1. Amaç ve genel bilgiler

1.1. Elektrolit, antifriz, antifriz ve yıkayıcı için hidrometre, sıvı örnekleme için bir cihazla (bir sürücü için ayarlanmış) yerleşik bir termometre ile aküdeki elektrolitin yoğunluğunu seçmek ve ölçmek için tasarlanmıştır ( şek.1), motor soğutma sistemindeki soğutma sıvısının donma noktasının belirlenmesi (incir. 2) ve ön cam ve far yıkama sistemindeki yıkama sıvısının donma sıcaklığı ( Şekil 3) ve ayrıca araştırılan sıvıların (elektrolit, antifriz, antifriz, yıkayıcı) sıcaklığını ölçmek için.

1.2. Sülfürik asit, araba akülerinde elektrolit olarak kullanılır.
1.3. Soğutma sıvıları ve yıkama sıvıları, antifriz grubuna aittir. Antifrizler, sıfır santigrat derecenin (° C) altındaki sıcaklıklarda donan ve hazırlama ve kapsam temelinde farklılık gösteren dona dayanıklı sıvılardır.
1.4. Soğutma sıvıları, etilen glikol ve propilen glikol bazlı antifrizlerdir. Antifriz, etilen glikol bazlı bir antifriz markasıdır.
1.5. Yıkama sıvıları (yıkayıcılar), monohidrik alkoller bazında yapılan antifrizlerdir: metil, etil ve diğerleri.
Metil alkol - metanol bazlı yıkayıcıların yıkama sıvısı olarak kullanılması birçok ülkede yasaktır (görme, motor ve sinir sistemleri üzerinde olumsuz etkileri vardır).
Farklı bazlarda yapılan antifrizlerin karıştırılması önerilmez.

2. Teslimat kapsamı

2.1. Dahili termometreli hidrometre AETOTr: 1 adet;
2.2. Sıvı numunesi almak için bir cihaz (elektrolit, soğutma ve yıkama sıvıları) şunlardan oluşur:
- pipet: 1 adet;
- armut: 1 adet;
- uçlu tıpa: 1 adet;
2.3. Pasaport: 1 adet;
2.4. Ambalaj kutusu: 1 adet. (kalem kutusunun kapağı yapılır ve sulama kabı (huni) olarak kullanılır).

3. Cihaz ve özellikler

3.1. Elektrolit, antifriz ve dahili termometreli yıkayıcı için hidrometre AETOTr TU U 33.2-24667973-004:2007, üst kısmında hidrometrenin kağıt ölçeği ve alt kısmında bir termometre bulunan bir cam şamandıradır. yerleşiktir. Hidrometre ölçeği üç ana ölçekten oluşur - ölçek elektrolit, antifriz, yıkayıcı (şek.4).

3.2. Ölçek elektrolit g/cm3 yoğunluk birimlerinde derecelendirilmiştir
- elektrolit yoğunluğu ölçüm aralığı: 1,10 ila 1,30 g/cm3
- ölçek bölme değeri: 0,01 g/cm3
- hata payı: 0,01 g/cm3.
3.2.1. Elektrolit ölçeğindeki renkli çubuklar, pil şarjının yüzdesini (%) gösterir:
- sarı çubuk - pil zayıf,
- kırmızı - %50 şarjlı,
- mavi - %75 oranında,
- yeşil - %100 şarj oluyor.
3.3. Ölçek antifriz iki ölçekten oluşur (biri solda, diğeri sağda), eksi işaretiyle (-° C) santigrat derece olarak derecelendirilir ve soğutucuların donma noktasını belirlemek için tasarlanmıştır.
3.3.1. Soldaki ölçek, soğutma sıvısının donma noktasını belirlemek için tasarlanmıştır. EtilenGlikol:
- soğutucunun donma sıcaklığını belirleme aralığı: 0 ila eksi 40 ° C;
- ölçek bölme değeri: 5 ° С.
3.3.2. Sağdaki ölçek, soğutma sıvısının donma noktasını belirlemek için tasarlanmıştır. propilen glikol:
- soğutucunun donma noktasının belirlenmesi için aralık: 0 ila eksi 30°C;
- ölçek bölme değeri: 5 ° С.
3.4. Ölçek yıkayıcı iki skaladan (biri solda, diğeri sağda) oluşur, eksi işaretiyle (-°C) Celsius derecesinde derecelendirilir ve yıkama sıvılarının donma noktasını belirlemek için tasarlanmıştır.
3.4.1. Soldaki ölçek, etil alkol - etanol bazında yapılan yıkama sıvısının donma noktasını belirlemek için tasarlanmıştır:
- yıkama sıvısının donmasını algılama aralığı: 0 ila eksi 40°С;
- ölçek bölme değeri: 5°С.
Etil alkol - etanol bazında yapılan yıkayıcılar, paket üzerindeki alev simgesinden tanınabilir.
3.4.2. Yıkama sıvıları, yoğunluğu etil alkol - etanol bazında yapılan sıvıların yoğunluğundan farklı olan BDT pazarına girer. Bu sıvıların yoğunluklarını ve donma sıcaklıklarını inceledikten sonra, bu sıvıların olası donma aralıklarını renklerle vurgulayarak onlar için ortalama bir ölçek oluşturduk:
- sarı renk - yıkama sıvısı eksi 20°С'ye kadar donar;
- kırmızı - eksi 20°С'de donar;
- yeşil - eksi 20°С'nin altında.
3.5. Yerleşik termometrenin ölçeği, santigrat derece (°C) cinsinden kalibre edilmiştir ve test sıvısının sıcaklığını belirlemek için tasarlanmıştır; bu, sıvı sıcaklığı farklıysa hidrometre okumalarında (tablo 1) düzeltmeleri dikkate almanıza olanak tanır. 20±2°C'den itibaren:
- araştırılan sıvının sıcaklık ölçüm aralığı: eksi 40 ila artı 40°С;
- ölçek bölme değeri: 5°С.

tablo 1

4. Cihazın çalışması

4.1. Çalışmaya başlamadan önce sıvı numune alma cihazının aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi monte edilmesi gerekir. şek.5.

4.2. Armutu sıkın, mantarın ucunu ölçülen sıvıya indirin. Armutu yavaşça açarak, sıvının pipeti, hidrometre dikey konumda serbestçe yüzecek şekilde doldurmasına izin verin. Hidrometre ölçeğinden okumalar okunurken, sıvının hidrometre çubuğu ile temas seviyesi ve hattı, pipet kıvrımının (Şekil 6) ve hidrometre çubuğunun ondülenin altında olmalıdır.

4.3. Sıvının hidrometre çubuğu ile temas hattı şuna karşılık gelir:
- bir ölçüde elektrolit- elektrolit yoğunluğu;
- bir ölçüde antifriz- soğutucunun donma sıcaklığı;
- bir ölçüde yıkayıcı- yıkama sıvısı donma noktası.
Okumalar menisküsün alt kenarı boyunca alınır. Ölçümler 20±2°C sıcaklıkta yapılmalıdır.
4.4. 20 ± 2 °C'den farklı bir sıvı sıcaklığında ölçüm yapılıyorsa, ölçüm sonuçlarına Tablo 1'de verilen düzeltme cebirsel olarak (yani işaretiyle birlikte) eklenmelidir.
Soğutma ve yıkama sıvıları için Tablo 1'deki düzeltmeler, bu sıvıların eksi 40 °C'deki donma noktasına karşılık gelen optimum konsantrasyonları için verilmiştir. Soğutma sıvısı için kırmızıyla vurgulanan düzeltmeler şurada verilmiştir: bu durum referans olarak, çünkü düşük sıvı sıcaklıklarında düzeltme o kadar büyüktür ki, hidrometre ölçeğindeki donma sıcaklığı değeri cihazın ölçümünün ötesine geçecektir. Soğutma sıvıları için artı 10°C ve üzeri sıcaklıklarda ölçüm yapmanızı öneririz.
4.5. Ölçüm yapıldıktan sonra hidrometre ve sıvı numune alma cihazı temiz su ile yıkanmalı ve silerek kurutulmalıdır.

Bunu bildiğim iyi oldu

Aküdeki elektrolitin yılın zamanına ve çalışma alanına bağlı olarak optimum yoğunluğu

Tablo 2

Yoğunluğa bağlı olarak elektrolitin donma noktası

Tablo 3

5. Garanti

5.1. Elektrolit ve antifriz AET için sıvı örnekleme cihazı (bir sürücü için set) ile hidrometre TU U 33.2-24667973-004:2007'ye göre üretilmiştir.
5.2. Garanti çalışma süresi, bir perakende ağı üzerinden satış tarihinden itibaren 12 aydır.

Elektrik enerjisini depolamak ve aracın yerleşik ağına, özellikle de çalıştırma sırasında motorun elektrikli marşına beslemek için bir araba aküsü kullanılır. Makale, bir araba aküsünün nasıl doğru bir şekilde teşhis edileceğini, şarjının nasıl kontrol edileceğini ve ayrıca aküdeki elektrolitin seviyesini ve yoğunluğunu nasıl kontrol edeceğini tartışacaktır.

Çoğu aracın elektrik sistemi 12 volt, negatif topraklıdır. Araba akülerinin tasarımı oldukça basittir: elektrolitle dolu bir kaba daldırılmış dolgulu 6 blok kurşun plakadan oluşur. Elektrolit, sulu bir sülfürik asit çözeltisidir. Blokların her biri yaklaşık 2 voltluk bir voltaj sağlar ve seri olarak bağlanır, toplam 12-13 V voltaj sağlar. Araç aküsü, motor çalışırken bir jeneratör tarafından şarj edilir. Ayrı olarak, tasarımda asit pillerden farklı olan jel piller vardır. Jel pillerin avantajları ve dezavantajları bulunabilir.

Birçoğundan biri güvenilir bir araç aküsü VARTA

Servisten önce akü araçtan çıkarılmalıdır. Pili yerleşik ağdan ayırmak sorumlu bir işlemdir. Başta mutlaka kaldırıldı negatif terminal ve kurulum işlemi sırasında aynı terminal en son kurulur.

Pili teşhis etmek ve geri yüklemek karlı mı?
Kesinlikle. Basit bir hesap yapalım. Yeni bir pilin nominal hizmet ömrü yaklaşık 4 yıldır. Değiştirilmesi yaklaşık 5000 rubleye mal olacak. Ancak doğru teşhis ve pil şarjı ile size 5-6 yıla kadar sadakatle hizmet edebilir. Ancak, yalnızca tasarruf nedeniyle değil, pilin teşhis edilmesi ve geri yüklenmesi tavsiye edilir. Gerçek şu ki, tüm elektrikli cihazların ve araç sistemlerinin normal çalışması pilin çalışmasına bağlıdır.

Aküdeki elektrolit seviyesinin kontrol edilmesi. elektrolit hazırlama

Video: Pil arızası nasıl belirlenir (bankada kısa devre)

Pilin durumunu zamanında izlemek için elektrolit seviyesinin ve yoğunluğunun kontrolü her üç ayda bir yapılmalıdır.
Aküdeki elektrolit seviyesi, iç çapı 4-5 mm olan içi boş bir cam tüp kullanılarak doldurma deliklerinden kontrol edilir. Tüpün bir ucu, güvenlik kalkanına karşı durana kadar delikten aşağı indirilir. Tüpün diğer ucundaki deliği parmakla sıkıca kapatıldıktan sonra çıkarılır. Tüpte kalan elektrolit kolonu 12-15 mm arasında olmalıdır. Pilin bir göstergesi (tüpü) varsa, elektrolit seviyesi onunla aynı seviyede veya 3-5 mm daha yüksek olmalıdır.

Akü elektrolit seviyesinin kontrol edilmesi

Aküler için elektrolit hazırlanması sadece damıtılmış su ilavesiyle akü sülfürik asidinden yapılır. Teknik sülfürik asit ve normal su kullanılmasına izin verilmez, elektrolit olması gerektiğinden yüksek derece saflık. Aksi takdirde, akünün kendi kendine deşarjı (sülfitasyonu) hızlanacak, kapasitesinde azalma ve plakaların tahrip olması söz konusu olacaktır. Suyun buharlaşması sonucu elektrolit seviyesi düştüğünde, gerekli hacmi geri kazanmak için sadece damıtılmış su eklenmelidir. ve kesinlikle hazır bir elektrolit değil! Elektrolit seviyesinin normalin üzerine çıkması durumunda cam veya ebonit uçlu kauçuk bir ampul ile emilmelidir. Aküde artan bir elektrolit seviyesi varsa, sıçrayabilir ve bu da istenmeyen bir durumdur.

Elektrolitin hazırlanması sırasında, çözelti bir cam veya ebonit çubuk ile karıştırılırken, suya ince bir akışta sülfürik asit eklenir. Suyun yoğunluğu asitten çok daha düşük olduğu için asidin içine su dökülmesi yasaktır. Su asidin içine batamayacak ve yüzeyde kalacak, meydana gelen kimyasal reaksiyonlar asidin ısınmasına ve sıçramasına neden olacaktır. Yanma ihtimali var.

Elektrolitin yoğunluğunun kontrol edilmesi. yoğunluk ölçer

Bir elektrolitin en önemli parametrelerinden biri yoğunluğudur. Aküdeki elektrolit yoğunluğu, +25°C sıcaklıkta bir densimetre ile kontrol edilir. Sıcaklık istenilen değerden farklı ise densimetre okumalarında aşağıdaki tabloya göre düzeltmeler yapılır.

Sıcaklığa bağlı olarak elektrolit yoğunluğu için düzeltmeler tablosu

Pil ömrü boyunca elektrolit yoğunluğu sürekli değişir. Yoğunlukta tersine çevrilebilir bir değişiklik var - bir pili şarj etmek ve boşaltmak için normal aralık. Yeni ve servis verilebilir bir pil için elektrolit yoğunluğunu değiştirmek için normal aralık (tam deşarj - tam şarj) 0.15-0.16'dır.

Ayrıca, örneğin elektrolitin kaynaması sırasında su buharlaştığında, yoğunlukta geri dönüşü olmayan değişiklikler de vardır. Aynı zamanda yoğunluğu artar.

Yüksek elektrolit yoğunluğu, hizmet ömrünün azalmasına neden olur pil. Aküdeki elektrolitin düşük yoğunluğu, voltajın düşmesine neden olarak motorun çalıştırılmasını zorlaştırır.

Elektrolitin yoğunluğu özel bir cihazla ölçülür - bir densimetre. Bir hidrometre 1, bir kauçuk ampul 2, bir cam tüp 3 ve bir uçtan 4 oluşur.

elektrolit yoğunluk ölçüm cihazı - densimetre

4. uç, pil kutusundaki doldurma deliğinden elektrolite daldırılır ve bir kauçuk ampul yardımıyla elektrolitin bir kısmı cam tüpe emilir. Bu durumda (şamandıra) borunun gövdesinde, duvarlarına dokunmadan yukarı çıkmalıdır. Hidrometrenin salınımları durduktan sonra, okumalar sıvı hattı boyunca ölçekte okunur. Gözlemcinin gözü yüzey seviyesinde olmalıdır.

Densimetre ile elektrolit yoğunluk seviyesinin belirlenmesi

Merkezi Rusya için (Moskova, Kazan vb.), elektrolit yoğunluğu 1.25-1.27 seviyesinde olmalıdır. Yoğunluk kontrolü her pil bölmesinde ayrı ayrı yapılır, okumalar arasındaki fark 0,01'i geçmemelidir. Kışın elektrolit yoğunluğunun düşük olması donma riski oluşturur.

Sizin için yararlı olan başka bir şey:

Video: Elektrolit yoğunluğu nasıl ölçülür

Gerekirse yoğunluğu ayarlayın. Önceden, pil bölmesinden belirli bir miktar elektrolit emilir, bunun yerine düzeltici elektrolit veya damıtılmış su eklenir. Aküdeki elektrolitin düşük yoğunluğu, yoğunluğu 1.40 olan bir düzeltme elektroliti eklenerek ortadan kaldırılır. Buna göre, aküdeki elektrolit yoğunluğu arttıkça damıtılmış su eklenmelidir. Bundan sonra, akü 30 dakika boyunca anma akımı ile şarj edilir, ardından elektrolitin daha iyi karışması ve tüm akü bölmelerinde yoğunluğunun eşitlenmesi için 1-2 saat bekletilir.

Video: Pil Teşhisi Ne ve nasıl.

Pil şarjı nasıl kontrol edilir

Araç akü şarjı nasıl kontrol edilir? Bu ölçümler bir yük çatalı kullanılarak yapılabilir. Bu cihaz iki kontak, bir voltmetre, bir tutamak ve bir yük direnci anahtarından oluşur. Seçeneklerden biri şekilde gösterilmiştir.

Pil test cihazı

Yük direnci, kapasitans değerinden 3 kat daha fazla deşarj akımı sağlayacak şekilde ayarlanır. Örneğin, akü kapasitesi 55 Ah ise, deşarj akımı 165 A olmalıdır. Yük fişi kontaklarıyla akü terminallerine bağlanır, ardından voltajın 12,6'dan 6 V'a düştüğü süre ölçülür. Tam dolu ve servis verilebilir bir pil için bu süre en az 3 dakika olmalıdır.

Pil şarjı, çıkış voltajının büyüklüğü ile de tahmin edilebilir. Bunu ölçmek için ihtiyacınız olan bir voltmetre veya multimetre kullanın, daha önce teli pilin negatif terminalinden çıkarmış. Aşağıda, yükün çıkış voltajına bağımlılığının bir tablosu bulunmaktadır.

Modern bakım gerektirmeyen akülere sahiptir. Tam şarj olduğunda gösterge yeşildir. Yük azaldığında rengi yeşilden beyaza veya kırmızıya döner.

Pili şarj etmek için özel bir şarj cihazı kullanmalısınız. Şarj cihazı bir kaynaktır doğru akım. Aküye bağlarken, pozitif kutup kesinlikle pilin pozitif terminaline, negatif - negatif terminale bağlanır. Şarj akımının geçişini sağlamak için şarj cihazının çıkış voltajının akü voltajından yüksek olması gerekir.

Araç aküsü, nominal akü kapasitesinin %10'una eşit bir nominal akımla şarj edilir. Örneğin 60 Ah kapasiteli nominal şarj akımı 6 A olmalıdır. Bu durumda şarj 13-15 saate kadar sürebilir. Doldurma tapaları her zaman açık olmalıdır!

2 saat boyunca elektrolit yoğunluğu ve çıkış voltajı sabitliği varsa tamamlanmış sayılır. Dilerseniz ve elektrik mühendisliğinin temelleri hakkında bilginiz varsa, bunu kendiniz yapabilirsiniz.

Elektroliti zamanında kontrol etmek ve aküyü şarj etmek, bir araba tutkunu için iyi bir alışkanlık haline gelmelidir. Bu, pil ömrünü uzatacak, araçtaki tüm elektrikli cihazlara kesintisiz güç sağlayacak ve paradan tasarruf sağlayacaktır.

Her sürücünün aküdeki elektrolit yoğunluğunu bir hidrometre ile doğru bir şekilde nasıl ölçeceğini ve kontrol edeceğini bilmesi yararlıdır. Bu beceri, kışın sürekli araba kullanan herkes için faydalı olacaktır. Ayrıca, pille ilgili sorunlar yılın herhangi bir zamanında ortaya çıkabilir. Bu nedenle, aracın bu bölümünün performansının her üç ayda bir kontrol edilmesi önerilir. Pille çalışırken, içinde asitlerin varlığının farkında olun.

Yanıkları önlemek için, tüm işi mümkün olduğunca dikkatli yapmaya değer. Pili ters çevirmeyin, bu elektrolit sızıntısına ve çevredeki nesnelere zarar verebilir. Araba gövdesine asit bulaşmasını önleyin. Bu boyayı aşındıracaktır.

Yoğunluğu ne etkiler?

Bir hidrometre ile aküdeki elektrolit yoğunluğu nasıl doğru bir şekilde ölçülür ve kontrol edilir? Bu gösterge, pilin şarjı geri yükleme yeteneğini etkiler. Yoğunluğu belirleyerek pilin teknik durumunu öğrenebilirsiniz. Yoğunluk doğrudan pil kapasitesi ile ilgilidir. Düşük yoğunlukta, neredeyse hiç pil şarjı olmaz.

Bu nedenle, bir pili teşhis ederken bu göstergenin ölçümü ana çalışmadır. Bu çalışma bir hidrometre kullanılarak gerçekleştirilir. Bu cihaz, elektrolitin durumunu oldukça doğru bir şekilde belirlemenizi sağlar.

Hidrometre

Bu cihaz, bir tarafta sivrilen dikdörtgen bir silindirdir. Kalın uca kauçuk bir armut konur. İnce bir lastik boru ucunda. İçinde bölümleri olan bir şamandıra var. Çalışma prensibi basittir. Ve muhtemelen herkes okul fizik dersinden biliyor. Yani, sıvı ne kadar yoğunsa, vücut o kadar fazla kütleyi dışarı itebilir. Bu durumda, şamandıranın belirli bir kütlesi vardır. Elektrolitin yoğunluğuna bağlı olarak, sıvıya farklı derinliklerde daldırılacaktır. Ampirik olarak yoğunluk ve daldırma derinliği oranını ortaya çıkardı. Buna göre ölçek uygulanır.

Pratikte, elektrolitin yoğunluğu ne kadar yüksek olursa, şamandırayı o kadar fazla itecektir. Yoğunluk düzeyi, skala değerlendirilerek değerlendirilir. Otomotiv mağazalarında satılan tüm hidrometrelerin 2 teraziye sahip olduğuna dikkat edilmelidir. Biri elektrolit yoğunluğunu kontrol etmek için tasarlanmıştır. Bölümler g/dm3 olarak belirtilmiştir. Antifriz ve antifrizi kontrol etmek için başka bir ölçek kullanılır. Ölçekte °C'yi görebilirsiniz.

Ölçüm

Elektrolitin yoğunluğunu ölçmeden önce, bu işe hazır olduğunuzdan emin olun. Pili dikkatlice inceleyin. Çizgilerden ve kirden arındırılmış olmalıdır. Kendi kendine yükleme seviyesinin ölçülmesi tavsiye edilir. Bunun için bir multimetreye ihtiyacınız var. Bundan sonra cihazın bir probu pil terminaline, diğeri gövdesine yerleştirilir. Ortaya çıkan gösterge, kendi kendine şarj olma seviyesidir. İdeal olarak, etrafta olmalı 6B. Oda sıcaklığı yaklaşık 20°C olmalıdır.

Pili soğuktan getirdiyseniz, ısınmasını beklemeniz gerekir. Asit keskindir. Bu nedenle, elinizde bir kap su olduğundan emin olun. Böylece gerekirse cilde bulaşan elektroliti yıkamak mümkün oldu. Ayrıca özel gözlük takmanız da tavsiye edilir.

İşin kendisi aşağıdaki gibi yapılır:

• İlk önce fişleri pilden çıkarın. Bankaların birbirleriyle iletişim kurmadığını unutmayın, bu nedenle yoğunluğun ayrı ayrı kontrol edilmesi gerekir;
• Sıvı seviyesi görsel olarak değerlendirilir. Kritik olarak küçük olmamalıdır;
• Sıvı bir hidrometre ile alınır. Dikey olarak tutulmalıdır. Koleksiyon şu şekilde yapılır. Armut küçülür.
• Tüp kavanoza indirilir ve armut serbest bırakılır. Böylece sıvı cihaz içine çekilir;
• Elektrolitin durumunu görsel olarak değerlendirin. Sıvının gri rengi, parçalanan plakaları gösterir. Bu, bankanın çalışmadığı anlamına gelir. Hidrometrenin okumalarını değerlendirin. Bu durumda, şamandıra kesinlikle serbestçe yüzmelidir;
• Sıvı geri dökülür ve başka bir kavanozu kontrol etmeye devam edin.

Yoğunluğun standartları karşılamadığı ortaya çıkarsa, durumu düzeltmeye çalışmalısınız. Bunu yapmanın birkaç yolu vardır.

Yoğunluğu artırıyoruz

Elektrolitin yoğunluğunu arttırmanın ana yöntemi akü şarjı olarak adlandırılabilir. Mesele şu ki, genellikle düşük yoğunluk, düşük pil şarjı anlamına gelir. Bu nedenle, böyle bir durumda, onu şarj etmek en kolay olanıdır. Otomatik kullanmak en iyisidir Şarj cihazı. Şarjın bitiminden hemen sonra yoğunluğu kontrol etmeyin. En doğru sonuçları almak için birkaç saat beklemeniz gerekir.

Bu işe yaramazsa, elektrolit eklemeyi deneyebilirsiniz. Ancak bu sadece çok düşük yoğunlukta yapılmalıdır. Bundan sonra, yoğunluğu kontrol ettiğinizden emin olun. Sıvının rengine özellikle dikkat edin. Şeffaf olmalıdır.

Çözüm. Eğer varsa, durumunu kontrol etmek en iyisidir. Bunun için özel cihazlar var. Tüm sürücüler, aküdeki elektrolit yoğunluğunu bir hidrometre ile nasıl doğru bir şekilde ölçeceğini ve kontrol edeceğini bilmiyor. Bu nedenle, genellikle yanlış ölçüm nedeniyle, başka bir çalışan pili atarlar veya hatalı bir elemana binerler.

Günlük yaşamda, örneğin alkol, asit, süt gibi bazı maddelerin yoğunluğunun kontrol edilmesi gerektiği gerçeğiyle karşılaşılmalıdır. Bunu yapmak için bir hidrometre kullanın, elektrolitin yoğunluğunu da kontrol ederler. Araç sahibi akünün mümkün olduğu kadar uzun süre çalışmasını bekliyorsa elektrolit yoğunluğunu kontrol etmelidir. Neden bir hidrometreye ihtiyacınız var - pil hücrelerindeki çözeltinin asitlik seviyesini ölçmenize izin veren bir cihaz.

hidrometre nedir

Bir hidrometre, Arşimet yasasına göre çalışan, aşağı doğru genişleyen ve ağır bir kütle - balast ile doldurulmuş bir cam şamandıradır.

Antifrizin asitliğini ve sıcaklığını ölçmek için bazı hidrometre türleri kullanılır. Cihaz şunları içerir:

Hidrometre çeşitleri

Birkaç tip hidrometre vardır; pratik kullanım için, hidrometreye seyreltilmiş maddeye göre bir ölçek uygulanır, örneğin:

Bir hidrometre nasıl doğru kullanılır

Araç aküsünün verimliliği, elektrolitin yoğunluğuna ve konsantrasyonuna bağlıdır ve bu parametrenin zamanında kontrol edilmesi ve ayarlanması önemlidir.

Araç aküsü, galvanik reaksiyonlara sahip bir akım kaynağıdır. Elektrolit, belirli bir yoğunluktaki asit ve alkalilerin bir çözeltisidir. Normatif göstergeler, 20 ila 30 ° C sıcaklıkta 1.22 ila 1.29 gram / cm3 arasındadır.

Yoğunluğun 0,01 gram / cm3 azalması, pilin %5-6 oranında boşaldığını gösterir. Şarj olurken normale dönüyor. Çok sayıda yeniden doldurma ile sıvının yoğunluğu değişir ve düzeltilmesi gerekir. Ara ölçülerle saf su veya asit ilave edilerek üretilir.

Yoğunluk, çözeltinin tüm hacmine, yani karışımın asitleşme düzeyine göre suyla karıştırılan sülfürik asit kütlesidir. Hidrostatik yasasına göre, bir cisim bir sıvıya daldırıldığında ağırlığı, yer değiştiren sıvının hacminin kütlesine eşittir. Bir hidrometre bu prensibe göre çalışır, karışımın asitliğini gram / cm3 olarak doğru bir şekilde ayarlar.

Bir pildeki sıvının yoğunluğunu ölçmek zor değildir, ancak titizlik ve dikkat gerektirir.

Pildeki elektrolit yoğunluğunu ölçmek için adım adım kılavuz

• Elektrolit yoğunluğunu ölçün pil, şarj edildikten sonra yaklaşık 6 saat geçmişse kullanılabilir. Tüm pil hücresi kapaklarını çıkarın.
• cihazı al ve pil hücresine dikey olarak indirin. Cihaz, içinde bir şamandıra bulunan bir cam şişeye benziyor - ölçekli bir hidrometre ve cihazın sonunda elektrolit örneklemesi için bir kauçuk armut var. Hidrometrenin zorlanmadan yüzmesi için belirli bir miktar asit topluyoruz. Ölçeğe bakarız, okumalar yaparız. Yüksek yoğunluklu bir elektrolitte, şamandıra daha yüksekte yüzer. Yoğunluk için ölçü birimi kilogram başına kübik desimetre, litredir.
• tanıklığa bakıyoruz. Yoğunluk litre başına yaklaşık 1.24 kilogram olmalıdır. Kalan pil hücrelerinde ölçümlerdeki fark litre başına 0,03 kilogramdır. Yoğunluk düşükse, pilin yeniden şarj edilmesi gerekir.
• Normal okumalarla fişleri vidalayın. Contalı orijinal tapalar kullanılmalıdır.
• Enstrüman okumaları ise normal değil, pili değiştirin.

Emniyet

Elektrolit ile çalışırken güvenlik kriterlerine uyulmalıdır. Koruyucu eldiven, gözlük, giysi ve ayakkabı giyilmelidir. Elektrolitin vücudun açıkta kalan kısımlarına ve gözlere temas etmesine izin verilmemelidir. Zehirli gaz açığa çıktığı için tüm işlemler sıcak ve havalandırılmış bir odada yapılmalıdır.

Asit göze veya cilde kaçarsa bol su ile yıkayınız. Şiddetli bir yanık varsa, maksimum ılık su içmeniz gerekir, analgin alın. Bundan sonra, hızlı bir şekilde tıbbi bir tesise gitmeniz gerekir. Asit giysilere bulaşırsa, atılmalıdır. Antifriz ile çalışırken güvenlik önlemlerine de uymalısınız. Radyatör kapağı ancak sıvının dışarı fırlamasını ve yanmasını önlemek için tamamen soğuduktan sonra açılır.

Kullanımdan sonra hidrometre akan suda yıkanır. Bu koşul altında, cihaz bir düzineden fazla yıl boyunca çalışacaktır.

Popüler hidrometre modelleri

Üreticiler, maliyet açısından farklılık gösteren çeşitli cihazlar sunar, görünüm ve işlevler.

• Isparta 549125. Güçlü bir cam gövdeye ve önemsiz bir fiyata sahip kompakt boyutlarda bir model.
• SKYBEAR 623000. Ucuz Çinli meslektaşı, az para için iyi bir şey.
• Avcı AR-02. Yerli üretim elektroliti için (NPP Orion, St. Petersburg). Kap camdan yapılmış, şamandıra bazen ona yapışıyor, bu da ölçüm yaparken beni gerginleştiriyor.
• . İçin profesyonel kullanım. Elektrolitin asitliği ve antifriz sıcaklığı dahil olmak üzere çeşitli sıvıların özelliklerini ölçerler. Pahalı bir model, ancak damıtılmış su ile ayarlamak çok uygundur.

Bir hidrometre kullanarak pilin durumu hakkında belirli veriler alabilirsiniz. Elektrolitin yoğunluğunu izlemek için gereklidir. Elektrolitin seviyesi ve yoğunluğu önemli parametreler iyi pil performansı için.

Aküdeki elektrolit yoğunluğu, katlanabilir aküleri tercih eden araç sahipleri için bir baş ağrısıdır. Bu piller kontrol edilebilir ve yeniden şarj edilebilir, ancak bunu yapmak biraz bilim gerektirir, biz de bunu yapacağız.

Hangi elektrolit yoğunluk değerleri normal kabul edilir?

Pil kimyasal bir akım kaynağıdır ve içinde meydana gelen dönüşümler tersine çevrilebilir. Bu tür cihazların tasarımı basittir, elektrotların yerleştirildiği bir mahfaza, bir ayırıcı-dönüştürücü ve bir veri yolundan oluşur. Bütün bunlar, çıkış delikleri ve terminalleri olan bir kapakla kapatılmıştır. Ancak pil elektrolit olmadan çalışmayacaktır. Kurşun asit akülerde, yoğunluğu g / cm3 olarak ölçülen bir sülfürik asit çözeltisidir. Çözeltinin konsantrasyonu ile orantılıdır ve ters ilişki sıvının sıcaklığına göre izlenebilir. Alkalin elektrolitin yoğunluk testi, arabaları nikel-kadmiyum veya nikel-demir piller kullanan araç sahipleri tarafından gerçekleştirilecektir.

Elektrolitin yoğunluğuna göre pilin durumunu belirleyebilirsiniz. Değer düştüyse, büyük olasılıkla, bazı hücreler arızalıdır, açık devre meydana gelmiştir veya pilin derin deşarjı meydana gelmiştir. İkinci durumda, azaltılmış yoğunluk tüm hücrelerde olacaktır. Pil şarj tutmuyorsa, içindeki sıvının durumunu kontrol etmelisiniz. Pil çalışması sırasında su yavaş yavaş buharlaşır, bunun sonucunda elektrolit daha konsantre hale gelir ve bu da ünitenin durumunu olumsuz etkiler. Bu özellik pilin kapasitesini etkiler ve çalışma ömrünü belirler.

Aküde, büyük ölçüde iklim bölgesine bağlı olan optimum elektrolit yoğunluğunu korumak çok önemlidir. Soğuk bir makro iklime sahip bölgelerde, asidik elektrolit yoğunluğunu 1,27-1,29 g/cm3 aralığında tutmak daha iyidir. Orta şeritte bu rakamlar değişecek - 1,25–1,27 g / cm3. Daha sıcak bölgelerde normal yoğunluk 1,23–1,25 g/cm3'tür. Ayrıca, elektrolit dökülürken, bu aralıkların alt sınırı boyunca bir çözelti hazırlamak daha iyidir. Alkalin pil için, dahili içeriğin yoğunluğunun kontrol edilmesi 1.19-1.21 g / cm3 göstermelidir. Pişirmeden önce, bileşimi netleştirmek önemlidir, potasyum ve sodyum elektrolitler vardır, belirtilen değeri elde etmek için her birinin kendi oranları olacaktır.

Uzman görüşü

Ruslan Konstantinov

Otomotiv uzmanı. M.T.'nin adını taşıyan İzhGTU'dan mezun oldu. Kalaşnikof Ulaştırma ve Teknolojik Makineler ve Komplekslerin İşletmesi bölümünden mezun oldu. 10 yılı aşkın profesyonel araba tamir deneyimi.

Çoğu durumda elektrolit, yaklaşık 2/1 oranlarında (%60 su ve %40 asit) sülfürik asit ve damıtılmış su çözeltisidir. Bu oran ile pil plakaları bir elektrik yükü biriktirebilir. Birçok kişi elektrolitin yoğunluğunu bilir, ancak çok az kişi bu parametrenin deşarj ve şarjlarla neden değiştiğini bilir. Akü şarj edildiğinde, elektrolitten sırasıyla su çıkarılır, yüzde asit lehine değişmeye başlar. Batarya boşaldığında, aksine, asit konsantrasyonu azalır, plakalarda sülfatlarla çökmeye başlar. Derin bir deşarj ile, plakalar, bir sonraki şarj sırasında artık yok olmayacak olan sülfatlarla basitçe büyüyecek, sülfatlaşma adı verilen bir süreç meydana gelecektir. Bu fenomen, yoğunluğun kademeli olarak büyük ölçüde azalacağı ve şarjın artık aşırı sülfatlaşma nedeniyle pil performansının geri kazanılmasına yardımcı olmayacağı için tehlikelidir.

Yoğunluğu arttırmayı denememelisiniz, bazıları konsantre sülfürik asit kullanmanın daha kolay olduğuna inanıyor, örneğin, bir arabayı kritik derecede düşük sıcaklıklarda çalıştırırken. Bunu yapamazsınız, sülfürik asit en güçlü çözücülerden biridir, kurşun levhaları basitçe aşındırabilir. Yoğunluğu 1.35 g / cm3'ten fazla aşmak kabul edilemez.

Elektrolit yoğunluğunun kontrol edilmesi - cihazlar ve bunların çalışması

Birçok sürücü, uzun bir şarjdan sonra elektrolitin kaynadığı ve buharlaştığı, ardından damıtılmış su doldurduğumuz bir durumla karşılaştı. Bu durumda, çözeltinin yoğunluğu çok nadiren ölçülür, ancak boşuna. Gerçekten de, suyla birlikte asidin kendisi de kaynar ve sadece distilat ekleyerek, cihazın performansını olumsuz yönde etkileyecek daha düşük konsantrasyonlu bir karışım elde edersiniz.

Pildeki elektrolit yoğunluğunu ölçmek için özel bir cihaza ihtiyacınız olacak - bir densimetre. Bir hidrometrenin yerleştirildiği bir cam tüp, bir uç ve bir kauçuk armuttan oluşur. Aküde bir doldurma deliği buluyoruz ve ölçüm cihazının ucunu solüsyona batırıyoruz. Daha sonra bir armut yardımıyla asidin bir kısmını cam hazneye emiyoruz. Cihazı dikkatlice göz hizasında tutuyoruz - hidrometre hareketsiz olmalı, duvarlara dokunmadan sıvı içinde yüzmelidir.

Özel bir cihaz yoksa, aküdeki elektrolit yoğunluğunu bir voltmetre ile kontrol edebilirsiniz. Akü terminallerine bir otomatik test cihazı bağlarız ve voltajı ölçeriz. 11,9–12,5 V arasında dalgalanmalıdır. Ardından anahtarı kontakta çevirip 2,5 bin devir kazanıyoruz. Bu durumda voltaj minimum 13,9 V'a ulaşmalı, ancak 14,4 V'u geçmemelidir. Herhangi bir değişiklik olmazsa, cihazı şarj etmeniz yeterlidir.

Çalışan elektrolitin yoğunluğu nasıl arttırılır?

Aküdeki elektrolit yoğunluğu düştüğünde ne yapmalı? Tabii ki, istenen değere geri yüklemek gerekiyor. Birkaç yol var:

• pili şarj edin;
• elektroliti tamamen yenisiyle değiştirin;
• daha konsantre elektrolit ekleyin;
• asit ekleyin.

Gerekli tüm ekipmanı önceden hazırlıyoruz: bir ölçüm kabı, armut, havya ve matkap. Tüm ürünler temiz ve iyi kurutulmuş olmalıdır. Ayrıca damıtılmış suya ve elektrolitin kendisine ihtiyacımız var.

Her zaman önce pili şarj etmeye çalışmalısınız. Akü voltajının kontrol edilmesi. Devirden sonra değer değişti mi? Ardından cihazı kapasitesinden on kat daha az bir akımla 10 saat şarj etmelisiniz. Örneğin 60 A*h ise 6 A akım yeterlidir.Daha sonra bu değer yarıya iner ve pil 2 saat şarjda kalır. Elektrolitin yoğunluğunu eşitleyen ikinci moddur. Ve motor çalışırken voltaj 14,4 V'tan fazla yükselirse, aküyü suyla doldurmanız gerekir. Sonra koyun. Bu tür olaylardan sonra pil hala hızlı bir şekilde boşalırsa, elektrolit ile çalışmanız gerekir.

Boşalmış bir pildeki elektrolit yoğunluk değerini normale döndürmek için içeriği tamamen değiştirebilirsiniz. Bunu yapmak için, her bir kutudaki sıvıyı mümkün olduğunca dışarı pompalayın ve ardından tortuyu boşaltın. Bunu yapmak için tüm açıklıkları sıkıca kapatın ve üniteyi yan çevirin. Her kutunun yanından altta delikler açıyoruz ve elektroliti boşaltıyoruz. Pili baş aşağı koymak kesinlikle yasaktır, çünkü bu konumda kısa devre meydana gelebilir ve plakaların yüzeyi parçalanabilir.. Çözelti cihazda kalmadığında, saf su ile iyice durulayınız. Cihazın altındaki delikleri hava geçirmez şekilde kapattığınızdan ve yeni elektrolitle doldurduğunuzdan emin olun.

Tipik olarak, pillerdeki elektrolit yoğunluğu, konsantre bir çözelti veya saf su eklenerek arttırılabilir veya azaltılabilir. Öncelikle iletken maddenin kalitesi her bankada ayrı ayrı kontrol edilir. Ölçüm 1.18 g / cm3'ten fazla bir yoğunluk gösterdiyse, daha konsantre bir çözelti ile seyreltebilirsiniz. Bunu yapmak için, mümkün olan maksimum elektrolit miktarını seçiyoruz, yarısını elde etmeye çalıştığımızdan daha yüksek konsantrasyonlu bir çözelti ile değiştiriyoruz (örneğin, 1.25 g / cm3'e ihtiyacımız var) ve hepsini geri dolduruyoruz. Güncellenen bileşimi iyice karıştırmak için pili hafifçe sallıyoruz.

Kendiniz daha konsantre bir elektrolit hazırlayabilirsiniz, o zaman 1.40 g / cm3 yapmak daha iyidir. Satın alındığında, büyük olasılıkla 1.27 g / cm3 olacaktır, daha sonra yoğunluğu artırma işlemi biraz daha uzun sürebilir.

Kısa bir aradan sonra yoğunluk kontrolü yapılır. Yükseldiğini ancak istenilen rakama ulaşmadığını göreceksiniz. Ardından prosedürü tekrarlıyoruz, sadece seyreltme adımını hedef işaretinin üzerinden atlamamak için azaltıyoruz. Bu sefer, pompalanan sıvının sadece dörtte birinin daha konsantre bir elektrolitle değiştirilmesi gerekiyor. Her işlemden sonra ölçüm, cihaz üzerinde istenen işarete yaklaştığımızı gösterecektir. Pildeki elektrolitin normal yoğunluğunu bu şekilde doğru bir şekilde elde etmek zordur, muhtemelen istenen işareti kaçıracaksınız, ancak o zamana kadar biraz temiz su eklemek yeterli olacaktır, çünkü seyreltme adımı zaten olacaktır. oldukça küçük olacak ve hedefe ulaşılacaktır.

Elektrolitin yoğunluğu 1,18 g/cm3'ten az olduğunda asit eklenmesi gerekecektir. Tüm işlemleri yöntem 3'teki gibi aynı sırayla gerçekleştiriyoruz. Sadece seyreltme adımı hemen küçük alınmalıdır, çünkü asidin çok fazla özelliği vardır. yüksek yoğunluklu(yaklaşık 1.8 g/cm3), zaten ilk seyreltmeden istenen işaretin üzerine atlayabilirsiniz. Konsantrenin sıçramasına neden olmamak için tüm çözeltileri hazırlarken asidi suya dökmek çok önemlidir ve bunun tersi değil. Özel bir elbise içinde çalışın, cildi ve görme organlarını koruyun. Sıvı vücuda temas ederse, etkilenen bölgeyi derhal temiz suyla yıkayın.