggang sa 106 degrees:

Dahil sa mataas na temperatura, mahirap sabihin kung ano ang magiging totoong buhay ng mga lamp na ito. At hindi ito tungkol sa passive cooling. Ang aktibo ay hindi mas mahusay, dahil sa mga kondisyon kung saan ginagamit ang lampara, na nasa saradong volume, ang fan ay hindi mabubuhay doon nang mahabang panahon at mamamatay bago ang lampara, at ang paglamig ay magiging mas malala kaysa sa passive.

Buweno, simulan natin ang pag-install ng mga lamp sa mga headlight:

Ang plate na nakakabit sa headlight ay may bayonet mount at madaling maalis sa lampara:

Pumunta kami sa headlight:

Pag-alis ng proteksiyon na takip:

Alisin ang pagkakabit ng mounting bracket at alisin ang lampara:

Halogen lamp sa tabi ng LED:

Ipinasok namin ang mounting plate mula sa LED lamp sa headlight at i-fasten ito ng isang bracket:

At ipinasok namin ang lampara mismo sa plato, at i-on ito:

Pagkonekta ng power supply:

Inilalagay namin ang bloke sa gilid at isara ang takip ng headlight:

Ito ay nananatiling naghihintay para sa kadiliman.

Upang magsimula, nag-iwan ako ng halogen lamp sa isang headlight, at isang LED lamp sa pangalawa. Habang bumabagsak ang dilim, sinukat ko ang liwanag sa pinakamaliwanag na lugar sa dingding. Ang mga headlight ay matatagpuan sa layo na mga 2.5 metro mula sa dingding.

Halogen lamp.

Dipped beam - 308 Lux:

High beam - 669 Lux:

LED lamp:

Dipped beam - 540 lux:

High beam - 1505 lux:

Oras na para magpatuloy sa beamshots. Ang lahat ng beam shot ay kinuha gamit ang isang SLR camera na matatagpuan sa manu-manong mode na may parehong mga setting.

Malapit sa mundo. Sa kaliwa ay isang LED lamp, sa kanan ay isang halogen lamp:

Malayong liwanag. Sa kaliwa ay isang LED lamp, sa kanan ay isang halogen lamp:

Sa pamamagitan ng kotse. Halogen sa kaliwa, LED sa kanan.

Ini-install namin ang pangalawang LED lamp.

Malapit sa liwanag:

Ang "Daws" ay lumubog nang mas mababa kaysa sa isang halogen lamp.

Malayong liwanag:

Sa pamamagitan ng kotse:

Malapit sa liwanag:

Malinaw mong makikita ang liwanag na hangganan sa kaliwa, ang mga garahe ay hindi naiilawan.

Malayong liwanag:

Lumitaw ang mga garahe.

Gumawa ako ng maikling video na nagpapakita ng mga headlight, kasama sa isang maikling biyahe:

Orihinal kong nilayon na gamitin ang mga lamp na ito para sa pag-iilaw ng garahe. Ngunit sa ngayon, iiwan ko sila sa mga headlight. Interesado akong makita kung ito ay makikita sa basa sa ganitong temperatura ng kulay. Bagama't may mga halogen sa basang kalsada, kailangan kong buksan ang mga foglight upang makita ang mga butas at lubak sa mga kalsadang nasa labas ng kalsada. Ang aking ilaw ay lantarang mahina ... Ngunit malamang na hindi ko makita kung paano kumikinang ang mga headlight na ito sa isang basang kalsada bago ang Oktubre. At hinding-hindi magiging huli na ilagay ang mga ito sa garahe.

Salamat sa iyong atensyon.

Ang produkto ay ibinigay para sa pagsulat ng isang pagsusuri ng tindahan. Ang pagsusuri ay nai-publish alinsunod sa sugnay 18 ng Mga Panuntunan ng Site.