Klassik avtomobil yuqori kuchlanish simi oddiy mis bitta yadroli kabeldan farq qilmaydi, bundan mustasno kuchli himoya yuqori kuchlanishli nurlanishdan. Izolyatsiya qatlami undan tayyorlanadi turli materiallar. Texnologiyaning rivojlanishi bilan ishlab chiqaruvchilar tobora kuchli va elastik materialga - silikonga e'tibor qaratmoqda.

O'tgan asrning 30-yillarigacha impulsli shovqinning avtomobil asboblariga ta'siri e'tibordan chetda edi. Mis yadrosining qarshiligi nolga yaqin edi. Avtomobil radiosi paydo bo'lishi bilan ma'lum bo'ldiki, yuqori voltli elektr simlaridan pikaplar radio shovqinlarini shunchalik kuchli yaratadiki, qurilmalar chirsillaydi va yoqimli ovoz manbai bo'la olmaydi. Muhandislar oqim o'tkazuvchi yadro, 4-15 kOm qarshilik bilan ketma-ket o'rnatish g'oyasini ilgari surdilar. Bu radio shovqinlarini kamaytirdi.

Zamonaviy yuqori kuchlanishli simlar 5-20 kOhm qarshilikka ega bo'lgan grafitning Supero'tkazuvchi qatlami bilan amalga oshiriladi. Ular qo'shimcha oqim cheklovchisiz ishlatilishi mumkin.

O'ralgan po'lat simlar ham ishlatiladi, kuchli Kevlar iplari bilan mustahkamlangan, ferrimagnit yadroli.

Izolyator sifatida ishlatiladigan materiallar:

• polietilen;
• polivinilxlorid;
• feroplast;
• silikon;
• ekran kabi metall o'rash.

Izolyatsiya - bu ishlab chiqaruvchining afzalliklariga qarab, bir yoki boshqa komponentning mavjudligi bilan tavsiflangan qatlamlarning kombinatsiyasi.

Yuqori kuchlanish kabellarining belgilari va nosozliklari

Asosiy alomatlar orasida:

• Dvigatel ustuni;
• tortishish asossiz keskin o'zgaradi;
• vosita to'xtaydi, u yomon boshlanadi;
• yoqilg'i sarfini oshirish;
• CO chiqindilarining ko'payishi;
• BB simlari uchqun;
• dvigatel kuchi kamaydi.

Semptomlar shuni ko'rsatadiki, nosozlik yoqilg'ining to'liq yonmasligidan kelib chiqadi va ateşleme tizimi bilan bog'liq, ammo shunga o'xshash buzilish belgilari boshqa avtoulov tizimlariga ham xosdir.

Yuqori kuchlanishli simlarning diagnostikasi

Agar siz mashinada yuqoridagi nosozliklarni topsangiz, unda yuqori voltli ateşleme simlariga e'tibor bering. Zamonaviy avtoulovlarda ular uzoq vaqt ishlaydi, 100 ming km dan ortiq. Ammo bor-yo‘g‘i ming kilometr yo‘l bosib, garajda besh yildan ortiq harakatsiz turgan mashinalarda ham xuddi shunday muammolar mavjud. Izolyatsiyada mikro yoriqlar paydo bo'ladi va kabel yuqori kuchlanish bilan korpusga o'tadi.

Qorong'i joyni, tercihen garajda toping, simlarni yonishdan va yog'dan tozalang. Dvigatelni ishga tushiring va kaput ostida nima bo'layotganini ko'ring. Zirhli simlar atrofida engil porlashni ko'rasiz. Agar siz ko'rmasangiz va vosita ishlayotgan bo'lsa, bu juda yaxshi. Ammo agar yorug'lik aniq bo'lsa yoki simlar uchqun bo'lsa, bu dielektrikning buzilishining belgilaridir.

Ba'zan yog'lar yoki yog'lar uchlarga kirgan yog'lar oqish uchun aybdor. Bunday holda, kuchlanish avtomobilni yoqishning o'ta xavfli manbaiga aylanadi.

Ovoz tizimining ovozi bilan ateşleme tizimini tashxislash oson. Usul faqat eski analog radiostantsiyalari bo'lgan avtomobil egalari uchun javob beradi. Kabellar bilan bog'liq muammolar paydo bo'lishi bilanoq, radiolar ovoz chiqaradi va hech qanday quvvat filtrlari yordam bermaydi.

Zirhli simlarni qanday tekshirish mumkin? Qaysi biri noto'g'ri ekanligini an'anaviy analog yoki raqamli tester yordamida aniqlashingiz mumkin. Yuqori kuchlanishli simlarni tekshirish elektrchining malakasini talab qilmaydi, multimetrdan foydalanish imkoniyatiga ega bo'lish kifoya va qaysi mahsulotdan foydalanmasligingizdan qat'i nazar, izolyatsiyadagi moyni yaxshilab tozalash kerakligini unutmang.

Yuqori kuchlanishli kabellarning o'tkazuvchan yadrolari turlari:

• mis;
• o'rnatilgan rezistorli mis;
• grafit;
• dielektrik ustidagi o'ralgan po'lat o'rash.

Birinchi holda, yuqori voltli simlarning qarshiligi nolga yaqinlashadi, keyingi uchtasida markaga qarab 4 dan 20 kOm gacha bo'lishi kerak. Agar multimetr yuqoriroq ko'rsatkichni ko'rsatsa, bu yaroqsiz shnurning belgisidir. Yog ', tozalanmagan probda va izolyatsiyaning iflos yuzasida qurilma ko'rsatkichlarini buzadi. Yog 'o'tkazuvchan bo'lishi mumkin va ipning qarshiligini o'lchash orqali siz simni emas, balki yog'ning qarshiligi natijasini ko'rishingiz mumkin.

Tekshiruvchi bilan tekshirish, agar ular yog 'bilan qoplangan bo'lsa, qisqichlarda dielektrik nosozliklar va aloqa muammolarini aniqlay olmaydi.

Multimetrsiz yuqori kuchlanish simlarini qanday tekshirish mumkin? Ularni faqat yalang uchi bilan mashina korpusiga olib keling. Uchqun mavjudligi sxemaning sog'lig'ini ko'rsatadi. Uchqun kuchli va barqaror bo'lishi kerak.

O'lchovlar paytida, ayniqsa, ulagichlar biriktirilgan joylarda, ortiqcha oro bermay va izolyatsiyani egishni unutmang. Agar qurilmaning ko'rsatkichlari o'zgarsa, u holda qurilma ishonchsizdir va uni almashtirish yaxshiroqdir.

BB kabelini o'zingiz qanday qilish va almashtirish

Misol uchun, siz to'rtinchi silindrning zirhli shnuri tanaga kirib borishini yoki butunlay singanligini va shamga ta'sir qilmasligini aniqladingiz. O'zgartirish talab qilinadi.

Yuqori kuchlanish simlarini almashtirish oddiy operatsiya har qanday avtoulovchi tomonidan bajarilishi mumkin.

To'liq to'plamni sotib olish xavfsizroq. Amaliyot shuni ko'rsatdiki, bir vaqtning o'zida ishlab chiqarilgan bir xil ishlab chiqaruvchining mahsulotlari deyarli bir vaqtning o'zida muvaffaqiyatsizlikka uchraydi.

Agar bu siz uchun qimmat echim bo'lsa, unda siz zirhli simlarni o'zingiz qilishingiz mumkin. Bu ancha arzon bo'ladi. Ularni o'z qo'llaringiz bilan qilishdan oldin, ulanish sxemasi siz uchun tushunarli ekanligiga qaror qiling.

O'z qo'lingiz bilan to'plam qilish uchun sotib olish kifoya:

• diametri 7-8 mm bo'lgan silikon vakuumli shlang;
• maslahatlar, agar ular yaxshi holatda bo'lsa, eskilaridan foydalanish mumkin;
• har qanday mos bo'limga ega mis simli shnur;
• nominal qiymati 1-1,5 kOm bo'lgan yarim vattli rezistorlar.

Zamonaviy avtomashinalarda radio shovqinlarini yumshatish uchun zarur bo'lgan qo'shimcha element 10-20 kOm oralig'ida bo'lishi kerak. Agar siz ushbu reytingning bitta elementini o'rnatgan bo'lsangiz, unda eng yuqori yuklanish paytida uning ishdan chiqishi ehtimoli katta. Nominal qiymati 1 kOm bo'lgan bir nechta ketma-ket ulangan qurilmalarda yukni taqsimlash yaxshiroqdir.

Biz o'z qo'llarimiz bilan lehimlangan rezistorlar zanjirini silikon shlangga joylashtiramiz, uni kesib, tozalaymiz. Keyin uchlarini burishtiring. Kontaktni yaxshilash uchun bo'g'inlarda grafit moyi qo'llaniladi.

Agar izolyatorlarni qo'yish qiyin bo'lsa, ularni sabunlu suv bilan moylash yordam beradi.

Usulning kamchiliklari:

• yuqori harorat sharoitida kontaktlarning lehimlanishini buzish ehtimoli yuqori;
• hukmdorning bir qismga qaramligi;
• muvaffaqiyatsiz elementni aniqlash qiyinligi.

Agar siz o'z qo'llaringiz bilan kabellar yasashga qaror qilsangiz, unda nol qarshilikning yuqori kuchlanishli simlari faqat ketma-ket qarshilik orqali ulanganligini unutmang.

Yuqori kuchlanishli simlar, ularni ulash tartibi

Agar distribyutor qopqog'i o'z qo'llaringiz bilan to'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, unda yuqori voltli simlar uchun ulanish sxemasi quyidagicha bo'ladi:

• distribyutor chiqishi yon tomonga qarab old bamper, birinchi silindrga;
• uchi uchinchi silindrga qarab;
• to'rtinchi silindrga orqaga qarab;
• ikkinchi silindrga qarab;
• markaziy oqim tashuvchisi doimo ateşleme bobiniga o'tadi

Shuni unutmangki, avtomobillarda yuqori voltli simlarni ulash tartibi ularning uzunligi noto'g'ri ulanishga imkon bermaydi. Shuning uchun, o'z qo'llaringiz bilan shnur yasashda, chalkashmaslik uchun bir xil printsipga amal qilishga harakat qiling.

Nolinchi qarshilik yuqori kuchlanish simlari deyarli har qanday avtomobil uchun eng yaxshi simlardir. Ushbu maqolada siz simlarni qanday ishlatishni o'rganasiz gaz yuk mashinalaridan yuqori kuchlanish va ZIL-130 avtomashinasidan simlar, shuningdek, sim bilan PMWC.

O'z qo'lingiz bilan yuqori voltli simlarni yasash nafaqat oson, balki originallarni sotib olishdan ko'ra arzonroq va sifati yaxshi bo'ladi! O'z qo'llaringiz bilan simlarni qanday qilishni sizga aytaman. Ko'rsatma universaldir, bunday yuqori voltli simlar VAZ, Audi yoki hatto Hyundai va Kia uchun mos keladi.

Nima uchun menga yuqori kuchlanishli qarshilik simlari kerak?

Har bir mashinada yuqori voltli simlar mavjud, ularning vazifasi juda ko'p voltlarni o'zlari orqali o'tkazishdir - 20 000 voltgacha!

Agar biz bu simni cc avtomagistral deb oladigan bo'lsak, volt - bu avtomobil. Simlarda to'siqlar mavjud - qarshilik va avtomagistraldagi to'siqlar qanchalik kam bo'lsa, ular tezroq va tez-tez joyga etib boradilar - shamlar.

Endi ular sifatsiz simlarni yasaydilar - umuman missiz, tukdek yupqa, shuning uchun bunday simlar kam. Dvigatelning ishlashi yomonlashadi, uch baravar ko'payadi yoki uni umuman ishga tushirish mumkin bo'lmaydi. Shuning uchun, ular tufayli nol qarshilik simlari yordamga keladi dvigatel ish faoliyatini yaxshilash, pastki qismida tortishish bo'ladi, va yana yoqilg'i sarfi kamayadi. Enjektor yoki karbüratör nol qarshilikning yuqori kuchlanishli simlari bo'ladimi, muhim emas, ular ko'pincha asl yoki zavoddan yaxshiroqdir.

Qarshilikni tekshirish uchun faqat buning uchun eng oddiy multimetrni oling va probni uchlariga ulang, ekran simning haqiqiy qarshiligini ko'rsatadi. Aksariyat avtomobillar uchun ideal 3 kOhm dan ortiq qarshilik normal emas. Shuning uchun biz yuqori voltli simlarni ishlab chiqarish ishini boshlaymiz.

PMVC dan nol qarshilikka ega bo'lgan o'z-o'zidan yuqori voltli simlar

PMVC simlari nima- bu yuqori voltli simlar past kuchlanish bilan ishlaydi (faqat avtomobillar uchun), lekin ular neon belgilari va boshqa past oqim tizimlari uchun ham ishlatiladi. Bunday simlar har bir do'konda sotilmaydi, lekin narxi sizni xursand qiladi - metrga taxminan 10 rubl. PMVC simining qarshiligi nolga teng. PMVC dan yuqori voltli simlarni yasash (PVMK bilan adashtirmaslik kerak!) juda oddiy.

Kerakli materiallar: avtomobilingiz uchun eski simlar, 0,75 mm kvadrat kesimli PMVC kabeli va 20 kV gacha kuchlanish bilan sim PMVC 0,75-20 belgisi bilan belgilanadi.

Birinchidan, eski yuqori kuchlanishli simlardan metall quloqlarni va qopqoqlarni olib tashlang. Kauchuk qopqoqlarni olib tashlash uchun siz WD-40 yoki boshqa silikon moydan foydalanishingiz mumkin. Keyinchalik, PMVC simidan kerakli uzunlikni kesib oling va izolyatsiyani olib tashlang.

Keyinchalik, uchlarini va yangi simlarni siqib oling va kauchuk qopqoqlarni joylashtiring. Yuqori kuchlanish simlari tayyor! Har holda, agar siz ishingiz sifatiga shubha qilsangiz, unda ishlaydigan yuqori voltli simlar to'plamini olib boring.

GAZ, ZIL dan nol qarshilikka ega yuqori kuchlanishli simlarni o'z qo'llaringiz bilan qiling

Gaz va zil-130 uchun nol qarshilikka ega simlar mavjud, protsedura avvalgi variant bilan bir xil. Sizga yangi kerak bo'ladi Gaz yoki zil-130 dan BB simlari. Do'konda bunday simlarni mpvc kabelidan ko'ra topish osonroq, shuning uchun bu ham yaxshi variant.

Shuni esda tutish kerakki, ZIL-130 da qarshilikka ega nozik simlar bo'lishi mumkin, siz bunday simlarni olishingiz shart emas. Kauchuk izolyatsiyasi va mis ko'p qatlamli yadroli simlarni sotib olishga arziydi.

Shubhasiz, gaz-zildan simlarni tayyorlashning afzalligi shundaki, ularni sotib olish osonroq, lekin to'plam uchun narx biroz yuqoriroq bo'ladi - 200-400 rubl. Ulardagi qarshilik ham nolga teng, ammo minus bor. Qishda, gaz, Zilovskiy simlari kauchuk izolyatsiyasi tufayli bronzlanadi, shuning uchun buning natijasida masofa yuqori voltli kabel pmvkdan kamroq bo'ladi.

Ularning yozishicha, uy qurilishi yuqori voltli simlarning yurishi taxminan 100 ming kilometrni tashkil etadi, garchi asl simlar katta qarshilikka ega va kamroq masofa 60 mingdan oshmaydi, odatda 30-40 ming km.

Yuqori kuchlanishli simlarni tayinlash, umumiy ma'lumot. Yuqori kuchlanishli simlarning asosiy vazifasi ateşleme bobinidan uchqunlarga elektr impulslarini o'tkazishdir. Shuning uchun ular:

• yuqori kuchlanishga (40 000 V gacha) bardosh beradi, impulslarni kam yo'qotish bilan uzatadi,
• radioelektron qurilmalarga minimal shovqinlarni ta'minlash;
• oqim oqishini oldini olish uchun yaxshi izolyatsiyaga ega bo'ling,
• keng harorat oralig'ida o'z xususiyatlarini saqlab qoladi - qishda minus 30 ° C dan yozda dvigatel ishlayotganida plyus 100 ° C yoki undan ko'p.

Yuqori kuchlanishli impulsni minimal yo'qotishlar bilan uzatish uchun simning elektr qarshiligini kamaytirish maqsadga muvofiqdir. Shuning uchun, ko'p yillar oldin, mis o'tkazuvchan yadroli simlar muvaffaqiyatli ishlatilgan. Ammo elektron qurilmalar (radio, televizorlar, avtomobilning o'zida elektron bort tizimlari va boshqalar) keng qo'llanilishining boshlanishi bilan ularning asosiy kamchiliklari - katta miqdordagi elektromagnit parazitlarning emissiyasi paydo bo'la boshladi.

Ateşleme tizimining yuqori voltli pallasida ularni kamaytirish uchun qo'shimcha elektr qarshiligi qo'llaniladi.

Interferentsiyani bostirish rezistori distribyutor rotoriga (yugurish moslamasiga), sham yoki uning qopqog'iga turli xil kombinatsiyalarda o'rnatilishi mumkin. Bundan tashqari, distribyutor qopqog'idagi uglerod elektrodi qarshilikka ega.

Hozirgi vaqtda shovqinlarni kamaytirishning eng samarali va eng keng tarqalgan usuli bu taqsimlangan qarshilikka ega yuqori voltli simlardan foydalanishdir.Yuqori kuchlanishli ateşleme simlarini qurish Zamonaviy simlar o'tkazuvchan yadro, izolyatsiya (himoya qatlami), metall kontaktlar va qopqoqlardan iborat ( 1-rasm).

Supero'tkazuvchilar yadro (2-rasm) bir necha turdagi:

• 0,02 Ohm / m qarshilikka ega simli mis (sim uzunligining har bir metriga Ohm). Bunday simlar bilan qo'shimcha shovqinni bostirish rezistorlari kerak;
• metall "o'rash" bilan metall bo'lmagan - 2 kOhm / m gacha bo'lgan taqsimlangan qarshilik. Yadroning markaziy qismi grafit, zig'ir ip yoki Kevlar3 bilan singdirilgan shisha tolali shishadan qilingan. U ko'pincha ferroplast4 qatlami bilan qoplanadi, bu esa o'z xususiyatlaridan kelib chiqib, shovqinlarning tarqalishini ham oldini oladi. Yuqoridan yupqa metall sim o'ralgan. Qoida tariqasida, qo'shimcha shovqinni bostirish rezistorlari talab qilinadi;
• yuqori taqsimlangan qarshilik bilan metall bo'lmagan. Bunday yadroli simlar rezistorlarsiz o'rnatiladi.

Ushbu turdagi yadro turli materiallardan tayyorlanishi mumkin, masalan, variantlar ko'pincha quyidagilardan topiladi:

• soot eritmasi bilan singdirilgan paxta iplari. Ba'zan paxta yoki neylon ortiqcha oro bermay yuqoridan mustahkamlanadi. Qarshilik 15-40 kOhm / m;
• 12-15 kOhm / m qarshilikka ega polimer "tomir". Uning ichida mustahkamlovchi ip qoldirilishi mumkin;
• grafit purkagichli shisha tolali iplar.

Izolyatsiya - Supero'tkazuvchilar yadroning bir qatlamli yoki ko'p qatlamli himoya dielektrik qoplamasi (3-rasm). Quyidagilar uchun mo'ljallangan:

• oqishning oldini olish elektr toki;
• yadroni namlikdan, yoqilg'i-moylash materiallaridan, zararli bug'lardan va dvigatel bo'linmasidagi yuqori haroratdan, shuningdek mexanik shikastlanishdan himoya qilish.

U har xil turdagi plastmassalardan (masalan, PVX), silikondan, har xil kombinatsiyalarda kauchukdan tayyorlanadi. Ba'zan izolyatsiyaning mexanik kuchi mato, paxta, neylon, shisha tolali yoki polimer ortiqcha oro bermay tomonidan oshiriladi.

Metall kontaktlar (tutqichlar) o'tkazgich simining uchqun va ateşleme bobini yoki distribyutor qopqog'ining mos keladigan kontaktlari (rozetkalar, yuqori voltli terminallar) bilan elektr ulanishini ta'minlaydi. Asosiy talablar:

• Supero'tkazuvchilar sim bilan ishonchli aloqa. Siqish yoki lehimlash orqali erishiladi (mis yadrosi bilan);
• simning mustahkamligi. Qattiq siqish va ba'zan qo'shimcha ravishda "tishlar" va maxsus bo'rtiq bilan erishiladi (4-rasm);
• sham va ateşleme bobini yoki distribyutor qopqog'ining terminallari bilan ishonchli ulanish. Buning uchun simli aloqa protrusion, gulbarg yoki maxsus bahorga ega bo'lishi mumkin;
• ish paytida ishonchli aloqani ta'minlash uchun etarli korroziyaga chidamlilik. Rangli metallar yoki tashqi ta'sirlardan himoya qiluvchi qoplamani qo'llash orqali erishiladi.

Yuqori kuchlanish simi ulangan kontaktlar bir necha turdagi. Eng ko'p ishlatiladiganlar rasmda ko'rsatilgan. 5 va simning turli uchlarida ular farq qilishi mumkin.

Qopqoqlar simli kontaktlarning ulanish nuqtalarini lasan, distribyutor va shamlarning tegishli terminallari bilan atrof-muhitning agressiv ta'siridan himoya qiladi va elektr tokining oqib ketishini oldini oladi. Ular uchun asosiy talablar:

• chang va namlik kontaktlarga kirmasligi uchun ateşleme tizimining detallari bilan eng qattiq ulanish. Ba'zan, uzoq muddat foydalanishdan so'ng, qopqoqlarni faqat maxsus asbob yordamida olib tashlash mumkin;
• yuqori va past haroratlarga, shuningdek ularning keskin pasayishiga qarshilik.

Qopqoqlar boshqa shaklga ega, kauchuk, silikon, plastmassa yoki ebonitdan tayyorlanadi. Ulardan ba'zilarida shovqinni bostirish uchun qo'shimcha qarshilik o'rnatilgan (6-rasm) yoki shovqinni kamaytirish uchun metall qalqon mavjud.Yuqori kuchlanishli ateşleme simlarining noto'g'ri ishlashi Asosiy simlarning noto'g'ri ishlashi elektr pallasida uzilish va oqimning oqishidir.

Elektr zanjiridagi uzilish ko'pincha simning o'tkazuvchan yadrosi va ateşleme tizimining boshqa qismlari bilan metall kontaktining birlashmasida sodir bo'ladi, masalan:

• simni olib tashlash;
• ateşleme tizimining tegishli elementlarining xulosalari bilan yomon aloqa;
• yadroning oksidlanishi yoki yo'q qilinishi.

Ulanish buzilgan joylarda uchqun va issiqlik paydo bo'ladi, bu esa vaziyatni yanada yomonlashtiradi va metall kontaktlarning yoki simlarning yonishiga olib kelishi mumkin.

Elektr tokining oqishi ifloslangan simlar, shamlar, distributor qopqog'i va ateşleme bobini orqali sodir bo'ladi, shuningdek, agar simning izolyatsiyasi va qopqoqlari shikastlangan bo'lsa, ish paytida ularning dielektrik xususiyatlari yomonlashadi.

Past haroratlarda yuqori voltli simlar qattiqroq bo'ladi va ularning izolyatsiyasi va qopqoqlariga zarar etkazish ehtimoli ortadi. Bundan tashqari, dvigatelning ishlashi bilan birga keladigan doimiy tebranish tufayli, bo'g'inlar bo'shashadi, bu esa, masalan, distribyutor qopqog'ida yomon aloqaga olib kelishi mumkin. Sham qopqoqlari ko'tarilgan haroratdan eng ko'p aziyat chekadi, chunki ular qizdirilgan dvigatel qismlariga eng yaqin joylashgan va bundan tashqari, ko'pincha olib tashlanganda ishlamay qoladi.

Vaqt o'tishi bilan, ateşleme tizimining barcha elementlari muqarrar ravishda chang va axloqsizlik, namlik va yoqilg'i-moylash materiallarining bug'lari qatlami bilan qoplanadi, ular oqim o'tkazgichlari bo'lib, ayniqsa nam havoda va izolyatsiya buzilgan bo'lsa, oqishni sezilarli darajada oshiradi. Bundan tashqari, namlik va axloqsizlikdan mikro yoriqlar yanada ko'payadi Yuqori kuchlanishli ateşleme simlarini tanlash bo'yicha tavsiyalar VAZPri yuqori kuchlanish simlarini tanlash ularning ishlab chiqaruvchilari va dvigatel ishlab chiqaruvchilarining tavsiyalariga e'tibor qaratish tavsiya etiladi.

Sotib olayotganda, qadoqni diqqat bilan o'rganish foydalidir. Ushbu simlarni o'rnatish uchun mo'ljallangan avtomobillar yoki dvigatellarning modellari rus tilida ko'rsatilgan bo'lishi maqsadga muvofiqdir. Simlar ishlab chiqaruvchisi va uning "koordinatalari" ko'rsatgichining yo'qligi sotib olishdan bosh tortish uchun etarli shartdir. Bundan tashqari, qadoqdagi imlo xatolari bo'lgan simlarni sotib olmaslik kerak, ko'pincha kremniy so'zida. Shuni yodda tutish kerakki, yuqori voltli avtomobil simlari uchun faqat ISO 3808 xalqaro standarti mavjud va mahalliy simlar yo'q, shuning uchun ulardagi yozuvlarning mavjudligi va mazmunini ishlab chiqaruvchining o'zi belgilaydi.

Agar ateşleme tizimi past energiya bilan yuqori voltli impuls bersa, masalan, kontaktli ateşleme tizimi bo'lgan avtomashinalarda (ko'pchilik orqa g'ildirakli VAZlar), u holda siz yuqori taqsimlangan qarshilikka ega simlarni o'rnatmasligingiz kerak. Bu uchqun kuchini kamaytiradi va noqulay sharoitlarda yonuvchi aralashmaning noto'g'ri yonishi mumkin (masalan, qishda sovuq dvigatelni ishga tushirganda).

Simning qarshiligini tekshirgich yordamida o'lchash mumkin. Biroq, o'tkazuvchan yadroli o'rashli simlar uchun bu usul to'g'ri emas, chunki dvigatelda ishlaganda ularning qarshilik qiymati o'zgaradi. Bu ularning tufayli dizayn xususiyatlari.

Umuman olganda, avtomobilning elektr jihozlari va yuqori voltli simlar tomonidan yaratilgan shovqin darajasini unga o'rnatilgan qabul qilgich (avtomobil radiosi) yordamida baholash mumkin. Bunday tekshirish uchun ish tartibi diagrammada keltirilgan.

Izolyatsiya materialiga ko'ra simlarni tanlashda ma'lum bir avtomobilning ateşleme tizimidagi kuchlanishni hisobga olish kerak. Ta'mirlash qo'llanmasida ko'rsatilishi mumkin bo'lgan maksimal qiymatlarda izolyatsiya buzilishiga yo'l qo'ymasligi kerak. Tercihen izolyatsiya va qopqoqli simlar, ularning materiali sovuqda qattiq va mo'rt bo'lib qolmaydi va dvigatel bo'linmasida silikon kabi yuqori haroratga bardosh beradi. Bundan tashqari, u suv bilan kamroq namlanadi, ya'ni elektr uzilish ehtimoli kamayadi. Silikon teginish uchun mumsimon his qiladi va undan yasalgan simlar qattiq burilishga imkon beradi.

Avtomobilning ishlashi davomida, birinchi navbatda, simlarni toza va quruq holda saqlash kerak. Buning uchun, masalan, vaqti-vaqti bilan distribyutor qopqog'ini, ateşleme bobinlerini, sham izolyatorlarini va avtomobildan chiqarilgan qopqoqli simlarni benzin bilan artib olishingiz mumkin.

Dvigatelning ishlashi paytida izolyatsiyaning buzilishini ko'pincha quloq bilan (chertishlar eshitiladi) yoki vizual tarzda aniqlash mumkin. Agar siz kechasi dvigatel bo'linmasini ochsangiz, u holda oqim oqish joyi uchqundan ko'rinadi. Qorong'ida, namlik va havoning ionlanishi, masalan, momaqaldiroqdan oldin yoki katta oqim oqishlari tufayli ateşleme tizimining qurilmalari atrofida ba'zan porlash (porlash) seziladi.

Metall bo'lmagan Supero'tkazuvchilar yadroning o'rashidagi simning uzilishi (2-rasm, b) krank milining bo'sh ish tezligida va past yuklarda paydo bo'lmasligi mumkin, yuqori yuklarda esa, agar simga olib keladigan bo'lsa, vosita "uch barobar" bo'ladi. sham shikastlangan yoki to'xtab qolgan, agar markaziy noto'g'ri bo'lsa.

Maslahatlardagi yaxshi aloqa shamlarga uzatiladigan impuls energiyasini yo'qotishning oldini oladi. Shuning uchun, uchlari ateşleme tizimining mos keladigan elementlarining rozetkalariga yaxshi o'rnatilganligini vaqti-vaqti bilan tekshirish tavsiya etiladi.

Telning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun uni qopqoqdan boshlab, izolyatsiyani tortib olmasdan olib tashlash tavsiya etiladi.

Simlarning birlashmasidagi qopqoqlarning mahkamligi uchlarning oksidlanishini va keyinchalik aloqaning yomonlashishini kamaytiradi. Shuning uchun, qopqoqlarni oxirigacha qo'yish juda muhim va agar ularda yoriqlar paydo bo'lsa, ularni almashtiring.

Ateşleme tizimidagi yuqori chastotali kuchlanish impulslari tufayli shovqin hosil bo'ladi. Uchun mahalliy avtomobillar ularning qiymatlari quyidagicha: rotor - 8 kOm gacha, sham - 4-10 kOm, sham qopqog'i - 4-13 kOm, markaziy elektrod - 8-14 kOm. Yuqori quvvatga ega moslashuvchan sun'iy material. 20% polivinilxlorid birikmasi PDF va 80% ferrit yoki marganets-nikel va nikel-sink kukuni. Avtomobildagi shamlar o'rniga uchqun bo'shlig'ini ulash va dvigatelning krank milini starter bilan aylantirish orqali uchqunning energiyasini u yoki bu sim bilan taqqoslashingiz mumkin. Bunday holda, bu maqsadga muvofiqdir va chiqindi gazlarning katalitik konvertori bo'lgan transport vositalarida yoqilg'i ta'minotini o'chirish kerak. Ikkilamchi kontaktlarning zanglashiga olib keladigan katta umumiy qarshilik uchqunni oqartiradi va ingichka qiladi. To'xtatuvchi izolyatsion korpusdagi ikkita elektroddan iborat bo'lib, ularning uchlari orasidagi masofa 7 mm. Dvigatelning metall qismidan bu masofada yuqori voltli simning uchini mahkam bog'lab, to'xtatuvchini taqlid qilishingiz mumkin.

Kimga yuqori kuchlanish simlari ko'plab avtoulovchilarga mayda detal sifatida qaraladi va ixtisoslashtirilgan nashrlarda ularga kam e'tibor beriladi. Va chakana savdo do'konlaridagi ko'pchilik sotuvchilar oqilona hech narsa deya olmaydilar, ular shaxsiy hamdardlik va o'z manfaati asosida nima sotib olishni maslahat berishadi. Va bu narsa - simlar ateşleme bobini va shamlar orasiga tashlanadi, oqim amalga oshiriladi. Simlar, ular oqim o'tkazadigan simlardir. Ularning orasidagi avtomobilning ishlashiga ta'sir qiladigan sezilarli farq nima bo'lishi mumkin? Lekin hamma narsa unchalik oddiy emas, harakat qiling va himoya qiling.

Yuqori kuchlanish simlarining asosiy maqsadi ateşleme bobinidan uchqunlarga yuqori kuchlanishli elektr impulslarini ishonchli uzatishdir. Ateşleme tizimiga qarab, ishlab chiqarilgan kuchlanish 25 kV dan 50 kV gacha bo'lishi mumkin. Va, ko'rinishidan, elektr qarshiligi qanchalik past bo'lsa, energiya yo'qotilishi shunchalik kam bo'lsa, ateşleme tizimi shunchalik yaxshi ishlaydi. Biroq, nolga yaqin elektr qarshiligining salbiy tomoni bor - yuqori daraja elektronika bilan to'ldirilgan zamonaviy avtomobilning ishiga halokatli ta'sir ko'rsatadigan elektromagnit shovqin. Shu sababli, yuqori sifatli yuqori voltli simlarning shiori deyarli Amerika politsiyasiga o'xshaydi: "O'tkazish va himoya qilish". Himoya funktsiyalari nafaqat shovqinlarni bostirish, balki boshqa salbiy hodisalarning oldini olish uchun ham qisqartiriladi.

Birinchidan, simlarning o'zlari avtomobil qopqog'i ostidagi agressiv muhitga chidamli bo'lishi, har xil harorat sharoitlariga (-60 ° C dan +240 ° C gacha) bardosh berishi va o'tkazuvchanlik xususiyatlarini yo'qotmasligi kerak.

Ikkinchidan, yuqori voltli simlarning oddiy ko'rinadigan dizayni shamning uchlari bilan aloqa qilishgacha oqim oqishini oldini olishi kerak. Sifatsiz yoki noto'g'ri simlar ba'zi avtomobil qurilmalarini, masalan, elektron tizimni o'chirib qo'yishi mumkin, shuningdek, dvigatelning ishlashini boshqa muammolar bilan murakkablashtirishi mumkin. Oqimning oqishi yoki qarshilik kuchayishi impuls kuchining pasayishiga olib keladi va natijada sekin yonish yoki dvigatelning yuqori tezlikda "uch barobar" va "so'nishi" yoki umuman uchqun bo'lmasligiga olib keladi, ayniqsa agar shamlar biroz iflos bo'lsa ham.

Natijada dinamika pasayadi, yoqilg'i sarfi (4-7% ga) va chiqindi gazning toksikligi oshadi Narxmi yoki resursmi?Yuqori kuchlanishli simlar o'tkazuvchan yadro, izolyatsiya (himoya qatlami), metall kontaktlar va qopqoqlardan iborat. Ixtiyoriy element simlarni to'plamga yig'adigan taroqlardir. Agar ishlatiladigan materiallarga va ishlab chiqarish texnologiyasiga ko'ra bo'linadigan bo'lsa, unda barcha yuqori voltli simlarni shartli ravishda uchta toifaga bo'lish mumkin.

Ikkinchisi - PVX yoki EPDM (poliuretan turi) izolyatsiyasi bilan bir yadroli simlar. Bunday mahsulotlar shovqinni bostirish uchun qo'shimcha rezistorlarni talab qiladi, bundan tashqari, vaqt o'tishi bilan PVX izolyatsiyasi, benzin bug'lari, sovuq va yuqori harorat ta'sirida mikro yoriqlar bilan qoplanadi, suv simlarga kirib boradi, qarshilik keskin pasayadi va oqim oqish sodir bo'ladi. Aynan shunday simlar bilan mahalliy ishlab chiqarilgan avtomobillarning aksariyati jihozlangan va jihozlanmoqda. Simlar bugungi kunda eng texnologik jihatdan ilg'or deb tan olingan, bu erda metall bo'lmagan materialdan yasalgan o'tkazuvchi yadro yadro sifatida ishlatiladi, u shisha tolali shisha, polimerlar, grafit, zig'ir, paxta, Kevlar, shuningdek ularning kombinatsiyasi. Va silikon izolyatsiyasi (o'ta og'ir holatlarda, silikon kauchuk) yuqori parchalanish kuchlanishini va ateşleme tizimida yo'qotishlarni ta'minlaydi, bu uchqunning umumiy quvvatini, yoqilg'ining to'liq yonishini, dvigatelning kuchini va optimal gaz masofasini oshiradi.

Misol uchun, Citron konserni (Stavropol o'lkasi) tomonidan ishlab chiqarilgan silikon simlar xizmat muddatini cheklamasdan kamida 160 000 ming kilometr davom etishi mumkin. Shu bilan birga, silikon bo'lmagan - 30.000-50.000 kilometr yoki qattiq rus sharoitida 2-3 yil ishlash. Shu bilan birga, texnologik jihatdan rivojlangan silikon simlar hamkasblariga qaraganda 3-4 barobar qimmatroqdir. Shunday qilib, bugungi xaridorning tanlovi narx va resurs o'rtasida.

Ertaga yuqori voltli simlar tajovuzkor muhitga qarshilikni oshiradigan, yaxshiroq izolyatsiyalash va atrof-muhit xususiyatlariga ega bo'lgan eng yangi materiallar bilan ajralib turadi. Misol uchun, Amerikaning Delphi Packard Electric Systems korporatsiyasi jahon avtomobilsozlik sanoatiga PPO texnologiyasiga asoslangan kabelni taklif qiladi, bu analoglarga qaraganda ancha mustahkam va ishqalanishga chidamliligi 4 barobar yuqori. Va ayni paytda mahsulotning og'irligini 25% ga kamaytirish imkonini beradi. 2007 yildan beri Mercedes C-klassini ushbu kabeldan simlar bilan jihozlash rejalashtirilgan. Shuni ta'kidlash kerakki, Delphi Packard silikondan kabel mahsulotlarini ishlab chiqarish bo'yicha dunyoda etakchi hisoblanadi. Ko'pgina Amerika avtomobillarining yuqori voltli simlari uning materiallaridan tayyorlanadi. Citron konserni Rossiyada birinchilardan bo'lib sim ishlab chiqarishda Delphi Packard materiallaridan foydalangan va bozorda munosib o'rin egallagan. Birinchidan, siz qadoqlashda ham, simlarning o'zida ham ko'rsatilgan ma'lumotlarga e'tibor qaratishingiz kerak: ishlab chiqaruvchi, qo'llanilishi va boshqalar Ko'pincha "chap" ishlab chiqaruvchilar "silikon" so'zini ingliz tilida yozishda xato qilishadi. To'g'ri variant - "silikon". Bu shunday keng tarqalgan xatoki, hatto eng mashhur rus avtonashrlaridan birida katta materialda "kremniy" ko'rsatilgan, bu rus tilida "kremniy" degan ma'noni anglatadi. Ikkinchidan, simli qopqoqlarga e'tibor bering. Ular ulanishning mustahkamligini ta'minlashi va kontakt uchlarini himoya qilishlari kerak. Silikon kauchuk asosidagi kauchukdan yuqori sifatli qopqoqlar ishlab chiqariladi. Devor qalinligi kamida 3 mm bo'lishi kerak. O'tkazuvchan yadro va ateşleme tizimining boshqa qismlari bilan aloqa qilish joylarida elektr tarmog'i ko'pincha buziladi. Bu, qoida tariqasida, simlar olib tashlanganda (ko'pincha ular to'g'ridan-to'g'ri simlarga tortiladi) yoki oksidlanish, bo'shashmaslik va hokazolar tufayli ateşleme tizimining tegishli elementlarining terminallariga yomon ulanishda sodir bo'ladi. Uchinchidan, siz yuqori voltli simli kabelning sifatiga e'tibor berishingiz kerak. Eng yaxshilari silikondan tayyorlangan, ularning ishonchliligini tekshirishingiz mumkin oddiy usullar. Kabelni ochiq olovga keltiring - yuqori sifatli izolyatsiya osongina erimasligi yoki yonib ketmasligi kerak. Kabelni mahkam burang. G'ilof va yadro o'rtasida siljish, siljish belgilari, shuningdek, siqilish g'ilof va izolyator o'rtasidagi mexanik yopishqoqlikning past sifatini ko'rsatadi. Bundan tashqari, izolyatsiya qatlamini uzunlamasına siljitishga harakat qiling. Kabel amalda monolit bo'lishi kerak, aks holda simni o'rnatish va olib tashlashda himoya buzilishi mumkin.

Ushbu material dunyo aholisining yarmidan ko'pi uchun bunday qiziqarli va munozarali mavzuga bag'ishlangan bo'lib, avtomobil ateşleme tizimlari uchun nol qarshilikka ega yuqori voltli simlar.

Bu masalaning ko'p qismi zulmatda qoplanadi, lekin ko'pincha bu mavzu forumlarda, obro'li va unchalik katta bo'lmagan saytlarda va boshqa ba'zi manbalarda tubsiz ma'lumot berish uchun, lekin hech qanday aniqliksiz ko'tariladi.

Ko'pincha bu munozaralar tarafdor va qarshi bahsga aylanadi, keyin juda aqlli odam paydo bo'ladi (uning nuqtai nazaridan) va hammani 7-sinf fizika darsligini o'qishga yuboradi. Bundan tashqari, sahifa va paragrafni ko'rsatmasdan, uning fikricha, har bir kishi haqiqatni bilishi va nol qarshilik simlari haqida bema'ni gapirishni to'xtatishi kerak.

Va agar siz uning maslahatiga quloq solmasangiz, ertaga mashinangiz yonib ketadi yoki unga biron bir yomon narsa bo'ladi, lekin hech kim bilmaydi. Lekin siz hali ham kim nimani biladi va qachon biladi, deb qo'rqish kerak.

Umuman olganda, har doimgidek, muhokama shu erda tugaydi - kimda shubha bo'lsa, qo'rqib ketdi va nol qarshilikka ega BB simlari haqida dahshatli hikoyalarni aytib berish uchun boshqa forumlarga bordi va ularni o'rnatganlar dahshatli ma'lumotga e'tibor bermasdan, mashinalarini boshqarishda davom etishdi. 7-sinf uchun fizika darsligi.

Ushbu maqola faqat mening fikrimga va men hurmat qiladigan va ularning tajribasini tinglaydigan do'stlarim va hamjamiyat a'zolarimning fikriga qaratiladi. Bu 7-sinf uchun fizika darsligining mashhur so'zlari va barcha sahifalarini bilish emas, balki tajriba qilishdir.

Bu mavzu meni uzoq vaqtdan beri bezovta qilmoqda. Qaysi yil bo'lganini eslay olmayman, lekin men "Behind the Rulem" jurnalidagi maqolaga duch keldim, u erda ular empirik ravishda past qarshilikka ega BB simlari yuqori qarshilikka ega bo'lganlarga qaraganda bir oz yaxshiroq ishlashini aniqladilar. Ya'ni, yonish sifati pastroq qarshilik simlaridan foydalanganda maksimal bo'lgan.

Nolinchi qarshilik simlarining ijobiy va salbiy tomonlari

Darhol ta'kidlash kerakki, nol qarshilik simlari yo'q. Ba'zan past, nolga moyil. Ammo biz ularni chaqiramiz - nol qarshilik simlari. Bu shunchaki osonroq va kamroq harflar.

Aytaylik, keyinroq muhokama qilinadigan simlar 13 Ohm / km qarshilikka ega.

Birinchidan, nol qarshilik simlariga qarshi bir nechta dahshatli dalillarni ko'rib chiqaylik. Qo'rqinchli hikoyalar reytingining bir turi. Biz simlarning faol va induktiv qarshiligini hisobga olmaymiz, lekin biz uni 7-sinf maktab o'quvchilari uchun qoldiramiz.

Qo'rqinchli №1 - agar sham elektrodlari qisqa tutashgan bo'lsa, sim nol qarshilikka ega bo'lsa, bobin muvaffaqiyatsiz bo'ladi.

Birinchidan, ateşleme bobini qisqa tutashuvdan ko'ra yuqori voltli kontaktlarning zanglashiga olib kirishidan ko'proq qo'rqadi. Shuning uchun uchqunni tekshirish uchun dvigatel ishlayotganda yoki, masalan, siqishni o'lchashda BB simini uzib qo'yish qat'iyan man etiladi. Bunday holda, lasanni to'liq va past kontaktlarning zanglashiga olib o'chirish yoki uchqun bo'shlig'idan foydalanish kerak.

Ikkinchidan, shamning elektrodlari olinsa va yopilsa ham qisqa tutashuv bo'lmaydi. Har bir sham allaqachon taxminan 5 kOhm o'rnatilgan qarshilikka ega

Va agar siz 7-sinf uchun fizika darsligini o'qigan bo'lsangiz, unda siz rezistorning faqat bitta yo'nalishda noto'g'ri ishlashi mumkinligini bilishingiz kerak, ya'ni. u faqat qarshiligini oshirishi mumkin, uni kamaytira olmaydi. Shunday qilib, qisqa tutashuv u erda hidlamaydi.

Qo'rqinchli №2 - nol qarshilikka ega simlarni faqat eskisiga qo'yish mumkin kontaktni yoqish, aks holda shovqin paydo bo'ladi

Va menga buning aksi tuyuladi. Ko'pincha shovqin bu kontaktlarning o'zlari mavjudligi sababli kontaktni yoqish tizimida paydo bo'ladi. Ayniqsa, distribyutorda.

Amaliyot shuni ko'rsatdiki, nol qarshilik simlarini o'rnatishda ko'rinadigan va eshitiladigan shovqin yo'q. Hech bo'lmaganda Chevrolet Lacetti-da.

3-sonli dahshat hikoyasi - nol qarshilikka ega simlarni faqat eski kontaktli kontaktga qo'yish mumkin, chunki u erda ikkilamchi kontaktlarning zanglashiga olib keladigan kuchlanish pastroq.

Nominal tashqi diametri 6,8 mm va deyarli nolga teng qarshilikka ega PMVC simining e'lon qilingan ish kuchlanishi 25 kV ni tashkil qiladi. Maksimal emas, lekin ishlaydi!

Qo'rqinchli №4 - nol qarshilik simlarini o'rnatganingizda hamma narsa do'zaxga yonadi. Va ECU ham.

Bu "Yettinchi sinf uchun fizika" deb nomlangan ruhiy kitobda tasvirlangan eng dahshatli rivojlanishdir. Undagi afsonalar nol qarshilik simlarini qo'yishni istagan har bir kishini dahshatga soladi va zarar etkazadi.

Albatta, ECU qachondir yonib ketishi mumkin. Nima sababdan. Ammo bu simlar bo'lishi dargumon.

Shuni ham ta'kidlash kerakki, ateşleme bobinining ikkilamchi davri birlamchi kontaktlarning zanglashiga olib to'g'ridan-to'g'ri elektr aloqasi yo'q.

Qo'rqinchli №5 - Nima uchun ishlab chiqaruvchilar bunday simlarni yasamaydilar? Chunki bu juda xavfli!

Nega ular buni qilmaydilar? Men ba'zan bularga duch keldim. Masalan, Pro.Sport. Ular kiloohmda emas, balki ohmda qarshilikka ega.

Xo'sh, ko'pchilik ishlab chiqaruvchilar bunga muhtoj emas. Konveyer perchinlar, sotish ketadi, foyda tomchilab. Yana nima kerak? Har kim o'z pirojniy qismini arzon simli bir baydan kesib tashlaydi, hech kim qanday turar-joy simini bilmaydi va mo'ylovga puflamaydi.

Ha, va bu arzonroq. Mis yadroli simlarni yasash qanchalik qimmatga tushishini tasavvur qila olasizmi? Va bir yil davomida? Va ikkitasi uchunmi? Bular kilometr sim va tonna mis.

Ha, va yangi texnologiyalarni joriy etish qo'shimcha xarajat va yana bir bor miyani zo'riqtiradi. Vaughn, NGK va Bosch hali ham sham izolyatorlarida sariq jant paydo bo'lishining sababini aniq tushuntira olmaydi.

Qo'rqinchli №6 - "Murzilki" da BB simlari 3 kOm bo'lishi kerakligi yozilgan

Men ko'rgan barcha Murzilki-da, sham simlari 3 kOhm dan ko'p bo'lmasligi kerakligi aniq yozilgan. Hech qayerda hech narsa ko'rsatilmagan. Menimcha, gap aniq.

Keling, nol qarshilikning yuqori kuchlanishli simlarining afzalliklari haqida gapiraylik.

Bu simlar allaqachon ko'p va men faqat ijobiy fikrlarni eshitdim. Ushbu maqolada hamjamiyat a'zolarining sharhlari, fikrlari va fotosuratlaridan foydalaniladi.

Jamoamizning bir a'zosiga fidoyiligi, qo'llab-quvvatlashi va taqdim etgan materiali uchun alohida minnatdorchilik bildirmoqchiman.

Men nol qarshilik simlarini o'rnatgandan so'ng, uzoq vaqt davomida va ko'plab afzalliklar va ijobiy tomonlarni bo'yamayman, lekin asosiylarini ta'kidlayman:

O'z qo'lingiz bilan nol qarshilik simlarini qanday qilish kerak? Juda onson. Butun jarayonni 4 bosqichga bo'lish mumkin:

• ikki metrli PMVC simini sotib olish
• eski simlarni kesib oling va ularni yangilariga sovg'a qiling
• eski simlardan quloqchalar bilan yangi simlarni ulang
• o'rnatishdan keyin ijobiy yoki salbiy his-tuyg'ularni boshdan kechiring va bu haqda butun dunyoga xabar bering.

Endi har bir nuqtaga alohida to'xtalib o'tamiz.

Nol qarshilik simlarini qayerdan sotib olish mumkin

PMVC - yuqori kuchlanishli o'rnatish simi, ko'p simli mis yadroli (TPZh) organosilikon izolyatsiyasi "SILICON", olovga chidamli.

Yuqori kuchlanishli silikon simli PMVC, ishlatilgan:

• past quvvatli yuqori kuchlanishli qurilmalarda, elektr jihozlarini o'rnatish uchun
• neon komponentlar bilan tashqi yoritilgan reklama o'rnatish uchun. U gazli yorug'lik lampalarining elementlarini bir-biriga va har xil turdagi (elektromagnit yoki elektron) quvvat manbai bilan ulash (o'rnatish) uchun ishlatiladi;
• past qarshilikka ega yuqori kuchlanishli ateşleme simlarini ishlab chiqarish uchun (1,5-25 kV PMVCL simining qarshiligi 13,7 Ohm / km).

Endi uni Internetda sotib olish qiyin emas. Misol uchun, Ukrainada ushbu mahsulotni 30-40 UAH / m narxda sotadigan bir nechta do'konlar mavjud.

Qadimgi simlarni kesishga vaqt sarflamaslik uchun turli xil ranglar va hatto maslahatlarni sotib olish imkoniyati ham mavjud.

Bu erda biz BB simlarining keyingi to'plami uchun qalayli mis bilan qora simlarni sotib oldik

Namuna tanlash jadvali quyidagicha ko'rinadi:

PMVC simli XUSUSIYATLARI VA ASOSIY O'lchamlar:

Nominal kesim, mm 2	Ishlash kuchlanishi, kV	Nominal radial izolyatsiya qalinligi, mm	Nominal tashqi sim diametri, mm	Narxi rub/metr, QQS bilan*

Bir mashina uchun 2 metr sim sotib olishingiz kerak.

Biz birinchi navbatda eski simlarning diametriga e'tibor beramiz, bu 7 mm

Avval eski simlarni qismlarga ajratishimiz kerak. Bu eski simlardan quloqlarni yangi simlarga ulash uchun kerak.

Buning uchun sim va uchining izolyatorini bir-biriga yopishtirish uchun biz sim va uchi orasiga kichik tornavida joylashtiramiz, aks holda ular vaqt o'tishi bilan bir-biriga yaxshi yopishadi.

Uchini izolyatordan chiqarish uchun tugma yoki tornavida foydalaning

Metall uchi izolyatordan shunday chiqadi

Va u allaqachon chiqib ketgan

Endi, xuddi shu tarzda, kichik izolyatorni va simni tornavida bilan yopishtiring

Biz simni uchi bilan izolyatordan chiqaramiz

Biz simni chiqaramiz, boshqa tomondan esa uchini itarib yuboramiz. Hamma narsa muammosiz chiqadi.

Ma'lum bo'lishicha, bu juda oddiy rasm

Endi izolyatorlarni yangi simga tortish, uni tirgaklarga siqish va izolyatorlarni xuddi shu metall tirgaklarga tortish /

Biz eski simni kichik uchidan olib tashlaymiz

Yangi yuqori kuchlanish simini siqish

Endi biz simga izolyator qo'yamiz

Agar u juda qattiq bo'lsa, unda siz yordamchi simdan foydalanishingiz mumkin

Endi biz uchini burishtiramiz va izolyatorni unga tortamiz

Qora rangda nol qarshilikka ega bo'lgan simlar paydo bo'ladi, ularni oddiylardan darhol ajratib bo'lmaydi.

Yoki shunga o'xshash - oq

Demontaj / yig'ishni osonlashtirish uchun siz elektr kontaktlarini himoya qilish uchun hamma narsani moy bilan yog'lashingiz mumkin. Bu bizning ishimizni osonlashtiradi va kontaktlarni uzoqroq vaqt davomida himoya qiladi, chunki hamma mis oksidlanishni yaxshi ko'rishini biladi. Aytgancha, konservalangan mis bilan simlar endi sotuvga qo'yilgan. Menimcha, bunday simlarni sotib olish biroz amaliyroq bo'ladi.

Xo'sh, agar bunday buzadigan amallar bo'lmasa, siz qo'lingizdagi biror narsadan foydalanishingiz mumkin - WD-40, Silikon moy va h.k.

Yakuniy natija shunday ko'rinadi

Va, albatta, ish joyingizdagi simlar

Mana natija.

Oxir-oqibat, albatta, biz hammamiz kattalarmiz va o'z qarorlarimizni qabul qilishimiz kerakligiga e'tibor qaratish lozim. Bu nol qarshilikka ega yuqori voltli simlar uchun ham amal qiladi. Ushbu tavsiyalarga amal qilish yoki qilmaslik har kimning ishi.

Ushbu maqolaning maqsadi Internetda o'nlab tiyin bo'lgan cheksiz ijobiy va salbiy tomonlarini berish emas, balki amalda hamma narsa ishlayotganini ko'rsatishdir. Bu shunchaki ishlaydi, na ifs, na ifs.

Va nafaqat operatsiya davomida hech qanday salbiy oqibatlar sezilmagan, balki hatto hisoblanmagan ko'plab ijobiy daqiqalar ham bo'lgan.

Hech bo'lmaganda Chevrolet Lacetti-da mening tanishlarim va do'stlarimning hech biri o'z tanlovining to'g'riligiga bir daqiqa shubha qilishmadi.

Ta'kidlash joizki, ushbu simlar 200 ming km dan kam masofani bosib o'tgan dvigatellarga o'rnatilgan. va biri 250 ming km. Rossiyada ham, Ukrainada ham.

Umuman olganda, har kimning yelkasida o'z fikri bor, shuning uchun bunga arziydimi yoki yo'qmi, o'zingiz qaror qiling.

Iloji bo'lsa, maqolani yangi faktlar bilan to'ldiraman.

Ushbu simlarni mashinasida sinab ko'rgan odamlarning fikri ham qiziq. Izohlarda bildirsangiz xursand bo'lamiz.

Yuqorida aytilganlarning barchasi faqat mening shaxsiy fikrim va men hurmat qiladigan odamlarning fikridir.

Hammaga tinchlik va ravon yo'llar!

P.S. Shunday qilib, men nol qarshilikka ega simlarda deyarli 1000 km uchdim. Va'da qilganimdek, maqolani yangi faktlar va sensatsiyalar bilan to'ldiraman.

Tajriba uchun men qarshilikka ega eski simlarni qo'ydim. Subyektiv jihatdan farq deyarli sezilmaydi va quyidagicha:

• nol qarshilik simlarida, iste'mol haqiqatan ham biroz pastroq, lekin mashina keskinroq va gaz pedaliga juda sezgir bo'lib qoldi.
• Qarshilikka ega bo'lgan simlarda iste'mol mos ravishda yuqori bo'ladi. Lekin mashina silliqroq harakat qiladi, bu menga ko'proq yoqadi.

Bular faqat mening kuzatishlarim va subyektiv fikrlarim. Boshqalar biroz boshqacha his qilishadi, bu har bir mashinaga individual yondashuvni taklif qiladi. Ehtimol, kilometr, ishlatiladigan yoqilg'i, avtomobilning texnik holati, haydash uslubi yoki boshqa narsa.

Umuman olganda, tajriba va maqolani yozish maqsadiga erishildi - nol qarshilikning BB simlari ishlaydi, ular muammo va nosozliklarni keltirib chiqarmaydi. Yoqilg'i tejang. Va his-tuyg'ular ... Tuyg'ular shunday narsaki, siz hammani xursand qila olmaysiz

Shunday qilib, nol qarshilik simlari barcha ehtiyojlaringizni qondirishini kutmang. Yoki, ehtimol, qoniqtirasiz ...

Shuning uchun, avvalgidek, men aytaman - bunga arziydimi yoki yo'qmi, o'zingiz hal qiling.

Agar eksperiment o'tkazish, maqola yozish, o'z fikr va his-tuyg'ularimni ifodalash, boshqalarga qaror qabul qilishda yordam berish maqsadi bo'lmaganida, ehtimol men nol qarshilik simlari bilan bezovta qilmagan bo'lardim. Shaxsan mening amaliyotim shuni ko'rsatdiki, bu shov-shuvlardan tashqari, faqat yonilg'i sarfini biroz kamaytirish. Men boshqa haqiqiy foyda ko'rmadim.

Boshqalar, albatta, turli fikrlarga ega. Izohlarda ular haqida bilish qiziq. Bitta narsa, iltimos, 7-sinf fizika darsligi haqidagi taxminlar va bilimlar haqida emas, balki haqiqiy tajriba haqida yozing.