1. Maqsad va umumiy ma'lumotlar

1.1. Elektrolitlar, antifrizlar, antifrizlar va yuvish vositalari uchun gidrometr, suyuqlikdan namuna olish uchun moslama bilan to'liq o'rnatilgan termometrli (avtomobilchi uchun o'rnatilgan) batareyadagi elektrolitlar zichligini tanlash va o'lchash uchun mo'ljallangan ( rasm 1), dvigatel sovutish tizimidagi sovutish suvining muzlash nuqtasini aniqlash (2-rasm) va old oyna va farlarni yuvish tizimidagi yuvish suyuqligining muzlash harorati ( rasm 3), shuningdek, tekshirilayotgan suyuqliklarning haroratini o'lchash uchun (elektrolit, antifriz, antifriz, yuvish vositasi).

1.2. Sulfat kislota avtomobil akkumulyatorlarida elektrolit sifatida ishlatiladi.
1.3. Sovutgichlar va yuvish suyuqliklari antifrizlar guruhiga kiradi. Antifrizlar sovuqqa chidamli suyuqliklar bo'lib, ular Tselsiy bo'yicha nol darajadan past haroratlarda (° C) muzlaydi va tayyorlash va qo'llash asoslari bo'yicha farqlanadi.
1.4. Sovutgichlar etilen glikol va propilen glikolga asoslangan antifrizlardir. Antifriz - etilen glikolga asoslangan antifriz markasi.
1.5. Yuvish suyuqliklari (yuvish mashinalari) monohidrik spirtlar asosida tayyorlangan antifrizlar: metil, etil va boshqalar.
Metil spirti asosidagi yuvish vositalari - metanol, yuvish suyuqliklari sifatida ko'plab mamlakatlarda foydalanish taqiqlangan (ular ko'rish, vosita va asab tizimlariga salbiy ta'sir ko'rsatadi).
Turli asoslarda tayyorlangan antifrizlarni aralashtirish tavsiya etilmaydi.

2. Yetkazib berish doirasi

2.1. AETOTr o'rnatilgan termometrli gidrometr: 1 dona;
2.2. Suyuqlik (elektrolitlar, sovutish va yuvish suyuqliklari) namunalarini olish uchun qurilma quyidagilardan iborat:
- pipetka: 1 dona;
- nok: 1 dona;
- uchi bilan tiqin: 1 dona;
2.3. Pasport: 1 dona;
2.4. Qadoqlash qutisi: 1 dona. (qalam qutisining qopqog'i tayyorlanadi va sug'orish idishi (voni) sifatida ishlatiladi).

3.Qurilma va texnik xususiyatlar

3.1. AETOTr TU U 33.2-24667973-004:2007 o'rnatilgan termometrli elektrolitlar, antifrizlar va yuvish uchun gidrometr - shisha float, uning yuqori qismida gidrometrning qog'oz shkalasi, pastki qismida esa termometr mavjud. o'rnatilgan. Gidrometr shkalasi uchta asosiy shkaladan - shkaladan iborat elektrolitlar, antifriz, yuvish vositasi (4-rasm).

3.2. Masshtab elektrolit g/sm3 zichlik birliklarida gradus
- elektrolitlar zichligini o'lchash diapazoni: 1,10 dan 1,30 g / sm3 gacha
- shkala bo'linish qiymati: 0,01 g / sm3
- xato chegarasi: 0,01 g/sm3.
3.2.1. Elektrolitlar shkalasidagi rangli chiziqlar batareya zaryadining foizini (%) ko'rsatadi:
- sariq chiziq - batareya quvvati past,
- qizil - 50% zaryadlangan,
- ko'k - 75% ga,
- yashil - 100% zaryad.
3.3. Masshtab antifriz ikkita shkaladan iborat (biri chapda, ikkinchisi o'ngda), minus belgisi (-° C) bilan Selsiy gradusida tugatilgan va sovutish suvlarining muzlash nuqtasini aniqlash uchun mo'ljallangan.
3.3.1. Chapdagi shkala sovutish suyuqligining muzlash nuqtasini aniqlash uchun mo'ljallangan etilen glikol:
- sovutish suyuqligining muzlash haroratini aniqlash diapazoni: 0 dan minus 40 ° C gacha;
- shkala bo'linish qiymati: 5 ° S.
3.3.2. O'ng tarafdagi shkala sovutish suyuqligining muzlash nuqtasini aniqlash uchun mo'ljallangan propilen glikol:
- sovutish suyuqligining muzlash nuqtasini aniqlash oralig'i: 0 dan minus 30 ° C gacha;
- shkala bo'linish qiymati: 5 ° S.
3.4. Masshtab kir yuvish mashinasi ikki tarozidan iborat (biri chapda, ikkinchisi o'ngda), minus belgisi (-°C) bilan Selsiy gradusida tugatilgan va yuvish suyuqliklarining muzlash nuqtasini aniqlash uchun mo'ljallangan.
3.4.1. Chapdagi shkala etil spirti - etanol asosida tayyorlangan yuvish suyuqligining muzlash nuqtasini aniqlash uchun mo'ljallangan:
- kir yuvish suyuqligining muzlashini aniqlash diapazoni: 0 dan minus 40°S gacha;
- shkala bo'linish qiymati: 5 ° S.
Etil spirti - etanol asosida ishlab chiqarilgan yuvish vositalarini paketdagi olov belgisi bilan tanib olish mumkin.
3.4.2. Yuvish suyuqliklari MDH bozoriga kiradi, ularning zichligi etil spirti - etanol asosida tayyorlangan suyuqliklarning zichligidan farq qiladi. Ushbu suyuqliklarning zichligi va muzlash haroratini o'rganib chiqib, biz ular uchun o'rtacha shkalani yaratdik, bu suyuqliklarning muzlashi mumkin bo'lgan diapazonlarini rang bilan ta'kidladik:
- sariq rang - yuvish suyuqligi minus 20 ° S gacha muzlaydi;
- qizil - minus 20 ° S da muzlaydi;
- yashil - minus 20 ° S dan past.
3.5. O'rnatilgan termometrning shkalasi Selsiy bo'yicha (°C) darajalarda sozlangan va sinovdan o'tkazilayotgan suyuqlikning haroratini aniqlash uchun mo'ljallangan, bu suyuqlik harorati farq qiladigan bo'lsa, gidrometr ko'rsatkichlariga tuzatishlarni hisobga olish imkonini beradi (1-jadval). 20±2°C dan:
- tekshirilayotgan suyuqlikning haroratni o'lchash diapazoni: minus 40 dan plyus 40 ° S gacha;
- shkala bo'linish qiymati: 5 ° S.

1-jadval

4. Asbobning ishlashi

4.1. Ishni boshlashdan oldin, ko'rsatilganidek, suyuqlik namunasini olish moslamasini yig'ish kerak 5-rasm.

4.2. Armutni siqib oling, mantarning uchini o'lchangan suyuqlikka tushiring. Armutni sekin oching, suyuqlikni pipetkani gidrometr vertikal holatda erkin suzib yuradigan miqdorda to'ldirishga imkon bering. Gidrometr shkalasidan ko'rsatkichlarni o'qiyotganda suyuqlikning gidrometr tayog'i bilan aloqa darajasi va chizig'i pipetka gofrirovkasidan (6-rasm), gidrometr tayog'i esa gofrirovka ichidagi bo'lishi kerak.

4.3. Suyuqlikning gidrometr tayog'i bilan aloqa chizig'i quyidagilarga mos keladi:
- tarozida elektrolit- elektrolitlar zichligi;
- tarozida antifriz- sovutish suyuqligining muzlash harorati;
- tarozida kir yuvish mashinasi- yuvish suyuqligining muzlash nuqtasi.
Ko'rsatkichlar meniskusning pastki qirrasi bo'ylab olinadi. O'lchovlar 20 ± 2 ° S haroratda amalga oshirilishi kerak.
4.4. Agar o'lchovlar 20 ± 2 ° C dan farq qiladigan suyuqlik haroratida amalga oshirilsa, u holda 1-jadvalda keltirilgan tuzatish o'lchov natijalariga algebraik (ya'ni uning belgisi bilan) qo'shilishi kerak.
Sovutish va yuvish suyuqliklari uchun 1-jadvaldagi tuzatishlar minus 40 ° C da ushbu suyuqliklarning muzlash nuqtasiga mos keladigan optimal konsentratsiyalari uchun berilgan. Qizil rang bilan belgilangan sovutish suvi uchun tuzatishlar keltirilgan bu holat ma'lumot uchun, chunki past suyuqlik haroratida tuzatish juda katta bo'lib, gidrometr shkalasidagi muzlash harorati qiymati qurilmaning o'lchamidan tashqariga chiqadi. Sovutish suyuqliklari uchun ortiqcha 10 ° C va undan yuqori haroratlarda o'lchashni tavsiya qilamiz.
4.5. O'lchovlarni o'tkazgandan so'ng, gidrometr va suyuqlik namunasini olish moslamasini toza suv bilan yuvish va quruq artib olish kerak.

Bilish yaxshi

Akkumulyatordagi elektrolitning optimal zichligi yil vaqtiga va ish maydoniga bog'liq

jadval 2

Zichlikka qarab elektrolitning muzlash nuqtasi

3-jadval

5. Kafolat

5.1. Suyuq namuna olish moslamasi (avtomobilchi uchun o'rnatilgan) bilan elektrolitlar va antifriz AET uchun gidrometr TU U 33.2-24667973-004:2007 ga muvofiq ishlab chiqariladi.
5.2. Ishlashning kafolat muddati - chakana savdo tarmog'i orqali sotilgan kundan boshlab 12 oy.

Avtomobil akkumulyatori elektr energiyasini saqlash va uni avtomobilning bort tarmog'iga, ayniqsa, ishga tushirilganda dvigatelning elektr starteriga etkazib berish uchun ishlatiladi. Maqolada avtomobil akkumulyatorini qanday to'g'ri tashxislash, uning zaryadini nazorat qilish, shuningdek, akkumulyatordagi elektrolitlar darajasi va zichligini tekshirish muhokama qilinadi.

Ko'pgina transport vositalarining elektr tizimi 12 voltli, salbiy tuproqli. Avtomobil akkumulyatorlarining dizayni juda oddiy: ular elektrolit bilan to'ldirilgan idishga botirilgan plomba bilan 6 ta blokli qo'rg'oshin plitalaridan iborat. Elektrolit sulfat kislotaning suvdagi eritmasi. Bloklarning har biri taxminan 2 voltli kuchlanishni ta'minlaydi va ketma-ket ulanadi, umumiy kuchlanish 12-13 V. Avtomobil akkumulyatori dvigatel ishlayotganida generator tomonidan qayta zaryadlanadi. Alohida-alohida, kislotali akkumulyatorlardan dizayni bilan farq qiluvchi jel batareyalari mavjud. Jel batareyalarining afzalliklari va kamchiliklarini topish mumkin.

Ko'pchilikdan biri ishonchli avtomobil akkumulyatori VARTA

Xizmat ko'rsatishdan oldin batareyani avtomobildan olib tashlash kerak. Batareyani bort tarmog'idan uzish mas'uliyatli jarayondir. Boshida majburiy ravishda olib tashlanadi salbiy terminal va o'rnatish jarayonida xuddi shu terminal oxirgi marta o'rnatiladi.

Batareyani diagnostika qilish va qayta tiklash foydalimi?
Albatta. Keling, oddiy hisob-kitob qilaylik. Yangi batareyaning nominal xizmat muddati taxminan 4 yil. Uni almashtirish taxminan 5000 rublni tashkil qiladi. Biroq, to'g'ri diagnostika va batareyani zaryadlash bilan u sizga 5-6 yilgacha sodiqlik bilan xizmat qilishi mumkin. Ammo batareyani nafaqat tejamkorlik nuqtai nazaridan tashxislash va qayta tiklash tavsiya etiladi. Gap shundaki, barcha elektr jihozlari va avtomobil tizimlarining normal ishlashi batareyaning ishlashiga bog'liq.

Batareyadagi elektrolitlar darajasini tekshirish. Elektrolitlarni tayyorlash

Video: batareyaning nosozligini qanday aniqlash mumkin (bankdagi qisqa tutashuv)

Batareyaning holatini o'z vaqtida kuzatib borish uchun elektrolitlar darajasi va zichligini tekshirish har uch oyda bir marta amalga oshirilishi kerak.
Batareyadagi elektrolitlar darajasi ichki diametri 4-5 mm bo'lgan ichi bo'sh shisha naycha yordamida plomba teshiklari orqali tekshiriladi. Quvurning bir uchi xavfsizlik qalqoni qarshisida to'xtaguncha teshikdan tushiriladi. Boshqa uchidagi trubaning teshigi barmoq bilan mahkam yopiladi, shundan so'ng u chiqariladi. Naychada qolgan elektrolitlar ustuni 12-15 mm gacha bo'lishi kerak. Agar akkumulyatorda indikator (naycha) bo'lsa, u holda elektrolitlar darajasi bir xil darajada bo'lishi yoki undan 3-5 mm yuqori bo'lishi kerak.

Batareyaning elektrolitlar darajasini tekshirish

Batareyalar uchun elektrolitlar tayyorlash faqat distillangan suv qo'shilishi bilan akkumulyator sulfat kislotasidan tayyorlanadi. Texnik sulfat kislota va oddiy suvdan foydalanishga yo'l qo'yilmaydi, chunki elektrolit bo'lishi kerak yuqori daraja tozalik. Aks holda, batareyaning tez o'z-o'zidan zaryadsizlanishi (sulfitatsiyasi), uning quvvatining pasayishi va plitalarning yo'q qilinishi bo'ladi. Suvning bug'lanishi natijasida elektrolitlar darajasi pasayganda, kerakli hajmni tiklash uchun faqat distillangan suv qo'shilishi kerak. va hech qanday holatda tayyor elektrolit emas! Agar elektrolitlar darajasi normadan oshib ketgan bo'lsa, uni shisha yoki ebonit uchi bo'lgan rezina lampochka bilan so'rib olish kerak. Agar batareyada elektrolitlar darajasi ko'tarilgan bo'lsa, u chayqalishi mumkin, bu ham istalmagan.

Elektrolitni tayyorlash jarayonida sulfat kislota nozik oqim bilan suvga qo'shiladi, eritma shisha yoki ebonit novda bilan aralashtiriladi. Suvni kislotaga quyish taqiqlanadi, chunki suvning zichligi kislotadan ancha past. Suv kislotaga singib keta olmaydi va sirtda qoladi, sodir bo'ladigan kimyoviy reaktsiyalar esa kislotaning qizib ketishiga va sochilishiga olib keladi. Kuyish ehtimoli bor.

Elektrolitlar zichligini tekshirish. Densimetr

Elektrolitning eng muhim parametrlaridan biri uning zichligidir. Akkumulyatordagi elektrolitning zichligi +25 ° S haroratda densimetr bilan tekshiriladi. Agar harorat talab qilinganidan farq qilsa, quyidagi jadvalga muvofiq densimetr ko'rsatkichlariga tuzatishlar kiritiladi.

Haroratga qarab elektrolitlar zichligi uchun tuzatishlar jadvali

Batareyaning ishlash muddati davomida elektrolitlar zichligi doimiy ravishda o'zgaradi. Zichlikda teskari o'zgarish mavjud - batareyani zaryad qilish va tushirish uchun normal interval. Yangi va xizmat ko'rsatadigan akkumulyator uchun elektrolitlar zichligini o'zgartirish uchun normal interval (to'liq zaryadsizlanish - to'liq zaryad) 0,15-0,16 ni tashkil qiladi.

Shuningdek, zichlikda qaytarilmas o'zgarishlar mavjud, masalan, elektrolitning qaynashi paytida suv bug'langanda. Shu bilan birga, uning zichligi oshadi.

Yuqori elektrolitlar zichligi xizmat muddatini qisqartirishga olib keladi batareya. Akkumulyatordagi elektrolitning past zichligi kuchlanishning pasayishiga olib keladi, bu esa dvigatelni ishga tushirishni qiyinlashtiradi.

Elektrolitning zichligi maxsus qurilma - densimetr bilan o'lchanadi. U gidrometr 1, rezina lampochka 2, shisha nay 3 va uchi 4 dan iborat.

elektrolitlar zichligini o'lchash moslamasi - densimetr

4-maslahat akkumulyator qutisidagi plomba teshigi orqali elektrolitga botiriladi va rezina lampochka yordamida elektrolitning bir qismi shisha trubkaga so'riladi. Bunday holda (suzuvchi) trubaning tanasida uning devorlariga tegmasdan suzishi kerak. Gidrometrning tebranishlari to'xtagandan so'ng, ko'rsatkichlar suyuqlik chizig'i bo'ylab shkalada o'qiladi. Kuzatuvchining ko'zi sirt darajasida bo'lishi kerak.

Elektrolitlar zichligi darajasini densimetr yordamida aniqlash

Markaziy Rossiya (Moskva, Qozon va boshqalar) uchun elektrolitlar zichligi 1,25-1,27 darajasida bo'lishi kerak. Zichlikni tekshirish har bir akkumulyator bo'linmasida alohida amalga oshiriladi, o'qishlar orasidagi farq 0,01 dan oshmasligi kerak. Qishda elektrolitning past zichligi muzlash xavfini keltirib chiqaradi.

Siz uchun yana bir foydali narsa:

Video: elektrolitlar zichligini qanday o'lchash mumkin

Agar kerak bo'lsa, zichlikni sozlang. Oldindan batareya bo'linmasidan ma'lum miqdorda elektrolitlar so'riladi, uning o'rniga tuzatuvchi elektrolit yoki distillangan suv qo'shiladi. Akkumulyatordagi elektrolitning past zichligi 1,40 zichlikdagi tuzatish elektrolitini qo'shish orqali yo'q qilinadi. Shunga ko'ra, batareyadagi elektrolitlar zichligi oshishi bilan distillangan suv qo'shilishi kerak. Shundan so'ng, batareya 30 daqiqa davomida nominal oqim bilan zaryadlanadi, so'ngra elektrolitni yaxshiroq aralashtirish va uning zichligini barcha akkumulyator bo'linmalarida tenglashtirish uchun 1-2 soat ushlab turing.

Video: Batareya diagnostikasi, nima va qanday.

Batareya zaryadini qanday tekshirish mumkin

Avtomobil akkumulyatorining zaryadini qanday tekshirish mumkin? Ushbu o'lchovlar yuk vilkalari yordamida amalga oshirilishi mumkin. Ushbu qurilma ikkita kontaktdan, voltmetrdan, tutqichdan va yuk qarshiligi kalitidan iborat. Variantlardan biri rasmda ko'rsatilgan.

Batareya sinov qurilmasi

Yukning qarshiligi sig'im qiymatidan 3 barobar ko'p bo'lgan tushirish oqimini ta'minlaydigan tarzda o'rnatiladi. Misol uchun, agar batareya quvvati 55 Ah bo'lsa, u holda tushirish oqimi 165 A bo'lishi kerak yuk vilkasi uning kontaktlari bilan batareya terminallariga ulanadi, shundan so'ng kuchlanish 12,6 dan 6 V gacha tushadigan vaqt o'lchanadi. To'liq zaryadlangan va xizmat ko'rsatadigan batareya uchun bu vaqt kamida 3 minut bo'lishi kerak.

Batareyaning zaryadini chiqish kuchlanishining kattaligi bilan ham baholash mumkin. Uni o'lchash uchun sizga kerak voltmetr yoki multimetrdan foydalaning, ilgari batareyaning salbiy terminalidan simni olib tashlagan. Quyida zaryadning chiqish kuchlanishiga bog'liqligi jadvali keltirilgan.

Zamonaviy texnik xizmat ko'rsatmaydigan batareyalar mavjud. To'liq zaryadlanganda indikator yashil rangda bo'ladi. Zaryad kamayganda, uning rangi yashildan oq yoki qizil rangga o'zgaradi.

Batareyani zaryad qilish uchun siz maxsus zaryadlovchidan foydalanishingiz kerak. Zaryadlovchi manba hisoblanadi to'g'ridan-to'g'ri oqim. Uni batareyaga ulashda musbat qutb batareyaning musbat terminaliga, salbiy - salbiy terminalga qat'iy ulanadi. Zaryadlovchi oqimining o'tishini ta'minlash uchun zaryadlovchining chiqish voltaji batareya kuchlanishidan yuqori bo'lishi kerak.

Avtomobil akkumulyatori nominal batareya quvvatining 10% ga teng nominal oqim bilan zaryadlangan. Misol uchun, 60 Ah quvvatga ega, nominal zaryadlash oqimi 6 A bo'lishi kerak. Bunday holda, zaryadlash 13-15 soatgacha davom etishi mumkin. Plomba vilkalari doimo ochiq bo'lishi kerak!

Agar 2 soat davomida elektrolitlar zichligi va chiqish kuchlanishining doimiyligi mavjud bo'lsa, u tugallangan hisoblanadi. Agar xohlasangiz va elektrotexnika asoslari haqida bilimga ega bo'lsangiz, buni o'zingiz qilishingiz mumkin.

Elektrolitni o'z vaqtida tekshirish va batareyani zaryad qilish avtomobil ixlosmandlari uchun yaxshi odat bo'lishi kerak. Bu batareyaning ishlash muddatini uzaytiradi, avtomobildagi barcha elektr jihozlarini uzluksiz quvvat bilan ta'minlaydi va pulni tejaydi.

Har bir haydovchi akkumulyatordagi elektrolitlar zichligini gidrometr bilan qanday qilib to'g'ri o'lchash va tekshirishni bilish foydalidir. Bu mahorat qishda doimo mashina haydaydigan har bir kishi uchun foydali bo'ladi. Bundan tashqari, batareya bilan bog'liq muammolar yilning istalgan vaqtida yuz berishi mumkin. Shuning uchun har uch oyda avtomobilning ushbu qismining ishlashini tekshirish tavsiya etiladi. Batareya bilan ishlaganda, undagi kislotalar mavjudligiga e'tibor bering.

Kuyishning oldini olish uchun barcha ishlarni iloji boricha ehtiyotkorlik bilan bajarishga arziydi. Batareyani teskari aylantirmang, chunki bu elektrolitlar oqishi va atrofdagi narsalarning shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Avtomobil tanasiga kislota tushishidan saqlaning. Bu bo'yoqni buzadi.

Zichlikka nima ta'sir qiladi?

Akkumulyatordagi elektrolitlar zichligini gidrometr bilan qanday qilib to'g'ri o'lchash va tekshirish mumkin? Ushbu ko'rsatkich batareyaning zaryadni tiklash qobiliyatiga ta'sir qiladi. Zichlikni aniqlash orqali siz batareyaning texnik holatini bilib olishingiz mumkin. Zichlik to'g'ridan-to'g'ri batareya quvvatiga bog'liq. Kam zichlikda batareya zaryadlash deyarli yo'q.

Shuning uchun, bu ko'rsatkichni o'lchash batareyani tashxislashda asosiy ish hisoblanadi. Bu ish gidrometr yordamida amalga oshiriladi. Ushbu qurilma elektrolitlar holatini aniq aniqlash imkonini beradi.

Gidrometr

Ushbu qurilma cho'zinchoq silindr bo'lib, bir tomoni torayib boradi. Qalin uchiga kauchuk nok qo'yiladi. Yupqa kauchuk naychaning uchida. Ichkarida bo'linmalar bilan suzuvchi bor. Operatsion printsipi oddiy. Va, ehtimol, hamma maktab fizikasi kursidan biladi. Ya'ni, suyuqlik qanchalik zich bo'lsa, tana shunchalik ko'p massani tashqariga chiqarishga qodir. Bunday holda, float ma'lum bir massaga ega. Va elektrolitning zichligiga qarab, u suyuqlikka turli xil chuqurliklarga botiriladi. Empirik tarzda suvga cho'mish zichligi va chuqurligi nisbati aniqlandi. Shunga ko'ra, shkala qo'llaniladi.

Amalda, elektrolitning zichligi qanchalik baland bo'lsa, u floatni ko'proq itaradi. Zichlik darajasi o'lchovni baholash orqali baholanadi. Shuni ta'kidlash kerakki, avtomobil do'konlarida sotiladigan barcha gidrometrlar 2 ta o'lchovga ega. Ulardan biri elektrolitlar zichligini tekshirish uchun mo'ljallangan. U erda bo'linishlar g / dm3 da ko'rsatilgan. Antifriz va antifrizni tekshirish uchun boshqa shkala ishlatiladi. O'lchovda °C ni ko'rishingiz mumkin.

O'lchov

Elektrolitlar zichligini o'lchashdan oldin, ushbu ishga tayyorgarlik ko'rishni unutmang. Batareyani diqqat bilan tekshiring. Unda chiziqlar va axloqsizlik bo'lmasligi kerak. O'z-o'zidan yuklanish darajasini o'lchash maqsadga muvofiqdir. Buning uchun sizga multimetr kerak. Shundan so'ng, qurilmaning bir probi akkumulyator terminaliga, ikkinchisi uning tanasiga joylashtiriladi. Olingan ko'rsatkich - o'z-o'zidan zaryadlash darajasi. Ideal holda, u atrofida bo'lishi kerak 6V. Xonadagi harorat 20 ° C atrofida bo'lishi kerak.

Agar siz batareyani sovuqdan olib kelgan bo'lsangiz, u qizib ketguncha kutishingiz kerak. Kislota o'tkir. Shuning uchun qo'lingizda suv solingan idish borligiga ishonch hosil qiling. Shunday qilib, agar kerak bo'lsa, teriga tushgan elektrolitni yuvish mumkin edi. Bundan tashqari, maxsus ko'zoynak taqish tavsiya etiladi.

Ishning o'zi quyidagicha amalga oshiriladi:

• Avval batareyadan vilkalarni burab qo'ying. Banklar bir-biri bilan aloqa qilmasligini unutmang, shuning uchun ularda zichlik alohida tekshirilishi kerak;
• Suyuqlik darajasi vizual ravishda baholanadi. U tanqidiy darajada kichik bo'lmasligi kerak;
• Suyuqlik gidrometr bilan olinadi. U vertikal holatda ushlab turilishi kerak. To'plam quyidagi tarzda amalga oshiriladi. Armut qisqaradi.
• Naycha idishga tushiriladi va armut chiqariladi. Shunday qilib, suyuqlik qurilmaga tortiladi;
• Elektrolitlar holatini vizual ravishda baholang. Suyuqlikning kulrang rangi maydalangan plitalarni ko'rsatadi. Bu bank ishlamayotganligini anglatadi. Gidrometrning ko'rsatkichlarini baholang. Bunday holda, float mutlaqo erkin suzishi kerak;
• Suyuqlik yana quyiladi va boshqa kavanozni tekshirishga o'ting.

Agar zichlik standartlarga mos kelmasa, vaziyatni tuzatishga harakat qilishingiz kerak. Buning bir necha usullari mavjud.

Biz zichlikni oshiramiz

Elektrolitlar zichligini oshirishning asosiy usuli batareyani zaryadlash deb atash mumkin. Gap shundaki, ko'pincha past zichlik batareya zaryadining kamligini anglatadi. Shuning uchun, bunday vaziyatda uni zaryad qilish eng oson. Avtomatik rejimdan foydalanish yaxshidir quvvatlash qurilmasi. Zaryadlash tugagandan so'ng darhol zichlikni tekshirmang. Eng aniq natijalarga erishish uchun siz bir necha soat kutishingiz kerak.

Agar bu yordam bermasa, siz elektrolit qo'shib ko'rishingiz mumkin. Lekin bu faqat juda past zichlikda amalga oshirilishi kerak. Shundan so'ng, zichlikni tekshirishni unutmang. Suyuqlikning rangiga alohida e'tibor bering. U shaffof bo'lishi kerak.

Xulosa. Agar sizda bo'lsa, unda uning holatini tekshirish yaxshidir. Buning uchun maxsus qurilmalar mavjud. Barcha haydovchilar akkumulyatordagi elektrolitlar zichligini gidrometr bilan qanday qilib to'g'ri o'lchash va tekshirishni bilishmaydi. Shuning uchun, ko'pincha noto'g'ri o'lchov tufayli ular boshqa ishlaydigan batareyani tashlaydilar yoki noto'g'ri elementga minadilar.

Kundalik hayotda ba'zi moddalarning, masalan, alkogol, kislota, sutning zichligini tekshirish kerakligi bilan uchrashish kerak. Buning uchun gidrometrdan foydalaning, ular elektrolitning zichligini ham tekshiradilar. Agar transport vositasining egasi batareyaning iloji boricha uzoq vaqt ishlashini kutsa, u elektrolitlar zichligini tekshirishi kerak. Nima uchun sizga gidrometr kerak - batareyaning hujayralarida eritmaning kislotalilik darajasini o'lchash imkonini beruvchi qurilma.

Gidrometr nima

Gidrometr - bu pastga qarab kengayadigan va Arximed qonuniga muvofiq ishlaydigan og'ir massa - ballast bilan to'ldirilgan shisha suzuvchi.

Ba'zi turdagi gidrometrlar antifrizning kislotaligi va haroratini o'lchash uchun ishlatiladi. Qurilmaga quyidagilar kiradi:

Gidrometrlarning turlari

Gidrometrning bir nechta turlari mavjud, amaliy foydalanish uchun gidrometrga suyultirilgan moddaga muvofiq shkala qo'llaniladi, masalan:

Gidrometrdan qanday qilib to'g'ri foydalanish kerak

Avtomobil akkumulyatorining samaradorligi elektrolitning zichligi va kontsentratsiyasiga bog'liq bo'lib, bu parametrni o'z vaqtida tekshirish va sozlash muhimdir.

Avtomobil akkumulyatori galvanik reaktsiyalarga ega bo'lgan oqim manbai. Elektrolitlar - ma'lum bir zichlikdagi kislotalar va ishqorlarning eritmasi. Normativ ko'rsatkichlar 20 dan 30 ° S gacha bo'lgan haroratda 1,22 dan 1,29 gramm / sm3 gacha.

Zichlikning 0,01 gramm / sm3 ga kamayishi batareyaning 5-6% zaryadsizlanishini ko'rsatadi. Zaryad olayotganda u normal holatga ko'tariladi. Ko'p miqdorda qayta zaryadlash bilan suyuqlikning zichligi o'zgaradi va uni tuzatish kerak. U distillangan suv yoki oraliq o'lchovlar bilan kislota qo'shib ishlab chiqariladi.

Zichlik - bu eritmaning butun hajmiga nisbatan suv bilan aralashtirilgan sulfat kislota massasi, ya'ni aralashmaning kislotalilik darajasi. Gidrostatika qonuniga ko'ra, jismni suyuqlikka botganda uning og'irligi ko'chirilgan suyuqlik hajmining massasiga teng bo'ladi. Gidrometr ushbu printsip bo'yicha ishlaydi, u aralashmaning kislotaliligini gramm / sm3 da aniq belgilaydi.

Batareyadagi suyuqlikning zichligini o'lchash qiyin emas, lekin tozalik va e'tibor talab qiladi.

Batareyadagi elektrolitlar zichligini o'lchash bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatma

• Elektrolitlar zichligini o'lchash batareya zaryadlanganidan keyin taxminan 6 soat o'tgan bo'lsa, uni ishlatish mumkin. Batareya hujayralarining barcha qopqoqlarini olib tashlang.
• Qurilmani oling va vertikal ravishda batareya xujayrasiga tushiring. Qurilma shisha idishga o'xshaydi, unda suzuvchi - shkalasi bo'lgan gidrometr va qurilma oxirida elektrolitlar namunasi uchun kauchuk nok mavjud. Biz gidrometr qiyinchiliksiz suzib ketishi uchun ma'lum miqdorda kislota yig'amiz. Biz o'lchovga qaraymiz, o'qishni olamiz. Yuqori zichlikka ega elektrolitda float yuqoriroq suzadi. Zichlikning o'lchov birligi - kub dekimetr uchun kilogramm, litr.
• Biz guvohlikka qaraymiz. Zichlik litr uchun taxminan 1,24 kilogramm bo'lishi kerak. Qolgan batareya hujayralarida o'lchovlardagi farq litr uchun 0,03 kilogrammni tashkil qiladi. Agar zichlik past bo'lsa, batareyani qayta zaryadlash kerak.
• Oddiy o'qishlar bilan vilkalarni burab qo'ying. Shlangi bo'lgan asl vilkalardan foydalanish kerak.
• Agar asbob o'qisa normal emas, batareyani almashtiring.

Xavfsizlik

Elektrolitlar bilan ishlashda xavfsizlik mezonlariga rioya qilish kerak. Himoya qo'lqoplari, ko'zoynaklar, kiyim va poyabzal kiyish kerak. Elektrolitlar tananing ochiq qismlariga va ko'zlarga tegishiga yo'l qo'ymaslik kerak. Barcha harakatlar issiq, havalandırılan xonada amalga oshirilishi kerak, chunki zaharli gaz chiqariladi.

Agar kislota ko'zlarga yoki teriga tushsa, ko'p miqdorda suv bilan yuvib tashlang. Agar kuchli kuyish bo'lsa, unda siz maksimal darajada iliq suv ichishingiz kerak, analginni oling. Shundan so'ng siz tezda tibbiy muassasaga borishingiz kerak. Kislota kiyimga tushsa, uni tashlab yuborish kerak. Antifriz bilan ishlashda siz xavfsizlik choralariga ham rioya qilishingiz kerak. Radiator qopqog'i faqat suyuqlik to'liq soviganidan keyin uning chiqishi va kuyishini oldini olish uchun ochiladi.

Foydalanishdan keyin gidrometr oqadigan suvda yuviladi. Bunday sharoitda qurilma o'n yildan ortiq vaqt davomida ishlaydi.

Mashhur gidrometr modellari

Ishlab chiqaruvchilar har xil turdagi qurilmalarni taklif qilishadi, ular narxi jihatidan farq qiladi, ko'rinish va funktsiyalari.

• Sparta 549125. Kuchli shisha korpusli va ahamiyatsiz narxga ega ixcham o'lchamlar modeli.
• SKYBEAR 623000. Arzon xitoylik hamkasbi, oz pul uchun yaxshi narsa.
• Orion AR-02. Mahalliy ishlab chiqarish elektrolitlari uchun (AES Orion, Sankt-Peterburg). Idish shishadan qilingan, float ba'zan unga yopishadi, bu meni o'lchashda asabiylashtiradi.
• . Uchun professional foydalanish. Ular turli suyuqliklarning xususiyatlarini, shu jumladan elektrolitlarning kislotaliligini va antifrizning haroratini o'lchaydilar. Qimmat model, lekin distillangan suv bilan sozlash juda qulay.

Gidrometrdan foydalanib, batareyaning holati haqida ma'lum ma'lumotlarni olishingiz mumkin. Elektrolitlar zichligini kuzatish talab qilinadi. Elektrolitning darajasi va zichligi muhim parametrlar batareyaning yaxshi ishlashi uchun.

Akkumulyatordagi elektrolitlar zichligi yig'iladigan batareyalarni tanlagan avtomobil egalari uchun bosh og'rig'i hisoblanadi. Bu batareyalarni boshqarish va qayta zaryadlash mumkin, ammo buning uchun ozgina ilm talab etiladi, biz buni qilmoqchimiz.

Qaysi elektrolitlar zichligi qiymatlari normal hisoblanadi?

Batareya kimyoviy oqim manbai bo'lib, unda sodir bo'ladigan o'zgarishlar qayta tiklanadi. Bunday qurilmalarning dizayni oddiy, ular elektrodlar joylashtirilgan korpusdan, ajratuvchi-konvertordan va avtobusdan iborat. Bularning barchasi chiqish teshiklari va terminallari bo'lgan qopqoq bilan yopiladi. Ammo batareya elektrolitsiz ishlamaydi. Qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorlarda bu sulfat kislota eritmasi bo'lib, uning zichligi g / sm 3 da o'lchanadi. U eritmaning konsentratsiyasiga proportsionaldir va suyuqlikning haroratiga nisbatan teskari munosabatni kuzatish mumkin. Ishqoriy elektrolitning zichligi sinovi avtomobilida nikel-kadmiy yoki nikel-temir batareyalardan foydalanadigan avtomobil egalari tomonidan amalga oshiriladi.

Elektrolitlar zichligi bo'yicha siz batareyaning holatini aniqlashingiz mumkin. Agar qiymat tushib ketgan bo'lsa, unda, ehtimol, ba'zi bir hujayra nuqsonli, ochiq tutashuv sodir bo'lgan yoki batareyaning chuqur zaryadsizlanishi sodir bo'lgan. Ikkinchi holda, pasaytirilgan zichlik barcha hujayralarda bo'ladi. Agar batareya zaryadni ushlab turmasa, uning ichidagi suyuqlik holatini tekshirishingiz kerak. Batareyaning ishlashi paytida suv asta-sekin bug'lanadi, natijada elektrolitlar ko'proq konsentratsiyalanadi, bu ham jihozning holatiga salbiy ta'sir qiladi. Bu xususiyat batareyaning quvvatiga ta'sir qiladi va uning ishlash muddatini belgilaydi.

Batareyada optimal elektrolitlar zichligini saqlab qolish juda muhim, bu asosan iqlim zonasiga bog'liq. Sovuq makroiqlimga ega bo'lgan hududlarda kislotali elektrolitlar zichligini 1,27-1,29 g / sm 3 oralig'ida saqlash yaxshiroqdir. O'rta chiziqda bu ko'rsatkichlar o'zgaradi - 1,25-1,27 g / sm 3. Issiq hududlarda normal zichlik 1,23-1,25 g / sm3 ni tashkil qiladi. Bundan tashqari, elektrolitlarni quyishda ushbu diapazonlarning pastki chegarasi bo'ylab eritma tayyorlash yaxshiroqdir. Ishqoriy batareya uchun ichki tarkibning zichligini tekshirish 1,19-1,21 g / sm 3 ni ko'rsatishi kerak. Pishirishdan oldin kompozitsiyani aniqlab olish kerak, kaliy va natriy elektrolitlari mavjud, ularning har biri belgilangan qiymatga erishish uchun o'z nisbatlariga ega bo'ladi.

Ekspert fikri

Ruslan Konstantinov

Avtomobil mutaxassisi. M.T nomidagi IjGTUni tamomlagan. Kalashnikov "Transport va texnologik mashinalar va majmualardan foydalanish" mutaxassisligi bo'yicha. 10 yildan ortiq professional avtomobillarni ta'mirlash tajribasi.

Ko'pgina hollarda elektrolitlar sulfat kislota va distillangan suvning taxminan 2/1 nisbatda (60% suv va 40% kislota) eritmasi hisoblanadi. Ushbu nisbat bilan batareya plitalari elektr zaryadini to'plashi mumkin. Ko'p odamlar elektrolitlar zichligi haqida bilishadi, ammo bu parametr nima uchun zaryadsizlanish va zaryadlar bilan o'zgarishini bilishmaydi. Batareya zaryadlanganda, suv elektrolitdan chiqariladi, mos ravishda foiz kislota foydasiga o'zgara boshlaydi. Batareya zaryadsizlanganda, aksincha, kislota konsentratsiyasi pasayadi, plitalarda u sulfatlar bilan joylasha boshlaydi. Chuqur oqim bilan plitalar shunchaki sulfatlar bilan to'lib-toshgan bo'lib, ular keyingi zaryad paytida endi yo'q bo'lib ketmaydi, sulfatlanish deb ataladigan jarayon sodir bo'ladi. Ushbu hodisa xavflidir, chunki zichlik asta-sekin sezilarli darajada kamayadi va zaryadlash ortiqcha sulfatlanish tufayli batareyaning ishlashini tiklashga yordam bermaydi.

Siz zichlikni oshirish bilan tajriba o'tkazmasligingiz kerak, ba'zilari konsentrlangan sulfat kislotadan foydalanish osonroq, deb hisoblashadi, masalan, juda past haroratlarda avtomobilni ishlatishda. Siz buni qilolmaysiz, sulfat kislota eng kuchli erituvchilardan biri bo'lib, u shunchaki qo'rg'oshin plitalarini korroziyaga olib kelishi mumkin. Zichlikdan 1,35 g / sm 3 dan oshib ketish qabul qilinishi mumkin emas.

Elektrolitlar zichligini tekshirish - asboblar va ularning ishlashi

Ko'pgina avtoulovchilar uzoq vaqt zaryadlangandan so'ng, elektrolitlar qaynab ketadi va bug'lanadi, keyin biz distillangan suvni to'ldiradigan vaziyatga duch kelishdi. Bunday holda, eritmaning zichligi juda kamdan-kam hollarda o'lchanadi, ammo behuda. Haqiqatan ham, suv bilan birga kislotaning o'zi ham qaynab ketadi va faqat distillat qo'shib, siz kamroq konsentratsiyali aralashmani olasiz, bu esa qurilmaning ishlashiga salbiy ta'sir qiladi.

Batareyadagi elektrolitlar zichligini o'lchash uchun sizga maxsus qurilma - densimetr kerak bo'ladi. U shisha naychadan iborat bo'lib, unda gidrometr, uchi va kauchuk nok mavjud. Biz batareyada plomba teshigini topamiz va o'lchash moslamasining uchini eritmaga botiramiz. Keyin, nok yordamida biz kislotaning bir qismini shisha idishga so'raymiz. Qurilmani diqqat bilan ko'z darajasida ushlab turamiz - gidrometr dam olishi kerak, suyuqlikda suzadi, devorlarga tegmasdan.

Agar maxsus qurilma bo'lmasa, batareyadagi elektrolitlar zichligini voltmetr bilan tekshirishingiz mumkin. Biz avtotesterni akkumulyator terminallariga ulaymiz va kuchlanishni o'lchaymiz. U 11,9-12,5 V oralig'ida o'zgarishi kerak. Keyin biz kontaktni kalitga aylantiramiz va 2,5 ming aylanishni qo'lga kiritamiz. Bunday holda, kuchlanish kamida 13,9 V ga yetishi kerak, lekin 14,4 V dan oshmasligi kerak. Agar o'zgarish bo'lmasa, unda siz faqat qurilmani zaryad qilishingiz kerak.

Ishchi elektrolitning zichligini qanday oshirish mumkin?

Batareyada elektrolitlar zichligi pasayganda nima qilish kerak? Albatta, uni kerakli qiymatga qaytarish kerak. Bir necha usullar mavjud:

• batareyani qayta zaryadlash;
• elektrolitni to'liq yangisi bilan almashtiring;
• ko'proq konsentrlangan elektrolitlar qo'shing;
• kislota qo'shing.

Biz barcha kerakli jihozlarni oldindan tayyorlaymiz: o'lchash idishi, nok, lehim temir va matkap. Barcha buyumlar toza va yaxshi quritilgan bo'lishi kerak. Bizga distillangan suv va elektrolitning o'zi ham kerak.

Har doim avval batareyani qayta zaryadlashga harakat qilishingiz kerak. Batareya kuchlanishini tekshirish. Revsdan beri qiymat o'zgarganmi? Keyin qurilmani quvvatdan o'n baravar kam bo'lgan oqim bilan 10 soat davomida zaryad qilishingiz kerak. Misol uchun, agar u 60 A * h bo'lsa, u holda 6 A oqim etarli bo'ladi.Keyin bu qiymat ikki baravar kamayadi va batareya hali ham 2 soat davomida zaryadsizlanadi. Bu elektrolitlar zichligini tenglashtiradigan ikkinchi rejim. Va agar dvigatel ishlayotganida kuchlanish 14,4 V dan oshsa, batareyani suv bilan to'ldirishingiz kerak. Keyin qo'ying. Agar bunday hodisalardan keyin batareya hali ham tezda zaryadsizlangan bo'lsa, unda siz elektrolitlar bilan ishlashingiz kerak.

Zaryadlangan batareyadagi elektrolitlar zichligi qiymatini normal holatga qaytarish uchun siz tarkibni to'liq almashtirishingiz mumkin. Buni amalga oshirish uchun suyuqlikni iloji boricha har bir bankadan to'kib tashlang va keyin qoldiqni to'kib tashlang. Buning uchun barcha teshiklarni mahkam yoping va jihozni yon tomonga burang. Biz har bir qutining yonidan pastki qismida teshik ochamiz va elektrolitni to'kib tashlaymiz. Batareyani teskari qo'yish qat'iyan man etiladi, chunki bu holatda qisqa tutashuv paydo bo'lishi mumkin va plitalarning yuzasi parchalanadi.. Eritma qurilmada qolmagandan so'ng, uni tozalangan suv bilan yaxshilab yuvib tashlang. Qurilmaning pastki qismidagi teshiklarni germetik tarzda yopishingizga ishonch hosil qiling va uni yangi elektrolit bilan to'ldiring.

Odatda, akkumulyatorlardagi elektrolitlar zichligi konsentrlangan eritma yoki tozalangan suv qo'shilishi bilan oshirilishi yoki kamayishi mumkin. Avvalo, o'tkazuvchi moddaning sifati har bir bankda alohida tekshiriladi. Agar o'lchov 1,18 g / sm 3 dan ortiq zichlikni ko'rsatgan bo'lsa, uni shunchaki konsentrlangan eritma bilan suyultirish mumkin. Buning uchun biz elektrolitning mumkin bo'lgan maksimal miqdorini tanlaymiz, uning yarmini biz olishga intilayotganimizdan yuqori konsentratsiyali eritma bilan almashtiramiz (masalan, bizga 1,25 g / sm 3 kerak) va barchasini to'ldiramiz. Yangilangan kompozitsiyani yaxshilab aralashtirish uchun batareyani muloyimlik bilan silkitamiz.

Ko'proq konsentrlangan elektrolitni o'zingiz tayyorlashingiz mumkin, keyin 1,40 g / sm 3 ni tashkil qilish yaxshiroqdir. Sotib olingan, ehtimol, 1,27 g / sm 3 bo'ladi, keyin zichlikni oshirish jarayoni biroz ko'proq vaqt talab qilishi mumkin.

Qisqa pauzadan so'ng zichlik tekshiruvi o'tkaziladi. Siz u ko'tarilganini topasiz, lekin kerakli ko'rsatkichga etib bormagan. Keyin protsedurani yana takrorlaymiz, faqat maqsadli belgidan sakrab o'tmaslik uchun suyultirish bosqichini kamaytiramiz. Bu safar pompalanadigan suyuqlikning faqat to'rtdan bir qismini ko'proq konsentrlangan elektrolitlar bilan almashtirish kerak. Har bir protseduradan so'ng, o'lchov biz qurilmadagi kerakli belgiga yaqinlashayotganimizni ko'rsatadi. Batareyadagi elektrolitning normal zichligini shu tarzda aniq olish qiyin, ehtimol siz kerakli belgini o'tkazib yuborasiz, ammo bu vaqtga qadar ozgina toza suv qo'shish kifoya qiladi, chunki suyultirish bosqichi allaqachon amalga oshiriladi. juda kichik bo'lsin va maqsadga erishiladi.

Elektrolitning zichligi 1,18 g / sm3 dan kam bo'lsa, kislota qo'shilishi kerak bo'ladi. Biz barcha operatsiyalarni 3-usulda bo'lgani kabi bir xil tartibda bajaramiz. Faqat suyultirish bosqichi darhol kichik bo'lishi kerak, chunki kislota juda ko'p yuqori zichlik(taxminan 1,8 g / sm 3), siz birinchi suyultirishdan boshlab kerakli belgidan o'tishingiz mumkin. Barcha eritmalarni tayyorlashda konsentratning chayqalishini qo'zg'atmaslik uchun kislotani suvga quyish juda muhim va aksincha emas. Ishni maxsus xalatda bajaring, terini va ko'rish organlarini himoya qiling. Agar suyuqlik tanaga kirsa, darhol zararlangan hududni toza suv bilan yuvib tashlang.