Dvigatelning ogohlantirish chirog'i dvigatelni tekshiring Avtomobilingiz kompyuteri quvvat uzatgichida muammo aniqlanganda yonadi. Bu katta yoki kichik asoratni ko'rsatishi mumkin, ammo uni e'tiborsiz qoldirish, albatta, muammoni yanada kuchaytiradi, natijada katta zarar va qimmat ta'mirlar bo'ladi. Signalning sabablarini bilsangiz, barcha muammolardan qochishingiz mumkin. Biroq, muammoni hal qilishiga qaramay, u ba'zan o'chmaydi. Bunday holda, "tekshirish" ni qanday tiklashni o'rganish sizga zarar bermaydi.

Ko‘pchilik haydovchilar mashinaning nosozliklari bartaraf etilgan bo‘lsa ham, “chek” hali ham yonib tursa, bezovtalanadi. Bunday holda, mashinangizning kompyuteri noto'g'ri va muammoni hal qilish uchun ozgina aralashuv talab etiladi.

1. Skanerdan foydalanish

Skanerlash vositasidan foydalanish - tekshirish mexanizmi chiroqini tiklashning eng oson yo'li. Mana 5 ta oddiy qadam:

2. Batareyani uzish usuli

Batareyani uzish tekshirish mexanizmi chirog'ini tiklashning eski usuli. Ushbu usul yordamida "chek" ni tozalash uchun uchta qadam:
1-qadam: Kabellarni batareyadan ajratish. Ushbu nuqtada siz musbat va salbiy kabellarni ochish uchun kalitni ishlatishingiz kerak.

2-qadam: Qolgan elektr energiyasini to'kib tashlang. Siz qilishingiz kerak bo'lgan keyingi narsa - avtomobil shoxini taxminan 30 soniya bosib turing. Bu harakat avtomobil akkumulyatorini zaryadsizlantirishga yordam beradi.

3-qadam: Kutib turing va batareyani qayta ulang. Batareya kabellarini uzib, qolgan elektr quvvatini bo'shatgandan so'ng, siz taxminan 15 daqiqa kutishingiz va batareyani qayta ulashingiz kerak. Xato kodlari o'chiriladi. (Eslatma: bu usul ba'zi transport vositalarida ishlamasligi mumkin). Agar ushbu protseduradan keyin "tekshirish" yana yonsa, bu muammo hali ham jiddiyroq ekanligini anglatishi mumkin.

3. Kontaktni yoqish va o'chirish

Ikkinchi usulga o'xshash, lekin batareyani ajratmasdan. Har bir qadamda bir soniya oralig'i bilan ketma-ket uch marta avtomobilning kontaktini yoqish va o'chirish kifoya. Ishingiz tugagach, mashinani ishga tushiring va indikator qayta o'rnatilgan yoki yo'qligini tekshiring.

4. Tekshirish dvigatelining chirog'i o'z-o'zidan o'chib tursin

"Tekshirish" o'z-o'zidan o'chguncha kuting. Eng oson usul, chunki siz deyarli hech narsa qilishingiz shart emas. Aksariyat avtomashinalardagi kompyuter tizimi xato chiroqni yoqishi mumkin bo'lgan muammolarni avtomatik ravishda qayta tekshiradi. Agar bu kichik muammo bo'lsa, u avtomatik ravishda o'zini tuzatadi va chek o'chadi. Biroq, agar "tekshirish" hali ham uch kun davom etsa, uni qayta tiklash uchun yuqorida ko'rsatilgan usullarni qo'llashingiz kerak.

Quyidagi qayta o'rnatish tartib-qoidalariga qaramay, bu sodir bo'layotgan bo'lsa, siz avtomobilingizni eng yaqin avtoulov ustaxonasiga olib borib, professional mexanik tomonidan tashxis qo'yishingiz kerak. Professional diagnostika yanada murakkab vositalardan foydalanadi va muammolarni aniqlaydi.

UNDA OLING: Siz har doim bizning avtoservisimizga murojaat qilishingiz mumkin, u erda sizning avtomobilingiz professional texnik yordam ko'rsatishdan mamnun bo'ladi. Shuningdek, siz rejalashtirilgan texnik ko'rikdan o'tishingiz mumkin! Iltimos, avtomobil ta'mirlash va diagnostika xizmatlarimiz bilan tanishing.

Ko'pgina avtoulov egalari hatto tekshirish mexanizmi xatosi nimani anglatishini bilishmaydi. Agar u doimiy ravishda paydo bo'lsa, avtomobil egasi uni boshqarishi mumkin bo'ladi, ammo operatsiya avtomobilning haydash ko'rsatkichlarining yomonlashishiga va yoqilg'i sarfining oshishiga olib keladi. Avtomobil bilan bog'liq muammolarni oldini olish uchun, tekshirish mexanizmini qayta o'rnatish tavsiya etiladi. To'liq qayta tiklashdan so'ng, avtomobilning holati normal holatga qaytishi kerak.

Chek mexanizmini o'zingiz qanday tashlashingiz mumkin?

Aslida, tekshirish mexanizmi xatosini qayta tiklash juda oddiy emas. Agar chiroq qayta-qayta yonib tursa, bu vosita muammolarga duch kelganligini anglatadi. Oddiy sharoitlarda chiroq faqat avtomobilning starteri yoqilganda yonadi. Agar dvigatelni tekshirish chirog'i doimo yonib tursa, dvigatel chiqaradigan tovushlarni tinglash muhimdir. Yo'lda to'g'ridan-to'g'ri harakat paytida ularni aniq eshitishingiz mumkin. Siz eshitishingiz mumkin:

1. taqillatadi;
2. bosishlar;
3. kuchli tebranishlar.

Tekshirish dvigatelining xatosini bartaraf etishdan oldin, normal haydash uchun hali ham etarli yog 'borligiga ishonch hosil qiling va dvigatelning o'zida ko'rinadigan shikast yoki nuqsonlar yo'qligiga ishonch hosil qiling. Ko'rinadigan muammolar bo'lmasa, sizga avtoservisdan yordam so'rashingizni tavsiya qilamiz, u erda ustalar maxsus diagnostika uskunalari yordamida mashinani tekshiradilar.

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, tekshirish mexanizmini qayta o'rnatish bort tarmog'i bilan bog'liq muammolarni hal qilgandan keyin muvaffaqiyatli bo'lishi mumkin. Bu erda diagnostika ishlarini mustaqil ravishda amalga oshirish ham tavsiya etilmaydi, chunki hatto ahamiyatsiz xatolik ham "o'sishi" mumkin va oxir-oqibat istisnosiz butun tizimning beqarorligiga olib kelishi mumkin. Ko'pincha, tekshirish dvigatelining chirog'i noto'g'ri yoqish muammolari yoki har qanday shamning noto'g'ri ishlashi tufayli yonadi.

Yoqilg'i va moylash materiallari

Tekshirish mexanizmini bekor qilishdan oldin, yuqori sifatli yoqilg'i va moylash materiallarini to'ldirganingizga ishonch hosil qiling. Moskvadagi bir nechta avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonalarida o'tkazilgan so'rovdan olingan statistik ma'lumotlarga ko'ra, Rossiyada ishlaydigan avtomobillar ko'pincha past sifatli benzindan aziyat chekishadi. Shunga ko'ra, g'ayrioddiy doimiylik bilan tobora ko'proq avtoulovchilar paydo bo'lib, ularni bitta savol qiynamoqda - endi bezovta qilmasligi uchun tekshirish dvigatelini qanday olib tashlash kerak?

Esingizda bo'lsin: bu juda uzoq to'liq ro'yxat sabablar. Bizning mutaxassislarimiz sizga ular bilan kurashishda yordam berishadi.

Keling, tahlil qilaylik mumkin bo'lgan sabablar muammo va uni hal qilish yo'llarini taklif qiladi. E'tibor bering, kalitni burish va dvigatelni ishga tushirgandan so'ng darhol belgining paydo bo'lishi muammoni ko'rsatishi shart emas: agar bir necha soniyadan keyin Check dvigateli o'chsa, bu tizim o'z-o'zidan diagnostika o'tkazayotganligini anglatadi.

Tekshirish mexanizmi belgisi paydo bo'ldi: sabablar

• Tank qopqog'i. Oqish bo'lganda bildirishnoma ko'pincha paydo bo'ladi: agar siz yonilg'i bakining qopqog'ini bo'shashmasdan yopsangiz, ehtimol mos keladigan belgini ko'rasiz.
• Yoqilg'i sifati. Siz hamma joyda past sifatli yoqilg'i bilan shug'ullanishingiz kerak va tankga haqiqatan ham yuqori sifatli benzin quyish har doim ham mumkin emas. Agar mashinaga yonilg'i quygandan so'ng darhol belgi paydo bo'lsa, muammoni hal qilish uchun siz eski yoqilg'ini to'kib tashlashingiz va yangisini to'ldirishingiz kerak bo'ladi.
• Yoqilg'i quyish faqat ishonchli xizmatlarda tavsiya etiladi.
• Yog '. Ko'pincha dvigatelni tekshirish xatosi moy bilan bog'liq muammolarni ko'rsatadi. Eng oddiy holat: moylash suyuqligi oddiygina tugadi, bu daraja yordamida tekshirilishi mumkin. Ba'zida ahvolga tushib qolish strukturaning qattiqligining buzilishi natijasida paydo bo'ladigan nosozliklar bilan bog'liq (yoriqlarni qidiring). "Semptom" - begona shovqinning ko'rinishi.
• Benzinli nasos. Nasosi haddan tashqari shovqinli bo'lsa, buzilishning asosiy sababi uning buzilishi yoki noto'g'ri pozitsiyasi deb taxmin qilish mumkin.
• Burunlar. Burunlarni vaqti-vaqti bilan tozalash kerak; aks holda ular o'z vazifalarini bajarishni to'xtatadilar. Bu erdagi "alomatlar" deyarli har bir tajribali avtoulovchiga ma'lum: bu zaif dvigatelning kuchayishi, yoqilg'i sarfining oshishi, "suzuvchi" tezlik, tezlikning keskin oshishi bilan g'alati silkinishlar.
• Elektr va elektronika. Ba'zan ular yaroqsiz holga keladi yuqori kuchlanish simlari yoki lasan, bu belgi paydo bo'lishiga olib kelishi mumkin. Ba'zida kompyuter "buggy" yoki boshqaruv blokining xotirasida haddan tashqari ko'p xatolar to'planadi. Chiroq o'chib, soat qayta o'rnatilishi uchun batareyadan salbiy terminalni qayta o'rnatishga harakat qiling.
• Sham. Dvigatelni tekshirishni ko'pincha shamlarning noto'g'ri ishlashida ko'rish mumkin, ularning holati tekshirilishi kerak; muammolar topilsa, shikastlangan elementlarni almashtirish kerak. Tahlil qilish uchun elementlarni ochish va ularning holatini ko'z bilan baholash kerak. Gap shundaki, aynan shamlar oqimdan o'ta boshlaydi, bu elektrodlarda cho'kindilarning mavjudligi bilan bog'liq. Olingan blyashka metallarni o'z ichiga oladi. Yana bir variant - elektrodlar orasidagi masofa juda katta (1,3 mm dan ortiq).
• Tozalik sensorlari. Ko'pgina zamonaviy avtomobillar dvigatel moyi, benzin va avtomobilning ishlashida ishtirok etadigan boshqa moddalarning holatini baholaydigan maxsus tozalik sensorlari bilan jihozlangan. Agar ko'rsatkichlar ruxsat etilgan me'yordan oshib ketgan bo'lsa, tekshirish mexanizmi belgisi doimo yonadi va vaziyatni hal qilish uchun filtrlarni yoki suyuqliklarni o'zgartirish kerak bo'ladi. Ushbu element qisman "yoqilg'i sifati" bandi bilan kesishadi.
• kislorod sensori. Lambda probi (kislorod sensorining qat'iy nomi) yonish kamerasida qolgan kislorod miqdorini nazorat qiladi. Sensor nuqsonli bo'lsa, benzin iste'moli sezilarli darajada oshishi va dvigatel quvvati kamayishi mumkin. Avtomobillarning aksariyatida bunday sensorlarning bir nechtasi bor - ikkitadan to'rttagacha.
• Massa havo oqimi sensori. Ko'pincha havo filtrining noto'g'ri joylashishi yoki ikkinchisining eskirganligi tufayli buziladi. Muammoning oqibati yoqilg'i sarfini oshirishdir.
• Katalizator. Ko'pincha tartibsiz parvarish bilan muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Muammo, shuningdek, lambda probining (yuqorida tavsiflangan kislorod sensori) noto'g'ri ishlashidan kelib chiqishi mumkin va shamlar bilan bog'liq muammolar tufayli - bularning barchasi bunday yuklarga mo'ljallanmagan elementning haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi.

O'z-o'zini tahlil qilish: tadqiqotning davomi

Tahlil qilishning yana bir usuli - berilgan belgi va ma'lum bir texnik muammo o'rtasidagi yozishmalarni topish. Biroq, bu erda universal ko'rsatma berishning iloji yo'q: miltillovchi chastotaning muayyan turdagi muammolarga mos kelishi muayyan transport vositasiga qarab o'zgaradi. Shunga ko'ra, siz har doim rasmiy texnik hujjatlarni tekshirishingiz kerak bo'ladi (ba'zan uni Internetda topishingiz mumkin).
Siz an'anaviy jihozlardan ham foydalanishingiz mumkin: noutbukni avvalo maxsus dasturiy ta'minotni o'rnatish orqali zamonaviy avtomobilga ulashingiz mumkin. Qurilmalar mashinaning ECU siga ulanadigan kabel yordamida sinxronlashtirilishi mumkin. Ko'pincha mutaxassislar mashinani dasturlash uchun kompyuterlardan ham foydalanadilar: ular buyruqlar kiritadilar va shu bilan xatoni tuzatadilar, ammo bu faqat ma'lum bir malaka bilan amalga oshirilishi mumkin.
Yana bir variant - smartfondan foydalanish, uning yordamida siz ECU aloqa va tahlil dasturini yuklab olishingiz mumkin. Avtomobil va telefonni sinxronlashtirish uchun siz maxsus ulanishingiz kerak bluetooth adapteri, bu sizga qurilma ma'lumotlarini o'qish imkonini beradi. Shuni unutmangki, har bir transport vositasining o'z xato kodlari bor va ularni faqat barcha turdagi texnik ma'lumotnomalar yordamida talqin qilish mumkin.
Muammo hali ham aniqlanmagan bo'lsa, yonilg'i tizimidagi bosim darajasini o'lchash tavsiya etiladi. Buni manometr yordamida amalga oshirish mumkin. Oddiy daraja odatda uchta atmosfera, lekin bu ko'rsatkich bir mashinadan boshqasiga o'zgarishi mumkin. Past daraja odatda yonilg'i pompasining buzilishi yoki injektorlarning ifloslanishini ko'rsatadi. Birinchi holda, bosim doimo past bo'ladi, ikkinchi holatda, vosita ishga tushirilganda tushadi.
Xulosa qilib aytganda, yuqori voltli simlarning holatini tahlil qilish tavsiya etiladi. Bu erda "ko'z bilan" deyarli hech narsa qila olmaysiz: siz ohmmetr rejimida yoqadigan testerdan foydalanishingiz kerak bo'ladi. Minimal qiymat- 0,5 onam. Agar siz ushbu parametr pastroq ekanligini ko'rsangiz, simni almashtirishingiz kerak bo'ladi.

Dvigatel yoqilganligini tekshiring: borish mumkinmi?

Agar siz yuqoridagi ma'lumotlardan foydalangan holda mashinaning holatini mustaqil ravishda tahlil qilgan bo'lsangiz, lekin muammo topmagan bo'lsangiz, muammoni hal qilishning yagona varianti mutaxassislarga murojaat qilishdir. Biroq, bu erda hech qanday xavf-xatarsiz avtoulovda xizmatga borish mumkinmi, degan savol tug'iladi. Biz ba'zi maslahatlar beramiz, lekin biz darhol rezervasyon qilamiz: ular universal emas, chunki har bir mashina o'ziga xos xususiyatlarga ega. Biz faqat eng umumiy va keng tarqalgan tamoyillarni beramiz:

• Hech qanday o'zgarish sezilmaydi. Mashinaning ishlashida hech qanday o'zgarish sezmasangiz va Dvigatelning doimiy yonib turishini tekshiring, mashinadan foydalanish mumkin; Agar belgi miltillayotgan bo'lsa, buni qilolmaysiz.
• Mashina o'z harakatini keskin o'zgartirdi. Agar siz aniq o'zgarishlarni sezsangiz: tezlik, tebranish, g'alati hid va boshqalar bilan bog'liq muammolar, unda siz mashinadan foydalanmasligingiz kerak.
• Boshqa ko'rsatkichlar. Agar siz boshqa ko'rsatkichlarning ko'rinishini ko'rsangiz: sovutish suvi yorug'ligi, haddan tashqari qizib ketish, moylash chiroqi, katalizator belgisi, u holda harakatni davom ettirishga hojat yo'q.
• Favqulodda vaziyat rejimi. Agar dvigatel "zaifroq" bo'lsa va tezlik ma'lum bir qiymatdan oshmasa, piktogramma doimiy yonib tursa, siz borishingiz mumkin, agar u miltillagan bo'lsa, qila olmaysiz.

Ehtiyot choralari



Agar siz avtoulovda xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borishga qaror qilsangiz, ehtiyot choralarini ko'ring. Ularning soni unchalik ko'p emas:

• Maksimal tezlik - soatiga 60 kilometr.
• Maksimal aylanishlar daqiqada 2500 ni tashkil qiladi.
• Konditsionerni, multimedia tizimini va dvigatelni har qanday tarzda yuklay oladigan barcha jihozlarni o'chiring.
• Ravon haydash: boshlash va tormozlashda keskinliksiz.

Tekshirish mexanizmi xatosini qo'lda qanday tiklash mumkin

Agar siz hali ham vaziyatni o'zingiz hal qilishga muvaffaq bo'lsangiz va muammoni hal qilsangiz, lekin xato yo'qolmasa, uni qo'lda o'chirib qo'yishingiz kerak bo'ladi. Belgini olib tashlash uchun siz oddiy qayta o'rnatishni amalga oshirishingiz kerak: quvvat blokini ish haroratiga qizdiring, plyus terminalini batareyadan 15 daqiqaga olib tashlang va keyin uni qaytarib oling. Keyinchalik, dvigatelni starterdan ishga tushirishdan oldin kalitni oxirgi holatga o'girib, mashinani ishga tushirishingiz kerak va uni taxminan bir daqiqaga bu holatda qoldiring. Ushbu harakatlar algoritmi tekshirish mexanizmi xatosini qo'lda qanday olib tashlash kerakligi haqidagi savolga eng oddiy javobdir.
Umid qilamizki, siz ushbu maqolani foydali deb topdingiz va omad tilaymiz!

OBD2 adapteridan foydalanib, siz ECUdagi xatolarni qayta tiklashingiz mumkin, shundan so'ng "Check Engine" indikatori o'chadi.

Xatolarni faqat barcha nosozliklar bartaraf etilgandan keyin tiklash kerak. O'z-o'zidan, xatoni qayta tiklash mashinani ta'mirlamaydi. Agar nosozlik bartaraf etilmagan bo'lsa, "Check Engine" yana yonadi.

Ta'mirlashdan so'ng, bir necha haydash davrlarida indikator o'z-o'zidan o'chib ketishi kerak. Biroq, xatoni o'zingiz tiklashingiz mumkin.

OBD2 adapteri yordamida xatoni tiklash jarayoni

1. Adapterni (masalan, ELM327 autoscanner) avtomobilingizning OBD2 ulagichiga ulang. Adapterni qanday ulash va avtomobilni tashxislash bo'yicha qo'llanmada batafsil tavsiflangan.
2. Portativ foydalanish mobil qurilma Android yoki iOS-da va maxsus diagnostika dasturida skrinshotlarda ko'rsatilganidek, ECU-dagi xatolarni qayta o'rnating (Moment ishlatilgan).

Diqqat! Dvigatel o'chirilgan holda xatolarni o'chiring!

Ushbu manipulyatsiyadan so'ng, asboblar paneli Check Engine xatosi chiqib ketishi kerak. Kontaktni o'chirish va yoqish kerak bo'lishi mumkin.

OBD2 adapterisiz tekshirish mexanizmini qayta o'rnating

Usul mutlaqo bepul, ammo buning uchun siz dvigatel bo'linmasiga ko'tarilishingiz kerak.

1. Dvigatel o'chirilgan va kontaktni o'chirilgan holda, batareyani ajratib oling (shunchaki terminalni chiqarib oling).
2. Qolgan oqimni olib tashlash uchun faralarni yoqing (odatda bir necha soniya kutish kifoya qiladi, ba'zan bir necha daqiqa davom etadi).
3. Farlarni o'chiring, batareya terminalini almashtiring va dvigatelni ishga tushiring.

Batareyani uzish vaqt va radiostansiya sozlamalarini tiklaydi.

Bort kompyuterini oqimdan mahrum qilib, biz elektron boshqaruv bloki (ECU) xotirasida saqlangan xatolarni qayta tiklaymiz.

Mutlaqo har bir zamonaviy kir yuvish mashinasi xato kodi bilan muammo haqida signal berishga qodir. Mashina mexanik boshqaruv paneli bilan jihozlangan bo'lsa, nosozlik indikatorlarning miltillashi bilan tan olinishi mumkin. Elektron displeyda xato lotin harflari va raqamlari ko'rinishida ko'rsatiladi. Xatolarni qayta tiklash uchun buzilishni bartaraf etishingiz va kerak bo'lganda bir qator harakatlarni bajarishingiz kerak.

Xato kodini qanday tozalash kerak

Agar kir yuvish mashinasining xatolarini qayta tiklash zarurati tug'ilsa, ko'pincha buzilish tuzatilgandan so'ng vaziyat avtomatik ravishda tuzatiladi. Ba'zi modellar (Samsung, Hotpoint Ariston, Siemens) muammoni bartaraf etgandan va qayta yoqilgandan so'ng muvaffaqiyatli ishga tushirilishi mumkin. Boshqa hollarda, xatolarni tiklash talab qilinadi.

Mashinani kiriting ish holati Quyidagi usullar yordam beradi:

1. Boshlash/Toʻxtatib turish tugmasini bosib ushlab turish. Ovozli signal yoki miltillovchi ko'rsatkichlarni kutishingizga ishonch hosil qiling. Bunday harakatlarni amalga oshirishdan oldin siz buzilish sababi bilan shug'ullanishingiz kerak, masalan, Bosch, Samsung, LG, Hotpoint Ariston, Siemens mashinalari.
2. Elektron modulni sozlash orqali xato kodlarini tiklash. Birinchi usul samarasiz bo'lsa, usul mos keladi. Shuni ta'kidlash kerakki, har bir kir yuvish mashinasi ko'rsatmalarda ko'rsatilgan o'z sinov rejimiga ega. Muayyan tavsiyalarga rioya qilgan holda, aksariyat hollarda qurilmaning ishlashini o'rnatish mumkin.

Bosch modellari uchun E00 xatosini bartaraf etish

Bosch kir yuvish mashinasi foydalanuvchilari ba'zida qurilma E00 xatosini beradigan vaziyatga duch kelishadi, jadvalda bunday kod yo'q. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, E00 muammolar haqida emas, balki sinovning muvaffaqiyatli natijasi haqida gapiradi. Ta'mirlashga hojat bo'lmasa, xato deb ataladigan narsani qanday tiklash mumkin?

1. Birinchidan, qurilmaning quvvatini o'chiring.
2. Yoqilgandan so'ng siz E00 kodi paydo bo'lishini kutishingiz kerak.
3. Dasturlarni tanlashingiz mumkin bo'lgan tugma chayish uchun o'rnatilgan.
4. Bir vaqtning o'zida ikkita harakat amalga oshiriladi - tutqich aylanish aylanishiga qo'yiladi va tezlik tugmasi bosiladi.
5. Displeyda 3 ta sakkizta ko'rsatilishi kerak.
6. Keyin tugmani jinsi shimlarni yuvish dasturiga aylantiring.
7. Bir necha soniyadan so'ng, dastani 0 holatiga aylantirish orqali mashina o'chiriladi.

To'g'ri harakatlar Bosch kir yuvish mashinasi xatosini qayta tiklashga olib keladi. Agar uni qayta yoqgandan so'ng, E00 yo'qolmasa, jihoz ishlashdan bosh tortsa, ehtimol mashinaning elektron modulini ta'mirlash kerak bo'ladi.

Bosch Maxx 5 va Classixx 5 ni sozlash

Xatoni qayta o'rnatishdan oldin buni yodda tutish kerak kir yuvish mashinasi Bosch, nima sodir bo'layotganini sababini aniqlashingiz kerak. Bu boshqa kompaniyalarning uskunalariga ham tegishli.

Bosch Maxx 5 kir yuvish mashinasining xatolarini tiklash uchun bosqichma-bosqich protsedura taqdim etiladi:

1. Lyuk yopiladi.
2. Dastur kaliti 0 holatiga o'rnatiladi.
3. Displeyda xatolik paydo bo'lguncha tutqich 180 daraja aylanadi.
4. Spin tezligi tugmasi bosiladi va ushlab turiladi, Bosch regulyatori bir qismga o'tadi.
5. 5 soniyadan so'ng tezlik tugmasi qo'yib yuboriladi va dastur selektori dastlabki holatiga qaytariladi.

Ba'zan, Bosch maxx 5 mashinasining xatolarini qayta tiklash uchun protsedurani qayta-qayta bajarish kerak. Agar xatolar paydo bo'lishiga sabab bo'lgan sabab bartaraf etilgan bo'lsa, qayta o'rnatgandan so'ng, Bosch kir yuvish mashinasi normal ishlaydi.

Bosch Classixx 5 kir yuvish mashinasida xato kodini qanday tiklash mumkin, agar bitta indikator yoqilgan bo'lsa, bu lyukni qulflash xatoligini ko'rsatadi?

Bosch Classixx 5 qulf bilan bog'liq muammolar haqida signal berganda, boshqa nosozliklar bo'lmasa, siz quyidagilarni qilishingiz kerak:

• Bosch qurilmasining regulyatorini 0 holatiga o'rnating;
• "Boshlash" tugmasini bosing;
• tugmani soat 11 ga aylantiring.

Xato qayta tiklangandan so'ng, qulfni ta'mirlash kerak.

Yuvish moslamalarining boshqa mashhur modellarini sozlash

Siemens kir yuvish mashinasining egalari tez-tez ta'mirdan so'ng qurilma muzlashi yoki displeyda xato paydo bo'lishi bilan duch kelishadi. Siemens xatolar quyidagi tarzda o'chiriladi:

1. Mashina oldindan o'chirilgan (dastur tanlash tugmasi "O'chirish" holatida bo'lishi kerak).
2. Dastur selektori "Qo'shimcha aylanish" belgisiga aylantiriladi.
3. Aylanish tezligi tugmasi bosiladi va tugma ekranda kod paydo bo'lguncha 9 holatiga o'rnatiladi. Burilish tugmachasini bo'shatib bo'lmaydi.
4. Ekran o'chishi bilanoq, Siemens mashinasini o'chirib qo'yish mumkin, shunda siz oddiy yuvishga o'tishingiz mumkin.

LG kir yuvish mashinasini ishlatish juda oson. Ilova qilingan ko'rsatmalar xatolarning sabablarini va ularni qanday tiklashni batafsil tushuntiradi:

1. Agar LG qurilmasi lyuk eshigi yopilganligini ko'rsatsa, ko'pincha lyukni qayta yopish orqali xatoni qayta tiklash mumkin.
2. Agar baraban muvozanatda bo'lmasa, kodni tiklash uchun kir qo'shiladi yoki teng taqsimlanadi.
3. LG displeyida CL harflari paydo bo'lganda, 2 ta tugma bosiladi va 5-8 soniyadan so'ng qo'yib yuboriladi.

Samsung kir yuvish mashinasining xatolarini bartaraf etish uchun ko'pincha qurilmani qayta ishga tushirish kifoya qiladi, ya'ni "Start / Pause" tugmasini bosish kerak.

Agar siz foydalanayotgan kir yuvish mashinasi uchun ko'rsatmalarni diqqat bilan o'rgansangiz, ustalarning xizmatlariga murojaat qilmasdan, xatolarni tiklash bilan mustaqil ravishda kurashishingiz mumkin.