C xizmat ko'rsatish vaqtida (kuz), generatorni dvigateldan olib tashlash:

- cho'tka yig'ilishining holatini tekshiring;

- rektifikator blokini siqilgan havo bilan puflang;

- kasnaqni generator miliga mahkamlashning ishonchliligini tekshiring, bo'shashganda uni torting.

Cho'tkasi-kollektor yig'ilishining holatini tekshirish uchun qopqoqdagi cho'tka ushlagichini mahkamlaydigan ikkita murvatni bo'shating, cho'tka ushlagichini echib oling va cho'tkalar yo'riqnomalarda erkin harakatlanishiga ishonch hosil qiling.

Agar cho'tka cho'tka ushlagichiga yopishib qolsa, uni va hidoyat teshigining devorlarini benzinga namlangan latta bilan artib oling. Cho'tkalarni olib tashlang, ularning balandligini tekshiring va o'lchang. Cho'tkaning balandligi kamida bo'lishi kerak

Bahordan cho'tka poydevorigacha 8 mm. Agar kerak bo'lsa, cho'tkalarni almashtiring. Ras-to'liq cho'tkalar to'plamiga ruxsat berilmaydi.

Cho'tkasi ushlagichi joylashgan qopqoqdagi teshik orqali sirpanish halqalari aniq ko'rinadi. Slip halqalarining holatini tekshiring va agar kerak bo'lsa, benzin bilan namlangan latta bilan artib oling.

Agar shundan keyin kuyish yoki axloqsizlik topilsa, halqalarni C100 shisha po'stlog'i bilan tozalang, cho'tka ushlagichi qopqog'idagi teshik orqali halqalarga bosing va aylantiring.

generator rotori.

Agar kuygan joylar olib tashlanmasa, halqalar notekis yuzaga ega bo'lsa yoki ularning aşınması diametri 0,5 mm dan oshsa, sirpanish halqalarini aylantiring. Slip halqalarining minimal ruxsat etilgan truba diametri 29,3 mm.

Qopqoqni siljitish halqalarining yon qismidan olishdan oldin, cho'tkalarga zarar bermaslik uchun cho'tkalarni cho'tka ushlagichi bilan birga olib tashlang.

Mavsumiy tuzatish quyidagicha amalga oshiriladi:

- agar tashqi harorat 0 ° C va undan yuqori haroratda barqaror bo'lsa, PPR (mavsumiy sozlash tugmasi) YAZ (L) holatida - eng chap holatda bo'lishi kerak.

kontakt vidasi PPR, vint buriladi;

- agar tashqi harorat 0 ° C va undan pastda barqaror bo'lsa, PPR QISH holatida bo'lishi kerak (3) - PPR vintining o'ng ekstremal holati, vint vidalanadi.

20 A yuk oqimida, aylanish tezligi (3500) bo'lgan PPR YAZGI holatida generatorning tartibga solinadigan kuchlanish darajasi + 200) min -1, atrof-muhit harorati (25 + 10) ° C va batareya o'chirilgan

batareya 27 ... 28 V ichida bo'lishi kerak, va PPR WINTER holatida - 28,8 ... 30,2 V.

- rulmanni mildan chiqarib oling;

- to'g'rilash blokini qopqoqning sirpanish halqasi tomonidan olib tashlang.

Demontajdan so'ng, generatorning qismlari va yig'ish moslamalarini axloqsizlikdan, metalldan tozalang, o'rash, izolyatsion qismlar va yarim o'tkazgich moslamalari bo'lgan podshipniklar va yig'ish moslamalaridan tashqari, yog'dan tozalang, benzin bilan yuving va quriting, qolgan qismini benzin bilan namlangan latta bilan artib oling. . Mexanik shikastlangan qismlarni tekshiring va almashtiring. Kasnakda teshikdan o'tadigan yoriqlar, 17,02 mm dan ortiq teshikning aşınması va g'altakning yonma-yon chekkalari bo'lishi mumkin emas. 2 mm dan ortiq. Tasma kasnagi yivining eskirishini tekshiring.

Shkafni o'rnatishga ruxsat beriladi, agar diametri 14 mm bo'lgan boshqaruv roliklarini yivga o'rnatishda roliklar bo'ylab o'lchangan diametri kamida 83,5 mm bo'lsa (338-rasmga qarang).

To'g'rilash va to'g'rilash orqali fan pichoqlarining egriligini yo'q qiling.

Slip-ring tomonidagi qopqoqni va qo'zg'aysan tomonidagi qopqoqni mahkamlash uchun qavsdagi teshik 10,3 mm dan ortiq bo'lsa, teshik eskirgan yoki oval bo'lsa, teshikni qayta ishlang.

35,02 mm dan ortiq diametrli sirpanish halqalarining yon tomonidagi qopqoqdagi podshipnik uchun eskirgan o'rnatish teshigi va qo'zg'aysan tomonidagi qopqoqda - 47,05 mm dan ortiq, ishlov berish hajmi 38,0 ... 38,05 mm. va mos ravishda 50,00 .. .50,05 mm, so'ngra undagi podshipnik uchun bir xil o'rindiq o'lchamini saqlab, ta'mirlash halqasini bosing.

Jeneratorni yig'ishda, generatorni dvigatelga o'rnatish uchun teshiklarning hizalanishini ta'minlash uchun yig'ishdan oldin ularga mahkam o'rnatiladigan tayoqni joylashtiring. Bog'lash murvatlarini o'rnatgandan so'ng, tayoqni olib tashlang.

Yig'ishdan so'ng, milning aylanish qulayligini va generatorning texnik holatini qo'lda tekshiring.

Rotorning qo'zg'alish o'rashini tekshirish. Qurilmaning o'lchash simlarining uchlari va rotorning aloqa halqalari o'rtasidagi aloqa ishonchliligini nazorat qilishda o'rashning holatini tekshirgich (ohmmetr) bilan tekshiring. Qarshilik qiymati, agar o'rashda qisqa tutashgan burilishlar bo'lmasa, generatorning texnik xususiyatlarida ko'rsatilgan qiymatga mos kelishi kerak. Agar o'rashda uzilish bo'lsa, u holda ohmmetr ignasi chetga chiqmaydi. O'rashning xizmat ko'rsatish qobiliyati va cho'tkalarning sirpanish halqalariga mos kelishining ishonchliligi generatorni qismlarga ajratmasdan stendda tekshirilishi mumkin. Tekshirish sxemasi rasmda ko'rsatilgan. 340. Doimiy tok manbaining kuchlanishi 28 V bo'lganda, o'rash vilkalariga ulanganda, iste'mol qilinadigan oqim miqdori generatorning texnik tavsifida ko'rsatilgan qiymatdan oshmasligi kerak. Agar o'rashda uzilish bo'lsa,ÒÎ ampermetr ignasi chetga chiqmaydi.

220 ... 250 V kuchlanishli sinov lampasi yoki voltmetr bilan qo'zg'alish o'rashining erga qisqa tutashuvini aniqlang. Agar 1 daqiqa davomida oqim bo'lmasa, u holda o'rash izolyatsiyasi yaxshi holatda.

Agar qo'zg'atuvchi o'rashda uzilish aniqlansa, o'rashning uchlari aloqa halqalariga lehimlangan joylarni tekshiring va lehimlangan taqdirda qayta tiklang.

Guruch. 340. Jeneratorning texnik holatini tekshirishda ulanish sxemasi

KamAZ mashinasining ishlashi ko'p yillar davomida ta'minlangan to'g'ri ish elektr jihozlari. Mashinaning ishlashi paytida turli xil buzilishlar mumkin. Ular elementlarning asta-sekin eskirishi bilan bog'liq. Jarayonda “KamAZ” elektr jihozlarini tiklash ishlari olib borilmoqda Xizmat transport vositasi.

KAMAZ elektr jihozlarining tarkibi

Mashinaning elektr jihozlari quyidagi havolalardan iborat:

• Elektr ta'minoti tizimi.
• Yorug'lik va ovozli ogohlantirish signallari.
• Tashqi va ichki texnik yoritish.
• Nazorat-o'lchash va qayd etish uskunalari.
• Isitish tizimi.
• Ishga tushirish mexanizmi.

Elektr ta'minoti tizimi

Elektr ta'minoti avtomobilning ichki va tashqi elementlarining ishlashi uchun mo'ljallangan. Elektr energiyasi generator majmuasi tomonidan ishlab chiqariladi. Dvigatelni ishga tushirish uchun starter ishlatiladi.

KamAZ elektr ta'minoti tizimining potentsial sxemasi quvvat manbalari va har xil turdagi kalitlarni o'z ichiga oladi.

Ikkita qayta zaryadlanuvchi litiy-ion batareyalar ishlab chiqarilgan energiyani saqlash uchun xizmat qiladi. Ular ketma-ket yig'ish yordamida o'zaro bog'langan.

Jeneratör batareyalarga ulangan parallel zanjir. Batareyalarning salbiy terminali masofaviy massiv kaliti orqali mashina tanasiga ulanadi.

Sovuq mavsumda dvigatel starterini tezda ishga tushirish uchun elektr mash'al qurilmasi ishlatiladi. Unga ta'sir qilganda, generatorning o'rash davri avtomatik o'rni yordamida uzilishi mumkin.

Asbobni o'zgartirish tugmasi yoqilganda, massani boshqarish tugmasi faol emas. Avtomatik blokirovkalash elektr stantsiyasining ishga tushirilishi paytida massani to'satdan uzib qo'yish imkoniyatini oldini oladi.

Kalit tugmasi yordamida generator batareyalardan uziladi. Buning uchun asbobni almashtirish tugmasi neytral holatga o'tkaziladi. Barcha jarayonlarning harakatini nazorat qilish nazorat lampalarining ko'rsatkichlari bo'yicha amalga oshiriladi.

Ogohlantirish chiroqlarining ulanish sxemasi

Chiroq signallari boshqa transport vositalarining haydovchilarini amalga oshirilayotgan manevrlar haqida ogohlantirish uchun xizmat qiladi. Burilish, bosib o'tish va tormozlashda turli xil yorug'lik belgilaridan foydalaniladi. manba yorug'lik oqimi boshqaruv lampalari va LEDlar ishlatiladi.

Yorug'lik signalizatsiyasi quyidagi elementlarni o'z ichiga oladi:

• favqulodda signalizatsiya;
• avtomobil va tirkama burilishlarini ko'rsatish;
• tormoz tizimi signalizatsiyasi;
• tashqi va ichki yoritish tarmog'i;
• qulflash signalizatsiya markazi differentsial.

Starterni ishga tushirgandan so'ng favqulodda rejim tugmasini faollashtirish old va orqa burilish ko'rsatkichlarini yoqadi. Favqulodda rejimda indikatorlar miltillovchi rejimda yonadi.

Yorug'lik ko'rsatkichlari va ovozli signalizatsiya

Ko'rsatkichlarning miltillovchi ko'rsatkichi favqulodda reley-to'sar tomonidan ta'minlanadi. O'rnimizni funktsiyalari signal blokining kalitidagi boshqaruv lampasi tomonidan takrorlanadi.

Transportning yo'nalish ko'rsatkichlari birlashtirilgan kalit bilan yoqiladi va o'chiriladi. Qurilma qulflanmagan holatda asbob kaliti bilan ishlaydi. Butun mexanizmning ishlashi tegishli sensorlarning o'qishlari bo'yicha baholanadi.

Tormoz tizimining yorug'lik belgisi avtomobil sekinlashganda va to'liq to'xtaganda faollashadi. Tormoz signali pnevmoelektrik sensorni yopish orqali ishga tushiriladi.

Oraliq start o'rni orqa to'xtash lampalarini yoqadi. Ogohlantirish chirog'ini yoqish uchun signal ampermetrdan o'tadi. Ampermetrning ishlashi starter tugmasi va asbob kalitining holatiga bog'liq emas.

Ovozli signal birliklarning normal ishlashi haqida xabar berish uchun mo'ljallangan. Axborotni uzatish pnevmatik va elektrotovush signallari yordamida amalga oshiriladi.

Pnevmatik signal tashqi yoritish kalitining o'ng tomonidagi tugmani bosish orqali yoqiladi. Ovozli signal boshqaruv kabinasi ostidagi ko'ndalang ramkadagi mos keladigan tugma bilan yoqiladi va o'chiriladi.

Yoritish moslamasining ulanish sxemasi

Ichki va tashqi yoritish avtomobilni yomon ko'rish sharoitida va tunda ishlatish uchun mo'ljallangan.

KamAZ avtomashinasining yoritish sxemasi quyidagi elementlarni o'z ichiga oladi:

• boshqaruv kabinasidagi faralar;
• tumanga qarshi halogen faralar;
• old va orqa yorug'lik ko'rsatkichlari;
• dvigatel bo'linmasi akkor chiroq;
• bagaj bo'limi yoritgichi;
• uxlash uchun chiroq;
• asboblar panelini yoritish uchun lampalar bloki;
• boshqaruv kabinasida lampalar bilan plafondlar.

Ichki va tashqi yoritishni ulash bitta simli sxema bo'yicha amalga oshiriladi. Elektr zanjirining uzluksiz ishlashi PRS-10 tipidagi erituvchi qo'shimchali sigortalar bilan ta'minlanadi.

Yoritish to'g'ridan-to'g'ri ampermetr orqali quvvat manbaiga ulangan kombinatsiyalangan kalit bilan boshqariladi.

Elektr zanjirini nazorat qilish va o'lchash

Nazorat va o'lchash asboblari birliklar va agregatlarning ishlashini qayd etish uchun mo'ljallangan.

Blokning barcha elementlari bitta simli parallel zanjirga ulangan. Elektr davri asbob kaliti va boshlang'ich starter orqali yopiladi. Yorug'lik ko'rsatkichlarini yoritish va boshqarish uchun turli quvvatdagi akkor lampalar va LEDlar qo'llaniladi.

Isitish tizimining elektr diagrammasi

Isitish sovuq mavsumda boshqaruv kabinasini isitish uchun xizmat qiladi. Havo radiator orqali isitiladi. Issiq havo oqimi ME-250 tipidagi teskari elektr motoridan keladi.

Kontaktlarni ulash usuliga qarab, vosita ikki rejimda ishlaydi. Quvvat manbaining musbat qutbiga ulanganda, vosita milining aylanishi to'g'ri yo'nalishda sodir bo'ladi. Salbiy qutbga ulanganda - chapga.

Isitish kabinadan kalit tugmasi orqali boshqariladi. Komponentlar va agregatlarning uzluksiz ishlashi nazorat lampalari yordamida baholanadi.

Dvigatelni ishga tushirish uchun elektr zanjiri

Ishga tushirish moslamasi dvigatelni ishga tushirish va uni ta'minlash uchun mo'ljallangan barqaror ishlash ish rejimida.

Ishga tushirish tizimi quyidagi elementlardan iborat:

• starter turi ST-142B;
• starter rölesi;
• starter va asbob kaliti;
• blokirovka o'rni;
• dublikat starter kaliti;
• tashqi ishga tushirish rozetkasi.

KamAZ avtomobilining ST-142B starteri

Starter doimiy to'lqinli elektr motoridir. Qurilma tok manbasidan elektr energiyasini krank mili aylanishning mexanik energiyasiga aylantirish uchun xizmat qiladi.

Qurilma germetik qutida ishlab chiqariladi va ketma-ket qo'zg'alishga ega. Qurilma elektromagnit o'rni bilan jihozlangan. Elektromagnit o'rni yordamida boshlang'ich uzatma volan toji bilan ulanadi. Starterning ishga tushirilishi va ishlashi nazorat chirog'ining miltillashi bilan birga keladi.

Elektr dvigatelining birinchi drayveri mandal mexanizmidir. Ratchet erkin o'ynashga ega. Ikkinchi haydovchi - dvigatelning massasi.

ST-1425 tipidagi starterning nominal kuchlanishi 24 V. Nominal quvvat 7,7 kVt dan oshmaydi. "Dvigatel-starter" o'rnatilishining tishli nisbati 11,3 ko'rsatkichga ega.

KamAZ avtomobil generatori

Generator - bu krank mili aylanishining mexanik energiyasini elektr energiyasiga aylantirish uchun birlik.

Jeneratör sobit qismdan iborat - stator va aylanadigan element - rotor. Stator mis o'rashli metall plitalar to'plamidan iborat. Mis sariqlari bir-biriga nisbatan 120 ° ga siljiydi.

Rotor gofrirovka qilingan sirtli po'lat mil shakliga ega. Milga ikkita magnit zanjir bosiladi. Ularning orasiga mis qo'zg'atuvchi o'rash o'rnatilgan.

Elektr quvvat manbaidan ta'minlanganda, magnit oqimlar generator sargilarida paydo bo'ladi. Har bir oqim teskari yo'nalishga ega. Ko'p yo'nalishli oqimlarning kesishishi elektr tokining shakllanishiga olib keladi. Cho'tka terminallari orqali ishlab chiqarilgan elektr energiyasi iste'molchilarga etkazib beriladi.

Ulanish diagrammasi yuk mashinasi KamAZ murakkab dizaynga ega. U ko'plab o'rni, sensorlar, kalitlar va boshqaruv lampalaridan iborat. Har bir elementning ishlashning asosiy tamoyillarini bilish har bir avtomobil haydovchisining mas'uliyatidir.

Jeneratorning qurilmasi va ishlashi

Jeneratör avtomobilning elektr jihozlarining bir simli zanjirida ishlash uchun mo'ljallangan. KamAZ 740 dvigatellarida 11.3702 kuchlanish regulyatori yoki G273-A generator to'plami bilan ishlaydigan G288 generatori o'rnatilgan.

Elektromagnit qo'zg'alish bilan G288 alternatori (3.2-rasm) oltita silikon diodga asoslangan o'rnatilgan rektifikatorli uch fazali o'n ikki kutupli elektr mashinasidir. Jeneratorning nominal quvvati 1000 Vt, nominal kuchlanish 28 V, rektifikatsiya qilingan oqim 47A dan kam emas. Jeneratör quyidagi chiqishlarga ega: "+" - batareyalarni va yukni ulash uchun, "-" - avtomobilning "massasiga" ulash uchun, "Sh" - asbob kaliti va starterning "VK" chiqishiga ulash uchun va chiqish "I /" kuchlanish regulyatori.

G273-A o'zgaruvchan tok generatori to'plami generatordan, unga o'rnatilgan rektifikatordan va Ya-120M o'rnatilgan kuchlanish regulyatoridan iborat. Uning nominal kuchlanishi 24-V, nominal quvvati 800 vatt. "+" terminali batareyani va yukni ulash uchun ishlatiladi va "B" terminali asbob kaliti va starterning "VK" terminaliga ulanish uchun ishlatiladi.

Voltaj regulyatoriga mavsumiy sozlash tugmasi o'rnatilgan bo'lib, u quyidagicha amalga oshiriladi: agar tashqi harorat 0 ° C va undan yuqori darajada barqaror bo'lsa, tashqi harorat 0 ga o'rnatilgan bo'lsa, vint o'ta chap holatga buriladi. ° C va undan pastda, vintni o'ta o'ng tomonga buriladi.

Guruch. 3.3. Jeneratör:
1 - kasnak; 2 - fan; 3, 8 - qopqoqlar; 4 - stator; 5 - rotor; 6 - rotor mili; 7 - rektifikator bloki; 9 - aloqa halqasi; 10 - podshipnik qopqog'i; 11 - bo'yanish qarshiligi; 12 - kuchlanish regulyatori; 13 - cho'tka yig'ish

Guruch. 3.4. Joriy manbalarning ulanish diagrammasi:
O, I, I, III - asbob kaliti va start kalitining holati; IV- elektr mash'al qurilmasining kalitiga; V- asbob va starter kalitiga; VI - starter solenoid o'rni; VII - isitgichning elektr motorlariga; VIII - teskari chiroqlarga; IX - elektr mash'al qurilmasining termal relesiga; 1 - generator G272; 2 - kontaktor; 8-tugmali "tuproq" kaliti; 4- "massa" VK.860 kaliti; 5 - qayta zaryadlanuvchi batareyalar; 6- starter relesi RS530; 7 - ampermetr; 8 - asbob va starter kaliti VK353; 9 - sug'urta qutisi; 10- o'rni-regulyator PP356; 11-generatorning qo'zg'atuvchi o'rashini o'chirish uchun o'rni; H - qora; B - oq; 3 - yashil; Zh - sariq; K - qizil; F - binafsha; Asosiy jigarrang; O - apelsin

Jeneratör stator, rotor, qopqoqlar, rektifikator birligi, cho'tka majmuasidan iborat. Qo'zg'atuvchi o'rash ikkita rulmanda aylanadigan milga o'rnatiladi. Milning bir uchida fan va ikki torli kasnak, ikkinchi uchida esa cho'tkalar siljiydigan qo'zg'alish o'rashiga ulangan sirpanish halqalari o'rnatiladi. Qopqoqda rektifikatorlar bloki va cho'tka ushlagichi mavjud.

Rasm 53. Generator G 273V: a) - elektr sxemasi; b) - kesish; c) - kuchlanishni almashtirish "yoz" - "qish"; 1 - kasnak; 2 - fan; 3 - haydovchi tomonidagi qopqoq; 4 - stator; 5 - rotor; 6 - rotor mili; 7 - rektifikator bloki; 8 - slip uzuklari tomondan qopqoq; 9 - aloqa halqasi; 10 - rulman qopqog'i; 11 - bo'yanish qarshiligi; 12 - kuchlanish regulyatori; 13 - cho'tka ushlagichi; 14 - mavsumiy sozlash tugmasi.

Jeneratör quyidagi chiqishlarga ega:

• "+" - batareya va yukning ulanishi;
• B- asbob kaliti va starterning VK terminaliga ulanish uchun;
• Elektr stantsiyasining massasiga "-" ulanishi;
• faza chiqishi uchun korpusga ulang.

Jeneratör cho'tkasi ushlagichiga o'rnatilgan voltaj regulyatori mavsumiy sozlash kalitiga ega.

20 A yuk oqimi, dvigatel tezligi (1450 + 100) min-1, atrof-muhit harorati (25 + 10) ° C va kiritilgan batareya bilan L (yoz) kalit holatidagi generatorning tartibga solinadigan kuchlanish darajasi. 27 ... 28 V, Z holatida (qish) - 28,8 ... 30,2 V.

Ustida dvigatel generator 6582.3701, TU 37.003.1365-88 o'rnatilishi mumkin.

53-1-rasm. 3122.3771 generator majmuasi: a) - elektr sxemasi; b) kesma; 1 - kasnak; 2 - fan; 3, 8 - qopqoqlar; 4 - stator; 5 - rotor; 6 - rotor mili; 7 - rektifikator bloki; 9 - aloqa halqasi; 10 - rulman qopqog'i; 11 - bo'yanish qarshiligi; 12 - kuchlanish regulyatori; 13 - cho'tka ushlagichi; C - 2,2 mikrofaradli kondansatör.

Diqqat!

• Dvigatel ishlayotgan va batareyalar yoqilgan paytda vilka konnektorlarini va generator majmuasining musbat terminalini ulamang va ajratmang, shuningdek, generatorning musbat simi uzilgan holda dvigatelni ishga tushiring.
• "+", "B" va "-" terminallarini erga va bir-biriga o'tkazgichlar bilan yopish orqali generatorning xizmat ko'rsatish qobiliyatini tekshirish shart emas.
• Cho'tka ushlagichining oynasi orqali kirish mumkin bo'lgan cho'tka ushlagichining "Sh" terminalini generatorning "+" va "B" terminallari bilan ulamang. Bu regulyatorning ishlamay qolishiga olib keladi.
• Elektr zanjiri va alohida simlarning sog'lig'ini generator o'chirilmagan holda, 26 V dan yuqori kuchlanish bilan ta'minlangan megger yoki chiroq bilan tekshirish mumkin emas.
• Rektifikator blokini kuchlanishi 24 V dan yuqori bo'lgan doimiy tok manbaidan, o'zgaruvchan tok manbasidan, shuningdek, rektifikator blokiga ketma-ket ulangan signalizatsiya qurilmasisiz tekshirmang.
• Batareyalarni tashqi manbadan zaryad qilishda kuchlanish regulyatoriga zarar yetkazmaslik uchun batareyalarni tarmoqdan uzing.
• Yuvayotganda dvigatel generatorni suv kirishidan himoya qilish tavsiya etiladi.