Agar siz mashinangizdagi yorug'lik sifati yomonlasha boshlaganini sezsangiz, bu muammoni darhol hal qilishingiz kerak va shuni ta'kidlash kerakki, juda yorqin yorug'lik juda xira yorug'lik kabi istalmagan. Birinchi holda, siz kelayotgan haydovchilarni ko'r qilasiz, ikkinchi holatda esa yo'lni ko'rish qiyin bo'ladi. Kia Sid-dagi faralarni o'z qo'llarimiz bilan qanday sozlashni ko'rib chiqamiz, bu juda ko'p pulni tejaydi.

Farlar va yoritish tizimlari ishlatiladi

Mashinaning qaysi modifikatsiyasidan qat'i nazar, old yoritish moslamalarining tuzilishi har doim bir xil:

• Yorug'lik beruvchi ma'lum bir quvvat lampochkasi. Siz ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan variantlardan foydalanishingiz kerak, bu sizni juda issiq tuzilmalar tufayli tuzilishga zarar etkazish xavfidan xalos qiladi.
• Reflektor sizga yorug'lik oqimini nurga to'plash va uni yo'lda to'g'ri joyga yo'naltirish imkonini beradi. Ammo shuni esda tutish kerakki, reflektorning o'zi yorug'likning kerakli sifatini ta'minlay olmaydi, uchinchi element buning uchun mo'ljallangan.
• Diffuzor murakkab tuzilishga ega bo'lib, kerakli sohada yorug'lik yo'nalishini ta'minlaydi. Zamonaviy modellarda diffuzor bo'lmasligi mumkin, ammo u erda tizim ancha murakkab va biz uni qismlarga ajratmaymiz.

Muhim! To'g'ri va sifatli yoritish uchun diffuzorni mukammal holatda saqlash kerakligini unutmang. Agar siz sirtda chizishlarni sezsangiz, ularni jilolashingiz kerak.

Agar siz mashinangizdagi yorug'lik sifati yomonlasha boshlaganini sezsangiz, bu muammoni darhol hal qilishingiz kerak va shuni ta'kidlash kerakki, juda yorqin yorug'lik juda xira yorug'lik kabi istalmagan. Birinchi holda, siz kelayotgan haydovchilarni ko'r qilasiz, ikkinchi holatda esa yo'lni ko'rish qiyin bo'ladi. Kia Sid-dagi faralarni o'z qo'llarimiz bilan qanday sozlashni ko'rib chiqamiz, bu juda ko'p pulni tejaydi.

Farlar va yoritish tizimlari ishlatiladi

Mashinaning qaysi modifikatsiyasidan qat'i nazar, old yoritish moslamalarining tuzilishi har doim bir xil:

• Yorug'lik beruvchi ma'lum bir quvvat lampochkasi. Siz ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan variantlardan foydalanishingiz kerak, bu sizni juda issiq tuzilmalar tufayli tuzilishga zarar etkazish xavfidan xalos qiladi.
• Reflektor sizga yorug'lik oqimini nurga to'plash va uni yo'lda to'g'ri joyga yo'naltirish imkonini beradi. Ammo shuni esda tutish kerakki, reflektorning o'zi yorug'likning kerakli sifatini ta'minlay olmaydi, uchinchi element buning uchun mo'ljallangan.
• Diffuzor murakkab tuzilishga ega bo'lib, kerakli sohada yorug'lik yo'nalishini ta'minlaydi. Zamonaviy modellarda diffuzor bo'lmasligi mumkin, ammo u erda tizim ancha murakkab va biz uni qismlarga ajratmaymiz.

Muhim! To'g'ri va sifatli yoritish uchun diffuzorni mukammal holatda saqlash kerakligini unutmang. Agar siz sirtda chizishlarni sezsangiz, ularni jilolashingiz kerak.

Keling, yorug'likning ishlash tizimlarini ham ko'rib chiqaylik:

• Amerika versiyasi (maqoladagi maqolalar va indekslar haqida qarang) yorug'likning eng yaxshi sifatiga erishishni o'z ichiga oladi, yaqindan uzoqqa o'tishda juda katta farq yo'q, yorug'lik chegarasi xiralashgan, yorug'lik nuri juda aniq emas.
• Evropa versiyasi uzoq va past nurlar o'rtasidagi katta farqni nazarda tutadi, bu yaqinlashib kelayotgan transport vositalarini ko'r qilmaslik uchun yaratilgan. Bunday o'zgartirishlar keskin kesish chizig'iga ega.

Amerika konstruksiyalarida ham past nur, ham uzoq nur sozlanishi, Evropa konstruksiyalarida esa faqat past nurlar tartibga solinadi va uzoq nurlar zavodda oldindan o'rnatiladi.

Sozlash va demontaj qilish xususiyatlari

Kia Ceed faralarini sozlash faqat jihozni to'liq tekshirish bilan amalga oshirilishi mumkin: ko'zoynaklar, korpuslar mukammal holatda bo'lishi kerak, barcha ulanishlar va mahkamlagichlar buzilmagan va mustahkam bo'lishi kerak. Agar biron bir nuqtada savollar topilsa, qurilmani ta'mirlash uchun olib tashlash kerak, bu keyingi bobga bag'ishlanadi.

Farlarni olib tashlash

Avvalo, ko'rib chiqaylik , Kia Sid farasini qanday olib tashlash mumkin

Ish juda oddiy, shuning uchun eng oddiy asboblar to'plamiga ega bo'lgan holda, siz ushbu operatsiyani bajarishingiz mumkin:

• Avvalo, terminalni u bilan uzing batareya, ba'zi mutaxassislar hatto batareyani va sug'urta qutisini olib tashlashni tavsiya qiladilar, ammo bu qo'shimcha vaqtni yo'qotishdir va bu tugunlar ular bilan bezovta qiladigan darajada aralashmaydi.
• Keyinchalik, simlarni strukturadan ajratib oling. Buni qilish qiyin emas, chunki barcha ulanishlar tez va ishonchli tarzda o'rnatiladigan va olib tashlanadigan maxsus bloklar shaklida amalga oshiriladi. Siz shunchaki ushbu tugunga qaraysiz va uni qanday o'chirishni osongina aniqlashingiz mumkin.
• Shunga qaramasdan tashqi ko'rinish optika juda murakkab, Kia Sid fara qurilmasi juda oddiy, quyidagi fotosuratda rasmiy foydalanish qo'llanmasida joylashtirilgan diagramma ko'rsatilgan. Siz strukturaga zarar etkazishingizdan qo'rqmasligingiz kerak - bu juda ishonchli va agar siz ehtiyotkorlik bilan harakat qilsangiz, uni buzishingiz dargumon.

• Olib tashlash bo'yicha ko'rsatmalar faralar va panjurning birlashmasida joylashgan birinchi murvatni ochishdan boshlanadi, buning uchun sizga 10 ta ochiq kalit yoki agar siz qulay ishlashni yoqtirsangiz, tugma va mandalli bosh kerak bo'ladi. Keyinchalik, buning uchun old qismning mahkamlagichlarini yashiradigan qoplama olib tashlanadi 11 ta klipni olib tashlash kerak.

• Astarni olib tashlaganingizdan so'ng, siz ikkinchi murvatni ko'rasiz, uni ham burab qo'yish kerak. Keyingi ishlarni ikki yo'l bilan amalga oshirish mumkin: yoki juda uzun va mashaqqatli bamper va qanot qoplamasini olib tashlang yoki buni ancha oson bajaring - fara korpusini ichkaridan engil bosing.

Muhim! Aslida, chap chiroqni olib tashlash o'ngga qaraganda ancha qiyin. Buning sababi shundaki, u erda havo kanali o'tadi va bo'sh joy cheklangan, bu esa ichki tomondan tugunga kirishni qiyinlashtiradi. Ammo havo kanali juda moslashuvchan va shuning uchun uni shunchaki chetga surib qo'yish yoki hatto ajratish mumkin.

Olib tashlangandan so'ng, kerakli ta'mirlash ishlari olib boriladi, shu bilan birga yorug'lik sifatini yanada yaxshilash uchun Kia Sid faridagi oynani jilolashingiz mumkin. Yig'ish teskari tartibda amalga oshiriladi va barcha ishlarning ehtiyotkorlik bilan bajarilishi muhim, keyingi sozlashlarning to'g'riligi har bir tugunning qanchalik yaxshi va ishonchli mahkamlanganligiga bog'liq.

Shuni ta'kidlash kerakki, faralar uchun stikerlar yasash kabi qiziqarli yechim sirtni chizishdan himoya qilishga yordam beradi. Bu nafaqat avtomobilingizning ko'rinishini o'zgartiradi, balki shikastlanishning asosiy sababi bo'lgan kichik toshlardan o'ziga xos to'siq bo'lib xizmat qiladi.

Sozlash ishlari

Biz ko'rib chiqayotgan modelning deyarli barcha mashinalarida faralarni to'g'rilash moslamasi o'rnatilgan, ammo shuning uchun turli sabablar u to'g'ri ishlamasligi yoki umuman ishlamasligi mumkin. Bunday holda, konfiguratsiya mustaqil ravishda amalga oshirilishi kerak, u har qanday shaxsning kuchiga kiradi.

Jarayon quyidagicha davom etadi:

• Kia Sid-dagi faralarni sozlash ularning holatini tekshirish, shuningdek, shinalar bosimini kuzatish bilan boshlanadi, u bir xil va normaga mos kelishi kerak. Bundan tashqari, hech qanday qiyaliksiz tekis maydonni topish kerak, bu sozlashning to'g'riligi uchun muhimdir. Saytning oldida devor yoki mustahkam panjara bo'lishi kerak, asosiysi sirt ko'proq yoki kamroq tekis bo'lishidir.
• Keyinchalik, devorga ikkita nuqta qo'yiladi, ularning orasidagi masofa va erdan balandligi avtomobilingizdagi faralarning joylashishiga to'liq mos kelishi kerak. Ularning orasiga gorizontal chiziq chiziladi, boshqasi esa undan 12 sm pastroqda chiziladi. Uchinchi chiziq yana 10 sm dan o'tadi, ya'ni siz bir-biriga mutlaqo parallel joylashgan uchta chiziqni olasiz.

• Endi mashinani belgilangan nuqtalarga to'liq qarama-qarshi qo'yish va 13 metr masofani o'lchash muhim, aynan shu masofada mashina sozlash jarayonida bo'lishi kerak.
• Asosiy faralarning qisqa nuri yoqilganda yorug'lik joylarining yuqori chegarasi ikkinchi qatorda joylashgan bo'lishi kerak, ya'ni yorug'lik yaxshi, va siz kelayotgan tirbandlikni ko'rmaysiz. Keyinchalik, siz tuman chiroqlarini tekshirishingiz mumkin, agar mavjud bo'lsa, ularning yorug'ligining yuqori chegarasi uchinchi chiziq bo'ylab o'tishi kerak, bu juda muhim, chunki PTFlar ko'rinmaslik sharoitida samarali ishlashi mumkin, agar ular pastki qismida porlashsa.

• Yorug'lik nuqtalarining gorizontal va eğimli tekisligining kesishish nuqtalari ham ma'lum joylarda joylashgan bo'lishi kerak va devor yuzasiga ilgari qo'llaniladigan nuqtalardan mos ravishda 12 va 22 sm masofada bo'lishi kerak.
• Sozlash barcha ko'rsatkichlar yuqoridagi tavsiyalarga mos kelguncha davom etadi. Faqatgina ushbu ishni tugallangan deb hisoblash mumkin.

Ksenonli yorug'likli avtomobillar alohida e'tiborga loyiqdir, u odatdagidan ancha yorqinroq, shuning uchun bu erda sozlash juda muhimroq. Ushbu oddiy ishni e'tiborsiz qoldirmang, bir soat vaqt sarflaganingizdan so'ng, siz ko'rinmaydigan sharoitlarda harakatingizni xavfsiz holatga keltirasiz va davlat texnik ko'rigidan osongina o'ta olasiz, chunki u erda yorug'lik juda ehtiyotkorlik bilan tekshiriladi.

Ko'rib turganingizdek, har qanday avtomobil egasi Kia Ceed faralarini sozlashi mumkin va avtomobil xizmatlarida ushbu turdagi ishlarning narxi juda yuqori, bu aslida operatsiyaning murakkabligiga mos kelmaydi.

Xulosa

Ushbu maqoladagi video yuqoridagi ishni yanada yaxshiroq tushunishga yordam beradi va bunday sozlamalar hatto maxsus jihozlarga ega bo'lmaganlar uchun ham mumkinligiga yana bir bor ishonch hosil qilish imkonini beradi.

Bizning maqolamiz butunlay mamlakatimizda juda mashhur bo'lgan xetchbek Kia Sid avtomobilining faralariga bag'ishlanadi. Ushbu nashrdan siz Kia Sid-dagi faralarni o'z qo'llaringiz bilan qanday sozlashni o'rganasiz.

Yorug'lik oqimini sozlash burchagini aniq aniqlash uchun mustaqil sozlash ishlari har doim kechqurun yoki kechasi amalga oshiriladi. Bundan tashqari, bizga tekis devor kerak bo'ladi, u bo'ylab biz xetchbek faralarining burchagini moslashtiramiz.

To'g'ridan-to'g'ri sozlash jarayonining algoritmiga o'tishdan oldin biz taqdim etamiz muhim ma'lumotlar har bir avtoulovchi tanish bo'lishi kerak.

Bu element nimadan yasalgan?

Far har doim uning turidan qat'i nazar, asosiy komponentlardan tartibga solinadi. Har qanday faradagi asosiy elementlar chiroq va reflektor bo'lib, ular reflektor deb ham ataladi..

Oddiy chiroqda erish nuqtasi 2700 darajadan yuqori bo'lgan maxsus volfram filamenti mavjud. Agar lampalar ksenon bo'lsa, unda ular odatda dizayndagi volfram spiralini nazarda tutmaydi.

Reflektor

Reflektorning maqsadi chiroqning bir qismini to'plash va uni yo'lga yo'naltirishdir. Boshqacha qilib aytganda, reflektor yorug'lik oqimini to'g'ri yo'nalishda aks ettiradi. O'z-o'zidan reflektor yo'lni to'liq yorita olmaydi va shuning uchun diffuzor deb ataladigan quyidagi element ixtiro qilindi.

Diffuzor

Maslahat. Diffuzerlarni vaqti-vaqti bilan jilolab turish kerak, chunki vaqt o'tishi bilan ular tirnaladi, bulutli bo'ladi va bir so'z bilan aytganda, yorug'likning normal va to'g'ri oqimini ta'minlay olmaydi.

Diffuzor maxsus gofrirovka qilingan naqshli shishadir. Farlar har doim toza bo'lishi kerak, chunki axloqsizlik haddan tashqari qizib ketishga yordam beradi, buning natijasida linzalar tez-tez yorilib ketadi yoki hatto eriydi.

Eslatma!
Polikarbonat diffuzerlari ma'lum, ularni yuvgandan keyin quritish tavsiya etilmaydi.

Ba'zi zamonaviy faralarda diffuzor umuman yo'q. Ular yanada murakkab shakl bilan ishlab chiqariladi va uning vertikal bo'shlig'ida biroz tekislangan reflektor yorug'likning kerakli taqsimotini oladi. Bunday reflektor endi paraboloid emas, balki ellipsoid yoki hatto bu ikki raqamning kombinatsiyasi.

Amerika va Yevropa tizimlari

Ma'lumki, bugungi kunda ikkita fara tizimi mavjud bo'lib, ular aslida turli xil yorug'lik taqsimotiga ega:

• Amerikaning o'ziga xos yoritish printsipi bor: uzoq nurdan past nurga o'tishda yo'lni yaxshiroq porlash va yanada yoritish mumkin. Amerika tizimida yorug'lik va soya o'rtasida keskin chegara yo'q va yorug'lik nurining chetiga kelsak, u loyqalangan.
• Evropa faralari tizimi, aksincha, kelayotgan haydovchilarning ko'ziga kiradigan yorug'lik nurining kuchini sezilarli darajada kamaytirishni anglatadi. Ushbu turdagi faralar past nurning filamenti ostida chiroqda yaratilgan o'tkir kesish chizig'i bilan tavsiflanadi.

Farlarni sozlashdagi farq Amerika va Evropa

• Amerika faralarini sozlash past nurni ham, uzoq nurni ham sozlashni o'z ichiga oladi.
• Evropa faralarida yuqori nurli nurni ishlab chiqaruvchi zavodda, barcha strukturaviy elementlarning geometrik moslashuvi orqali o'rnatiladi.

Farlarni sozlash algoritmi

Keling, faralar o'rnatiladigan devor mukammal vertikal bo'lishi kerakligidan boshlaylik va uning yuzasi ko'pchilik o'ylagandek silliq emas, balki qo'pol.

Farlarni sozlash jarayonini boshlash

Ishlash bo'yicha ko'rsatmalar quyidagicha bo'ladi:

• Biz mashinamizni shunday qilib qo'yamizki, u mutlaqo tekis gorizontal maydonda turadi. Bu juda muhim va mashinaning uzunlamasına o'qi devorga perpendikulyar bo'lishi kerak.

Maslahat. Moslashtirishni amalga oshirish faralar kia Sid, shuni yodda tutishimiz kerakki, agar yuqoridagi talablar bajarilgan bo'lsa, jarayonni yuqori sifat bilan yakunlangan deb hisoblash mumkin.
Har bir fara alohida tekshirilishini unutmang.

• Chiroqni yoqing. Biz qalin karton varag'ini olamiz va uni hali tekshirilmagan fara bilan yopamiz. Farning yorug'ligi yorqin bo'lishi va oldinga qarashni yaxshi yoritishi kerak. Far oldinda yaxshi porlashi kerak.
• Biz mashinaning qopqog'ini ochamiz va faralarni o'rnatish joyini diqqat bilan tekshiramiz. Yorug'likni sozlash uchun mas'ul bo'lgan bir nechta vintlar mavjud. Quyidagi fotosuratga qarang, u erda hamma narsa ko'rsatilgan.

Eslatma!
E'tibor bering, sozlash vertikal va gorizontal ravishda amalga oshiriladi.

• Biz moslasha boshlaymiz, lekin birinchi navbatda tayyorgarlik ishlarini bajarishimiz kerak.
• Shinalardagi bosim to'g'ri ekanligiga ishonch hosil qilamiz.
• Biz faralardagi lampalarni, ularning oynalarini va hokazolarni tekshiramiz.
• Agar biron bir yorug'lik elementida nosozliklar aniqlansa, faralarni qismlarga ajratish kerak.

Tayyorgarlik ishlari

Eslatma!
Siz barcha elementlarni, jumladan, lampochkalarni, shishalarni va boshqalarni tekshirishingiz kerak.

Farni olib tashlash

Maslahat. Shunga qaramay, ba'zi ekspertlar bu hududga kirish uchun bamper va qanot qoplamasini olib tashlashni maslahat berishadi.
Ammo bu variant eng uzun deb hisoblanadi.

• Dvigatel bo'linmasidagi farani bosish orqali fara mandalini osongina olib tashlash mumkin. (Shuningdek, maqolaga qarang.)
• Chap chiroqni olib tashlashda muammolar paydo bo'lishi mumkin, bu erda dvigatel bo'limining yon tomonida bo'sh joy kam. Bunday holda, siz shovqinni keltirib chiqaradigan havo kanalining ushlagichini chetga surib qo'yishga harakat qilishingiz kerak.
• Endi faralarni sozlashga o'tamiz. Devorga maxsus belgilar qo'yilishi kerak, ular faralar orasidagi masofani aniq nusxa ko'chiradigan ikkita nuqtadir. Ular bir-biridan poldan bir xil masofada bo'lishi kerak.
• Nuqtalar orasiga chiziq chiziladi, keyin 12 sm masofada boshqa parallel chiziq, so'ngra uchinchisi birinchisidan 22 sm pastroq bo'ladi.
• Farlarni sozlashga qaytish.

Devorda faralarni sozlash

Asosiy faralardan devordagi yorug'lik nuqtalarining yuqori chegarasi chizilgan ikkinchi chiziqqa to'g'ri kelishi kerak. Avtomobil devordan 13 metr masofada joylashgan bo'lishi kerak. Nurning yuqori chegarasi tuman chiroqlari uchinchi qatorga mos kelishi kerak.

Yorug'lik nuqtalarining gorizontal va eğimli tekisligining kesishish nuqtalariga kelsak, ular Kia Sid faralariga mos keladigan nuqtalardan 12 va 22 sm masofada bo'lishi kerak.

• Ko'rsatkichlar yuqorida ko'rsatilgan qiymatlarga mos kelguncha biz faralarni sozlaymiz. Shundagina ishni tugallangan deb hisoblash mumkin.

Eslatma!
Agar Kia Sid-ga ksenonli yoritish o'rnatilgan bo'lsa, unda uning yorug'ligi oddiy lampochkalar oqimidan ancha yorqinroq.
Sozlash ichida bu holat talab qilinadi.

Yana bir bor ta'kidlaymizki, yo'lda xavfsizlik ko'p jihatdan faralarni sozlashga bog'liq. Agar u yuqorida aytib o'tilganidek, ko'rsatmalarga muvofiq to'g'ri bajarilgan bo'lsa, u holda tungi vaqtda yo'lda vaziyatni yaxshiroq baholash mumkin bo'ladi va avtomobil boshqaruvini yo'qotish xavfi minimallashtiriladi.

Maqolani yakunlab, faralar uchun stikerlarni tayyorlash kabi jarayon haqida yozmoqchiman. Bu ma'lum darajada avtomobil ko'rinishini o'zgartirishga yordam beradi. Shunga qaramay, bu jarayon faralarni sozlash va yakunlash deb hisoblanadi, garchi ular printsipial jihatdan Kia Sid-da yaxshi ko'rinadi.

Kia Sid faralari uchun stikerlar yasashning bir usuli - siliya. Ko'pgina avtoulovchilar uchun bu sevimli mashg'ulot faqat erkalash sifatida qabul qilinadi.

Ammo bu jarayonni sevuvchilar hali ham bor va siliya ba'zi afzalliklarni beradi, ular quyida keltirilgan.

• Shundan keyin blokli faralar vizual ravishda kengroq ko'rinadi.
• Avtomobilning kapot chizig'i faralar bilan vizual ravishda moslangan.
• Farlar avtomobilga yanada qattiqroq ko'rinish beradi va vizual ravishda oldinga yo'naltirilgan holda qabul qilinadi.

Xulosa

O'zingiz tuzatishlar kiritish oson. Yuqoridagi ma'lumotlardan foydalanish va ularning ishlashini tekshirish kerak bo'lsa, faralarni to'g'ri olib tashlash kifoya.

Ishni bajarish jarayonida barcha ma'lumotlarni birlashtirish va amaliy tushuncha berishga yordam beradigan vizual materiallardan foydalanish juda muhimdir va ushbu maqoladagi video faralarni qanday qilib to'g'ri olib tashlashni aniq aytib beradi.

Bugungi kunda professionallar orasida xizmat ko'rsatish stantsiyalarida bunday xizmatlarning narxi ancha yuqori, shuning uchun hamma narsani o'zingiz qilishni o'rganish juda foydali bo'ladi. Umid qilamizki, ushbu maqola sizga yordam berdi va sizga juda ko'p foydali ma'lumotlarni berdi.

Avtomobil optikasi ahamiyatini inkor etib bo'lmaydi. Farlar tufayli yo'l sirti tunda yoritiladi, shuning uchun optika harakat xavfsizligiga katta darajada ta'sir qiladi. Kia Cerato 2007 faralarini qanday qilib to'g'ri qismlarga ajratish va sozlash kerak, qanday nuanslarni hisobga olish kerak - bu haqda quyida o'qing.

[Yashirish]

Optika qurilmasi

Kia Cerato-da nafaqat qisqa va asosiy nurli faralarni, balki tumanga qarshi chiroqlarni ham ishlatish mumkin.

Avtomobilning modifikatsiyasi va ishlab chiqarilgan yilidan qat'i nazar, fara moslamasi har doim bir xil bo'ladi:

1. Yorug'lik manbai lampochkadir. Modelga qarab, optikada turli quvvat va turdagi lampalar ishlatilishi mumkin. Shuning uchun, agar past nurli yoki uzoq nurli chiroq almashtirilsa, siz har doim ishlab chiqaruvchining bir yoki boshqa turdagi qurilmalardan foydalanish bo'yicha tavsiyalarini hisobga olishingiz kerak.
2. Reflektor. Ushbu element yig'ish uchun ishlatiladi yorug'lik oqimi bitta to'plamda va uning keyingi yo'nalishi yo'lda kerakli joyga.
3. Diffuzor. Ushbu komponent juda murakkab qurilma bilan ajralib turadi, bu yorug'lik oqimining kerakli hududga yo'nalishini ta'minlaydi. Reflektordan farqli o'laroq, diffuzor ham yorug'likning kerakli sifatini ta'minlashga imkon beradi.

Fotogalereya "Tuning uchun g'oyalar"

Optikalarni demontaj qilish va demontaj qilish

Farni olib tashlash va qismlarga ajratish uchun quyidagilarni bajaring:

1. Boshlash uchun optikadan ortiqcha narsalarni, ya'ni yorug'lik manbalarini, vilkalarni, agar mavjud bo'lsa, ateşleme bloklarini olib tashlash kerak. Fara korpusida uchta kichik murvat ham bor, siz ularni dastlab sezmasligingiz mumkin - bu murvatlarni ochish kerak.
2. Bundan tashqari, chiroqning konturi bo'ylab siz klerikal yoki boshqa o'tkir pichoq bilan yurishingiz kerak, bu sizga plomba qatlamini kesishga imkon beradi. Bundan tashqari, korpusdagi mandallarni ajratib olishingiz kerak bo'ladi. Yassi tornavida bilan oddiy uy sochlarini fen mashinasidan foydalanib, siz stakanni tanadan ajratib olishingiz kerak. E'tibor bering, korpusni perimetr bo'ylab qizdirish shart emas, chunki bu plomba yana bir-biriga yopishib qolishiga olib keladi, shuning uchun siz qismlarga bo'lishingiz kerak - har bir 5-10 sm bo'lak fen bilan ishlanadi, keyin shisha uzilgan.
3. Shisha demontaj qilinganda, siz chiroq deb ataladigan niqobni olib tashlashingiz kerak bo'ladi, u kichik vintlar bilan o'rnatiladi, ularning umumiy soni 10-15 ga yaqin bo'lishi mumkin. Vintlarni bo'shatgandan so'ng, fara oynasi demontaj qilinadi.
4. Endi siz chiroq qurilmasi bilan ishlaysiz. Agar siz simni o'zgartirishni, linzalarni ta'mirlashni yoki almashtirishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda siz taxmin qilganingizdek, bu qismlarni demontaj qilish kerak. Birinchidan, uzoq nurli reflektor chiqariladi, buning uchun uni menteşalardan demontaj qilish va sozlash murvatini ochish kerak.
5. Ob'ektiv xuddi shu tarzda demontaj qilinadi, buning uchun mandallarni ajratib oling va egilish burchagini sozlash murvatini burang.
6. Elektrokorrektorni olib tashlashdan oldin, undan quvvat simini ajratib oling. Elementni demontaj qilish mandallar o'chirilgandan so'ng amalga oshiriladi, shuningdek, burilish chirog'ining qismini olib tashlash kerak, u ramkaga ikkita murvat bilan o'rnatiladi.
7. Ob'ektivni demontaj qilish uchun siz aks ettiruvchi komponentning korpusidagi uchta murvatni burishingiz kerak. Reflektorning o'zi ramkaga o'rnatiladi.
8. Oxirgi qadam simni olib tashlash bo'ladi - buning uchun siz aylanadigan lampochkaning poydevorini mahkamlaydigan ikkita murvatni burishingiz kerak. Buni amalga oshirgandan so'ng, simli blok aylantiriladi, shundan so'ng ortiqcha oro bermay deb ataladigan narsa demontaj qilinadi, buning uchun uchta klipni ajratish kerak (video muallifi Eduar Davydov).

Optikani sozlash xususiyatlari

Kia Sid yoki Cerato faralari maxsus tuzatuvchi yordamida sozlanadi:

1. Avvalo, siz chiroqlarning holatini tekshirishingiz va shinalar bosimining to'g'ri ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak va barcha g'ildiraklardagi bosim bir xil bo'lishi kerak. Bunga qo'shimcha ravishda, to'g'ri sozlash uchun sizga tekis sirt kerak bo'ladi, unda hech qanday qiyalik bo'lmasligi kerak. Bundan tashqari, bu tekis yuzaga panjara yoki devor joylashtirilishi kerak va uning yuzasi ham tekis bo'lishi kerak.
2. Shundan so'ng, panjara yoki devorda ikkita nuqta belgilanishi kerak, ular orasidagi masofa, shuningdek, ulardan er yuzasiga qadar avtomobildagi optikaning joylashishiga mos kelishi kerak. Nuqtalar o'rtasida gorizontal chiziq chizilgan bo'lishi kerak va uning ostida, taxminan 12 sm masofada, boshqasi chiziladi. Ikkinchi chiziq ostida yana bir chiziq chiziladi, shu bilan birga barcha uchta segment parallel ravishda chizilgan bo'lishi kerak.
3. Buni qilgandan so'ng, transport vositasini devordan taxminan 13 metrga haydash kerak. Aynan shu masofada sozlash eng samarali bo'ladi.
4. Haydovchi qisqa nurni yoqganda, yorug'lik joylarining yuqori chegarasi ikkinchi qatorda joylashgan bo'lishi kerak. Agar shunday bo'lsa, unda lampalardan yorug'lik oqimi boshqa haydovchilarni ko'r qilmaydi. Agar mashina tuman optikasi bilan jihozlangan bo'lsa, u holda yoqilganda yorug'lik nurining yuqori chegarasi pastki, uchinchi chiziq bo'ylab joylashgan bo'lishi kerak. Ko'pgina avtoulovchilarning noto'g'ri tushunchasiga qaramasdan, tuman chiroqlari haydovchilarni ham ko'r qilishi mumkin, shuning uchun ularni sozlash ham muhimdir.
5. Yoritish nurlarining gorizontal va eğimli tekisliklarining kesishish nuqtalariga kelsak, ular ma'lum joylarda joylashgan bo'lishi kerak. Eng yaxshi variant, agar ular devor yoki devorga qo'llaniladigan belgilardan mos ravishda taxminan 12 va 22 sm masofada joylashgan bo'lsa.
6. Sozlash jarayoni asosiy parametrlar yuqorida tavsiflangan normallashtirilganlarga mos kelguncha amalga oshiriladi. Alohida-alohida, ksenon haqida gapirish kerak. Ksenonning yanada yorqinroq porlashi natijasida bunday optikani sozlash yanada mas'uliyatli va muhim protsedura hisoblanadi. Noto'g'ri sozlangan ksenon nafaqat boshqa avtoulovchilarga noqulaylik tug'diradi, balki mojaroga olib kelishi mumkin, chunki barcha haydovchilar ko'r bo'lishni yoqtirmaydi.